Especificaciones Técnicas WML10 - 3-AT 2012

Instrucciones de montaje y funcionamiento
Quemadores de gasóleo WM - L10/3-A / T (W-FM 50) 83249040 • 1/2012-03

Declaración de Conformidad
Sprachschlüssel 2111000040
Fabricante: Max Weishaupt GmbH
Dirección: Max-Weishaupt-Straße
D-88475 Schwendi
Producto: Quemador de gasóleo tipo
WM-L 10/3-A
El producto indicado es conforme con
las determinaciones de las Directivas
MD 2006 / 42 / EC
PED 97 / 23 / EC
LVD 2006 / 95 / EC
EMC 2004 / 108 / EC
BED 92 / 42 / EEC
Este producto se caracteriza del modo siguiente:
Schwendi, 22.11.2011
i. V. / Investigación y Desarrollo ppa.
Dr. Schloen Denkinger
Director de Investigación Director de Producción y

y Desarrollo Gestión de Calidad
Quemadores de gasóleo WM - L10/3-A / T (W-FM 50)
1 Instrucciones para el usuario .......................................................................................... 5

1.1 Guía del usuario ................................................................................................... 5
1.1.1 Símbolos ................................................................................................................ 5
1.1.2 Grupo de destino ................................................................................................. 5
1.2 Garantía y responsabilidad ................................................................................ 6
2 Seguridad ................................................................................................................................... 7
2.1 Utilización adecuada ........................................................................................... 7
2.2 Medidas de seguridad ........................................................................................ 7
2.2.1 Funcionamiento normal ...................................................................................... 7
2.2.2 Conexionado eléctrico ........................................................................................ 7
2.3 Modificaciones constructivas ............................................................................ 7
2.4 Emisiones acústicas ............................................................................................ 8
2.5 Eliminación de desechos ................................................................................... 8
3 Descripción del producto ................................................................................................... 9

3.1 Clave de las denominaciones ........................................................................... 9
3.2 Número de fabricación ....................................................................................... 9
3.3 Funcionamiento ................................................................................................. 10
3.3.1 Entrada de aire .................................................................................................. 10
3.3.2 Alimentación de combustible líquido ........................................................... 11
3.3.3 Componentes eléctricos ................................................................................. 12
3.4 Datos técnicos .................................................................................................. 13
3.4.1 Datos de conformidad ..................................................................................... 13
3.4.2 Datos eléctricos ................................................................................................ 13
3.4.3 Condiciones ambientales ............................................................................... 13
3.4.4 Combustibles admisibles ................................................................................ 14
3.4.5 Emisiones ........................................................................................................... 15
3.4.6 Potencia .............................................................................................................. 16
3.4.7 Dimensiones ...................................................................................................... 17
3.4.8 Peso ..................................................................................................................... 18
4 Montaje ....................................................................................................................................... 19
4.1 Condiciones de montaje ................................................................................. 19
4.2 Elección de inyectores .................................................................................... 20
4.3 Ajustar la cámara de mezcla .......................................................................... 22
4.3.1 Diagrama de ajuste .......................................................................................... 22
4.3.2 Ajustar la cámara de mezcla sin cañón de alargamiento ......................... 23
4.3.3 Ajustar la cámara de mezcla con cañón de alargamiento ....................... 26
4.4 Montaje del quemador ..................................................................................... 28
5 Instalación ................................................................................................................................ 30
5.1 Alimentación de combustible líquido ........................................................... 30
5.2 Instalación eléctrica .......................................................................................... 32
6 Manejo ........................................................................................................................................ 34
6.1 Teclado ............................................................................................................... 34
6.2 Pantalla ................................................................................................................ 35
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7 Puesta en marcha ................................................................................................................ 36

7.1 Condiciones previas ........................................................................................ 36
7.1.1 Conectar los aparatos de medición ............................................................. 37
7.2 Regular el quemador ........................................................................................ 38
7.3 Trabajos finales ................................................................................................. 48
7.4 Comprobar la combustión .............................................................................. 49
7.5 Optimizar posteriormente los puntos de trabajo ....................................... 50
8 Puesta fuera de servicio ................................................................................................... 51
9 Mantenimiento ........................................................................................................................ 52
9.1 Notas sobre el mantenimiento ....................................................................... 52
9.2 Plan de mantenimiento .................................................................................... 53
9.3 Componentes relevantes para la seguridad ............................................... 53
9.4 Bascular el quemador ...................................................................................... 54
9.5 Ajustar los electrodos de encendido ........................................................... 54
9.6 Cambiar los inyectores .................................................................................... 55
9.7 Desmontar y montar el filtro de la bomba de combustible ..................... 56
9.8 Desmontar y montar el servomotor de la clapeta de aire ........................ 57
9.9 Ajustar las clapetas de aire ............................................................................ 58
9.10 Ajustar el acoplamiento de la bomba ........................................................... 58
10 Búsqueda de averías .......................................................................................................... 59

10.1 Modo de proceder en caso de avería .......................................................... 59
10.2 Eliminar los fallos .............................................................................................. 60
11 Repuestos ................................................................................................................................. 62
12 Planificación ............................................................................................................................ 74
12.1 Alimentación de combustible líquido ........................................................... 74
12.1.1 Funcionamiento en monotubo ....................................................................... 75
12.1.2 Funcionamiento en anillo ................................................................................ 75
12.1.3 Aparato circulador de combustible líquido ................................................. 75
13 Notas ........................................................................................................................................... 76
14 Índice de conceptos clave ............................................................................................... 77
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1 Instrucciones para el usuario

Estas instrucciones de montaje y funcionamiento son parte componente del aparato
Traducción de las instrucciones y deben ser guardadas en el lugar de utilización. Se complementan con las instruc-
originales de funcionamiento ciones de montaje y funcionamiento del controlador digital de la combustión W-
FM 50.
1.1 Guía del usuario
1.1.1 Símbolos
Peligro inminente con alto riesgo.

Su incumplimiento puede producir lesiones físicas gra-
ves o incluso muerte.
PELIGRO
Peligro con riesgo medio.

Su incumplimiento puede provocar daños ecológicos,
lesiones físicas graves e incluso muerte.
AVISO
Peligro con riesgo reducido.

Su incumplimiento puede provocar daños materiales o
lesiones físicas moderadas.
ATENCIÓN
Nota importante.
Exige una manipulación directa.
Resultado después de una manipulación.
Enumeración.
Rango de valores
1.1.2 Grupo de destino

Estas instrucciones de montaje y funcionamiento van dirigidas al usuario y a personal
especializado. Deben tenerlas en cuenta todas aquellas personas que trabajen en el
aparato.
Los trabajos en el aparato solo los realizarán personas con la formación o con los
conocimientos necesarios para ellos.
Las personas con capacidades físicas, sensoriales o mentales limitadas solo tienen
permitido trabajar en el aparato, si son supervisadas o han sido convenientemente
instruidas por una persona autorizada.
Los menores no deben jugar en el aparato.
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1.2 Garantía y responsabilidad

Quedan excluidas las reclamaciones en garantía tanto personales como materiales
si son debidas a uno o varios de los motivos siguientes:
▪ Utilización inapropiada del aparato.
▪ Incumplimiento de las instrucciones de montaje y funcionamiento.
▪ Funcionamiento del aparato en condiciones inapropiadas de seguridad y protec-
ción.
▪ Continuación de la utilización a pesar de la indicación de una avería.
▪ Montaje, puesta en marcha, manipulación y/o mantenimiento incorrectos.
▪ Modificaciones arbitrarias en el aparato.
▪ Incorporación de componentes adicionales no certificados con el propio aparato.
▪ Incorporación de componentes que impidan la formación de la llama.
▪ Reparaciones realizadas incorrectamente.
▪ No utilización de piezas originales -weishaupt-.
▪ Combustibles no aptos.
▪ Defectos en los cables de alimentación.
▪ Fuerza mayor.
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2 Seguridad
2 Seguridad
2.1 Utilización adecuada

El quemador es apto para el funcionamiento en generadores de calor según EN 303
y EN 267.
Si el quemador no trabaja en cámaras de combustión según EN 303 y EN 267, hay
que realizar y documentar una valoración técnica de seguridad de la combustión y de
la estabilidad de la llama en los diferentes estados del proceso y en los límites de
desconexión de la instalación de combustión.
El aire de combustión tiene que estar libre de sustancias agresivas (p. ej. halógenos).
Si el aire de combustión de la sala de calderas está sucio, es necesario un mayor
esfuerzo en limpieza y en mantenimiento. En este caso se recomienda el funciona-
miento con aspiración de aire exterior.
El quemador solo debe funcionar en locales cerrados.
Una utilización inadecuada puede:
▪ poner en riesgo la seguridad física del usuario o de terceras personas,
▪ perjudicar el aparato u otros valores materiales.
2.2 Medidas de seguridad

▪ Las averías relevantes para la seguridad deben ser subsanadas de modo inme-
diato.
▪ Cambiar los componentes relevantes para la seguridad de acuerdo a su duración
constructivamente prevista (ver cap. 9.3).
2.2.1 Funcionamiento normal

▪ Todas las placas del aparato deben mantenerse perfectamente legibles.
▪ El aparato solo debe funcionar con todas sus tapas cerradas.
▪ No tocar las piezas móviles durante el funcionamiento.
▪ Realizar dentro de los plazos previstos los trabajos de ajuste, mantenimiento e
inspección.
2.2.2 Conexionado eléctrico

En caso de realizar trabajos en componentes que lleven tensión:
▪ Tener en cuenta la normativa local vigente sobre protección de accidentes.
▪ Utilizar herramientas según EN 60900.
2.3 Modificaciones constructivas

Cualquier medida de transformación solo está permitida con la aprobación previa por
escrito de Max Weishaupt GmbH.
▪ Solo se deben montar componentes adicionales que hayan sido probados con el
propio aparato.
▪ No utilizar elementos en la cámara de combustión que impidan la formación de la
llama.
▪ Utilizar exclusivamente piezas originales Weishaupt.
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2 Seguridad
2.4 Emisiones acústicas

La emisión sonora se determina según el comportamiento acústico de todos los
componentes implicados en el sistema de combustión.
Un nivel acústico excesivamente alto, si es prolongado, puede provocar sordera. El
personal de servicio debe ir provisto con equipamiento de protección.
Para reducir aún más las emisiones sonoras se puede utilizar un capó de insonori-
zación acústica.
2.5 Eliminación de desechos

Los materiales utilizados deben ser eliminados de forma ecológica. Tener en cuenta
la normativa local.
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3 Descripción del producto
3.1 Clave de las denominaciones

WM - L10/3-A / T
WM Serie: Weishaupt Monarch
-L Combustible: gasóleo
10 Tamaño
/3 Tamaño de potencia
-A Estado constructivo
/T Ejecución: 3 marchas
3.2 Número de fabricación

El número de fabricación sobre la placa de características identifica el producto de
forma inequívoca. Es necesario para la intervención del servicio técnico de -weis-
haupt-.
1 Placa de características
N° fabricación
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3.3 Funcionamiento
3.3.1 Entrada de aire
Clapetas de aire
Las clapetas de aire regulan el caudal de aire necesario para la combustión. El con-
trolador digital comanda mediante un servomotor las clapetas de aire. Cuando el
quemador está parado, se cierran las clapetas de aire automáticamente. Así se reduce
el enfriamiento del generador de calor.
Soplante
La soplante aspira el aire por la carcasa de aspiración a la cabeza de combustión.
Cabeza de combustión
Con el ajuste de la cabeza de combustión se modifica el espacio de aire entre la
cabeza de combustión y la pletina deflectora. Así se ajustan la presión de mezcla y
el caudal de aire para la combustión.
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3.3.2 Alimentación de combustible líquido
Bomba de combustible
La bomba aspira el combustible a través de la tubería de alimentación y lo suministra
bajo presión a los inyectores de combustible líquido. La válvula reguladora de presión
mantiene constante la presión del combustible. Una electroválvula abre y cierra el
paso de combustible a los inyectores. La válvula reguladora de presión y la electro-
válvula van integradas en la bomba.
Electroválvulas
Las electroválvulas abren y cierran la entrada de combustible líquido.
Durante el tiempo de prebarrido todas las electroválvulas están cerradas. Para el
encendido del quemador, el controlador digital abre la electroválvula de la bomba de
gasóleo. Dependiendo de la demanda de calor, durante el funcionamiento se conec-
tan los inyectores 2 y 3, para lo cual el controlador digital abre las correspondientes
electroválvulas.
Portainyector
De la bomba, el combustible llega al portainyector a través de las electroválvulas y
de las tuberías de presión donde, en los inyectores, se pulveriza el combustible.
Esquema de funcionamiento
1 Bomba de combustible en el quemador

2 Electroválvula para inyector 1 en la bomba de gasóleo
3 Portainyector con 3 inyectores
4 Electroválvula para inyector 2
5 Electroválvula para inyector 3
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3.3.3 Componentes eléctricos
Controlador digital de la combustión

El controlador digital de la combustión W-FM es la unidad central de mando del
quemador. Dirige el proceso de funcionamiento, controla la llama y comunica con
todos los componentes.
Terminal de indicación y manejo (ABE)

