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For diese Zeichnung Rechte vor. ‘onne ut benalten, win uns alle ye Zustimaung Einlaufstutzen mit Revisionsklappe DN 125 E 00.15 K 103 Blatt a.*puoueysiPIoNS| AS 000 o o 00'F F9b-OLS1'003 4. 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O8ZEL'BZO ‘e1=IN}ONIS :uoRe}og 6 's09 Bunijois-A pusyses ‘ueBuniiais Z ‘seo coe 9218006) Hawi siuyoenjemuun neqBneziye jou, uelseyneg WeUeysT] Bupepjeg ‘peg| 2yonupuas sONIS)499912 IN-I808 418 000% 0 9 oo MeORT-ZAN ‘HIOM Juod, Wuewers -GI7 oszigoost _SpUOHO} TIONS] se >eS 000 0 0 00's 4069 SS 200 °8'G JoHeYS 600020061 “ HOA vz ww ofuyT ww onoig Suoyy susp, ‘Sunuyoyozoe, saemy * ‘vOOrEO'T we now \ ‘Suuopig wor yo s19 Hawg y1uyoopjomuin, negGneziYe.4 [Joy OBZ>181'8Z0 - 08ZB1'8zO :erSIDIONS :uoMYeIag, ueysexneg :weUSysr] Supepreg ‘peg| 2 perpusy PIONS]Gareg N-11699 A) J Fahrerhaus~ Schrank" 7 Adrig ==] [Schrank “VD Batteriekasten 9 Adrig | RT6 30 rtsw Lifter / Pumpe 1 + BN6 31 ge,bl Lifter /Pumpe 2 + ws/gr Can-Low (X1 18/1) — grau Temperaturschalter 70° + (2st.) ws/on Can-High (4 48/3) “ila Temperaturschalter geschattet (2 st.) schw Aufbauelektrik Ein / Aus grin Heizung Ein flr Can-Bus ( Pumpensignal ) gelb RicLeuchte bnws Masse wei8 Begrenzungsleuchten 58 [SS FH -VD Batteriekasten” 9 Adrig | “WO Batteriekasten -Heizung 9 Adi (Heng 6 geoenNebesntie gsc) rot Heizung Ein (von ki. 15) fot Heizung Ein (von ki. 15) grau Ft grau F1 schw F 4 schw F1 grin F2 grin F2 gelb F2 gelb F2 blau Scheinwerfer geschaltet (2 st.) blau Umwalzpumpensteuerung (GroBe Pumpe) lila Warmwassergerat 15 (chne Schalter ) fila braun Masse braun Masse Masse ia anv Kasette is Adrig - Elektronik,Schiauchiéngenmesser + ‘Steckdose,Kabeltrommel + Rk-Leuchte Masse NOT AUS NOT AUS Hydraulikmagnete + 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Masse 10 "1 12 13 14 15 Can-Low Can-High H-28707 Elektronik + Hydraulikventile, Luftventile + Druckluftschalter 5 bar Masse NOT AUS Funk NOT AUS Funk ©oNOMreN= Masse Ft F2 Aufbauelektrik Ein Warmwassergerat 15 Kamera Heizung Ein F 3 Heizung F 1 Heizung F 2 ‘Scheinwerfer Aufbau F4 FS Fe F7Kroll Fahrzeugbau N-11699 “KLEMMEEISTE XT) ss Rot 6 /EINSPEISUNG + 24V BN6 |EINSPEISUNG - 24V 54_|Can-Low 1 4 [Masse 55_|Can-High 1 2 56_|Can-GND 7 3 “ 57_|Can-Low 2 FH wsior 4 - | 58 _|Can-High 2 _FH ws/bn 2 * (Can-GND 2. _ = Can-Low2 Tal 7 (Can-high 2 Liz mi (acRanei [Can-GND 2 gt — 10 | 1 | 42 [> - — 13 67_|Eingang NOT AUS@riicke von Klemme 31) 14+ 24 V (Elektronik F010 | 68 Eingang Drucklufschaller 5 bar a 69 _|Eingang Temperaturschalter 70°(S) 76 70__|Winterheizung Ansteverung 17) al 78] 72 79 73 20 | 74 iil 75 _|Kieine Haspel Aut 22 76 _|Kieine Haspel Ab 23 a 7 77 |Lampe— Spulen EX Ftaopel 24 | +24 V (Hydraulik Lufiventie) F02 10 |_78 zone 72 26 _|Steckdose Kabeltrommel __F03 76A | 80 27_|NOT AUS zum KL.Schrank 28 [NOT AUS vom KI.Schrank — oS KCEMMEEISTE X2 SS 29 [NOT AUS zum Funk [30 |NOT AUS vorn Funk 7__|Elektronik 24 V,Schiauchlangenmesser + '31_|NOT