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Revisin 24.09.2014
1.Objeto
Proveer los requerimientos obligatorios para la utilizacin, conduccin y operacin segura de todos los
vehculos / equipos, as como tambin proveer directrices para la utilizacin y conduccin segura de
aeronaves en los distintos Proyectos que ejecuta TEIC.
2.Alcance
Aplica para todos los proyectos de TEIC (Sector Americano), y a todos los conductores y/u operadores
y/o comandantes de vuelo, propios o subcontratados, con equipos/ vehculos propios y/o
subcontratados.
3.Desarrollo
El presente procedimiento provee el marco normativo para la prevencin de accidentes viales durante
el desarrollo de los Proyectos mediante medidas/ controles que, actuando sobre los conductores/
operadores y equipos/ vehculos, permiten reducir los riesgos asociados y que pudieran resultar en
lesiones incapacitantes/fatalidades de conductores/ operadores/ pasajeros, as como tambin en daos
materiales y/ lesiones a personas externas a TEIC. La normativa alcanza tambin al aspecto de
seguridad aeronutica que se detalla en el presente procedimiento.
Este procedimiento, adems, establece las sanciones que correspondan a los desvos acaecidos y los
criterios de habilitacin sobre la idoneidad de los conductores-operadores-comandantes de vuelo de
aeronaves. Dicho criterio est ordenado en una serie de etapas que involucran a distintas funciones
dentro de TEIC, y las autoridades de obra/proyectos.
Todos los sectores de la obra se encuentran involucrados en el presente proceso, comenzando con el
Gerente de Proyecto asegurando los recursos necesarios y disponiendo las sanciones pertinentes
conforme la evidencia recabada. La solicitud de pedidos de excepcin (total o parcial) a la presente
normativa, debidamente fundado, debern materializarse conforme el Procedimiento WI-HES-004.
Se entiende por:
Aeronave (Clase de). Clasificacin de las aeronaves de acuerdo con la cantidad de plantas
propulsoras que poseen y sus caractersticas de despegue y aterrizaje (tierra o agua).
Aeronave (Tipo de): Todas las aeronaves de un mismo diseo bsico incluidas sus modificaciones,
excepto las que alteren su manejo o sus caractersticas de vuelo.
Convalidacin: Reconocimiento que concede la autoridad aeronutica civil a los documentos
aeronuticos otorgados por autoridad competente de pases adheridos a la Organizacin de
Aviacin Civil Internacional, equiparndolos a los nacionales en la medida que aquellos contengan
los requisitos mnimos que se exige para el otorgamiento de estos ltimos.
Copiloto: Piloto titular de licencia que presta servicios de pilotaje en una aeronave que requiere
dicho tripulante, a excepcin del piloto que vaya a bordo con el nico fin de recibir instruccin de
vuelo.
Habilitacin aeronutica: autorizacin inscripta en un documento de idoneidad aeronutica, o
asociada a este y del cual forma parte, en la que se especifican condiciones especiales,
atribuciones o restricciones referidas a dicho documento.
Helicptero: aeronave cuya sustentacin y propulsin se deben a hlices horizontales que le
permiten ascender y descender en sentido vertical.
Instruccin reconocida: programa especial de instruccin que la autoridad aeronutica aprueba para
que se lleve a cabo bajo la debida direccin.
Pilotar: manipular los mandos de una aeronave durante el tiempo de vuelo.
Piloto: persona que ha cumplido con los requisitos que se exijan para la conduccin de aeronaves y
que posee la licencia respectiva.
Piloto al mando: piloto responsable del manejo y seguridad de la aeronave durante el tiempo de
vuelo.
VT: Verificacin Tcnica Vehicular conforme normas del Pas
Tiempo de instruccin con doble comando: Tiempo de vuelo durante el cual una persona recibe la
instruccin que le imparte un instructor debidamente habilitado, a bordo de una aeronave.
Tiempo de instrumentos: Tiempo de vuelo por instrumentos o tiempo en entrenador.
Tiempo de vuelo: Tiempo total transcurrido desde el momento que una aeronave se mueve por su
propia fuerza con el objeto de despegar hasta el momento en que se detiene al terminar el vuelo.
Nota: Tiempo de vuelo tal como queda definido, tiene significado anlogo a la expresin tiempo
entre calzas (traduccin del ingls de uso corriente block to block time), que se mide desde el
momento en que la aeronave se pone en movimiento en el punto de carga, hasta que se detiene en
el de descarga.
Tiempo de vuelo por instrumentos: Tiempo de vuelo durante el cual un piloto manipula los mandos
de una aeronave solamente por medio de instrumentos, sin referencia a puntos externos.
Tiempo de vuelo solo: Tiempo de vuelo durante el cual el piloto o alumno piloto es el nico ocupante
de la aeronave.
Antes de operar o conducir, todos los conductores/ operadores de vehculos/equipos estn obligados a:
2. Conocer la ley de trnsito aplicable en el pas del Proyecto 1. En otros pases se deber analizar la
norma correspondiente vigente.
3. Aprobar el CMD, o su revlida en los casos que corresponda, para lo cual el puntaje del examen
deber ser como mnimo de 8 sobre 10. En caso de no alcanzar el puntaje deber revalidar los
puntos no aprobados con el instructor.
4. Recibir instruccin para el chequeo diario de vehculos y equipos, utilizando para el Parte Diario de
Operacin de Mquinas y Rodados (FR-WI-EQU-004-01).
7. Recibir un curso de manejo de vehculos doble traccin 4 x 4 Off-Road, slo para conductores de
estos vehculos y con el alcance definido por el Proyecto.
9. Tener la Licencia Legal Habilitante segn corresponda de acuerdo a los requerimientos de cada
pas.
