FECHA Volumen

VEHICULOS
9/1/1999 9/2/1999 9/3/1999 9/4/1999 9/5/1999 Medio Diario
Clase Simb. Ida Vuelta Ida Vuelta Ida Vuelta Ida Vuelta Ida Vuelta Ida Vuelta
Automóvil Ap 1570 1950 1565 1952 1567 1942 1568 1951 1560 1948 1566 1949
Camioneta Ac 543 623 545 627 539 621 541 625 538 620 541 623
Omnibus dos ejes B2 207 310 210 308 205 307 210 309 210 305 208 308
Camión dos ejes C2 367 383 360 379 363 380 370 385 368 384 366 382
Camión tres ejes C3 40 53 43 55 39 50 41 55 38 54 40 53
Tractor dos ejes -
T2-S2 18 20 19 20 13 18 19 18 13 15 16 18
Semiremolque dos ejes
Tractor dos ejes -
T2-S3 11 14 13 11 10 13 13 13 12 14 12 13
Semiremolque tres ejes
Tractor tres ejes -
T3-S3 11 17 11 15 10 16 10 15 11 16 11 16
Semiremolque tres ejes
Camión dos ejes -
C2-R2 8 10 8 9 10 8 10 9 10 11 9 9
Remolque dos ejes
TOTAL = 2769 3372
 %
Ida Vuelta
56.55 57.79
19.54 18.48
7.53 9.13
13.20 11.34
1.45 1.58
0.59 0.54

0.43 0.39

0.38 0.47

0.33 0.28
100.00 100.00
 FECHA Volumen
VEHICULOS
9/1/1999 9/2/1999 9/3/1999 9/4/1999 9/5/1999 Medio Diario
Clase Simb. Ida Vuelta Ida Vuelta Ida Vuelta Ida Vuelta Ida Vuelta Ida Vuelta
Automóvil Ap 1570 1950 1565 1952 1567 1942 1568 1951 1560 1948 1566 1949
Camioneta Ac 543 623 545 627 539 621 541 625 538 620 541 623
Omnibus dos ejes B2 207 310 210 308 205 307 210 309 210 305 208 308
Camión dos ejes C2 367 383 360 379 363 380 370 385 368 384 366 382
Camión tres ejes C3 40 53 43 55 39 50 41 55 38 54 40 53
Tractor dos ejes -
T2-S2 18 20 19 20 13 18 19 18 13 15 16 18
Semiremolque dos ejes
Tractor dos ejes -
T2-S3 11 14 13 11 10 13 13 13 12 14 12 13
Semiremolque tres ejes
Tractor tres ejes -
T3-S3 11 17 11 15 10 16 10 15 11 16 11 16
Semiremolque tres ejes
Camión dos ejes -
C2-R2 8 10 8 9 10 8 10 9 10 11 9 9
Remolque dos ejes
TOTAL = 2769 3372

ADT = 3372 und./día

ADTT = 23.72 % ADT
% Volumen ADT de diseño = 3,372 * 1.50 = 5,057 en una sola dirección 1,200 * 0.85 *
Medio Diario ADTT = 24% * de ADT
Ida Vuelta ADTT = 1,200 en una sola dirección
56.55 57.79
19.54 18.48
7.53 9.13
13.20 11.34
1.45 1.58
0.59 0.54