AUS zur Elektronik und Leistungsrel, | 2 : : '32__|Rundumkennleuchte 3 |Steckdose Kabeltrommel 33_|Ansteuerung Aufbauelekiik Ein 4 : . ‘34_|Vakuumpumpenkilhlung 1 ‘5 [Masse 35. |Vakuumpumpenkihlung 1 4 288 7g 36_|Vakuumpumpenkihiung 2 Tent '37_|Vakuumpumpenkihiung 2°08 284 j~g—[—= '38_|Schnell /Langsam 9 _|NOTAUS 39 [Schnell /Langsam 10_[NOT AUS 40. |Begrenzungsleuchten 11 _|Can-Low ==] 41_|Can-Low 1,VD-Kasette 12_|Can-Low faa 42_|Can-Low 1,KL.Schrank 13 _[Can-High [14 [ean-High 7 {15 [Masse aguas ‘46_|Can-High 1,VD-Kasetie ‘7 | || 47_|Can-High 1,KL.Schrank 6 | i 48_|Can-High 1 19_|Hydraulikmagnete + 49__|Can-High 1 ~20_[Rk-leuchte | ~50_|Can-High 1 ‘93 |HD-Schlauch Schnell "1_|Can-GND 1,VD-Kasette '94__|HD-Schlauch Langsam 52_[Can-GND t ‘95 _|HD-Schlauch Auf [83 |Can-GND 1 '96_|HD-Schiauch AD 07 / 2004KROLL Fahrzeugbau Wese! N11699_Gareg 14.07.2004 Legende: Al Relaisspule Klemme (+) A2 Relaisspule Klemme (-) AG Automatisierungs Gerat BATT Autobatterie 24 V Br Briicke CAN-Box ‘CAN-Bus Anschluss - DAF CCN (Can Node CROSO1 —Steuerung CR1008 Display TDM R201 Ausgangsmodul R2012—_EinvAusgangsmodul IP20 CR2013 —_Ein/Ausgangsmodul IP67 CR2500 —_Steuerung EN11898 C2501 Steuerung EN 11992 F01... ‘Sicherung FFS Funk-Fem-Steuerung FH Fahrerhaus HOP Hochdruckpumpe HV Hydraulikventit IN Input - Eingang K-01 Relais / Schiitz KRP Kreiselpumpe / Speisepumpe / Vordruckpumpe kKsM Kundenspezifisches Sonder Modul - MAN aA Lampe w Luftventi M12 ‘Stecker / Buchse / Steckplatz - mit M12 Gewinde M48 ‘Stocker / Buchse / Steckplatz - mit M18 Gewinde OELKA = Olkammer ouT Output - Ausgang PSM Programmierbares Sonder Modu! - Daimler Chrysier SCH_FA —Steuerschank am Fahrzeugsende SCH_HA — Steuerschank an der Hasoe! SE_ANA Sensor mit analogem Ausgang 0-20mA, 0-10V) SE-DIG Sensor mit Digitalem Ausgang (‘S*, "6") ‘SPS Speicher Programmierbere Steuerung SSKA Schlammkammer TA Taste vpc Gleichspannung VD_BATT _Verteilerdose in der Nahe der Batteriekasten VD_KASS —_Verteilerdose an der Kassette - Halterungsblech KP Vakuumpumpe WAKA Wasserkammer x1. X1- Klemmisiste bi blau Kabel 1-1 zwischen SCH_FE und FH ba braun Kabel2-K2 zwischen SCH_FE und SCH_HA ge gelb Kabel 3- K 3 zwischen SCHFE und VD_KASS on grin Kabel 4-K 4 zwischen SCHFE und VD_BATT or grau or orange 5 rosa ft rot ws weis Legende 1KROLL Fahrzeugbau Wesel N11699_Gareg Anschlisse im Fahrerhaus — Daimler Chryster 14.07.2004 LAPPKabel-Truck 470P FLRY-11Y-7027093=2x6mm2+3x1.Smm2#1x(2x1.5mm2)Datenpaar Kabel 1 Ader Woher —_Klemme Benennung Wohin Klemme 1 FH. 25qmm-rt 46qmm: "+" 24 VDC SCHFE 6mm2gr gr-1,2 ba FH-25qmm-bn —46qmm: """ 24 VDC SCHFE 6mm2bl bI-3,4 sw FH ‘Schalter Aufbauelektrik VersorgungsspannuntSCH_ FE X1_33 ge FH Schalter Rundum Leuchte - Aufbau SCHFE X1_32 ws FH Schalter Begrenzungsieuchten - 58 SCHFE X1_79/60 wsigr FH-PSM 1 18/1 CAN_LOW-LKW/(Datenleitung) SCHFE X1_S7 ws/bn FH-PSM 1 18/3 CAN_HIGH-LKW (Datenleitung) SCHFE X1_58 Aufbausicherungen im Fahrerhaus Fo1 140A —_Aufbauelektrik Ansteuerung Foz 10A — Warmwassergerat Fo3 2A ——-Rilckfahrtkamera Fo4 5A Winterheizung Ein FOS FOS 25A —_Winterheizung FO1 F068 5A Winterheizung FO2 Fo7 145A —_Arbeitsscheinwerfer Aufbau Kabel_FH_zum_SCH_FE 2 ‘SCH_FE X1.33 VD_BATT VD_Heizung VD_Heizung \VD_Heizung VD_BATTKROLL Fahrzeugbau Wesel N11699_Gareg 14.07.2004 X1 —Leiste im SCH_FE - Schaltschrank am Fahrzeugende Leiste_X1_ 40 x STTP 2.5 Phonix Conector mit Federklemmtechnik Trageschiene 330mm x 35mm x 45mm (LxBxH) Woher/ in Klemme Klemmen 6mm? Klemmennummer und Funktion >FH_6mm? + 24 VDC — Versorgungsspannung ft + 24 VDC — Versorgungsspannung >FH_6mm* 2.5mm” Auf X1 - 1 - 24 VDC — Versorgungsspannung sw 2.5mm? Auf X1 - 2 - 24 VDC — Versorgungsspannung, Obere Rheie 2,5 mm bl 1 24VDC Briicke 1-13 2,5 mmm? bl 2 "\"24.VDC Briicke VD_KASS X1-4K2-A4 3 "-"24VDC Briicke SCHR_HA X1 5-8 4 24 VDC Briicke VD_BATT - bn 5 Briicke VD_BATT - sw 6 Brlicke 7 Briicke 8 Briicke >FH 8 Briicke 10 Briicke " Briicke 12 *-"24 VDC Briicke 13 "-'24 VDC Bricke VD_KASS X1-1-2K2-A1 14 "+" 24 VDC Brlicke 14-23, SCH_HA-X1 1-2 15 "#"24 VDC Brilcke 16 "+"24 VDC Briicke 17 "#"24 VDC Brilcke 18 "+" 24 VDC Briicke 19 "#"26 VDC Brticke 20 "#"24 VDC Briicke 21 "#"24 VDC Briicke 22 "+" 24 VDC Brilcke 23 “+"24 VDC Briicke \VD_KASS X1-3 K2-A2 24 Hydraulik, Lufiventile Briicke 24-25 SCHRHA<-X1_15 25 _u CR25xx Ausgange Brilcke SCHRHA<-X1_3 26 _Arbeitsscheinwerfer (Steckdose) SCHR_HA<-X1_9 27 NOTAUS SCHR_HA->X1_10 28 NOTAUS VD_KASS <- X1-4 K2-A5 29 NOT AUS VD_KASS > X1-4 K2-A6 30 NOT AUS Kt-Ader ge 32 RKL—Rundumleuchte FH-> Ki-Ader sw 33. Versorgungsspannung Elektroni VD_BATT 40 Begrenzungsleuchten 3 Leistext_im_SCH_FE_T1 Woher! in Auf Klemme Bricke 1-2 KO1-30 Brilcke 3-4 Tastatur gr. Schrank CR2012 11 x3_2/20 cR201222 x3_240 cR1008 x12 CR2500 i k-24725 2 Kot 85 K-02 a2 F.01 = 108, 23 CR2500 2 CR201244 X3_2H9 cR2012.2.2 x3_230 cR1008 x16 Tastatur gr. Schrank F-02104 CR2500.5 K-24/25.11 F-03 - 108, Ta-NOT AUS - "0" <- Brilcke 28-31 Briicke Briicke Briicke 31-28 KO1-86 SCHR_HA X14 F-01 - 108 Briicke 34-35 K-02.14 Briicke 02.24 Brilcke 34-35 K-03.14 Briicke K-03.24 K24.1t K25.11KROLL Fahrzougbau Wesel N11699_Gareg 14.07.2004 X1 — Leiste im SCH_FE - Schaltschrank am Fahrzeugende Leiste_X1_ 40 x STTP 2.5 Phénix Conector mit Federklemmtechnik Leiste_X 1_Teil 2 Woher-/in Auf Klemme — Klemmennumer und Funktion Woher/in Auf Klemme Untere Rheie VD_KASS X1-9K2-A14 41 Cant—CAN_L-Briicke 41-45 CR25xx =< 50 SCHR_HAX1_11 42 Cant-CAN_L-Briicke CR201214 > X3_209 43 Can1—CAN_L-Briicke CR2012.22 > X3_2229 44 Cant —CAN_L- Briicke cRiog > = X11 45 Cant-CAN_L- Briicke VD_KASS X1-11K2-A15 46 Cani-CAN_H-Brilcke 46-50 CRI =< 51 SCHR_HA X1_14 47 Cant —CAN_H - Briicke CR2121.4 > x3 20 48 Cant—CAN_H- Briicke CR2012.22> x3_2/90 49° Cant -CAN_H - Briicke cRI0g = > X15 50 Cant -CAN_H- Briicke VD_KASS X1-13 K2-A12 51 Cant —CAN_GND-Briicke 51-53 CRI5x << 15 52 Cant —CAN_GND Briicke cRI08 = > X13 53 Cant —CAN_GND Briicke 54 Cant -CAN_L CRE <2 55 Cant—CAN_H CRI << 14 56 Cant -CAN_GND CRE <8 FH PSM X1 18/3-wslgr 57 Can2—CAN_L CRI X1.31 INO-%IX0.0 67 NOTAUS CR << 40 FH> — IN1-%IX0.8 68 SE- ALLG_Luftmangel CRI << At FH-> — IN2%IX1.0 69 SE- VKP_TEMP >71°C CR <8 IN3-%IX1.8 70 Taste Winterheizung Ein / Aus CRI << 58 IN&%IWE 71 — Eingang 4 CRI X1-31 IN7-%IW9 74 — Eingang 7 CRI << 49 ‘AQ_%QX0.0 75 Kleine Haspel - Aufrollen CR =< 38 A1_%QX0.8 76 Kleine Haspel - Abrollen CR <8 Lampe <- A3_%QX1.8 77 Lampe - Spiilen kleine Haspel CR <5, 78 Reserve 79 Reserve 80 Reserve Leiste_X1_im_SCH_FE_T2 4KROLL Fahrzeugbau Wesel N11699_Gareg 14.07.2004 Leiste _X2 im SCH_FE - Schaltschrank am Fahrzeugende Flachsicherungstrager mit Federklemmtechnik und Relaisleiste ‘Trageschiene 280mm x 35mm x 15mm Woher ‘Auf Kiemme Funktion Wohin ‘Sicherungstrager Phoenix Contact ST4 FSUC Xt +33, F-01 - 10 - Elektronik x1-14 >K-01-87 —Brlicke. §=—F-02- 10A-HV, LVund OUT SPS. X1-24 Brlicke _F-03- 10 - Steckdose Scheinwerfer X1 - 26 Briicke —-F-04-25A- VKP Kiihlung 1 K-02 11/21 Briicke —_F-05- 254 - VKP Kahlung 2 K-03 11/21 Relais K-01 - Versorgungsspannung Ein - BOSCH 24V/50A >X133 86" Spule X1"#"24V- 6? 30 ‘Schaltkontakt 87 ‘Schaitkontakt X2-F02 - FO4 - Brticke Relais K-02 - VKP Kiihler 1 und Umwalzpumpe 4 A2_%QX1.0/54 At "+" F04 Brllcke Klemmen 11-21 Briicke Klemen 14-24 - NO >X1 34/35 Relais K-03 - VKP Kahler 2 und Umwalzpumpe 2 AZ_%QX1.0/54 A1 "+ F04 Briicke Klemmen 11-21 Brticke Klemmen 14-24 - NO > X1 3687 Relais K-24 - Kleine Haspol - schnell CR2012.2.2.27A1"" — Spule TA=N3 8 + Ubat 9 + Ubat 10 + Ubat x1 _30 11 Kanal _§- Kolben Entleeren (Tr.Sich SKAZ)Bin INS AnaIN1 = = TA=N3 12 Kanal 6 _6- Unterer Sauganschluss BinIN6 AnaIN2 = - = -X1-35 13 GND 14 GND 15 Kanal 7 7- Vakuum Schlammkammer Binin7 == BinOUT1LA-X1 16 GND 17 Kanal 8 — & Drlicken Schlammkammer BinIN8 =~. BinOUT2LA-X1 48 GND ‘Stecker _X2 Pin Potenzial Benennung Eingénge Ausgange Klemme 1 Kanal 1 11-Funkfemsteuerung Ein/ Aus BinIN9 = TA=N3 2+ Ubat 3 Kanal 2 —12- Motordrehzahl - Senken BinIN 10 - TA=N3 4+ Ubat 5 Kanal 3 13-Motordrehzahl — Anheben BinIN11 > TA=N3 6 + Ubat 7 Kanal4 —14-Deckelverriegelung A/Z BinIN12 = TA=N3 8 + Ubat 9 + Ubat 10 + Ubat 11 Kanal 15-Motor STOP bei NOT-AUS —_BinIN 13 AnaIN3_ 12 Kanal6 —16- Oberer Sauganschluss BinIN14AnaIN4 = X1-36 13 GND 14 GND 15 Kanal 7 17- Kolben Einfahren BinIN15 = Bin OUT1LA-X1 46 GND 17 Kanal8 —18-Kolben Ausfahren BinlN16 = Bin OUT2LA-X1 18 GND Stecker_X3 Pin Potenzial Benennung 1+Ubat —19/t x1 _16 2GND —20/bn x1 _ 06 3 + Ubat xiT 4 GND xt SCANL ofl x1 42 6CANH 10/ws xa 47 CR2012_4 14.07.2004KROLL Fahrzeugbau Wesel Schaltschrank am Fahrzeugsende Knoten CR 2012_2; Adresse 2; 260Kbd/sek Stecker_X14 Pin Potenzial Benennung 1 Kanal 1 2+ Ubat 3 Kanal 2 4+ Ubat 5 Kanal 3 6 + Ubat 7 Kanal 4 8 + Ubat 9 + Ubat 10 + Ubat 14 Kanal 5 12 Kanal 6 13. GND 14.GND 15 Kanal 7 16 GND 17 Kanal 8 48GND Stecker_X2 Pin Potenzial 4 Kanal 4 2 + Ubat 3 Kanal 2 4+ Ubat 5 Kanal 3 6 + Ubat 7 Kanal 4 8 + Ubat 8 + Ubat 10 + Ubat 41 Kanal § 12 Kanal 6 13 GND 14. GND 45 Kanal 7 46 GND 