NORMA

BOLIVIANA 26-09-2013

m Número dé Referencia
NB 1225002-2:2013

12250Q2-2

Acaones sobre
estructuras ~ Parte
2 : Comentarios

ICS 91.080

Estructuras de construcción- ín&iuyendo v/gas

- Incluyendo proyecto, acciones y reglas de cálculo de las estructuras

CTN N° 12.25 - "Estructuras de construcción"

 ©IBNORCA - Derechos Reserviados
El Instituto Boliviano de Nonnalizadón y Calidad (IBNORCA)
tiene reservados los derechos de reproducción. Salvo
prescripción diferente, no podrá reproducirse ni utilizarseninguna
parte de esta publicación bajo ninguna forma y por ningún
medio, electrónico o mecánico, incluidos el fotocopiado y la
IBNORCA microfilmacion, sin la autorización escrita de
IBNORCA.

INSTITUTO BOUVIANO
DE
 NORMALDACiÓNyCALIDAD (ffiNOROA)

IBNORCA creado por Decreto Supremo N°23489 de fecha 1993-04-29 y ratificado

como parte componente del Sistema Boliviano de la Calidad (SNMAC) por Decreto
Supremo N" 24498 de fecha 1997-02-17, es la Organización Nacional de
Normalización responsable del estudio y la elaboración de Normas Bolivianas.
Representa a Solivia ante los organismos Subreglonales, Regionales e
Internacionales de Normalización,siendo actualmente miembro activo del Comité
Andino de Normalización (CAN), del Comité MERCOSUR de Normalización (CMN),
miembro pleno de la Comisión Panamericana de Normas Técnicas
(COPANT),miembrode la International Electrotechnical Commission (lEC) y
miembro correspondiente de la International Organization for Standardization (ISO).
Revisión
Esta norma está sujeta a ser revisada permanentemente con el objeto de que
responda en todo momento a las necesidades y exigencias actuales.

Derecho deAutor
Resolución
217/94

DeiiósifDLeg^
4-3-493-94

DOCUMENTO PROTEGIDO POR EL DERECHO DE PROPIEDAD INIELECTUAL

Prefacio

La elaboración de la Norma Boliviana NB122S002-2:2013 "Acciones sobre estrucfuras - Parte 2 :

Comentarios", ha sido encomendada al Comité Técnico de Normalización 12.25 "Estructuras de
construcción".

Las instituciones y representantes que participaron fueron los siguientes:

REPRESENTANTE INSTTTliCIÓN

Marcelo Iríarte Saavedra

Juan Carlos Vaca Pinto
 TESS
Boris Camacho
ARAOZ
Jorge Pérez Akly
CONSULTING
Alejandro Avendaño CÁMARA DE
Carolina Cuellar Antelo LA

Yessenia Romero Gutiérrez Mónica Rosales

COLEGIODE INGENIEROS DE SOLIVIA CONSTRUCCIÓN DE SANTA CRUZ

(Coordinador) (CADECOCRUZ )
CÁMARA DE LA CONSTRUCCIÓN DE
GOBIERNO AUTÓNOMO DEPARTAMENTAL SANTA CRUZ (CADECOCRUZ)
DE SANTA CRUZ (G.A.D.S.C.) IBNORCA Santa Cruz
CONCRETED - ISSA
Fecha de aprobacióri por el Comité Técnico de Nonnalización: 2013-08-13 Fecha de

aprobación por el Consejo Rector de Normalización: 2013-09-26 Fecha de ratificación por

la Directiva de IBNORCA: 2013-09-27

r r rag .

