Informe Diseño Geométrico v3

1 INTRODUCCIÓN
El gobierno colombiano, continua con su política de mejoramiento y mantenimiento

de la red vial del país, mediante inversiones que permitan adecuar las antiguas
carreteras existentes, de diversas maneras, bien sea ampliándolas,
estabilizándolas o convirtiéndolas en soluciones de doble calzada, o bien
generando una combinación de acciones, según los tramos viales y su importancia
estratégica.
El proyecto a construir está circunscrito al tramo desde el PR0+000 hasta el

PR87+553.82 que de la vereda Caucheras del municipio de Mutatá, Antioquia
comunica con el corregimiento de Belén de Bajirá y el municipio de Riosucio,
Choco; esta corresponde a una vía de doble sentido con un ancho de calzada de
9,30m entre la vereda de Caucheras y el corregimiento de Belén de Bajirá y un
ancho de calzada de 7,00m entre el corregimiento de Belén de Bajirá y el
municipio de Riosucio; en este informe se encuentra el diseño geométrico de la vía
y la señalización necesaria para el buen funcionamiento de la misma.
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2 OBJETIVO Y ALCANCES
El presente informe tiene por objeto exponer los criterios básicos a revisar en el
diseño geométrico, de acuerdo con las normas vigentes del INVIAS, en lo
relacionado con el alineamiento horizontal y vertical de la vía que comunica la
vereda Caucheras del municipio de Mutatá, Antioquia, con el municipio de
Riosucio en el departamento del Chocó pasando por el corregimiento de Belén de
Bajirá.
El Estudio de Trazado y Diseño Geométrico, consiste en la definición del trazado

de la vía teniendo en cuenta las características solicitadas y condiciones que se
espera tener en cuanto a capacidad y velocidades de operación, según la
clasificación de los tramos de la vía, que para este este caso se tiene Caucheras –
Belén de Bajirá secundaria y Belén de Bajirá Riosucio terciaria.
Dentro del presente estudio se incluirá el diseño de la señalización que se requiere

en estos tramos de vía de acuerdo a su categoría.
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3 INFORMACIÓN GEOGRÁFICA GEOREFERENCIADA.
3.1 ACTIVIDADES DE TOPOGRAFÍA
Las actividades a realizar de topografía se describen a continuación:
3.1.1 GEOREFERENCIACIÓN
De acuerdo con la información existente en el Instituto Geográfico Agustín Codazzi

se consultaron las placas más cercanas al proyecto, encontrándose las siguientes
en el municipio de Mutatá, departamento de Antioquia.
05480002
185-NW-3
05480003
De las anteriores, fue seleccionada la placa 05480003 de la cual se presenta la

información suministrada por el Instituto Geográfico Agustín Codazzi.
Las coordenadas en el sistema de referencia MAGNA-SIRGAS (ITRF94, época

1995.4, elipsoide GRS-80) de los puntos consultados son:
Generado en línea el 1 2 / 0 9 / 2 0 1 4 hora con fundamento en los datos

disponibles en la base de datos del sistema GEOCARTO de la Subdirección de
Geografía y Cartografía.
La conversión a coordenadas planas puede realizarla mediante el aplicativo

MAGNA-SIRGAS PRO V.3, disponible en
http://www.igac.gov.co:10040/wps/themes/html/archivosPortal/Magnapro3.zip
PUNTO: 05480003
Departamento: ANTIOQUIA
Municipio: MUTATÁ
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ELIPSOIDALES
Latitud: 7° 14´ 8.55985" N

Longitud: 76° 25´ 58.48561" W
Altura Elipsoidal: 170.993 m
Altura (snm): 154.739 m (GEOCOL) Cálculo realizado en el año 2013
GEOCÉNTRICAS CARTESIANAS Y SUS VELOCIDADES
X= 1484410.678 M Vx= 0.009 m/año

Y= -6151276.787 M Vy= 0.004 m/año
Z= 798022.442 M Vz= 0.013 m/año
Cálculo realizado en el año 2013
Esta placa se encuentra en la vía que del municipio de Mutatá (Antioquia) conduce
al corregimiento de Pavarandó aproximadamente a 80 metros de la troncal sobre
la margen derecha en potreros de una finca.
En la vía en estudio se materializaron 17 parejas de mojones en concreto de

dimensiones 0.30 m de diámetro por 0.60 m de profundidad y sobresaliendo sobre
la superficie del terreno, cada uno de ellos con placa de bronce.
A continuación se describen las características y procedimiento de

georreferenciación, teniendo como ejemplo el mojón identificado como CAV 022-
Mojón 1.
Los pares de mojones fueron materializados a lo largo del proyecto y ubicados en

zonas alejadas de la vía, de fácil acceso y en ubicación estratégica para la
manipulación de equipos GPS de alta precisión, lo anterior teniendo en cuenta la
cobertura vegetal (arboles) existentes, referenciados con estacones en la orilla de
la vía con su respectiva abscisa, como se ilustra en la siguiente fotografía.
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Fotografía 1. Mojón CAV 022 – MOJÓN 1.
Fotografía 2. Mojón CAV 022 – MOJÓN 1. Georreferenciación.
Para la georreferenciación, se ubicó el GPS marca Topcon Hiper lite doble

frecuencia L1 – L2 en la placa 05480003 del Instituto Geográfico Agustín Codazzi,
con coordenadas conocidas en el sistema de referencia MAGNA-SIRGAS y
simultáneamente se ubica el GPS Geomax Zenith 25 en el mojón CAV 022 –
Mojón 1, posicionados ambos equipos en el mismo periodo de tiempo y
programados para obtener información (época) cada segundo durante una hora, y
así sucesivamente encadenando cada par de mojones utilizando siempre el
anterior mojón como base.
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Fotografía 3. Georeferenciación de Mojones.
Una vez terminada la etapa anterior, se procede a realizar el post-proceso,

obteniendo las coordenadas de cada uno de los mojones.
Anexamos archivos de posicionamiento en formato RINEX, puntos de apoyo de la

red MAGNA-SIRGAS y cuadro de coordenadas.
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3.1.2 CARACTERISTICAS DE LOS EQUIPOS
3.1.3 SERIE ZENITH25
Equipado con la tecnología más avanzada de receptor GNSS, Zenith25 está

diseñado para ofrecer el máximo rendimiento. Incluso en ambientes extremos, el
sistema GNSS robusto y confiable "Funciona cuando lo haces".
Beneficiando de la mejor tecnología de clase mundial que es compatible con GPS,

Glonass, Galileo y los sistemas SBAS, combinada con la tecnología sin igual Q-
Lock ™, la serie Zenith25 es realmente a prueba de futuro y adecuada para
cualquier aplicación.
 Especificaciones del Receptor
Tecnología Q-Lock™: Alta disponibilidad de fix + confiabilidad

Canales: 120, doble frecuencia
N. Max. de Satélites: 60 satélites simultáneamente
Rastreo GPS: L1, L2, L2C
Rastreo GLONASS: L1, L2
Rastreo Galileo: *
Velocidad de posicionamiento: 20Hz, 5Hz
SBAS: EGNOS, WAAS, MSAS, GAGAN
 Precisión del Receptor
Estático horizontal: 5 mm ± 0.5 ppm (rms)

Estático Vertical: 10 mm ± 0.5 ppm (rms)
Estático largo, horizontal: 3 mm ± 0.1 ppm (rms)
Estático largo, vertical: 3.5 mm ± 0.4 ppm (rms)
Cinemático Horizontal: 10 mm ± 1 ppm (rms)
Cinemático Vertical: 20 mm ± 1 ppm (rms)
 Interfaces
Teclado: Encendido/Apagado y teclas de función

Indicadores LED de estado: Posición, batería, Bluetooth® recibe RTK, transmite
RTK, tarjeta de almacenamiento
Indicadores de modo LED: Rover, Base, estático
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Grabación de datos: Tarjeta microSD extraíble (8GB)
GSM/TCP/IP: Tarjeta SIM extraíble.
 Comunicación
Módulo GSM/GPRS: 800, 900, 1800, 1900 MHz antena interna

Modulo Radio UHF: 403-480MHz
Bluetooth®: Clase de Dispositivo II
Conector TNC: Antena UHF
Puerto de comunicación: USB, Serial y de Alimentación
 Alimentación
Batería interna: 2.2 Ah / 7.4 V extraíble

Tiempo de funcionamiento: 8 h en estático / 5 h en modalidad Rover
Alimentación externa: 10.5 V hasta 28 V
 Especificaciones físicas
Dimensiones: Espesor 95 mm, ø 198 mm

Peso: 1,2 Kg incluye batería y radio UHF
Temperatura de trabajo: – 40°C hasta 65°C
Clase de protección: IP68 resistente a Polvo y Agua
Humedad: 100%, condensación
Vibración: Resistente a estrés mecánico Conforme ISO 9022-36-05
Caída: Resiste a una caída de 2 metros en superficie dura
NOVATEL
120-Canales
Receptor
Q-Lock™
Tecnología Control Completo con el Teclado del Receptor Interno
GSM/GPRS
Antena
Puerto para alimentación Externa y Radio Quick Swapable
Tarjeta SIM y microSD
IP68 Resistente a Polvo y Agua
GSM Integrado y Módulos UHF
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Windows Mobile® Cámara, Brújula y Altímetro
Figura 1. SERIE ZENITH25
En el anexo 1 del presente estudio, se encuentran los anexos correspondientes a

georeferenciacion y levantamiento altiplanimetrico de la vía
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El proyecto se ha dividido en dos tramos, Caucheras – Belén de Bajirá y Belén
de Bajirá - Riosucio dado que presentan diferentes especificaciones debido a su
clasificación. El primer tramo se clasifica como una vía secundaria mientras que el
segundo como una vía terciaría. Se podría hablar de un tercer tramo que
corresponde a la zona urbana de la localidad de Belén de Bajirá dado que
presenta unas condiciones diferentes principalmente en el alineamiento horizontal.
Es importante anotar que aunque se ha definido para cada tramo una velocidad de
diseño, lo que implica un radio mínimo de curva circular, se han seguido las
recomendaciones de modo que se aproveche al máximo la banca existente. Esta
situación sumada al hecho de la presencia de construcciones obligó a que algunas
curvas no cumplieran el radio mínimo.
4.1 SECTOR CAUCHERAS – BELÉN DE BAJIRÁ
K0+000 a K26+650
Tipo de carretera: secundaria
Longitud: 26650 m
Tipo de terreno: Plano
Velocidad de diseño: 60 km/h
Tipo de curvas: circulares
Radio mínimo curva circular: 113.0 m
Peralte máximo: 8.0%
Ancho de calzada: 7.30 m
Ancho de berma: 1.0 m
Estructura pavimento: 0.60 m
En este primer sector solo 9 curvas de 105 presentan un radio inferior al mínimo
de 113.0 metros.
4.1.1 Alineamiento horizontal
En el siguiente cuadro se presentan los elementos del alineamiento horizontal

para este primer tramo.
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Tabla 1. Elementos de alineamiento horizontal tramo Caucheras – Belén de Bajirá.
CARRETERA CAUCHERAS - BELÉN DE BAJIRÁ - RIOSUCIO (K00+000 - K26+650)
CUADRO DE ALINEAMIENTO HORIZONTAL - Vd=60 km/h
PI Sentido Deflexión Radio Tangente Externa Longitud PC PT Norte Este
1 Izquierda 29°42'51" 82,00 21,75 2,84 42,53 K0+055.41 K0+097.94 1303583,61 1064756,48
2 Derecha 3°29'2" 495,00 15,05 0,23 30,10 K0+155.37 K0+185.47 1303566,99 1064663,72
3 Izquierda 2°33'52" 675,00 15,11 0,17 30,21 K0+275.83 K0+306.04 1303552,98 1064544,01
4 Derecha 1°4'43" 1595,00 15,01 0,07 30,02 K0+330.55 K0+360.58 1303544,21 1064490,09
5 Derecha 38°21'40" 42,00 14,61 2,47 28,12 K0+572.86 K0+600.98 1303509,88 1064250,63
6 Izquierda 37°49'19" 47,00 16,10 2,68 31,03 K0+625.51 K0+656.54 1303537,67 1064202,89
7 Derecha 17°47'55" 97,00 15,19 1,18 30,13 K0+816.43 K0+846.57 1303512,32 1064013,39
8 Izquierda 25°27'3" 82,00 18,52 2,06 36,42 K0+864.40 K0+900.82 1303521,42 1063962,67
9 Izquierda 15°21'56" 375,00 50,59 3,40 100,57 K0+950.34 K1+050.91 1303490,18 1063848,23
10 Derecha 22°3'18" 103,00 20,07 1,94 39,65 K1+061.79 K1+101.44 1303448,62 1063778,07
11 Derecha 0°53'18" 1940,00 15,04 0,06 30,08 K1+305.86 K1+335.93 1303412,88 1063541,22
12 Izquierda 0°43'55" 2350,00 15,01 0,05 30,02 K1+669.73 K1+699.75 1303364,16 1063180,66
13 Derecha 0°37'42" 2740,00 15,02 0,04 30,04 K1+744.02 K1+774.06 1303353,27 1063107,16
14 Izquierda 1°4'7" 1610,00 15,01 0,07 30,03 K2+356.53 K2+386.56 1303270,17 1062500,31
15 Derecha 1°5'27" 1580,00 15,04 0,07 30,08 K2+437.42 K2+467.50 1303257,69 1062420,36
16 Izquierda 0°14'49" 0,00 0,00 0,00 0,00 K2+687.05 K2+687.05 1303225,95 1062187,93
17 Derecha 45°17'13" 90,00 37,54 7,52 71,14 K2+810.85 K2+881.99 1303203,44 1062028,17
18 Izquierda 1°9'6" 1493,00 15,00 0,08 30,01 K3+06.11 K3+036.12 1303310,41 1061887,56
19 Derecha 1°21'48" 1262,00 15,02 0,09 30,03 K3+091.45 K3+121.48 1303360,71 1061818,61
20 Izquierda 9°41'9" 850,00 72,02 3,05 143,69 K3+281.42 K3+425.11 1303510,98 1061622,61
21 Derecha 0°39'52" 2587,00 15,00 0,04 30,00 K3+437.07 K3+467.07 1303557,13 1061535,05
22 Izquierda 1°7'8" 1536,00 15,00 0,07 30,00 K3+491.33 K3+521.33 1303582,98 1061487,34
23 Derecha 1°17'36" 1330,00 15,01 0,08 30,02 K3+570.64 K3+600.67 1303619,4 1061416,88
24 Izquierda 0°59'10" 1745,00 15,02 0,06 30,03 K3+669.76 K3+699.79 1303666,9 1061329,87
25 Derecha 1°8'24" 1510,00 15,02 0,07 30,04 K3+928.45 K3+958.49 1303786,92 1061100,71
26 Izquierda 0°44'31" 2317,00 15,00 0,05 30,01 K4+067.19 K4+097.20 1303853,72 1060979,12
27 Izquierda 14°54'55" 210,00 27,49 1,79 54,67 K4+489.15 K4+543.82 1304057,95 1060595,68
28 Derecha 0°7'21" 0,00 0,00 0,00 0,00 K4+909.09 K4+909.09 1304147,14 1060213,17
29 Izquierda 3°13'26" 3040,00 85,55 1,20 171,05 K5+495.65 K5+666.70 1304301,16 1059558,96
30 Derecha 26°10'53" 117,00 27,21 3,12 53,46 K6+346.82 K6+400.29 1304439,18 1058778,18
31 Derecha 3°40'15" 1870,00 59,92 0,96 119,80 K6+697.91 K6+817.72 1304666,44 1058467,72
32 Izquierda 23°6'41" 127,00 25,97 2,63 51,23 K6+868.49 K6+919.71 1304754,06 1058362,84
33 Derecha 15°4'45" 250,00 33,09 2,18 65,79 K7+046.27 K7+112.06 1304807,6 1058185,12
34 Derecha 18°46'29" 238,00 39,35 3,23 77,99 K7+324.67 K7+402.66 1304957,99 1057942,98
35 Derecha 17°59'49" 210,00 33,25 2,62 65,96 K7+581.03 K7+647.00 1305151,98 1057783,74
36 Izquierda 23°6'11" 193,00 39,45 3,99 77,82 K7+930.04 K8+07.86 1305483,23 1057654,03
37 Derecha 0°45'9" 2285,00 15,01 0,05 30,02 K8+409.32 K8+439.34 1305808,48 1057334,54
38 Izquierda 0°51'14" 2015,00 15,02 0,06 30,03 K8+582.70 K8+612.74 1305933,77 1057214,67
39 Izquierda 15°44'59" 210,00 29,05 2,00 57,73 K8+846.36 K8+904.08 1306131,52 1057019,73
40 Derecha 1°19'10" 1305,00 15,03 0,09 30,05 K8+936.15 K8+966.20 1306169,2 1056953,58
41 Derecha 3°38'23" 1000,00 31,77 0,50 63,52 K9+128.60 K9+192.12 1306276,88 1056774,22
42 Izquierda 0°20'55" 0,00 0,00 0,00 0,00 K10+129.50 K10+129.50 1306827,49 1055976,67
43 Derecha 0°40'9" 2570,00 15,01 0,04 30,02 K10+666.10 K10+696.12 1307138,11 1055520,84
44 Izquierda 11°13'2" 250,00 24,55 1,20 48,94 K10+814.96 K10+863.90 1307228,83 1055390,99
45 Izquierda 0°34'16" 3010,00 15,00 0,04 30,00 K11+755.79 K11+785.79 1307603,57 1054538,26
46 Derecha 1°27'19" 1182,00 15,01 0,10 30,02 K11+879.01 K11+909.03 1307652,03 1054424,96
47 Izquierda 0°56'9" 1837,00 15,00 0,06 30,00 K11+958.61 K11+988.61 1307685,17 1054352,59
48 Derecha 0°37'11" 2775,00 15,01 0,04 30,01 K12+465.17 K12+495.18 1307888,56 1053888,65
49 Izquierda 0°56'3" 1840,00 15,00 0,06 30,00 K12+564.47 K12+594.47 1307929,41 1053798,14
50 Derecha 0°59'55" 1722,00 15,01 0,07 30,01 K12+691.64 K12+721.65 1307979,83 1053681,39
51 Izquierda 1°24'0" 1230,00 15,03 0,09 30,06 K12+790.03 K12+820.08 1308020,41 1053591,74
52 Derecha 2°19'27" 740,00 15,01 0,15 30,02 K12+885.86 K12+915.88 1308057,78 1053503,51
53 Izquierda 27°22'7" 206,00 50,16 6,02 98,40 K12+984.46 K13+082.86 1308114,9 1053382,57
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54 Izquierda 1°46'11" 972,00 15,01 0,12 30,02 K13+769.56 K13+799.58 1308087,5 1052631,2
55 Derecha 2°27'42" 700,00 15,04 0,16 30,07 K13+802.85 K13+832.93 1308085,26 1052597,95
56 Izquierda 0°41'31" 2485,00 15,00 0,05 30,01 K13+888.11 K13+918.12 1308083,18 1052512,75
57 Derecha 40°0'3" 120,00 43,68 7,70 83,78 K14+364.82 K14+448.59 1308064,77 1052007,71
58 Izquierda 13°17'35" 538,00 62,69 3,64 124,82 K14+763.57 K14+888.39 1308323,67 1051675,29
59 Derecha 1°9'5" 1500,00 15,07 0,08 30,14 K14+981.10 K15+011.25 1308394,68 1051520,31
60 Derecha 0°27'32" 3745,00 15,00 0,03 30,00 K15+144.86 K15+174.86 1308465,85 1051372,9
61 Izquierda 0°7'38" 0,00 0,00 0,00 0,00 K15+575.55 K15+575.55 1308649,57 1051000,02
62 Izquierda 34°3'8" 90,00 27,56 4,13 53,49 K15+763.68 K15+817.17 1308744,47 1050806,32
63 Derecha 0°26'25" 3910,00 15,02 0,03 30,04 K16+215.83 K16+245.87 1308683,45 1050369,32
64 Izquierda 0°55'54" 1845,00 15,00 0,06 30,00 K16+478.44 K16+508.44 1308649,13 1050108,98
65 Derecha 16°31'25" 248,00 36,01 2,60 71,52 K16+664.81 K16+736.33 1308618,69 1049903,85
66 Izquierda 23°51'59" 172,00 36,35 3,80 71,65 K17+848.33 K17+919.98 1308785,22 1048731,25
67 Izquierda 0°37'27" 2755,00 15,00 0,04 30,01 K18+409.13 K18+439.14 1308638,19 1048211,12
68 Derecha 0°38'51" 2656,00 15,01 0,04 30,01 K18+515.29 K18+545.30 1308608,21 1048109,29
69 Derecha 0°40'58" 2518,00 15,01 0,04 30,01 K19+276.77 K19+306.78 1308401,38 1047376,44
70 Izquierda 2°0'14" 858,00 15,01 0,13 30,01 K19+335.26 K19+365.27 1308386,16 1047319,96
71 Derecha 1°48'18" 953,00 15,01 0,12 30,02 K19+416.14 K19+446.17 1308362,4 1047242,63
72 Derecha 26°36'26" 165,00 39,02 4,55 76,62 K19+523.08 K19+599.70 1308327,9 1047116,32
73 Izquierda 1°26'36" 1192,00 15,01 0,09 30,03 K19+626.58 K19+656.60 1308343,8 1047036,99
74 Izquierda 0°46'59" 2200,00 15,03 0,05 30,07 K19+733.85 K19+763.91 1308362,22 1046931,3
75 Derecha 1°49'52" 940,00 15,02 0,12 30,04 K19+813.13 K19+843.17 1308374,76 1046853,02
76 Izquierda 1°1'40" 1673,00 15,00 0,07 30,01 K19+875.12 K19+905.12 1308386,52 1046792,17
77 Izquierda 17°25'40" 230,00 35,25 2,69 69,96 K20+028.46 K20+098.42 1308416,39 1046621,17
78 Derecha 0°37'47" 2730,00 15,00 0,04 30,00 K20+855.17 K20+885.17 1308310,77 1045821,11
79 Izquierda 0°48'13" 2140,00 15,01 0,05 30,01 K20+978.39 K21+08.40 1308295,99 1045698,78
80 Derecha 24°5'26" 168,00 35,85 3,78 70,64 K21+403.72 K21+474.36 1308236,26 1045256,61
81 Izquierda 38°41'34" 95,00 33,35 5,69 64,16 K21+634.68 K21+698.84 1308301,05 1045036,42
82 Derecha 14°3'53" 268,00 33,06 2,03 65,79 K21+924.46 K21+990.24 1308190,25 1044766,22
83 Derecha 1°21'31" 1266,00 15,01 0,09 30,02 K22+099.00 K22+129.02 1308167,8 1044611,01
84 Izquierda 1°47'52" 960,00 15,06 0,12 30,12 K22+170.67 K22+200.80 1308159,22 1044539,8
85 Derecha 1°27'29" 1180,00 15,01 0,10 30,03 K22+271.07 K22+301.09 1308144,09 1044440,6
86 Izquierda 0°59'37" 1730,00 15,00 0,07 30,00 K22+370.41 K22+400.42 1308131,62 1044342,05
87 Derecha 1°1'21" 1682,00 15,01 0,07 30,02 K22+715.66 K22+745.68 1308082,33 1044000,33
88 Izquierda 25°32'32" 190,00 43,07 4,82 84,70 K22+817.18 K22+901.88 1308066,13 1043871,77
89 Derecha 1°31'44" 1125,00 15,01 0,10 30,02 K22+940.32 K22+970.33 1308013,96 1043790,58
90 Izquierda 0°34'40" 2980,00 15,03 0,04 30,06 K23+07.60 K23+037.66 1307979,09 1043733,01
91 Izquierda 0°57'47" 1785,00 15,00 0,06 30,00 K23+169.19 K23+199.19 1307894,02 1043595,66
92 Derecha 1°4'33" 1600,00 15,02 0,07 30,04 K23+202.33 K23+232.37 1307876,09 1043567,77
93 Izquierda 1°34'54" 1087,00 15,01 0,10 30,01 K23+419.53 K23+449.54 1307762,08 1043382,91
94 Derecha 2°6'3" 3800,00 69,68 0,64 139,34 K23+451.49 K23+590.83 1307714,59 1043310,45
95 Izquierda 0°43'40" 2362,00 15,00 0,05 30,01 K23+646.36 K23+676.37 1307642,07 1043190,45
96 Derecha 15°7'30" 480,00 63,73 4,21 126,71 K23+832.53 K23+959.24 1307518,05 1042990,97
97 Izquierda 1°27'31" 1180,00 15,02 0,10 30,04 K24+443.11 K24+473.15 1307355,95 1042452,21
98 Derecha 1°8'17" 1512,00 15,02 0,07 30,03 K24+490.63 K24+520.66 1307341,1 1042407,07
99 Derecha 0°4'15" 0,00 0,00 0,00 0,00 K25+435.17 K25+435.17 1307068,31 1041518,48
100 Izquierda 1°16'10" 1355,00 15,01 0,08 30,02 K25+689.01 K25+719.03 1306989,72 1041261,37
101 Derecha 3°30'42" 490,00 15,02 0,23 30,03 K25+728.28 K25+758.31 1306977,41 1041224,07
102 Izquierda 1°59'37" 863,00 15,02 0,13 30,03 K25+764.34 K25+794.37 1306968,23 1041189,19
103 Izquierda 53°37'57" 120,00 60,66 14,46 112,33 K25+982.12 K26+094.45 1306892,32 1040936,93
104 Derecha 47°25'49" 116,00 50,96 10,70 96,03 K26+287.59 K26+383.62 1306605,26 1040834,6
105 Derecha 8°14'0" 210,00 15,11 0,54 30,18 K26+538.29 K26+568.46 1306519,19 1040631,33
_____________________________________________________________________________________________
4.1.2 Velocidad específica
La velocidad específica se indica a continuación para todas las curvas, excepto

