INVENTARIO VIAL

INDICE

1. GENERALIDADES

2. DATOS GENERALES

3. CARACTERISTICA ACTUAL DE LA VÍA

4. DESCRIPCION DE LA RUTA

5. CENTROS POBLADOS

6. PUNTOS CRITICOS

7. SUPERFICIE DE RODADURA

8. ANCHO DE VIA

9. OBRAS DE DRENAJE

10. CUNETAS

11. CURVAS DE VOLTEO QUE NO TIENE RADIO MÍNIMO

12. SEÑALIZACION Y SEGURIDAD VIAL

13. PLAZOLETA DE CRUCE

14. CANTERAS

15. FUENTES DE AGUA

16. DEPOSITOS DE MATERIAL EXCEDENTE

17. CAMPAMENTO Y PATIO DE MAQUINAS

18. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

INVENTARIO VIAL
 INVENTARIO VIAL

1. GENERALIDADES

El inventario vial tiene por objeto recopilar y registrar información de todos los
elementos que componen y forman parte de la vía y que deben ser motivo del
mejoramiento y rehabilitación.

El inventario vial ha sido realizado por cada uno de los especialistas, luego de
realizado el reconocimiento, evaluación y descripción del tramo en estudio,
donde se han determinado y encontrado lo siguiente:

2. DATOS GENERALES DE LA VIA

Región
Provincia
Distritos
Categoría de la vía
Kilómetro de inicio
Kilómetro final del tramo
Cota de inicio
Cota final de tramo
Latitud y Longitud del inicio :
Latitud y Longitud del final del tramo: 12° 2'57.33" Sur y 74°35'43.53" Oeste
UTM del inicio
UTM del final del tramo
Longitud del tramo
: Huancavelica
: Tayacaja
: Surcubamba y Huachocolpa
: Camino Vecinal
: 00+000 Emp. Hv-101 (Caymo)
: 21+260 (Huachocolpa)
: 2,561.85 m.s.n.m.
: 2,921.70 m.s.n.m.
12° 6'5.02" Sur y 74°39'1.44" Oeste
: 538,043.150 Este y 8’662,210.512 Norte
: 544,034.374 Este y 8’667,967.762 Norte
: 21.26 km

Vista N° 01: Inicio del tramo Km 00+000 Vista N° 02: Final del tramo Km 21+260

Figura N° 01: Croquis del Camino Vecinal en estudio

INVENTARIO VIAL
 TAURIBAMBA

FINAL

HUACHOCOLPA
Prog. 21+260

CUMBRE
Prog. 18+575

SAMBUCACHI HUAYLACUCHO
SOCOS
Prog. 14+540

CAMPO FERIAL RUMICHACA

UCUCHAPAMPA Prog. 12+950

UCUCHAPAMPA
Prog. 9+400

CAYMO CUMBRE
Carr Prog. 7+790
eter Prog. 1+400
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SURCUBAMBA

Fuente: Trabajos de campo.

3. CARACTERÍSTICA ACTUAL DE LA VÍA

El camino Vecinal: HV-101 REPARTICIÓN SURCUBAMBA (CAYMO) -

HUACHOCOLPA, de acuerdo a sus caracteriticas geométricas actuales sera
divido em dos sectores, como se detalla a continuación:

Sector Km 00+000 al Km 14+560:

Velocidad : 15 Km/h
Ancho promedio de calzada : 5.28 m
Bermas : Sin bermas
Cunetas : Sin cunetas

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Pendiente máxima
Bombeo
Superficie de rodadura
Plazoleta de paso
Topografía
: 11.5%
: Sin bombeo
: Terreno natural
: Solo en ciertos sectores
: Ondulada y poco accidentada

Sector Km 14+560 al Km 21+260:

Velocidad : 20 Km/h
Ancho promedio de calzada : 4.81 m
Bermas : Sin bermas
Cunetas : 0.60x0.30
Pendiente máxima : 10.0%
Bombeo : 2%
Superficie de rodadura : de 15 a 40 cm de material granular
Plazoleta de paso : Solo en ciertos sectores
Topografía : Ondulada y poco accidentada

4. DESCRIPCION DE LA RUTA

 Del Km 00+000 al Km 7+790.- El proyecto comienza en el Km 00+000

(Hv-101 Repartición Surcubamba), con una cota de 2,561.85 m.s.n.m. en
el paraje denominado Caymo, luego asciende mediante desarrollos de
pendientes suaves a moderas sobre un terreno ondulado y poco
accidentado, llegando hasta el paraje del Km 7+790 (cumbre).