17 Kanal 8 48 GND Stocker _X3 Pin Potenzial 4 +Ubat 2.GND 3 + Ubat 4.GND 5 CANL 6 CANLH R2012_2 21- Spiilen kleine Haspel E/A 22. Frei 23- Frei 24- Frei 25- Frei 26- Frei 27- Kleine Haspel - schnell 28- Kleine Haspel - langsam Benennung 31- Kleine Haspel - Abrolien 32- Kleine Haspel - Aufrolien 33- Kleine Haspel - schnell 34- Kleine Haspel - langsam 35- Motor - STOP 36- Motor - START N11699_Gareg Eingange BinINt = BinIN2 0 ~ BinINS- BinIN&é Bin IN5 Ana IN4 Bin IN6 Ana IN2 Binin7 BinIN@ Eingange BinIN BinIN10 BinIN11 = BinIN12 BinlN 13 Ana IN3 BinlN 14 Ana IN 4 37- Akustischer Signalgeber_Alarme BinIN 15 - '38- Deckelverriegelung AZ Benennung sont 40/gnge/bn 29/bI 30/ws BinN 16 - ‘Ausgange Klemme TANO-3 Bin OUT 1 K-24 At Bin OUT 2K-25 At ‘Ausgange Bin OUT 1 Klemme TANO-3 TANO-S TANOS TANO3 TANO-3 TANO-3 Bin OUT 2LA=X1 x1_17 xX1_07 xt xa x1_ 43 x1 48 14.07.2004KROLL Fahrzeugbau Wesel N11699_Gareg Aderbelegung - Kabel zwischen Schaltschrank am Fahrzeugende und Verteilerdose inder Nahe der Batteriekasten Kabel -1: LAPPKabel-Truck 470P FLRY-11Y- 9 x 1,5 mm2- Kabel 4 Ader Woher lemme Benennung ft SCHFE< — < — Wintetheizung Ein / Aus - KIS vio SCH_FE< Warmwassergerat gn SCH_FE> F2-Fahrerhaus ge SCH_FE> F2. Fahrerhaus bl SCH_FE< Scheinwerfer - geschaltet gr SCH FE< Fl- Fahrerhaus sw SCHFE< Fi Fahrerhaus bn SCHFE< << “"24VDC ws SCHFE< < “"24VDC Kabel -2: LAPPKabel-Truck 470P FLRY-A1Y- 9 x 1,5 mm2- ‘Ader Woher ~—_Klemme Benennung SCHFE< 9 < "#24. VDC-VKP Kiihlung -1 SCH_FE< — < — SE_VKP_TEMP (2 St):geschaltet SCH_FE> X1_34 Winterhéizung E/ A fur CAN BUS SCH_FE> X1_35."+"24 VDC - VKP Kahlung - 2 SCHFE< X1136 "+" 24 VDC - VKP Kuhlung - 2 SSLQc8Ssa SCH_FE< ‘SE_VKP_TEMP (2 St):"#" 24V DC SCH_FE< “#"24 VDC - VKP Kaihlung - 1 SCHFE< << “"24VDC SCHFE< < “"24VDC Kabel_SCH_FE_zur_VD_BATT 9 Wohin VD_BATT VD_BATT VO_BATT VD_BATT. VD_BATT VD_BATT Vo_BATT VD_BATT VD_BATT. Wohin VO_BATT VD_BATT VD_BATT VD_BATT vo_BATT VD_BATT VD_BATT VD_BATT VD_BATT Klemme >FH >FH >FH >FH >FH >FH >FH >FH >FH Klemme >FH >FH >FH >FH >FH >FH >FH >FH >FH 14.07.2004KROLL Fahrzeugbau Wesel N11699_Gareg ‘SCH_HA - Schaltschrank an der Haspel LAPPKabel-Truck 470P FLRY-11Y-7027090 = 10x1.6mm2 + 3x2.5mm2 + 1x(2x1.5mm2Daten Klemmen Phoenix Contact: STTP 2,5 gr + 1xDeckel + 3x2 + 1x4 Brilcken + Nummer 1-20 ‘Trageschiene 160mm x 36 x 18mm baw. 35 x 7.6mm (LxBxH) SCH_FE Tastatur "+" SCH_FE ‘SCH FE ‘SCH_FE SCH_FE ‘SCH_FE SCH_FE 41 ELMot+ 14 EL.Mot- ‘SCH_FE Kabel 1 Ader 1 Ader 2 Ader 4 Ader 9 HV 622 HV 62b Ader 5 Ader 6 Ader 14 R = 120 Ohm zwischen CAN2_L und CAN2_H ‘SCH_FE SCH_FE Hve2a HVv62 Ader 15 Ader 7 Ader 3 Klemmennummer / Funktion Obere Rheie 1 "#"24 VDC -Briicke 2 "#"24 VDC - Briicke 3 Atbeitsscheinwerfer - Briicke 3 und4 4 Arbeitsscheinwerfor "24 VDC — Briicke 6 - 10 6 PV "-" 24 VDC - Briicke 7 PV "-" 24 VDC - Briicke 8 PV "~" 24 VDC — Briicke 9 NOTAUS 10 NOT AUS 93 HD Haspel schneller 94 HD Haspel langsamer Untere Rheie 11 CAN_L- Briicke 12 CANLL-Brilcke 13 CAN_H-Briicke 14 CAN_H - Briicke 