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CONFERENCIAS SOBRE VENTILACION DE MINAS
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CONFERENCIAS SOBRE VENTILACION DE MINAS
1. INTRODUCCIÓN
Los túneles, las minas, fábricas o barcos de nuestros días necesitan un sistema de
ventilación que va siendo más complejo cada día. Esto implica la necesidad de conocer con
más profundidad el sistema de ventilación, pero sobre todo el ventilador y todos sus
elementos auxiliares que junto con los sistemas de arranque y control forman la parte
primordial de dicho sistema.
Por ello, al igual que es fundamental el manejo de los conocimientos de los sistemas de
ventilación y su buena práctica, se ha de tener en cuenta el rango de aplicación de las
máquinas que conforman dicho sistema. Este conocimiento nos ayudará a reducir los
problemas y sus consecuencias desde el origen.
Desde sus inicios hasta hoy día, la Ventilación de Minas tenía como objetivo central el
suministro de aire fresco para la respiración de las personas y dilución-extracción de polvo
y gases producto de las operaciones subterránea (voladura, extracción, carga y transporte).
En estos últimos años, han aumentado fuertemente los requerimientos de aire con el objeto
de poder diluir y arrastrar fuera de la mina las fuertes concentraciones de gases tóxicos
emitidos por los equipos diesel -de alto tonelaje- incorporados en forma masiva a las
operaciones subterráneas involucradas en los diversos métodos de explotación.
Es verdad que generalmente los requerimientos actuales no se daban en el pasado con tanta
intensidad, ya que entonces los ritmos de explotación en las minas no eran como los
actuales, y, por tanto, no podemos perder de vista que los niveles de confort y seguridad
adoptados hoy día son mucho más exigentes, lo que trae como consecuencia el aumento
del número y tamaño de los ventiladores para cada sistema de ventilación así como su
optimización en el control de los mismos.
Dentro del contexto de la ventilación nos referimos al volumen de aire movido por el
ventilador como “corriente de aire o de ventilación”, mientras que el incremento de presión
que se produce en el sistema se suele denominar como depresión del ventilador. Esta
última denominación no será del todo correcta cuando el ventilador trabaja como impulsor.
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Un ventilador es una maquina que transmite energía a un fluido (aire o gases), produciendo
el incremento de presión necesario (Presión Total) con la que mantener un flujo continuo
de dicho fluido.
Para realizar este trabajo el ventilador requiere de una potencia en el eje del motor que lo
acciona que viene dada por la expresión:
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0eje del rodete a la entrada y está perpendicular al mismo a la salida. Si el aire a la salida
se recoge perimetralmente en una voluta, entonces se dice que el ventilador es de voluta.
Los ventiladores de álabes curvados hacia adelante (también se llaman de jaula de ardilla)
tienen una hélice o rodete con las álabes curvadas en el mismo sentido que la dirección de
giro. Estos ventiladores necesitan poco espacio, baja velocidad periférica y son silenciosos.
Se utilizan cuando la presión estática necesaria es de baja a media, tal como la que se
encuentran en los sistemas de calefacción, aire acondicionado o renovación de aire, etc. No
es recomendable utilizar este tipo de ventilador con aire polvoriento, ya que las partículas
se adhieren a los pequeños álabes curvados y pueden provocar el desequilibrado del rodete.
Estos ventiladores tienen un rendimiento bajo fuera del punto de diseño. Además, como su
característica de potencia absorbida crece rápidamente con el caudal, ha de tenerse mucho
cuidado con el cálculo de la presión necesaria en la instalación para no sobrecargarlo. En
general son bastante inestables funcionando en paralelo debido a su característica caudal-
presión.
Los ventiladores centrífugos radiales tienen el rodete con los álabes dispuestas en forma
radial. La carcasa está diseñada de forma que a la entrada y a la salida se puedan alcanzar
velocidades de transporte de materiales. Existen una gran variedad de diseños de rodetes
que van desde los de "alta eficacia con poco material" hasta los de "alta resistencia a
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impacto". La disposición radial de los álabes evita la acumulación de materiales sobre las
mismas. Este tipo de ventilador es el comúnmente utilizado en las instalaciones de
extracción localizada en las que el aire contaminado con partículas debe circular a través
del ventilador. En este tipo de ventiladores la velocidad periférica es media y se utilizar en
muchos sistemas de extracción localizada que movilizar aire sucio o limpio.
Los ventiladores centrífugos de álabes curvados hacia atrás tienen un rodete con los álabes
inclinados en sentido contrario al de rotación. Este tipo de ventilador es el de mayor
velocidad periférica y mayor rendimiento con un nivel sonoro relativamente bajo y una
característica de consumo de energía del tipo "no sobrecargable". En un ventilador "no
sobrecargable", el consumo máximo de energía se produce en un punto próximo al de
rendimiento óptimo de forma que cualquier cambio a partir de este punto debido a cambios
de la resistencia del sistema resultará en un consumo de energía menor. La forma de los
álabes condiciona la acumulación de materiales sobre ellas, de forma que el uso de estos
ventiladores debe limitarse como se indica a continuación:
o álabes de espesor uniforme: Los álabes macizos permiten el trabajo con aire
ligeramente sucio o húmedo. No debe emplearse con aire conteniendo materiales
sólidos ya que tienen tendencia a acumularse en la parte posterior de los álabes.
o álabes de ala portante: Los álabes de ala portante permiten mayores rendimientos y
una operación más silenciosa. Los álabes huecos se erosionan rápidamente y se
pueden llenar de líquido si la humedad es alta, por ello su uso queda limitado a
aplicaciones en las que se manipule aire limpio.
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Las diferencias que se tiene al utilizar un ventilador axial frente a un centrífugo son las
siguientes:
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presión y caudal, requiere menor espacio físico que un ventilador centrífugo, ya que por el
diseño puede utilizar motores de mayor velocidad. El ventilador centrífugo al contrario,
necesita cimentaciones mayores para el ventilador y toda su ductería incrementando el
costo de la instalación significativamente.
En este capítulo nos centraremos especialmente en los ventiladores axiales que son los que
se utilizan en la mayoría de las instalaciones.
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flujo de aire hacia el ventilador, con los inconvenientes que como hemos visto acarrea.
Por otra parte, ya hemos visto que según el tipo de accionamiento un ventilador puede ser
accionado directamente por el motor, por medio de un eje de transmisión cardan o por
medio de poleas/correa. Lo más frecuente es el acople directo del motor al rodete, pero en
algunas aplicaciones es necesario el acoplamiento cardan, cuando el aire a extraer es
corrosivo o potencialmente explosivo, o simplemente para optimizar las tareas de
mantenimiento del motor. La transmisión por poleas y correas, por su parte, ha caído en
desuso por su bajo rendimiento.
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Parte activa del ventilador, que será el elemento principal del ventilador donde
están integrados el motor, el rodete de álabes, las directrices. Generalmente estará
constituida por dos carcasas, la carcasa del rodete y la carcasa del motor.
Carcasas de medición. Son carcasas adicionales en las que se miden los parámetros
presión y caudal del ventilador. Generalmente se instala una en el lado de
aspiración de la parte activa del ventilador. Opcionalmente puede ir integrada en la
parte activa del ventilador, dentro de la carcasa rodete, aunque para ello esta
debiera ser más larga.
Carcasa Caja de
Carcasa Rodete
motor bornas
Directrices
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El rodete del ventilador se compone de los álabes y el cubo o soporte de los álabes, que es
donde se acoplan éstos para mantenerlos solidarios mientras gira el motor que lo acciona.
Donde:
- A, es la superficie del alabe
- V, es la velocidad del fluido (aire)
- ρ, es la densidad del fluido (aire)
- CD y CL, los coeficientes de arrastre y sustentación respectivamente (Función del
número de Reinolds, Re)
Si el ángulo de ataque varia, también lo harán los coeficientes CD y CL así como las fuerzas
de sustentación y arrastre.
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De esto se deduce que un buen diseño del álabe será el que posea una relación elevada
entre componente de sustentación y arrastre.
La fuerza de sustentación es creada por la forma de la parte superior del alabe, que origina
un incremento en la velocidad local del fluido, y por lo tanto una reducción en la presión
estática. La velocidad local en la parte inferior del alabe sufrirá pocas variaciones, y la
fuerza de sustentación se originara.
Por tanto, el trabajo del ventilador en bombeo debido a la resistencia del circuito, se puede
evitar desde el origen definiendo apropiadamente la forma del alabe.
Número de álabes
El número de álabes de un rodete esta relacionado con la presión total que este generará.
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Un incremento del diámetro del cubo manteniendo constante el diámetro del rodete,
implicará que el ventilador entregue un caudal inferior con un incremento de presión de
aire elevado. Del mismo modo, si el diámetro del cubo se disminuye, el caudal
incrementara y la presión disminuirá.
u2
Q2 = Q1 ⋅
u1
u22
ΔP2 = ΔP1 ⋅
u12
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En función de los objetivos que se desean alcanzar con la instalación de un ventilador, este
puede tener un diseño u otro, así como llevar diferentes accesorios. En este apartado
repasaremos las configuraciones más frecuentes, así como los accesorios más comunes,
explicando su función y ámbito de aplicación.
Ventilador
Se considera ventilador, propiamente dicho, la parte activa del conjunto, y está compuesto
por carcasa, rodete y motor.
Carcasa
Rodete
El rodete del ventilador es la parte móvil del mismo. Como hemos visto, se compone de
álabes y cubo o soporte de los álabes. En función de las necesidades, el rodete puede ser de
álabes regulables o no regulables. En el caso de álabes regulables, pueden serlo por
diversos sistemas:
Motor
El tipo de motor del ventilador depende de las características del mismo. Algunas
características a reseñar son:
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Los ventiladores con accionamiento por eje cardan suelen ser máquinas de mayores
dimensiones, y por tanto estructuras más complejas y que requieren de más obra
civil de cara a su instalación.
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Dado que el ventilador será más complejo, la fabricación será más cara a
igualdad de calidad.
Mayor nivel de ruido debido a tener el motor fuera. Cuando el motor está
dentro del ventilador, el ventilador puede insonorizarse, con la
correspondiente reducción de ruido. Si la instalación va con cardan, por un
lado tendremos el ruido aerodinámico del ventilador y por otro lado
tendremos el ruido mecánico del motor y de su transmisión. Si hubiese que
reducir el nivel de ruido, sería necesario una insonorización del ventilador y
una insonorización del motor.
Estas desventajas pueden ser asumibles, ya que aunque la instalación sea más cara y puede
requerir más puntos de mantenimiento, esta diferencia en el coste, dependiendo de las
circunstancias en cada caso, puede ser favorable a la elección del cardam en caso de
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cambio de motor, que será más rápido, en caso de posible deterioro del motor por afectarle
la mala calidad del aire que extrae el ventilador, etc.
Accesorios
Tobera de admisión
Se trata de un accesorio que sirve para minimizar la pérdida de carga derivada de la entrada
del aire en el ventilador. Salvo en los ventiladores reversibles con dos difusores, la mayoría
de los ventiladores llevan acoplado este accesorio si no están conectados al circuito de
ventilación por un codo a pozo o directamente a un tabique mediante una pieza de
conexión
Rejilla
Este accesorio sirve para proteger el rodete de la entrada de elementos no deseados que
puedan entorpecer el buen funcionamiento del ventilador. Normalmente se coloca en la
zona de aspiración del ventilador, aunque si el ventilador fuese reversible, debería
colocarse tanto en aspiración como en impulsión.
Soportes antivibratorios
Compensador textil
Difusor
El difusor es un elemento que se acopla a la descarga del ventilador para reducir su presión
dinámica de salida. La presión dinámica con la que el aire sale del ventilador es una
pérdida de energía, es decir, es una energía que el ventilador genera, pero que no realiza
trabajo. Por tanto, para un caudal dado si conseguimos un área de salida mayor la
velocidad de salida y por tanto la presión dinámica serán menores, consiguiendo así que el
ventilador realice más trabajo útil.
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Cabría pensar que entonces cuanto mayor tamaño de difusor sería mejor para el
rendimiento del ventilador, pero para el buen diseño de un difusor se han detener en cuenta
varios aspectos:
Los ventiladores pueden llevar válvulas que corten el paso de aire a través de los mismos
por dos motivos:
- Existe una instalación con varios ventiladores en paralelo, pero es posible que no
todos funcionen al mismo tiempo. Por tanto, para evitar recirculaciones de aire, los
ventiladores que no están funcionando han de ser “cerrados” por dicha válvula de
cierre.
- Si existe un fuerte tiro natural o hay influencia en el circuito de otro ventilador que
dificulta el arranque del ventilador. Para evitar la influencia de dicho tiro natural,
los ventiladores usan estas válvulas que van abriendo a medida que el ventilador
arranca. Esto es un caso muy típico en las minas profundas y con varios pozos de
ventilación.
Los dampers son válvulas que consisten de un bastidor donde se acoplan unas lamas
horizontales montadas sobre ejes, que son accionados por un actuador, normalmente
eléctrico para cerrar o abrir el paso de aire. Se colocan normalmente a la salida del
ventilador, acopladas normalmente en la zona de descarga del difusor. Este tipo de
accesorio ha de ser resistente a temperatura si las exigencias del circuito así lo requieren.
Por su parte, el actuador eléctrico deberá ser encapsulado o protegido si va a trabajar en
ambientes con mucho polvo, como es el caso de las minas.
Las guillotinas, como su propio nombre indica, son válvulas con tal disposición. Se trata de
una chapa de cierre que se desliza por un bastidor hasta cerrar completamente el paso de
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En la figura se representa una guillotina vertical, en una instalación con codo y difusor
vertical.
Generalmente las guillotinas suelen ser verticales, pero en ocasiones debido al eje cardan y
el motor en la zona de aspiración, obligan a un buscar una instalación horizontal
ubicándola en la base del codo que conecta al pozo.
Codos
En ocasiones la salida del flujo de aire es vertical, como por ejemplo en las minas cuando
este sale de un pozo vertical y hay una instalación con ventilador horizontal. Para estos
casos se necesita una estructura en forma de codo que direccione el flujo de modo que éste
entre horizontalmente en el ventilador
De todos modos, en el caso de que se tenga que instalar un codo, con el fin de que la
pérdida de carga del mismo sea mínima, es muy recomendable la instalación de chapas
deflectoras de flujo en el interior del mismo, de manera que ayuden a direccional el aire.
Un detalle de estas chapas se aprecia en la figura.
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Con la instalación de estas chapas deflectoras puede llegar a reducirse la pérdida del codo
más de un 50 %.
Otras ocasiones en las que es necesario un codo es cuando se instala un motor externo con
accionamiento por eje cardan, y por cualquier motivo no se puede sacar el eje hacia la zona
de aspiración. Este supuesto, por tanto, obliga a instalar el eje en impulsión. Para que el
aire no salga a chocar contra el motor, suele ponerse un codo deflector de manera que el
aire se expulse al exterior de forma vertical. Tras el codo suele colocarse un difusor
vertical.