para aquellas que tienen un delta o deflexión inferior a 8° debido a que estas
curvas se generaron como adaptación a cambios menores en el alineamiento
horizontal existente, presentándose en la mayoría radios muy grandes y
asemejándose más a tramos rectos que a curvas propiamente dichas. Las demás
curvas horizontales que presentan radios razonables para la velocidad de diseño
del tramo homogéneo en el trazado original, tienen la siguiente velocidad
específica:
Vel.
Radio
PI PC PT e(%) Específica Observación
(m)
(km/h)
1 82 K0+055.41 K0+097.94 8 53
5 42 K0+572.86 K0+600.98 8 40
No cumple Vd=60km/h. Se ajusta
6 47 K0+625.51 K0+656.54 8 42
a trazado existente.
7 97 K0+816.43 K0+846.57 8 56
8 82 K0+864.40 K0+900.82 8 53
9 375 K0+950.34 K1+050.91 4.8 97
10 103 K1+061.79 K1+101.44 8 58 Ve= 60km/h aprox.
17 90 K2+810.85 K2+881.99 8 55
27 210 K4+489.15 K4+543.82 6.6 77
30 117 K6+346.82 K6+400.29 8 61
32 127 K6+868.49 K6+919.71 7.9 63
33 250 K7+046.27 K7+112.06 6 82
34 238 K7+324.67 K7+402.66 6.1 81
35 210 K7+581.03 K7+647.00 6.6 77
36 193 K7+930.04 K8+07.86 6.9 74
39 210 K8+846.36 K8+904.08 6.6 77
44 250 K10+814.96 K10+863.90 6 82
53 206 K12+984.46 K13+082.86 6.7 76
57 120 K14+364.82 K14+448.59 7.9 61
58 538 K14+763.57 K14+888.39 4.6 112
62 90 K15+763.68 K15+817.17 8 55
65 248 K16+664.81 K16+736.33 6.1 82
66 172 K17+848.33 K17+919.98 7.2 71
72 165 K19+523.08 K19+599.70 7.3 70
_____________________________________________________________________________________________
Vel.
Radio
(m)
(km/h)
77 230 K20+028.46 K20+098.42 6.3 80
80 168 K21+403.72 K21+474.36 7.3 70
81 95 K21+634.68 K21+698.84 8 56 a trazado actual. Cruce corriente
de agua
82 268 K21+924.46 K21+990.24 5.8 85
88 190 K22+817.18 K22+901.88 6.9 74
96 480 K23+832.53 K23+959.24 4 107
103 120 K25+982.12 K26+094.45 7.9 61
104 116 K26+287.59 K26+383.62 7.9 61
En el cuadro anterior se indica la razón por la cual la velocidad específica de

algunas curvas es menor a la velocidad de diseño, teniendo en cuenta que es de
60km/h hasta la abscisa 26+600 aproximadamente en el corregimiento de Belén
de Bajirá y de 40km/m desde este punto hasta Riosucio. Los radios insuficientes
obedecen a que en dichos puntos el diseño se ajusta al trazado actual, teniendo
esta como una de las condiciones para este proyecto.
4.1.3 Longitud de peralte máximo
A continuación se indican las longitudes de peralte máximo en las curvas

horizontales, así como el porcentaje de longitud máxima respecto a la longitud de
la curva. Es de recordar que el porcentaje de longitud de peralte máximo,
recomendado para un diseño adecuado, es de 66.67% de la longitud de la curva
horizontal. Es de aclararse que las curvas con deflexiones inferiores a 8° y de
radios superiores a 500m presentan peralte de 2% (indicando cambio de bombeo
más que peralte) y en algunos casos este no supera el 3% ya que como se
mencionó anteriormente, dichas curvas son más que todo de ajuste al trazado
actual con cambios menores de dirección.
Velocidad
Peralte Long. Peralte % Per máx.
PI Radio Específica
(%) máximo(m) en curva
(km/h)
1 82 8 53 42.53 100.0%
5 42 8 40 19.00 67.6%
6 47 8 42 21.40 69.0%
7 97 8 56 20.00 66.4%
_____________________________________________________________________________________________
Velocidad
(km/h)
8 82 8 53 24.30 66.7%
9 375 4.8 97 100.57 100.0%
10 103 8 58 26.40 66.6%
17 90 8 55 71.14 100.0%
27 210 6.6 77 54.67 100.0%
30 117 8 61 53.46 100.0%
32 127 7.9 63 36.20 70.7%
33 250 6 82 65.79 100.0%
34 238 6.1 81 77.99 100.0%
35 210 6.6 77 65.96 100.0%
36 193 6.9 74 77.82 100.0%
39 210 6.6 77 42.60 73.8%
44 250 6 82 48.94 100.0%
53 206 6.7 76 98.40 100.0%
57 120 7.9 61 83.78 100.0%
58 538 4.6 112 124.82 100.0%
62 90 8 55 53.49 100.0%
65 248 6.1 82 71.52 100.0%
66 172 7.2 71 71.65 100.0%
72 165 7.3 70 61.30 80.0%
77 230 6.3 80 69.96 100.0%
80 168 7.3 70 70.64 100.0%
81 95 8 56 64.16 100.0%
82 268 5.8 85 65.79 100.0%
88 190 6.9 74 69.40 81.9%
96 480 4 107 126.71 100.0%
103 120 7.9 61 112.33 100.0%
104 116 7.9 61 96.03 100.0%
4.1.4 Alineamiento Vertical
En lo que respecta al diseño vertical, la pendiente máxima obtenida fue del 4.8%
pero en un tramo de solo 48 metros. En general las pendientes están en su
mayoría por debajo del 2.0%. En este primer tramo la sub-rasante proyectada se
ajustó a la superficie de la vía actual. Lo que significa que a lo largo del eje la
magnitud de corte o terraplén fue mínima.
_____________________________________________________________________________________________
En este tramo se han diseñado 158 curvas verticales y la longitud de todas ellas
cumple para la distancia de visibilidad de parada de acuerdo a las
recomendaciones del INVIAS. Se ha considerado un valor de K= 11 para curvas
convexas y de K=18 para curvas cóncavas. Solo las dos primeras curvas están
por debajo de 30 metros, esto debido al empalme con la vía principal Mutatá –
Chigorodó que presentan una longitud de 25 metros¸ de las 158 curvas solo 3
están por debajo de los 36 metros de longitud, valor mínimo recomendado por el
INVÍAS para una velocidad de 60 km/h.
En la siguiente tabla se presenta la información para este tramo de los datos de

rasante.
_____________________________________________________________________________________________
Tabla 2. Rasante tramo Caucheras – Belén de Bajirá.
CUADRO DE ALINEAMIENTO VERTICAL - Vd=60 km/h
ESTACIÓN ABSCISA COTA p(%) q (%) L1 (m) L2 (m) LT (m)
POT 0.0 115.93
PIV1 17.0 115.39 -3.2 1.5 10 15 25
PIV2 42.0 115.77 1.5 -2.2 10 15 25
PIV3 200.0 112.29 -2.2 -3.4 30 30 60
PIV4 319.0 108.24 -3.4 -2.9 20 20 40
PIV5 494.0 103.17 -2.9 -1.7 20 20 40
PIV6 547.0 102.27 -1.7 -2.6 20 20 40
PIV7 854.0 94.29 -2.6 -2.1 20 20 40
PIV8 959.0 92.08 -2.1 -1.3 30 30 60
PIV9 1073.0 90.60 -1.3 -3.5 20 20 40
PIV10 1115.0 89.13 -3.5 -2.8 20 20 40
PIV11 1235.0 85.77 -2.8 -2.4 30 30 60
PIV12 1394.0 81.95 -2.4 -1.0 20 20 40
PIV13 1441.0 81.49 -1.0 -2.6 20 20 40
PIV14 1500.0 79.95 -2.6 -0.9 20 20 40
PIV15 1777.0 77.46 -0.9 -0.6 30 30 60
PIV16 2147.0 75.24 -0.6 -4.5 20 20 40
PIV17 2208.0 72.49 -4.5 -0.1 40 40 80
PIV18 2353.0 72.35 -0.1 -0.9 30 30 60
PIV19 2405.0 71.88 -0.9 0.0 20 20 40
PIV20 2661.0 71.88 0.0 -0.7 20 20 40
PIV21 2754.0 71.23 -0.7 -0.1 30 30 60
PIV22 2855.0 71.10 -0.1 -0.7 20 20 40
PIV23 2930.0 70.57 -0.7 0.0 20 20 40
PIV24 3326.0 70.57 0.0 -1.5 20 20 40
PIV25 3400.0 69.46 -1.5 -0.2 30 30 60
PIV26 3586.0 69.09 -0.2 -1.0 20 20 40
PIV27 3805.0 66.90 -1.0 0.4 20 20 40
PIV28 3861.0 67.13 0.4 -0.6 20 20 40
PIV29 4079.0 65.82 -0.6 0.3 20 20 40
PIV30 4142.0 66.01 0.3 -1.5 20 20 40
PIV31 4241.0 64.52 -1.5 -0.4 30 30 60
PIV32 4737.0 62.52 -0.4 0.2 30 30 60
PIV33 4837.0 62.72 0.2 -0.8 20 20 40
PIV34 5207.0 59.76 -0.8 -2.0 20 20 40
PIV35 5264.0 58.62 -2.0 -0.1 30 30 60
PIV36 5410.0 58.48 -0.1 -0.6 20 20 40
PIV37 5475.0 58.09 -0.6 0.1 30 30 60
PIV38 5589.0 58.20 0.1 -0.5 20 20 40
PIV39 6014.0 56.08 -0.5 0.2 30 30 60
PIV40 6122.0 56.29 0.2 -0.4 30 30 60
PIV41 6259.0 55.75 -0.4 -0.2 30 30 60
PIV42 6394.0 55.48 -0.2 -0.5 20 20 40
PIV43 7012.0 52.39 -0.5 -0.1 30 30 60
PIV44 7128.0 52.27 -0.1 -0.4 20 20 40
PIV45 8355.0 47.88 -0.4 0.3 30 30 60
PIV46 8460.0 48.19 0.3 -0.3 30 30 60
PIV47 8582.0 47.82 -0.3 -0.1 30 30 60
PIV48 8879.0 47.54 -0.1 -0.5 30 30 60
PIV49 9207.0 46.02 -0.5 0.3 30 30 60
PIV50 9297.0 46.29 0.3 -0.4 20 20 40
PIV51 9499.0 45.48 -0.4 -0.1 30 30 60
PIV52 9643.0 45.34 -0.1 -0.3 30 30 60
PIV53 10297.0 43.36 -0.3 0.0 20 20 40
_____________________________________________________________________________________________
PIV54 10346.0 43.36 0.0 -0.2 20 20 40
PIV55 10614.0 42.82 -0.2 0.0 20 20 40
PIV56 11223.0 42.82 0.0 -0.5 30 30 60
PIV57 11328.0 42.29 -0.5 0.3 30 30 60
PIV58 11424.0 42.58 0.3 -0.4 30 30 60
PIV59 11502.0 42.27 -0.4 0.0 30 30 60
PIV60 11686.0 42.27 0.0 -0.4 30 30 60
PIV61 11892.0 41.45 -0.4 0.3 30 30 60
PIV62 12036.0 41.88 0.3 -1.2 20 20 40
PIV63 12086.0 41.28 -1.2 -0.1 30 30 60
PIV64 12258.0 41.11 -0.1 0.1 30 30 60
PIV65 12472.0 41.32 0.1 1.5 30 30 60
PIV66 12531.0 42.20 1.5 0.0 20 20 40
PIV67 12613.0 42.20 0.0 -0.6 20 20 40
PIV68 12816.0 40.98 -0.6 0.0 30 30 60
PIV69 12900.0 40.98 0.0 -0.7 20 20 40
PIV70 13084.0 39.69 -0.7 -0.1 30 30 60
PIV71 13500.0 39.28 -0.1 -0.2 30 30 60
PIV72 13592.0 39.09 -0.2 0.3 30 30 60
PIV73 13712.0 39.45 0.3 -0.5 30 30 60
PIV74 13860.0 38.71 -0.5 0.1 30 30 60
PIV75 13999.0 38.85 0.1 -0.2 20 20 40
PIV76 14179.0 38.49 -0.2 0.1 30 30 60
PIV77 14344.0 38.66 0.1 0.5 30 30 60
PIV78 14448.0 39.18 0.5 -0.2 20 20 40
PIV79 14644.0 38.79 -0.2 0.1 30 30 60
PIV80 14805.0 38.95 0.1 -0.3 20 20 40
PIV81 15174.0 37.84 -0.3 0.6 25 25 50
PIV82 15223.0 38.13 0.6 -0.1 20 20 40
PIV83 15407.0 37.95 -0.1 0.1 30 30 60
PIV84 15563.0 38.11 0.1 -0.2 30 30 60
PIV85 15826.0 37.58 -0.2 -0.9 30 30 60
PIV86 15944.0 36.52 -0.9 -0.5 30 30 60
PIV87 16150.0 35.49 -0.5 -0.2 30 30 60
PIV88 16573.0 34.64 -0.2 -0.5 20 20 40
PIV89 16627.0 34.37 -0.5 -0.2 30 30 60
PIV90 16912.0 33.80 -0.2 0.1 30 30 60
PIV91 17100.0 33.99 0.1 -0.3 30 30 60
PIV92 17287.0 33.43 -0.3 0.6 20 15 35
PIV93 17317.0 33.61 0.6 -0.1 15 20 35
PIV94 17548.0 33.38 -0.1 -0.7 30 30 60
PIV95 17640.0 32.73 -0.7 0.1 30 30 60
PIV96 17800.0 32.89 0.1 -0.5 20 20 40
PIV97 17868.0 32.55 -0.5 0.0 30 30 60
PIV98 18207.0 32.55 0.0 0.3 30 30 60
PIV99 18318.0 32.89 0.3 -0.1 20 20 40
PIV100 18802.0 32.21 -0.1 -0.7 20 20 40
PIV101 18864.0 31.77 -0.7 0.3 30 30 60
PIV102 19012.0 32.22 0.3 -0.9 40 40 80
PIV103 19101.0 31.42 -0.9 0.1 30 30 60
PIV104 19273.0 31.59 0.1 -0.4 20 15 35
PIV105 19312.0 31.43 -0.4 -0.1 24 26 50
PIV106 19781.0 30.96 -0.1 -0.2 30 30 60
_____________________________________________________________________________________________
PIV107 19945.0 30.64 -0.2 0.3 30 30 60
PIV108 20037.0 30.91 0.3 -0.1 30 30 60
PIV109 20283.0 30.67 -0.1 -0.4 30 30 60
PIV110 20391.0 30.23 -0.4 -0.1 30 30 60
PIV111 20519.0 30.11 -0.1 0.4 20 20 40
PIV112 20556.0 30.25 0.4 -0.2 15 15 30
PIV113 20744.0 29.88 -0.2 0.3 30 30 60
PIV114 20803.0 30.06 0.3 0.0 20 20 40
PIV115 20984.0 30.06 0.0 -0.4 30 30 60
PIV116 21240.0 29.03 -0.4 0.2 70 70 140
PIV117 21343.0 29.24 0.2 -0.3 30 30 60
PIV118 21440.0 28.95 -0.3 0.0 30 30 60
PIV119 21600.0 28.95 0.0 -0.6 30 30 60
PIV120 21676.0 28.49 -0.6 0.2 30 30 60
PIV121 21827.0 28.79 0.2 -0.3 30 30 60
PIV122 21984.0 28.32 -0.3 0.0 30 30 60
PIV123 22055.0 28.32 0.0 -1.0 20 20 40
PIV124 22099.0 27.88 -1.0 0.0 24 26 50
PIV125 22170.0 27.88 0.0 0.4 30 30 60
PIV126 22375.0 28.70 0.4 0.2 30 30 60
PIV127 22741.0 29.43 0.2 -0.3 30 30 60
PIV128 22995.0 28.67 -0.3 0.4 30 30 60
PIV129 23055.0 28.91 0.4 -0.5 30 30 60
PIV130 23126.0 28.56 -0.5 0.5 30 30 60
PIV131 23182.0 28.84 0.5 -0.3 26 24 50
PIV132 23425.0 28.11 -0.3 0.2 30 30 60
PIV133 23564.0 28.39 0.2 -0.4 30 30 60
PIV134 23744.0 27.67 -0.4 0.1 30 30 60
PIV135 23887.0 27.81 0.1 -0.4 40 40 80
PIV136 23992.0 27.39 -0.4 0.3 40 40 80
PIV137 24129.0 27.80 0.3 -0.3 30 30 60
PIV138 24425.0 26.91 -0.3 0.7 40 40 80
PIV139 24514.0 27.53 0.7 -0.3 30 30 60
PIV140 24674.0 27.05 -0.3 0.2 30 30 60
PIV141 24758.0 27.22 0.2 -0.4 30 30 60
PIV142 24896.0 26.67 -0.4 0.5 22 18 40
PIV143 24932.0 26.85 0.5 -0.7 18 22 40
PIV144 24985.0 26.48 -0.7 0.4 31 29 60
PIV145 25034.0 26.68 0.4 -0.1 20 20 40
PIV146 25125.0 26.58 -0.1 0.4 30 30 60
PIV147 25280.0 27.20 0.4 -0.8 50 50 100
PIV148 25364.0 26.53 -0.8 0.3 30 30 60
PIV149 25443.0 26.77 0.3 -0.9 25 25 50
PIV150 25498.0 26.27 -0.9 0.3 30 30 60
PIV151 25584.0 26.53 0.3 -0.1 30 30 60
PIV152 25771.0 26.35 -0.1 -0.4 30 30 60
PIV153 25986.0 25.49 -0.4 0.1 30 30 60
PIV154 26192.0 25.69 0.1 0.2 30 30 60
PIV155 26330.0 25.97 0.2 0.0 20 20 40
PIV156 26435.0 25.97 0.0 2.8 30 30 60
PIV157 26517.0 28.26 2.8 -3.4 25 25 50
PIV158 26567.0 26.56 -3.4 0.2 25 25 50
_____________________________________________________________________________________________
4.1.5 Sección transversal
Para este sector la sección transversal típica se presenta en la siguiente imagen