CAPÍTULO 1 - GENERALIDADES
C1.1 OBJETO Y CAMPO DE APLICACIÓN 1 C1.1.1 Disposición general 1 C1.1.2 Valores
de las cargas 1 C1.1.3 Aplicación de la norma en los proyectos 1 C1.2 ACCIONES
CLIMÁTICAS, ACCIÓN DE VIENTO Y EFECTO SiSMICO 1 C1.3 UNIDAES . 2 CAPÍTULO
2 - DEFINICIONES Y CLASÍFICACIONES
C2.1 CLASIFICACIÓN DE LAS ACCIONES 5 C2.2 DEFINICIONES 5 C2.2.19 Escalera fija 6
C2.2.24 Sistema de barreras para vehículos 6 C2.2.25 Sistema de protección , 7 C2.3
SIMULTANEIDAD DE LAS ACCIONES 7 CAPÍTULO 3 -CARGAS GRAVITATORIAS -
CARGAS MUERTAS (D)
C3.1 GENERALIDADES 8 C3.2 DETERMINACIÓN DEL PESO PROPIO 8 C3.3
DETERMINACIÓN DE LA CARGA PERMANENTE 8 C3.4 DETERMINACIÓN DE PESOS 9
C3.5 EMPUJES DE MATERIAS ALMACENADAS 9 CAPÍTULO 4 - CARGAS
GRAVITATORIAS - SOBRECARGAS DE SERVICIO (L)
C4.1 DEFINICIONES............................................ ................................................10 C4.2
APLICACIÓN DE LAS SOBRECARGAS 10 C4.3 PASAMANOS, AGARRADERAS Y
BERRERAS DE VEHÍCULOS 13 C4.4 SOBRECARGAS DE APLICACIÓN 13 C4.5
ESTADOS DE CARGAS PARCIALES 13 C4.6 CARGAS DE IMPACTO 13 C4.7
ASCENSORES Y MONTACARGAS 13 C4.8 REDUCCIÓN DE LA SOBRECARGA 14 C4.8.1
Generalidades 14 C4.8.2 Sobrecargas pesadas 16 C4.8.3 Reducción por número de pisos
16 C4.9 CARGAS VIVAS DE CUBIERTA (Lr) 17 C4.9.1 Cubiertas planas, horizontales o con
pendiente y curvas ; 17 C4.9.2 Cubiertas para propósitos especiales 17 C4.10
SOBRECARGAS PARA LOCALES DESTINADOS A GARAJES DE
AUTOMÓVILES 17 C4.11 SOBRECARGAS PARA BALCONES 17 C4.12
SOBRECARGAS PARA FÁBRICAS, TALLERES Y DEPÓSITOS 18 C4.13
AUTOELEVADORES 18 C4.14 CARGAS PRODUCIDAS POR PUENTES GRIJA 18
CAPÍTULO 5-ACCIONES TÉRMICAS Y REOLÓGICAS
C5.1 ESTRUCTURAS AFECTADAS 20 C5.2 VARIACIÓN DE TEMPERATURA 20 C5.3
VARIACIONES DIFERENCIALES DE TEMPERATURA 20 C5.4 COEFICIENTE DE
DILATACIÓN .....20 C5.5 ACCIONES REOLÓGICAS 20 CAPÍTULO 6 - EMPUJES DEL
TERRENO
C6.1 CARACTERÍSTICAS DE LOS TERRENOS .21 C6.2 ROZAMIENTO ENTRE TERRENO
Y MURO....... 21 C6.3 EMPUJE ACTIVO 21 C6.4 EMPUJE PASIVO ..;....21
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IBNORCA NORMA BOLIVIANA NB 12250Q2-2

Acciones sobre las estructuras, gravitadonales, reológicas y empujes de suelo - Parte 2:

Comentarios ^

/f
CAPITULO 1 - GENERALIDADES

C1.1 OBJETO Y CAMPO DE APLICACIÓN

C 1.1.1 Disposición general

Para la preparación de la norma boliviana Acciones sobre las estructuras NB 1225002,se lia basado
enf'el reglamento CIRSOC 101-2005, de la República argentina, las recomendaciones ASCE 7-10 de
USA, y a lo que se le adicionó y utilizó varios conceptos y valores de NBE-AE/88 del Reino de
España.

C 1.1.2 Valores de las cargas

SIN COMENTARIOS

C 1.1.3 Aplicación de la norma en los proyectos

En todo proyecto estructural se deben usar los valores de las cargas de la norma presente, de modo
que se puedan establecer los controles adecuados en el proceso de control y aprobación de ellos,
por lo que debe figurar de forma clara los valores de cargas usados en la memoria descriptiva del
proyecto, además de los coeficientes y factores adoptados para la seguridad estructural.

C 1.1.ai Obligatoriedad

SIN COMENTARIOS

C 1.1.3.2 iVIemoria descriptiva

SIN COMENTARIOS

C 1.1.3.3 Control oficial

SIN COMENTARIOS

C 1.1.4 Aplicación d e la noma en la obra

SIN COMENTARIOS

C 1.2 ACCIONES CLI1VIÁT1CAS, ACCIÓN DE VIENTO Y EFE

Se encuentran en pleno proceso de preparación las normas bolivianas EQNB 1220034 di seño
sismo resistente y la EQNB 1225003 Acción del viento sobre las estructuras las que serán las
referencias para estas acciones, hasta que se cumpla con la aprobación corres- ^ pendiente, se
podrán usar las normas de referencia como ser:

á'
• CIRSOC 101-05 Reglamento Argentino de lá Acción del viento.
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intelectual y salvo prescripció n diferente, B de esta publicació n bajo ninguna forma y por ningú n medio, electrónic o o mecánico , incluidos el
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El Instituto Boliviano de Normalizació n y Calidad

no podr á reproducirse ni utilizarse ninguna parte

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Recomendación para la aplicación de acciones
de la ASCE (American Society of Civil
ASCE 7-10 Engineers)
J Norma Básica Española de Acciones en la
edificación
NBE-AE/88

C 1.3 UNIDADES

El Sistema Internacional oe Unidades SI consta de siete unidades básicas. Son las que se utilizan
para expresar las magnitudes físicas consideradas básicas, a partir de las cuales se determinan las
demás:

T^la1 . ai - Unidades básicas

física básica sional Sín^o l o de la
Síniiol o dimen Unidad básica unidad Observaciones
Magnitud

Longitud L metro m Se define fijando el valor de la velocidad de la luz en el vacío.

Se define fijando el valor de la frecuencia
Tienfpo # T segundo s custodiado en la Oficina
de la transición hiperfina del Internacional de
f átomo de cesio.
Es la masa del «cilindro patrón»
M kilogramo
IVIasa kg
Pesos y Medidas, en Sévres, Francia.
Equivale a la masa que ocupa un litro de Se define fijando el valor de la
agua pura a 14,5 ° C o 28675 K. Temperatura 0 kelvin K Cantidad de
Intensidad de corriente eléctrica
temperatura termodinámica del punto
1 amperio A Se define fijando el valor de
triple del agua.
constante magnética.

sustancia N mol
mol Se define
fijando el valor de
la masa
 molar del átomo de ^^C a 12 gramos/mol,i

luminosa J candela cd Véanse también conceptos relacionados:

Intensidad
lumen, lux e iluminación física.