Piezas de adaptación
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P0
Re = 2
Q0
Po Po
CAUDAL
Qo Qo
P0 P0 × 1000
Re = 2
(K μ ) = 2
( μ );
Q0 Q0
1000 2
y además: ω = 0.38 (m )
Re
Curvas de Rendimiento
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Acoplamiento de ventiladores
En consecuencia, la curva
PORCENTAJE DE PRESIÓN ESTÁTICA
Para una resistencia dada, como podemos ver en el gráfico adjunto, un solo ventilador
podría trabajar en un punto próximo al bombeo, en cambio, al acoplarle otro ventilador, se
puede observar que (PT, QT), está bastante alejado del régimen inestable.
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La resistencia del circuito corta la curva del sistema en un punto (PT,QT). El punto de
funcionamiento de cada ventilador, como se puede ver en el gráfico anexo, corresponde a
(PT,Q1=Q2), tal que Q1+Q2= QT para el caso de dos ventiladores idénticos.
Si sólo uno de los ventiladores trabajase, su punto de funcionamiento sería distinto, con
una presión más baja y con un caudal de aire mayor, (PT1,QT1).
CAUDAL
Zona de inestabilidad
PORCENTAJE DE PRESIÓN ESTÁTICA
Q1
PT1
O
O
Q2 QT QT1 100 PT
Fenómeno de Bombeo
Incluso, aunque la resistencia sea apta para poder trabajar en paralelo dos ventiladores,
debido al sistema o la secuencia de arranque, se pudiera no alcanzar nunca la estabilidad,
(Efecto Eck).
Para cada curva característica del ventilador tendremos un punto de bombeo, por tanto, si
tenemos en cuenta que un ventilador tiene un haz de curvas que abarca el rango de
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regulación de los álabes, definimos la curva formada por los puntos de bombeo del haz
como “curva límite de bombeo”.
Un ventilador operando cerca del punto de bombeo tendrá un severo incremento de ruido.
En algunos ventiladores sonará casi como si el rodete estuviese siendo impactado por un
objeto sólido (“hammering”).
Resistencia real
PRESIÓN Resistencia PRESIÓN Resistencia
Zona inestable estimada Zona inestable
del ventilador del ventilador estimada
Po
Po Curva Resistencia
Curva Ventilador real
Ventilador
CAUDAL CAUDAL
Qo Qo
Rreal > Rdiseño Rreal < Rdiseño
En el pasado, en ciertas minas el punto de bombeo se medía, ya que era un dato que debía
ser conocido por los responsables de la ventilación de la mina. El valor de catálogo del
límite de bombeo desciende con el uso del ventilador, a medida que los álabes sufren
desgaste y el perfil va cambiando.
Antiguamente, se preparaba en
una sección P del acceso al
ventilador, algo alejada para
que el flujo en la aspiración sea
uniforme, un cierre regulable
que obstaculice el paso del aire.
Se medía el caudal Q, bien
cerca de la sección P o en el
propio ventilador en anillo de
medición (depende de la
técnica de medida que se desee
aplicar). Se medía a la vez la
depresión del ventilador h = Pt, para lo cual la sonda de lectura (tubo de pitot) ha de estar
dirigida frente al flujo del aire.
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Actualmente, los ventiladores, que suelen ser equipados con un armario de control,
gestionan las presiones medidas mediante una sonda Petermann en la “carcasa rodete” y
que mediante un presostato detecta el régimen inestable, evitando que el ventilador se dañe.
Se pretende resaltar el efecto del bombeo en las dimensiones del sistema, tipo de ventilador,
sistema de control, así como en el tiempo y tipo de arranque.
El trabajo del ventilador en bombeo debido a la resistencia del circuito, se puede evitar
desde el origen definiendo apropiadamente la configuración del álabe, pero hemos de tener
muy en cuenta, que además, un ventilador puede estar en bombeo por más motivos:
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100
PORCENTAJE DE PRESIÓN ESTÁTICA
PT(2)
Curva de 2 ventiladores
PT(1)
O
O CAUDAL
Q1(2) QT(1) QT(2)
100% 100%
PT(2 PT(2
PT(1 PT(1
Teórica Real
O O
O CAUDAL O CAUDAL
Q1(2) Q1(2)
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Arranque de un ventilador
Durante el arranque, un
ventilador axial trabajará
Qbombeo
en bombeo durante un
periodo corto, sin
P [Pa]
P ventilador
Q
P [Pa] / n [rpm]
Q [m³/s]
P bombeo
t [s]
Como consecuencia, en el arranque, cualquier protección del ventilador que pueda estar
afectada por este fenómeno deberá ser desconectado, al menos hasta que se termine el
arranque, donde pasará del régimen transitorio al régimen permanente. Principalmente se
verán afectados cualquier sistema de detección de vibraciones, así como los sistemas
antibombeo, que son indicados para proteger el ventilador ya en régimen permanente.
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Como se puede ver en la figura siguiente, en el ejemplo que estamos tratando, cuando el
ventilador llega a su velocidad de funcionamiento, el caudal de aire comienza a estabilizar.
El ventilador del ejemplo es un ventilador axial ZVN 1-25-500/6 de 2500 mm de diámetro
y 500kW de potencia instalada, por lo que los resultados nos sirven perfectamente para
sacar conclusiones aplicables a los ventiladores principales de minas.
Una vez que pasa la fase de funcionamiento inestable, es decir el bombeo, el ventilador
comienza a tener ya más presión disponible, ya que ha acelerado la masa de aire, con lo
que el caudal que moviliza el ventilador se incrementa con más celeridad. Es a partir de ese
momento cuando se empieza a mantener una proporcionalidad entre la velocidad de
rotación del rodete y del caudal que está moviendo.
Para dos ventiladores idénticos, con arranque simultaneo, ocurre que siempre uno de los
dos ventiladores tiene un bombeo más prolongado. Para el ventilador que va en mejores
condiciones, su bombeo en el arranque podría superar los 40 s (frente a 30s de un solo
ventilador), pero el otro ventilador tiene un tiempo de bombeo superior, que podría pasar
de los 55s, dependiendo de la resistencia del circuito. Este bombeo se da en el transitorio
del ventilador, en el arranque, y cuando alcanza el régimen permanente, los dos
ventiladores han de tener el mismo punto de funcionamiento.
P ventilador
Q
P [Pa] / n [rpm]
Q [m³/s]
P bombeo
Arranque simultáneo:
Ventilador 1
t [s]
En el gráfico siguiente se puede observar ausencia de caudal hasta poco después de los30
segundos, así como también entre los 45 y 50 segundos. El motivo es que el sistema de
medición de caudal empleado no medía valores negativos de caudal, es decir, el primer
ventilador estaba provocando un recirculación de aire, que cesó aproximadamente cuando
alcanza las 750 rpm del segundo ventilador.
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P ventilador
Q
P [Pa] / n [rpm]
Q [m³/s]
P bombeo
Arranque simultáneo:
Ventilador 2
t [s]
P ventilador
Q
P [Pa] / n [rpm]
Q [m³/s]
P bombeo
Arranque diferido:
Ventilador 2
t [s]
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Teniendo en cuenta los conceptos anteriores, cabe pensar que el trabajo en paralelo de 2 o
más ventiladores es un tema que hay que estudiar muy detenidamente y en conjunto con el
suministrador de equipos para poder garantizar que los ventiladores no trabajen en
régimen inestable.
• En el arranque
• Durante el funcionamiento.
Los ventiladores para evitar su deterioro debido al trabajo en régimen inestable, están
dotados de una sonda Petermann, que en conjunto con un presostato adecuado forman el
sistema antibombeo. Si entra en bombeo el ventilador, esta protección lo detectará con el
consiguiente paro del ventilador. Esta protección es necesaria sobretodo cuando por
motivos extraordinarios la resistencia del circuito se incrementa por encima de los valores
de diseño evitando la rotura de los álabes. Esta protección servirá al ventilador ya en
funcionamiento y en régimen permanente
La ventilación por la acción conjunta del ventilador y del tiro natural es semejante a la
ventilación de la mina mediante dos ventiladores instalados en serie, de los cuales uno
representa la ventilación natural.
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Resistencia
del sistema
Curva
trabajo Resistencia
conjunto del sistema
PT
Tiro Curva de 1
Natural P1 ventilador
P1 Tiro
Natural
Curva de 1 PT
ventilador
Curva
trabajo
PV conjunto PV
O
O
O CAUDAL
O
Q1 QT
CAUDAL QT Q1
Si vemos los gráficos anteriores, en esta última situación el ventilador pasa de trabajar en
(P1,Q1) a (PV,QT) que ya está prácticamente en bombeo.
Por tanto, si tenemos un tiro natural favorable, el ventilador irá más desahogado, pero en
cambio, si el tiro natural trabaja en contra, si éste es importante o el ventilador ya estaba
cercano al bombeo, entonces el ventilador finalmente trabajará en régimen inestable.
Con la regulación de los álabes se consigue cambiar de curva característica dentro del haz
por el que está definido el ventilador. Existen diferentes tipos de regulación de álabes de un
ventilador axial:
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Evidentemente, se necesita un
armario de control para su
manejo. Hoy día, con el uso de
los variadores de frecuencia está
más en desuso, pero si se
necesita una variación de caudal
en marcha y no se pueden utilizar estos debido a alguna limitación, este sistema es la mejor
solución.
En la regulación
individual de rodete,
esta operación se realiza Alabe
álabe a álabe. Se procede
a aflojar todos los
tornillos de fijación
hasta que permita Cubo
cambiar el ángulo de
posición de trabajo. Para
ello se tendrá como
Tornillos de fijación
referencia la escala de
ángulos de cada álabe.
Requiere un tiempo
Escala
importante para la
regulación debido al Alabe
gran número de tornillos
a manejar.
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La regulación central permite el ajuste de todos los álabes simultáneamente. Con la ayuda
de un llave de regulación y teniendo de referencia un álabe guía, que tiene escala de
ángulos, se regulan todos.
Escala de referencia
Tornillo de regulación
Escotilla de regulación
álabes
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A pesar de los altos estándares en seguridad de los rodamientos y su, hasta cierto punto,
larguísima vida útil, falla todo rodamiento llegado un momento. Se debe supervisar la
instalación regularmente, en función de las condiciones de trabajo dadas, ya que daños
mínimos, p. ej. en las vías de rodadura, se agravan rápidamente. Rodamientos estropeados
pueden provocar roturas del eje y destrozo total.
Las vibraciones son un enemigo de toda máquina rotativa, ya que se pueden presentar
roturas por vibración difícilmente predecibles. La mejor protección consiste en minimizar
la energía de vibración. De fábrica viene el ventilador con una alta calidad en vibración. Se
pueden originar desequilibrios peligrosos debidos, entre otras razones, a agarrotamientos,
desgaste, rodamientos deteriorados y sobre-temperaturas.
Conjuntamente con la revisión de cojinetes se debe, por tanto, revisar el factor de vibración
regularmente.
Todos los rodetes de los ventiladores vienen bien equilibrados de fábrica. Debido al polvo,
rozamientos o almacenajes se puede presentar un desequilibrado que origine una marcha
no suave o daños en los cojinetes.
• Un buen alineamiento del eje del motor con la carga reduce las pérdidas en
funcionamiento, el desgaste de los rodamientos, ruido y vibración.
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• La limpieza del conjunto es importante para asegurar que el calor generado dentro del
motor se elimina con efectividad. Los ventiladores de admisión y las superficies del
armazón deberían mantenerse sin suciedad. También asegurarse de que el aire que circula
sobre el motor no encuentra impedimentos, especialmente la parte cercana al ventilador.
Un incremento en la temperatura del bobinado del estátor de 1oC puede producir un
incremento de al menos el 0.5% sobre las pérdidas I2R , además de acortar la vida del
aislamiento del motor.
Control de vibraciones
Vibraciones elevadas son siempre un síntoma de peligro. El mejor modo de definir las
variaciones dadas en la suavidad de marcha es la medición de las vibraciones mecánicas en
los cojinetes y en los motores de accionamiento. La manera más segura de definir estas
variaciones es comparando los valores medidos durante largos períodos de tiempo. Si los
valores varían notablemente se deben investigar las causas posibles, como por ejemplo, la
presencia de suciedad en el rotor. Dado el caso se debe realizar una limpieza y
reequilibrado.
Actualmente se tiende a monitorizar (p. ej., método de medición SPM) y registrar estos los
valores, de manera que con un simple análisis periódico de estos valores se puede tener una
idea de en que estado está la máquina.
Control de rodamientos
Se debe realizar un control de cada uno de los cojinetes con regularidad. Para evitar averías
o paradas antes de tiempo, no deben penetrar suciedad, cuerpos extraños ni humedad.
Durante el relubricado, cambio del lubricante y cambio de los cojinetes se debe obrar con
una pulcritud concienzuda.
Los plazos para lubrificado son válidos para cojinetes de máquinas con emplazamiento fijo,
para una carga normal y para grasas líticas resistentes al envejecimiento, cuando la
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Si es probable que el los álabes del ventilador sufran desgaste debido a abrasión o
corrosión o contaminación, se debe realizar regularmente, por razones de seguridad, una
inspección, limpieza y reequilibrado; al menos una vez por año y, en casos extremos, en
intervalos muy inferiores. Se recomienda tener un segundo rotor destinado a los trabajos de
reacondicionamiento alternados.
Por su naturaleza, los ventiladores son máquinas con un momento de inercia relativamente
alto. Esto es especialmente cierto para rotores de gran tamaño con un n° de revoluciones
relativamente bajo, es decir un motor de potencia relativamente pequeña y par pequeño.
Por ello se debería controlar siempre el tiempo de arranque cuando el n° de revoluciones
del ventilador sea menor que el n° de revoluciones del motor. No obstante, a causa de los
tiempos de disparo cortos generalizados hoy en día, no se puede evitar frecuentemente el
tener que instalar relés para un arranque pesado o para los acoplamientos del arranque.
Variador de frecuencia
El convertidor de frecuencia debe estar reglado de tal modo que se eviten cargas
innecesarias debidas a altas aceleraciones positivas o negativas. Ello se cumple por lo
general si el tiempo de aceleración para rotores con un diámetro hasta 1000 mm dura al
menos 30 segundos, para diámetros entre 1000 y 2000 mm 60 segundos y para diámetros
mayores 120 segundos.
La regulación debería reglarse lo más pausada posible, para evitar cargas innecesarias
durante el funcionamiento, con aceleraciones y frenados persistentes, que podrían originar
roturas por fatiga. Las aceleraciones ordenadas por el control del proceso no deberían ser
mayores que 0,45 rad/s², excepto al pasar por las frecuencias características. Se tiene
constancia de que se presentan roturas por fatiga del material cuando se modifica
repetidamente el número de revoluciones con el convertidor de frecuencia.
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que existe riesgo de graves lesiones debido a la energía acumulada en los condensadores.
Incluso las tarjetas de control pueden estar en el potencial del circuito eléctrico principal.
Medir siempre la tensión y conectar a tierra antes de tocar los componentes.
Además deben tenerse en cuenta las indicaciones de seguridad específicas del fabricante
del convertidor de frecuencia antes del montaje y la puesta en funcionamiento.
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1. INTRODUCCIÓN
La atmósfera de la mina
El oxigeno (21%) es el gas activo del aire, apto para la vida y la combustión.
Gases nocivos
Humos
Vapor de agua
Polvo
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Etc
Objetivo de la ventilación
Para obtener una corriente de aire se precisan: Entrada de aire, salida de aire y una
diferencia de presión. La corriente de aire va hacia donde la presión es menor.