10. Estar habilitado como conductor / operador. Poseer credencial CCI; COI; CME vigente.
11. En el caso de vehculos livianos o pesados, cada conductor ser responsable de verificar que el
vehculo posea toda la documentacin necesaria para poder transitar. Se mencionan entre otras:
Tener CCI COI o CME vigente Cdula Verde (o Fotocopia Certificada) documento
similar conforme el pas.
Licencia Legal Habilitante (LCP/ LNH).
Constancia del Seguro Vigente.
Verificacin tcnica vigente conforme la legislacin de cada pas (VT).
Inspeccin vigente del equipo/ vehculo conforme procedimiento (GU-SAF-003).
Toda otra documentacin requerida por la legislacin aplicable del pas en cuestin.
12.Minimizar el tiempo de exposicin al riesgo de conducir. Esto significa que los viajes debern
programarse, para recorrer la menor cantidad de kilmetros y procurando:
1
Por ejemplo en Argentina: Ley N 24.449, y Decreto Reglamentario 779/95.
Pernoctar en los lugares ms cercanos al lugar de trabajo (en caso de obras abiertas).
Evitar conducir de noche. Est prohibido despus de las 20 h salvo expresa
autorizacin previa, del Gerente de Proyecto.
Evitar comidas copiosas antes de manejar. Es preferible en las paradas establecidas
comer frugalmente (pequeas cantidades de comida liviana, sin frituras o grasas que
requieren mayor digestin y generan una situacin de tendencia al sueo, con riesgo
de accidente).
Estar prohibido antes y durante el manejo el uso de alcohol, drogas y/o medicamentos
depresores del Sistema Nervioso Central, ya que pueden alterar la coordinacin
motora, la visin y los reflejos del conductor.
No conducir por largos perodos sin el descanso adecuado (por ejemplo cada 2 h de
conduccin, detenerse y descansar, por lo menos 10 minutos). Durante los mismos
bajarse del vehculo para caminar, extender los miembros y hacer ejercicios es
recomendable debido a que estimula receptores musculares que despiertan las reas
del cerebro que mantienen la vigilia (sistema Reticular del Tronco Cerebral).
13.Verificar que el vehculo/ equipo cuenta con todos los accesorios/ dispositivos conforme lo indicado
en el punto 3.1.10. La ausencia de alguno de dichos accesorios/ dispositivos, deber ser indicada
en los partes diarios, u otro medio idneo de comunicacin, para su inmediata reposicin o
reparacin.
14.Verificar que todos los ocupantes del vehculo tengan colocado correctamente el cinturn de
seguridad, antes de iniciar la marcha. El conductor es responsable de hacer cumplir esta obligacin.
15.Ante un desperfecto mecnico o de seguridad, el conductor debe dar aviso a su supervisor directo
para obtener ayuda mecnica o remolque, si se encuentra condiciones de peligro inminente para
continuar la marcha. Si puede continuar la marcha, debe solicitar la reparacin/ mantenimiento
correspondiente al supervisor directo, no debiendo usar el vehculo, salvo expresa instruccin en
contrario por parte del Jefe de Tepam en el Proyecto.
17.Adecuar la velocidad del vehculo / equipo a las condiciones del terreno y/o condiciones climticas
(lluvia, niebla, nieve, etc.) sin superar los lmites establecidos en la presente norma o la legislacin
local en el pas de desarrollo del Proyecto, lo que resulta ms restrictivo.
19.Toda infraccin a las normas legales de trnsito y que generen una multa, sta ser abonada por el
conductor del vehculo infractor y, adems, el conductor recibir un apercibimiento (sancin si
corresponde) por parte del Gerente de Proyecto.
20.Para aquellos proyectos en que es necesario recorrer distancias largas, es recomendable usar
como prctica, informar peridicamente ubicacin y destino, mediante radio u otro medio de
comunicacin.
1. Curso de Induccin:
Conjuntamente con el CMD MASS, todo el personal que ingresa a dicho Proyecto recibir una
explicacin del presente procedimiento y una copia del presente documento.
El CMD ser dictado por MASS en Obra, siendo el objetivo bsico de dicho curso el de permitir al
conductor mejorar la observacin, percepcin y habilidad para anticiparse a los peligros y actuar
durante la conduccin.
Curso obligatorio para todos los conductores de vehculos livianos, pesados y equipos (incluyendo
subcontratistas y/o chferes que se contraten especialmente). Los que hayan realizado el CMD en
Proyectos anteriores, debern revalidarlo ante MASS cada vez que ingresan a un nuevo Proyecto.
Adems y cada vez que comience un nuevo Proyecto, el CMD contendr adems una actualizacin
en seguridad vial, donde se vern temas especialmente referidos al Proyecto (planes de viaje,
riesgo de los caminos, controles y/o medidas especiales, etc.). En los proyectos lineales se contar
con un supervisor de seguridad vial dependiente de MASS.
El CMD tendr su respectiva evaluacin terica de aprobacin del curso. La evaluacin prctica se
efectuar al momento de la calificacin de Tepam, conforme el procedimiento de Tepam sobre
certificacin de operadores y conductores.
Cuando el Proyecto lo requiera todo el personal que conduzca vehculos livianos o pesados deber
llevar a cabo un curso terico/ prctico de manejo 4x4 y conduccin en condiciones meteorolgicas
adversas. Esta actividad ser coordinada por MASS en Obra.
El personal de mantenimiento que deba utilizar equipos/ vehculos para inspeccionarlos/ verificarlos
al igual que el personal de transporte de equipos, quienes habitualmente suben y bajan los equipos
a ser transportados desde los patios de acopio hacia los frentes de obra, debern estar habilitados
para ello. Debe aclararse que NO son operadores; pero los pasos para la obtencin de dicha
autorizacin son iguales a los requeridos para la COI.