0.43 0.39

0.38 0.47
% de ADTT
0.33 0.28
23.72
100.00 100.00
365 * 20 = ###
 DATOS DE CARGA POR EJE
Clase Simb. Vol. Cant. De Ejes Ejes Ejes/1000 Ejes/1000 Ejes en el
medio Ejes Simples camiones camiones Periodo de
diario por veh. (ajustado) Diseño
(parcial)
EJES SIMPLES
De menos de 8 Kips
Automóvil Ap 1948.6 2 ### 3897.20 3.90 8.12 60440.20
Camioneta Ac 623.2 2 ### 1246.40 1.25 2.60 19329.95
Entre 12 y 16 Kips SIMPLE
Omnibus dos ejes B2 307.8 1 307.80 307.80 0.31 0.64 4773.55
Camión dos ejes C2 382.2 1 382.20 382.20 0.38 0.80 5927.40
Camión tres ejes C3 53.4 1 53.40 53.40 0.05 0.11 828.16
Tractor dos ejes -
T2-S2 18.2 1 18.20 18.20 0.02 0.04 282.26
Semiremolque dos ejes
Tractor dos ejes -
T2-S3 13 1 13.00 13.00 0.01 0.03 201.61
Semiremolque tres ejes
Tractor tres ejes -
T3-S3 15.8 1 15.80 15.80 0.02 0.03 245.04
Semiremolque tres ejes
Camión dos ejes -
C2-R2 9.4 1 9.40 9.40 0.01 0.02 145.78
Remolque dos ejes
Entre 24 y 26 Kips SIMPLE
Omnibus dos ejes B2 307.8 1 307.80 307.80 0.31 0.64 4773.55
Camión dos ejes C2 382.2 1 382.20 382.20 0.38 0.80 5927.40
Tractor dos ejes -
T2-S2 18.2 1 18.20 18.20 0.02 0.04 282.26
Semiremolque dos ejes
Tractor dos ejes -
T2-S3 13 1 13.00 13.00 0.01 0.03 201.61
Semiremolque tres ejes
Camión dos ejes -
C2-R2 9.4 3 28.20 28.20 0.03 0.06 437.34
Remolque dos ejes
EJE TANDEM
Entre 38 y 40 Kips TANDEN
Camión tres ejes C3 53.4 1 53.40 106.80 0.11 0.22 1656.32
Tractor dos ejes -
T2-S2 18.2 1 18.20 36.40 0.04 0.08 564.51
Semiremolque dos ejes
Tractor tres ejes -
T3-S3 15.8 1 15.80 31.60 0.03 0.07 490.07
Semiremolque tres ejes
Entre 48 y 52 Kips TRIDEM
Tractor dos ejes -
T2-S3 13 1 13.00 39.00 0.04 0.08 604.84
Semiremolque tres ejes
Tractor tres ejes -
T3-S3 15.8 1 15.80 47.40 0.05 0.10 735.11
Semiremolque tres ejes
Ejes en el
Periodo de
Diseño
(total)

79770.15

12403.80

11622.16

2710.91

1339.94
Junta con Dowels, sub-base no tratada, con berma de concreto
Sub-rasante mejorada CBR = 29% k= 337.37 pci
k combinado = 354.05 pci
FS = 1
MR del conreto (f'c=210 kg/cm2) = 491.87 psi

Calculo de (8) y (11) tabla 4.3.1.j

datos: k combinado = 354.05 pci
Espesor tentativo: 7 pulg.
Interpolamos :
220 300 184 300
(8) 354.05 (11) 354.05
203 500 170 500

(8) = 215.41 (11) = 180.22

Calculo de (10) y (13) tabla 4.3.1.i

datos: k combinado = 354.05 pci
Espesor tentativo: 7 pulg.
Interpolamos :
2.49 300 2.5 300
(8) 354.05 (11) 354.05
2.16 500 2.42 500

(10) = 2.40 (13) = 2.48

III. CALCULO DEL ESPESOR:

Espesor tentativo: 7 pulg. Junta con Dowels: Si...X... No........

k de la sub-rasante - sub-base 354.05 pci Berma de Concreto: Si...X....No........
Módulo de Rotura: 491.87 psi. Período de Diseño: 20 Años
Factor de Seguridad: 1.00 Sub-base sin tratar: 4 "

Carga / eje Multip. Repeticiones Analisis por Fatiga Análisis por Erosión.
Kips por Esperadas Repeticiones % de Repeticiones % de
F.S. Permitidas Fatiga Permitidas Daño
1 2 3 4 5 6 7
8. Esfuerzo Equivalente: 215.41 10. Factor de Erosión: 2.40
9. Factor de Relación de Esfuerzo: 0.44
EJES SIMPLES
26 26 11,622 15,000 77.48 Ilimitado
16 16 12,404 Ilimitado Ilimitado
8 8 79,770 Ilimitado Ilimitado