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V2
X = p+γ ⋅ + γ ⋅ Z (Kg/m2 o mm.c.a.)
2g
⎛ V2 ⎞ ⎛ V2 ⎞
ΔX = X 1 − X 2 = ⎜⎜ p1 + γ ⋅ 1 + γ ⋅ Z1 ⎟⎟ − ⎜⎜ p 2 + γ ⋅ 2 + γ ⋅ Z 2 ⎟⎟
⎝ 2g ⎠ ⎝ 2g ⎠
Se define la resistencia R de esta labor minera (galería, pozo, taller, etc.) por la expresión
ΔX 10 3 ΔX
R= ( kilomurgues ) o bien R= ( murgues ) 1
Q2 Q 2
La resistencia de una labor minera sólo depende de sus características geométricas y del
peso, específico del aire.
Se define la resistencia específica (Rs) la que tendría una labor minera recorrida por aire de
peso específico γo = 1,226 kg/m3
Se cumple que:
2
Q γo R ⎛ γ ⎞ R γ Ro γ o γ γ
= ; = ⎜⎜ ⎟⎟ ; = ; = ; ΔX = R s Q 2 y ΔX = o R s Qo2
Qo γ Ro ⎝ γ o ⎠ Rs γ o Rs γ γo γ
1
1 Kilomurgue (1Kμ) = 1 Weis bach (Wb); 1 murgue (1μ) = 1 miliWeis bach (mWb)
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10 3 λ ⋅ γ ⋅ P ⋅ L λ ⋅γ ⋅P ⋅L λ ⋅P ⋅L
R= = 12 ,74 ; si γ o = 1,226 R s = 15 ,6
8g S 3
S3 S3
donde:
λ es el coeficiente de frotamiento
P
γ es la masa volúmica del fluido (Kg/m3), aproximadamente: γ = 0 ,462 (mm
Ts
Hg/ºKelvin)
⎛ λ ⋅γ ⋅ P ⋅L ⎞
R = ∑ R i = ∑ ⎜⎜12 ,74 i i 3 i i ⎟
⎟
⎝ Si ⎠
Coeficiente de forma
P P
ϕ= = 0 ,282
2 πS S
L
En función del cual la resistencia viene dada por: R = 45 γ λ ϕ y
S 2 ,5
L
R s = 55 λ ϕ
S 2 ,5
Si la galería está ocupada con material y/o obstáculos, (tuberías, cintas transportadoras,
trenes, etc.) su resistencia aumenta. El nuevo valor se obtiene multiplicando la resistencia
de la galería vacía por un coeficiente de obstáculos E, con lo cual:
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L
R s = 55 λ ϕ ×E
S 2 ,5
Los valores de λ pueden obtenerse en las tablas y ábacos de las hojas que siguen.
λ = 0 ,7 λ p + 0 ,3 λ s
donde:
λp = coeficiente de frotamiento de las paredes
λs = coeficiente de frotamiento del suelo
ROCA DESNUDA λp
Pared bien recortada 0,058
Pared media 0,084
Pared irregular 0,108
GALERÍAS BULONADAS λp
Pared bien recortada 0,058
Pared media 0,084
Pared irregular 0,108
Pared con tela metálica 0,130
GALERÍAS REVESTIDAS λp
Hormigón liso 0,022
Buen estado 0,025
Albañilería Estado medio 0,030
Irregular 0,040
λ10
λ=
(0 ,75 + 0 ,25 log S )2
Ejemplo:
Para S = 15 m2 ⇒ λ15 = 0,9 λ10
Para S = 5 m2 ⇒ λ5 = 1,15 λ10
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NOTA:
2
⎛ S10 ⎞
⎜ 1,76 + 2 log ⎟
⎜ E π ⎟
La expresión completa es λ = λ10 ⎜ ⎟
⎜ 1,76 + 2 log S ⎟
⎜ E π ⎟
⎝ ⎠
Para E = 0 (galería lisa) ⇒ λ = λ10
λ10
Para E = 0,15 (galería con entibación) ⇒ λ =
(0 ,75 + 0 ,25 log S )2
Se define:
λ p1 l1 + λ p 2 l 2 + λ p 3 l 3
λp =
l1 + l 2 + l 3
Si en ella existen diversos materiales, tales como tuberías, transportadores, trenes, etc.
éstos introducen resistencias suplementarias R1, R2, Rn.
⎛ ⎞
R R
R = R g + R1 + .... + R n = R g ⎜1 + 1 + .... + n ⎟= R g (1 + π 1 + .... + π n ) = R g × E
⎜ R2 Rg ⎟
⎝ ⎠
Tuberías y canalizaciones.
Puntales de refuerzo.
Cintas transportadoras.
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Casos singulares.
R = Rg × E k
3
⎛ S ⎞ ⎛ ∑ λ k ⋅ Pk ⎞
E k = ⎜⎜ ⎟⎟ ⎜1 + ⎟
⎝ S − ∑ Sk ⎠ ⎝ λ ⋅P ⎠
Valores de λk
λk = 0,025 para las tuberías de ventilación secundaria.
λk = puede alcanzar 0,055 para las tuberías con bridas muy sobresalientes y con
suspensiones frecuentes.
2
⎛ dk ⎞ ⎛ dk ⎞
E k = 1 + 2 ,4 ∑ ⎜ ⎟ + 0 ,3 ∑ ⎜ ⎟
⎝S ⎠ ⎝S ⎠
FORMULA SIMPLIFICADA
Este es un caso particular de obstáculo en una galería, en el cual el aire se filtra a través de
la estructura de la cinta de sección S. Si llamamos Q al caudal de aire total que circula por
la galería y Q’ al que lo hace por la sección libre S' = S -s, se tiene:
Q = m · Q’
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ξ1 ξ2
3
⎛ S ⎞
Rc = + ×⎜ ⎟ × Rg
m1 m 2 ⎝ S − ∑ s ⎠
ξ1 ξ 2
3
⎛ S ⎞
Ec = ×⎜ ⎟
m1 m2 ⎝ S − ∑ s ⎠
Valores de m:
Cinta colocada sobre el suelo m = 1,08.
Cinta suspendida m = 1,16.
Valor de ξ:
En su cálculo interviene el coeficiente de frotamiento λc del aire contra la estructura del
transportador. Se tomará λc = 0,21.
Resistencias locales
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3. PLANIFICACIÓN DE LA VENTILACIÓN
Siempre que se ha de planificar la ventilación de la mina hay que pensar en que consiste la
misma, es decir ver que lugares existen, que procesos se llevan a cabo en ellos, que tipo de
singularidades se tendrán allí, etc. Por tanto, será conveniente hacer un listado de variables
que se van a estudiar para poder tener una visión de conjunto:
VARIABLES:
Requerimientos legislativos.
Nivel de comodidad.
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Ventilación secundaria
Quebrantadoras, trituradoras
Estaciones de carga
Zonas de almacenamiento:
Explosivos
Gasoil
Consumibles en general
Ventiladores
Caudal
Presión total
Potencia requerida
Condición mecánica
Repuestos disponibles
Circuito de aire
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Areas de problemas
Dimensiones físicas
Equipamiento en el pozo
Esto tiene un problema, ya que a pesar de que los coeficientes de utilización de las
máquinas diesel cambian en función de la organización, planificación, y sobre todo de la
evolución de la mina, siempre se consideran estos coeficientes constantes en los libros de
ventilación, por lo que debería incidir en este tema, ya que a pesar de que se superen los
0.05 m3/s/CV Diesel, puede ser que la ventilación pueda ser demasiado justa.
Según la experiencia, se estima entre un 10% y un 25% el caudal de fugas de aire limpio
que pasa directamente al retorno, sin entrar en contacto con el equipamiento Diesel. De
aquí concluimos que si sumamos el caudal necesario de todos los fondos de saco, más el
que es necesario para labores en corriente de ventilación principal, y le sumamos el 25% de
las fugas, entonces obtendremos el caudal necesario que nos tiene que movilizar el
ventilador principal.
En los que se refiere a las posibilidades de reducción de calor, la mayor influencia de las
condiciones climáticas de las minas horizontales es la de la temperatura de la coca y las
fuentes de calor locales, como pueden ser:
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Debido al intercambio de calor entre la roca y el aire que circula por la mina, será
favorable mantener el menor área posible de contacto entre aire y la roca.
Lo normal es asumir que la temperatura del aire en las zonas más marginales de trabajo, no
exceda del valor estimado como aceptable. Si esto no se consiguiese, se podría aumentar el
“poder refrigerante”, aumentando la cantidad de aire fresco en circulación. Además,
conviene reducir la superficie de contacto entre la infraestructura de explotación y el aire,
para que la cesión de calor sea menor, por lo que, además de por otras causas, interesa
llevar a cabo una buena campaña de reducción de fugas, evidentemente dentro de los
límites racionales.
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Medición De Caudales
El cálculo de los caudales de ventilación en las galerías se realiza a partir de las mediciones
de velocidad del aire y de la sección de la galería Q = v * S
Pueden realizarse:
Mediante anemómetros
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Pd ⋅ 2 g
V=
γ
Los anemómetros se utilizan para rangos de valores bajos, normalmente entre 0 y 8 m/s, e
incluso en algunos aparatos hasta 20 m/s, con lo que son de uso casi exclusivo en galerías,
pozos y talleres. Los de rango más alto (10 a 20 m/s), se utilizan también en tuberías de
ventilación secundaria. Las sondas de medida (tubos de Pitot y antenas de Prandtl), sólo
pueden emplearse con velocidades elevadas como se deduce del siguiente cuadro (para γ =
1,2 kg/m3).
V (m/s) 1 5 8 10 15 20 30
Pd (mm.c.a.) 0,06 1,45 3,84 6 13,77 24 54
En este cuadro, se ve que para que la precisión sea suficiente, ha de ser V > 10 m/s.
Vórtice.
En las hojas que siguen, se acompañan las fichas de algunos modelos comerciales.
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ANEMÓMETRO PORTÁTIL
Características Alimentación:
- Pila de 9 voltios
- Alimentador externo
Certificado Ex: EEx ia I
Certificado EX: EEx ia IIC T6
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ANEMÓMETRO PORTÁTIL
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ANEMÓMETRO PORTÁTIL
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ANEMÓMETRO FIJO
Características Alimentación:
- 12V dc (nominal)
Protección: IP66
Certificado Ex: Eex ia I
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ANEMÓMETRO FIJO
Características Alimentación:
- 12V dc (nominal)
Certificado IS: HSE (M) 8670017 Grupo 1
Aceptación BC: 1941
Seguridad intrínseca: EN 50 020
Sondas de medida
Para efectuar la media de la velocidad, es preciso combinar una sonda de presión total, con
otra de presión estática, y ambos a un manómetro o a un convertidor de señal, capaz de
transformar la señal de presión en otra eléctrica.
⎛ V2 ⎞ V2
pd = ⎜⎜ p + γ ⎟⎟ − p = γ
⎝ 2g ⎠ 2g
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Las dos sondas (presión estática y presión total), se agrupan con frecuencia con una sola,
tal como se observa en la figura anterior. La medida realizada con una sonda, es un valor
puntual.
Tubo de Pitot.
Método de barrido
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Una variante de este método es lo que actualmente se está empleando en la mina, pero
realmente no se están haciendo las cosas correctamente debido a que los puntos escogidos
para la toma de muestras están mayoritariamente en zonas de baja velocidad, cosa que no
se pondera en la fórmula de cálculo de velocidad media. Por otra parte, el citado
anemómetro actualmente en uso no es integrador.
Para tener en cuenta la diferente velocidad que presenta la corriente de aire entre el centro
de la galería y la periferia de la misma, se puede tomar como una buena aproximación a la
velocidad media real el siguiente método:
Método Polar
Vi
vVp Vi
Vi
Vi
donde:
El problema que se tiene con este método es que se requiere un número elevado de puntos,
por lo que generalmente se puede utilizar, sin apenas error la fórmula:
ΣVi
+ Vp , que será mejor aceptada por los tomadores de velocidad de aire.
Vm = 4
2
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En labores, como es el caso de galerías o planos inclinados, sostenidas con arcos o cuadros,
la sección será la interior de los mismos.
Conviene disponer de estaciones de medidas fijas para efectuar los aforos, en las que se
haya medido con cuidado la sección. La medida de la sección, es un problema geométrico.
Si tiene una forma sencilla la medida es rápida y precisa.
B1 + B2
S= ⋅H
2
Si la galería está sostenida con un cuadro metálico 2UA, el valor aproximado de la sección
es:
S = 0 ,83 × B × H
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Otro método que se puede utilizar es el perfilómetro, para calcular aquellas secciones que
no se corresponden con ninguna otra y que por tanto no conocemos el factor K de
corrección.
En el caso de que existan instalaciones que dificultan el paso de aire, como por ejemplo
cintas transportadoras, debe descontarse una determinada sección de la galería, a
especificar en cada caso concreto.
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CONFERENCIAS SOBRE VENTILACION DE MINAS
Sútil = S galería − (b ⋅ h )
Este es un tema muy delicado, pues se trata de elegir una serie de puntos que dejen
completamente definido el esquema de ventilación.
Es necesario que los puntos sean los suficientes en número, pero también que estén bien
situados a nivel local, ya que en la medida de lo posible, se elegirán tramos rectos, alejados
de puertas de ventilación y de las bifurcaciones.
Se elegirán también de manera que se puedan cuantificar el caudal de fugas para poder
actuar sobre ellas de forma eficaz.
Los operadores deben estar instruidos. Pueden utilizarse dos formas de medición: “frente al
medidor” y medición “en la sección”.
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Si la labor tiene más de 2 metros de altura, se utiliza la medición “en la sección”. En ella el
técnico se coloca con la espalda hacia la pared de la labor y desplaza regularmente el
anemómetro con la mano tendida por toda la sección, como en el caso anterior. En este
caso, la corrección es:
S − 0 ,4
c=
S
El recorrido del anemómetro, debe iniciarse y pararse cuando esté cerca de la pared. Si la
sección es importante, conviene montar el anemómetro sobre una pértiga.
Q = S ⋅Vmed ⋅ C
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5. CALCULO DE REDES
El objeto del cálculo de la red de ventilación es determinar el reparto del caudal total de
aire que entra en la mina, entre sus distintas labores: pozos, galerías, talleres, para
comprobar después que dichos caudales igualan o superan a los necesarios para que el
trabajo en esas labores sea posible en las condiciones reglamentarias.
Se supone, en lo que sigue, que son conocidos los caudales de aire necesarios para toda la
mina y para sus diferentes labores El cálculo del reparto del aire puede realizarse según
diversos métodos, en función de la mayor o menor complejidad de la mina en estudio.
Caso de minas sencillas, con una sola entrada y una sola salida. Cálculo manual
Los caudales necesarios en las labores más importantes, tales como talleres de arranque,
circuitos recorridos por máquinas de combustión interna y otros. Estos caudales parciales
son necesarios para comprobar que una vez efectuado el reparto los valores calculados
superan a los mínimos reglamentarios (Test de Coherencia).
Plano de la red de ventilación, con indicación, (cuando ya estén definidas) de las puertas y
los ventiladores.