Unidades derivadas

Mediante esta denominación se hace referencia a las unidades utilizadas para expresar magnitudes
físicas que son resultado de combinar magnitudes físicas básicas..

No se debe confundir este concepto con los de múltiplos y submúltiplos, que se utilizan tanto en las
unidades básicas como en las derivadas, sino que siempre se le ha de relacionar con las magnitudes
expresadas.

Si éstas son longitud, masa, tiempo, intensidad de corriente eléctrica, temperatura, cantidad de
substancia o intensidad luminosa, se trata de una magnitud básica. Todas las demás son derivadas.
De las unidades derivadas, interesan a la presente norma dos (2) unidades Q^\m son las de fuerza y
la de presión, que se muestran en la tabla siguiente: W

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T^l a 1.a2 - Unidades derivadas

unidad Expresada en Expresada en
IVIagnifud física Símbolo de la unidades derivad unidades básicas
Nombre de la unidad »
Fuerza Newton N
m-kg-s"^
, Presión Pascal
Pa N-m-'
m"^-kg-s'^

Véase, también las

normas NB 399 y NB/ISO
31 , partes O a 13
 En Bolivia y los países de habla hispana se usa la escala larga para la denominación de las
cantidades. En lo que se refiere a los prefijos de múltiplos y submúltiplos, internacionalmente se
establece la tabla siguiente.

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CAPITULO 2 - DEFINICIONES Y CLASIFICACIONES

C Z 1 "^CLASIFICACIÓN DE LAS ACCIONES

SIN COMENTARIOS

^ Z 2 DEFINICIONES

CZZ 1 Acciones f

SIN COMENTARIO ^

CZZ 2 Acciones del terreno

SIN COMEN|ARIOS

CZZ 3 Acción del viento

SIN COMENTARIOS.

CZZ 4 Acción reológica

r SIN COMENTARIOS.

CZZ 5 Acción sísmica

SIN COMENTARIOS

CZZ 6 Acción térmica

SIN COMENTARIOS

CZZ 7 Ángulo de rozamiento interno (cp)

SIN COMENTARIOS

CZZ 8 Ángulo de talud (f3)

SIN COMENTARIOS

CZZ 9 Carga de servicio (L)

SIN COMENTARIOS

CZZ1 0 Carga gravitatoria

SIN COMENTARIOS

CZZ1 1 Carga muerta

SIN COMENTARIOS

CZZ1 2 Cai^a muerta (D)

SIN COMENTARIOS
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^^^^^^^ ^ NB 1225002-2

CZZ1 3 Carga muerta permanente (Dp)

SIN COMENTARIOS

a de peso

CZZ1 4 Carga muerta de p^ p propio (DG)

/
4 l N COMENTARIOS

CZZ1 5 Carga variable

SIN COMENTARIOS

CZZ1 6 Empuje activo

SIN COMENTARIOS.

CZZ1 7 Empuje al reposo

SIN ^MENTARIO S

CZZ1 8 Empuje pasivo

SIN COMENTARIOS

CZZ1 9 Escler a fija

Se espera que las cargas que ocurran sobre sistemas de pasamanos y protección sean altamente
dependientes del uso y destino del área protegida. Se deben considerar incre mentos apropiados de
cargas para casos en los cuales las cargas extremas se pueden anticipar, tales como largas
extensiones de barandas sobre las que pueda presionar una muchedumbre.

CZZ2 0 Pasamanos

SIN COMENTARIOS.

CZZ2 1 Peso específico aparente (y)

SIN COMENTARIOS
CZZ2 2 Peso específico virtual: (y')

SIN COMENTARIOS

CZZ2 3 Sistema de barras agarraderas

SIN COMENTARIOS

CZZ2 4 Sistema de barreras para vehículos

Las extensiones de barandas laterales de escaleras fijas son a menudo flexibles y débiles en
dirección lateral. La carga se ha determinado sobre la base de una persona de 1,0 kN de peso,
parada sobre un peldaño de la escalera, y teniendo en cuenta ángulos razonables de aplicación de
la carga en la extensión de la baranda.
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CZZ2 5 Sistema de protección

Los sistemas de barreras para vehículos pueden estar sujetos a cargas horizontales de vehículos en
movimiento. Estas cargas horizontales se pueden aplicar normales al plano del sistema de barreras,
paralelo al plano del sistema de barreras, o en cualquier ángulo inter medio. Las cargas en garajes
que guardan camiones y ómnibus, se deben obtener a partir de estudios especiales que consideren
las características de los vehículos que se deben estacionar en cada caso.

C Z 3 SIMULTANEIDAD DE LAS ACCIONES

Las ecuaciones 2-1 hasta 2.7 de las combinaciones de cargas podrán ser modificados por las
normas específicas de los materiales de construcción, los valores expresados en estas ecuaciones
son generales, sin embargo el Ingeniero Diseñista o Calculista deberá ajustarse a los valores de
coeficientes y factores establecidos por las normas específicas de hormigón, acero, aluminio, madera
o mampostería y a falta de estas aplicará las ecuaciones nombradas.