SECCIÓN TÍPICA
Calzada
C
L
1.0 3.65 3.65 1.0
Figura 2. Sección transversal típica K0+000 – K26+650
Se diseñó para un peralte máximo del 8.0% y una velocidad de diseño de 60 km/h.
En el anexo 2, se presenta la información para este tramo de coordenadas, cotas
y peralte.
4.2 ZONA URBANA BELÉN DE BAJIRÁ
K26+650 – K28 - 650

Tipo de carretera: terciaría
Longitud: 2000 m
4.2.1 Alineamiento horizontal
En este tramo de 2 kilómetros se tienes 21 curvas horizontales, solo tres curvas

presentaron radio inferior al mínimo debido al carácter de zona urbana. El radio
mínimo fue de 10.0 metros.

para este segundo tramo.
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Tabla 3. Elementos de alineamiento horizontal tramo zona urbana Belén de Bajirá.
CARRETERA CAUCHERAS - BAJIRA - RIOSUCIO (K26+650-K28+650)

106 Derecha 25°24'32" 95,00 21,42 2,38 42,13 K26+634.28 K26+676.41 1306493,19 1040532,34
107 Derecha 50°36'23" 73,00 34,51 7,75 64,48 K26+733.05 K26+797.53 1306514,08 1040421,72
108 Izquierda 62°5'29" 28,00 16,85 4,68 30,34 K26+820.70 K26+851.04 1306579,46 1040385,93
109 Derecha 25°59'42" 100,00 23,08 2,63 45,37 K26+908.06 K26+953.43 1306578,12 1040288,99
110 Izquierda 9°13'40" 187,00 15,09 0,61 30,12 K26+970.77 K27+00.89 1306601,76 1040238,75
111 Derecha 33°59'50" 52,00 15,90 2,38 30,85 K27+018.71 K27+049.57 1306615,19 1040191,83
112 Izquierda 24°36'32" 70,00 15,27 1,65 30,07 K27+050.44 K27+080.51 1306639,73 1040171,22
113 Derecha 3°45'3" 460,00 15,06 0,25 30,11 K27+129.80 K27+159.91 1306673,83 1040099,27
114 Derecha 81°14'24" 10,00 8,58 3,17 14,18 K27+201.09 K27+215.27 1306705,37 1040042,65
115 Derecha 7°6'25" 400,00 24,84 0,77 49,62 K27+298.87 K27+348.49 1306815,09 1040083,35
116 Izquierda 15°41'38" 158,00 21,78 1,49 43,28 K27+352.81 K27+396.09 1306860,29 1040106,84
117 Izquierda 95°49'57" 10,00 11,07 4,92 16,73 K27+449.47 K27+466.19 1306944,70 1040124,43
118 Izquierda 2°45'3" 625,00 15,01 0,18 30,01 K27+531.63 K27+561.63 1306954,16 1040033,41
119 Derecha 3°54'58" 440,00 15,04 0,26 30,07 K27+568.66 K27+598.73 1306956,22 1039996,39
120 Izquierda 29°15'44" 243,00 63,44 8,14 124,11 K27+709.98 K27+834.08 1306979,67 1039808,12
121 Izquierda 2°10'17" 800,00 15,16 0,14 30,32 K27+993.02 K28+023.34 1306890,07 1039588,13
122 Derecha 23°49'9" 180,00 37,96 3,96 74,83 K28+061.87 K28+136.70 1306852,30 1039504,62
123 Izquierda 0°29'32" 3500,00 15,03 0,03 30,06 K28+254.67 K28+284.73 1306850,76 1039333,66
124 Derecha 1°1'51" 1700,00 15,29 0,07 30,58 K28+355.62 K28+386.20 1306848,99 1039232,46
125 Izquierda 0°32'19" 3200,00 15,04 0,04 30,09 K28+448.33 K28+478.42 1306849,03 1039140,00
126 Izquierda 0°36'42" 2812,00 15,01 0,04 30,01 K28+625.26 K28+655.27 1306847,44 1038963,12

específica:
Vel.
Radio
PI PC PT
e(%) Específica Observación
(m)
(km/h)
106 95 K26+634.28 K26+676.41 8 106
107 73 K26+733.05 K26+797.53 5.4 49
108 28 K26+820.70 K26+851.04 6 33
a trazado existente. Zona urbana
109 100 K26+908.06 K26+953.43 4.8 55
110 187 K26+970.77 K27+00.89 3.7 71
_____________________________________________________________________________________________
Vel.
Radio
(m)
(km/h)
111 52 K27+018.71 K27+049.57 5.8 43
112 70 K27+050.44 K27+080.51 5.4 48
114 10 K27+201.09 K27+215.27 6 22
116 158 K27+352.81 K27+396.09 4 66
117 10 K27+449.47 K27+466.19 6 22
120 243 K27+709.98 K27+834.08 3.4 79
122 180 K28+061.87 K28+136.70 3.8 70


Velocidad
(km/h)
107 73 5.4 49 56.40 87.5%
108 28 6 33 24.90 82.1%
109 100 4.8 55 37.10 81.8%
110 187 3.7 71 13.80 45.8%
111 52 5.8 43 16.10 52.2%
_____________________________________________________________________________________________
Velocidad
(km/h)
112 70 5.4 48 22.10 73.5%
114 10 6 22 14.18 100.0%
116 158 4 66 35.00 80.9%
117 10 6 22 16.73 100.0%
120 243 3.4 79 124.11 100.0%
122 180 3.8 70 74.83 100.0%
En el listado anterior se puede apreciar que sólo dos curvas presentan longitud de
peralte máximo inferior al 66.6% de la longitud de la curva. Estas curvas
corresponden a los PI 110 y 111, esto es entre las abscisas 26+970.77 y
27+049.57. Este lugar se encuentra dentro de la zona urbana del corregimiento de
Belén de Bajirá, con viviendas sobre ambos costados de la vía y entre curvas y
contra-curvas sucesivas con entretangencias insuficientes. Por lo tanto no se
considera improcedente, ya que por el paso de esta zona urbana las velocidades
serán de máximo 30km/h.
En el diseño vertical, la pendiente máxima obtenida fue solo del 2.7%. En general
las pendientes fueron en su mayoría inferiores al 2.0%. En este tramo la rasante
proyectada se ajustó a la superficie de la vía actual. Lo que significa que a lo largo
del eje se deberá realizar una excavación del orden del espesor de la estructura
del pavimento.

recomendaciones del INVIAS, considerado un valor de K= 4 para curvas convexas
y de K=9 para curvas cóncavas. Solo tres curvas están por debajo de 24 metros
longitud mínima recomendada por el INVIAS para una velocidad de 40 km/h.

rasante.
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Tabla 4. Rasante tramo zona urbana Belén de Bajirá.
CARRETERA CAUCHERAS - BELÉN DE BAJIRÁ - RIOSUCIO (K26+650-K28+650)

PIV159 26753.0 26.94 0.2 -2.7 20 20 40
PIV160 26833.0 24.78 -2.7 1.7 30 20 50
PIV161 26873.0 25.46 1.7 -0.3 20 20 40
PIV162 26935.0 25.27 -0.3 0.2 20 20 40
PIV163 27015.0 25.43 0.2 -2.1 20 20 40
PIV164 27065.0 24.38 -2.1 1.2 25 15 40
PIV165 27093.0 24.72 1.2 -1.1 13 17 30
PIV166 27131.0 24.30 -1.1 1.0 15 15 30
PIV167 27161.0 24.60 1.0 -0.3 15 20 35
PIV168 27267.0 24.28 -0.3 -2.4 20 20 40
PIV169 27316.0 23.10 -2.4 0.9 25 20 45
PIV170 27356.0 23.46 0.9 -0.8 20 15 35
PIV171 27390.0 23.19 -0.8 0.5 19 21 40
PIV172 27450.0 23.49 0.5 1.0 20 20 40
PIV173 27586.0 24.85 1.0 -0.7 37 33 70
PIV174 27639.0 24.48 -0.7 0.9 20 20 40
PIV175 27681.0 24.86 0.9 -1.6 12 8 20
PIV176 27698.0 24.59 -1.6 0.9 9 11 20
PIV177 27717.0 24.76 0.9 -0.6 8 12 20
PIV178 27744.0 24.60 -0.6 0.9 15 15 30
PIV179 27771.0 24.84 0.9 -0.4 12 18 30
PIV180 27881.0 24.40 -0.4 0.4 30 30 60
PIV181 27936.0 24.62 0.4 -1.4 20 15 35
PIV182 27966.0 24.20 -1.4 0.1 15 15 30
PIV183 28171.0 24.40 0.1 -0.5 35 35 70
PIV184 28227.0 24.12 -0.5 0.1 21 24 45
PIV185 28275.0 24.17 0.1 -0.7 24 26 50
PIV186 28376.0 23.46 -0.7 -0.2 30 30 60
PIV187 28458.0 23.30 -0.2 0.3 20 20 40
_____________________________________________________________________________________________
Calzada
CL
0.50 0.50
3.00 3.00
Figura 3. Sección transversal típica K26+650 – k28+650
Para el diseño del peralte se tomó como valor máximo el 6.0% y una velocidad de
diseño de 40 km/h.

y peralte
4.3 SECTOR BELÉN DE BAJIRÁ – RIOSUCIO
K28+650 – K87+553
Tipo de carretera: terciaria
Longitud: 58905 m.
En este tercer tramo se tiene un total de 292 Pis de los cuales 8 no tienen curva
circular debido a su ángulo de deflexión tan pequeño. Solo dos curvas presentan
radio inferior al mínimo recomendado, una de 42.0 m y la otra de 30.0 m.
4.3.1 Alineamiento Horizontal

