PROYECTO FORESTAL CAMISEA

SIETEMA DE BOMBEO - ELECTROBOMBA VIVERO CAMISEA

CAUDAL DE BOMBEO

Qb=𝑄𝑚𝑎𝑥 𝑑.
((1+𝑥)^𝑛=1+𝑛𝑥/1!+
Qb =
(𝑛(𝑛−1) 𝑥^2)/2!+…
Caudal de Bombeo 1.50 l/s
Qmax.d =
24/𝑁)
Caudal maximo diario 1.50 l/s
N = Numero de horas de Bombeo 3.00 h/dia
Horas del dia 3.00 horas

Qb = 1.50

CARGA DINAMICA O ALTURA MANOMETRICA

Es la carga total del flujo a traves de la bomba, es decir la suma de carga de succion mas la carga de
impulsion

Hb = Hs + Hi
Hb = Altura Dinamica o de Bombeo 37.84 m
Hs = Carga de Succion 1.50 m
Hi = Carga de Impulsion 36.34 m

Carga de Succion (Hs)

Es la diferencia de elevacion entre el eje de la bomba y el nivel minimo del agua en la fuente de
captacion, afectado por la perdida de carga en el lado de succion

Hs = hs + Ʌhs

Hs = Altura de succion, esto es, altura del eje d ela bomba sobre el nivel inferior del agua
(m)
Ʌhs = Perdida de carga en la succion, m.
 La carga de succion es limitada por la carga neta de succion positiva (NPSH), ademas, que debe existir
un sumergimiento minimo de la tuberia de succion.

a) Carga neta de succion positiva (NPSH)

NPHSdisponible = Hatm - (Hvap + hs + ɅHs )

NHPSdispon= Carga de succion positiva disponible, m.

Hatm = Presion atmosferica, m.(tabla 1)
Hvap = Presion de vapor m. (Tabla 2)
hs = Altura estatica de succion m.
ɅHs = Perdida de carga por friccion de accesorios y tuberia, m.

Para evitar el riesgo de la cavidad por presion de succion, se debe cumplir

que:

NPHSdisponible ˃ NPHSrequerida
Hatm 9.43
Hav 0.45
Hs 1.2
1
NPHS = 6.78
 MOTOBOMBA

PROYECTO
"RECUPERACION Y MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS ECOSISTEMICOS DE BOSQUES AMAZONICOS EN EL SECTOR DE
POTOGOSHIARI DE LA CC.NN DE CAMISEA DISTIRTO DE MEGANTONI PROVINCIA DE CUSCO - DEPARTAMENTO DE CUSCO"

CALCULO HIDRAULICO CONDUCCION

HAZEN Y WILLIAMS

Clase de Diámetro Diámetro Factor de Pérdida por Pérdida

Tramo Caudal (m3/hr) Longitud (m) Velocidad (m/seg) secundarias Perdidas
tuberias exterior (mm) interior (mm) Rugosidad ( C ) fricción (mca) (mca)

LINEA DE CONDUCCION 7.20 8.00 63 53.60 150.00 250.00 0.89 3.86 0.19 4.05

PRESION NOMINAL
CALCULO
m.c.a 20.00 POTENCIA
DESCRIPCION
PERDIDA FRICCION
REDES MATRIZ UND XV
m.c.a 4.05
PERDIDA EN CABEZAL
FILTRADO (l/s) 2.00
m.c.a 1.00

SEGURIDAD (5%) Caudal (l/min) 120.00

m.c.a 1.25
ALTURA DE SUCCION
NEGATIVA (m3/h) 7.20
m.c.a 1.50
DESNIVEL
TOPOGRAFICO ADT CALCULADO (m.c.a) 28.80
m.c.a 1.00

ADT FINAL m.c.a 28.80

Potencia de bomba (HP) 1.02

(HP) 1.37
Potencia de Motor
(kw) 1.02

UB-1 TEORICO
1.37

*Eficiencia Bomba 0.75 PRACTICO 2 - 3 HP

**Eficiencia Motor 0.75

Nota :
ESTA MOTOBOMBA FUNCIONARA PARA PODER HACER LLEGAR AGUA DESDE LA CAPTACION HASTA EL TANQUE DE PLASTICO O DE MANERA DIRECTA YA QUE TENDRA LA
POTENCIA NECESARIA

SE COMPRARA 5 HP ANTE POSIBLES FALLAS DE ELECTROBOMBA Y PARA USO PARTICULARES

 MOTOBOMBA

PROYECTO
"RECUPERACION Y MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS ECOSISTEMICOS DE BOSQUES AMAZONICOS EN EL SECTOR DE
POTOGOSHIARI DE LA CC.NN DE CAMISEA DISTIRTO DE MEGANTONI PROVINCIA DE CUSCO - DEPARTAMENTO DE CUSCO"

CALCULO HIDRAULICO VIVERO

HAZEN Y WILLIAMS

Clase de Diámetro Diámetro Factor de Pérdida por Pérdida

Tramo Caudal (m3/hr) tuberias exterior (mm) interior (mm) Rugosidad ( C ) Longitud (m) Velocidad (m/seg) fricción (mca) secundarias Perdidas
(mca)

LINEA DE CONDUCCION 4.32 8.00 32 27.20 150.00 44.70 2.07 7.29 0.36 7.66

FILTRO DE RIEGO

Hf 1.00 m

PRESION NOMINAL
CALCULO RECOMENDACIÓN
m.c.a 25.00 POTENCIA
DESCRIPCION
PERDIDA FRICCION EL RIEGO SERA SECTORIZADO SEGÚN EL CAUDAL Y EL TIPO DE
REDES MATRIZ UND XV SISTEMA DE RIEGO
m.c.a 7.66
PERDIDA EN CABEZAL
FILTRADO (l/s) 2.00 SUCCION DE LA MOTOBOMBAS MAXIMOS 5 METROS
m.c.a 1.00
REGULAR PRESION A TRAVES DE LOS ARCOS DE RIEGO Y LOS
SEGURIDAD (5%) (l/min) 120.00 MANOMETROS DE GLICERINA
m.c.a 1.68 Caudal

ALTURA DE SUCCION LOS FILTROS SERAN LIMPIADOS SEGÚN BAJE PRESION POR LA
NEGATIVA (m3/h) 7.20 SUCIEDAD VISTO EN EL MANOMETRO
m.c.a 1.50
DESNIVEL
TOPOGRAFICO ADT CALCULADO (m.c.a) 37.84
m.c.a 1.00

ADT FINAL m.c.a 37.84

Potencia de bomba (HP) 1.35

(HP) 1.79
Potencia de Motor
(kw) 1.34

UB-1 TEORICO
1.79

*Eficiencia Bomba 0.75 PRACTICO 2 - 3 HP

**Eficiencia Motor 0.75