1A
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CAPrrULO 3 - CARGAS GRAVITATORIAS - CARGAS MUERTAS (D)

C3.1 GENERALIDADES /

SIN COMENTARIOS

DETERMINACIÓN DEL PESO PROPIO

En el caso de las maderas se investigará y confirmará los valores conocidos de los pesos de las
maderas, labor que quedará a cargo de la Comisión de Estructuras de la CIC.

En ei caso del peso del hormigón simple, se adopta el valor obtenido de los ensayos del Laboratorio
de materiales de la UAGRM, resulta ser 22,77 kN/m^, valor similar al exigido en la CBH 87 igual a
23,0 kN/m^, en la CIRSOC 103 que también adopta este valor y en las versiones inglesas de ACI y
AASHTO, usan el valor de 144 Ib/ft^ que es igual a 22,62 kN/m^, en la versión SI de AASHTO Bridge
Specifications adopta el valor 2 320 kg/m^ = 22,75 kN/ml

Por recomendación del Instituto de Ensayo de Materiales de la Universidad Mayhor de San Andrés
(UMSA) se incorporan los pesos de las maderas de acuerdo a la clasificación basada en el texto del
Ing. Silverio Viscarra.

C3.3 DETERMINACIÓN DE LA CARGA PERMANENTE

La experiencia ha mostrado, que existen situaciones que, si no se consideran en el diseño, pueden

reducir la futura utilidad del edificio o reducir su margen de seguridad. Entre ellas están:

Cargas permanentes

Han habido numerosos ejemplos en los cuales los pesos reales de los elementos y materiales de
construcción han excedido en la obra los valores usados en el diseño. Se aconseja no solo ser
prudente en el uso de los valores tabulados, sino ser lo más preciso posible en la consideración de
las medidas geométricas (altura, ancho, espesor) de los,
elementos constructivos.

Instalaciones futuras

Cuando parezca probable la realización de instalaciones o modificaciones futuras, se deberán prever

las cargas correspondientes. Se llama la atención también a la posibilidad de cambios temporarios
en el uso del edificio.

Particiones

Se debe prestar especial consideración a los tipos y posiciones probables de las particiones (paredes
o tabiques divisorios), ya que una previsión insuficiente de particiones puede reducir la futura
sobrecarga del edificio. Cuando las particiones sean de ladrillo macizo y no estén ubicadas sobre
vigas, se deberá tener en cuenta su efecto sobre las losas

realizándose los cálculos correspondientes mediante la consideración de cargas lineales.

f
Cuando las particiones sean livianas (de ladrillo hueco o placas con bastidor), generalme nfe
resulta práctico tener en cuenta su efecto considerando las particiones como cargas uniformemente
distribuidas, que se adicionan a las sobrecargas previstas para el destino del local considerado. Esta
consideración es válida siempre que se trate de tabiques cuyo peso por metro cuadrado no sea
superior a 1,2 kN/m^,

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El Instituto Boli
aducirse ni utilizarse ninguna parte de esta publicació n bajo ninguna forma y por ningú n medio, electrónic o o mecánico , incluidos el fotocopiado y la microfilmacion, sin la autorizació n escrita de IBNORCA.
no podr á reprodi

NB 1225002-2

Cuando la^sobrecarga de uso sea menor que 2,5 kN/m^, la sobrecarga de tabiquería por metro
cuadrado de piso que hay que adicionar no será inferior a 1,0 kN/m^ (este valor corresponde a una
distribución por metro cuadrado de piso de 0,5 m de tabique de 2,5 m de altura y peso de 0,8
kN/m^). Cuando la sobrecarga de uso esté comprendida entre 2,5 y 4 kNPi^, se podrá tomar como
sobrecarga adicional de particiones 0,5 kN/m^. Cuando la sobrecarga de uso es mayor que 4
kN/m^, no es indispensable adicionar el peso de las particiones.

C3.4 DETERMINACIÓN DE PESOS

Algunos materiales para los cuales se da un solo valor, en realidad, tienen una considerable
variación en el peso. El valor promedio que se da es adecuado para uso general, pero cuando hay

razón para sospechar una desviación considerable, se debe determinar el peso

real.
r
C3.5 EMPUJES DE MATERIAS ALMACENADAS

SIN COMENTARIOS

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NB 1225002-2

CAPITUL O 4 - CARGA S GRAWATORIA S - SOBRECARGA S D E SERVICI O (L)

DEFINICIONES

COMENTARIO S

C4J2 APLICACIÓN D E LA S SOBRECARGA S

Cuando se selecciona el destino para el diseño de un edificio o una estructura, el Propietario y/o Proyectista o
Calculista Estructural del edificio u otra estructura deberá considerar la probabilidad de cambios de destino
posteriores, considerando cargas más pesadas que las que se contemplan originariamente. No necesariamente
se seleccionarán las cargas más livianas apropiadas para el primer destino. El Propietario debe asegurar que no
se coloque, o se permita colocar sobre cualquier piso o cubierta de un edificio u otra estructura, una sobrecarga
mayor que aquella para la cual un piso o cubierta fueron diseñados.

Es sana práctica, confeccionar manuales de mantenimiento de los edificios, en los cuales se incluyan planos
con indicación de las sobrecargas consideradas en cada sector del edificio. De esta manera, se tiene una
referencia clara con la cual el Propietario o Administrador del edificio puede controlar que no se sobrepasen las
sobrecargas de diseño previstas.