Galerías
Pozos
Talleres
Puertas de ventilación
En algunos casos, se requiere como dato el caudal que se desea circule por una
determinada labor. En este caso la incógnita será su resistencia, o de otra forma, la sección
abierta del “registro” que hay que dejar en una puerta de regulación.
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Ejemplo de circuito de ventilación de una mina con una entrada y una salida
Esquema de la red
γ P⋅L P⋅L
R =λ⋅ ⋅ ⋅ 103 = 15,6 ⋅ λ ⋅ 3 (1)
2⋅ g 4⋅S 3
S
Donde:
R es la resistencia en el sistema internacional (Kg m-3 s2) o en murgues.
λ es el coeficiente que depende del tipo de revestimiento. Puede obtenerse con gran
exactitud de las tablas del Anexo 1.
S es la sección recta de la galería, en m2
P es el perímetro de la sección recta (completo, es decir, incluyendo la base si se
trata de una galería).
L es la longitud de la labor o de la galería, en m
γ es el peso específico, en Kg/m3.
Ejemplo
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CONFERENCIAS SOBRE VENTILACION DE MINAS
En el caso, de la mina de la figura, y supuesto que los valores de las resistencias se han
determinado y valen, en murgues:
murgues
R100
μ/m
Longitud
L (m)
Perímetro
P(m)
Cálculo de las Resistencias Específicas
Sección
frotamiento λ S (m2)
Coeficiente de
Sostenimiento (incluso dibujo
de la sección recta)
Labor
Resistencias
agrupadas
Hasta
Desde
Ramal nº
∑R = R1 + R 2 + R 3
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R5 = 10 R6 = 6 Serie Ra = 16
Ra = 16 R4 = 36 Paralelo Rb = 5,76
Rb = 5,76 R3 = 1,24, R7 = 2 Serie Rc = 9
Rc = 9 R8 = 16 Paralelo Rd = 2,94
Rd = 2,94 R2 = 9,06, R9 = 24 Serie RA = 36
R15 = 4,685
R10 = 25 Tri =ángulo-
RA = 36 R16 = 5,825
R11 = 49 estrella
R17 = 7,805
R1 = 50
RD = 2,94 R17 = 7,805 Serie Re = 81
R14 = 23,375
Re = 81 murgues = 81⋅10 −3 Pa 2
⎛ m3 ⎞
⎜⎜ ⎟⎟
⎝ s ⎠
y el orificio equivalente:
Re
ΔX = Q2
1000
ΔX = H
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donde:
ΔX representa la pérdida de carga que experimenta el flujo de aire al circular por la
mina2. (mm. c. a.; Kg/m2).
H es la sobrepresión que tiene que suministrar el ventilador al flujo que lo atraviesa.
(mm. c. a.; Kg/m2).
En nuestro ejemplo, si
Re
La ecuación ΔX = Q 2 (en unidades del Sistema Internacional), conocida como
1000
curva característica de la mina, puede representarse gráficamente por una parábola o por
una recta si se utilizan coordenadas logarítmicas, como se ve en las figuras siguientes.
2
Recordar que, considerando al aire en la mina como un fluido incomprensible, es decir, con Y = cte, se
puede definir la carga X como X = p + γ V2/2g + γZ, donde p = presión estática, es decir, presión a la que
está sometida un objeto que se mueve con la corriente de aire; γ V2/2g = presión dinámica, y γZ presión por
altitud. En tal caso:
X = (p1 + γ V21/2g + γZ) - (p2 + γ V22/2g + γZ2)
Además, al ser el aire un fluido viscoso, se cumple que siendo Tf el trabajo de las fuerzas de frotamiento. Se
γ PL 2
demuestra que: ∫ dTf = 15 ,6 λ o Q .
γ γ S3
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El cálculo anterior, debe ser completado con el del reparto de caudales entre los distintos
ramales. Para ello se utilizarán las siguientes ecuaciones:
Tramos en serie
Q = Q1 = Q2 =··········Qn;
Además ΔX = Re Q2 = (R1 + R2 + ······+Rn)Q2
Tramos en paralelo
Tramos en diagonal
Lo cual puede hacerse partiendo del esquema transformado. A continuación se obtienen Q1,
Q2 y Q3 por las expresiones:
X 1− 3 − X 1− 2 X 2 −1 − X 2 − 3 X 3− 2 − X 3−1
Q1 = ⋅ 1000 Q2 = ⋅ 1000 Q3 = ⋅ 1000
R1 R2 R3
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Caso particular de una mina sencilla, pero con varias entradas y una sola salida en la
que se sitúa el ventilador
Se incluye también en este caso el de una mina con una sola entrada, en la que se sitúa un
ventilador soplante y varias salidas.
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CONFERENCIAS SOBRE VENTILACION DE MINAS
En este caso, puede suponerse que todas las entradas (o salidas), están unidas a un único
nudo, la atmósfera, del que se derivan en paralelo, las distintas entradas E1, E2, E3, que se
sitúan al mismo potencial.
Primera:
El reparto es el siguiente:
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CONFERENCIAS SOBRE VENTILACION DE MINAS
De aquí se deduce que no debe entrarse en excesivo detalle en el cálculo de las resistencias
de las explotaciones: galería sobre capa, talleres, etc., pues el peso de su resistencia
equivalente es reducido.
Puesto de ΔX = R·Q2, se calculará R con tanto más detalle cuando mayor se prevea que va
a ser Q. Este es el caso, por ejemplo, del retorno general.
Segunda:
En las minas que dispongan de dos o más plantas de entrada de aire, son frecuentes los
esquemas en diagonal, o si se quiere en triángulo, tal como se ve en la siguiente figura.
El cálculo manual en este caso se complica en exceso, por lo que es preferible o realizar
simplificaciones o, mejor aún, recurrir al cálculo en el ordenador.
Caso de minas más complejas, con varias entradas y salidas, y sobre todo con varios
ventiladores
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CONFERENCIAS SOBRE VENTILACION DE MINAS
m = p -n + 1 mallas independientes
Para expresar matemáticamente esta curva se suelen dar varios puntos (mínimo 3), que se
interpolan mediante una poligonal.
n = 11 nudos.
p = 20 ramales.
m = 20 -(11 + 1) = 8 mallas independientes.
Para obtener estas incógnitas, se dispone de las siguientes ecuaciones, obtenidas a partir de
las leyes de Kirchoff de la ventilación:
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Hv = Ho
Qv = Qo
Hv = f(Qv)
Qi,j = 0
∑ Xi,j = 0
Existen m = p-n+1 ecuaciones independientes de este tipo.
Se plantea, un sistema con tantas incógnitas como ecuaciones, que siempre tienen solución
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CONFERENCIAS SOBRE VENTILACION DE MINAS
Resolución en el ordenador
La resolución en el ordenador es muy sencilla. Sólo se necesitan disponer o poder acceder
a alguno de los programas existentes, como por ejemplo:
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CONFERENCIAS SOBRE VENTILACION DE MINAS
Se deben tener en cuenta las labores abandonadas y medir en ellas las posibles
fugas de caudal.
Para preparar los datos puede procederse según el siguiente diagrama de flujo:
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CONFERENCIAS SOBRE VENTILACION DE MINAS
CÁLCULO EN EL ORDENADOR
La obtención de los datos, para posteriormente incluirlos en los cálculos del programa, se
realizará mediante la medida y/o el cálculo de los parámetros necesarios.
Proceso de cálculo
El proceso de cálculo consiste en construir mallas que cubran toda la red de ventilación.
Generalmente no se tienen en cuenta los cambios debidos a compresiones y
descompresiones del volumen de aire que circula. La razón es que el aire que baja a 400 m
se comprime aproximadamente un 5,2%, con lo cual los caudales que atraviesan las ramas
varían ligeramente, pero estas variaciones no influyen de modo importante en el cálculo de
la red de ventilación.
Puesto que la suma de las depresiones de todas las ramas de una malla debe ser igual a cero,
se ajustan los caudales de modo iterativo hasta conseguir que esto se cumpla para todas las
mallas. Este cálculo no puede resolverse con un sistema de ecuaciones por no ser un
sistema lineal. Es, por tanto, necesario un software que resuelva el sistema de forma
iterativa.
Datos de salida
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CONFERENCIAS SOBRE VENTILACION DE MINAS
Ampliación del concepto de orificio equivalente al caso de una mina con varias
entradas y varias salidas
En caso de una mina que utiliza varios ventiladores, el concepto de resistencia u orificio
equivalente no es aplicable, puesto que en la expresión:
X1 – X2 = R · Q2
la carga en los distintos puntos de entrada, o en los distintos puntos de salida, puede ser
diferente. Es decir. tanto X1 como X2 pueden no estar definidos.
Si teníamos:
ΔX
R= ,
Q2
se puede convertir en:
Q ⋅ ΔX W
R= 3
= 3 ( W = potencia en Kg × m / s )
Q Q
Igualmente
Q3 2
ω = 0 ,38 (m2 )
W
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CONFERENCIAS SOBRE VENTILACION DE MINAS
entonces R
(
∑ R k ⋅ Qk
3
)
3
Q
Ahora bien ( )
W = ∑ R k ⋅ Qk3 = ∑ (HV ⋅ QV )
∑ (Qv ⋅ Hv )
R=
(∑ Qv )3
Qv: es la fracción del caudal Q que pasa por los ventiladores (normalmente Qv = Q),
recuérdese que ω = 0 ,38 R (R en Kilo murgues).
Este método puede ser útil en algunos casos, sobre todo para efectuar primeros tanteos o
llegar a, una primera aproximación del problema.
Requiere conocer como datos, los caudales que previsiblemente circularán a lo largo de
una cierta malla que pasa por el ventilador cuya depresión queremos calcular. Estos
caudales si que son conocidos y además, durante la explotación, podemos aproximarnos
más o menos a ellos regulando las puertas que existen en el circuito.
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CONFERENCIAS SOBRE VENTILACION DE MINAS
Se cumple que ∑i R i Qi − H v = 0
Para efectuar un cálculo de este tipo, puede utilizarse una tabla modelo similar a la que se
adjunta:
Anterior
NUDO
Posterior
Resistencia R
Caudal previsto Q
H=RQ2
∑H
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1. INTRODUCCIÓN
En las obras de ejecución de túneles, así como en las labores mineras que no son ventiladas
por la corriente principal (fondos de saco), es necesario una ventilación específica para
asegurar que tenemos en el frente de trabajo el aire necesario para remover los gases
emitidos por los vehículos, la voladura u otros como el metano. Es también necesario
controlar el polvo y la temperatura. Esta ventilación es comúnmente conocida como
ventilación secundaria.
El volumen de aire introducido en las labores estará pues en relación con su extensión, el
número de personas, el tonelaje extraído y las condiciones naturales de la mina, teniendo
en cuenta la temperatura, humedad, emisión de gases mefíticos, producción de polvo y
otras sustancias peligrosas.
El buen conocimiento del sistema de ventilación y los parámetros del entorno que le
afectan, ayudará a optimizarlo principalmente, pero colateralmente nos reportará mucho
beneficios, como son el ahorro de energía, ahorro de los costos de funcionamiento y
mantenimiento, etc. Este buen conocimiento comprende:
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Ventiladores
El ventilador para la ventilación auxiliar o secundaria tiene por objeto poner en el frente de
trabajo aire limpio, procedente o bien del circuito de ventilación principal en caso de minas,
o bien del exterior en el caso de ventilaciones de obra en túneles.
Los ventiladores usados en este tipo de ventilación son generalmente de tipo axial. En
función del tipo de galería o túnel y del ambiente de trabajo los ventiladores tienen
configuraciones constructivas diversas con lo que podemos clasificarlos en:
Ventiladores neumáticos
Son equipos que han sido usados principalmente en minería sobre todo en lugares en que
es imposible hacer llegar una red eléctrica o en los que por motivos de seguridad no se
recomienda la utilización de equipos eléctricos.
Los ventiladores neumáticos son ventiladores axiales de un escalón, accionados por aire
comprimido que toman de una red alimentada desde una sala de compresores en el caso e
una mina o desde un compresor portátil en el caso de que la aplicación del ventilador sea
para la limpieza en el ámbito de la industria naval. Es en este último caso, donde muchas
veces se requiere que un único ventilador alimente más de una tubería, por lo que se le dota
al ventilador de piezas de adaptación o de conexión a las tuberías que se acoplan para
completar el sistema de ventilación.
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El ventilador está compuesto por una carcasa exterior cilíndrica de acero. En su interior se
aloja el rodete y el mecanismo de giro que acciona a éste. Se trata de turboventiladores, es
decir, una turbina y un rodete que van montadas sobre un mismo eje.
Ventiladores eléctricos
Ventiladores axiales para grandes túneles y minas no grisuosas: Son máquinas eléctricas
que trabajan generalmente en ventilación soplante. La configuración típica para una
estación de ventilación de este tipo es:
¾ Rejilla de protección. Para evitar que elementos susceptibles de ser aspirados pasen
con el flujo a través del ventilador. Sirve además para evitar daños accidentales en
el personal que trabaje en el entorno de la máquina.
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¾ Sistema de anclaje o de fijación, que puede ser al techo del túnel o galería mediante
pernos, o bien mediante un bastidor anclado directamente al suelo, o mediante un
pórtico, típico para túneles de gran sección.
Ventilador de bolsillo
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Tubería
La tubería de ventilación está formada por un tejido textil de poliéster revestido con PVC.
Los revestimientos gruesos proporcionan una mayor resistencia. Todas las tuberías deben
de ser autoextiguibles, es decir, que en caso de incendio, el tubo continuará quemándose el
tiempo que se exponga a las llamas, pero se apagará cuando se elimine la fuente de
incendio.
En el caso de ventilación aspirante las tuberías pueden ser también de poliéster llevando
anillos de refuerzo que le proporcionan rigidez. Las tuberías totalmente rígidas de PVC o
metálicas no se recomiendan por su elevado coste, su alto peso y la dificultad para salvar
obstáculos tales como curvas, estrechamientos, etc.
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Filtros
Junto a los gases, el polvo es uno de los principales contaminantes que perjudica el
ambiente de un túnel o una mina. Cuando el polvo se encuentra en el aire, forma un
sistema disperso llamado "aerosol". El polvo puede permanecer en el aire durante largo
tiempo, dependiendo de varios factores, entre los cuales están: tamaño, finura, forma, peso
específico, velocidad del movimiento del aire, humedad y temperatura ambiental.
Las fuentes de generación de polvo son múltiples, así como el tipo de polvo en cuanto a su
nocividad o peligrosidad. En minas donde se produce polvo de carbón, la generación de
este crea una atmósfera peligrosa potencialmente explosiva, en cambio la presencia de
sílice hace que el ambiente sea dañino para el personal de trabajo.
Los filtros en vía húmeda son mas económicos pero mucho menos eficaces que los de vía
seca. Los filtros por vía seca son de alta eficacia que llega al 99.9% del polvo aspirado, es
decir, de 1000 gr. de polvo aspirado se retorna al túnel 1 gr.
Vía Húmeda
El sistema de captación de polvo, se suelen instalar en los frentes de avance con minador
en el circuito de ventilación secundaria en esquema aspirante.
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Generalmente en los frentes de avance con minador se están usando equipos de captación
que consisten básicamente en un ventilador axial de “bolsillo” que incorpora un sistema de
pulverización de agua y un panel filtrante.
