Especificaciones y Plan de Seguridad 01

MUNICIPALIDAD DISTRITAL CORONEL GREGORIO ALBARRACIN LANCHIPA
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
PROYECTO:
“MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL EN LA JUNTA VECINAL EL MORRO,
DISTRITO CORONEL GREGORIO ALBARRACIN LANCHIPA-TACNA-TACNA”
UBICACIÓN:
LOCALIDAD : JUNTA VECINAL EL MORRO
DISTRITO : CORONEL GREGORIO ALBARRACIN LANCHIPA
PROVINCIA : TACNA
REGION : TACNA
GENERALIDADES
Este documento técnico ha sido elaborado teniendo en consideración los siguientes criterios:
A. CONSIDERACIONES GENERALES
Conllevan a tomar y asumir criterios dirigidos al aspecto netamente constructivo al nivel de indicación,
materiales y metodología de dosificación, procedimientos constructivos y otros, los cuales por su
carácter general capacita el documento a constituirse como auxiliar técnico en el proceso de
construcción.
B. CONSIDERACIONES PARTICULARES
Trata acerca de las diversas variaciones en cuanto a aplicación de las partidas, las cuales por su
naturaleza son susceptibles a cambios debido a que:
 El nivel estratigráfico y las distintas variaciones del mismo de acuerdo a una localización
geográfica determinada, sugieren técnicas diversas en cuanto al tratamiento.
 El clima y las variaciones atmosféricas inciden notablemente en el comportamiento de los
materiales ocasionando un tratamiento especial en cuanto al proceso constructivo y
dosificaciones entre sí.
 Las observaciones y experiencias obtenidas “in situ”, en el transcurso de las obras, debidamente
implementadas, complementarán el presente documento, previamente avaladas por la Entidad.
C. COMPATIBILIZACIÓN Y COMPLEMENTOS
El objetivo de las especificaciones técnicas es dar las pautas a seguir en cuanto a calidades,
procedimientos y acabados durante la ejecución de la obra, como complemento de los planos, memorias
y metrados.
El constructor se ceñirá estrictamente a lo indicado en los planos de obra, demás documentos del
expediente técnico y las presentes especificaciones.
MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL EN LA JUNTA VECINAL EL MORRO,

DISTRITO CORONEL GREGORIO ALBARRACIN LANCHIPA - TACNA - TACNA
D. MATERIALES ESPECIALES
Cuando el constructor decida emplear materiales no indicados en las especificaciones técnicas,

solicitará autorización escrita al Inspector de Obra, con 48 horas de anticipación, acompañando la
información técnica y sustentación que avala el pedido. Si fuese necesario, el Inspector de Obra,
solicitará autorización al proyectista para el empleo del material, con los mismos documentos anexos.
E. ESPECIFICACIONES Y PLANOS
En obra se deberá contar obligatoriamente con un juego de planos completos y especificaciones que
para tal fin se hayan establecido, quedando entendido que cualquier detalle que figure únicamente en
los planos o en las especificaciones será válido como si se hubiera mostrado en ambos.
El Residente de Obra, notificará por escrito a la supervisión, cualquier situación del subsuelo u otra
condición física que sea diferente a aquellas indicadas en los planos o en las especificaciones. Debe
actuar tan pronto como sea posible y antes de efectuar cualquier alteración a dicha condición física que
sea diferente a aquellas indicadas en los planos o en las especificaciones.
F. ERRORES U OMISIÓN
Los errores u omisiones que pueden encontrarse en el proyecto, tanto en el diseño como en el metrado
se pondrán inmediatamente por escrito en conocimiento del Inspector de Obra asignado.
G. SUMINISTROS, INSTALACIONES, MAQUINARIAS, EQUIPOS, HERRAMIENTAS, IMPLEMENTOS

Y MANO DE OBRA:
Todos los suministros, instalaciones, maquinarias, equipos, herramientas e implementos y mano de

obra u otros instrumentos necesarios para la ejecución correcta de la obra y óptimo funcionamiento
deberán ser abastecidos por el Contratista, previstos por el Residente y Aprobados por el Inspector .
Se preverá en cantidad, condición y oportunidad tales que no originen retrasos en el avance físico de la
obra.
H. MEDIDAS DE SEGURIDAD
Ninguna actividad o trabajo podrá ser realizada si no se cuenta previamente con las medidas de
seguridad (señalización informativa y preventiva, líneas de limitación, limpieza, cascos, botas de
seguridad, guantes, lentes de seguridad, otros, etc.) que eliminen los riesgos de accidentes y daños al
personal de obra, estructuras, construcciones vecinas y cualquier otro valor que se encuentre en riesgo
por la ejecución de dicha actividad. De esta manera quedará bajo responsabilidad del ejecutor prever
todas las medidas de seguridad necesarias que garanticen los trabajos a ejecutar quedando a criterio
del Inspector de Obra, poder paralizar y/o suspender cualquier actividad que no cuente con las mismas.
I. NORMAS COMPLEMENTARIAS
Para todo lo indicado en este documento regirán las siguientes normas:
El objetivo de las Especificaciones Técnicas es dar las pautas generales a seguir en cuanto a calidades,
procedimientos y acabados durante la ejecución de la obra, como complemento de los planos, memorias
y metrados. Todos los materiales deberán cumplir con las normas ITINTEC correspondientes.

El contenido técnico vertido en el desarrollo de las especificaciones técnicas del sistema es compatible
con los siguientes documentos:
Decreto Ley Nº 17752 (24/07/69), Ley General de Aguas.

Decreto Ley Nº 17505 (18/03/69), Código Sanitario del Perú.
Decreto Supremo del 07 - Enero - 1996 (07/01/66), Reglamento de Normas Sanitarias para el Diseño
Reglamento Nacional de Edificaciones del Perú (RNE - ULTIMA EDICIÓN).
Normas Peruanas de Estructuras.
Normas del A.C.I. (Instituto Americano de Concreto)
Normas de A.S.T.M. (Sociedad Americana de Pruebas y Cargas)
Código Nacional de Electricidad del Perú.
Ley de Concesiones Eléctricas y normas complementarias emitidas por la Dirección General de
Electricidad (MEM).
Especificaciones Técnicas publicadas por cada fabricante

01.00.00 OBRAS PROVISIONALES, SEGURIDAD Y SALUD

Comprende la ejecución de todas las construcciones e instalaciones previas y necesarias para iniciar la
obra. Se encuentran comprendidos dentro de estos alcances, los trabajos de transporte de equipo y
herramientas, colocación de cartel de obra, construcciones provisionales, construcción de poza de agua,
movilización y desmovilización de equipo pesado.
01.01.00 OBRAS PROVISIONALES
01.01.01 CASETA DE GUARDIANIA.
NATURALEZA DE LOS TRABAJOS
Esta partida comprende la construcción y colocación de un ambiente para la guardianía, que se

encargara del cuidado y protección durante todo el tiempo que dure la ejecuion de la obra
PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO
El Residente y el Inspector de obra acordarán la ubicación de este ambiente, considerando la

importancia del mismo, distancia a la obra, seguridad ante vandalismo e inclemencias climáticas.
Se limpiará el terreno y nivelará ligeramente para luego hacer los hoyos para anclaje de los
puntales de madera.
Se construirá un ambiente de dimensiones 2.5 m. x 2.5 m. en planta y 2.50 m. aprox. de alto con
estructura de puntales de madera tornillo, cerrado con planchas de triplay de 4mm.
Una vez terminada la obra, este ambiente será desarmado y sus componentes se entregarán al
propietario de obra. Asimismo, se deberá limpiar el terreno ocupado.
El almacenero encargado cumplirá labores durante su jornada, debiendo entregar en forma diaria
su cargo al vigilante de almacén fuera de la jornada.
FORMA DE VALORIZAR Y UNIDAD DE MEDIDA
Se aceptará como metrado ejecutado el GLOBAL (GL) de la Guardianía. terminada, cuyo precio
unitario se encuentra definido en el presupuesto, lo que incluye mano de obra, equipos, materiales,
herramientas y todo lo necesario para la correcta ejecución de la partida.
01.01.02 ALMACEN VESTIDORES Y OFICINA PARA RESIDENCIA
Esta partida comprende la construcción y colocación de un ambiente para almacén de insumos y

control de éstos por parte del Almacenero, Residente o Inspector de Obra, como también los
vestidores y las oficinas Para la Residencia.

eventualidad del mismo, distancia a la obra, seguridad ante vandalismo e inclemencias climáticas.
Se limpiará el terreno y nivelará ligeramente para luego hacer los hoyos para anclaje de los
puntales de madera.

Se construirá un ambiente de dimensiones 9.80 m. x 7.90 m. en planta y 2.50m. aprox. de alto con
El almacenero encargado cumplirá labores durante su jornada, debiendo entregar en forma diaria
su cargo al vigilante de almacén fuera de la jornada.
Se aceptará como metrado ejecutado el GLOBAL (GL) de almacén terminado, cuyo precio unitario
se encuentra definido en el presupuesto, lo que incluye mano de obra, equipos, materiales,
01.01.03 SS. HH. PROVISIONALES
Esta partida comprende la construcción y colocación de un ambiente para la implementación de

SS.HH. Provisionales, que servirán para todos los involucrados en la ejecución de la Obra.

eventualidad del mismo, distancia a la obra. Se limpiará el terreno y nivelará ligeramente para
luego hacer los hoyos para anclaje de los puntales de madera.
Se construirá un ambiente de dimensiones 2.50 m. x 2.50 m. en planta y 2.50m. aprox. de alto con
Se aceptará como metrado ejecutado el GLOBAL (GL) de los SS.HH. terminado, cuyo precio
unitario se encuentra definido en el presupuesto, lo que incluye mano de obra, equipos, materiales,
01.01.04 CARTEL DE IDENTIFICACION DE OBRA (3.60x2.40m)
DESCRIPCIÓN Y MÉTODO DE CONSTRUCCIÓN
Esta partida comprende la construcción y colocación de un panel de material suficientemente

fuerte donde se puedan visualizar los datos básicos de la obra en cuanto a entidad ejecutora,
fuentes de financiamiento, plazo de ejecución, monto de la obra y otros que tengan la misma
finalidad.

Nombre de Obra : ........................................................

Monto de Obra : S................ (Valor de obra)
Entidad Ejecutora : ………………………………………….
Modalidad Ejecución : Por administración directa

Plazo de Ejecución : 150 días calendario.
Fte. Financiamiento : .................................
El cartel de la Obra será de 3.60m.de ancho x 2.40m., de alto con un banner según las medidas
que se indica en los planos, con refuerzos de madera tornillo. El acabado será con pintura esmalte
con tonos y diseños propios de acuerdo como disponga la Entidad Ejecutora. Será instalado en
un lugar visible o donde lo sugiera la Supervisión
UNIDAD DE MEDIDA
Este trabajo será medido por UNIDAD (und), de acuerdo a las dimensiones indicadas en los
planos, medido en su posición final previa verificación y aprobación del Inspector; y todo ello
ejecutado según las presentes especificaciones ó de acuerdo a las instrucciones de la supervisión
ordenadas por escrito.
FORMA DE VALORIZAR
El Cartel de identificación de Obra, medido de acuerdo a lo anteriormente descrito, será valorizado

al precio unitario que se encuentra definido en el presupuesto, lo que incluye mano de obra,
equipos, materiales, herramientas y todo lo necesario para la correcta ejecución de la partida.
01.02.00 SEGURIDAD Y SALUD.

01.02.01 ELABORACION, IMPLEMENTACION Y ADMINISTRACION DE PLAN DE SEGURIDAD Y

SALUD EN EL TRABAJO
En el plan de seguridad y salud deberá de contar con medidas y lineamientos que garanticen que
en todos los lugares o ambientes de trabajo sean seguros y exentos de riesgo para el personal,
establecer un reglamento interno para el control de las transgresiones a la medida de protección
y seguridad. El plan de seguridad y salud deberá de cumplir con las consideraciones indicadas
en la NTE G-050.
El Plan de Seguridad y Salud deberá elaborarse bajo los siguientes puntos mínimos:
1. CONDICIONES DE INDOLE NORMATIVO
1.1. DE LA PLANIFICACIÓN Y ORGANIZACIÓN DE LA SEGURIDAD Y SALUD
1.1.1. ORDENACIÓN DE LA ACCIÓN PREVENTIVA
1.1.1.1. Criterios De Selección De Las Medidas Preventivas

1.1.1.2. Planificación Y Organización
1.1.1.3. Coordinación De Actividades
1.2. DE LA FORMACION E INFORMACIÓN
1.2.1. ACCIONES FORMATIVAS
1.2.1.1. Normas Generales
1.3. ASISTENCIA MÉDICO-SANITARIA
1.3.1. SERVICIOS ASISTENCIALES
1.3.1.1. Prestaciones Generales

1.3.1.2. Características de los Servicios
1.3.1.3. Accidentes:
1.3.2. MEDICINA PREVENTIVA
1.3.2.1. Reconocimientos médicos

1.3.2.2. Vacunaciones
1.3.3. BOTIQUÍN DE OBRA
1.3.4. NORMAS SOBRE PRIMEROS AUXILIOS Y SOCORRISMO
1.4. MEDIDAS DE EMERGENCIA
1.4.1. MEDIDAS GENERALES Y PLANIFICACIÓN
1.4.2. VÍAS DE EVACUACIÓN Y SALIDAS DE EMERGENCIA
2. CONDICIONES DE ÍNDOLE TÉCNICA

2.1. LOCALES Y SERVICIOS DE SALUD Y BIENESTA
2.1.1. GENERALIDADES
2.1.1.1. Emplazamiento, Uso y Permanencia en Obra

2.1.1.2. Características técnicas
2.1.1.3. Condiciones de seguridad
2.2. DE LA ORGANIZACIÓN DE LA OBRA
2.2.1. PROGRAMACIÓN DE LOS TRABAJOS
2.2.2. MEDIDAS PREVIAS AL INICIO DE LA OBRA
2.2.2.1. Condiciones Generales

2.2.2.2. Información Previa
2.2.2.3. Inspecciones y Reconocimientos
2.2.2.4. Servicios Afectados. Identificación, Localización y Señalización
2.2.2.5. Accesos, Circulación Interior y Delimitación de la Obra
2.3. DE LAS MEDIDAS GENERALES DURANTE LA EJECUCIÓN DE LA OBRA
2.3.2. LUGARES DE TRABAJO
2.3.3. PUESTOS DE TRABAJO
2.3.4. ZONAS DE ESPECIAL RIESGO
2.3.5. ZONAS DE TRANSITO, COMUNICACIÓN Y VÍAS DE CIRCULACIÓN
2.3.6. TRABAJOS CON RIESGOS ESPECIALES
2.3.7. PRODUCTOS, MATERIALES Y SUSTANCIAS PELIGROSAS
2.3.8. ILUMINACIÓN DE LOS LUGARES DE TRABAJO Y DE TRÁNSITO
2.3.9. RUIDOS Y VIBRACIONES
2.3.10. ORDEN Y LIMPIEZA DE LA OBRA
2.3.11. EVACUACIÓN DE MATERIALES Y RESIDUOS
2.3.12. EQUIPOS DE PROTECCIÓN
2.3.13. EQUIPOS DE TRABAJO
2.4. DE LAS INSTALACIONES PARA SUMINISTROS PROVISIONALES DE OBRAS

2.4.2. INSTALACIONES ELÉCTRICAS
2.4.2.1. Personal instalador

2.4.2.2. Ubicación y distribución de los cuadros eléctricos
2.4.3. INSTALACIÓN DE AGUA POTABLE
2.4.3.1. Condiciones generales
2.5. DE LOS EQUIPOS DE TRABAJO
2.5.1.1. Condiciones previas de selección y utilización

2.5.1.2. Señalizaciones
2.5.1.3. Medidas de protección
2.5.1.4. Información e instrucciones
2.5.1.5. Condiciones necesarias para su utilización
2.5.1.6. Mantenimiento y conservación
2.5.2. MAQUINAS Y EQUIPOS
2.5.2.1. Condiciones Generales

2.5.2.2. De movimiento de tierras y acondicionamiento del terreno
2.5.2.3. De estructuras de Hormigón
2.5.2.4. Para Oficios Varios
2.5.3. HERRAMIENTAS MANUALES
2.5.3.1. Generalidades
2.6. DE LA EJECUCIÓN DE LA OBRA
2.6.1. DEMOLICIONES
2.6.2. MOVIMIENTOS DE TIERRAS Y ACONDICIONAMIENTO DEL TERRENO
2.7. DE LOS EQUIPOS DE PROTECCIÓN
2.7.1. PROTECCIONES COLECTIVAS
2.8. DE LAS SEÑALIZACIONES

2.8.1. NORMAS GENERALES
2.8.2. SEÑALIZACIÓN DE LAS VÍAS DE CIRCULACIÓN
2.8.3. PERSONAL AUXILIAR DE LOS MAQUINISTAS PARA LABORES DE

SEÑALIZACIÓN
MÉTODO DE MEDICIÓN
La unidad de medición es el global (GLB)
FORMA DE VALORIZAR
La valorización se efectuará al precio unitario del presupuesto, por GLOBAL (GLB). Entendiéndose
que dicho precio constituirá la compensación total por el equipo, mano de obra, materiales y
herramientas.
01.02.02 EQUIPOS DE PROTECCIÓN INDIVIDUAL
NATURALEZA DE LOS TRABAJOS:
Esta partida comprende la adquisición de equipo de protección individual, para estar protegido de
los peligros asociados al tipo de trabajo que realicen, los cuales se describen a continuación:
 Zapatos de seguridad de cuero para protección de pies.

