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Ic-Reg-015 Reporte de Inspeccion Asme B 30.5 - 2018 v17 3
Ic-Reg-015 Reporte de Inspeccion Asme B 30.5 - 2018 v17 3
5 (2018)
Los siguientes ítems no son calificables en la evaluación de conformidad del equipo, sin embargo; se podrán usar para el proceso de
inspección: Manual del fabricante, Registros de inspección, Certificado de revisión tecnomecanica.
ITEM COMNRPONENTE NUMERAL CRITERIO C N/C N/A A/D
NIVEL C N/C N/A A/D
1. Nivel de aceite hidráulico 5-2.1.2 (i) Nivel de aceite apropiado
DOCUMENTACION C N/C N/A A/D
5-2.1.2 (c Daños
2. Tabla de capacidades
5-2.1.2 (c) Deformaciones
5-2.1.2 (c) Daños
3. Plaqueta de identificación
5-2.1.2 (c) Deformaciones
DISPOSITIVOS C N/C N/A A/D
4. Dirección 5-2.1.3 (j) Funcionamiento
5. Frenos 5-2.1.3 (j) Funcionamiento
SISTEMA ELECTRICO C N/C N/A A/D
Funcionamiento
Deterioro Excesivo
6. Pito/corneta 5-2.1.2 (h)
Suciedad
Humedad
Funcionamiento
Deterioro Excesivo
7. Luces 5-2.1.2 (h)
Suciedad
Humedad
Funcionamiento
Deterioro Excesivo
8. Alarma de trabajo/reversa 5-2.1.2 (h)
Suciedad
Humedad
Funcionamiento
Deterioro Excesivo
9. Baterías 5-2.1.2 (h)
Suciedad
Humedad
MIEMBROS ESTRUCTURALES C N/C N/A A/D
Daños
5-2.1.2 (c), Deformaciones
10. Estructura del chasis
5-2.1.3 (a) Grietas
Corrosión
Daños
Deformaciones
5-2.1.2 (c),
11. Estabilizadores Grietas
5-2.1.3 (a)
Corrosión
pasadores
Desgaste excesivo
5-2.1.3 (k),
12. Neumáticos Daños
5-2.1.3 (b)
Pernos o remaches sueltos
Daños
5-2.1.2 (c), Deformaciones
13. Tornamesa
5-2.1.3 (a), (d) Grietas
Corrosión
REPORTE DE INSPECCION ASME B 30.5 (2018)
Piezas Desgastadas
Daños
5-2.1.2 (c), Deformaciones
14. Estructura de la pluma
5-2.1.3 (a) Grietas
Corrosión
Daños
Deformaciones
5-2.1.2 (c),
15. Jib Grietas
5-2.1.3 (a)
Pasadores
Corrosión
Desgaste
16. Poleas 5-2.1.3 (c )
Grietas
Desgaste
Estructura del winche Principal 5-2.1.3 (c)
17. Grietas
Desgaste
18. Estructura del winche Auxiliar 5-2.1.3 (c)
Grietas
Daños
5-2.1.2 (c), Deformaciones
19. Contrapesos
5-2.1.3 (a) Grietas
Corrosión
CABLE PRINCIPAL C N/C N/A A/D
6 cables rotos en 1 pasó,
3 cables rotos en un torón en 1 pasó.
Distorsión
Aplastamiento
Destrenzado
Jaula de pájaro
Desplazamiento del torón principal
Pérdida de diámetro
Corrosión general
20. Cables en Movimiento 5-2.4.2
Torones rotos o cortados
Alambres internos desgastados o rotos
Corrosión entre torones
Alargamiento del paso del cable
Desplazamiento o distorsión de los alambres
Deterioro
Reducción del diámetro
Corrosión interna o externa
Desgaste de alambres externos
Con un factor de diseño de operación menor
que 5, pero nunca menor que 3.5: 1 o más
alambres rotos en cualquier paso.
2 alambres rotos distribuidos en forma aleatoria
en 6 diámetros de cable.
4 alambres rotos distribuidos en forma aleatoria
en 30 diámetros de cable.
1 alambre externo roto en el punto de contacto
con el alma del cable que se ha salido de la
estructura del cable y que sobresale o forma un
bucle de la estructura de la guaya.
