Alerto 2001

Alerto 2001
EXTRANJEROS
de la
CRUZ
de
HIERRO
Alerto 2001
EXTRANJEROS de la CRUZ de HIERRO
Historias de héroes
1939-1945 Segunda Guerra Mundial
J. A. Márquez PeriAno
1ª edición: enero de 2012
© 2011. José A. Márquez Periano
Alerto 2001
Director de arte: José A. Márquez Periano Maquetación: José A.
Márquez Periano Edición: Numa Roberto Pereda García.
Corrección: Marco Escribá Gómez
Derechos exclusivos de la edición en español Reservados para todo

el mundo: © 2011 Stuka Ediciones
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ISBN: 978-84-96789-61-6
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por cualquier medio o procedimiento, comprendidos la reprografía y el tratamiento
informático, y la distribución de ejemplares de ella mediante alquiler o préstamo públicos.
Alerto 2001
A todos aquellos que siguen mis obras, gracias, pues sin ellos no sería nadie. A mi novia.
Sin ella mi mundo no es nada, sin ella el mundo está vacio.
Alerto 2001
Índice
Í
ndice.......................................................................................................
...9
introducción
............................................................................................15
ritterkreuz des eisernes kreuzes ...........................................................21
Breve historia de la Cruz de
Hierro.......................................................23
Historia.................................................................................................
25
Cruz de Hierro de 1939
........................................................................27
Cintas para la Cruz de Hierro de 1939
................................................28
Cruz de Caballero
.................................................................................28
Nº de condecorados con la Cruz de Hierro durante la Segunda
Guerra
Mundial..................................................................................29
Cajas y Estuches
...................................................................................30
Tipos de Cruces de
Hierro.....................................................................30
La cruz de cabaLLero y Los extranjeros.................................................40 11
Listado de Extranjeros ganadores de la Cruz de Caballero

.................41
wehrmacht y eL heer ...............................................................................45
Voluntarios extranjeros en el bando alemán en la 2ª G.
M..................47
La División
Azul...................................................................................54
Extranjeros del Heer con la Cruz de Caballero
de la Cruz de Hierro
Alerto 2001
..........................................................................57
Antonescu,
Ion.....................................................................................59
Cavallero, Ugo.
.....................................................................................67
Colli, Robert.
........................................................................................73
De Carolis, Ugo.
....................................................................................77
Dragalina, Corneliu.
............................................................................81
Dumitrache,
Ioan.................................................................................87
Hansen,
Peter.......................................................................................91
Hetzenauer,
Matthäus..........................................................................95
Malar,
Augustin...................................................................................97
Radulescu, Edgar.
..............................................................................101
Von Falkenhorst,
Nicolaus.................................................................105
kriegsmarine
..........................................................................................107
Extranjeros en la Kriegsmarine
.........................................................109
Voluntarios
Extranjeros.....................................................................110
Españoles en la
Kriegsmarine............................................................111
Las
Comisiones...................................................................................112
Extranjeros con la Cruz de Caballero de
la Cruz de Hierro de la Kriegsmarine
.............................................115
Alerto 2001
Bielfeld, Heinz
.....................................................................................117
Di Cossato, Carlo
Fecia........................................................................119
Koga,
Mineichi....................................................................................123
Lemp, Fritz-
Julius...............................................................................127
Lohmeyer, Peter
..................................................................................139
Lüth, Wolfgang
...................................................................................143
Macellariu,
Horia................................................................................147
Oehnr, Victor
......................................................................................151
Petersen, Rudolf
..................................................................................155
Trojer, Hans
........................................................................................159
von Tiesenhausen, Freiherr Hans-Diedrich

.......................................163
Wohlfarth, Heinrich W. H.
.................................................................167
Luftwaffe
...............................................................................................169
Alerto 2001
Extranjeros en la Luftwaffe
................................................................174
La Escuadrilla Azul
............................................................................175
Escasos
éxitos.....................................................................................177
Unidad de
combate.............................................................................178
Desenlace
...........................................................................................179
Extranjeros de la Luftwaffe con la Cruz de Caballero

........................................................................181
12
Adolph,
Walter...................................................................................183
Albrech,
Egon.....................................................................................185
Álvarez-Quiñones, Gonzalo
Hevia.....................................................187
Baumgartner,
Wilhelm......................................................................195
Bychkov, Semyon Trofimvich
............................................................197
Cantacuzino,
Constantin...................................................................199
Dukovac, Matko
.................................................................................203
Fözö, Josef
...........................................................................................205
Juutilainen, Eino Ilmari
Alerto 2001
.....................................................................207
Medina, Moreno Cuadra
....................................................................211
Sayn-Wittgensten, Heinrich
de..........................................................217
Stotz, Max
..........................................................................................219
waffen-ss
...............................................................................................221
Voluntarios contra el Comunismo
.....................................................223
Españoles en las Waffen-
SS....................................................................224
Extranjeros de la Waffen-SS con la Cruz de Caballero
........................................................................227
Christophersen,
Egon..........................................................................229
Cooper, Thomas Haller
.......................................................................233
Corrodi, Eugen
....................................................................................237
Ezquerra Sánchez, Miguel
..................................................................239
Fenet, Henri
Joseph.............................................................................245
Havik, Gerardus Mooijman
................................................................251
Maitla,
Paul.........................................................................................255
Nugisek, Harald
..................................................................................259
Phönix,
Harry.....................................................................................265
Alerto 2001
Rebane,
Alfons....................................................................................267
Renold,
Peter.......................................................................................271
Schrijnen, Remi
..................................................................................273
Skorzeny,
Otto.....................................................................................277
von Schalburg, Christian F.

................................................................285
epÍLogo
...................................................................................................293
simboLogÍa..............................................................................................
295
bibLiografÍa
...........................................................................................299
Alerto 2001
13
introducción
En mayo de 2010 se publicó en España cabaLLeros de La cruz de hierro,

el primer libro que defendía la figura del soldado de guerra alemán.
La obra tuvo una acogida espectacular para los cánones editoriales
y hoy en día es la obra de referencia más importante en el mercado
de lengua española si uno quiere acercarse a la figura de los héroes
de guerra alemanes de la 2ª Guerra Mundial. El resto de los títulos
de la misma colección continuaron con la misma temática, y hoy en
día la colección goza de una buena y relativa salud. 17
La verdad es que parece que nos han acostumbrado a descartar,

quemar y perseguir todo aquello que hable de los militares
alemanes durante la 2ª Guerra Mundial, ¿a qué se debe este
moderado éxito editorial cosechado en las pequeñas librerías de
temática militar? Sin duda al grandioso interés despertado por los
aficionados a la 2ª Guerra Mundial y por la falta de información que
hasta ahora había en nuestro país sobre este tema. Desde aquella
publicación han comenzado a publicarse algunos libros de temática
similar en otras editoriales españolas, algo que es de agradecer.
Alerto 2001
Hay que recordar que en España todo aquello que sea políticamente
incorrecto o que trate sobre algún tema incómodo para la sociedad
es totalmente descartado por la educación que nuestra sociedad
nos ha proporcionado. Como bien he dicho en obras anteriores,
muchos utilizan el término nazi para designar a todos los militares
alemanes de la 2ª Guerra Mundial… nada más lejos de la realidad.
Nazi es aquel que era un fiel seguidor de las ideas
nacionalsocialistas, o que bien era un afiliado al partido nazi, el
NSDAP. Lo que hoy no somos capaces de asimilar es que hubo
cientos de miles de hombres alemanes que acudieron a la guerra
para defender a su patria o que, sencillamente, fueron llamados
forzosamente por su maligno gobierno liderado por Hitler para acudir
a la guerra. Varios millones de alemanes murieron en la guerra, aún
preguntándose si luchaban por una causa justa, pero la mayor parte
de ellos lo hizo por el compromiso de defender a su patria. ¿Los
niños de 16 años que participaron en la guerra a partir de 1944-45
también eran nazis cuando se les obligaba a alistarse forzosamente
en las milicias populares? ¿Los niños de 14 años que destruían
tanques en las calles de Berlín en abril de 1945 sabían realmente lo
que hacían? Como bien puede suponer el lector, existen muchos
claro oscuros y muchas tonalidades en la respuesta, aunque con un
simple <sí> nuestra sociedad da el debate por terminado, y por lo
tanto ignoramos lo que realmente ocurrió en aquella época aún,
pese a la muchísima información publicada.
También es desconocido que muchos extranjeros se alistaron

voluntarios en todas las ramas del ejército alemán durante la 2ª
Guerra Mundial. ¿Por qué? En algunos casos porque muchos eran
hijos o nietos de alemanes, y habían nacido en otros países, y aún
asi decidieron volver a la tierra de sus antepasados para intentar dar
con su apoyo mayor gloría a su patria. En otros casos fueron
decenas de miles los que fueron a la guerra para luchar contra el
invasor soviético que invadió su país.
Tal es el caso de los finlandeses, estonios, letones y lituanos. Miles

de soldados de estas nacionalidades lucharon codo a codo con los
soldados alemanes para luchar contra el mayor peligro de la
Alerto 2001
civilización europea (tal y como ellos la veían) que era la Unión
Soviética.
¿Y los países aliados del Eje? Italia, Bulgaría, Hungría y Rumania

apoyaron el esfuerzo bélico de los alemanes, principalmente en la
gran invasión de la URSS. Y por supuesto, miles de soldados
lucharon codo a codo con los germanos. Muchos de ellos brillaron
en los campos de batalla, y muy pocos fueron condecorados con la
Medalla más importante de la Alemania Nazi:
18La Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro. También, otros paises
apoyaron la causa nazi con grupos de voluntarios, tal y como es el
caso de nuestra nación y el grupo expedicionario que pasaría a ser
conocido como División Azul.
Hay que recordar que este tipo de publicaciones son muy extensas
en otros idiomas, como el alemán y el inglés, pero
desafortunadamente no todos tenemos acceso a esas lenguas y a
esas obras. Es por ello que un libro como este era necesario. Los
CABALLEROS DE LA CRUZ DE HIERRO han demostrado con sus
acciones que no todos eran nazis convencidos, ni asesinos de
masas, sino simplemente militares profesionales que cumplieron de
la mejor forma posible el papel que les tocó jugar en aquel terrible
conflicto llamado 2ª Guerra Mundial.
Hubo muchos gobiernos que apoyaron a las fuerzas alemanas en su

afán por dominar Europa, bien para conseguir mejoras territoriales,
por odios ancestrales o por querer destruir al llamado “mal
soviético”. Y muchos fueron los hombres, oficiales y soldados, que
lucharon al lado de los militares alemanes. Hubo muchos que fueron
héroes gracias a acciones memorables, estrategias brillantes y
sacrificios increíbles. De ellos nada sabíamos hasta el día de hoy.
¿Quiénes fueron? ¿A qué nacionalidades pertenecieron? ¿Fueron

todos ellos grandes oficiales, dictadores de países aliados de los
alemanes o realmente hubo héroes entre la tropa como la gente
sospecha pero desconoce? Esas son las dudas que trataremos
resolver a lo largo de estas páginas. Sin más preámbulos,
Alerto 2001
conozcamos la gloria y la épica de los EXTRANJEROS DE LA
CRUZ DE HIERRO.
josé a. márquez periano una géLida mañana de 2011 en madrid. 19
Alerto 2001
ritterkreuz des eisernes kreuzes
La Cruz de CabaLLero de La Cruz de Hierro
«Los hombres se cansan antes de hacer el amor, de comer y de

beber que de hacer la guerra» Homero
Alerto 2001
Breve historia de la Cruz de hierro
A pesar de que la Cruz de Hierro tiene una larga y extensa historia

tras de si, nos vamos a ceñir casi en exclusiva, en esta breve
historia de la condecoración por excelencia de la Historia militar
alemana, al periodo que abarca desde los años 1939 a 1945, la
Segunda Guerra Mundial. Es por eso que, a manera de
introducción, comentaremos de forma no muy extensa la historia de
la condecoración en épocas anteriores. La Cruz de Hierro ha
variado a través del tiempo en formas y tamaños, pero su espíritu ha
permanecido intacto y su mensaje bien claro: la recompensa al
valor, el heroísmo y la 23 capacidad del sacrificio más allá del deber
obligado que tiene un soldado a su Patria e inmediatos superiores.
No era una medalla cualquiera, y no cualquier combatiente podía
acceder a ella. Su larga tradición y glorioso historial la hacían
merecedora a aquellos que eran verdaderos héroes y habían
acometido increíbles hazañas.
Muchos piensan, y caen en un típico error, que las condecoraciones

militares se reparten de forma aleatoria sólo para mantener alta la
moral de la tropa o para satisfacer los egos militares, pero no es así.
Dar una medalla, es decir, reconocer el valor y la valía de un
soldado, no es cosa para tomar en broma, sino que es algo muy
serio y trascendental, porque en la guerra, no hay que olvidarlo, lo
que pone en juego cada soldado y oficial no es ni mas ni menos que
la vida. La vida nos es preciosa, es lo más grande que tenemos y el
tener que arriesgarla en un conflicto nos hace, en el mejor de los
casos, sudar y plantearnos el porque debemos arriesgarla en luchas
en las que no tenemos nada que ver. Hay personas, que a pesar de
esa lucha interna, dejan de lado el aprecio a su vida y deciden
entregar todo lo que tienen en defensa de unos ideales que, en la
gran mayoría de los casos, son unos ideales compartidos por
millones de personas pero que, en cambio, no desean arriesgar su
vida por ellos. Esa es la tragedia del soldado, que debe sacrificar su
vida por defender aquello por lo que muchos no darían la suya
propia: la Patria.
Alerto 2001
Para reconocer ese excepcional valor, ese sacrificio supremo, el
esfuerzo por mantener integro y a salvo el mundo que se conoce y
se ama, nació el reconocimiento a la valentía del soldado: las
condecoraciones militares. Las medallas son poderosos símbolos,
cargados de honor y emociones encontradas. Para muchos pueden
parecer simples adornos, trozos de metal o tela que cuelgan
pomposamente de una chaqueta o abrigo, pero eso es porque no
comprenden que a las personas no solamente les mueve el ansia de
poseer dinero o bienes materiales, sino que para ellos es más
importante el reconocimiento, la gloria y el honor que les entregan
otras personas a las que respetan y reconocen. Basta con recordar
a las antiguas ciudadesestado griegas para comprender esto
mismo: en los juegos olímpicos del siglo V antes de Cristo los
vencedores no recibían premios materiales, sino el honor y la gloria.
Se les entregaba un objeto simbólico: una simple cinta de lana y una
rama de olivo. No eran meros objetos, sino que era aquello que les
hacían destacar a los ojos de los demás, el reconocimiento de su
valía de atleta. Esa misma función cumplen las condecoraciones
militares.
En Alemania, la Cruz de Hierro era la medalla por excelencia, la

más excelsa recompensa al valor que un soldado podía recibir y
esta es su historia.
Alerto 2001
24
historia
La Cruz de Hierro nace en las postrimerías de la era napoleónica y

la guerra de liberación de Prusia, es nuevamente instaurada durante
la Guerra Franco-Prusiana y restituida a finales de la Primera
Guerra Mundial. Surge de las cenizas de la Gran Guerra en 1939,
rediseñada, y nuevamente desapareció su grandeza con la
destrucción del Tercer Reich. Inicialmente se entregaba a los
oficiales y hombres del ejército prusiano en 1813, y fue la intención
original de su creador, el rey Federico Guillermo, que fuera una
condecoración para ser usada durante este conflicto, y no 25 la
duración que al final tuvo en el tiempo. A pesar de que los prusianos
se vieron envueltos en conflictos en 1849, 1864 y 1866, solo fue
restituida en 1870 durante la guerra Franco-Prusiana, siendo
retirada nuevamente a la terminación de esta lucha armada. Fue
nuevamente utilizada a partir de los inicios de la Gran Guerra,
cincuenta y seis años después. Finalmente, fue Adolf Hitler quien la
restituyó el 1 de septiembre de 1939, y volvió a desaparecer con la
caída del Tercer Reich, porque fue prohibida en la Alemania de la
posguerra. A fin de volverla a utilizar, le retiraron de su superficie
todos los símbolos nazis, y fue totalmente restituida para condecorar
a los miembros de las fuerzas alemanas (a excepción de la
correspondiente a las Hojas de Oro con Espadas y Diamantes y la
Gran Cruz). En el diseño de 1957 se volvió al estilo de la Cruz
Imperial, conservando la barra de plata y las banderas rojas,
blancas y negras. Lo mismo que los prusianos, la Cruz de Hierro ha
tenido una larga y gloriosa historia en los campos de batalla de
Europa. La Cruz fue instituida por primera vez por un decreto real de
Federico Guillermo III, por medio de una ley firmada el 10 de marzo
de 1813, para ser utilizada como una condecoración al heroísmo
individual, el valor y el liderazgo en el campo de batalla durante el
largo conflicto que enfrentó a los prusianos con Napoleón en la
llamada Guerra de Liberación.
Alerto 2001
Cruz de hierro de 1939
El 1 de Septiembre de 1939, Adolf Hitler firmó la ley por la cual se

restituyó la Cruz de Hierro (él mismo era portador de dos cruces de
Hierro, la de Primera y Segunda Clase obtenidas durante la Primera
Guerra Mundial). Esta orden instituyó la Gran Cruz en sus tres
clases: Gran Cruz para la Cruz de Hierro, Cruz de Hierro de Primera
Clase y Cruz de Hierro de Segunda Clase, pero además creó otra
condecoración: la Cruz de Caballero para la Cruz de Hierro. Hitler,
además, introdujo la Barra de 1939 para la Cruz de Hierro de
Primera Clase de 1914 y la Barra de 1939 para la Cruz de Hierro de
Segunda 27 Clase de 1914, destinada a premiar a los veteranos de
la Primera Guerra Mundial, que fueran merecedores de ella en la
Segunda Guerra Mundial. Antes de que se iniciara la producción de
la Cruz de Hierro de 1939, se tomaron algunas determinaciones que
cambiaron por completo el diseño original de Schinkel. La nueva
cruz sería más grande y robusta en la forma, y todos los vestigios de
las hojas de roble imperiales y coronas removidos. En lugar de estos
emblemas tradicionales prusianos, Escher, el diseñador de la Cruz
de Hierro de 1939, utilizó la esvástica en la parte central y la fecha
1939 en la parte inferior. La parte posterior permaneció limpia, a
excepción por la fecha de institución de 1939.
Cuando la misma era concedida, se entregaba junto con una caja,

además de un documento acreditativo, donde se certificaba que el
portador era merecedor de la medalla. La Cruz de Hierro de
Segunda Clase era raramente concedida en combate, y en lugar de
ello, y de acuerdo a las tradiciones prusianas, la cinta era usada en
el uniforme, como una cinta formal en el hueco del segundo botón
de la túnica. En los casos de que el portador hubiera sido
condecorado con la barra de 1939 para la Cruz de Hierro de
Segunda Clase de la Primera Guerra Mundial, se portaba la misma
suspendida del hueco del segundo botón de la túnica, atada a una
cinta negra y blanca Imperial. La Cruz de Hierro de Primera Clase
era portada en la parte superior del uniforme. A nivel de la garganta,
por encima de todas las otras condecoraciones se lucía orgullosa la
Alerto 2001
Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro. Por encima de la Cruz de
Hierro de Primera Clase que colgaba en el uniforme las únicas
condecoraciones que podían estar por encima de ella (a excepción
de la Cruz de Caballero que colgaba en el cuello) eran las Barras de
Combate en bronce, plata, y oro. Los recipientes de la barra de 1939
para la Cruz de Hierro de Primera Clase, tenían permitido utilizar su
Cruz de Hierro de 1914 en la parte izquierda de la túnica, pero se
debía colocar la barra por encima de ella. El diseño propuesto causó
un debate entre la comunidad de productores de medallas, los
cuales creían que se debía conservar el diseño original de la Cruz
de Hierro Imperial, tanto en su tamaño y como en su forma.
De hecho, varios fabricantes produjeron la Cruz de Hierro de 1939

en sus versiones de Primera y Segunda Clase, teniendo en cuenta
el estilo y tamaño de la Cruz Imperial. Estas cruces imperiales,
conocidas hoy en día como cruces estilo Schinkel, por el nombre de
su diseñador original, son difíciles de encontrar. Al final, se llegó a
un nuevo diseño modelo de la Cruz de Hierro de 1939, que es el
que hoy conocemos: una cruz con brazos de 44mm. En la Cruz de
Segunda Clase se utiliza la esvástica en el centro y la cifra 1939 en
la parte baja, por la parte de atrás esta grabado el número 1813,
fecha de creación de la condecoración. En la Cruz de Hierro de
Primera Clase se conserva el mismo motivo, pero en la parte de
atrás lleva un enganche metálico, para sujetarla a la parte superior
del uniforme. En otras versiones, la cruz posee un imán magnético
en la parte trasera en lugar del enganche metálico.
Alerto 2001
28 Cintas para La Cruz de Hierro de 1939
La cinta para la Cruz de Hierro de 1939, fue cambiada de sus

colores iniciales imperiales, por los utilizados por la Alemania nazi:
el rojo, el negro y el blanco. Esta consistía en una cinta de 14
milímetros de ancha, bordeada por dos tramos de 4mm de color
blanco. No existió la cinta para los «no combatientes», pues se
consideraba que esta distinción estaría reservada únicamente al
personal militar.
Alerto 2001
Cruz de CabaLLero
Cuando Adolf Hitler introdujo la Cruz de Caballero para la Cruz de

Hierro en 1939, no creó solamente una condecoración que
estableciera un puente entre la Cruz de Hierro de Primera Clase y la
Gran Cruz para la Cruz de Hierro, sino que instauró una que
constituyó la condecoración que fue utilizada como herramienta de
propaganda y motivación para ser utilizada por la Wehrmacht 1. La
Cruz de Caballero transformaba a sus receptores en héroes
nacionales. La entrega de la misma se realizaba con un gran
despliegue, mucho mayor que aquel cuando se entregaba la de
Primera o Segunda Clase. De los quince o veinte millones de
hombres que sirvieron en la Wehrmacht o en las Waffen-SS 2
durante la Segunda Guerra Mundial, solo 7.300 recibieron esta
condecoración.
1. Nombre dado a las fuerzas armadas alemanas durante el Tercer Reich.
El criterio para su imposición variaba dentro de las diferentes armas

de la Wehrmacht y podía ser entregada por el heroísmo personal o
por liderazgo militar. Para aquellos que servían en las fuerzas de
tierra del ejército, las Waffen-SS y la Luftwaffe, era necesario que
hubiera sido distinguido en combate más de cinco o seis veces,
después de obtener la Cruz de Hierro de Primera Clase. Dentro de
las unidades aéreas de la Luftwaffe, se estableció un puntaje de
veinte puntos para poder recibir la Cruz. En las unidades de la
Marina de Guerra (Kriegsmarine), se concedía una vez el oficial
hubiera demostrado haber hundido al menos 100.000 toneladas de
barcos enemigos. Sin embargo, estos criterios fueron cambiando
durante el transcurso de la guerra. Tanto es así, que en los primeros
años se obtenía con el derribo de veinte aviones enemigos y al final
se necesitaba demostrar más de cien. Se cree por lo general, que el
obtener esta condecoración era más fácil para los miembros de las
fuerzas de tierra del Ejército, las Waffen-SS o la Luftwaffe y la
práctica parece que así lo confirma.
Alerto 2001
Además, por lo general, esta se obtenía en especial en las unidades
Panzer, por el comandante de la unidad, tanque o cañón de asalto y
no por algún otro miembro de la tripulación. En su diseño, la Cruz de
Caballero para la Cruz de Hierro es idéntica a la Cruz de Hierro de
Segunda Clase en todos los aspectos, salvo en tres detalles:
a) Es más grande, pues mide 48 por 48mm.

