MANTENIMIENTO K38, K50, QSK38 y QSK50

21/3/2020 QuickServe Online | (4018100) Manual de Operación y Mantenimiento del K38, K50, QSK38 y QSK50
(/qs3/pubsys2/xml/es/manual/4018100/es4018100-titlepage.html)
Información General
También deben efectuarse todos los procedimientos de mantenimiento listados para intervalos previos.
Por conveniencia, debajo están listados los números de sección que contienen instrucciones específicas para efectuar el mantenimiento.
Los motores K38, K50, QSK38 y QSK50 tienen las siguientes opciones de filtración del aceite lubricante:
Marino e Industrial
Filtro del Aceite Atornillable sin Centrífugo y sin Centinel™
Filtro del Aceite Atornillable con Centrifugador y sin Centinel™
Filtro del Aceite Atornillable sin Centrifugador y con Centinel™
Filtro del Aceite Atornillable con Centrifugador y con Centinel™
Eliminator™ sin Centinel™
Eliminator™ con Centinel™
Generación de Potencia
https://quickserve.cummins.com/qs3/portal/service/manual/es/es4018100/ 1/45

El siguiente es el programa de mantenimiento aplicable para la aplicación del motor y la opción específica de filtración de aceite utilizada.
Marino e Industrial
Procedimientos de Mantenimiento a Intervalo Diario (Sección 3)

Tubo del Respiradero del Cárter - Revisar
Drenado del Separador de Combustible/Agua
Nivel del Aceite Lubricante - Revisar
Nivel del Refrigerante - Revisar
Filtro del Agua Salada - Limpiar
Prefiltro del Filtro de Aire - Limpiar
Tubería de Admisión de Aire - Revisar
Restricción del Filtro de Aire - Revisar
Tanques y Depósitos de Aire - Drenar
Transmisión Marina - Revisar
Bandas Impulsoras - Revisar
Filtro de Combustible, Montado Remoto2 - Drenar
Filtro de Combustible, Montado Remoto2 - Revisar
Procedimientos de Mantenimiento a las 250 Horas ó 6 Meses (Sección 4)

Filtro de Combustible (Tipo Atornillable)1,7 - Cambiar
Filtro de Combustible (Etapa 1)2,7 - Cambiar
Aceite Lubricante y Filtros - Cambiar7
Filtro de Refrigerante - Cambiar7

Ventilador de Enfriamiento - Revisar
Concentración de Aditivo Complementario de Refrigerante (SCA) y de Anticongelante - Revisar7
Ánodo de Zinc - Revisar
Registrador de Datos CENSE™ - Restablecer6
Escuadra de Soporte Frontal del Motor - Revisar
Soportes del Motor - Revisar
Filtro de Barreno de Goteo de la Bomba de Agua - Revisar
Procedimientos de Mantenimiento a las 1500 Horas ó 1 Año (Sección 7)

Limpieza a Vapor del Motor - Limpiar
Ajuste del Tren de Válvulas e Inyectores Círculo Base Exterior (OBC) - Ajustar 1,3
Conjunto de Tren de Válvulas e Inyectores (Método de Desplazamiento) - Ajustar1,3
Calentador de Aceite del Motor - Revisar
Calentador del Refrigerante - Revisar
Ensamble de Brazo Loco del Mando del Ventilador - Revisar
Mangueras del Radiador - Revisar
Tensor de la Banda del Ventilador de Enfriamiento - Revisar
Líneas de Descarga del Compresor de Aire - Revisar
Baterías - Revisar
Cables y Conexiones de la Batería - Revisar
Procedimientos de Mantenimiento a las 6000 Horas o 2 Años (Sección 8)

Bomba de Combustible - Calibrar1, 4
Sistema de Enfriamiento - limpiar7
Cubo de Ventilador Impulsado por Banda - Revisar
Bomba del Agua Salada - Revisar
Bomba del Agua - Revisar
Ensamble de Descargador y Válvula del Compresor de Aire - Revisar
Procedimientos de Mantenimiento a las 6000 Horas (Sección 9)

