AIP AD-2.

MGGT ILS o LOC Z RWY 02

GUATEMALA 03 DEC 20
CARTA DE ELEVACIÓN DEL AERÓDROMO 4952’ TWR 118.1 MGGT/LA AURORA
APROXIMACIÓN ELEVACIONES AL UMBRAL 02 GRND 121.9 ILS o LOC Z RWY 02
POR INSTRUMENTOS THR RWY 02 - ELEV 4879’ APP 119.3 CAT I
VAR 1° E OCT 2015 ATIS 127.65

ALT. TRANSICIÓN 19000’

90°45’ 90°40’ 90°35’ 90°30’ 5634’ 90°25’ 90°20’

HACIA BOPAS
20 DME AUR R-330
14°40’ 14°40’

180°
10200´
150°
DER
110 CHO

090° . 10800´
00´
E

7945’ 15100´
330°

FIJO DE
APROXIMACIÓN

360°
FRUSTRADA
5170’
MSA AUR VOR
BOPAS 7940’

345°
20 DME AUR R-330

165°
IAF
DVOR/DME 6471
14°35’ LA AURORA 14°35’
AUR 6800
114.9 MHz
CH96X MAX IAS
143418N IAF 185 KTS
0903158W

ILS DME
8590’ 016° 110.1 IAAI 016°
R-165

VILAN
14°30’ 6300’ 14°30’
AUR
12500’ 5 DME DME REQUERIDO
7200’
NO EXCEDER 7 DME AUR

90°45’ 90°40’ 90°35’ 90°30’ 90°25’ 90°20’

14°25’

IAF PROCEDIMIENTO APROXIMACIÓN FRUSTRADA:

5 DME AUR Pista 02 ILS glideslope inutilizable fuera VOR AUR ASCENSO EN CURSO 016° HASTA ALCANZAR
7200’ de 5° derecha de curso LOC 9000’ 2 DME AUR VOR, LUEGO VIRAJE IZQUIERDO EN
MAX IAS ASCENSO PARA 11000’, INTERCEPTAR AUR VOR
R-165 IAF 185 KTS R-330 HASTA BOPAS 20 DME AUR PARA ESPERA
SIGA INSTRUCCIONES ATC

016
NO EXCEDER 7 DME AUR º
3º - 2 DME AUR VIRAJE IZQUIERDO HASTA BOPAS
5.2
6300’
VILAN FAF
% M °
4.5 AAI 016

I-AAI DME TCH 54’ GND SPEED KTS 70 90 100 120 140 160
6 5 4.5 AAI 4 3 2 1 DA
0.7 AAI TDZE 4879’ GS 3.00° 372 478 531 637 743 849
ALT 6460’ 6140’ 5830’ 5510’ 5190’
HGT VILAN A MAP 3:15 2:32 2:17 1:54 1:38 1:26
CHANGES: EDITORIAL FOR eAIP

1581’ 1261’ 951’ 631’ 311’

CIRCULAR
ILS TECHO/ LOC OCH TECHO/ MAX PARA ATERRIZAJE (NO AUTORIZADO
CAT

AL ESTE DE LA PISTA)
DA(H) VISIBILIDAD MDA(H) CAT I VISIBILIDAD KTS. MDA(H) TECHO/VISIBILIDAD

90 5460’
184 500’ 600’- 1600 mts
250’ (508’)
5100’ 5340’ 192 1600 mts
120
(221) 1200 mts (461’) 204 140 5460’ (508´) 600’- 2400 mts
215 500’- 2400 mts 165 5680’ (728´) 800’- 3600 mts

AERO INFO DATE AIM - GUATEMALA AIRAC AMDT 00/20

12 JUN 18