 Chaleco de seguridad de tela drill con cintas reflectivas.
 Overol de color de tela drill con cintas reflectivas.
 Guantes de cuero reforzado en la palma.
 Guantes de Jebe.
 Lentes de seguridad estarán provistos de lunas resistentes a este tipo de impactos y en
conformidad con las normas de la autoridad competente.
 Los cascos de seguridad serán fabricados de material resistente, liviano e incombustible (Equipo
para protección de la cabeza).
 Tapones para protección de oído.
 Mascarilla protectora contra polvo.
La adquisición y uso de los equipos será de acuerdo a lo indicado en el plan de seguridad y salud
aprobado por el Inspector de obra.
La unidad de medida es el UNIDAD (UND).
La valorización se efectuará al precio unitario del presupuesto, por Unidad (UND).
01.02.03 EQUIPOS DE PROTECCIÓN COLECTIVO

Esta partida comprende la adquisición de equipo que se instalará para proteger a trabajadores y
público en general durante el tiempo de ejecución de obra, el cual consistirá en colocar malla
plástica reflectorizante naranja y en todo lugar que se deba delimitar y demarcar como zona de
atención y peligro, deberán tener las siguientes dimensiones en rollos de 1 x 50 mts, con cuadricula
de 8 x 5cm, color naranja. Aditivado con UV para evitar su prematuro deterioro, sujetadas con
postes de madera de 2”a 3” con base de concreto 0.2x0.2x0.15m. cada 10 m.
La unidad de medida es el GLOBAL (GLB).
La valorización se efectuará al precio unitario del presupuesto, por GLOBAL (GLB).
01.02.04 SEÑALIZACIÓN TEMPORAL DE SEGURIDAD
El acceso directo al área o frente de trabajo deberá estar cerrado con tranqueras debidamente
pintadas para permitir su identificación, cinta de seguridad, conos reflectivos de seguridad y
carteles informativos, las que contarán además con sistemas luminosos que permitan su visibilidad
una vez que la luz natural del día disminuya.
NATURALEZA DE LOS TRABAJOS: SISTEMA DE CONTROL DE CALIDAD:
El Residente y el Inspector de Obra, deben verificar que los materiales estén de acuerdo a lo
especificado en cada partida, así como la cantidad requerida.
El Residente y el Inspector de Obra deben verificar que el suministro de material a la obra se

realice en los tiempos programados, para ello se deberá prever los posibles contratiempos.
El Residente y el Inspector de Obra deben determinar su ubicación temporal en las áreas más
vulnerables y en sitios de fácil visibilidad.
La unidad de medición a que se refiere esta partida es el global (GLB)
La valorización se efectuará al precio unitario del presupuesto, entendiéndose que dicho precio y
pago constituirá compensación total por el material, equipo, mano de obra, herramientas e
imprevistos necesarios.
01.02.05 CAPACITACIÓN SOBRE SALUD Y SEGURIDAD

Comprende las actividades de adiestramiento y sensibilización desarrolladas para el personal de

obra. Entre ellas deben considerarse, sin llegar a limitarse: las charlas de inducción para el
personal nuevo, las charlas de sensibilización, las charlas de instrucción, la capacitación para la
cuadrilla de emergencias, etc.
La unidad de medición a que se refiere esta partida es la Global (Glb)
pago constituirá compensación total en lo referente a los objetivos de capacitación del personal de
la obra, planteados en el plan de seguridad y salud en el trabajo.
01.02.06 RECURSOS DE RESPUESTA DE EMERGENCIA
Comprende los mecanismos técnicos, administrativos y equipamiento necesario, para atender un

accidente de trabajo con daños personales y/o materiales, producto de la ausencia o
implementación incorrecta de algún a medida de control de riesgos. Estos accidentes podrían tener
impactos ambientales negativos.
Se deben considerar, sin llegar a limitarse: camillas rígidas, vehículos para el transporte de
heridos, equipos para extinción de fuego (extintores, mantas, entre otros), trapos absorbentes,
tópicos de primeros auxilios con botiquín básico de primeros auxilios
BOTIQUIN BÁSICO DE PRIMEROS AUXILIOS
El botiquín deberá implementarse de acuerdo a la magnitud y tipo de obra así como a la posibilidad
de auxilio externo tomando en consideración su cercanía a centros de asistencia médica
hospitalaria.
02 Paquetes de guantes quirúrgicos

01 frascos de yodo povidona 120 ml. solución antiséptico
01 frasco de agua oxigenada, mediano 120 mi. -
01 frasco de alcohol mediano 250 ml.
05 paquetes de gasas esterilizadas de 10 cm. x 10 cm.
08 paquetes de apósitos
01 rollo de esparadrapo 5 cm. x 4.5 mts.
02 rollo de venda elástica de 3 pulg. x 5 yardas
02 rollo de venda elástica de 4 pulg. x 5 yardas
01 paquete de algodón x 100 gr.
01 venda triangular
10 paletas baja lengua (para entablillado de dedos)
01 f rasco de solución de cloruro de sodio al 9/1000 x 1 ft. (para lavado de heridas)

02 paquetes de gasa tipo jelonet ( para quemaduras)
02 frascos de colirio de 10 mi.
01 tijera punta roma
01 pinza
01 camilla rígida
01 frazada.
La unidad de medición a que se refiere esta partida es la Global (Glb)
FORMA DE VALORIZAR
pago constituirá la compensación total en lo referente a mecanismos y equipamiento de respuesta
implementados.
02.00.00 TRABAJOS PRELIMINARES

02.01.00 TRAZO NIVELES Y REPLANTEO
Se considera en esta partida el trazo y replanteo en el terreno antes del inicio de las obras, en
coordinación con la Supervisión deberá efectuar los trabajos topográficos, de replanteo
pertinentes, con la finalidad de actualizar los alineamientos, niveles correspondientes, de manera
que permitan obtener las cantidades de obra que realmente se ejecutarán, en el proceso de
construcción de la referente.
Se procederá a descubrir a limpiar las impurezas existentes en el lugar, para así conocer sus cotas
altimétricas y establecer una verificación de estos datos según los planos del proyecto. Se fijará
los niveles respectivos. De ser necesario, se efectuarán los ajustes correspondientes a las
condiciones reales encontradas en campo.
El topógrafo encargado dejará de manera visible los Bench Marks (BM) establecido en campo de
manera que sea fácil el reinicio de los trabajos de nivelación, así como su verificación por parte
del Inspector de Obra. La información de estos trabajos deberá estar disponible en todo momento
para su revisión y control.
Este trabajo será medido por METRO CUADRADO (m2), de acuerdo a las dimensiones indicadas
en los planos, medido en su posición final previa verificación y aprobación del Inspector; y todo
ello ejecutado según las presentes especificaciones ó de acuerdo a las instrucciones de la
supervisión ordenadas por escrito
El trazo, nivelación y replanteo en captación, medido de acuerdo a lo anteriormente descrito, será

valorizada al precio unitario que se encuentra definido en el presupuesto, que incluye mano de
obra, equipos, materiales, herramientas y todo lo necesario para la ejecución de la partida.
02.02.00 CONTROL TOPOGRAFICO
DESCRIPCION
Consistirá en el control permanente de los niveles indicados en los planos y aprobados por el
Inspector; haciendo respetar las diferencias de cotas verticales y horizontales en veredas y zonas
de descanso; dejando plantillado los puntos con estacas fijas cimentadas.
MEDICIÓN
La unidad de medida es el metro cuadrado
FORMA DE VALORIZACION
La valorización se efectuará de acuerdo al precio unitario del presupuesto, en metros cuadrados

ejecutados y aprobados por el Inspector, entendiéndose que dicho precio constituirá
compensación total por los equipos, mano de obra, materiales y herramientas.
02.03.00 LIMPIEZA DE TERRENO MANUAL

DESCRIPCION:
Consiste en la limpieza de malezas y basura que puedan perjudicar la construcción de la obra y

acumular dicho material para posteriormente proceder a la eliminación del desmonte de la zona
de trabajo.
MEDICION:
La Unidad de medición a que se refiere esta partida es el metro Cuadrado (m2.)
FORMA DE VALORIZACIÓN:
La valorización de ésta partida se hará por metro cuadrado, cuyos precios unitarios se encuentran
definidos en el presupuesto, incluyendo equipos, mano de obra, herramientas y todo lo necesario
para la correcta ejecución de la partida de obra.
02.04.00 DEMOLICION DE LOSAS DE CONCRETO EXISTENTE
DESCRIPCION:
Esta partida se refiere a la demolición de partes y/o elementos de concreto simple o ciclópeo en
las estructuras existentes con un espesor promedio de 0.15m.
MÉTODO DE EJECUCIÓN
La demolición será ejecutada mediante uso de herramientas manuales y/o empleando equipo
mecánico de ser necesario.
Se deberá tener especial cuidado de ejecutar los trabajos de demolición sin causar daño o debilitar
las partes y/o elementos estructurales adyacentes.
MEDICIÓN:
La unidad de medición es el Metro Cuadrado (m2)
FORMA DE VALORIZACION:
La valorización se efectuará al precio unitario del presupuesto, por metro cuadrado (m2) ejecutado
y aceptado por el Inspector, entendiéndose que dicho precio constituirá compensación total por el
equipo, mano de obra, materiales y herramientas.
02.05.00 DEMOLICION DE PAVIMENTO EXISTENTE
DESCRIPCION:
Esta partida se refiere a la demolición de pavimento existente que se encuentra dentro de la zona
a intervenir, con un espesor promedio de 2".
MÉTODO DE EJECUCIÓN

La demolición será ejecutada mediante uso de herramientas manuales y empleando también el
equipo mecánico necesario. Se deberá tener especial cuidado de ejecutar los trabajos de
demolición sin causar daño o debilitar las partes y/o elementos estructurales adyacentes.
MEDICIÓN:
Se efectuará al precio unitario del presupuesto, por metro cuadrado (m2) ejecutado y aceptado por
el Inspector, entendiéndose que dicho precio constituirá compensación total por los insumos,
instalación, equipo, mano de obra, materiales y herramientas.
02.06.00 RETIRO Y REPOSICION DE CAJAS DE AGUA

02.07.00 RETIRO Y REPOSICION DE CAJAS DE REGISTRO
DESCRIPCION:
Comprende la reubicación o reconstrucción de las cajas de concreto para medidor de agua y cajas
de registro existentes en la vereda demolida, reponiendo de esta manera las mencionadas cajas
en la nueva vereda, las cuales deberán de cumplir con las siguientes especificaciones:
Las cajas serán de concreto simple con un resistencia mínima f’c=175 kg/cm2, siendo las
dimensiones interiores mínimos de 0.50 x 0.30 x 0.25 m, para cajas para medidor de agua, y
cajas de registro de 0.30 x 0.60 m con una altura variable.
Las tapas para caja para medidor serán termoplásticas con su respectivo marco.
Las tapas para las cajas de registro serán de concreto f’c=175 kg/cm2 con su respectivo marco.
SISTEMA DE CONTROL DE CALIDAD:
Se verificará la correcta colocación de accesorios y niveles; que garanticen el correcto

funcionamiento.
MEDICIÓN:
La unidad de medición es la unidad (und)
La valorización se efectuará al precio unitario del presupuesto, por unidad (und) ejecutado y
aceptado por el Inspector, entendiéndose que dicho precio constituirá compensación total por el
02.08.00 ACARREO DE MATERIAL EXCEDENTE HASTA 30 M
DESCRIPCION:
Esta partida corresponde al traslado del material procedente de las excavaciones y demoliciones
a un punto de acopio no mayor de 30m dentro de la obra para su posterior eliminación.
MEDICION:

La unidad de medición a que se refiere esta partida será, es el metro cúbico (m3).
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto, por metro cúbico, ejecutado y aceptado
por el Inspector, entendiéndose que dicho precio constituirá compensación total por los insumos,
02.09.00 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE C/MAQUINARIA
DESCRIPCION:
Esta partida corresponde el retirar el las losas de concreto demolida, los desmontes encontrados
y formados en la ejecución de obra con el uso de cargador frontal y volquetes de 15 m3, producto
de la excavación, desmonte y producto de demoliciones en un lugar permitido propuesto por la
entidad y aprobado por el Inspector. La distancia de cálculo es de 1.00 Km.
MEDICION:
La valorización se efectuará al precio unitario del presupuesto, por metro cúbico ejecutado y
02.10.00 REUBICACION DE POSTE DE LUZ Y POSTE DE MEDIA TENSION
DESCRIPCIÓN:
Esta partida comprende desde la coordinación con la entidad propietaria del poste para elaborar
la documentación necesaria, desmontaje y montaje de la red, reubicación del poste utilizando una
grúa hidráulica, pruebas de control de calidad hasta su puesta en funcionamiento.
El Residente de Obra así como el Supervisor deberán verificar la correcta ubicación y verticalidad
del poste.
MEDICIÓN
La unidad de medición de estas partidas será la Unidad (UND).
La forma de pago se efectuará de acuerdo al precio señalado en el presupuesto aprobado para la

partida.
03.00.00 VEREDAS DE CONCRETO

03.01.00 MOVIMIENTO DE TIERRAS
03.01.01 CORTE DE TERRENO MANUAL
DESCRIPCION:
Está partida se realizará en las zonas donde están proyectadas los vaciados de veredas. Se
realizara el corte de terreno suelto con herramientas manuales, de acuerdo con las dimensiones
exactas hasta llegar a las cotas y niveles establecidos en los planos de obra correspondiente.
Para llevar a cabo este trabajo, se deberá de tomar en cuenta las medidas de seguridad y
protección, tanto con el personal de la obra, como de personas del público en general.
METODO DE EJECUCION:
Se tomará como referencia un B.M. a partir del cual serán determinados todos los niveles
necesarios durante la ejecución de la obra, una vez alcanzado los niveles y cotas estas deberán
ser convenientemente compactadas antes efectuar cualquier trabajo sobre la superficie de
terreno. Se eliminará todo material suelto y orgánico hasta obtener una superficie firme, La
excavación se efectuará en forma manual, teniendo en cuenta que el corte de terreno quede limpio,
parejo y de acuerdo a los niveles requeridos en los planos.
MEDICIÓN:
La unidad de medición es el Metro Cubico (m3)
La valorización se efectuará al precio unitario del presupuesto, por metro cubico (m3) ejecutado y
03.01.02 RELLENO CON MATERIAL PROPIO SELECIONADO
DESCRIPCIÓN, MATERIALES Y METODO DE CONSTRUCCIÓN:
El relleno debe seguir a la instalación de la tubería tan cerca como sea posible, los fines esenciales
que debe cumplir este relleno son:
 Proporcionar un lecho para la tubería.

 Proporcionar por encima de la tubería, una capa de material escogido que sirva de
amortiguador al impacto de las cargas exteriores.
La forma de ejecutar el relleno será como sigue:
Primero, se debe formar el lecho o soporte de la tubería, el material regado tiene que ser escogido,
de calidad adecuada, libre de piedras y sin presencia de materia orgánica.
Compactación: La capacidad de la tubería para transmitir las cargas externas depende en gran
parte del método empleado en su instalación, el cual a la vez depende del tipo de material utilizado.
Suelo Clase I:
Es un suelo ideal para el encamado de zanja ya que requiere poca compactación, y este material
se extenderá hasta la mitad del tubo y de preferencia hasta la clave. El material restante puede
ser clase II o III de preferencia.
En zonas donde el tubo estará bajo nivel freático o donde la zanja estará sujeta a inundación, se
colocará suelo clase I hasta la clave del tubo con baja compactación.
Suelo Clase II:
Idóneo para encamado, o relleno lateral o superior. Se compactará en capas de 10 a 15 cm a un

nivel de 85% de máxima densidad seca del proctor modificado ASTM D 698 ó AASHTO T –180.
Suelo Clase III:
Similares características que el suelo Tipo II con la salvedad que la compactación debe ser 90%
de la máxima densidad.
Suelo Clase IV:
Presentan dificultad en el control apropiado del contenido de humedad en el subsuelo por lo que
deberá tenerse cuidado con el diseño y selección del grado y método de compactación.
Algunos suelos de esta clase que poseen límite líquido mayor a 50% (CH, MH, CH-MH), presentan
reducción de su resistencia cuando se humedecen, por lo que su empleo queda restringido a zonas
áridas donde el material se relleno se saturará. Los suelos de esta clase con media o baja
plasticidad con límite líquido menor al 50% (CL, ML, CL-ML) también requieren una cuidadosa
consideración en el diseño e instalación para controlar su contenido de humedad, pero su uso no
está restringido a zonas áridas.
Suelo Clase V:
Representado por suelos orgánicos como turbas, limos y arcillas orgánicas. No se recomienda en
ningún caso el relleno de zanja con este tipo de suelo.
Precauciones para el relleno
Después de las pruebas parciales y corregidas los defectos, se completarán el relleno de la zanja,
tomando las precauciones necesarias como si se tratara de material vítreo. La manera de efectuar
el relleno de la zanja se hará con el objeto de que siempre se evite la formación de cavidades en
la parte inferior de los tubos.
Modo de efectuar el relleno
Se colocará en la zanja primeramente tierra fina o material seleccionado, libre de piedras raíces,
maleza, etc. y se pisoneará uniformemente debajo y a los costados de la longitud total, de cada
tubo hasta alcanzar su diámetro horizontal.
El relleno se seguirá pisoneando convenientemente, en forma tal que no levante el tubo o lo mueva
de su alineamiento horizontal o vertical, y en capas sucesivas que no excedan de 10 cm. De
espesor, hasta obtener una altura mínima de 30 cm. Sobre la generatriz superior del tubo. Esta
primera etapa puede ser ejecutada parcialmente antes de iniciar las pruebas parciales de la
tubería.
El resto del relleno se compactará con rodillos aplanadores y otras máquinas apropiadas de
acuerdo con el material de que se disponga. Las máquinas deberán pasarse tantas veces sean
necesarias para obtener una densidad del relleno no menor del 95 % de la máxima obtenida
mediante el ensayo Standard del Proctor. La compactación se hará a humedad óptima y en una
primera capa no mayor a 20cm. y en capas horizontales no mayores a 30cm. Las últimas 2 capas
se compactaran en capas no mayores a 15 cm, esto a criterio del Residente. Tanto la clase del
material de relleno como la compactación deben controlarse continuamente durante la ejecución
de la obra.
No debe emplearse en el relleno tierra que contenga materias orgánicas en cantidades deletéreas
ni raíces, ó arcillas ó limos uniformes. No deben emplearse material cuyo peso seco sea menor de
1,600 Kgs/m3.
Todos los espacios entre rocas se rellenarán completamente con tierra.
No deben tirarse a la zanja piedras grandes por lo menos hasta que el relleno haya alcanzado una
altura de 1 m sobre el lomo del tubo o parte superior del colector de concreto.
En las calles sin pavimento, se dejará la superficie del terreno pareja, tal como estaba antes de la
excavación, y los rellenos sucesivos que fuesen menester para acondicionar, la superficie de la
zanja en esta forma será parte de la responsabilidad del constructor, hasta por seis meses después
de hecho el relleno. En las calles pavimentadas el constructor mantendrá la superficie del relleno
al nivel de las calles mientras se repone el pavimento.
La Supervisión debe verificar que el relleno a seguir después de la instalación de la tubería tan
cerca como sea posible. En esta forma se disminuye el riesgo que la tubería sufra el impacto de
piedras. Se elimina la posibilidad de inundaciones de la zanja y se evitan movimientos de la línea
debido a derrumbes que pueden ocurrir.
Se debe tener en presente que la finalidad del relleno, no es solamente proteger a la tubería
recubriéndola, sino también de darle un soporte firme y continuo que impida que la tubería se
asiente y descanse sobre sus juntas. Nunca debe considerarse el relleno de compactación como
el mero empuje del material de excavación hacia la zanja en el menor tiempo posible. Es una
operación de la instalación que debe ser cuidadosamente supervisada.
MEDICIÓN:
La unidad de medición a que se refiere esta partida es el metro cubico (m3).
La valorización de ésta partida se hará por metro cubico, cuyos precios unitarios se encuentran
definidos en el presupuesto, incluyendo equipos, mano de obra, herramientas y todo lo necesario
para la correcta ejecución de la partida de obra.
03.01.03 NIVELADO Y COMPACTADO DE SUBRASANTE C/EQUIPO
DESCRIPCION:
Esta partida comprende lo trabajos necesarios para el perfilado y compactación de terreno natural
para pisos, con medios manuales y equipos necesarios
La Subrasante deberá tener un 95% de compactación al proctor modificado con un espesor de

compactado de 150 mm Se tolerará hasta dos puntos porcentuales menos en cualquier caso
aislado, siempre que la media aritmética de 6 puntos de la misma compactación sea igual o
superior al especificado.
La humedad de compactación no deberá variar en ± 2% del Optimo a fin de lograr los porcentajes
de compactación especificados. Se realizaran controles de calidad cada 100m.
MEDICIÓN:
y aceptado por el Supervisor, entendiéndose que dicho precio constituirá compensación total por
los insumos, equipo, mano de obra, materiales y herramientas.
03.01.04 EXCAVACION DE ZANJA MANUAL
DESCRIPCION:
Esta partida consiste en la excavación del terreno para la construcción de sardineles, esta
actividad se efectuará sólo luego de haberse terminado las actividades de corte, relleno y
compactado, base granular.
PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO:
Las excavación de sardinel será del tamaño exacto al diseño indicado en los planos.
No se permitirá colocar los sardineles sumergidos sobre material de relleno. Los fondos de las
excavaciones deberán limpiarse y emparejarse retirando todo material suelto o derrumbe.
MEDICION:
El trabajo ejecutado se medirá en metros cúbicos (m3) del material excavado y aprobado por el
Inspector y el Residente de acuerdo a lo especificado, medido en la posición original según planos,
para esto, se medirá los metros cúbicos excavados que corresponden a esta partida necesaria
para la realización de las obras de vaciado.
y aceptado por el Inspector, entendiéndose que dicho precio constituirá compensación total por el
03.01.05 BASE GRANULAR E=0.10 MTS
DESCRIPCION:
Es la capa resistente del pavimento y/o vereda que transmite a la sub rasante los esfuerzos
transmitidos por el Transito.
MATERIALES:
El material para la capa base de grava o piedra triturada, consistirá de partículas duras y durables,
fragmentos de piedras o grava y un relleno de arena u otro material partido en partículas finas.
Todos estos materiales serán extraídos de la cantera apropiada en la que se han realizado los
análisis de Laboratorio que indican las Normas.
CARACTERÍSTICAS
El material de base deberá cumplir con las características física y mecánica indicadas en la norma
CE 010 para Pavimentos Urbanos:

ENSAYO DE CONTROL Y FRECUENCIA
Se efectuarán lo ensayos de control y con la frecuencia indicada en la siguiente Tabla:

El grado de compactación de la base, será como mínimo del 100 % de la Máxima Densidad
Seca obtenida en el ensayo Proctor Modificado. Se tolerará hasta dos puntos porcentuales
menos en cualquier caso aislado, siempre que la media aritmética de 6 puntos de la misma
compactación sea igual o superior al especificado. Los tramos por aprobar se definirán
sobre la base de un mínimo de seis (6) determinaciones de la densidad.
Respecto de las cotas del proyecto, se permitirá una tolerancia de ± 10 mm. La

tolerancia por exceso en el bombeo será de hasta 20 %. No se tolerarán errores por
defecto en la flecha del bombeo
EXIGENCIAS DEL ESPESOR
El espesor de la base terminada no deberá diferir en más / menos de 0.5cm. de lo indicado

en los planos. Inmediatamente después de la compactación final de la base, el espesor
deberá medirse en uno o más puntos en cada 100 m. de la misma.
Las mediciones deberán hacerse por medio de las perforaciones de ensayos u otros
métodos aprobados. Cualquier zona que se desvíe de la tolerancia admitida, deberá
corregirse removiendo o agregando material según sea necesario, conformando y
compactando luego dicha zona, en la forma especificada.
Las perforaciones de agujeros para determinar el espesor serán rellenadas con materiales
adecuadamente compactadas.
METODOS DE CONSTRUCCION
Colocado y Extendido
Todo el material de base, deberá ser colocado y esparcido sobre la sub rasante preparada
y compactada en capas de espesor indicado en los planos, el material será colocado y
esparcido en una capa uniforme y sin segregación, con un espesor requerido.
Se efectuara el extendido con equipo mecánico apropiado y/o manualmente, con el fin de
que el material sea esparcido en capas uniformes.
Mezclas
Después de que el material de capa base ha sido esparcido, será completamente mezclado
por medio de una cuchilla en toda la profundidad de la capa, llevándolo alternadamente
hacia el centro y hacia la orilla de la mezcla.
Compactado
Inmediatamente después del extendido, regado y perfilado, todo el material deberá ser
compactado en todo el ancho de la vía, logrando las densidades deseadas ya descritas en
los párrafos anteriores.
MEDICIÓN:
La unidad de medida de la partida es el metro cuadrado (m2).
La valorización se hará por metro cuadrado y precio unitario definido en el presupuesto, y

previa aprobación del Inspector quien velará por su correcta ejecución en obra.
03.01.06 ACARREO DE MATERIAL EXCEDENTE HASTA. 30 M
DESCRIPCION:
Esta partida corresponde al traslado del material procedente de las excavaciones y demoliciones
a un punto de acopio no mayor de 30m dentro de la obra para su posterior eliminación.
MEDICION:
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto, por metro cúbico.
Este trabajo consiste en el retiro de todo material proveniente de excavaciones. En el metrado se

considera el volumen físico incrementado en un 25% por esponjamiento.
Se procederá a cargar el material excedente de corte en camiones volquetes para su

desplazamiento y depósito final en botadero señalado por el Inspector.
Se presentará especial atención al hecho que, tratándose de que los trabajos se realizan en zona
urbana, no deberá apilarse los excedentes en forma tal que ocasiones innecesariamente
interrupciones a los tránsitos peatonal y vehicular, así como molestias con el polvo que generen
las tareas de apilamiento, carguío y transporte del material.
Se aceptará como metrado ejecutado al METRO CUBICO (m3) como volumen de material
eliminado ya “esponjado”. El precio unitario se encuentra definido en el presupuesto, lo que incluye
mano de obra, equipos, materiales, herramientas y todo lo necesario para la correcta ejecución de
la partida.
03.02.00 VEREDAS
03.02.01 VEREDA DE CONCRETO ACAB. PIEDRA LAVADA Y CEMENTO PULIDO COLOREADO

SEGUN DISEÑO F'C=175 KG/CM2 E=4"
Para el concreto base: se usará concreto premezclado de f’c=175 Kg/cm2 . Para la segunda capa
de revestimiento se usará mortero de mezcla, cemento - arena en proporción 1:2 con confitillo.
Para las juntas de dilatación se empleará mezcla de brea - arena para el sellado de las mismas.
 El vaciado de la base se ejecutará por paños alternados, no vaciando estos hasta que sus
adyacentes, no hayan fraguado; la separación máxima entre las reglas de encofrado será
de 3m (ancho) y el largo de los paños no excederá los 4mt.
 En los casos donde los planos indiquen el paso de tubería sanitaria, se la colocará
protegiéndola con mezclas de concreto para luego efectuar el vaciado del concreto de piso de
piedra lavada.
 El espesor mínimo del piso de piedra lavada será de 10cm (4") representando el total del piso
de concreto terminado, incluyendo la segunda capa resistente.
 El piso de piedra lavada comprende dos capas:
a) La primera capa a base de concreto con una resistencia no menor de f'c=175 kg/cm2, tendrá
un espesor igual al total del piso terminado menos el espesor de la segunda capa.
b) La segunda capa de mortero que va encima de la primera y tendrá un espesor mínimo de 2 cm.
c) La segunda capa de mortero en la bruña de canto del extremo de vereda, será coloreado con
ocre del color y dimensiones indicadas en el plano de detalle correspondiente.
MEZCLAS Y PROPORCIONES
a) Para la primera capa o base del piso de piedra lavada 1:2:4

b) Para la segunda capa o revestimiento: Mortero 1:2
El revestimiento o la superficie terminada se dividirá en tramos de 1 m. de longitud separados con

bruñas. Los bordes de los paños se rematarán con bruñas de canto. Antes de aplicar la segunda
capa se dejará reposar la primera una hora
Se colocará una capa resistente compuesta de confitillo previamente zarandeada, luego se

roseará la superficie con cemento puro y será frotachada con una plancha metálica para finalmente
limpiar la superficie con un trapo o esponja, obteniendo de esta forma una superficie con cierta
aspereza en el piso. Las tapas y las cajas de los buzones quedarán a nivel con la superficie del
piso.
CURADO DE LA SUPERFICIE DEL PISO DE PIEDRA LAVADA
Se someterá la superficie del piso de piedra lavada a un curado con cubierta y abundante agua
durante los tres días siguientes a su vaciado. Este curado se aplicará durante los 7 días siguientes
recibiendo agua en forma continua.
CALIDAD DE LOS MATERIALES:
El Residente de Obra así como el Inspector deben verificar –previo al ingreso a Almacén- que los
materiales adquiridos por Abastecimientos se ciñan a las especificaciones previstas en el
expediente.
El Residente de Obra así como el Inspector deben prever la ejecución de las pruebas de calidad
que correspondan al caso, verificando que el personal obrero se ciña a considerar las
dosificaciones de mezclas previstas para cada caso.
MEDICIÓN:
La unidad de medición a que se refiere esta partida es el metro cuadrado (m2.)
El pago de estos trabajos se hará por m2 (metro cuadrado)
03.02.02 SARDINEL DE CONCRETO F'C=175 KG/CM2
El Concreto (hormigón) es un compuesto heterogéneo, cuya característica principal de elaboración

tiene por finalidad darle una resistencia a compresión que ha sido fijada de antemano por el
calculista de la obra.
Piedra:
Conocido como agregado grueso, no solo da el mayor volumen, sino que permite aumentar la
resistencia del concreto cuando se ha efectuado una adecuada elección de los mismos. Es
condición indispensable, el ser igual o más resistente que el concreto que se prepara.
Arena:

Es el agregado fino que cubre los vacíos que tiene la piedra, debiendo existir un volumen en
exceso para facilitar el desplazamiento de los granos de mayor tamaño cuando se realiza vaciado,
y que hará que el concreto así dosificado, sea más dócil y plástico para su acomodo, balance de
este adecuado proporcionamiento mejorará a su vez la resistencia del concreto.
Cemento y Agua:
Conforman la pasta, que penetrando en gran parte de los vacíos de la arena ligan o unen todos
los granos formando el compuesto. La cantidad de cemento que incluye, definirá el grado de
riqueza de la pasta y por consiguiente la mayor o menor resistencia que tendrá el concreto.
Agua:
Deberá ser utilizada con sumo cuidado la relación de agua – cemento, es uno de los factores
principales que define la resistencia del concreto. El empleo de agua en exceso aparentemente
mejora el desplazamiento del concreto y facilitará su colocación en los encofrados pero como
consecuencia negativa, disminuye la resistencia, porque empobrece la pasta y provoca además la
segregación de los granos más grandes. Este desencaje provoca físicamente una merma de
resistencia acumulativa a la ya producida por el empobrecimiento de la pasta.
DE LA DOSIFICACIÓN Y MEZCLADO:
Dosificación por volumen: Una forma antigua e imprecisa, en que sus diferentes componentes son
medidas por volumen el concreto cuya bolsa en nuestro medio tiene la capacidad de un pie cúbico
(42.5 Kg), es tomado como unidad de referencia usando las carretillas de 2 ó 3 pies cúbicos, para
la medición de arena y piedra.
Dosificación al peso: En la actualidad el proporcionamiento se efectúa con más exactitud, logrando

con la presión de kilogramo, como unidad, el pesado exacto de sus componentes.
La dosificación técnica propuesta es de 175 Kg/cm2
Cemento = 255 Kg
Agua = 196 lts
Agregado fino = 962 Kg
Agregado grueso = 1,011.00 Kg
Curado:
Los elementos verticales se harán regadas con agua por un período mínimo de 07 días y tres
veces por día.
Cemento:
Se usará cemento Portland Tipo I, con peso específico: 3.10 gr/cm3,
Agregado fino:
Consistente en arena gruesa.
Peso específico: 2.59 gr/cm3
Peso unitario: 1,730 kg/cm3
Módulo de fineza: 2.66
Porcentaje de absorción: 1.99%
Contenido de humedad: 1.70%
Agregado grueso:
Consistente en piedra chancada
Peso específico: 2.62 gr/cm3
Peso unitario: 1,586 kg/cm3
Tamaño máximo: ½”
Porcentaje de absorción: 1.72%
Contenido de humedad: 0.80%
Agua:
El agua para la preparación del concreto pre mezclado debe ser limpia y no contener aceites ni
cantidades perjudiciales de limo, materias orgánicas, ácidos, álcalis u otras impurezas y además
debe ser fresca.
ASENTAMIENTO:
Considera un concreto con asentamiento de 2”
FACTOR CEMENTO:
La cantidad de cemento requerido por metro cúbico es de 7 bls/m3 aproximadamente.
MEDICION:
La unidad de medición a que se refiere esta partida es metro cúbico (m3).
La valorización de esta partida será de acuerdo a la unidad de medición, según precios se

encuentran definidos en el presupuesto de obra.
03.02.03 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO CARAVISTA
Los encofrados deberán ceñirse a la forma, límites y dimensiones indicadas en los planos, a fin
de asegurar su estanqueidad y evitar pérdidas de concreto, se realizará el correcto encofrado
teniendo en cuenta lo siguiente:
 Espesores y secciones correctas.

 Inexistencia de deflexiones.
 Elementos correctamente alineados.
Se debe tener en cuenta:
 Velocidad y sistema de vaciado.

 Cargas diversas como: material, equipo, personal, fuerzas horizontales, verticales y/o
impacto, evitando deflexiones, excentricidades y otros.
 Características del material utilizado: deformaciones, rigidez en las uniones, etc.
 Utilización de aditivo para evitar la adherencia del concreto con el encofrado.
 Que el encofrado construido no dañe a la estructura de concreto previamente levantada.

El desencofrado deberá hacerse gradualmente, estando prohibido golpear, forzar o causar
trepidación. Los encofrados y puntales deben permanecer hasta que el concreto adquiera la
resistencia suficiente para soportar con seguridad las cargas y evitar la ocurrencia de
deflexiones permanentes no previstas, así como resistir daños mecánicos tales como
guiñaduras o desportillamiento.
Los tiempos mínimos de desencofrado son los siguientes:
 Laterales de veredas, 24 horas.

 Laterales de sardineles, 24 horas.
Antes del proceso en sí, se debe verificar los alineamientos y dimensiones, así como la
superficie de este limpia de cualquier material extraño, se debe tener las alturas marcadas en
la misma zona utilizando materiales que permitan la verificación de estas, prever zonas de
acceso para la circulación, así como considerar las fuerzas adicionales a que estarán sujetas
los encofrados.
MEDICION:
La unidad de medición a que se refiere esta partida es metro cuadrado (m2)
La valorización de esta partida se hará por m2, cuyos precios unitarios se encuentran definidos
en el presupuesto, incluyendo equipos, mano de obra, herramientas y todo lo necesario para la
correcta ejecución de la partida de obra.
03.02.04 JUNTA RELLENAS CON MEZCLA ASFALTICA E=1"
DESCRIPCIÓN
Entre paño y paño vaciado se dejará juntas de dilatación de 1" de espesor para separar cada
paño. Las juntas de dilatación serán llenadas con mezcla de asfalto con arena, asegurándose
que llenen todo el espacio entre los paños.
MÉTODO MEDICIÓN
El trabajo ejecutado se medirá en METROS LINEALES (ML), aprobado por el Residente de

acuerdo a lo especificado.
BASES DE PAGO
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto, por metro lineal (ML), entendiéndose
que dicho precio y pago constituirá la compensación total por el equipo, mano de obra,
herramientas e imprevistos necesarios.
03.02.05 CURADO DE VEREDAS

Se utiliza abundante agua mezclado con un aditivo curador, lo cual permitirá la correcta fragua
del concreto.
Cumple especificación ASTM (C309). Este producto reemplazo al sistema de arroceras

comúnmente usados siendo, a la vez más económico y practico.
Se someterá la superficie de la vereda de piedra lavada y emboquillada a un curado con

arroceras de arena las cuales no permiten que el agua se rebalse, estas se llenan con abundante
agua durante los tres días siguientes a su vaciado. Este curado se aplicará durante los 7 días
siguientes recibiendo agua en forma continua
Se verificará que los curados se realicen respetando los tiempos establecidos.
MEDICION:
La unidad de medición a que se refiere esta partida es metro cuadrado (m2).
La valorización de esta partida se hará por m2, cuyos precios unitarios se encuentran definidos
en el presupuesto, incluyendo equipos, mano de obra, herramientas y todo lo necesario para la
correcta ejecución de la partida de obra.
03.02.06 PINTURA TRAFICO LINEAL CONTINUO SARDINEL LATERAL
DESCRIPCION:
Se denominará PINTURA PARA TRAFICO (BLANCA O COLOR) a la composición líquida a base

agua y polímero acrílico al 100%, de secado convencional, sus cualidades deben estar acordes
con las exigidas para pintura de tráfico de secado rápido cuya formulación debe obedecer los
requerimientos que se hallan contenidos en las "Especificaciones Técnicas de pinturas para
obras viales" aprobadas por la Dirección General de Caminos con R.D. N° 851-98-MTC/15.17.
La formulación del material debe ser determinado por el fabricante, teniendo en consideración la
siguiente Tabla.
REQUERIMIENTOS DE CALIDAD DE LAS PINTURAS EN BASE DE AGUA
PINTURA BLANCA O AMARILLA

CARACTERÍSTICAS
Mínimo Máximo
(1) Pigmento (% de masa) 45 55
(2) Vehículo No Volátil (% por masa) 40 -
(3) Plomo, Cromo, Cadmio o Bario 0% -
(4) Compuestos orgánicos volátiles (g/L) - 250
(5) Densidad (g/L) 1440 -
(6) Viscosidad (Unidades Krebs) 75 90
(7) Tiempo de secado al tráfico (minutos) - 10
(8) Tiempo de secado al tacto (segundos) - 90
(9) Estabilidad al helado/deshelado (unidades
- ±5
Krebs)
(10) Flexibilidad Sin marcas o escamas Sin marcas o escamas
(11) Opacidad 0,96 -
(12) Sangrado 0,96 -
(13) Resistencia a la Abrasión (ciclos/mín.) 300 -
(14) Disminución en la resistencia de restregado
- 10
(%)
Dentro de sus envases no deberán mostrar asentamientos excesivos, solidificación o

gelidificación.
La aplicación del disolvente será en función a las recomendaciones del producto de acuerdo a
su hoja técnica. Se aplicaran 02 manos de pintura tráfico para una mayor penetración de los
poros de la superficie.
METODO DE MEDICION:
Se considerará para efecto de medición el perímetro de borde de la berma ejecutado. La unidad

de medida será el metro lineal (m.)
La valorización se efectuará al precio unitario del presupuesto, por metro lineal (m)
entendiéndose que dicho precio constituirá la compensación total por el material, equipo, mano
de obra y herramientas.
04.00.00 BERMAS
04.01.01 CORTE DE TERRENO CON MAQUINARIA MATERIAL SUELTO
DESCRIPCION.
Se realizara el corte de terreno suelto con maquinaria y/o herramientas manuales en los lugares
que lo amerite, de acuerdo con las dimensiones exactas hasta llegar a las cotas y niveles
establecidos en los planos de obra correspondiente. Para llevar a cabo este trabajo, se deberá de
tomar en cuenta las medidas de seguridad y protección, tanto con el personal de la obra, como de
personas del público en general.
METODO DE EJECUCION.
Se tomará como referencia un B .M. a partir del cual serán determinados todos los niveles
necesarios durante la ejecución de la obra, una vez alcanzado los niveles y cotas estas deberán
ser convenientemente compactado antes efectuar cualquier trabajo sobre la superficie de terreno.
Se eliminará todo material suelto y orgánico hasta obtener una superficie firme, La excavación se

efectuará en forma manual y a maquinaria, teniendo en cuenta que el corte de terreno suelto quede
limpio, parejo y de acuerdo a los niveles requeridos en los planos.
METODO DE MEDICION.
La medición se efectuará considerando el volumen de material a Cortar en los planos o según

ordene el Inspector de Obra, haciendo uso de figuras geométricas y con una aproximación de 02
centésimos por metro cúbico (m3).
04.01.02 NIVELADO Y COMPACTADO DE LA SUBRASANTE C/EQUIPO
IDEM A PARTIDDA 03.01.02
04.01.04 BASE GRANULAR DE E=0.15 MTS
DESCRIPCION:
Es la capa resistente de la berma de 0.15 mts. que transmite a la sub rasante los esfuerzos
transmitidos por el Transito.
MATERIALES:
El material para la capa base de grava o piedra triturada, consistirá de partículas duras y durables,
fragmentos de piedras o grava y un relleno de arena u otro material partido en partículas finas.
Todos estos materiales serán extraídos de la cantera apropiada en la que se han realizado los
análisis de Laboratorio que indican las Normas.
CARACTERÍSTICAS
El material de base deberá cumplir con las características física y mecánica indicadas en la norma
CE 010 para Pavimentos Urbanos:

ENSAYO DE CONTROL Y FRECUENCIA
Se efectuarán lo ensayos de control y con la frecuencia indicada en la siguiente Tabla:


El grado de compactación de la base, será como mínimo del 100 % de la Máxima Densidad Seca
obtenida en el ensayo Proctor Modificado. Se tolerará hasta dos puntos porcentuales menos en
cualquier caso aislado, siempre que la media aritmética de 6 puntos de la misma compactación
sea igual o superior al especificado. Los tramos por aprobar se definirán sobre la base de un
mínimo de seis (6) determinaciones de la densidad.
Respecto de las cotas del proyecto, se permitirá una tolerancia de ± 10 mm. La tolerancia por
exceso en el bombeo será de hasta 20 %. No se tolerarán errores por defecto en la flecha del
bombeo
EXIGENCIAS DEL ESPESOR
El espesor de la base terminada no deberá diferir en más / menos de 0.5cm. de lo indicado en los
planos. Inmediatamente después de la compactación final de la base, el espesor deberá medirse
en uno o más puntos en cada 100 m. de la misma.
Las mediciones deberán hacerse por medio de las perforaciones de ensayos u otros métodos
aprobados. Cualquier zona que se desvíe de la tolerancia admitida, deberá corregirse removiendo
o agregando material según sea necesario, conformando y compactando luego dicha zona, en la
forma especificada.
Las perforaciones de agujeros para determinar el espesor serán rellenadas con materiales
adecuadamente compactadas.
METODOS DE CONSTRUCCION
Colocado y Extendido
Todo el material de base, deberá ser colocado y esparcido sobre la sub rasante preparada y
compactada en capas de espesor indicado en los planos, el material será colocado y esparcido en
una capa uniforme y sin segregación, con un espesor requerido.
Se efectuara el extendido con equipo mecánico apropiado y/o manualmente, con el fin de que el
material sea esparcido en capas uniformes.
Mezclas
Después de que el material de capa base ha sido esparcido, será completamente mezclado por
medio de una cuchilla en toda la profundidad de la capa, llevándolo alternadamente hacia el centro
y hacia la orilla de la mezcla.
Compactado
Inmediatamente después del extendido, regado y perfilado, todo el material deberá ser
compactado en todo el ancho de la vía, logrando las densidades deseadas ya descritas en los
párrafos anteriores.
MEDICIÓN:
La valorización se hará por metro cuadrado y precio unitario definido en el presupuesto, y previa
aprobación del Inspector quien velará por su correcta ejecución en obra.
04.01.05 ACARREO DE MATERIAL EXCEDENTE DIST. 30 MTS
04.01.06 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE CON MAQUINARIA
04.02.00 OBRAS DE CONCRETO SIMPLE
04.02.01 SARDINEL DE CONCRETO F'C=175 / KG/CM2
04.02.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL
DESCRIPCION:
Para el encofrado se utilizara madera en buen estado, libre de deflexiones, constituido en paneles
y/o elementos unitarios, sirve para formar secciones correctas y debidamente alineadas,
respetando estrictamente el diseño en planos del proyecto.
MEDICIÓN:

La valorización se efectuará al precio unitario del presupuesto, por metro cuadrado (m2)
entendiéndose que dicho precio constituirá la compensación total por el material, equipo, mano de
obra y herramientas.
04.02.03 JUNTAS RELLENAS CON MEZCLA ASFALTICA E=1"
04.02.04 SUMINISTRO Y COLOCACION DE ADOQUIN DE CONCRETO
DESCRIPCION:
Esta partida comprende la colocación de piso adoquinado de concreto con dimensiones de

10x20x6 cm. con su respectiva cama de arena.
 La variación dimensional para el largo y ancho del adoquín será menor de 1.6 mm, y para el
alto será de 3.2 mm.
 Tendrá una absorción menor al 5% del peso seco.
 La resistencia a la compresión será como mínimo de 420 kg/cm².
 La cama de arena y sello de arena deberá de cumplir con los siguientes requisitos indicados
en la norma CE 010 PAVIMENTOS URBANOS:
METODO CONSTRUCTIVO:

Una vez nivelada y pre compactado la capa de arena, se procederá a colocar sobre ella los
adoquines de acuerdo con el aparejo proyectado. En caso de tener que cortar los adoquines se
realizará con disco adecuado o cizalladora.
No es aconsejable colocar piezas de tamaño menor de 1/4 del adoquín, pudiéndose solucionar los
encuentros de borde con la inclusión de medias piezas o piezas a 3/4.
La colocación del adoquín se realizará evitando pisar la capa de arena, para lo que se trabajará
sobre la parte ya ejecutada del pavimento, procurando no concentrar cargas debidas a apilamiento
de material (colocación de adoquines a un metro detrás del borde principal de trabajo) o a los
mismos operarios cerca del borde de trabajo.
No se colocarán adoquines sobre camas de arena encharcada o excesivamente húmeda.
Para evitar problemas en caso de lluvia, se aconseja no extender capas de arena en superficies
muy superiores a las que puedan cubrirse en una jornada de trabajo. Lo ideal es que al final de
cada jornada la capa de nivelación sobresalga al pavimento 1 metro aproximadamente.
La secuencia de colocación del adoquín debe ser planificada para lograr un buen rendimiento de
la obra. El pavimento debe comenzar siempre con una línea de bordillo, que es la guía natural.
Para mantener el diseño proyectado,
Colocar los adoquines simplemente dejándolos caer sobre la cama de arena, alineándolos de
forma aproximada, una vez se haya avanzado un tramo de dos a tres metros, se corrigen las
desviaciones del tramo completo colocando un tablón contra los cantos del borde libre y golpeando
con una maceta hasta llevar las piezas a la alineación requerida.
Para aparejos en espiga pueden colocarse provisionalmente piezas de remate de borde para
conseguir una línea recta sobre la que apoyar el tablón o bien preparar una madera con la forma
de los dientes de sierra que encaje en los huecos.
FIG.: ALINEACIÓN DE ADOQUINES GOLPEANDO CON MACETA
Cuando se pretendan corregir alineaciones en paños encajados entre bordes de confinamiento ya

ejecutados y no se pueda seguir el método anterior, o bien para alinear piezas en aparejos donde
alguna de las juntas es corrida y en la dirección de ésta, pueden utilizarse uñetas y palancas, que
introducidas en las juntas desplazaran fácilmente las hiladas a la posición correcta; en este caso
sólo hay que tener la precaución de encajar estos útiles de forma que no desportillen los bordes
de las piezas.
Una vez colocada una superficie suficiente de adoquines, se procederá al relleno de juntas.

La arena se extenderá sobre el pavimento, barriéndose posteriormente sobre el mismo hasta
conseguir el relleno satisfactorio de las juntas; la arena sobrante se retirará de la superficie
mediante barrido y no por lavado con agua.
FIG: RELLENO DE JUNTAS MEDIANTE BARRIDO
METODO DE MEDICION:
Se considerará para efecto de medición el área de la superficie del piso ejecutado. La unidad de
medida será el metro cuadrado (m2.)
05.00.00 REMATE DE PISTA CON CARPETA ASFALTICA DE 2"

05.01.01 CORTE DE TERRENO CON MAQUINARIA MATERIAL SUELTO
05.01.02 NIVELADO Y COMPACTADO DE SUBRASANTE C/EQUIPO
05.01.03 BASE GRANULAR DE E= 0.20MTS
05.01.04 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE CON MAQUINARIA
05.02.00 CARPETA ASFALTICA DE 2''
05.02.01 CAPA DE IMPRIMACION

DESCRIPCIÓN
Bajo este ítem, el Ejecutor debe suministrar y aplicar material bituminoso a una base o capa del
camino, preparada con anterioridad, de acuerdo con las Especificaciones y de conformidad con
los planos. Consiste en la incorporación de asfalto a la superficie de una Base y carpeta asfáltica
existente respectivamente, a fin de prepararla para recibir una capa de pavimento asfáltico.
Materiales
El material bituminoso a aplicar en este trabajo será el siguiente:
• Asfalto Cut-back, grado MC-30, que cumpla con los requisitos de la Tabla 400-5 y la norma
ASTM D-2027 (AASHTO M-82) (tipo curado medio).
El material debe ser aplicado tal como sale de planta, sin agregar ningún solvente o material que
altere sus características.
REQUERIMIENTOS DE CONSTRUCCIÓN
A. Tramo de Prueba y Dosificación
La cantidad por m² de material bituminoso, debe estar comprendido entre 0,7 -1,5 lt/m² para una
penetración dentro de la capa granular de apoyo de 5 mm por lo menos, verificándose esto cada
50m.
Antes del inicio del trabajo, el Inspector aprobará la tasa de aplicación del material de acuerdo a
los resultados del tramo de prueba, en el que verificará la penetración mínima requerida.
En caso no se consiga la penetración mínima, se procederá a evaluar el uso de otro material

asfáltico, teniendo en cuenta para ello, la naturaleza de la base granular preparada y colocada, la
granulometría de la misma, la cantidad de vacíos, absorción del agregado y las condiciones
climáticas imperantes en el periodo de ejecución.
B. Requisitos de Climas
La capa de imprimación debe ser aplicada solamente cuando la temperatura atmosférica a la

sombra sea 10 ºC en ascenso y cuando las condiciones climáticas, en opinión del Inspector, sean
favorables, es decir, no esté brumoso ni lluvioso.
La temperatura de la superficie del pavimento deberá ser superior a 15 ºC. No se podrá colocar
material asfáltico que no pueda curar durante las horas del día.
C. Preparación de la Superficie
La superficie de la base que debe ser imprimada, debe estar en conformidad con los alineamientos,
pendientes y secciones típicas mostradas en los planos y con los requisitos de las Especificaciones
relativas al pavimento, aprobados por la Supervisión.
Antes de la aplicación de la capa de imprimación, todo material suelto o extraño debe ser retirado
por medio de una barredora mecánica y/o un soplador mecánico, según sea necesario. Las
concentraciones de material fino deben ser removidas ya sea por medio de una cuchilla niveladora
o mediante una ligera escarificación, completando con una reconformación y compactación antes
de la aplicación del material asfáltico. Cuando lo ordene el Inspector, la superficie preparada debe
ser ligeramente humedecida, por medio de rociado con agua, inmediatamente antes de la
aplicación del material de imprimación.
D. Aplicación de la Capa de Imprimación
El material asfáltico de imprimación debe ser aplicado sobre la base completamente limpia,
mediante un distribuidor a presión que cumpla con los requisitos indicados anteriormente.
Dependiendo del mantenimiento de tránsito previsto, el ancho de aplicación podrá ser en toda la
plataforma o solamente en la mitad, queda a criterio de la Supervisión la metodología por emplear.
El material debe ser aplicado uniformemente, a la temperatura y velocidad de régimen

especificadas por el Inspector. La temperatura de aplicación del riego será aquella para la cual la
viscosidad del asfalto se encuentre entre 60 y 100 SSF; el rango de variación aproximada de la
temperatura resulta ser:
MC - 30 21ºC – 62ºC
Estos límites de temperatura deberán ser aplicables; a no ser que los límites sean proporcionados
por el fabricante para el lote específico.
En todos los casos, se tomará la temperatura del asfalto antes y después de ser aplicado, para el
control respectivo.
Una penetración mínima de 5mm en la base granular nueva es indicativo de una adecuada
penetración, considerando las características del material existente en las canteras.
Para determinar la cantidad de asfalto diluido a distribuir (dosificación), en un lugar adecuado,

aprobado por el Inspector, se procederá a efectuar un riego experimental, para determinar la
velocidad adecuada del vehículo y la presión correcta del sistema de la bomba de distribución y
demás ajustes necesarios.
Al aplicar la capa de imprimación, el distribuidor debe ser conducido a lo largo de un filo marcado,
para mantener una línea recta de aplicación, debiéndose colocar papel al comienzo y al final de
cada tramo de imprimación construida, de manera de evitar juntas transversales negras y
antiestéticas.
Cualquier área que no reciba el tratamiento, debe ser inmediatamente imprimada, usando una
manguera de esparcidor conectada al distribuidor. Debe tenerse cuidado de utilizar la cantidad
correcta de material asfáltico a lo largo de la junta longitudinal resultante. Inmediatamente después
de la aplicación de la capa de imprimación, ésta debe ser protegida por avisos y barricadas que
impidan el tránsito durante el período de curado (48 horas aproximadamente). Después que se
haya aplicado el asfalto deberán transcurrir un mínimo de 4 horas, antes que se aplique la arena
de recubrimiento, cuando esta se necesite para absorber posibles excesos en el riego asfáltico.
E. Protección de las Estructuras Adyacentes
Las superficies de todas las estructuras y árboles adyacentes al área sujeta a tratamiento, deben
ser protegidas de tal manera que se eviten salpicaduras o manchas. En caso de que esas
salpicaduras o manchas ocurran, el Contratista deberá, por cuenta propia, retirar el material y
reparar todo daño ocasionado.
F. Apertura al Tráfico y Mantenimiento
El área imprimada debe airearse sin ser arenada, por un término de 24 horas, a menos que lo
ordene de otra manera el Inspector. Si el clima es frío, o el material de imprimación no ha penetrado
completamente en la superficie de la base, podrá ser necesario un período más largo de tiempo.
La aplicación de material de secado (arena) deberá emplearse en caso de que el tránsito tuviese
que ser desviado sobre la capa imprimada, antes de que el material hubiese penetrado
suficientemente, para evitar que se adhiera a los neumáticos, para disminuir el posible daño debido
a lluvia antes de la aplicación completa o para retirar el exceso de material asfáltico en la superficie.
La arena a ser empleada deberá ser de preferencia de granulometría gruesa y exenta de finos,
dicho material deberá ser esparcido de manera que ninguna rueda ni oruga puedan circular sobre
material asfáltico húmedo que se encuentre al descubierto. Toda arena sobre la base deberá ser
barrida antes de que se apliquen riegos adicionales sobre la superficie imprimada. Deberá evitarse
que la superficie imprimada quede expuesta por más de 07 días de aplicado el riego de
imprimación, siendo conveniente la colocación de la capa asfáltica base tan pronto como sea
posible.
El Contratista deberá conservar la superficie imprimada hasta que la capa superficial sea colocada.
La labor de conservación debe incluir, el extender cualquier cantidad adicional de arena u otro
material aprobado, parchar todas las roturas de la superficie imprimada con material asfáltico
adicional.
Cualquier área de superficie imprimada que resulte dañada por el tráfico de vehículos, o por otra
causa, deberá ser reparada antes de que la capa superficial sea colocada, a costo del Contratista.
G. ACEPTACIÓN DE LOS TRABAJOS
a) Controles
Se aplica todo lo que sea pertinente de la Subsección 400.07(a)
(b) Calidad del material asfáltico
A la llegada de cada camión termo tanque con el asfalto diluido para el riego, el Contratista deberá
entregar al Inspector un certificado de calidad del producto, así como la garantía del fabricante de
que éste cumple con las condiciones especificadas en las Subsección 400.02(d) de la Sección 400
de las presentes especificaciones, para asfalto diluido MC-30.
El Inspector se abstendrá de aceptar el empleo de suministros de material bituminoso que no se

encuentren respaldados por la certificación de calidad del fabricante, el Inspector comprobará
mediante muestras representativas (mínimo una muestra por cada 9000 galones o antes si el
volumen de entrega es menor), el grado de viscosidad cinemática del producto, guardando una
muestra para ensayos ulteriores de contraste, cuando el Contratista o el fabricante manifiesten
inconformidad con los resultados iniciales.
En relación con los resultados de las pruebas, no se admitirá ninguna tolerancia sobre los límites
establecidos en la Tabla Nº 400-5.
(c) Dosificación

El Inspector se abstendrá de aceptar áreas imprimadas donde la dosificación varíe de la aprobada
por él en más de diez por ciento (10%).
MEDICIÓN
El método de medición se hará en dos formas y por separado:
La Superficie imprimada y aprobada por el Inspector en metros cuadrados (m2), teniendo en

cuenta los anchos indicados en los planos y la longitud realmente regada.
Los litros (lt) de asfalto líquido MC-30 empleados en la imprimación, se obtendrán por la diferencia
de volúmenes inicial y final, medidos antes y después de efectuar la aplicación del riego, utilizando
una varilla graduada, se tomarán medidas de las alturas del líquido en el tanque espaciador. Como
alternativa, si el Contratista lo desea y tiene elementos para hacerlo, puede pesar el equipo antes
y después, empleando para ello básculas de capacidad suficiente. En todos los casos se tomará
la temperatura del asfalto antes y después de ser aplicado.
De acuerdo a lo indicado anteriormente, se pagará con la partida imprimación los metros

cuadrados de superficie imprimada y aceptada por el Inspector. Este precio incluirá compensación
total por todo el trabajo especificado en esta partida, humedecimiento de la base, mano de obra,
beneficios sociales, herramientas, equipos, transporte del asfalto líquido, del material de secado
(arena), del agua eventualmente e imprevistos necesarios para completar el trabajo a entera
satisfacción del Inspector.
05.02.02 ARENADO MANUAL DESPUES DE IMPRIMACION
DESCRIPCION
Este trabajo consistirá en el suministro y aplicación de arena sobre el área imprimada previamente
aireada, aplicada 24 horas después de colocado el imprimante, o según ordene de otra manera el
Inspector de obra.
Si el clima es frío o si el material de imprimación no ha penetrado completamente en la superficie

de la base, un período más largo de tiempo podrá ser necesario.
El Residente de obra, deberá conservar satisfactoriamente la superficie imprimada hasta que la

capa de superficie sea colocada. La labor de conservación debe incluir, el extender cualquier
cantidad adicional de arena u otro material aprobado necesario para evitar la adherencia de la
capa de imprimación a las llantas de los vehículos y parchar las roturas de la superficie imprimada
con mezcla bituminosa.
En otras palabras, cualquier área de superficie imprimada que resulte dañada por el tráfico de
vehículos o por otra causa, deberá ser reparada antes de que la capa superficial sea colocada,
bajo responsabilidad del Residente de obra.
METODO DE MEDICION:
La unidad de medición de estas partidas será el metro cuadrado (M2)

FORMA DE PAGO
De acuerdo a lo indicado anteriormente, se pagará con la partida arenado Este precio incluirá
compensación total por todo el trabajo especificado en esta partida, aplicación de material de
secado (arenado), mano de obra, beneficios sociales, herramientas, equipos, transporte del asfalto
líquido, del material de secado (arena), del agua eventualmente e imprevistos necesarios para
completar el trabajo a entera satisfacción del Inspector.
05.02.03 LIMPIEZA DE VIA CON EQUIPO
DESCRIPCIÓN, MATERIALES Y MÉTODO DE CONSTRUCCIÓN:
Consiste en la eliminación de cualquier material extraño se utilizara una compresora para esta
partida, este trabajo se realizará con la finalidad de ejecutar el riego de liga posteriormente.
MEDICION:
La unidad de medición a que se refiere esta partida es el metro cuadrado (m2)
La valorización de esta partida será de acuerdo a la unidad de medición, cuyos precios se

encuentran definidos en el presupuesto de obra.
05.02.04 CARPETA DE ASFALTO EN FRIO E=2"
DESCRIPCIÓN, MÉTODO DE CONSTRUCCIÓN:
Consistirá en una o más aplicaciones de material bituminoso y distribución de agregados, sobre la

base previamente imprimada, con un espesor de 2”, de acuerdo con las presentes
especificaciones y en el ancho que corresponda al perfil específico de la vía indicado en los
planos.
Esta mezcla deberá ser colocada solamente cuando las condiciones del tiempo en opinión del Ing.
Inspector sean convenientes.
MÉTODOS DE CONSTRUCCIÓN:
La mezcla de concreto asfáltico CUT-BACK, preparados según las especificaciones serán

transportada, al lugar de la Obra, tratando de mantenerlos limpios debiéndosele proteger del polvo,
lluvias y toda sustancia extraña.
Se regará la mezcla en capa o capas de tal magnitud que al realizar la compactación, con el rodillo,
se obtenga el espesor requerido en los detalles o planos de sección transversal.
La superficie debe ser compactada uniformemente, debiendo comenzar longitudinalmente por los
lados, luego progresar la compactación hacia el centro del pavimento. En curvas peraltadas
deberá, comenzar en los lados inferiores y progresar hacia los lados superiores.

A lo largo de los sardineles, nuevas estructuras similares y en todos los puntos no accesibles para
la aplanadora al compactado, se efectuará con compactadores mecánicos o manuales ligeramente
aceitados.
Con excepción de una emergencia o a menos que sea estipulado en los planos, no debe permitirse
el tráfico en ninguna sección de la superficie terminada hasta 24 horas después de que se
complete el compactado.
Los métodos de construcción deberán estar de acuerdo con las exigencias fijadas por los
siguientes artículos:
A. LIMITACIONES CLIMÁTICAS:
Las mezclas se colocarán únicamente cuando la base se encuentre seca, la temperatura

atmosférica a la sombra sea superior a 10°C y cuando el tiempo no esté nublado ni lluvioso.
B. PREPARACIÓN DE LA MEZCLA:
Los agregados minerales secados y preparados, serán combinados en la planta en las cantidades
requeridas para cada fracción de los mismos. El material bituminoso será medido o calibrado e
introducido en la planta mezcladora, en las cantidades prefijadas en el diseño de concreto asfáltico.
En la planta mezcladora continua, el tiempo de mezclado será de 45 segundos pero no mayor de

60 segundos, el que será regulado por un calibrador.
C. CONTROL DE PRODUCCIÓN EN PLANTA:
Los controles que se realizarán diariamente en planta serán los siguientes:
 Producción en Planta, estando dentro de los siguientes límites: 60 a 100 Tn./hora.