Est prohibido utilizar un vehculo/ equipo por personas no autorizadas como conductores u
operadores que no cumplan con lo indicado en el presente procedimiento.
Se prohbe utilizar el vehculo/ equipo con desperfectos.
Se prohbe facilitar un vehculo/ equipo a personal no habilitado.
Se prohbe dejar el vehculo en marcha y/o con las llaves cuando no se est trabajando.
Est prohibido transportar en los vehculos de la Empresa a personas ajenas al Proyecto/
Empresa.
Se prohbe transportar pasajeros en la parte trasera de carga o caja de camionetas o camiones
y/o en equipos no habilitados a tal fin.
Est prohibido conducir vehculos fuera del mbito del Proyecto sin autorizacin de la Gerencia
de Proyecto. Dicho mbito ser definido por la Gerencia de Proyecto.
Se prohbe estacionar vehculos durante la noche en la va pblica y/o en lugares no
autorizados previamente por la Gerencia de Proyecto.
Desde las 20 h hasta el horario de iniciacin de las actividades al da siguiente, los vehculos
deben quedar guardados en los respectivos Campamentos u Obradores a excepcin de
aquellos que estn asignados y autorizados por la Gerencia de Proyecto para ser llevados por
el respectivo funcionario a su domicilio o lugar de residencia.
Est prohibida la presencia de alcohol y drogas.
El exceso de velocidad conforme las condiciones establecidas en la legislacin vigente y/o las
normadas para el Proyecto.
Por razones de seguridad los vehculos de transporte de personal NO debern llevar ms
pasajeros que los aceptados por las caractersticas constructivas propias del fabricante de cada
vehculo y, siempre debern tener para cada pasajero (adems del conductor) el cinturn de
seguridad y su apoya cabezas. Queda terminantemente prohibido el transporte de personal en
vehculos no sean para ese objeto.
Est prohibido que el conductor hable por radio y/o telfono celular 2 y/o enve/ lea mensajes de
texto mientras tenga el vehculo/ equipo (liviano o pesado) en movimiento. Para ello deber
detenerse en un sitio seguro o darle a otro pasajero la posibilidad de hablar por l o atender el
mensaje/ comunicacin.
El conductor tiene prohibido fumar mientras conduce. Dentro de los vehculos no se permite
fumar, y si fuera indispensable, se realizarn detenciones especficas en lugares habilitados
para que el personal fumador lo haga fuera del vehculo.
2
Con o sin manos libres
Est prohibido, utilizar los vehculos / equipos en actividades impropias a las caractersticas y
capacidades de fabricacin.
Est prohibido utilizar equipos GPS y/o dispositivos de reproduccin de imgenes (tipo DVD)
mientras los vehculos se trasladan.
Est prohibido conducir / operar vehculos sin la habilitacin legal correspondiente; violar las
disposiciones vigentes por ley de trnsito aplicable, y tambin est prohibido portar armas o
elementos explosivos.
Si el servicio mdico detecta en los potenciales conductores/ operadores, alguna enfermedad o
impedimento fsico, intoxicacin, prdida de funcin o miembro, o el candidato a evaluar se
encuentre con prescripcin de algn medicamento que tenga incidencia negativa en la
habilidad para conducir/ operar/ probar (vehculos/ equipos), deber notificarlo fehacientemente
al supervisor directo, jefe de personal y al Jefe de MASS, recomendando que dichas personas
no conduzcan/ operen/ prueben vehculos/ equipos.
Para el personal activo en las nminas de la empresa, RRHH deber efectuar el control de vencimiento
de las licencias legales y credenciales internas para el personal activo en las nminas de la empresa y
solicitar el cumplimiento del requisito si se venciera.
Como marco del proceso, MASS y TEPAM definirn para cada puesto, proyecto y pas, los requisitos
fsicos (mdicas), de capacitacin en seguridad y de habilidades de conduccin y operacin, a exigir a
las personas que vayan a conducir y/o operar equipos, incluyendo:
Requisitos internos
Requisitos del contrato
Requisitos legales del pas, estado/provincia, ciudad en las que se vayan a desempear las
tareas
TEPAM dispondr de las instalaciones en proyecto para efectuar las pruebas necesarias a fin de emitir
las credenciales requeridas.
Es responsabilidad de Tepam asegurar que existan todos los seguros de equipos y del personal,
necesarios para la operacin o conduccin de equipos, En el caso en el que se requiere que personal
externo (Ej.: candidatos) operen equipos, por Ej. a efectos de evaluacin, deber contratarse los
seguros que el rea de DIRAR defina.
MASS deber asegurar que el servicio de exmenes preocupacionales tenga la capacidad de efectuar
los exmenes requeridos.
RRHH deber exigir los siguientes requisitos para el personal que se postule o sea promovido a dichos
puestos:
Recategorizacin en el proyecto: cada vez que un personal cambie de asignacin (frente o rea de
trabajo) o modifique el equipo/vehculo a operar, deber cumplir con todos los pasos requeridos en el
presente documento para ocupar la nueva posicin: exmenes mdicos, cursos de MASS, capacitacin
en el uso del nuevo equipo/ vehculo, documentacin que acredite la idoneidad para el uso de la nueva
mquina, calificacin de Tepam, etc. Los supervisores sern los responsables por el cumplimiento de
todos las instancias de habilitacin, y RRHH no realizar cambios de categora hasta tanto se cumpla
con todos los requisitos para la nueva asignacin.
Toda capacitacin que se realice, deber ser registrada en los sistemas de RRHH en los que se
registre la capacitacin en la empresa, por lo que cada rea deber asegurar el proceso que garantice
esto, ya sea cargando directamente en los sistemas o enviando a RRHH los registros, dependiendo de
cada pas y proyecto.
