Adicional Deductivo N°01 - Avance

EXPEDIENTE TECNICO ADICIONAL DEDUCTIVO N° 01 DE LA OBRA : “CREACION DEL PUENTE
BAYLEY SOBRE EL RIO CHUNCHUCA EN LA LOCALIDAD DE CHUNCHUCA, DISTRITO DE COLASAY -

PROVINCIA DE JAEN - DEPARTAMENTO DE CAJAMARCA, CUI N° 2537321.
MEMORIA
DESCRIPTIVA
EXPEDIENTE TECNICO ADICIONAL DEDUCTIVO N° 01 DE LA OBRA : “CREACION DEL PUENTE BAYLEY
SOBRE EL RIO CHUNCHUCA EN LA LOCALIDAD DE CHUNCHUCA, DISTRITO DE COLASAY - PROVINCIA DE
JAEN - DEPARTAMENTO DE CAJAMARCA, CUI N° 2537321.
MEMORIA DESCRIPTIVA
I. DATOS GENERALES
Nombre del Proyecto:
1.1. Nombre del proyecto:

“ADICIONAL DEDUCTIVO DE OBRA N°01” que se ha generado de la obra que se viene
ejecutando en el centro poblado de chunchuca: “CREACION DEL PUENTE BAYLEY SOBRE EL RIO
CHUNCHUCA EN LA LOCALIDAD DE CHUNCHUCA, DISTRITO DE COLASAY - PROVINCIA DE JAEN -
DEPARTAMENTO DE CAJAMARCA, CUI N° 2537321.
1.2. ENTIDAD
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE COLASAY
II. CARACTERISTICAS GENERALES – DIAGNOSTICO

2.1. INTRODUCCION
El presente expediente técnico denominado ADICIONAL DEDUCTIVO DE OBRA N°01 que se ha

generado por inconsistencias en la elaboración del Expediente Técnico aprobado de obra
“CREACIÓN DE PUENTE BAILEY SOBRE EL RIO CHUNCHUCA (ACCESO AL CP. CHUNCHUCA)
DISTRITO DE COLASAY, PROVINCIA DE JAEN – REGIÓN CAJAMARCA”, CUI N°: 2537321, la misma
que se viene ejecutando en la actualidad.
El presente estudio se ha elaborado con el propósito que se culmine con las metas, que se vienen
ejecutando, haciendo mejoras y cumpliendo con el objeto de mejorar el funcionamiento del
Puente.
2.2. ANTECEDENTES
a) Con fecha 27/10/22, asiento N°: 029, el Residente de obra, comunica al Supervisor de obra la
necesidad de elaboración de trabajos adicionales debido al Informe de Revisión del
Expediente Técnico debido a las deficiencias que demanda el expediente técnico y para
subsanar demanda de un Adicional de Obra. 2.-
b) Con fecha 27/10/22, asiento N° 030, el supervisor de obra, verifica la necesidad de
elaboración de un Adicional de obra, debido a que las Máximas avenidas de caudales pueden
poner en riesgo la vida útil de la estructura, por lo cual la Supervisión recomienda a la
Residencia Elevar los Niveles de la Estructura de los estribos, el cual la altura lo determinara
los estudios respectivos a fin de evitar problemas futuros con el funcionamiento del Puente,
el cual será detallado y analizado en el Informe de Estudio Hidrológico e Informe y calculo
Estructural del funcionamiento del puente por parte del Contratista, previa coordinación y
aprobación con la Entidad Municipalidad Distrital de Colasay.
Durante la Ejecución la Obra se dio a conocer a la Entidad mediante el informe de revisión del
expediente técnico de obra las deficiencias encontradas en el Expediente Técnico de Obra
Aprobado, y también mediante los diferentes asientos del cuaderno de obra, las que generarían
adicionales y teniendo en consideración el Art. 205 del RLCE.
2.3. JUSTIFICACION DE EXPEDIENTE ADICIONAL DE OBRA N°01.
2.3.1. JUSTIFICACION ADICIONAL DE OBRA
El desarrollo de la ejecución de una obra siempre presenta inconvenientes naturales o fortuitos,

lo que va a permitir que algunas metas que se encuentran estipuladas en el Expediente Técnico
de Obra Aprobada no se puedan ejecutar por que dependen de otras metas que no han sido
consideradas o presupuestadas, como en este caso, y que no va permitir el cumplimiento del
objetivo. Existe la necesidad de subir 0.50 m el nivel de la estructura de los estribos a fin de evitar
problemas futuros con el funcionamiento del Puente. La partidas de RELLENO CON MATERIAL DE
PRESTAMO CON MAQUINARIA PESADA, ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE SUB ESTRUCTURAS,
CONCRETO F'C=175 kg/cm2 (DADO DE CIMENTACION), y TERRAPLEN DE ACCESO AL PUENTE las
cuales existe la necesidad de ejecutar mayores metrados, la cual se coordinó con la supervisión.
Las partidas adicionales generan retraso del proyecto y genera una ampliación de plazo.
2.4. OBJETIVO DEL PROYECTO
El objetivo que persigue el presente proyecto, es la terminación de la obra mediante el

planteamiento de mejoras cumpliendo con el objetivo de garantizar la durabilidad en el tiempo
del proyecto y brindar un servicio de calidad a la población.
2.5. UBICACIÓN DEL PROYECTO

