CONTROL Y AJUSTE FRENO

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- Freno de servicio
Ajuste tope sistema pedal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Toma de presión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Procedura de purga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

- Freno de aparcamiento
Ajuste. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Toma de presión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Procedura de purga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Puesta en rueda libre y remolcado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

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FRENO DE SERVICIO

AJUSTE TOPE SISTEMA PEDAL

Pedal de freno (Indc.1)

- Ajustar la altura del pedal de freno (Indc.1) con 120 mm con respecto al suelo de la cabina
(sin alfombra) mediante el tope (Indc.2).

- Apretar la contratuerca (Indc.3).

- Ajustar la distancia del pedal de freno (juego de 2 a 3 mm en extremo de pedal), desbloquear

la contratuerca (Indc.4) y girar el pulsador (Indc.5).

- Apretar la contratuerca (Indc.4).

Pedal de acelerador (Indc.6):

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- Ajustar el tope (Indc.7) según la cota de 70 mm.

Posición del pedal

de freno en reposo

Posición del tope

debajo del pedal
6 de acelerador
7
120

70

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 Control y ajuste freno 3

TOMA DE PRESIÓN

Localización:

PP5

FDar
MC
RLF

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PP3

FDav

Esquema hidráulico:
PRES
3 b ±0.35b
NO
PP
b

B L1 L P1 A1
N
RLF b

U3
BA
MC
NF
P

b
ES. AV.

ES. AR.

FDav FDar
P2 A2 U2 PR-2 T

Pp-3 b

Pp-3
b

NF
PRES-2
pour TUV(O)
27 b ±1.5b

Leyenda:

BA: Bloque acumulador MC: Cilindro maestro

ES. AR: Eje trasero PP3: Toma de presión
ES. AV: Eje delantero PP5: Toma de presión
FDar: Freno disco trasero PP5: Toma de presión
FDav: Freno disco delantero RLF: Depósito líquido de freno

Valores:
Presión mín. PP3 31 bar Presión mín. PP5 0 bar
Presión máx. PP3 35 bar Presión máx. PP5 80 bar

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PROCEDURA DE PURGA

Localización:

FDar
MC
VP
RLF
VP
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VP

VP
FDav

Leyenda :

FDar: Freno disco trasero

FDav: Freno disco delantero
MC: Cilindro maestro
RLF: Depósito líquido de freno
VP: Tornillo de purga

Abrir el capó delantero (Indc.1).

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 Control y ajuste freno 5

Hace falta sobrealzar la reserva de aceite antes de efectuar

la purga. Para esto se debe desmontar la reserva y posicionarla
en el soporte previsto a tal efecto (Indc.4).
2

4 Utilizar un purgador (Indc.2): Presión 1 a 1,2 bar.

Montar el adaptador del purgador (Indc.3) en el depósito.

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3

Colocar un tubo transparente de recuperación en el tornillo

de purga delantero derecho (Indc.VP).

Poner el purgador en funcionamiento.

VP
Aflojar el tornillo de purga y luego cuando el líquido de freno
se sale sin burbujas de aire, volver a apretar el tornillo de
purga.

Efectuar la misma operación para los 3 tornillos de purga

puentes delantero y trasero.

Completar el nivel del líquido de freno (aceite Shell LHM S).

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FRENO DE APARCAMIENTO

AJUSTE

- Aplicar una presión hidráulica al freno (Mini 80 bar).

+0,3
- Quitar el tapón (Indc.1) y ajustar el juego (0,5 0 mm) por medio del tornillo de ajuste (Indc.2).

- Volver a poner el tapón (Indc.1).

- Controlar la libertad de las guarniciones.

- Reducir la presión hidráulica.

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2
1

Disco

1 +0,3
0,5 0

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TOMA DE PRESIÓN

Localización:

PP-4

BA

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RDu
FP BA

Esquema hidráulico:
FP 20cm3
P1 A1
Pp-1
b EV
FT RV1
U3 B
BA RDU
PRES-1 75 Microns
NF
12 l/mn

Pp-2 110 b ±6b

Pp-4
b 125 b Ø 0.6

P2 A2 U2 PR-2 T A
Pp-3 b

Pp-3
b

NF

Leyenda:

BA: Bloque de alimentación + Acumulador

FP: Freno negativo
PP-4: Toma de presión
RDu: Reductor de caudal unidireccional

Valores: Presión mínima 0 bar

Presión máxima 125 bar

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 8 Control y ajuste freno

PROCEDURA DE PURGA

Posicionar en un suelo llano.

Bloquear las ruedas delanteras y traseras con cuñas.

- Arrancar la carretilla para cargar el acumulador.

- Parar la carretilla.

- Volver a encender el contacto.

- Conectar el cable (Ref. 265865) entre la electroválvula del freno de aparcamiento (Indc.1) y
el encendedor de cigarrillos.

- Abrir el tornillo de purga (Indc.2).

- Volver a cerrar el tornillo de purga (Indc.2) cuando el caudal resulte constante (sin burbujas de aire).
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- Sacar el cable (Ref. 265865).

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PUESTA EN RUEDA LIBRE Y REMOLCADO

Esta maniobra es peligrosa. Calce con precaución

la carretilla elevadora antes de remolcarla porque el
sistema de freno de aparcamiento no funciona.

- Colocar el selector de marchas en neutro y la palanca de

cambios en punto muerto.

Caler le chariot élévateur.

1 Desatornillar la tapa (Indc.1).

Sacar la junta.

Con una llave macho acodada, aflojar el tornillo (Indc.2)

situado en el interior de la tuerca.
2

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Con una llave macho acodada, aflojar el tornillo sin cabeza
(Indc.3) situado en el interior de la tuerca y liberar así el
disco de freno. Dejar una holgura mínima de 5 mm entre el
disco y las zapatas de freno.
3
- Colocar el dispositivo de remolque.

- Quitar los calces.

- Encender las luces de emergencia.

No remolcar nunca la carretilla elevadora a más de

6 km/h, en una distancia máxima de 5 km.

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