Vista N° 03 y 04: Vistas del Camino en estudio, febrero 2014.

 Del Km 7+790 al Km 13+640.- Continua de forma descendente sobre un

terreno ondulado y poco accidentado con pendientes moderadas y
suaves, la superficie se encuentra a nivel de trocha carrozable,

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 atravesando pequeñas quebradas, con presencia de roca fracturada en
sectores puntuales, llegando hasta el paraje del Km 13+640 (Rumichaca).

Vista N° 05 y 06: Vistas del Camino en estudio, febrero 2014.

 Del Km 13+640 al 18+575.- Continua de forma ascendente atravesando

la zona urbana de Huaylacucho, sobre un terreno ondulado y montañoso
poco accidentado con pendientes relativamente altas, moderadas y
suaves, atraviesa pequeñas quebradas, con presencia de rocas
fracturadas en sectores puntuales, la superficie del km 13+640 al km
14+500 se encuentra a nivel de trocha carrozable, sin obras de drenaje y
del km 14+500 al 18+575 cuenta con una capa de material granular y
obras de drenaje, llegando hasta el paraje del km 18+575 (cumbre).

Vista N° 07 y 08: Vistas del Camino en estudio, febrero 2014.

 Del Km 18+575 al 21+260.- Continua de forma descendente sobre un

terreno ondulado con pendientes moderadas y suaves, con presencia de
roca fija y fracturada en sectores puntuales, la superficie cuenta con una
capa de material granular, obras de drenaje y señalización.

INVENTARIO VIAL
 Vista N° 09 y 10: Vistas del Camino en estudio, febrero 2014.

El camino en estudio finaliza en la localidad de Huachocolpa.

5. CENTROS POBLADOS

El tramo del Camino Vecinal: Hv-101 Repartición Surcubamba (Caymo) –

Huachocolpa, cruza los siguientes centros poblados y parajes, ver cuadro N°
01:

Cuadro N° 01: Centros Poblados y Parajes

Nombre Progresiva

CAYMO 1+400.00

CUMBRE 7+790.00

UCUCHAPAMPA 9+400.00

RUMICHACA 12+950.00

HUAYLACUCHO 14+540.00

CUMBRE 18+575.00

HUACHOCOLPA 21+260.00

Fuente: Trabajos de campo.

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Vista N° 11: Caymo Km 1+400, febrero 2014. Vista N° 12: Cumbre Km 7+790, febrero 2014.

Vista N° 13: Ucuchapampa, Km 9+400, febrero 2014. Vista N° 14: Rumichaca, Km 12+950, febrero 2014.

Vista N° 15: Huaylacucho, Km 14+540, febrero 2014. Vista N° 16: Cumbre Km 18+575, febrero 2014.

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 Vista N° 17: Huachocolpa, Km 21+260 Febrero 2014.

6. PUNTOS CRITICOS
A lo largo de la carretera en estudio, se han identificado fenómenos de
derrumbes, deslizamientos y desprendimientos de rocas (puntos críticos) a
consecuencia de la saturación del suelo y/o pendiente elevada de los taludes
que requieren ser controlados mediante cortes de taludes, cunetas de
coronación, muros de gaviones, muros de suelo reforzados y revegetación con
plantas de raíces profundas.

El inventario detallado de los puntos críticos se muestra en el Anexo Nº 01.

7. SUPERFICIE DE RODADURA

A lo largo de la superficie de rodadura del camino en estudio, se ha identificado

visualmente los tipos de superficie existente y registrando la presencia de
irregularidades debido a la perdida de material fino, desprendimiento de gravas,
huecos, charcos de agua, erosión de la superficie, ahuellamientos y presencia
de agregados mayores a 2” en la plataforma.

