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Cadena de distribución: extracción/instalación'

(2010 ->)
Avisos y recomendaciones
A no ser que el fabricante indique lo contrario, se recomiendan los siguientes procedimientos:
Renovar siempre la cadena de distribución
Si la cadena de distribución debe ser nuevamente utilizada, señale la dirección de marcha antes
del desmontaje
No hacer girar nunca el motor en la dirección opuesta al funcionamiento normal
Nota: Evitar dobleces, torsiones o tracción

General
Necesitan herramientas especiales
Comprobar las marcas de puesta a punto, antes
de la retirada de la cadena de distribución

Retirada
Vaciar el aceite de motor
Extraer la correa de accionamiento auxiliar
Extraer el tensor de la correa de accionamiento auxiliar
Extraer la polea de acelerador de la correa de accionamiento auxiliar
Extraer la carcasa del filtro de aire y las mangueras
Extraer la bomba de vacío
Extraer la cubierta superior del motor
Extraer la caja de vacío
Desconectar los conductos de combustible de los inyectores
Extraer los inyectores
Desde fuera hacia dentro
Extraer la tapa de la culata de cilindro

Cadena de distribución del árbol de levas:

Extraer el soporte de motor del lado derecho
Nota: Utilizar un polipasto para apuntalar el motor

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Cadena de distribución: extracción/instalación'

(2010 ->)
Cubierta de la cadena de distribución
Aflojar los tornillos 5-9-11-10-2-4-8-7-3-1-6
Extraer la cubierta de la cadena de distribución

Extraer la guía de cadena

Nota: No extraer

Hacer girar el cigüeñal al punto muerto superior (PMS) para el cilindro 1

Alinear las marcas de la rueda dentada del árbol
de levas como se muestra

Bloquear el tensor de cadena con un pasador de bloqueo

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Cadena de distribución: extracción/instalación'

(2010 ->)
Extraer el tensor de la cadena

Extraer el (los) carril(es) del tensor de cadena

Extraer el carril de guía de la cadena

Extraer la cadena del árbol de levas

Extraer las ruedas dentadas del árbol de levas
Nota: Utilizar una llave para sujetar en sentido contrario los árboles de levas

Cárter de aceite:
Extraer las cubiertas inferiores del motor
Aflojar los tornillos del cárter de aceite 10...1

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Cadena de distribución: extracción/instalación'

(2010 ->)
Utilizar una herramienta especial para cortar el sellador KV10111100
Extraer el cárter de aceite inferior

Extraer el filtro de aceite

Extraer la persiana del radiador
Extraer la correa de la dirección asistida
Extraer la bomba de la dirección asistida pero no desconectar los conductos
Desconectar la manguera de retorno de aceite
Extraer el tubo de la varilla de nivel
Extraer el soporte del compresor de aire acondicionado
Extraer la polea del cigüeñal
Nota: Utilizar una llave para sujetar en sentido contrario
Extraer el travesaño delantero
Extraer el indicador de nivel de aceite
Extraer el árbol propulsor delantero
Extraer ambos ejes de mando delanteros
Extraer el diferencial delantero
Extraer la tapa del volante de inercia
Aflojar los tornillos del cárter de aceite 17...1
Utilizar una herramienta especial para cortar el sellador KV10111100

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Cadena de distribución: extracción/instalación'

(2010 ->)
Extraer la sección superior del cárter de aceite

Cadena de la bomba de alta presión:

Aflojar los tornillos 12...1
Utilizar una herramienta especial para cortar el sellador KV10111100
Extraer el alojamiento de la bomba de aceite

Comprobar si el cilindro 1 está todavía en punto muerto superior (PMS)

Alinear el (los) árbol(es) de equilibrio(s) B, C
Utilizar la herramienta especial para hacer girar 2
Nota: Sujetar el extremo delantero del árbol de equilibrio D
Ajustar la herramienta de bloqueo 1 = 13012 EB30A + 13013 EB30A; 4 Nm
No aflojar E
Aplicar marcas de alineación 3

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Cadena de distribución: extracción/instalación'

(2010 ->)
Extraer la rueda dentada del cigüeñal A

Extraer la junta obturadora del cigüeñal y desecharla

Bloquear el tensor de cadena con un pasador de bloqueo B
Extraer el tensor de la cadena A
Extraer el (los) carril(es) del tensor de cadena C

Bloquear la rueda dentada de la bomba de alta presión

Alinear los orificios de pasadores y ajustar el
pasador de bloqueo 1 = KV11106030; 2 =
KV11106040

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(2010 ->)
Extraer los tornillos 1 = KV11106030; 3 =
KV11106050

Extraer conjuntamente la cadena de distribución

y las ruedas dentadas

Instalación
Cadena de la bomba de alta presión:
Rejustar la rueda dentada del cigüeñal
Comprobar el ajuste correcto
Ajustar la rueda dentada junto con la cadena
Nota: Montar la arandela de la rueda dentada de la bomba de combustible con la marca “F” hacia
la parte delantera del motor

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Cadena de distribución: extracción/instalación'

(2010 ->)
Alinear el eslabón de cadena coloreado con la
marcas en las ruedas dentadas

Bloquear la rueda dentada de la bomba de alta presión

Alinear los orificios de pasadores y ajustar el
pasador de bloqueo 1 = KV11106030; 2 =
KV11106040

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Cadena de distribución: extracción/instalación'

(2010 ->)
Reajustar los tornillos 40 Nm 1 = KV11106030;
3 = KV11106050

Reajustar el (los) carril(es) del tensor de cadena C: 24 Nm

Extraer el pasador de bloqueo B

Comprobar de nuevo las marcas de puesta a punto

Colocar la junta obturadora del cigüeñal

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(2010 ->)
Nota: No tocar el reborde de la junta