'ta tabla 4.1 da una lista seleccionada de cargas para los destinos más comunes. A título ilustrativo, en la tabla
C4.1 se adjuntan las sobrecargas de diseño mínimas para otros destinos que el Proyectista o Calculista
Estructural debe verificar a efectos de corroborar que éstas tengan una probabilidad razonable de no ser
superadas; en caso contrario, el Proyectista o Calculista Estructural deberá fijar nuevas sobrecargas de diseño.

Es bien conocido que las cargas de piso medidas en una inspección de sobrecargas, comúnmente, están por
debajo de los valores de diseño. Sin embargo, los edificios se deben diseñar para resistir las cargas máximas a
las que es probable que estén sujetos durante algún período de referencia T, frecuentemente tomado como 50
años. La tabla C4.2 sintetiza brevemente como los datos de inspección de carga se combinan con un análisis
teórico del proceso de carga para algunos tipos de destino comunes, e ilustra como uní carga de diseño se
puede seleccionar para un destino no especificado en la Tabla 4.1 .

Se hace referencia a la carga de piso normalmente presente para las funciones propuestas de un destino dado,
como carga de larga duración. Esta carga está modelada como constante hasta que ocurre un cambio en el
residente o en el destino. Una inspección de sobrecargas provee las estadísticas de la carga de larga duración.
La tabla C4.2 da la media, ms, y la desviación estándar, a^, para áreas de referencia particular. Agregado a la
carga de larga duración, es probable que un edificio esté sujeto a un número de eventos de carga de
relativamente corta duración, alta intensidad, extraordinarios o transitorios (debidos a multitudes en
circunstancias especiales o de emergencia, concentraciones durante el remodelado, y cosas semejantes).

La información obtenida a partir de inspecciones limitadas y consideraciones teóricas conduce a las medias,mj,
y desvíos estándares, at.de las cargas aisladas transitorias que se muestran en la tabla C4.2.

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NB 1225002-2

Tabla 04.1 - Sobrecarga s mínimas unífomiemente distribuidas

TIPQ D E SERVICI O Unifoime^

enkN/m^

Aire acondicionado (espacio para máquinas)

Almacenamiento, forraje o grano 14(1)

Cámaras frigoríficas

Sin sistema de^nfriamiento superior 12(3)

Con sistema de enfriamiento superior
Piso 7
Cubierta 12
Casas guarda botes, pisos 5<^'

Centrales telefónicas 7(1)

Cielorrasos, no residenciales
X o n estructura de sostén accesible 0,5'^'
rSin almacenamiento 1

Con almacenamiento 4(1)

Cuartos de caldera, sobre estructura 14(1)

Dormitorios 4
De uso colectivo 2
Individuales
Estudios de radiodifusión 5
Fabricación de hielo 15
(4)
Garajes, camiones

Hangares 7(4)
Imprentas
Salas de composición 5
Salas de linotipia 5
(2)
Almacenamiento de papel
Salas de imprenta 7
Invernaderos 7
Juzgados 2 - 5 ^
Laboratorios, áreas de uso científico 5
Morgue 6
Parques de diversiones, en general 5
Pistas de patinaje
Patinaje sobre hielo 12
Patinaje sobre ruedas 5
Recintos para valores, en oficinas 12(1 )
Salas de aireadores 7
Salas de combustibles, sobre estructura 20
Salas de descanso 3
Salas de máquinas de ascensores artículo 4.7
Salas de transformadores 10(1 )
Salas públicas j 5
Talleres de fundición 30(1) ^
Vías férreas ^ (5) f

11
 o Boliviano de Normalización y Calidad (IBNORCA) tiene reservados los derechos de reproducción. Esta publicación se encuentra protegida por los derechos de propiedad intelectual y salvo
prescripción diferente, El Instituto
reproducirse ni utilizarse ninguna parte de esta publicación bajo ninguna forma y por ningún medio, electrónico o mecánico, incluidos el fotocopiado y la microfilmación, sin la autorización
escrita de IBNORCA. no podrá

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salvo prescripción diferente, no podrá reproducirse ni utilizarse ninguna parte de esta publicación bajo ninguna forma y por ningún medio, electrónico o mecánico, incluidos el fotocopiado y la
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NB 1225002-2

Use el peso del equipo o material almacenados reales cuando son mayores.
(1)
Se calculará la carga según la altura del local, y el peso unitario y distribución prevista del material.
(2)
iW
Más 7 kN/m^para camiones.
Se deben realizar estudios especiales para cada caso. Se debe tomar el 100% de carga máxima de eje.
(4)
Como requiera la compañía de ferrocarril.
í(5)
Los cielorrasos accesibles normalmente no están diseñados para soportar personas. El valor en esta
(6)
tabla propone tener en cuenta almacenamiento liviano o elementos colgados ocasionales. Si fuera
necesario soportar el peso del personal de mantenimiento, éste debe ser tenido en cuenta.

Las combinaciones de procesos de carga de larga duración y carga transitoria, con la debida consideración de
las probabilidades de ocurrencia, llevan a los valores de la carga máxima total durante un período de referencia
especificado T. Los valores de la carga máxima total dependen de la duración promedio de uso por parte de un
usuario específico individual, T,la proporción media de ocurrencia de la carga transitoria, Vg, y el período de
referencia, T. Los
valores medios están dados en la tabla C4.2.

