Sistema Common Rail – Componentes principales

Bomba de
Inyectores de alta presión
alta presión
Limitador de
presión

Sensor de
Presión
Acumulador de Unidad de
presión comando

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Componentes principales (versión para vehículos livianos)

Bomba de alta presión CP3

Versión para
vehículos livianos

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 Common Rail – Componentes principales

Bomba de alta presión : Requisitos y tarea

Genera permanentemente la presión del sistema para el

acumulador de alta presión con independencia de la inyección.

Turismos: una bomba de 3 émbolos radiales

Industriales: una bomba de disposición en serie de dos émbolos

CP1 CP2 CP3.2

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 Sinopsis del sistema Common Rail

Generación del Presión máx. Tipo de Bomba de alta presión

sistema inyector
1a generación 1350 a 1450 bar válvula CP1
turismos solenoide Regulación de la presión en el lado de alta presión
con DRV
1a generación 1400 bar válvula CP2
vehículos solenoide Regulación de caudal en el lado de aspiración con
industriales dos válvulas electromagnéticas
2a generación 1600 bar válvula CP3, CP1H
turismos y veh. solenoide Regulación de caudal en el lado de aspiración con
industriales ZME
1600 a 1800 bar piezo CP3, CP1H
3a generación
Regulación de caudal en el lado de aspiración con
turismos
ZME
1800 bar válvula CP3.3NH
3a generación
solenoide Regulación de caudal en el lado de aspiración con
veh. industriales
ZME
4a generación 2000 a 2500 bar válvula CP4.1 ; CP4.2
solenoide, Regulación de caudal en el lado de aspiración con
ZME
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Sistema Common Rail – Alimentación de combustible

Sistema de alimentación con CP3

1. Bomba de combustible EKP

2. Bomba de engranajes
3. Bomba de alta presión
4. Unidad de medición ZME
5. Riel (acumulador de alta)
6. Sensor de presión del riel
7 . Válvula regul. de presión
8. Inyector
9. Sensor del pedal acelerador
10. Sensor de revoluciones
motor
11. Sensor de árbol de levas
12. EDC (Unidad de mando)

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Sistema Common Rail – Alimentación de combustible

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Sistema Common Rail – Alimentación de combustible

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 Bombas de Alta Presión: Identificación técnica
Bomba de Alta Presión tipo CP1: Fórmula del tipo
K - Compacta
555 BOSCH
0 445 010 004
C R / C P 1 K 3 / L 60 / 10 - 6 S
L
861 01062
A 668 070 02 01
PH 0002
S - Standar
CR = Sistema Common Rail.
CP = Bomba de alta presión para sistemas Common Rail Tipos
(CP 1, CP 2, CP3.X y CP4.x).
K = Compacta sin válvula reguladora de presión con 3 pistones.
S = Estándar con válvula reguladora de presión DRV/PCV.
L, R = Dirección de la rotación (L=izquierda R=derecha.).
60 = mm³/U caudal teórico total.
10 = Tamaño mm: (10=CP1, 20=CP2 y 30=CP3.x).
6 = Componentes auxiliares: válvula desconexión de elemento.
S = Producción en serie.
V = Pruebas de ingeniería / ensayo.
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 Bombas de Alta Presión: Identificación técnica

CRS - CP 3.x
515 BOSCH
01-07-21 012770

0 445 010 034

C R / C P 3 S 3 / R 70 / 20 - 789 S
Made in Czech Republic

Describe las características técnicas de la bomba:

CR = 70 = cm3/U
CP 3 = Pkw/Nkw 20 =
S = 789 = (Zahnradpumpe,
3 = Überströmventil, ZME)
R = S =

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Bomba de alta presión CP3

CP3 c/ MPROP

CP3 c/ ZME

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 Bomba de alta presión CP 3.2 : componentes

1 = Entrada de combustible
1 2 2 = Unidad de medición ZME / Electroválvula
proporcional M-Prop
3 = Conexión de alta presión
4 = Bomba de engranajes
5 = Válvula de escape
3 6 = Válvula de aspiración
4
7 = Anillo poligonal
8
8 = Émbolo
9 = Alzaválvulas del cubo
9
7 10 = Árbol excéntrico

¿Cómo se regula la presión

en una bomba de alta presión CP 3?
10 5
La CP 3 dispone de un regulador en el
lado de la aspiración. La presión del Rail
se determina mediante la unidad de
6 medición (M-Prop).

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 Common Rail : componentes
Bomba de alta presión
Unidad de Medición / Dosificación ZME
Esta válvula de regulación progresiva ajusta a las necesidades del sistema el volumen de
combustible suministrado a la riel común. Este sistema se ha adoptado de la CP3 para la CP1H

Operación
El émbolo accionado mediante fuerza magnética deja libre una sección del flujo en función de su
posición.

La activación de la válvula electromagnética se efectúa mediante una señal PWM.

Zero delivery

Maximum
delivery

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 Bomba de alta presión CP 3.4 : características

Con unidad de medición y bomba de engranajes

Tipos, diámetro del émbolo y elevación

CP 3.1 6,5 mm émbolo Ø 5,1 mm elevación

CP 3.2 7,5 mm émbolo Ø 6,8 mm elevación
CP 3.3 7,5 mm émbolo Ø 8,2 mm elevación
CP 3.4 7,5 mm émbolo Ø 9,5 mm elevación
CP 3.5 7,5 mm émbolo Ø 12 mm elevación

¿Que características tienen las bombas

de alta presión CP 3.4 y CP 3.5?

Son bombas de alta presión que se utilizan en

las aplicaciones NKW .
Requieren que el circuito del aceite de
engrase esté separado en el banco de
ensayo EPS.

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 Bomba CP3.3 – ejemplo de desgastes de piezas

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 Bomba CP3.3 – ejemplo de desgastes de piezas

Pistón válvula KÜV

Evidencias de contaminación
de componentes internos

Pistón de MPROP

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Bomba de combustíble – tipo de engranaje (ZP).

Salida

Entrada

La bomba alimentadora es accionada por el eje de la bomba de alta presión.

Su función es succionar el combustible del tanque hasta la bomba de alta presión.
La presión de alimentación cambia de acuerdo con el régimen de trabajo del motor.
Por ejemplo:
Partida - presión de 1,2 a 2,4 bar
Ralentí - presión de 3,0 a 3,5 bar
Potencia máxima - presión de 4,0 a 5,0 bar.
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 Aplicación de las bombas de alta presión

Ámbito de aplicación.
2500
CP5
Presión en el sistema. [bar]

2000

CP4

Familia CP3.x
1800

presión máxima
2000bar
1600

CP1H
1350

CP1

Potencia del Motor [HP]

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Formas de Diagnóstico

Diagnóstico | desde el sistema de inyección diesel

EPS | 100 | 738 | 200 | 708 | 815

➔ Comprobador de inyectores
convencionales.
➔ Exhaustor de gases.
➔ Comprobador de inyectores
Common Rail.
➔ Bancos de pruebas electrónicos.
➔ Medidor de retorno de combustible.

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Banco de prueba EPS 815

Características, aplicaciones y beneficios:

 Banco de pruebas electrónico
 Medición de caudal por flujo continuo (KMA)

 15 Kw de potencia

 Equipado para diagnosticar sistemas

electrónicos
 KIT Common Rail

 KIT Cambox UI/UP

 KIT VP44

 KIT VRZ

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