TALLER DE HERRAMIENTAS PARA LA CALIDAD

SEMANA 2

Cristhian Andrés Márquez Soto

23 de junio de 2022
Ingeniería en gestión de calidad y ambiente
DESARROLLO
PROGRAMA DE FISCALIZACIÓN DE TRANSPORTE

Misión: Fiscalizar el cumplimiento de la normativa vigente aplicable al transporte, tránsito y

establecimientos regulados por el Ministerio de Transportes a nivel nacional, velando por la seguridad y
calidad de servicio, con un equipo humano capacitado y comprometido, incorporando crecientemente el
uso de tecnologías.

Visión: Ser un servicio público moderno y descentralizado, reconocido y valorado por su labor
fiscalizadora de los sistemas de transporte del país, realizando una gestión pública eficaz, eficiente y a la
vanguardia en el uso de tecnologías.

Política de Calidad: Con el objeto de mejorar los mecanismos de control, el Programa Nacional de
Fiscalización de Transportes ha implementado un Sistema de Gestión de Calidad conforme a la Norma ISO
9001, mejorando continuamente sus procesos para: Contribuir a mejorar la calidad y la seguridad de los
sistemas de transporte a través de la fiscalización del cumplimiento de las disposiciones de la Ley de
Tránsito y que dicte el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones. Comunicar y hacer partícipe a las
personas que trabajan en el programa, en el desarrollo y cumplimiento de los objetivos y metas. Mejorar
los canales de comunicación con clientes relacionados y con la ciudadanía. Cumplir con todas las
disposiciones legales y reglamentarias aplicables.

Luego de revisar la misión, visión y política previamente presentadas, desarrolle las siguientes preguntas:

1. Respecto a la misión y visión, ¿contestan ambos casos las preguntas fundamentales que debe
presentar cada una?

MISIÓN

¿Qué hace la organización?

Fiscalizar el cumplimiento de la normativa vigente aplicable al transporte, tránsito y establecimientos

regulados por el Ministerio de Transportes a nivel nacional.

¿Cuáles son los productos o servicios que entrega?

Fiscalización regulada por el ministerio de transporte

¿Cuáles son los clientes?

El ministerio de transporte
VISIÓN

¿Qué es lo que trata de lograr?

Ser un servicio público moderno y descentralizado.

¿Se direcciona hacia el futuro?

Se direcciona hacia el futura del momento que menciona estar a la vanguardia en el uso de tecnologías.

¿Es coherente con la misión?

Se observa coherencia ya que en ambas destaca querer se valorado y reconocido por su labor
fiscalizadora.

¿Para quién se realizará?

Primeramente, está realizado para el ministerio de transporte y en segundo plano para la ciudadanía ya
que, cumpliendo con todas las normas establecidas de calidad la ciudadanía recibirá un servicio pleno y
con la calidad garantizada.

¿Es viable y medible?

Se puede medir a través de indicadores de calidad y que estos se mantengan en el tiempo.

¿Es inspiradora?

La visión busca un servicio público moderno y descentralizado el cual sea reconocido y valorado por su
labor fiscalizadora de los sistemas de transporte del país, realizando una gestión pública eficaz, eficiente y
a la vanguardia en el uso de tecnologías, al ver esto indica que quiere contribuir en el bienestar de las
partes involucradas.

2. En función del caso presentado, ¿cómo es posible presentar una visión global para el control
sistemático? Para contestar esta pregunta diseñe un CMI breve, el cual contenga a lo menos una
perspectiva que relacione un objetivo y un indicador.

Perspectiva Directrices Objetivos indicador Índice o frecuenci Met proceso

s estratégica fórmula a a
s
medición
y análisis
Procesos Eficiencia Incrementar N° de entes Fiscalizacion Mensual 90% Gestión de
internos el proceso fiscalizador es operacione
 de es programadas s
fiscalización / Trimestra
a través de fiscalización l
mayores real
entes
fiscalizador
es

3. Con relación al “cómo” (estrategia a utilizar para alcanzar el desafío propuesto) del objetivo
anteriormente planteado, ¿qué proceso mejoraría dentro del caso estudiado y qué procedimiento
de mejora utilizaría y por qué?

Dentro del caso estudiado el problema principal que se observa es la falta de fiscalización, no
propiamente tal por la gestión al fiscalizar, si no, porque no se logra fiscalizar al total de la población y
esto es por falta o déficit en la cantidad de entes fiscalizadores, por lo que mejoraría el número de
agentes fiscalizadores para abarcar al total o mayor parte de los que tienen que ser fiscalizados, al poseer
un déficit en cantidad de fiscalizadores no se logra alcanzar los objetivos esperados para mantener una
calidad continua en el trasporte.

4. En base a la resolución de problemas, en el caso estudiado, ¿cuál considera que es la etapa más
crítica para la institución, en caso de surgir algún problema en sus procesos? Justifique
claramente su respuesta

Según mi criterio la etapa más crítica para la institución es la etapa VII, en erradicar el problema, ya que
no tan solo depende de la cantidad de entes fiscalizadores, si no también de la frecuencia, la cantidad que
abarcan para fiscalizar, no se puede hacer mucho si la gestión en fiscalizar se va debilitando y aunque allá
más agentes fiscalizadores esta vuelve hacer deficitaria por la gestión desde la organización fiscalizadora.
REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS

IACC (2021). Gestión de procesos. Taller de herramientas para la calidad. Semana 2.