CIUDADES Y

COMUNIDADES
SOSTENIBLES

UNIVERSITY NATIONAL OF
HUANCAVELICA – PERU
AND
MONTERREY INSTITUTE OF
TECHNOLOGY AND HIGHER EDUCATION
- MEXICO

OCTOBER 26

Authored by:
* CHOCCELAHUA JUÑO, Denis
* HUAMÁN ACLARI, Brayam Jhonatan
* HILARIO CASTRO, Rossmery
 "Año del Fortalecimiento de la Soberanía Nacional"

UNIVERSITY NATIONAL OF
HUANCAVELICA – PERU
AND
MONTERREY INSTITUTE OF
TECHNOLOGY AND HIGHER EDUCATION -
MEXICO

CIUDADES Y COMUNIDADES
SOSTENIBLES

ESTUDIANTES : CHOCCELAHUA JUÑO, Denis

: HUAMÁN ACLARI, Brayam Jhonatan
: HILARIO CASTRO, Rossmery
CICLO : VIII – A

HUANCAVELICA – PERÚ
2022

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 ÍNDICE

PORTADA

NO SE ENCONTRARON ENTRADAS DE TABLA DE CONTENIDO.

CONCLUSIONES

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 CIUDADES Y COMUNIDADES SOSTENIBLES

INTRODUCCIÓN

El desarrollo sostenible abarca en su totalidad y generalidad la satisfacción plena de las

necesidades actuales sin afectar a los recursos, posibilidades y sin provocar escasez de
ellos a las generaciones futuras. La ONU lo define como la satisfacción de las
necesidades de la generación presente sin comprometer la capacidad de las generaciones
futuras para satisfacer las suyas. Para lo cual el desarrollo sostenible propone un
objetivo con varias metas a alcanzar para 2030, que hace referencia a las ciudades y
comunidades sostenibles tratando temas como: viviendas y servicios básicos adecuados
y asequibles; mejorar los barrios marginales; sistemas de transporte seguros; reducir el
número de muertes por desastres; acceso universal a zonas verdes.

Estos puntos son esenciales para el cumplimiento de este objetivo con la finalidad de
seguir creando empleos y prosperidad sin ejercer presión sobre la tierra y los recursos
que nos proporciona. En la relación que existe con la ciudad es notable los cambios que
ha experimentado, así como las facilidades a las iniciativas empresariales y
comunitarias con el fin de mejorar los servicios en tres aspectos importantes: cobertura,
calidad y eficiencia. Además, debe considerarse a la población que habitan en las zonas
urbanas, que cada son más pobladas lo cual provoca grandes problemas que son: la
congestión, contaminación y desigualdades.

La acelerada urbanización plantea graves problemas en cuanto a infraestructura y

vivienda, espacios comunes y transpone sostenible, prevención y corrección de la
contaminación, eliminación de desperdicios industriales, promoción de hábitos de
consumo no contaminantes y manejo de tecnologías sostenibles. El acelerado ritmo de
urbanización crea nuevas formas de marginalidad social y económica que alimentan las
desigualdades y violencia.

Sin embargo, no es posible lograr un desarrollo sostenible sin transformar radicalmente

la forma en que consumimos y administramos los espacios urbanos. Por eso al decir que
se debe aumentar la urbanización inclusiva, sostenible y la capacidad para lograr una
planificación integrada y sostenible de los asentamientos humanos en todos los países;
es necesaria brindar la asistencia técnica y financieras. Lo que obliga a las personas que
viven en la ciudad adoptar alternativas de modos de vida sostenibles en transporte,
gestión de residuos sólidos, gestión de agua, producción de energía, en construcción de
viviendas y edificaciones, desarrollo de economías verdes, entre otros campos, de modo
que puedan seguir prosperando mientras aprovechan mejor sus recursos y reducen la
contaminación y la pobreza.

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Los países asumen este compromiso para implementar y tomar las medidas, acciones y
gestiones orientadas al crecimiento población con un enfoque en la sostenibilidad de sus
ciudades de manera que sea participativa e inclusiva para todos. Apoyar los vínculos
económicos, sociales y ambientales positivos entre las zonas urbanas, periurbanas y
rurales mediante el fortalecimiento de la planificación del desarrollo nacional y
regional.