- LOCALIDAD : CC.PP. CHUNCHUCA
- DISTRITO : COLASAY
- PROVINCIA : JAEN
- REGION : CAJAMARCA
2.5.1. COORDENADAS UTM
Su altitud varía entre 1030 y 1040 m.s.n.m.
ESTE: 720250
NORTE: 9353000
2.5.2. VIA DE ACCESO:
El acceso principal al área del proyecto es a través de la carretera asfaltada Fernando Belaunde
Terry – desde la ciudad de Jaén, tiempo de viaje 45 min en autos, Luego mediante una carretera
afirmada hasta el Centro Poblado de Chunchuquillo con una longitud de 29.00 Km.
Aproximadamente con un tiempo de viaje de 45 min horas en camioneta hasta el lugar de la obra
proyectada.
2.5.3. CLIMATOLOGIA:
La localidad presenta un clima templado, con temperatura que oscila entre los 15ºC a 20ºC,
característico de las zonas cálidas de la Región Cajamarca. Las precipitaciones pluviales se
presentan con intensidad en el periodo de enero hasta abril.
III. DESCRIPCION DE LAS METAS DEL ADICIONAL DE OBRA N°01
Las partidas del Adicional por partidas nuevas corresponden a vicios ocultos que no han sido
considerados en el expediente técnico aprobado los cuales son fundamentales para la buena
funcionalidad del proyecto son:
IV. PRESUPUESTO ADICIONAL DE OBRA N°01

V. PRESUPUESTO DEDUCTIVO DE OBRA N°01
VI. PRESUPUESTO DE OBRA ACTUALIZADO
Los porcentajes establecidos en los cuadros son respecto al monto de contrato, quedando
presupuesto actualizado, según como se detalla en el siguiente cuadro
ITEM DESCRIPCION MONTO S/. %

1 Monto del contrato 557,056.76 100% SIN IGV
2 Adicional de Obra N°01 56,583.05 10.16%
3 Deductivo de Obra N°01 49,327.90 8.86%
Total adicional deductivo de Obra 7,255.15 1.30%
PRESUPUESTO ACTUALIZADO 564,311.91 101.30%
Como se puede ver, el presupuesto total de adicional deductivo N°01 representa el 1.30% del
monto del contrato, por lo tanto, el presupuesto adicional actualizado asciende a SIETE MIL
DOSCIENTOS CINCUENTA Y CINCO Y 15/100 NUEVOS SOLES ( S/. 7,255.15)
VII. MODALIDAD DE EJECUCION DE OBRA
La modalidad de ejecución es POR CONTRATA
VIII. SISTEMA DE CONTRATACION
El sistema de contratación considerado es A suma alzada.
IX. PLAZO DE EJECUCION
El tiempo proyectado del Adicional Deductivo de Obra N°01 es quince (15) DIAS CALENDARIOS
X. PERSONAL MATERIALES E INSUMOS
Los costos de mano de obra, agregados y todo insumo para la elaboración del presupuesto del
Adicional Deductivo N°01, son los mismo que los del expediente de Obra aprobado.
ESPECIFICACIONES
TECNICAS
PROYECTO: “CREACION DEL PUENTE BAYLEY SOBRE EL RIO CHUNCHUCA EN LA LOCALIDAD DE
CHUNCHUCA, DISTRITO DE COLASAY - PROVINCIA DE JAEN - DEPARTAMENTO DE CAJAMARCA,
CUI N° 2537321.
GENERALIDADES
INTRODUCCION
Las Especificaciones Técnicas para la Instalación de puentes del Ministerio de Transportes
y Comunicaciones vigente, contempla la emisión de Especificaciones Especiales para cada
Proyecto.
El Proyecto: “CREACION DEL PUENTE BAYLEY SOBRE EL RIO CHUNCHUCA EN LA
LOCALIDAD DE CHUNCHUCA, DISTRITO DE COLASAY - PROVINCIA DE JAEN -
DEPARTAMENTO DE CAJAMARCA”, comprende trabajos a ejecutarse con las
modalidades de una construcción, y excepcionalmente con modalidades diferentes a ella,
por lo tanto ha sido necesario modificar y/o incorporar disposiciones técnicas, que
permitirán la ejecución de actividades no previstas en las Especificaciones Generales.
El presente Expediente se ha elaborado con el objetivo de normar la instalación, los
METODOS DE MEDICION y BASES DE BASES DE PAGO:, de las partidas que
comprenden la Obra.
DESCRIPCIÓN
Alcance de las Especificaciones.
Las presentes Especificaciones Técnicas contienen las condiciones a ser aplicadas en el
Instalación De Puente Bailey Sobre El Rio CHUNCHUCA, Distrito De COLASAY, JAEN -
Región Cajamarca.
DEFINICIONES:
EL CONTRATANTE
Es la Municipalidad Distrital de COLASAY.
EL CONTRATISTA
Es la persona jurídica, compañía o consorcio que de acuerdo con las cláusulas del contrato
tiene a su cargo la ejecución de la obra.
ENTIDAD
Es la propietaria de la Obra, quien en representación del Estado podrá licitar y/o ejecutar
la Construcción y Supervisar la Obra de acuerdo a los dispositivos legales vigentes.
SUPERVISOR
El término de “Supervisor” usado en estas Especificaciones, se refiere al Ingeniero
nombrado por la Entidad, quien estará encargado de la Supervisión y Control de la
Construcción de la Obra, que comprende los aspectos técnicos, económicos y ambientales
verificando que se ejecuten conforme a los Planos, Especificaciones Técnicas y demás
documentos contractuales, hasta la liquidación final de la Obra a la Entidad.
INGENIERO
Es la persona designada por el Contratante para actuar como Ingeniero Supervisor y/o
Supervisor de Obra a los fines del Contrato y nombrado como tal en el mismo o cualquier.
ESPECIFICACIONES TECNICAS
CUI N° 2537321.
PREEMINENCIA DE DOCUMENTOS
En el caso de existir divergencias entre los documentos del Proyecto, se establece el
siguiente orden de preeminencia:
 Planos
 Especificaciones Técnicas. Presupuesto Base.
 Metrados.
 Presupuesto.
 Reglamento Nacional de Construcciones del Perú
 Reglamento AASHTO y Normas aquí mencionadas.
OMISIONES
Las omisiones son referenciales y la omisión parcial o total de una partida no dispensará
al CONTRATISTA de su ejecución si está prevista en los Planos y/o Especificaciones
Técnicas.
ESPECIFICACIONES GENERALES
Estas especificaciones se complementarán con lo establecido en las siguientes Normas:
Reglamento Nacional de Edificaciones (RNE)
GENERALIDADES
El objetivo de las siguientes especificaciones es el de complementar lo indicado en los
planos, a fin que el constructor tenga una guía clara y precisa para ejecutar las partidas.
En éstas se establece la calidad mínima aceptable de los materiales y equipos a suministrar
y realizar todo el trabajo necesario para la construcción de cada partida de acuerdo a lo
indicado en los documentos respectivos.
El contenido técnico, vertido en este proyecto es compatible con los siguientes
documentos:
 Reglamento Nacional de Edificaciones (RNE) Manual de normas de A.S.T.M.