Inyectores - Calibrar1, 4
Turbocargador - Inspeccionar Para Reutilizar
Procedimientos de Mantenimiento a las 10,000 Horas (Sección 10)

Inyectores - Reemplazar2,5
Amortiguador de Vibración Viscoso - Revisar
Válvula de Cierre del Aire - Inspeccionar para Reutilizar

Procedimientos de Mantenimiento a las 250 Horas ó 6 meses (Sección 4)


Aceite Lubricante y Filtros - Cambiar7

Centrifugador Fleetguard® - Limpiar7
Baterías - Revisar





Nivel de Aceite de Centinel™ - Revisar



Filtros de Aceite Lubricante - Cambiar7


Baterías - Revisar






Análisis del Aceite Lubricante - Revisar7
Enfriador Aire-Aire - Revisar

Filtros de Aceite Lubricante - Cambiar7

Filtro con Centrifugador Fleetguard® - Limpiar7
Baterías - Revisar




Rotación del Filtro Eliminator™ - Revisar



Aceite lubricante y Filtros - Cambiar(7)

Centrifugador del Filtro Eliminator™ - Limpiar y Revisar7
Presión del Filtro Eliminator™ - Revisar

Baterías - Revisar







Centrifugador del Filtro Eliminator™ - Limpiar7
Presión del Filtro Eliminator™ - Revisar

Baterías - Revisar



La lista siguiente es en referencia a los índices superiores utilizados en el mantenimiento programado anterior para Marino e Industrial.
1. Únicamente motores con inyectores accionados mecánicamente.
2. Únicamente motores con inyectores accionados electrónicamente. La información alternativa para cambio del filtro de combustible
está disponible en la sección de intervalo de cambio de aceite y de filtro de combustible de este procedimiento.
3. Después de un ajuste inicial a las 1500 horas, se recomienda no ajustar las válvulas e inyectores otra vez antes del intervalo de
calibración al inyector de 6000 horas ó 2 años.
4. La calibración debe efectuarse por el Centro de Reparación Autorizado Cummins® más cercano.
5. Recomendado en la media vida del motor a reconstruir. La media vida para reconstrucción varía por aplicación. Contacte al Centro de
Reparación Autorizado Cummins® más cercano si no se puede determinar el intervalo. La información alternativa para reemplazo del
inyector está disponible en la sección de intervalo de reemplazo del inyector de este procedimiento.
6. Solo módulos CENSE™ CM530: No es necesario restablecer en módulos CM2330.
7. Consulte el Boletín de Servicio 4388840 (/qs3/pubsys2/xml/en/bulletin/4388840.html), Programa de Intervalo de Servicio Extendido
para Aplicaciones de Minería y Boletín de Servicio 5411272 (/qs3/pubsys2/xml/en/bulletin/5411272.html), Programa de Intervalo de
Servicio Extendido para Aplicaciones de Grupo Electrógeno.
Generación de Potencia



Filtro de Combustible (Etapa 2)2.7 - Cambiar

Aceite lubricante y Filtros - Cambiar(7,8)


Baterías - Revisar



Elemento del Respiradero del Cárter - Cambiar



Centrifugador Fleetguard® - Limpiar7,8
Baterías - Revisar







Aceite Lubricante y Filtros - Cambiar7,8

Baterías - Revisar







Análisis del Aceite Lubricante - Revisar
Enfriador Aire-Aire - Revisar

Filtros de Aceite Lubricante - Cambiar7,8

Filtro con Centrifugador Fleetguard® - Limpiar7,8

Baterías - Revisar







Centrifugador del Filtro Eliminator™ - Limpiar7,8
Filtro Eliminator™ - Revisar Presión

Baterías - Revisar







Centrifugador del Filtro Eliminator™ - Limpiar7,8
Filtro Eliminator™ - Revisar Presión