2. OBJETIVO 11 PARA EL DESARROLLO SOSTENIBLE

Según la Organización de Naciones Unidas expresa que “Las ciudades son hervideros
de ideas, comercio, cultura, ciencia, productividad, desarrollo social y mucho más. En el
mejor de los casos, las ciudades han permitido a las personas progresar social y
económicamente.”

Ahora bien, son muchos los problemas que existen para mantener ciudades de manera
que se sigan creando empleos y prosperidad sin ejercer presión sobre la tierra y los
recursos. Los problemas comunes de las ciudades son la congestión, la falta de fondos
para prestar servicios básicos, la escasez de vivienda adecuada y el deterioro de la
infraestructura. (Organización de Naciones Unidas, 2016)

Ciudades y comunidades sostenible hace hincapié a los problemas que enfrentan las
ciudades en diferentes aspectos por su expansión que se ha venido dando en los últimos
años, la migración de las personas de zonas rurales a urbanas, crecimiento poblacional
entre otros. Aquellos problemas se pueden vencer de manera que les permita seguir
prosperando y creciendo, y al mismo tiempo aprovechar mejor los recursos y reducir la
contaminación y la pobreza. La proyección del futuro incluye a ciudades de
oportunidades, con acceso a servicios básicos, energía, vivienda, transporte y más
facilidades para todos. Es decir, asegurar el acceso de todas las personas a viviendas y
servicios básicos adecuados, seguros y asequibles y mejorar los barrios marginales.

Un rápido crecimiento de las ur6es en el mundo en desarrollo, en conjunto con el

aumento de la migración del campo a la cuidad, ha provocado un incremento explosivo
de las mega urbes, que se manifestarse en conjunto con la pobreza extrema en estas
áreas demográficas. Además, se debe tomar medidas para redoblar los esfuerzos con el
fin de proteger y salvaguardar el patrimonio cultural y natural del mundo, puesto que
una proliferación no planificada de espacios para viviendas puede desatar una serie de
problemas como: falta de cobertura de servicios básicos, deterioro de infraestructura y
escasez de los recursos para la construcción.

5
El desarrollo social en las ciudades ha permitido a las personas progresar social y
económicamente ambas ligadas íntimamente dando como resultado un óptimo costo de
vida, es decir, mejorar su calidad de vida con el soporte de programas de educación y
capacitación laboral así contribuir al desarrollo de los conocimientos y potencial de
producción de las personas. En fin, estos desa8os requieren la capacidad para gestionar
eficazmente la calidad de vida de sus ciudadanos, principalmente la de los más
desfavorecidos.

En cuanto al aspecto ambiental y ecológico que hace referencia a las ciudades sostenible
se prevé reducir el impacto ambiental negativo per cápita de las ciudades, lo que incluye
prestar especial atención a la calidad del aire y la gestión de los desechos municipales y
de otro tipo; por otra parte, se debe proporcionar acceso universal a zonas verdes y
espacios públicos seguros, inclusivos y accesibles, en particular para las mujeres y los
niños, las personas de edad y las personas con discapacidad.

2.1 Definición

La Ciudad Sostenible es una ciudad que recupera y potencia su vida propia, y por tanto
la de sus habitantes, mientas favorece la regeneración y el respeto de su entorno natural,
así como la cohesión social, la educación para la paz y la integración cultural. Es una
ciudad que se construye a sí misma tomando como elemento principal, de acuerdo a
unos principios econ6micos, ecológicos y de bienestar, a las personas y equidad social
para sus habitantes. (Morgan, 2014)

2.2 Estadísticas

• La mitad de la humanidad, 3500 millones de personas, vive hoy día en las

ciudades

• Para 2030, casi 60% de la población mundial vivirán en zonas urbanas

• Un 95% de la expansión urbana en los próximos decenios se producirá en el

mundo en desarrollo

• 828 millones de personas viven en barrios marginales y el número sigue

aumentando

• Las ciudades ocupan apenas el 3% del planeta, pero representan entre el 60 y

80% del consumo de energía y el 75% de las emisiones de carhono

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• La rápida urbanización está ejerciendo presión sobre el abastecimiento de agua
dulce, las aguas residuales, los medios de vida y la salud pública

• Pero la densidad relativamente alta de las ciudades puede lograr un aumento de

la eficiencia y la innovación tecnológica y al mismo tiempo reducir el consumo de
recursos y de energía