15PV"" 24 VDC 16PV"-" 24 VDC 17PV"" 24 VDC 18PV"" 24 VDC 49 Versorgungsspannung Hydr.magn. 20 RK-Leuchte 95 HD Haspel Aufrolien 96 HD Haspel Abrollen K20 - Relais groBe HD Haspel Aufrolien K21 - Relais groBe HD Haspel Abrollen K22 - Relais gro&e HD Haspel schneller K23 - Relais groBe HD Haspel langsamer Relais - Phosnix-Contact - DEC-REL-G24/21 Best. Nr. 2064500 Leiste_X1_SCH_HA 10 14.07.2004 CR2012._3 3 N3_X3_19 CR2012_4_9 NO_X3_39 Steckdose / Kabeltromme! ‘Steckdose / Kabeltrommel ‘Tastatur”-" ‘Steckdose TA_X1-"O" > TA_X2-"O" < CR2012_4_9 NO_X3 40 K20/21/22/23 - A2 GND. 22/23 - 12 20/21/22/23 - 14 k20-41 kat-11 At -> CR2012_4 9.15/A37 At > CR2012_4 9.16/A38 Al -> CR2012_4_9.7/A27 At > CR2012_4 9.8/28KROLL Fahrzeugbau Wesel N11699_Gareg Schaltschrank an der Haspel Knoten CR 2012_4; Adresse 3; 250Kbd/sek Stecker_X1 Pin Potenzial Benennung 1 Kanal 1 1-Saugen Ausleger E/A 2+ Ubat 3 Kanal 2 2- Auslegerschieber A/Z 4+ Ubat 5 Kanal 3 3- Rlckspillen Ausleger AZ 6 + Ubat 7 Kanal 4 4- Spilen grosse Haspel E/A 8 + Ubat 9 + Ubat 10 + Ubat 14 Kanal 5 5-Motordrehzahl Senken 12 Kanal 6 _6-Motordrehzahl Anheben 43 GND 14.GND 15 Kanal 7 7- Saugen Ausleger E/A 46 GND 17 Kanal8 8 Auslegerschieber AZ 48 GND ‘Stocker _X2 Pin Potenzial Benennung 1 Kanal 1 11- Hochdruckschlauch Abrolien 2+ Ubat 3 Kanal 2 12-Hochdruckschlauch Aufrollen 4 + Ubat 5 Kanal 3 13- Ausleger schwenken - links 6 + Ubat 7 Kanal 4 14- Ausleger schwenken - rechts 8 + Ubat 9 +Ubat 40 + Ubat 11 Kanal 5 15- Motor STOP bei NOT-AUS 12 Kanal 16- Frei 43 GND 14 GND 15 Kanal 7 17- Ruckspilen Ausleger AZ 46 GND 17 Kanal 8 _18- Spilen grosse Haspel E/A 18 GND Stecker_X3 Pin Potenzial Benennung 1+Ubat —19/ft 2GND —20/bn 3 + Ubat 4 GND SCANL 9/bI 6CANLH 10s R2012.4 Eingange BinIN4 = = BiniN2 - BinIN3 BinIN4 =~ Bin IN5 Ana IN4 Bin IN6 Ana IN2 BinIN7 = BinINS =~ Eingange BinIN@ BinIN 10 BinIN 11 BinlN42- BinIN 13 Ana IN3 BinlN 14 Ana IN4 BinIN15 BinN 16 - " Ausgnge Klemme . TANO-3 - TANOS = TANOS - TANO3 TANO-3 TANO-3 Bin OUT 1 LA-X1 Bin OUT 2LA-X1 Ausgainge Klemme = TANOS = TANOS = TANO-3 = TANOS TANO-3 Bin OUT 1 LA-X1 Bin OUT 2LA-X1 xt_t x1 15 xt xt xt x1 13 14.07.2004KROLL Fahrzeugbau Wesel N11699_Gareg iaiael Schaltschrank an der Haspel Knoten CR 2012_9; Adresse 9; 250Kbd/sek ‘Stocker_X14 in Potenzial Benennung Eingange —_Ausgnge Klemme 1 Kanal 1 21-HD Haspel langsamer BinIN1 = TANOS 2+ Ubat 3 Kanal2 22-HD Haspel schnellor BinIN2 ~ = TANO-S 4+ Ubat 5 Kanal3 23. Ausleger senken BinIN3 - TANS 6 + Ubat 7 Kanal 4 24- Ausleger anheben BinIN4 - TANOS 8 + Ubat 9 + Ubat 40 + Ubat = TANOS 14 Kanal 5 —25- Ausleger Teleskop. - Einfahren Bin INS Ana IN 1 12 Kanal6 26- Ausleger Teleskop. - Ausfahren BinIN6 AnaIN2 - TANOS 13 GND 14 GND 15 Kanal 7 —27-HD Haspel Schneller Binin? == BinOUT1K22.A1 16 GND 17 Kanal 8 28- HD Haspel Langsamer BinIN@ = Bin OUT2K23.A1 18 GND Stecker _X2 Pin Potenzial Benennung Einginge —Ausgainge Klemme 4 Kanal 9 31- Saugschlauch Abrolien BinNS - TANO-3 2+ Ubat 3 Kanal 10 32- Saugschlauch Aufrolien BinN10 > TANOS 4+ Ubat 5 Kanal 11 33-DruckvorwahlHDP_BCD_1 —BinIN41.