 Granulometría de agregados.
 Control permanente de temperatura (agregados y mezcla asfáltica)
 Características Marshall de la mezcla asfáltica ASTM D-2041
 Proporción de asfalto y granulometría de mezcla asfáltica.
 Caudal de agregados en tolvas.
D. TRANSPORTE, EXTENSIÓN Y COMPACTACIÓN DE LAS MEZCLAS ASFÁLTICAS.
La mezcla será transportada desde la planta mezcladora hasta su lugar de uso por medio de
volquetes. No se podrá despachar carga alguna a una hora muy avanzada del turno laboral, y que
pueda impedir la colocación y compactación de la mezcla con suficiente luz diurna, excepto cuando
se haya dispuesto medios satisfactorios de iluminación.
TRANSPORTE DE LA MEZCLA.
La mezcla debe llegar a su punto de empleo en condiciones esencialmente idénticas que tenían
al salir del mezclador.
Deben inspeccionarse los camiones, viendo si existen fugas o irregularidades profundas que
puedan dar lugar a adherencia del material, y comprobando que la caja no contiene ningún material
que pueda ser perjudicial para la mezcla.

Para evitar que el material se pegue a las cajas de los camiones se emplean muchos métodos,
entre los que figuran el lavar la caja con soluciones de agua de cal o de jabón. Cualquiera de estos
elementos puede ser perjudicial para la mezcla si se emplea en exceso. En cualquier caso, la caja
del camión debe llenarse de tal forma que el material en exceso se elimine antes de cargar la
mezcla.
Las cajas de los vehículos de transporte deben estar cubiertas y aisladas, si es necesario para
mantener la pérdida de calor dentro de las exigencias de las especificaciones.
La distancia de transporte se ha estimado en 6 Km. con una velocidad de ida de 30 Km/hora. y de

regreso de 40 Km/hora.El tiempo de carguío según la producción en planta es de 1 minuto/m3 y
el tiempo de descarga se ha estimado en 0.6 minutos/m3.
E. DISTRIBUCIÓN Y TERMINACIÓN:
Al llegar a la obra, la mezcla será distribuida en el espesor acotado, conforme al perfil tipo de obra
que se quiera lograr, haciéndolo ya sea sobre el ancho total de la calzada o en un ancho particular
practicable. Para esto fines se usará una máquina pavimentadora y volquetes como
alimentadores.
En superficies cuya irregularidad, o donde obstáculos insalvables, imposibiliten el uso de equipos

distribuidores y de terminación mecánicos, la mezcla será repartida, rastrillada y emparejada a
mano. En tales superficies la mezcla será vertida desde toboganes de acero, distribuida y cribada
para conservar el espesor correspondiente del material requerido. El rastrillado y emparejado a
mano será evitado en lo posible.
F. COMPACTACIÓN:
El trabajo de compactación se podrá ejecutar cuando la mezcla esté en condiciones requeridas y

no se produzcan desplazamientos indebidos o agrietamientos de la mezcla.
El trabajo inicial de compactación, será efectuado con un rodillo tándem o a tres ruedas que trabaje
siguiendo al distribuidor de material y cuyo peso sea tal que no produzca hundimientos o
desplazamientos de la mezcla.
Inmediatamente después del cilindrado inicial, la mezcla será compactada íntegramente mediante
el uso de un rodillo neumático autopropulsado. Las pasadas finales de compactación se harán con
una aplanadora tándem de un peso de por lo menos 10 toneladas de dos ejes.
Las operaciones de compactación comenzarán por el centro y progresarán gradualmente hacia

los costados, excepto en curvas sobre elevadas donde el proceso se iniciará en el borde inferior y
avanzará hacia el superior, siempre en sentido longitudinal.
Dicho proceso se hará cubriendo uniformemente el lugar donde no haya pasado anteriormente el
rodillo y hasta que toda la superficie haya quedado compactada. Las distintas pasadas del rodillo
terminarán en puntos de parada distantes por lo menos un metro, de los puntos de parada
anteriores.
La compactación proseguirá en forma continuada para lograr un resultado uniforme, mientras la

mezcla está en condiciones adecuadas de trabajabilidad y hasta que se hayan eliminado todas las
huellas de la máquina de compactación.

La superficie de la mezcla después de compactada será lisa y deberá concordar con el perfil tipo
de obra y las pendientes, dentro de las tolerancias especificadas. Todas las mezclas que hayan
resultado con roturas, estuvieran sueltas, mezcladas con suciedad o defectuosas de otro modo,
serán retiradas y sustituidas con mezcla fresca que será compactada de inmediato para quedar
en iguales condiciones que la superficie circundante.
AGREGADOS
Los áridos empleados se compondrán de gravas, piedras o escorias trituradas y arena. Deberá
cumplir con las especificaciones técnicas para capa de rodadura tipo IV b del Instituto del Asfalto
o alguna de las otras especificaciones consideradas convenientes por el Ing. Inspector.
TABLA Nro. 04: GRANULOMETRIA DE ESPECIFICACIONES
Malla No ESPECIFICACIONES
IV-a IV-b IV-c
1" 100 - -
3/4" 80-100 100 -
1/2" - 80-100 100
3/8" 60-80 70-90 80-100
# 04 48-65 50-70 55-75
# 08 35-50 35-50 35-50
# 30 19-30 18-29 18-26
# 20 13-23 13-23 13-23
# 100 7-15 8-16 8-16
# 200 0-8 4-10 4-10
MATERIALES
Los materiales a utilizar serán los que se especifican a continuación:
A. Agregados Minerales Gruesos
Los agregados pétreos empleados para la ejecución de cualquier tratamiento o mezcla bituminosa
deberán poseer una naturaleza tal, que al aplicársele una capa del material asfáltico por utilizar en
el trabajo, ésta no se desprenda por la acción del agua y del tránsito.
Sólo se admitirá el empleo de agregados con características hidrófilas, si se añade algún aditivo
de comprobada eficacia para proporcionar una buena adhesividad.
Para el objeto de estas especificaciones, se denominará agregado grueso la porción del agregado
retenido en el tamiz de 4.75 mm (N° 4); agregado fino la porción comprendida entre los tamices
de 4.75 mm y 75 mm (N° 4 y N° 200) y polvo mineral o llenante la que pase el tamiz de 75 mm
(N° 200).
El agregado grueso deberá proceder de la trituración de roca o de grava o por una combinación
de ambas; sus fragmentos deberán ser limpios, resistentes y durables, sin exceso de partículas
planas, alargadas, blandas o desintegrables.
Estará exento de polvo, tierra, terrones de arcilla u otras sustancias objetables que puedan impedir
la adhesión completa del asfalto. Sus requisitos básicos de calidad se presentan en cada
especificación.

El agregado fino estará constituido por arena de trituración o una mezcla de ella con arena natural.
La proporción admisible de esta última dentro del conjunto se encuentra definida en la respectiva
especificación.
Los granos del agregado fino deberán ser duros, limpios y de superficie rugosa y angular.
El material deberá estar libre de cualquier sustancia que impida la adhesión del asfalto y deberá
satisfacer los requisitos de calidad indicados en cada especificación.
El polvo mineral o llenante provendrá de los procesos de trituración de los agregados pétreos o
podrá ser de aporte de productos comerciales, generalmente cal hidratada o cemento portland.
Podrá usarse una fracción del material preveniente de la clasificación, siempre que se verifique
que no tenga actividad y que sea no plástico. Su peso unitario aparente, determinado por el ensayo
de sedimentación en tolueno, deberá encontrarse entre cinco y ocho décimas de gramo por
centímetro cúbico (0,5 y 0,8 g/cm 3 ) (BS 812, NLT 176) y su coeficiente de emulsibilidad deberá
ser inferior a seis décimas (0,6).
La mezcla de los agregados grueso y fino y el polvo mineral deberá ajustarse a las exigencias de
la respectiva especificación, en cuanto a su granulometría.
Los agregados gruesos, deben cumplir además con los siguientes requerimientos:
TABLA N° 05
REQUERIMIENTOS PARA LOS AGREGADOS GRUESOS
Requerimiento
Ensayos Norma Altitud (m.s.n.m.)
< 3000 > 3000
Durabilidad (al Sulfato de Sodio) MTC E 209 12% máx. 10% máx.
Durabilidad (al Sulfato de Magnesio) 18 máx. 15% máx.
Abrasión Los Angeles MTC E 207 40% máx.. 35% máx.
Indice de Durabilidad MTC E 214 35% mín. 35% mín.
Partículas chatas y alargadas MTC E 221 10% máx. 10% máx.
Caras fracturadas MTC E 210 Según tabla 03.04 - 3
Sales Solubles Totales MTC E 219 0.5% máx. 0.5% máx.
Absorción MTC E 206 1.0% Según
Diseño
Adherencia MTC E 519 +95
B. AGREGADOS MINERALES FINOS
Además de cumplir los requerimientos arriba mencionados, deberá cumplir con los requerimientos
de la Tabla Nº 03.04 - 2.
TABLA N° 06
REQUERIMIENTOS PARA LOS AGREGADOS FINOS
Ensayos Requerimiento
Norma Altitud (m.s.n.m.)
< 3000 > 3000
Equivalente de Arena MTC E 209 Según tabla 03.04 - 4
Angularidad del agregado fino MTC E 222 Según tabla 03.04 – 5
Adhesividad (Riedel Weber) MTC E 220 4% mín. 6% mín.
Índice de Plasticidad (malla N°40) MTC E 111 NP NP
Índice de Durabilidad MTC E 214 35 mín. 35 mín.
Índice de Plasticidad (malla N°200) MTC E 111 Max 4 NP
Sales Solubles Totales MTC E 219 0.5% máx. 0.5% máx.
Absorción MTC E 205 0.5% Según Diseño
TABLA N° 07
REQUERIMIENTOS PARA CARAS FRACTURADAS
Tráfico en Ejes Equivalentes Espesor de Capa

(millones) < 100 mm > 100 mm
<3 65/40 50/30
> 3 – 30 85/50 60/40
> 30 100/80 90/70
Nota: La notación “85/80” indica que el 85% del agregado grueso tiene una cara fracturada y
que el 80% tiene dos caras fracturadas.
TABLA N° 08
REQUERIMIENTOS DEL EQUIVALENTE DE ARENA
Tráfico en Ejes Equivalentes Porcentaje de Equivalente Arena

(millones) (mínimo)
<3 45
> 3 – 30 50
> 30 55
TABLA N° 09
ANGULARIDAD DEL AGREGADO FINO
Tráfico en Ejes Equivalentes Espesor de Capa

(millones) < 100 mm > 100 mm
<3 30 mín. 30mín.
> 3 – 30 40 mín. 40 mín.
> 30 40 mín. 40 mín.
C. GRADACIÓN
La gradación de los agregados pétreos para la producción de la mezcla asfáltica en caliente serán
establecidos por el Contratista y aprobado por el Inspector.
Además de los requisitos de calidad que debe tener el agregado grueso y fino según lo establecido
en el acápite (a) y (b) de esta Subsección el material de la mezcla de los agregados debe estar
libre de terrones de arcilla y se aceptará como máximo el uno por ciento (1%) de partículas
deleznables según ensayo. MTC E 212. Tampoco deberá contener materia orgánica y otros
materiales deletéreos.
A. CONTROLES
Los trabajos para su aceptación estarán sujetos a lo siguiente:
Durante la ejecución de los trabajos, el Inspector efectuará los siguientes controles principales:
 Verificar la implementación para cada fase de los trabajos de acuerdo a la programación de obra.
 Verificar el estado y funcionamiento de todo el equipo empleado por el Ejecutor.
 Verificar que las plantas de asfalto y de trituración estén provistas de filtros, captadores de polvo,
sedimentadores de lodo y otros aditamentos que el Inspector considere adecuados y necesarios
para impedir emanaciones de elementos particulados y gases que puedan afectar el entorno
ambiental.
 Supervisar la correcta aplicación del método aceptado como resultado del tramo de prueba, en
cuanto a la elaboración y manejo de los agregados, así como la manufactura, transporte,
colocación y compactación de los tratamientos y mezclas asfálticas.
 Comprobar que los materiales por utilizar cumplan todos los requisitos de calidad exigidos.
 Ejecutar ensayos de control de mezcla, de densidad de las probetas de referencia, de densidad
de la mezcla asfáltica compactada in situ, de extracción de asfalto y granulometría; descarga,
extendido y compactación de las mezclas.
 Efectuar ensayos para verificar las dosificaciones de ligante en riegos de liga e imprimaciones.
 Vigilar la regularidad en la producción de los agregados y mezclas o lechadas asfálticas durante
el período de ejecución de las obras.
 Efectuar pruebas para verificar la eficiencia de los productos mejoradores de adherencia, siempre
que ellos se incorporen.
 Realizar las medidas necesarias para determinar espesores, levantar perfiles, medir la textura
superficial y comprobar la uniformidad de la superficie, siempre que ello corresponda.
El Ejecutor rellenará inmediatamente con mezcla asfáltica, a su costo, todos los orificios realizados
con el fin de medir densidades en el terreno y compactará el material de manera que su densidad
cumpla con los requisitos indicados en la respectiva especificación.
B. Calidad del producto terminado
La capa terminada deberá presentar una superficie uniforme y ajustarse a las rasantes y
pendientes establecidas. La distancia entre el eje del proyecto y el borde de la capa que se esté
construyendo, excluyendo sus chaflanes, no podrá ser menor que la señalada en los planos o la
determinada por el Inspector. La cota de cualquier punto de la mezcla densa compactada en capas
de base o rodadura, no deberá variar en más de cinco milímetros (5 mm) de la proyectada.
Además, el Inspector estará obligado a efectuar las siguientes verificaciones:
B.1 COMPACTACIÓN
Las determinaciones de densidad de la capa compactada se realizarán en una proporción de

cuando menos una (1) por cada doscientos cincuenta metros cuadrados (250 m 2 ) y los tramos
por aprobar se definirán sobre la base de un mínimo de seis (6) determinaciones de densidad. Los
sitios para las mediciones se elegirán de acuerdo al anexo N°1 ”Proceso Aleatorio para seleccionar
la ubicación de puntos de muestreo azar.
La densidad media del tramo (Dm) deberá ser, cuando menos, el noventa y ocho por ciento (98%)
de la media obtenida al compactar en el laboratorio con la técnica Marshall, las cuatro (4) probetas
por jornada de trabajo (De)
Dm > 0,98 De
Además, la densidad de cada testigo individual (Di) deberá ser mayor o igual al noventa y siete
por ciento (97%) de la densidad media de los testigos del tramo (Dm).
Di > 0,97 Dm
El incumplimiento de alguno de estos dos requisitos implica el rechazo del tramo por parte del
Inspector.
La toma de muestras testigo se hará de acuerdo con norma MTC E 509 y las densidades se
determinarán por alguno de los métodos indicados en las normas MTC E 506, MTC E 508 Y MTC
E 510.
B.2 ESPESOR
Sobre la base de los tramos escogidos para el control de la compactación, el Inspector determinará
el espesor medio de la capa compactada (em), el cual no podrá ser inferior al de diseño (ed).
em > ed
Además, el espesor obtenido en cada determinación individual (ei), deberá ser, cuando menos,
igual al noventa y cinco por ciento (95%) del espesor de diseño.
ei > 0.95 ed
El incumplimiento de alguno de estos requisitos implica el rechazo del tramo.
B.3 LISURA
La superficie acabada no podrá presentar zonas de acumulación de agua, ni irregularidades

mayores de cinco milímetros (5 mm) en capas de rodadura o diez milímetros (10 mm) en capas
de base y bacheos, cuando se compruebe con una regla de tres metros (3 m) colocada tanto
paralela como perpendicularmente al eje de la vía, en los sitios que escoja el Inspector, los cuales
no podrán estar afectados por cambios de pendiente.
B.4 TEXTURA
En el caso de mezclas compactadas como capa de rodadura, el coeficiente de resistencia al

deslizamiento (MTC E 1004) luego del curado de la mezcla deberá ser, como mínimo, de cuarenta
y cinco centésimas (0.45) en cada ensayo individual, debiendo efectuarse un mínimo de dos (2)
pruebas por jornada de trabajo.
B.5 REGULARIDAD SUPERFICIAL O RUGOSIDAD
La regularidad superficial de la superficie de rodadura será medida y aprobada por el Inspector,

para lo cual, por cuenta y cargo del contratista, deberá determinarse la rugosidad en unidades IRI.
Para la determinación de la rugosidad podrán utilizarse métodos topográficos, rugosímetros,

perfilómetros o cualquier otro método aprobado por el Inspector.
La medición de la rugosidad sobre la superficie de rodadura terminada, deberá efectuarse en toda

su longitud y debe involucrar ambas huellas por tramos de 5 km, en los cuales las obras estén
concluidas, registrando mediciones parciales para cada kilómetro. La rugosidad, en términos IRI,
tendrá un valor máximo de 2,0 m/km. En el evento de no satisfacer este requerimiento, deberá
revisarse los equipos y procedimientos de esparcido y compactado, a fin de tomar las medidas
correctivas que conduzcan a un mejoramiento del acabado de la superficie de rodadura.
B.6 MEDICIÓN DE DEFLEXIONES SOBRE LA CARPETA ASFÁLTICA TERMINADA
Se efectuarán mediciones de deflexión en los dos carriles, en ambos sentidos cada 50 m y en

forma alternada. Se analizará la deformada o la curvatura de la deflexión obtenida de por lo menos
tres valores por punto y se obtendrán indirectamente los módulos de elasticidad de la capa
asfáltica. Además, la deflexión característica obtenida por sectores homogéneos se comparará
con la deflexión admisible para el número de repeticiones de ejes equivalentes de diseño.
Para efecto de la medición de deflexiones podrá emplearse la viga Benkelman o el FWD; los
puntos de medición estarán referenciados con el estacado del proyecto, de tal manera que exista
una coincidencia con relación a las mediciones que se hayan efectuado a nivel de subrasante.
Se requiere un estricto control de calidad tanto de los materiales como de la fabricación de la

mezcla asfáltica, de los equipos para su extensión y compactación, y en general de todos los
elementos involucrados en la puesta en obra de la mezcla asfáltica. De dicho control forma parte
la medición de las deflexiones y el subsecuente cálculo de los módulos elásticos de las capas que
se mencionan en el primer párrafo. La medición de deflexiones sobre la carpeta asfáltica terminada
tiene como finalidad la evaluación, diagnóstico y complementación de los diferentes controles que
deben realizarse a la carpeta asfáltica, asimismo, determinar las deflexiones características por
sectores homogéneos, cuyos resultados, según lo previsto en el diseño, deberán teóricamente ser
menores a la deflexión admisible.
La medición de deflexiones sobre la carpeta asfáltica terminada, se efectuará al finalizar la obra

como control final de calidad del pavimento terminado y para efectos de recepción de la obra.
MEDICION
La unidad de medida será el metro cúadrado (m 2 ), de mezcla suministrada y compactada en

obra a satisfacción del Inspector, de acuerdo con lo exigido por la especificación respectiva.
El volumen se determinará multiplicando la longitud real, medida a lo largo del eje del trabajo, por
el ancho y espesor especificados en los planos u ordenados por el Inspector.
El material bituminoso se medirá de acuerdo a lo indicado en la especificación respectiva. No se

medirá ningún volumen por fuera de tales límites.
FORMA DE PAGO
La valorización se hará al respectivo precio unitario del presupuesto, para toda obra ejecutada de
acuerdo con la respectiva especificación y aceptada a satisfacción por el Inspector.
El precio unitario deberá incluir todos los costos de adquisición, obtención de permisos y derechos
de explotación o alquiler de fuentes de materiales y canteras; obtención de licencias ambientales
para la explotación de los agregados y la elaboración de las mezclas; las instalaciones
provisionales, los costos de arreglo o construcción de las vías de acceso a las fuentes y canteras;
la preparación de las zonas por explotar, así como todos los costos relacionados con la
explotación, selección, trituración, lavado, suministro de los materiales pétreos, desperdicios,
elaboración de las mezclas, cargas, transporte interno y descargas de agregados y mezclas; así
como el transporte al punto de aplicación, la colocación, nivelación y compactación de las mezclas
elaboradas.
El precio unitario deberá incluir, además, los costos de la definición de la fórmula de trabajo, del
tramo de prueba y todo costo relacionado con la correcta ejecución de cada trabajo.
Se excluyen del precio unitario el suministro del producto asfáltico para la mezcla, el cual se
pagará de acuerdo con la especificación respectiva. En caso de requerirse filler como
aglomerante de mezcla y mejorador de adherencia, también estará excluido del precio unitario
de la mezcla. Otros tipos de aditivos se incluirán dentro del precio de la mezcla.
05.03.00 RECARPETEO ASFALTICO DE E=1"
05.03.01 LIMPIEZA DE VIAS CON EQUIPO
05.03.02 RIEGO DE LIGA
DESCRIPCIÓN
Bajo este ítem, el Ejecutor debe suministrar y aplicar material bituminoso a una base o capa del
camino, preparada con anterioridad, de acuerdo con las Especificaciones y de conformidad con
los planos. Consiste en la incorporación de asfalto a la superficie de una Base y la carpeta
existente respectivamente, a fin de prepararla para recibir una capa de pavimento asfáltico.
MATERIALES
El material bituminoso a aplicar en este trabajo será el siguiente:
(a) Emulsiones Asfálticas de curado rápido (CRS-1, CRS-2) diluido con agua, de acuerdo
a la textura de la Base, y que cumpla con las especificaciones técnicas de la tabla N° 03.03-1
(b) Podría ser admitido el uso de Asfalto líquido, de grados MC-30, MC-70 ó MC-250.
MC-30 MC-70 MC-250