2.3 Metas

• Para 2030, asegurar el acceso de todas las personas a viviendas y servicios

básicos adecuados, seguros y asequibles y mejorar los barrios marginales

• Para 2030, proporcionar acceso a sistemas de transporte seguros, asequibles,

accesibles y sostenibles para todos y mejorar la seguridad vial, en particular mediante la
ampliación del transporte público, prestando especial atención a las necesidades de las
personas en situación vulnerable, las mujeres, los niños, las personas con discapacidad y
las personas de edad

• Para 2030, aumentar la urbanización inclusiva y sostenible y la capacidad para

una planificación y gesti6n participativas, integradas y sostenibles de los asentamientos
humanos en todos los países

• Redoblar los esfuerzos para proteger y salvaguardar el patrimonio cultural y

natural

del mundo

• Para 2030, reducir de forma significativa el número de muertes y de personas

afectadas por los desastres, incluidos los relacionados con el agua, y reducir
sustancialmente las pérdidas económicas directas vinculadas al producto interno bruto
mundial causadas por los desastres, haciendo especial hincapié en la protección de los
pobres y las personas en situaciones vulnerables

• Para 2030, reducir el impacto ambiental negativo per cápita de las ciudades,
incluso prestando especial atención a la calidad del aire y la gestión de los desechos
municipales y de otro tipo

• Para 2030, proporcionar acceso universal a zonas verdes y espacios públicos

seguros, inclusivos y accesibles, en particular para las mujeres y los niños, las personas
de edad y las personas con discapacidad

7
• Apoyar los vínculos económicos, sociales y ambientales positivos entre las
zonas urbanas, periurbanas y rurales mediante el fortalecimiento de la planificación del
desarrollo nacional y regional

• Para 2020, aumentar sustancialmente el número de ciudades y asentamientos

humanos que adoptan y ponen en marcha políticas y planes integrados para promover la
inclusión, el uso eficiente de los recursos, la mitigación del cambio climático y la
adaptación a él y la resiliencia ante los desastres, y desarrollar y poner en práctica, en
consonancia con el Marco de Sendai para la Reducción del Riesgo de Desastres 2015-
2030, la gestión integral de los riesgos de desastre a todos los niveles

• Proporcionar apoyo a los países menos adelantados, incluso mediante la

asistencia financiera y técnica, para que puedan construir edificios sostenibles y
resilientes utilizando materiales locales

3. DIMENSIONES DE UNA CIUDAD SOSTENIBLE

Una ciudad sostenible debe sobresalir en cuatro dimensiones: primero, una dimensión
de sostenibilidad ambiental y cambio climático; segundo, una dimensión de desarrollo
ur6ano sostenible; tercero, una dimensión de sostenibilidad económica y social y cuarto,
una dimensión de sostenibilidad fiscal y gobernabilidad.

En cuanto a la dimensión de sostenibilidad ambiental y cambio climático, una ciudad

sostenible debe atender de manera prioritaria el manejo de los recursos naturales, la
mitigación de gases efecto invernadero y otras formas de contaminación. También debe
atender la mitigación y adaptación a los efectos de cambio climático.

En cuanto a la dimensión de desarrollo urbano sostenible, una ciudad sostenible debe

controlar su crecimiento y promover la provisión de un hábitat adecuado para sus
ciudadanos, además de promover el transporte y la movilidad urbana sostenible.

En cuanto a la dimensión de sostenibilidad económica y social, una ciudad sostenible

debe promover un desarrollo económico local y el suministro de servicios sociales de
calidad. Asimismo, la ciudad debe promover niveles adecuados de seguridad ciudadana.

Finalmente, en materia de la dimensión fiscal debe avanzar en la aplicación de

mecanismos adecuados de buen gobierno, de manejo adecuado de sus ingresos y del
gasto público, así como de manejo adecuado de la deuda y otras obligaciones fiscales.
(Findeter, 2012)

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4. CARACTERÍSTICAS DE LAS CIUDADES SOSTENIBLE

• Desarrollo urbano y sistemas de movilidad. Los espacios públicos y las zonas

verdes se respetan; los desplazamientos no toman mucho tiempo (congestión tolerable),
y los autos y las personas conviven armoniosamente. El transporte público es eficiente,
y el transporte privado aminora su crecimiento.

