FACULTAD DE INGENIERIA

Análisis de estructuras por elementos finitos

Primer Avance

ALUMNOS:

BUENDIA FLORES, JONATHAN – 1624578

FLORES ROJAS, URBANO LEONCIO - 1623972

OCUPA JIMENEZ, WILMER JUNIOR- 1628060

DOCENTE:

PEDRO ALONSO FLORES ALVAREZ

Lima, 14 de mayo del 2022

Contenido
1. Descripción del cargador frontal..........................................................................................3
2. Una explicación detallada del campo de aplicación del cargador frontal en la industria
peruana y/o internacional............................................................................................................4
3. Una explicación detallada del funcionamiento del cargador frontal....................................6
4. Identificación de las partes del cargador frontal que soportan la mayor cantidad de cargas
y las magnitudes de estas.............................................................................................................7
5. Un esquema conceptual (diagrama de cuerpo libre) de las partes del cargador frontal
elegidas, cuantificando cargas y las direcciones en las que estas actúan. En caso las cargas sean
fluctuantes en el tiempo, presentar mediante un gráfico cómo estas varían en el tiempo.........7
 1. Descripción del cargador frontal
El cargador frontal más conocido como cargadores de ruedas se suelen utilizar para
cargar cualquier tipo de peso como por ejemplo arcilla, tierra, nieve, rocas, etc. Este
cuenta con un cucharon en la parte delantera de la maquina con dos brazos y una
dirección articulada el cual va a servir para poder transportar más peso, maniobrar y
girar en espacios reducidos.
Existen distintos tipos de cucharones según sea el tipo de trabajo a realizar. esta
variabilidad lo hace una gran inversión, sin embargo, esto lo convierte en una maquina
difícil de aprender u operar. El operador tiene que manejar de manera eficiente los
controles, botones y palancas de lo contrario este puede ocasionar futuros accidentes.
Adquirir las habilidades necesarias para operar adecuadamente la máquina y alcanzar
niveles de producción óptimos se puede lograr con la capacitación en simulador. En la
seguridad de un entorno virtual, los operadores pueden obtener una experiencia práctica
utilizando los mismos controles que en la máquina real. Los operadores pueden cometer
errores en el entorno virtual sin perjudicarse a sí mismos, a las máquinas u otro
personal. Los simuladores Cat® se modelan a partir del equipo pesado real de
Caterpillar, hasta los controles. Los ejercicios de capacitación se desarrollan con
operadores expertos de Cat y son las mismas aplicaciones que se pueden encontrar en
sitios de trabajo del mundo real. El simulador Small Wheel Loader contiene una función
de articulación que permite 45 ° de articulación en la máquina, lo que permite girar en
áreas estrechas al descargar material. La máquina también puede acomodar una
variedad de accesorios de herramientas de trabajo, como horquillas o un cubo
multipropósito (también conocido como clamshell). La clave para cambiar las
herramientas de trabajo de forma segura y eficiente es el acoplador rápido. El simulador
incluye capacitación paso a paso para enseñar a los usuarios cómo usar esta función
correctamente. Los operadores pueden cambiar a las horquillas y aprender a cargar y
descargar paletas desde un remolque de plataforma. O conecte el balde multipropósito y
úselo para transportar postes o tuberías; o ábralo y úselo como una cuchilla para rellenar
una zanja. Todos los escenarios de entrenamiento mencionados anteriormente y otras
aplicaciones de entrenamiento se incluyen en el Sistema de simulador de cargador de
ruedas pequeñas. Además de los beneficios educativos y de seguridad de la capacitación
en simuladores, el software del simulador registra e informa los resultados de cada
sesión de simulación. Esto permite rastrear el progreso de cada usuario. Descubra
cuántas veces le toma a un operador dominar una tarea, o evalúe a los nuevos
contratados para evaluar su nivel de habilidad sin tener que sacar una máquina de la
producción.
 2. Una explicación detallada del campo de aplicación del
cargador frontal en la industria peruana y/o internacional.

