“EMPRESA PÚBLICA MANCOMUNADA PARA LA GESTIÓN

DESCENTRALIZADA Y DESCONCENTRADA DE LOS GOBIERNOS

AUTÓNOMOS DE BAÑOS, CEVALLOS, MOCHA, QUERO, PELILEO,
PÍLLARO, PATATE Y TISALEO EPM-GESTITRANSV-T”

CENTRO DE REVISIÓN TÉCNICA VEHICULAR

MANUAL DE PROCEDIMIENTO
TOMA DE IMPRONTAS

Pelileo - Ecuador
Octubre

2022

CENTRO DE REVISIÓN TÉCNICA VEHICULAR

CONTENIDO
1. INTRODUCCIÓN...................................................................................................................................1
2. ANTECEDENTES...................................................................................................................................1
3. JUSTIFICACIÓN.....................................................................................................................................2
4. OBJETIVO.............................................................................................................................................2
5. MARCO TEÓRICO.................................................................................................................................3
5.1. BASE TEÓRICA..............................................................................................................................3
5.1.1. HISTORIA..............................................................................................................................3
5.1.2. QUE SON LAS IMPRONTAS VEHICULARES?..........................................................................3
5.1.3. NUMERO DE MOTOR...........................................................................................................4
5.1.4. NÚMERO VIN (CHASIS)........................................................................................................4
5.1.5. PLAQUETA VEHICULAR O ADHESIVO...................................................................................5
5.2. BASE LEGAL..................................................................................................................................6
6. DESARROLLO DEL PROCESO DE TOMA DE IMPRONTAS.......................................................................6
6.1. FLUJOGRAMA DEL PROCESO.......................................................................................................6
6.1.1. MEDICIÓN DE GASES............................................................................................................7
6.1.2. VERIFICACIÓN DE LUCES......................................................................................................7
7. GLOSARIO DE TÉRMINOS.....................................................................................................................8
8. CONCLUSIONES...................................................................................................................................8
9. RECOMENDACIONES...........................................................................................................................8
10. BIBLIOGRAFÍA..................................................................................................................................8

ÍNDICE DE IMÁGENES

Ilustración 1 NÚMERO DE MOTOR.............................................................................................4

Ilustración 2NÚMERO VIN............................................................................................................5
Ilustración 3 PLAQUETA VEHICULAR.......................................................................................6
Ilustración 4 ADHESIVO VEHICULAR........................................................................................6

CENTRO DE REVISIÓN TÉCNICA VEHICULAR

CENTRO DE REVISIÓN TÉCNICA VEHICULAR
1. INTRODUCCIÓN
La introducción es una sección de tu trabajo que tiene por objetivo presentar a los lectores el
tema que has tratado, la forma en que se ha investigado y las razones de porqué es interesante
haber hecho dicho trabajo.
La introducción es un punto de partida que le indica al lector hacia donde se dirige la tesis que
está a punto de leer.

El presente trabajo es una herramienta de control interno, en la cual se detalla las actividades
realizadas para la emisión del certificado de improntas……………………

Las consecuencias de no contar con un adecuado manual de organización y funciones

que afectan directamente a los trabajadores y usuarios, por lo que es importante que los altos
directivos tomen conciencia de la importancia de crear un manual de funciones como
una ventaja competitiva.

2. ANTECEDENTES
Mediante Ordenanza publicada en el RO N°. 295 del 30 de marzo del 2015, se crea la “Empresa
Pública Mancomunada para la Gestión Descentralizada y Desconcentrada de los Gobiernos
autónomos de Baños, Cevallos, Mocha, Quero, Pelileo, Píllaro, Patate y Tisaleo EPM-
GESTITRANSV-T”.
Según la resolución 006-CNC-2006; se resuelve transferir la competencia para planificar, regular
y controlar el transporte terrestre, tránsito y seguridad vial, a favor de los gobiernos autónomos
descentralizados metropolitanos y municipales del país, además de la resolución 001-CNC-2021,
donde la Mancomunidad de Tránsito de Tungurahua asciende a modelo de Gestión “A”.

El centro de revisión técnica tiene la necesidad de implementar un manual de funciones acorde

con la necesidad que se viene dando desde el inicio de un proceso hasta el fin del mismo para
poder entender y comprender de manera rápida y fácil como se tiene que desarrollar una función
en específico.

