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Facultad de Ingeniería
Escuela de Ingeniería Eléctrica
IE-1118
Tarea #3
1era Parte
a) Resuma cual es el impacto del Duck Curve del California ISO
b) Resuma cual fue el efecto del eclipse del 21 de agosto del 2017 en el
California ISO
El eclipse del 21 de agosto del 2017 en California fue un evento en el cual se dio
un eclipse de sol total, lo cual afectó la producción de paneles solares por un periodo
de tiempo muy breve, de aproximadamente tres horas. La figura 2 muestra un
comparativo entre el consumo esperado (en azul) y la generación afectada por el
eclipse (en amarillo). Se puede apreciar que en un periodo de tiempo muy corto se
pierde gran parte de la generación y luego se vuelve a recuperar mientras el eclipse
se acercaba a su final. [2]
V1 V2
V1 = 1 + j 0 pu
V2 = ? En todos los casos analice el efecto de los elementos adicionados en la
tensión de la barra de carga y escriba sus conclusiones.
Caso 1.
RLinea = 0.01 pu / km
Sin carga
Distancia = 1 km
Solución caso 1:
𝑉1 = 𝑖𝑅𝑙í𝑛𝑒𝑎 ∗ 𝑑 + 𝑉2
En este caso, como no se tiene carga, V2 se comporta como un abierto, por lo tanto,
no fluye corriente por el circuito. Entonces i= 0.
𝑉1 = 𝑉2
Por lo tanto:
𝑉2 = 1 𝑝𝑢
Este caso representa un caso ideal porque la tensión de entrada al sistema es igual
a la tensión de salida, pero esto solo se puede lograr con la carga desconectada,
por lo tanto no se considera una situación real.
Caso 2
RLinea = 0.01 pu / km
RCarga = 1 pu
Distancia = 1 km
Solución caso 2:
𝑉1 = 𝑖𝑅𝑙í𝑛𝑒𝑎 + 𝑖𝑅𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎
𝑉1
= 𝑖 = 0.99 𝑝𝑢
𝑅𝑙í𝑛𝑒𝑎 ∗ 𝑑 + 𝑅𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎
𝑉2 = 𝑖𝑅𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎 = 0.99 𝑝𝑢
En este caso, al agregar una carga, la tensión casi se logra mantener al mismo nivel,
pero se dan unas pequeñas pérdidas en los conductores. Estas pérdidas
normalmente se dan como calor.
Caso 3
RLinea = 0.01 pu / km
RCarga = 1 pu
Distancia = 10 km
Solución caso 3:
𝑉1 = 𝑖𝑅𝑙í𝑛𝑒𝑎 + 𝑖𝑅𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎
𝑉1
= 𝑖 = 0.9091 𝑝𝑢
𝑅𝑙í𝑛𝑒𝑎 ∗ 𝑑 + 𝑅𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎
𝑉2 = 𝑖𝑅𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎 = 0.9091 𝑝𝑢
En este caso, se comporta como el anterior, solamente que hay más pérdidas
porque el conductor es más largo y por lo tanto, mayor caída de tensión al final de
la línea.
Caso 4
RLinea = 0.01 pu / km
XLinea = 0.1 pu
RCarga = 1 pu
Distancia = 1 km
Solución caso 4:
𝑉1 = 𝑖𝑅𝑙í𝑛𝑒𝑎 ∗ 𝑑 + 𝑗𝑖𝑋𝑙í𝑛𝑒𝑎 + 𝑖𝑅𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎
𝑉1
= 𝑖 = 0.985 𝑝𝑢 < −5.65
𝑅𝑙í𝑛𝑒𝑎 ∗ 𝑑 + 𝑗𝑋𝑙í𝑛𝑒𝑎 + 𝑅𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎
Este caso es igual al caso dos, solamente que se le adiciona una inductancia a la
línea, como se aprecia, la inductancia disminuye la tensión a la salida, ósea que
genera pérdidas y además de eso, atrasa la corriente.