 Manual de Normas del Ministerio de Transportes, Vivienda y Construcción. MTC-
VC7
 Manual de Normas AASHTO.
En caso de cualquier omisión o duda de alguna especificación en particular, el Residente
de Obra deberá consultarlo al Ing. Supervisor mediante cuaderno de obra.
CUI N° 2537321.
PROYECTO:
“ CREACION DEL PUENTE BAYLEY SOBRE EL RIO CHUNCHUCA EN LA
LOCALIDAD DE CHUNCHUCA, DISTRITO DE COLASAY - PROVINCIA DE JAEN -
DEPARTAMENTO DE CAJAMARCA”, CUI N° 2537321.
01.01. SUB ESTRUCTURA
01.01.01. MOVIMIENTO DE TIERRA
01.01.01.01. RELLENO CON MATERIAL DE PRESTAMO CON MAQUINARIA
PESADA
DESCRIPCIÓN:
Esta partida está referida a los trabajos de relleno con material de préstamo mejorado el
cual consiste en una mezcla de tierra roja (30%) con hormigón (70%) la misma que
deberá ser uniforme y se colocará por capas de un espesor máximo de 10 centímetros,
debiendo regarse, compactarse y colocarse según se indica en los planos en forma óptima
hasta que alcance su máxima densidad, se recomienda utilizar rodillo liso vibratorio y en
los laterales hacer uso de plancha compactadora de 4 HP para el proceso de compactado,
en la zona de entrada al puente bailey.
El porcentaje de compactación para del relleno, no será menor del 95% de la máxima
densidad seca del Proctor modificado ASTM D 698 ó AASHTO T 180 y podrá realizarse
con plancha compactadora. De no alcanzar el porcentaje establecido, el Contratista deberá
hacer las coordinaciones del caso, debiendo efectuar nuevos ensayos hasta conseguir la
compactación deseada
Método de Medición:
Se realizará de acuerdo al metrado verificado en Obra por el Ingeniero Supervisor de obra
y se medirá por (m3) de acuerdo al expediente técnico.
Bases de Pago:
El pago se efectuará por (m3) en la forma indicada y aprobado por el Ingeniero Supervisor
de obra, al precio unitario del contrato. El precio unitario comprende todos los costos de
mano de Obra con beneficios sociales, herramientas, y otros necesarios para realizar dicho
trabajo.
01.01.02. SUB ESTRUCTURA
01.01.02.01. ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMALDE SUPERESTRUCTURAS
Descripción
Los encofrados se refieren a la construcción de formas temporales para contener el
concreto de modo que éste, al endurecer, adopte la forma indicada en los planos
respectivos, tanto en dimensiones como en su ubicación dentro de la estructura y de
acuerdo a la sección 3 “Temporary Works” de la división II de la norma AASHTO, a estas
especificaciones técnicas
Los encofrados pueden ser cara vista, cara no vista, estar en lugares secos o bajo agua;
por lo que el contratista, conocedor del Proyecto, deberá tomar todas las medidas
CUI N° 2537321.
necesarias a fin de atender estas circunstancias. Cualquier olvido, no dará pie a reclamo
alguno y su ejecución correrá a cuenta del contratista.
MATERIALES
Los encofrados a utilizar pueden ser de madera, metálicos o madera laminada o fibra
prensada. El encofrado no deberá presentar deformaciones, defectos, irregularidades o
puntos frágiles que puedan influir en la forma, dimensión o acabado de los elementos de
concreto a los que sirve de molde.
Para superficies no visibles, el encofrado puede ser construido con madera en bruto, pero
con juntas debidamente calafateadas para evitar la fuga de pasta de concreto.
Para superficies visibles, también denominada caravista, el encofrado deberá ser
construido con paneles de ¾” de madera laminada, madera machihembrada o con
planchas duras de fibra prensada y marcos de madera cepillada. La línea de contacto entre
panales deberá ser cubierta con cintas, para evitar la formación de rebabas; dichas cintas
deberán estar convenientemente adheridas para evitar su desprendimiento durante el
llenado.
Los alambres a emplearse en la sujeción de encofrados, no deben atravesar las caras del
concreto, especialmente las que vayan a quedar expuestas. En general, se deberá unir los
encofrados por medio de pernos que puedan ser retirados posteriormente, de manera que
el desencofrado no produzca daños en la superficie del concreto.
EJECUCIÓN
Los encofrados deberán ser diseñados y construidos de modo que resistan totalmente el
empuje del concreto al momento del vaciado sin deformarse, incluyendo el efecto de
vibrado para densificación y que su remoción no cause daño al concreto. Para efectos de
diseño, se tomará un coeficiente aumentativo de impacto igual al 50% del empuje del
material que debe ser recibido por el encofrado.
Antes de proceder a la construcción de los encofrados, el Contratista deberá presentar los
diseños de los encofrados para la revisión y aprobación del Supervisor.
Los encofrados deberán ser construidos de manera que el elemento de concreto vaciado
tenga la forma y dimensiones del proyecto y que se encuentre de acuerdo con los
alineamientos y cotas aprobadas por el Supervisor y deberán presentar una superficie lisa
y uniforme.
Antes de armar el encofrado, se deberá verificar que la superficie del encofrado se
encuentre exenta de elementos extraños y con un recubrimiento adecuado de una
membrana sintética para evitar la adherencia del mortero o del procedimiento que el
Contratista crea por conveniente, con la única condición que el resultado sea igual o
superior al antes descrito y sea aprobado por el Supervisor.
Salvo indicación contraria, todas las intersecciones de planos de encofrados deberán ser
achaflanadas, tanto en el caso de ángulos entrantes como en las aristas. En el caso de
aristas, el achaflanado se realizará por medio de una tira de madera, de sección transversal
El encofrado deberá encontrarse debidamente apuntalado y arriostrado de manera que la
rigidez y estabilidad del mismo no se vea amenazada. Se deberá dar especial cuidado a
las juntas entre tablas, paneles o planchas.
CUI N° 2537321.
Se deberá evitar el apoyo del encofrado en elementos sujetos a flexión o deslizamiento.

