Alerta de Seguridad del Grupo 2021 - Marzo # 02

¿Qué Ocurrió?
INFORMACIÓN CLAVE DEL ACCIDENTE
El 31 de Marzo de 2021, a la 1:00 am un inspecctor se encontraba en una barcaza para acceder
al tubo verical 3S. El personal de la barcaza lo detuvo y él apagó su luz frontal para no iluminar
◼ Consecuencias: Fractura de Fémur sus ojos. Luego continúo su camino olvidándose de volver a encender la luz. Cuando él vío el
◼ Grupo Operativo: NAM, US
punto de acceso a pocos pasos se bajó de la explanación para acceder correctamente al tubo
◼ Dónde: Jacintoport, Texas
vertical. Al hacerlo, se tropezó con una tubería de 1 pulgada que estaba aproximadamente a 2
◼ Contexto: Inspección de aceite y
pulgadas por encima del nivel de la cubierta. El lado izquierdo de su cuerpo impactó con la
petróleo.
cubierta y no pudo levantarse ni caminar sin ayuda. El personal de la barcaza lo auxilio y luego
◼ Cuándo: Marzo 31, 2021
fue trasladado por una ambulancia a la sala de urgencias más cercana. Se le diagnóstico una
◼ Reglas Fundamentales de Seguridad:
fractura de fémur y ese mismo día fue sometido a una cirugía para un reemplazo total de cadera.

Causas del Accidente

◼ Era de noche y el entorno de trabajo tenía poca iluminación. El empleado tenía una luz
frontal, pero perdió el foco y se olvidó de volver a encenderla.
◼ Los obstáculos de la barcaza no eran identificables porque eran del mismo color que la
cubierta (negro sobre negro).
◼ No se proporcionaron medios al personal para avanzar en la barcaza con las manos libres
(el empleado tuvo que llevar un objeto en la mano, lo que dificultó la protección de su
equilibrio cuando tropezó y se cayó), lo que podría minimizar la gravedad del incidente.
EQUIPMENT: Substandard PPE –
provided by Client
Lecciones Aprendidas
◼ No abandonar nunca la vía de seguridad delimitada si no se tiene plena visilibilidad de los
objetos circundantes en movimiento y de las superficies por las que se camina. Estar
siempre atento cuando se deba trabajar en la oscuridad, especialmente en zonas poco
iluminadas.
◼ Evite llevar objetos en la mano mientras camina por la cubierta. Mantenga siempre las
manos disponibles para asegurarse mientras avanza en el barco.

Acciones Preventivas
◼ Revisar las evaluaciones de riesgos y peligros para incorporar la mala visibilidad en los
casos en que los colaboradores trabajen de noche o en entornos poco iluminados.
◼ Revisar los controles existentes, por ejemplo, los procedimientos, la formación, etc., para
garantizar que los EPP, como las luces frontales, se entreguen y estén en buen estado de
funcionamiento en caso de que los inspectores trabajen de noche o en entornos poco
iluminados.
◼ Buscar posibilidades de llevar mercancías en una mochila para mantener las manos libres
mientras se camina por el barco o por otras superficies.
◼ Durante las STBT, discuta este incidente para reiterar la conciencia sobre la
situación, la importancia de la atención en la tarea y de los 2 minutos por mi seguridad.

CONTACTOS
◼
◼ Vicepresidente QHSSE de Grupo: Paulo BALAGUEIRAS
◼ Gerente de Seguridad de Grupo: Vicdan UZUNOGLU
Para más información: Procedimientos de Seguridad de Grupo, políticas y alertas están disponibles en Sharepoint. PAGE 1/1