Las actividades van desde cosas comunes en la ciudad hasta el trabajo realizado en zonas
totalmente adversas, lo que convierten al cargador frontal en una máquina totalmente versátil y
adaptable a cualquier situación.
Dentro de las principales funciones que puede desempeñar el cargador frontal, nos encontramos
con la que podríamos denominar, su función básica. Esta es la de operar como abastecimiento
de materiales a los camiones mineros y otros vehículos de acarreo. Esto se debe a su gran
fuerza y capacidad de carga que posee su cuchara.

Además, la estructura robusta y su gran potencia aportan directamente a esta tarea. También son
máquinas muy seguras, lo que es esencial para el operador y para la obra, sobre todo si tenemos
que trabajar en ambientes que puedan resultar peligrosos.
Cuando hablamos de los usos y empleos del cargador frontal, entran en juego una gran variedad
de ambientes y múltiples rubros de trabajo.
La construcción de caminos es uno de los rubros dónde puede desempeñarse un cargador
frontal, y esto debido a la capacidad que posee de mover material. Puede desplazar tierra, de
esta forma limpiando los caminos trazados.

En yacimientos mineros como habíamos dejado claro ya. Su capacidad para cargar los
camiones y mover los minerales de un lugar a otro. 

En la reconstrucción de ríos y arroyos, su adaptabilidad a ambientes complicados es

totalmente útil para este tipo de casos, dónde se enfrentan a condiciones de clima hostiles.

Despejar la nieve también forma parte de las funciones principales que posee esta máquina. Ya
que el gran cucharón que posee, sumado a su potencia, la convierte en el ideal para esta tarea.El
cargador frontal es versátil y puede llegar a diversos públicos y obras, por lo que siempre es una
buena idea revisar sus capacidades y ver si tiene cabida en nuestra empresa. Puedes revisar
nuestro
 3. Una explicación detallada del funcionamiento del cargador
frontal.
El cargador es usado principalmente para cargar/descargar montones de material, pero
también para trabajos de pala leve, esto aplica para construcción, minería, vías férreas, agua,
electricidad y otros sectores económicos.

Mecanismos e instrumentos de operación del cargador

Encendido del cargador

• Cierre el interruptor principal de suministro

Inserte la llave en el sistema de bloqueo eléctrico y cambie a la posición “ON” e

inmediatamente la lámpara indicadora en el panel se encenderá

• Gire la llave a la posición “Start” y el motor se encenderá

• No mantener la llave en la posición de “Start” por más de 15 segundos.

• Si el motor no enciende, intente 3 minutos después. Si aún no lo hace después de tres

intentos consecutivos, lleve a cabo una inspección de acuerdo a los contenidos en la sección E
de este manual.

• A través del interruptor se enviará la señal para encender el motor.

• Después de encender el motor, suelte la llave y permítale retornar a la posición de “ON”

• Intensificar ligeramente el pedal del acelerador y deje el motor al ralentí sin carga durante
unos minutos, según los requisitos establecidos en el Manual de Operación del motor.

Conducción del cargador

Arranque inicial

• El balde debe de estar en la posición de conducción

• Apretar el pedal del freno hacia abajo

• Quitar el freno de parqueo

• La palanca de cambios debe de estar en el cambio FI

• Levante el pie del pedal del freno y a su vez apriete el acelerador hacia abajo

Operación de carga con pala

• Cuando se esté cargando con pala material apilado, el cargador debe estar posicionado de
frente a la pila, y el balde debe detenerse 30cm (12in) respecto al suelo, luego lentamente
bajar la pala.

• Cuando se cargue grava en una pila, se debe de poner el cucharon en posición

• horizontal y mantener la marcha I o marcha II

Cuando se están cargando piedras muy grandes se debe mantener una inclinación del
cucharon con respecto al suelo y mantener la I marcha.

• el cucharon es insertado en la pila de roca y es retirado lentamente después de que se llena,

al mismo tiempo el boom es levantado.

• Cuando el cucharon este lleno con el material inicie el vuelvo de la pala en sentido anti-
horario.

• Cuando el material este en la pala se puede agitar rápidamente de arriba hacia abajo.