Es necesario la correcta utilización y ubicación del sistema, ya que con cierta frecuencia se
combinan los captadores con otros ventiladores en serie, creando condiciones de servicio
inadecuadas, fundamentalmente debido a la circulación de un exceso de caudal a través del
captador, con pérdidas de carga en el filtro muy elevadas.
En otras ocasiones, y también con cierta frecuencia, ante la necesidad de mayor caudal de
ventilación secundaria en el frente, se retira el panel filtrante, ocasionando por tanto una
pérdida de eficacia notable en la captación y decantación del polvo respirable.
Por esta razón, resulta aconsejable la ubicación de este equipo en punto de la instalación de
ventilación secundaria en los que el caudal que circule no sea superior a los del caudal
nominal del filtro (Se intenta que el filtro sea un elemento neutro a efectos de pérdida de
carga), ya que para caudales superiores a éste aumenta notablemente la pérdida de carga y
se penaliza el rendimiento de la instalación.
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panel filtrante para evitar obstrucciones que ocasionan disminuciones significativas del
caudal efectivo en el frente. Se debe señalar también la importancia de reducir las fugas
a lo largo de la tubería, teniendo en cuenta que este aspecto tiene mayor relevancia aún
que en otras instalaciones, ya que al existir una importante resistencia intercalada en el
circuito (captador de polvo), se trabaja con un caudal reducido en el frente de trabajo
con lo que la captación se verá mermada.
Para definir el caudal necesario para los filtros acorde a una posición x de dicho captador a
lo largo de una línea de ventilación, hay que tener en cuenta como se comporta dicha línea
sin captador. Esta claro que el caudal en el frente será menor que el caudal que moviliza el
ventilador, por lo que a lo largo de la línea vamos a tener un caudal distinto y que
tendremos que estimar en función de la longitud donde lo evaluemos. De esta manera, se el
caudal de diseño del filtro es igual o superior al que corresponde con la posición x, el filtro
trabajará en condiciones óptimas.
Vía Seca
A. Filtros Compactos
Los filtros denominados compactos son los que se utilizan en un sistema de aspiración de
tipo secundario con una ventilación soplante como principal. Básicamente el sistema de
ventilación está formado por una línea soplante principal y una línea aspirante secundaria
que incorpora un filtro
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- Filtro
- Ventiladores estándar
- Fácil movilidad.
- El filtro requiere ser adelantado con una periodicidad aproximada de una semana.
En las tuneladoras por el mismo motivo que en las rozadoras o minadores se utilizan
sistemas de captación de polvo para aspirar el que se genera en la fase de corte. El volumen
de polvo generado en una tuneladora es muy superior al generado en una rozadora, lo que
hace del sistema de captación de polvo un elemento indispensable.
En las tuneladoras se utiliza el filtro compacto para la captación de polvo. El sistema de
ventilación se complementa con un sistema soplante desde el exterior.
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B. Filtros Semicompactos
Cassetes
Las especiales circunstancias de los avances conseguidos con las tuneladoras que en un
solo día pueden excavar 20 o más metros de túnel, genera un problema adicional que es el
de colocar la tubería soplante que lleva el aire hasta el frente.
Debido a esos ratios de avance es prácticamente imposible ir añadiendo tubería ya que ello
supondría parar la máquina y por tanto retrasar el avance de la excavación.
Normalmente se dispone de dos unidades de cassette para minimizar los tiempos de parada.
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- La instalación no sufre de roturas por intrusión en los gálibos de los vehículos que
circulan por el túnel.
ød1
ød2
øD
SER IE
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3. SISTEMAS DE VENTILACIÓN
Soplante
El aire entra al frente del fondo de saco a través de la tubería, impulsado por un ventilador,
y desplaza la masa de aire viciado hacia la corriente principal de aire, a través de la galería.
Este es el sistema predominante usado en la mayoría de las minas.
La corriente de aire limpio que se genera en este sistema, a una velocidad relativamente
alta, provoca al entrar en contacto con los gases que hay en el frente una mezcla turbulenta
con lo que se elimina la potencial de acumulación o estratificación del gas en zonas
próximas al frente. La salida del conducto debe estar situada a una distancia adecuada del
frente, de modo que la zona de barrido se extienda hasta éste. Si la distancia es excesiva, se
crea una zona muerta, en la que el aire no se renueva.
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sistema aspirante. En frentes grisuosos, esta corriente causa una mezcla turbulenta
con el grisú y evita la estratificación de éste.
• Conductos de ventilación:
El sistema permite el uso de conductos flexibles no reforzados, que tienen una
superficie interior lisa. Estos conductos son más baratos y manejables y presentan
una menor resistencia al paso del aire.
Aspirante
En este método, el aire contaminado del frente es succionado a través del conducto debido
a la depresión creada en esta por un ventilador situado en el otro extremo. Este aire es
evacuado en la corriente de ventilación principal, procedente de la cual entra aire limpio a
través de la galería.
La boca de aspiración de la tubería debe situarse muy próxima al frente, pero aún así,
debido a la distribución de las curvas de velocidades de aire en las zonas próximas a la
aspiración, este sistema no efectúa en general un buen barrido del frente, por lo que suele
ser necesario el uso de la configuración denominada mixta.
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• Conductos de ventilación:
El sistema requiere un conducto rígido (fabricado en acero, plástico o fibra de
vidrio) o un conducto flexible reforzado mediante espiral. Si los sistemas requieren
un gran caudal, su ejecución práctica puede ser problemática técnicamente
hablando, ya que se necesitan presiones muy elevadas que conducen a la utilización
de varios ventiladores en serie.
Forma parte de los sistemas mixtos. El sistema mixto, también llamado sistema solapado,
utiliza un ventilador auxiliar de refuerzo, situado frente a la labor, y con un tramo de
conducto de poca longitud. Estos sistemas combinan las ventajas de cada sistema,
consiguiendo el mejor efecto de ventilación en situaciones concretas de minería.
Son posibles dos configuraciones en función de que la línea principal sea la aspirante o la
soplante.
Una línea soplante con solape aspirante consta de un sistema soplante principal con una
instalación auxiliar aspirante, cuya función por lo general es la de recoger y evacuar el
polvo generado en el frente.
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Un aspirante con solape soplante tendrá el esquema opuesto, y la función del ventilador
auxiliar de refuerzo (soplante) es precisamente la de asegurar un buen barrido del frente,
evitando la formación de zonas muertas sin ventilación adecuada.
La ventilación aspirante, estará diseñada de forma que tome en dicho fondo de saco, en el
frente, unos 2/3 del caudal que se ha calculado, de forma que el 1/3 restante regrese por el
fondo de saco hacia la corriente de ventilación principal, limpiando o arrastrando a su paso
los humos que se generan por el paso y el estacionamiento de los camiones.
De esta forma:
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Configuraciones
Estas instalaciones se pueden hacer con los dos tipos de tuberías usadas en minería, la
tubería flexible lisa o con la tubería flexible reforzada.
+ + +
t
-
1 2 3
Como se puede ver en el diagrama de presiones anterior, para una instalación soplante, las
presiones en los ventiladores son positivas principalmente. Pero si observamos los
ventiladores 2 y 3, vemos que la tubería que une los dos ventiladores tiene un tramo de la
misma en sobrepresión y otro tramo en depresión. Esto trae problemas en ambos tipos de
tubería:
1. Si la tubería en flexible reforzada, puesto que todas las tuberías tienen fugas, en este
caso tendremos fugas entrantes y fugas salientes, lo que producirá una recirculación de aire
tanto alrededor del ventilador 3 como en el punto t de la tubería donde cambia el régimen
de presión.
+ + +
t
-
1 2 3
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En cola
Para una instalación soplante se puede utilizar tubería flexible lisa. En este sistema se tiene
la ventaja de no producirse la recirculación de aire viciado. Tiene la limitación en la propia
tubería, ya que el utilizar varios ventiladores en serie hace que las presiones que se generan
en la tubería sean muy elevadas. La tubería ha de soportar estas presiones, así como estar
en buenas condiciones ya que si no las fugas que se producen en la tubería podrían hacer
que apenas llegase aire al frente de trabajo.
PST +
Separadores
Cuando en un túnel con gran necesidad de caudal, la relación longitud de tubería frente a
diámetro es muy grande los dos sistemas anteriores se hacen inviables.
tubería tubería
Una vez ya se conoce el caudal que se necesita en frente, se calcula la instalación necesaria,
que estará definido por la tubería de ventilación y uno o varios ventiladores en serie.
Debido a las fugas que se generan en la tubería, el ventilador tendrá que entregar un caudal
superior al que necesita en el frente de trabajo. Puesto que este ventilador tomará aire
limpio de una instalación anterior, dicha instalación deberá entregar un caudal ligeramente
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superior de manera que la diferencia se incorpore como caudal saliente a la galería o túnel
evitando que el último ventilador tome aire de retorno recirculándolo.
Este sistema tiene la principal ventaja de poder utilizar tubería flexible lisa, que para
longitudes de túneles importantes hace que la instalación sea mucho más económica, por
otro lado al no estar conectados los ventiladores, no se producen depresiones en las
tuberías que colapsen las mismas.
Varilla
tuerca tuerca
separador
Distancia
Para un correcto ajuste del sistema es conveniente el uso de variares de frecuencia para el
control de los ventiladores, sobre todo para reducir el caudal en el ventilador más próximo
al frente, ya que si tiene menos tubería instalada en cierto momento que la de diseño,
puesto que la resistencia del sistema es menor, el ventilador movilizará mucho más caudal,
y si este caudal es superior al que entrega el sistema anterior, se puede producir un
recirculación de aire viciado, algo que no es muy deseable, por tanto se bajará el caudal del
ventilador más próximo mediante el uso de un variador de frecuencia.
Recirculación controlada
Una práctica habitual en otros países es la recirculación controlada de aire. Este esquema
es posible tanto en las ventilaciones aspirantes como impelentes, y consiste básicamente en
provocar de forma consciente y controlada la recirculación de parte del caudal de aire que
retorna del frente, asegurando el caudal efectivo que marca la ASM51.
Entendemos por caudal efectivo (qe) el volumen de aire en m3/s que llega al frente, menos
el que recircula.
Esta solución tiene la ventaja del aprovechamiento integral del aire introducido en la mina,
que sale limpio, pero evidentemente requiere un estricto control de la calidad del aire
recirculado, de forma que el contenido de gas en el frente nunca alcance concentraciones
peligrosas. A priori, esta idea tiene interesantes posibilidades, pero debe analizarse su
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Estos métodos de determinación de los caudales serán válidos siempre y cuando los
métodos de trabajo propuestos, tipo de maquinaria y condiciones sean similares a los que
dieron lugar a los ratios de caudal.
Para ello, se pueden utilizar numerosas formulaciones para cuantificar el caudal de aire
necesario que me den:
Velocidad mínima
En minería de carbón se usa como referencia una velocidad mínima de retorno de 0.2 m/s
para sus labores en roca, incrementándose a 0.3m/s para labores en carbón
Dilución de metano
La reglamentación de seguridad minera se remonta a 1825, año en el que por Real Decreto
se asigna a la Dirección General de Minas las operaciones de vigilancia e inspección de las
labores mineras. En 1897 aparece el primer Reglamento de Policía Minera, modificado en
1910 y en 1934, y posteriormente modificado para adaptarse a los progresos tecnológicos.
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Esto tiene un problema, ya que a pesar de que los coeficientes de utilización de las
máquinas diesel cambian en función de la organización, planificación, y sobre todo de la
evolución de la mina, siempre se consideran estos coeficientes constantes en los libros de
ventilación, por lo que debería incidir en este tema, ya que a pesar de que se superen los
0.05 m3/s/CV Diesel No catalizado o 0.03 m3/s/CV Diesel Catalizado, puede ser que la
ventilación pueda ser demasiado justa. Habrá que tener en cuenta otros factores como
velocidad de retorno, temperatura, etc.
Como referencia orientativa del caudal de aire necesario en lugares con utilización de
maquinas Diesel:
Con esta formulación obtengo el caudal que necesito para cada fondo de saco.
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Durante los últimos 15 años, se han conseguido grande mejoras en el desarrollo de los
motores diesel, sobretodo en lo que se refiere a la reducción de las emisiones de partículas.
Estas mejoras específicas se han centrado en el turbo compresor, en la inyección a alta
presión y en la inyección electrónica de combustible.
Por lo general, en la mayoría de las minas en USA y en Canadá, los parámetros de diseño
del caudal están basados en ratios tipo “m3/s/CV”, pero no están teniendo en cuenta la
dilución de las partículas DPM. Es en estos países donde se están centrando en el control a
la exposición de estas partículas, y que sin duda marcarán una referencia qua acabarán
siguiendo el resto.
Considerando la cantidad de carbón total por metro cúbico de aire, se observa que en la
gran mayoría de las minas en que el ambiente no era confortable para el trabajo y que en
algún momento se ha tenido que parar los trabajos, implicaba tener valores por encima de
los 400TC μ g/m3.
La mayor cantidad de emisiones son las de los equipos de producción (palas cargadoras,
camiones y locomotoras). Es necesario conocer sobre que valores nos movemos en las
emisiones de partículas de las máquinas atendiendo a tipo de máquina:
Los valores de las emisiones dentro del rango definido por el valor inferior y el valor
superior, serán tales que para máquinas con buen programa de mantenimiento que estarán
más próximos al valor inferior mientras que en caso contrario se aproximará al otro
extremo del rango.
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El caudal necesario para la dilución de las partículas hasta el límite de carbón por m³ de
aire en microgramos vendrá determinado por la expresión:
[( )( ) ]
QEC / TC [m 3 / s ] = Límite EC / TC [ μg / m 3 ] × 10 −6 [ g / μg ] × 1.2[ratioDPM / TC ]
−1
× CED[ g / min] ×
1 min
[
60 s
]
Filtro de partículas
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Pretendemos, de una manera práctica determinar el caudal necesario de manera que sea el
sistema de ventilación el encargado de asegurar el nivel de confort y seguridad a las
personas.
Como análisis a la formulación anterior, si partimos de que todo tipo de máquina llevará
filtro y catalizador, mostraremos a continuación la variación de los ratios tipo “m3/s/CV”,
en función de las emisiones de las partículas diesel para los dos límites a los que hemos
estado refiriéndonos, y que representaremos comparando el resultado con los ratio
prácticos que se utilizan en España generalmente 0.03 m3/s/CV y 0.05 m3/s/CV:
Para el límite de 400TC μ g/m3, comparando los ratios para motores Diesel catalizados y
con filtros, se observa que 0.03 m3/s/CV nos cubre el rango de emisiones de partículas de
hasta 0.5 g/HP-h, por lo que las máquinas que podríamos usar serán todas las que tengan
filtro y catalizador a excepción de las viejas de inyección directa.
El ratio 0.05 m3/s/CV, prácticamente nos abarca todas la maquinas, incluidas las viejas de
inyección directa siempre que estén catalizadas y con un mantenimiento aceptable. Este
ratio se está utilizando para maquinas No catalizadas y SIN filtros, por lo que si bien, este
ratio sería suficiente para la dilución de los gases, no lo será para la dilución de las
partículas carbonosas, salvo en el caso de máquinas nuevas en muy buen estado y sin
catalizar. Esta situación no se daría, por otro lado, ya que todas las máquinas nuevas ya
vienen con filtro y catalizador.