b) El ojo de la Cruz en la parte superior, ha sido girado 90 grados a
fin de 29quedar en línea con la Cruz.
c) El ojo para ser llevada ha cambiado de forma circular a una forma

parecida a un clip. La Cruz de Caballero era entregada en una caja
de cuero, donde iban por separado la cruz y la cinta.
Alerto 2001
nº de CondeCorados Con La Cruz de Hierro durante La segunda guerra MundiaL
–Gran Cruz Estrella para la Cruz de Hierro: 0

-Gran Cruz para la Cruz de Hierro: 1
-Hojas de roble doradas, espadas y diamantes
para la Cruz de Caballero: 1

-Hojas de roble, espadas y diamantes para la Cruz de Caballero: 27
-Hojas de roble y espadas para la Cruz de Caballero: 159
-Hojas de roble para la Cruz de Caballero: 890
-Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro: 7.300
-Cruz de Hierro de Primera Clase: 300.000
-Cruz de Hierro de Segunda Clase: 3.000.000
Nota: Ordenada de mayor a menor importancia.
2. Tropas de élite alemanas muy cercanas al régimen nazi. Cajas y estuCHes
Las cajas y estuches para la entrega de la Cruz de Hierro pueden

ser de dos clases. La primera, reservada generalmente para la Cruz
de Hierro de Segunda Clase, era una bolsa de papel con el nombre
«Eiserner Kreuz 2nd Klasse» impresa en una de las caras, mientras
que en la otra tenía impreso el nombre del fabricante y la dirección
del mismo. Los papeles generalmente eran de color azul-grisáceo o
color piel. El segundo tipo era una caja con botón a presión. Este
tipo fue utilizado con todas las clases de cruces, desde la de
Segunda Clase hasta la Gran Cruz para la Cruz de Hierro. Estas
cajas variaban en diseño, pero en general seguían el mismo tipo.
Alerto 2001
tipos de CruCes de Hierro
30
Alerto 2001
Cruz de Hierro de segunda Clase
(Eisernes Kreuz 2. Klasse)
Fecha en la cual Fue instaurada: 1 de Septiembre de 1939
Alerto 2001
a quien se otorgaba: A hombres y mujeres de todos los rangos dentro
de cualquier rama de la Luftwaffe, Kriegsmarine, Wehrmacht,
Waffen-SS o de las organizaciones auxiliares de servicio.
requisitos: Un acto de valentía más allá del cumplimiento del deber.
Cantidad otorgada: Aproximadamente unas tres millones, incluyendo el
otorgamiento de spange 3; excepcionalmente se entregó a 39
mujeres.
como se usaba: La Cruz de Hierro de Segunda
Clase solamente se exhibía en los uniformes de gala durante los

desfiles y eventos sociales. Adicionalmente, en estas ocasiones
formales podía utilizarse una barra que representaba la
condecoración, ubicada a la izquierda de la chaqueta, justo encima
del bolsillo. De forma habitual, especialmente durante el combate,
sólo se exhibía la cinta de colores negro, blanco y rojo, la cual se
debía colocar en un ojal de la guerrera o chaqueta, normalmente en
el segundo. Sin embargo los tanquistas la usaban en uno de los
ojales de la solapa.
notas: A quienes fueron condecorados con la Cruz de Hierro de

Segunda Clase durante la Primera Guerra Mundial y se hacían
acreedores a la Cruz de Hierro de Segunda Clase durante la
Segunda Guerra Mundial, les era entregada una barra denominada
«Barra de 1939 para la Cruz de Hierro de Segunda Clase de 1914»,
comúnmente conocida como Spange (Nombre Oficial: S p a ng e
1939 zu m Ei s e r n e s Kre u z 1914 2 º K l a s s e). Esta
condecoración se adhería a la cinta de la antigua Cruz de Hierro,
cinta que era de color negro con dos bandas blancas; las dos cintas
podían usarse juntas en el ojal de la guerrera.
3. El spange era el pasador para las medallas de primera y Segunda Clase ganadas
durante la 1ª Guerra Mundial.
La Cruz de Hierro de Segunda Clase podía ser otorgada a personas

no alemanas que sirvieran directamente en la Wehrmacht o en los
servicios auxiliares como voluntarios, o a aquellos extranjeros que
prestaran sus servicios en unidades aliadas, unidades bajo el control
Alerto 2001
alemán o unidades que actuaran en conjunción con las fuerzas
alemanas.
La persona más joven a quien se otorgó la Cruz de Hierro de

Segunda Clase fue Alfred Zeck de Goldenau (Jungvolk-Zugführer)
de 12 años de edad, en marzo de 1945 durante las batallas que
tuvieron lugar en el frente de Oder. Fue condecorado por el rescate
de doce soldados alemanes heridos bajo fuerte fuego de la artillería
enemiga.
En algunos casos, unidades enteras fueron condecoradas «en

masa» con la Cruz de Hierro de Segunda Clase, como fue el caso
de ocurrido el día 1 de Abril de 1941, cuando los 1.300 miembros de
la tripulación del Admiral Scheer 4 fueron condecorados con esta
cruz.
Alerto 2001
Cruz de Hierro de Primera Clase
(EisErnEs KrEuz 1. KlassE)31
Fecha en la cual Fue instaurada: 1 de Septiembre de 1939
a quien se otorgaba: A hombres y mujeres de todos los rangos dentro

WaffenSS o de las organizaciones auxiliares de servicio.
requisitos:
En general:
a) Haber sido condecorado con la Cruz de Hierro de Segunda Clase
o su Spange.
b) De tres a cinco actos de valentía más allá del deber.
4. Acorazado de bolsillo que no fue hundido durante la guerra. Fue desarmado por los
británicos en julio de 1945.
Luftwaffe:
o su Spange.
Alerto 2001
b) La acumulación de 5 puntos en total, 1 punto por derribar un
avión monomotor, 2 puntos por derribar un avión bimotor y 3 puntos
por derribar un avión de cuatro motores. Los puntos se duplicaban
en operaciones nocturnas.
Kriegsmarine:
o su Spange.
b) La acumulación de 50,000 toneladas hundidas por el U-boot del

que el receptor sea su capitán, o bien de tres a cinco actos de
valentía más allá del cumplimiento del deber.
c antidad otorgada: Aproximadamente unas cuatrocientas cincuenta

mil. También se entregó a dos mujeres alemanas por actos de
valentia: a Else Grossmann y a Hanna Reitsch.
C omo se usaba: Para el caso de los tanquistas, la Cruz de Hierro de

Primera Clase era usada en la parte inferior izquierda del uniforme.
En uniformes de infantería y de oficiales, era usada bien fuera justo
debajo del bolsillo o en la parte inferior del mismo. Si la Spange (ver
más adelante) era otorgada en lugar de la Cruz de Hierro de 1939,
se usaba en conjunto con la Cruz de Hierro de Primera Clase de
1914, ambas en la parte inferior del bolsillo izquierdo del uniforme (si
estaba presente),
32 o en la parte inferior izquierda del uniforme por defecto, quedando

siempre la Spange sobre la Cruz.
Notas : A quienes fueron condecorados con la Cruz de Hierro de

Primera Clase durante la Primera Guerra Mundial y se hacían
acreedores a la Cruz de Hierro de Primera Clase durante la
Segunda Guerra Mundial, les era entregada una barra denominada
«Barra de 1939 para la Cruz de Hierro de Primera Clase de 1914»,
comúnmente conocida como Spange (Nombre Oficial: Spange 1939
zum Eisernes Kreuz 1914 1. Klasse). Esta condecoración se adhería
a la cinta de la antigua Cruz de Hierro, cinta que era de color negro
con dos bandas blancas.
Alerto 2001
La Cruz de Hierro de Primera Clase podía ser otorgada a personas
no alemanas que sirvieran directamente en la Wehrmacht o en
servicios auxiliares como voluntarios, o a aquellos extranjeros que
prestaran sus servicios en unidades aliadas, unidades bajo el control
alemán o unidades que actuaran en conjunción con las fuerzas
alemanas.
Existieron otras condecoraciones denominadas broches de « Roll of

Honour», que se otorgaban a poseedores de las Cruces de Primera
y Segunda Clase (miembros de la Kriegsmarine, Luftwaffe,
Wehrmacht, Waffen-SS o de las organizaciones auxiliares de
servicio) por actos heroicos. Normalmente eran usadas sobre la
cinta de la Cruz, adheridas con un gancho o broche metálico.
Alerto 2001
Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro
(rittErKrEuz dEs EisErnEs KrEuzEs)
Fecha en la
cual Fue instituida: 1 de Septiembre de 1939
Alerto 2001
A quien se otorgaba: A oficiales y hombres de todos los rangos dentro
requisitos:
En general:
a) Haber sido condecorado con la Cruz de Hierro de Primera Clase
33 o su Spange.
b) Actos repetidos y excepcionales de valentía que estaban por

encima o iban más allá del cumplimiento del deber. De manera
excepcional se otorgaba por un solo acto de valentía de gran
importancia o trascendencia.
Luftwaffe:
o su Spange.
b) La acumulación de 20 puntos en total, 1 punto por derribar un

en operaciones nocturnas. Este total de 20 puntos fue aumentado
paulatinamente durante el curso de la guerra.
Kriegsmarine:
o su Spange.
b) Acumular más de 100.000 toneladas hundidas por el capitán del

U-boot, o por actos repetidos y excepcionales de valentía que
estaban por encima del cumplimiento del deber.
C antidad otorgada: 7.318 cruces, además de 43 que fueron

entregadas a varios miembros de las fuerzas aliadas del eje, para
un total de 7.361.
como se usaba: La Cruz de Caballero era utilizada en el cuello,
adherida a una cinta de colores rojo, negro y blanco. Sin embargo,
por comodidad se permitía utilizar clips, botones, corbatas, etc., que
Alerto 2001
representaran la condecoración.
notas: La Cruz de Caballero también podía ser otorgada a un
comandante de unidad como reconocimiento de los actos de
valentía de su unidad, entendida como un todo. Esto se aplica a las
demás cruces de caballero.
La Cruz de Caballero era una condecoración muy apreciada, siendo

la condecoración equivalente a la «Medalla de Honor» de los
americanos.
Vale la pena comentar que la Cruz de Caballero y la Cruz de Hierro
son similares en apariencia; la diferencia esencial radica en la parte
del uniforme en la cual era usada cada una de ellas.
Alerto 2001
Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro Con Hojas de roble (rittErKrEuz dEs EisErnEs
KrEuzEs mit EichEnlaub)
34
Fecha en la cual Fue

instituida: 3 de junio de 1940.
a quien se otorgaba: A oficiales y hombres de todos los rangos dentro

WaffenSS o de las organizaciones auxiliares de servicio.
requisitos:
En general:
a) Haber sido condecorado con la Cruz de Caballero. b) Actos
repetidos y excepcionales de valentía que estaban por encima o
Alerto 2001
iban más allá del cumplimiento del deber. De manera excepcional se
otorgaba por un solo acto de valentía de gran importancia o
trascendencia.
Luftwaffe:
a) Haber sido condecorado con la Cruz de Cruz de Caballero. b) La
acumulación continuada de varios puntos, 1 punto por derribar un
en operaciones nocturnas. La puntuación total para conseguir esta
medalla fue cambiando constantemente a medida que avanzaba el
conflicto.
Kriegsmarine:
a) Haber sido condecorado con la Cruz de Caballero.
b) Acumulación continuada de toneladas hundidas por los U-boot,
o por actos repetidos y excepcionales de valentía que estaban por

encima del cumplimiento del deber.
Cantidad otorgada: 882 cruces, y 8 a aliados del eje, para un total de

890.
como se usaba: La Cruz de Caballero con Hojas de Roble era utilizada
en el cuello, adherida a una cinta de colores rojo, negro y blanco.
Alerto 2001
C ruz de Caballero de la Cruz de Hierro Con Hojas de roble y esPadas
(rittErKrEuz dEs EisErnEs KrEuzEs mit EichEnlaub und schwErtErn)
35
F echa en la cual Fue instituida: Entre el 15 de julio y el 28 de septiembre

de 1941.
Alerto 2001
requisitos:
En general:
a) Haber sido condecorado con la Cruz de Caballero con Hojas de
Roble.
b) Actos repetidos y excepcionales de valentía que estaban por en
cima o iban más allá del cumplimiento del deber. De manera
Luftwaffe:
a) Haber sido condecorado con la Cruz de Caballero de la Cruz de
Hierro con Hojas de Roble.
b) La acumulación continuada de puntos, 1 punto por derribar un
avión monomotor, 2 puntos por derribar un avión bimotor y 3
puntos por derribar un avión de cuatro motores. Los puntos se
duplicaban en operaciones nocturnas.
Kriegsmarine:
Roble.
b) Acumulación continuada de toneladas hundidas por los U-boots,
o por actos repetidos y excepcionales de valentía que estaban por
encima o iban más allá del cumplimiento del deber. Cantidad otorgada:
160, 24 de ellas a miembros de la Waffen-SS y una a aliados
extranjeros del Eje (al almirante japonés Isoroku Yamamoto). como se
usaba: La Cruz de Caballero con Hojas de Roble y Espadas era
utilizada en el cuello, adherida a una cinta de colores rojo, negro y
blanco.
Alerto 2001
C ruz de Caballero de la Cruz de Hierro Con Hojas de Roble, EsPadas y
Diamantes (rittErKrEuz dEs EisErnEs KrEuzEs mit EichEnlaub, schwErtErn und
brilliantEn)
36
F echa en la cual Fue instituida: Entre el 15 de julio y el 28 de septiembre

de 1941.
Alerto 2001
Requisitos:
En general:
Roble y Espadas.
b) Actos repetidos y excepcionales de valentía que estaban por
encima o iban más allá del cumplimiento del deber. De manera
Luftwaffe:
Roble y Espadas.
b) La acumulación continúa de puntos, 1 punto por derribar un avión
monomotor, 2 puntos por derribar un avión bimotor y 3 puntos por
derribar un avión de cuatro motores. Los puntos se duplicaban en
operaciones nocturnas.
Kriegsmarine:
Roble y Espadas.
b) Acumulación continúa de toneladas hundidas por el capitán de
submarino correspondiente, o por actos repetidos y excepcionales
de valentía que iban más allá del cumplimiento del deber. Cantidad
otorgada: 27 cruces, dos de ellas a miembros de la Waffen-SS. como
se usaba: La Cruz de Caballero con Hojas de Roble, Espadas y
Diamantes era utilizada en el cuello, adherida a una cinta de colores
rojo, negro y blanco.
Alerto 2001
C ruz de Caballero de la Cruz de Hierro37 Con Hojas de Roble de Oro, EsPadas
y Diamantes
(rittErKrEuz dEs EisErnEs KrEuzEs mit GoldEnEm EichEnlaub,
schwErtErn und brilliantEn)
Fecha en la cual Fue instituida: 29 de diciembre de 1944.

a quien se otorgaba: En teoría, esta condecoración estaba destinada a
ser otorgada a los doce héroes alemanes más importantes cuando
la guerra fuera ganada por el Eje. Sólo fue hecha una excepción
(Hans Ulrich Rudel), siendo la única condecoración de este tipo
otorgada durante el conflicto.
requisitos:
Alerto 2001
Roble, Espadas y Diamantes.
b) Actos repetidos y excepcionales de valentía que estaban por enci
ma o iban más allá del cumplimiento del deber.
Cantidad otorgada: Una cruz. Como se dijo, al Oberst 5 Hans-Ulrich
Rudel (Luftwaffe).
como se usaba: La Cruz de Caballero con Hojas de Roble de Oro,
Espadas y Diamantes era utilizada en el cuello, adherida a una cinta
de colores rojo, negro y blanco.
Alerto 2001
38
gran Cruz de la Cruz de Hierro
(GrossKrEuz dEs EisErnEn KrEuzEs)
Fecha en la cual Fue instituida: 1 de septiembre de 1939.

requisitos:
La Gran Cruz no era una condecoración «de valentía». Se diseñó

para ser otorgada a oficiales del Estado Mayor por la toma de
decisiones estratégicas excepcionales que afectaran
favorablemente el resultado de la guerra. Al igual que la Cruz de
Alerto 2001
Caballero poseía diferentes tipos de graduación (Hojas de Roble,
Espadas...), en los futuros planes de Hitler, la Gran Cruz iba a tener
una categoría superior: una Estrella. No obstante, nunca se llegó a
entregar una Gran Cruz de este tipo.
C antidad otorgada: Una cruz, al Reichsmarschall Hermann Göring

(Comandante en Jefe de la Luftwaffe) el día 19 de Julio de 1940, en
el mismo momento en que era promovido a Reich Marshall del
Tercer Reich. La condecoración fue otorgada como reconocimiento
a los éxitos y contribuciones de la Luftwaffe durante las campañas
de la «Guerra Relámpago» (Blitzkrieg) en Francia y los Países
Bajos.
5. Rango militar equivalente a Coronel.
c omo se usaba: La Gran Cruz de la Cruz de Hierro era utilizada en el

cuello adherida a una cinta de 57 mm de ancho, de colores rojo,
negro y blanco.
n otas: Esta cruz tenía las mismas características de la Cruz de

Caballero, pero era más grande: 63 mm. Originalmente fue diseñada
con los bordes del marco en oro, pero esto fue modificado antes de
que fuera otorgada.
Alerto 2001
39
la Cruz de CaBallero Y los eXtraNJeros
En la Historia Militar de la Cruz de Caballero los historiadores

asumen y dan por hecho que los ganadores de la Cruz de Caballero
con origen en Lituania, Estonia, Bélgica, Austria, etcétera... que
sirvieron en el ejército regular alemán no eran extranjeros sino
ciudadanos del Tercer Reich y por lo tanto no podían
considerárseles como tales sino "voluntarios". Desde mi humilde
punto de vista esto no tendría que ser así. Seguramente esto se
etiquetó de esta forma para que solamente se consideraran
extranjeros a
40aquellos soldados de diferentes nacionalidades que lucharon en

sus propios ejércitos. Utilizando está logica es absurdo incluir dentro
de los Extranjeros que ganaron la Cruz de Caballero a Muñoz
Grandes o Esteban Infantes por ejemplo, por el sencillo hecho que
ambos vistieron el uniforme alemán y la División Azul se convirtió en
una unidad regular del Heer.
La historia recoge que fueron 43 Extranjeros los que ganaron la

Cruz de Caballero, una cantidad equivocada y a todas vistas
completamente falsa pues no se recogen las Medallas de los
holandeses, letones, estonios, franceses... por por poner algunos
ejemplos... ¿Y los austriacos? Los austriacos que luego se
incorporaron al ejército alemán tras la anexión de Austria no son
considerados extranjeros y no se incluyen entre los que ganaron la
Cruz de Caballero.
Así mismo ocurre con los Volksdeutche, es decir, los ciudadanos

nacidos de padres alemanes en el extranjero. Según una ley
impuesta y propulsada desde la Cancillería del Tercer Reich, a todos
los hijos de emigrantes alemanes, independientemente del lugar en
el que nacieron, se les reconoció la ciudadania alemana. Muchos de
aquellos Volksdeutche nacieron a lo largo y ancho de todo el
mundo: Brasil, China, Chile, Japón... principalmente en las colonias
alemanas del siglo XIX y principios del siglo XX. ¿Quienes fueron
Alerto 2001
los ganadores de la Cruz de Caballero? Hoy en día es difícil conocer
con exactitud el número de ganadores no alemanes puesto que hay
algunos posibles ganadores que no están reconocidos en el listado
oficial de recipientes de la Cruz de Caballero porque no existe
ninguna documentación que apoye la entrega de sus
condecoraciones.
Alerto 2001
Listado de extranjeros ganadores de La Cruz de CabaLLero
Austria
c ientos de austriacos ganaron La cruz de cabaLLero. aL ser austria anexionada por

aLemania en 1938 todos Los austriacos condecorados con La cruz de caballero no
cuentan a la hora de saber eL número de extranjeros que recibieron dicha condecoración.
Bulgaria
- ninguno -
Croacia
- ninguno -
Dinamarca
s øren kam
johannes heLmers egon cristophersen
Eslovaquia
augustin maLar
joseph turancec41
España
a gustÍn muñoz grandes

emiLio estebán infantes
migueL ezquerra sánchez (dudoso)
Estonia
a Lfons rebane haraLt riipaLu haraLt nugiseks pauL maitLa
Flandes (de origen fLamenco)

remy schrijnen (dudoso)
Finlandia
axeL-erich heinrichs
carL-gustav emiL mannerheim
Francia
h enri fenet
francois appoLot eugene vauLot
Alerto 2001
Holanda
g erardus mooyman derk-eLsko bruins kaspar sporck
Hungría
j osef vitez heszLenyi

nikoLaus von horthy und von nagybanya mihaLy von ibranyi
gustav vitez jany
beLa vitez mikLos von daLnoki
geza vitez Lakatos
dezso vitez LaszLo
zoLtan c. vitez szugyi
Italia
u go de caroLis
carLo conte fecia di cossato itaLo gariboLdi
fedeLe di giorgio
ugo graf cavaLLero
gianfranco gazzana-priaroggia enzo grossi
42 giuLio martinat
giovanni messe
Japón
yneichi koga
isoroku yamamoto
Letonia
v oLdemar veiss
zanis butkus
karLis aperats
roberts ancans
zanis ansons
miervaLdis adamsons nikoLajs gaLdins
eduards riekstins andrejs freimanis voLdemars reinhoLds roberts gaigaLs
karLis sensbergs.
Alerto 2001
Rumanía
i on antonescu corneLiu dragaLina ion dumitrach