Cuando el terreno natural sea rocoso, el apoyo puede realizarse directamente sobre éste.
Cuando el terreno natural tenga buena resistencia sin ser susceptible a la erosión o
desmoronamiento el apoyo puede realizarse sobre elementos dispuestos horizontalmente.
En caso de que el terreno natural no tenga buena capacidad de soporte, deberán ser
clavadas estacas conjuntamente con los refuerzos horizontales antes mencionados.
No se puede efectuar llenado alguno sin la autorización escrita del Supervisor quien
previamente habrá verificado el dimensionamiento, nivelación, verticalidad, estructuración
del encofrado, humedecimiento adecuado de la caja del encofrado, la no existencia de
elementos libres (esquirlas o astillas), concretos antiguos pegados o de otro material que
pueda perjudicar el vaciado y el acabado del mismo. En caso de elementos de gran altura
en donde resulta difícil la limpieza, el encofrado debe contar con aberturas para facilitar
esta operación.
El tiempo para la remoción del encofrado y obra falsa está acondicionado por el tiempo y
localización de la estructura, el curado, el clima y otros factores que afecten el
endurecimiento del concreto. Los tiempos mínimos recomendados son los siguientes:
• Superficie de elementos verticales 48 horas
• En zapatas 24 horas
En el caso de utilizarse aditivos acelerantes de fragua y previa autorización del Supervisor,
los tiempos de desencofrado pueden reducirse, de acuerdo al tipo y proporción del aditivo
que se emplee. En general, el tiempo de desencofrado se fijará de acuerdo con las pruebas
de resistencia en muestras del concreto, cuando ésta supere el 70% de su resistencia de
diseño. Todo trabajo de desencofrado deberá contar la previa autorización escrita del
Supervisor.
Todo encofrado, para ser reutilizado, no deberá presentar alabeos, deformaciones,
incrustaciones y deberá presentar una superficie limpia.
TIPOS DE ENCOFRADO
Los tipos de encofrado se presentan en función del elemento a vaciar y del tipo de
acabado, los cuales se clasifican de la siguiente manera:
Encofrado de Cimentación
Este tipo de encofrado se aplicará a las caras verticales de elementos de concreto
queforman parte de la cimentación, así como aquellas caras que serán cubiertas por
material de relleno, en general, este tipo de encofrado se utiliza para superficies no visibles.
En este tipo de encofrado se encuentran incluidos el encofrado de losas apoyadas, tales
como las de pavimento rígido y badenes.
Encofrado de Elevación Caravista
Este tipo de encofrado se aplicará a las caras verticales de elementos de concreto no
contemplados en el encofrado de cimentación, tales como las pantallas de los muros de
contención y sostenimiento, cuerpos de las alcantarillas tipo MC, costados de losas de
pontones y alcantarillas MC, parapetos, muretes y todo aquel elemento que a criterio del
Supervisor requiera de este acabado.
Encofrado de Losa Caravista
CUI N° 2537321.
Este tipo de encofrado se aplicará para soportar directamente el peso del concreto, por lo
que normalmente es horizontal. Este tipo de encofrado se utiliza para superficies visibles
(losas de alcantarillas tipo MC y pontones, entre otras).
Deberá preverse la utilización de impermeabilizantes para el encofrado de madera para
evitar cambios volumétricos de éste. Se deberá complementar con equipo de bombeo
para bajar los niveles de agua o de ser posible secar la zona de trabajo.
En caso de encofrado metálico, se utilizará laca desmoldante que evite la contaminación
y adherencia.
El uso indicado para determinado tipo de encofrado, no es limitativo, queda a criterio del
Supervisor su utilización.
Se realizará de acuerdo al metrado verificado en Obra por el Ing. Supervisor de obra y se
medirá en metro cuadrado (m2) de acuerdo al expediente técnico.
Bases de Pago:
El pago se efectuará por (m2) en la forma indicada y aprobado por el Ingeniero
Supervisor de obra, al precio unitario de contrato. El precio unitario comprende todos los
costos de mano de Obra con beneficios sociales, herramientas, y otros necesarios para
realizar dicho trabajo.
01.01.02.02 CONCRETO CICLOPEO FC=175KG/CM2 + 30 % PM. Descripción:
Se refiere al concreto para la Pantalla del estribo y sus aleros, el concreto para estas
estructuras será elaborada con mezcla de cemento, hormigón + el 30% de Piedra mediana
Ø=4” a 6”, y agua. Esta mezcla debe alcanzar una resistencia mínima de F’c = 175 Kg/Cm2
a los 28 días. Para la cantidad de cemento a utilizar y las proporciones de los componentes
de la mezcla, se debe respetar la proporción recomendada en el diseño de mezcla.
Si no se cuenta con un diseño de mezcla específico para esta partida, alternativamente
sepodrá utilizar una proporción en volumen de 1:5 (cemento: hormigón) más el 30% de
Piedra mediana. Se debe respetar el sistema de vaceo el cual deberá ser monolítico. El
curado del concreto debe ser con agua limpia, por un periodo mínimo de 3 días. El curado
podrá empezar a las 6 horas después del vaciado.
El Residente deberá preparar la mezcla de prueba y someterla a la aprobación del
Ingeniero Supervisor antes de mezclar y vaciar el concreto. Los agregados, cemento y
agua deberán ser perfectamente proporcionados por peso, pero el Supervisor, quien podrá
permitir la proporción por volumen.
Se realizará de acuerdo al metrado verificado en Obra por el Ingeniero Supervisor de
obra y se medirá por (m3) de acuerdo al expediente técnico.
Bases de Pago:
El pago se efectuará por (m3) en la forma indicada y aprobado por el Ingeniero
Supervisor de obra, al precio unitario del contrato. El precio unitario comprende todos los
costos de mano de Obra con beneficios sociales, herramientas, y otros necesarios para
realizar dicho trabajo.
CUI N° 2537321.
01.01.03. LOSA DE APROXIMACION