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Para el límite de partículas 160TC μ g/m3 la restricción será tan grande que limitará el
parque de maquinaría sólo a equipos nuevos de inyección directa y catalizados. Para ese
caso, 0.03 m3/s/CV estará ya muy justo y solo será valido para las máquinas que estén en
muy buen estado, por lo que no tendrá sentido trabajar con máquinas NO catalizadas, y
cualquier otro tipo de maquina catalizada y con filtro de inyección indirecta necesitará un
caudal de aire superior. Como se puede ver en el gráfico anterior, 0.05 m3/s/CV nos
abarcará sólo máquinas nuevas catalizadas. Si se utilizasen motores de inyección indirecta
catalizados y con filtro se necesitaría ratios de caudal del orden de 0.085 m3/s/CV.
K ×M
L= , donde:
FA × D × A
L = Longitud del tapón de humos [m]
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Este tapón de humos tendrá una composición de gases nocivos y que dependerán del tipo
de explosivo utilizado pero como “referencia” tenemos:
Volumen de gas
Gas producido/kg Densidad del gas
GAS producido /kg de
explosivo [kg/kg] (g/m3)
explosivo (m3)
CO 0.0163 1.25 0.01304
CO2 0.1639 1.977 0.082903
NO2 0.0035 1.36 0.002574
De los gases nocivos que se van a encontrar en los productos de la voladura, los más
restrictivos será los NOx. El valor admisible para el NO2 oscila en un valor a 1.5 ppm.
Así, teniendo en cuenta que la relación NO2/NOx aceptada en túneles es de un 10% los
niveles admisibles de NOx que se puede considerar es de 15 ppm.
Para calcular la concentración de gas de la voladura en el túnel, se asume que dicho gas
ahora se mezcla con el aire limpio aportado ocupando finalmente todo el volumen del túnel.
VGAS × Explosivos
GTUNEL = × 10 6 , donde:
Volumen de túnel
En esta etapa vamos a asumir que la cantidad de aire que se está suministrando se mezcla
perfectamente con los gases del tapón. Por tanto, podemos definir ahora el tiempo que
lleva producirse la mezcla, tmezcla:
Una vez pasado el tiempo de la mezcla, pudiera ser que la concentración de gases nocivos
tenga valores superiores a los admisibles. Si así fuese, aún se necesita un tiempo adicional
de dilución durante el cual el continuo aporte de aire bajará los valores de concentración de
los gases de las voladuras a los valores correctos.
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⎛ ⎞
⎜ Volumen de túnel [m 3 ] ⎟ ⎛ GTUNEL [ppm] ⎞
t dilución [ s ] = ⎜ 3 ⎟ × ln⎜⎜ ⎟⎟
⎜ Caudal de aire aportado [m ] ⎟ ⎝ G ADMISIBLE [ppm] ⎠
⎝ s ⎠
Por tanto, podemos decir que para un caudal dado, para llegar a una concentración de gases
admisible, se necesitará un tiempo de limpieza:
Este será el tiempo máximo de espera para entrar al túnel después de la voladura y poder
encontrar valores admisibles de las concentraciones de los gases.
Se ha supuesto que en el primero de los tiempos se produce una mezcla perfecta de los
gases, cosa que no tiene por que ser del todo cierta.
La realidad será una situación intermedia, por lo que podemos decir que el tiempo de
limpieza será finalmente:
Tiempo de mezcla < Tiempo de limpieza < (Tiempo de mezcla + Tiempo de dilución)
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Las pérdidas por fricción son aquellas que se producen en los conductos de paso de aire
debido al rozamiento con las paredes de los mismos, así como al propio rozamiento entre
las particulas del fluido. Estas pérdidas se calculan a partir de la fórmula general de Darcy-
Weisbach, que expresada en términos de presión, tiene la forma siguiente:
L·ρ ·u2
ΔPf = λ · (1)
D H ·2
donde:
∆Pf es la pérdida de carga del aire debida a fricción [Pa].
ρ es la densidad del aire [kg/m3].
λ es el coeficiente adimensional de fricción del conducto.
L es la longitud del conducto en [m].
u es la velocidad del aire en el conducto [m/s].
DH es el diámetro hidráulico del conducto [m].
Las pérdidas singulares son aquellas que se producen cuando el flujo de aire cambia de
dirección o el conducto cambia de sección. Estas pérdidas se calculan como un porcentaje
sobre la presión dinámica del fluido calculada en el punto singular:
ρ· u 2
ΔPsin = ξ · (2)
2
donde:
∆Psin es la pérdida de carga del aire [Pa].
ζ es el coeficiente de pérdida del elemento, obtenido experimentalmente.
el resto de parámetros ya han sido definidos.
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La única dificultad del cálculo de estas pérdidas está en usar una correcta estimación del
factor ζ. Es mucha la literatura, basada principalmente en ensayos experimentales, que se
ocupan de esta labor. Sin embargo, con el fin de proponer valores de referencia para las
geometrías más usuales que podemos encontrarnos en un circuito de ventilación secundaria,
pueden aceptarse los valores propuestos en la norma SIA 196 (1998), norma de referencia
a nivel mundial en cuanto a ventilación en fondo de saco se refiere.
Las geometrías de elementos singulares y valores recomendados para el factor ζ son las
siguientes:
• Ensanchamiento de la sección
A1
0 0.2 0.4 0.6 0.8 1
A2
ζ 1 0.7 0.4 0.2 01 0
• Estrechamiento de la sección
A1
0 0.2 0.4 0.6 0.8 1
A2
ζ 0.6 0.45 0.3 0.2 0.1 0
rm
0.5 1 2 4 8
α = 90 D
En 1.2 0.4 0.25 0.15 0.15
ζ90
este α ≠ 90 ζ = ζ90 · α / 90º
caso,
una disminución del radio de curvatura provocará un
brusco aumento del factor de pérdida, mientras que dicho factor varía proporcionalmente
con el ángulo del codo, siempre y cuando las condiciones de radio medio y diámetro de
conducto se mantengan.
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CONFERENCIAS SOBRE VENTILACION DE MINAS
rm
0.5 1 2
α = 90 D
ζ3seg 1.3 0.5 0.25 (30º / seg.)
ζ5seg 1.1 0.4 0.2 (18º / seg.)
α ≠ 90 ζ = ζ90 · α / 90º
• Derivaciones de caudal
Q1
0 0.2 0.4 0.6 0.8 1
Q2
ζ12 1 0.9 0.9 1 1.1 1.3
α = 90
ζ13 0.1 0.1 0.1 0.1 0.2 0.4
ζ12 0.9 0.7 0.5 0.3 0.3 0.3
α = 45
ζ13 0.1 0.1 0.1 0.1 0.2 0.4
La pérdida de carga en la parte recta del conducto es relativamente pequeña, mientras que
en la ramificación esta depende mucho del reparto de caudales y el ángulo de derivación
• Bifurcaciones
α 10 30 45 60 90
A1= 2· A2
ζ 0.1 0.3 0.7 1 1.4
A1 = A2 = A3 ; α = 45 ; ζ = 0.5
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Q1
0 0.2 0.4 0.6 0.8 1
Q2
ζ12 -1.2 -0.4 0.1 0.5 0.7 0.9
α = 90
ζ13 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6
ζ12 -0.9 -0.4 0 0.2 0.4 0.4
α = 45
ζ13 0.1 0.2 0.2 0.1 -0.2 -0.6
En este caso, los signos negativos en el factor de pérdida ζ significan que para un reparto
de caudal como el que se indica, la rama a que corresponde el factor negativo se beneficia
del efecto de succión provocado por la otra rama, que aporta un caudal mucho mayor.
• Rejillas de protección.
Las pérdidas de carga debidas a una rejilla dependen fundamentalmente de la sección neta
de la misma.
seccion neta
a' = ·100
seccion total
a’ (%) 30 40 60 80 90 95
ζ 8 4 2 1 0.5 0.2
Las rejillas usualmente usadas para protección de las instalaciones en ventilación
secundaria suelen tener un 90% o más de factor a’, por lo que son frecuentes factores de
0.5 o inferiores.
Hemos de tener en cuenta en este caso, que al calcular la pérdida de carga según (2), la
velocidad del aire será considerada sobre la sección total.
• Orificios de entrada
Si la entrada de aire al conducto es a través del ventilador, como es el caso de sistemas con
tubería soplante, suelen instalarse toberas de admisión para minimizar esta pérdida. En
cualquier caso, esta pérdida puede considerarse como parte de la provocada por el
ventilador, y normalmente será proporcionada por el fabricante una vez conocidas las
condiciones de trabajo (presión, caudal, etc).
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CONFERENCIAS SOBRE VENTILACION DE MINAS
En estos casos suele considerarse un factor ζ ≈ 0.9, que puede ser disminuido de forma
importante si se prepara un dispositivo de admisión adecuado (tipo tobera, etc)
Al final del circuito, usualmente a la salida de la tubería (sistemas soplantes) o la salida del
ventilador (sistemas aspirantes) se ha de tener en cuenta la presión dinámica con la que el
aire sale, ya que ésta es una pérdida más. Estas pérdidas no tienen mayor complicación y se
calculan por la fórmula general de la presión dinámica:
ρ· u 2
ΔPdin = (3)
2
Al producirse las fugas en una tubería se reduce el caudal que pasa por el mismo, y por
tanto la velocidad “u” de paso del aire. Por tanto, según la fórmula de Darcy-Weisbach se
producen variaciones diferenciales de presión. Esto nos lleva a que dicha fórmula no es
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CONFERENCIAS SOBRE VENTILACION DE MINAS
aplicable para una tubería en su conjunto, sino que debe ser tratada en elementos
diferenciales considerando una ley de fugas que tenga en cuenta dichas condiciones.
Factor de fricción → λ = 0.015 [-] λ = 0.020 [-] λ = 0.025 [-] λ =0.030 [-] λ = 0.035 [-]
Excelente Muy buena Buena Normal Mala
Superficie de fuga activa Clase S Clase A Clase B Clase C Clase D
↓
f* = 5 mm2/m2 Clase S-0 Clase A-0 Clase B-0 Clase C-0 Clase D-0
Clase 0 Excelente
f* = 10 mm2/m2 Clase S-1 Clase A-1 Clase B-1 Clase C-1 Clase D-1
Clase 1 Muy buena
f* = 20 mm2/m2 Clase S-2 Clase A-2 Clase B-2 Clase C-2 Clase D-2
Clase 2 Buena
f* = 40 mm2/m2 Clase S-3 Clase A-3 Clase B-3 Clase C-3 Clase D-3
Clase 3 Normal
f* = 60 mm2/m2 Clase S-4 Clase A-4 Clase B-4 Clase C-4 Clase D-4
Clase 4 Mala
Este parámetro junto con el coeficiente de rozamiento λ nos sirve para caracterizar las
tuberías.
Una clasificación frecuente es la que se muestra en la tabla anterior, que recopila los
valores de λ (MVS 1992) y f* (Le Roux 1986) más ampliamente usados a nivel mundial.
Se consideran tuberías o conductos de la clase S-0 (excelentes) a los que son nuevos, y
tienen una longitud entre juntas superior a 100 metros. Aunque en principio muchos tipos
de tubería podrían cumplir estos requisitos, de cara al diseño de una instalación de
ventilación secundaria, sólo se considerarán de la clase S-0 los de túneles excavados
mediante TBM, ya que se entiende que no existen razones para un deterioro puntual de las
mismas.
Los conductos de la clase A-1 (muy buenos) son conductos que si bien reúnen las
condiciones para ser S-0, existe el riesgo evidente de que puedan deteriorarse en el
transcurso de la obra, por motivos como paso de maquinaria.
Las tuberías de la clase B-2 (buenos) son aquellas que si bien reúnen condiciones para ser
S-0, existe la certeza de que van a ser deterioradas en la fase de excavación, por ejemplo,
cuando se planea el uso de explosivos en el avance.
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CONFERENCIAS SOBRE VENTILACION DE MINAS
Se consideran conductos clase C-3 (normales) a los conductos que llevan en servicio un
cierto tiempo, reutilizados, y con alguna fuga visible a lo largo del mismo.
Por último, son conductos de la clase D-1 (malos) los que tienen muchas fugas visibles a
los largo de los mismos.
A pesar de las consideraciones anteriores, cada caso particular debe ser analizado
cuidadosamente. En ocasiones, pese a que la excavación del túnel sea con TBM, puede que
se realicen labores auxiliares con explosivos. Esto suele ser frecuente cuando tenemos dos
túneles paralelos y entre ambos se proyectan galerías de comunicación para emergencia.
En estos casos la experiencia dice que pueden producirse agujeros en la tubería en las
cercanías de estas galerías de emergencia, debido a los materiales proyectados por la
voladura.
Este tipo de cosas ha de tenerse muy en cuenta tanto en el diseño como en las labores de
mantenimiento, y por tanto, hacemos hincapié en que cada proyecto es diferente y debe ser
estudiado en profundidad. No obstante, la experiencia dice que la clasificación anterior, si
es usada considerando las particularidades del proyecto, es una buena aproximación a la
realidad.
Para ello, vamos a modelizar un elemento diferencial de tubería en el que nos basaremos
para el desarrollo del algoritmo de cálculo propuesto.
donde
A es la sección del elemento diferencial [m2]
D es el diámetro del elemento diferencial [m]
P es la presión existente inicialmente en el elemento [Pa]
∆P es la variación de presión existente en el elemento [Pa]
x es la longitud al inicio del elemento [m]
∆x es la longitud del elemento [m]
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CONFERENCIAS SOBRE VENTILACION DE MINAS
A partir de esta figura podemos obtener una ley de fugas razonando de forma lógica: La
cantidad de aire fugado dependerá fuertemente de la diferencia de presión P – P0, donde
P0 es la presión dinámica de salida del aire fugado. La velocidad “v” de aire fugado a
través de los orificios de la tubería puede calcularse por medio de la variación de presión a
través de los mismos, si tenemos en cuenta como hemos visto, el orificio se comporta
como una pérdida singular de factor de pérdida ξ .
ΔPdentro-fuera = (P - P0 ) − ΔPorificio = 0
P - ΔPorificio = P0
ρ · v 2 ρ· v 2
P -ξ =
2 2
2·P
v= (4)
ρ (1 + ξ )
A medida que avanzamos hacia el final de la tubería, la presión P es menor, y por tanto “v”
y consecuentemente el caudal de fugado también será cada vez menor. Por tanto, es
interesante poner énfasis en reducir las fugas en las cercanías del ventilador
Δm = caudal fugado
2·p
Δm = ρ · (π ·D·Δx)·A r ·
ρ·(1 + ξ )
⎛ π ·D 2 ⎞ 2·p
ρ ⎜⎜ ⎟⎟ · Δu = ρ · (π ·D·Δx)·A r ·
⎝ 4 ⎠ ρ·(1 + ξ )
⎛ π ·D 2 ⎞ f * 2·p
⎜⎜ ⎟⎟ · Δu = (π ·D·Δx) · 6 ·
⎝ 4 ⎠ 10 ρ
Δu ⎛ 4 · f * ⎞ 2·p
= ⎜ ⎟· (5)
Δx ⎝ D · 10 6 ⎠ ρ
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CONFERENCIAS SOBRE VENTILACION DE MINAS
ΔP ρ · u2
= λ· (6)
Δx D H ·2
Las ecuaciones (5) y (6) representan las ecuaciones de base para el cálculo de las
pérdidas de carga en una tubería. Se trata de un sistema de ecuaciones diferenciales para el
que existen soluciones analíticas. Sin embargo, en los tiempos modernos, parece lógico
resolver el problema de forma numérica, es decir, planteando un algoritmo iterativo de
modo que pueda ser programado y resuelto por un ordenador.
