Calificación 10/10

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE LA CONTRUCCIÓN DE UNA CARRETERA

UBICADA EN LA CIUDAD DE LOJA

FICHA TÉCNICA DE INFORMACIÓN DEL PROYECTO

Construcción de una carretera para la integración

NOMBRE DEL PROYECTO
Barrial de Carigán a Ciudadela Julio Ordoñez.

UBICACIÓN Loja

NOMBRE DEL PROMOTOR DEL PROYECTO Gobierno Autónomo Descentralizado de Loja

REPRESENTANTE LEGAL Dr. Bolivar Castillo

RUC 1716605116001

Empresa pública
DATOS DEL PROMOTOR Teléfono: 2589900
Telefax: 2578233
NOMBRE DEL EJECUTOR DE LOS ESTUDIOS DE Anabel Fernanda Bermeo Sánchez.
FACTIBILIDAD E INGENIERÍA PARA LA
CONSTRUCCIÓN DE LA VÍA

NOMBRE DE LA EMPRESA RESPONSABLE DE Empresa EcoLoja.

LA EJECUCIÓN DE LOS ESTUDIOS DE IMPACTO
AMBIENTAL

REGISTRO DE LA CONSULTORA
MINISTERIO DEL AMBIENTE
REPRESENTANTE LEGAL
EQUIPO CONSULTOR:
DIRECCION DE LA EMPRESA
EN EL
MAE – 097 - CC
María Elizabeth Sánchez Roemro
Anabel Fernanda Bermeo Sánchez.
María del Cisne Jiménez.
Bladimir Ruiz Bermeo.
Sucre entre José Félix y Juan de Salinas.
2. Screening Caso por Caso

¿Es probable que resulte en

Probable/Improbable
Preguntas a ser consideradas un efecto significativo?
Breve descripción
Si/No ¿por qué?
1 ¿La construcción, operación y Probable. La Si porque los residuos

2. 2.
clausura del Proyecto implica construcción generará generados por la construcción
acciones que provocarán cambios impredeciblemente de vías (escombros)
físicos en la localidad? (Topografía, impactos negativos generalmente no son tratados
uso del suelo, los cambios en sobre el ambiente. como deberían.
cuerpos de agua, etc.)
2 La construcción u operación del Probable. Contaminación de Si, ya que el agua que se
Proyecto utiliza los recursos cuerpos hídricos cercanos y empleará para la construcción
naturales tales como la tierra, el
agua, los materiales o energía,
especialmente los recursos que no
2.
cambio de uso de suelo
potencial.
de vías se obtendrá del cuerpo

son renovables?
3 ¿El proyecto implicará el uso,
almacenamiento, transporte,
manipulación o producción de
sustancias o materiales que
podrían ser perjudiciales para la
salud humana o el medio ambiente
o plantear inquietudes sobre los
riesgos reales o percibidos a la
salud humana?
Probable. La mala manipulación
de combustibles fósiles y
aceites lubricantes.
2.
2.
hídrico más cercano, que
precisamente atraviesa la
carretera.
Sí, porque las fugas que se
producen generalmente por la
maquinaria pesada no suele
tener medidas de prevención o
2.
cautelares por lo que la
contaminación se dará de forma
univoca en el suelo.

4 ¿El proyecto producirá residuos Probable. Todo proyecto de
sólidos durante la construcción
explotación (operación) o clausura? 2.
construcción, genera como tal
residuo.
5 ¿Los contaminantes liberados en el Probable. Emisión de gases,
Proyecto son peligrosos, tóxicos o
son sustancias nocivas al aire? 2.
aditivos y material particulado.
6 ¿El Proyecto causa ruido y Probable. Utilización de
2.
Si, ya que la mala manipulación
y tratamiento de estos,
conllevará a la contaminación
del suelo y aire.
Si, ya que los aditivos para el
2.
sellado y adecuación de las
carreteras generalmente emiten
olores o sustancias nocivas.
Sí, porque el ruido y vibraciones

2. 2.
vibraciones o la emisión de luz, maquinaria pesada. provocadas por la maquinaria
calor, energía o radiación pesada como: volquetas,
electromagnética? trituradoras convergen en
contaminación acústica.
7 ¿El Proyecto conduce a riesgos de Probable. Contaminación por Sí, porque al no tener un control
contaminación del suelo o del agua derrames o lixiviados generados sobre derrames de combustible
por las emisiones de
2.
por los residuos sólidos. o aceite se producen