petre dumitrescu ermiL gheorghiu ioan hristea
radu korne
mihaiL Lascar
emanoiL ionescu
horia maceLLariu gheorghe manoLiu Leonard mociuLschi ioan paLaghita
mihaiL racovita edgar raduLescu gheorge rascanescu nicoLae tataran edgard
raduLescu
Suiza
peter renoLd (dudoso).
Valonia (de origen Valón
L eon degreLLe
Leon giLLis43 jacques Leroy
VOLKSDEUSTCH (Hijos de alemanes nacidos en el estranjero)
e s imposibLe caLcuLar hoy en dÍa cuantos aLemanes nacidos en eL extranjero ganaron
La cruz de cabaLLero dado que hay muchos recipientes de Los más de 7.000
ganadores de La cruz de caballero de Los que apenas se tiene ningún dato. en Las
páginas de este Libro aparecen aLgunos de ellos.
Alerto 2001
WEHRMACHT Y EL HEER
ejérCito de tierra
«Son valientes, duros, no ceden ante nada, que orgullo me da que

los españoles estén con nosotros». General Sepp Dietrich.
Voluntarios extranjeros en el bando alemán en la 2º Guerra Mundial
Uno de los aspectos más desconocidos de la 2ª Guerra Mundial por

el gran público es que hubo una increíble cantidad de soldados y
oficiales de diversas nacionalidades que lucharon con las fuerzas
alemanas entre 1939 y 1945. Habitualmente se suelen cifrar a estos
voluntarios en torno a los 2.000.000 millones de soldados de
multitud de nacionalidades diferentes. En muchas ocasiones se
asocian erróneamente estos voluntarios única y exclusivamente a
las Waffen-SS, un claro error, pues esos voluntarios sirvieron no
Alerto 2001
solamente en las SS sino en todas las ramas del ejército alemán:
Heer (Ejército de Tierra), Kriegsmarine (Marina de Guerra), Luftwaffe
(Fuerza Aérea) y en las temidas Waffen-SS (SS Armadas). 47
Otro error bastante habitual es hablar de voluntarios. Obviamente no

todos los soldados eran voluntarios, ni todos los voluntarios eran
nacionalsocialistas convencidos. Muchos, es decir la mayor parte,
fueron reclutados por sus estados de origen, los cuales eran en
aquel momento aliados de los alemanes. El principal motivo por el
cual el ejército alemán permitió que hombres de nacionalidades no
arias participaran en su esfuerzo bélico era bien sencillo: Alemania
no tenía suficientes hombres para luchar en dos frentes y aún
menos para conquistar Rusia. A pesar de este impresionante aporte
Alemania no tuvo suficientes hombres y material para obligar a los
soviéticos a hincar la rodilla, algo que posteriormente acabaría
pagando su indefensa población civil.
De esos 2 millones de voluntarios, al menos 1 millón fue utilizado

por Alemania para la invasión de Rusia donde se crearon decenas
de unidades de varias nacionalidades. procurando siempre respetar
la etnia, cultura o costumbres de los soldados que las componían
por lo que las unidades "mixtas" eran bastante raras, aunque a
medida que fue avanzando la guerra y las bajas comenzaron a
acumularse la fusión de unidades fue cada vez más habitual. Las
unidades compuestas por soldados extranjeros fueron utilizadas en
multitud de tareas: atender a los heridos, mantener las líneas de
suministros y, como no, servir en primera línea de combate. Algunas
de estas unidades demostrarían estar en igualdad de condiciones
que una división alemana en cuanto a tenacidad y valor y
consiguieron atraer la admiración de sus pares germanos, como por
ejemplo la llamada División Azul compuesta íntegramente por
españoles. Por supuesto no todas las unidades tenían la misma
capacidad ofensiva de combate. Las unidades rumanas, por
ejemplo, fueron las causantes de la caída del 6º Ejército en
Stalingrado, pues huyeron a la menor ocasión cuando las tropas
soviéticas presionaron para rodear a las unidades von Paulus. Hay
que decir en favor de estas unidades que en la mayoría de las
Alerto 2001
ocasiones tenían un equipo, una impedimenta y unas armas
infinitamente inferiores a la de cualquier otra división alemana,
puesto que los alemanes procuraban, en la medida de lo posible
mantener a sus unidades mejor preparadas. Por poner un claro
ejemplo: La División Azul apenas contaba con camiones o cualquier
otro método de transporte, por lo que los soldados españoles
tuvieron que realizar una gran cantidad de kilómetros hacia el frente
por no disponer de vehículos capaces de transportarlos.
Servir en el ejército alemán al final de la guerra fue una mancha que

muchos trataron de borrar de sus vidas. Muchos de estos
voluntarios fueron capturados por los partisanos y eliminados a la
menor ocasión, otros fueron juzgados y condenados a muerte por su
país de origen (como en el 100% de los casos de soldados
soviéticos que lucharon con los alemanes) y otros, los que menos,
cumplieron largas condenas en prisión por defender sus ideales en
el bando equivocado. El caso de España fue muy peculiar. Los
primeros reemplazos que llegaron después de acabar la guerra
fueron recibidos como héroes, al igual que se les despidió. Fueron
aclamados por el pueblo e incluso el dictador Franco tuvo palabras
de elogio para muchos de ellos. En la década de los años 50,
cuando los últimos prisioneros de guerra 48 eran devueltos por Rusia
a España nadie les recibió. Los medios de comunicación apenas
dedicaron unas someras líneas a los escasos supervivientes de los
gulags rusos. La política había cambiado y ahora España era un
país neutral, pero "aliado" de Estados Unidos durante la Guerra
Fría, por lo que aquellos héroes que regresaron a casa no fueron
recibidos por ninguna autoridad. Muchos no recibirían pensión de
guerra y otros no verían sus condecoraciones ganadas durante la 2ª
Guerra Mundial hasta muchísimos años después.
Aunque pueda sonar extraño en la década de los 70 Alemania quiso

reconocer a todos y cada uno de los extranjeros que sirvieron en su
ejército durante la 2ª Guerra Mundial, por lo que muchos ex-
soldados fueron informados por las correspondientes embajadas
que podían solicitar las correspondientes pensiones por haber sido
miembros de las fuerzas armadas alemanas. Muchos las aceptaron
Alerto 2001
y otros muchos las rechazaron. Incluso Alemania se llegaría a
preocupar por el estado de salud de todos ellos al finalizar la guerra,
como una forma de recordar el sacrificio y coraje que esos soldados
anónimos realizaron por el país germano.
En una ocasión falleció un soldado de la División Azul y en casa de

este hombre que jamás habló sobre sus experiencias en el Frente
Oriental durante la 2ª Guerra Mundial sonó el teléfono. Era el
embajador alemán en España que llamaba para dar el pésame a la
familia. No se había publicado ninguna esquela en ningún periódico
y la familia no salía de su asombro. ¿Cómo era aquello posible?
Una llamada para agradecer la valentía de un ciudadano anónimo.
Aunque en muchas ocasiones se tape con el velo de la vergüenza a
aquellos que combatieron al lado de los alemanes por ser
políticamente correctos algunos tienen el valor de reconocer la
valentía de sus acciones de combate, incluso aquel embajador
alemán que hizo aquella llamada…
Por supuesto la sociedad, siempre tan correcta, quiere echar por

tierra sobre las acciones heroicas de aquellos héroes. Sirvan estas
palabras como reflexión sobre este último punto, palabras recogidas
en un periódico español y escritas por uno de los hijos de aquellos
héroes:
<Los hombres de la División colocaron el nombre de las armas

españolas en un lugar sin parangón cercano a la gloria. No me estoy
inventando nada. La bibliografía sobre estos hechos es enorme y no
sólo la española afín, sino la que puede leerse de numerosos
historiadores extranjeros. Allí murieron en combate 5.000 españoles
y más de 17.000 resultaron heridos. Estos son hechos irrefutables
que de ningún modo pueden quedar en el olvido. Pero hay más. Y
es algo a lo que quiero referirme, pues es necesario que se sepa,
que al igual que sucede ahora cuando son fuerzas españolas las
que combaten o participan en operaciones en el exterior, la
particular idiosincrasia del soldado español hace que su fiereza en el
combate presente una faceta excepcionalmente humanitaria cuando
del trato con la población civil o prisioneros se trate. En el frente de
Alerto 2001
la División Azul fueron numerosísimos los prisioneros hechos al
enemigo, quienes una vez en poder de los españoles supieron lo
que es el trato digno al enemigo vencido; hasta el punto que es bien
sabido que el mando alemán reprobó en numerosas ocasiones al
mando español por las atenciones habidas con el prisionero ruso.
[...] ¿Puede alguien pensar que hechos así podrían haberse dado de
no haber sido los entonces divisionarios, amén de los mejores
guerreros, un ejemplo de nobleza y caballerosidad? No, no merecen
estos hombres que su gesta sea obviada y es por éso que leí con
gran alegría la 49falsedad de las noticias que hablaban que el Museo del Ejército les
podía olvidar. [...] Las ideas
son discutibles y opinables —faltaría más— pero el heroísmo, el

sacrificio, la valentía, el honor y tantas otras virtudes militares que
allí se derrocharon son de TODOS. Sí, ya sé por qué escribo estas
líneas; me lo está pidiendo mi padre desde el cielo>.
JUAN CHICHARRO ORTEGA COMANDANTE GENERAL DE LA INFANTERÍA DE
MARINA
la divisióN azul
Bien es sabido que España no participó oficialmente en la Segunda

Guerra Mundial, aunque Franco y Hitler mantuvieron una importante
entrevista en la ciudad de Hendaya para ver si esto cambiaba. El
dictador español deseaba crear un imperio africano a costa de las
colonias francesas. Con la derrota de los galos en 1940, el
generalísimo se frotaba las manos, pues así Alemania podría
favorecer los intereses españoles y España apoyaría a los
germanos en su conquista de Europa.
Desafortunadamente Hitler no quería enemistarse con los franceses

más de lo necesario, y en aquellos momentos de la guerra, a
Alemania le interesaba más que la Francia de Vichy continuara del
lado alemán que España. Además Franco solicitaba no sólo los
territorios del norte de África, sino además una cantidad importante
de material de guerra del que Alemania no podía prescindir ya que
había iniciado la Invasión de Rusia hacía muy poco.
Alerto 2001
Por estos motivos y no por otros España NO entró en la Segunda
Guerra Mundial. A pesar de que España era oficialmente neutral
muchos se sentían en deuda con Alemania por haber ayudado al
bando Nacional durante la Guerra Civil Española. Es por ello que el
Ministro de Asuntos Exteriores, Ramón Serrano Súñez (apodado el
Cuñadísimo) hizo todo lo posible por crear un grupo de voluntarios
para ayudar al esfuerzo bélico de la Wehrmacht durante la 2ª Guerra
Mundial en su Invasión de la Unión Soviética. Serrano consiguió
convencer a Franco para crear un cuerpo de voluntarios, y mostrar
así el apoyo español a Hitler sin la necesidad de entrar en guerra
con los países beligerantes.
Finalmente Franco envió la oferta de ayuda a Berlín a condición de

que la unidad fuera equipada por los alemanes. Hitler aprobó la
propuesta el 24 de junio de 1941 siempre y cuando parte de los
voluntarios enviados fueran ya soldados profesionales. La unidad
tendría que tener efectivos suficientes para crear una división
completa de combate (unos 20.000 hombres).
Como ya se ha dicho, casi la mitad de oficiales y soldados eran

militares profesionales, siendo la mayoría de ellos falangistas
veteranos de la Guerra Civil o estudiantes de distintas universidades
que fueron reclutadas tras una importante campaña publicitaría.
50 España propugnaba "la Santa Cruzada contra el bolcheviquismo

internacional y el Comunismo", y muchos enarbolando ese lema
como bandera se alistaron voluntarios para luchar contra la "peor de
las pestes de Europa". El primer oficial designado para el cuerpo
expedicionario sería el general Agustín Muñoz Grandes y
posteriormente sería sustituido por el general Emilio Esteban
Infantes.
España dividió el reclutamiento en Prefecturas Militares, asignando

un número a cada de una de ellas. En algunas sobraban los
voluntarios, como en Madrid, mientras que en otras como Barcelona
apenas llegaban a unas docenas. Los mandos de las milicias de la
FET y de la JONS se esforzaron todo lo posible para poder llegar al
Alerto 2001
cupo. Se llegó a recurrir a la extorsión, las amenazas e incluso
muchos se alistaron con la promesa del perdón de su pasado "rojo",
y otros simplemente buscando 3 comidas calientes y un dinero que
poder guardar en el bolsillo.
Los integrantes de la División Azul partieron de España con los

uniformes españoles, bien del ejército español o de las milicias de la
FET y de las JONS. Muchos falangistas se negaron a desprenderse
de sus camisas azules cuando vistieron el uniforme de la
Wehrmacht, aunque bien es cierto que este nombre no oficial ya era
usado por los altos mandos en informes privados antes de que el
nombre se hiciera "oficial" por este motivo.
El 13 de julio de 1941 partía de la Estación de Atocha el primer tren

rumbo a Alemania cargado de voluntarios donde la despedida fue
multitudinaria y a la que acudieron las más altas personalidades de
la política de la ciudad. Estas despedidas se sucedieron en todo el
país, aunque fueron más frías en otros puntos del panorama
nacional donde no hubo ni miembros del gobierno ni multitudes
entusiastas que despedían a los expedicionarios, tal y como pasó
por ejemplo en Bilbao.
Cuando el grupo expedicionario llegó al completo a Alemania

recibieron una profunda instrucción de cinco semanas en la base
militar de Grafenwöhr, en la Baviera alemana. De esta forma, el
grupo de españoles se convertida en la 250. Einheit spanischer
Freiwilliger, quedó compuesta por tres regimientos de infantería y
uno de artillería, además de las unidades auxiliares (brigada
anticarro, exploración, comunicaciones…).
El 20 de agosto de 1942 los miembros de la División desfilaron ante

el General Muñoz Grandes y el coronel general Fromm, jefe de la
unidades de Reserva del Ejército alemán. Este tomó juramento al
general en jefe de la División, quien, con el brazo derecho
levantado, extendió el izquierdo sobre el filo del sable que se le
presentó mientras le daban lectura en alemán a la fórmula del
Juramento. Lo mismo hicieron los jefes de los regimientos y
Alerto 2001
agrupaciones. Este fue el juramento traducido al español por el
coronel Troncoso, otro oficial de la unidad:
«¿Juráis ante Dios y por vuestro honor de españoles absoluta

obediencia al Jefe del Ejército alemán Adolfo Hitler en la lucha
contra el comunismo y juráis combatir como valientes soldados
dispuestos a dar vuestra vida en cada instante por cumplir este
juramento?»
51
Las fuerzas allí concentradas contestaron con un simple juro,

levantando al mismo tiempo el brazo derecho de acuerdo con el
ritual nazi. Tras el ritual del juramento, los voluntarios y militares
españoles se habían convertido en miembros del ejército alemán. La
denominación <División Española de Voluntarios> seguiría siendo
operativa para el mando español y para los órganos de
representación de la División en España y en la embajada de Berlín,
para mantener así de forma velada la participación española a las
potencias aliadas.
La división sería llamada Spanichen Freiwilligen Division 250, o lo

que es lo mismo, la 250ª División de la Wehrmacht, pues el cuerpo
expedicionario español había pasado a ser una división alemana.
De hecho, de entre los varios contingentes de tropas extranjeras
que fueron a combatir junto al ejército alemán frente a los soviéticos,
los voluntarios españoles habían sido los primeros en organizarse y
los primeros en prestar juramento a Hitler.
Debe recordarse que en ninguno de los países ocupados por los

alemanes surgieron voluntarios para combatir junto a los alemanes
contra Gran Bretaña, que resistía, con éxito, los ataques de la
aviación alemana. Pero en aquel momento tuvo lugar un movimiento
importante de voluntarios para luchar contra el régimen soviético,
cuyos componentes se integraron en el Heer, en la Kriegsmarine,
Luftwaffe y en las Waffen-SS. Estos voluntarios procedían de países
ocupados por Alemania, de naciones aliadas ya antes de la guerra
como Italia y España, o que pasaron a esa condición al iniciarse las
Alerto 2001
hostilidades(Hungría, Finlandia y Rumania), países estos últimos
donde la animadversión a los soviéticos era mayor, por motivaciones
culturales y étnicas y por el temor al expansionismo soviético.
En Francia la propuesta realizada por Jacques Dorioit, el dirigente

fascista del Partido Pulular Francés recibió el visto bueno del
gobierno de Pétain en Vichy y así nació la Legión de Voluntarios
Franceses contra el Bolchevismo, la cual disfrutó de un apoyo mejor
por parte de su gobierno y del ejército que el recibido por la División
Española de Voluntarios, que se organizó antes, además de tener
un número mucho mayor de combatientes.
Regresando a la explanada donde estaban los españoles durante

aquel juramento histórico, Muñoz Grandes se dirigió a sus hombres
en un memorable discurso:
«¡¡Voluntarios españoles!! ¡¡Soldados de honor de mi patria!! Es uno

de los momentos más felices de nuestra vida y ante las gloriosas
banderas de Alemania y España habéis jurado morir antes de tolerar
que la barbarie bolchevique prosiga aquella obra de odio y
destrucción que ensangrentó nuestra Patria y que hoy criminalmente
pretende imponer en toda Europa. Frente a esa obra brutal y
materialista que a fuerza de heroísmo está rompiendo el Ejército
Alemán en la más grande batalla que registra la Historia, vosotros,
los Voluntarios españoles, lo mejor y más selecto de mi raza, os
habéis alzado gallardamente y abandonado cuanto os era más
querido, las aulas de vuestras
52 universidades, vuestros talleres y vuestros campos, anudando el

corazón y dejando a vuestras santas madres, os lanzáis
resueltamente al combate, el que, seguros de la victoria y en abrazo
estrecho con nuestros camaradas alemanes, no aspiráis a
conquistar riquezas ni botines y sí a destrozar ese monstruo, azote
de la humanidad, y a que en su propia guardia, allá en las estepas
siberianas , al lado de las alemanas, unas modestas tumbas
españolas, regadas con sangre joven, fresca y vigorosa, proclame al
mundo entero con la fraternidad de estos dos pueblos la pujanza de
nuestra raza. Estas, solo estas, mi general, son las ilusiones que el
Alerto 2001
Ejército español, enriquecido con la potente savia de la Falange, ha
traído a vuestras tierras. Decidle al Führer que estamos listos y a su
orden, decidle el juramento prestado y decidle, en fin, que lo que mi
pueblo jura lo cumple. ¡Soldados de España! Por mejor servir a
Franco y con la memoria puesta en los que al luchar cayeron
dándolo todo por la patria, gritad conmigo:
¡Viva el Führer! ¡Viva el Ejército Alemán! ¡Viva Alemania!?»
La División Azul fue transportada en tren hasta la ciudad polaca de

Suwalki, donde los hombres tuvieron que apearse del tren para
continuar a pie. Esto puede extrañar al lector pero la división
española no era muy diferente a cualquier otra división de infantería
alemana. La unidad española la componían hombres a pie, carros
arrastrados por caballos, piezas de artillería de las que tiraban
también caballos, autos-oruga, vehículos todo terreno y unos coches
franceses cedidos por el mando alemán para tirar de los
antitanques. Carecía de camiones porque el ejército español no los
proporcionó y el alemán argumentó que los precisaba en otro lado,
así como los tanques. Tras andar cientos de kilómetros en 50 días,
la unidad llegó hasta la ciudad de Smolensk, desplegándose para
participar en el sitio a Leningrado, pasando a formar parte del
XXXVII Cuerpo de Ejército alemán que formaba parte del XVI
Ejército.
La División española desplegó sus unidades de esta forma: el 262º

regimiento en Nóvgorod, el 269º cubría el sector Norte, y el 263º
cubría la sección central de la zona de operaciones destinada a los
españoles. El Regimiento de Artillería quedó posicionado al oeste de
Nóvgorod, donde también se estableció el Estado Mayor de la
División. Nada más llegar al frente, en octubre de 1941, los
españoles comenzaron a sufrir terribles pérdidas en el sitio de
Leningrado, aunque en algunos días se producían más bajas a
causa de las bajas temperaturas que por el propio combate.
En aquellos primeros enfrentamientos, podemos leer en los informes

diarios en el diario de operaciones de la División lo ocurrido en uno
de aquellos días llenos de crueles combates:
Alerto 2001
« La lucha fue sangrienta llegándose en muchas ocasiones al
combate cuerpo a cuerpo con arma blanca, produciéndose
varios casos de heroísmo entre las fuerzas propias, las que a
pesar de las fuerzas del enemigo consiguieron sostenerse en
las posiciones conquistadas, causándole graves pérdidas que,
según los últimos datos obtenidos, ascienden a 250 cadáveres e 53
igual número de prisioneros, que quedaron en nuestro poder.»
También los corresponsales de guerra alemanes enviaron a Berlín

valoraciones elogiosas de la actuación española. La primera crónica
dedicada a los combatientes españoles correspondió a un doctor
que la tituló <Audaz ataque de los voluntarios españoles>. Tras
referir paso de un río, <sin ninguna preparación artillera y sin la
ayuda de los pontoneros>, termina con la siguiente valoración:
«En furioso contraataque intentaron los bolcheviques rechazar a los

voluntarios españoles sufriendo grandes
descalabros en todos sus intentos. Cuatro veces atacó
el enemigo las posiciones españolas sin resultado. Los valientes
soldados de la División Azul, con su flamante uniforme alemán y en
el brazo la querida bandera roja y gualda y en su pecho el yugo y las
flechas de la Falange, resistían los rudos golpes del enemigo
mientras llegaban los refuerzos de sus camaradas de las otras
compañías.»
Tras las bajas sufridas España comenzó a enviar reemplazos para

suplir las bajas, tanto muertos como heridos. ¿Cuántas fueron las
expediciones de relevo? Gracias a una profunda investigación
algunas fuentes nos proporcionan datos exactos de las fechas y de
los hombres enviados:
Alerto 2001
EXPEDICIONES DE RELEVO
Fecha Total Tropa
4 de abril de 1942 1.045

6 de abril 1.083
8 de abril 997
23 de abril 976
25 de mayo 991
12 de junio 1.030
18 de junio 995
26 de junio 979
24 de julio 1.000
13 de agosto 950
29 de agosto 952
21 de septiembre 952
3 de octubre 952
21 de noviembre 995
28 de diciembre 1.142
5 de febrero de 1943 1.000 Finales de Febrero 840
54 Total 17.027
Después de la caída del frente alemán en Stalingrado, la situación

cambio radicalmente en el frente. Más tropas alemanas fueron
desplegadas en el sector español que hacían el relevo de las
españolas. Ese momento coincidió con la llegada de Emilio Esteban
Infantes que sustituía a Muñoz Grandes, el cual fue condecorado
con la Cruz de Caballero y las Hojas de Roble.
Los españoles tendrían importantes actuaciones en el Frente del

Este, siendo quizás la más rememorada el avance sobre el lago
Ilmen, una gesta que hizo que muchos oficiales alemanes y
miembros de la tropa recordarán años después las gestas y
heroicidades de los voluntarios españoles durante la guerra.
Finalmente, Franco se vio obligado a retirar las tropas voluntarias

debido a las presiones de los países aliados. Alemania perdía la
Alerto 2001
guerra, y era algo que ya sabía a mediados de 1943, lo que obligó al
dictador a replantearse los apoyos de cara al futuro. Finalmente, se
dio la orden que la tropa española regresará de forma escalonada a
casa a partir del 10 de octubre de 1943.
Hoy en día no se sabe cuantos españoles murieron en las frías

tierras rusas apoyando a Alemania. Gracias a un informe realizado
por el gobierno franquista en los años 60 tenemos unos datos
aproximados, siendo quizás el estudio más fiable para conocer este
esquivo dato. Según el informe del Ministerio del Ejército de agosto
de 1960 cifra las pérdidas de soldados españoles en el frente ruso
entre los 4.800 y los 5.000 fallecidos, sumados muertos y
desaparecidos, cifra a la que hay que añadir, además de los heridos
y 2.137 mutilados de guerra a 115 fallecidos durante el cautiverio en
campos de concentración soviéticos.
Tras la disolución de la División Azul, algunos soldados rechazaron

regresar a la patria y continuar la guerra en el ejército alemán o en
las Waffen-SS. El número de soldados es desconocidos aunque
muchas fuentes apunta que al menos fueron más de mil.
Atrás quedaban unos 330 prisioneros en manos de los soviéticos

que tuvieron que esperar más de 10 años para regresar a casa. La
División consiguió las siguientes condecoraciones:
• 1 Hojas de Roble para la Cruz de Caballero.