El inventario detallado de la superficie de rodadura se muestra en el Anexo Nº

02.

8. ANCHO DE VIA

A lo largo del camino en estudio se realizo el registro del ancho de la vía, de la

actual superficie de rodadura.

El inventario detallado del ancho de vía se muestra en el Anexo Nº 03.

9. OBRAS DE DRENAJE

A lo largo del camino en estudio se realizo el registro del conjunto de obras

existentes que tienen por fin controlar y/o reducir el efecto nocivo de las aguas
superficiales y subterráneas sobre la vía, tales como 22 alcantarillas de TMC
de 36” de diámetro, 05 tajeas de madera y 03 pontones de madera.

El inventario detallado de las obras de drenaje se muestra en el Anexo Nº 04.

INVENTARIO VIAL
10. CUNETAS

A lo largo del camino en estudio se realizo el registro de las cunetas, su

ubicación, dimensiones y estado actual se detallan en el inventario.

El inventario detallado de las cunetas se muestra en el Anexo Nº 05.

11. CURVAS DE VOLTEO QUE NO TIENE RADIO MÍNIMO

A lo largo del camino en estudio se han encontrado que las curvas de volteo
tienen radios menores al radio mínimo, es por tal motivo que no se tuvo ningún
registro.

El inventario se detalla en el Anexo Nº 06.

12. SEÑALIZACION Y SEGURIDAD VIAL

A lo largo del camino en estudio se registrado señales verticales (07

preventivas, 06 hitos kilométricos y una informativa), compuestos por un tubo
de 2" y plancha de acero de 0.55x0.55 m pintadas, en regular estado. Su
forma, color, dimensiones y tipos de materiales No están de acuerdo a las
regulaciones contenidas en el Manual de Dispositivos de Control de Tránsito
Automotor para Calles y Carreteras del MTC. Por lo que se recomienda su
reemplazo.

Así mismo se ha encontrado hitos de concreto en regular estado de

conservación.

El inventario de las señales verticales se detalla en el Anexo Nº 07.

13. PLAZOLETA DE CRUCE

A lo largo del camino en estudio se ha identificado secciones ensanchadas en

ciertos sectores destinadas a facilitar el adelantamiento o el volteo del tránsito.

El inventario de las plazoletas de cruce se detalla en el Anexo Nº 08.

14. CANTERAS

A lo largo del camino en estudio se ha identificado y registrado depósitos

naturales (canteras) apropiados para ser utilizado como afirmado y agregados
para producir concreto.

El inventario de las canteras se detalla en el Anexo Nº 09.

15. FUENTES DE AGUA

INVENTARIO VIAL
A lo largo del camino en estudio se ha identificado y registrado quebradas
teniendo en cuenta su ubicación, calidad de agua, su disponibilidad y que
servirán como fuentes de agua para riego y para su empleo en la obras de
concreto.

El inventario de las fuentes de agua se detalla en el Anexo Nº 10.

16. DEPOSITOS DE MATERIAL EXCEDENTE

A lo largo del camino en estudio se ha identificado, evaluado y registrado

depósitos o espacios para materiales excedentes de obra, de tal manera que
no afecte el medio ambiente.

El inventario de los depósitos de material excedente se detalla en el Anexo Nº

11.

17. CAMPAMENTO Y PATIO DE MAQUINAS

A lo largo del camino en estudio se ha identificado, evaluado y registrado un

aérea libre destinado para campamento y patio de maquinas de topografía
plana.

El inventario del campamento y patio de máquina se detalla en el Anexo Nº 12.

18. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

 Se ha recopilado y registrado la información de todos los elementos que

componen y forma parte del camino en estudio, teniendo en cuenta su
mejoramiento y rehabilitación.