A través del ABE se indican y modifican los valores y parámetros de trabajo del con-
trolador digital de la combustión. Va conectado mediante un cable y se puede extraer
p. ej. para la puesta en marcha del quemador.
Motor del quemador

El motor del quemador acciona la soplante y la bomba de combustible.
En los quemadores sin control de velocidad, el controlador digital de la combustión
acciona un contactor de potencia interno.
En los quemadores con control de velocidad va preconectado un variador de fre-
cuencia.
Dispositivo de encendido
El dispositivo electrónico de encendido genera entre los electrodos una chispa, la
cual enciende la mezcla de combustible-aire.
Sonda de llama
Mediante la sonda de llama el controlador digital de la combustión controla la señal
de la llama. Si la señal es demasiado débil, el controlador provoca una desconexión
de seguridad.
Señal de llama necesaria: ver las instrucciones de montaje y funcionamiento del con-
trolador digital W-FM.
Interruptor fin de carrera

El interruptor fin de carrera en la brida giratoria evita el funcionamiento del quemador
si está abierto.
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3.4 Datos técnicos
3.4.1 Datos de conformidad

PIN 92/42/CEE CE 0036 0364/05
PIN 97/23/CE IS-TAF-MUC 05 02 376456 016
DIN CERTCO 5G1010/…
Normas fundamentales EN 267: 2010
EN 60335-2-102 y EN 60335-1
EN 61000-6-1 y EN 61000-6-3
3.4.2 Datos eléctricos
Mando del quemador

Tensión/frecuencia de red 230 V/50 Hz
Potencia absorbida al arranque 167 W
Potencia absorbida en funcionamiento 57 W
Fusible interno del aparato 6,3 AT
Fusible previo externo máx. 16 AT
Motor del quemador WM-D90/90-2/1K5

Tensión/frecuencia de red 380 … 415 V / 50 Hz
Potencia absorbida máx. 1,81 kW
Corriente absorbida máx. 3,2 A
Velocidad 2880 rpm
Fusible previo 10 A
Motor del quemador EC90/90-2/1

Tensión/frecuencia de red 220 … 230 V / 50 Hz
Potencia absorbida aprox. 1,3 kW
Corriente absorbida máx. 6,0 A
Velocidad 2880 rpm
Fusible previo 20 A
3.4.3 Condiciones ambientales

Temperatura en funcionamiento -10(1 … +40 °C
Temperatura para transporte/almacenamiento -20 … +70 °C
Humedad relativa del aire máx. 80 %, sin condensa-
ción
(1
Con combustible apropiado y correcta ejecución de la alimentación de combus-
tible.
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3.4.4 Combustibles admisibles

▪ Gasóleo según DIN 51603-1,
▪ Gasóleo A Bio 10 según DIN 51603-6,
▪ Gasóleo según ÖNORM-C1109 (Austria),
▪ Gasóleo según SN 181 160-2 (Suiza).
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3.4.5 Emisiones
Humos
El quemador corresponde según EN 267 a la clase de emisiones 2.
En los valores de NOx influyen:
▪ las dimensiones de la cámara de combustión,
▪ la guía de los humos,
▪ el combustible,
▪ el aire de combustión (temperatura y humedad),
▪ la temperatura del medium.
Dimensiones de la cámara de combustión: ver "Condiciones para establecer los va-
lores de NOx de los quemadores Weishaupt (impresos nº 1539 o 972)".
Emisión acústica
Valores de emisiones acústicas de dos cifras según ISO 4871
Nivel medido de potencia acústica LWA (re 1 pW) 80 dB(A)(1
Incertidumbre KWA 4 dB(A)
Nivel medido de presión sonora LpA (re 20 µPa) 74 dB(A)(2
Incertidumbre KpA 4 dB(A)
(1
Valor obtenido según la norma de medición de emisiones acústicas ISO
9614-2.
(2
Valor obtenido a 1 metro de distancia por detrás del quemador.
Los niveles acústicos medidos más la incertidumbre representan el límite superior
del valor que puede aparecer en las mediciones.
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3.4.6 Potencia
Potencia calorífica de combustión

Potencia calorífica de combustión 250 … 800 kW
21,0 … 67,2 kg/h(1
Cabeza de combustión WM-L10/3
(1
Los datos de caudal de combustible se refieren a un poder calorífico de 11,9
kWh/kg para gasóleo.
Campo de trabajo
Campo de trabajo según EN 267.
Los datos de potencia se refieren a una altitud de colocación de 500 m sobre el nivel
del mar. Para altitudes superiores a 500 m se produce una reducción de la potencia
de aprox. 1 % por cada 100 m.
En caso de aspiración de aire exterior, se aplica un campo de trabajo limitado.
8
7
6
5
4
3
2
1
0
-1
-2
-3
200 250 300 350 400 450 500 550 600 650 700 750 800 850
20 30 40 50 60 70
1 Potencia calorífica de combustión en kW o kg/h

2 Presión en la cámara de combustión en mbar
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3.4.7 Dimensiones
160 mm Quemador
155 mm
445 mm
313 mm
167 mm
mm
323 mm
8
71
307 mm
8 mm
68
2m
m
205 mm
659 mm
1 147 … 167 mm sin cañón de alargamiento

247 ± 3 mm con cañón de alargamiento (100 mm)
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Cámara de mezcla
140 mm
130 mm
40 mm
3.4.8 Peso
Quemador
aprox. 51 kg
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4 Montaje
4 Montaje
4.1 Condiciones de montaje
Comprobar el tipo de quemador y el campo de trabajo

El quemador y el generador de calor tienen que estar adaptados el uno al otro.
▶ Comprobar el tipo y la potencia del quemador.
Comprobar la sala de calderas
▶ Comprobar (ver cap. 3.4.7) las necesidades de espacio para la basculación.
▶ Garantizar la entrada suficiente de aire de combustión; en caso necesario, instalar
una aspiración de aire exterior.
Preparación del generador de calor

El revestimiento 3 no debe sobrepasar el canto delantero de la cabeza de combus-
tión, aunque puede ser cónico (mín. 60°).
En los generadores de calor con pared delantera refrigerada por agua se puede
prescindir del revestimiento, siempre y cuando el fabricante de la caldera no indique
lo contrario.
Tras el montaje, rellenar el espacio anular 4 entre la cabeza de combustión y el
revestimiento con material aislante elástico y no inflamable (no debe quedar rígido).
Las calderas con una placa frontal o una puerta ambas muy profundas o con llama
invertida precisan un cañón de alargamiento. Para ello se dispone de cañones de 100,
200 y 300 mm. La medida 2 varía en función del cañón utilizado.
Hay que bascular el quemador hasta aprox. 70° para poder desmontar la cámara de
mezcla.
M10
60°
45°
160 mm
190 mm
185 mm
210 mm
1 Junta de brida
2 mín. 147 mm (cabeza de combustión ABIERTA)
máx. 167 mm (cabeza de combustión CERRADA)
3 Revestimiento
4 Espacio anular
Preparar el generador
▶ Ajustar los electrodos de encendido.
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4 Montaje
4.2 Elección de inyectores

▶ Seleccionar el tamaño de los inyectores en función del reparto de la carga.
Modo de funcionamiento
En función del modo de funcionamiento (2 o 3 marchas), cada etapa de potencia
tiene asignada un valor de carga. En el funcionamiento a 2 marchas, la conexión de
la entrada X5-03 del controlador digital determina si el quemador debe trabajar con
reducción de potencia al arranque o por conmutación.
Puente en la entrada X5-03:
▪ bornes 1 y 3 = reducción de potencia al arranque,
▪ bornes 2 y 3 = reducción de potencia por conmutación.
Func. a 2 marchas Func. a 3 marchas
Reducción al arranque Reducción a la conmuta-
ción
Inyector 1 Potencia de encendido Potencia de encendido/ Potencia de encendido/
Potencia mínima Potencia mínima
Inyectores 1 + 2 Potencia mínima Punto de conmutación Potencia intermedia
Inyectores 1 + 2 + 3 Potencia total Potencia total Potencia total
Reparto de la carga
El caudal de combustible a potencia total corresponde al 100 % de la potencia.
▶ Repartir la potencia total (100 %) entre los 3 inyectores de combustible:
▪ La potencia mínima tiene que quedar dentro del campo de trabajo.
▪ Tener en cuenta el rango de potencias de la caldera.
▪ Tener en cuenta la temperatura de los humos (caldera, chimenea).
▪ Tener en cuenta la dependencia de la demanda de calor.
▪ Tener en cuenta el comportamiento al arranque del quemador.
Reparto habitual de la carga sobre los inyectores (puede ser necesario otro reparto
distinto):
▪ Inyector 1 = 40 %
Ejemplo Potencia de quemador requerida: aprox. 620 kW
40 % de la potencia de quemador requerida = 620 kW × 0,4 = 248 kW
20 % de la potencia de quemador requerida = 620 kW × 0,2 = 124 kW
Tamaño de inyector para 12 bar (ver tabla de selección):
▪ Inyector 1 (247,5 kW) = 5,00 gph
▪ Inyector 2 (123,8 kW) = 2,50 gph
▪ Inyector 3 (247,5 kW) = 5,00 gph
Inyectores recomendados
Marca Característica
Steinen 60°S, SS
Fluidics 45°SF
Ajuste de la presión de la bomba

10 … 12 … 14 bar
La característica y el ángulo de pulverización varían en función de la presión de la
bomba.
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4 Montaje
Tabla de selección de inyectores

10 bar 11 bar 12 bar 13 bar 14 bar
Tamaño de inyector kW kW kW kW kW
(gph)
1,75 78,5 83,3 86,9 90,4 94,0
2,00 90,4 95,2 98,8 102,3 107,1
2,25 101,2 107,1 111,9 116,6 120,2
2,50 113,1 119,0 123,8 128,5 133,3
2,75 123,8 130,9 135,7 141,6 146,4
3,00 135,7 142,8 148,8 154,7 159,5
3,50 158,3 165,4 173,7 180,9 186,8
4,00 180,9 189,2 198,7 205,9 213,0
4,50 203,5 213,0 222,5 232,1 240,4
5,00 226,1 236,8 247,5 257,0 266,6
5,50 248,7 260,6 272,5 282,0 292,7
6,00 271,3 284,4 297,5 309,4 320,1
6,50 293,9 308,2 321,3 334,4 346,3
7,00 316,5 332,0 346,3 359,4 372,5
7,50 338,0 354,6 370,1 386,8 399,8
8,00 360,6 379,6 395,1 410,6 428,4
Conversión de potencia a caudal: ver la fórmula siguiente.
Potencia quemador en kW
Caudal de combustible en kg/h
11,9 kWh/kg
▶ Montar (ver cap. 9.6) los inyectores.

▶ Ajustar (ver cap. 9.5) los electrodos de encendido.
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4 Montaje
4.3 Ajustar la cámara de mezcla
4.3.1 Diagrama de ajuste
Calcular la posición de la cabeza de combustión

Ajustar la cámara de mezcla en función de la potencia calorífica de combustión ne-
cesaria. Para ello, adaptar entre sí la posición de la cabeza de combustión y la de las
clapetas de aire.
El quemador no puede trabajar fuera de su campo de trabajo.
▶ Calcular y anotar la posición de la cabeza de combustión (medida S1) según el

diagrama.
Ejemplo Ejemplo
Potencia requerida del quemador 620 kW
Presión en la cámara de combustión 3,0 mbar
Posición de la cabeza de combustión medida S1 44 mm
(medida auxiliar E) (22 mm)
8
7
6
5
4
3
2
1
0
-1
-2
56 51 46 41 36
-3 (10) (15) (20) (25) (30)
-4
-5
200 250 300 350 400 450 500 550 600 650 700 750 800 850
1 Potencia calorífica de combustión en kW

2 Presión en la cámara de combustión en mbar
3 Posición de la cabeza de combustión medida S1 en mm (1
(medida auxiliar E en mm) (1
(1
Los valores pueden variar dependiendo de las condiciones de la instalación.
83249040 • 1/2012-03 • La 22-78

4 Montaje
4.3.2 Ajustar la cámara de mezcla sin cañón de alargamiento

▶ Bascular (ver cap. 9.4) el quemador.
1. Comprobar la distancia cruceta del portainyector - portainyector
La distancia de la cruceta del portainyector al portainyector 2 tiene que ser de 94
mm, en caso necesario, ajustar el portainyector.
▶ Aflojar el tornillos 1 en la cruceta del portainyector.
▶ Ajustar la distancia cruceta del portainyector – portainyector a 94 mm.
▶ Apretar de nuevo el tornillos.
94
mm
83249040 • 1/2012-03 • La 23-78

4 Montaje
2. Comprobar la distancia al inyector

▶ Comprobar la distancia al inyector (medida A) con la medida auxiliar 2 entre el
casquillo de la pletina deflectora y la brida del quemador.
Distancia al inyector Medida auxiliar 2
(medida A)
3 mm 13 mm
6 mm 16 mm Ajuste de fábrica
9 mm 19 mm
Pletina deflectora sucia por centrado inexacto:

▶ Comprobar la medida auxiliar 2 en, al menos, 3 puntos (cada 120°).
▶ Comprobar el centrado correcto del portainyector respecto a la pletina deflectora
(espacio anular regular).
Si es necesario ajustar la distancia al inyector:

▶ Aflojar los tornillos 1.
▶ Girar el casquillo de la pletina deflectora 3 hasta alcanzar la medida auxiliar 2.
▶ Apretar nuevamente los tornillos.
83249040 • 1/2012-03 • La 24-78

4 Montaje
3. Ajustar la distancia cabeza de combustión - pletina deflectora

La distancia cabeza de combustión - pletina deflectora obtenida del diagrama
(medida S1) se ajusta con la medida auxiliar E entre la cabeza de combustión y el
casquillo de la pletina deflectora.
▶ Tomar la medida auxiliar E y compararla con la tabla siguiente.
✓ Solo habrá que ajustar la cabeza de combustión si la distancia varía en más de 5
mm del valor medido.
Distancia calculada Medida auxiliar E
cabeza de combustión – pletina de-
flectora (medida S1)
10 mm (cabeza de combustión CERRA-
56 mm
DA) mm
51 mm 15 mm
46 mm 20 mm
41 mm 25 mm
30 mm (cabeza de combustión
36 mm
ABIERTA) mm

▶ Desplazar la cabeza de combustión 2 hasta alcanzar la medida auxiliar E.
La posición del casquillo de la pletina deflectora 3 tiene que permanecer sin varia-
ción.
▶ Centrar la cabeza de combustión; para ello medir la distancia en, al menos, 3 pun-
tos (cada 120°).
S1
83249040 • 1/2012-03 • La 25-78

4 Montaje
4.3.3 Ajustar la cámara de mezcla con cañón de alargamiento

▶ Bascular (ver cap. 9.4) el quemador.
1. Comprobar la distancia al inyector y la posición de la cabeza de combustión
▶ Comprobar la distancia al inyector (ver tabla).
Distancia al inyector Posición de la cabeza
(medida A) de combustión 4
3 mm 0 mm
6 mm 3 mm Ajuste de fábrica
9 mm 6 mm
La distancia al inyector y la posición de la cabeza de combustión deben estar armo-
nizadas entre sí; en caso contrario, ajustar la distancia al inyector.
▶ Aflojar los tornillos 3 del portainyector.
▶ Desplazar el soporte de la pletina deflectora sobre el portainyector y ajustar la
distancia al inyector (medida A).
Finalmente hay que adaptar la posición de la cabeza de combustión a la nueva dis-
tancia al inyector.
▶ Desplazar la cabeza de combustión 2 hasta alcanzar la posición 4.
▶ Centrar la cabeza de combustión; para ello medir la distancia en, al menos, 3 pun-
tos (cada 120°).
Después de cada variación en la distancia al inyector o en la posición de la cabeza
de combustión:
▶ Comprobar la distancia cabeza de combustión - pletina deflectora
▶ Ajustar (ver cap. 9.5) los electrodos de encendido.
83249040 • 1/2012-03 • La 26-78

4 Montaje
2. Ajustar la distancia cabeza de combustión - pletina deflectora

La distancia cabeza de combustión - pletina deflectora (medida S1) obtenida del
diagrama se ajusta con la medida auxiliar EV en el pasador de ajuste 1.
▶ Tomar la medida auxiliar EV y compararla con la tabla siguiente.
✓ Solo habrá que ajustar la medida auxiliar si la distancia varía en más de 5 mm del
valor medido.
Distancia calculada Medida auxiliar EV
cabeza de combustión – pletina de-
flectora (medida S1)
30 mm (cabeza de combustión CERRA-
56 mm
DA)
51 mm 25 mm
46 mm 20 mm
41 mm 15 mm
10 mm (cabeza de combustión ABIER-
36 mm
TA)
▶ Aflojar la contratuerca del pasador de ajuste 1.

▶ Girar el pasador de ajuste hasta alcanzar la medida auxiliar EV.
▶ Apretar de nuevo la contratuerca.
EV
S1
83249040 • 1/2012-03 • La 27-78

4 Montaje
4.4 Montaje del quemador

Peligro de muerte por descarga eléctrica
En los trabajos con tensión se pueden producir descargas eléctricas.
▶ Antes de iniciar los trabajos, separar el aparato de la red.
PELIGRO ▶ Asegurar la instalación frente a reconexiones no autorizadas.
▶ Montar la junta de brida 3 y la brida giratoria 2 con los tornillos 1 en la placa de
la caldera.
▶ Rellenar el espacio anular entre la cabeza de combustión y el revestimiento con
material aislante elástico y no inflamable (no debe quedar rígido).
▶ Elevar el quemador con herramienta adecuada y montarlo con el pasador 1 en la

brida giratoria. Tener en cuenta la dirección de la basculación.
Sin cañón de alargamiento

▶ Cerrar el quemador y sujetarlo con la tuerca de sombrerete 2.
83249040 • 1/2012-03 • La 28-78

4 Montaje
Con cañón de alargamiento

▶ Conectar los latiguillos de presión teniendo en cuenta su correcta colocación.
▶ Colocar los cables de encendido de la brida giratoria dentro de la carcasa del
quemador.
1
2
▶ Cerrar el quemador y sujetarlo con la tuerca de sombrerete 2.

▶ Abrir la tapa de la mirilla.
▶ Introducir los cables de encendido 1.
▶ Cerrar la tapa de la mirilla.
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5 Instalación
5 Instalación
5.1 Alimentación de combustible líquido

Tener en cuenta las normas EN 12514-2, DIN 4755, TRÖI y la normativa local apli-
cable.
Comprobar las condiciones de la bomba de combustible

Resistencia de aspiración máx. 0,4 bar
Presión de ida máx. 2 bar
Temperatura de ida máx. 60 °C
medida en la bomba
Comprobar las condiciones para los latiguillos de combustible

Longitud 1000 mm
Conexión latiguillo de combustible líquido G3/8"
Conexión racor para roscar G3/8" x G3/8"
Presión nominal 10 bar
Carga por temperatura máx.100 °C
Conectar la alimentación de combustible líquido
Daños en la bomba de combustible líquido por conexión incorrecta

La confusión entre la ida y el retorno puede producir daños en la bomba.
▶ Conectar los latiguillos correctamente a la ida y al retorno de la bomba.
ATENCIÓN
1 Retorno
2 Ida
83249040 • 1/2012-03 • La 30-78

5 Instalación
▶ Conectar la alimentación de combustible líquido, teniendo en cuenta:

▪ no retorcer los latiguillos,
▪ evitar la tensión mecánica,
▪ longitud necesaria de los latiguillos para la zona de basculación,
▪ no doblar los latiguillos (alcanzar el radio de curvatura 1 de 75 mm).
Si no es posible la conexión en estas condiciones:
▶ adaptar la alimentación de combustible a los latiguillos.
Purgar la alimentación de combustible líquido y comprobar su estanqueidad
Daños en el contador de combustible líquido por purga

Si hay instalado un aparato circulador de combustible líquido, el proceso de purga
puede dañar el contador de combustible integrado.
ATENCIÓN ▶ Para la purga, sustituir el contador de combustible líquido por un carrete.
La bomba de combustible líquido se bloquea por funcionamiento en seco

La bomba puede resultar dañada.
▶ Llenar completamente la ida con combustible líquido y purgarla.
ATENCIÓN
▶ Comprobar la estanqueidad de la alimentación de combustible líquido.
83249040 • 1/2012-03 • La 31-78

5 Instalación
5.2 Instalación eléctrica

Descarga eléctrica a pesar de la desconexión de la red debida al variador de

frecuencia
En los quemadores con variador de frecuencia, tras una desconexión de la red, al-
AVISO gunos componentes pueden seguir bajo tensión y producir descargas eléctricas.
▶ Antes de comenzar los trabajos, esperar aprox. 5 minutos.
✓ Se elimina la tensión eléctrica.
La instalación eléctrica solo debe realizarla personal debidamente formado en elec-
trotecnia. Tener en cuenta la normativa local.
Ejecutar la instalación eléctrica de forma que el quemador pueda seguir basculando.
Conectar el controlador digital de la combustión W-FM

▶ Utilizar los pasacables de la carcasa.
▶ Conectar los cables según el plano eléctrico adjunto.
Los circuitos de maniobra alimentados directamente mediante un fusible previo de
16 AT de una red trifásica o monofásica de corriente alterna, solo pueden conectarse
entre un conductor externo y el conductor intermedio puesto a tierra.
En una red no puesta a tierra, el circuito de maniobra debe ser alimentado por un
transformador de maniobra.
El polo utilizado como neutro del transformador de maniobra tiene que ser puesto a
tierra.
No confundir la fase L con el conductor neutro N. En caso contrario no se obtiene ya
la protección anti-contacto. Se pueden producir averías que pongan en riesgo la
seguridad de funcionamiento.
El diámetro del cable de la alimentación de tensión tiene que estar calculado para la
corriente nominal del fusible previo (máx. 16 AT).
Todas las demás conexiones de los cables tienen que estar previstas según el fusible
interno del aparato (6,3 AT).
Puesta a tierra y neutro según normativa local.
Para la longitud del cable se aplica:
▪ Terminal de usuario, regulador de potencia, cadena de seguridad, brida del que-
mador, pulsador de desenclavamiento: máx. 20 m (100 pF/m),
▪ Puerto de comunicaciones BCI: máx. 20 m (100 pF/m).
Conectar el motor del quemador
El motor tiene que estar protegido térmicamente y contra cortocircuitos. Se reco-
mienda la utilización de un interruptor de protección del motor.
▶ Abrir la caja de bornes del motor.
▶ Conectar la alimentación de tensión según el plano eléctrico adjunto, teniendo en
cuenta el sentido de giro del motor.
83249040 • 1/2012-03 • La 32-78

5 Instalación
Regulación de velocidad (opcional)

Si el variador de frecuencia está sobre el motor, el cable que va al variador puede no
ser apantallado.
Si el variador de frecuencia va por separado, el cable de mando y la conexión del
motor deben ser apantallados.
▶ Colocar la pantalla en el variador de frecuencia con las abrazaderas previstas para
ello.
▶ En el quemador utilizar racores de cable apantallado (metal).
83249040 • 1/2012-03 • La 33-78

6 Manejo
6 Manejo
6.1 Teclado
Para una descripción más detallada, ver las instrucciones de montaje y funciona-
miento del controlador digital de la combustión W-FM 50.
Terminal de indicación y manejo (ABE)
S
P
i
V h min s % info
VSD esc
F A - +
Nº Tecla Función
1 [ENTER] Memorización de las variaciones de valores;
acceso a parámetros y valores
[info] pulsar aprox. 3 s = nivel Info;
pulsar aprox. 5 s = nivel Servicio
2 [+] Navegación por la estructura de los paráme-
3 [–] tros;
modificación de los valores de ajuste
2y3 [+] y [–] simultánea- Interrumpir/Retroceder
mente (esc)(1
4 [A] (Air) selecciona el servomotor de las clapetas de aire
5 [F] (Fuel) selecciona el servomotor de combustible
4y5 [A] y [F] simultánea- selecciona el variador de frecuencia (opcional)
mente (VdF)(2
(1
Escape
(2
Variador de frecuencia
Función OFF
▶ Pulsar la tecla [ENTER] junto con otra cualquiera simultáneamente.
✓ Desconexión inmediata por avería.
83249040 • 1/2012-03 • La 34-78

6 Manejo
6.2 Pantalla
Las barras negras de la pantalla indican el estado de las entradas y salidas, la unidad
de los valores y el nivel activo.
S
P
i
V h min s %
1 Demanda de calor por la regulación de la caldera (arranque)

2 Motor del quemador
3 Encendido
4 Válvulas de combustible
5 Si hay señal de llama
6 Caída de la llama o avería
7 Posición angular
8 Valor porcentual
9 Segundo
0 Minuto
q Hora (junto con volumen = V/h)
w Volumen (m³, l, ft³, gal)
e Servomotor ABRIR
r Servomotor CERRAR
t Nivel de servicio
z Nivel info
u Nivel de parámetros (nivel del técnico especialista)
83249040 • 1/2012-03 • La 35-78

7 Puesta en marcha
7 Puesta en marcha
7.1 Condiciones previas

La puesta en marcha solo la realizará personal debidamente cualificado.
Solo una puesta en marcha realizada correctamente garantiza la seguridad del fun-
cionamiento del quemador.
▶ Antes de la puesta en marcha, comprobar:
▪ todos los trabajos de montaje e instalación están concluidos y comprobados,
▪ el espacio anular entre la cabeza de combustión y el generador de calor está
relleno,
▪ el generador está suficientemente lleno de médium,
▪ la instalación eléctrica está correctamente ejecutada, los circuitos de corriente
están asegurados y están comprobadas las medidas de protección de los dis-
positivos eléctricos, así como el conjunto del cableado,
▪ todos los dispositivos de regulación, mando y seguridad están en disposición
de funcionamiento y correctamente ajustados,
▪ la salida de humos está libre,
▪ hay una toma de medición para humos de acuerdo a la normativa,
▪ el generador y el tramo de humos hasta la toma de medición son estancos (el
aire exterior influye sobre los resultados de las mediciones),
▪ se cumplen las condiciones de trabajo del generador de calor,
▪ está garantizado el consumo térmico.
Puede ser necesario realizar otras pruebas condicionadas por la instalación. Para ello,
tener en cuenta las instrucciones de trabajo de los diferentes componentes de la
instalación. En las instalaciones de procesos técnicos hay que respetar las condi-
ciones para un funcionamiento y una puesta en marcha seguros, según la
Hoja de Trabajo 8-1 (impreso nº 1880).
83249040 • 1/2012-03 • La 36-78

7 Puesta en marcha
7.1.1 Conectar los aparatos de medición
Medidor de presión de mezcla

▶ Abrir la toma de medición de presión delante de la cámara de mezcla 1 y conectar
el medidor de presión.
Aparatos de medición de presión de combustible líquido en la bomba de com-

bustible líquido
Salida de combustible por medidores de presión de combustible líquido per-

manentemente sobrecargados
Los medidores de presión de combustible líquido pueden resultar dañados, puede
AVISO salir combustible y provocar daños medioambientales.
▶ Cerrar o retirar los medidores de presión de combustible líquido tras la puesta en
marcha.
▪ Manovacuómetro para la resistencia de aspiración/presión de ida.