Caso 5
RLinea = 0.01 pu / km
XLinea = 0.1 pu
RCarga = 1 pu
XR = 1 pu
Distancia = 1 km
Solución caso 5
𝑉1
= 𝑖 = 1.27 𝑝𝑢 < −49.63
𝑅𝑙í𝑛𝑒𝑎 ∗ 𝑑 + 𝑗𝑋𝑙í𝑛𝑒𝑎 + 𝑍𝐶
En este caso, la adición de una inductancia de carga, hace una caída mayor de
tensión, por lo tanto, la tensión de salida es aún más baja que el caso anterior. Esto
a pesar de que se podría creer que al ser un paralelo, iba a disminuir la resistencia
de carga.
Caso 6
RLinea = 0.01 pu / km
XLinea = 0.1 pu
RCarga = 1 pu
XC = 1 pu
Distancia = 1 km
Solución caso 6:
−𝑅𝐶 ∗ 𝑗𝑋𝐶
𝑍𝐶 = = 0.707 𝑝𝑢 < −45
𝑅𝐶 − 𝑗𝑋𝐶
𝑉1
= 𝑖 = 1.543 𝑝𝑢 < 38.10
𝑅𝑙í𝑛𝑒𝑎 ∗ 𝑑 + 𝑗𝑋𝑙í𝑛𝑒𝑎 + 𝑍𝐶
Caso 7
RLinea = 0.01 pu / km
XLinea = 0.1 pu
RCarga = inf pu
XC = 1 pu
Distancia = 1 km
Solución caso 7:
𝑉1 = 𝑖𝐿 (𝑅𝐿𝑖𝑛𝑒𝑎 ∗ 𝑑 + 𝑗𝑋𝐿 ) + 𝑖𝐶1 𝑅𝐶
−𝑖𝐶2 𝑗𝑋𝐶
= 𝑖𝐶1 𝑅𝐶
2
𝑖𝐿 = 𝑖𝐶2 + 𝑖𝐶1
Entonces:
𝑉1
𝑖𝐶2 =
−𝑗𝑋 −𝑗𝑋
( 2𝑅 𝐶 + 1)(𝑅𝐿𝑖𝑛𝑒𝑎 ∗ 𝑑 + 𝑗𝑋𝐿 ) + 2 𝐶
𝐶
𝑉1 −𝑗𝑋𝐶
𝑉2 = ∗
−𝑗𝑋 −𝑗𝑋 2
( 2𝑅 𝐶 + 1)(𝑅𝐿𝑖𝑛𝑒𝑎 ∗ 𝑑 + 𝑗𝑋𝐿 ) + 2 𝐶
𝐶
En este caso, que es el más aproximado al real, se aprecia como una carga resistiva
infinita no afecta el aumento de tensión causado por la capacitancia al final de la
línea.
Caso 8
RLinea = 0.01 pu / km
XLinea = 0.1 pu
RCarga = 1 pu
XC = 1 pu
Distancia = 1 km
Solución caso 8:
Con:
𝑉1 −𝑗𝑋𝐶
𝑉2 = ∗
−𝑗𝑋 −𝑗𝑋 2
( 2𝑅 𝐶 + 1)(𝑅𝐿𝑖𝑛𝑒𝑎 ∗ 𝑑 + 𝑗𝑋𝐿 ) + 2 𝐶
𝐶
Caso 9
RLinea = 0.01 pu / km
XLinea = 0.1 pu
RCarga = 10 pu
XC = 1 pu
Distancia = 1 km
Solución caso 9:
Con:
𝑉1 −𝑗𝑋𝐶
𝑉2 = ∗
−𝑗𝑋 −𝑗𝑋 2
( 2𝑅 𝐶 + 1)(𝑅𝐿𝑖𝑛𝑒𝑎 ∗ 𝑑 + 𝑗𝑋𝐿 ) + 2 𝐶
𝐶
En este caso y el anterior, se aprecia que la carga resistiva, a pesar de ser 10 veces
mayor, no afecta la caída de tensión, incluso la misma aumenta, esto porque se
acerca más al caso de la resistencia de carga infinita.
Bibliografía