INSTITUTO POLITECNICO NACIONAL ESIME

Culhuacán
Reporte practica 2 MOVIMIENTO
RECTILIANO UNIFORME ACELERADO
PROFESORA: CEJUDO TORRES OROZCO
MARTHA ERIKA
1Ev13
MARTINEZ HERNANDEZ ULISES CUAUHTLI
Movimiento rectilíneo uniformemente acelerado

Objetivos

Determinar la magnitud de la aceleración de un cuerpo que se desplaza de manera rectilínea sobre

un plano inclinado. Realizar las gráficas (5 vs t), (v vs t) y (a vs t) que representan el
comportamiento del movimiento de dicho cuerpo.

Introducción

Analizaremos el movimiento que describió Galileo Galilei al dejar caer una pelotita de un plano
inclinado (en este caso un pequeño carro) para demostrar que la distancia recorrida es
proporcional al cuadrado del tiempo transcurrido. A través de este experimento se realizarán
medidas con 5 ángulos diferentes variando de 2 en 2 grados la inclinación del riel

Marco teórico.

El mismo nombre de este tipo de movimiento (Movimiento rectilíneo uniformemente acelerado)

nos dice a que nos estamos refiriendo, aquí la aceleración es uniforme, permanece constante.

Un ejemplo de este tipo de movimiento es el de caída libre vertical, en el cual la aceleración

interviniente, y considerada constante, es la que corresponde a la gravedad. En mecánica clásica el

movimiento rectilíneo uniformemente acelerado (MRUA) presenta tres características
fundamentales:

1. La aceleración y la fuerza resultante sobre la particula son constantes.

2. La velocidad varía linealmente respecto del tiempo.

3. La posición varía según una relación cuadrática respecto del tiempo.

[De acuerdo con las ecuaciones cinemáticas del movimiento sabemos que la aceleración es la
segunda derivada de la posición con respecto al tiempo, o la derivada de la velocidad

respecto del tiempo. Ahora analizando lo anterior tenemos que:

dt a = " = cte

S dv = f(adt).

v-vi; = a(t-ti)

Si t; = 0

v=at+v;

De acuerdo con las ecuaciones cinemáticas del movimiento sabemos que la aceleración es la
segunda derivada de la posición con respecto al tiempo, o la derivada de la velocidad

respecto del tiempo. Ahora analizando lo anterior tenemos que:

vat + vi

S da = f(at+v)dt

Donde:

X-posición inicial V-velocidad inicial t=tiempo inicial

Fr

mg

Las gráficas se mostraron anteriormente.

Ahora analizando al cuerpo en cuestión, las fuerzas que actúan sobre el son las siguientes:

Tiempo (s)

el peso

la reacción del plano inclinado la fuerza de rozamiento en el punto de

contacto entre la rueda y el plano.

Esta última fuerza la consideraremos despreciable, además de que el coeficiente de

fricción de las llantas es muy pequeño

fuerzas que actúan sobre el son las siguientes:

el peso

la reacción del plano inclinado

la fuerza de rozamiento en el punto de contacto entre la rueda y el plano. Esta última fuerza la
consideraremos despreciable, además de que el coeficiente de fricción de las llantas es muy
pequeño.

Tiempo (s)

Desarrollo experimental

Equipo que se utilizó:

Riel con soporte.

Carro dinámico.

Sensor de movimiento con accesorios.

Timers

En la siguiente imagen se muestra los tiempos de las diferentes velocidades de aire

Conclusiones, observaciones finales y debate:

La práctica fue muy ilustrativa, aunque en mi opinión personal un poco larga en su elaboración, así
mismo pienso que se debe de dar una mejor instrucción en su elaboración, o al menos en este
caso donde es la primera vez que ingresamos a este laboratorio. Pienso que la manera en que está
estructurada la práctica es un poco errónea, dado el tiempo tan limitado que se tiene en la hora de
clase, pero bueno eso paso no solo en este laboratorio.

En la clase de teoría siempre manejan las graficas del MRUA pero no entendía a partir de que
experimentación se había logrado llegar a esas conclusiones, ahora con este software y sin tantos
problemas como en la época que le toco vivir a Galileo, podemos comprobar que sus
observaciones eran correctas a pesar de sus limitaciones técnicas. Poner los datos en una tabla y
realizar la grafica y comprobar que de verdad pasaban esos eventos relativos a la posición (la
forma de su grafica) me llevo a que este movimiento en verdad estaba sucediendo y estaba
perfectamente descrito

mediante una ecuación cuadrática. Tuve un poco de conflicto con el tratamiento de datos, pero
afortunadamente la tecnología esta de nuestro lado y sin ella serian imposibles muchos avances.
Finalmente se comprobó que la aceleración si es constante, ya que al obtener la pendiente de la
velocidad se obtuvo exactamente la misma medida de aceleración que se tenia para cada muestra.
En la velocidad se observo una línea recta con pendiente positiva y con la posición una parábola
que demuestra lo visto en la clase de teoría. Así mismo la aceleración aumentaba de manera
gradual conforme se aumentaba el Angulo de inclinación del riel, y lo cual también se puede
observar al colocar todas las graficas juntas.

Bibliografia:

Beer, Ferdinand P. y JOHNSTON, E. Russell, Vector Mechanics for Engineers, Dynamics, 9th edition,
McGraw-Hill, USA 2010
Solar G. Jorge, "Cinemática y Dinámica Básicas para Ingenieros", Ed. Trillas-Facultad de Ingenieria,
UNAM, 2 edición, México, 1998. http://www.fisica.uson.mx/manuales/mecyfluidos/meceflu-
lab001.pdf

http://docencia.izt.uam.mx/day/MetodoExperll/contenido/instruymediciones.pdf
http://www.eueti uvigo.es/files/curso cero/material/2 datos.pdf

http://rinconmatematico.com/latexrender/ Imágenes tomadas de http://es.wikipedia.org/ y de

Manual de practicas de Cinemática y

Dinámica.

Bitácora de Cinemática y Dinámica, clase de teoría.