01.01.03.01. TERRAPLEN DE ACCESO AL PUENTE
Descripción:
Bajo esta partida se realizará los trabajos de relleno y/o conformación de terraplén de
acceso al puente con material de préstamo seleccionado el cual deberá garantizar la
funcionabilidad y la durabilidad de dicho terraplén.
Esta partida se ejecutará con todas las maquinarias necesarias para garantizar un buen
trabajo, y será compactado por capas de 20 cm con su optimo contenido de humedad,
alcanzando un grado de compactación de por lo menos del 95%.
Terraplenes de tierra:
El material de relleno de tierra será todo el proveniente de la excavación de la carretera o
de áreas de préstamos aprobados.
Salvo que se especifique de otra manera, los rellenos de tierra deberán ser construidos en
capas horizontales a todo lo ancho de la sección y en longitudes que hagan factible los
métodos de acarreo, mezcla, riego o secado y compactación usados. Capas de espesor
mayor de 20 cm no serán usadas sin autorización escrita del Ingeniero Supervisor.
Cada capa del terraplén será humedecida o secada a un contenido de humedad necesario
para asegurar la compactación máxima. Donde sea necesario asegurar un material
uniforme, el Residente mezclará el material usando la motoniveladora, u otro método
similar aprobado por el Ingeniero Supervisor. Cada capa será compactada a la densidad
requerida por medio del peso propio de la maquinaria, u otros procesos aprobados por el
Ingeniero Supervisor.
La parte superior de los terraplenes y el relleno de cortes sobre excavados será construido
de préstamo selecto para acabados, material especial para sub-base o material escogido
y reservado para este fin desde la excavación para la carretera o áreas de préstamo.
Compactación:
Si no está especificado de otra manera en los planos o en las disposiciones especiales, el
terraplén será compactado a una densidad al noventa y cinco (95%) por ciento de la
máxima densidad obtenida por la designación AASHTO-T180-57, relación de humedad,
densidad de suelos.
Contracción y mantenimiento:
El Residente construirá todos los terraplenes de tal manera, que después de haberse
producido la contracción y el asentamiento y cuando deba efectuarse la aceptación del
proyecto, dichos terraplenes tengan en todo punto la rasante, el ancho y la sección
transversal requerida.
El Residente será responsable de la estabilidad de todos los terraplenes construidos hasta
la aceptación final de la obra.
CUI N° 2537321.
Protección de las estructuras:

En todos los casos se tomarán las medidas apropiadas de precaución para asegurar que
el método de ejecución de la construcción de terraplenes no cause movimiento alguno o
esfuerzos indebidos en estructura alguna. Los terraplenes encima y alrededor de
alcantarillas, arcos y puentes, se harán de materiales seleccionados, colocados
cuidadosamente, intensamente apisonados y compactados y de acuerdo a las
especificaciones para el relleno de las diferentes clases de estructuras.
Se realizará de acuerdo al metrado verificado en Obra por el Ingeniero Supervisor de obra
y se medirá por (m3) de acuerdo al expediente técnico.
Bases de Pago:
El pago se efectuará por (m3) en la forma indicada y aprobado por el Ingeniero Supervisor
de obra, al precio unitario del contrato. El precio unitario comprende todos los costos de
mano de Obra con beneficios sociales, herramientas, y otros necesarios para realizar dicho
trabajo.
METRADO
ADICIONAL DE OBRA N°01