▪ Manómetro para la presión de la bomba.
▶ Cerrar los dispositivos de bloqueo del combustible.
▶ Retirar los tapones de la bomba.
▶ Conectar el manovacuómetro 1 y el manómetro 2.
9
-1
83249040 • 1/2012-03 • La 37-78

7 Puesta en marcha
7.2 Regular el quemador

Como complemento a este capítulo, tener en cuenta las instrucciones de montaje y
funcionamiento del controlador digital de la combustión W-FM 50. Este documento
contiene informaciones más detalladas sobre:
▪ estructura de los menús y navegación,
▪ ajustes de los parámetros,
▪ edición de los puntos de carga,
▪ funcionamiento, etc.
Solo junto con variador de frecuencia
Al trabajar con variador de frecuencia, tener en cuenta:
▪ La velocidad de encendido y la velocidad en el punto de trabajo P3 tiene que ser
del 100%.
▪ En los puntos de conexión y desconexión se recomienda una velocidad de 100%.
▪ Reducir la velocidad en los puntos de trabajo P1 y P2 solo hasta que quede ga-
rantizado un comportamiento seguro del funcionamiento, teniendo en cuenta:
- La velocidad no debe ser inferior al 60 %.
- La presión de la bomba no debe ser inferior a 10 bar.
Condición
▶ Abrir los órganos de bloqueo del combustible.
▶ Dar tensión de alimentación.
✓ En la pantalla aparece OFF UPr u OFF.
OFF UPr Quemador parado y no programado
OFF Quemador parado
S S
P P
i i
V h min s % V h min s %
1. Introducir la clave de acceso

▶ Pulsar simultáneamente las teclas [F] y [A].
✓ En la pantalla aparece CodE.
▶ Con las teclas [+] o [–] introducir la primera posición y confirmar con [ENTER].
▶ Repetir el proceso hasta introducir la clave de acceso.
▶ Salir con [ENTER].
✓ En la pantalla aparece brevemente PArA (nivel de parámetros) y cambia luego a
400: SEt (Setup).
S
P
i
S S
V h min s %P P
i i
S
V h min s % V h min s %P
i
V h min s %
83249040 • 1/2012-03 • La 38-78

7 Puesta en marcha
2. Conectar el quemador
▶ Comprobar que hay demanda de calor.
✓ Bajo el símbolo S (arranque) aparece una barra negra.
Para el resto de la duración de la puesta en marcha es necesaria una demanda de
calor por parte de la regulación de caldera, es decir, señal en la entrada X5-03/1.
S
P
i
V h min s %
3. Iniciar el ajuste
▶ Pulsar la tecla [ENTER].
Si el controlador digital ya está programado, en la pantalla aparece run 1.
▶ Seleccionar el modo de ajuste (a partir del paso 8).
Si el controlador digital se encuentra en estado no programado, en la pantalla aparece
el parámetro 201 2.
▶ Definir los parámetros 201, 542 y 641 y regular P0 (a partir del paso 4).
▪ 201 = Modo de funcionamiento
▪ 542 = Activación del variador de frecuencia
▪ 641 = Sincronización de la velocidad
S
P
i
S V h min s %
P
i
V h min s % S
P
i
V h min s %
83249040 • 1/2012-03 • La 39-78

7 Puesta en marcha
4. Ajustar el modo de funcionamiento
En caso de un controlador digital no programado, ejecutar los siguientes pasos. Si

el controlador ya está programado, continuar con el paso 8.

✓ En la pantalla sólo aparece el valor del parámetro.
▶ Con [+] o [–] ajustar el modo de funcionamiento 6 (tres marchas) y confirmar con
[ENTER].
▶ Salir de la entrada con [esc].
✓ En la pantalla aparece el parámetro 201 con el modo actual de funcionamiento.
S S
P P
i i
S
V h min s % P %
i
V h min s %
S
P
i
V h min s %
5. Activar/desactivar el variador de frecuencia

▶ Pulsar la tecla [+].
✓ En la pantalla aparece el parámetro 542.
✓ En la pantalla sólo aparece el valor del parámetro.
▶ Con [+] o [–] activar o desactivar el variador de frecuencia y confirmar con [EN-
TER].
▪ 0 = sin variador de frecuencia
▪ 1 = con variador de frecuencia
▶ Salir de la entrada con [esc].
✓ En la pantalla aparece el parámetro 542 con el ajuste actual.
S S
P P
i i
S
V h min s % P %
i
V h min s %
S
P
i
V h min s %
83249040 • 1/2012-03 • La 40-78

7 Puesta en marcha
6. Realizar la sincronización de la velocidad
Si no hay variador de frecuencia, saltar la sincronización de velocidad, Sincronización

de velocidad 641 con la tecla [+] y continuar con el paso 7.

✓ En la pantalla aparece el parámetro 641.
▶ Con [+], colocar el valor en 1 e iniciar la sincronización de la velocidad con [EN-
TER].
▶ Comprobar el sentido de giro del motor del quemador.
✓ El motor de la soplante arranca con clapetas de aire abiertas. Tras la sincronización,
la indicación pasa de 1 a 0.
▶ Salir de la sincronización de velocidad con [esc].
✓ La velocidad de sincronización se puede leer en el parámetro 642.
S S S
P P P
i i i
S S
V h min s % P % P % m 3 m 3/h l l/h
i i
S
P
i
V h min s %
83249040 • 1/2012-03 • La 41-78

7 Puesta en marcha
7. Preajustar la posición de encendido

✓ En la pantalla aparece el punto de potencia de encendido P0.
▶ Mantener pulsada la tecla [A] y con [+]/[–] introducir la posición de las clapetas
de aire 8.0°.
✓ Se sale del preajuste de la posición de encendido.
La pantalla cambia a run.
S
P
i S
P
i
V h min s %
V h min s %
S
P
i
V h min s %
S
P
i
V h min s %
8. Seleccionar el modo de ajuste

Como formas de ajustar se pueden seleccionar:
▪ regulación con llama,
▪ preajuste sin llama.
El preajuste sin llama sólo tiene sentido cuando ya se conocen los puntos de trabajo
(p. ej. tras un cambio de aparato).
Regulación con llama 1

▶ Comprobar el sentido de giro del motor del quemador.
✓ El quemador inicia el prebarrido Ph12 y permanece en posición de encendido
Ph36 sin formación de llama.
En la pantalla aparece el punto de potencia de encendido P0.
▶ Ajustar la presión de mezcla en posición de encendido (a partir del paso 10).
Preajuste sin llama 2

▶ Pulsar brevemente la tecla [esc].
✓ En la pantalla aparece el punto de trabajo P0.
La barra negra bajo el símbolo S se apaga.
▶ Preajustar los puntos de trabajo sin llama (a partir del paso 9).
S S
P P
i i
S V h min s % m 3 m 3/h l l/h %

S
P
P
i
i
V h min s % S
V h min s %
P
i
V h min s %
83249040 • 1/2012-03 • La 42-78

7 Puesta en marcha
9. Preajustar los puntos sin llama

Este paso sólo hay que realizarlo cuando previamente se seleccionó la clase de ajuste
sin llama. La regulación con llama (a partir del paso 10) no se sustituye por este hecho.
▶ Con la tecla [+] seleccionar y preajustar los siguientes puntos consecutivamente.
P1 Punto de trabajo 1
P2on Punto de conexión de P1 a P2
P3on Punto de conexión de P2 a P3
▶ Mantener pulsada la tecla [A] y con [+]/[–] preajustar la posición de las clapetas
de aire.
S
P
i S
P
i
V h min s %
V h min s %
S
P
i
V h min s %
S
P
i
V h min s %
▶ Con la tecla [-] seleccionar y preajustar los siguientes puntos consecutivamente.

P3oF Punto de desconexión de P3 a P2
P2oF Punto de desconexión de P2 a P1
▶ Mantener pulsada la tecla [A] y con [+]/[–] preajustar la posición de las clapetas
de aire.
▶ Salir del preajuste con [esc].
✓ En la pantalla aparece 400 SEt.
✓ En la pantalla aparece run.
✓ El quemador inicia el prebarrido y permanece en posición de encendido sin for-
mación de llama.
En la pantalla aparece el punto de potencia de encendido P0.
S
P
i
V h min s %
S
P
i
V h min s %
S
P
i
V h min s %
S
P
i
V h min s %
83249040 • 1/2012-03 • La 43-78

7 Puesta en marcha
10. Comprobar la presión de mezcla en posición de encendido

La presión de mezcla en posición de encendido tiene que quedar entre 2 … 4 mbar.
▶ Si es necesario, corregir la presión de mezcla con la posición de las clapetas de
aire.
S
P
i S
P
i
V h min s %
V h min s %
S
P
i
V h min s %
11. Comprobar la presión de la bomba

La presión de la bomba tiene que ser ajustada en función de los inyectores selec-
cionados.
▶ Comprobar la presión de la bomba en el manómetro.
▶ Ajustar la presión con el tornillo regulador de presión 1.
▪ Giro a la derecha = aumento de la presión.
▪ Giro a la izquierda = reducción de la presión.
83249040 • 1/2012-03 • La 44-78

7 Puesta en marcha
12. Encender el quemador

✓ El quemador enciende y los servomotores permanecen en posición de encendi-
do.
En la pantalla aparecen las siguientes fases de trabajo.
▪ Ph 38 = Encendido ON
▪ Ph 40 = Válvula de combustible
▪ Ph 42 = Encendido OFF
▪ Ph 44 = Llama en posición de encendido
▶ Comprobar la presión de la bomba.
▶ Comprobar los valores de combustión.
✓ El contenido de O2 debería ser de aprox. 5 %.
▶ En caso necesario, modificar la posición de las clapetas de aire, teniendo en cuenta
la presión de mezcla.
S
P S
i P S
i
P
V h min l/h % S
i
P
V h min l/h % S
i %
V h min l/h % P
i
V h min l/h
V h min s %
13. Regular el punto de trabajo P1.

✓ En la pantalla aparece el punto de trabajo P1.
Si P1 aún no está preajustado, se toman los valores de P0 para P1.
▶ Preajustar la posición de las clapetas de aire [A], teniendo en cuenta los valores
de combustión.
S
P
i
S
V h Pl l/h %
i
S
P m 3 m h min s %
i
V h min s %
14. Fijar el punto de conexión P2on

✓ En la pantalla aparece P2on.
La válvula del inyector 2 permanece cerrada.
Si P2on aún no está preajustado, se toman los valores de P1 para P2on.
▶ Corregir el exceso de aire (O2 aprox. 7 %) mediante la posición de las clapetas de
aire [A], teniendo en cuenta la estabilidad de la llama.
S
P
i
S
V h Pl l/h %
i
S
P m 3 m h min s %
i
V h min s %
83249040 • 1/2012-03 • La 45-78

7 Puesta en marcha
15. Ajustar el punto de preajuste P2_d

✓ En la pantalla aparece el punto de preajuste P2_d.
La válvula del inyector 2 permanece aún cerrada.
▶ Preajustar la posición de las clapetas de aire [A] esperada para el punto de trabajo
P2.
✓ El valor aún no se alcanza.
El punto de preajuste reduce la falta de aire al alcanzar P2.
S
P
i
S
V h Pl l/h %
i
S
P m 3 m h min s %
i
V h min s %
16. Alcanzar el punto de trabajo P2

✓ En la pantalla aparece P2.
La válvula del inyector 2 abre .
Se alcanza la posición de las clapetas de aire preajustada de P2_d.
▶ Preajustar la posición de la clapeta de aire [A], teniendo en cuenta los valores de
combustión.
S
P
i
S
V h Pl l/h %
i
S
P m 3 m h min s %
i
V h min s %
17. Regular la potencia total

En la regulación de la potencia total, tener en cuenta (ver cap. 3.4.6) los datos de
potencia del fabricante de la caldera y el campo de trabajo del quemador.
▶ Repetir el modo de proceder de los pasos 14, 15 y 16 para
punto de conexión P3_on,
punto de preajuste P3_d y
punto de trabajo P3.
▶ Calcular el caudal de combustible y, si es necesario, corregir la presión de la bom-
ba.
▶ Comprobar los valores de combustión .
▶ Calcular el límite de la combustión y ajustar el exceso de aire (ver cap. 7.5).
No modificar ya la presión de la bomba después de este punto.
S S S
P P P
i i i
V h min s % V h min s % V h min s %
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7 Puesta en marcha
18. Ajustar la potencia mínima

▶ Pulsar la tecla [–].
✓ En la pantalla aparece el punto de desconexión P3oF.
El punto de desconexión determina la posición de las clapetas de aire a la cual cierra
la válvula de la marcha inmediatamente superior. No se puede alcanzar el punto en
sí.
▶ Adaptar la posición de las clapetas de aire [A].