Para simplificar en aquellos casos en que una persona este habilitada para conducir y operar puede
adoptarse en lugar de confeccionar 2 credenciales, utilizar una sola para ambos casos eligiendo uno de
los modelos de credencial, debiendo indicar claramente el equipo o vehculo autorizado.
Cada rea ser responsable de efectuar los registros de la informacin que requiera para su gestin:
Si los sistemas lo permitieran, el sistema de RRHH podra tomar directamente la informacin de las
habilitaciones y aptos mdicos, directamente del sistema en el que las reas responsables lleven su
control.
XXXXXXXXXXXXX
Las siguientes pautas obligatorias estn referidas a la circulacin de los vehculos y equipos
conducidos y/u operados por personal habilitado para tal fin, en el mbito del Proyecto.
Velocidades mximas
Todo conductor de vehculo liviano o pesado, debe circular siempre a una velocidad tal que, teniendo
en cuenta su salud, su estado fsico (No haber ingerido alcohol y haber descansado por lo menos 12
h.), el estado del vehculo, la carga transportada, la visibilidad existente, las condiciones de la ruta/
carretera, la densidad del trnsito, tenga siempre el total dominio de su vehculo. En caso de no ser as
deber detener la marcha en un lugar seguro para descansar o, poner al volante otra persona
habilitada en mejor estado. Cabe destacar que bajo ningn concepto deber manejar si ha ingerido
bebidas alcohlicas.
Al conducir se procurar mantener una distancia del vehculo que lo precede, mayor de la prudente, de
acuerdo a la velocidad de marcha y tal como se explica en el CMD (ver Normativas de Conduccin).
Los lmites mximos de velocidad, si no estn establecidos por Proyecto, seguirn los lineamientos que
se indican a continuacin (salvo que la legislacin vigente en el pas del Proyecto indique una mayor
restriccin).
Velocidad Mxima
rea Tipo de Vehculo
(Km./h) *
Urbana Todos los vehculos 40
Pista/Derecho de A definir en cada Proyecto, segn las caractersticas topogrficas, operativas, climatolgicas,
Va logsticas y costumbres comunitarias del rea, entre otras.
Velocidad Mxima
rea Tipo de Vehculo
(Km./h) *
Transporte de personal 90
Rutas y
Autopistas Motrices, camiones con/ sin acoplado y con/ sin carga). 80
Pavimentadas
Transportes de productos qumicos o peligrosos 80
Respetar la velocidad mxima de TEIC, salvo que la legislacin vigente en el pas del Proyecto indique una mayor
restriccin.
Notas:
Siempre circular a Velocidad Precautoria, que resulta de tener en cuenta su salud, estado del
vehculo, carga, visibilidad, condiciones de la va, tiempo y densidad del trnsito a fin de tener total
dominio de su vehculo y no entorpecer la circulacin y seguridad de otros vehculos.
Normativas de Conduccin
Usar el Cinturn de Seguridad, tanto el conductor como sus acompaantes. Exigir su uso.
Indicar claramente la maniobra a realizar empleando seales luminosas, sonoras o manuales.
Mirar frecuentemente por los espejos retrovisores, esto permitir mayor atencin y capacidad de
maniobra.
No llevar objetos sueltos dentro del vehculo.
Aminorar la marcha si otro vehculo lo est pasando, facilitando la maniobra.
Mantener una distancia mnima de seguimiento con relacin al vehculo precedente en su carril.
Observar el momento que el vehculo que va delante pasa por una marca, por ejemplo un poste, y
cuando el para-golpes trasero de ese rodado pasa por la seal, comience a contar 1101 (mil ciento
uno), 1102 (mil ciento dos) y 1103 (mil ciento tres). Si su para-golpes frontal llega a la seal
escogida antes de terminar la cuenta, Ud. est yendo muy rpido: Debe reducir su velocidad.
Por cada situacin adversa, deber adicionar un segundo, sobre pavimento mojado, lluvia, niebla,
humo.
Los extintores normalizados se instalarn en forma segura y firme en cada vehculo/ equipo
conforme la legislacin aplicable en cada pas donde se desarrolle el Proyecto.
Las balizas a utilizar debern cumplir con lo establecido en las normas de cada pas donde se
desarrolle el Proyecto.
Los das de niebla sealizar el vehculo durante la marcha, con luces (antiniebla o bajas). No
detenerse nunca sobre la ruta, avance con la debida precaucin. Ayudarse con las marcas
existentes en el pavimento. Use frecuentemente la bocina y las luces antiniebla, circule con una
ventanilla a medio abrir y apague la Radio.
Los das de lluvia no circular con cubiertas (llantas) que no estn en buen estado. Recuerde que
durante los primeros minutos de lluvia se forma barro muy resbaloso sobre el asfalto. Si el
vehculo empieza a zigzaguear o se produce el hidroplaneo (fenmeno en donde el vehculo
pierde contacto con el piso cuando circula a velocidad), levante el pie del acelerador, no toque el
freno, inmediatamente notar que el efecto desaparece. Recuerde que despus de llover
intensamente, queda agua depositada sobre la ruta y banquinas, si la embiste a mucha velocidad
perder el control del vehculo; pero al frenar suavemente evita la posibilidad de patinar. Si patina
se pierde maniobrabilidad del vehculo.
En conduccin nocturna, circular a velocidad precautoria. No maneje si se encuentra cansado.
Nunca mire fijamente los focos de los autos que vienen de frente (encandilamiento). Aydese con
las lneas blancas o amarillas pintadas en la ruta. Los animales sueltos se vern nicamente una
vez que estn sobre la ruta delante de los faros. Cercirese que cuente con todas las luces en
buen estado y adecuada nivelacin o alineamiento. La conduccin en este horario aumenta tres
veces el riesgo de accidente que durante las horas del da.