Para empezar, conviene expresar las ecuaciones (5) y (6) en términos de caudal, teniendo
en cuenta que la velocidad u es igual al caudal Q dividido entre la sección de la tubería,
supuesta redonda. Por tanto:
⎛ f * · π · D ⎞ 2·p
ΔQ = ⎜ 6 ⎟· Δx (7)
⎝ 10 ⎠ ρ
ρ · Q2
ΔP = 8 · λ ·Δx (8)
π 2 ·D 5
Q0: Será el caudal a aportar o extraer en el frente, calculado como se indica en el apartado
dedicado a tal fin.
3. Iteración
p (x) = P0
⎛ f * · π · D ⎞ 2·p (x)
ΔQ = ⎜ 6 ⎟· Δx
⎝ 10 ⎠ ρ
Q (x +1) = Q (x) + ΔQ
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CONFERENCIAS SOBRE VENTILACION DE MINAS
2
ρ · Q (x +1)
ΔP = 8 · λ ·Δx
π 2 ·D 5
p (x +1) = P (x) + ΔP + ΔPsingular(x)
Así continuaríamos hasta completar la longitud total de la tubería, es decir, cuando x sea
igual a “n · ∆x”.
Usar un método iterativo para resolver el sistema nos permite conocer que está pasando en
cada parte de la tubería, así como considerar las pérdidas por elementos singulares en el
lugar que corresponde, algo que es imposible de conseguir si utilizamos las soluciones a
las ecuaciones diferenciales de base, ya que desconoceríamos la velocidad de aire que hay
en el punto de la singularidad.
Además, este método nos permite dar diferentes propiedades a los distintos elementos de la
tubería, pudiendo así realizar una mejor simulación de las fugas puntuales por grandes
agujeros, las variaciones de diámetro, o cualesquiera otras propiedades de la tubería,
dándonos en definitiva las herramientas para un mejor entendimiento del sistema.
Como hemos visto podemos estimar los valores de λ y f* en función del tipo de excavación,
por lo que a priori estos son factores sobre los que difícilmente podemos incidir (solo
podríamos poner empeño en el mejor mantenimiento posible de la tubería).
Consideraremos en este ejemplo una tubería de clase A-1, es decir un λ=0.02 y un f* de 10
mm2/m2 .
Por otro lado, el caudal a poner en el frente vendrá determinado por otros criterios, y pese a
que hay una cierta flexibilidad, consideraremos a efectos de este ejemplo que es
inamovible y de un valor por ejemplo de 20 m3/s.
Si realizamos el cálculo de las pérdidas de carga del circuito para diferentes diámetros de
tubería, podemos llegar a resultados esclarecedores. Podemos calcular la potencia
necesaria en el ventilador como:
P·Q
Potencia =
η ·1000
donde
P es la presión total del sistema [Pa]
Q es el caudal obtenido en el ventilador [m3/s]
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CONFERENCIAS SOBRE VENTILACION DE MINAS
Observando la gráfica, vemos que hay un intervalo de diámetros que no parecen lógicos
para estas condiciones de frente, y sin embargo, a partir de diámetros de 1200mm y
mayores, las variaciones de potencia son mucho menores. A partir de este momento, la
elección del diámetro de tubería a utilizar vendrá dada por alguno de los siguientes
criterios:
1.000,00
900,00
800,00
700,00
Potencia (kW)
600,00
500,00
400,00
300,00
200,00
100,00
0,00
800 900 1 000 1 100 1 200 1 300 1 400 1 500 1 600
Diámetro de tubería (mm)
Evolución potencia instalada-diámetro de tubería para instalación con una sola línea de
ventilación
En el caso de que el gálibo necesario para paso de maquinaria nos obligue a ir a diámetros
pequeños, y a priori inadecuados para la instalación existente, puede adoptarse la solución
de usar dos líneas independientes de ventilación, de forma que cada una de ellas ponga tan
sólo la mitad del caudal necesario en el frente.
Esto tiene la desventaja de que duplicamos equipos, pero la pérdida la pérdida de carga es
menor y por tanto en general la potencia instalada es más baja.
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CONFERENCIAS SOBRE VENTILACION DE MINAS
250
200
Potencia (kW)
150
100
50
0
800 900 1 000 1 100 1 200 1 300 1 400
Diámetro de tubería (mm)
Como se desprende del análisis de la gráfica anterior, no tendría sentido usar dos líneas
para diámetros relativamente grandes, ya que el ahorro de potencia es relativamente poco
en comparación con el coste de duplicar la instalación. Además, hay que tener presente que
la razón fundamental de esta variante es el conseguir gálibo suficiente, luego lo lógico
sería usar este sistema, cuando sea necesario, con los diámetros más pequeños posibles.
Cuando las secciones del túnel son de tipo cuadrado, el sistema de dos líneas es
extremadamente útil, ya que ocuparía relativamente el mismo espacio instalar una línea o
dos. En caso de secciones clásicas en D o en herradura, es más complicado, y aunque es
igualmente posible, la instalación de dos líneas nos reduce al mismo tiempo el gálibo
efectivo.
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CONFERENCIAS SOBRE VENTILACION DE MINAS
El diámetro suele estar limitado por el gálibo de la galería o del túnel, sobre todo cuando su
sección ha quedado reducida por su convergencia, (caso de minas de carbón) o por el paso
de maquinaria de grandes dimensiones a través de los túneles.
Hay que definir siempre el diámetro máximo posible, y procurar utilizarlo ya que las
ventajas de utilizar diámetros mayores, implica directamente un ahorro en consumo
eléctrico inmediato, además de necesitar ventiladores de menor capacidad y de reducir el
caudal de fugas, puesto que estos parámetros dependen directamente de la presión del
sistema.
En caso de que no haya espacio disponible para una tubería de un diámetro concreto,
podría estudiarse la posibilidad de elegir dos tubos con un menor diámetro. Hay fabricantes
que ofrecen configuraciones de tubería en este sentido, con tuberías ovaladas, dos tuberías
tangentes con sustentación común, tuberías “oval lay flat”, etc.
La elección del tipo de tubería es esencial. Existen proyectos de ventilación en los que se
ha ahorrado entre un 2% y un 3% del costo del sistema de ventilación, y que finalmente,
por la falta de calidad de la tubería se ha tenido que suspender las labores de avance. Esto
finalmente ha tenido un costo muy superior al ahorro inicial.
En los ventiladores que ventilan fondos de saco de gran longitud, es muy recomendable el
uso de variadores de frecuencia. En túneles muy largos el caudal que pasa por el ventilador
es sensiblemente mayor que el requerido en el frente, debido a las mencionadas fugas. A
igualdad de condiciones de tubería, estas fugas será mayores cuanto menor sea el diámetro
de la tubería, debido a que las presiones de trabajo son muy superiores. Cuando se está en
una fase inicial de trabajo, la longitud de tubería no será muy grande por lo que la
resistencia aeráulica de la instalación será más baja. Como consecuencia, el ventilador
entregará mucho más aire que el necesario, que el diseño, pudiendo incluso, en ciertos
casos ser un inconveniente.
Como es lógico al principio de obra no será necesario que el ventilador funcione a pleno
rendimiento y con el variador lograremos optimizar la velocidad de dicho ventilador, con
el consiguiente ahorro energético. Este ahorro de energía compensa con creces la
inversión de instalar un variador de frecuencia.
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CONFERENCIAS SOBRE VENTILACION DE MINAS
Q0 × P0
Potencia Absorbida = (KW)
1000 × η ventilador × η motor
2
⎛n ⎞
P1 = ⎜⎜ 1 ⎟⎟ × P0
⎝ n0 ⎠
⎛n ⎞
Q1 = ⎜⎜ 1 ⎟⎟ × Q0
⎝ n0 ⎠
3
⎛n ⎞ Q0 × P0
Potencia aeráulica = Q1 × P1 (W) = ⎜⎜ 1 ⎟⎟
⎝ n0 ⎠ 1000
3 3
⎛ n1 ⎞ Q0 × P0 ⎛ n1 ⎞
Potencia en el eje (1) = ⎜ ⎟ = ⎜ ⎟ Potencia en el eje (0)
⎜n ⎟ 1000 × η ⎜n ⎟
⎝ 0 ⎠ ventilador ⎝ 0 ⎠
3 3
⎛ n1 ⎞ Q0 × P0 ⎛ n1 ⎞
Potencia Absorbida (1) = ⎜⎜ ⎟
⎟ 1000 × η = ⎜⎜ ⎟
⎟ Potencia Absorbida (0)
n
⎝ 0⎠ ventilador × η motor ⎝ n0 ⎠
30 2.7 60
40 6.4 50
40
50 12.5
30
60 21.6
20
70 34.3 10
80 51.2 0
90 72.9 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
velocidad [%]
100 100
- Si para el 100% de la velocidad del motor tenemos el consumo del 100% de la potencia
en el eje, con sólo bajar un 10% la velocidad, lo que implica bajar un 10% el caudal de aire,
estamos consumiendo menos del 73% de la energía, ahorrando más del 27%.
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CONFERENCIAS SOBRE VENTILACION DE MINAS
Por todo esto, es recomendable el uso del variador de frecuencia en este tipo de
instalaciones, ya que al principio de las obras al no tener mucha longitud de tubería
instalada, la resistencia del circuito es muy inferior a la resistencia para la que se diseñó el
ventilador, por lo que se estará entregando mucho más aire que el que se necesita, incluso
llegando a ser molesto. Mediante el uso del variador, ajustamos el caudal del ventilador al
caudal de diseño independientemente de la longitud que se tenga de tubería, por lo que con
esta regulación se está ahorrando energía.
A mayor longitud de cada tramo de tubería, menor número de juntas, menor caudal de
fugas, por tanto menor presión necesaria en el ventilador, menor capacidad del ventilador.
Por otro lado, la unión entre tramos de tubería ha de ser diseñadas para minimizar las fugas,
compatibles con la duración de la instalación.
Este punto es mucho más importante en tuberías flexibles reforzadas ya que debido a su
manejo los tramos de tubería son más cortos, por lo que tendrá muchas más juntas que una
tubería flexible lisa.
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CONFERENCIAS SOBRE VENTILACION DE MINAS
Gálibos máximos
En lo que se refiere a este punto hacer hincapié en que el hecho de ir al diámetro de tubería
mayor posible implicará siempre menor presión en el ventilador, y por tanto, menor
cantidad de aire fugado en la instalación, reduciéndose drásticamente la potencia del
ventilador. La limitación viene dada generalmente por espacio que queda libre en el túnel
entre los hastiales y techo y los vehículos que circulan por él.
Es importante tener en cuenta este factor ya que si no respetamos este gálibo, la tubería
estará deteriorándose continuamente al paso de los vehículos.
Cuando se tiene problemas de gálibo con la tubería y para el caudal que se necesita se
necesita un diámetro más grande, una solución que se adopta es la de utilizar una tubería
oval o dos tuberías más pequeñas en paralelo.
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CONFERENCIAS SOBRE VENTILACION DE MINAS
Se procurará que la tubería esté en las mejores condiciones posibles, sobre todo se deben
colocar los tramos de tubería en mejor estado y de mayor longitud lo más cerca del
ventilador, puesto que de esta manera al tener un orificio equivalente de fugas más bajo, el
caudal fugado será menor que si está en peor estado, ya que precisamente cuanto más cerca
del ventilador se esté, más depresión soportan los tramos.
En caso de que la tubería se deteriore mucho durante las voladuras, de manera que dificulte
el aporte de aire al frente de trabajo, debido a las proyecciones que se producen, se
recomienda usar tubería de sacrificio, de manera que cuando con esta se avance la longitud
de un tramo de tubería principal, se sustituye la de sacrificio por una en buenas
condiciones, avanzando también a su vez la tubería de sacrificio un tramo más para así
poder continuar excavando sin deteriorar la línea principal.
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CONFERENCIAS SOBRE VENTILACION DE MINAS
Sistemática de control
Se debe, por tanto, establecer un control visual por parte de los encargados de la
instalación, con el fin de que se actué más rápidamente sobre anomalías como:
• Roturas en la tubería.
• Suspensiones defectuosas
Todos los agujeros y defectos del conducto deben repararse cuanto antes. Un agujero se
reparará más fácilmente soldando un parche mediante la soldadora de aire caliente,
mientras el conducto está suspendido y con la instalación de ventilación en funcionamiento.
Si el agujero tiende a aumentar, hay que coserlo primero con pequeños pedazos de tela o
hilo. Conviene tener un kit reparador de tubería de ventilación siempre a mano con el fin
de optimizar y no demorar esta tarea.
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CONFERENCIAS SOBRE VENTILACION DE MINAS
La velocidad del aire puede medirse en las galerías o directamente en las tuberías de
ventilación secundaria. Es la propiedad física dinámica medida más frecuentemente. Esto
se debe a que la velocidad del aire es de vital importancia en el cálculo del caudal de aire,
la potencia del ventilador necesaria y rendimientos del ventilador; factores principales en el
control de la ventilación. Los aparatos a utilizar son los descritos en el capítulo V del
presente manual. A continuación vamos a explicar más detalladamente la forma más
adecuada de realizar las medidas.
Tubo de Pitot
Existen varios modelos de tubos de Pitot, con boquillas de diferentes diámetros en función
del diámetro del conducto donde se va a realizar la medición:
Se definirán los puntos donde se procederá a medir con el tubo de Pitot en función de la
magnitud o característica a determinar. Si se trata de obtener la velocidad de aire en una
galería dada, se medirá en un punto de la conducción de la ventilación, procurando que se
trate de un tramo recto de 20 m de longitud aproximadamente. En el punto seleccionado se
practica un orificio en el conducto, con la barrena o punzón.
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Q
Hacia el Ventilador
Generador de la Depresión
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CONFERENCIAS SOBRE VENTILACION DE MINAS
Para la medición con el tubo de Pitot se utilizará el método polar simplificado. Este método
consiste, de forma resumida, en seleccionar una sección transversal del conducto y medir
en tres puntos (A, B y C) situados en un radio de dicha sección.
Estos puntos se encuentran localizados en la intersección del radio de medición con las
circunferencias medias de 3 anillos, de igual área, de acuerdo con la figura.
Para calcular la distancia a la que se encuentran estos puntos, se utilizarán las siguientes
fórmulas:
A
B
C
Sc
S c = π ⋅ R 32 Sm =
3
Sm R i + R i −1
Ri = Ri2+1 − ri =
π 2
Donde:
RC: radio del conducto, en m.
SC: sección transversal del conducto, en m2.
Sm: sección de cada anillo, en m2.