Baterías - Revisar



La lista siguiente es en referencia a los índices superiores utilizados en el mantenimiento programado anterior para Generación de
Potencia.
1. Únicamente motores con inyectores accionados mecánicamente.
2. Únicamente motores con inyectores accionados electrónicamente. La información alternativa para drenado del filtro de combustible
está disponible en la sección del filtro de combustible de este procedimiento.
3. Después de un ajuste inicial a las 1500 horas, se recomienda no ajustar las válvulas e inyectores otra vez antes del intervalo de
calibración al inyector de 6000 horas ó 2 años.
4. La calibración debe efectuarse por el Centro de Reparación Autorizado Cummins® más cercano.
5. Recomendado en la media vida del motor a reconstruir. La media vida para reconstrucción varía por aplicación. Contacte al Centro de
Reparación Autorizado Cummins® más cercano si no se puede determinar el intervalo. La información alternativa para reemplazo del
inyector está disponible en la sección de intervalo de reemplazo del inyector de este procedimiento.
6. Solo módulos CENSE™ CM530: No es necesario restablecer en módulos CM2330.
7. Consulte el Boletín de Servicio 4388840, Programa de Intervalo de Servicio Extendido para Aplicaciones de Minería y Boletín de
Servicio 5411272, Programa de Intervalo de Servicio Extendido para Aplicaciones de Grupo Electrógeno.
8. El intervalo de cambio de aceite lubricante puede ser extendido a 2 años, si el aceite no excede las horas designadas, y el aceite es
muestreado trimestralmente con los parámetros del análisis del aceite dentro de los límites especificados en la Tabla 2 de las Técnicas
de Análisis del Aceite para Motores Diesel de Alta Potencia, Boletín 4022060.
Intervalo de Cambio de Aceite y Filtro de Aceite