• 2 Cruces de Caballero de la Cruz de Hierro.
• 2 Cruces Alemanas de Oro.
• 138 Cruces de Hierro de Primera Clase.
• 2.359 Cruces de Hierro de 2ª Clase.
Además de una cantidad abultada de condecoraciones españoles y

alemanas de menor categoría. La épica de la División Azul será
recordada por sus acciones en el Frente de Leningrado, la
Reducción de la Bolsa de Uman, la famosa acción del lago Ilmen y
el papel impresionante jugado por los españoles en la batalla de
Krasny Bor, pero esas son otras historias que deben ser contadas
en otra ocasión.55
Alerto 2001
Extranjeros del herr condecorados
Alerto 2001
Con la Cruz de Caballero de la Cruz de hierro
cruz de caballero de la cruz de hierro
rittErKrEuz dEs EisErnEs KrEuzEs
El dictador rumano.
a ntonescu, ion. No hay duda que en algunas ocasiones, sobre todo

durante la 2ª Guerra Mundial, los grandes líderes y dictadores se
regalaban condecoraciones para favorecer las relaciones entre
estados. Aunque los alemanes también realizaron dicha práctica,
solían hacerlo con las Cruces de Hierro de 2ª y 1ª Clase, pues como
bien es sabido, la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro
únicamente se entregaba por acciones en combate.
Uno de los grandes líderes del siglo XX que recibió esta

condecoración 59 fue el dictador rumano Ion Antonescu. Nació en la
ciudad de Pitesti, al noroeste de la capital rumana, el 15 de junio de
1885. Había nacido en el seno de una familia de clase alta donde
había cierta tradición familiar. Dicen que en su infancia estuvo muy
apegado a su madre. Su padre, oficial del ejército de tierra, influyó
notablemente en el joven, tanto que decidió continuar con la
Alerto 2001
tradición militar de su familia, por lo que se alistó en el ejército. Fue
enviado a la Academia de Oficiales de Caballería en la ciudad de
Craiova. Tras graduarse en 1904, fue ascendido a Alférez. Continuó
su adiestramiento como militar realizando varios cursos
especializados, siempre relacionados con unidades de caballería,
cursando la mayoría de estos en la ciudad de Târgoviste. Era un
joven muy ambicioso, tanto que en muchas ocasiones se mostró
bastante enfadado por la lentitud de los ascensos en tiempos de
paz. Durante aquellos días, forjó una solida reputación de ser un
oficial duro e inflexible. Fue tal su fama que se le comenzó a llamar
El Perro Rojo (Ion Antonescu era pelirrojo). También se dice que
cuestionaba en muchas ocasiones a sus oficiales superiores, y que
cuando lo hacía, apelaba a el raciocinio de los mismos para
hacerles entender su punto de vista.
En 1907, Rumania se convulsionó por una revuelta campesina, en la

que Antonescu participó en su represión. Su violencia durante este
acto no pasó desapercibida. Parece ser que su buena acción hizo
que el propio heredero a la corona rumana le felicitara por su
extraordinaria labor… ¡en presencia de los hombres de Antonescu!
Por ello, fue ascendido a Teniente. Poco después estudió en la
Escuela Avanzada de Guerra, y tras dos años de intenso estudio, en
1913, fue ascendido a capitán. Participaría en la llamada 2ª Guerra
de los Balcanes, en la que Rumania y Bulgaria lucharon por hacerse
con el control de dicha zona. En aquella guerra sirvió oficial del
Estado Mayor de la 1ª División de Caballería en la ciudad de
Dobruja.
La Gran Guerra estalló con virulencia en toda Europa, pero Rumania

permaneció neutral durante 2 años. En 1916, el rey de Rumania
decidió apoyar a la Entente, entrando en la guerra al lado de
franceses, británicos y rusos. Los primeros movimientos de tropas
rumanas fueron llevados a cabo en agosto de 1916. Las tropas
rumanas avanzaron a través de los Cárpatos, dirigiéndose a la
región de Transilvania, que estaba controlada por el Imperio Astro-
Húngaro. Los búlgaros frenaron su avance en la batalla de
Turtucaia, el 24 de agosto de 1916. El escaso armamento fue el
Alerto 2001
principal motivo del ejército rumano, un ejército mal armado y poco
modernizado.
Las tropas enemigas, alemanas y astrohúngaras, irrumpieron en

Rumania, al atravesar las montañas transilvanas. El Estado Mayor
rumano estaba totalmente sobrepasado y sin saber muy bien el
motivo, Antonescu fue el encargado de diseñar un plan de defensa
para la ciudad de Bucarest. Quizás fue una patata caliente de la que
nadie quiso responsabilizarse, pero el caso es que el joven y
ambicioso oficial aceptó sin pensárselo dos veces, pues vio la
oportunidad militar que llevaba esperando toda su vida, además de
un puente para rápidas promociones y ascensos que no tardarían
en llegar. Antonescu fue ascendido a mayor gracias a importantes
60 decisiones defensivas que tomó sobre la marcha. Se encargaría,
ahora desde su rango de mayor, de desarrollar un plan para la
defensa de Moldavia. Todo parecía totalmente perdido para los
rumanos, pero gracias a la táctica desarrollada por Antonescu en la
batalla deMărăşeşti llevada a cabo entre julio y agosto de 1917, el
ejército rumano conseguía por fin detener el avance de las tropas
germanas.
Poco después de aquella batalla, Rusia se sumía en el caos por

culpa de la revolución de octubre, por lo que los rumanos perdían
así su único aliado cercano contra las potencias centrales, debido a
que los rusos firmaban un armisticio poco después de forma
unilateral con Alemania y el Imperio Astro-húngaro. Sin poco más
que hacer, Rumania se vio obligada a hacer lo mismo, aunque un
año después, y ante la debilidad de sus antiguos enemigos (y de la
presencia de Estados Unidos en el conflicto) volvió a declarar la
guerra a sus antiguos enemigos. El ataque posterior haría que
Rumania conquistara de forma permanente la zona de Transilvania,
la cual se anexionó. Al finalizar la guerra muchos fueron los que
alabaron los méritos y habilidades de Antonescu. Uno de los
políticos rumanos más importantes de aquel entonces, Ion G. Duca,
llegaría a decir:
Alerto 2001
«Su inteligencia y habilidad le da una gran relevancia, además de
haber prestado un servicio impagable a nuestro país.»
Ascendido a Teniente Coronel, Antonescu se convirtió en una figura

pública para el pueblo rumano durante el período de entre guerras.
Participó en política internacional, donde consiguió que los Estados
vencedores reconocieran en los tratados de Paz de parís de 1919 la
anexión de Transilvania. Escribió un libro titulado “Los Rumanos,
Nuestro Origen, Nuestro Pasado, Nuestros Sacrificios y Nuestros
Derechos”, en los que exponía hasta donde deberían de llegar las
frontera de una gran Rumania, la cual debería entrar en guerra con
Yugoslavia para anexionarse los Balcanes.
Fue nombrado máximo responsable militar rumano en Paris en

1922, después de que se hubiera rechazado su propuesto en años
anteriores. Ya en la ciudad de las luces, como representante de su
país, negoció un préstamo de 100 millones de francos franceses al
gobierno rumano para comprar armas francesas
Tras permanecer 3 largos años en suelo galo, retornó a Rumania en

1926. Regresó a la Academia Militar de Sibiu donde anteriormente
había sido profesor (de 1920 a 1922). En 1928 fue nombrado
Secretario General del Ministerio de Defensa. Poco después fue el
máximo responsable del Estado Mayor del Ejército durante 1933 y
1934. En esta época, mostró interés (además de un acercamiento
muy sospechoso) a un movimiento político antisemita que se hacía
llamar La Guardia de Hierro, de profunda ideología fascista. Estos
acercamientos que parece que fueron más bien contradictorios,
pues, siendo jefe del Estado Mayor del Ejército, ordenó a la
Inteligencia del Ejército realizar un informe lo más exhaustivo
posible sobre este movimiento.
Como Jefe del Estado Mayor, tuvo su primera confrontación directa

con la clase política del país y con el monarca rumano. Sus ideas
progresistas 61de modernizar el obsoleto armamento rumano fue seriamente criticado
por el Ministro de Defensa, lo que le llevaría a presentar su dimisión.

También, completó un informe oficial que indicaba la malversación
Alerto 2001
de fondos de las fuerzas armadas, algo que salpicó de manera
indirecta al rey rumano y a sus más allegados. Carol, el rey, le dio el
golpe de gracia, y su dimisión, que aún estaba pendiente de
aprobación, fue aceptada casi de inmediato. Por orden expresa de
Carol fue puesto bajo vigilancia día y noche por el servicio secreto
de inteligencia. Muchos políticos se acercaron a él, por lo que hizo
una importante red de contactos políticos en todos los partidos.
Muchos partidos comenzaron a atraer a su lado a Antonescu,
principalmente partidos de extrema derecha.
En las elecciones de 1937, y con un nuevo Primer Ministro,

Antonescu solicitó el Ministerio de Defensa que le fue concedido. En
esta época, desde su asiento de Ministro de Defensa decidió
acercar posiciones a la Alemania nazi una vez que esta firmó el
tratado Anti-Comintern, es decir, contra la Unión Soviética, el país
que él consideraba más peligroso. A pesar de la tradición de alianza
que Rumania tenía contraída con Francia e Inglaterra se distanció
de ellos por los problemas que supuso las relaciones con Hungría,
pues los húngaros reclamaban una y otra vez Transilvania. Mientras
esto ocurría, en Rumania comenzaron a extenderse violentas peleas
callejeras entre varios partidos de extrema derecha, por lo que
Antonescu impuso la ley marcial en las calles.
En ese mismo año murió el Primer Ministro y hubo un cambió de

cabeza del estado, y parecía que la monarquía de Carol iba a
desaparecer, pues los partidos políticos se acercaban cada vez
más. Esto no gustó al rey, tanto que incluso ordenó algunas
detenciones y asesinatos encubiertos por la policía para mantenerse
en el poder. Por si esto fuera poco, firmó un pacto de no agresión
con la Unión Soviética, además de entregar dos provincias de su
país a los soviéticos. Todo valía con tal de permanecer en el poder.
Antonescu, ante esta acción del rey escribió una queja formal por
escrito. El rey, gracias a la propuesta, ordenó su encarcelamiento en
un monasterio. Los alemanes, viendo que Rumania cedía territorio
alegremente, también presionó a Rumania, y está cedió a Bulgaria,
aliados de los alemanes el sureste de la provincia de Bulgaria y
poco después el Noreste de Transilvania a Hungría. Esto ya fue
Alerto 2001
demasiado para el pueblo rumano. Miles de rumanos habían muerto
durante la Primera Guerra Mundial para ganar ese territorio, y ahora
era regalado a uno de los principales enemigos de los rumanos. La
popularidad del rey cayó enteros, y hubo inmensas protestas en
Bucarest. Detrás de aquellas propuestas estaban los partidos de
extrema derecha. Esta época de caos fue aprovechada por
Antonescu para escapar de su prisión.
Ante la situación, y la creciente popularidad de Antonescu, Carol

aceptó compartir el poder con él, aunque el ya general exigió muy
poco después que el rey abdicara, de tal forma que le entregará
todos los poderes del Estado. Finalmente el monarca aceptó y de
esta forma, y con el apoyo de los partidos de extrema derecha,
Antonescu se convertía en cabeza del Estado Rumano.
Tras varias medidas urgentes y ante la presión el rey abdicó en su 62
hijo, Michael I,
y abandonó finalmente el trono, confirmando los poderes
dictatoriales de Antonescu, el cual fue llamado desde aquel
momento Conducător, un título similar al de Duce, Caudillo o Führer.
Antonescu olvidó muy rápidamente su promesa de crear un
gobierno nacional una vez que tuvo todo el poder en sus manos
justificando que la Guardia de Hierro “representa la base política del
país en este momento”.
Tras esto, comenzó una serie de reformas propias de un sistema

dictatorial, como eliminar los partidos políticos más importantes del
país, dejando solamente a aquellos que le apoyaron desde un
primer momento, además de organizar grandes celebraciones y
eventos durante los últimos meses de 1940. En septiembre, el
nuevo régimen rumano denunciaba todos los acuerdos diplomáticos
llevados a cabo por el antiguo rey, lo que hizo que el país orbitará
alrededor de la política germana, pues los alemanes parecían
invencibles tras las conquistas fulgurantes de Polonia, Francia,
Noruega. Se permitió el acceso de tropas alemanas al país, con el
pretexto de defender la industria petrolífera del país, la cual era
necesaria para el esfuerzo bélico germano. El 23 de noviembre,
Antonescu firmaba el Pacto tripartito con Italia y Alemania. En estas
Alerto 2001
fechas ya se preparaban el plan para invadir la Unión Soviética: la
Operación Barbarroja.
En los meses siguientes hubo asesinatos, toques de queda e

intentos de golpes de Estado contra Antonescu, aunque consiguió
mantener la calma tomando muchas medidas drásticas. Incluso
condenó a muerte a algunos de sus antiguos partidarios y las calles
volvieron a no ser seguras de nuevo, por lo que tuvo que imponer de
nuevo la Ley Marcial. Antonescu viajaría a Alemania en ocho
ocasiones, lo que cimentaría la amistad y colaboración entre ambos
dictadores. Hitler llegaría a pensar que Antonescu era la única
persona de confianza en toda Rumania, además ser el único
extranjero con el que consultó en algún momento temas militares.
La presencia alemana también se fue incrementando
significativamente en Rumania a principios de 1941, pues fue usada
como base para los ataques a Grecia y Yugoslavia.
Por fin, en junio de ese año, Rumania se unió formalmente a la

guerra, al colaborar con los alemanes en la invasión de la
gigantesca Unión Soviética. Antonescu escribió sendas advertencias
y consejos sobre la Operación Barbarroja. El Cuerpo de Ejército
Rumano se denominó Grupo de Ejército General Antonescu, y su
mando efectivo recayó en manos del general alemán Eugen Ritter
von Schobert. Rumania no realizó una declaración formal de guerra.
Según su idea, los rumanos iniciaban una cruzada santa contra los
soviéticos.
En teoría, su papel en el desarrollo inicial de la Operación

Barbarroja, así como su importante ayuda en la gestación del plan
de invasión le hicieron merecedor de la Cruz de Caballero de la
Cruz de Hierro, la cual le fue entregada por Hitler el 6 de agosto de
ese mismo año, cuando se reunieron en la ciudad ucraniana de
Berdychiv. Para salvaguardar la tradición, Ion Antonescu fue
condecorado en el mismo acto con la Cruz de Hierro de 2ª Clase, de
1ª y con la Cruz de Caballero, pues como bien recordará el lector,
para poder ser merecedor de la Cruz de Caballero, antes el
recipiente tenía
Alerto 2001
que haber recibido las condecoraciones inferiores de la Cruz de Hierro. 63Pocos
días
después, Antonescu fue ascendido a Mariscal de Campo de
Rumania por decreto real el 22 de agosto, en reconocimiento a su
labor al restaurar las viejas fronteras de lo que fue el reino de la
Gran Rumania. La decisión más controvertida y que ha hecho correr
más ríos de tinta de Antonescu fue que Rumania continuará
ayudando al avance alemán más allá de Besarabia y el río Dniester
(no confundir con el Dnieper), pues recuperar aquellas tierras era el
único motivo para atacar a los soviéticos, pues continuar avanzando
era una flagrante declaración de guerra total que llevaría funestas
consecuencias para el propio dictador y para Rumania. Muy
seguramente los soviéticos habrían firmado una paz unilateral, pero
al continuar el avance junto los ejércitos de Hitler, la vía diplomática
quedaba totalmente descartada.
Mientras la guerra se llevaba a cabo en Rusia, las deportaciones de

judíos ucranianos manchó de sangre inocente las manos del
dictador. Los principales problemas del ejército rumano en tierras
soviéticas fue su calidad inferior de armamento, carros blindados y
entrenamiento militar. Desde luego, los rumanos eran claramente
inferiores a los soviéticos y abrumadoramente inferiores si se
comparaban con los alemanes. El principal obstáculo que se
encontraron los rumanos en su avance fue la férrea resistencia de la
ciudad de Odesa, una ciudad soviética con un importante puerto que
daba al Mar Negro. Los alemanes se negaron a ayudar a los
rumanos. Los rumanos sufrieron alrededor de 90.000 bajas (entre
muertos, heridos y desaparecidos), lo que supuso una terrible
perdida para su nutrido ejército (1 de cada 3 rumanos causó baja).
La victoria fue celebrada por todo lo alto en octubre de ese mismo
año en las calles de Bucarest. Con esta celebración muchos
llegaron a pensar que la guerra ya estaba ganada. La ciudad cambió
de nombre y Odesa pasó a ser conocida como Antonescu.
Con el estancamiento del frente a las puertas de Moscú, Hitler

solicitó a sus aliados más hombres. El comandante supremo de la
Wehrmacht, Wilhelm Keitel (el hombre de paja de Hitler para
controlar el ejército), visitó la capital rumana para conseguir esos
Alerto 2001
hombres que solicitaba Hitler, además de mostrar al dictador el plan
de Hitler para invadir el Cáucaso. La ayuda rumana fue más de la
esperada por los alemanes, pues otros 500.000 hombres marcharon
a la guerra. Hasta este momento y aunque suene absurdo,
Inglaterra no estaba en guerra con Rumania, hecho que cambió el 7
de diciembre de 1941. Muy seguramente el ataque japonés a Pearl
Harbor propició aquel día una infinidad de declaraciones de guerra
en ambos bandos.
La opinión pública comenzó a cambiar con la derrota alemana y de

sus aliados en febrero de 1943 en la ciudad de Stalingrado. Los
rumanos perdieron casi 160.000 hombres entre muertos y heridos, y
casi la mitad de sus divisiones fueron completamente aniquiladas.
En este momento, Ion se retiró de la vida pública, achacando su
ausencia a una gran cantidad de rumores inventados. A esta
situación se agravó la crisis económica que pasaba el país, dado
que la economía y exportaciones estaban monopolizadas por los
alemanes. En esa época, los bombardeos americanos
comenzaron a mermar la capacidad industrial de la debilitada

Rumania. 64 Además, ya era patente la derrota alemana, por lo que Antonescu dio per
miso para que miembros de varios partidos políticos trataran de

negociar una rendición con los aliados o con los soviéticos, pero
estos solamente aceptarían una rendición incondicional. Además, el
joven rey comenzó también a mover hilos por su cuenta, lo que
desagradó enormemente al dictador.
En marzo de 1944 los soviéticos consiguieron romper las líneas

defensivas rumanas en el Dniester, avanzando por la ocupada
Besarabia después de varios años de ocupación. Los aliados
presentaron un ultimátum de capitulación a los rumanos. Antonescu
decidió seguir la guerra tras conseguir la promesa de Hitler de que
Rumania recuperaría Transilvania en caso de ganar la guerra. Aún
así, el dictador comenzó un peligroso juego a espalda de los nazis
para negociar la paz con los aliados y los soviéticos al mismo
Alerto 2001
tiempo, a la vez que la oposición a su gobierno se ponía en contacto
con los soviéticos.
Los aliados comenzaron a bombardear Bucarest en torno a la

primavera de 1944, mientras que los soviéticos llegaban a las
fronteras rumanas. Antonescu trató de estabilizar el frente ya en su
propio territorio. El 5 de agosto se reunió con Hitler, y este le pidió
que continuara resistiendo, pero el dictador fue bastante parco en
palabras y en promesas que ya sabía que no podía realizar. El día
23, varios partidos dieron un golpe de Estado y retuvieron a
Antonescu. Se creó un nuevo gobierno que firmó la paz con los
aliados y con los soviéticos, además de declarar la guerra a la
Alemania de Hitler. Los soviéticos ocuparon el país y Antonescu fue
enviado a Moscú donde se le interrogó en varias ocasiones. Tras un
intento de suicidio fie enviado a una cárcel en Bucarest, la prisión de
Jilava.
En mayo de 1946, Antonescu fue acusado de crímenes de guerra,

de atentar contra la paz y de traición. Fue declarado culpable por un
Tribunal del Pueblo soviético y condenado a muerte.
La ejecución tendría lugar cerca de la ciudad de Jilava y de la

Fortaleza prisión donde estaba desde hacía bastante tiempo. Pidió
ser fusilado por soldados, pero la respuesta del Tribunal fue “a un
perro le matan perros”.
Desde luego podemos decir sin temor a equivocarnos que