para este último tramo.
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Tabla 5. Elementos de alineamiento horizontal tramo Belén de Bajirá - Riosucio
127 Izquierda 45°46'37" 105.00 44.33 8.97 83.89 K28+756.59 K28+840.48 1306844.28 1038802.50
128 Izquierda 45°15'42" 85.00 35.44 7.09 67.15 K28+901.11 K28+968.26 1306741.76 1038706.57
129 Derecha 32°3'22" 90.00 25.85 3.64 50.35 K28+991.81 K29+042.17 1306656.98 1038709.77
130 Izquierda 0°36'41" 2812.00 15.00 0.04 30.01 K29+071.79 K29+101.79 1306595.88 1038674.65
131 Derecha 0°51'25" 2006.00 15.00 0.06 30.00 K29+129.18 K29+159.18 1306545.82 1038646.58
132 Izquierda 10°1'22" 320.00 28.06 1.23 55.98 K29+446.81 K29+502.79 1306259.83 1038480.55
133 Derecha 0°33'53" 3500.00 17.25 0.04 34.49 K29+574.52 K29+609.01 1306149.93 1038440.30
134 Izquierda 0°30'47" 3500.00 15.67 0.04 31.34 K29+723.00 K29+754.34 1306012.49 1038388.43
135 Izquierda 18°31'18" 98.00 15.98 1.29 31.68 K29+974.09 K30+05.77 1305776.50 1038301.76
136 Derecha 0°44'19" 2330.00 15.02 0.05 30.04 K30+243.78 K30+273.82 1305507.60 1038294.04
137 Izquierda 1°3'1" 1640.00 15.03 0.07 30.06 K30+301.93 K30+332.00 1305449.49 1038291.62
138 Derecha 0°18'42" 0.00 0.00 0.00 0.00 K30+454.78 K30+454.78 1305311.71 1038288.42
139 Izquierda 0°36'45" 2810.00 15.02 0.04 30.04 K30+589.67 K30+619.70 1305161.87 1038284.11
140 Derecha 1°13'0" 1420.00 15.08 0.08 30.15 K30+641.25 K30+671.41 1305110.23 1038283.18
141 Derecha 46°50'18" 64.00 27.72 5.75 52.32 K30+832.38 K30+884.70 1304906.61 1038275.19
142 Derecha 1°55'44" 2633.59 44.34 0.37 88.67 K30+884.70 K30+973.36 1304859.42 1038220.73
143 Izquierda 1°18'39" 1312.00 15.01 0.09 30.02 K31+412.54 K31+442.56 1304545.80 1037833.22
144 Derecha 2°3'17" 840.00 15.06 0.14 30.12 K31+452.87 K31+482.99 1304519.68 1037802.42
145 Izquierda 1°1'19" 1700.00 15.16 0.07 30.32 K31+484.06 K31+514.38 1304500.32 1037777.85
146 Derecha 0°15'25" 0.00 0.00 0.00 0.00 K31+777.91 K31+777.91 1304323.94 1037562.06
147 Derecha 0°39'35" 2610.00 15.03 0.04 30.06 K31+982.26 K32+012.32 1304185.87 1037391.59
148 Izquierda 23°25'54" 145.00 30.07 3.09 59.30 K32+101.98 K32+161.28 1304102.26 1037285.90
149 Izquierda 0°37'41" 2740.00 15.02 0.04 30.04 K32+291.79 K32+321.83 1303947.54 1037202.86
150 Derecha 0°31'59" 3500.00 16.28 0.04 32.56 K32+404.81 K32+437.37 1303846.26 1037149.92
151 Derecha 27°35'43" 104.00 25.54 3.09 50.09 K32+586.27 K32+636.36 1303678.06 1037060.00
152 Izquierda 24°36'42" 180.00 39.27 4.23 77.32 K33+012.95 K33+090.27 1303429.47 1036695.27
153 Derecha 34°46'51" 80.00 25.06 3.83 48.56 K33+640.58 K33+689.14 1302903.25 1036377.69
154 Derecha 0°18'15" 0.00 0.00 0.00 0.00 K33+823.33 K33+823.33 1302838.20 1036232.33
155 Izquierda 0°16'6" 0.00 0.00 0.00 0.00 K34+077.14 K34+077.14 1302735.76 1036000.11
156 Izquierda 0°43'14" 2400.00 15.09 0.05 30.18 K34+513.13 K34+543.31 1302551.77 1035588.26
157 Derecha 0°41'4" 2520.00 15.05 0.04 30.11 K34+649.64 K34+679.75 1302494.55 1035464.36
158 Derecha 50°21'43" 70.00 32.91 7.35 61.53 K34+870.17 K34+931.70 1302397.18 1035246.77
159 Izquierda 2°3'41" 850.00 15.29 0.14 30.58 K34+978.06 K35+08.64 1302439.01 1035161.96
160 Derecha 2°55'50" 600.00 15.35 0.20 30.69 K35+167.23 K35+197.92 1302516.55 1034989.35
161 Izquierda 57°45'20" 70.00 38.61 9.94 70.56 K35+250.19 K35+320.75 1302564.98 1034894.81
162 Izquierda 4°50'41" 2570.00 108.72 2.30 217.31 K35+774.32 K35+991.63 1302258.81 1034377.77
163 Izquierda 15°50'27" 330.00 45.91 3.18 91.24 K36+134.03 K36+225.27 1302086.41 1034135.87
164 Izquierda 7°26'17" 290.00 18.85 0.61 37.65 K36+403.91 K36+441.56 1301896.41 1033983.75
165 Izquierda 0°28'46" 3600.00 15.06 0.03 30.13 K36+565.81 K36+595.93 1301761.18 1033901.71
166 Derecha 51°14'39" 84.00 40.29 9.16 75.13 K36+712.35 K36+787.48 1301613.59 1033813.85
167 Derecha 18°1'57" 250.00 39.67 3.13 78.68 K37+153.90 K37+232.58 1301551.53 1033371.81
168 Derecha 22°16'43" 230.00 45.29 4.42 89.43 K37+447.58 K37+537.02 1301603.83 1033076.45
169 Izquierda 57°12'37" 97.00 52.90 13.49 96.86 K37+846.70 K37+943.56 1301821.90 1032731.76
170 Derecha 1°31'57" 1125.00 15.05 0.10 30.09 K38+015.22 K38+045.31 1301763.14 1032605.12
171 Izquierda 20°57'58" 230.00 42.56 3.90 84.16 K38+112.28 K38+196.44 1301713.75 1032490.76
172 Derecha 1°51'19" 930.00 15.06 0.12 30.11 K38+338.20 K38+368.32 1301574.45 1032348.13
173 Derecha 0°18'4" 0.00 0.00 0.00 0.00 K38+808.79 K38+808.79 1301266.88 1032012.11
174 Izquierda 21°5'30" 225.00 41.89 3.87 82.83 K39+021.66 K39+104.49 1301095.85 1031823.28
175 Derecha 70°14'30" 67.00 47.12 14.91 82.14 K39+369.92 K39+452.06 1300779.32 1031663.80
176 Derecha 39°44'7" 100.00 36.14 6.33 69.35 K39+652.37 K39+721.72 1300813.79 1031382.33
_____________________________________________________________________________________________
177 Izquierda 26°35'18" 180.00 42.53 4.96 83.53 K39+985.38 K40+068.91 1301063.00 1031147.63
178 Derecha 21°16'5" 160.00 30.04 2.80 59.39 K40+368.52 K40+427.92 1301191.08 1030798.18
179 Izquierda 1°56'15" 887.00 15.00 0.13 29.99 K40+474.81 K40+504.80 1301251.88 1030729.22
180 Derecha 1°2'6" 1670.00 15.08 0.07 30.17 K40+539.53 K40+569.70 1301293.06 1030679.18
181 Izquierda 10°5'17" 336.00 29.66 1.31 59.16 K40+630.41 K40+689.57 1301361.54 1030598.99
182 Derecha 0°54'28" 1900.00 15.05 0.06 30.10 K40+789.08 K40+819.19 1301434.54 1030474.60
183 Izquierda 2°33'36" 680.00 15.19 0.17 30.38 K40+852.79 K40+883.17 1301467.73 1030420.05
184 Derecha 1°39'8" 1050.00 15.14 0.11 30.28 K40+887.92 K40+918.20 1301484.60 1030389.30
185 Izquierda 26°15'30" 175.00 40.82 4.70 80.20 K41+122.27 K41+202.47 1301616.21 1030165.04
186 Izquierda 0°36'40" 2820.00 15.04 0.04 30.07 K41+518.53 K41+548.60 1301643.11 1029794.10
187 Derecha 12°33'19" 246.00 27.06 1.48 53.91 K41+640.04 K41+693.95 1301651.35 1029660.82
188 Izquierda 19°51'54" 250.00 43.78 3.80 86.68 K42+134.47 K42+221.15 1301793.10 1029169.49
189 Derecha 38°30'33" 122.00 42.62 7.23 82.00 K42+357.96 K42+439.96 1301778.42 1028946.77
190 Derecha 18°49'44" 235.00 38.97 3.21 77.23 K42+613.05 K42+690.28 1301923.53 1028737.48
191 Derecha 32°18'42" 60.00 17.38 2.47 33.84 K42+782.93 K42+816.76 1302043.40 1028648.99
192 Derecha 23°35'50" 124.44 25.99 2.69 51.25 K42+816.76 K42+868.02 1302086.66 1028645.88
193 Izquierda 73°36'5" 68.00 50.87 16.92 87.35 K43+016.00 K43+103.35 1302298.65 1028720.84
194 Izquierda 37°46'20" 97.00 33.18 5.52 63.95 K43+247.76 K43+311.71 1302432.53 1028535.71
195 Izquierda 1°9'4" 1500.00 15.07 0.08 30.14 K43+378.91 K43+409.05 1302428.71 1028420.32
196 Derecha 90°59'1" 135.00 137.34 57.58 214.38 K43+467.97 K43+682.35 1302417.46 1028209.29
197 Derecha 18°42'23" 217.00 35.74 2.92 70.85 K43+841.19 K43+912.04 1302749.17 1028197.32
198 Izquierda 79°4'45" 67.00 55.31 19.88 92.47 K43+989.49 K44+081.97 1302910.62 1028245.57
199 Derecha 1°35'5" 1085.00 15.00 0.10 30.01 K44+314.91 K44+344.91 1303050.93 1027976.73
200 Izquierda 3°23'45" 510.00 15.12 0.22 30.23 K44+377.35 K44+407.58 1303081.40 1027922.09
201 Derecha 6°15'12" 1570.00 85.76 2.34 171.35 K44+408.07 K44+579.42 1303125.44 1027830.79
202 Izquierda 3°31'44" 500.00 15.40 0.24 30.79 K45+027.21 K45+058.01 1303416.36 1027365.26
203 Izquierda 46°17'23" 95.00 40.61 8.32 76.75 K45+177.21 K45+253.96 1303499.90 1027211.24
204 Izquierda 43°14'51" 95.00 37.66 7.19 71.71 K45+380.05 K45+451.76 1303437.38 1027016.69
205 Derecha 0°22'11" 0.00 0.00 0.00 0.00 K45+634.73 K45+634.73 1303244.29 1026909.94
206 Derecha 13°39'12" 175.00 20.95 1.25 41.70 K45+905.33 K45+947.04 1302990.05 1026767.23
207 Izquierda 1°6'37" 1550.00 15.02 0.07 30.04 K46+171.20 K46+201.23 1302799.68 1026589.95
208 Izquierda 47°33'51" 75.00 33.05 6.96 62.26 K46+372.20 K46+434.46 1302636.52 1026443.81
209 Derecha 34°26'45" 105.00 32.55 4.93 63.13 K46+615.19 K46+678.32 1302391.42 1026468.34
210 Derecha 41°6'59" 110.00 41.25 7.48 78.94 K46+877.74 K46+956.67 1302151.83 1026337.00
211 Derecha 46°16'18" 115.00 49.14 10.06 92.87 K47+172.42 K47+265.30 1302046.36 1026049.60
212 Izquierda 1°28'29" 1170.00 15.06 0.10 30.11 K47+352.09 K47+382.20 1302112.83 1025914.04
213 Derecha 17°13'40" 347.00 52.56 3.96 104.34 K47+475.02 K47+579.35 1302179.73 1025768.21
214 Derecha 2°3'35" 850.00 15.28 0.14 30.56 K47+733.77 K47+764.33 1302328.08 1025602.71
215 Izquierda 62°34'59" 75.00 45.59 12.77 81.92 K47+806.51 K47+888.43 1302399.58 1025528.50
216 Derecha 61°39'11" 77.00 45.95 12.67 82.86 K48+213.35 K48+296.21 1302266.39 1025133.91
217 Derecha 58°5'39" 70.00 38.88 10.07 70.98 K48+427.40 K48+498.37 1302413.72 1024975.93
218 Izquierda 1°35'20" 1100.00 15.25 0.11 30.51 K48+566.65 K48+597.16 1302533.84 1024999.49
219 Derecha 0°39'47" 2600.00 15.05 0.04 30.09 K48+647.31 K48+677.40 1302613.19 1025012.78
220 Izquierda 0°39'32" 2610.00 15.01 0.04 30.02 K48+907.25 K48+937.26 1302869.01 1025058.68
221 Izquierda 60°29'40" 75.00 43.73 11.82 79.19 K49+067.92 K49+147.11 1303055.80 1025089.97
222 Izquierda 2°16'18" 760.00 15.07 0.15 30.13 K49+446.78 K49+476.92 1303281.48 1024811.45
223 Derecha 3°50'7" 450.00 15.07 0.25 30.12 K49+481.54 K49+511.66 1303302.28 1024783.60
224 Izquierda 71°35'29" 60.00 43.27 13.97 74.97 K49+547.39 K49+622.36 1303363.46 1024712.16
225 Derecha 0°30'15" 3500.00 15.40 0.03 30.79 K49+725.24 K49+756.04 1303280.23 1024573.70
226 Derecha 110°44'53" 57.00 82.55 43.31 110.18 K49+835.09 K49+945.27 1303190.38 1024421.21
_____________________________________________________________________________________________
227 Derecha 0°40'37" 2540.00 15.01 0.04 30.01 K50+142.18 K50+172.19 1303480.59 1024371.30
228 Izquierda 16°28'51" 230.00 33.31 2.40 66.16 K50+239.22 K50+305.38 1303594.49 1024353.09
229 Izquierda 53°26'42" 85.00 42.79 10.16 79.29 K50+560.47 K50+639.76 1303893.26 1024210.18
230 Izquierda 2°44'15" 630.00 15.05 0.18 30.10 K50+717.17 K50+747.27 1303919.05 1024077.41
231 Derecha 4°3'21" 430.00 15.23 0.27 30.44 K50+812.09 K50+842.53 1303932.71 1023983.30
232 Izquierda 3°20'22" 520.00 15.16 0.22 30.31 K50+884.91 K50+915.21 1303948.22 1023912.21
233 Derecha 41°39'48" 112.00 42.62 7.83 81.44 K50+970.15 K51+051.59 1303965.80 1023800.88
234 Izquierda 2°49'45" 2040.00 50.38 0.62 100.73 K51+207.96 K51+308.69 1304158.58 1023642.72
235 Derecha 3°19'18" 550.00 15.95 0.23 31.89 K51+308.74 K51+340.63 1304207.76 1023598.14
236 Izquierda 1°57'43" 2000.00 34.25 0.29 68.48 K51+362.60 K51+431.09 1304263.95 1023552.85
237 Derecha 1°47'28" 960.00 15.01 0.12 30.01 K51+491.30 K51+521.31 1304346.77 1023481.27
238 Izquierda 76°49'34" 64.00 50.75 17.68 85.82 K51+558.51 K51+644.32 1304426.73 1023416.42
239 Derecha 3°14'37" 530.00 15.01 0.21 30.01 K51+724.28 K51+754.29 1304363.15 1023285.31
240 Izquierda 3°20'23" 515.00 15.01 0.22 30.02 K51+786.23 K51+816.25 1304339.31 1023228.11
241 Derecha 0°33'13" 3105.00 15.00 0.04 30.00 K51+858.10 K51+888.11 1304307.84 1023163.50
242 Izquierda 1°16'54" 1350.00 15.10 0.08 30.20 K52+062.15 K52+092.35 1304220.24 1022979.11
243 Derecha 21°37'40" 310.00 59.21 5.60 117.02 K52+186.99 K52+304.01 1304144.34 1022828.16
244 Izquierda 1°20'5" 1300.00 15.14 0.09 30.28 K52+442.62 K52+472.90 1304125.54 1022616.02
245 Derecha 2°23'8" 800.00 16.66 0.17 33.31 K52+562.56 K52+595.87 1304112.00 1022495.32
246 Izquierda 2°19'54" 800.00 16.28 0.17 32.55 K52+624.14 K52+656.70 1304107.72 1022434.26
247 Izquierda 23°30'23" 180.00 37.45 3.85 73.85 K52+705.37 K52+779.22 1304096.40 1022332.49
248 Derecha 13°13'45" 535.00 62.04 3.59 123.53 K53+120.79 K53+244.32 1303876.85 1021949.95
249 Derecha 17°35'7" 120.00 18.56 1.43 36.83 K53+560.66 K53+597.49 1303763.29 1021569.60
250 Derecha 2°57'57" 1297.96 33.60 0.43 67.18 K53+597.49 K53+664.67 1303764.17 1021517.45
251 Izquierda 2°34'14" 700.00 15.71 0.18 31.41 K53+684.11 K53+715.52 1303768.88 1021448.86
252 Derecha 0°58'45" 1760.00 15.04 0.06 30.08 K53+826.71 K53+856.79 1303772.24 1021306.96
253 Izquierda 1°4'35" 1600.00 15.03 0.07 30.06 K53+949.58 K53+979.63 1303777.25 1021184.21
254 Derecha 1°50'17" 940.00 15.08 0.12 30.16 K54+039.18 K54+069.34 1303779.22 1021094.57
255 Derecha 64°42'12" 90.00 57.01 16.54 101.64 K54+119.80 K54+221.43 1303785.84 1020972.21
256 Derecha 5°32'44" 822.00 39.81 0.96 79.56 K54+221.43 K54+301.00 1303875.48 1020935.63
257 Izquierda 3°15'40" 530.00 15.09 0.21 30.17 K54+338.82 K54+368.99 1303964.32 1020909.06
258 Derecha 2°12'9" 800.00 15.38 0.15 30.75 K54+451.51 K54+482.26 1304070.55 1020870.57
259 Izquierda 2°38'5" 655.00 15.06 0.17 30.12 K54+610.18 K54+640.30 1304221.40 1020822.40
260 Derecha 41°33'4" 95.00 36.04 6.61 68.89 K54+660.61 K54+729.50 1304288.35 1020797.57
261 Izquierda 0°57'50" 1800.00 15.14 0.06 30.28 K54+881.42 K54+911.70 1304477.70 1020871.03
262 Derecha 24°17'1" 150.00 32.27 3.43 63.57 K55+132.71 K55+196.28 1304729.54 1020963.90
263 Derecha 2°6'35" 0.00 0.00 0.00 0.00 K55+235.55 K55+235.55 1304780.55 1021014.06
264 Derecha 0°36'10" 2855.00 15.02 0.04 30.04 K55+512.18 K55+542.22 1304980.81 1021226.09
265 Izquierda 75°23'7" 103.00 79.59 27.17 135.52 K55+688.97 K55+824.49 1305144.68 1021403.29
266 Izquierda 37°46'2" 142.00 48.57 8.08 93.60 K56+331.38 K56+424.99 1305704.63 1021103.71
267 Izquierda 60°34'28" 275.00 160.61 43.47 290.74 K56+540.16 K56+830.90 1305837.00 1020807.58
268 Derecha 2°7'55" 810.00 15.07 0.14 30.14 K57+044.75 K57+074.89 1305605.35 1020494.40
269 Derecha 45°11'21" 87.00 36.20 7.23 68.62 K57+380.35 K57+448.97 1305404.03 1020199.91
270 Derecha 16°49'15" 265.00 39.18 2.88 77.80 K57+567.43 K57+645.23 1305440.46 1020009.51
271 Derecha 9°1'21" 382.00 30.14 1.19 60.15 K57+724.85 K57+785.00 1305509.58 1019877.59
272 Izquierda 14°24'39" 277.00 35.02 2.20 69.67 K57+891.58 K57+961.25 1305612.15 1019739.85
273 Izquierda 4°14'13" 1060.00 39.21 0.72 78.38 K57+961.25 K58+039.63 1305640.28 1019671.15
274 Izquierda 24°22'18" 145.00 31.31 3.34 61.68 K58+089.36 K58+151.04 1305677.49 1019556.81
_____________________________________________________________________________________________
275 Izquierda 12°35'30" 315.00 34.75 1.91 69.23 K58+418.29 K58+487.52 1305640.66 1019225.53
276 Derecha 0°33'40" 3065.00 15.01 0.04 30.01 K58+604.17 K58+634.18 1305586.66 1019068.12
277 Izquierda 1°18'41" 1320.00 15.11 0.09 30.21 K58+756.17 K58+786.38 1305538.71 1018923.77
278 Derecha 0°44'0" 2350.00 15.04 0.05 30.08 K58+878.42 K58+908.50 1305497.55 1018808.73
279 Derecha 33°10'52" 167.00 49.75 7.25 96.71 K58+997.88 K59+094.59 1305447.47 1018662.92
280 Izquierda 1°14'11" 1400.00 15.11 0.08 30.21 K59+152.72 K59+182.94 1305477.70 1018543.70
281 Izquierda 25°46'49" 290.00 66.37 7.50 130.49 K59+260.12 K59+390.60 1305513.37 1018389.10
282 Derecha 33°45'46" 140.00 42.49 6.30 82.50 K59+657.02 K59+739.52 1305430.30 1018023.14
283 Derecha 25°4'58" 160.00 35.59 3.91 70.04 K60+114.61 K60+184.66 1305592.51 1017599.99
284 Izquierda 31°26'54" 110.00 30.97 4.28 60.38 K60+266.94 K60+327.32 1305699.69 1017496.70
285 Izquierda 29°18'31" 126.00 32.95 4.24 64.45 K60+589.65 K60+654.10 1305781.97 1017181.00
286 Derecha 20°46'3" 230.00 42.15 3.83 83.37 K60+685.94 K60+769.31 1305754.83 1017077.57
287 Izquierda 1°24'8" 1230.00 15.05 0.09 30.10 K60+872.45 K60+902.55 1305771.78 1016918.13
288 Izquierda 35°20'3" 105.00 33.44 5.20 64.75 K60+983.28 K61+048.04 1305782.29 1016789.33
289 Derecha 11°46'56" 300.00 30.95 1.59 61.69 K61+338.99 K61+400.68 1305601.04 1016483.68
290 Derecha 17°21'9" 158.00 24.11 1.83 47.85 K61+523.24 K61+571.09 1305543.54 1016315.63
291 Izquierda 20°6'9" 267.00 47.33 4.16 93.68 K61+615.69 K61+709.37 1305540.43 1016199.63
292 Derecha 34°32'41" 145.00 45.09 6.85 87.42 K61+901.31 K61+988.74 1305435.58 1015935.31
293 Izquierda 21°12'15" 240.00 44.92 4.17 88.82 K62+446.29 K62+535.11 1305557.90 1015401.58
294 Derecha 20°50'8" 234.00 43.02 3.92 85.09 K62+817.53 K62+902.62 1305504.46 1015035.10
295 Derecha 0°36'19" 2840.00 15.00 0.04 30.01 K63+128.80 K63+158.81 1305566.16 1014757.67
296 Izquierda 54°24'31" 85.00 43.69 10.57 80.72 K63+235.45 K63+316.16 1305596.94 1014625.88
297 Derecha 49°25'26" 90.00 41.42 9.07 77.63 K63+432.76 K63+510.40 1305463.91 1014474.26
298 Izquierda 0°29'45" 3500.00 15.14 0.03 30.28 K63+869.68 K63+899.96 1305522.93 1014062.63
299 Derecha 0°44'52" 2300.00 15.01 0.05 30.02 K64+162.87 K64+192.89 1305562.02 1013772.19
300 Derecha 16°1'10" 340.00 47.84 3.35 95.06 K64+256.51 K64+351.57 1305580.52 1013647.08
301 Izquierda 55°19'53" 150.00 78.64 19.36 144.86 K64+635.36 K64+780.22 1305750.21 1013273.54
302 Derecha 0°24'53" 0.00 0.00 0.00 0.00 K65+104.92 K65+104.92 1305543.08 1012927.45
303 Derecha 80°47'43" 71.00 60.42 22.23 100.12 K65+332.22 K65+432.34 1305397.11 1012679.50
304 Derecha 2°4'57" 830.00 15.09 0.14 30.17 K65+474.48 K65+504.64 1305487.64 1012604.37
305 Derecha 29°37'49" 122.00 32.27 4.20 63.09 K65+558.98 K65+622.07 1305568.20 1012542.32
306 Izquierda 67°42'11" 87.00 58.35 17.76 102.80 K65+833.72 K65+936.52 1305867.54 1012500.37
307 Izquierda 10°57'36" 88.00 8.44 0.40 16.83 K66+293.26 K66+310.09 1305972.30 1012089.99
308 Derecha 19°10'25" 85.00 14.36 1.20 28.44 K66+392.40 K66+420.84 1305978.46 1011985.07
309 Derecha 6°47'0" 585.00 34.67 1.03 69.26 K66+420.84 K66+490.10 1305997.25 1011939.78
310 Derecha 36°29'40" 180.00 59.35 9.53 114.65 K66+630.79 K66+745.44 1306112.16 1011735.15
311 Derecha 24°46'55" 155.00 34.05 3.70 67.04 K66+814.70 K66+881.74 1306260.55 1011668.50
312 Derecha 25°37'37" 120.00 27.29 3.06 53.67 K66+959.29 K67+012.96 1306399.43 1011669.93
313 Izquierda 19°4'27" 250.00 42.00 3.50 83.23 K67+217.45 K67+300.67 1306645.04 1011790.90
314 Izquierda 70°57'11" 43.00 30.64 9.80 53.25 K67+512.66 K67+565.91 1306927.46 1011826.31
315 Derecha 0°59'28" 2000.00 17.30 0.07 34.60 K67+651.55 K67+686.15 1306986.42 1011706.44
316 Izquierda 38°3'0" 140.00 48.27 8.09 92.97 K67+848.35 K67+941.33 1307090.49 1011503.82
317 Izquierda 22°46'32" 220.00 44.31 4.42 87.45 K67+941.33 K68+028.78 1307073.04 1011412.90
318 Izquierda 16°11'22" 248.00 35.27 2.50 70.08 K68+135.81 K68+205.89 1306969.65 1011257.54
319 Derecha 9°2'40" 375.00 29.66 1.17 59.20 K68+364.62 K68+423.82 1306798.74 1011113.26
320 Derecha 52°57'12" 44.00 21.92 5.16 40.67 K68+491.16 K68+531.82 1306721.06 1011023.22
321 Derecha 40°54'45" 42.00 15.67 2.83 29.99 K68+716.16 K68+746.15 1306767.84 1010806.29
322 Izquierda 19°9'30" 188.00 31.73 2.66 62.86 K69+057.13 K69+119.99 1307054.35 1010591.01
_____________________________________________________________________________________________
323 Izquierda 19°41'36" 150.00 26.04 2.24 51.56 K69+503.34 K69+554.89 1307300.51 1010224.98
324 Izquierda 20°8'50" 140.00 24.87 2.19 49.23 K70+120.13 K70+169.36 1307451.95 1009627.74
325 Derecha 2°0'27" 2000.00 35.04 0.31 70.07 K70+268.42 K70+338.49 1307435.56 1009469.61
326 Derecha 21°8'41" 145.00 27.06 2.50 53.51 K70+765.88 K70+819.39 1307402.17 1008981.26
327 Izquierda 35°43'23" 105.00 33.84 5.32 65.47 K71+142.38 K71+207.85 1307515.90 1008614.61
328 Izquierda 7°47'6" 230.00 15.65 0.53 31.25 K71+365.44 K71+396.69 1307450.23 1008418.22
329 Derecha 31°54'43" 156.00 44.60 6.25 86.89 K71+494.77 K71+581.66 1307380.14 1008276.25
330 Derecha 46°25'33" 120.00 51.46 10.57 97.23 K71+607.11 K71+704.34 1307392.07 1008155.32
331 Derecha 3°16'39" 2600.00 74.38 1.06 148.73 K71+758.50 K71+907.22 1307534.04 1008044.65
332 Derecha 8°5'22" 1797.00 127.07 4.49 253.71 K71+965.79 K72+219.50 1307747.91 1007896.78
333 Derecha 3°50'0" 497.00 16.63 0.28 33.25 K72+219.50 K72+252.75 1307876.44 1007832.51
334 Izquierda 27°10'35" 230.00 55.59 6.62 109.09 K72+295.46 K72+404.56 1307982.44 1007788.08
335 Izquierda 14°56'53" 256.00 33.58 2.19 66.79 K72+516.55 K72+583.34 1308111.98 1007634.17
336 Derecha 1°47'25" 1000.00 15.63 0.12 31.25 K72+628.30 K72+659.55 1308151.99 1007548.92
337 Izquierda 34°57'5" 165.00 51.95 7.98 100.65 K72+708.40 K72+809.06 1308204.72 1007445.12
338 Izquierda 21°28'5" 150.00 28.44 2.67 56.20 K72+862.91 K72+919.12 1308185.98 1007312.19
339 Izquierda 8°17'15" 300.00 21.73 0.79 43.39 K72+979.33 K73+022.72 1308131.65 1007216.11
340 Izquierda 20°54'52" 160.00 29.53 2.70 58.40 K73+099.77 K73+158.17 1308053.04 1007114.70
341 Derecha 38°13'18" 188.00 65.14 10.97 125.41 K73+412.49 K73+537.90 1307754.87 1006933.35
342 Derecha 21°38'49" 150.00 28.68 2.72 56.67 K73+597.30 K73+653.98 1307701.28 1006789.81
343 Derecha 29°52'33" 110.00 29.35 3.85 57.36 K73+692.24 K73+749.60 1307703.26 1006693.54
344 Derecha 14°12'50" 300.00 37.40 2.32 74.42 K73+749.60 K73+824.03 1307737.69 1006636.35
345 Derecha 15°2'44" 157.00 20.73 1.36 41.23 K73+882.81 K73+924.04 1307820.75 1006554.06
346 Izquierda 0°48'30" 2130.00 15.03 0.05 30.05 K74+02.74 K74+032.79 1307920.18 1006497.37
347 Izquierda 25°5'42" 68.50 15.25 1.68 30.00 K74+151.13 K74+181.13 1308048.23 1006421.95
348 Derecha 39°57'33" 65.00 23.63 4.16 45.33 K74+719.68 K74+765.01 1308374.53 1005945.55
349 Izquierda 3°39'22" 600.00 19.15 0.31 38.29 K75+043.95 K75+082.23 1308684.34 1005858.86
350 Izquierda 31°45'39" 170.00 48.36 6.75 94.24 K75+156.80 K75+251.04 1308818.44 1005811.92
351 Izquierda 17°33'26" 130.00 20.08 1.54 39.84 K75+314.33 K75+354.17 1308901.26 1005709.47
352 Izquierda 27°3'18" 70.00 16.84 2.00 33.05 K75+496.39 K75+529.45 1308966.60 1005542.67
353 Derecha 27°58'46" 62.00 15.45 1.90 30.28 K75+952.38 K75+982.66 1308921.69 1005089.68
354 Izquierda 26°7'34" 105.00 24.36 2.79 47.88 K76+250.45 K76+298.33 1309038.50 1004805.11
355 Derecha 33°28'29" 77.00 23.16 3.41 44.99 K76+506.41 K76+551.39 1309021.52 1004550.08
356 Derecha 30°31'11" 135.00 36.83 4.93 71.91 K76+568.17 K76+640.08 1309059.51 1004483.38
357 Derecha 2°50'57" 620.00 15.42 0.19 30.83 K76+687.59 K76+718.42 1309146.07 1004433.79
358 Derecha 8°9'14" 480.00 34.21 1.22 68.31 K76+799.46 K76+867.77 1309262.53 1004374.53
359 Izquierda 2°4'18" 830.00 15.01 0.14 30.01 K76+962.18 K76+992.19 1309398.49 1004328.22
360 Derecha 8°57'30" 350.00 27.42 1.07 54.72 K77+057.89 K77+112.61 1309499.51 1004289.68
361 Derecha 7°5'58" 550.00 34.12 1.06 68.15 K77+242.89 K77+311.04 1309687.18 1004250.05
362 Izquierda 17°38'41" 325.00 50.44 3.89 100.09 K77+393.91 K77+493.99 1309854.02 1004235.96
363 Derecha 6°38'52" 710.00 41.23 1.20 82.38 K77+572.41 K77+654.79 1310011.20 1004170.95
364 Derecha 0°53'11" 1940.00 15.01 0.06 30.01 K77+923.76 K77+953.77 1310324.10 1004082.28
365 Izquierda 10°53'49" 700.00 66.77 3.18 133.13 K78+055.34 K78+188.47 1310501.24 1004035.03
366 Izquierda 5°38'44" 900.00 44.38 1.09 88.68 K78+403.68 K78+492.36 1310794.98 1003892.82
367 Izquierda 15°44'41" 350.00 48.39 3.33 96.18 K78+492.36 K78+588.54 1310874.10 1003844.38
368 Izquierda 26°24'36" 127.00 29.80 3.45 58.54 K78+774.56 K78+833.10 1311053.54 1003650.45
369 Derecha 13°1'37" 485.00 55.37 3.15 110.27 K79+104.01 K79+214.28 1311153.88 1003308.79
370 Izquierda 9°32'55" 450.00 37.58 1.57 74.99 K80+029.74 K80+104.73 1311599.75 1002517.33
_____________________________________________________________________________________________
371 Izquierda 0°32'18" 3200.00 15.03 0.04 30.07 K80+527.55 K80+557.62 1311761.15 1002070.13
372 Izquierda 1°41'6" 1500.00 22.06 0.16 44.11 K80+774.70 K80+818.81 1311845.19 1001830.25
373 Izquierda 8°53'45" 235.00 18.28 0.71 36.49 K80+977.47 K81+013.95 1311905.44 1001640.59
374 Derecha 4°3'6" 1450.00 51.29 0.91 102.53 K81+207.05 K81+309.59 1311945.29 1001380.97
375 Derecha 10°4'13" 382.00 33.66 1.48 67.14 K81+560.69 K81+627.83 1312019.61 1001053.24
376 Izquierda 22°22'57" 140.00 27.70 2.71 54.69 K81+897.24 K81+951.93 1312148.05 1000748.43
377 Izquierda 22°54'49" 200.00 40.53 4.07 79.98 K81+974.24 K82+054.22 1312148.79 1000657.89
378 Izquierda 46°27'45" 140.00 60.09 12.35 113.53 K82+179.66 K82+293.18 1312062.47 1000448.96
379 Derecha 25°37'36" 285.00 64.82 7.28 127.47 K82+346.10 K82+473.57 1311896.55 1000384.97
380 Izquierda 5°19'37" 400.00 18.61 0.43 37.19 K82+685.42 K82+722.61 1311694.11 1000170.02
381 Derecha 53°24'49" 43.00 21.63 5.14 40.09 K82+760.50 K82+800.58 1311635.49 1000118.36
382 Izquierda 8°30'51" 170.00 12.65 0.47 25.26 K82+859.06 K82+884.32 1311643.26 1000025.93
383 Derecha 48°31'1" 57.00 25.69 5.52 48.27 K82+884.32 K82+932.58 1311640.77 999987.67
384 Derecha 8°24'8" 380.00 27.91 1.02 55.73 K82+932.58 K82+988.31 1311678.55 999949.64
385 Derecha 1°36'4" 1080.00 15.09 0.11 30.18 K83+055.36 K83+085.54 1311766.68 999883.73
386 Izquierda 16°53'38" 172.00 25.54 1.89 50.71 K83+176.46 K83+227.17 1311874.19 999807.92
387 Izquierda 5°14'35" 1000.00 45.79 1.05 91.51 K83+313.47 K83+404.98 1311971.05 999683.56
388 Derecha 2°38'52" 2980.00 68.87 0.80 137.71 K83+548.23 K83+685.94 1312110.27 999466.47
389 Derecha 2°18'10" 750.00 15.07 0.15 30.14 K83+737.24 K83+767.38 1312188.46 999356.12
390 Izquierda 3°16'41" 530.00 15.16 0.22 30.32 K83+842.95 K83+873.27 1312253.06 999272.31
391 Derecha 10°26'39" 580.00 53.01 2.42 105.73 K84+079.46 K84+185.18 1312407.84 999045.79
392 Izquierda 4°25'8" 390.00 15.05 0.29 30.08 K84+210.81 K84+240.89 1312473.84 998979.30
393 Izquierda 22°46'49" 122.00 24.58 2.45 48.51 K84+272.51 K84+321.02 1312519.99 998925.02
394 Derecha 42°45'33" 270.00 105.70 19.95 201.50 K84+321.02 K84+522.52 1312559.36 998800.83
395 Izquierda 9°47'29" 1490.00 127.62 5.46 254.63 K84+559.31 K84+813.94 1312794.11 998667.20
396 Izquierda 32°26'29" 115.00 33.46 4.77 65.11 K84+895.74 K84+960.85 1312981.68 998512.90
397 Izquierda 20°54'41" 655.00 120.87 11.06 239.06 K85+09.55 K85+248.61 1313044.81 998319.93
398 Derecha 8°7'2" 448.00 31.79 1.13 63.47 K85+338.57 K85+402.04 1313032.98 998077.60
399 Derecha 27°56'56" 120.00 29.86 3.66 58.54 K85+402.04 K85+460.57 1313038.70 998016.22
400 Derecha 28°41'59" 245.00 62.68 7.89 122.72 K85+460.57 K85+583.29 1313089.47 997938.85
401 Derecha 13°27'22" 180.00 21.23 1.25 42.27 K85+583.29 K85+625.57 1313163.54 997899.42
402 Derecha 4°53'34" 1015.00 43.36 0.93 86.67 K85+654.42 K85+741.09 1313253.98 997875.90
403 Izquierda 6°12'10" 280.00 15.17 0.41 30.31 K85+802.93 K85+833.24 1313372.64 997855.66
404 Derecha 1°7'39" 1525.00 15.00 0.07 30.01 K86+024.55 K86+054.56 1313585.66 997795.05
405 Izquierda 42°29'18" 70.00 27.21 5.10 51.91 K86+157.70 K86+209.61 1313726.23 997758.03
406 Izquierda 28°17'41" 350.00 88.22 10.95 172.84 K86+209.61 K86+382.46 1313788.69 997660.95
407 Izquierda 2°1'59" 850.00 15.08 0.13 30.16 K86+456.93 K86+487.09 1313802.52 997483.71
408 Derecha 5°29'52" 315.00 15.12 0.36 30.23 K86+513.01 K86+543.24 1313804.90 997427.63
409 Derecha 1°45'30" 980.00 15.04 0.12 30.08 K86+608.93 K86+639.01 1313818.12 997332.69
410 Derecha 2°25'24" 710.00 15.02 0.16 30.03 K86+724.22 K86+754.24 1313837.51 997219.07
411 Izquierda 6°40'58" 257.00 15.00 0.44 29.98 K86+761.02 K86+790.99 1313845.23 997183.09
412 Izquierda 8°9'55" 211.00 15.06 0.54 30.07 K86+861.30 K86+891.37 1313854.72 997083.17
413 Derecha 2°51'57" 600.00 15.01 0.19 30.01 K87+018.95 K87+048.96 1313847.18 996925.70
414 Izquierda 0°51'47" 2000.00 15.06 0.06 30.13 K87+154.37 K87+184.50 1313847.48 996790.22
415 Izquierda 22°1'23" 74.00 14.40 1.39 28.44 K87+281.52 K87+309.97 1313845.85 996663.74
416 Derecha 15°35'49" 83.00 11.37 0.77 22.59 K87+354.67 K87+377.26 1313818.59 996598.76
417 Derecha 22°47'51" 30.00 6.05 0.60 11.94 K87+436.23 K87+448.17 1313809.07 996522.97
418 Izquierda 5°6'43" 340.00 15.18 0.34 30.33 K87+522.49 K87+552.83 1313834.81 996430.96
_____________________________________________________________________________________________