 CAUTION 
El uso de un aceite de base sintética no justifica intervalos de cambio de aceite
extendidos. Intervalos extendidos de cambio de aceite pueden disminuir la vida del
motor debido a factores tales como corrosión, depósitos, y desgaste.
 CAUTION 
No extienda los intervalos de cambio de aceite más allá del punto máximo mostrado
cuando los regímenes de consumo de combustible sean menores que el mínimo
mostrado. Hacerlo así puede resultar en vida acortada del motor debido a procesos
de degradación del aceite asociados con motores cargados ligeramente.
No extienda los intervalos de cambio de aceite y filtro más allá de aquellas configuraciones
especificadas en el programa de mantenimiento, a menos que se use el método gráfico.
Vea las gráficas de intervalo del aceite en esta sección.
 CAUTION 
Registros inexactos de consumo de combustible pueden resultar en intervalos incorrectos de cambio de aceite que pueden
resultar en desgaste prematuro del motor y/o depósitos.
 CAUTION 
No extienda los intervalos de cambio de aceite más allá del punto máximo mostrado cuando los regímenes de consumo de
combustible sean menores que el mínimo mostrado. Hacerlo así puede resultar en vida acortada del motor debido a procesos de
degradación del aceite asociados con motores cargados ligeramente.
Los intervalos de cambio de aceite pueden determinarse por uno de los siguientes métodos recomendados:
Método de Horas Fijas (basado en horas o meses fijos; lo que ocurra primero)
Método Gráfico (basado en regímenes conocidos de consumo de combustible, combinados con programa de análisis de aceite). El
método gráfico se recomienda por proporcionar el costo total más bajo de operación, mientras aun protege al motor.
Sistema Centinel™, combinado con un programa de análisis de aceite.
Prueba de Extensión del Intervalo de Drenado de Aceite Lubricante. Consulte la Sección 6 del Boletín de Servicio 4388840, Programa
de Intervalo de Servicio Extendido para Aplicaciones de Minería y Boletín de Servicio 5411272, Programa de Intervalo de Servicio
Extendido para Aplicaciones de Grupo Electrógeno.
Se requiere la información listada debajo cuando se usa el método gráfico, para determinar el intervalo correcto de cambio de aceite y filtro
para el motor.
Capacidad del sistema de aceite (volumen del colector más cualquier tanque remoto en donde el aceite es circulado continuamente
con el aceite en el colector del motor)
Régimen promedio de consumo de combustible
Clasificación de aceite como estándar o premium
Análisis del aceite para demostrar que el intervalo del método gráfico es aceptable. Consulte en Boletín de Servicio 4022060, para
orientación al preparar un programa de análisis del aceite. Las muestras de aceite deben ser tomadas cada 250 horas.
La capacidad del colector puede determinarse conociendo el volumen del aceite requerido para que toque la marca de nivel alto en la
bayoneta, y volumen de cualquier tanque remoto de aceite en la máquina en la cual el aceite circula continuamente. Las capacidades de
sumidero de aceite se listan en los manuales de operación y mantenimiento para todos los motores Cummins®. Es imperativo que se
conozca el volumen total del sistema cuando se usa el método gráfico. Use el siguiente procedimiento para información de capacidad del
sumidero del aceite. Consulte el Procedimiento 018-017 en la Sección V. (/qs3/pubsys2/xml/es/procedures/28/es28-018-017-tr.html)
Para usar eficazmente el método gráfico, deben llevarse y mantenerse registros exactos de consumo de combustible. La información de
consumo de combustible debe estar en unidades de litros por hora o galones por hora para usar las gráficas. Los regímenes de consumo
de combustible pueden cambiar a través del tiempo debido a un incremento o disminución del ciclo de servicio del motor. Los registros
exactos son esenciales para determinar el consumo promedio de combustible durante un intervalo de cambio de aceite dado.
Las gráficas están categorizadas y rotuladas por la capacidad del sistema para una familia específica de motores. Seleccione la gráfica que
representa la capacidad correcta del sistema de aceite para el modelo de motor en cuestión. El eje vertical izquierdo de la gráfica
representa el consumo de combustible en galones por hora. Determine el punto de intersección del régimen de consumo de combustible en
la curva de intervalo aplicable, dibujando una línea horizontal. Desde este punto, dibuje hacia abajo una línea vertical hasta que se
intersecte con el eje horizontal que representa las horas. Este punto representa el intervalo aceptable de cambio de aceite.
Centinel™ - Con un Sistema Centinel™ operando continuamente, el intervalo de drenado de aceite puede extenderse hasta que el análisis
de aceite requiera que el aceite se cambie o se sepa que el aceite está contaminado. El análisis del aceite se requiere a intervalos de 250
horas con el Sistema Centinel™ y debe incluir medición del hollín. El kit Fleetguard® para Análisis del Aceite, Número de Parte CC 2543,
cumple con este requerimiento. Los parámetros del análisis del aceite deben permanecer dentro de los límites especificados en la Tabla 2
de las Técnicas del Análisis del Aceite para Motores Diesel de Alta Potencia, Boletín 4022060. Consulte los boletines siguientes para más
información sobre muestreo y análisis del aceite:
Manual de Servicio de Fluidos para Productos Cummins, Boletín 5411406, Sección 4 Aceite para Motor.
Técnicas de Análisis del Aceite para Motores Diesel de Alta Potencia, Boletín 4022060.
Análisis Estadístico de las Lecturas de Plomo en Muestras en Aceite de Motores de Alta Potencia, Boletín 2883452.
Los filtros de aceite Premium, tales como los filtros series LF 9000 de Fleetguard®, o equivalente, también se requieren cuando se usa
Centinel™ con filtros atornillables.
Filtros de Aceite Lubricante

Se recomiendan filtros premium, en conjunción con aceites grado premium, cuando se usen las curvas de aceite grado premium para
determinar los intervalos de cambio de aceite. Los filtros premium contienen materiales de medios sintéticos para proporcionar filtración
más eficiente para la vida entera de servicio, y para extender la vida del medio sobre el medio convencional de celulosa. Los filtros premium
de flujo pleno están hechos con medios sintéticos y tienen la designación StrataPore™ en el exterior del filtro. Los filtros StrataPore™
tienen la eficiencia, capacidad, y resistencia necesaria para este servicio extendido.
Todas las Aplicaciones
Intervalo de Cambio de Aceite del K38 y QSK38 - Sumidero de 113 litros [30 gal] (con filtros atornillables o Eliminator™)
Intervalo de Cambio del Filtro de Combustible