Los das de ptima visibilidad, y en rutas muy tranquilas y/o trechos rectos extensos, suelen
producir aburrimiento o somnolencia; por lo tanto es aconsejable usar lentes de sol adecuados
para evitar reflejos y cansancio de vista. Siempre detenerse cada tanto para caminar y aspirar aire
fresco cada 2 h como se indic anteriormente.
Para atender casos de emergencia, es conveniente conocer de antemano e informarse sobre las
rutas por donde se circula asiduamente la cercana de hospitales, puestos sanitarios, telfonos y
comisaras. Si debe trasladar urgentemente un herido en su vehculo exhiba un pauelo o franela
por una de las ventanillas.
En el interior de una Planta u Obrador, los chferes debern observar en particular cada una de
las indicaciones establecidas, respetando la prioridad del peatn.
Ante la necesidad de hablar por Telfono Celular (o equipo de radiocomunicaciones o manos
libres), el conductor debe salir de la va (ruta, calle/ camino, etc.) y detenerse en un lugar seguro.
Cuando salga de la va de circulacin a tal efecto, deber realizarlo con total y absoluta
precaucin.
No violar Luz Roja, ante la denuncia de un pasajero respecto a la violacin de luz roja por parte del
chofer, automticamente el mismo ser desafectado del servicio.
No cruzar un Paso a Nivel de Ferrocarril con su Barrera Baja; ser considerado causa de
desvinculacin.
No Fumar mientras conduce (vehculos/equipos, libres de humo).
Circular con Luces Bajas encendidas en todo momento, inclusive durante horas diurnas.
Cuando se dispongan estacionar en forma oblicua o perpendicular a cordones, muros, guard rails, etc.,
se dirigir el vehculo/ equipo marcha atrs, dejando la parte delantera del mismo hacia la salida del
sector donde se estacione, para mejorar la visibilidad al maniobrar fuera del sector usado para
estacionar.
Siempre se deber salir del sector de estacionamiento marcha adelante. Nunca marcha atrs.
No se debe estacionar en aquellos lugares donde se pueda afectar la seguridad, visibilidad o fluidez del
trnsito o se oculte la sealizacin, tales como las esquinas, entre su vrtice ideal y la lnea imaginaria
que resulte de prolongar la ochava y en cualquier lugar peligroso.
Tampoco se podr estacionar sobre la senda para peatones o bicicletas, aceras, rieles, salidas de
emergencia, frente a hidrantes/ puestos de extintores y reas restringidas por el Proyecto, frente a la
puerta de hospitales, escuelas y otros servicios pblicos, hasta diez metros a cada lado.
No detenerse sobre la ruta, utilizar la banquina y cuando el tiempo de detencin lo requiera, tambin
balizas.
Utilizar un taco (cua tacn) de aseguramiento para garantizar la inmovilidad de la rueda trasera y
evitar el movimiento fortuito del vehculo cuando est estacionado.
Los accidentes del trnsito sern estudiados y analizados a los fines estadsticos para establecer su
causalidad y obtener conclusiones que permitan aconsejar medidas para evitar su repeticin.
3
Complementario al Examen Pre_Ocupacional establecido por la compaa.
Todos los equipos de izaje que operen en un Proyecto debern estar certificados por ente externo
calificado. El resto de los equipos pesados debern tener una certificacin de Tepam, conforme los
procedimientos GU-SAF-003 y dems propios de Tepam.
Todos los equipos/ vehculos propios, alquilados o subcontratados sern inspeccionados previo inicio
de actividades en Obra, volcndose los resultados de las inspecciones en los registros de Inspeccin
Tcnica de Equipos. Y slo sern habilitados para el uso, los equipos que estn debidamente
documentados y en condiciones de operatividad y seguridad. Los vehculos livianos y pesados debern
tener acreditada la VT correspondiente.
Los vehculos y equipos defectuosos y/o inseguros no deben ser utilizados, debindose dejar
constancia en los partes diarios de Operacin de Mquinas y Rodados, y comunicndole la situacin al
supervisor.
Adems de los dispuesto anteriormente, los vehculos y equipos debern poseer como mnimo los
dispositivos y accesorios siguientes, considerados necesarios para la seguridad durante el trnsito u
operacin, conforme lo establecido en el punto 3.1.10.
Para los vehculos afectados a un Proyecto se aplicarn los siguientes requisitos, conforme el tipo y
uso del vehculo a utilizar:
Diariamente y antes de utilizar cualquier tipo de equipo/ vehculo, el operador/ conductor deber
efectuar una revisin y asentar las novedades en el parte diario correspondiente.
El Jefe de Tepam del Proyecto (o quin ste designe) efectuar una inspeccin tcnica del vehculo,
aparte de la que pueda corresponder a nivel legal, para determinar las condiciones de operatividad
segura conforme el uso definido. Mientras el personal de MASS, verificar las condiciones de
equipamiento/ documentacin de cada vehculo. Ambos firmarn dicha Inspeccin.
Ningn vehculo destinado a Transporte de Personal (buses o mini buses)/ Carga podr ser contratado
o usado sin haber realizado la verificacin tcnica, la de equipamiento y la revisin de documentacin
(acreditacin de la verificacin tcnica legal del vehculo denominada VT, o similar; actualizada y copia
de las respectivas Licencias Legales vigentes, tarjeta verde de identificacin del automotor). Cabe
aclarar que deber tener la VT vigente; pero independientemente de ello se realizar una inspeccin
interna por Tepam.
Las leyes, decretos, resoluciones y otras disposiciones referenciadas en este documento son las
vigentes a la fecha de su emisin y se entendern automticamente suplantadas por las disposiciones
que las sustituyan, si en el futuro existen modificaciones y/o reemplazos. En caso de no poder cumplir
con este punto, deber analizarse la compra de vehculos para el Proyecto.