En el centro de revisión técnica el mayor inconveniente que se genera por la falta de un manual
de procesos es la veracidad del documento para poder ampararse en caso de una situación de un
posible reclamo de un usuario y el desconocimiento del mismo para poder salir de cualquier
obstáculo que se presenta en el trabajo diario.

Una consecuencia primordial que se puede generar por no tener un manual de procesos bien
redactado es cuando un empleado que realiza una actividad específica se toma vacaciones o se
jubila. Antes de irse transmite oralmente las indicaciones a su reemplazo. Como consecuencia se
genera falta de comprensión, errores, fallas en la producción y pérdidas.

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“Describir situación actual en cuanto a las actividades diarias que se realiza en el CRTV,
necesidad, inconvenientes en el servicio prestad, y demás consecuencias por no disponer de un
documento en donde se describa todas las actividades que se realizan a lo largo de todo el
proceso de revisión.
Memorando e informes generados que respalden la necesidad.

3. JUSTIFICACIÓN

El contar con un manual de procesos, permite a la empresa sus conocimientos para todo el
personal. Sobre todo es importante, ya que el servicio entregado a los clientes será siempre el
mismo, sin importar quien lo elabore. Es importante no solo documentar los procesos, sino
capacitar al personal para lograr que se cumpla lo que está escrito.

Además, cuando los colaboradores tienen acceso al manual de procesos, conocen las
implicaciones que tiene su cliente interno, al no recibir un producto conforme. Esto permitirá
además, disminuir las posibles fallas en el servicio prestado.
“Una justificación es un argumento que apoya o sustenta una idea.
Comúnmente la justificación responde a la pregunta ¿para qué?, así también la justificación de
un proceso debe siempre ser bien motivada ya que con ella se demuestra el sustento del
documento.
Enunciar el porqué del documento
Justificación con BASE LEGAL GENERAL

4. OBJETIVO

El manual de procedimientos se convierte en un documento de referencia para los empleados que

tienen preguntas sobre algún proceso en específico. Es el lugar de consulta al que pueden acudir
de forma rápida, esto les permite ahorrarse tiempo en una larga capacitación. Para la empresa
esto también representa una gran ventaja, ya que el manual de procedimientos permite la
capacitación de nuevos empleados en la empresa.

El manual de procedimientos es el documento que contiene los procedimientos estándares que

ayudan a prevenir accidentes. En caso de que llegara a ocurrir un problema, este documento

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servirá como evidencia de que se hizo una evaluación previa sobre las regulaciones, seguridad y
control de calidad del procedimiento y que hay acciones ya establecidas y reguladas.

Suelen comenzar con infinitivos (por ejemplo: definir, distinguir, registrar, identificar), deben
ser claros y concisos, deben plantear posibilidades realizables, se enfocan en logros, y no en
procesos o actividades.

5. MARCO TEÓRICO

5.1. BASE TEÓRICA

5.1.1. HISTORIA

En 1993 se implementó por primera vez el sistema de improntas para la matriculación vehicular,
proceso creado por el ambateño Fausto Gavilánez, durante su trabajo en la Jefatura de Tránsito
de Pelileo.

Evitar la alteración de chasis y motores en vehículos es el propósito de este sistema, el cual se

utiliza actualmente en todo el país.

Gavilánez, quien fue parte de la Policía Nacional por 33 años, mencionó que antes del 93 se
registraron varios problemas con la matriculación vehicular de carros robados, situación que
ayudó a la creación de este método utilizado únicamente en investigaciones policiales.

“Actualmente los municipios tienen la competencia de matriculación, sin embargo, se siguen

utilizando las improntas”

5.1.2. QUE SON LAS IMPRONTAS VEHICULARES?

Las improntas son los números o códigos únicos de identificación que tienen todos los vehículos,
más específicamente son: número de motor, número de chasis y número de serie. Dichas

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improntas existen con el objetivo de determinar la originalidad de un vehículo y de conocer su
histórico.