✓ Normalmente, el punto de desconexión está 0 … 5° por encima del punto de co-
nexión de la marcha correspondiente. No puede quedar por debajo del punto de
conexión.
▶ Pulsar la tecla [–] y observar el comportamiento a la desconexión.
▶ En el punto de trabajo P2 comprobar los valores de combustión.
▶ Ajustar el exceso de aire mediante la posición de las clapetas de aire [A]; no mo-
dificar ya la presión del combustible.
▶ Repetir el modo de proceder hasta el punto de trabajo P1.
S
P
i
S
V h Pl l/h %
i
S
P m 3 m h min s
i
V h min s
S S
P P
i i
19. Comprobar el comportamiento del funcionamiento

▶ Con las teclas [+] o [–] alcanzar varias veces los puntos de trabajo y observar el
comportamiento a la conmutación.
Si la llama es inestable:
▶ Reducir la posición de las clapetas de aire [A] en el punto de conmutación.
En caso de formación de hollín:
▶ Aumentar la posición de las clapetas de aire [A] en el punto de conmutación.
20. Guardar los puntos
Hay que alcanzar una vez el punto de trabajo P1, en caso contrario, tras salir de la
puesta en marcha aparece OFF UPr en la pantalla y el controlador digital queda en
estado no programado.
▶ Alcanzar el punto de trabajo P1.

▶ Pulsar 2 veces la tecla [esc].
✓ En la pantalla aparece oP (Operate) y un punto de trabajo.
S S S
P P P
i i i
V h min s % V h min s % V h min s %
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7 Puesta en marcha
21. Comprobar el funcionamiento al arranque

▶ Parar el quemador y volver a arrancarlo.
▶ Comprobar el comportamiento al arranque y, en caso necesario, corregir el ajuste
de la potencia de encendido.
Tras una modificación del ajuste de la potencia de encendido:
▶ Comprobar nuevamente el comportamiento al arranque.
22. Seguridad de los datos
▶ Pulsar simultáneamente las teclas [F] y [A].
▶ Con la tecla [-] seleccionar 000: Int y confirmar con [ENTER].
✓ En la pantalla aparece el parámetro 050.00: 0
✓ En la pantalla aparece bAC_up.
▶ Con la tecla [+] ajustar 1 y confirmar con [ENTER].
✓ Una vez guardados los datos, la pantalla vuelve de nuevo a 0.
Los valores del controlador digital de la combustión han sido guardados en el ABE.
▶ Salir de los niveles con la tecla [esc].
7.3 Trabajos finales

Salida de combustible por medidores de presión de combustible líquido per-
manentemente sobrecargados
Los medidores de presión de combustible líquido pueden resultar dañados, puede
AVISO salir combustible y provocar daños medioambientales.
▶ Cerrar o retirar los medidores de presión de combustible líquido tras la puesta en
marcha.
▶ Comprobar y ajustar el funcionamiento de todos los dispositivos de regulación,

mando y seguridad con la instalación en funcionamiento.
▶ Comprobar la estanqueidad de los componentes por los que circule combustible
líquido.
▶ Anotar los valores de combustión y los ajustes en la tarjeta de inspección o en la
hoja de mediciones.
▶ Informar al usuario sobre el manejo de la instalación.
▶ Entregar al usuario las instrucciones de montaje y funcionamiento e informarle de
que debe guardarlas en la instalación.
▶ Informar al usuario sobre el mantenimiento anual de la instalación.
83249040 • 1/2012-03 • La 48-78

7 Puesta en marcha
7.4 Comprobar la combustión

Realizar mediciones de los humos para que la instalación funcione de forma ecoló-
gica, económica y sin averías.
Calcular el exceso de aire

▶ Cerrar lentamente las clapetas de aire en el punto de trabajo correspondiente,
hasta alcanzar el límite de la combustión (Índice de hollín aprox. 1).
▶ Medir y documentar el contenido de O2.
▶ Leer el índice de aire (λ).
Para un exceso de aire seguro, aumentar el índice de aire:
▪ un 0,15 … 0,2 (corresponde a 15 … 20 % de exceso de aire),
▪ más de un 0,2 para condiciones más severas, p. ej.:
- aire de aspiración sucio,
- temperatura de aspiración oscilante,
- tiro de chimenea oscilante.
Ejemplo
▶ Ajustar el índice de aire (λ*), teniendo en cuenta que no se debe sobrepasar el

contenido de CO de 50 ppm.
▶ Medir y documentar el contenido de O2.
Comprobar la temperatura de los humos
▶ Medir la temperatura de los humos.
▶ Comprobar si la temperatura de los humos cumple las condiciones del fabricante
de la caldera.
▶ En caso necesario, adaptar la temperatura de los humos, p. ej.:
▪ A potencia mínima, aumentar la potencia del quemador con el fin de evitar la
condensación en los tramos de humos (excepto en la técnica de condensación).
▪ A potencia total, reducir la potencia del quemador con el fin de mejorar el ren-
dimiento.
▪ Adaptar el generador de calor según los datos del fabricante.
Calcular las pérdidas de los humos
▶ Alcanzar la potencia total.
▶ Medir la temperatura del aire de combustión (tL) cerca de la/s clapeta/s de aire.
▶ Medir en un punto, simultáneamente, el contenido de oxígeno (O2) y la temperatura
de los humos (tA).
▶ Calcular las pérdidas de los humos en base a la siguiente fórmula.
qA Pérdidas de los humos en %

tA Temperatura de los humos en °C
tL Temperatura del aire de combustión en °C
O2 Contenido volumétrico de oxígeno en los humos secos %
Factores com- Gas natural Gas licuado Combustible lí-
bustible quido
A2 0,66 0,63 0,68
B 0,009 0,008 0,007
83249040 • 1/2012-03 • La 49-78

7 Puesta en marcha
7.5 Optimizar posteriormente los puntos de trabajo

En caso necesario, los valores de combustión se pueden corregir posteriormente.
▶ Poner en marcha el quemador.
▶ Pulsar simultáneamente las teclas [F] y [A] para introducir la clave de acceso.
✓ En la pantalla aparece CodE.
▶ Con las teclas [+] o [–] introducir la primera posición y confirmar con [ENTER].
▶ Repetir el proceso hasta introducir la clave de acceso.
▶ Salir con [ENTER].
✓ En la pantalla aparece brevemente PArA (nivel de parámetros) y cambia luego a
400: SEt (Setup).
✓ En la pantalla aparece run.
S
P
i
S S
V h min s %P P
i i
S
V h min s % V h min s %P
i
V h min s %
S
P
i
V h min s %

✓ Se alcanza el punto P1 y se indica de modo parpadeante al alcanzar la posición.
▶ En caso necesario, optimizar la combustión, mantener pulsada la tecla [A] y con
[+]/[–] modificar la posición de las clapetas de aire.
▶ Con las teclas [+] o [-] alcanzar los puntos restantes y, si es necesario, optimizarlos.
S
P
i
S m 3 m 3/h l l/h %
P
i
m 3 m 3/h l l/h % S S
P P
i i
m 3 m 3/h l l/h % m 3 m 3/h l l/h %
▶ Pulsar la tecla [esc] 2 veces para volver al nivel de trabajo.

▶ Guardar los datos.
83249040 • 1/2012-03 • La 50-78

8 Puesta fuera de servicio
8 Puesta fuera de servicio

En caso de interrupción del funcionamiento:
▶ Desconectar el quemador.
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9 Mantenimiento
9 Mantenimiento
9.1 Notas sobre el mantenimiento

Peligro de quemaduras por componentes muy calientes

Los componentes calientes pueden producir quemaduras.
▶ Dejar que se enfríen los componentes.
AVISO
El mantenimiento solo debe ser realizado por personal debidamente cualificado. La

instalación de combustión debe ser sometida a trabajos de mantenimiento una vez
al año. Dependiendo de las condiciones de la instalación puede ser necesaria una
comprobación más frecuente. Como medida de precaución se sustituirán los com-
ponentes sometidos a desgaste o con una duración limitada.
Weishaupt recomienda suscribir un contrato de mantenimiento para garantizar una

comprobación regular.
En los siguientes componentes, los trabajos de reparación solo los realizará el propio
fabricante o su servicio técnico autorizado:
▪ controlador digital de la combustión,
▪ sonda de llama,
▪ servomotor,
▪ electroválvulas de combustible líquido.
Antes de cada mantenimiento
▶ Antes de iniciar los trabajos de mantenimiento, informar al usuario.
▶ Desconectar el interruptor principal de la instalación y asegurarlo contra recone-
xiones no autorizadas.
Después de cada mantenimiento
▶ Comprobar la estanqueidad de los componentes por los que circule combustible
líquido.
▶ Comprobar el funcionamiento de:
▪ encendido,
▪ control de la llama,
▪ presión de la bomba y resistencia de aspiración de la bomba de combustible,
▪ cadena de seguridad.
▶ Comprobar los valores de combustión y, en caso necesario, reajustar el quemador.
▶ Anotar los valores de combustión y los ajustes en la tarjeta de inspección o en la
hoja de mediciones.
83249040 • 1/2012-03 • La 52-78

9 Mantenimiento
9.2 Plan de mantenimiento

Componente Criterio Medida de mantenimiento
Guía de aire/soplante Ensuciamiento ▶ Limpiar.
Clapetas de aire Ensuciamiento ▶ Limpiar.
Espacio anular < 0,3 mm ▶ Ajustar clapetas de aire.
Cojinete de deslizamiento del Tiene holgura > 0,2 mm ▶ Cambiar.
eje de la clapeta de aire
Tapa de la mirilla Salida de aire ▶ Cambiar.
Cable de encendido Daño ▶ Cambiar.
Electrodos de encendido Ensuciamiento ▶ Limpiar.
Desgaste ▶ Cambiar.
Sonda de llama Ensuciamiento ▶ Limpiar.
Daño ▶ Cambiar.
Cabeza de combustión/Pletina Ensuciamiento ▶ Limpiar.
deflectora Daño ▶ Cambiar.
Inyector de combustible Ensuciamiento/Desgaste ▶ Cambiar.
Recomendación: al menos cada 5 años
Filtro de la bomba de combusti- Ensuciamiento ▶ Cambiar.
ble
Latiguillos de combustible Daños/Salida de combustible líquido ▶ Cambiar.
Latiguillos de presión portain- Daños/Salida de combustible líquido ▶ Cambiar.
yector (con cañón de alarga-
miento)
Componentes de espuma del Daño/Debilitamiento/Ensuciamiento ▶ Cambiar.
regulador de aire
Cruceta de acoplamiento en la Desgaste ▶ Cambiar.
pieza intermedia de acopla- Recomendación: al menos cada 2 años
miento
9.3 Componentes relevantes para la seguridad

▶ Cambiar los componentes relevantes para la seguridad de acuerdo a su duración
constructivamente prevista.
La duración constructivamente prevista no es el plazo de garantía descrito en las
condiciones de suministro y pago.
Componente relevante Duración constructivamente CEN-Standard

para la seguridad prevista Norma
ABE / Controlador digital de la 10 años o 250 000 conexiones EN 230 / 298
combustión
Servomotor 10 años o 2 000 000 conexiones EN 12067-2
Sonda de llama 250 000 conexiones EN 230 / 298
Electroválvulas de combustible 10 años o 250 000 conexiones EN 264 /
líquido ISO 23553-1
Conductos de combustible 10 años EN ISO 19873
Latiguillos de combustible 5 años o 30 000 ciclos de impulsos de presión ISO 6808
Soplante 10 años o 500 000 arranques
83249040 • 1/2012-03 • La 53-78

9 Mantenimiento
9.4 Bascular el quemador

Tener en cuenta las instrucciones de mantenimiento (ver cap. 9.1).
Daños en los latiguillos de combustible por tensiones mecánicas

Por los latiguillos no estancos puede salir combustible y ocasionar daños ecológicos.
▶ Al bascular el quemador, evitar la tensión mecánica de los latiguillos de combus-
AVISO tible.
▶ Comprobar la correcta posición del pasador 1 en la brida del quemador.