Gestión integral de residuos sólidos, agua y saneamiento. Los residuos sólidos son
recogidos, separados, almacenados adecuadamente y reciclados para generar valor un
porcentaje importante de los mismos. Las aguas residuales son tratadas y recicladas a
las fuentes de agua natural, lo cual mitiga la degradación ambiental. Las fuentes de agua
natural (costas, lagos, ríos) se respetan y tienen niveles de saneamiento adecuados para
el ser humano. Los Ríos urbanos se integran activamente a la vida de la ciudad.

Preservación de los activos ambientales. Las costas, los lagos y las montañas son
protegidos e integrados al desarrollo urbano de la ciudad, por lo que pueden ser
aprovechados para la vida ciudadana y el desarrollo de la ciudad.

Mecanismos de eficiencia energética. Estas metrópolis implementan nuevas tecnologías

o procedimientos para reducir el consumo de electricidad. Además, le apuntan al uso de
energía renovable.

Plan de residencia ante los impactos del cambio climático. Las zonas vulnerables en las
que se asientan las personas para vivir se reducen en vez de aumentar, ya que hay un
plan de vivienda alterno y el mismo puede ser ejecutado.

Cuentas fiscales organizadas y adecuada conectividad. Hay cuentas claras y

transparentes, la penetración de internet aumenta, la velocidad de conexión es adecuada
y se emigra hacia la digitalización de los servicios públicos.

Índices positivos de seguridad ciudadana. Los habitantes sienten que pueden convivir
tranquilamente porque la incidencia de delitos y de crimen organizado va bajando y
tiende a estabilizarse en niveles bajos.

Participación ciudadana. La comunidad hace uso de los recursos de comunicación,

como las aplicaciones móviles, para discutir sobre cómo solucionar los problemas para
mejorar la ciudad. Se organiza la sociedad civil y el resto de los actores locales para
poder tener un peso en la acción diaria de la vida de la ciudad (Seguí, 2014)

5. RETOS DEL CRECIMIENTO URBANO

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• Pobreza: La pobreza urbana (personas que viven con menos de US$1 al día) ha
aumentado en 13 por ciento en los últimos 10 años, por lo que ahora se estima que 2s
por ciento de residentes urbanos viven en pobreza.

• Energía: En la mayoría de países de ingresos bajos y medianos,

aproximadamente el 30 por ciento de los habitantes de la ciudad carece de acceso a
electricidad o calefacción. El uso de energía en las ciudades en crecimiento es intensivo
en varios sectores como el energético, de calor, transporte y residuos sólidos

• Alimentación: Las personas con bajos ingresos que viven en zonas urbanas con
frecuencia tienen que comprar sus alimentos, y son especialmente vulnerables a las
fluctuaciones de precios.

• Transporte: La congestión del tránsito es un desafío de larga data para las áreas
urbanas de los países en desarrollo. Además de causar problemas de movilidad,
perjudica a la salud humana: la contaminación del aire por causa del tráfico está
vinculada a un mayor riesgo de muerte por enfermedades respiratorias y
cardiovasculares. Y el 91 por ciento de los accidentes de tránsito en el mundo se
produce en los países de bajos y medianos ingresos, a pesar de que hay menos
propietarios de vehículos que en los países desarrollados.

• Residuos Sólidos: Las municipalidades de los países en desarrollo por lo general

gastan hasta la mitad de sus presupuestos en manejo de residuos. Sin embargo, no es
inusual que entre el 30 y el 60 por ciento de los residuos sólidos se dejen sin recoger, y
que menos de la mitad de la población tenga ese servicio. Su manejo deficiente origina
contaminación y enfermedades.

• Agua y Saneamiento: El mal drenaje del alcantarillado y otras aguas residuales

deja a mucha gente viviendo en ambientes contaminados. La OMS estima que

2.4 mil millones de personas carecerán aún de sistemas mejorados de saneamiento en el

2015.

• Salud: La contaminación favorece la transmisión de enfermedades a través del

aire, el agua y los insectos vectores. Las infecciones respiratorias, gastrointestinales y de
la piel son comunes en las áreas urbanas. Enfermedades crónicas como la obesidad con
frecuencia acompañan a la urbanización debido a los cambios en los hábitos de vida de
las personas.

