MANUAL DE INSTRUCCIONES Y ESQUEMAS

MANUAL OF INSTRUCTIONS AND DIAGRAMS

MANUEL D’INSTRUCTIONS ET SCHÉMA

CUADRO CONTROL
RSPK

Speed Doors Puertas Rápidas Portes Rapides

Sectional Doors Puertas Seccionales Portes Sectionnelles
Dock Levellers Muelles de Carga Quai Niveleur
Dock Shelters Abrigos de Carga Sas d’etanchéité
Bridging Platforms Pasarelas Móviles Passerelles
Mesas Elevadoras

Tel. +34 972.640.620 Fax. +34 972.643.719

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 INDICE GENERAL

1. INSTRUCCIONES ............................................................................................................................. 3

2. NORMAS PARA EL USUARIO ....................................................................................................... 3

3. DESCRIPCIÓN GENERAL............................................................................................................. 3

3.1. PARTE EXTERIOR CUADRO: ....................................................................................................3

3.2. PARTE INTERIOR CUADRO: .....................................................................................................4

4. CARACTERISTICAS GENERALES .............................................................................................. 5

5. PROGRAMACION RELE PROGRAMABLE ............................................................................. 6

6. INTRODUCCIÓN RADIO BAND ................................................................................................... 7

6.1. RECEPTOR ...................................................................................................................................7

6.2. EMISOR.........................................................................................................................................8
6.3. PROGRAMACIÓN .......................................................................................................................8

7. ESQUEMA ELECTRICO ................................................................................................................ 9

8. SISTEMAS DE APERTURA OPCIONALES ............................................................................... 17

9. MANUAL DE MANTENIMIENTO ............................................................................................... 17

10. INFORME DE ANOMALÍAS......................................................................................................... 18

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1. INSTRUCCIONES
Leer detenidamente este manual de instrucciones y cumplir con todo su contenido y con las instrucciones de mantenimiento y
seguridad.

2. NORMAS PARA EL USUARIO

 Rogamos que cumpla las instrucciones de montaje.
 El cuadro eléctrico solo debe ser instalada por personal autorizado por el fabricante.
 En caso de averías debe avisar al personal autorizado por el fabricante.
 No modifique la construcción del cuadro por iniciativa propia.
 Asegúrese que la instalación se utilizar solo en condiciones perfectas y que personal autorizado revise regularmente el
correcto funcionamiento de los dispositivos de seguridad (antes de la puesta en marcha y siempre que sea necesario,
como mínimo una vez al año).
 Debe tener un comprobante de las revisiones.

3. DESCRIPCIÓN GENERAL
El cuadro de control RSP-K, es un cuadro diseñado para gobernar puertas automáticas con motores trifásicos de 400 V y 230
V. Cuya potencia no supere los 3 CV.

Fabricación y diseño de PORBISA S.A., cumpliendo las normas vigentes de seguridad y protección eléctricas de Baja
Tensión.

(fig.1)

3.1. PARTE EXTERIOR CUADRO:

En la tapa Véase (fig.1) se colocan los siguientes elementos:

Pulsador de abertura: Sirve para abrir la puerta, también actúa como rearme después de un paro de emergencia o un corte
de tensión.

Seccionador: Corta las tres fases y desconecta la tensión aislándola del circuito tanto de Potencia como de maniobra. Para
reinicializar, es necesaria una pulsación en el pulsador de abertura (después de rearmar el seccionador en ON)

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 3.2. PARTE INTERIOR CUADRO:

Está dotado de un circuito relé programable para puertas de accionamiento rápido, uso intensivo y dispone de diferentes
entradas y salidas destinadas al accionamiento, control de fallos y contadores de accionamiento de puerta.
El Circuito de potencia es independiente y la salida mediante contactor que garantiza una larga vida útil. Se protege el motor
mediante fusibles calibrados.

El Circuito de los sistemas de seguridad (banda de contacto, fotocélulas, manivela, pulsador emergencia, etc.) es
independiente, garantizando una buena protección en caso de fallo del relé programado o algún otro factor.

La maniobra funciona a baja tensión (24 V. Alterna) mediante un transformador que garantiza una buena separación
galvánica. Asimismo a esta salida se pueden conectar los distintos elementos que precisen de baja tensión de alimentación
para su funcionamiento

El secundario del transformador dispone, también, de una salida de 230 V, que una vez rectificados nos proveen de la CC
necesaria para la alimentación del electro freno del motor, evitando la conexión del electro freno al bobinado del motor y
minimizando los daños en el rectificador debidos a las corrientes parásitas.