específica:
Vel.
Radio
(m)
(km/h)
127 105 K28+756.59 K28+840.48 4.6 56
128 85 K28+901.11 K28+968.26 5.1 52
129 90 K28+991.81 K29+042.17 5.1 53
132 320 K29+446.81 K29+502.79 3.9 88
135 98 K29+974.09 K30+05.77 4.8 55
141 64 K30+832.38 K30+884.70 5.6 46
148 145 K32+101.98 K32+161.28 4.1 64
151 104 K32+586.27 K32+636.36 4.6 56
152 180 K33+012.95 K33+090.27 3.8 70
153 80 K33+640.58 K33+689.14 5.2 51
158 70 K34+870.17 K34+931.70 5.4 48
161 70 K35+250.19 K35+320.75 5.4 48
163 330 K36+134.03 K36+225.27 2.8 89
166 84 K36+712.35 K36+787.48 5.1 52
167 250 K37+153.90 K37+232.58 3.3 79
168 230 K37+447.58 K37+537.02 3.5 77
169 97 K37+846.70 K37+943.56 4.8 55
171 230 K38+112.28 K38+196.44 3.5 77
174 225 K39+021.66 K39+104.49 3.5 76
175 67 K39+369.92 K39+452.06 5.5 47
176 100 K39+652.37 K39+721.72 4.7 55
177 180 K39+985.38 K40+068.91 3.8 70
178 160 K40+368.52 K40+427.92 3.9 67
181 336 K40+630.41 K40+689.57 2.8 89
185 175 K41+122.27 K41+202.47 3.8 69
187 246 K41+640.04 K41+693.95 3.3 79
_____________________________________________________________________________________________
Vel.
Radio
(m)
(km/h)
188 250 K42+134.47 K42+221.15 3.1 79
189 122 K42+357.96 K42+439.96 4.4 60
190 235 K42+613.05 K42+690.28 3.4 78
191 60 K42+782.93 K42+816.76 5.7 45
192 124.44 K42+816.76 K42+868.02 4.4 60
193 68 K43+016.00 K43+103.35 5.5 48
194 97 K43+247.76 K43+311.71 4.8 55
196 135 K43+467.97 K43+682.35 4.2 62
197 217 K43+841.19 K43+912.04 4.3 75
198 67 K43+989.49 K44+081.97 5.5 47
203 95 K45+177.21 K45+253.96 4.8 54
204 95 K45+380.05 K45+451.76 4.8 54
206 175 K45+905.33 K45+947.04 3.8 69
208 75 K46+372.20 K46+434.46 5.3 49
209 105 K46+615.19 K46+678.32 4.6 56
210 110 K46+877.74 K46+956.67 4.6 57
211 115 K47+172.42 K47+265.30 4.5 58
213 347 K47+475.02 K47+579.35 2.7 90
215 75 K47+806.51 K47+888.43 5.3 49
216 77 K48+213.35 K48+296.21 5.3 50
217 70 K48+427.40 K48+498.37 5.4 48
221 75 K49+067.92 K49+147.11 5.3 49
224 60 K49+547.39 K49+622.36 5.7 45
226 57 K49+835.09 K49+945.27 5.8 44
228 230 K50+239.22 K50+305.38 3.4 77
229 85 K50+560.47 K50+639.76 5.1 52
233 112 K50+970.15 K51+051.59 4.5 58
238 64 K51+558.51 K51+644.32 5.6 46
243 310 K52+186.99 K52+304.01 3 86
247 180 K52+705.37 K52+779.22 3.8 70
248 535 K53+120.79 K53+244.32 2 107
249 120 K53+560.66 K53+597.49 4.4 59
255 90 K54+119.80 K54+221.43 5 53
260 95 K54+660.61 K54+729.50 4.8 54
262 150 K55+132.71 K55+196.28 4.1 65
265 103 K55+688.97 K55+824.49 4.7 56
266 142 K56+331.38 K56+424.99 4.1 64
_____________________________________________________________________________________________
Vel.
Radio
(m)
(km/h)
267 275 K56+540.16 K56+830.90 3.1 82
269 87 K57+380.35 K57+448.97 5 52
270 265 K57+567.43 K57+645.23 3.2 81
272 277 K57+891.58 K57+961.25 3.1 83
274 145 K58+089.36 K58+151.04 4.1 64
275 315 K58+418.29 K58+487.52 2.9 87
279 167 K58+997.88 K59+094.59 3.9 68
281 290 K59+260.12 K59+390.60 3 84
282 140 K59+657.02 K59+739.52 4.1 63
283 160 K60+114.61 K60+184.66 3.9 67
284 110 K60+266.94 K60+327.32 4.6 57
285 126 K60+589.65 K60+654.10 4.4 61
286 230 K60+685.94 K60+769.31 3.5 77
288 105 K60+983.28 K61+048.04 4.6 56
289 300 K61+338.99 K61+400.68 3 85
290 158 K61+523.24 K61+571.09 4 66
291 267 K61+615.69 K61+709.37 3.2 82
292 145 K61+901.31 K61+988.74 4.1 64
293 240 K62+446.29 K62+535.11 3.4 78
294 234 K62+817.53 K62+902.62 3.6 77
296 85 K63+235.45 K63+316.16 5.1 52
297 90 K63+432.76 K63+510.40 5 53
300 340 K64+256.51 K64+351.57 2.8 90
301 150 K64+635.36 K64+780.22 4 65
303 71 K65+332.22 K65+432.34 5.4 48
305 122 K65+558.98 K65+622.07 4.4 60
306 87 K65+833.72 K65+936.52 5 52
307 88 K66+293.26 K66+310.09 5 53
308 85 K66+392.40 K66+420.84 5.1 52
310 180 K66+630.79 K66+745.44 3.8 70
311 155 K66+814.70 K66+881.74 4 66
312 120 K66+959.29 K67+012.96 4.4 59
313 250 K67+217.45 K67+300.67 3.3 79
314 43 K67+512.66 K67+565.91 6 40
316 140 K67+848.35 K67+941.33 4.1 63
317 220 K67+941.33 K68+028.78 3.5 76
318 248 K68+135.81 K68+205.89 3.3 79
_____________________________________________________________________________________________
Vel.
Radio
(m)
(km/h)
320 44 K68+491.16 K68+531.82 6 40
321 42 K68+716.16 K68+746.15 6 39
322 188 K69+057.13 K69+119.99 3.7 71
323 150 K69+503.34 K69+554.89 4 65
324 140 K70+120.13 K70+169.36 4.1 63
326 145 K70+765.88 K70+819.39 4.1 64
327 105 K71+142.38 K71+207.85 4.6 56
329 156 K71+494.77 K71+581.66 4 66
330 120 K71+607.11 K71+704.34 4.4 59
334 230 K72+295.46 K72+404.56 3.4 77
335 256 K72+516.55 K72+583.34 3.1 80
337 165 K72+708.40 K72+809.06 3.9 67
338 150 K72+862.91 K72+919.12 4.1 65
340 160 K73+099.77 K73+158.17 3.9 67
341 188 K73+412.49 K73+537.90 3.7 71
342 150 K73+597.30 K73+653.98 4.1 65
343 110 K73+692.24 K73+749.60 4.6 57
344 300 K73+749.60 K73+824.03 3 85
345 157 K73+882.81 K73+924.04 4 66
347 68.5 K74+151.13 K74+181.13 5.5 48
348 65 K74+719.68 K74+765.01 5.5 47
350 170 K75+156.80 K75+251.04 3.8 68
351 130 K75+314.33 K75+354.17 4.3 61
352 70 K75+496.39 K75+529.45 5.4 48
353 62 K75+952.38 K75+982.66 5.6 46
354 105 K76+250.45 K76+298.33 4.6 56
355 77 K76+506.41 K76+551.39 5.2 50
356 135 K76+568.17 K76+640.08 4.2 62
362 325 K77+393.91 K77+493.99 2.9 88
365 700 K78+055.34 K78+188.47 2 119
367 350 K78+492.36 K78+588.54 2.7 91
368 127 K78+774.56 K78+833.10 4.4 61
369 485 K79+104.01 K79+214.28 2.1 103
376 140 K81+897.24 K81+951.93 4.1 63
377 200 K81+974.24 K82+054.22 3.7 73
378 140 K82+179.66 K82+293.18 4.1 63
379 285 K82+346.10 K82+473.57 3.1 84
_____________________________________________________________________________________________
Vel.
Radio
(m)
(km/h)
381 43 K82+760.50 K82+800.58 6 40
383 57 K82+884.32 K82+932.58 5.8 44
386 172 K83+176.46 K83+227.17 3.9 69
391 580 K84+079.46 K84+185.18 2 111
393 122 K84+272.51 K84+321.02 4.4 60
394 270 K84+321.02 K84+522.52 3.2 82
396 115 K84+895.74 K84+960.85 4.5 58
397 655 K85+09.55 K85+248.61 2 116
399 120 K85+402.04 K85+460.57 4.4 59
400 245 K85+460.57 K85+583.29 3.4 79
401 180 K85+583.29 K85+625.57 3.8 70
405 70 K86+157.70 K86+209.61 5.4 48
406 350 K86+209.61 K86+382.46 2.7 91
415 74 K87+281.52 K87+309.97 5.3 49
416 83 K87+354.67 K87+377.26 5.1 51
417 30 K87+436.23 K87+448.17 6 34