• Cambio Climático: La mayor parte de las emisiones de gases de efecto

invernadero proviene de las áreas urbanas: aproximadamente el 70 por ciento a nivel
mundial. Pero las ciudades de los países en desarrollo contribuyen solo con una pequeña
porción, debido a que los residentes tienden a usar menos de los recursos que consumen
10
mucha energía. El Banco Mundial estima que se gastan aproximadamente entre US$80
y 100 mil millones al año en adaptación climática en las áreas urbanas.

• Riesgo de Desastre: Las áreas urbanas tienden a atraer a las poblaciones

vulnerables y por lo general deficientemente equipadas para hacer frente a los desastres
y eventos extremos.

Vivienda: Globalmente, mil millones de personas la mayoría de los países en desarrollo

vive en refugios inadecuados. Problemas como la inseguridad en la propiedad de los
terrenos, escasas habilidades en la construcción y acceso limitado a los mecanismos
financieros resulta en escasez de viviendas asequibles y seguras. La mayor parte de la
población de bajos ingresos va construyendo paulatinamente sus hogares a través del
financiamiento informal, pero tienden a levantar estructuras que son vulnerables a los
desastres.

6. CIUDADES SOSTENIBLES EN EL MUNDO

Las grandes urbes, siempre identificadas como un centro de contaminación, nos

demuestran que también pueden ser inteligentes en la manera de planear su movilidad,

la generación de residuos, la sonoridad y el uso del espacio público en primer lugar. La

mayoría de las ciudades ecológicas se ubican al norte del globo donde quizá por
cuestiones climáticas o históricas se han visto motivadas a desarrollarse mucho más
rápido, además de la cultura del trabajo y el esfuerzo que allí promueven.

4.1 Copenhague

Es la capital de Dinamarca, una urbe que ya desde el inicio sorprende porque está toda
pensada para cubrir su territorio con bicicletas. Tiene unos 400 km de carriles ciclistas y
es que todo el mundo allí usa este medio de transporte para ir a su trabajo. La utilización
de la bicicleta es una de las razones que hacen de Copenhague una ciudad que puede
presumir de contar con uno de los niveles de emisiones de CO2 más bajos del mundo.
Igualmente, a la reducción de emisiones hay que sumar una apuesta firme por una
política medioambiental que le ha llevado a ser elegida en tres ocasiones seguidas por la
revista británica de tendencias globales Monocle como la ciudad más habitable del
planeta, capital verde europea en 2014 y designada por una investigación de Economist
Intelligence Unit como la capital más sostenible de Europa.

Para ellos es cultural y como el estado ha promovido cada vez más este medio, sus
emisiones de CO2 resultan de los más bajos del mundo. A esta movida también se han
sumado las industrias que firman acuerdos mundiales para no contaminar. Toda una
11
experiencia que ha llevado a Copenhague a liderar todos los rankings de ciudades
habitables dado su alto grado de sustentabilidad.

4.2 Reykjavík

Es la capital de Islandia, un país que se encuentra muy cerca del ártico, con noches
eternas en verano e inviemos de poquísima luz. Esta ciudad es la vanguardia total si se
habla de energías renovables, con las que se abastece por completo. La energía
geotérmica por ejemplo alumbra casi el 95% de todos sus edificios, y es que los
volcanes que caracterizan el paisaje de este país se han convertido en un gran aliado a la
hora de incentivar su progreso y funcionamiento a nivel energético. En la ciudad, sus
autobuses funcionan todos con hidrógeno y las casas se abastecen de energía
hidroeléctrica. Parte de la proyección que hace este estado es no depender de los
combustibles fósiles dentro de 30 años.

En enero de este mismo año, la revista Green Uptown eligió a Reykjavik como la
capital más verde del mundo, un galardón que lejos de acomodar a las autoridades de
esta ciudad los anima a seguir por el camino de la sostenibilidad y es que, de cara a
2050, se estima que esta ciudad será independiente del uso de combustibles fósiles.

4.3 Melbourne

Es una de las ciudades más pobladas de Australia y más extensas del mundo, con una
gran cantidad de espacios verdes disponibles que hacen a la calidad del aire. Su estilo
europeo y su alta calidad de vida le valen todos los años los mejores reconocimientos
mundiales como “ciudad ideal para vivir”. Pero no todo se va en su belleza, también hay
mucho desarrollo para instalarla como una ciudad verde, donde todo va en esta línea.