Antonescu no fue el mejor ejemplo de Caballero de la Cruz de
Hierro, pero ya se sabe, en todo cesto hay manzanas podridas.
Alerto 2001
65
Jefe del Estado Mayor

italiano,
culpable de ser leal a su patría y a su rey.
c avaLLero, ugo fue un hombre de su tiempo y, quizás, uno de los

mejores oficiales italianos de la 2ª Guerra Mundial. Este Caballero
de la Cruz de Hierro nació en las cercanías de la ciudad italiana de
Casale Monferrato un gélido 20 de septiembre de 1880. Ugo
Cavallero tuvo una infancia privilegiada al alcance de muy pocos
niños de aquella época, dado que nació en el seno de una familia de
sangre noble. Sus padres, afincados y poderosos, no solo de
Alerto 2001
nombre y sangre, sino de posesiones, le dieron al niño una exquisita
67 educación. Su infancia la pasó en la bella ciudad de Ponzano,
una localidad italiana de la provincia de Treviso, en la región del
Véneto.
Decidió ingresar en la Escuela Militar de Módena con 18 años recién

cumplidos. Allí fue destinado al 59º Regimiento de Infantería donde
sirvió con el grado de Alférez. En 1904 fue ascendido a Teniente,
además de ser nombrado instructor en la Escuela de Tiro de Parma
dada sus altas calificaciones en esta especialidad militar. Tres años
después ingresaría en la Academia de Guerra para oficiales. En
1911 se graduó primero de su promoción.
En su juventud, dada su buena educación y el acceso a los mejores

profesores, sus padres le pagaron una gran cantidad de clases
privadas, y por eso tenia una inmensa cultura, además de una
facilidad para los idiomas. En su juventud aprendió alemán e inglés,
lo que le ayudaría posteriormente a trabajar como traductor de obras
literarias y de ensayos geográficos e históricos en estos idiomas. En
1911 también se graduó en Matemáticas en la Universidad de Turín,
lo que nos da una pista de la gran inteligencia que atesoraba.
En febrero de 1912 fue ascendido a capitán y enviado a Libia. En

mayo de 1913, ya en tierras africanas, fue asignado al Estado Mayor
de la División Torino. Fue condecorado con una Medalla de Bronce
al Valor durante la Batalla de Sidi el Garbáa durante la llamada
guerra italo-turca.
Regresó a Italia en 1915. Nada más llegar fue asignado al Primer

Regimiento Alpino, para ser enviado poco después, en mayo de
1915, a la Secretaria del Máximo Responsable del Estado Mayor del
Ejército en los Cuartales Generales del Ejército, además de ser
ascendido muy poco después a mayor, en diciembre de 1915. En el
Estado Mayor se convirtió en el máximo responsable de desarrollo
de operaciones militares en agosto de 1916 (aunque otras fuentes
afirman que alcanzó este puesto de responsabilidad de 1918). Su
labor burocrática le hizo merecedor de la Cruz de Caballero de la
Orden Militar de Italia, donde demostró ser un organizador brillante,
Alerto 2001
además de un extraordinario táctico. En octubre de 1917 fue
ascendido a Coronel por sus méritos de guerra en algunas
operaciones militares contra los austríacos. Fue el responsable de
las grandes acciones militares de las batallas de Piave y de Viottorio
Veneto entre octubre y noviembre de 1918. Mediante esas increíbles
victorias, el Imperio Astro-Húngaro quedaba totalmente derrotado en
la Gran Guerra. Debido a su increíble aportación en la Primera
Guerra Mundial fue ascendido a General de Brigada. Cabe destacar
también los excesivos roces y enemistad que contrajo aquellos años
con Piedro Badoglio, que en aquella época era el Jefe de Personal
del Ejército, con el que luego tendría graves problemas en el futuro
En febrero de 1919, con una Europa que dejaba atrás la espantosa

Gran Guerra, fue nombrado Presidente de la Delegación Militar
Italiana que acudiría a Versalles para negociar los términos de la
rendición de las potencias centrales. Permaneció solamente un año
allí, pero parece que abandonó voluntariamente su cargo para
trabajar en el sector de la industria privada, al recibir una importante
oferta económica para convertirse en Director
Ejecutivo de la marca Pirelli. 68
Fueron 6 años plagados de bonanza
económica para Cavallero. En ese tiempo, Italia sufrió una serie de
transformaciones políticas y sociales, que culminó con el
nombramiento de Benito Mussolini como dueño y señor de la
política italiana. El Duce era el señor de los designios del país, tanto
que solicitó el retorno de Cavallero. En mayo de 1925, y ante la
insistencia del Duce, aceptó regresar al servicio activo. Fue
nombrado subsecretario del Ministerio de Guerra, aunque gracias a
su cercanía a Mussolini prácticamente era él quien tenía el pleno
control del Ministerio.
Al año siguiente volvió a encontrarse con Badoglio, ya ascendido a

general, reorganizaron juntos el ejército, a pesar de la
animadversión que tenían el uno por el otro. El 1926, fue ascendido
por su labor a Mayor General, y además fue nombrado senador.
Cavallero se volvería a tener que enfrentar dialécticamente con
Badoglio (que fue nombrado Jefe del Estado Mayor del Ejército en
Alerto 2001
1925). Badoglio quería disminuir los poderes del Estado Mayor
General del Ejército y del Ministerio de Guerra, pues pensaba que al
disminuir el poder del ejército, disminuiría el poder de los allegados
a Mussolini más radicales. Cavallero se opuso a las primeras
medidas propuestas por Badoglio, pero nada pudo hacerse, y la ley
dictada el 6 de febrero de 1927 cumplía las expectativas de
Badoglio… y los temores de Cavallero.
Ante la negativa de derogar la ley, Cavallero dimitió de sus

funciones en el Ministerio de Guerra. El rey le nombraría poco
después Conde. Retirado de nuevo voluntariamente del ejército
volvió de nuevo al mundo de la Industria y las finanzas, dado que
poco después era nombrado Presidente de Ansaldo, el mayor grupo
italiano de industria pesada. En 1933 abandonó su puesto en la
presidencia de Ansaldo para ocupar un puesto diplomático… o eso
es lo que cuenta la historia. En realidad hubo unos motivos
ligeramente más oscuros, pues parece que la organización de la
que era el máximo responsable vendió una serie de productos
claramente imperfectos y defectuosos a las fuerzas armadas, y
antes de que se iniciaran las diligencias para iniciar una
investigación decidió dimitir. La investigación fue llevaba a cabo, e
incluso fue acusado, pero fue declarado inocente. Sería nombrado
delegado poco después delegado italiano en la Conferencia de
Ginebra sobre el Desarme. Realizaría otras labores diplomáticas de
menor importancia y a menor escala, y siempre retirado del ejército,
la vida pública y la vida castrense.
En 1937, ante la expectativa de una posible guerra en Europa, y en

Etiopia, fue llamado de nuevo a filas. Fue ascendido a General de
Ejército. Efectivamente, poco después de su nombramiento fue
enviado a África Oriental, como máximo responsable de las fuerzas
italianas en aquellas colonias. Ponía pie en tierras africanas en
1938. Gracias a los esfuerzos italianos, y la estrategia llevaba a
cabo por Cavallero (y la inactividad de un enemigo claramente
inferior), los italianos conseguían anexionarse Etiopia en una guerra
corta y sangrienta. Por sus acciones en combate fue condecorado
una Medalla de Plata al Valor. Regresó a Italia en abril de 1939, a
Alerto 2001
causa de los desacuerdos que mantenía con el enviado por el
gobierno como Gobernado Civil. El 10 de mayo de 1940 era
ascendido a General.
El 6 de diciembre de 1940, con la 2ª Guerra Mundial en pleno auge,

fue
nombrado Jefe del Estado Mayor italiano, a causa de la renuncia de su eter69no
enemigo, Badoglio, ya ascendido a Mariscal de Campo. Le cayó

entre manos una situación muy comprometida, toda una patata
caliente en el Norte de África. Asumió personalmente el mando de
las tropas acantonadas en Albania, tras su anexión por parte de
Italía. A finales de diciembre de 1940 se le ordenó detener el avance
de las tropas griegas que se dirigieron para liberar Albania.
Consiguió detener la contraofensiva griega en enero de 1941
gracias a su extraordinaria habilidad organizativa. En marzo de 1941
lanzó una ofensiva contra las líneas griegas, pero su asalto no
consiguió mellar las defensas helenas, aunque no obstante impidió
que las tropas griegas volvieran a lanzar una ofensiva contra las
propias líneas italianas. Una vez que Grecia ya fue ocupada por
tropas alemanas, regresó a Italia.
Ya en Roma, la ley promulgada el 27 de junio de 1941 le convertía

en el máximo responsable de las fuerzas armadas italianas, pues
las tres fuerzas armadas (Tierra, Mar y Aire) se supeditaban a sus
órdenes directas. Reestructuró el Estado Mayor y consiguió una
mayor cooperación entre las tres armas. También, muy poco
después, consiguió el control de todos los sectores involucrados en
el esfuerzo bélico italianos. En está época entabló gran amistad con
el Mariscal alemán Kesselring, con el cual mantuvo una estrecha
relación. Le gustaba informar a su aliado de todas sus órdenes,
además de recibir su opinión. Por su labor en el norte de África y el
freno de tropas griegas en Albania, los alemanes le condecorarían
con la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro el 19 de febrero de
1942. En una emotiva ceremonia, el embajador alemán, junto al
Mariscal Kesselring hacían entrega de la condecoración a Ugo
Caballero. Gracias a las cartas que se conservan, sabemos que
Alerto 2001
Cavallero y Kesselring eran contrarios a la ofensiva lanzada por
Rommel en Egipto en 1942. Aún así, la aureola de héroe del Zorro
del Desierto fue suficiente para convencer una vez más a Hitler y a
Mussolini de atacar a los británicos. El buen hacer de Cavallero
junto con Rommel hizo que Cavallero fuera ascendido a Mariscal de
Campo el 1 de julio de 1942.
Al igual que Kesselring, era contrario a la ofensiva de Rommel en

Egipto en 1942, pero el “Zorro del Desierto” había convencido a
Hitler y a Mussolini de la necesidad de su ataque. Las derrotas
germano-italianas en todos los frentes, El Alamein (África), el río
Don (Unión Soviética), y la pérdida de la colonia de Libia (África),
Cavallero fue depuesto de su cargo 1 el febrero de 1943, siendo
reemplazado por el General Ambrosio. O al menos, una vez más,
esa fue la versión oficial. La verdad es que Mussolini había sido
capturado por hombres leales al rey de Italia, y retenido contra so
voluntad. Fue el propio rey el que, una vez con Mussolini bajo su
control y tras haberle después en enero de 1943, solicitó la dimisión
del laureado general, el cual, falto de apoyos en el nuevo gobierno,
no tuvo otra opción que aceptar de buen grado su destitución, pues
perfectamente podría haber alzado al ejército en contra del nuevo
gobierno.
El 25 de julio de 1943, con Mussolini aún prisionero, Cavallero es

arrestado por orden de su antiguo enemigo, Badoglio, que ahora era
Primer Ministro. De hecho, y como bien se sabía, Cavallero era
amigo íntimo del líder fascista italiano llamado Roberto Farinacci,
que en teoría, apoyaba la causa germana. El rey, Víctor Manuel III.
viendo en el arresto de Cavallero un
posible ajuste de cuentas entre dos viejos enemigos, le dejó en

libertad, pero 70 Badoglio volvió a arrestarlo poco después junto con otros líderes
fascistas
(y junto con el general Soddu), el 22 de agosto, argumentando que

estaba conspirando para hacer regresar el fascismo a Italia. Debido
a que aún era senador, se le permitió ser encerrado en el Fuerte
Boccea en lugar de en una cárcel común.
Alerto 2001
El 27 de agosto, cuando Cavallero tuvo acceso a papel y algo de
escribir, escribió una carta a Badoglio, afirmando ser un antifascista,
y que además había urdido un final para el gobierno del dictador
Mussolini, aunque no le dio tiempo a perpetrarlo. La carta de
Cavallero fue ignorada por el nuevo primer ministro.
Los italianos firmaban un armisticio con los aliados, la Paz de

Cassibile, firmado el 8 de septiembre de 1943. Los alemanes
intervinieron y liberaron a Cavallero el día 12 de septiembre y a
Mussolini al día siguiente en una operación especial llevaba a cabo
por "El hombre más peligroso de Europa", Otto Skorzeny.
Cavallero fue trasladado a la comandancia alemana en la ciudad de

Frascati, cerca de Roma, donde el Mariscal de Campo Kesselring,
amigo de Cavallero, sugirió su nombre a HItler para conducir las
fuerzas armadas italianas que querían continuar la lucha junto a
Alemania. Parece que la carta que Cavallero escribió a Badoglio fue
encontrada por los agentes de las SS que registraron la oficina del
nuevo Primer Ministro que huyó de Roma el 9 de septiembre.
Obviamente, con aquella carta, Hitler no podía aceptar la sugerencia
de Kesselring, y por lo tanto el futuro de Cavallero había quedado
sellado. Cuando Cavallero continuaba como "invitado" de los
alemanes, se encontró el 14 de septiembre de 1943 el cadáver sin
vida del brillante militar en el jardín del Belvedere en Frascati, con
un tiro en la sien derecha, unos días antes de cumplir 63 años de
edad.
El suicidio de Cavallero esta cubierto por el misterio, pues para

empezar Cavallero era zurdo. Algunos historiadores afirman que
Cavallero, fiel a su juramento de fidelidad al rey, entendió que su
vida había llegado a su fin, dado que fue amablemente "invitado" por
los alemanes a suicidarse por alta traición, dado que alemanes
(aliados de Mussolini al fin y al cabo) y la corona (Badoglio) le
consideraban un traidor.
Una de las fuentes escritas contemporáneas de Cavallero, son las

Memorias de Galeazzo Ciano (el hijo de Mussolini y Ministro de
Asuntos Exteriores de 1937 a 1943). En ellas se nos presenta a un
Alerto 2001
Cavallero como un "estafador", "ladrón", "lacayo de los alemanes",
"inepto", y otras palabras que he harían revolverse en su tumba.
Ciano nos relata que Cavallero no era un excelente general, y que
su trabajo solamente lo hizo para seguir ascendiendo y seguir
manteniendo el favor de Mussolini:
«Cavallero […] lo hizo para satisfacer los sueños de omnipotencia

de Mussolini, creyendo que en repetidas ocasiones las producción
de armas, piezas de artillería, tanques y otros materiales de
guerra fueron siempre óptimas, cuando con reuniones en privado
con Cavallero, esté me confesó que no eran más que el "potencial"
que la industria podía poner en marcha, pero que <la realidad
es sólo una pequeña fracción de los números que aparecen en los
71
informes (entregados a Mussolini.»
Aunque no tenemos pruebas para afirmar lo contrario, si parece que

Cavallero era algo exagerado en los informes o en los suministros
que podía proporcionar. Según recuerda Hans Von Luck en sus
Memorias cuando habla del Afrika Korps y los problemas de falta de
suministros:
«Gause […] me explicó brevemente la situación, especialmente en

lo relativo al avance sobre Egipto que tuvo que interrumpirse junto a
El Alamein por falta de suministros y combustible […]. Ya sabíamos
que Montgomery preparaba una ofensiva decisiva, pero que no la
iniciaba porque no disponía del material necesario […]. La última
oportunidad era a finales de agosto. El mariscal Cavallero le
prometió la llegada de más tanques y armamento pesado y de unas
500 toneladas de combustible cada día para
organizar un puente aéreo.»
Sobra decir que aquel material y armamento jamás llegó a ser

entregado a los alemanes. En el libro de Galeazzo Ciano se nos
presenta a un Cavallero amante de la estaciones de esquí, de las
antigüedades, de la comida y del dinero y que no parecía
Alerto 2001
preocuparse por lo más mínimo de las tropas de las que tuvo mando
directo, como en Albania, Grecia y África del Norte. Aparte de esas
afirmaciones demoledoras sobre la memoria del difunto militar,
podemos decir que las tropas italianas poco o nada hicieron durante
la 2ª Guerra Mundial, pero ese poco brillo de las escasas victorias
obtenidas durante aquel conflicto fueron obra directa de Cavallero.
Alerto 2001
72
Como vencer a un T-34 con una pistola Luger.
c oLLi, robert nació el 27 de junio de 1898 en la capital austriaca. Hijo

de una familia burguesa vivió su infancia sin sobresaltos en la
capital imperial. No tenía intención de entrar en el ejército, pero el
estallido de la Primera Guerra Mundial hizo que el joven muchacho
decidiera alistarse en el ejército. El 30 de junio de 1916 el joven, se
alista voluntario después de haber cumplido 3 días antes la mayoría
de edad. Quería defender a su país de sus enemigos. Ya había
intentado en otras ocasiones hacerlo, pero como 73 no contaba con
el apoyo y el consentimiento de sus padres no pudo hacerlo antes.
Alerto 2001
Ingresó en el ejército de tierra, concretamente en un batallón de
reemplazo con el que comenzaría su entrenamiento y
adiestramiento con el resto de compañeros que formaban el 14º
Regimiento.
Parecía que el muchacho tenía madera para oficial, pues comenzó a

destacar entre sus compañeros por sus dotes de liderazgo y
conocimientos, pues había recibido una esmerada educación
gracias al dinero familiar.
Esto no paso desapercibido para sus superiores, por lo que le

apartaron de su unidad y fue enviado el 2 de diciembre de 1916 al
pequeño pueblo de Frequentant donde se había inaugurado hacia
no mucho una Escuela de Oficiales de la Reserva. Su instrucción
solamente duró dos meses, pues el 1 de febrero de 1917 ya estaba
de vuelta con su unidad de la cual fue su instructor, más
concretamente para su batallón de reemplazo que pasaría a
componer el 80º Regimiento de Reemplazo de Infantería. El 4 de
abril hasta el 15 de mayo de 1918 fue el líder de un pelotón de su
regimiento en el que participaría en la guerra en el Frente Occidental
en duros enfrentamientos contra ingleses y franceses, aunque
también tuvo tiempo de intercambiar disparos con los americanos.
El 16 de mayo de 1918 fue ascendido a Teniente por méritos de
guerra, aunque no fue condecorado con ninguna medalla digna de
mención. Con su nuevo rango fue nombrado comandante de un
pelotón de asalto en el 9º Batallón. El frío del frente y la humedad de
la trinchera hicieron que enfermera y contrajera algún tipo de fiebre
por lo que fue trasladado a un hospital el 16 de septiembre de 1918
recibiendo el alta el 24 de noviembre de 1918.
Ya en la calle la guerra había terminado. Finalizó su servicio militar

en la ciudad austriaca de Kitzbühl. Colli estaba perdido, sin saber
que hacer. Pensaba que había fallado a su país al no estar en el
campo de batalla los últimos meses de la guerra, y además, como
otros muchos soldados, se sentía totalmente traicionado por los
políticos. Estuvo sin ocupación alguna durante varios años, hasta
Alerto 2001
que las Fuerzas Armadas de Austria volvieron a reestructurarse a
partir de 1923.
Decidió emprender de nuevo carrera militar por lo que volvió a

alistarse el 8 de agosto de 1923. Debido a que había sido Teniente
de reemplazo y no de carrera, no se respetó su antiguo rango, por lo
que comenzó su andadura profesional en el ejército como un mero
suboficial de rango bajo. Fue enviado al 12º Regimiento Alpino,
lugar donde permaneció hasta el 15 de septiembre de 1923, pues
en esa fecha se le permitió ingresar en la Escuela Militar de Enns,
donde estuvo hasta el 31 de agosto de 1925. En aquella fecha era
ascendido a Fähnrich (Alférez). Regresó al regimiento alpino. Iría
formandose como oficial con otros cursos de especialista,
principalmente con animales de tiro y cursos de tiro y formación
alpina, así como de infantería. Por ello y por su esfuerzo en la
realización de cursos para formarse como un oficial de un ejército
más moderno fue ascendido a Teniente el 30 de enero 1926 y a
Teniente Superior el 1 de julio de 1927. El 1 de julio de 1932 su
unidad, el 7º Regimiento del Tercer Batallón de Montaña de los
Alpes fue transferido a Bruck-Neustadt. En junio de 1936 ascendería
a capitán 74 por antigüedad en el cuerpo. Fue transferido a una compañía motorizada
de ametralladoras en el 14º Regimiento de Infantería. El 13 de

marzo de 1938 fue transferido oficialmente a la Wehrmacht, y pasó
a engrosar las filas del 133º Regimiento de Infantería. El 31 de junio
de 1939 fue ascendido a mayor y el 11 de noviembre de 1938 fue
nombrado oficial de una compañía antiblindados. Con esta unidad
participó en la Campaña Occidental y en la Invasión de Polonia.
Obtuvo algunos éxitos en el campo de batalla durante la Invasión de
Polonia, lo que ganó la Cruz de Hierro de 2ª Clase el 11 de
diciembre de 1939. Participaría con la misma unidad en la invasión
de Bélgica y Francia. Por una notable acción contra los ejércitos
enemigos fue condecorado el 14 de junio de 1940 con la Cruz de
Hierro de Primera Clase.
Ya el 15 de abril de 1941 formaba parte del Primer Batallón de la