Podríamos compararlas con el número cédula de una persona: esta sirve para identificarla y
comprobar su identidad; misma función que cumplen las improntas, determinan que un vehículo
no ha sido clonado, lo identifican como único y original, y además, guardan su histórico
vehicular.
5.1.3. NUMERO DE MOTOR

Generalmente este código se encuentra grabado en el bloque central del motor, pero, dicha
ubicación varía según el tipo de vehículo que tengas y la casa automotora de la que provenga,
por esta razón, si necesitas saber la ubicación del número de impronta de tu motor, debes
consultar la sección de especificaciones del manual, o buscar directamente en el sitio web oficial
de la marca de tu vehículo.

Ilustración 1 NÚMERO DE MOTOR

5.1.4. NÚMERO VIN (CHASIS)

El VIN (Vehicle Identification Number) llamado NÚMERO DE CHASIS o NÚMERO DE

BASTIDOR es una secuencia de dígitos que identifica el vehículo puesta por el fabricante. El
estándar ISO 3779 - 1983 define el contenido y la estructura del VIN que posibilita la creación
de un sistema homogéneo de números de chasis para todo el mundo. Es un código específico y
único para cada unidad fabricada.

Con anterioridad a 1980 no existía una norma para estos códigos, por lo que los diferentes
fabricantes utilizaban distintos formatos. Los códigos actuales constan de 17 caracteres que no
incluyen las letras I, O,Q y Ñ)

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 Ilustración 2NÚMERO VIN

El VIN está compuesto de tres partes:

WMI- Identificador Mundial del Fabricante - es un código asignado al fabricante para su
identificación. El código está compuesto por 3 caracteres (letras o cifras) asignados por el órgano
correspondiente del país sede del fabricante, de acuerdo con la Organización Internacional para
la Estandarización o su representante nacional.

VDS- Descriptor del Vehículo - de seis caracteres que proporcionan la característica y

descripción general del vehículo. Los caracteres, su orden y significado son definidos por el
fabricante. En los lugares no aprovechados por el fabricante se ponen caracteres elegidos por el
mismo que no tengan un significado definido.

VIS- Sección Identificadora del Vehículo - los últimos ocho caracteres, de los cuales los últimos
cuatro son cifras. Si el fabricante quiere indicar el año de fabricación y/o la fábrica, se
recomienda que el año de fabricación se indique en la primera y la fábrica en la segunda posición
de la VIS. Por el "año" se entiende el año civil de la fabricación del vehículo o el año modelo del
vehículo según lo defina el fabricante.

VIN es una estructura alfanumérica a excepción de los cuatro últimos caracteres. Se admite la
aplicación de las siguientes mayúsculas del alfabeto latino y cifras árabes: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 A B
C D E F G H J K L M N P R S T U V W X Y Z.
Se autoriza a los fabricantes a aplicar caracteres que separen las partes del VIN, WIM, VIS,
siempre y cuando éstos no sean los caracteres mencionados que podrían confundirse con los
mismos. Los caracteres de separación no pueden, sin embargo, utilizarse en los documentos. El
número VIN en el coche debe presentarse en una o dos líneas sin lugares vacíos, indicando que
la continuidad de las tres partes del VIN: WIM, VDS, VIS no puede verse perturbada. El VIN en
los documentos debe ponerse en una línea de manera continua. La descripción y significado del
VIN han sido indicados según el estándar ISO 3779 (1983).

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¿Qué significa el VIN de su vehículo?
Todos los vehículos tienen un número identificativo propio que sirve para identificarlo durante
toda su vida y en cualquier parte del mundo. Es el VIN (Vehicle Identification Number), que está
troquelado en el chasis del coche.
Haciendo una analogía se podría decir que el Vehicle identification number (VIN) es el
equivalente para los automóviles del ID o cédula de identidad.

El VIN muestra la historia del auto, y provee una forma de identificar un auto desde la "fábrica
hasta el desarmadero". Puede ser usado para hacer seguimiento de accidentes, transacciones,
reclamos de garantías, robos, y cobertura de seguros.

En pocas palabras, es un numero único que identifica al auto entre los millones de vehículos
existentes en el mundo. Actualmente consta de 17 caracteres, y cada carácter tiene un propósito
particular.

Estructura del número de chasis o V.I.N.