Pero, además, Melhourne cuenta con cuatro millones de habitantes, dispone de una de
las redes de tranvía más grandes del mundo con más de 240 km de longitud, un orgullo
para sus habitantes. Ahora bien, algunos de los autobuses de la ciudad no tienen nada
que envidian al prestigio del tranvía, el Shuttle Skybus Super es un tipo de autobús que
emite el mínimo de CO2, los resultados han sido tan buenos que el sistema utilizado en
los autobuses para reducir las emisiones contaminantes ha comenzado a implementarse
en coches particulares y en aviones. Igualmente, Melbourne cuenta también con un plan
para convertirse en una de las mejores ciudades del mundo para ciclistas, un objetivo
que le está llevando a mejorar su red de carriles bicis. Por si todo esto fuera poco, la
ciudad ha convertido muchas calles secundarias y callejones en zonas peatonales.

La limpieza, la naturaleza y el aire puro son fabulosas armas de atracción, que nos
demuestran como una gran metrópoli también pude ser ecológica a la vez que convive
con la modernidad y la tecnología. (Infobae, 2015)

12
7. QUITO Y CUENCA: ENCAMINADA A LA SOSTENIBILIDAD

Quito está encaminado a ser sostenible, el desempeño ambiental de la capital es medio.

Para ello las autoridades han establecido seis ejes estratégicos, entre los que incluye la
adaptación y mitigación al cambio climático, la conservación del patrimonio natural, la
promoción de buenas prácticas ambientales y construcción sostenible. Pero ello no
puede ser posible si no se asume una obligación educativa que permita “reconectar” a la
ciudad con el campo y con los ecosistemas que les proveen recursos; es decir, crear de
una red ecológica como parte de la cultura que uno adquiere a través de la enseñanza.

El Fondo Mundial para la Naturaleza (WWF por sus siglas en inglés) y otras
organizaciones eligieron entre 125 ciudades de 21 países a las más sostenibles del
mundo. Quito fue una de las 17 urbes finalistas y fue seleccionada como la ciudad más
sostenible del Ecuador. Según la WWF, la ciudad dispone de medios de transporte
limpios, ha expandido el transporte público y produce combustible a partir de desechos.

Las urbes finalistas incluyeron a Quito (Ecuador), Belo Horizonte (Brasil), Boulder
(EE.UU.), Chingrai (Tailandia), Edmonton (Canadá), Ciudad de Hue, (Vietnam)
Yakarta (Indonesia), Lappeenranta (Finlandia), Montería (Colombia), Murcia (España),
Petaling Jaya (Malasia), Rajkot (India), Santa Rosa (Filipinas), Shenzhen (China),
Ciudad de Singapur (S ingapur), Tshwane (Sudáfrica) y Umeá (Suecia).

Todas han desarrollado acciones para reducir la huella ecológica de los estilos de vida
urbanos. La capital ecuatoriana, por su parte, propuso reducir su huella mediante la
reforestación y la energía limpia. En el 2015, como parte de su plan de restauración
vegetal, Quito plantó 387 mil árboles. Además, la ciudad pretende recortar sus
emisiones mediante la instalación de focos LED para el alumbrado público. (El
Comercio, 2016)

Cuenca, singular ciudad con problemática propia y quizá algunas diferentes a hermanas
urbes, constituida en capital austral y con un proceso de expansión que agrede suelos
con vocación agrícola, obstruyen quebradas y flujos hídricos, grotesca modificación
topográfica, y fundamentalmente desobediencia ciudadana en relación a normativas, y
en algunos casos ausencia de control por déficit de funcionarios. Cuenca con un plan
urbano de desarrollo que urge socializarlo de manera intensa con el ánimo de
consensuar con todos los estamentos de la sociedad y planes producidos por equipos
multidisciplinarios con la participación de ingenieros, biólogos, arquitectos, sociólogos,
agrónomos, y ciudadanos de a pie, etc., de cuyo trabajo se observe profundamente un
respeto por la calidad ecosistémica que significa provisión de agua, aire, suelo,
alimentos, espacios verdes, etc.
13
Además, Ecuador está trabajando en estructuración de proyectos para mejorar su
sostenibilidad ambiental, urbana con Cuenca hacia las mejores prácticas ambientales del
país, siendo el transporte su mayor desafío. En el país este punto se lo aplica en la
planificación territorial y está estructurado en el Plan Nacional de Buen Vivir.
Actualmente, se trabaja en la construcción de Ciudades del Buen Vivir (CBV). Las
CBV implican comunidades resilientes, capaces de asumir con flexibilidad situaciones
límite y sobreponerse a ellas, donde se promueve la reducción del riesgo de desastres,
incluyendo los elementos básicos para evaluar los riesgos sociales y económicos, así
como los pasos esenciales para que las ciudades sean más seguras y habitables,
mediante articulaciones interinstitucionales adecuadas para optimizar recursos y lograr
desarrollo sostenible.