133ª División, en calidad de oficial. Participaría en el asalto e intento
Alerto 2001
de conquista por parte de los alemanes de Rusia, aunque fue
apartado muy rápidamente del frente, pues fue enviado a la
retaguardia para ser nombrado comandante de una unidad de
reparación de automóviles.
La urgencia en el Frente del Este hizo que su puesto en la

retaguardia durara bien poco pues a partir del 26 de marzo de 1942
toma el mando del Tercer Batallón de la 95º Regimiento de
Infantería, aunque también sirvió temporalmente en el Estado Mayor
del Primer Batallón de su unidad.
Los combates contra los rusos se sucedieron. Sabemos que Colli

estuvo en el Frente del Este, pero desconocemos a ciencia cierta en
que sector combatió. Lo que si sabemos es que fue asignado al
Primer Reemplazo de una nueva unidad que había sufrido nuevas
bajas, al 95º Batallón de Infantería. A mediados de 1942 resultó
herido de gravedad en combate, recibiendo el impacto de una bala
en su hombro derecho. Esa herida le inhabilitó durante varios
meses. El 29 de agosto de 1942, ya recuperado es comandante del
Primer Batallón de una división de infantería, también en el Frente
del Este. El comandante de su unidad cayó enfermo durante todo el
mes de octubre, por lo que fue el comandante en funciones durante
todo ese mes. El 1 de noviembre de 1942 se le dio el mando del
547º Regimiento de Granaderos. El 3 de agosto de 1943 es un día
importante en la biografía este héroe de guerra pues realizó una
notable resistencia contra una cantidad de enemigos
abrumadoramente superior a las defensas alemanas. Con su
decisión de mantener las posiciones, su unidad pude resistir y
aguantar la acometida enemiga, lo que hizo que las filas alemanas
no se rompieran en su sector. Es por ello que ese día sería
condecorado con la Cruz Alemana en Oro. Poco después y por el
liderazgo mostrado aquel día sería ascendido a Coronel. A pesar de
ser condecorado continuó en el frente y de nuevo resultó herido en
un nuevo enfrentamiento contra el enemigo el 15 de octubre de
1943. Fue evacuado a un hospital de campaña aunque
desconocemos la gravedad de las heridas.
Alerto 2001
Una vez repuesto de las heridas regreso al frente en enero de 1944.
Una vez más volvía al Frente del Este, pues había adquirido una
gran experiencia combatiendo a los soviéticos, especialmente a los
tanques. El 8 de febrero de 1944, se encontraba con la 83ª División
de Infantería al noroeste de Nowossokolniki. A las 9 de la mañana
comenzó un terrible contraataque enemigo
para destruir la posición alemana. 75Su
unidad, el 547º Regimiento de
Granaderos, trataron de aguantar el envite enemigo que ya habían
destrozado la primera línea enemiga, cerca de la costa de la ciudad
de Podornoje. La unidad enemiga que había abierto una brecha era
aproximadamente un batallón enemigo apoyado con nueve tanques
T-34. La unidad de Colli se desplazó lo más rápido que pudo para
tratar de evitar el avance enemigo. Tras abrirse paso entre las
fuerzas enemigas entre la ciudad llegaron a un cruce de calles
donde los alemanes esperarían a los soviéticos en posiciones
defensivas improvisadas. ¿Lograría un simple regimiento parar a
todo un batallón enemigo apoyado por nueve tanques? Colli apenas
tuvo el tiempo suficiente para organizar la defensa. Una vez dada
las instrucciones pertinentes, pistola en mano, decidió quedarse con
sus hombres y aguantar junto con aquellos curtidos veteranos la
acometida final del enemigo. Los soldados aguardan nerviosos la
llegada del enemigo, pero detrás de una de las posiciones
defensivas improvisadas, entre las ruinas de los muros de casas
destruidas por las bombas, aguardaba un oficial de alta graduación
con sus hombres.
La figura de su oficial al mando, liderando al ataque parece que era

la inyección de moral que los hombres necesitaban. Los soviéticos
llegaron, y en primer lugar iban los tanques enemigos. Colli,
sabiendo que en ocasiones dejaban las escotillas de los tanques
abiertas se lanzó él solo contra el primer T-34 que hizo acto de
aparición en la calle. Consiguió subir al T-34 a pesar de los disparos
que intentaron disuadirle de lo contrario, y una vez en la torreta abrió
la escotilla. El comandante del taque soviético, sorprendido no
reaccionó lo suficientemente rápido, al igual que el resto de sus
compañeros, pues Colli los mató a todos con la pistola, deteniendo
Alerto 2001
el avance del tanque habría roto la primera línea de las frágiles
defensas alemanas.
Los soviéticos se retiraron y regresaron por la tarde, en torno a las

tres de la tarde. Un nuevo tanque y más soldados del ejército rojo se
lanzaban contra las defensas alemanas. Colli salió de nuevo
corriendo para tratar de repetir la gesta pero en esta ocasión el
tanque disparó. El proyectil cayó bastante cerca de Colli, el cual
salió disparado por los aires, cayendo a una decena de metros del
lugar del impacto por la onda expansiva. El coronel cayó
inconsciente. Sus hombres continuaron tenazmente la defensa.
Finalmente dos horas más tarde, el coronel pudo ser rescatado por
sus hombres. Ya en el hospital de campaña vieron que las heridas
eran bastante graves y para poder salvarle la vida tuvieron que
amputarle una pierna.
Convaleciente en el hospital, Colli fue visitado por el general de su

división y se le hizo entrega de la Cruz de Caballero de la Cruz de
Hierro el 19 de febrero de 1944. Debido a la gravedad de sus
heridas, Coll fue retirado del Hospital de campaña el 30 de marzo de
1944 y fue trasladado al hospital militar de la ciudad de Lin, a orillas
del Danubio. La guerra había terminado para este valeroso oficial.
Poco después pasaba a formar parte de la reserva del ejército.
Finalmente, ya en Austria sería capturado por los americanos en
mayo de 1945 siendo liberado al mes siguiente.
Robert Colli, ejemplo de valor y de coraje vivió de forma discreta en

su Austria natal hasta el 22 de julio de 1980 muriendo a una longeva
edad.
Alerto 2001
76
General italiano muerto en campaña.
d e caroLis, ugo, es uno de esos oficiales raro entre los de su especie.

Ugo era un general de los de antaño, de aquellos que convivían con
sus hombres, se preocupaba por ellos, charlaba con cada uno de
sus hombres, desde el capitán del regimiento hasta el soldado de
intendencia. Era querido y admirado por sus hombres, y no había
duda que era un valiente soldado.
Este “generaL romano” nació el 7 de octubre de 1887 en la bella ciudad

de Capua, en el seno de una familia acomodada. Tuvo una buena
educación 77 gracias a la posición privilegiada de sus progenitores.
Alerto 2001
Desde muy pequeño sintió la llamada de las armas, por lo que se
alistó voluntario al ejército italiano en 1908. Debido a que tenía una
buena educación estudió en la Escuela de Oficiales de Módena,
donde se acabaría licenciando con honores 2 años después. Con el
rango de Alférez se le asignó a un regimiento de caballería. Su
primera acción notable en su trayectoria vital ocurrió en mayo de
1913, cuando con su unidad, el Regimiento Cavallegeri de Lodi
participó en una operación policíaca de alguna trascendencia en la
ciudad de Trípoli. Hay que recordar que en esta época los militares
italianos también realizaban alguna labor policial si el Estado lo
requería (es por ello que hoy en día los carabineri lleven un uniforme
parecido al de un soldado).
Este hecho de armas, el cual fue su primer éxito en su notable

carrera militar, se añadió a su distinción como oficial en Sidi el
Garbáa, una batalla olvidada de la Gran Guerra, en la que el joven
oficial participó. Esta victoria italiana tuvo lugar en junio de 1915,
una victoria sobre fuerzas árabes aliadas con las potencias
centrales que tuvo lugar en África, o bien defendiendo los intereses
coloniales italianos en algún lugar perdido del África negra del que
solamente nos ha llegado el nombre. Por esta acción de la que nada
sabemos, sería condecorado con la Medalla Italiana de Bronce al
valor, de la cual solamente existen tres categorías (Oro, Plata y
Bronce). Ya en Italia a mediados de octubre de 1915 fue ascendido
a Capitán y además se le confió el mando de una bateria de
morteros del 30º Regimiento de Artillería de Campaña. Sus acciones
militares contra las tropas austriacas fueron notables, tanto que
sería condecorado con una nueva Medalla de Bronce al Valor, una
Medalla de Plata y Dos Cruces de Valentia (Medalla similar a
Medalla de Oro al Valor, pero de inferior categoría).
Consiguió acabar la guerra sin ninguna secuela y herida importante.

De esta forma, fue de nuevo ascendido, ya con la guerra finalizada,
a Comandante, además de recibir un nuevo destino, pues fue
nombrado comandante del regimiento Caballería de Florencia. Tras
un tiempo en Nápoles, fue enviado a la embajada italiana en
Alejandría como agregado militar. Poco después, también en fecha
Alerto 2001
indeterminada, fue ascendido de nuevo a Teniente Coronel y fue
nombrado juez del Tribunal Militar de Florencia, lo que nos hace
sospechar que previamente a su paso por el ejército hubiera
estudiado leyes en su etapa de civil, aunque desafortunadamente
solamente son conjeturas.
Ya en 1935, de Carolis es un mando respetado y una figura

importante dentro del ejército. En 1935 decide, por iniciativa propia,
tener el mando de un regimiento llamado Guía. Al año siguiente fue
nombrado Coronel.
Es cierto que no había militares tan experimentados como él en

acciones de guerra, pues su paso por África y por la Gran Guerra le
había dotado de una sobrada experiencia. Es por ello, y gracias a su
reputación, que fue nombrado Comandante de la Escuela Central
del Ejército de Tierra en la ciudad italiana de Celere a principios de
octubre de 1940, cuando ya la primera Guerra Mundial había
comenzado. En el mismo momento en el que tomaba las riendas de
tan insigne institución militar era también ascendido una vez
78
más, alcanzando así el rango de General de Brigada.
Italia comenzaba a preocuparse por su seguridad, dado que los

ingleses aún se resistían en el Norte de África, así que de Carolis
asumió la responsabilidad de mantener las defensas de Nápoles,
pero poco tiempo después cambiaría su destino… por última vez.
En el mismo momento en el que los nazis invadían Rusia, solicitaron
ayuda a sus aliados. Los italianos enviaron un importante
contingente. La 42ª División Motorizada Torino era una división de
Infantería semimotorizada. Aunque debería haberse desplegado en
un primer momento en Rusia, de Corolis participó con la misma en
la invasión de Yugoslavia, aunque la División no participó en
combates contra las fuerzas yugoslavas realmente importantes,
dado que no tenemos constancia de ningún evento reseñables.
Finalmente, en fecha indeterminada, seguramente entre julio y

agosto de 1941, llegaron a Rusia. La división y el propio de Carolis
Alerto 2001
fueron puestos bajo tutela y mando del 11º Ejército alemán. El 14 de
agosto de 1941, antes de que entraran en combate, la División fue
reasignada al Primer Ejército de Tanques. El 25 de octubre, este
Ejército se convertiría en el Primer Ejército Panzer. Entre el 20 de
octubre y el 2 de noviembre de 1941, los italianos, apoyados por los
alemanes, fueron usados como "carne de cañón" para asaltar la
ciudad de Stalino (actual Donetsk, en Ucrania). Era normal que las
misiones más duras fueran entregadas a los aliados de Alemania
siempre que fuera posible, y esta acción fue una de ellas. Tras duros
combates en los que murieron una gran cantidad de italianos, y del
mando del sabio general italiano, consiguieron tomar varias
ciudades circundantes a la ciudad, como Gorlowka y Rykovo. La
ciudad fue totalmente arrasada hasta casi su desaparición, pero los
italianos habían logrado el objetivo que les habían impuesto.
Durante todo el asedio, de Carolis dirigió a sus hombres en primera
línea, como siempre le había gustado. Se expuso demasiado al
peligro, aunque no sufrió ninguna herida.
No le dio tiempo a saborear su triunfo, puesto que el 12 de

diciembre de 1941 muere tras recibir un impacto de un fracotirador
soviético mientras iba en su vehículo. De Carolis fue recompensado
con la Medalla de Oro al Valor a título póstumo, así como la Cruz de
Caballero de la Cruz de Hierro, la cual le fue concedida el 9 de
febrero de 1942.
Alerto 2001
Alerto 2001
79
Un general honrado y honorable.
Alerto 2001
d ragaLina, corneLiu, nació el 8 de febrero en 1887, en la ciudad rumana
de Caransebes. Era hijo nada más y nada menos que del general
Ioan Dragalina, uno de los héroes rumanos de la Primera Guerra
Mundial.
Su padre, y el padre de este habían tenido importantes puestos en

el ejército, por lo que, como no podía ser de otra forma, el joven
decidió seguir la tradición de las armas y la gloria. Su hermano,
Virgilio se enroló en la Marina. Su padre tuvo una importante
influencia sobre él, tanto que estaban 81 muy unidos. Según sus
propias palabras:
«Mi padre me dio la voluntad de ser un hombre honrado y sin

mácula. Toda mi vida me sacrificado por cumplir y ser fiel con mis
obligaciones. […] Nunca he tenido otro objetivo que cumplir con mis
deudas. Entré en el ejército de los pobres y pobre saldré de este
mundo […]. De todo corazón digo que nunca me desvíe de mi
deber para con mi patria, y mi honor está por encima de todo.»
Es por ello que, gracias a los lazos familiares y su educación, fuera

admitido en 1905 en la Escuela de Oficiales de Artillería e Ingeniería
del Ejército Rumano, donde se acabaría graduando en 1907,
alcanzando así el rango de alférez. EN 1910, por sus años de
servicio sería ascendido a Teniente. Obviamente participaría en la
Primera Guerra Mundial. Con el inicio de las hostilidades, en 1915
fue nombrado capitán del 4º regimiento de artillería, donde ejercería
brillante su liderazgo. Con esta unidad participó en la invasión de
Hungría por parte de los rumanos en 1916. Su regimiento formaba
parte de la 19ª División de Infantería, que lucharía en tierras
húngaras durante el otoño de 1916.
El 10 de octubre de 1916 fue uno de esos días que marcaría para

siempre la vida de este notable oficial. Aquel día su batería de
cañones se encontraba en la retaguardia del 51º Regimiento de
Infantería. De pronto, los búlgaros lanzaron un gran contraataque
que rompió el frente del Tercer Batallón, y todos los soldados
rumanos comenzaron a huir tratando de salvar la vida, y la situación
Alerto 2001
se volvería en cuestión de minutos insostenible para su unidad,
pues como bien es sabido, las grandes piezas de artillería de la
época no servían de nada a cortas distancias. Cuando los soldados
que huían del frente pasaban al lado de sus cañones, Corneliu
montó en el primer caballo que encontró, desenvainó su espada de
oficial, y ordenó a un asustado trompeta que comenzara a tocar
ataque. Justo cuando decía esto, espoleó el caballo y cargó contra
el enemigo. Este acto de valor hizo que la infantería frenara su huida
y se unieran al ataque. El contraataque búlgaro fue repelido y la
línea del frente restaurada, pero Corneliu resultó gravemente herido
de un disparo en el pecho. Fue rápidamente trasladado en una
pequeña embarcación a través del Danubio. Fue operado a vida o
muerte, pues la bala se había alojado a escasos centímetros de su
corazón. Por esta acción fue galardonado con la Orden Mihai
Viteazul de Tercera Clase, una de las condecoraciones más
importantes de Rumania de aquellos lejanos tiempos. Recibiría la
condecoración el 11 de noviembre de 1916. Tras recuperarse,
acudió con su hermano, otro oficial del ejército rumano, a Bucarest,
donde en una cama esperaba su moribundo padre, que había sido
herido de muerte en los combates llevados a cabo en el valle del río
Olt. Ioan Dragalina moría entre terribles dolores y fiebres, pero
rodeado al menos de sus dos queridos hijos.
Continuó luchando en la Primera Guerra Mundial. Por su brillante

acción en el campo de batalla sería ascendido a Mayor en 1917.
Terminada la Primera Guerra Mundial, desde 1919 hasta 1921 fue
uno de los profesores
de la Academia Militar para oficiales de Infantería. Los siguientes

años de 82 entreguerras, Dragalina iría ascendiendo puestos en el escalafón militar.
En 1920 fue ascendido a Teniente Coronel, a Coronel en 1928, y a
General de Brigada en 1935.
El 1 de enero de 1940, poco antes de que Rumania entrara de lleno

en la
2ª Guerra Mundial al lado de los alemanes, fue nombrado
Comandante del
Alerto 2001
6º Cuerpo de Ejército, con sede en la ciudad rumana de Cluj. En
agosto de ese año formó parte de la delegación rumana que
participó en la Conferencia de Turnu Severin con Hungría que fue
mediada por los nazis. Se discutió el asunto de Transilvania,
territorio que era exigido por ambos países. Los rumanos se vieron
obligados a ceder la parte noroeste de Transilvania y Dragalina fue
el encargado de evacuar a la población civil de aquel territorio antes
de entregar esa parte del territorio rumano a las autoridades
húngaras.
El 6º Cuerpo de Ejército de Cluj fue movilizado a la ciudad de
Brasov poco después. En enero de 1941, Rumania sufrió un golpe
de Estado llamada Rebelión de los Legionarios llevada a cabo entre
el 14 de septiembre de 1941 y el 14 de febrero de 1941. Dragalina
marchó al centro de la ciudad de Brasov en enero para restaurar el
orden de la ciudad, así como ocupar la emisora de radio de la
ciudad de Bod. Se rumoreó durante mucho tiempo, que el
6º Cuerpo de Ejército al mando de Dragalina marchó sobre Bucarest
para tratar de hacerles alcanzar el poder, pero no fue más que una
invención de los legionarios, que a pesar de ello, aún pervive en la
memoria del pueblo rumano como hecho histórico innegable. El 6º
Cuerpo de Ejército fue de nuevo trasladado, y a su comandante con
el. Una vez en la ciudad de Banat, recibieron orden de intervenir
directamente en la invasión de Yugoslavia, ayudando así a los
aliados del nuevo régimen rumano tras la caída del gobierno de los
legionarios. En realidad fue un movimiento para ocupar la ciudad de
Banat. Los rumanos asaltaron la ciudad pero fueron imposibles de
capturar la ciudad. Los húngaros hicieron también lo mismo, pero
tampoco fueron capaces. Finalmente la ciudad fue ocupada por
tropas alemanas.
Después de aquello, el 6º Cuerpo pasó a formar parte de la reserva
del ejército rumano por lo que no participó en la Invasión de Rusia
hasta octubre de 1941, cuando la unidad fue enviada al frente
oriental como unidad de refresco. Su unidad participó en las etapas
finales de la batalla de Odesa. Tras entrar en la ciudad, el 6º Cuerpo
de Ejército rumano fue enviado a la península de Crimea a luchar
contra las férreas defensas soviéticas de aquel sector. En la
primavera de 1942, fue de nuevo trasladado junto con sus hombres
Alerto 2001
a sur de la ciudad rusa de Izyum. Además del 6º Ejército, se
sumaron a su mando otras 4 divisiones de infantería, la 1ª, 2ª, 4ª y
20ª), teniendo bajo su mando unos 64.000 hombres
En mayo de 1942, los hombres bajo el mando de Dragalina
participarían durante la llamada 2ª ballta de Jarkov, donde las tropas
rumanas consiguieron hacer unos 25.000 prisioneros de guerra, así
como capturar una cantidad indeterminadas de tanques rusos, que
fueron incorporados a las casi inexistentes unidades acorazadas
rumanas. Durante estas operaciones, los rumanos sufrieron
"solamente" 3.000 bajas.
Cuando se acercaba el verano de 1942 los alemanes preparaban
una
nueva ofensiva, para lo cual contaron con los hombres del general Dragali83na,
que
ahora pasó a formar parte del Primer Ejército Panzer. El 22 de junio,
atravesó junto con sus hombres el río Donetsk, continuando la
ofensiva hacia el Don. Los rumanos, que aún no estaban
desmoralizados por el curso de la guerra, fueron capaces de
avanzar más de 450 kilómetros en apenas 20 días… teniendo en
cuenta que estamos hablando de una unidad de infantería sin
apenas medios de transporte mecanizado, por lo que los soldados
rumanos avanzaron una media de 22 kilómetros a pie cada día…
mientras combatían con los soviéticos. El 19 de julio, el 6º Cuerpo
su unidad formó parte del 4º Ejército Panzer, que formaba parte de
las fuerzas alemanas del Don. Por las tremendas acciones
realizadas durante ese verano, sería condecorado con la Cruz de
Caballero de la Cruz de Hierro, el 9 de agosto de 1942, además de
ser ascendido a Teniente Coronel. Poco después, a principios de
septiembre, se encontraba en las inmediaciones de Stalingrado, la
ciudad que acabaría siendo la tumba del 6º ejército alemán en la
Unión Soviética. En ese mismo momento, las tropas del 6º ejército
estaban bastante cansadas, pues habían permanecido en el frente
desde principios de año sin recibir ninguna rotación con otras
unidades.
Para los ejércitos alemanes, rumanos y rusos en el flanco sur (que

era donde estaba el 4º Cuerpo de Ejércitos de Dragalina en
Alerto 2001
Stalingrado), la guerra en la estepa era esencialmente como en la
Gran Guerra, sólo que con un mejor armamento y la aparición
esporádica de modernos aviones que se dejaban en los oscuros
cielos de otoño. Para las divisiones acorazadas en ambos flancos,
las planicies tostadas por el sol, sobre las que habían cargado a
toda velocidad buques de guerra apenas unas semanas antes,
ahora les parecían profundamente deprimentes. La falta de árboles
y montañas hacía que los alemanes y rumanos añoraran su patria.
Las lluvias en esta tierra generaban condiciones miserables de vida.
Los soldados en los refugios subterráneos, escuchando la lluvia y
viendo el nivel del agua les subía hasta los tobillos, tenían poco que
hacer más que pensar en las afecciones de sus pies húmedos (el
famoso "pie de trinchera") y observar a las ratas mojadas
mordisqueando los cadáveres en tierra de nadie.
El 19 de noviembre, en el frente del 4º ejército blindado al sur de

Stalingrado, los regimientos escuchaban las descargas de artillería
en la mañana del 19 a bastante más de 100 kilómetros al noroeste.
Supieron que el gran ataque ruso había comenzado, pero nadie les
decía lo que estaba ocurriendo. El sector se mantuvo tranquilo
durante todo el día.
El 20 de noviembre, las tropas de Dragalina fueron derivadas al 4º

Ejército Rumano, en el momento en el que miles de soviéticos
realizaba una inmensa ofensiva contra Stalingrado. De las 4
divisiones que estaban bajo el mando de Dragalina: una fue
totalmente rodeada por el enemigo y embolsada con el resto de
tropas alemanas en la ciudad y otras dos sufrieron terribles
perdidas. No hay duda que las divisiones rumanas fueron las que
soportaron lo más duro de la ofensiva. Según informes soviéticos,
muchos soldados rumanos tiraron sus armas, alzaron las manos y
gritaron: <¡¡Antonescu kaputt!>>. Muchos prisioneros rumanos
fueron capturados, y de ellos otros muchos fueron ejecutados por
soldados del Ejército Rojo por su cuenta.
84 De milagro, Dragalina y sus hombres pudieron retirarse antes de

que fueran totalmente desbordados, pudiendo establecer una línea
Alerto 2001
defensiva a varios kilómetros de Stalingrado con ayuda de la 29ª
División de Infantería Motorizada.
El 51º Ejército soviético atacó estas posiciones el 25 de noviembre,

pero fue rechazado. El 6º Cuerpo Rumano participaría también en la
llamada Operación Wintergewitter, que consistía en avanzar hacia el
Valle de Mishkova, misión que llevaron a cabo hasta el 16 de
diciembre. En los primeros meses de 1943 los restos del 6º Ejército
regresaron a Rumania.
Dragalina fue sustituido el 20 de marzo de 1943, aunque poco

después fue nombrado comandante militar de la ciudad rumana de
Bukovina. Abolió la ley que obligaba a los judíos de llevar la estrella
de David y un poco más tarde obtuvo permiso del dictador
Antonescu para evacuar a los judíos del getho de la ciudad de
Cernauti, antes de que fueran deportados o ejecutados por los
alemanes durante la retirada de Bucovina. De esta forma se calcula
que consiguió salvar a unos 15.000 judíos.
El 25 de marzo de 1944, a pesar de sus esfuerzos que realizó por

impedir la conquista de la ciudad, la ciudad de Bukovina era
ocupada por el ejército rojo. Tras conseguir huir, recibió un trabajo
de despacho en el Ministerio de Defensa, y no se le entregó mando
ninguno a pesar de su gran experiencia de combate adquirida contra
las tropas soviéticas.
El 23 de agosto de 1944, con la caída del régimen de Antonescu,

regresó al servicio activo, siendo nombrado Inspector General de las
Tropas Mecanizadas el 15 de noviembre de 1944, aunque la verdad,
en aquellos momentos, pocas inspecciones pudo realizar debido al
deplorable estado de las tropas.
El 24 de marzo de 1944, después de el ejército rojo ocupara