▶ Retirar la tuerca de sombrerete 2.
▶ Bascular el quemador con cuidado.
9.5 Ajustar los electrodos de encendido

La distancia de los electrodos de encendido a otros componentes tiene que ser
siempre mayor que la distancia del tramo de chispas entre los electrodos.
Los electrodos de encendido no pueden quedar directamente en la zona del cono
de pulverización.
▶ Bascular el quemador.
▶ Desmontar el portainyector (solo con cañón de alargamiento).
▶ Aflojar el tornillo 1 del soporte de los electrodos de encendido.
▶ Apretar de nuevo el tornillo.
mm
.. 6 3 ... 4 mm
4.
83249040 • 1/2012-03 • La 54-78

9 Mantenimiento
9.6 Cambiar los inyectores

No limpiar los inyectores, utilizar siempre inyectores nuevos.
Sin cañón de alargamiento

▶ Retirar los electrodos de encendido.
▶ Hacer fuerza en contra en el portainyector con una llave plana y retirar los inyec-
tores.
▶ Montar inyectores nuevos y comprobar que quedan fijos.
▶ Montar y ajustar los electrodos de encendido.
Con cañón de alargamiento
▶ Retirar los latiguillos de presión.
▶ Retirar los tornillos de sujeción del soporte del portainyector.
▶ Retirar el tornillo inferior de sujeción de la cabeza de combustión.
▶ Sacar el portainyector.
▶ Medir y anotar la distancia del inyector a la pletina deflectora.
▶ Retirar la pletina deflectora y la cruceta del portainyector completa con los elec-
trodos de encendido.
▶ Hacer fuerza en contra en el portainyector con una llave plana y retirar los inyec-
tores.
▶ Montar inyectores nuevos y comprobar que quedan fijos.
▶ Montar de nuevo la pletina deflectora y la cruceta del portainyector con los elec-
trodos de encendido.
▶ Ajustar la distancia del inyector a la pletina deflectora.
▶ El montaje se realiza en la secuencia inversa; tener en cuenta la correcta coordi-
nación de los latiguillos de presión.
1 Inyector 1
2 Inyector 2
3 Inyector 3
4 Portainyector
83249040 • 1/2012-03 • La 55-78

9 Mantenimiento
9.7 Desmontar y montar el filtro de la bomba de combustible

Desmontaje
▶ Cerrar el dispositivo de bloqueo del combustible.
▶ Retirar los tornillos 1.
▶ Retirar la tapa de la bomba.
▶ Cambiar el filtro 3 y la junta 2.
Montaje
▶ Montar el filtro en la secuencia inversa, teniendo el cuenta la limpieza de las su-
perficies estancas.
83249040 • 1/2012-03 • La 56-78

9 Mantenimiento
9.8 Desmontar y montar el servomotor de la clapeta de aire

Desmontaje
▶ Colocar el servomotor, mediante el controlador digital W-FM, en posición 0 (CE-
RRADO) – o – si el servomotor es defectuoso, girar el eje de la clapeta de aire
manualmente a la posición 0.
▶ Retirar la tapa de la entrada de cables 3.
▶ Retirar la tapa 2.
▶ Desenchufar el conector del servomotor 1 en el controlador digital.
▶ Retirar la tapa de aspiración 4.

▶ Aflojar el tornillo 1 del acoplamiento.
▶ Retirar los tornillos 3.
▶ Sacar el servomotor del acoplamiento.
Montaje
▶ Montar el servomotor en la secuencia inversa, teniendo en cuenta la correcta po-
sición de la chaveta 2.
83249040 • 1/2012-03 • La 57-78

9 Mantenimiento
9.9 Ajustar las clapetas de aire

En la zona de la regulación del aire solo deben utilizarse tornillos con seguro.
Si el espacio anular superior no alcanza la medida de 0,3 mm:

▶ Compensar las clapetas de aire arriba y abajo de forma simétrica.
min 0,3 mm
9.10 Ajustar el acoplamiento de la bomba
Entre la soplante y la bomba de combustible va montado un acoplamiento de bomba
de efecto elástico.
▶ Retirar la tapa de aspiración de la carcasa del quemador.
▶ Aflojar el tornillo hexagonal interior 2 del acoplamiento de la bomba.
▶ Orientar el acoplamiento de la bomba de forma que, axialmente, no se ejerza ten-
sión sobre la bomba de combustible líquido y la pieza intermedia de acoplamien-
to 1 tenga un juego axial de 1,5 mm.
▶ Apretar el tornillo hexagonal interior.
83249040 • 1/2012-03 • La 58-78

10 Búsqueda de averías
10.1 Modo de proceder en caso de avería
Quemador fuera de servicio

Si el quemador no arranca a pesar de haber demanda de calor:
▶ Comprobar la alimentación de tensión.
▶ Comprobar el funcionamiento y el ajuste de los dispositivos de regulación, mando
y seguridad.
▶ Comprobar las funciones relativas del quemador.
Fallo
En caso de fallo, el controlador digital realiza una desconexión de seguridad.
En caso de fallo, la pantalla cambia entre Err.c (código de fallo) y Err.d (código
de diagnóstico).
▶ Leer el código de avería y actuar en consecuencia (ver las instrucciones de montaje
y funcionamiento del controlador digital).
El quemador arranca automáticamente en cuanto desaparece la causa del fallo.
Avería
En caso de avería, el controlador digital realiza una desconexión por avería y bloquea
el quemador.
En caso de avería, la pantalla cambia entre Loc.c (código de avería) y Loc.d (código
de diagnóstico).
▶ Leer el código de avería y actuar en consecuencia (ver las instrucciones de montaje
y funcionamiento del controlador digital).
Una vez eliminada la avería hay que desbloquear el controlador digital para un nuevo
arranque.
Desbloquear
Daños por reparaciones incorrectas

Se puede dañar la instalación de combustión.
▶ No realizar más de 2 desbloqueos consecutivos.
ATENCIÓN ▶ El motivo de la avería debe ser eliminado por personal cualificado.
▶ Pulsar la tecla [ENTER] aprox. 2 s.
✓ Aparece rESEt.
▶ Soltar la tecla.
✓ El quemador está desbloqueado.
Cambio de aparato
▶ Leer el histórico de averías antes de realizar un cambio de controlador digital o de
ABE, comprobarlo y adjuntarlo al envío del aparato.
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10.2 Eliminar los fallos

Fallo Origen Eliminación
No funciona el motor del que- No hay tensión ▶ Comprobar la alimentación de ten-
mador sión.
Ha saltado el relé de sobreintensidad o ▶ Comprobar el ajuste.
el interruptor de protección del motor
Contactor del motor defectuoso ▶ Cambiar el contactor del motor.
Motor del quemador defectuoso ▶ Cambiar el motor del quemador.
No hay encendido Electrodos de encendido muy separa- ▶ Ajustar (ver cap. 9.5) los electrodos
dos o en cortocircuito de encendido.
Electrodos de encendido sucios o hú- ▶ Limpiar y ajustar (ver cap. 9.5) los
medos electrodos de encendido.
Cuerpo cerámico defectuoso ▶ Cambiar los electrodos de encendido.
Cable de encendido defectuoso ▶ Cambiar el cable de encendido.
Dispositivo de encendido defectuoso ▶ Cambiar el dispositivo de encendido.
La electroválvula no abre No hay tensión ▶ Comprobar la alimentación de ten-
sión.
Bobina defectuosa ▶ Cambiar la bobina.
La bomba no alimenta combus- Válvula de bloqueo cerrada ▶ Abrir la válvula de bloqueo.
tible Alimentación de combustible líquido no ▶ Comprobar (ver cap. 12.1) la alimen-
estanca tación de combustible.
La válvula antisifón no abre ▶ Comprobar la válvula y, en caso ne-
cesario, cambiarla.
Cartucho filtrante de la entrada de com- ▶ Limpiar el cartucho filtrante o cam-
bustible sucio biarlo.
Bomba de combustible líquido defec- ▶ Cambiar la bomba.
tuosa
No hay salida de combustible en Inyector taponado ▶ Cambiar (ver cap. 9.6) el inyector.
el inyector
Aunque hay chispa y combusti- Electrodos de encendido mal ajustados ▶ Ajustar (ver cap. 9.5) los electrodos
ble no hay formación de llama de encendido.
Presión delante de la cámara de mezcla ▶ Corregir la presión de mezcla en po-
muy alta sición de encendido y, si es necesario,
ajustar (ver cap. 4.3) la cámara de
mezcla.
Mal comportamiento del que- Presión delante de la cámara de mezcla ▶ Corregir la presión de mezcla en po-
mador en el encendido muy alta sición de encendido y, si es necesario,
ajustar (ver cap. 4.3) la cámara de
mezcla.
Inyector 1 demasiado grande ▶ Seleccionar un tamaño menor de in-
yector 1.
Electrodos de encendido mal ajustados ▶ Ajustar (ver cap. 9.5) los electrodos
de encendido.
El controlador digital no capta Sonda de llama sucia ▶ Limpiar la sonda de llama.
ninguna señal de llama Señal de llama muy débil ▶ Comprobar la señal de llama.
▶ Comprobar la sonda de llama.
▶ Comprobar el ajuste del quemador.
Sonda de llama defectuosa ▶ Cambiar la sonda de llama.
Combustión fuertemente osci- Caudal de aire de combustión incorrecto ▶ Comprobar los valores de combus-
lante o quemador muy ruidoso. tión.
Cámara de mezcla incorrectamente ▶ Ajustar (ver cap. 4.3) la cámara de
ajustada mezcla.
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Fallo Origen Eliminación

Caída de la llama durante el fun- Entrada de combustible no estanca / re- ▶ Alimentación de combustible líquido
cionamiento sistencia de aspiración muy alta (ver cap. 12.1).
Inyectores sucios ▶ Cambiar (ver cap. 9.6) los inyectores.
Señal de llama muy débil ▶ Comprobar la señal de llama.
▶ Comprobar la sonda de llama.
▶ Comprobar el ajuste del quemador.
La bomba presenta ruidos me- La bomba aspira aire ▶ Comprobar la estanqueidad de la ali-
cánicos fuertes mentación de combustible.
Resistencia de aspiración muy alta en la ▶ Limpiar el filtro.
tubería de combustible. ▶ Comprobar (ver cap. 12.1) la alimen-
tación de combustible.
Inyectores con pulverización Inyectores sucios/desgastados ▶ Cambiar (ver cap. 9.6) los inyectores.
irregular
Cabeza de combustión muy su- Inyectores defectuosos ▶ Cambiar (ver cap. 9.6) los inyectores.
cia interiormente o con fuerte Cámara de mezcla incorrectamente ▶ Ajustar (ver cap. 4.3) la cámara de
presencia de coque ajustada mezcla.
Caudal de aire de combustión incorrecto ▶ Regular de nuevo el quemador.
Sala de calderas insuficientemente ven- ▶ Garantizar una ventilación suficiente
tilada de la sala de calderas.
Portainyector y pletina deflectora des- ▶ Comprobar el correcto centrado del
centrados portainyector respecto a la pletina de-
flectora.
La electroválvula no cierra es- Suciedad en la electroválvula ▶ Cambiar la electroválvula.
tancamente
Desgaste fuerte de material en Temperatura en la cámara de combus- ▶ Montar una cabeza de combustión H1
la cabeza de combustión tión alta o aire de combustión ácido por con mayor resistencia a la temperatu-
las condiciones ambientales ra.
83249040 • 1/2012-03 • La 61-78

11 Repuestos
11 Repuestos
1.01
1.07
1.02
1.06
1.03
1.05
1.04 1.10
1.09
1.08
1.14
1.11
1.12
1.13
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11 Repuestos
Pos. Denominación Nº de pedido

1.01 Tapa de mirilla WM10 completa 211 104 01 02 2
1.02 Mirilla 211 153 01 15 7
1.03 Clapeta de cierre tapa de mirilla 211 104 01 13 2
con tuerca de seguridad
1.04 Pasador basculante 14 x 208 111 652 01 04 7
1.05 Arandela de seguridad 10 431 604
1.06 Brida giratoria WM-L10 211 104 01 02 7
– Tornillo M10 x 35 402 600
– Arandela A 10,5 430 600
1.07 Tornillo M12 x 65 401 725
1.08 Tuerca de sombrerete M12 DIN 1587 412 401
1.09 Arandela B13 430 801
1.10 Junta de brida 242 x 160 111 552 00 12 7
1.11 Entrada de cables W-FM completa 211 104 01 05 2
1.12 Tapa de aspiración WM10 211 104 02 02 2
con revestimiento de espuma
1.13 Racores para entrada de cables 211 104 01 50 2
1.14 Placa de la firma WM10 211 104 01 10 7
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11 Repuestos
2.05 2.14
2.04
2.01 2.15 2.17
2.16
2.02 2.06
2.18
2.06 2.18
2.03
2.07
2.18
2.19
2.19
2.20
2.11
2.12
2.08
2.09
2.10
2.13
83249040 • 1/2012-03 • La 64-78