_____________________________________________________________________________________________
Velocidad
(km/h)
127 105 4.6 56 83.89 100.0%
128 85 5.1 52 59.00 87.9%
129 90 5.1 53 33.60 66.7%
132 320 3.9 88 55.98 100.0%
135 98 4.8 55 31.68 100.0%
141 64 5.6 46 52.32 100.0%
148 145 4.1 64 59.30 100.0%
151 104 4.6 56 50.09 100.0%
152 180 3.8 70 77.32 100.0%
153 80 5.2 51 48.56 100.0%
158 70 5.4 48 61.53 100.0%
161 70 5.4 48 70.56 100.0%
163 330 2.8 89 91.24 100.0%
166 84 5.1 52 75.13 100.0%
167 250 3.3 79 78.68 100.0%
168 230 3.5 77 89.43 100.0%
169 97 4.8 55 96.86 100.0%
171 230 3.5 77 84.16 100.0%
174 225 3.5 76 82.83 100.0%
175 67 5.5 47 82.14 100.0%
176 100 4.7 55 69.35 100.0%
177 180 3.8 70 83.53 100.0%
178 160 3.9 67 59.39 100.0%
181 336 2.8 89 59.16 100.0%
185 175 3.8 69 80.20 100.0%
187 246 3.3 79 53.91 100.0%
188 250 3.1 79 86.68 100.0%
189 122 4.4 60 82.00 100.0%
190 235 3.4 78 77.23 100.0%
191 60 5.7 45 33.84 100.0%
192 124.44 4.4 60 47.60 92.9%
193 68 5.5 48 87.35 100.0%
194 97 4.8 55 63.95 100.0%
196 135 4.2 62 214.38 100.0%
197 217 4.3 75 70.85 100.0%
198 67 5.5 47 92.47 100.0%
203 95 4.8 54 76.75 100.0%
_____________________________________________________________________________________________
Velocidad
(km/h)
204 95 4.8 54 71.71 100.0%
206 175 3.8 69 41.70 100.0%
208 75 5.3 49 62.26 100.0%
209 105 4.6 56 63.13 100.0%
210 110 4.6 57 78.94 100.0%
211 115 4.5 58 92.87 100.0%
213 347 2.7 90 104.34 100.0%
215 75 5.3 49 81.92 100.0%
216 77 5.3 50 82.86 100.0%
217 70 5.4 48 70.98 100.0%
221 75 5.3 49 79.19 100.0%
224 60 5.7 45 74.97 100.0%
226 57 5.8 44 110.18 100.0%
228 230 3.4 77 66.16 100.0%
229 85 5.1 52 79.29 100.0%
233 112 4.5 58 81.44 100.0%
238 64 5.6 46 85.82 100.0%
243 310 3 86 117.02 100.0%
247 180 3.8 70 73.85 100.0%
248 535 2 107 123.53 100.0%
249 120 4.4 59 36.83 100.0%
255 90 5 53 101.64 100.0%
260 95 4.8 54 60.80 88.3%
262 150 4.1 65 63.57 100.0%
265 103 4.7 56 135.52 100.0%
266 142 4.1 64 93.60 100.0%
267 275 3.1 82 290.74 100.0%
269 87 5 52 68.62 100.0%
270 265 3.2 81 77.80 100.0%
272 277 3.1 83 69.67 100.0%
274 145 4.1 64 61.68 100.0%
275 315 2.9 87 69.23 100.0%
279 167 3.9 68 96.71 100.0%
281 290 3 84 130.49 100.0%
282 140 4.1 63 82.50 100.0%
283 160 3.9 67 70.04 100.0%
284 110 4.6 57 60.38 100.0%
_____________________________________________________________________________________________
Velocidad
(km/h)
285 126 4.4 61 64.45 100.0%
286 230 3.5 77 83.37 100.0%
288 105 4.6 56 64.75 100.0%
289 300 3 85 61.69 100.0%
290 158 4 66 47.85 100.0%
291 267 3.2 82 93.68 100.0%
292 145 4.1 64 87.42 100.0%
293 240 3.4 78 88.82 100.0%
294 234 3.6 77 85.09 100.0%
296 85 5.1 52 80.72 100.0%
297 90 5 53 77.63 100.0%
300 340 2.8 90 95.06 100.0%
301 150 4 65 144.86 100.0%
303 71 5.4 48 100.12 100.0%
305 122 4.4 60 63.09 100.0%
306 87 5 52 102.80 100.0%
307 88 5 53 16.83 100.0%
308 85 5.1 52 28.44 100.0%
310 180 3.8 70 114.65 100.0%
311 155 4 66 67.04 100.0%
312 120 4.4 59 53.67 100.0%
313 250 3.3 79 83.23 100.0%
314 43 6 40 53.25 100.0%
316 140 4.1 63 92.97 100.0%
317 220 3.5 76 87.45 100.0%
318 248 3.3 79 70.08 100.0%
320 44 6 40 40.67 100.0%
321 42 6 39 29.99 100.0%
322 188 3.7 71 62.86 100.0%
323 150 4 65 51.56 100.0%
324 140 4.1 63 49.23 100.0%
326 145 4.1 64 53.51 100.0%
327 105 4.6 56 65.47 100.0%
329 156 4 66 86.89 100.0%
330 120 4.4 59 97.23 100.0%
334 230 3.4 77 109.09 100.0%
335 256 3.1 80 66.79 100.0%
_____________________________________________________________________________________________
Velocidad
(km/h)
337 165 3.9 67 100.65 100.0%
338 150 4.1 65 56.20 100.0%
340 160 3.9 67 58.40 100.0%
341 188 3.7 71 125.41 100.0%
342 150 4.1 65 56.67 100.0%
343 110 4.6 57 57.36 100.0%
344 300 3 85 74.42 100.0%
345 157 4 66 41.23 100.0%
347 68.5 5.5 48 30.00 100.0%
348 65 5.5 47 45.33 100.0%
350 170 3.8 68 94.24 100.0%
351 130 4.3 61 39.84 100.0%
352 70 5.4 48 33.05 100.0%
353 62 5.6 46 30.28 100.0%
354 105 4.6 56 47.88 100.0%
355 77 5.2 50 44.99 100.0%
356 135 4.2 62 71.91 100.0%
362 325 2.9 88 100.09 100.0%
365 700 2 119 133.13 100.0%
367 350 2.7 91 96.18 100.0%
368 127 4.4 61 58.54 100.0%
369 485 2.1 103 110.27 100.0%
376 140 4.1 63 54.69 100.0%
377 200 3.7 73 79.98 100.0%
378 140 4.1 63 113.53 100.0%
379 285 3.1 84 127.47 100.0%
381 43 6 40 40.09 100.0%
383 57 5.8 44 32.17 66.6%
386 172 3.9 69 50.71 100.0%
391 580 2 111 105.73 100.0%
393 122 4.4 60 32.30 66.6%
394 270 3.2 82 181.80 90.2%
396 115 4.5 58 65.11 100.0%
397 655 2 116 239.06 100.0%
399 120 4.4 59 58.54 100.0%
400 245 3.4 79 122.72 100.0%
401 180 3.8 70 42.27 100.0%
_____________________________________________________________________________________________
Velocidad
(km/h)
405 70 5.4 48 51.91 100.0%
406 350 2.7 91 172.84 100.0%
415 74 5.3 49 20.50 72.1%
416 83 5.1 51 15.10 66.8%
En el diseño vertical, la pendiente máxima obtenida fue solo del 3.7%. En general
las pendientes fueron en su mayoría inferiores al 2.0%.
recomendaciones del INVIAS. Se ha considerado un valor de K= 4 para curvas
convexas y de K=9 para curvas cóncavas. Todas las curvas cumplen además la
longitud mínima recomendada por el INVIAS para una velocidad de 40 km/h que
es de 24 metros.