Bukovina, fue puesto a disposición del Ministerio de Defensa, y
parece ser que fue marginado. Después del 23 de agosto de 1944 y
la caída del régimen de Antonescu, regresó al servicio activo como
Inspector General de las Tropas Mecanizadas del 15 de noviembre
de 1944. El 24 de marzo de 1945 se retiró definitivamente, junto con
Alerto 2001
muchos otros comandantes superiores de Rumania. Más tarde
perdió su casa y fue perseguido por los comunistas, pero no fue
detenido. Falleció el 11 de julio de 1949 en Bucarest, siendo
enterrado en el Cementerio Militar Bellu sin honores militares de
ninguna clase. Un trágico olvido para un gran militar.
Alerto 2001
85
Uno de los mejores generales de tropas de montaña de la guerra.
Alerto 2001
d umitrache, ioan, nació en el año 1889 en Ciorăşti, cerca de la
importante ciudad rumana de RâmnicuSărat (ciudad histórica
rumana, situada en el sudeste del país). De familia militar, decidió
seguir los pasos paternos y alistarse en el ejército, por lo que
estudió en la Academia de Oficiales de Tierra. Desde la Primera
Guerra Mundial, el joven Ioan, ya con el rango de Teniente,
Alerto 2001
demostró su valentía en el campo de batalla. Aunque no ganara
condecoraciones dignas de mención, si ganó una amplia
experiencia en 87 combate. Resultaría gravemente en dos
ocasiones, pero sus terribles heridas no tuvieron consecuencias
posteriores.
Al finalizar la guerra, fue ascendido a mayor, y fue trasladado al

Estado Mayor de la 1ª División de Montaña Rumana, con sede en la
ciudad de Sania en 1924. Fue ascendiendo poco a poco hasta que a
comienzos de la 2ª Guerra Mundia ya ostentaba el rango de general
de Brigada. En 1941, y con el inicio de la invasión alemana de la
Unión Soviética, los rumanos liberaron los territorios anexionados
por el ejército rojo ese mismo año. Dumitrache cruzó el río Diníester
en compañía del Tercer Ejército rumano. Por su valentía en el
campo de batalla durante aquella operación fue condecorada con la
prestigiosa Orden Rumana de Miguel el Valiente, recibiendo la 3ª
Clase de dicha condecoración (la de 1ª clase es la más importante.
Poco después de recibir la condecoración, a mediados del otoño de
1942, fue nombrado comandante de la 2ª División de Montaña
Rumana.
En esa misma fecha participó en una de las batallas más duras que
se llevaría a cabo hasta ese momento, el asalto a la ciudad rusa de
Nalcik, situada en el Cáucaso. La misión principal de las tropas
rumanas era conquistar esa ciudad. Para esta ardua tarea se
escogió a la 2ª División Montaña de Montaña, así como a la 13ª
División Panzer y la 307ª División Alemana de Infantería. El 25 de
octubre comenzó el ataque con Stukas de la 4ª Fuerza Aérea de la
Luftwaffe que destrozaron las defensas más evidentes de la ciudad.
Al día siguiente, los rumanos aseguraron el flanco derecho de la 13ª
División Panzer que trataba de rodear la ciudad. De esta forma, los
panzer bloquearon la retirada de los soviéticos, que además tuvo
que ser apoyada por la 23ª División Panzer. El 27 de octubre fue el
día decisivo, pues ese día las tropas de montaña asaltaban la
ciudad. Los batallones 10º y 16º rumanos se lanzaron a la carga,
destruyendo a su paso cualquier posición fortificada, búnker o
Alerto 2001
defensa soviética. El 29 de octubre, el Cuartel General rumano se
instalaba por fin dentro de la ciudad.
Dumitrache fue nombrado comandante de las unidades

estacionadas en Nalcik. En los días siguientes, las divisiones
acorazadas alemanas avanzaron lentamente hacia la nueva línea
del frente. El General von Richthofen (responsable de la 4ª Flota
aérea) envió un telegrama al Estado Mayor de la 2ª División de
Montaña, para felicitar a la "División de Flint" por su victoria. Poco
tiempo habría para celebraciones, puesto que el 9º Ejército
Soviético contuvo la ofensiva alemana . La situación se tornó
problemática el 9 de noviembre, cuando la 23ª División Panzer se
vio totalmente rodeada por las unidades más poderosas del 9º
Ejército. La 13ª División Panzer sufrió la misma suerte cuando fue
rodeada en la ciudad de Giseli por la 37ª y 39ª Divisiones de
Infantería del Ejército Rojo.
En esta situación tan desesperada, las tropas de montaña de los

batallones 7º y 8º se retiraron de las cercanías de Nalcik, para tratar
de romper las líneas soviéticas. Durante la noche, Dumitrache
organizó a sus escasas unidades para golpear en puntos
determinados de las defensas soviéticas que rodeaban a las
divisiones panzer para que los tanques alemanes pudieran retirarse
hacia la carretera de Alagir. Las tropas rumanas, inferiores
en número, atacaron de noche las posiciones asignadas. Hubo

decenas de 88 escaramuzas a lo largo de todo el frente, lo justo para que se creará un
pa
sillo entre las líneas rusas que fue asegurado por la infantería
rumana de montaña. Por esta notable acción, Dumitrache recibió la
Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro, la cual le fue entregada por
el mariscal de campo von Kleist. Von Kleist, además llegaría a decir
que:
«Fueron notables las acciones heroicas de la División de Montaña,

en la 2ª batalla del Cáucaso.»
Alerto 2001
No hay dudad que era un estratega brillante, admirado por sus
soldados y respetado por el enemigo. Fue ascendido a General de
División un año más tarde. Dumitrache, como su compañero, el
valiente general Leonard Mociulschi (Comandante de la 3ª División
de Montaña rumana), combatió en todo momento junto a sus tropas,
a veces incluso en primera línea. Se sabe que durante los últimos
días de 1943 y a principios de 1944, Dumitrache dirigió
personalmente a sus fuerzas especiales contra los partisanos en las
montañas de Iaila. En la primavera de 1944, después de la ofensiva
soviética en Crimea, Dumitrache y el resto de sus tropas fueron
evacuadas de Sebastopol. Ante el terrible avance ruso, durante el
cual todas las unidades alemanas y aliadas huían, la unidad de
Dumitrache demostró una vez más su compromiso luchando hasta
el final. Los valientes tropas rumanas de la 2 ª División de Montaña
lucharon contra los rusos, retrasando el del Ejército Rojo tanto como
pudieron, mientras las principales fuerzas rumanas fueron
evacuados por la Marina Real de Rumania por mar. Muchos
soldados pagaron con su vida el precio de su heroico sacrificio en
aquellas cruentas batallas. Esos aquellos días difíciles, el general
Dumitrache dijo a sus tropas:
«Soldados de la 2ª División de Montaña y de la 10ª División de

Infantería: Yo estoy en alma cerca de ustedes, y a los mártires de la
guerra por su valentía, en el nombre del país al que sirven con
honor, le doy las gracias con gratitud....»
Después de años de intensos combates espectaculares en el Frente

Oriental, las tropas de montaña de la 2ª División, finalmente
regresaron a su casa.En Rumania, Ioan Dumitrache fue ascendido
al rango de Comandante Supremo de todas fuerzas de montaña. En
septiembre de 1944, la Infantería rumana de Montaña desempeñó
un papel clave en la liberación de Transilvania durante la ofensiva
rumana de y la Unión Soviética (después de que el rey Miguel I de
Rumania solicitara el armisticio con los aliados, en agosto de 1944).
Por su brillantes victorias, el Teniente General Ioan Dumitrache fue
galardonado de nuevo con la Orden de Rumania "Miguel el
Alerto 2001
Valiente", de 3 ª clase con espadas. Sólo cuatro generales del
Ejército rumano llegarían a ganar en 1945 esta alta distinción.
La paz llegaría poco después y las valientes acciones de las

divisiones de montaña no pasarían desapercibida por los rusos,
puesto que en 1947, Dumitrache fue detenido por orden soviética,
además de obligarle a dimitir de su cargo. Sería liberado en la
década de los años 50, y viviría de forma discreta en su Rumania
natal, hasta que murió en la primavera de 1977, 89muy cerca de las
montañas que tanto amó desde su más tierna infancia en
la ciudad de Brasov.
Hoy en día, Brasov recuerda a Dumitrache porque una de las calles

de aquella ciudad lleva el nombre del insigne general. Un noble
general cargado con honor, que sacrificó todo defendiendo a su
patria, aunque como bien dijo una vez:
«El bien que hacemos hoy, mañana será olvidado. Hay que hacerlo
de todos modos»
Razón no le faltaba, pues salvo ese pequeño homenaje, ya nadie

recuerda la figura del que fue, quizás, el mejor comandante de
tropas de montaña de toda la guerra.
Alerto 2001
caballero de la cruz de hierro
rittEr dEs EisErnEs KrEuzEs
El general chileno.
h ansen, peter, es uno de los pocos oficiales de alta graduación del

ejército alemán que nació en Sudamérica, más concretamente en
Santiago de Chile el 30 de septiembre de 1896. Era hijo de padre
alemán y de madre italiana por lo que aprendió el español, el
alemán y el italiano en su hogar materno.
Tras una infancia feliz en el seno de su familia que jamás olvidó sus
raíces alemanas, viajó a Alemania nada más estallar la Primera
Guerra Mundial para luchar por el país que consideraba como su
patria. Realizaría labores 91 de despacho durante bastante tiempo
Alerto 2001
después de su instrucción, pero debido a la constante necesidad de
soldados, entró en combate en 1916. Hansen conoció en sus
propias carnes la guerra de trincheras en el Frente Occidental.
Como había realizado un curso para oficiales durante su estancia en
las oficinas del ejército ascendió de alférez a teniente en el frente y
gracias a sus méritos de guerra. Durante la Primera Guerra Mundial
sería condecorado con la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro de
2ª y Primera Clase.
Tras la derrota alemana de la Primera Guerra Mundial estuvo un

tiempo en Alemania, con esperanza de poder continuar su carrera
militar. Sus ilusiones se convirtieron en polvo cuando el Tratado de
Versalles imponía un ejército de 100.000 efectivos a Alemania. Sin
posibilidad de ver cumplido su sueño, regresaba a casa con 20 años
recién cumplidos.
Negándose a formar parte del ejército chileno, se ocuparía de los

negocios familiares hasta 1933. Las cosas habían cambiado en su
madre patria, pues ahora era Adolf Hitler quien controlaba los
designios del país germano. Regresó a Alemania ese mismo año y
se afilió al partido nazi y a las SS casi, casi, nada más aterrizar.
Pasó a formar parte de las SS y comenzó a escalar posiciones en el
brazo armado de los nazis con suma rapidez, siendo Coronel, SS-
Obersturmbannführer a principios de 1939.
Durante su estancia en Alemania y sus más de 6 años en las SS se

especializó en artillería, el mismo cuerpo en el que había servido
durante la Gran Guerra. En 1940 se unió a las Waffen-SS, siendo
uno de los primeros extranjeros (aunque en realidad no lo era, pues
hay que recordar que su padre era alemán) en tener un alto rango
(Coronel).
No llegaría a combatir hasta 1943. Durante ese tiempo realizaría

labores de adiestramiento de unidades, especialmente de unidades
artilleras. En ese año participó en la Batalla del Kursk, en la que
formó parte de unos los cuerpos de ejército. Su liderazgo en el
campo de batalla fue notable, tanto que sería condecorado con la
Cruz de Hierro de 2ª y 1ª Clase una vez más. Tras la derrota del
Alerto 2001
Kursk, ayudaría a organizar y formar la División Letische compuesta
en su mayoría por voluntarios de origen letón. Esta unidad sería
entrenada en labores antipartisanas. Poco después Peter Hansen
comenzaría a adiestrar a la 29ª División de las Waffen-SS
compuesta principalmente por italianos.
Con la creación del Partido Fascista Italiano, muchos fueron los

oriundos de aquel país que quisieron sumarse al esfuerzo bélico
alemán. Se necesitaba un alto mando del ejército alemán que
supiera hablar correctamente italiano, y el elegido para esta
importante tarea era Peter Hansen, hijo de una madre italiana. Ya
nombrado general, coordinó sus esfuerzos con un Comandante
Italiano llamado Pietro Manelli. Una curiosidad importante fue que
esta unidad fue la única división de las Waffen-SS que aún
utilizaban los uniformes de su país, por lo que Hansen se vistió el
uniforme italiano el tiempo que estuvo con esta unidad. Hansen
sometería a la unidad a un intenso entrenamiento de forma
concienzuda y estudiada, pues ya tenía experiencia en este ámbito
gracias a sus labores de profesor durante los primeros tres años de
la contienda. Los italianos aprendieron la mayor parte de 92 la táctica
alemana de combate en los campos de entrenamiento de la ciudad
polaca de Muzzingen que ahora estaba ocupada por tropas

germanas.
Tras finalizar el entrenamiento de la unidad Hansen permaneció con

la misma. El bautismo de fuego de la unidad tendría lugar en
Piamonte, Italia. Una cantidad indeterminada de partisanos y
guerrilleros habían ocupado a la fuerza varios lugares. Hansen
consiguió desalojarlos en solamente tres horas provocándoles
fuertes perdidas que harían pensarse a los partisanos a realizar un
nuevo golpe… al menos durante un tiempo. Desde aquel momento
parece que consiguió grandes victorias contra los terribles
partisanos.
Aunque no habría que restarle mérito en su lucha anti-partisana en

la que consiguió una gran cantidad de éxitos (muchos de las cuales
fueron notables), su acción más importante fue la llamada Batalla de
Alerto 2001
Anzio la primavera de 1944, cuando su división fue transportada
rápidamente a la playa y allí sometieron a los americanos que
sufrieron una gran cantidad de bajas bastante altas. Poco después
los británicos y americanos se unían en nuevo ataque contra las
posiciones de los Hansen que fueron defendidas con sangre y
fuego, además de con panzerfaust y armas de poco calibre. En las
calles de Anzio los italianos lucharon con tenacidad en las calles de
la ciudad contra las fuerzas aliadas. Sería la unidad que más bajas
produciría a los aliados, y con su defensa retrasaron el avance y
caída de Roma en varias semanas. Las tropas de Hansen se
retiraron a Roma ante el avance aliado. Resistiendo de nuevo en las
calles de la capital italiana se retiraron de nuevo el 4 de junio de
1944, cuando la ciudad era reconquistada y Hansen pudo escapar
milagrosamente del cerco aliado. Su división había sufrido en torno
a las 300 bajas, pero por cada hombre muerto, al menos habían
causado 3 bajas en el bando enemigo. Después de aquellas gestas
sería condecorado, aunque no con la Cruz de Caballero de forma
incomprensible, pues ya ostentaba la Cruz de Hierro de Segunda y
Primera Clase.
Tras la retirada alemana de Italia, Hansen regresó a las filas del

ejército alemán, en esta ocasión como comandante de una unidad
Panzer, a pesar de que no tenía ningún conocimiento sobre tropas
blindadas. Con el final de la guerra fue detenido por tropas
americanas. Estos le dejarían después libre al poco tiempo.
Intentaría regresar a su Chile natal en varias ocasiones, aunque se
le negó en varias ocasiones la entrada en sus fronteras, pues era
sospechoso de haber cometido crímenes de guerra, aunque no fue
nunca detenido por estos supuestos crímenes, y además tampoco
fue juzgado ni condenado. Permaneció el resto de su vida en
Alemania sin poder regresar jamás a la tierra que la había visto
morir por haberse enrolado en las SS. El país germano sería su
última morada, dado que moría por causas naturales el 23 de mayo
de 1967.
Hansen no ganó jamás la Cruz de Caballero, aunque sería

condecorado con otras medallas de igual importancia, como la Cruz
Alerto 2001
al Mérito Militar con Espadas. A pesar de ser el único militar
sudamericano que ostentó el rango de general en las Waffen-SS su
figura y sus acciones militares han caído presa del olvido. Un
lamentable olvido para un auténtico Caballero de la Cruz de Hierro,
que si bien no portó la Cruz de Caballero sí hizo méritos para
recibirla.93
Alerto 2001
El mejor francotirador alemán de toda la historia
h etzenauer, matthäus nació el 23 de diciembre de 1924 en Tirol,

Austria. Fue un francotirador austriaco que prestó sus servicios en la
3 ª División de Montaña en el Frente Oriental durante la Segunda
Guerra Mundial. Esta considerado como el tercer mejor tirador de la
Guerra y, desde luego, fue el mejor dentro del ejército alemán.
A lo largo de la guerra, contabilizó 345 aciertos, o muertes en un

lenguaje más expresivo. Su muerte acreditada a mayor distancia
confirmada fue re95 portada en 1.100 metros, como él mismo
confirmó en una entrevista. Su víctima fue un soldado americano,
que se movía de un lado a otro de su línea de trincheras suponiendo
que a esa distancia no le podían disparar. Matthäus le disparó y
mató, para que los aliados supieran que ni a esa distancia se podían
encontrar a salvo y, por supuesto, solamente necesitó un tiro.
Matthäus entrenó como francotirador en un curso especializado

desde el
27 de marzo hasta el 16 de julio de 1944, antes de ser asignado a la
Sección
3ª Gebirgsjäger*, con un rifle K98 6x de alcance y otro de 4x
Gewehr, con la orden de abatir a cuantos enemigos pudiera, siendo
presas preferentes los oficiales de alta graduación. Hay que hacer
constar que en la Segunda Guerra Mundial los tiradores de todos los
ejércitos no se comportaban como los actuales francotiradores, que
disparan tanto a objetivos militares como civiles y cuya misión es
llevar el terror a la población. Los tiradores de la Segunda Guerra
Mundial solo abatían blancos militares, y aunque a veces se dieran
casos de muertes de civiles, fueron hechos aislados y muy
puntuales, casi siempre fruto de la confusión o del tiro errado. Por
Alerto 2001
tanto, la mejor definición es la de tirador, y la de francotirador para
aquellos que disparan a cualquiera, como fue el triste caso, por
ejemplo, de los francotiradores durante la guerra de Yugoslavia o de
los francotiradores que entran en una escuela y matan a cuanta
gente se pone por delante de sus fusiles. No obstante, los tiradores
en la Segunda Guerra Mundial eran temidos y odiados, y matar a
uno de ellos era considerado una gran hazaña.
* Infanteria de Montaña
El 6 de noviembre de 1944, Matthäus se encontraba en el frente con

la misión de causar bajas entre las tropas rusas, pero estas
previamente bombardearon con fuerza las posiciones alemanas y
obligaron a Matthäus a salir en busca de una posición ventajosa
desde donde disparar. Fue herido por el fuego de artillería enemiga
sufriendo un traumatismo craneal. Por dichas heridas, fue
galardonado con el Verwundeten-Abzeichen (la medalla que se
concede a los heridos en combate) tres días después, aunque tuvo
que pasar varios meses en un hospital para recuperarse de las
heridas sufridas.
En múltiples ocasiones realizó varias misiones con su compañero

tirador Sepp Allerberger. Entre los dos mataron a muchos soldados
soviéticos con suma rapidez y facilidad, causando el terror entre las
tropas rusas, que en muchas ocasiones se veían incluso obligadas a
replegarse ante el despiadado fuego de los tiradores. Matthäus, en
la misma entrevista, aseguró que entre Allerberger y él existía cierta
rivalidad amistosa en intentar conseguir el mayor número posible de
bajas en proporción a los disparos efectuados. Matthäus ganó a su
compañero, pues su proporción de un solo disparo, una baja, era
muy superior al de cualquier tirador alemán, cercana al 65%.
También narró una curiosa anécdota, que consistía en que los
oficiales rusos, los blancos prioritarios, dejaron de llevar insignias,
abrigos o gorras que delataran su posición en el mando, pero aún
así continuaron cayendo. Matthäus explica que era muy fácil
distinguir a un oficial ruso entre soldados debido a dos factores: el
Alerto 2001
terror que claramente despertaban entre la tropa, y los grandes
bigotes que todo oficial ruso solía tener.
Matthäus recibió la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro el 17 de abril 96
de 1945,
7
siendo así uno de los pocos Unteroffizier (los cuales se pueden
contar con los dedos de una mano) en conseguir la codiciada
medalla. El Generalleutnant y comandante de división, Paul Klatt,
había recomendado a Hetzenauer debido a sus éxitos en abatir
enemigos, llegando en una ocasión a frenar dos intentos de
ofensivas rusas a su posición sin temer por su propia seguridad,
bajo el fuego de artillería y ataques enemigos. Era tal el número de
objetivos abatidos por él y su compañero Allerberger, que los rusos
pensaron que estaban siendo tiroteados por toda una compañía
enemiga y en dos ocasiones se retiraron, dejando tras de si
numerosos muertos en sus intentos por avanzar. Esta
recomendación fue aprobada por el General der Gebirgstruppe Karl
von Le Suire y el General der Panzertruppe Walter Nehring.
Matthäus fue finalmente capturado por las tropas soviéticas al mes

siguiente, el peor destino que le podía esperar a un tirador, y estuvo
internado durante cinco largos años, soportando condiciones
infrahumanas en un campo de prisioneros soviéticos donde fue
torturado física y sicológicamente durante todo su largo cautiverio.
Tras recobrar la libertad en enero de 1950, regresó al Tirol, donde

vivió de manera discreta hasta el día de su muerte a la longeva
edad de 79 años, el 3 de octubre de 2004, después de varios años
de deterioro de la salud por culpa de las torturas rusas que le
produjeron secuelas con las que tuvó que cargar el resto de su
azarosa vida.
Alerto 2001
7. Cabo. rittErKrEuz dEs EisErnEs KrEuzEs
Héroe de guerra y defensor de los intereses eslovacos.
m aLar, augustin. nació el 18 de julio de 1894 en Raytern, por aquellos

años en la Primera República Eslovaca. Esto eso es prácticamente
todo lo que se sabe sobre su vida antes de ingresar en la escuela
militar. Sólo podemos especular acerca de que Malar perteneció a
una familia de clase media puesto que se alistó como voluntario en
el ejército de su país, una opción muy común por entonces para
encontrar trabajo y un destino estable alejado de la crisis en el
campo del sector agrícola y de la escasa 97 industrialización de las
zonas urbanas.
Como se ha dicho, comenzó su vida militar ingresando como

voluntario en el ejército astro-húngaro en mayo de 1915, con la
Primera Guerra Mundial ya en marcha, siendo su primer destino,
tras la debida formación, la Infantería. Tampoco existe mucha
información al respecto sobre este destino de Malar, pero tuvo que
destacar en combate porque para diciembre de ese mismo año le
encontramos como comandante de pelotón en el Frente Oriental
peleando contra los rusos. Más adelante fue transferido al frente
italiano y en octubre de 1916 fue hecho prisionero. Para entonces ya
era miembro de la Legión Checoslovaca y fue conducido prisionero
junto con otras unidades militares de la Legión. Malar fue finalmente
liberado por tropas alemanas y continuó la guerra en la Legión ya
con el rango de teniente.
Terminada la Gran Guerra, retornó a la vida civil, pero no era de su

gusto tal condición y entre los años 1927 y 1930 estudió en la
Escuela Militar Superior de Praga. A continuación sirvió en el
ejército checoslovaco de 1931 y en 1936 fue nombrado Teniente
Mayor. De octubre de 1935 a marzo de 1939 fue miembro de la
Alerto 2001
comisión intergubernamental sobre la delimitación de la frontera
entre Checoslovaquia y Hungría, motivo de disputa entre los dos
países. En 1939 nació la República Eslovaca, aunque en realidad no
era un país soberano, sino un títere de la Alemania nazi. Para
entonces Malar, en marzo, había sido ascendido a coronel en el
recién creado ejército eslovaco, con quien participó en el conflicto
armado con Hungría. El 23 de marzo de ese mismo año Hungría
invadió la República Eslovaca desde la Rutenia Transcarpática,
iniciando una guerra que apenas duraría una semana y en la cual la
recién formada República perdió casi todo su territorio y demostró
no estar preparada para afrontar conflictos militares. El ejército
eslovaco se caracterizaba por sus soldados deficientemente
armados y peor entrenados, junto con oficiales sin experiencia e
incapaces de aguantar la presión del mando. Por eso, oficiales
como Malar eran imprescindibles para dar un poco de
profesionalidad a unas tropas desmotivadas y mal equipadas.
Cuando comenzó la Segunda Guerra Mundial, Malar era

comandante de la Tercera División de Infantería “Razus” dentro del
ejército de campo “Berlonak” que el 1 de septiembre de 1939
invadió territorio polaco en la fulgurante campaña de la Wehrmacht.
No obstante, Alemania no se fiaba demasiado de la profesionalidad
de las tropas eslovacas y principalmente les encomendarían
misiones de vigilancia y apoyo. Malar recibió instrucciones para
proteger una sección de ciento setenta kilómetros de frontera
eslovaca-polaca y en unas cuantas ocasiones se vio envuelto en
breves pero violentos combates contra los polacos. Malar consiguió
repeler los ataques y mantener las fronteras a salvo. Por sus
acciones fue premiado primero con la Cruz de Hierro de Segunda
Clase y más adelante con la de Primera Clase.
Tras el éxito alemán, el ejército eslovaco se dedicó, en su mayor

parte, a tareas de vigilancia de fronteras o a mantener el orden en
los territorios ocupados. Este tiempo Malar lo aprovechó para dar
inicio en Eslovaquia 98 a la ciencia militar con la Escuela Superior Militar de la que
Malar era di
Alerto 2001
rector. Era la intención comenzar a modernizar y profesionalizar
cuanto antes al ejército eslovaco y eso empezaba con formar
buenos y capaces oficiales. Esto ocurría en febrero de 1940.
En junio de 1941 la Alemania nazi atacaba a la Rusia comunista y la