11 Repuestos

2.01 Motor con contactor de motor
– WM-D90/90-2/1K5 220-240/380-415V 217 105 07 01 0
– EC90/90-2/1 220-230V 50 Hz 1~ 211 103 07 02 0
2.02 Contactor del motor B7, 230V 50Hz 702 818
2.03 Racores para entrada de cables 211 104 01 50 2
2.04 Motor WM-D90/90-2/1K5 220-240/380-415V, 217 105 07 04 0
para variador de frecuencia incorporado
2.05 Variador de frecuencia parametrizado 211 105 07 06 7
WM-D90/90-2/1K5 para W-FM 50/54
2.06 Chaveta 5 x 6,5 DIN 6888 490 151
2.07 Soplante TLR-S 223 x 92 S1 (50Hz) 211 104 08 01 1
– Dispositivo de extracción 111 111 00 01 2
2.08 Inyector de entrada 161 WM10 211 104 02 17 7
2.09 Rejilla de aspiración WM-L10/2-4A 211 104 02 07 7
2.10 Clapeta de aire WM-L10 (con rebaje) 211 104 02 13 7
– Tornillo autoblocante M4 x 10 DIN 912 (Tuflock) 402 264
2.11 Clapeta de aire WM10 211 104 02 12 7
– Tornillo autoblocante M4 x 10 DIN 912 (Tuflock) 402 264
2.12 Chapa soporte para tapa de aspiración WM10 211 104 02 08 7
2.13 Estribo para tapa de aspiración WM10 211 104 02 15 7
2.14 Servomotor de aire STE 50 1,2 Nm W-FM50 651 483
2.15 Chaveta 3 x 3,7 DIN 6888 490 157
2.16 Eje de la clapeta de aire con acoplamiento 211 104 02 09 2
2.17 Eje de la clapeta de aire con pasador de tensado 211 104 02 11 2
2.18 Conjunto de cojinete de deslizamiento 211 104 02 50 2
2.19 Palanca de ajuste 211 104 02 04 7
– Tornillo M5 x 12 con Precote 211 104 02 18 7
2.20 Varilla articulada WM10 - WM30 211 104 02 19 2
– Tornillo M6 x 16 con Tuflock 402 268
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11 Repuestos
3.18*
3.19*
3.20*
3.01
3.02
3.03
3.04
3.01
3.02
3.02
3.05 3.06
3.13
3.07
3.02
3.09 3.08
3.13 3.07
3.14
3.10
3.17 3.11
3.12
3.16
3.17 3.15
3.16
3.15
83249040 • 1/2012-03 • La 66-78

11 Repuestos

3.01 Racor XGE06-LLR G1/8” 452 291
3.02 Arandela de estanqueidad A10 DIN7603 Cu 440 027
3.03 Electroválvula 121Z2323 604 480
(con bobina 230V50Hz / 240V60Hz)
3.04 Bobina magnética 483764 T1 230V50Hz / 604 453
240V60Hz
3.05 Racor 211 104 13 03 7
3.06 Distribuidor WM-L10 ej. T 211 104 13 01 7
3.07 Tornillo hueco G1/8 con anillo de regulación de 211 163 13 03 2
caudal 0,9
3.08 Tornillo hueco G1/8 452 877
3.09 Tubería de combustible 6 x 1,0 211 104 06 01 8
3.10 Bomba ALV95 211 104 06 03 2
– Bobina magnética Suntec 185-254V, 50-60Hz 604 429
3.11 Filtro + junta bomba 601 102
3.12 Acoplamiento de bomba 111 151 09 02 2
3.13 Cruceta 111 151 09 01 7
3.14 Pieza intermedia de acoplamiento 220mm 211 104 09 01 2
3.15 Latiguillo de combustible DN8; 1000mm; G3/8” 491 011
3.16 Racor DN8 G3/8 x G3/8 111 011 00 06 7
3.17 Arandela de estanqueidad A17 x 21 x 1,5 440 003
DIN7603 Cu
3.18 Latiguillo de presión, largo 490 mm* 210 101 10 01 2
3.19 Arandela 16,3 x 24 x 3* 210 104 10 07 7
3.20 Tuerca M16 x 1.5* 210 104 10 08 7
* Sólo junto con cañón de alargamiento.
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11 Repuestos
4.01
4.02
4.03
4.04
4.14
4.05 4.04
4.08
4.09*
4.06 4.03
4.07
4.04
4.04
4.12*
4.11*
4.13* 4.14
4.10*
83249040 • 1/2012-03 • La 68-78

11 Repuestos

4.01 Cabeza de combustión
– Cabeza de combustión WM-L10/3 211 104 14 03 7
– Cabeza de combustión H1 WM-L10/3 211 104 14 12 7
4.02 Pletina deflectora 130k x 40 211 104 14 05 2
4.03 Soporte electrodos de encendido 211 104 10 10 7
4.04 Electrodo de encendido 211 104 10 04 7
4.05 Cable de encendido 11/4,1 / 300 mm 211 104 11 02 2
4.06 Cruceta del portainyector WM-L10 211 104 10 02 7
4.07 Chapa soporte para portainyector 211 104 10 09 7
4.08 Portainyector WM-L10 / T 211 104 10 02 2
4.09 Cabeza de combustión WM-L10/3
– alargamiento 100 mm* 210 104 14 03 7
– alargamiento 200 mm* 210 104 14 03 2
– alargamiento 300 mm* 210 104 14 30 2
Cabeza de combustión H1 WM-L10/3
– alargamiento 100 mm* 210 104 14 24 7
– alargamiento 200 mm* 210 104 14 24 2
4.10 Pletina deflectora WM-L10/3 para alargamiento* 210 104 14 13 2
4.11 Cruceta del portainyector WM-L10* 210 104 10 06 7
4.12 Cable de encendido 11/4,1
– 400 mm (para alargamiento de 100 mm)* 211 104 11 03 2
4.13 Portainyector WM-L10 / T
– alargamiento 100 mm* 210 104 10 01 2
– alargamiento 200 mm* 210 104 10 02 2
– alargamiento 300 mm* 210 104 10 09 2
* Sólo junto con cañón de alargamiento.
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11 Repuestos
4.01
4.02
4.03
4.04
4.14
4.05 4.04
4.08
4.09*
4.06 4.03
4.07
4.04
4.04
4.12*
4.11*
4.13* 4.14
4.10*
83249040 • 1/2012-03 • La 70-78

11 Repuestos

4.14 Inyectores de combustible líquido
– 1,75 gph 45°SF Fluidics 602 068
– 2,00 gph 45°SF Fluidics 602 069
– 2,25 gph 45°SF Fluidics 602 058
– 2,50 gph 45°SF Fluidics 602 059
– 2,75 gph 45°SF Fluidics 602 082
– 3,00 gph 45°SF Fluidics 602 083
– 3,50 gph 45°SF Fluidics 602 084
– 4,00 gph 45°SF Fluidics 602 085
– 4,50 gph 45°SF Fluidics 602 086
– 5,00 gph 45°SF Fluidics 602 087
– 5,50 gph 45°SF Fluidics 602 088
– 6,00 gph 45°SF Fluidics 602 089
– 6,50 gph 45°SF Fluidics 602 090
– 7,00 gph 45°SF Fluidics 602 091
– 7,50 gph 45°SF Fluidics 602 092
– 8,00 gph 45°SF Fluidics 602 093
– 1,75 gph 60°S Steinen 612 214
– 2,00 gph 60°S Steinen 612 216
– 2,25 gph 60°S Steinen 612 217
– 2,50 gph 60°S Steinen 612 251
– 2,75 gph 60°S Steinen 612 218
– 3,00 gph 60°S Steinen 612 219
– 3,50 gph 60°S Steinen 612 220
– 4,00 gph 60°S Steinen 612 221
– 4,50 gph 60°SS Steinen 612 222
– 5,00 gph 60°SS Steinen 612 223
– 5,50 gph 60°SS Steinen 612 224
– 6,00 gph 60°SS Steinen 612 225
– 6,50 gph 60°SS Steinen 612 226
– 7,00 gph 60°SS Steinen 612 227
– 7,50 gph 60°SS Steinen 612 228
– 8,00 gph 60°SS Steinen 612 229
83249040 • 1/2012-03 • La 71-78

11 Repuestos
5.09
5.06 5.08
5.07
5.05 5.10
5.11
5.02
5.04
5.01
5.03
5.16
5.15
5.14
5.13
5.12
83249040 • 1/2012-03 • La 72-78

11 Repuestos

5.01 ABE para W-FM 50/54 600 408
5.02 Tapa WM10 con junta
- ABE incorporado 211 104 12 01 2
- ABE externo 211 104 12 02 2
5.03 Controlador digital de la combustión W-FM50, 600 402
230V, 50/60 Hz
5.04 Enchufe W-FM
– X3-02 Presostato de aire 716 301
– X3-03 Interruptor fin de carrera brida del 716 302
quemador
– X3-04 Red y cadena de seguridad 716 303
– X3-05 Soplante, alarma 716 410
– X4-02 Dispositivo de encendido 716 305
– X5-01 Presostato de mínima presión 716 307
– X5-02 Presostato de máxima presión 716 308
– X5-03 Circuito de regulación 716 309
– X6-03 Válvula de seguridad de comb. líquido 716 312
– X7-01 Válvula de comb. líquido marcha 2 716 313
– X8-04 Reset funcionamiento 50 716 411
– X9-04 Presostato GW para control de 716 418
estanqueidad
– X10-05 Sonda de llama QRB 716 413
– X64 Reserva 4-20mA 716 416
– X74 Unión variador de frecuencia 716 417
– X75 Contador de combustible 716 415
5.05 Pasador para tapa W-FM 211 104 12 03 7
5.06 Placa de montaje WM para W-FM 50 211 204 12 04 7
5.07 Sonda de llama QRB1A WM-L W-FM50 211 104 12 08 2
– Brida 1096 para QRB1 600 566
5.08 Brida para QRB1 241 050 01 03 2
5.09 Interruptor fin de carrera WM con chapa soporte y 211 104 01 06 2
cable de enchufe
5.10 Junta para dispositivo de encendido de 2 polos 217 204 11 01 7
5.11 Dispositivo de encendido tipo W-ZG02/V para 217 704 11 03 2
W-FM 230V
5.12 Cable enchufable ABE-W-FM 50/54
–2m 600 406
– 10 m 600 407
5.13 Cable enchufable para cadena de red y de 217 104 12 02 2
seguridad
5.14 Cajetín enchufable
– con W-FM enchufe X7-01 (marcha 2) 211 306 12 02 2
– con W-FM enchufe X7-02 (marcha 3) 211 306 12 03 2
5.15 Cable enchufable con W-FM enchufe X8-02 211 104 12 04 2
5.16 Cable enchufable W-FM50 motor quemador comb. 211 104 12 10 2
líquido
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12 Planificación
12 Planificación
12.1 Alimentación de combustible líquido

La seguridad de funcionamiento de la instalación de combustión de combustible lí-
quido sólo se garantiza si la instalación de la alimentación de combustible está
correctamente realizada. La instalación debe ser ejecutada según la normativa na-
cional y local aplicable (p. ej. DIN 4755, EN 12514, TRÖI).
Instrucciones generales para la alimentación de combustible

▪ Ejecutar la instalación de alimentación de combustible de forma que el quemador
pueda seguir basculando.
▪ En caso de tanques de acero, no utilizar ningún sistema de protección catódica.
▪ Montar un filtro de combustible líquido delante de la bomba, paso de malla máximo
100 μm.
▪ Con temperaturas del combustible líquido < 5 °C, las tuberías, los filtros y los
inyectores se pueden taponar por secreciones de parafina. Evitar los depósitos de
combustible y las tuberías en zonas con riesgo de congelación.
Resistencia de aspiración
Daños en la bomba con resistencia de aspiración demasiado alta

Una resistencia de aspiración superior a 0,4 bar puede dañar la bomba.
▶ Reducir la resistencia de aspiración – o – instalar una bomba de alimentación de
ATENCIÓN combustible o un conjunto de aspiración, teniendo en cuenta la presión máxima
de ida en el filtro de combustible líquido.
La resistencia de aspiración depende de:

▪ la longitud y el diámetro de la tubería de aspiración,
▪ la pérdida de carga del filtro de combustible líquido y/o demás componentes,
▪ el nivel más bajo de combustible en el tanque (máx. 3,5 m por debajo de la bomba).
Dispositivos de bloqueo delante del quemador
Daños por cierre demasiado rápido del dispositivo de bloqueo

Los golpes de presión y la cavitación pueden dañar los componentes de la alimen-
tación de combustible líquido.
ATENCIÓN ▶ En la prueba de funcionamiento de los interruptores fin de carrera, cerrar el dis-
positivo de bloqueo sólo hasta la activación de la desconexión de seguridad.
▶ Cerrar el dispositivo de bloqueo sólo cuando la bomba del quemador esté com-
pletamente parada.
▪ Las llaves de paso van unidas mecánicamente y provistas con un interruptor fin de
carrera, que impide el funcionamiento del quemador cuando las llaves están ce-
rradas.
▪ Asegurar los órganos de bloqueo de la tubería de retorno contra cierres involun-
tarios.
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12 Planificación
12.1.1 Funcionamiento en monotubo

Si la alimentación de combustible está realizada en monotubo, hay que hacer una
instalación de alimentación de presión con un aparato circulador Weishaupt o uno
técnicamente similar (depósito) que cumpla la normativa aplicable.
Presión de ida recomendada en la bomba 1 … 1,5 bar.
12.1.2 Funcionamiento en anillo