La media delta carga máxima es similar, en la mayoría de los casos, a los valores de la Tabla 4.1 de
sobrecargas mínimas uniformemente distribuidas. En general, es un valor de diseño adecuado.

Tabl a C4.2 - Estadísticas d e sobre-cai^ a tiplea

Carg a d e Carg a Constante s Carg a

inspección transitoria temporaic máxim

a
Destino IVIedia%
CTs* + ++ Ve •y ** en

kN/m^ años plaño años kN/m^

Edif. de Oficinas

Oficinas 0,52 0,28 0,38 0,39 8

1 50 2,63 Uso Residencial
ocup. p/inquiino
0,29 0,29 0,29 0,29 2
ocup. p/dueño
1 50 1,72 0,12 0,12
0,32 0,32 10 1 50 1,82 A
Hoteles
J habit. huésped. 0,22
0,06 0,29 0,28 5 20 50 2,20
Escuelas
aulas 0,57 0,13 0,33 0,16 1 1
100 1,63 * Para un área de 20 m
, excepto 90 m para escuelas.
+ Duración de destino con carga prolongada promedio.
++ Valor medio de ocurrencia de carga transitoria.
** Período de referencia

C4iZ 1 Sobrecarg a uniforme en piso s

SIN COMENTARIOS

C4kZ2 Sobrecarg a d e tabiquería móvil

 SIN COMENTARIOS

C4.2.3 Carga s concentrada s

SIN COMENTARIOS

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NB 1225002-2

C4.3 PASAMANOS , AGARRADERA S Y BARRERA S D E VEHÍCULOS

C4b3.1 ^Pasamano s y sistema s d e protección

SIN COMENTARIOS ^

SIN COMENTARIOS /

C4k3.3 Barra s par a veiiículos

SIN COMENTARIOS

C4.3.4 Esclera s fijas

SIN COMENTARIOS

C44 SOBRECARGA S D E APLICACIÓN

C4É4,1 Sobrecalza s n o especificada s

SIN COMENTARIOS

C4^2 Sobrecarga s especificada s

SIN COMENTARIOS

C4.5 ESTADO S D E CARGA S PARCIALE S

Se debe considerar la intensidad completa de la sobrecarga sobre una porción de la estructura o elemento, tanto
como sobre la totalidad de la misma estructura o elemento. La carga de longitudes parciales sobre una viga simple
o cabreada, producirá un esfuerzo de corte más elevado en un sector del tramo que una carga de longitud
completa. Las cargas A
alternadas para verificar los tramos de un pórtico de varias columnas y pisos producirágJB momentos positivos
mayores que las cargas completas, mientras que las cargas sobre cada ' lado de una columna producirán
momentos negativos mayores.

Las cargas sobre la mitad del tramo de arcos y cúpulas o sobre los dos cuartos centrales, pueden ser críticas.
Para cubiertas, se deben considerar todos los esquemas de carga probables. No se puede confiar en la
presencia de una eventual sobrecarga sobre el tramo de contra ménsula para el equilibrio de una viga en
voladizo.

C4.6 CARGA S D E liVIPACTO

SIN COMENTARIOS

C4k&1 Maquinaria

SIN COMENTARIOS

C4.7 ASCENSORE S Y MONTACARGA S

C4k7.1 Sobrecarga s a utilizar par a el cálculo d e losa s d e sala s d e máquinas para ascensore s

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C4.7.2 Sobrecarga s cuand o l a los a d e fondo no apoy a total y directamente sobr e el

terreno
r
SIN COMENTARIOS

CA.7.3 Montacai^a s

SIN COMENTARIOS f

C4. 8 REDUCCIÓN D E L A SOBRECARG A

C4.&1 Generdidade s

El concepto y métodos para determinar reducciones de sobrecarga en los elementos como una función del área
de influencia de un elemento cargado, A¡, fue introducida por primera vez 1982. La expresión es el resultado de
un extenso estudio de datos y análisis teórico. El formato corresponde a una expresión que es simple y
conveniente para el uso. El uso del
área de influencia, definida como una función del área tributaria, At, ha demostrado dar una confiabilidad
consistente para variados efectos estructurales. El área de influencia está definida como aquella área de piso
encima de la cual la superficie de influencia para efectos structurales es significativamente distinta de cero.

El factor KLL es la razón del área de influencia A¡ de un elemento, a su área tributaria At. i.e. KLL= A¡/ At, y se
usa para definir mejor el área de influencia de un elemento como una función de su área tributaria. La figura
R.4.8.1 ilustra típicas áreas de influencia y áreas tributarias para una estructura con espaciamientos de tramo
regulares. La tabla C4.3 establece valores de (derivados de valores de KLL calculados) que se usarán en la
expresión (4.1) para una variedad de elementos y configuraciones estructurales.

Los valores de KLL calculados varían para columnas y vigas que tienen construcciones en voladizo adyacentes
como se muestra en la figura R.4.8.1, y los valores de la tabla 4.2 han sido establecidos para estos casos,
dando como resultado reducciones de sobrecarga que
son levemente conservativas. Para formas inusuales, se debe tener en cuenta la influencii de dicha forma.

