Universidad Autónoma de Chihuahua

Facultad de Contaduría y Administración

Tarea: Los buques más grandes del mundo

Logística Internacional

Docente: Blanca Patricia Jurado Moreno

Alumno: María Fernanda Mata Bolaños
Matricula: 331684

30 de septiembre de 2021
 Höegh Target

El Höegh Target fue diseñado por Deltamarin conjuntamente con el armador Höegh
Autoliners y construido en China en 2015.

El buque es el transportista de automóviles y camiones (PCTC) más grande del

mundo con una capacidad de carga de 8500 unidades equivalentes de coche.
Ofrece hasta 6,5 metros de altura libre de cubierta, 12 metros de rampa ancho y
capacidad para llevar carga de hasta 375 toneladas.
 MV Ocean Drover

El MV Ocean Drover nació en 2002 como MV Becrux, en el astillero croata de

Uljanik, encargado por la compañía Siba Ships.

El buque parte de los puertos australianos de Townsville, Darwin, Wyndham,

Broome, Geraldton, Fremantle, Adelaide o Portland, y sus destinos han sido los puertos
de Jordania, Arabia Saudí, Malaysia, Indonesia, México, Oman, Catar, Baréin, los
Emiratos Árabes Unidos, Kuwait y Rusia.

El buque puede transportar 75.000 ovejas o 18.000 reses, en unas condiciones de

habitabilidad que consiguen unos ratios de mortalidad realmente bajos (0,5% para
las ovejas y 0,2% para las reses).
 Cap San Nicolas

El Cap San Nicolas es un buque portacontenedores para carga refrigerada de la

compañía Hamburg Süd. Sus 2.100 contenedores frigoríficos (equivalentes a 4.200
TEUs sobre los 9.669 TEUs de capacidad total del barco) lo convierten en el mayor
buque en el mundo de su tipo.

Construido en los astilleros surcoreanos de la Hyundai Heavy Industries en el año

2013, carga contenedores llenos y contenedores vacíos. Proveniente del puerto de
Paranagua (Brasil) finalizada su operativa en Montevideo pondrá proa al puerto de
Buenos Aires (Argentina).

Un buque de carga refrigerada se diseña y construye para el transporte de bienes

perecederos que requieren que su transporte se realice bajo condiciones controladas
de temperatura, tales como futas, carne, pescado o vegetales.
 VLEC Ethane Crystal

El Ethane Crystal, construido por la Samsung Heavy Industries (SHI) en su astillero

de Geoje en Corea del Sur para la compañía india Reliance Industries en 2016.

Desarrollados por SHI, los VLEC, de 228 metros de eslora por 36,5 metros de
manga, un calado de 11,5 metros y un peso muerto de 57.494 toneladas, están
diseñados para el transporte seguro de 87.000 metros cúbicos de etano y GLP en
sus tanques de membrana GTT Mark III, fabricados para absorber la energía
generada por el movimiento de los gases licuados durante su transporte.

La capacidad de carga del Ethane Crystal dobla la de los anteriores mayores

etaneros del mundo hasta su construcción, el Navigator Aurora y el Navigator
Eclipse, de 37.000 metros cúbicos de capacidad. La demanda de este tipo de
gigantescos buques viene determinada por la superproducción de etano generado
como un subproducto de la explotación de petróleo y gas en Norteamérica.

Todo el sistema de carga y descarga, así como una planta de relicuefaccion

instalada en el propio buque fueron encargados a Wärtsilä, mientras que de la
propulsión se encarga un motor diésel MAN capaz de generar 10.390 kW de
potencia, utilizando para la combustión GNL, metanol o GLP. El Ethane Crystal es
capaz de alcanzar los 16,75 nudos de velocidad máxima.
 OOCL Hong Kong

En el año 2017, Samsung Heavy Industries entregó a OOCL (Orient Overseas

Container Line), una empresa basada en Hong Kong el navío más grande en
capacidad y dimensiones.

Esto lo logra con 23 filas en sus 399 metros de largo, y cerca de 60 metros de ancho.
Tiene una altura de 32 metros, que sería un edificio de 10 pisos de altura, por debajo
del agua solamente quedan 15 metros.

Toda esta capacidad de almacenamiento conlleva una gran cantidad de peso, el

peso bruto del OOCL Hong Kong es de 63 mil toneladas. Sin embargo, cuando se
encuentra cargado a capacidad, excede las 210 mil toneladas.

El OOCL Hong Kong es impulsado por un motor 11G95ME-C9, MAN Diesel, que
genera 83,656 hp (62,382 kW) de potencia a 79 RPM. Este motor permite una
velocidad máxima de 21 nudos (39 km / h; 24 mph), aunque su celeridad de crucero
es de solo 14.6 nudos (27.0 km / h; 16.8 mph).

Cubriendo la ruta Asia-Norte de Europa, el trayecto marítimo más largo del mundo,
con paradas en el puerto más grande del planeta, Shanghái, seguido de Ningbo,
Xiamen, Singapur, el gigantesco carguero atraviesa asimismo el canal de Suez
hasta Rotterdam, Gdanks y Wihelmshaven.
Bibliografía
ANP. (26 de ENERO de 2021). Desde el muelle: Cap. San Nicolas. Obtenido de ANP:
https://www.anp.com.uy/index.php/inicio/comunicacion/noticias/desde-el-
muelle-cap-san-nicolas
Blog Va de Barcos. (28 de enero de 2020). MV Ocean Drover: el buque de
transporte de ganado más grande del mundo. Obtenido de seaonet:
https://seaonet.com/mv-ocean-drover-el-buque-de-transporte-de-ganado-
mas-grande-del-mundo/
hoeghautoliners. (s.f). HÖEGH TARGET – VESSEL PARTICULARS. S.L:
Hoeghautoliners.
Oliveira, J. A. (09 de 12 de 2017). VLEC Ethane Crystal, el mayor etanero del
mundo. Obtenido de Va de barcos: https://vadebarcos.net/2017/12/09/vlec-
ethane-crystal-el-mayor-etanero-del-mundo/
OOCL Hong Kong: el Portacontenedores más grande del planeta. (24 de 03 de
2019). Obtenido de EXCELENCIA DE MOTOR:
https://www.excelenciasdelmotor.com/otras-secciones/maritimo/oocl-hong-
kong-el-portacontenedores-mas-grande-del-planeta