Se recomienda la ejecución de alimentación de combustible líquido en anillo:
▪ en grandes instalaciones (industria o calefacciones a distancia), que funcionan
prácticamente sin interrupciones,
▪ en caso de grandes distancias,
▪ en caso de varios quemadores.
Esquema de instalación y funcionamiento para el anillo: ver Hojas Técnicas.
▪ Recomendación: Instalar un conjunto de bombas dobles como bomba del anillo.
Así son posibles los trabajos de limpieza o mantenimiento en una bomba o un filtro
de combustible líquido durante el funcionamiento del quemador.
▪ El caudal debe equivaler, al menos, de 1,5 … 2 veces el de los inyectores a po-
tencia total de todos los quemadores conectados al anillo.
▪ Los quemadores, en sistema bitubular, se conectan a la tubería en anillo.
▪ Ajustar la presión del anillo para gasóleo con el tornillo de regulación de presión
a 1 … 1,5 bar.
▪ El filtro de combustible líquido debe estar calculado para la presión del anillo.
▪ Montar un aparato circulador de combustible líquido o un separador de gas-aire
Weishaupt en cada toma de combustible líquido. Tener en cuenta la placa de
recomendaciones del separador.
12.1.3 Aparato circulador de combustible líquido

En la tubería en anillo se puede conectar un aparato circulador de combustible líquido.
El aparato incluye:
▪ contador de combustible líquido,
▪ filtro separador de combustible líquido,
▪ depósito circulador de combustible líquido,
▪ combinación de bloqueo de combustible líquido,
▪ interruptor fin de carrera para el bloqueo del quemador,
▪ válvula de seguridad.
Se debe prever, al menos, el tamaño 01 (a partir de 4 l/h). Instalación: ver las ins-
trucciones de montaje y funcionamiento del aparato circulador de combustible líquido
de Weishaupt (impreso nº 434).
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13 Notas
13 Notas
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14 Índice de conceptos clave
A Etapa de potencia ..............................................................20

Acoplamiento de la bomba ...............................................58 Exceso de aire ............................................................. 45, 49
Aire de combustión .............................................................. 7
Ajuste de la combustión ....................................................50 F
Alimentación de combustible ...........................................30 Fallo ........................................................................................59
Alimentación de combustible líquido ..................... 30, 74 Filtro ............................................................................... 56, 74
Alimentación de tensión ....................................................13 Filtro de combustible ................................................. 56, 74
Almacenamiento ..................................................................13 Filtro de combustible líquido ............................................74
Altitud de colocación .........................................................16 Filtro previo ...........................................................................74
Aparato circulador de combustible líquido ...................75 Funcionamiento en anillo ..................................................75
Aspiración de aire exterior ........................................... 7, 16 Funcionamiento en monotubo .........................................75
Avería .....................................................................................59 Fusible ...................................................................................13
Fusible previo .......................................................................13
B
Backup ..................................................................................48 G
Bomba ............................................................. 11, 30, 37, 56 Garantía y responsabilidad ................................................. 6
Bomba de combustible ...................................... 11, 30, 56 Generador de calor ............................................................19
Bomba de combustible líquido ........................................37
Bomba de gasóleo .............................................................11 H
Bomba del anillo .................................................................75
Brida giratoria ......................................................................28 Humedad relativa del aire .................................................13
C Í
Cabeza de combustión ............................... 16, 19, 25, 28 Índice de aire .......................................................................49
Cámara de mezcla ...................................................... 10, 22
Cambio de aparato .............................................................59 I
Campo de trabajo ...............................................................16 Ida ...........................................................................................30
Cañón de alargamiento .....................................................19 Indicación .............................................................................35
Clapeta de aire ..................................................... 22, 57, 58 Instalación eléctrica ............................................................32
Clase de emisiones ............................................................15 Interrupción del funcionamiento ......................................51
Clave de acceso .................................................................38 Interruptor fin de carrera ...................................................12
Clave de las denominaciones ............................................ 9 Intervalo de mantenimiento ...............................................52
Combustible .........................................................................14 Inyector .......................................................................... 20, 55
Combustible líquido ...........................................................14 Inyector de combustible líquido .............................. 20, 55
Condiciones ambientales .................................................13
Conexiones ..........................................................................53 J
Contador de combustible líquido ...................................75
Contenido de CO ...............................................................49 Junta de brida ......................................................................28
Control de la combustión .................................................49
Controlador digital de la combustión ..................... 12, 32 L
Correcciones .......................................................................50 La clapeta de aire ...............................................................10
Latiguillo de combustible ..................................................30
D Latiguillo de presión ...........................................................29
Datos de conformidad .......................................................13
Datos eléctricos ..................................................................13 M
Desbloqueo ..........................................................................59 Manómetro ...........................................................................37
Dispositivo de encendido .................................................12 Manovacuómetro ................................................................37
Distancia al inyector ................................................... 24, 26 Mantenimiento .....................................................................52
Duración .................................................................................. 7 Medición de los humos .....................................................49
Medida E ...............................................................................22
E Medidas ................................................................................17
Electrodo ..............................................................................54 Medidas de seguridad ......................................................... 7
Electrodo de encendido ....................................................54 Medidor .................................................................................37
Electroválvula .......................................................................11 Medidor de presión ............................................................37
Eliminación de desechos .................................................... 8 Medidor de presión de combustible líquido .................37
Emisiones .............................................................................15 Modo de funcionamiento ..................................................20
Espacio anular ...................................................... 19, 28, 58 Montaje .................................................................................19
............................................................................................53 Motor ...................................................................... 12, 13, 32
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14 Índice de conceptos clave
N T
Nivel de potencia acústica ...............................................15 Tabla de selección de inyectores ...................................21
Nivel de presión acústica ..................................................15 Temperatura .........................................................................13
Normas ..................................................................................13 Temperatura de entrada ....................................................30
Número de fabricación ........................................................ 9 Temperatura de ida ............................................................30
Número de serie .................................................................... 9 Temperatura de los humos ....................................... 20, 49
Temperatura del combustible líquido .............................74
O Tensión de red .....................................................................13
Terminal de indicación y manejo .....................................34
Oscilaciones ........................................................................60 Terminal de indicación y manejo (ABE) ................. 12, 34
Tiempo de parada ...............................................................51
P Tornillo regulador de presión ...........................................44
Panel de mandos ................................................................34 Transporte ............................................................................13
Pantalla ..................................................................................34
Pérdidas de los humos ......................................................49 V
Peso .......................................................................................18 Vacío ......................................................................................74
Placa de características ...................................................... 9 Valores de emisiones acústicas ......................................15
Plano de taladrado .............................................................19 Velocidad ..............................................................................38
Posición de encendido ......................................................42
Posición de la cabeza de combustión .....22, 25, 26, 27
Potencia ................................................................................16
Potencia absorbida ............................................................13
Potencia calorífica de combustión .......................... 16, 22
Potencia total .......................................................................20
Presión de ida .............................................................. 30, 37
Presión de impulsión ..........................................................30
Presión de la bomba ........................................... 20, 37, 44
Presión de la soplante .......................................................37
Presión de mezcla ..............................................................37
Presión de pulverización ...................................................44
Presión en la cámara de combustión ..................... 16, 22
Problemas al arranque .......................................................60
Problemas de estabilidad .................................................60
Problemas de funcionamiento .........................................60
Puesta en marcha ....................................................... 36, 38
Puesta fuera de servicio ....................................................51
R
Reducción a la conmutación ............................................20
Reducción al arranque ......................................................20
Regulación ...........................................................................38
Regulación posterior ..........................................................50
Regular ..................................................................................38
Reparto de la carga ............................................................20
Repuesto ..............................................................................63
Reset .....................................................................................59
Resistencia de aspiración .................................................74
Responsabilidad ................................................................... 6
Retorno .................................................................................30
Revestimiento ......................................................................19
S
Sala de calderas .................................................................19
Seguridad de los datos .....................................................48
Señal de llama .....................................................................12
Separador de gas-aire .......................................................75
Servomotor ...........................................................................57
Soplante ................................................................................10
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83249040 • 1/2012-03 • La
www.weishaupt.de SEDICAL S.A. – Apartado 22 - E - 48150 Sondika (Vizcaya)
e-mail: sedical@sedical.com http: www.sedical.com

Reservados todos los derechos. Prohibida la reproducción.
Producto Descripción Potencia
Quemadores La serie compacta y acreditada: consumo reducido, hasta 570 kW

W fiables y totalmente automáticos. Quemadores de gasóleo,
gas y combinados para viviendas uni y multifamiliares o
pequeñas industrias. En ejecución purflam, de gasóleo,
combustión casi sin hollín y drástica reducción del NOx.
Quemadores El legendario quemador industrial: acreditado, de hasta 11.700 kW

monarch® e larga duración, robusto. Quemadores de combustible
industriales líquido, gas y combinados para instalaciones centrales
de producción de calor.
Quemadores Técnica innovadora de Weishaupt para grandes que- hasta 17.000 kW

multiflam® madores: emisiones mínimas, especialmente en
potencias superiores a 1 MW. Quemadores de com-
bustible líquido, gas y combinados con distribución de
combustible patentada.
Quemadores Paquetes de fuerza en sistema modular: adaptables, hasta 22.000 kW

industriales WK robustos y potentes. Quemadores de combustible líquido,
gas y combinados para instalaciones industriales.
Thermo Unit Grupos térmicos Thermo Unit de fundición o acero: hasta 55 kW

modernos, económicos y fiables. Para el calentamiento
ecológico de viviendas uni y multifamiliares.
Combustible a elegir: gasóleo o gas.
Thermo Innovadores grupos térmicos de condensación con sis- hasta 1.200 kW

Condens tema SCOT: eficientes, ecológicos. Ideales para viviendas
uni y multifamiliares. Y para grandes demandas térmicas,
en ejecución como grupo térmico de condensación a
gas de suelo, con potencias hasta 1200 kW (cascada).
Bombas El programa de bombas de calor ofrece soluciones para hasta 130 kW

de calor el aprovechamiento del calor del aire, de la tierra o del
agua del subsuelo. Estos sistemas son aptos tanto para
instalaciones nuevas como renovaciones. Es posible el
funcionamiento en cascada de varias bombas de calor.
Sistema Solar Energía gratuita del sol: componentes perfectamente

adaptados, innovadores, modernos. Colectores planos
para el apoyo a calefacción y para el calentamiento de
agua potable.
Acumuladores El atractivo programa para el calentamiento de ACS

de agua y incluye acumuladores de agua clásicos, alimentados a
de energía través de un grupo térmico, y acumuladores de energía,
alimentados a través de sistemas solares.
Técnica MCR/ Desde el cuadro eléctrico hasta el comando completo

Automatización en la automatización de edificios, en Weishaupt dispone-
de edificios mos de la gama completa de la moderna técnica MCR:
Futurista, económica y flexible.
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Especificaciones Técnicas WML10 - 3-AT 2012

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Instrucciones de montaje y funcionamiento

Quemadores de gasóleo WM - L10/3-A / T (W-FM 50) 83249040 • 1/2012-03

Fabricante: Max Weishaupt GmbH

Producto: Quemador de gasóleo tipo

El producto indicado es conforme con

las determinaciones de las Directivas

Este producto se caracteriza del modo siguiente:

i. V. / Investigación y Desarrollo ppa.

Dr. Schloen Denkinger

Director de Investigación Director de Producción y

1 Instrucciones para el usuario .......................................................................................... 5

3 Descripción del producto ................................................................................................... 9

83249040 • 1/2012-03 • La 3-78

7 Puesta en marcha ................................................................................................................ 36

8 Puesta fuera de servicio ................................................................................................... 51

10 Búsqueda de averías .......................................................................................................... 59

14 Índice de conceptos clave ............................................................................................... 77

83249040 • 1/2012-03 • La 4-78

1 Instrucciones para el usuario

1.1 Guía del usuario

Peligro inminente con alto riesgo.

Peligro con riesgo medio.

Peligro con riesgo reducido.

Exige una manipulación directa.

Resultado después de una manipulación.

1.1.2 Grupo de destino

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1.2 Garantía y responsabilidad

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2.1 Utilización adecuada

2.2 Medidas de seguridad

2.2.1 Funcionamiento normal

2.2.2 Conexionado eléctrico

2.3 Modificaciones constructivas

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2.4 Emisiones acústicas

2.5 Eliminación de desechos

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3 Descripción del producto

3.1 Clave de las denominaciones

3.2 Número de fabricación

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3.3.1 Entrada de aire

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3.3.2 Alimentación de combustible líquido

1 Bomba de combustible en el quemador

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3.3.3 Componentes eléctricos

Controlador digital de la combustión

Terminal de indicación y manejo (ABE)

Motor del quemador

Interruptor fin de carrera

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3.4 Datos técnicos

3.4.1 Datos de conformidad

3.4.2 Datos eléctricos

Mando del quemador

Motor del quemador WM-D90/90-2/1K5

Motor del quemador EC90/90-2/1

3.4.3 Condiciones ambientales

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3.4.4 Combustibles admisibles

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