METRADO ADICIONAL DE OBRA N°01
Proyecto: "CONSTRUCCION DE PUENTE; EN EL (LA) PUENTE BAILEY SOBRE EL RIO CHUNCHUCA, EN LA LOCALIDAD DE
CHUNCHUCA, DISTRITO DE COLASAY, PROVINCIA DE JAEN, DEPARTAMENTO DE CAJAMARCA"
Propietario Municipalidad Distrital de Colasay
Ubicación CC.PP. Chunchuca, Colasay - Jaen - Cajamarca
Items PARTIDAS/DESCRIPCION Und. TOTAL
01 CONSTRUCCION DE PUENTE BAILEY SOBRE EL RIO CHUNCHUCA ( L=42.00 m )

01.01 SUB ESTRUCTURA
01.01.01 MOVIMIENTO DE TIERRAS
01.01.01.01 RELLENO CON MATERIAL DE PRESTAMO CON MAQUINARIA PESADA m3 10.12
01.01.02 SUB ESTRUCTURAS
01.01.02.01 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL DE SUB ESTRUCTURAS m2 52.70
01.01.02.02 CONCRETO F'C=175 KG/CM2 EN DADO Y/O ESTRIBO m3 12.33
01.01.03 LOSA DE APROXIMACION
01.01.03.01 TERRAPLEN DE ACCESO AL PUENTE m3 755.10
PROYECTO: "CONSTRUCCION DE PUENTE: EN EL (LA) PUENTE BAILEY SOBRE EL RIO CHUNCHUCA EN LA LOCALIDAD DE CHUNCHUCA, DISTRITO DE COLASAY, PROVINCIA JAEN,
DEPARTAMENTO CAJAMARCA"
Propietario: Municipalidad Distrital de Colasay
Ubicación: CC.PP. Chunchuca
JUSTIFICACION DE METRADOS DE ADICIONAL DE OBRA N°01
Altura
N° de Longitud Ancho Area Volúmen
Items PARTIDAS/DESCRIPCION Und. Cant. Espesor Sub Total TOTAL
Veces
(m) (m) (m²) (m) (m³)
01.01.01.01 m3
RELLENO CON MATERIAL DE PRESTAMO CON MAQUINARIA PESADA Longitud Area Volúmen 10.12 10.12
Estribos de gravedad /o Pantalla Central atrás
Dado y/o estribo de gravedad Izquierdo
parte posterior de dado 1 1 8.10 1.25 0.50 5.06
Dado y/o estribo de gravedad Derecho
parte posterior de dado 1 1 8.10 1.25 0.50 5.06
01.01.02.01 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL DE SUB ESTRUCTURAS m2 METRADO ANTERIOR -140.80 52.70
Longitud Ancho Area Altura 193.50
Dado y/o estribo de gravedad lado izquierdo 1 2 8.10 1.00 17.01
1 2 2.95 1.00 6.20
1 2 8.10 1.20 20.41
1 2 1.45 1.20 3.65
1 2 8.10 0.00 0.00
1 2 1.45 0.50 1.52
Dado y/o estribo de gravedad lado derecho 1 2 8.10 1.00 17.01

1 2 2.95 1.00 6.20
1 2 8.10 2.01 34.19
1 2 1.75 2.01 7.39
1 2 8.10 1.30 22.11
1 2 1.45 1.30 3.96
1 2 8.10 0.50 8.51
1 2 1.45 0.50 1.52
Parapeto 2 2 8.10 1.07 36.40
2 1 8.10 0.32 5.44
2 2 0.44 1.07 1.98
Página 1 de 3
Altura
Veces
(m) (m) (m²) (m) (m³)
01.01.02.02 CONCRETO F'C=175 KG/CM2 EN DADO Y/O ESTRIBO m3 Longitud Ancho Area Altura Volúmen 12.33
Dado y/o estribo de gravedad lado izquierdo 1 1 8.10 0.73 6.17
Dado y/o estribo de gravedad lado derecho 1 1 8.10 0.73 6.17
Página 2 de 3
Altura
Veces
(m) (m) (m²) (m) (m³)
01.01.03.01 TERRAPLEN DE ACCESO AL PUENTE m3 1451.66 755.10 755.10
RELLENO PRELIMINAR DEL ACCESO (ENTRADA Y SALIDA
DEL PUENTE) PARA EL LANZAMIENTO DE LAS STRUCTURAS
DEL PUENTE BEILEY -65.25
METRADO ANTERIOR -631.31
AREA VOLUMEN DE
m3 DIST. RELLENO RELLENO
ACCESO DERECHO
0+000 0 0 0.00
0+010 10 2.73 13.65
0+020 10 7.89 53.10
0+030 10 6.87 73.80
0+040 10 2.14 45.05
0+050 10 0 10.70
0+060 10 0 0.00
0+070 10 0 0.00
0+080 10 0 0.00
0+090 10 0.64 3.20
0+100 10 0.09 3.65
0+110 10 1.89 9.90
0+120 10 8.24 50.65
0+130 10 17.05 126.45
0+140 10 23.05 200.50
0+150 10 23.05 230.50
0+160 10 23.04 230.45
0+170 10 23.41 232.25
0+173.72 3.72 23.41 87.09
ACCESO IZQUIERDO
0+216.72 0 0 0.00
0+220 10 0.66 3.30
0+230 10 0.5 5.80
0+240 10 0 2.50
Página 3 de 3
DEDUCTIVO DE OBRA N°01