El rectificador del electro freno viene montado en el motor.

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 4. CARACTERISTICAS GENERALES

ALIMENTACIÓN DE RED Corriente trifásica 3 x 230 / 400 V AC, 50-60 Hz

Material del envolvente ABS
Dimensiones de la caja 241mm x 291 mm x 128 mm (ancho x alto x profundidad)
Montaje vertical
Mandos de control en tapa exterior Pulsador de abrir.
Seccionador de tensión.

Tipo de protección de la caja IP66 desplazado con prensa estopas.

Alimentación del motor Corriente trifásica 3 x 230 / 400 V AC ± 5%, 50...60 Hz

Potencia absorbida a 3 x 400 V AC, máx. 2,25 Kw

a 3 x 230 V AC, máx. 1,15 Kw
Protección a la entrada de la Fusible de cristal de 10 A.
alimentación L1, L2, L3

Alimentación cuadro de control 400 V AC ó 230 V AC ±10%, 50...60 Hz, máx.50VA

a través del Transformador
L1, L2 La selección de la tensión se realiza en el transformador mediante los bornes
del primario 400 o 230v la regleta de conexión protección con fusible de baja
intensidad F1 (1 A).

Consumo del cuadro de control aprox. 6 VA (sin accesorios externos).

Alimentación accesorios Máx. 1,575 A, a través del transformador mediante los bornes del secundario
24V AC 24v - 0v con fusible de protección F2 (1,5 A).

Controlador relé programable Pantalla indicadora de posición , averías y contador de

Maniobras.
Mini pulsadores de apertura y cierre en contacto mantenido
y programación básica.
Entradas del controlador 24 V AC / tipo, 4 mA.
Duración mínima de la señal para órdenes de control de entrada: >50ms
Salidas del controlador 4 salidas por relé libre de potencial.
Carga de contacto a 230V, máx. 8 A
Contactores Carga del contacto máx.6 A
Relé térmico Interno en el motor.
Intervalos de temperatura En funcionamiento: -20...+55°C
Humedad Hasta el 95%, sin condensaciones

PRESTACIONES: Las prestaciones que se detallan rigen solamente si se ha cumplimentado debidamente el montaje,
siguiendo nuestras instrucciones técnicas y si lo ha montado un instalador autorizado por el fabricante.

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5. PROGRAMACION RELE PROGRAMABLE

La programación del relé programable (Fig.2) es efectuada en fabrica en el momento de montaje y prueba de la puerta,
asegurando que no tiene ningún fallo tanto estructural como eléctrico antes de montar-se en casa del cliente.

Los pasos para programar el tiempo de permanencia de la puerta abierta:

1. Pulsar la tecla Nº 4 hasta que salga:

SETUP
PASSW: 000000
OPERAC: 000000000
(OPERAC=Numero operaciones que tiene hechas la puerta)

2. Mantener pulsada la tecla blanca, en este momento en la parte bajar de la pantalla al lado derecho (por encima de la tecla
verde) saldrá la palabra Param.

3. Seguidamente con la tecla blanca pulsada, pulsar la tecla Nº 4, en ese momento cambiara la palabra Param. Por la palabra
Prog. Dejar de pulsar las teclas, en ese momento el pasword se activara con un parpadeo.

4. Para cambiar el pasword solo se tiene que pulsar la tecla Nº 3 de SUBIR, el pasword es: 000001. después de este paso
pulsar la tecla verde OK y cambiara de pantalla :

SETUP N-1
T. ABIERTO: 00.0
T. FLASH: 00.0
(T. ABIERTO: tiempo puerta abierta)
(T. FLASH: 00.0 tiempo activación luz destellante antes de cerrar puerta)

5. Volver al paso nº 2 y nº 3, la pantalla parpadeara y con pulsar las teclas 2 o 3 (bajar o subir) se cambiara el tiempo,
cuando se haya puesto el tiempo deseado pulsar la tecla verde (OK) y salir con la tecla Nº 1, hasta que salga en la pantalla
Angel Mir.

RECUERDE: El tiempo estándar de fabrica es en segundos (01,0 segundos).

(fig.2)

CON EL T. ABIERTO A ZERO EL PULSADOR DE APERTURA DEL CUADRO SE

CONVIERTE EN ALTERNATIVO.