El primer carácter del código identifica el país en donde fue ensamblado. El 1 indica que fue
manufacturado en Estados Unidos, el 2 en Canadá, el 3 en México el 9 para Brasil o bien las
letras J para Japón, K para Corea, S para Inglaterra, W para Alemania, Y para Suecia, Z para
Italia, entre otros.

El segundo carácter identifica a la empresa fabricante por ejemplo Audi (A), BMW (B), Buick
(4), Cadillac (6), Chevrolet (COLAS), Chrysler (C), Dodge (B), Ford (F), GM Canada (7),
General Motors (G), Honda (H), Jaguar (A), Lincon (L), Mercedes Benz (D), Mercury (M),
Nissan (N), Oldsmobile (3), Pontiac (2 o 5), Plymounth (P), Saab (S), Saturn (8), Toyota (T),
Volkswagen (V).
El tercer carácter identifica la división de la compañía que realizó la manufactura del vehículo.

Del cuarto carácter al octavo corresponde la identificación de las características del vehículo,
tipo de chasis, modelo de motor, entre otros.

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El noveno carácter es un verificador que se obtiene con la asignación de valores a las letras del
abecedario omitiendo la I,O,Q y Ñ según la norma 3779 de la Organización Internacional para la
Estandarización como muestra la siguiente tabla:

Ilustración 3 NÚMERO VIN ESTRUCTURA

La décima posición del código de identificación de vehículos nos indica el año del modelo. Si el
vehículo fue producido entre 1980 y 2000 o entre 2010 y 2030 se identifica con una letra, pero si
fue manufacturado entre 2001 y 2009 o entre 2031 y 2039 se identificará con un número;

Ilustración 4 AÑO DE FABRICACIÓN

En la decimoprimera posición indica el número de la planta en donde fue ensamblado el

vehículo.
De la duodécima posición a la decimoséptima se indica en números correlativos la secuencia en
la línea de producción del vehículo de acuerdo al fabricante.

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 Ilustración 5 IDENTIFICACIÓN VIN

Características del número de identificación vehicular.

Cada posición es un dato técnico y de seguridad que cuenta cada uno de los vehículos a nivel
mundial y deben cumplir con varias normas, que no esté alterado, que no haya sido manipulado,
por lo que se tiene que hacer una inspección visual rigurosa y tener cuidado de cumpla con los
siguientes requisitos:

 lineabilidad
 Profundidad de estampado.
 Dimensiones de los caracteres.
 Espacios entren uno y otro carácter.
 Herramienta de ejecución.
Entre otras características, que una persona especializada puede valorar, pero al darnos cuenta de
alguna anomalía, lo mejor es investigar y que nos den explicaciones claras, puesto que existen
vehículos, que han sido reparados, que ha sido armados de varios partes de otros vehículos y
todo se tiene que explicar y acreditar.
Recomendaciones
 No pintar el número de identificación vehicular
 Evitar la instalación de elementos sobre el numero de chasis, (porta herramientas,
soportes de estribo, laminas, etc.)
 No alterar los números de identificación
 Cuando vienen remachados procure no afectar la plaqueta, ni retirarla.

5.1.5. PLAQUETA VEHICULAR O ADHESIVO

Según la norma iso 3780, todas las marcas fabricantes deberán adherir dicho elemento en la parte
baja de su parabrisas. La plaqueta pública, contiene el código vin en su totalidad, el cual debe ser
visible obligatoriamente, desde el exterior del vehículo.

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Esta norma, no es acatada por todas la marcas fabricantes de vehículos; sin embargo, el único
mercado cuya producción obliga a los fabricantes a incluir dicho elemento en sus unidades
vehiculares, es el americano.

Esta plaqueta metálica, que contiene información general sobre un determinado vehículo, tal
como su color, dimensiones, e inclusive el prefijo del número de motor, va sujeta con remaches
en el cofre del motor. Sin embargo, este elemento no contiene el número identificatorio del
chasis.