Intervalos de Cambio del Filtro de Combustible Sólo para Motores con Inyectores Accionados Electrónicamente
Los intervalos de cambio del filtro de combustible se establecen a las 250 horas a fin de proteger al sistema de combustible de
partículas duras.
No todos los filtros de combustible que están disponibles en el mercado son equivalentes y pueden no proteger adecuadamente al
sistema de combustible más allá del umbral de las 250 horas.
Cummins Inc. requiere los siguientes componentes para alcanzar intervalos de cambio del filtro de combustible de Etapa 1 y de Etapa
2 más allá de las 250 horas y hasta pero no excediendo las 500 horas:
El cabezal del filtro serie FH239 Industrial Pro o serie FH240 Sea PRO® debe ser instalado como el cabezal del filtro de
combustible Etapa 1.
Se deben usar filtros de combustible Fleetguard® con medio NanoNet™ en los filtros de combustible de Etapa 1 y de Etapa 2.
Use el siguiente procedimiento para números de parte del filtro de combustible. Consulte el Procedimiento 018-024 en la Sección
V. (/qs3/pubsys2/xml/es/procedures/28/es28-018-024.html)
Cummins Inc. no recomienda intervalos de cambio del filtro de combustible que excedan de 500 horas a menos que se sigan los
requerimientos en los boletines de servicio del programa de intervalo de servicio extendido. Consulte en Programa de Intervalo de Servicio
Extendido para Aplicaciones de Minería, Boletín 4388840 (/qs3/pubsys2/xml/en/bulletin/4388840.html), y Programa de Intervalo de Servicio
Extendido para Aplicaciones de Grupo Electrógeno, Boletín 5411272 (/qs3/pubsys2/xml/en/bulletin/5411272.html).
La causa más común de rendimiento degradado del motor es la pobre calidad del combustible. Los medios de filtro Fleetguard® NanoNet™
están diseñados para funcionar con mayor eficiencia de filtración que otros filtros, y así retener más contaminantes. Si se observa
obstrucción prematura del filtro, puede ser necesaria filtración adicional o calidad del combustible mejorada para alcanzar los intervalos de
mantenimiento deseados. Para más información sobre las recomendaciones de limpieza del combustible, consulte la sección "Limpieza del
Combustible" en Combustibles para Motores Cummins®, Boletín 3379001 (/qs3/pubsys2/xml/en/bulletin/3379001.html).
Intervalo de Reemplazo del Inyector

Intervalos de Reemplazo del Inyector Solo para Motores con Inyectores Accionados Electrónicamente
Los intervalos de reemplazo del inyector son recomendados a media vida del motor para reconstruir algunos números de parte de
inyectores. Para algunos números de parte de inyector, si se cumplen requerimientos adicionales, el intervalo de reemplazo del
inyector es a la reconstrucción.

Número de Parte del Inyector Descripción Intervalo de Reemplazo
4924588, 4927603, 4928104 Inyectores C1 Media vida para reconstruir
4964172, 2881084 Inyectores C2 Media vida para reconstruir
2881088 Inyectores C3 sin limitadores de flujo Media vida para reconstruir

Número de Parte del Inyector Descripción Intervalo de Reemplazo
Inyectores C3 con limitadores de flujo, sin
2867147 el uso de filtro de combustible1 Nanonet o Media vida para reconstruir
con niveles de azufre > 500 ppm
Inyectores C3 con limitadores de flujo,
2867147 utilizando filtro de combustible1 Nanonet, Reconstrucción
niveles de azufre <500 ppm
1
Filtración del Combustible Nanonet:
El cabezal del filtro serie FH239 Industrial Pro o serie FH240 Sea Pro® debe ser instalado como el cabezal del filtro de combustible
Etapa 1.
Se deben usar filtros de combustible Fleetguard® con medio NanoNet™ en los filtros de combustible de Etapa 1 y de Etapa 2.
Use el siguiente procedimiento para números de parte del filtro de combustible. Consulte en Procedimiento 018-024
(/qs3/pubsys2/xml/es/procedures/28/es28-018-024.html) en la Sección V o Programa de Intervalo de Servicio Extendido para
Aplicaciones de Minería, Boletín 4388840.
Intervalo de Drenado de Refrigerante