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6. INTRODUCCIÓN RADIO BAND
El sistema Radio band está destinado a ser instalado junto con una banda de seguridad en instalaciones de puertas de garaje.
Este sistema permite realizar la conexión banda de seguridad – cuadro de maniobras sin cables.

6.1. RECEPTOR

CONEXIONES

Borneras Función Cable conectados

1 Alimentación 12/24V ac/dc (+) M24
2 Alimentación 12/24V ac/dc (-). 0
3 Contacto R1 43
4 Contacto R1 25
5 Contacto R2 LIBRE
6 Contacto R2 LIBRE

INDICADORES LUMINOSOS

En funcionamiento En programación
Led Relé 1 Normalmente apagado. Indica el estado de la salida del relé, Encendido. Indica el canal a programar.
Si R1 no conectado, encendido.
Led Relé 2 Normalmente apagado. Indica el estado de la salida del relé Encendido. Indica el canal a programar.
Si R2 no conectado, encendido.

PUENTE SELECTORES CONTACTO

Contacto En posición Salida contacto

R1 CS1 Salida contacto cerrado (N.C)
BS1 Salida contacto resistivo 8,2k
R2 CS2 Salida contacto cerrado (N.C)
BS2 Salida contacto resistivo 8,2k

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 6.2. EMISOR

CONEXIONES

Función 1 Función 2
Bornera B1 Conexión banda contacto resistiva Contacto seguridad cerrado N.C
Puente selector Sin puntear para banda resistiva Punteado para contacto cerrado
Led Normalmente apagado. Encendido. Al programar el receptor

6.3. PROGRAMACIÓN

La RADIOBAND-R permite en registrar 6 RADIOBAND-T (3 para el Relé 1 y 3 para el Relé 2).

Presionar el pulsador de programación PROG del receptor durante 1s, se escuchará una señal sonora. El receptor entrará en
programación del primer relé.

Si se mantiene presionado el pulsador de programación el receptor entrará en programación segundo relé, pasando de un
relé a otro de manera cíclica.

Una vez elegido el relé de programación soltar el pulsador del receptor y presionar el pulsador PROG del transmisor para su
programación en el receptor.

Cada vez que se programe un transmisor, el receptor emitirá una señal sonora de 0,5s.

Si transcurren 10 segundos sin programar, el receptor saldrá del modo de programación, emitiendo dos señales sonoras de 1s.
Si al programar un transmisor, la memoria del receptor está llena, este emitirá 7 señales sonoras de 0,5s y saldrá de
programación.

INDICACIÓN BATERÍA BAJA DEL TRANSMISOR (RADIOBAND/TA, RADIOBAND/TBX)

Si baja la batería de un transmisor programado en el receptor, este realiza 4 señales cortas cada 20 segundos. El transmisor
conectado a la banda de seguridad activada tendrá la batería baja. Proceder a su cambio.

RESET TOTAL
Estando en modo de programación, se mantiene el pulsador de programación PROG presionado y se realiza un puente en el
jumper de reset “MR” durante 3s. El receptor emitirá 10 señales sonoras de preaviso, y después otras de frecuencia más
rápida, indicando que la operación ha sido realizada. El receptor queda en modo de programación.

Si transcurren 10 segundos sin programar, o realizando una pulsación corta del pulsador de programación, el receptor saldrá
del modo de programación, emitiendo dos señales sonoras de 1s.

Para más información verificar el manual completo del sistema de radiofrecuencia que esta adjunto con la puerta.

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7. ESQUEMA ELECTRICO

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8. SISTEMAS DE APERTURA OPCIONALES
El circuito del cuadro de control acepta la utilización de diferentes sistemas para iniciar la maniobra de apertura, ya sea
mediante detectores de campo magnéticos, mandos emisores con receptor vía radio, radares para la detección de
movimiento, fotocélulas u otros que den una salida de relé libre de potencial o cualquier contacto normalmente abierto (N.A)

PULSADOR 3 POSICIONES:
Este sistema se compone de tres botones: 1) Elevación 2) Descenso 3) Parada de emergencia.

CAMPO MAGNÉTICO:
Consiste en una bobina empotrada en el suelo aproximadamente a 1.5 m de la puerta. Al pasar un objeto metálico por encima
de él hace que la puerta se eleve automáticamente.

RADAR:
El radar detecta cualquier objeto en movimiento cercano a la puerta y hace que ésta se eleve.