Rejustar la rueda dentada del cigüeñal A

Comprobar las marcas 3
Alinear el (los) árbol(es) de equilibrio(s) B, C
Utilizar la herramienta especial para hacer girar 2
Nota: Sujetar el extremo delantero del árbol de equilibrio D
Extraer la herramienta de bloqueo 1 = 13012 EB30A + 13013 EB30A
No aflojar E

Reajustar el alojamiento de la bomba de aceite

Aplicar el sellador
Renovar la juntas tóricas
Alinear la bomba de aceite
Apretar los tornillos 1...12: 13 Nm

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(2010 ->)
Instalar la galga tal y como se muestra en la figura
Comprobar el ajuste correcto A = (-0.09) - (+0.
09) mm; B = (-0.19) - (+0.07) mm
Ajustar la polea del cigüeñal
Apretar el tornillo central de la polea de cigüeñal
Roscas ligeramente engrasados
Nota: Utilizar una llave para sujetar en sentido contrario
Fase 1: 75 Nm
Fase 2: 75 -> 0 Nm
Fase 3: 75 Nm
Fase 4: 120°

Cárter de aceite:
Aplicar el sellador
Renovar la juntas tóricas
Esperar durante 5 minutos
Reajustar la sección superior del cárter de aceite
Apretar los tornillos del cárter de aceite 1...17;
M6: 7 Nm; M8: 22 Nm

Reajustar la tapa del volante de inercia 9 Nm

Reajustar el diferencial delantero 182 Nm
Reajustar los ejes de mando delanteros 275 - 365 Nm
Reajustar el árbol propulsor delantero 60 Nm
Reajustar el indicador de nivel de aceite 9 Nm
Reajustar el travesaño delantero 130 Nm
Reajustar el soporte del compresor de aire acondicionado
Reajustar el tubo de la varilla de nivel 9 Nm
Volver a conectar la manguera de retorno de aceite
Reajustar la bomba de la dirección asistida
Reajustar la correa de la bomba de dirección asistida
Reajustar la persiana del radiador

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Cadena de distribución: extracción/instalación'

(2010 ->)
Reajustar el filtro de aceite 17 Nm
Aplicar el sellador
Esperar durante 5 minutos
Reajustar el cárter de aceite inferior
Apretar los tornillos del cárter de aceite 1...10: 7
Nm

Reajustar las cubiertas inferiores del motor

Cadena de distribución del árbol de levas:

Reajustar las ruedas dentadas del árbol de levas 141 Nm
Nota: Utilizar una llave para sujetar en sentido contrario los árboles de levas
Reajustar la cadena del árbol de levas
Alinear el eslabón de cadena coloreado con la marcas en las ruedas dentadas
Reajustar el carril de guia de la cadena 24 Nm

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(2010 ->)
Reajustar el (los) carril(es) del tensor de cadena
24 Nm

Extraer el pasador de bloqueo

Comprobar de nuevo las marcas de puesta a punto

Cubierta de la cadena de distribución
Reajustar la(s) guía(s) de cadena
Nota: No extraer

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Cadena de distribución: extracción/instalación'

(2010 ->)
Aplicar el sellador siguiendo las indicaciones

Reajustar la cubierta de la cadena de distribución

Apretar los tornillos 6-1-3-7-8-4-2-10-11-9-5: 9 Nm
Reajustar el soporte motor derecho 88 Nm
Extraer el polipasto

Aplicar el sellador siguiendo las indicaciones

Reajustar la tapa de la culata de cilindro

Desde dentro hacia fuera
Apretar los tornillos de la(s) tapa(s) de la culata de cilindro 8 Nm
Reajustar los inyectores 18 Nm
Volver a conectar los conductos de combustible a los inyectores 33 Nm
Reajustar la caja de vacío
Reajustar la cubierta superior del motor

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Cadena de distribución: extracción/instalación'

(2010 ->)
Reajustar la bomba de vacío 17 Nm
Reajustar la carcasa del filtro de aire y las mangueras
Reajustar la polea de acelerador de la correa de accionamiento auxiliar
Reajustar el tensor de la correa de accionamiento auxiliar
Reajustar la correa de accionamiento auxiliar
Rellenar el aceite de motor
Purgar el sistema de combustible

Pares de apriete
Rueda dentada de la bomba de alta presión: 40 Nm
Carriles del tensor de cadena: 24 Nm
Carriles de guía de la cadena: 24 Nm
Tensor de cadena: 10 Nm
Alojamiento de la bomba de aceite: 13 Nm
Tornillo central de la polea de cigüeñal:
Fase 1: 75 Nm
Fase 2: 75 -> 0 Nm
Fase 3: 75 Nm
Fase 4: 120°
Ruedas dentadas del árbol de levas: 141 Nm
Cubierta de la cadena de distribución 9 Nm
Cárter de aceite: M6: 7 Nm; M8: 22 Nm
Tapón de drenaje de aceite: 34 Nm
Diferencial delantero: 182 Nm
Tuercas del eje de mando: 275 - 365 Nm
Árbol propulsor delantero: 60 Nm
Travesaño: 130 Nm
Tubo de la varilla de nivel: 9 Nm
Soporte derecho del motor: 88 Nm
Tapa de la culata de cilindro: 8 Nm
Abrazadera de sujeciòn del inyector: 18 Nm
Conductos del inyector 33 Nm
Bomba de vacío: 17 Nm

Herramientas especiales
Herramienta especial: KV10111100
Herramienta de bloqueo de la rueda dentada: 13012 EB30A, 13013 EB30A
Pasador de bloqueo: KV11106030
Adaptador: KV11106040
Adaptador: KV11106050

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