El Estado no es el responsable del desarrollo urbano puesto que esta estructura está
obsoleta mediante los Gobiernos Autónomos Descentralizados (CAD) y comunidades
se ha podido gestionar eficazmente y desarrollar una nueva cultura de gestión de riesgo
e infraestructural de las edificaciones desde todos los sectores de la sociedad, con la
necesidad de coordinar y potencializar la reducción de riesgos de desastres con la
prevención, mitigación, preparación, alerta, respuesta, rehabilitación y reconstrucción.

5.1 Sectores Considerados

Con el objetivo de contar con una visión integral del DMQ en su camino hacia la
sostenibilidad ambiental, los “Indicadores de Ciudad Sostenible” que se incluyen en el
presente estudio incluyen a los principales sectores de análisis para las áreas urbanas y
virales de la ciudad. A continuación, se detallan los sectores escogidos para la
generación de indicadores:

Urbano:

1) Energía y CX; 2) Uso del Suelo y Ordenamiento Territorial; 3) Transporte; 4)

Gestión Integral de Residuos Sólidos; 5) Agua Potable; 6) Saneamiento; 7) Calidad del
Aire; 8) Agricultura Ur6ana

Rural:

1) Ecosistemas; 2) Agricultura; 3) Protección de Fuentes de Agua; 4) Aprovechamiento

Minero de Áridos y Pétreos; 5) Gestión de Riesgos Forestales; 6) Vulnerabilidad al
Cambio Climático

Adicionalmente se incorpora a la Huella Ecológica como un eje transversal entre el

ámbito urbano y rural, debido a que dicho indicador permite analizar las relaciones e
14
interdependencias entre las zonas rurales y urbanas, bajo un enfoque de desarrollo
sostenible y responsabilidad ciudadana frente al deterioro del medio ambiente. La
estructura de análisis de los “Indicadores de Ciudad Sostenible” es la siguiente:

Cada uno de los sectores considerados en el cálculo tiene una serie de indicadores
definidos, tanto cuantitativos como cualitativos. Los indicadores urbanos han sido
seleccionados en base en al Índice de Ciudades Verdes, con la incorporación de ciertas
variantes para una evaluación más apropiada de la realidad de la ciudad. Mientras tanto,
para los indicadores rurales no se cuenta con un estudio base para su definición, por lo
cual éstos han sido seleccionados a través de un análisis conjunto con técnicos
especializados de la Secretaría de Ambiente. (Baca, 2014)

Indicadores de Ciudad Sostenible “Quito”

Sector Urbano

En función del desempeño de los indicadores cuantitativos y cualitativos de los

diferentes sectores considerados dentro de las temáticas urbanas, a continuación se
presenta un resumen de la evaluación realizada, así como el resultado final del
desempeño ambiental urbano del DMQ

15
El desempeño ambiental general del Sector Urbano se encuentra en un nivel Medio,
considerando el desempeño individual de los indicadores cuantitativos y cualitativos
seleccionados

Sector Rural

En función del desempeño de los indicadores cuantitativos y cualitativos de los

diferentes sectores considerados dentro de las temáticas virales, a continuación, se
presenta un resumen de la evaluación realizada, así como el resultado final del
desempeño ambiental rural del DMQ.

El desempeño ambiental general del Sector Rural se encuentra en un nivel Malo/Medio,

considerando el desempeño individual de los indicadores cuantitativos y cualitativos
seleccionados.