TIRADOR MANUAL:
Consiste en un pulsador reforzado, habitualmente colgado del techo. Del baja una cadena que, al ser tirada, da un impulso de
maniobra y abre la puerta.

MANDO A DISTANCIA:
Consiste en un emisor de pequeñas dimensiones que incorpora un botón que al accionarlo, envía unas ondas de radio
codificadas que son detectadas por un receptor colocado en la puerta, el cual da la orden de apertura.

Hay dos tipos de mandos a distancia, según los canales de transmisión:

1. Mono canales: 1 mando - 1 puerta

2. Varios canales: 1 mando - varias puertas

Cualquier sistema de apertura en baja tensión (24 V AC corriente alterna) puede ir conectados al cuadro de maniobras.

9. MANUAL DE MANTENIMIENTO
Mantenimiento preventivo requerido para cuadros RSPV. Precisar un cuidado mínimo cada cierto periodo de tiempo.
Los principales aspectos a tener en cuenta son:

1. VERIFICAR CADA 3 MESES :

ELEMENTOS DE SEGURIDAD

-Comprobar el correcto funcionamiento de las fotocélulas.

-Verificar el funcionamiento de la Banda de contacto y comprobar que al activarla la lona frene en seco sin retardo o
deslizamientos en la parada.

-Comprobar que las pilas del radio band no estén bajas de tensión o agotadas.

2. VERIFICAR CADA 6 MESES:

CUADRO DE MANIOBRAS

-Comprobar que no existe ningún elemento del cuadro suelto y que no produzca ruidos
Extraños o zumbidos.

ELEMENTOS DE ACCIONAMIENTO

-Comprobar correcto funcionamiento de todos los sistemas de apertura de puerta radares,

Campo magnético, tirador, etc. En el caso de estar instalados.

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 10. INFORME DE ANOMALÍAS

La reparación de una puerta debe ser realizada por personal acreditado por el fabricante y con los conocimientos necesarios
sobre sus componentes (mecánica, electricidad, electrónica).

A continuación detallamos una serie de incidencias que pueden ocasionar un mal funcionamiento de la puerta.

El relé programable dispone de una serie de advertencias en su pantalla de control que nos indican el estado de la puerta. Y
nos ayudaran junto con la tabla adjunta a saber que puede estar pasando.

ATENCION: Recuerde que en el interior del cuadro de maniobras se están utilizando tensiones elevadas. No
manipular en el interior sin las debidas precauciones.

TABLA DE LOCALIZACIÓN DE ANOMALÍAS – I

SINTOMA CONTROL CAUSA SOLUCION

Fallo de tensión en línea entrada
Revisar tensiones de entrada cuadro
o alguna de sus fases.
Puntos L1-L2-L3.
Comprobar estado de los fusibles F0.
Seccionador Principal en posición Off. Girar llave Seccionador en posición On.
Comprobar estado de los fusibles de del Cambiar fusible averiado por uno de idéntico
transformador F1 - F2. valor.
Salida Transformador TR sin
tensión en secundario de 24 Vca. Sustituir transformador.
PARO exterior pulsado (sólo en puertas con
Revisar pulsador y conexiones.
esta opción).
P1 NO ESTA
PUERTA NO Reponer con precaución, posibilidad de otras
ILUMINADO Relé térmico saltado.
EFECTUA anomalías.
O
NINGUNA
RELE NO ESTA
MANIOBRA. Revisar colocación manivela, desconectador
ENCENDIDO. Contacto manivela.
interior cuadro o contacto magnético si la
manivela está colocada en el pie.
Pulsador P1 apertura no da señal. Revisar conexiones 24V-I1 zelio y/o reponer.
Revisar alimentación 24Vca. Y contactos.
RADAR fallo detector.
Cambiar Detector.
EL RELE ESTA Revisar estado batería (12Vcc)
ENCENDIDO Fallo mando emisor mando a distancia.
Código Emisor-Receptor diferentes.
NINGUNA ALARMA Revisar alimentación 24 Vca. Y contactos de
EN PANTALLA. Fallo Receptor mando a distancia.
salida. Avisar SAT.
No hay iluminación en los Leed del detector Revisar conexiones y alimentación 24 Vca.
magnético. Avisar SAT.
Ver si hay algún objeto metálico cercano a los
bucles de detección; si la hay sacarlo.
Cortar la corriente general de la puerta, esperar
LED DETECTOR NO SE 20s. Y volverla a conectar.
Falla detector.
ILUMINA. El leed debe iluminarse en una serie de
intermitencias y quedar apagado.
Si queda encendido reponer.
Final Carrera Subir averiado. Revisar bornera 24v-8 debe estar contacto
NO SUBE. FINAL DE CARRERA. Falla Micro-Switch. cerrado (excepto si la puerta está abierta).
ALARMA EN
PANTALLA RELE: Fotocélula de seguridad Comprobar linealidad, Revisar conexiones en
ALERTA 2 activada. bornera 24-6 (deben estar cerrados) y
EMERGENCIA alimentación 24 Vca.
ALARMA ARRASTRE.
ALARMA EN
PANTALLA RELE: Comprobar si llegar corriente al contactor K1.
Fallo corriente a contactor.
ALERTA 4 TIEMPO
SUBIR SUPERADO.