Si siguiendo los requisitos en los Boletines de Servicio del programa de intervalo de servicio extendido, el refrigerante solo necesita ser
reemplazado si se indica por medio del muestreo del fluido. Consulte el Boletín de Servicio 4388840, Programa de Intervalo de Servicio
Extendido para Aplicaciones de Minería y Boletín de Servicio 5411272, Programa de Intervalo de Servicio Extendido para Aplicaciones de
Grupo Electrógeno.
Intervalos de Mantenimiento para Sistemas de Enfriamiento de hasta 568 litros [150 gal.]
Intervalos de Mantenimiento para Sistemas

Tamaño
de del
Enfriamiento
Sistema ende
litros
hasta
[gal.]
568 litros [150 gal.]
Tamaño del Sistema en litros [gal.]

79-144 [21-30] 117-189 [31-50] 193-284 [51-75] 288-378 [76-100] 382-568 [101-150]
Horas Unidades de SCA
751-1000 25 50 80 75 150
501-750 20 35 60 100 110
251-500 15 25 40 50 75
0-250 10 15 20 25 40
Intervalos de Mantenimiento para Sistemas de Enfriamiento de hasta 1514 litros [400 gal.]
Tamaño del Sistema en litros [gal.]
1139-1325 [301- 1329-1514 [351-
572-757 [151-200] 761-946 [201-250] 950-1135 [251-300]
350] 400]
Horas Unidades de SCA
751-1000 200 250 300 350 400
751-1000 150 190 225 260 300
251-500 100 125 150 175 200
0-250 50 65 75 90 100
Notas:
A. Consulte la información de mantenimiento del fabricante del equipo del vehículo por la capacidad total del sistema de enfriamiento.
B. Cuando drene y reemplace el refrigerante, precargue siempre el sistema de enfriamiento a un nivel SCA de 1.5 unidades por galón.
No debe permitirse que este nivel de concentración caiga por debajo de 1.2 unidades y debe controlarse cuando el nivel sea mayor de
3 unidades. La acción necesaria cuando el nivel cae por debajo de 1.2 es un filtro y precarga líquida; de 1.2 a 3.0 unidades, sólo filtro;
por arriba de 3.0, probar en cada cambio de aceite hasta que el nivel caiga a 3.0 ó debajo.
C. Para números de parte del filtro de refrigerante y capacidad de SCA. Consultar Procedimiento 018-024 en la Sección V.
(/qs3/pubsys2/xml/es/procedures/28/es28-018-024-om.html)
D. Cambie los filtros de refrigerante en cada cambio de aceite para proteger el sistema de enfriamiento. Consulte la tabla de capacidad de
refrigerante para determinar el filtro de refrigerante correcto para una capacidad dada del sistema de enfriamiento e intervalo de
drenado de aceite.
Ultima Modificación: 26-ABRIL-2019

MANTENIMIENTO K38, K50, QSK38 y QSK50

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Eliminator™ con Centinel™

Procedimientos de Mantenimiento a Intervalo Diario (Sección 3)

Procedimientos de Mantenimiento a las 250 Horas ó 6 Meses (Sección 4)

Filtro de Refrigerante - Cambiar7

Procedimientos de Mantenimiento a las 1500 Horas ó 1 Año (Sección 7)

Procedimientos de Mantenimiento a las 6000 Horas o 2 Años (Sección 8)

Procedimientos de Mantenimiento a las 6000 Horas (Sección 9)

Procedimientos de Mantenimiento a las 10,000 Horas (Sección 10)

Filtro del Aceite Atornillable con Centrifugador y sin Centinel™

Procedimientos de Mantenimiento a Intervalo Diario (Sección 3)

Procedimientos de Mantenimiento a las 250 Horas ó 6 meses (Sección 4)