11. Esfuerzo Equivalente 180.22 13. Factor de Erosión: 2.48

12. Factor de relación de Esfuerzo 0.37
EJES TANDEM
40 40 2,711 Ilimitado Ilimitado
52 52 1,340 Ilimitado 2700000 0.00

Total = 77.48 0.00

Como el total es menor de 100%, entonces el espesor tentativo es correcto.
Junta con Dowels, sub-base no tratada, sin berma de concreto
Sub-rasante mejorada CBR = 29% k= 337.37 pci
k combinado = 354.05 pci
FS = 1.2
MR del conreto (f'c=210 kg/cm2) = 491.87 psi

Calculo de (8) y (11) tabla 4.3.1.j

datos: k combinado = 354.05 pci
Espesor tentativo: 8.5 pulg.
Interpolamos :
206 300 174 300
(8) 354.05 (11) 354.05
188 500 154 500

(8) = 201.14 (11) = 168.60

Calculo de (10) y (13) tabla 4.3.1.i

datos: k combinado = 354.05 pci
Espesor tentativo: 8.5 pulg.
Interpolamos :
2.71 300 2.82 300
(8) 354.05 (11) 354.05
2.69 500 2.78 500

(10) = 2.70 (13) = 2.81

III. CALCULO DEL ESPESOR:

Espesor tentativo: 8.5 pulg. Junta con Dowels: Si...X... No........

k de la sub-rasante - sub-base 354.05 pci Berma de Concreto: Si.......No..X......
Módulo de Rotura: 491.87 psi. Período de Diseño: 20 Años
Factor de Seguridad: 1.20 Sub-base sin tratar: 4 "

Carga / eje Multip. Repeticiones Analisis por Fatiga Análisis por Erosión.
Kips por Esperadas Repeticiones % de Repeticiones % de
F.S. Permitidas Fatiga Permitidas Daño
1 2 3 4 5 6 7
8. Esfuerzo Equivalente: 201.14 10. Factor de Erosión: 2.70
9. Factor de Relación de Esfuerzo: 0.41
EJES SIMPLES
26 31.2 11,622 42,000 27.67 6,500,000 0.00
16 19.2 12,404 Ilimitado Ilimitado
8 9.6 79,770 Ilimitado Ilimitado

11. Esfuerzo Equivalente 168.60 13. Factor de Erosión: 2.81

12. Factor de relación de Esfuerzo 0.34
EJES TANDEM
40 48 2,711 Ilimitado 17,000,000 0.00
52 62.4 1,340 Ilimitado 3,000,000 0.00

Total = 27.67 0.00

Como el total es menor de 100%, entonces el espesor tentativo es correcto.
 C2 C3 B2 B3 T2-S1 T2-S2 T3-S1 T3-S2 T3-S3 C2-R2
Long. Máxima incluyendo 11.5 11.5 11.5 11.5 14.0 15.8 15.8 16.5 16.5 20.0
Altura total medida desde el nivel 4.0 4.0 4.0 4.0 4.0 4.0 4.0 4.0 4.0 4.0
Ancho Máxima incluyendo carga 2.6 2.6 2.6 2.6 2.6 2.6 2.6 2.6 2.6 2.6
Peso admisible, para el eje Tn 6.0 6.0 6.0 6.0 6.0 6.0 6.0 6.0 6.0 6.0
delantero simple, 2 llantas. Kips 13.2 13.2 13.2 13.2 13.2 13.2 13.2 13.2 13.2 13.2
Peso admisible por Tn 11.0 11.0 11.0 11.0 11.0 11.0 11.0
eje simple, 4 llantas Kips 24.3 24.3 24.3 24.3 24.3 24.3 24.3
Peso admisible por eje Tn 18.0 18.0 18.0 18.0 --- 18.0 18.0 18.0 18.0 ---
doble, 8 llantas (tandem) Kips 39.7 39.7 39.7 39.7 --- 39.7 39.7 39.7 39.7 ---
Peso admisible por Tn --- --- --- --- --- --- --- 23.0 23.0 ---
eje triple, de 12 llantas Kips --- --- --- --- --- --- --- 50.7 50.7 ---
Peso bruto Maximo Tn 18.0 25.0 18.0 25.0 28.0 36.0 36.0 43.0 50.0 39.0
Kips 39.7 55.1 39.7 55.1 61.7 79.4 79.4 94.8 110.2 86.0
C3-R4
20.0
4.0
2.6
6.0
13.2
11.0
24.3
18.0
39.7
---
---
45.0
99.2