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 TABLA DE LOCALIZACIÓN DE ANOMALÍAS – II

SINTOMA CONTROL CAUSA SOLUCION

Final Carrera Bajar averiado. Revisar bornera 24v-7 debe estar contacto
FINAL DE CARRERA. Falla Micro-Switch. cerrado (excepto si la puerta está cerrada).
Revisar pulsador Abrir.
Revisar pulsadores apertura exteriores y/o otros
Cualquiera de los dispositivos de señal de
DISPOSITIVOS DE dispositivos, si los hubiere.
apertura está enviando una señal fija de abrir.
ABERTURA. Revisar entradas zelio I1 y I4 si están activadas
o desactivadas.
Bucle campo magnético abierto Revisar recorrido línea.
Detecta elementos metálicos. Revisar que la zona de detección no tenga
ningún elemento metálico.
Procedentes de líneas subterráneas de Alta
EL RELE ESTA Interferencias en la zona.
Tensión.
ENCENDIDO
NINGUNA ALARMA Un emisor mando está enviando señal. Revisar emisor con pulsador averiado.
EN PANTALLA. Receptor mando con relé clavado. Cambiar Receptor.
Revisar alimentación 24Vca. Y contactos.
Fallo detector radar.
Cambiar Detector.
Comprobar que las pilas del radio band no estén
ALARMA agotadas, Revisar conexiones en amplificador i
PUERTA HA
EN PANTALLA RELE: Banda de contacto activada. contacto (debe estar cerrados) y alimentación
SUBIDO Y NO
ALERTA 1 24 Vca.
BAJA.
FOTOCELULA
Comprobar linealidad, Revisar conexiones en
BANDA DE
bornera 24-5 (deben estar cerrados) y
CONTACTO. Fotocélula de maniobra activada.
alimentación 24 Vca.
ACTIVA
ALARMA EN
PANTALLA RELE:
ALERTA 5
Fallo corriente a contactor. Comprobar si llegar corriente al contactor K2.
TIEMPO BAJAR
SUPERADO.
Funcionamiento Irregular del motor.
Revisar conexiones
Calentamiento excesivo.
Fases entrada/salida L1/L2/L3-U/V/W.
Consumo excesivo.
DISPARO DEL Rectificador en mal estado. Comprobar salida
Electro freno no se desactiva.
TERMICO CC 190 V.
Sin Iluminación.
MOTOR .
Puerta con lona Frenada o con
Revisar Guías, cintas, lona salida, etc.
rozamientos excesivos, ruido.

MOTOR HACE Fases entrada/salida L1/L2/L3-U/V/W

Indicaciones correctas.
RUIDO, PERO LA Rectificador en mal estado.
Al accionar el
PUERTA NO Conexiones Rectificador.
desembrague manual, la Electro freno no se desactiva.
SUBE. Comprobar salida CC 190 V.
puerta sube normal.
MANIOBRA
MOTOR
INCORRECTA Se enclava el contactor
Cambiar fases entrada línea y revisar
PARADAS K2 y la puerta baja
que las cintas que arrastran la lona, se enrollen
ARRIBA Y Se enclava el contactor Sentido de giro invertido.
por la parte exterior de sus rodillos.
ABAJO K1 y la puerta sube.
DESALINEADA

NOTA 1: Para cualquier otra anomalía no especificada del variador de frecuencia, rogamos consultar directamente con el
manual especificó del variador de frecuencia.

NOTA 2: Para cualquier otra anomalía no especificada, rogamos consultar directamente con nuestro Servicio de Asistencia
Técnica (SAT).

NOTA 3: PORBISA se reserva el derecho de hacer cualquier cambio o modificación sin previo aviso.

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