4. Identificación de las partes del cargador frontal que soportan

la mayor cantidad de cargas y las magnitudes de estas.
Llantas

Son llantas o neumáticos diseñados para uso industrial o uso rudo, fabricadas en
compuestos extra resistentes al corte y de alto desempeño en la industria; diseñadas para
encontrar un alto rendimiento en el trabajo del montacargas, existen llantas neumáticas,
sólidas, sólidas con arillo y de poliuretano.

Son llantas que soportan tipos de trabajo de uso rudo, hasta 3 turnos o 24 horas
continuas de trabajo, recorridos largos, velocidades hasta 25 km/h en llantas como
sólidas, solidas con arillo y de poliuretano, en las llantas neumáticas se alcanzan
velocidades hasta 45 km/h. Los estados de los pisos pueden ser en malas condiciones,
irregulares, todo terreno, fabricadas en diseño de tracción, tracción transversal, semi-
tracción, lisas, direccional, no manchantes, hasta pisos en condiciones regulares.

Chasis

El chasis está formado normalmente en una cargadora común por dos partes delantera y
trasera unidas por el centro por dos bulónes que permiten el giro de una respecto de la otra.

La parte trasera soporta el diferencial trasero, motor, cabina, transmisión y los depósitos de
fluidos.

La parte delantera soporta el diferencial delantero, brazos y cucharón, botellas hidráulicas y

otros componentes hidráulicos.

Diferenciales

Es el componente que menos ha cambiado durante el paso de los años, si bien es verdad que
últimamente se ha producido una evolución en la que los mandos finales y los frenos tienden a
situarse en el centro formando un todo con la piña del diferencial obteniendo dos finalidades
importantes: Separar los mandos finales de la zona de impactos exteriores que siempre es una
fuente de averías y posibilitando bañar en aceite los discos de freno mejorando su
refrigeración y aumentando su vida útil así como prolongando su mantenimiento.

Brazos de levante

Cucharón

Los Cucharones se clasifican de acuerdo con el material que deben

transportar y para el cual se han diseñado. Se distinguen baldes de material ligero, de uso
general y de roca. Los dos primeros son baldes de forma recta, en cambio el de roca tiene
forma de "V" y se le han incorporado dientes para mejorar la penetración.

Motoniveladoras

La función principal de la motoniveladora es la nivelación del terreno, moviendo pequeñas

cantidades de tierra a poca distancia. Los trabajos más habituales de una motoniveladora son
los siguientes:

Extendido de una hilera de material descargado por los camiones y posterior nivelación.

Refino de explanadas Reperfilado de taludes.

Excavación, reperfilado y conservación de las cunetas en la tierra. Mantenimiento y

conservación.

Pie de la hoja vertedera

Es el extremo más adelantado de la hoja en relación con el sentido de marcha. Es,

generalmente, el extremo que está más próximo a las ruedas delanteras de la máquina.

Talón de la hoja vertedera

Es el extremo más retrasado de la hoja en relación con el sentido de marcha. Es,

generalmente, el extremo que está más próximo a las ruedas en tándem de la máquina.

Giro del círculo

Permite una rotación de 360 grados del círculo y la hoja vertedera para adaptar el ángulo de la
hoja al tipo de material o características de la aplicación. El ángulo de la hoja es muy
importante porque permite que el material ruede a lo largo de ella, aumentando la
productividad de la motoniveladora.

Normalmente, una motoniveladora desplaza el material de un lado al otro del área que se está
nivelando, en vez de empujarlo hacia adelante. Este desplazamiento del material por rodadura
de un lado a otro de la hoja, hasta su vertido lateral, requiere menos potencia motor que si
tuviera que ser empujado. Para conseguir esta acción de rodadura hay que hacer uso
simultáneamente de varias de las posibilidades de la máquina, como el giro del círculo, el
desplazamiento lateral de la barra de tiro y la inclinación de la hoja vertedera. (Se dispone,
como opción, de un embrague deslizante ajustable para proteger el mando del círculo de las
altas fuerzas horizontales que se producen en las aplicaciones severas.)
 5. Un esquema conceptual (diagrama de cuerpo libre) de las
partes del cargador frontal elegidas, cuantificando cargas y
las direcciones en las que estas actúan. En caso las cargas
sean fluctuantes en el tiempo, presentar mediante un gráfico
cómo estas varían en el tiempo.

FP

Fc