21. Resistentes a la Rotación 5-2.4.2 Distorsión
Aplastamiento
Destrenzado
Jaula de pájaro
Desplazamiento del torón principal
Pérdida de diámetro
Corrosión general
Torones rotos o cortados
Alambres internos desgastados o rotos
Corrosión entre torones
Alargamiento del paso del cable
Desplazamiento o distorsión de los alambres
REPORTE DE INSPECCION ASME B 30.5 (2018)
Deterioro
Reducción del diámetro
Corrosión interna o externa
Desgaste de alambres externos
CABLE AUXILIAR C N/C N/A A/D
6 cables rotos en 1 pasó,
3 cables rotos en un torón en 1 pasó.
Distorsión
Aplastamiento
Destrenzado
Jaula de pájaro
Desplazamiento del torón principal
Pérdida de diámetro
Corrosión general
22. Cables en Movimiento 5-2.4.2
Torones rotos o cortados
Alambres internos desgastados o rotos
Corrosión entre torones
Alargamiento del paso del cable
Desplazamiento o distorsión de los alambres
Deterioro
Reducción del diámetro
Corrosión interna o externa
Desgaste de alambres externos
Con un factor de diseño de operación menor
que 5, pero nunca menor que 3.5: 1 o más
alambres rotos en cualquier paso.
2 alambres rotos distribuidos en forma aleatoria
en 6 diámetros de cable.
4 alambres rotos distribuidos en forma aleatoria
en 30 diámetros de cable.
1 alambre externo roto en el punto de contacto
con el alma del cable que se ha salido de la
estructura del cable y que sobresale o forma un
bucle de la estructura de la guaya.
Distorsión
Aplastamiento
23. Resistentes a la Rotación 5-2.4.2 Destrenzado
Jaula de pájaro
Desplazamiento del torón principal
Pérdida de diámetro
Corrosión general
Torones rotos o cortados
Alambres internos desgastados o rotos
Corrosión entre torones
Alargamiento del paso del cable
Desplazamiento o distorsión de los alambres
Deterioro
Reducción del diámetro
Corrosión interna o externa
Desgaste de alambres externos
SISTEMA HIDRÁULICO-NEUMÁTICO C N/C N/A A/D
Bombas y motores hidráulicos y Fugas
24. 5-2.1.3 (m 1,2)
neumáticos Pernos, bulones o sujetadores
Grietas
25. Válvulas hidráulicas y neumáticas 5-2.1.3 n (1,3)
Fugas
Fugas
Ampollas
Mangueras, acoples tuberías hidráulicas y 5-2.1.2 (e),
26. Deformación anormal
neumáticas 5-2.1.3 (l)
Fugas en uniones roscadas o abrazaderas
Abrasión o roce en la superficie
Fugas
27. Swivel Hidráulico 5-2.1.3 n (1,3)
Grietas
REPORTE DE INSPECCION ASME B 30.5 (2018)
GRADOS
GRADOS
DERECH
DERECH
FRONTA
FRONTA
TRASER
TRASER
IZQUIER
IZQUIER
QUINTO
CARGA
GATO
DIAGRAMA DIAGRAMA DE N
DO
DO
1-
2-
3-
4-
LECTURA (cm) C
5-
O
O
L
L
ESTABILIZADORES ÁREA C
1 2
CON POSICIÓN 40 40
CARGA INICIAL 10 cm 10 cm 10cm 10 cm N/A
cm cm
10 cm 10 cm 10 cm 10 cm N/A
CON POSICIÓN 45 45
CARGA FINAL C NC C NC C NC C NC C NC C NC C NC
cm cm
REGISTRO FOTOGRÁFICO
VISTA GENERAL TABLA DE CARGA
DIRECCION NEUMATICOS
REPORTE DE INSPECCION ASME B 30.5 (2018)
REGISTRO FOTOGRÁFICO
ESTRUCTURA DE LOS ESTABILIZADORES LUCES TRASERAS
REGISTRO FOTOGRÁFICO
CONTROLES ESTACIÓN DEL OPERADOR POLEAS
Pie de rey: K21120520 Pie de rey: K19064916 Pie de rey: 17/010272 Manómetro Digital: PDT 85734010 Torcometro: 5120701781
Láminas radios:
Dinamómetro: 170606 Dinamómetro: 170606 Dinamómetro: 170606 Profundimetro Digital: SN-1304
GOOD-LAM-001
RESULTADO DE LA INSPECCION
CUMPLE NO CUMPLE NO DE HALLAZGOS 0
ASPECTOS POR MEJORAR: NINGUNO.