Ilustración 6 PLAQUETA VEHICULAR

Ilustración 7 ADHESIVO VEHICULAR

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5.1.6. NÚMEROS OCULTOS, SECRETOS O CONFIDENCIALES

“Se reconocen porque se encuentran estampados en forma oculta, generalmente son en bajo
relieve y se encuentran instalados sólo en partes estructurales como lo son: cuadros o bastidores,
chasis y carrocería de los vehículos constituyéndose en elementos inherentes al vehículo.” 57 A
estos números se les llama confidenciales, secretos u ocultos, no porque literalmente así sea, sino
porque el acceder a ellos resulta un tanto difícil, y se hace necesario remover ciertos elementos
del vehículo para acceder a ellos. Estos seriales correspondientes al VIN están posicionados en
zonas de difícil acceso visual, tales como los situados debajo de las alfombras, la defensa
delantera, defensa trasera, postes laterales, en el soporte que va de un lado a otro del vehículo por
encima del windshield, el cortafuegos; el código VIN en estas áreas puede ser completo o
parcial, se encuentran estampados en estas áreas para evitar que en ventas de repuestos usados o
hueseras tomen vehículos accidentados o robados y sean reconstruidos para su venta. El VIN de
la carrocería y el bastidor se conocía como el VIN oculto o confidencial; aunque no es
generalmente un VIN completo, si es una parte del mismo. 57 Ibíd., Pág. 70. 53 El número de
producción secuencial del VIN oculto debe coincidir con el número de producción secuencial
(los últimos cinco o seis números) ubicado en la plaqueta VIN visible y los otros stickers o
plaquetas que describen otras características del vehículo, asimismo el número de motor y la caja
de velocidades deben coincidir con este. En modelos recientes, las bolsas de aire muestran
también el VIN, sin embargo, a menos que el vehículo haya desplegado los mismos por alguna
circunstancia, su examen debe ser realizado por un experto. Estos seriales ubicados en partes
ocultas a la vista resultan importantes puesto que al criminal le resultara trabajoso alterar o borrar
todos y cada uno de los VIN ubicados en el vehículo, lo que le dará al perito otras líneas de
investigación que lo conducirán finalmente a identificar plenamente al vehículo. En algunos
modelos y marcas de vehículos existen VIN que si realmente son confidenciales y que están
ubicados en partes del vehículo que por razones de seguridad no se dan a conocer ni se discuten
en ninguna fuente de información, para conocer la ubicación de estos VIN se deberá contactar
con el fabricante.

5.1.7. PLACA DE PKN (PUNTO DE CONTEO NUMÉRICO)

“Considerados como medios de identificación, determinan la semana y el día de producción, el

tipo de vehículo y el código de verificación transmisión que les corresponde cuando son
ensamblados en la línea de producción. Generalmente se considera como número de control
interno del fabricante y solo interpretado por el mismo.” 58 El número de identificación de
producción, es un número de referencia interna del fabricante, que se adhiere al vehículo

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mientras aún no ha salido de la planta. Suele estar ubicado en cualquier parte del vehículo en una
placa de aluminio, consta de información 58 Ibíd., Pág. 74 54 como la semana del año en que fue
fabricado el vehículo por lo general un número de 0 a 52, el día, y un número de serie secuencial.

5.1.8. ETIQUETAS CON CÓDIGO DE BARRAS

Estas etiquetas contienen información del vehículo, específicamente del VIN en el formato de
código de barras. Cada vehículo construido a partir de 1981 debe tener el Número de
Identificación del Vehículo (VIN) en formato de código de barras en algún lugar del vehículo. La
mayoría de marcas de vehículos tienen el código de barras VIN en el interior de la puerta del
conductor, otros en el tablero del lado del conductor y esta estampado en una plaqueta de metal o
una etiqueta. Este medio de identificación es muy poco conocido, sin embargo, representa un
medio muy eficaz de identificación puesto que puede ser leído por escáneres de códigos de
barras y ya sea que de manera alámbrica o inalámbrica transmitan los datos a un sistema
informático para poder obtener la información codificada, otro medio más sencillo es mediante el
uso de las cámaras de teléfonos inteligentes o smartphones que pueden capturar y leer dichos
códigos, es decir que estos dispositivos pueden ser utilizados como escáneres de códigos de
barras al instalárseles aplicaciones específicas que lean los códigos de barras VIN. Mediante
ambos sistemas se obtiene el VIN alfanumérico, la marca del vehículo, el modelo, tipo de
vehículo.

