FACULTAD DE Fecha: 21/NOV/2022

INGENIERÍA Páginas: 2 de 2
MECÁNICA Y
ELÉCTRICA
INVESTIGACIÓN

Número de #4 Título de la tarea: Caso 2.

tarea
Semestre: 3ro Materia: Legislación Aeronáutica.
Catedrático: Héctor Francisco Castellanos Alumnos: Francisco Alfonso Padilla.
Caro.

Bibliografía: à Departamento de Transporte de Estados Unidos. “Programa de Evualuación de la

Seguridad Operacional de la Aviación Internacional”. Federal Aviation
Administration.
Recuperado de: Link de referencia
à Chris Rocheleau, (2022, Marzo 8). “Federal Aviation Administration’s International
Aviation Safety Assessment (IASA) Program”. Federal Aviation Administration
Recuperado de: Link de referencia
à International Civil Aviation Organization (2019, Enero 4). “Safety Oversight
Manual”. ICAO.
Recuperado de: Link de referencia
à “Evaluación de la seguridad operacional de la aviación internacional (IASA)”.
SkyBrary.
Recuperado de: Link de referencia

INTRODUCCIÓN:
Al hablar de la aviación en México, hay una asociaciones que manejan y estandariza la
seguridad de las aeronaves tanto en tierra como en aire, también regulan los aeropuertos y
talleres mecánicos, un ejemplo y tal vez el más importante es el de la IASA (International Aviation
Safety Assessment). En el presente documento abordaremos cuáles es sus tareas en la
aviación, la manera de operar y gestionar, además de hacer mención de por qué México fue
degradado de categoría en 2010, abarcaremos las razones y lineamientos estandarizados que
no se cumplieron, así como también mencionar las consecuencias que esto trajo, describiendo
cómo cambió la aviación en México.

DESARROLLO:
Respondiendo a uno de los cuestionamientos de este tema, la IASA o International Aviation
Safety Assessment es un programa que ayuda a poder identificar las diferentes áreas de
oportunidad para poder fortalecer la supervisión de la seguridad de la aviación, y así poder
cumplir con los estándares de la OACI (Organización de Aviación Civil Internacional) de las
Naciones Unidas.
Este progrma sirve para evaluar y determinar el cumplimiento de un país con estos estándares
internacionales. Todo esto se realiza en base a los ocho elementos críticos de la OACI para la
supervisión eficaz de la seguridad operacional de la aviación.

Estos 8 elementos se mencionan en el documento 9734 de la OACI, el cual viene siendo el

manual de supervisión de la seguridad operacional. En el documento nos hablan sobre la
safety oversight, o la vigilancia de la seguridad y de los critical elements of a safety oversight,
este capítulo se enfoca en cosascomo la resolución de los diferentes problemas de seguridad
que se podrían llegar a presentar. Los 8 elementos que se toman en cuenta son: legislaciones
primarias de aviación, operaciones específicas de operación,sistemas de aviación y funciones
de vigilancia de operaciones, personal calificado y entrenado, guías técnicas de herramientas
o información crítica, documentaciones en regla, obligaciones de vigilancia y resolución de
problemas de seguridad.

En 2010, México fue degradado debido a las deficiencias en la vigilancia que el gobierno le
ponía a la DGAC (Dirección General de Aeronáutica Civil), esto fue declarado como
“problemas internos” dentro de la misma. La categoría fue recuperada 162 días después. Sin
embargo en el 2021 la categoría del país volvió a ser rebajada otra vez a categoría 2, la FAA
decretó que México carece de las leyes o regulaciones necesarias para poder supervisar a sus
compañías aéreas en base a los estándares internacionales mínimos, también se mencionó
que el país carece de experiencia técnica y que la autoridad civil aérea no cuenta con el
personal técnico adecuado debido a la falta de capacitación y calificado que poseen.
CONCLUSIONES:
Una vez mencionado todo lo anterior, podemos concluir que la IASA es de suma importancia
para la regulación aeronáutica, pues es esencial al momento de identificar áreas de oportunidad
para el cumplimiento de los estándares internacionales de un país. En este trabajo pudimos
abarcar el tema de la degradación de categoría 1 a 2 de México y quedó en evidencia la
ineficacia de la autoridad regulatoria del país, así una vez más demostrando la carencia de
regulaciones del mismo. Por esto mismo se sabe que es importante hacer auditorías, para
verificar que se estén siguiendo y cumpliendo los requerimientos y leyes establecidas, así como
emitir sanciones en caso de que exista una violación de estás.

Una auditoria no solo debe ser utilizada para verificar el cumplimiento de leyes y regulaciones,
también debe ser utilizada como un medio para conocer lo que carece el país en el ámbito
aeronáutico. Con todo lo antes mencionado, se sabe que México pudo haber conservado su
categoría 1 si se llevaba un registro continuo de lo que sucedía, así se hubera podido intentar
solucionar las problemáticas que surgían. Esto nos recuerda una vez más la importancia de la
IASA, de las auditorias y del correcto seguimiento de leyes y regulaciones en el medio
aeronáutico.
ANEXOS / DIAGRAMAS / FIGURAS