Un ejemplo de un elemento sin disposiciones para transferencia continua de corte normal a su tramo, sería una
viga T pre-moldeada o una viga doble T que pueda tener una junta de expansión a lo largo de una o ambas
alas, o que pueda tener solo apéndices soldados intermitentes a lo largo de los bordes de las alas. Tales
elementos no comparten cargas localizadas dentro de sus áreas tributarias con elementos adyacentes,
resultando as KLL= 1,0 para estos tipos de elementos.ejemplo de un elemento sin disposiciones para
transferencia continua de corte normal a su tramo, sería una viga T pre moldeada o una viga doble T que
pueda tener una junta de expansión a lo largo de una o ambas alas, o que
pueda tener solo apéndices soldados intermitentes a lo largo de los bordes de las alas. Tales elementos no
comparten cargas localizadas dentro de sus áreas tributarias con elementos adyacentes, resultando así Ku . =
1,0 para estos tipos de elementos.

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0 J" ® 3&J@ s®
o
—1 —s-
en

i i, i

J
m
 multiplicador de reducción es 0,4 (que provee un máximo del
H>==0 a== Q 60 % de reducción), pero para elementos con un área
contribuyente de un piso solamente, el valor mínimo es de
0,5 (que
provee un 50 % de reducción).

0=n

Figur a R.4k8.1 Areas tributarías y áreas d e influencia

típicas (La s
zona s rayada s indican límite d e área d e influencia, la s
zona s
ounteada s indican límite d e área tributaria)

f
Se permiten las reducciones para losas armadas en dos
direcciones y para vigas, pero se debe definir cuidadosamente
el área de influencia apropiada. Para pisos múltiples, las áreas
para elementos que soportan más que un piso se suman.La
expresión permite una transición continua de cargas no
reducidas a cargas reducidas. El valor menor del

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NB 1225002-2

Idas
C4k&2 Sobrecarga s pesada s

En el caso de destinos que involucren sobre-cargas básicas relativamente pesadas, tales

e involucren sobi
como edificios de depósito, varios paneles de piso adyacentes pueden estar completamente cargados. Sin
embargo, los datos obtenidos en edificios reales indican que rara vez algún piso está cargado con una
sobrecarga real media mayor que el 80 % de la sobrecarga
4iominal media. Aparentemente, la sobrecarga básica no se debería reducir para el diseño entrepiso-viga, pero
que se puede reducir un 20 % para el diseño de elementos que soportan más de un piso. Con esté criterio, dicho
principio se ha incorporado en el texto de la norma.

Tabl a 04^3 - Factor d e sobrecarg a par a elementos estructurales

r
r elem. s i n
KLLrea l sin
Elemento Elemento KLLrea l elem.
K|j.real,
 elementos co n (T^l a ejemplo (véase
voladizo K L L Elemento (véase
KLL
Elemento ejemplo
(T^l a
4.2.) 4.2.) R.4.&1)
figura
voladizo n = 0 n = 0,5
figura R.4.&1)
n = 1,0 voladizo

Columna interior 4 - - - 4 E4 Columna exterior sin

voladizo 4 - - - 4 G7 , J6 Columna de borde con

voladizo - 4 3 2,67 3 B3 Columna de esquina

con voladizo - 4 2,25 1,78 2 K2 Viga de borde sin losa

en voladizo 2 - - - 2 D7-E 7 Viga interior 2 - - - 2 H4-H 5 Viga de borde con losa

en voladizo - 2 1,5 1,33 1 B5-B 6 Viga en voladizo sin

losa en voladizo 2 - - - 1 E l -E 2 Viga en voladizo con

2 1,5 (*)
losa en voladizo - (*) (*) 1 K5-L 5 ^
1,33

C4k8.3 Reducdcó n por número d e piso s

J4
(*) El valor de n para el miembro K5 - L5 se usa para calcular la distancia nL^^

Se incorpora la posibilidad de reducir la sobrecarga por número de pisos actuando encima de los elementos
considerados, expresiones tomadas de la norma española NBE-AE/88.

04^8.4 Garaje s par a automóviles d e pasajeros

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C4k8.5 Destinos especiale s

 SIN COMENTARIOS

C4.8.6 Elementos estructurales especiale s

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C4. 9 CARGA S VIVA S D E CUBIERT A (L,)

C4k9Ll Cubiertas, planas,horízontales o co n pendiente y curv %

Los valores especificados en la expresión (4.1) que actúan verticalmente sobre el área /proyectada, han sido
seleccionados como sobrecargas mínimas de cubierta, aún en localidades donde cae poco o nada de nieve. Esto
es así, porque se considera necesario proveer cargas ocasionales debidas a la presencia de trabajadores y
materiales durante las operaciones de repapción .

C<4k9.2 Cubiertas par a propósitos especiale s

Los Proyectistas o Calculistas Estructurales deberán considerar cualquier carga permanente adicional que
pudiera surgir debido a elementos provenientes del medio ambiente. Las sobrecargas de cubiertas con destino o
propósitos especiales, se pueden reducir de acuerdo con las disposiciones del artículo 4.8.
PAR A LOCALE S DESTINADO S A GARAJE S D E
C4.10 SOBRECARGA S )MÓVILES

^^as cargas distribuidas que adopta la norma ASC E 7-10 para el diseño general de los ^^elemento s estructurales
es bastante menor a los 3,5 kN indicados por la norma NB r 122000Z Sin embargo, la exigencia simultánea de
 verificar los elementos estructurales para
una carga concentrada importante, logra que se puedan considerar convenientemente los efectos localizados
producidos por las cargas de las ruedas y a su vez no arrastrar hasta elementos estructurales alejados cargas
elevadas que no llegan a los mismos.