rasante.
_____________________________________________________________________________________________
Tabla 6. Rasante tramo Belén de Bajirá - Riosucio
PIV188 28758.0 24.20 0.3 -0.3 30 30 60
PIV189 28913.0 23.74 -0.3 -0.9 30 30 60
PIV190 29014.0 22.83 -0.9 5.9 30 25 55
PIV191 29063.0 25.72 5.9 -1.2 12 12 24
PIV192 29095.0 25.33 -1.2 1.6 12 12 24
PIV193 29136.0 25.99 1.6 -2.2 20 30 50
PIV194 29226.0 24.01 -2.2 0.3 30 30 60
PIV195 29543.0 24.96 0.3 -0.1 30 30 60
PIV196 29655.0 24.85 -0.1 0.2 30 30 60
PIV197 29857.0 25.25 0.2 -0.4 20 20 40
PIV198 29979.0 24.76 -0.4 0.1 30 30 60
PIV199 30126.0 24.91 0.1 0.0 30 30 60
PIV200 30685.0 24.91 0.0 0.4 30 30 60
PIV201 30748.0 25.16 0.4 -0.5 20 20 40
PIV202 30860.0 24.60 -0.5 1.2 14 16 30
PIV203 30891.0 24.98 1.2 0.0 15 15 30
PIV204 31065.0 24.98 0.0 -0.8 30 20 50
PIV205 31100.0 24.70 -0.8 0.3 15 20 35
PIV206 31154.0 24.86 0.3 -0.1 20 20 40
PIV207 31300.0 24.71 -0.1 0.4 30 30 60
PIV208 31447.0 25.30 0.4 -0.1 20 20 40
PIV209 31517.0 25.23 -0.1 0.7 30 30 60
PIV210 31590.0 25.74 0.7 -0.5 40 40 80
PIV211 31668.0 25.35 -0.5 0.0 20 20 40
PIV212 31730.0 25.35 0.0 -0.8 20 20 40
PIV213 31789.0 24.88 -0.8 0.5 25 25 50
PIV214 31842.0 25.14 0.5 0.1 20 20 40
PIV215 32029.0 25.33 0.1 -0.6 30 30 60
PIV216 32168.0 24.50 -0.6 0.3 40 40 80
PIV217 32296.0 24.88 0.3 -0.1 30 30 60
PIV218 32514.0 24.66 -0.1 -0.5 30 30 60
PIV219 32630.0 24.08 -0.5 0.4 40 40 80
PIV220 32744.0 24.54 0.4 0.0 30 30 60
PIV221 33011.0 24.54 0.0 -0.7 20 20 40
PIV222 33057.0 24.22 -0.7 0.4 26 24 50
PIV223 33223.0 24.88 0.4 -0.9 30 30 60
PIV224 33332.0 23.90 -0.9 0.0 30 30 60
PIV225 33525.0 23.90 0.0 -1.0 24 16 40
PIV226 33558.0 23.57 -1.0 0.2 17 23 40
PIV227 33845.0 24.14 0.2 -0.3 30 30 60
PIV228 33965.0 23.78 -0.3 0.0 30 30 60
PIV229 34202.0 23.78 0.0 -0.3 30 30 60
PIV230 34574.0 22.67 -0.3 0.2 30 30 60
PIV231 34778.0 23.08 0.2 0.6 30 30 60
PIV232 34950.0 24.11 0.6 3.0 30 30 60
PIV233 35035.0 26.66 3.0 -0.4 20 15 35
_____________________________________________________________________________________________
PIV234 35105.0 26.38 -0.4 -2.1 18 22 40
PIV235 35258.0 23.17 -2.1 -0.4 50 50 100
PIV236 35389.0 22.64 -0.4 0.0 30 30 60
PIV237 35570.0 22.64 0.0 0.2 30 30 60
PIV238 35700.0 22.90 0.2 -0.8 20 20 40
PIV239 35751.0 22.49 -0.8 0.3 31 29 60
PIV240 35875.0 22.87 0.3 -0.2 30 30 60
PIV241 36125.0 22.37 -0.2 0.6 30 30 60
PIV242 36185.0 22.73 0.6 0.1 30 30 60
PIV243 36356.0 22.90 0.1 0.6 30 30 60
PIV244 36415.0 23.25 0.6 -0.5 29 31 60
PIV245 36492.0 22.87 -0.5 1.1 21 19 40
PIV246 36530.0 23.28 1.1 -0.4 19 21 40
PIV247 36639.0 22.85 -0.4 0.8 25 25 50
PIV248 36696.0 23.30 0.8 -1.4 25 25 50
PIV249 36794.0 21.93 -1.4 0.7 50 50 100
PIV250 36957.0 23.07 0.7 -0.7 70 70 140
PIV251 37091.0 22.13 -0.7 0.4 30 30 60
PIV252 37166.0 22.43 0.4 -0.4 30 30 60
PIV253 37266.0 22.03 -0.4 0.8 22 18 40
PIV254 37301.0 22.31 0.8 0.0 17 23 40
PIV255 37551.0 22.31 0.0 -0.3 30 30 60
PIV256 37648.0 22.02 -0.3 0.4 22 18 40
PIV257 37683.0 22.16 0.4 -0.1 17 23 40
PIV258 37751.0 22.10 -0.1 -1.2 22 18 40
PIV259 37787.0 21.66 -1.2 0.3 18 22 40
PIV260 37865.0 21.90 0.3 -0.8 25 25 50
PIV261 37920.0 21.46 -0.8 0.2 30 20 50
PIV262 37960.0 21.54 0.2 -0.3 20 20 40
PIV263 38072.0 21.20 -0.3 1.2 20 20 40
PIV264 38114.0 21.71 1.2 -1.1 22 28 50
PIV265 38183.0 20.95 -1.1 0.8 21 19 40
PIV266 38221.0 21.25 0.8 -0.3 19 21 40
PIV267 38297.0 21.02 -0.3 0.5 24 16 40
PIV268 38328.0 21.18 0.5 0.1 15 15 30
PIV269 38416.0 21.27 0.1 -0.6 20 20 40
PIV270 38466.0 20.97 -0.6 0.8 30 40 70
PIV271 38527.0 21.45 0.8 -0.9 21 24 45
PIV272 38581.0 20.97 -0.9 0.5 30 30 60
PIV273 38642.0 21.27 0.5 -0.5 30 30 60
PIV274 38760.0 20.68 -0.5 0.4 30 30 60
_____________________________________________________________________________________________
PIV275 38810.0 20.88 0.4 -0.2 20 20 40
PIV276 39047.0 20.41 -0.2 0.6 22 18 40
PIV277 39082.0 20.62 0.6 0.0 17 23 40
PIV278 39846.0 20.62 0.0 0.6 20 20 40
PIV279 39898.0 20.93 0.6 -1.1 30 25 55
PIV280 39948.0 20.38 -1.1 0.9 25 17 42
PIV281 39982.0 20.69 0.9 0.2 17 23 40
PIV282 40085.0 20.89 0.2 -0.4 25 25 50
PIV283 40153.0 20.62 -0.4 0.3 43 47 90
PIV284 40300.0 21.06 0.3 -0.6 26 24 50
PIV285 40348.0 20.77 -0.6 0.5 24 26 50
PIV286 40409.0 21.08 0.5 -0.2 35 50 85
PIV287 40973.0 19.95 -0.2 0.5 60 60 120
PIV288 41100.0 20.59 0.5 -0.2 40 40 80
PIV289 41345.0 20.10 -0.2 0.2 50 50 100
PIV290 41560.0 20.53 0.2 -0.5 30 30 60
PIV291 41636.0 20.15 -0.5 0.1 30 30 60
PIV292 41821.0 20.33 0.1 -0.3 30 30 60
PIV293 41934.0 19.99 -0.3 0.0 30 30 60
PIV294 42505.0 19.99 0.0 -0.9 20 20 40
PIV295 42547.0 19.61 -0.9 0.0 20 20 40
PIV296 42757.0 19.61 0.0 0.6 30 30 60
PIV297 42816.0 19.97 0.6 -0.3 25 25 50
PIV298 42978.0 19.48 -0.3 0.0 30 30 60
PIV299 43437.0 19.48 0.0 0.4 30 30 60
PIV300 43577.0 20.04 0.4 -0.3 30 30 60
PIV301 43682.0 19.73 -0.3 -0.5 30 30 60
PIV302 43936.0 18.46 -0.5 1.0 30 30 60
PIV303 43996.0 19.06 1.0 -1.2 30 20 50
PIV304 44037.0 18.56 -1.2 0.3 21 24 45
PIV305 44091.0 18.73 0.3 -0.6 20 20 40
PIV306 44157.0 18.33 -0.6 0.1 30 30 60
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PIV315 46020.0 18.53 -0.5 0.1 30 30 60
_____________________________________________________________________________________________
PIV316 46094.0 18.60 0.1 -1.0 30 30 60
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PIV332 47772.0 17.78 0.0 -0.3 30 30 60
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PIV345 49091.0 17.55 0.3 -0.7 20 20 40
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PIV347 49332.0 17.34 0.1 -0.8 20 15 35
PIV348 49367.0 17.06 -0.8 0.3 20 30 50
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PIV351 50112.0 17.54 0.3 -0.5 21 19 40
PIV352 50151.0 17.35 -0.5 0.5 20 30 50
PIV353 50230.0 17.74 0.5 -1.0 20 20 40
PIV354 50310.0 16.94 -1.0 -0.1 30 30 60
PIV355 50468.0 16.78 -0.1 0.3 30 30 60
PIV356 50647.0 17.32 0.3 -0.7 20 15 35
_____________________________________________________________________________________________
PIV357 50678.0 17.10 -0.7 0.2 16 24 40
PIV358 50742.0 17.23 0.2 -0.3 22 18 40
PIV359 50778.0 17.12 -0.3 0.4 18 22 40
PIV360 50929.0 17.73 0.4 -0.2 20 20 40
PIV361 51069.0 17.45 -0.2 0.3 30 30 60
PIV362 51230.0 17.93 0.3 -0.7 20 20 40
PIV363 51368.0 16.96 -0.7 0.2 40 40 80
PIV364 51539.0 17.31 0.2 -1.2 20 20 40
PIV365 51599.0 16.59 -1.2 0.3 40 60 100
PIV366 51774.0 17.11 0.3 -0.9 20 20 40
PIV367 51831.0 16.60 -0.9 0.2 30 30 60
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PIV374 52497.0 17.22 0.1 -1.8 20 15 35
PIV375 52560.0 16.09 -1.8 0.8 48 52 100
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PIV385 53629.0 16.20 -0.7 0.6 24 16 40
PIV386 53660.0 16.39 0.6 0.0 15 15 30
PIV387 53852.0 16.39 0.0 1.2 30 30 60
PIV388 53914.0 17.13 1.2 -0.5 20 20 40
PIV389 53972.0 16.84 -0.5 0.9 22 18 40
PIV390 54005.0 17.14 0.9 -0.2 15 15 30
PIV391 54144.0 16.86 -0.2 0.7 22 18 40
PIV392 54202.0 17.27 0.7 -0.7 40 60 100
PIV393 54288.0 16.66 -0.7 0.5 26 34 60
PIV394 54354.0 16.99 0.5 -0.3 20 20 40
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PIV396 54698.0 16.69 0.2 0.0 20 20 40
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_____________________________________________________________________________________________
PIV399 55251.0 16.00 -0.4 0.3 40 40 80
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PIV403 55746.0 15.91 0.3 -0.2 20 20 40
PIV404 55788.0 15.83 -0.2 0.4 22 28 50
PIV405 55847.0 16.06 0.4 -0.9 16 14 30
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PIV413 56583.0 15.94 0.3 0.0 20 20 40
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PIV415 57944.0 16.40 0.1 -0.9 20 18 38
PIV416 57987.0 16.02 -0.9 0.3 25 35 60
PIV417 58096.0 16.34 0.3 -0.1 20 20 40
PIV418 58371.0 16.07 -0.1 -0.5 20 20 40
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PIV427 59374.0 15.84 0.3 -0.4 20 20 40
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PIV430 59695.0 15.50 -0.3 0.9 30 30 60
PIV431 59751.0 16.00 0.9 -0.5 20 20 40
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PIV437 60334.0 14.95 -0.5 0.5 40 40 80
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_____________________________________________________________________________________________
PIV440 60962.0 15.05 0.0 -0.1 30 30 60
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PIV442 61304.0 14.80 0.0 -0.1 30 30 60
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PIV445 61705.0 13.80 -1.1 1.1 48 52 100
PIV446 61802.0 14.86 1.1 -0.6 45 45 90
PIV447 61903.0 14.26 -0.6 0.8 40 40 80
PIV448 61963.0 14.74 0.8 -0.1 20 20 40
PIV449 62363.0 14.34 -0.1 0.6 30 30 60
PIV450 62474.0 15.00 0.6 0.0 20 20 40
PIV451 62878.0 15.00 0.0 0.9 24 16 40
PIV452 62909.0 15.28 0.9 -0.4 15 15 30
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PIV455 63632.0 15.16 0.0 -0.4 30 30 60
PIV456 63875.0 14.19 -0.4 0.0 30 30 60
PIV457 63972.0 14.19 0.0 -0.5 30 30 60
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PIV465 64759.0 13.47 0.0 0.3 30 30 60
PIV466 64822.0 13.66 0.3 -0.3 20 20 40
PIV467 64951.0 13.27 -0.3 0.4 30 25 55
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PIV471 65422.0 13.43 1.0 -0.2 30 30 60
PIV472 65586.0 13.11 -0.2 -0.8 20 20 40
PIV473 65650.0 12.59 -0.8 0.2 30 30 60
PIV474 65758.0 12.81 0.2 -0.4 20 20 40
PIV475 65900.0 12.24 -0.4 0.5 60 60 120
PIV476 66000.0 12.74 0.5 -0.4 30 30 60
PIV477 66244.0 11.77 -0.4 2.1 40 35 75
PIV478 66295.0 12.84 2.1 0.0 16 14 30
PIV479 66336.0 12.84 0.0 -3.7 15 15 30
PIV480 66376.0 11.36 -3.7 0.1 25 35 60
_____________________________________________________________________________________________
PIV481 66454.0 11.43 0.1 -0.2 20 20 40
PIV482 66507.0 11.33 -0.2 0.2 20 20 40
PIV483 66569.0 11.45 0.2 -0.7 20 15 35
PIV484 66599.0 11.24 -0.7 0.2 15 20 35
PIV485 66747.0 11.54 0.2 0.0 30 30 60
PIV486 67520.0 11.54 0.0 -0.8 20 20 40
PIV487 67619.0 10.75 -0.8 0.2 70 70 140
PIV488 67849.0 11.21 0.2 -0.7 20 20 40
PIV489 67901.0 10.84 -0.7 0.0 30 30 60
PIV490 68023.0 10.84 0.0 -0.2 20 20 40
PIV491 68129.0 10.63 -0.2 0.7 40 40 80
PIV492 68217.0 11.25 0.7 -0.7 20 20 40
PIV493 68280.0 10.81 -0.7 0.6 30 30 60
PIV494 68342.0 11.18 0.6 -0.9 20 20 40
PIV495 68385.0 10.79 -0.9 0.1 23 27 50
PIV496 68452.0 10.86 0.1 -0.5 20 20 40
PIV497 68526.0 10.49 -0.5 0.2 30 30 60
PIV498 68647.0 10.73 0.2 -0.4 20 20 40
PIV499 68754.0 10.30 -0.4 0.3 30 30 60
PIV500 68851.0 10.59 0.3 0.0 20 20 40
PIV501 69247.0 10.59 0.0 -0.8 20 20 40
PIV502 69297.0 10.19 -0.8 0.0 30 30 60
PIV503 69465.0 10.19 0.0 0.9 20 20 40
PIV504 69505.0 10.55 0.9 0.0 20 20 40
PIV505 69739.0 10.55 0.0 -0.2 30 30 60
PIV506 69980.0 10.07 -0.2 0.2 40 40 80
PIV507 70081.0 10.27 0.2 -0.7 20 20 40
PIV508 70151.0 9.78 -0.7 1.1 30 30 60
PIV509 70200.0 10.32 1.1 -1.8 19 21 40
PIV510 70242.0 9.57 -1.8 0.2 21 29 50
PIV511 70355.0 9.79 0.2 0.0 30 30 60
PIV512 70607.0 9.79 0.0 0.8 30 30 60
PIV513 70661.0 10.22 0.8 0.1 20 20 40
PIV514 70809.0 10.37 0.1 -0.1 20 20 40
PIV515 71005.0 10.18 -0.1 0.1 30 30 60
PIV516 71156.0 10.33 0.1 -0.3 20 20 40
PIV517 71353.0 9.74 -0.3 0.0 30 30 60
PIV518 71740.0 9.74 0.0 -0.2 20 20 40
PIV519 72036.0 9.14 -0.2 0.4 30 30 60
PIV520 72197.0 9.79 0.4 -0.4 20 20 40
PIV521 72256.0 9.55 -0.4 0.6 39 41 80
_____________________________________________________________________________________________
PIV522 72351.0 10.12 0.6 -1.1 15 15 30
PIV523 72382.0 9.78 -1.1 0.0 16 24 40
PIV524 73002.0 9.78 0.0 -0.5 20 20 40
PIV525 73109.0 9.25 -0.5 0.4 30 30 60
PIV526 73223.0 9.70 0.4 -0.3 30 30 60
PIV527 73324.0 9.40 -0.3 0.5 30 30 60
PIV528 73398.0 9.77 0.5 -0.3 30 30 60
PIV529 73527.0 9.38 -0.3 0.4 30 30 60
PIV530 73583.0 9.61 0.4 -0.1 20 20 40
PIV531 73723.0 9.47 -0.1 0.2 30 30 60
PIV532 74018.0 9.28 -0.1 -0.3 20 20 40
PIV533 74158.0 8.86 -0.3 0.7 50 50 100
PIV534 74231.0 9.37 0.7 -0.2 20 20 40
PIV535 74315.0 9.20 -0.2 0.5 30 30 60
PIV536 74413.0 9.69 0.5 -0.6 40 40 80
PIV537 74511.0 9.10 -0.6 0.2 30 30 60
PIV538 74686.0 9.45 0.2 -0.5 20 20 40
PIV539 74744.0 9.16 -0.5 0.1 30 30 60
PIV540 74925.0 9.34 0.1 -0.5 20 20 40
PIV541 75085.0 8.54 -0.5 0.3 40 40 80
PIV542 75281.0 9.13 0.3 -0.1 20 20 40
PIV543 75486.0 8.92 -0.1 -0.6 20 20 40
PIV544 75599.0 8.25 -0.6 0.6 40 40 80
PIV545 75673.0 8.69 0.6 -0.9 20 20 40
PIV546 75733.0 8.15 -0.9 -0.4 30 30 60
PIV547 75850.0 7.68 -0.4 0.4 30 30 60
PIV548 75952.0 8.09 0.4 -0.1 20 20 40
PIV549 76017.0 8.03 -0.1 0.7 30 30 60
PIV550 76107.0 8.66 0.7 -0.1 20 20 40
PIV551 76276.0 8.49 -0.1 1.0 30 30 60
PIV552 76327.0 9.00 1.0 -0.6 20 20 40
PIV553 76494.0 7.99 -0.6 1.5 30 20 50
PIV554 76531.0 8.55 1.5 -0.4 17 23 40
PIV555 76661.0 8.03 -0.4 0.3 40 40 80
PIV556 76888.0 8.71 0.3 0.0 20 20 40
PIV557 77080.0 8.71 0.0 -0.3 20 20 40
PIV558 77157.0 8.48 -0.3 0.1 30 30 60
PIV559 77356.0 8.68 0.1 -0.7 20 15 35
PIV560 77388.0 8.45 -0.7 0.2 17 23 40
PIV561 77442.0 8.56 0.2 0.5 31 35 66
PIV562 77555.0 9.13 0.5 -0.6 30 30 60
_____________________________________________________________________________________________
PIV563 77697.0 8.28 -0.6 0.6 40 40 80
PIV564 77800.0 8.89 0.6 -0.2 30 30 60
PIV565 78080.0 8.33 -0.2 0.2 30 30 60
PIV566 78216.0 8.61 0.2 -0.1 20 20 40
PIV567 79016.0 7.81 -0.1 0.4 30 30 60
PIV568 79200.0 8.54 0.4 -0.2 20 20 40
PIV569 79380.0 8.18 -0.2 0.1 30 30 60
PIV570 79520.0 8.32 0.1 -0.4 20 20 40
PIV571 79602.0 7.99 -0.4 0.0 30 30 60
PIV572 79736.0 7.99 0.0 0.3 30 30 60
PIV573 79846.0 8.32 0.3 -0.4 30 30 60
PIV574 79963.0 7.86 -0.4 0.1 30 30 60
PIV575 80175.0 8.07 0.1 -0.1 30 30 60
PIV576 80526.0 7.72 -0.1 0.0 30 30 60
PIV577 80735.0 7.72 0.0 0.5 30 30 60
PIV578 80838.0 8.23 0.5 -0.3 20 20 40
PIV579 81000.0 7.75 -0.3 0.0 30 30 60
PIV580 81186.0 7.75 0.0 -0.2 20 20 40
PIV581 81401.0 7.32 -0.2 0.0 30 30 60
PIV582 82110.0 7.32 0.0 -0.2 20 20 40
PIV583 82333.0 6.87 -0.2 -0.4 20 20 40
PIV584 82410.0 6.56 -0.4 0.3 30 30 60
PIV585 82501.0 6.83 0.3 -0.3 20 20 40
PIV586 82647.0 6.40 -0.3 -0.1 30 30 60
PIV587 82972.0 6.07 -0.1 0.1 30 30 60
PIV588 83330.0 6.43 0.1 -0.1 30 30 60
PIV589 83537.0 6.22 -0.1 0.4 30 30 60
PIV590 83656.0 6.70 0.4 0.0 20 20 40
PIV591 84400.0 6.70 0.0 -0.1 20 20 40
PIV592 84584.0 6.51 -0.1 0.0 20 20 40
PIV593 84950.0 6.51 0.0 0.3 30 30 60
PIV594 85050.0 6.81 0.3 0.0 20 20 40
PIV595 85338.0 6.81 0.0 -0.7 20 20 40
PIV596 85409.0 6.31 -0.7 0.2 30 30 60
PIV597 85627.0 6.75 0.2 -0.2 30 30 60
PIV598 85842.0 6.32 -0.2 0.0 30 30 60
PIV599 86011.0 6.32 0.0 0.1 30 30 60
PIV600 86518.1 6.83 0.1 0.5 30 30 60
PIV601 86661.0 7.54 0.5 -1.2 30 30 60
PIV602 86747.0 6.51 -1.2 0.0 30 30 60
PIV603 86845.0 6.51 0.0 -0.1 20 20 40
PIV604 87289.0 6.06 -0.1 0.7 50 50 100
PIV605 87377.0 6.68 0.7 -1.1 30 30 60
PF 87553.82 4.74
_____________________________________________________________________________________________
Calzada
CL
0.50 0.50
3.00 3.00
Figura 4. Sección transversal típica K28+650 – K87+533
Para el diseño del peralte se tomó como valor máximo el 6.0% y una velocidad de
diseño de 40 km/h.

y peralte.
_____________________________________________________________________________________________
Los planos correspondientes a esta capítulo se encuentran como anexos al
informe.
_____________________________________________________________________________________________
Dentro de los anexos del presente informe se encuentran los planos donde se
describe la señalización a implementar en la vía.
Para la definición de la demarcación de líneas amarillas segmentadas y continuas

sobre la calzada en estudio, se acude al Manual de Señalización Vial del
Ministerio de Transporte del año 2004, bajo el siguiente criterio:
Esta distancia de adelantamiento está en función de la velocidad de diseño, lo cual

para este caso es de 110m.
Es de aclarar que aunque la distancia de adelantamiento también depende del

alineamiento vertical de la vía, para este caso no es factor predominante, ya que
las pendientes longitudinales de esta vía no restringen considerablemente dicha
variable.
A continuación se presenta de manera tabulada la localización de las líneas

continuas y segmentadas:
Abscisa Abscisa Abscisa Abscisa

Tipo de línea Tipo de línea
Inicial Final Inicial Final
K0+006 K0+065 Continua doble K56+262 K56+320 Segmentada carril izq.
_____________________________________________________________________________________________
K0+065 K0+155 Continua carril izq. K56+262 K56+372 Continua carril der.
K0+065 K0+155 Segmentada carril der. K56+320 K56+478 Continua carril izq.
K0+155 K0+493 Segmentada K56+372 K56+478 Segmentada carril der.
K0+493 K0+600 Segmentada carril izq. K56+478 K57+307 Segmentada
K0+493 K0+635 Continua carril der. K57+307 K57+420 Segmentada carril izq.
K0+788 K0+888 Continua carril der. K57+532 K58+025 Segmentada
K0+788 K0+888 Segmentada carril izq. K58+025 K58+090 Segmentada carril izq.
K0+888 K0+990 Segmentada carril der. K58+090 K58+135 Segmentada
K0+990 K1+102 Segmentada K58+135 K58+201 Continua carril izq.
K1+102 K1+176 Continua carril izq. K58+135 K58+201 Segmentada carril der.
K1+176 K2+735 Segmentada K58+948 K59+050 Segmentada carril izq.
K2+735 K2+840 Segmentada carril izq. K58+948 K59+050 Continua carril der.
K2+735 K2+850 Continua carril der. K59+050 K59+141 Continua carril izq.
K6+370 K6+473 Segmentada carril der. K59+700 K59+800 Segmentada carril der.
K6+382 K6+473 Continua carril izq. K59+800 K60+210 Segmentada
K13+030 K13+133 Segmentada carril izq. K60+321 K60+391 Segmentada carril der.
K14+400 K14+518 Continua carril izq. K60+640 K60+710 Continua carril izq.
K14+518 K15+680 Segmentada K60+710 K60+903 Segmentada
_____________________________________________________________________________________________
K15+680 K15+790 Continua carril der. K60+903 K61+010 Continua carril der.
K21+398 K21+453 Segmentada K62+771 K62+840 Continua carril der.
K21+687 K21+760 Continua carril izq. K63+276 K63+470 Continua doble
K26+000 K26+159 Continua carril izq. K64+572 K64+680 Segmentada carril izq.
K26+050 K26+159 Segmentada carril der. K64+572 K64+710 Continua carril der.
K26+620 K28+600 C K65+500 K65+560 Segmentada carril izq.
_____________________________________________________________________________________________
K30+003 K30+087 Segmentada carril der. K66+310 K66+392 Segmentada carril izq.
K32+523 K32+572 Segmentada carril izq. K66+870 K66+890 Continua carril izq.
K32+523 K32+572 Continua carril der. K66+890 K66+970 Continua doble
K33+550 K33+660 Segmentada carril izq. K67+890 K67+970 Continua doble
_____________________________________________________________________________________________
K35+167 K35+290 Continua carril der. K68+730 K68+845 Segmentada carril der.
_____________________________________________________________________________________________
K43+060 K43+640 Continua doble K73+028 K73+107 Continua carril der.
K44+040 K44+150 Segmentada carril der. K73+468 K73+730 Continua doble
_____________________________________________________________________________________________
K47+021 K47+110 Segmentada K75+200 K75+310 Continua doble
K48+250 K48+470 Continua doble K76+712 K77+343 Segmentada
_____________________________________________________________________________________________
K51+119 K51+480 Segmentada K82+785 K82+917 Continua doble
_____________________________________________________________________________________________
K55+780 K55+890 Segmentada carril der. K87+310 K87+583.82 Continua doble
K55+890 K56+262 Segmentada
Respecto a los delineadores de curva, se tiene que su espaciamiento depende del

radio de curvatura, según la siguiente tabla tomada del Manual de Señalización
Vial del Ministerio de Transporte del año 2004:
De acuerdo al cuadro anterior, se muestra a continuación el listado de

delineadores de curva para todo el corredor vial diseñado:
CURVA # RADIO LONGITUD ESPACIAMIENTO DELINEADORES ABS. INICIAL ABS. FINAL