Conductores:
Habilitacin como Conductor Profesional (LCP),
Edad mxima de 65 aos. Superada la edad citada, deber presentar una constancia mdica
de buena salud y condiciones psicofsicas de manejo. Quedar a criterio de TEIC, aceptarlo.
En caso de tener relacin de Dependencia, la Cobertura de Riesgos Accidentes del Trabajo
ante una ART aceptada por la TEIC, u otra cobertura aplicable en el pas donde se desarrolle el
Proyecto.
En caso de ser Autnomos, Propietarios/ Peones de la unidad y, habilitados o no, para circular
dentro de Plantas / Edificios de Sede.
Los chferes debern tener como mnimo 8 h de descanso diarios, salvo legislacin ms
exigente en el pas donde se desarrolle el Proyecto.
Utilizar el cinturn de seguridad (tanto el conductor como pasajeros).
Solicitar al pasajero el uso del cinturn de seguridad. En caso de no colocrselo, dejar
constancia en su remito.
NO FUMAR MIENTRAS CONDUCE. Vehculo libre de humo.
No operar telfono celular mientras conduce.
Poseer la documentacin correspondiente segn la legislacin vigente.
Los chferes debern recibir el curso manejo defensivo de TEIC o, en caso contrario, debern
efectuarlo en Institutos u Organismos Oficiales/ Privados reconocidos como por Ejemplo el
ACA4, presentando las constancias respectivas.
No utilizar dispositivos de tipo DVD en el viaje.
4
ACA Automvil Club Argentino.
Todo usuario, deber informar a Servicios Generales (Serge) cuando se les brinde el servicio con
vehculos en malas condiciones o que los chferes no respetan las reglamentaciones de trnsito o
internas de TEIC.
El estacionamiento se realizar marcha atrs (de culata), en forma que la salida siempre sea frontal
con clara visibilidad y condiciones de seguridad, en los lugares permitidos y asignados para tal fin.
En forma mensual se efectuarn controles de velocidad a travs de los tacgrafos instalados en los
vehculos, propios (incluye a las UTEs que se formen) o subcontratados de la Compaa. Adems,
podrn efectuarse controles aleatorios mediante el uso de radares (u otro instrumento idneo) y
controles visuales para garantizar el estricto cumplimiento y respeto de las velocidades mximas
autorizadas para todos los vehculos afectados a los proyectos.
Tambin se instalarn a lo largo del proyecto y en obradores / campamentos, carteles indicando las
velocidades mximas permitidas y la obligatoriedad del uso del cinturn de seguridad, indicaciones que
debern respetarse.
Serge dispondr a travs de los servicios de vigilancia, de controles de barrera a la entrada y salida de
obradores y campamentos como ltimo punto de control antes que un vehculo circule en la va pblica
o caminos internos de obra.
Cuando la circunstancia lo requiera, y por razones de seguridad, el conductor podr ser sometido al
control de alcoholismo (alcohotest), sea ste originado en un monitoreo rutinario o por haber ocurrido
un accidente vial, considerando las normas de la compaa y la regulacin legal local.
Todos los infractores (con o sin accidentes o violaciones mayores), sern incorporados a un banco de
datos para tener registrados a aquellos conductores con alto ndice de infracciones. Cuentan tambin
aquellas infracciones efectuadas por los municipios, instancias federales y/o estatales, etc.
Si existiese algn aspecto del procedimiento que requiera una excepcin, se deber cumplir con el
procedimiento WI-HES-004.
Cubiertas (Llantas): en todos los vehculos / equipos no se podrn utilizar cubiertas recapadas. En caso
de existir, se debern sacar de servicio.
PROYECTO: ....................................................................................................
Nota: Este registro ser entregado durante al finalizar el CMD, o al momento de la entrega de la CCI o
de COI o COM.
Tipo de
Dispositivos / Accesorios
Vehculo
Transporte de Cinturones de Seguridad normalizados para cada asiento.
personal
combis/ buses Sistema de frenos ABS.
Sistema de posicionamiento satelital (GPS)*
Apoyacabezas normalizados para cada asiento.
Parabrisas resistente al impacto (laminado) y con vidrios de seguridad normalizados con el grado de
tonalidad adecuado que permita visibilidad segura.
Film protector multilaminado de seguridad en parabrisas, luneta y ventanillas laterales.
Proteccin contra el encandilamiento del sol.
Sistema autnomo de limpieza, lavado y desempaado de parabrisas.
Sistema motriz de retroceso.
Luz Interior
Espejo Retrovisor Interior (amplio, permanente y efectivo) y Exteriores
Bocina Principal de sonoridad reglamentada.
Botiqun de Primeros Auxilios.
Radio de comunicaciones y antena (slo en proyecto)
Jaula de proteccin ante vuelcos (antivuelco) homologada por Tepam.
Extintor de fuego (mnimo 2,5 kg, tipo ABC)
Neumticos en buen estado (espesor mnimo de dibujo 1,5 mm) o conforme proveedor para cada tipo
de cubierta.
Un (1) neumtico de repuesto (sino dos (2) en funcin de requerimientos del proyecto)
Barra de remolque eslinga (salvo que se encuentre prohibido por la legislacin local).
Cable para batera
Tringulo y balizas de seguridad normalizadas.
Chaleco reflectivo, pechera o bandoleras, colores normatizados.
Linterna de mano con bateras
Gato y llave cruz
Cadena para Barro, Nieve o Hielo (slo en proyecto y segn corresponda)
Sistema de renovacin de aire interior, sin posibilidad de ingreso de emanaciones del propio vehculo.
Sistemas que impidan la apertura inesperada de sus puertas, capot y bal.
Luz antiniebla. La legislacin vigente en cada pas puede reglar especficamente como la argentina:
queda prohibido colocar o usar en cualquier vehculo otros faros o luces que no sean reglamentarios,
salvo el agregado de hasta dos luces rompeniebla y, solo en vas de tierra, el uso de faros
buscahuellas.