METRADOS DEDUCTIVO DE OBRA N°01
"CONSTRUCCION DE PUENTE; EN EL (LA) PUENTE BAILEY SOBRE EL RIO CHUNCHUCA, EN LA LOCALIDAD DE
Proyecto:
CHUNCHUCA, DISTRITO DE COLASAY, PROVINCIA DE JAEN, DEPARTAMENTO DE CAJAMARCA"
Propietario Municipalidad Distrital de Colasay
Ubicación CC.PP. Chunchuca
Items PARTIDAS/DESCRIPCION Und. TOTAL

01.01.06 GAVION CAJA PARA PROTECCION DE TERRAPLEN DE ACCESO
01.01.06.02 EXCAVACION C/ MAQUINARIA EN TERRENO NORMAL m3 82.44
01.01.06.03 REFINE, NIVELACION Y COMPACTACION m2 164.88
01.01.06.04 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE m3 103.05
01.01.06.05 MALLA PARA GAVION TIPO CAJA, DOBLE TORCION DE ACERO GALVANIZADO DE 1MX1MX5M und 28.00
01.01.06.06 MALLA PARA GAVION TIPO CAJA, DOBLE TORCION DE ACERO GALVANIZADO DE 1MX1.5MX5M und 18.00
01.01.06.07 ARMADO, LLENADO Y CERRADO DEL ELEMNTO GAVION CON PIEDRA DE 4" - 6" m3 343.75
PROYECTO: "CONSTRUCCION DE PUENTE: EN EL (LA) PUENTE BAILEY SOBRE EL RIO CHUNCHUCA EN LA LOCALIDAD DE CHUNCHUCA, DISTRITO DE COLASAY, PROVINCIA JAEN, DEPARTAMENTO CAJAMARCA"

JUSTIFICACION DE METRADOS DEDUCTIVO DE OBRA N°01
Altura
Veces
(m) (m) (m²) (m) (m³)
01.01.06.02 EXCAVACION C/ MAQUINARIA EN TERRENO NORMAL m3 82.44
0+130 - 0+140 2 1 10 1.50 0.50 15.00
0+140 - 0+155 2 1 15 2.00 0.50 30.00
0+155 - 0+173.72 2 1 18.72 2.00 0.50 37.44
01.01.06.03 REFINE, NIVELACION Y COMPACTACION m2 164.88

0+130 - 0+140 2 1 10 1.50 30.00
0+140 - 0+155 2 1 15 2.00 60.00
0+155 - 0+173.72 2 1 18.72 2.00 74.88
01.01.06.04 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE m3 factor 103.05

Vol. A eliminar 1 1 1.25 82.44 103.05
01.01.06.05 MALLA PARA GAVION TIPO CAJA, DOBLE TORCION DE ACERO GALVANIZADO DE 1MX1MX5M und 28.00
lado izquierdo 0+140 - 0+173.72 2 7 14.00
lado derecho 0+140 - 0+173.72 2 7 14.00
01.01.06.06 MALLA PARA GAVION TIPO CAJA, DOBLE TORCION DE ACERO GALVANIZADO DE 1MX1.5MX5M und 18.00
lado izquierdo 0+130 - 0+140 1 2 2.00
lado derecho 0+130 - 0+140 1 2 2.00
lado izquierdo 0+140 - 0+173.72 1 7 7.00
lado derecho 0+140 - 0+173.72 1 7 7.00
01.01.06.07 ARMADO, LLENADO Y CERRADO DEL ELEMNTO GAVION CON PIEDRA DE 4" - 6" m3 factor 343.75
cajas de 1mX1mX5m 1 28.00 5 1.00 1.00 1.25 175.00
cajas de 1mX1.5mX5m 1 18.00 5 1.50 1.00 1.25 168.75
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PRESUPUESTO

PROYECTO: "CONSTRUCCION DE PUENTE; EN EL (LA) PUENTE BAILEY SOBRE EL RIO
CHUNCHUCA, EN LA LOCALIDAD DE CHUNCHUCA, DISTRITO DE COLASAY, PROVINCIA DE JAEN, DEPARTAMENTO
PROCESO : ADJUDICACION SIMPLIFICADA N° 02-2022-MDC/SC-1
CONTRATANTE : MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE COLASAY
CONTRATISTA : CONSORCIO ESCORPION
RESIDENTE : ING. MIGUEL ZAPATA AREVALO
SUPERVISOR : ING. YANINA JIMENEZ LANGUI
PRECIO PRECIO
ITEM DESCRIPCION UND METRADO
UNITARIO S/. PARCIAL S/.
01 INSTALACIÓN DE PUENTE BAILEY SOBRE EL RIO CHUNCHUCA (L=42.00m) 49,579.02
01.01.03.02 RELLENO CON MATERIAL DE PRESTAMO CON MAQUINARIA PESADA m3 10.12 49.80 503.98
01.01.04.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE MUROS CARAVISTA m2 52.70 69.20 3,646.59
01.01.04.03 CONCRETO F'C=175 kg/cm2 (DADO DE CIMENTACION) m3 12.33 481.39 5,936.62
01.01.05.02 TERRAPLEN DE ACCESO AL PUENTE m3 755.10 52.30 39,491.83
COSTO DIRECTO S/. 49,579.02