 El camino vecinal tiene una longitud de 21.26 km, según características

actuales, la vía fue divida en dos sectores, el primero del km 00+000 al
km 14+560, cuenta con un ancho promedio de 5.28m, la superficie de
rodadura es de terreno natural, si cunetas, plazoletas solo en ciertos
sectores y de topografía ondulada y poco accidentada. El segundo
sector del km 14+560 al 21+260, cuenta con un ancho promedio de
4.81m, con superficie de rodadura de material granular de espesor de
15 a 40 cm, presenta cunetas con dimensiones de 0.60x0.30m,
plazoletas solo en ciertos sectores y de topografía ondulada y poco
accidentada.

 Se ha identificado y registrado 05 centros poblados y 02 parajes.

 La superficie de rodadura en general presenta irregularidades debido a

la perdida de material fino, desprendimiento de gravas, huecos,
ahuellamientos, charcos de agua, erosión de la superficie y presencia
de partículas mayores a 2”.

INVENTARIO VIAL
 Del registro del ancho de vía, se determino que el ancho promedio de
toda la vía es de 5.13 m, el ancho mínimo es de 3.00m y el ancho
máximo es de 9.50 m.

 Las obras de drenaje registrados son 22 alcantarillas tipo TMC de 36”

de diámetro en regular estado de conservación, 05 tajeas de madera en
cruces de agua de regular estado y 03 pontones de madera en regular
estado de conservación. Todas estas obras de drenaje se encuentran
operativas.

 Se ha registrado cuentas de tierra de dimensiones de 0.60x0.30 m, solo

en el sector del km 14+560 al km 21+260, en estado regular y semi
obstruida y en sectores pequeños obstruidas.

 Se han encontrado que las curvas de volteo tienen radios menores al

radio mínimo, es por tal motivo que no se tuvo ningún registro.

 Se ha registrado 14 señales verticales de los cuales 07 son preventivas,

06 son hitos kilométricos y una informativa, conformados por un tubo de
2" y plancha de acero de 0.55x0.55 m pintadas, en regular estado. Su
forma, color, dimensiones y tipos de materiales No están de acuerdo a
las regulaciones contenidas en el Manual de Dispositivos de Control de
Tránsito Automotor para Calles y Carreteras del MTC. Por lo que se
recomienda su reemplazo.

 Se ha identificado y registrado secciones ensanchadas solo en ciertos

sectores destinadas a facilitar el adelantamiento o el volteo del tránsito.

 Se ha identificado y registrado 06 depósitos naturales (canteras)

apropiados para ser utilizado como afirmado y agregados para producir
concreto.

 Se ha identificado y registrado 03 quebradas teniendo en cuenta su

ubicación, calidad de agua, su disponibilidad y que servirán como
fuentes de agua para riego y para su empleo en la obras de concreto.

 Se ha identificado, evaluado y registrado un depósito o espacio para

materiales excedentes de obra, de tal manera que no afecte el medio
ambiente.

 Se ha identificado, evaluado y registrado un aérea libre ubicado en

Ucuchapampa, destinado para campamento y patio de maquinas de
topografía plana.

INVENTARIO VIAL
 ANEXO N° 01
PUNTOS CRITICOS

INVENTARIO VIAL
 ANEXO N° 02
SUPERFICIE DE RODADURA

INVENTARIO VIAL
ANEXO N° 03
ANCHO DE VIA

INVENTARIO VIAL
 ANEXO N° 04
OBRAS DE DRENAJE

INVENTARIO VIAL
ANEXO N° 05
CUNETAS

INVENTARIO VIAL
 ANEXO N° 06
CURVAS DE VOLTEO QUE
NO TIENE RADIO MÍNIMO

INVENTARIO VIAL
 ANEXO N° 07
SEÑALIZACION Y
SEGURIDAD VIAL

INVENTARIO VIAL
 ANEXO N° 08
PLAZOLETA DE CRUCE

INVENTARIO VIAL
ANEXO N° 09
CANTERAS

INVENTARIO VIAL
 ANEXO N° 10
FUENTES DE AGUA

INVENTARIO VIAL
 ANEXO N° 11
DEPOSITOS DE MATERIAL
EXCEDENTE

INVENTARIO VIAL
 ANEXO N° 12
CAMPAMENTO Y PATIO DE
MAQUINAS

INVENTARIO VIAL