5.1.9. GRABADO EN VENTANILLAS

Otro lugar donde un VIN puede ser encontrado grabado es la parte inferior derecha de la
ventana. Sin embargo, este medio de identificación no es puesto por el fabricante, este tipo de
marcaje de VIN es normalmente realizado en empresas de accesorios para vehículos, por el
concesionario o como producto de programas locales de prevención del crimen y son una
herramienta valiosa en la identificación del vehículo. Un gran número de vehículos tienen dicho
medio de identificación impreso en su ventanilla especialmente los de marca Toyota. Este código
de identificación usualmente es una referencia cruzada 55 del VIN del vehículo, un VIN
completo, o número de chasis, en vehículos de agencia será específicamente el número de chasis
el que se encuentra grabado en la ventanilla.

5.1.10. TIPS PARA UNA CORRECTA TOMA DE IMPRONTAS

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Para tomar las improntas de los números de identificación del vehículo les tenemos los siguientes
tips. Para tomar las improntas necesita: 1. Papel carbón, azul o negro, 2. Cinta transparente
(blanca), cinta transparente ancha o papel contact.

 Ubique el número de identificación, tener en cuenta en el texto donde pueden estar

ubicadas.
 Realice esta operación con el automóvil apagado y con el motor frío para evitar
quemarse.
 De ser necesario realice algunos desmontes para tener acceso al número.
 Realice una limpieza del número, puede realizarlo con desengrasante y si esta oxidado,
utilizar una lija suave 1800 o 2000 para retirar y limpiar el óxido.
 Utilice el papel carbón de tal forma que cubra la superficie como si se fuera a calcar,
asegúrese que tome todos los números.
 Tome el papel contact o la cinta y colóquelo sobre el número ejerciendo presión para que
calque completamente.
 Retire y verifique que haya quedado calcado el número en su totalidad y que sea legible.

5.2. BASE LEGAL

Resolución No.-025-DIR-2019-ANT
CAPITULO IV Art. 26.- Los Centros de Revisión Técnica o Gads, dentro de su nómina de
personal técnico deberá contar con al menos una persona capacitada para la toma de improntas y
verificación de originalidad de series de identificación vehicular.

Resolución Nro070DIR2015ANTrevisiontecnicavehicular.
TITULO II DE LA REVISIÓN TÉCNICA VEHICULAR
CAPITULO I. Art.10 literal a).- Inspección del vehículo para verificar la autenticidad de la
documentación habilitante del vehículo y su correspondencia con el número de motor y/o chasis
o el VIN,según corresponda; así mismo verificar el número de placas del vehículo y su
correspondencia con la documentación habilitante identificación.

Resolución N° 008 –DIR-2017-ANT

CAPITULO II Art.9 Literal 9.- el certificado de improntas tendrá una validez de quince días y
deberá ser registrado en la base única nacional de datos. Para los vehículos en los cuales el sitio
en donde se encuentre registrado el número de identificación vehicular (VIN) y/o el número del

CENTRO DE REVISIÓN TÉCNICA VEHICULAR Pág. 12

motor sea inaccesible debido a la configuración propia de fabricación del vehículo , se aceptara
como valido el certificado de improntas emitido por la casa comercial acreditada en el país como
representante legal de la marca. En caso de detectarse alguna anomalía en la serie de
identificación del motor y/o chasis, se solicitara al usuario la certificación de verificación y
legalidad de serie emitida por la Unidad de Criminalística de la Policía Judicial o la institución
que sea delegada oficialmente.

Resolución N° 008 –DIR-2017-ANT

CAPITULO XXII Art.89 Literal 2.- Documentos de soporte que habiliten realizar el cambio
requerido.

Para la actualización en la información del cilindraje de los vehículos automotores existente, sus
propietarios deberán presentar un certificado emitido por la casa comercial representante de la
marca del vehículo automotor en el país, en el que se detalla el cilindraje y las demás
características del automotor objeto de la actualización. En caso de vehículos de marcas que no
dispongan de un representante en el país, se solicitara un certificado de una mecánica automotriz
o taller autorizado, que deberá detallar las características del vehículo y específicamente su
cilindraje.

El centro de actualización de datos de la ANT, GAD o Mancomunidad generara un reporte que

será emitido al servicio de rentas internas (SRI), el mismo que deberá contener el detalle de los
vehículos en los que se realizó la modificación de los cilindrajes, con información tal como:
placa, motor, chasis, cilindraje actualizado y fecha de actualización del mismo.