~ = BCD4 6 + Ubat 7 Kanal 12. 34- Druckvorwahl HDP_BCD_2 BinIN12.- = BCDS 8 + Ubat 9 + Ubat 10 + Ubat 11 Kanal 13 36- DruckvorwahlHDP_BCD_4 BinlIN13AnaIN3_ - — BCD-12. 42 Kanal 14 36- DruckvorwahlHDP_BCD_8 BinIN14AnaIN4 - —- BCD-16 43 GND 14. GND 15 Kanal 15 37-HD Haspel Aufrolien BinIN15 = Bin OUT 1K20A1 16 GND 17 Kanal 16 38- HD Haspel Abrolien BinIN16 = Bin OUT 2K21 At 18 GND Stecker_X3 Pin Potenzial Benennung 4+Ubat 39/rt xt_2 2GND —_40/grigegn/bn x1 _16 3 + Ubat xt 4GND xt_ SCANL 29/61 x1 12 6CANH 30/ws xi 14 cR2012_5 12KROLL Fahrzeugbau Wesel N11699_Gareg 14.07.2004 \VD_KASS-Verteilerdose an der Kassette Verteilerdose HENSEL Typ K 9105 LAPP-Truck 470P FLRY-11Y-7027090=10x1,Smm2+3x2.6mm2#41x2x1.5mm2Daten—10m lang LAPPKabel-Truck 470P FLRY-11Y-7027083=4x1 mm2-2x0,7m lang LAPP - OLFlex —7 x 0.5 mm2~1m-mit 7-Pol Stecker-FFS (von HETRONIC fertig geliefert?) Klemmen Phoenix Contact Typ-STS 2.5 QUATTRO-20St+Deckel#Briicken-2-3St+3-1St Trageschiene 120mm x 36mm x 7.5mm (LxBxH) Kabel -2 Rheie A RheieB —_Klemmennummer / Funktion RheieC —-RheieD SCH-FE-A1 Bricke 1-2 1 +24 VDC—Elektronik + Eingange LV-M18-1 rt FFS—3/bn SE_LUMA-bn Brlicke 2 +24 VDC—Elektronik + Einginge CR2013-4 rt LV-MI2-2st SCHFE-A2 3 +24VDC—Hydraulik u. Luftventile LV-M18-2 ws CR2011-10 rt SCHFE-A4 Bricke48 4 © -24VDC—Versorgungsspannung —LV-M18-3 bn LV-M12-3 bn SCHFE-A9 Brlicke 5 -24VDC—Versorgungsspannung CR2013-4 sw CR2011-10sw Bricke 6 | -24. VDC —Versorgungsspannung CR2013-4 sw FFS-7/ bl Bricke 7-24 VDC —Versorgungsspannung SE_LUMA_bI Bricke 8-24 VDC — Versorgungsspannung SCHFE-A5 9 > NOT AUS - Funkfemsteuerung FFS—4/ gr SCHFE-A6 10 71°C Taste Winterheizung Ein / Aus Kahlung VKP —Ansteuerung LA Spillen kieine Haspel E/A ‘Ausgang 0 ‘Ausgang 1 19 N11699_Gareg Eingainge Ausgéinge INO Na CAN 2 CAN 2 CAN_2 CAN 2 IN4 INS IN6 IN7 CANA CAN IN2 IN3 OuT2 ours Klemme x1_67 x1_68 xt 61 x1 58 x1_57 x1_60 xIL71 x1 72 x1173 x1 74 x1 A145, X1_46-50 x1 _69 x1_70 K02_A1 x17 14.07.2004[Eigensichersteuerung der Hochdruckpumpe [Kombi - Haniel KROLL Fahrzeugbau Wesel N11699_Gareg 14.07.2004 [Liste der méglichen Sensoren an KROLL Fahrzeugen x IN. |Artik. Nr. [Funktion [Fahrzeug Typ| Vorhaden: Ja/ Nein 1|190130072 |HD-Pumpe Wassermangel-Vorwamung — IND __|Kombi7 WRG x 2 |HO-Pumpe Wassermanget-Abschattung - IND [Kombi /WRG | __X 3 |HD-Pumpe Wassermangel-Vorwamung — KAP_|Kombi/ WRG 4 |HD-Pumpe Wassermangel-Abschaltung - KAP_|Kombi/ WRG 5| [HD-Pumpe Temperatur zu Hoch [Kombi / WRG 6 |HD-Pumpe Giniveau zu niedrig mee Kombi / WRG 7| [HD-Pumpe Oidnick zu niedrig |Kombi / WRG 8 |HD-Pumpe - Vodruckpumpe kein Druck [Kombi / WRG 9) 'VK-Pumpe Olniveau zu niedrig [Kombi / WRG 70) [VK-Pumpe Oldruck zu niedrig [Kombi WRG 44 |VK-Pumpe Temperatur >220°C - ATEX [Kombi / WRG 42, VK-Pumpe Temperatur >77°C. [Kombi / WRG x 13) |VK-Pumpe Abscheider Wassemiveau zu hoch _|Kombi / WRG 14| |KR-Pumpe Wasserdruck zu niedrig - Digital WRG 