Características Ensayo Máx
Mín. Mín. Máx. Mín. Máx.
.
Viscosidad Cinemática a 60°C, mm
MTC E 301 30 60 70 140 250 500
2 /s
Punto de Inflamación
MTC E 312 38 38 66
(TAG, Copa abierta) °C

Destilación, volumen
Total destilado hasta
360°C, %Vol
MTC E 313
 A 190°C
 A 225°C 25 0 20 0 10
 A 260°C 40 70 20 60 15 55
 A 315°C 75 93 65 90 60 87
Residuo de la destilación
50 55 67
a 315°C
Pruebas sobre el residuo - -
De la destilación 100 250 100 100
 Ductilidad a 25°C, 5 120
Cm/min., cm. Penetración a 120 120 250 120 250
25°C, 30 120 30 120
100 gr., 5 seg. (*) MTC E 306 30
 Viscosidad absoluta a
60°C, Pa.s MTC E 304
 Solubilidad en 99 99 99
Tricloetileno, % MTC E 302
Contenido De agua,
- 0,2 - 0,2 - 0,2
% Del volumen
(c) Asfaltos diluidos (Tipo Cutback)
Se aplicarán en determinados casos, según lo establezca la respectiva especificación.
TABLA N° 01
REQUISITOS DE MATERIAL BITUMINOSO DILUIDO DE CURADO MEDIO

Estos asfaltos pueden ser de curado medio (MC) o curado rápido (RC). Tabla N°03.03 – 3.
Las emulsiones catiónicas podrán ser modificadas mediante polímeros, en tal caso las
Especificaciones de calidad, dosificación y dispersión del producto deberán tener la aprobación
del Inspector.
(*) Opcionalmente se puede reportar Penetración en vez de viscosidad.
TABLA N° 02
REQUISITOS DE MATERIAL BITUMINOSO DILUIDO PARA CURADO RÁPIDO
(AASHTO M-81)
RC-70 RC-250 RC-800

Características Ensayo
Mín. Máx. Mín. Máx. Mín. Máx.
Viscosidad Cinemática a
MTC E 301 70 140 250 500 800 1600
60°C, mm 2 /s
Punto de Inflamación
MTC E 312 - - 27 - 27 -
(TAG, Capa abierta) °C
Destilación, volumen
Total destilado hasta 10 -
- 35 - 15
360°C,%Vol. A190°C MTC E 313 50 - - - - -
60 45
A 225°C 70 - - - - -
80 75
A 260°C 85 -
A 316°C
Residuo de la destilación a
55 65 - 75
360°C -
Pruebas sobre el residuo
de la destilación
Ductilidad a 25°C, 5 MTC E 306 100 - 100 - 100 -
cm/min., cm.
Penetración a 25°C, MTC E 304 80 120 80 120 80 120
100 gr., 5 seg. (*)
Viscosidad absoluta a 60 240 60 240 60 240
60°C, Pa.s
Solubilidad en MTC E 302 99 - 99 - 99 -
tricloetileno, %
Contenido de agua, % del
0.2 - 0.2 - 0.2
volumen
(*) Opcionalmente se puede reportar Penetración en vez de viscosidad
El tipo de material a utilizar deberá ser establecido en el Proyecto o según lo indique el Inspector.
El material debe ser aplicado tal como sale de planta, sin agregar ningún solvente o material que
altere sus características.
La cantidad por m2 de material bituminoso, debe estar comprendido entre 0,7 -1,5 lt/m 2 para una
penetración dentro de la capa granular de apoyo de 7 mm por lo menos, verificándose esto cada
25m.
Antes de la iniciación del trabajo, el Inspector aprobará la tasa de aplicación del material de
acuerdo a los resultados del tramo de prueba.
Antes de iniciar los trabajos, el Contratista emprenderá una fase de ejecución de tramos de prueba
para verificar el estado y comportamiento de los equipos y determinar, en secciones de ensayo, el
método definitivo de preparación, transporte, colocación y compactación de los materiales, de
manera que se cumplan los requisitos de cada especificación.
Para tal efecto, construirá uno o varios tramos de prueba de ancho y longitud definidos de acuerdo
con el Inspector y en ellas se probará el equipo y el plan de compactación.
EQUIPOS
Todos los equipos empleados deberán ser compatibles con los procedimientos de construcción
adoptados y requieren la aprobación previa del Inspector teniendo en cuenta que su capacidad y
eficiencia se ajusten al programa de ejecución de las obras y al cumplimiento de las exigencias de
calidad de la presente especificación y de la correspondiente a la respectiva partida de trabajo.
Adicionalmente se deberá cumplir lo siguiente:
Para los trabajos de imprimación se requieren elementos mecánicos de limpieza y carro tanques
irrigadores de agua y asfalto.
Se podrán utilizarse compresores, escobas, y demás implementos que el Inspector autorice.
El carro tanque imprimador de materiales bituminosos deberá cumplir exigencias mínimas que
garanticen la aplicación uniforme y constante de cualquier material bituminoso, sin que lo afecten
la carga, la pendiente de la vía o la dirección del vehículo. Sus dispositivos de irrigación deberán
proporcionar una distribución transversal adecuada del ligante. El vehículo deberá estar provisto
de un velocímetro calibrado en metros por segundo (m/s), o pies por segundo (pie/s), visible al
conductor, para mantener la velocidad constante y necesaria que permita la aplicación uniforme
del asfalto en sentido longitudinal.
El carro tanque deberá aplicar el producto asfáltico a presión y para ello deberá disponer de una
bomba de impulsión, accionada por motor y provista de un indicador de presión. También, deberá
estar provisto de un termómetro para el ligante, cuyo elemento sensible no podrá encontrarse
cerca de un elemento calentador.
Para áreas inaccesibles al equipo irrigador y para retoques y aplicaciones mínimas, se usará una
caldera regadora portátil, con sus elementos de irrigación a presión, o una extensión del carro
tanque con una boquilla de expansión que permita un riego uniforme. Por ningún motivo se
permitirá el empleo de regaderas u otros dispositivos de aplicación manual por gravedad.
REQUERIMIENTOS DE CONSTRUCCIÓN
A. CLIMA
La capa de imprimación debe ser aplicada solamente cuando la temperatura atmosférica a la

sombra este por encima de los 10°C y la superficie del camino esté razonablemente seca y las
condiciones climáticas, en la opinión de la Supervisión, se vean favorables (no lluviosos, ni muy
nublado).

B. PREPARACIÓN DE LA SUPERFICIE
La superficie de la base que debe ser imprimada (impermeabilizada) debe estar en conformidad
con los alineamientos, gradientes y secciones típicas mostradas en los planos y con los requisitos
de las Especificaciones relativas a la Base Granular.
Antes de la aplicación de la capa de imprimación, todo material suelto o extraño debe ser eliminado
por medio de una barredora mecánica y un soplador mecánico, según sea necesario. Las
concentraciones de material fino deben ser removidas por medio de la cuchilla niveladora o con
una ligera escarificación. Cuando lo autorice el Inspector, la superficie preparada puede ser
ligeramente humedecida por medio de rociado, inmediatamente antes de la aplicación del material
de imprimación.
C. APLICACIÓN DE LA CAPA DE IMPRIMACIÓN
Durante la ejecución el Contratista debe tomar las precauciones necesarias para evitar incendios,
siendo el responsable por cualquier accidente que pudiera ocurrir.
El material bituminoso de imprimación debe ser aplicado sobre la base completamente limpia, por
un distribuidor a presión que cumpla con los requisitos indicados anteriormente. El Ejecutor
dispondrá de cartones o papel grueso que acomodará en la Base antes de imprimar, para evitar
la superposición de riegos, sobre una área ya imprimada, al accionar la llave de riego debiendo
existir un empalme exacto. El material debe ser aplicado uniformemente a la temperatura y a la
velocidad de régimen especificada por el Inspector. En general, el régimen debe estar entre 0,7 a
1,5 lts/m 2 , dependiendo de cómo se halle la textura superficial de la base.
La temperatura del material bituminoso en el momento de aplicación, debe estar

comprendida dentro de los límites establecidos en la Tabla N° 03.03.0 - 1, y será aplicado a
la temperatura que apruebe el Inspector.
TABLA N° 03
RANGOS DE TEMPERATURA DE APLICACIÓN (°C)
Rangos de Temperatura
Tipo y Grado del Asfalto
En Esparcido o Riego En Mezclas Asfálticas (1)
Asfaltos Diluidos:
MC-30 30-(2) -
RC-70 o MC-70 50-(2) -
RC-250 o MC-250 75-(2) 60-80(3)
RC-800 o MC-800 95-(2) 75-100(3)
Emulsiones Asfálticas
CRS-1 50-85 -
CRS-2 60-85 -
CMS-2 40-70 50-60
CMS-2h; CSS-1; CSS-1h 20-70 20-70
Cemento Asfáltico
Todos los grados 140 máx (4) 140 máx (4)

(1) Temperatura de mezcla inmediatamente después de preparada.

(2) Máxima temperatura en la que no ocurre vapores o espuma
(3) Temperatura en la que puede ocurrir inflamación. Se deben tomar
precauciones para prevenir fuego o explosiones.
(4) Se podrá elevar esta temperatura de acuerdo a las cartas temperatura-viscosidad
del fabricante.
Al aplicar la capa de imprimación, el distribuidor debe ser conducido a lo largo de un filo marcado
para mantener una línea recta de aplicación. El Contratista debe determinar la tasa de aplicación
del ligante y hacer los ajustes necesarios. Algún área que no reciba el tratamiento, debe ser
inmediatamente imprimada usando una manguera conectada al distribuidor.
Si las condiciones de tráfico lo permiten, la aplicación debe ser hecha sólo en la mitad del ancho
de la Base. Debe tenerse cuidado de colocar la cantidad correcta de material bituminoso a lo largo
de la juntura longitudinal resultante. Inmediatamente después de la aplicación de la capa de
imprimación, ésta debe ser protegida por avisos y barricadas que impidan el tránsito durante el
período de curado (4 días aprox.).
D. PROTECCIÓN DE LAS ESTRUCTURAS ADYACENTES
La superficie de todas las estructuras y árboles adyacentes al área sujeta a tratamiento, deben ser
protegidas de manera tal, que se eviten salpicaduras o manchas. En caso de que esas
salpicaduras o manchas ocurran, el Contratista deberá, por cuenta propia, retirar el material y
reparar todo daño ocasionado.
E. APERTURA AL TRÁFICO Y MANTENIMIENTO
El área imprimada debe airearse, sin ser arenada por un término de 24 horas, a menos que lo
ordene de otra manera el Inspector. Si el clima es frío o si el material de imprimación no ha
penetrado completamente en la superficie de la base, un período más largo de tiempo podrá ser
necesario. Cualquier exceso de material bituminoso que quede en la superficie después de tal
lapso debe ser retirado usando arena, u otro material aprobado que lo absorba y como lo ordene
el Inspector, antes de que se reanude el tráfico.
El Ejecutor deberá conservar satisfactoriamente la superficie imprimada hasta que la capa de

superficie sea colocada. La labor de conservación debe incluir, el extender cualquier cantidad
adicional de arena u otro material aprobado necesario para evitar la adherencia de la capa de
imprimación a las llantas de los vehículos y parchar las roturas de la superficie imprimada con
mezcla bituminosa. En otras palabras, cualquier área de superficie imprimada que resulte dañada
por el tráfico de vehículos o por otra causa, deberá ser reparada antes de que la capa superficial
sea colocada, a costo del Ejecutor.
ACEPTACIÓN DE LOS TRABAJOS
A. CONTROLES
 Verificar la implementación para cada fase de los trabajos de lo especificado en el item

“Mantenimiento de transito temporal y seguridad vial”.
 Verificar el estado y funcionamiento de todo el equipo empleado por el Contratista.
 Comprobar que los materiales por utilizar cumplan todos los requisitos de calidad exigidos.
 También cubrirá, sin costo para la Entidad, las áreas en las que el Inspector efectúe
verificaciones de la dosificación de riegos de imprimación.
B. CONDICIONES ESPECÍFICAS PARA EL RECIBO Y TOLERANCIAS
Tanto las condiciones de recibo como las tolerancias para las obras ejecutadas, se indican en las
especificaciones correspondientes. Todos los ensayos y mediciones requeridas para el recibo de
los trabajos especificados, estarán a cargo del Inspector.
Aquellas áreas donde los defectos de calidad y las irregularidades excedan las tolerancias,
deberán ser corregidas por el Ejecutor, a su costo, de acuerdo con las instrucciones del Inspector
y a satisfacción de éste.
Los trabajos para su aceptación estarán sujetos a lo siguiente:
 Verificar la implementación para cada fase de los trabajos de lo especificado en el

mantenimiento de transito temporal y seguridad vial.
 Verificar el estado y funcionamiento de todo el equipo empleado por el Contratista.
 Comprobar que los materiales por utilizar cumplan todos los requisitos de calidad.
 También cubrirá, sin costo para la Entidad, las áreas en las que el Inspector efectúe
verificaciones de la dosificación de riegos de imprimación.
C. CALIDAD DEL MATERIAL ASFÁLTICO
A la llegada de cada camión termotanque con material asfáltico para el riego, el Entidad deberá
entregar al Inspector un certificado de calidad del producto, así como la garantía del fabricante de
que éste cumple con las especificaciones presentes, según el material bituminoso que se esté
utilizando.
El Inspector se abstendrá de aceptar el empleo de suministros de material bituminoso que no se

encuentren respaldados por la certificación de calidad del fabricante. En el caso de empleo de
asfalto diluido, el Inspector comprobará mediante muestras representativas (mínimo una muestra
por cada 9000 galones o antes si el volumen de entrega es menor), el grado de viscosidad
cinemática del producto, mientras que si está utilizando emulsión asfáltica, se comprobará su tipo,
contenido de agua y penetración del residuo. En todos los casos, guardará una muestra para
ensayos ulteriores de contraste, cuando el Contratista o el fabricante manifiesten inconformidad
con los resultados iniciales.
En relación con los resultados de las pruebas, no se admitirá ninguna tolerancia sobre los límites
establecidos en las Tablas N° 03.03 – 3, 03.03 - 4, 03.03 - 5 400- 6, según el caso de estas
especificaciones.
D. DOSIFICACIÓN
El Inspector se abstendrá de aceptar áreas imprimadas donde la dosificación varíe de la aprobada

por él en más de diez por ciento (10%).
MEDICIÓN
El precio incluye la aplicación de arena cuando sea requerido.

El material bituminoso se medirá de acuerdo al tipo de material y régimen de riego aprobado por
el Inspector aplicado al área establecida.
La medición se efectuará de la siguiente forma:
Ejecución de riegos de imprimación y liga, sellos de arena-asfalto, tratamientos superficiales y

lechadas asfálticas
La unidad de medida será el metro cuadrado (m 2 ), aproximado al entero, de todo trabajo

ejecutado a satisfacción del Inspector, de acuerdo a lo exigido en la especificación respectiva.
El área se determinará multiplicando la longitud real, medida a lo largo del eje del trabajo, por el
ancho especificado en los planos u ordenado por el Inspector.
El material bituminoso se medirá de acuerdo a lo indicado en la especificación respectiva.
No se medirá ninguna área por fuera de tales límites.
VALORIZACIÓN
Ejecución de riegos de imprimación y liga, sellos de arena-asfalto, tratamientos

superficiales y lechadas asfálticas.
La Valorización se hará al respectivo precio unitario del presupuesto, por metro cuadrado, para
toda obra ejecutada de acuerdo con la respectiva especificación y aceptada a satisfacción por el
Inspector.
También, deberá incluir los costos de la definición de la fórmula de trabajo cuando se requiera, los
del tramo de prueba y todo costo relacionado con la correcta ejecución de cada trabajo.
Los precios unitarios del Expediente Técnico definidos para cada partida del presupuesto, cubrirán
el costo de todas las operaciones relacionadas con la correcta ejecución de las obras.
Los precios unitarios deben cubrir los costos de materiales, mano de obra en trabajos diurnos y
nocturnos, beneficios sociales, impuestos, tasas y contribuciones, herramientas, maquinaria
pesada, transporte, ensayos de control de calidad, regalías, servidumbres y todos los gastos que
demande el cumplimiento satisfactorio del contrato, incluyendo los imprevistos
En todos los casos, el precio deberá incluir el suministro en el sitio, almacenamiento, desperdicios
y aplicación de agua y aditivos mejoradores de adherencia y de control de rotura que se requieran;
la protección de todos los elementos aledaños a la zona de los trabajos y que sean susceptibles
de ser manchados por riegos de asfalto, así como toda labor, mano de obra, equipo o material
necesarios para la correcta ejecución de los trabajos especificados.
Se excluye del pago el costo de suministro y aplicación en el sitio de los materiales bituminosos,
que se pagarán de acuerdo a la especificación respectiva.
05.03.03 RECARPETEO ASFALTICO DE E=1"

05.03.04 ENCIMADO DE BUZONES HASTA H prom= 5 CM
DESCRIPCION:
Esta carpeta comprende la nivelación de los buzones existentes al nivel de la carpeta asfáltica o sello
asfaltico a ejecutar. Para esto será necesario encimar o retechar el buzón de alcantarillado cuando el
nivel de la pista este por debajo de estos.
METODO DE MEDICIÓN:
El trabajo ejecutado se medirá por UNIDAD (UND), aprobado por el Supervisor de Obra de acuerdo a
lo especificado.
La valorización de esta partida será de acuerdo a la unidad de medición, por UNIDADES (UND), cuyos
precios se encuentran definidos en el presupuesto de obra, lo que incluye insumos, instalación, mano
de obra, equipos, materiales, herramientas y todo lo necesario para la correcta ejecución de la partida.