Dependiendo de las actualizaciones que se requiera realizar, los responsables de la ejecución del
proceso podrán solicitar los siguientes documentos según sea el caso

DETALLE DEL PROCESO REQUISITOS

Certificado de improntas emitido por el GAD
o Mancomunidad

En caso de detectarse posibles adulteraciones

Actualización de series de chasis y motor de series, se solicitara el certificado de
originalidad de series de identificación
vehicular emitido por la Dirección de
Criminalística de la Policía Judicial.

Actualización de: Marca, Modelo, Año, País Certificado de la casa comercial representante
de origen, Combustible, Clase, Tipo de de la marca en el país.
capacidad, Capacidad de Pasajeros, En caso que no exista representante de la

CENTRO DE REVISIÓN TÉCNICA VEHICULAR Pág. 13

 Carrocería del vehículo. marca en el país, se solicitara documentos de
origen emitidos por la autoridad de transito
competente.
Cilindraje Certificado de la casa comercial representante
de la marca en el país, en caso de no existir se
aceptara un certificado de taller autorizado.
Actualización de color Certificado de improntas emitido por el GAD
o Mancomunidad
Actualización de uso o servicio de la Presentación del Título Habilitante vigente
matricula

Resolución N° 008 –DIR-2017-ANT

CAPITULO XXVI Art.103 Alcance.- es el proceso por medio el cual un vehículo pasa por un
proceso de Revisión Técnica Vehicular y toma de improntas para constatar cual es el número de
identificación vehicular (VIN) que tiene y/o cual es la serie del número de motor.

Este proceso considera los siguientes escenarios.

1. Verificación de Número de identificación Vehicular (VIN).

2. Verificación de Número de serie de motor
3. Verificación de Número de identificación Vehicular y Numero de Serie del Motor

Resolución N° 008 –DIR-2017-ANT

CAPITULO XXVI Art.106 Literal 5.- en el caso de encontrarse errores de digitación en el
número de identificación vehicular o número de serie del motor o del chasis, el GAD o
Mancomunidad, solicitara el levantamiento de improntas y de ser necesario se solicitara los
orígenes del vehículo, para verificar los datos y proceder a registrar y rectificar en la base única
nacional de datos. La condición para proceder con la rectificación de los datos es que no exista
presunción de adulteración de series y que los caracteres errados no sobrepasen de 3 para el
motor y 3 para el chasis, caso contrario se solicitara la certificación de verificación y legalidad de
serie emitida por la unidad de criminalística de la policía judicial o la institución que sea
delegada oficialmente.

Resolución N° 008 –DIR-2017-ANT

CAPITULO XXXI Art.137 DUPLICADO DE PLACAS Literal 3 Inciso b).- certificado de
impronta del número de identificación vehicular (número de chasis y motor)

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DESARROLLO DEL PROCESO DE TOMA DE IMPRONTAS

5.3. FLUJOGRAMA DEL PROCESO

Segú n manual de funciones

EMPRESA PUBLICA MANCOMUNADA DE TRANSITO DE TUNGURAHUA

CARGO: IMPRONTERO

Persona que se encarga de la toma de improntas de las series del motor

DESCRIPCIÓN DE LAS FUNCIONES
 Verificar nú mero de motor
 Determinar originalidad
 Verificar nú mero de chasis
 ……..

5.3.1. MEDICIÓN DE GASES

Con la utilizació n de un analizador de gases u opacímetro medimos la concentració n en volumen de
CO, HC’s y O2, en los gases emitidos por el tubo de escape de vehículos equipados con motores ciclo
Otto de 4 tiempos alimentados por gasolina. Cumplirá n con lo indicado en NTE INEN 2 203.

Imagen 1.Medición de gases

5.3.2. VERIFICACIÓN DE LUCES

CENTRO DE REVISIÓN TÉCNICA VEHICULAR Pág. 15

6. GLOSARIO DE TÉRMINOS

VIN: Nú mero de Identificació n Vehicular

7. CONCLUSIONES

8. RECOMENDACIONES

9. BIBLIOGRAFÍA

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