contaminantes al suelo o en las
aguas superficiales, aguas
subterráneas, aguas costeras o el
mar?
8 ¿Hay áreas dentro o alrededor de
la ubicación del Proyecto que ya
están sujetas a la contaminación o
daños al medio ambiente, por
ejemplo: cuando existan LMP que
se han superado y que podrían ser
afectados por el proyecto?
9 ¿Habrá algún riesgo de accidentes
durante la construcción u operación
del proyecto que podría afectar
salud humana o el ambiente?
2.
infiltraciones que llegan a los
cuerpos de agua subterránea.
Además los lixiviados pueden
alterar la flora y fauna del
sector.
Probable. Zonas de ganaderas y Si, ya que en el sector existe la
agrícolas. presencia de ganado y cultivos
2. 2.
de ciclo corto, cercanos a las
fuentes hídricas. Por lo que se
deduce que las características
del agua deben estar por
encima de los LMP.
Probable. Seguridad de Si, porque se pueden efectuar
personal y a la zona boscosa. accidentes como cortaduras,
2. 2.
aplastamientos, etc. Mientras
que para el ambiente se pueden
generar incendios, en caso de
que no exista un control sobre
los combustibles.
10 ¿El proyecto resultará en cambios
en la vida social, por ejemplo, en
demografía, estilos
tradiciones, empleo?
de vida
11 ¿Hay áreas dentro o alrededor de
la ubicación del Proyecto que está
protegidas bajo legislación
internacional o nacional para su
cuidado ecológico, paisajístico,
cultural u otro valor, que podrían
ser afectados por el proyecto?
12 ¿Hay otras áreas dentro o
alrededor de la ubicación, que son
importantes o sensibles
razones de su ecología; por
ejemplo: humedales, cursos de
agua o de otros cuerpos de agua,
zona costera, montañas, bosques
que podrían verse afectadas por el
Proyecto?
13 ¿Hay áreas dentro o alrededor de
la ubicación del Proyecto, que son
utilizados por Áreas Protegidas que
albergan importantes o sensibles
especies de fauna o flora, por
ejemplo: áreas para reproducción,
anidación, forrajeo, reposo,
hibernación, migración, que
podrían verse afectadas por el
Proyecto?
14 ¿Hay aguas interiores, costeras,
marinas o subterráneas dentro o
alrededor de la ubicación, que
podrían ser afectados por el
Proyecto?
15 ¿Existen áreas de alto o valor
paisajístico dentro o alrededor de la
ubicación, que podrían
afectados por el Proyecto?
16 ¿El proyecto está en un lugar
donde es probable que sea
altamente visible por mucha gente?
17 ¿Existen rutas dentro o alrededor
de la ubicación, que son utilizados
por el público para el acceso a la
recreación u otras instalaciones,
que podrían ser afectados por el
proyecto?
18 ¿Existen rutas de transporte dentro
o alrededor de la ubicación, que
son susceptibles a la congestión o
que causan problemas ambientales
que podrían verse agravados por el
proyecto?
19 ¿Existen áreas de importancia
histórica o cultural dentro o
alrededor de la ubicación, que
podrían verse afectadas por el
proyecto?
Probable. Cambios en la Sí, porque las personas de los
2.
accesibilidad a un sector. barrios que generalmente se
2. encontraban en las periferias,
tendrán un acceso inmediato al
transporte urbano.
Improbable.
2.
No, porque no existen zonas
protegidas cercanas.
Probable. Cursos de agua, Si, ya que el agua es el recurso
montalas. que mayormente se contamina
por por las actividades de extracción
2.
de esta para el proyecto. Las
montañas y por ende su
destrucción traerán consigo la
pérdida de vegetación.
Improbable. No, ya que no existen áreas que
2.
pertenezcan al SNAP.
Probable. Se requiere de un Se desconoce la presencia de
estudio preliminar. cuerpos hídricos subterráneos,
2.
sin embargo la presencia de
quebradas o tomas de agua es
observable.
Probable. Montañas con Si, ya que al destruir las
ser 2.
vegetación pronunciada.
obtendrá 2.
montañas y la vegetación, se
una escena
paisajística poco agradable.
Probable. Barrios, ciudadelas Si. El proyecto generará
cercanas. beneficios a los sectores
próximos al proyecto.
Improbable. La apertura de la El impacto es positivo (pregunta
vía traerá consigo un acceso 16).
inmediato a otros sectores.
Improbable. Vía cuya extensión No, ya que la construcción de
es considerable. Frecuencia de esta será de una extensión
2.
vehículos moderada. (ancho) considerable.
Improbable. No existen centros históricos ni
culturales que se verán
2.
afectados.
20 ¿El proyecto está ubicado en un Probable. Parte del proyecto Si, ya que parte del proyecto

2.
área sin desarrollar donde habrá la abrirá nuevos accesos; sin
pérdida de terrenos vírgenes? embargo existen sectores en
donde ya existen poblados, pero
son ecasos.
21 ¿Alrededor de la ubicación hay Probable. Sectores con Si, existen terrenos,
terrenos utilizados por hogares,
2.
asentamientos humanos. construcciones y sectores

2.
jardines u otra propiedad privada, agropecuarios que se pueden
industria, comercio, recreación, verse seriamente agraviados
espacio público de la comunidad, por la construcción.
agricultura, silvicultura, el turismo,
la minería o la explotación de
canteras que podrían verse
afectadas por el proyecto?