06.00.00 SEÑALIZACION
06.01.02 ACARREO DE MATERIAL EXCEDENTE HASTA 30 M.
06.02.00 SEÑALIZACION
06.02.01 SEÑALIZACION VERTICAL TIPO I
DESCRIPCIÓN:
Se refiere a los trabajos de implementar señales verticales informativas en puntos estratégicos de

la obra, de tal modo que pueda dar un correcto funcionamiento al tránsito vehicular y peatonal de
la zona, estas señales se componen de un poste de concreto y una placa de metal correctamente
pintada y señalada, tal como lo indican los planos correspondientes.
El Residente y el Inspector de Obra deben verificar la ubicación de estas señales informativas de

manera que queden en lugares estratégicos.
MÉTODO DE MEDICIÓN:
La unidad de medición de esta partida será la UNIDAD (UND)
06.02.02 SEÑALIZACION VERTICAL TIPO II
06.02.03 PINTADO LINEAL INTERMITENTE CENTRAL
DESCRIPCION:
Se denominará PINTURA PARA TRAFICO (BLANCA O COLOR) a la composición líquida a base

agua y polímero acrílico al 100%, de secado convencional, que se aplicara en luego de colocar la
carpeta asfáltica Sus cualidades deben estar acordes con las exigidas para pintura de tráfico de
secado rápido cuya formulación debe obedecer los requerimientos que se hallan contenidos en
las "Especificaciones Técnicas de pinturas para obras viales" aprobadas por la Dirección General
de Caminos con R.D. N° 851-98-MTC/15.17.
(a) Composición
La formulación del material debe ser determinado por el fabricante, teniendo en consideración la
siguiente Tabla.
TABLA: REQUERIMIENTOS DE CALIDAD DE LAS PINTURAS EN BASE DE AGUA
PINTURA BLANCA O AMARILLA

CARACTERÍSTICAS
Mínimo Máximo
(1) Pigmento (% de masa) 45 55
(2) Vehículo No Volátil (% por masa) 40 -
(3) Plomo, Cromo, Cadmio o Bario 0% -
(4) Compuestos orgánicos volátiles
- 250
(g/L)
(5) Densidad (g/L) 1440 -
(6) Viscosidad (Unidades Krebs) 75 90
(7) Tiempo de secado al tráfico
- 10
(minutos)
(8) Tiempo de secado al tacto
- 90
(segundos)
(9) Estabilidad al helado/deshelado
- ±5
(unidades Krebs)
(10) Flexibilidad Sin marcas o escamas Sin marcas o escamas
(11) Opacidad 0,96 -
(12) Sangrado 0,96 -
(13) Resistencia a la Abrasión
300 -
(ciclos/mín.)
(14) Disminución en la resistencia de
- 10
restregado (%)
Dentro de sus envases no deberán mostrar asentamientos excesivos, solidificación o

gelidificación. La aplicación del disolvente será en función a las recomendaciones del producto
de acuerdo a su hoja técnica. Se aplicaran 02 manos de pintura tráfico para una mayor
penetración de los poros de la superficie.
METODO DE MEDICION:
Se considerará para efecto de medición el perímetro de borde de la berma ejecutado. La unidad

de medida será el metro lineal (m.)
La valorización se efectuará al precio unitario del presupuesto, por metro lineal (m)
entendiéndose que dicho precio constituirá la compensación total por el material, equipo, mano
de obra y herramientas.
06.02.04 PINTADO LINEAL CONTNUO LATERAL

06.02.05 PINTADO DE MARCAS DE PAVIMENTO
06.02.06 TACHONES REFLECTIVOS TRANSVERSALES A PAVIMENTO
DESCRIPCIÓN:
Las tachas son elementos utilizados para suplementar y actualmente en muchos casos reemplazar
las líneas pintadas de los pavimentos. Los marcadores son reflectivos o cerámicas (no reflectivos).
Cuando suplementan las líneas de pintura las tachas que se colocan son reflectivas. Cuando
reemplazan la pintura blanca, se colocan 3 ó 4 tachas cerámicas que forman el bastón y una tacha
reflectiva al final del mismo. Utilizase este sistema, por ejemplo, para las líneas divisorias de carriles
en avenidas o autopistas.
VENTAJAS:
La principal ventaja de la marcación con tachas reflectantes es que aumenta notablemente el

margen de seguridad del conductor por la visibilidad de señalamiento, sobre todo en la noche,
cuando llueve o el pavimento está mojado o hay neblina. Son también perfectamente visibles
durante el día ya sea complementando la pintura o supliéndola. Existen estadísticas en diversos
países donde los accidentes de tránsito han disminuido sensiblemente en la misma ruta después
de que ha sido marcada con tachas reflectivas, porcentajes que van del 35% al 60% de disminución
de accidentes según el lugar. Está comprobado que el conductor se siente más seguro y
descansado manejando por un camino o avenida que posee marcadores reflectivos y además en
caso de encandilamiento se guía perfectamente por las tachas de banquina.
FORMA Y TAMAÑO:
Las tachas consisten en un cuerpo de acrílico relleno con sustancias epoxis con forma de pirámide
truncada con dos caras reflectivas contrapuestas. Su tamaño aproximado es de 10 cm. por 10 cm.,
similar al ancho de las líneas de pintura. Su altura no sobrepasa los 25 mm. Colocadas en el
pavimento, lo que evita ser un obstáculo para el vehículo pero en cambio crea un efecto vibratorio
y además por sobresalir de la superficie de la ruta la lluvia no perjudica su reflectividad.
Su forma también la hace autolimpiante de la suciedad (barro, aceite, etc.) pues al pasar cada auto
por encima de ella la limpia.
TIPO DE TACHAS:
Las tachas son bi-direccionales o monodireccionales. En las tachas bi-direccionales ambas caras
reflectan la luz. Son las que se utilizan más comúnmente sobre todo en ejes divisorios de rutas o
avenidas, en zona de prohibición de sobrepaso, etc. En las monodireccionales la reflexión de la luz
se efectúa en una sola cara o sentido, que es el caso de carriles en una avenida o autopista y las
líneas de borde (banquinas), sendas peatonales, flechas, etc.
COLORES:

Las tachas que se colocan normalmente son: Blancas - Amarillas (ámbar) - Rojas o sus
combinaciones Blancas-Rojas, Blancas.
 AMARILLAS:
(Significan precaución). Con ellas se marcan las rayas amarillas centrales simples o dobles.
 BLANCAS:
Se utilizan para marcar los ejes de las calzadas, entre los bastones blancos pintados y se instalan
entre éstos. Delimitan carriles en avenidas o autopistas. También se marcan flechas de giro, cruces
de San Andrés, etc.
 ROJAS:
Marcan obstáculos, lugares peligrosos o prohibiciones de ingreso, cruces peligrosos, paradas de
vehículos de transporte, salidas de escuelas, hospitales, bomberos, etc.
 BLANCAS-ROJAS:
Las tachas blancas-rojas indican vía libre en el sentido de color blanco y contramano en el sentido
rojo. Se colocan en rutas, rond-points, etc.
 AZULES Y VERDES:
Las tachas azules son utilizadas en algunos lugares como en las salidas de las autopistas, pero
fundamentalmente se las utiliza para marcar pistas de aeródromos pues son los colores privativos
de la aeronáutica.
COLOCACIÓN:
Internacionalmente, todavía no existe un código aceptado para colocación de marcadores de

pavimentos. Normalmente en la Argentina, Australia, EE.UU. se los instala dentro de dos módulos
12 mts. o 10 mts. y sus submúltiplos.
 Rutas Nacionales o Provinciales no urbanas cada 20/24 mts.

 Autopistas urbanas o Avenidas de Alta Velocidad cada 10/12 mts. o más.
 Rutas o avenidas de media velocidad cada 10 mts.
 En ciudad se colocan cada 6 mts. y al llegar a las bocacalles o cruces peligrosos cada
3mts. En los últimos 12 6 15 mts.
PEGADO:
La instalación de las tachas sobre el pavimento se efectúa mediante una mezcla de dos
componentes de resinas epoxis. Ambos componentes deben estar muy bien mezclados para lograr
un buen fraguado. Previamente el pavimento debe ser limpiado prolijamente de todo tipo de
suciedad (aceites, caucho, barro, etc.) para que la adhesión entre la tacha y la carpeta sea lo más
directa posible. La colocación debe efectuarse con una temperatura ambiente que oscila entre los
18'C y 25'C. Tampoco deben ser colocadas en pavimentos recién construidos, es mejor que la
arteria haya sido habilitada por lo menos durante dos semanas.
El cuidado de todos estos aspectos aumenta la vida útil de las tachas, evitando su despegue o
rotura.
VIDA ÚTIL DE UNA TACHA:

No existe en nuestro país una experiencia sobre la vida útil de las tachas. Pero razonablemente,
con porcentajes de pérdida por despegue o rotura normal, las tachas tienen una vida útil de 8 a 10
años pegadas sobre un buen pavimento y con desgaste normal.
En caminos secundarios rurales con un volumen de hasta 5.000 vehículos diarios se espera que
un marcador dure 20 años. Hay que considerar siempre una pérdida de un 5% anual por despegue
o destrucción normal en una ruta nueva con volúmenes diarios de hasta 8.000 automotores.
El mantenimiento de las tachas es muy económico y sencillo. Cualquier personal municipal de obra
podrá reemplazar, siguiendo las indicaciones del fabricante, los marcadores perdidos.
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA PARA LA COLOCACIÓN DE TACHAS REFLECTIVAS

DEMARCATORIAS DE PAVIMENTO
La colocación de las tachas se hace mediante un adhesivo epoxi de dos componentes que se
mezclan en proporción 1:1 (componente blanco y componente negro). La mezcla debe tener un
color uniforme; es importante que la misma no quede veteada.
Por lo tanto debe mezclarse muy bien. Una vez mezclados los dos componentes epoxis, el tiempo
de uso del adhesivo es de 20 minutos. Por lo tanto se recomienda preparar poca cantidad cada vez
(1 lata de aceite de 1 Lt. bien limpia con thiner). La superficie de pavimento debe ser lisa y estar
absolutamente seca, libre de grasa, aceite y sin presencia de polvo o arenilla, aconsejándose el
uso de aire comprimido para su limpieza.
El adhesivo deberá ser usado rápidamente después de la operación de mezclado y nunca luego de
que haya sido guardado en el envase. Verter sobre la superficie a señalizar en el pavimento una
cantidad de adhesivo (aproximadamente la superficie de la tacha), luego se apoya el demarcador
(tacha) sobre éste y se efectúa presión hasta que desborde todo el adhesivo excedente. Una vez
pegadas será reunido el exceso de adhesivo con una espátula cuidando de no manchar el cuerpo
de la tacha y en especial los elementos reflectivos. El excedente retirado después de colocar una
tacha, se puede utilizar para colocar la próxima.
Las tachas pegadas deben ser protegidas del tránsito durante 2 horas hasta que el adhesivo se
haya endurecido (a 25'C), si la temperatura es inferior a 15'C el tiempo será de 4 horas. En
pavimentos de hormigón no se debe colocarla sobre la junta de dilatación. Tampoco nunca
colocarlas sobre un pozo, rotura del pavimento o cualquier defecto de la carpeta.
METODO DE MEDICIÓN
El trabajo ejecutado se medirá en unidades (UND), aprobado por el Inspector de Obra de acuerdo
a lo especificado.
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto, por unidad (UND) entendiéndose que dicho
precio y valorización se constituirá compensación total por el equipo, mano de obra, herramientas
e imprevistos.
07.00.00 JARDINERAS
07.01.02 ACARREO DE MATERIAL EXCEDENTE HASTA 30 M
07.02.00 OBRAS DE CONCRETO ARMADO
07.02.01 JARDINERA DE CONCRETO F'C=175 K G/CM2 S/DETALLE
DESCRIPCIÓN:
Se verá la dosificación según los diseños de mezclas, el vaciado es sobre el mismo terreno sin
necesidad de utilizar un encofrado previo.
METODO DE MEDICION:
El trabajo ejecutado se medirá en Metros Cúbicos (M3.), aprobado por el Inspector de acuerdo a
lo especificado.
La valorización de esta partida será, por Unidad (UND), cuyo precio unitario se encuentra definido
en el presupuesto incluye equipo, mano de obra, herramientas e imprevistos necesarios.
07.02.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO CARAVISTA
07.02.03 ACERO DE REFUERZO F'Y 4200KG/CM2
ESPECIFICACIONES GENERALES DE ACERO fy=4200 kg/cm2
Se deberán respetar los diámetros de todos los aceros estructurales especificados en los planos,
cuyo peso y diámetro deberá ser de acuerdo a las Normas.
GANCHO ESTANDAR
a) En barras longitudinales:
 Doblez de 180º más una extensión mínima de 4 db, pero no menor de 6.5 cm. al
extremo libre de la barra.
 Doblez de 90º más una extensión mínima de 12 db al extremo libre de la barra.

b) En Estribos:
 Doblez de 135º más una extensión mínima de 10 db al extremo libre de la barra. En

elementos que no resisten acciones sísmicas, cuando los estribos no se requieran por
confinamiento, el doblez podrá ser de 90º o 135º más una extensión de 6 db.
DIAMETROS MINIMOS DE DOBLADO
a) En barras longitudinales:
El diámetro de doblez medido a la cara interior de la barra no deberá ser menor a:
Barras Ø 3/8” a Ø 1” 6 db
Barras Ø 1 1/8” a Ø 1 3/8” 8 db
b) En Estribos
El diámetro de doblez medido a la cara interior de la barra no deberá ser menor a:
Estribos Ø 3/8” a Ø 5/8” 4 db

Estribos Ø 3/4” a Ø mayores 6 db
DOBLADO DEL REFUERZO
Todo el refuerzo deberá doblarse en frío. El refuerzo parcialmente embebido dentro del concreto
no debe doblarse, excepto cuando así se indique en los planos de diseño o lo autorice el
Ingeniero Proyectista.
MEDICION
La unidad de medida es el kilogramo.
Las varillas de refuerzo deberán ser medidas en peso, en función del número teórico de
kilogramos, según especificaciones del fabricante, material entregado y colocado completo en la
obra, como se muestra en los planos o colocado donde se ordenase.
Las cantidades de materiales proporcionados y colocados tendrán por base los pesos calculados
de las varillas de refuerzo efectivamente colocados, de acuerdo con las especificaciones citadas
El acero de refuerzo, medido en la forma estipulada, se pagará por kilogramo colocado al precio
unitario del contrato para la partida correspondiente, cuyo precio y valorización constituye
compensación total por el abastecimiento, dobladura y colocación de las varillas, las mermas,
desperdicios, empalmes y soportes empleados en su colocación y sujeción y por toda la mano de
obra, herramientas, equipo e imprevistos necesarios para completar el trabajo.
07.03.00 PLANTONES Y AREAS VERDES

07.03.01 SUMINISTRO E INSTALACION DE TIERRA DE CHACRA H=0.5M
DESCRIPCIÓN:
Comprende las labores de incorporación de la tierra de chacra, procediéndose luego a esparcir y

nivelar en formas manual, con 0.50 m. de espesor.
Dejando listo el terreno donde se ubicará las diferentes plantas a instalarse se procederá a efectuar
el suministro e instalación de arboles, este se realizara con herramientas manuales.
METODO DE MEDICION:
Se considerará para efecto de medición el metro cuadrado (m2).
07.03.02 SIEMBRA DE FICUS 1.2 A 1.5 M
DESCRIPCIÓN:
Se procederá a efectuar el suministro e instalación de arbustos, este se realizara con herramientas

manuales. Para esto se tiene que tener preparado el área de terreno a colocar los arboles que se
indiquen en los planos.
Se verificara el correcto mullido de campo, retirando piedras y otros materiales que obstruyan la
circulación del agua, teniendo siempre en cuenta la correcta ubicación de las áreas a trabajar.
Se verificara el correcto mullido de campo e instalación de arboles, teniendo siempre en cuenta la

correcta ubicación de las áreas a trabajar.
METODO DE MEDICION:
Se considerará para efecto de medición la unidad (und).
La valorización se efectuará al precio unitario del presupuesto, por unidad (und) entendiéndose
que dicho precio constituirá la compensación total por el material, equipo, mano de obra y
herramientas.
07.03.03 SUMINISTRO E INSTALACION DE TIERRA DE CHACRA H= 20 CM
07.03.04 SUMINISTRO E INSTALACION DE CESPED

DESCRIPCIÓN, MATERIALES Y MÉTODO DE CONSTRUCCIÓN:
La plantación de césped se efectuara en el área proyectada. antes de la plantación el terreno

recibirá un riego pesado, esto con la finalidad de evitar una alta mortalidad de las especies.
Se verificara el correcto mullido de campo, retirando piedras y otros materiales que obstruyan la
circulación del agua, teniendo siempre en cuenta la correcta ubicación de las áreas a trabajar.
MEDICIÓN:
Las unidades de medida es el METRO CUADRADO (M2)
La valorización se hará por unidad de medida y precio unitario definido en el presupuesto, y previa
aprobación del supervisor quien velará por su correcta ejecución en obra, lo que incluye insumos,
instalación, mano de obra, equipos, materiales, herramientas y todo lo necesario para la correcta
ejecución de la partida.
07.04.00 PINTURA
07.04.01 PINTURA ESMALTE EN JARDINERAS
Esta partida corresponden al pintado de todos los lados de la jardinera dándole un acabado final
elegante. El color de la pintura se aplicará de acuerdo a como se indica en los planos.
CARACTERÍSTICAS
Antes de comenzar los trabajos de pintura se procederá a la reparación de todas las superficies,
a base de tiza e imprimante o de acuerdo al caso que se presente, todos los materiales serán de
marca conocida.
Se aplicara dos manos de pintura de acuerdo al cuadro de acabados.
Antes de la aplicación de la primera mano de pintura, se harán los resanes y masillados

necesarios, luego se aplicaran las capas de imprimante.
No se aceptarán desmanches, sino más bien otra mano de pintura de paño completo.
Todas las superficies a las que se le debe aplicar pintura, deberán estar secas y deberá dejarse
el tiempo necesario entre manos y capas sucesivas de pintura, a fin de permitir que estas sequen
convenientemente.
Las superficies que no pueda ser terminadas satisfactoriamente, con el número de manos
especificadas, podrán llevar manos de pintura adicionales, según como requiera para producir un
resultado satisfactorio sin costo adicional alguno.
UNIDAD DE MEDIDA
Esta partida se medirá para muros, columnas, vigas, cielos rasos, muros de piedra, carpintería en
madera y metálica en metros cuadrados (m2) pintados, según lo indiquen los planos y aprobado
por el personal pertinente.
FORMA DE VALORIZAR.
Esta partida se pagará por metros cuadrados ( M2 ) para muros y columnas.
Dicho precio y pago constituirá la compensación total por mano de obra, materiales, herramientas
e imprevistos que se presenten en el momento de realizar el trabajo.
07.04.02 IMPERMEABILIZACION DE JARDINERA
DESCRIPCION:
Esta partida comprende los trabajos necesarios para recubrir con Imprimante las caras internas
de los sardineles expuestas a contacto frecuente con agua producto del riego de las áreas verdes,
con la finalidad de proteger el concreto de los sardineles.
METODO DE MEDICION:
El trabajo ejecutado se medirá en METROS CUADRADOS (M2), aprobado por el Inspector de

acuerdo a lo especificado.
La valorización se efectuará al precio unitario del presupuesto, por metro cuadrado (M2)
entendiéndose que dicho precio constituirá compensación total por el equipo, mano de obra,
herramientas e imprevistos.
08.00.00 RAMPAS
08.01.00 RAMPAS DE CONCRETO DE F'C=175 K G/CM2 PARA VEHICULOS
DESCRIPCIÓN:
Se verá la dosificación según los diseños de mezclas, el vaciado es sobre el terreno utilizando un
encofrado normal para moldear el concreto.
METODO DE MEDICION:
El trabajo ejecutado se medirá en UNIDAD (UND), aprobado por el Inspector de acuerdo a lo

especificado.
La valorización de esta partida será, por UNIDAD (UND), cuyo precio unitario se encuentra definido
en el presupuesto incluye equipo, mano de obra, herramientas e imprevistos necesarios.
09.00.00 MITIGACION DE IMPACTO AMBIENTAL