GASTOS GENERALES (9.12700080153245%) S/. 4,525.08
UTILIDAD (5%) S/. 2,478.95
TOTAL S/. 56,583.05

PROYECTO: "CONSTRUCCION DE PUENTE; EN EL (LA) PUENTE BAILEY SOBRE EL RIO
CHUNCHUCA, EN LA LOCALIDAD DE CHUNCHUCA, DISTRITO DE COLASAY, PROVINCIA DE JAEN, DEPARTAMENTO DE
PROCESO : ADJUDICACION SIMPLIFICADA N° 02-2022-MDC/SC-1
CONTRATANTE : MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE COLASAY
CONTRATISTA : CONSORCIO ESCORPION
RESIDENTE : ING. MIGUEL ZAPATA AREVALO
SUPERVISOR : ING. YANINA JIMENEZ LANGUI
PRECIO PRECIO
ITEM DESCRIPCION UND METRADO
UNITARIO S/. PARCIAL S/.
01 INSTALACIÓN DE PUENTE BAILEY SOBRE EL RIO CHUNCHUCA (L=42.00m) 43,221.94
01.01.06.02 EXCAVACION C/ MAQUINARIA EN TERRENO NORMAL m3 82.44 11.21 924.15
01.01.06.03 REFINE Y NIVELACION EN TERRENO NORMAL m2 164.88 2.06 339.65
01.01.06.04 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE m3 103.05 25.83 2,661.78
MALLA PARA GAVION TIPO CAJA, DOBLE TORCION DE ACERO
01.01.06.05
GALVANIZADO DE 1mX1mX5m
und 28.00 123.80 3,466.40
MALLA PARA GAVION TIPO CAJA, DOBLE TORCION DE ACERO
01.01.06.06
GALVANIZADO DE 1mX1.50mX5m
und 18.00 123.80 2,228.40
ARMADO, LLENADO Y CERRADO DEL ELEMNTO GAVION CON PIEDRA DE
01.01.06.07
4" - 6"
m3 343.75 97.75 33,601.56
COSTO DIRECTO S/. 43,221.94

GASTOS GENERALES (9.12700080153245%) S/. 3,944.87
UTILIDAD (5%) S/. 2,161.10
TOTAL S/. 49,327.90
CRONOGRAMA
VALORIZADO Y
PROGRAMADO
CRONOGRAMA DE
MATERIALES
DIAGRAMA GANT
PLANOS
PANEL FOTOGRAFICO
ACTA DE PACTACION
DE PRECIOS
NO APLICA
ANEXOS
ASIENTO DE
CUADERNO DE OBRA

Adicional Deductivo N°01 - Avance

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EXPEDIENTE TECNICO ADICIONAL DEDUCTIVO N° 01 DE LA OBRA : “CREACION DEL PUENTE

BAYLEY SOBRE EL RIO CHUNCHUCA EN LA LOCALIDAD DE CHUNCHUCA, DISTRITO DE COLASAY -

Nombre del Proyecto:

1.1. Nombre del proyecto:

II. CARACTERISTICAS GENERALES – DIAGNOSTICO

El presente expediente técnico denominado ADICIONAL DEDUCTIVO DE OBRA N°01 que se ha

2.3. JUSTIFICACION DE EXPEDIENTE ADICIONAL DE OBRA N°01.

2.3.1. JUSTIFICACION ADICIONAL DE OBRA

El desarrollo de la ejecución de una obra siempre presenta inconvenientes naturales o fortuitos,

2.4. OBJETIVO DEL PROYECTO

El objetivo que persigue el presente proyecto, es la terminación de la obra mediante el

2.5. UBICACIÓN DEL PROYECTO

2.5.1. COORDENADAS UTM

Su altitud varía entre 1030 y 1040 m.s.n.m.

III. DESCRIPCION DE LAS METAS DEL ADICIONAL DE OBRA N°01

IV. PRESUPUESTO ADICIONAL DE OBRA N°01

V. PRESUPUESTO DEDUCTIVO DE OBRA N°01

VI. PRESUPUESTO DE OBRA ACTUALIZADO

ITEM DESCRIPCION MONTO S/. %

VII. MODALIDAD DE EJECUCION DE OBRA

La modalidad de ejecución es POR CONTRATA

VIII. SISTEMA DE CONTRATACION

El sistema de contratación considerado es A suma alzada.

IX. PLAZO DE EJECUCION

X. PERSONAL MATERIALES E INSUMOS

 Reglamento Nacional de Edificaciones (RNE) Manual de normas de A.S.T.M.

Se deberá evitar el apoyo del encofrado en elementos sujetos a flexión o deslizamiento.

01.01.03. LOSA DE APROXIMACION

Protección de las estructuras:

ADICIONAL DE OBRA N°01

Items PARTIDAS/DESCRIPCION Und. TOTAL

01 CONSTRUCCION DE PUENTE BAILEY SOBRE EL RIO CHUNCHUCA ( L=42.00 m )

Dado y/o estribo de gravedad lado derecho 1 2 8.10 1.00 17.01

Dado y/o estribo de gravedad lado izquierdo 1 1 8.10 0.73 6.17

Dado y/o estribo de gravedad lado derecho 1 1 8.10 0.73 6.17

DEDUCTIVO DE OBRA N°01

Items PARTIDAS/DESCRIPCION Und. TOTAL

01 CONSTRUCCION DE PUENTE BAILEY SOBRE EL RIO CHUNCHUCA ( L=42.00 m )

Propietario: Municipalidad Distrital de Colasay

01.01.06.03 REFINE, NIVELACION Y COMPACTACION m2 164.88

01.01.06.04 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE m3 factor 103.05

ADICIONAL DE OBRA N°01

01.01.05.02 TERRAPLEN DE ACCESO AL PUENTE m3 755.10 52.30 39,491.83

COSTO DIRECTO S/. 49,579.02

DEDUCTIVO DE OBRA N°01

COSTO DIRECTO S/. 43,221.94

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