Filtro de Combustible (Tipo Atornillable)1,7 - Cambiar

Procedimientos de Mantenimiento a las 1500 Horas ó 1 Año (Sección 7)

Procedimientos de Mantenimiento a las 6000 Horas o 2 Años (Sección 8)

Sistema de Enfriamiento - limpiar7

Procedimientos de Mantenimiento a las 6000 Horas (Sección 9)

Procedimientos de Mantenimiento a las 10,000 Horas (Sección 10)

Filtro del Aceite Atornillable sin Centrifugador y con Centinel™

Procedimientos de Mantenimiento a Intervalo Diario (Sección 3)

Transmisión Marina - Revisar

Procedimientos de Mantenimiento a las 250 Horas ó 6 meses (Sección 4)

Procedimientos de Mantenimiento a las 1000 Horas ó 1 Año (Sección 6)

Procedimientos de Mantenimiento a las 1500 Horas ó 1 Año (Sección 7)

Mangueras del Radiador - Revisar

Procedimientos de Mantenimiento a las 6000 Horas o 2 Años (Sección 8)

Procedimientos de Mantenimiento a las 6000 Horas (Sección 9)

Procedimientos de Mantenimiento a las 10,000 Horas (Sección 10)

Filtro del Aceite Atornillable con Centrifugador y con Centinel™

Procedimientos de Mantenimiento a Intervalo Diario (Sección 3)

Drenado del Separador de Combustible/Agua

Procedimientos de Mantenimiento a las 250 Horas ó 6 meses (Sección 4)

Procedimientos de Mantenimiento a las 1000 Horas ó 1 Año (Sección 6)

Filtros de Aceite Lubricante - Cambiar7

Procedimientos de Mantenimiento a las 1500 Horas ó 1 Año (Sección 7)

Procedimientos de Mantenimiento a las 6000 Horas o 2 Años (Sección 8)

Procedimientos de Mantenimiento a las 6000 Horas (Sección 9)

Procedimientos de Mantenimiento a las 10,000 Horas (Sección 10)

Eliminator™ sin Centinel™

Procedimientos de Mantenimiento a Intervalo Diario (Sección 3)

Procedimientos de Mantenimiento a las 250 Horas ó 6 meses (Sección 4)

Filtro de Refrigerante - Cambiar7

Procedimientos de Mantenimiento a las 250 Horas ó 1 Año (Sección 5)

Procedimientos de Mantenimiento a las 1000 Horas ó 1 Año (Sección 6)

Procedimientos de Mantenimiento a las 1500 Horas ó 1 Año (Sección 7)

Procedimientos de Mantenimiento a las 6000 Horas o 2 Años (Sección 8)

Procedimientos de Mantenimiento a las 6000 Horas (Sección 9)

Procedimientos de Mantenimiento a las 10,000 Horas (Sección 10)

Eliminator™ con Centinel™

Procedimientos de Mantenimiento a Intervalo Diario (Sección 3)

Filtro del Agua Salada - Limpiar

Procedimientos de Mantenimiento a las 250 Horas ó 6 meses (Sección 4)

Procedimientos de Mantenimiento a las 1000 Horas ó 1 Año (Sección 6)

Procedimientos de Mantenimiento a las 1500 Horas ó 1 Año (Sección 7)

Limpieza a Vapor del Motor - Limpiar

Procedimientos de Mantenimiento a las 6000 Horas o 2 Años (Sección 8)

Procedimientos de Mantenimiento a las 6000 Horas (Sección 9)

Procedimientos de Mantenimiento a las 10,000 Horas (Sección 10)

Procedimientos de Mantenimiento a Intervalo Diario (Sección 3)

Tanques y Depósitos de Aire - Drenar

Procedimientos de Mantenimiento a las 250 Horas ó 6 Meses (Sección 4)

Procedimientos de Mantenimiento a las 250 Horas ó 1 Año (Sección 5)

Procedimientos de Mantenimiento a las 1500 Horas ó 1 Año (Sección 7)

Ensamble de Brazo Loco del Mando del Ventilador - Revisar