Ri: radio de la circunferencia exterior que delimita un anillo, en m.
ri: radio de la circunferencia central de cada anillo, en m.
Una vez calculadas las distancias a las que debe introducirse el tubo de Pitot, se procede a
medir en cada punto de medición (A, B y C). Para cada punto se obtiene y se anotan los
datos de la presión estática, dinámica y total, junto con los datos de las condiciones
ambientales (temperatura y presión manométrica), diámetro y tipo de tubería, etc.
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CONFERENCIAS SOBRE VENTILACION DE MINAS
Anemómetro de paletas
Se selecciona una sección uniforme, con el menor número de obstáculos. Las medidas
tomadas en una galería deben realizarse en secciones con interferencias mínimas, alejadas
de curvas y nunca en entronques y estrechones.
Seguiremos un método polar simplificado, el método cardinal. Para obtener una medida
más veraz debemos tomar un mínimo de 5 puntos en el medio de la galería:
Donde
B: base de la galería en la sección elegida.
H: altura de la galería en la sección elegida.
El operador debe colocarse con la espalda enfrentada al hastial, de forma que interfiera lo
menos posible la circulación del aire, y extenderá el brazo con el anemómetro
manteniéndolo con las paletas orientadas perpendicularmente a la dirección del
movimiento del aire. Se utilizará la varilla telescópica, siempre que sea posible, para tomar
la medida evitando que el cuerpo del operador introduzca algún error en los datos tomados.
Al comienzo de la medición se requiere un tiempo para acelerar las paletas hasta que
alcanzan la velocidad rotacional proporcional a la velocidad del aire. En ese momento
pulsaremos el botón de inicio.
v1 + v2 + v3 + v4 + v5
Vm g =
5
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CONFERENCIAS SOBRE VENTILACION DE MINAS
Donde
v1, v2, v3, v4 y v5 son las cinco velocidades medidas en la sección (m/s).
vmg: velocidad media en cada sección de la galería, en m/s.
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CONFERENCIAS SOBRE VENTILACION DE MINAS
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CONFERENCIAS SOBRE VENTILACION DE MINAS
1. INTRODUCCION
Para gestionar el arranque y control de los mismos, utilizamos los armarios eléctricos que,
básicamente, constarán de un armario de fuerza, donde tendremos el sistema de arranque
de motor y de un armario de control y mando, desde donde gestionamos las señales de las
protecciones del motor (sondas de temperaturas, acelerómetros, etc.) así como la
protección de bombeo y nos muestra el valor de presión y caudal en cada momento.
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CONFERENCIAS SOBRE VENTILACION DE MINAS
2. MOTOR
Arrancar y desconectar los motores con mucha frecuencia puede ser una forma sencilla de
ahorro de energía, pero arranques frecuentes incrementan el desgaste en correas de
transmisión y en rodamientos, mientras que los sobrecalentamientos debido a las elevadas
corrientes de arranque pueden acortar la vida del sistema de aislamiento del motor.
Los motores actuales están normalmente diseñados para un rendimiento máximo a plena
carga del 75% y entre el 50% y el 100% hay sólo una variación mínima en el
rendimiento .Sin embargo, se produce una reducción significativa con cargas que
representan el 25% del total de la carga o menos, y eso es en este nivel una consideración a
tener en cuenta para escoger un motor más pequeño.
Es importante recordar que es la carga la que determina cuánta potencia entrega el motor.
El tamaño del motor no indica necesariamente la potencia que va a entregar. Por ejemplo,
un ventilador que requiere 15kW podría manejarse con un motor de 15kW (en caso de que
pudiesen acoplarse). También podría moverse con un motor de 55 kW, y aunque podría
funcionar, no sería muy eficaz.
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CONFERENCIAS SOBRE VENTILACION DE MINAS
3. PROTECCIONES Y MONITOREO
Siendo el motor una máquina robusta y de construcción simple, su vida útil depende casi
exclusivamente de la vida útil del aislamiento de los bobinados. Esta es afectada por
muchos factores como humedad, vibraciones, ambientes corrosivos y otros. Entre todos los
factores, el más importante es, sin duda, la temperatura de trabajo de los materiales
aislantes empleados. Un aumento de 8 a 10 grados en la temperatura del aislante reduce su
vida útil a la mitad.
Además, puesto que se suele contar con un sistema de medición de presiones, con dos
convertidores, podemos conocer la presión total y la presión diferencial de la que se
deducirá el caudal movilizado por el ventilador.
Actualmente, se implementan en los armarios de control PLCs de manera que todos los
parámetros que puedan tener un valor, por ejemplo, temperaturas, velocidad de vibración
(mm/s), presiones, etc., se muestren en una pantalla. Además, el PLC gestionará los fallos,
como pueden ser el de bombeo, el de las sondas PTC, etc. indicando avisos con alarmas y
en su caso procediendo al paro del ventilador.
El tipo PTC es un termistor cuya resistencia aumenta bruscamente para un valor bien
definido de temperatura, especificado para cada tipo. Esa variación brusca en la resistencia
interrumpe la corriente del PTC, accionando un relé de salida, el cual desconecta el circuito
principal. También se puede utilizar para sistemas de alarmas o de alarma y desconexión (2
por fase de motor).
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CONFERENCIAS SOBRE VENTILACION DE MINAS
Sensor de vibraciones
Los acelerómetros son los sensores más utilizados en análisis de vibraciones en maquinaria.
Todos los colectores portátiles están provistos de un acelerómetro, aunque la mayoría de la
gente integra la señal y trabaja en unidades de velocidad. Los sistemas de monitorizado
permanente también usan acelerómetros excepto cuando se hace necesario utilizar una
sonda de proximidad.
El material piezoeléctrico (cristal) está situado bajo una masa sísmica. Cuando el sensor
vibra el cristal se comprime y descomprime debido a la presión ejercida por la vibración y
la masa sísmica.
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CONFERENCIAS SOBRE VENTILACION DE MINAS
amplificador está dentro del sensor y es alimentado por el colector. Este conjunto es
conocido por las siglas ICP (Integrated Circuit Piezoelectric).
El detector de bombeo es un
sistema sencillo y muy fiable. Es Sonda
peterman
la protección aerodinámica del
ventilador, de manera que para el
ventilador cuando detecta que el
ventilador está en bombeo. Consta
de dos tomas de presión situadas a
cierta distancia de los álabes del
rodete del ventilador.
Cuando el ventilador esta funcionando en régimen estable, se puede medir entre las dos
tomas de la sonda Petermann una diferencia de presión. Si el ventilador entra en bombeo,
se genera una turbulencia en el extremo de los álabes que cambia el signo de las presiones
medidas, por lo que si este cambio no es puntual y se mantiene, puesto que las dos tomas
están conectadas a un presostato, éste detectará el fenómeno y parará el ventilador.
Tipos de arranque
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CONFERENCIAS SOBRE VENTILACION DE MINAS
Arranque directo
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Sólo es posible utilizar este modo de arranque en motores en los que los dos extremos de
cada uno de los tres devanados estatóricos vuelvan a la placa de bornas. Por otra parte, el
bobinado debe realizarse de manera que el acoplamiento en triángulo corresponda con la
tensión de la red: por ejemplo, en el caso de una red trifásica de 380 V, es preciso utilizar
un motor bobinado a 380 V en triángulo y 660 V en estrella. El principio consiste en
arrancar el motor acoplando los devanados en estrella a la tensión de la red, lo que equivale
a dividir la tensión nominal del motor en estrella por 3 (en el ejemplo anterior, la tensión
de la red 380 V = 660 V / 3). La punta de corriente durante el arranque se divide por 3: Id
= 1,5 a 2,6 In
Un motor de 380 V/660 V acoplado en estrella a su tensión nominal de 660 V absorbe una
corriente 3 veces menor que si se acopla en triángulo a 380 V. Dado que el acoplamiento
en estrella se realiza a 380 V, la corriente se divide nuevamente por 3. Por tanto, se divide
por un total de 3. El par de arranque se divide igualmente por 3, ya que es proporcional al
cuadrado de la tensión de alimentación:
Cd = 0,2 a 0,5 Cn
La velocidad del motor se estabiliza cuando se equilibran el par del motor y el par
resistente, normalmente entre el 75 y 85% de la velocidad nominal. En ese momento, los
devanados se acoplan en triángulo y el motor rinde según sus características naturales. Un
temporizador se encarga de controlar la transición del acoplamiento en estrella al
acoplamiento en triángulo. El cierre del contactor de triángulo se produce con un retardo
de 30 a 50 milisegundos tras la apertura del contactor de estrella, lo que evita un
cortocircuito entre fases al no poder encontrarse ambos cerrados al mismo tiempo.
La corriente que recorre los devanados se interrumpe con la apertura del contactor de
estrella y se restablece con el cierre del contactor de triángulo. El paso al acoplamiento en
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triángulo va acompañado de una punta de corriente transitoria, tan breve como importante,
debida a la fcem del motor. El arranque estrella-triángulo es apropiado para las máquinas
cuyo par resistente es débil o que arrancan en vacío. Dependiendo del régimen transitorio
en el momento del acoplamiento en triángulo, puede ser necesario utilizar una variante que
limite los fenómenos transitorios cuando se supera cierta potencia:
La resistencia se pone en serie con los devanados inmediatamente antes de la apertura del
contactor de estrella. Esta medida evita cualquier corte de corriente y, por tanto, la
aparición de fenómenos transitorios. El uso de estas variantes conlleva la instalación de
componentes adicionales y el consiguiente aumento del coste total.
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– el acoplamiento a plena tensión interviene a partir del segundo tiempo, normalmente muy
corto (una fracción de segundo). Las inductancias en serie con el motor se cortocircuitan y,
a continuación, el autotransformador queda fuera del circuito.
Id = 1,7 a 4 In
Cd = 0,5 a 0,85 Cn
El arranque se lleva a cabo sin interrupción de corriente en el motor, lo que evita que se
produzcan fenómenos transitorios. No obstante, si no se toman ciertas precauciones pueden
aparecer fenómenos transitorios de igual naturaleza durante el acoplamiento a plena
tensión. De hecho, el valor de la inductancia en serie con el motor tras la apertura de la
estrella es importante si se compara con la del motor. Como consecuencia, se produce una
caída de tensión considerable que acarrea una punta de corriente transitoria elevada en el
momento del acoplamiento a plena tensión.
Este modo de arranque suele utilizarse en los motores con potencia superior a 100 kW. Sin
embargo, el precio de los equipos es relativamente alto debido al elevado coste del
autotransformador.
La alimentación del motor durante la puesta en tensión se realiza mediante una subida
progresiva de la tensión, lo que posibilita un arranque sin sacudidas y reduce la punta de
corriente. Para obtener este resultado, se utiliza un graduador de tiristores montados en
oposición de 2 por 2 en cada fase de la red.
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Garantiza:
Soft starter
– el control de las características de funcionamiento,
principalmente durante los períodos de arranque y
parada,
– deceleración progresiva,
– parada-frenada.
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4. VARIADORES DE FRECUENCIA
Los variadores son convertidores de energía encargados de modular la energía que recibe
el motor. Estos dispositivos electrónicos que permiten variar la velocidad y el par de los
motores asincrónicos trifásicos, convirtiendo las magnitudes fijas de frecuencia y tensión
de red en magnitudes variables.
- Movimientos complejos
- Mecánica delicada
• Etapa de control. Esta etapa controla los IGBT para generar los pulsos variables de
tensión y frecuencia. Y además controla los parámetros externos en general, etc. Los
variadores mas utilizados utilizan modulación PWM (Modulación de Ancho de Pulsos) y
usan en la etapa rectificadora puente de diodos rectificadores. En la etapa intermedia se
usan condensadores y bobinas para disminuir las armónicas y mejorar el factor de potencia
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Los convertidores de frecuencia alimentan los motores de jaula estándar con todas las
ventajas de estos motores: estandarización, bajo coste, robustez, estanqueidad, bajo
mantenimiento. Puesto que estos motores son auto-ventilados, el único límite para su
empleo es el funcionamiento a baja velocidad porque se reduce esta ventilación. Si se
requiere este funcionamiento hay que prever un motor especial con una ventilación forzada
independiente.
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5. AHORRO DE ENERGIA
Aunque el coste del motor es a veces bastante bajo, los costes debidos a su larga vida de
funcionamiento indican que es importante considerar cuidadosamente las opciones que
existen cuando se sustituya el ventilador o cuando se instalen nuevos equipos.
Un entorno industrial tiene un gasto en electricidad muy elevado y casi los 2/3
corresponden al funcionamiento de los motores. Con este tema, se pretende dar una idea
general de cuales son los posibles métodos a aplicar en el ahorro energético, así como los
parámetros a tener en cuenta para conseguir un ahorro óptimo.
Las leyes fundamentales que gobiernan el funcionamiento de los ventiladores nos muestran
que estas aplicaciones tienen un gran potencial de ahorro de energía. Las leyes asociadas
afirman que el par y la potencia varían con el cuadrado de la velocidad y la potencia con el
cubo de la velocidad:
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Potencia [%]
30 2.7 97.3 60
40 6.4 93.6 50
40
50 12.5 87.5
30
60 21.6 78.4 20
70 34.3 65.7 10
80 51.2 48.8 0
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
90 72.9 27.1
velocidad [%]
100 100 0
2
⎛n ⎞
P1 = ⎜⎜ 1 ⎟⎟ × P0
⎝ n0 ⎠
⎛n ⎞
Q1 = ⎜⎜ 1 ⎟⎟ × Q0
⎝ n0 ⎠
3
⎛ n ⎞ Q × P0
Potencia aeráulica = Q1 × P1 (W) = ⎜⎜ 1 ⎟⎟ 0
⎝ n0 ⎠ 1000
3 3
⎛n ⎞ Q ×P ⎛n ⎞
Potencia en el eje (1) = ⎜⎜ 1 ⎟⎟ 0 0
= ⎜⎜ 1 ⎟⎟ · Potencia en el eje (0)
n
⎝ 0⎠ 1000 × η ventilador ⎝ n0 ⎠
3 3
⎛ n1 ⎞ Q0 × P0 ⎛ n1 ⎞
Potencia Absorbida (1) = ⎜ ⎟ = ⎜ ⎟ ·Potencia Absorbida (0)
⎜n ⎟ 1000 × η ⎜n ⎟
⎝ 0 ⎠ ventilador × η motor ⎝ 0 ⎠
Un método sencillo de estimación del cálculo de los costes de un motor o cualquier otra
carga es multiplicar los siguientes parámetros:
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Por ejemplo, el coste aproximado de un motor de 400 kW funcionando durante todo el año
(8760 horas/año) para un coste de 0.063 Euros/kWh es (400 kW x 8760 horas x 0.063
Euros/kWh) = 220.752 Euros / año.
Este cálculo ignora el rendimiento del motor y las condiciones de carga actual, pero
proporciona una estimación de los costes sin hacer mediciones.
4 50 200 50.4
5 60 240 75.6
6 100 400 151.2
5 80 320 100.8
4 40 160 40.32
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4 30 120 30.24
5 40 160 50.4
6 100 400 151.2
5 50 200 63
4 40 160 40.32
No cabe duda que el empleo del variador en los sistemas de ventilación, además de todas
las ventajas técnicas que conlleva, implica un ahorro muy significativo.
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