Los vehculos utilizados para el transporte debern ser cubiertos; dispondrn de asientos fijos; sern
acondicionados e higienizados adecuadamente; no transportarn simultneamente, personas y
materiales o equipos, salvo que existan separaciones adecuadas para uno u otro fin.
Dispositivo de corte rpido de energa.
Tacgrafo digital homologado por Tepam.
Dispositivo de emisin de seal acstica y lumnica que indique el retroceso (marcha atrs), del
vehculo.
Taco (tacn cua) de aseguramiento de inmovilidad para aplicar en la rueda trasera y evitar el
movimiento del vehculo cuando est estacionado.
Directorio de emergencias.
Kit antederrames.
Tipo de
Dispositivos / Accesorios
Vehculo
Tipo de
Dispositivos / Accesorios
Vehculo
(*) Sistema de posicionamiento satelital (GPS), en aquello casos donde los riesgos y/o condiciones de asilamiento del Proyecto lo
amerite. Se efectuar un anlisis de riesgo.
3.1.11. Modelo de Credencial Interna para conducir u operar (CCI; COI; CME)
Si un operador hace un nuevo curso y se lo habilita para conducir otro equipo, deber emitirse una
nueva Credencial colocando los equipos nuevos a los que fue autorizado y los anteriores y se debe
retirar la credencial anterior reemplazndola por la nueva; pero mantendr el mismo nmero.
3.1.12. Modelo de Credencial Interna para conducir u operar (CCI; COI; CME)), para personal externo a
Techint (terceros/ subcontratistas)
3.2.1. Generalidades
El Gerente de la funcin MASS, cuando corresponda, interactuar con la Gerencia de Prevencin del
Cliente en la implementacin de los procedimientos particulares (basados en el presente como
exigencia mnima), para garantizar la seguridad de los vuelos de las aeronaves utilizadas en cada
Proyecto. Tambin auditando la efectividad de las mismas en la prevencin de accidentes y, adems,
interactuar con las autoridades pertinentes a fin de asegurar rutas ptimas de traslado areo.
En forma obligatoria rigen las Normas para el otorgamiento de certificados de idoneidad aeronutica
(NOCIA), edicin 2001. Comando de Regiones Areas, Direccin de Habilitaciones Aeronuticas de la
Repblica Argentina. En otros pases y/o en proyectos especficos, stas Normas sern el requisito
mnimo, salvo que la norma local sea ms restrictiva.
La exigencia mnima de experiencia para los pilotos al mando de helicpteros utilizados en cualquier
Proyecto de TEIC consistir en:
6. Requisito mnimo de horas de vuelo en la aeronave que pilotea (rcord de horas): 500hs.
9. Los pilotos que se incorporan al plantel de la empresa sin experiencia en la zona deben cumplir un
perodo mnimo de 20 hs de vuelo con un piloto de seguridad. Estos vuelos debern cumplirse en
distintos horarios y uniendo ambas bases.
12.El titular de la Licencia de Transporte de Lnea Area de Helicptero que permanezca noventa (90)
das sin realizar actividad de vuelo deber, antes de reiniciar la misma, ser readaptado por un
Instructor habilitado quien dejar constancia debidamente certificada en el Libro de Vuelo del
interesado.
13.No operar como Piloto al mando en tareas de transporte de carga externa sin contar con la
adaptacin respectiva por un Instructor habilitado, quien dejar constancia de su aptitud en el Libro
de Vuelo del interesado.
Se deber acreditar dicha experiencia y mostrar la capacitacin, entrenamiento y prctica a las que
asisti (certificado de idoneidad aeronutica). Los pilotos que no renan estas condiciones debern
volar con un piloto de seguridad hasta verificar la exigencia mnima.
En ningn caso el titular de una Licencia de Piloto de Avin o Helicptero, podr actuar como Piloto al
mando de una aeronave de acuerdo con las reglas de vuelo por instrumentos (IFR), a menos que
posea la habilitacin respectiva. La Habilitacin de Vuelo por Instrumentos va incluida en las licencias
de Piloto Comercial de Primera Clase de Avin, Transporte de Lnea Area de Avin y Transporte de
Lnea Area de Helicptero.
Se mantiene en actividad.
Ha sido adaptado o readaptado a la funcin.
No ha excedido los perodos de actividad mxima.
Ha completado la experiencia requerida para obtener una Licencia de categora superior o una
nueva Habilitacin.
Ha desarrollado actividad de vuelo o lanzamientos certificada, cuando solicite renovacin de su
examen psicofisiolgico.
La Gerencia de Operaciones y PREVAC de la compaa aeronutica diagramar una ruta Standard que
contemple: Puntos de comunicacin obligatoria, puntos de decisin, helipads alternativos, mnimos
meteorolgicos, rutas alternativas, zonas prohibidas de sobrevuelo en condiciones meteorolgicas
marginales, mximos alejamientos laterales de la ruta permitidos, etc.
Los vuelos de transporte de personal entre bases, considerando la orografa y meteorologa de la zona,
se realizarn en vuelos exclusivamente programados y en aeronaves de ala fija con capacidad para
vuelo IFR.
Se designar personal en las bases encargados de cumplir tareas de salvamento en el campo al que
se deber entrenar y evaluar en prcticas peridicas.
Todas las aeronaves cumplirn con un Programa de Auditoras de prevencin, que permita
conocer la operacin de vuelo propuesta por el operador areo para mejorar la seguridad area en
las operaciones de la zona.
dem para las Bases Operativas y Centros de Mantenimiento.
Certificado de explotador de servicios areos emitido por la Direccin General de Aeronutica civil.
Certificado de operacin emitido por la Direccin General de Aeronutica civil particular para cada
aeronave.