C4Í10L1 Sobrecarg a uniforme

SIN COMENTARIOS

C4k10L2 Carg a horizontal

SIN COMENTARIOS

C4k1(X3 Vehículos medianos y pesado s

SIN COMENTARIOS

C4.11 SOBRECARGA S PAR A BALCONE S

Cuando se prevea que las solicitaciones que se originan por las cargas actuantes sean mayores que las que
surjan de la consideración de la sobrecarga reglamentaria (por ejemplo maceteros fijos o móviles importantes en
los extremos de los voladizos), se deberá calcular con las sobrecargas reales. Se hace notar que el
comportamiento estructural de los balcones no ha sido hasta el momento en nuestro país suficientemente
adecuado, ya sea por defectos estructurales de construcción, exceso de carga, o reducción acelerada de su
vida útil por agresión de agentes externos (humedad, temperatura, etc.). Por tal razón se recomienda adoptar los
máximos recaudos para garantizar un comportamiento correcto
durable de los mismos

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NB 1225002-2

C4.12 SOBRECARGA S PAR A FÁBRICAS, TALLERE S Y DEPÓSITOS

C4A2Á Sobrecarga s par a fóbricas y talleres

SIN COMENTARIOS f

.1Z2 Sobrecarga s par a depósitos

SIN COMENTARIOS f
^^SI N

C4.1Z 3 Identificación d e l a sobrecarg a

SIN COMENTARIOS

C4.1 3 AUTOELEVADORE S

C4.13b1 Valore s d e l a sobrecatg a

SIN^OMENTARIO S

C4.l3b2 Estructur a resistente

5IN COMENTARIOS

C4.13.3 Ca-g a horizontal

SIN COMENTARIOS

C4k13b4 Otros auto-elevadores

SIN COMENTARIOS

C4k13.5 Efecto dinámico

SIN COMENTARIOS

C4.14 CARGA S PRODUCIDA S PO R PUEI^ S GRÚ A

Se hace notar la diferencia que existe en el cálculo de las fuerzas máximas verticales y las fuerzas
longitudinales por un lado, y las fuerzas laterales o de bamboleo por el otro. Las fuerzas máximas verticales y

longitudinales se obtienen de considerar la carga máxima de La fuerza lateral o de bamboleo, por el contrario,

solo incluye un porcentaj 4 e de la suma de

rueda, lo que incluye el peso del puente grúa, la capacidad de carga y el peso del carro, con el carro colocado
en la posición más desfavorable.

los elementos móviles, es decir, del peso máximo a levantar por el carro (capacidad de carga, peso del
elemento de izaje, y carro propiamente dicho). Se excluye para el cálculo el peso propio del puente grúa. En el
caso de la fuerza lateral o de bamboleo, se calcula la fuerza que va hacia cada viga carril teniendo en cuenta la
rigidez horizontal tanto de la viga carril como de su estructura soporte. Es decir, se distribuye la fuerza de
bamboleo en función de la rigidez transversal del sistema considerando al puente grúa como infinitamente
rígido. Cuando se trata de puentes grúa veloces, de gran capacidad o especiales, los requerimientos para el
diseño son más rigurosos que los indicados en la presente norr

C4.14.1 Caig a máxim a d e rueda

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NB 1225002-2

Intact o vertical

S l ^ COMENTARIOS

Fuerz a transversa l

Á
SIN
COMENTARIOS
é'

C4i14.4 Fuerz a
longitudinal
(frenado)

SIN
COMENTARIOS
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CAPrrUL O 5 - ACCIONE S TÉRMICA S Y REOLÓGICAS

ESTRUCTURA S AFECTADA S

me
STN COMENTARIOS
f
C5.2 VARIACIÓN D E TEMPERATUR A

SIN COMENTARIO?

C5. 3 VARIACIONE S DIFERENCIALE S D E TEMPERATUR A

SIN COMENTAF^IOS

C5A COEFICIENT E D E DILATACIÓN

SIN COMENTARIOS

C5. # ACCIONE S REOLÓGICA S

IN COMENTARIOS

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CAPÍTULO 6 - EMPUJE S DE L TERREN O

C & 1 CARACTERÍSTICAS D E LO S TERRENO S

SIN COMENTARIOS 0'

^6b 2 RAZONAMIENTO ENTR E TERREN O Y MURO

SIN COMENTARIOS

C & 3 EMPUJ E ACTIV O

C &3. 1 Generalidade s

SIN COMENTARIOS

C6u3ii2 Empuj e activo d e terrenos estratificados

SIN QOMENTARIOS

C6b3b3 Empuj e activo d e terrenos anegados

p^lN COMENTARIOS

C6b3b4 Empuj e activo d e terraplenes limitados por do s muro s

SIN COMENTARIOS

C6b3.5 Empuj e sobr e elementos aislados

SIN COMENTARIOS

C6.4 EMPUJ E PASIV O

SIN COMENTARIOS

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N B 1i22SO0l2r2í2OÍ3
A/ ÍBÑORCAl

Número de páginas: 21
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