MÉTODO DE LA SCT

Concepto Espesor
Concreto Hidráulico 34cm
Base modificada con cemento 15cm
hidráulico
Subbase 15cm
 Concepto Espesor
Concreto Hidráulico 36cm
Base modificada con cemento 15cm
hidráulico
Subbase 15cm
 RESULTADOS
Método AASHTO
Obtuvimos un valor de 18 cm (7 pulgadas) para la losa de concreto
para el tramo correspondiente.
Separación mínima de juntas longitudinales
Separación de juntas Nota: La separación máxima esta
Espesor Espesor de
transversales en metros, determinada
de losa en losa en
usando valor de: por la igualdad en la separación de juntas
pulgadas centímetros
transversales, para hacerlas .
21 22 23 24 Relación 0.71/1.4= 0.50714286
5 13 2.67 2.79 2.92 3.05 1.35 1.42 1.48 1.55
6 15 3.20 3.35 3.51 3.66 1.62 1.70 1.78 1.85
7 18 3.73 3.91 4.09 4.27 1.89 1.98 2.07 2.16
8 20 4.27 4.47 4.67 4.88 2.16 2.27 2.37 2.47
9 23 4.80 5.00 5.00 5.00 2.43 2.54 2.54 2.54
10 25 5.00 5.00 5.00 5.00 2.54 2.54 2.54 2.54
11 28 5.00 5.00 5.00 5.00 2.54 2.54 2.54 2.54
12 30 5.00 5.00 5.00 5.00 2.54 2.54 2.54 2.54
13 33 5.00 5.00 5.00 5.00 2.54 2.54 2.54 2.54
14 36 5.00 5.00 5.00 5.00 2.54 2.54 2.54 2.54

Método catalogo SCT

Analizando los datos obtenidos en la Conagua y aplicando las fórmulas
correspondientes en el catálogo, obtuvimos los espesores siguientes:
• Carreteras normales: 34 cm de espesor
• Carreteras de altas especificaciones: 36 cm de espesor