Copia del Testimonio de Constitucin de la Empresa.
Copia de la Ficha Registral de Inscripcin de la Empresa.
Copia de los Poderes del Representante Legal.
Copia de Permiso de Operacin Aviacin Civil.
Copia de Autorizacin para Taller de Mantenimiento Aeronutico o contrato vigente con Taller de
Mantenimiento Aeronutico autorizado y bitcora de mantenimiento histrica.
Copia de la Licencia o Habilitacin del personal areo y sus renovaciones.
Relacin detallada del personal aeronutico asignado, indicando generales de ley.
Copia del Certificado de Matrcula y Registro de la Aeronave.
Copia de Certificado de Aeronavegabilidad.
Dado el constante riesgo a que se ve expuesto el personal al conducir en los diferentes proyectos, se
requiere de instalaciones y equipamiento destinado a reducirlos. Es as que se ha definido la
instalacin de tacgrafos entre otros equipos y/o equipamientos. La instalacin de dichos equipos y los
registros de informacin arrojados por stos tienen como objetivos bsicos los siguientes:
Gerente de Proyecto deber proveer y asegurar los recursos necesarios para garantizar la
implementacin de este procedimiento, disponer las sanciones pertinentes conforme la informacin
recabada de los tacgrafos.
Tepam deber disponer la colocacin de equipos tacogrficos definidos por la compaa en todo
vehculo destinado a obra, y dentro de los propios del parque. Verificar tcnicamente mediante un
Programa de Inspecciones, el buen estado de funcionamiento de los tacgrafos con el fin de asegurar
operatividad del instrumento. A los vehculos Subcontratados se les exigir tacgrafo que permita el
control de la velocidad y dems variables que se requieren a los de TEIC.
En cualquier momento que MASS lo requiera el listado de vehculos podr solicitarlo a Tepam.
Tepam ser responsable por la instalacin de los equipos en lso vehculos de TEIC, antenas,
conexiones, bases y dems accesorios requeridos en los Proyectos.
MASS deber verificar el cumplimiento del presente procedimiento. Efectuar la bajada y procesamiento
de la informacin de los tacgrafos. Generar los informes estadsticos y de patrn de comportamiento
sobre el desarrollo del Programa de Prevencin. Actualiza la base de datos.
Cada conductor tendr una llave nica e intransferible que la entregar MASS en oportunidad del
Curso de Manejo Defensivo.
Todos los conductores debern conocer, entender y cumplir lo indicado en este Procedimiento. Velar
por el buen funcionamiento del equipo avisando ante cualquier desperfecto a Tepam. Permitir el bajado
de la informacin por MASS.
El equipo que se usa para relevar informacin de los vehculos es bsicamente una computadora de a
bordo que registra todas las variaciones que se producen en el vehculo (Excesos de velocidad,
desaceleraciones bruscas, km recorridos, etc.).
Los equipos de tacografa son instalados deben registran los siguientes parmetros (no taxativo):
El IM constituye el indicador final elaborado mensualmente, con los parmetros registrados por el
tacgrafo, que indica la actitud del personal que conduce un determinado vehculo.
IM = (IV + IF + ID + II) / 4
donde:
I(i): Indices
IV = NV * Kp / Kr
IF = NF * Kp / Kr
ID = Si hubieron desconexiones (1 ms), el valor del IM vale 2 ( Desconexiones sin justificativo vlido,
constituye una falta grave).
II = NI * Kp / Kr.
Referencias:
La informacin suministrada por los tacgrafos debe ser recopilada, por lo menos mensualmente de
dichos equipos (bajada) por personal especialmente designado y transmitida a MASS para su
posterior evaluacin e informe al Gerente de Proyecto.
Con la informacin de los tacgrafos, MASS calcular los IMs correspondientes a cada usuario
(conductor). Esta informacin ser consolidada finalmente en un cuadro resumen cuyos datos estarn
agrupados segn el siguiente criterio:
IM Criterio
L1 a L2. Manejo Seguro (cdigo verde)
Kp (km) L1 L2 L3 L4
100 - 500 0,00 0,50 0,51 1,00
Una vez confeccionado el cuadro, indicando el ndice de manejo personal y el ndice de manejo
corporativo, MASS remite la informacin a la Gerencia de Proyecto, para anlisis y aplicacin de las
medidas que requieran cada situacin en particular.
Baja de informacin automtico y a distancia, con posibilidad manual, en caso de ser necesario.
Software con una pantalla general que permita rpidamente observar desvos, y sea punto de partida
para ir a otras pantallas, conteniendo todos los datos bsicos del viaje y vehculo, y permitiendo ver:
Al analizarse las infracciones reportadas, se tomarn las siguientes medidas conforme su gravedad:
Prohibicin de conducir,
La presencia de alcohol. sancin segn reglamento - -
interno
Desvos al IM
Al analizarse los desvos registrados, sern amonestadas verbalmente por la Gerencia de Proyecto o el
personal de Seguridad, aquellas personas que tengan un IM mayor a 1,00 (conductor riesgoso o
inseguro). Estas personas sern registradas y controladas durante la siguiente bajada de informacin.
En caso de reiterarse alguna lectura en un segundo control, se proceder de la siguiente manera:
NOTA: En todos los casos el Gerente de Proyecto podr requerir alguna otra medida no inferior a las
especificadas en este procedimiento, que sea ejemplar para el personal y que mejore la conciencia de
conducir en forma segura.
La notificacin por escrito podr realizarse con el formato tipo que se adjunta en el punto 3.1.13.
Registro de cambios
Revisin Observaciones
Documento Original. Este documento reemplaza a MP-24-0001 Rev 13, AN-24-0001-A, MP-240035 Rev 02 y MP-
00
24-0037 Rev 01.