16
Huella Ecológica

La Secretaría de Ambiente desarrolló durante el año 2014 un estudio integral sobre la

Huella Ecológica del DMQ. A partir de este análisis se determinar algunos puntos clave
para la evaluación de este indicador, desde un enfoque de sustentabilidad. Algunos de
dichos puntos clave se detallan a continuación:

• La Huella Ecológica del DMQ tiene un valor de 1,77 hag per cápita, lo cual es
prácticamente igual a la biocapacidad mundial promedio ( 1,8 hag per cápita); si todos
los habitantes del mundo vivieran como un uiteño promedio, se necesitarla
prácticamente un planeta para satisfacer las necesidades de consumo de la población

La Huella Ecológica promedio del DMQ es un 9B mayor que la del Ecuador y menor a
la biocapacidad promedio a nivel nacional (2,35 hag per cápita)

Si bien la diferencia entre la Huella Ecológica del DMQ y el Ecuador no es demasiado

amplia (9B), existen sectores de consumo en los cuales la Huella del DMQ puede llegar
a ser superior en más de un 25a a la del Ecuador (Transporte=34,4&; Bienes=27,9)

Dentro del DMQ existen inequidades regionales. Mientras que la parroquia con menor
Huella Ecológica presenta valores hasta un 35a menor al promedio (Atahualpa=35 y
Nanegalito=32), las parroquias con valores máximos tienen una Huella del 45a superior
a la media (Cumbayfi y Pomasqui), alcanzando resultados que se podrían comparar con
los de países desarrollados.

17
DEFINICIONES

9. CONCLUSIÓN

En conclusión, las ciudades sostenibles puede fundamentarse en cinco aspectos

relevantes: desarrollo económico, vivienda, prevención de la polución y la protección
del medio ambiente y el transporte sostenible; pero es necesario ejecutar procesos de
planificación y seguimiento participativo mejorado al nivel nacional, municipal y local
mediante políticas centrales y locales con el fin de que los asentamientos humanos sean
inclusivos, seguros, y capaces de afrontar la adversidad.

En un mundo cambiante, es ineludible enfocarse en la correlación existente entre el

nivel de urbanización y el sobreconsumo de los recursos finitos de nuestro planeta por
lo cual este es campo de acción en donde el objetivo se aplica para lograr la
sostenibilidad, coherencia, regularización y control de las ciudades, sus zonas urbanas.

18
Además, se debe añadir el apoyo total en asistencia técnica y financiera para facilitar las
iniciativas que contribuyen al desarrollo social y económico de las ciudades.

El rol prioritario que debe enfrentar es la reducción de la pobreza, desigualdades y la

contaminación que se generan a partir del impresionante crecimiento poblacional, la
reconexión del transporte y la oferta de servicios básicos de óptima calidad son
obstáculos al objetivo; por lo que el Estado Ecuatoriano busca lograr la justicia, la
equidad social, y otorgan a los gobiernos locales herramientas de planificación que
promuevan fuentes de empleos regulares, acceso a servicios básicos e inversión social.

El proyecto de Ciudades de Buen Vivir pretende garantizar una buena calidad de vida
con la planificación territorial para la efectiva distribución del crecimiento urbano,
promoviendo soluciones enfocadas a mejorar la calidad y seguridad. Así como las
ciudades de Quito y Cuenca optan entre las ciudades sostenibles de América Latina por
sus prácticas de gestión de riesgos ante desastre, agua potable, energía renovable,
transporte sostenible, reducción de las emisiones de carbono y creación de espacios
verdes que mejoran calidad de vida de los habitantes.

19
10. BIBLIOGRAFÍA

Baca, 1. C. (2014). Indicadores de Ciudad Sostenible. Quito: secretaria de Ambiente.

El Comercio. (23 de junio de 2016). Obtenido de

http://www.elcomercio.com/tendencias/quito-ciudad-sostenible-ecuador-informe.html

Findeter. (29 de marzo de 2012). Financiera del Desarrollo. Obtenido de

http://www.findeter.gov.co/ninos/publicaciones/ que es una ciudad sostenible pub

Infobae. (1 de diciembre de 2015). Obtenido de

http://www.infobae.com/2015/12/01/1773511-las-5-ciudades-mas-sustentables-del-
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Morgan, D. (3 de marzo de 2014). Acciona. Obtenido

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Organización de Naciones Unidas. (15 de enero de 2016). ONU. Obtenido de

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Seguí, P. (22 de diciembre de 2014). OVACEN. Obtenido de Periodismo al detalle:

hop://ovacen.com/desarrollo-sustentable-concepto-ejemplos-de-proyectos/

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