2.
22 ¿Hay áreas dentro o alrededor de Improbable. Los casos en lo que existen
la ubicación, que están poblados son escasos, dado
densamente pobladas o que el proyecto involucra la
acumuladas que podrían ser apertura reciente de la vía.
afectadas por el proyecto?
23 ¿Hay áreas dentro o alrededor de Improbable. No, ya que generalmente los

2.
la ubicación, que están ocupadas hospitales, escuelas, entre
por usos sensibles del terreno, por otros, cuentan con vías de
ejemplo hospitales, escuelas, acceso, no siendo este el caso.
lugares religiosos de la comunidad,
que podrían verse afectadas por el
proyecto?
24 ¿Hay áreas dentro o alrededor de Probable. Presencia de cuerpos Si, ya que los agricultores se
la ubicación, que contienen una hídricos y campos verán afectados por las

2.
importante calidad de recursos o agropecuarios. emisiones de los gases de
escasa cantidad de recursos, por vehículos sobre sus cultivos. El
ejemplo: aguas subterráneas, agua por otro lado se verá
aguas superficiales, la silvicultura, afectada durante la construcción
agricultura, pesca, turismo, minería, del proyecto.
que podrían verse afectadas por el
proyecto?
25 ¿La ubicación del proyecto es Improbable. No, ya que el sector no está
susceptible a terremotos, rodeado por montañas de altas
hundimientos, deslizamientos de
tierra, erosión, inundaciones o 2.
elevaciones, y se localizará en
una zona segura.
condiciones climáticas extremas o
adversas, por ejemplo, la
temperatura, inversiones, nieblas,
vientos fuertes, que podría causar
que el proyecto presente
problemas ambientales?
26 ¿Hay planes para el uso futuro del Improbable. El PDOT de la ciudad de Loja
suelo dentro o alrededor de la
ubicación, que podrían verse
afectados por el proyecto?
2.
no contempla otro uso para este
sector.

27 ¿Hay otros factores que debe ser Probable. Los efectos acumulativos sobre
considerado, tales como desarrollo la construcción del proyecto,

2.
consecuencias que podrían dar básicamente son el cambio de
lugar a medio ambiente efectos, o uso de suelo y la afectación al
el potencial de impactos recurso hídrico.
acumulativos con otras actividades
existentes o previstas en la
localidad?
B. Conclusiones
Categoría del impacto del proyecto: Requiere de licencia ambiental

Sumario de las características del proyecto y su locación

a Características del proyecto
El proyecto aborda una totalidad de 15,50 km de construcción, desde el sector
Motupe hasta el sector dos puentes, tiene una duración de 2 años sin interrupciones.
El costo del proyecto es de aproximadamente 23,2 millones de dólares.

2.
El tráfico promedio diario anual se estima en 590 vehículos pesados y de 1143
livianos esperándose un rápido crecimiento de este indicador en el transcurso de los
próximos años. La población beneficiada con la puesta en marcha del presente
proyecto es de 19.500 habitantes o 4300 familias distribuidas los siguientes barrios:
Motupe, San Agustín, San Antonio, Carigán, Belén, Bolonia, San Francisco, Menfis
Bajo, Chonta Cruz, Colinas Lojanas, La Dolorosa, Somec y El Plateado.

b Características de la localización del proyecto

El proyecto está localizado en la parte occidental de la ciudad de Loja, empieza su
2.
tramo en el Barrio Motupe (parroquia el Valle) y culmina en la parte suroccidental de
la ciudad, Barrio los Dos Puentes (parroquia San Sebastián).
c Características de los potenciales impactos
Los impactos de mayor incidencia que se dan en el proyecto corresponden a
alteraciones negativas. Entre los aspectos más relevantes se encuentra: la
2.
contaminación del recurso hídrico, el cambio de uso de suelo y la destrucción de
vegetación de la zona. Sin embargo el proyecto como tal, trae consigo impactos de
carácter positivo para la sociedad, ya que los barrios antes mencionados (a), se
verán beneficiados por la construcción de la nueva vía (accesibilidad, disponiblidad).
Decisión del Screening: debe efectuarse una evaluación minuciosa de impactos ambientales.
Cantidad de aspectos positivos en el proyecto: 5
Cantidad de aspectos negativos en el proyecto: 16
Justificación del EsIA: la evaluación de impactos ambientales debe llevarse a cabo, dado que el
proyecto implica una serie de efectos negativos de carácter ambiental que deben ser puestos en
balanza con los aspectos positivos sociales que en este se den. Esto con la finalidad de establecer la
realidad de un proyecto y su nivel de significancia y sostenibilidad.

Por otro lado, es necesario la evaluación de impactos ambientales con el fin de establecer la tolerancia
de especies a diferentes perturbaciones, así como el tiempo que pueden tardar los ecosistemas
aledaños a su recuperación parcial y el desarrollo de ecotipos en la zona, por el nivel de tolerancia en
la localidad. Esto con el fin de establecer de forma definitiva la recuperación ambiental del sector y las
posibles medidas o estrategias a considerar para que se lleve a cabo la recuperación.