Freno de marcha atrás -B1-: ajustar Página 1 de 5

Freno de marcha atrás -B1-: ajustar

herramientas especiales, equipos de comprobación y medición y dispositivos auxiliares

necesarios
t Placa de sujeción -VW 309-
t Dispositivo de sujeción -VW 313-
t Conjunto soporte para cambios -VW 353-
t Placa de presión -VW 402-
t Calibre de profundidad
t Regla
t Calibre de espesores

Cuadro general de los componentes para ajustar el freno de marcha atrás -B1-

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1 - Carcasa del cambio

q Con piñón conductor y portasatélites montados
2 - Arandela de ajuste
q Puede haber 1 ó 2 arandelas montadas
3 - Disco exterior de -B1-
q Cantidad → capítulo
4 - Disco interior de -B1-
q Cantidad → capítulo
5 - Disco de apoyo
q Montar el lado plano hacia los discos
q Asignar el recambio en función de las letras distintivas del cambio
6 - Muelle de platillo
q El lado arqueado apunta hacia la rueda libre
7 - Rueda libre con émbolo de -B1-

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Antes de desmontar o montar la rueda libre hay que retirar la → caja de correderas, sacar el tapón
de estanqueidad → capítulo y desmontar el transmisor del régimen del cambio -G38- → pos..
8 - Anillo de seguridad

Determinar el grosor de la arandela de

ajuste -B-
Obsérvense las indicaciones
–
generales para la reparación
→ capítulo.
El grosor de la arandela de ajuste viene
determinado por la cota de separación
“x” y hay que seleccionarlo guiándose
por la tabla → .
X=K+
l
2
-m
A - Arandela de ajuste
X - Cota de separación
l - Posición del émbolo en la rueda
libre
m - Altura del conjunto multidisco con
disco de apoyo
K - Valor constante = 26,9 mm
“K” viene determinada por la altura en
la carcasa del cambio y no se puede
ajustar.
Calcular l:

– Empujar el émbolo en el sentido de

la flecha, hasta el tope.
– Colocar una regla -A- sobre el anillo
exterior de la rueda libre.
– Medir con un calibre de profundidad
-B- en el borde interior del émbolo.
Ejemplo:

Valor medido = 51,8 mm

- Regla = -48,2 mm
Valor resultante l = 3,6 mm

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Calcular m:

– Colocar una regla -A- sobre el disco

de apoyo.
Comprimir el conjunto multidisco
junto con el disco de apoyo en el
–
sentido de la flecha y medir, con un
calibre de profundidad -B-, el grosor
del conjunto multidisco.
Ejemplo:

Valor medido = 73,5 mm

- Regla = -48,2 mm
Valor resultante m = 25,3 mm

X=K+
l
2
-m
= 26,9 +
3,6
2
- 25,3 = 3,4 mm
– Determinar el grosor de las arandelas de ajuste guiándose por la tabla:
Tabla de arandelas de ajuste
Cota de separación -x-(mm) Arandelas de ajuste (mm)
2,36 … 2,45 1,0
2,46 … 2,5 1,1
2,56 … 2,65 1,2
2,66 … 2,75 1,3
2,76 … 2,85 1,4
2,86 … 2,95 1,5
2,96 … 3,05 1,6
3,06 … 3,15 1,7
3,16 … 3,25 1,8
3.26 … 3,35 1,9
3,36 … 3,45 1,0 + 1,0
3,46 … 3,55 1,0 + 1,1
3,56 … 3,65 1,1 + 1,1
3,66 … 3,75 1,1 + 1,2
3,76 … 3,85 1,2 + 1,2

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3,86 … 3,95 1,2 + 1,3

3,96 … 4,05 1,3 + 1,3
4,06 … 4,15 1,3 + 1,4
4,16 … 4,25 1,4 + 1,4

– Determinar el grosor de la arandela de ajuste guiándose por la tabla y consultar el número de

recambio en el Catálogo de recambios.
Ejemplo:
Valor de 3,4 mm = colocar dos arandelas de 1,0 mm de grosor.
– Después de seleccionar la arandela de ajuste para -B1- hay que efectuar una medición de
control.
Medición de control del freno de marcha atrás -B1-
– Montar las piezas hasta la rueda libre y afianzarlas con un anillo de seguridad ⇒ Engranaje
planetario: ensamblar → capítulo.

– Medir el juego entre los discos con

un calibre de espesores “A”.
Juego:
mín. = 1,25 mm
máx. = 1,55 mm

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