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Contaminacion Sonora y Atmosferica
Contaminacion Sonora y Atmosferica
“En América Latina, solo Chile está tan avanzado como Europa en términos de
análisis acústico. Al resto de la región, especialmente a México y
Centroamérica, nos falta bastante”.
La OMS también incluye datos sobre la exposición a la música como una causa
de pérdida de audición en jóvenes: más de cuatro horas por semana o más de
cinco años de uso de auriculares personales así como más de cuatro visitas
mensuales a una discoteca pueden aumentar los riesgos de hipoacusia
(disminución de la audición).
La OMS exhorta a los responsables de políticas que implementen medidas
como mejorar la elección de neumáticos y las superficies de los caminos;
restringir el flujo de camiones; disminuir el flujo de tráfico; aumentar la
construcción de caminos subterráneos; aislar las zonas de construcción y
generar más espacios tranquilos y libres de ruido en las ciudades.
CONTAMINACION ATMOSFERICA
Los latinoamericanos sufren la creciente degradación del aire que respiran. El
tráfico y la destrucción de los bosques afectan la futura viabilidad de centros
urbanos. Y la contaminación ambiental acorta la vida.
Ciudad de México sufre del mismo mal que otras urbes latinoamericanas,
que incluso le llevan la delantera en contaminación, como Lima y Santiago de
Chile.
Gracias al aire de Sao Paulo, Brasil ocupa el cuarto puesto de los países más
contaminados en América Latina, seguido por Colombia, en el quinto lugar. A
su vez, Colombia ocupa el puesto 50 entre los países con mayor contaminación
a nivel mundial y su capital el 44. Bogotá, una ciudad de unos 10 millones de
habitantes, incluyendo a la población de municipios vecinos, está a punto del
colapso total del tráfico: la falta de metro, muchos vehículos a diésel,
empezando por Transmilenio, un parque automotor anticuado, y la masiva tala
de bosques de "Los Cerros”, su principal fuente de oxígeno, están llevando a
esta capital, a los 2.616 metros de altura, a tener uno de los aires más nocivos
de la región.
Néstor Rojas, profesor de la Universidad Nacional, advierte en El Tiempo, que
"los controles son completamente ineficaces", porque hay vehículos que con
más de 50 años de trabajo siguen causando una gran contaminación.