UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO

FACULTAD DE INGENIERIA ECONOMICA

CURSO: ECONOMETRIA II
PROF.: WILLIAM GILMER PARILLO MAMANI

TALLER

Cuando la variable dependiente toma un número finito de valores como: número de vacaciones
tomadas por una familia en un año, el número de veces que asistió a una madre gestante a un
establecimiento de salud, el número de visitas a un dentista o a un doctor en un año, el número de
visitas a un supermercado en una semana, etc., modelar asumiendo que Y dado X1, X2,…,Xk sigue
una distribución Poisson:
−λ i y
exp λi i
p [ Y i= y i ] = , y i =0,1,2 ,. . .
yi !
La ecuación de λi mas común es el logarítmico-lineal.
ln λ i=x 'i β

El logaritmo de la función de verosimilitud es:

[ ]
n n
ln L=∑ ln=∑ [−λ i+ y i β X 'i−ln y i ! ]
i=1 i=1
Las condiciones de primer orden son:
n
∂ ln L
=∑ ( y i−λ i ) X i=0
∂β i=1
Se consideran 5 tipos de barcos (ta, tb, tc, td y te), años de construcción de estos barcos de 4
periodos (t6064, t6569, t7074 y t7579), número de accidentes sufridos por mes (acc), periodo que
estuvo en funcionamiento el barco o se observa a los barcos a lo largo de dos periodos (o6074 y
o7579) y el número de meses de servicios que ha prestado el barco (m). Los barcos construidos
entre 1975 y 1979 es imposible que operen entre 1960 y 1974.

'
ln acc i=x i β
El logaritmo natural del número total de veces de servicios prestados por el barco en ese periodo.
Esta última variable con coeficiente 1 (Cuando el periodo de observación Ti, varia para cada
observación, y el modelo se refiere a la tasa a la que ocurren los sucesos por unidad de tiempo,
la media de la distribución observada es Tiλi).
ta tb tc td te t6064 t6569 t7074 t7579 o6074 o7579 m acc
1 0 0 0 0 1 0 0 0 1 0 127 0
1 0 0 0 0 1 0 0 0 0 1 63 0
1 0 0 0 0 0 1 0 0 1 0 1095 3
1 0 0 0 0 0 1 0 0 0 1 1095 4
1 0 0 0 0 0 0 1 0 1 0 1512 6
1 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 3353 18
1 0 0 0 0 0 0 0 1 1 0    
1 0 0 0 0 0 0 0 1 0 1 2244 11
0 1 0 0 0 1 0 0 0 1 0 44882 39
0 1 0 0 0 1 0 0 0 0 1 17176 29
0 1 0 0 0 0 1 0 0 1 0 28609 58
0 1 0 0 0 0 1 0 0 0 1 20370 53
0 1 0 0 0 0 0 1 0 1 0 7064 12
0 1 0 0 0 0 0 1 0 0 1 13099 44
0 1 0 0 0 0 0 0 1 1 0    
0 1 0 0 0 0 0 0 1 0 1 7117 18
0 0 1 0 0 1 0 0 0 1 0 1179 1
0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 1 552 1
0 0 1 0 0 0 1 0 0 1 0 781 0
0 0 1 0 0 0 1 0 0 0 1 676 1
0 0 1 0 0 0 0 1 0 1 0 783 6
0 0 1 0 0 0 0 1 0 0 1 1948 2
0 0 1 0 0 0 0 0 1 1 0    
0 0 1 0 0 0 0 0 1 0 1 274 1
0 0 0 1 0 1 0 0 0 1 0 251 0
0 0 0 1 0 1 0 0 0 0 1 105 0
0 0 0 1 0 0 1 0 0 1 0 288 0
0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 1 192 0
0 0 0 1 0 0 0 1 0 1 0 349 2
0 0 0 1 0 0 0 1 0 0 1 1208 11
0 0 0 1 0 0 0 0 1 1 0    
0 0 0 1 0 0 0 0 1 0 1 2051 4
0 0 0 0 1 0 0 0 1 0 1 45 0
0 0 0 0 1 1 0 0 0 0 1    
0 0 0 0 1 0 1 0 0 1 0 789 7
0 0 0 0 1 0 1 0 0 0 1 437 7
0 0 0 0 1 0 0 1 0 1 0 1157 5
0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 1 2161 12
0 0 0 0 1 0 0 0 1 1 0    
0 0 0 0 1 0 0 0 1 0 1 542 1
Fuente: Tomado de William Green, McCullagh y Nelder (1983)
 Wald chi cuadrado:
H0: Años de construcción no es un factor relevante para explicar el número de accidentes
H1

( )
n
^
P
Cociente de verosimilutides=x =CV =2 ∑ ln
2

−1=1
^
P restingido
2
Cociente de verosimilutides=x =2 ( 84.11514−68.41455 )=31.40118
Grados de libertad=número de coeficientes del modelo completo – numero de
coeficientes del modelo sin años de construcción = 10 - 7 = 3.
El valor critico de una chi-cuadrado con 3 grados de libertad es 7.82.
31.4 >7.82, entonces se rechaza Ho

H0: Tipo de barco no es un factor relevante para explicar el numero de accidentes

H1

( )
n
^
P
Cociente de verosimilutides=x 2=CV =2 ∑ ln
−1=1
^ restingido
P
Cociente de verosimilutides=x 2=2 ( 80.20123−68.41455 )=23.57336
Grados de libertad=número de coeficientes del modelo completo – numero de
coeficientes del modelo sin años de construcción = 10 - 6 = 4.
El valor critico de una chi-cuadrado con 4 grados de libertad es 9.49.
23.57 > 9.49, entonces se rechaza Ho

LIMPDEP
POISSON;Lhs=ACC;Rhs=ONE,TB,TC,TD,TE,T6569,T7074,T7579,O7579,LOG(M)$