15) |Wasserkammer Wassemiveau MAX — IND WRG 16} \Wasserkammer Wassermiveau MAX — KAP_ WRG 47 |Wasserkammer Wasserniveau — ANALOG Kombi / WRG 18) |HD-Pumpe — Druck — ANALOG ‘Kombi / WRG x 19) \VK-Pumpe — Druck - ANALOG |Kombi / WRG x 20) |KR-Pumpe — Druck - ANALOG [Kombi / WRG 2 IKnaggenveriegelung — Sensor GGVS Kombi / WRG 22, [Knaggenverriegelung — Sensor nicht GGVS 3) [Schlammkammer — MAX Niveau Uberschritfen 24] [Ausieger Schwenken Links x 25) |Ausleger Schwenken Rechts [Kombi / WRG x 26) |Ausleger Bremse Fest / Los [Kombi / WRG 27 |Saugschiauchkassette Eingefahren Kombi / WRG x 28] [Saugschlauchkassette Ausgefahren IKombi/WRG | __X 29) [Behalter Abgesenkt [Kombi / WRG 30| [Behalter Verriegelt Kombi / WRG 31 Unterfahrschutz Eingefahren [Kombi / WRG 32] Unterfahrschutz Ausgefahren [Kombi / WRG 33) [Luftmangel |Kombi / WRG x Ey 35 36 37, 38) 39) 40) Sensoreniiste 2038S 000, 0 0 o'r pozzLbos+ ob "29 SW Sujssow sne 4S 000% 0 ° ooz epuymeduouys yu eddiuyoas sozzzrosr 6 2S 000) oo o 00's SUS+ Aa InueABeIyosony zosovooiz_— oe zien wioppo1g 2818 0001 __o ° o'r 00S Ne ‘8 NG.2/e Y UYEYIOByy Sboovooss UeIBION "e 8 000, 0 o o'r WL dOE-NELT YOI9I0G9N-ODIIN oooos000z oo VLE 11209 UeuBi0N 194 ‘0g Na 218 000) o o'r © Sunyonua yw uyeyoBNy Qoeoso0ss os UeiBioN “ae ‘E00-Sz0-@1 Jequms6unBpeojoq yu wis 000s 0 o 0's =HIFO OINY-002- 20d JeIBen;NIG zieoe000z a) res 000% 0 ° 00% 29971 Ov seyeyequn Joy JopuequUeds tgoozsooz 982 Na Pun ovarPONZe yeu 40g 931 ony S'LXZzW epumed-senjyoouy 218 _000'1__o o 00's wu wi SPX 92 eoooztooz iz. €E4 OL ver cogem, ‘eq sia eu, 38IS_000'F 0 o 00's POY eUYO ‘1eq €' vorizbooz orang aN WEDD ued] _Wluewa eeu “axon deny ea q poorest ue upopre warssyes0 0 pe a TieNGr'sa n0u PIS oBeMEyNPFONIC weer sz raze, uAUC Zhew6l 823 - Zener 8za ‘e1sIpIONS :uoRyeIeg Hawg ytuyoonjeMun) MeqBneziye.t Yor uo}seyneg :yeueysr] Supepieg ‘peg pmapuay SPINSZEMYps "YoIOm, JW _000'S2__o00'sz_o 00's Zi piweAiog snepx 9 yoy. zooveboel bz ZIBMYDS Yo}OM 29N_000'0S1__o00'0s+_o 00's Zt plweAlog sneL x9 sous Hoooetoer oz, "myps "YDI9M"ZL plweAOd ene 490N_000'9 000s 0 00's by sows oroveroer ob. eM 28 _000'0F ovo oo't Zi Plwekiog sne g't x: cooveboeh gt UeiBI0N "1qB4 "€00-920-81 sequiaeue 4S 000'F 0 ° 0's wok ONY-002-L0% Je1BenyoNI zieog000z ut Uo.BI0N 148, eebueyes) 9S 000 0 ° 00's wb/L OINY-002-L0¥ J01Ben}0n1q, zieo90002 oF y4S_000'8 0 0 o's SZZ1-Woo'004 Oy PUBIS "“OpUIKZYN 10) UEzIOR zooszoez gt Uepog we Bag Pun doxloqeo nu 00z - 0000 biz ¢98 318000". 0 o 00's wu 902 ani ‘90z/09 JepUNyyN vosozto0z_ pb “uw og “myjeddop ons Z Yas 000) __o o 00's MesBuneeie1a Bogoztooz eb X9b WN seniuosuy 218 000% io ° oo Jeidepy euyo ooz G17 senjyosueyeig vozovoo0z zy ‘SurydwepuueeA euyo 8/1 UeaIUIY ynIyosUY WW OF @ ¥Is_000') 0 o 00's 429 0} 814 oJejowouRN 09000001 bb 2664101 Fuyemed gy sem wou] oy atopy suonuyoioZ mmyoizoe sme 50g a Zeues perzeoe uid foor'so'st we a a ‘Suuepq won ors HAWS yIUYooHeMUIA) NeqBneziYyes {jOs)4 ‘Bupopjeg ‘peg! 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