17 90 71.14 15 6 K2+810.85 K2+881.99
57 120 83.78 20 5 K14+364.82 K14+448.59
103 120 112.33 20 7 K25+982.12 K26+094.45
104 116 96.03 20 6 K26+287.59 K26+383.62
107 73 64.48 12 6 K26+733.05 K26+797.53
108 28 30.34 10 4 K26+820.70 K26+851.04
114 10 14.18 8 3 K27+201.09 K27+215.27
117 10 16.73 8 3 K27+449.47 K27+466.19
127 105 83.89 20 5 K28+756.59 K28+840.48
128 85 67.15 15 5 K28+901.11 K28+968.26
141 64 52.32 12 5 K30+832.38 K30+884.70
158 70 61.53 12 6 K34+870.17 K34+931.70
161 70 70.56 12 7 K35+250.19 K35+320.75
166 84 75.13 15 6 K36+712.35 K36+787.48
169 97 96.86 15 7 K37+846.70 K37+943.56
_____________________________________________________________________________________________
175 67 82.14 12 8 K39+369.92 K39+452.06
176 100 69.35 15 6 K39+652.37 K39+721.72
193 68 87.35 12 8 K43+016.00 K43+103.35
196 135 214.38 20 12 K43+467.97 K43+682.35
198 67 92.47 12 9 K43+989.49 K44+081.97
203 95 76.75 15 6 K45+177.21 K45+253.96
204 95 71.71 15 6 K45+380.05 K45+451.76
208 75 62.26 12 6 K46+372.20 K46+434.46
210 110 78.94 20 5 K46+877.74 K46+956.67
211 115 92.87 20 6 K47+172.42 K47+265.30
215 75 81.92 12 8 K47+806.51 K47+888.43
216 77 82.86 15 7 K48+213.35 K48+296.21
217 70 70.98 12 7 K48+427.40 K48+498.37
221 75 79.19 12 8 K49+067.92 K49+147.11
224 60 74.97 12 7 K49+547.39 K49+622.36
226 57 110.18 12 10 K49+835.09 K49+945.27
229 85 79.29 15 6 K50+560.47 K50+639.76
233 112 81.44 20 5 K50+970.15 K51+051.59
238 64 85.82 12 8 K51+558.51 K51+644.32
255 90 101.64 15 8 K54+119.80 K54+221.43
260 95 68.89 15 6 K54+660.61 K54+729.50
265 103 135.52 20 8 K55+688.97 K55+824.49
267 275 290.74 27 12 K56+540.16 K56+830.90
269 87 68.62 15 6 K57+380.35 K57+448.97
296 85 80.72 15 6 K63+235.45 K63+316.16
297 90 77.63 15 6 K63+432.76 K63+510.40
301 150 144.86 20 8 K64+635.36 K64+780.22
303 71 100.12 12 9 K65+332.22 K65+432.34
306 87 102.8 15 8 K65+833.72 K65+936.52
314 43 53.25 10 6 K67+512.66 K67+565.91
315 140 180 20 10 K67+848.35 K68+028.88
320 44 40.67 10 5 K68+491.16 K68+531.82
321 42 29.99 10 4 K68+716.16 K68+746.15
330 120 97.23 20 6 K71+607.11 K71+704.34
348 65 45.33 12 5 K74+719.68 K74+765.01
377 160 165 22 9 K81+897.24 K82+054.23
378 140 113.53 20 7 K82+179.66 K82+293.18
381 43 40.09 10 5 K82+760.50 K82+800.58
_____________________________________________________________________________________________
383 57 48.27 12 5 K82+884.32 K82+932.58
394 270 201.5 27 8 K84+321.02 K84+522.52
405 70 51.91 12 5 K86+157.70 K86+209.61
Esta señalización advierte a los conductores, del cambio brusco de dirección en el

alineamiento horizontal de la vía. Así mismo guían a los conductores en aquellos
casos que se presentan variaciones simultáneas de alineamiento horizontal y
vertical.
Es de aclarar que no en todas las curvas se propone señalizar con este tipo de
dispositivos. El criterio de asignación fue para aquellas curvas que presentan una
deflexión mayor a 40°, tomadas dichas curvas como curvas de cambio brusco de
dirección.
Con la implementación de esta señalización, se ofrecen herramientas

fundamentales para la seguridad de los actores de la vía, vehículos, conductores y
peatones.
Con el fin de propiciar la seguridad para todos los actores del tránsito sobre el
corredor en estudio, a continuación se analizan los factores más influyentes en
este aspecto:
 DISEÑO GEOMÉTRICO
Desde este punto de vista, tanto el alineamiento horizontal y vertical se adaptaron

a las condiciones imperantes del trazado existente. En este sentido, no se
adoptaron mayores rectificaciones al trazado, toda vez que conservar al máximo el
trazado actual y disminuir la afectación predial son condicionantes al proyecto.
El proyecto se puede dividir en dos tramos: Desde el K0+000 sobre la vía que
conduce de Mutatá a Caucheras, hasta el K26+600 en el corregimiento de Belén
de Bajirá y desde este punto hasta el final del corredor a la entrada del municipio
de Riosucio.
En el primer tramo se ha diseñado la vía con una velocidad de diseño de 60km/h

con subtramos de grandes tangentes y una sección de 7.3m de calzada y 1.0m de
berma lateral en ambos costados. Para esta velocidad la sección es segura y
_____________________________________________________________________________________________
válida de acuerdo al Manual de Diseño de Carreteras del INVIAS de 2008, para
carreteras secundarias con el tipo de terreno que caracteriza esta vía, el cual es
terreno plano.
El segundo tramo de la vía está considerado para una velocidad de diseño de

40km/h con una geometría con más curvas aunque en terreno plano y con una
sección que disminuye a 6.0m de calzada y 0.5m de bermas laterales. Desde el
Manual de Diseño de Carreteras del INVIAS de 2008, esta sección es acorde a la
velocidad de diseño de este tramo de la vía, lo cual va a favor de la seguridad de
los usuarios, pues a medida que disminuye la sección vial, también debe disminuir
la velocidad.
Por último respecto a la rasante de la vía, en gran parte del corredor se trazó una
rasante cuyos niveles fueron definidos en coordinación con los diseñadores
hidráulicos a fin de evitar inundaciones sobre la vía que pusieran en riesgo a
residentes o transeúntes peatones y viajeros.
 VELOCIDAD ESPECÍFICA:
Este aspecto es de vital importancia para la seguridad vial, pues a pesar de que el
tramo homogéneo de la vía sea considerado para una velocidad dada, cada curva
está definida para una velocidad específica. En el capitulo analizado arriba (Ver
capitulo velocidad específica) se indican las velocidades específicas de las curvas
diseñadas a fin de garantizar que todas cumplan mínimo con la velocidad de
diseño del tramo y aquellas que no cumplen, sean advertidas mediante la correcta
señalización.
En el primer kilómetro de la vía, varias curvas no llegan a cumplir con la velocidad

de diseño, debido a que se ajustan al trazado actual. En estas curvas se advierte a
los usuarios de su caracterización mediante señalización adecuada y segura. En
la entrada al corregimiento de Belén de Bajirá y en el cruce de esta zona urbana,
algunas curvas no cumplen con la velocidad requerida. Se justifica el paso por el
corregimiento para la disminución de velocidad. Así mismo, al llegar al municipio
de Riosucio, la velocidad se disminuye a 30km/h aproximadamente. A la entrada y
salida de estos cascos urbanos, la señalización está debidamente definida para
informar al usuario de la proximidad a dichas zonas urbanas.
 SEÑALIZACIÓN VERTICAL Y HORIZONTAL
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En el diseño de señalización horizontal se tuvo especial cuidado con la distancia
de visibilidad de adelantamiento, en el sentido de que si bien se contemplaron las
distancias mínimas para esto, se asume que los cercos de los predios adyacentes
sean obstáculos y por lo tanto se tomó este como el caso más desfavorable, pues
entre más obstáculos haya para la visibilidad, mayor será la longitud de restricción
para adelantamiento.
La señalización vertical fue definida principalmente con señalización preventiva,

que advierta a los usuarios de la proximidad a las curvas con deflexiones medias y
altas. Como se analizó anteriormente (Ver capítulo señalización), adicional a la
señalización preventiva, sobre las curvas con deflexiones mayores de 40° se
propone acondicionar de delineadores de curva horizontal de modo que guíe al
usuario mientras transita por curvas cerradas.
Sobre las curvas de mayor deflexión también se presentan restricciones de

velocidad para evitar excesos de velocidad y de confianza en los usuarios al tomar
dichas curvas.
En las cercanías a Riosucio y Belén de Bajirá se hace uso de señales informativas

de destino, reglamentarias de velocidad y preventivas de peatones en la vía a fin
de evitar accidentes vehiculares y disminuir conflictos vehículo – peatón.
Es de vital importancia que la construcción de la vía y la adecuación de

dispositivos de señalización, se realicen acorde a los diseños aquí consignados,
para garantizar la seguridad de las personas que utilicen esta carretera. Así mismo
se recomienda el mantenimiento periódico a las señales de tránsito, a la
demarcación de piso y a la estructura de pavimento, a fin de lograr la mayor vida
útil de la carretera y de seguridad a los usuarios que por allí transiten.
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Este plan será no se encuentra dentro del alcance de esta consultoría, motivo por
el cual será presentado previo al inicio del contrato de obra, presentándolo ante
las entidades competentes para su revisión y aprobación.
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Debido a que los tramos de vía donde se realiza la presente consultoría son de
orden secundario y terciario, no se considera necesaria la implementación de este
tipo de tecnología.
Será determinación de los entes gubernamentales, determinar el momento de

implementación de este tipo de tecnologías.
_____________________________________________________________________________________________
 El proyecto se ha divido en dos tramos de acuerdo a la clasificación vial. Un
primer tramo desde el sitio llamado Caucheras, empalme con la vía Mutatá –
Chigorodó, hasta la población de Belén Bájira. Este primer tramo se clasifica
como carretera secundaria para la cual se ha adoptado una velocidad de
diseño de 60 km/h y su longitud es de 26.65 km.
El segundo tramo que va desde Belén de Bájira a Riosucio (Chocó) se

clasifica como carretera terciaría para la que se ha adoptado una velocidad
de diseño de 40 km/h. Su longitud es de 61.10 km e incluye la zona urbana
de la primera población.
 El diseño del alineamiento horizontal se realizó con curvas circulares debido

a las características de la vía, es decir a su clasificación. Las curvas de
transición se emplean en vías principales.
 Aunque, como se indicó, se han asumido unas velocidades de diseño en

algunas curvas horizontales no se cumple el radio mínimo debido a que la
recomendación principal fue la de mantener la banca actual. No obstante el
número de curvas por debajo del radio mínimo son pocas y algunas de ellas
se encuentran en la zona urbana de la localidad de Belén de Bajirá donde la
velocidad de operación debe de ser del orden de 30 km/h.
 Las velocidades de diseño se han asumido teniendo en cuenta la Tabla 2.1

del Manual de Diseño Geométrico de Carreteras del Instituto Nacional de
Vías considerando el tipo de terreno Plano.
 Los valores de calzada y berma se adoptaron de acuerdo a las tablas 5.2 y

5.3 del manual indicado de acuerdo a la velocidad, categoría de la carretera
y tipo de terreno.
 En el diseño vertical para todas las longitudes de curva cumplen para la

distancia de visibilidad de parada para la velocidad asumida.
 En el diseño del peralte se asumió para el primer tramo un peralte máximo

del 8.0% y para cada curva se obtuvo el peralte requerido de acuerdo a la
Tabla 3.4 con base en la velocidad de 60 km/h y el radio. Para el segundo
tramo se consideró un peralte máximo del 6.0% y los valores requeridos del
peralte para cada curva se obtuvieron de la tabla 3.5 del manual.
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 En el primer tramo, Caucheras – Belén de Bajirá, el diseño vertical se realizó
de manera que la subrasante proyectada coincidiera con la superficie de la
vía actual de modo que la excavación o lleno sobre la misma fuera el mínimo.
La altura del terraplén actual es suficiente para la ampliación y construcción

de obras de drenaje con las dimensiones requeridas. En este sector la altura
de la rasante sobre el terreno natural de los costados de la vía en general es
del orden de los 1.5 metros.
 Para el tramo entre Belén de Bajirá y Riosucio la altura de la rasante

respecto a la del terreno natural está entre 1.5 y 2.0 metros salvo los últimos
10 kilómetros donde alcanza los 2.5 metros.
 La carretera en general es descendente con algunos tramos cortos de

pendiente ascendente. Inicia a una altura de 116 msnm y termina por debajo
de los 5 msnm.
 A pesar del terreno plano y la presencia de largas tangentes las curvas

existentes no permiten desarrollar altas velocidades.
 Por lo anterior es importante que se tenga en cuenta la señalización

recomendada principalmente la velocidad máxima. Como se indicó, debido a
la topografía plana y a la presencia de largas tangentes se podrían generar
altas velocidades de operación lo que iría en detrimento de la seguridad de la
carretera.
 Se han presentado cuadros y tablas suficientes para la construcción de la

carretera. Se tiene cuadros de alineamiento horizontal, alineamiento vertical
y tablas que contienen coordenadas, rasante y peralte. Además se ha
presentado el cuadro de movimiento de tierra.
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Anexo 1. Memorias georreferenciacion y levantamiento altiplanimétrico de la
vía
Anexo 2 Coordenadas, cotas y peralte tramo Caucheras – Belén de Bajirá
Anexo 3 Coordenadas, cotas y peralte tramo zona urbana Belén de Bajirá
Anexo 4 Coordenadas, cotas y peralte tramo Belén de Bajirá – Riosucio.
Anexo 5 Planos altimétricos.
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Informe Diseño Geométrico v3

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1 INTRODUCCIÓN

El gobierno colombiano, continua con su política de mejoramiento y mantenimiento

El proyecto a construir está circunscrito al tramo desde el PR0+000 hasta el

El Estudio de Trazado y Diseño Geométrico, consiste en la definición del trazado

Dentro del presente estudio se incluirá el diseño de la señalización que se requiere

3.1 ACTIVIDADES DE TOPOGRAFÍA

Las actividades a realizar de topografía se describen a continuación:

De acuerdo con la información existente en el Instituto Geográfico Agustín Codazzi

De las anteriores, fue seleccionada la placa 05480003 de la cual se presenta la

Las coordenadas en el sistema de referencia MAGNA-SIRGAS (ITRF94, época

Generado en línea el 1 2 / 0 9 / 2 0 1 4 hora con fundamento en los datos

La conversión a coordenadas planas puede realizarla mediante el aplicativo

Latitud: 7° 14´ 8.55985" N

GEOCÉNTRICAS CARTESIANAS Y SUS VELOCIDADES

X= 1484410.678 M Vx= 0.009 m/año

En la vía en estudio se materializaron 17 parejas de mojones en concreto de

A continuación se describen las características y procedimiento de

Los pares de mojones fueron materializados a lo largo del proyecto y ubicados en

Fotografía 2. Mojón CAV 022 – MOJÓN 1. Georreferenciación.

Para la georreferenciación, se ubicó el GPS marca Topcon Hiper lite doble

Una vez terminada la etapa anterior, se procede a realizar el post-proceso,

Anexamos archivos de posicionamiento en formato RINEX, puntos de apoyo de la

3.1.3 SERIE ZENITH25

Equipado con la tecnología más avanzada de receptor GNSS, Zenith25 está

Beneficiando de la mejor tecnología de clase mundial que es compatible con GPS,

 Especificaciones del Receptor

Tecnología Q-Lock™: Alta disponibilidad de fix + confiabilidad

 Precisión del Receptor

Estático horizontal: 5 mm ± 0.5 ppm (rms)

Teclado: Encendido/Apagado y teclas de función

Módulo GSM/GPRS: 800, 900, 1800, 1900 MHz antena interna

Batería interna: 2.2 Ah / 7.4 V extraíble

Dimensiones: Espesor 95 mm, ø 198 mm

Figura 1. SERIE ZENITH25

En el anexo 1 del presente estudio, se encuentran los anexos correspondientes a

4.1.1 Alineamiento horizontal

En el siguiente cuadro se presentan los elementos del alineamiento horizontal

La velocidad específica se indica a continuación para todas las curvas, excepto

En el cuadro anterior se indica la razón por la cual la velocidad específica de

4.1.3 Longitud de peralte máximo

A continuación se indican las longitudes de peralte máximo en las curvas

4.1.4 Alineamiento Vertical

En la siguiente tabla se presenta la información para este tramo de los datos de

Para este sector la sección transversal típica se presenta en la siguiente imagen

1.0 3.65 3.65 1.0

Figura 2. Sección transversal típica K0+000 – K26+650

4.2 ZONA URBANA BELÉN DE BAJIRÁ

K26+650 – K28 - 650

4.2.1 Alineamiento horizontal

En este tramo de 2 kilómetros se tienes 21 curvas horizontales, solo tres curvas

En el siguiente cuadro se presentan los elementos del alineamiento horizontal

CARRETERA CAUCHERAS - BAJIRA - RIOSUCIO (K26+650-K28+650)

4.2.2 Velocidad específica

La velocidad específica se indica a continuación para todas las curvas, excepto

En el cuadro anterior se indica la razón por la cual la velocidad específica de

4.2.3 Longitud de peralte máximo

A continuación se indican las longitudes de peralte máximo en las curvas

4.2.4 Alineamiento Vertical

En este tramo se han diseñado 29 curvas verticales y la longitud de todas ellas

En la siguiente tabla se presenta la información para este tramo de los datos de

CARRETERA CAUCHERAS - BELÉN DE BAJIRÁ - RIOSUCIO (K26+650-K28+650)

4.2.5 Sección transversal

Para este sector la sección transversal típica se presenta en la siguiente imagen

Figura 3. Sección transversal típica K26+650 – k28+650