09.01.00 RIEGO EN LA ZONA DE TRABAJO
DESCRIPCION:
Este trabajo comprende las labores de riego en el área de terreno donde efectuando los trabajo
con el fin de no producir polvo en el transcurso de movimiento de tierras u otras labores.
La unidad de medición es el Metro Cuadrado (M2)
La valorización se efectuará de acuerdo al precio unitario del presupuesto, por unidad medida
ejecutados y aprobados por el Inspector.
09.02.00 CONFORMACION DE BOTADERO PARA MATERIAL DE ELIMINACION
DESCRIPCION:
El Residente, efectuará la conformación de las zonas utilizadas como botaderos para la

eliminación de material excedente de los cortes, excavaciones.
Los botaderos son zonas donde se colocarán los materiales excedentes de la obra, es decir, los
provenientes de los cortes y de la limpieza que se realicen durante la ejecución de la obra, por lo
tanto debe ser conformado adecuadamente para esto es necesario acondicionar el botadero para
recibir la cantidad de material a eliminar además de acondicionar un ingreso para el volquete, para
lo cual se empleará un tractor de orugas.
Los materiales excedentes del proceso constructivo de una obra, una vez colocados en los
botaderos, deberán ser acomodados y compactados, por lo menos con 4 pasadas de tractor de
orugas, sobre capas de un espesor adecuado. Con el fin de disminuir las infiltraciones de agua en
los botaderos, deben compactarse las dos últimas capas de material excedente colocado,
mediante varias pasadas de tractor de orugas (por lo menos 10 pasadas).
La superficie de los botaderos se deberá perfilar con una pendiente suave que, por una parte,
asegure que no va ser erosionada y, por otra, permita el drenaje de las aguas, reduciendo con ello
la infiltración, de ninguna manera se permitirá que los materiales excedentes de la obra sean
arrojados a los terrenos adyacentes o acumularlos; así, sea de manera temporal, a lo largo y ancho
del camino rural; asimismo, no se permitirá que estos materiales sean arrojados libremente a las
laderas de los cerros.
La unidad de medición es el Metro Cúbico (M3)
La valorización se efectuará de acuerdo al precio unitario del presupuesto, por unidad medida
ejecutados y aprobados por el Inspector.
10.00.00 EDUCACIÓN VIAL

10.01.00 CHARLA DE EDUCACION VIAL
DESCRIPCION
El contratista con personal capacitado durante la ejecución de la obra durante 04 meses deberá
realizar 04 talleres en forma presencial y dirigido a los centros educativos, transportistas, población
en general del sector, las exposiciones serán mostrados en forma textual y gráfica con uso de
diapositivas mediante uso de proyector u otro métodos el cual sea visible y entendible al usuario
de los temas que se tratarán.
Los temas a tratar será en coordinación con la oficina de transportes de la entidad y supervisor de
la obra.
Para la participación de los usuarios se tomará asistencia, siendo solo los que se encuentran
vinculados al proyecto y se encuentre en el sector.
METODOLOGÍA DE TRABAJO:
Los talleres mencionados en el cual se plantea A dar a conocer los beneficios e integración de los
pobladores, para estos fines se emplearán lo siguiente:
 Los Talleres se realizarán con énfasis en los temas a capacitar y con material e
instructivos proporcionados de fácil entendimiento.
 En cada actividad se llenará un formato con el número de asistentes, temas tratados y
metodología empleada.
 Concluidas todas las actividades programadas, se presentará el respectivo informe
indicando el número de personas participativas.
ENFOQUE METODOLÓGICO
Los Talleres se desarrollarán en módulos interrelacionados, en los cuales se usarán metodologías

prácticas y donde los participantes utilizarán herramientas sencillas y efectivas diseñadas para el
efecto. De hecho, cada Taller contiene el siguiente material:
 Láminas PowerPoint con los resúmenes de los temas.

 Herramientas pedagógicas como resúmenes y copias de los temas a tratar.
Las herramientas pedagógicas con tienen matrices y guías que permiten llegar a los principios
conceptuales del tema en aplicaciones prácticas que se desarrollarán a lo largo del evento en
distintos temas.
PARTICIPANTES

El taller está dirigido a los centros educativos, transportistas, y población directamente involucrada
con el proyecto, los talleres de la siguiente manera:
I Taller de Capacitación
 “Educación Vial a la Población”.
EQUIPO DE TRABAJO ENCARGADO:
El equipo de trabajo será compuesto por el siguiente número de personal:
 COORDINADOR
 CAPACITADOR
 ASISTENTE
METODO DE MEDICION
La unidad de medición a que se refiere esta partida es por mes (MES), aprobado por el supervisor
de Obra.
El pago se hará por unidad y precio unitario definido en el presupuesto, y previa aprobación del
supervisor quien velará por su correcta ejecución en obra.
ANEXO 01:
PRODUCCION DE CONCRETO
1. GENERALIDADES
Las especificaciones de este rubro corresponden a las obras de concreto armado, cuyo diseño figura
en los planos del proyecto.
Complementan estas especificaciones las notas y detalles que aparecen en los planos estructurales así
como también lo especificado en el Reglamento Nacional de Edificaciones y las Normas de Concreto
reforzado (ACI 318-2011) y las Normas ASTM.
Forman parte de estas especificaciones, todas las notas y detalles que aparecen en los planos, así
como las recomendaciones y exigencias indicadas en las siguientes normas:
 Reglamento Nacional de Edificaciones ÚLTIMA EDICION

 Requisitos de construcción ACI ACI 318-2011
 Práctica recomendable para medir, mezclar y colar concreto. ACI 614-59
 Práctica recomendable para construir encofrado para concreto ACI 347-63
 Especificaciones de agregados para concreto. ASTM-C-33-61
 Método standard de ensayo de resistencia a la compresión
de concreto moldeado. ASTM-C-39-61
 Manual of steel construcción AISC
 Normas sobre consideraciones de mitigación de riesgo ante cualquier desastre en términos de
organización, función y estructura
2. MATERIALES
A. CEMENTO PORTLAND
El cemento a emplearse, deberá ser cemento Pórtland Puzolánico tipo 1P, que cumpla con las Normas
ASTM-C-595, debido a que produce concretos mas impermeables, mayores resistencias a los ataques
de los sulfatos y teniendo igual resultados en cuanto a resistencia que el cemento Tipo I
El cemento se podrá emplear ya sea que venga a granel o envasado en bolsas. El cemento deberá
almacenarse y manipularse de manera que se proteja todo el tiempo contra la humedad, cualquiera que
sea su origen y de tal forma que sea fácilmente accesible para su inspección e identificación. Los lotes
de cemento deberán usarse en el mismo orden en que sean recibidos. Cualquier cemento que se haya
aterronado o compactado, o de cualquier otra manera se haya deteriorado no deberá usarse. Una bolsa
de cemento queda definida como la cantidad contenida en un envase original intacto de fabricante, que
pesa 42.5 Kg. O de una cantidad de cemento a granel que pese 42.5 Kg.
B. AGREGADO
HORMIGON
Será material procedente de rió o de cantera, compuesto de agregados finos y gruesos de partículas
duras, resistentes a la abrasión, debiendo de estar libre de cantidades
perjudiciales de polvo, partículas blandas o escamosas, ácidos, material orgánico y otras sustancias
perjudiciales; su granulometría debe estar comprendida entre lo que pase por la malla 100 como
mínimo, y la de 2” como máximo.
AGREGADO FINO
Deberá ser de arena limpia, silicota y lavada de granos duros, fuertes, resistentes y lustrosos, libres de
cantidades perjudiciales de polvo, terrones, partículas suaves o escamosas, esquitos o pizarras, álcalis
y materiales orgánicos.
En general deberá estar de acuerdo con las normas ASTM-C-33-61.
AGREGADO GRUESO
Deberá ser de piedra o de grava, rota o chanchada, de grano duro y compacto, la piedra debe estar
limpia de polvo, materia orgánica o barro, marga u otra sustancia de carácter deletéreo. En general,
deberá estar de acuerdo con las normas ASTM-C-33-61.
En caso de que fueran obtenidas las resistencias requeridas, el Residente tendrá que ajustar la mezcla
de agregados por su propia cuenta, hasta que los valores requeridos sean obtenidos.
El tamaño máximo de agregados para las losas secciones delgadas incluyendo paredes, columnas y
vigas, deberá ser de 4 cm.
ORIGEN DE LOS AGREGADOS
Todos los agregados deben almacenarse de tal manera que no se ocasione la mezcla entre si de las
diferentes medidas, evitando asimismo que no se contaminen o mezclen con polvo u otras materias
extrañas.
El Inspector deberá certificar las pruebas de los agregados que se han de utilizar en el concreto.
C. AGUA PARA LA MEZCLA
El agua que se use en la mezcla debe ser bebible, limpia, libre de cantidades perjudiciales de ácido,
álcali o materias orgánicas, que puedan ser perjudiciales al fraguado, resistencia o durabilidad del
concreto.
3. PRODUCCIÓN DE CONCRETO
A. PROPORCIONAMIENTO:
El concreto que se use debe adquirir la resistencia mínima a la comprensión indicada en los planos, a
los 28 días.
El diseño de la mezcla deberá efectuarse de acuerdo a la práctica recomendable para el diseño de

mezclas de concreto y será responsabilidad del Constructor el diseño de la misma.
B. MEDICION DE LOS MATERIALES
El procedimiento de medición de los materiales será en peso.
C. MEZCLADO
 EQUIPO

El mezclado del concreto deberá hacerse en una mezcladora de tipo apropiado, que pueda asegurar
una distribución uniforme del material mezclado.
 TIEMPO DE MEZCLADO
Para mezcla de la cantidad de una yarda cúbica o menos, el tiempo mínimo de mezclado debe ser de
1 ½ minuto.
Para mezclas mayores de una yarda cúbica, el tiempo de mezclado debe aumentarse a razón de 15
segundos por cada media yarda cúbica adicional de capacidad o fracción. Durante el tiempo de
mezclado, el tambor deberá girar a una velocidad periférica de aproximadamente 200 pies por minuto.
Los periodos de mezclado deben controlarse desde el momento en que todos los materiales, incluso el
agua, se encuentren efectivamente en el tambor de la mezcladora.
REMEZCLADO
No se permitirá el mezclado del concreto o mortero que haya endurecido parcialmente
CONCRETO PREMEZCLADO
Alternativamente podrá emplearse concreto premezclado.
 CONDUCCIÓN Y TRANSPORTE
Con el fin de reducir el manipuleo del concreto al mínimo, la mezcladora deberá estar ubicada lo mas
cerca posible del sitio donde se va vaciar el concreto. El concreto deberá transportarse de la mezcladora
a los sitios donde va a vaciarse, tan rápido como sea posible, a fin de evitar las segregaciones y pérdidas
de ingredientes. El concreto deberá vaciarse en su posición final, a fin de evitar su manipuleo.
D. VACIADO
 GENERALIDADES
Antes de comenzar la preparación del concreto, deberá eliminarse el concreto endurecido y cualquier
otra materia extrañas en la superficies internas del equipo mezclador y transportador.
Antes de vaciar el concreto deberá eliminarse los residuos que pudieran encontrarse en los espacios
que van a ser ocupados por el concreto, si los encofrados están construidos de madera, estos deberán
estar bien mojados o aceitados.
Por ninguna circunstancia deberá usarse en el trabajo, concreto que se haya endurecido parcialmente.
Tanto como sea posible, el concreto deberá ser vaciado sobre los encofrados en su posición final a fin
de evitar que sea remanipulado.
El concreto debe vaciarse de manera continua o en capas de un espesor tal que este no sea depositado
sobre otro concreto que se haya endurecido lo suficiente como para causar la formación de juntas o
planos débiles dentro de determinadas secciones.

Si una sección no puede vaciarse continuamente, entonces deben de disponerse juntas de
construcción, que se .harán de acuerdo a las recomendaciones indicadas mas adelante y con la
aprobación de la supervisión.
 EMPATES O JUNTAS
Antes de depositar o vaciar el concreto fresco en, o sobre concreto que se haya endurecido o fraguado,
los encofrados deben volverse a ajustar, al mismo tiempo que la superficie del concreto fraguado deberá
picarse o rasparse con escobilla de alambre o tratarse como el Inspector ordene.
Deberá limpiarse bien, eliminando cualquier concreto inerte o materia extraña y/o exudado y luego
proceder a saturarlo con agua.
El concreto que se vacíe o ponga en contacto con el concreto fraguado, deberá contener un exceso
mortero para asegurar así el empate o junta.
Para asegurar efectivamente la presencia de este exceso de mortero en la junta que se va producir
entre el concreto fresco y fraguado deberá primeramente ser tratada o cubierta con una mano de
lechada de cemento puro sobre el que deberá vaciarse el concreto fresco, cuidando de hacer esto
antes de que la lechada haya iniciado su fraguado.
 COMPACTACION
En el momento mismo y después del vaciado después del vaciado de concreto, este deberá ser
debidamente compactado por medio de herramientas adecuadas.
A medida que el concreto es vaciado en las formas, debe ser consolidado total y uniformemente con
vibradores eléctrico o neumático para asegurar que se forme una pasta suficientemente densa, que
pueda introducirse en las esquinas de los encofrados.
No debe vibrarse en exceso el concreto por cuanto se producen segregaciones que afectan la
resistencia que debe obtenerse.
La inmersión del vibrador será tal que permita penetrar y vibrar el espesor total de la mezcla y penetrar
en la capa del concreto fresco, pero se tendrá especial cuidado para evitar que la vibración pueda
afectar el concreto que ya está en proceso de fraguado.
Se deberá espaciar en forma sistemática los puntos inmersión del vibrador, con el objeto de asegurar
que no se deje parte del concreto sin vibrar, estas maquinas serán eléctricas o neumáticas debiendo
tener siempre una de reemplazo en caso de que se descomponga en el proceso de trabajo.
Las vibradoras serán insertadas verticalmente en la masa de concreto y por un periodo de 5 a 15

segundos y a distancia a 45 a 75 cm., se retiraran en igual forma.
 TERMINADOS
CAVIDADES OCULTAS

Las cavidades producidas por los tirantes de los encofrados o cualquier otro hueco, picaduras, canales,
esquinas o aristas rotas u otros defectos, deberán ser debidamente limpiadas, saturadas con agua por
un periodo no menor de tres horas y por un último rellenado con mortero para dejarlas perfectas.
SUPERFICIES DESCUBIERTAS O EXPUESTAS.
Inmediatamente después que se haya quitado los encofrados y mientras el concreto este fresco, todas
las pequeñas picaduras y aberturas o grietas que pudieran aparecer en las superficies descubiertas
del concreto, deberán ser rellenadas con mortero de cemento cuya mezcla consistirá de una
dosificación que se diseñe eliminando el agregado grueso.
Las superficies deberán ser luego frotachadas con cemento y agua, dejando la superficie uniforme lisa,
limpia y bien presentada.
No se deberá emplear cemento o lechada para frotachar los lados de las paredes, vigas, pilastras,
columnas y bordillos o Jardineras y ningún caso deberá aplicarse mortero para aumentar el espesor o
ancho de estas porciones estructurales.
 CURADO
Todo el concreto deberá protegerse de manera que por un periodo de siete días, como mínimo, se evite
la perdida de humedad de la superficie.
El curado del concreto permite que este alcance su resistencia potencial, por lo tanto debe iniciarse tan
pronto como sea posible.
El concreto ya colocado tendrá que ser mantenido constantemente húmedo, ya sea por rociado
frecuente o por medio de la aplicación de películas impermeables, este compuesto de usarse, debe ser
aprobado por el Inspector. Debe tenerse en cuenta que el compuesto a usar no debe reaccionar de
manera perjudicial con el concreto y debe proporcionar la retención de humedad necesaria para lograr
la resistencia esperada del concreto.
 PRUEBAS
Durante el proceso de la construcción el Inspector exigirá pruebas para determinar la resistencia del
concreto.
Las pruebas se harán de acuerdo a lo indicado en el ACI-318-2011 y el Reglamento Nacional de

Edificaciones.
El concreto a usarse debe estar dosificado en forma tal que alcance a los 28 días de fraguado y curado,
una resistencia a la comprensión especificada en el proyecto, de acuerdo a lo indicado en el ACI-318-
2011.
Las pruebas a realizar correrán por cuenta del constructor.


Especificaciones y Plan de Seguridad 01

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MUNICIPALIDAD DISTRITAL CORONEL GREGORIO ALBARRACIN LANCHIPA

MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL EN LA JUNTA VECINAL EL MORRO,

Cuando el constructor decida emplear materiales no indicados en las especificaciones técnicas,

G. SUMINISTROS, INSTALACIONES, MAQUINARIAS, EQUIPOS, HERRAMIENTAS, IMPLEMENTOS

Todos los suministros, instalaciones, maquinarias, equipos, herramientas e implementos y mano de

Para todo lo indicado en este documento regirán las siguientes normas:

MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL EN LA JUNTA VECINAL EL MORRO,

Decreto Ley Nº 17752 (24/07/69), Ley General de Aguas.

MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL EN LA JUNTA VECINAL EL MORRO,

01.00.00 OBRAS PROVISIONALES, SEGURIDAD Y SALUD

01.01.00 OBRAS PROVISIONALES

01.01.01 CASETA DE GUARDIANIA.

NATURALEZA DE LOS TRABAJOS

Esta partida comprende la construcción y colocación de un ambiente para la guardianía, que se

El Residente y el Inspector de obra acordarán la ubicación de este ambiente, considerando la

FORMA DE VALORIZAR Y UNIDAD DE MEDIDA

01.01.02 ALMACEN VESTIDORES Y OFICINA PARA RESIDENCIA

NATURALEZA DE LOS TRABAJOS

Esta partida comprende la construcción y colocación de un ambiente para almacén de insumos y

El Residente y el Inspector de obra acordarán la ubicación de este ambiente, considerando la

MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL EN LA JUNTA VECINAL EL MORRO,

FORMA DE VALORIZAR Y UNIDAD DE MEDIDA

01.01.03 SS. HH. PROVISIONALES

NATURALEZA DE LOS TRABAJOS

Esta partida comprende la construcción y colocación de un ambiente para la implementación de

El Residente y el Inspector de obra acordarán la ubicación de este ambiente, considerando la

FORMA DE VALORIZAR Y UNIDAD DE MEDIDA

01.01.04 CARTEL DE IDENTIFICACION DE OBRA (3.60x2.40m)

DESCRIPCIÓN Y MÉTODO DE CONSTRUCCIÓN

Esta partida comprende la construcción y colocación de un panel de material suficientemente

MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL EN LA JUNTA VECINAL EL MORRO,

Nombre de Obra : ........................................................

Entidad Ejecutora : ………………………………………….

Modalidad Ejecución : Por administración directa

El Cartel de identificación de Obra, medido de acuerdo a lo anteriormente descrito, será valorizado

01.02.00 SEGURIDAD Y SALUD.

01.02.01 ELABORACION, IMPLEMENTACION Y ADMINISTRACION DE PLAN DE SEGURIDAD Y

NATURALEZA DE LOS TRABAJOS

1. CONDICIONES DE INDOLE NORMATIVO

1.1. DE LA PLANIFICACIÓN Y ORGANIZACIÓN DE LA SEGURIDAD Y SALUD

1.1.1. ORDENACIÓN DE LA ACCIÓN PREVENTIVA

1.1.1.1. Criterios De Selección De Las Medidas Preventivas

1.2. DE LA FORMACION E INFORMACIÓN

1.2.1. ACCIONES FORMATIVAS

1.2.1.1. Normas Generales

1.3. ASISTENCIA MÉDICO-SANITARIA

1.3.1. SERVICIOS ASISTENCIALES

1.3.1.1. Prestaciones Generales

1.3.2. MEDICINA PREVENTIVA

1.3.2.1. Reconocimientos médicos

1.3.3. BOTIQUÍN DE OBRA

1.3.4. NORMAS SOBRE PRIMEROS AUXILIOS Y SOCORRISMO

1.4. MEDIDAS DE EMERGENCIA

1.4.1. MEDIDAS GENERALES Y PLANIFICACIÓN

1.4.2. VÍAS DE EVACUACIÓN Y SALIDAS DE EMERGENCIA

2. CONDICIONES DE ÍNDOLE TÉCNICA

2.1. LOCALES Y SERVICIOS DE SALUD Y BIENESTA

2.1.1.1. Emplazamiento, Uso y Permanencia en Obra

2.2. DE LA ORGANIZACIÓN DE LA OBRA

2.2.1. PROGRAMACIÓN DE LOS TRABAJOS

2.2.2. MEDIDAS PREVIAS AL INICIO DE LA OBRA

2.2.2.1. Condiciones Generales

2.3. DE LAS MEDIDAS GENERALES DURANTE LA EJECUCIÓN DE LA OBRA