República Eslovaca, como aliada de Alemania, envió tropas al
Frente del Este bajo el mando de Fernando Chatlosa para que
avanzaran por el sur como parte del Grupo de Ejércitos Sur. Malar
fue nombrado comandante de la Primera División de Infantería y en
agosto de ese año las tropas eslovacas se habían unificado en una
nueva división compuesta por las tropas más capaces y con
experiencia en combate a la que se llamó Primera División. Esta
Primera División participó en durísimos combates contra los rusos y
al principio obtuvieron notables resultados. Por tanto, Malar y su
División fueron integrados en el Primer Ejército Panzer de la
Wehrmacht que debía avanzar hacia el Cáucaso.
Las batallas que se sucedieron fueron especialmente crueles y

sangrientas, sobre todo para los rusos que sufrieron enormes
pérdidas humanas. Malar y sus tropas volvieron a destacar gracias
sobre todo al entrenamiento al que Malar sometía a sus soldados y
a la eficacia del militar. No pasaron inadvertidos los éxitos de Malar
a los altos mandos alemanes que en enero de 1942 decidieron
premiar al notable comandante con la preciada Cruz de Caballero
de la Cruz de Hierro. A finales de verano de ese mismo año, Malar
fue reemplazado como comandante de la División por Josef
Turantsem. Comenzó así un periodo para Malar como agregado
militar en Roma, Eslovaquia, Budapest y Berlín, que fue entre los
años 1942 y 1944. A raíz de esos viajes, pudo darse cuenta que el
nazismo era totalmente cruel e inhumano y además iba en contra de
los intereses nacionales de la República Eslovaca. Por tanto, estuvo
en contra de la ampliación del tratado de cooperación militar con
Alemania, atacando con dureza al nazismo, lo que le hizo
granjearse enemigos tanto en Alemania como en su país.
Ante el avance de los ejércitos soviéticos y el gobierno impopular de

Jozef Tiso, claramente partidario de los nazis, tanto Alemania como
Alerto 2001
el gobierno eslovaco consideraron la posibilidad de que los nazis
ocuparan el país militarmente para imponer el orden. Pero el pueblo
y parte del ejército estaban hartos de los alemanes y de una guerra
que claramente les perjudicaba y el 29 de agosto de 1944 se inició
la insurrección con el propósito de facilitar el avance de los
soviéticos para que estos expulsaran a los alemanes. Los eslovacos
no eran comunistas, pero deseaban la ayuda de los rusos para tener
éxito. Los sublevados tuvieron éxito ocupando gran parte del país,
pero no pudieron hacerse con el control de la capital. La minoría
alemana y los pro nazis sufrieron persecuciones y fueron
asesinados de manera cruenta y atroz. Tiso, que pensaba que era
un golpe de estado efectuado por comunistas pidió ayuda a Hitler,
que envió numerosas unidades alemanas que tras dos meses de
sangrientos combates aplastaron a los rebeldes. El gobierno
eslovaco era ahora un títere de Alemania y así continuó hasta 1945
cuando fueron liberados por los rusos.
¿Cuál fue el papel de Malar en la insurrección? Las fuentes difieren un 99tanto,
más
que nada porque oficialmente Malar no se implicó en la lucha
armada contra los nazis, pero las órdenes que dio a sus soldados y
sus acciones, más sus anteriores ataques al nazismo, indican
claramente que estaba a favor de la insurrección, contra el gobierno
de Tiso y que deseaba expulsar a los nazis del país. Ordenó
desplazarse fuera de sus posiciones al Ejército del Cuerpo del
Frente del Este, lo que facilitaba el avance de los rusos en
detrimento de Alemania, pero también dio instrucciones muy claras
de que ningún soldado que portara el uniforme del ejército de la
República Eslovaca podía disparar contra los alemanes. Muchos
soldados eslovacos desertaron entonces y se unieron a la guerrilla o
se convirtieron en partisanos. El Ejército del Cuerpo del Este se
desmembró ante la pasividad de Malar, que no tomó medidas contra
sus soldados, en un claro mensaje de cuáles eran sus sentimientos
al respecto.
Por desgracia para los sublevados, los rusos se negaron a prestar

ayuda a los eslovacos y no entraron en el país, lo que implicó que
los nazis tomaran el control. Malar fue detenido por la Gestapo y
Alerto 2001
enviado a un campo de concentración en Sachsenhausen, aunque
otras fuentes ubican el suceso en el campo de Flossenburzi. Los
detalles exactos de la muerte de Agustín Malar son ignorados. Lo
único seguro es que fuera ejecutado (posiblemente ahorcado dado
que la acusación era de traición) en un campo de concentración en
algún momento de la primavera de 1945. Se apagaba así el brillo de
uno de los oficiales con más talento que diera Eslovenia, (Primera
República Eslovaca por entonces) un Caballero de la Cruz de Hierro
valiente y leal para su país, que luchó contra el nazismo y el
despotismo de su corrupto gobierno. Es para destacar que de este
Caballero apenas se sepa nada y que tanto su vida privada como su
carrera militar sea prácticamente ignorada por muchos estudiosos
de la Segunda Guerra Mundial y, quizás esto sea lo peor, por sus
propios compatriotas. Sirva esta pequeña biografía como homenaje
a su persona.
Alerto 2001
100
Defensor de Rumania.
r aduLescu, edgar. De alguno de los ganadores de la Cruz de Caballero

de origen rumano apenas existen datos, y en esta ocasión nos
encontramos con un buen ejemplo. Sabemos que Edgar nació el 27
de diciembre en 1890 en la ciudad de Bucarest.
Era un notable militar de carrera que ostentaba el rango de mayor o

coronel cuando comenzó la 2ª Guerra Mundial. Entre 1941 y 1942
sabemos que fue responsable militar de la ciudad rumana de Braila,
por lo 101 que sabemos que hasta el año siguiente no entró en
combate. En 1942 fue nombrado Comandante de Artillería de 19ª
División Rumana, siendo nombrado comandante del 2º Cuerpo de
Alerto 2001
Artillería Rumano más adelante por lo que ya le encontramos en el
frente ruso.
Hay que decir que la responsabilidad que recayó sobre los hombres
de este notable oficial era grande. A pesar de que las tropas
rumanas estaban bien equipadas, sobre todo la infantería con las
armas modernas de la época, no se podía decir lo mismo de la
artillería. Las unidades artilleras rumanas solamente tenían
aproximadamente la mitad de piezas artilleras, además de que las
divisiones rumanas no estaban motorizadas. Las piezas eran
transportadas por el duro barro y la fría nieve tiradas por caballos.
Seguramente esto produjo muchos quebraderos de cabeza al
notorio coronel que se las vio y deseó para poder seguir el ritmo de
los soldados de infantería.
El 12 de abril de 1943 se une a la 11ª División de Infantería Rumana

con la que combatiría en Stalingrado, muy seguramente para liderar
el regimiento de artillería de la unidad. Su división sufrió terribles
bajas durante la batalla de Stalingrado, pero pudieron replegarse al
formarse el 2º Cuerpo de Ejército Rumano que protegía uno de los
flancos del 6º Ejército Alemán. El empuje enemigo les obligó a
replegarse. Algunas fuentes difieren en cuanto al mando de la 11ª
División en aquel momento por lo que es bastante probable que
continuara siendo responsable del regimiento de Infantería de la
mencionada unidad como coronel y no como general como muchas
fuentes mencionan equivocadamente. El 13 de septiembre de 1943
fue condecorado con la medalla rumana de la Orden de Miguel de
3ª Clase, una de las medallas al valor más importantes de Rumania.
En 1944 la 11ª División ya era comandada por él y muy

seguramente en el momento en el que recibió el mando fue
ascendido a General de Brigada. En el Frente del Este ya había
recibido la Cruz de Hierro de 2ª Clase y 1ª Clase por sus méritos en
el campo de batalla.
Ese año, las tropas alemanas retrocedían a pasos agigantados todo

el territorio que tanta sangre y muertos les había costado ganar. De
hecho, los rumanos comenzaron a defender Rumania pues la guerra
Alerto 2001
ya había llegado a fronteras de la patria de Radulescu. En 1944
comenzaba la Batalla de Rumania en el Frente Oriental. El ejército
rojo quería traspasar lo antes posible las fronteras rumanas para
continuar su ofensiva hacia los Balcanes.
En aquella guerra en la que ya se defendía la independencia de

Rumania frente al yugo ruso, la 11ª División de Infantería del general
Radulescu lucharía con todas sus fuerzas. Ya no era cuestión de
avanzar en territorio ruso, sino que ahora todos y cada uno de los
hombres de la División defendían su patria.
La primera batalla tendría lugar entre el 9 y el 12 de abril, ya en

territorio rumano. La llamada batalla de Târgu Frumos tuvo lugar
entre el 9 y el 12 de abril de 1944. La 11ª División aguantó apenas la
primera embestida, al igual que el resto de divisiones alemanas y
rumanas. A pesar
102
del terrible asalto de las tropas soviéticas que aventajaban a las

unidades del eje en miles de hombres, tanques y aviones, rumanos
y alemanes consiguieron aguantar la marea roja, aunque gran parte
de las regiones de Târgu Frumos y Botosani ya estaban en poder
soviético.
Los soviéticos realizaron una nueva ofensiva para expulsar a los

soldados rumanos de las posiciones que aún defendían. La
Ofensiva deIaşiChişinău tuvo lugar entre el 8 de abril y el 5 de junio.
Las unidades rumanas en la zona, entre las que se encontraban las
de Radulescu tenían la intención de aguantar la embestida soviética.
Esas eran sus ordenes. La 11ª División aguantó la embestida roja
durante varias semanas y el desgaste de ambos ejércitos era
notable.
El 2 de junio, Radulescu recibió informes que indicaban que la

ciudad de Tirgu Frumos bajo control soviético tenía pocas defensas
debido principalmente a la ferocidad de los combates de días
anteriores. Radulescu no se lo pensó dos veces. Bajo su propia
Alerto 2001
iniciativa reunió a los hombres supervivientes de su división y
ordenó un ataque a la ciudad enemiga. Los informes no eran
correctos y Radulescu se encontró una cantidad de enemigos muy
superior a la de sus hombres, pero ya fuera de sus posiciones
defensivas la suerte estaba echada. Es por eso que Radulescu
ordenó avanzar. Los combates fueron feroces pero el liderazgo y
ordenes del experimentado general hicieron el milagro posible y la
ciudad quedaba de nuevo en manos rumanas. Por ello sería
condecorado el 3 de julio de 1944 con la Cruz de Caballero de la
Cruz de Hierro.
El 1 de enero de 1945, cuando ya los rumanos habían declarado la

guerra a Alemania, Radulescu participó en la campaña militar de
Hungría y Checoslovaquia contra los alemanes aunque no con la
11ª División se le retiró el mando el 11 de enero de 1945. En muy
poco tiempo tendría un nuevo mando, pues el 3 de marzo de 1945
se le entregaba el mando del 2º Cuerpo de Ejército Rumano. Pero
poco después, el 7 de abril de 1945 se le retiraba el mando. En
mayo de 1945 pasó a formar parte del Estado Mayor del 4º Ejército
Rumano. Con la finalización de la guerra fue apartado del mando y
ese mismo año, ya con su patria ocupada era licenciado del ejército.
Radulescu pasaría el resto de sus días de forma anónima en su

tierra natal bajo el yugo comunista. En fecha indeterminada moría
años después, no sin antes haber publicado un libro con sus
memorias en torno a los 70. Su libro fue publicado en inglés, aunque
hoy en día es un libro difícil de conseguir, pues está totalmente
descatalogado. Un final gris para un notable Caballero de la Cruz de
Hierro.
Alerto 2001
103
El general que ideó un plan en tres días para

conquistar Noruega
V on faLkenhorst, nikoLaus nació el 17 de enero de 1885. Fue un general

famoso que pasó a la historia por ser el padre y artífice de la
Alerto 2001
brillante «Operación Weserübung», cuyo objetivo fue la invasión de
Dinamarca y Noruega en 1940. Después de la exitosa invasión, se
convirtió en el Comandante de las tropas alemanas de ocupación en
el país noruego durante cuatro años, entre 1940 y 1944.
Nikolaus von Jastrzembski nació en Breslau (Polonia), en el seno de

una 105 familia aristócrata polaca con raices en la región de Silesia,
de gran una profunda tradición militar. Después se cambió el
apellido a Falkehorst, que significa «morada del halcón». Comienzó
su carrera militar como oficial de reemplazo en el 7º regimiento de
granaderos en 1903. Ascendido a Teniente en 1907, se casó al año
siguiente con Margarette Elisse Ulrich el 8 de octubre de 1908.
Participó en la Primera Guerra Mundial, donde estuvo al mando de
varios regimientos y obtuvo varios ascensos. Participó en la Guerra
Civil Finlandesa dentro de la división del General Rüdiger von der
Goltz. En 1919 era miembro de los Freikorps (cuerpo de voluntarios)
y fue transferido al Reichswehr, y de 1925 a 1927 sirvió en la
División de Operaciones del Ministerio de Guerra.
El 1 de octubre de 1932 fue ascendido a General de Brigada y luego

fue militar adjunto en las embajadas alemanas en Praga, Belgrado y
Bucarest entre 1933 y 1935. El 1 de julio de 1935 fue promovido a
General de División y a Jefe del Estado Mayor, además de ser
asignado al Tercer Ejército. En 1937 se convirtió en Teniente
General. En 1939 comandó el XXI Cuerpo durante la Campaña de
septiembre en Polonia. Luego fue ascendido a General de
Infantería.
A inicios de 1940, Falkenhorst se encontraba al mando de un

Cuerpo de Ejército en el Frente Occidental. Sin embargo, debido a
su experiencia en Finlandia, el Mariscal Keitel lo sugirió para
comandar las tropas que lleverían a cabo la «Operación
Weserübung» en Noruega. La operación era de máximo secreto y el
General von Falkenhorst nunca había oído nada al respecto, ni visto
mapas o documentos, cuando fue llamado por Hitler el 21 de
febrero. Hitler le aseguró que Inglaterra planeaba invadir Noruega y
le dio unas horas para que planificase la operación. El General
Alerto 2001
Falkenhorst no tenía muchos recursos para lograrlo y tuvo que
recurrir a una guía turística para conocer la geografía de la nación
nórdica y planear la operación en una habitación de hotel, algo
increíble. Algunos historiadores todavía van más allá y afirman que
los planes fueron escritos en servilletas del hotel. ¿Hay algo de
cierto en ello? Seguramente sean exageraciones porque hay
pruebas que dicen que Falkenhost reclutó a un selecto grupo de
oficiales del XXI Ejército y marcharon a Berlín, comenzando su
trabajo el 26 de febrero, mostrando el plan a Hitler el 29 de febrero
(algo también loable). Hitler aprobó la operación con la condición de
que en la misma se incluyera la captura de Copenhague. Fue la
primera operación combinada de la Historia en la que participó la
Kriegsmarine, La Luftwaffe y el Heer (Fuerzas Marítimas, Aéreas y
Terrestres). Sin embargo, la operación fue un éxito: Dinamarca se
rindió en 3 horas y Noruega presentó una defensa prácticamente
nula, dado que sus tropas fueron pilladas por sorpresa. y las fuerzas
enviadas para socorrer a los países nórdicos (unidades británicas y
francesas) estaban totalmente desorganzadas y no supieron ningún
problema para las experimentadas tropas germanas. Además, la
única pérdida importante fue el hundimiento del crucero pesado
«Blücher» cerca de Oslo. A Falkenhorst se le concedió la Cruz de
Caballero el 30 de abril de 1940.
Después de invadir el país nórdico y conseguir la victoria frente a los

ingleses en la Campaña de Noruega, von Falkenhorst consiguió
mantener el 106 mando de la guarnición alemana en Noruega. Debido a que los nazis
con
sideraban a los noruegos arios más puros que los propios

alemanes, las tropas nazis trataron a los civiles con amabilidad, y el
mismo von Falkenhorst ordenó a sus hombres ser corteses con los
noruegos. Contaba una historia, aún siendo falsa fue creída en
Noruega, que una mujer se había quejado a un oficial de que un
soldado alemán le había robado sus joyas. Al día siguiente la misma
mujer fue invitada a presenciar el fusilamiento del soldado. Como
decimos, esto era falso, pero evidencia como fue la ocupación de
Noruega comparándola con otros países.
Alerto 2001
Von Falkenhorst fue depuesto del mando en Noruega el 18 de
diciembre de 1944 por oponerse a las políticas represoras de Josef
Terboven, el comisionado del Tercer Reich en la zona, llegando
incluso a arremeter contra las doctrinas nazis y el propio Hitler.
Después de la guerra, von Falkenhorst fue capturado por los Aliados

y juzgado por un tribunal británico-noruego por violar las reglas de la
guerra, ya que había acatado la orden de fusilar inmediatamente a
todo saboteador, exactamente igual que hicieron británicos y
noruegos con todo alemán que capturaron, demostrando una vez
más que las leyes eran diferentes para vencedores y vencidos.
Fue sentenciado a muerte, sin embargo, más adelante se le redujo

la pena a veinte años de prisión. Fue liberado el 23 de julio de 1953
por razones humanitarias dado que tenía importantes problemas de
salud que se veían agravados por su encarcelamiento. Esos mismos
problemas le llevaron a la muerte el 18 de junio de 1968.
Alerto 2001
kriegsmarine
Marina de guerra
«La guerra ha demostrado que la táctica de emplear submarinos

obtiene grandes resultados» Karl Dönitz
Alerto 2001
Potencias extranjeras en la Kriegsmarine
La Marina de Guerra alemana durante la 2ª Guerra Mundial fue una

de las armas menos desarrollada de los alemanes. La falta de
tiempo y la pronta entrada en conflicto pilló por sorpresa a los altos
mandos de la Kriegsmarine. La Armada alemana había empezado a
rearmarse en 1936 cuando comenzaron a construirse pequeños
submarinos en astilleros extranjeros, aunque el año anterior
Alemania había llegado a un acuerdo con Inglaterra para comenzar
su rearme naval de acuerdo con una serie de cláusulas que los
germanos respetaron en un principio.
El 1 de enero de 1939, con la amenaza de una guerra con Inglaterra

de un momento a otro debido a las tensiones surgidas durante la
invasión pacífica de Checoslovaquia y la anexión de Austria, Hitler
aprobó el llamado 109 Plan Z que permitía la construcción de una
poderosa flota de superficie, denigrando el arma submarina que a la
larga sería la mayor baza real que tuvieron los alemanes para ganar
la guerra.
Por lo tanto, en septiembre de 1939, cuando comenzó la guerra

contra Inglaterra y Francia, Alemania no tenía nada que hacer
contra la inmensa flota británica y francesa. Inglaterra y Francia
podían poner casi 10 buques de guerra por cada uno alemán. La
pronta derrota de Francia en 1940 y los primeros éxitos de los
submarinos hicieron pensar que un milagro era posible.
Y mientras esto ocurría, ¿apoyaron los aliados de Alemania a la

Kriegsmarine con el envío de naves, buques y hombres? La verdad
es que el único apoyo naval que tuvo Alemania durante la 2ª Guerra
Mundial fue el italiano. Los submarinos y buques italianos llevaron la
guerra por el Mediterráneo con escaso resultado. La Real Marina
Italiana tenía grandes buques de línea de moderno diseño, pero los
astilleros producían buques rápidos, reduciendo el armamento y
calidad del blindaje, por lo que en comparación con las flotas
aliadas, la armada italiana tenía una potencia de fuego mucho
menor que su contrapartida británica o francesa.
Alerto 2001
Otro grave problema de la Marina Italiana, y más concretamente de
sus mandos, era la falta de liderazgo e iniciativa, lo que hizo que
siempre los británicos estuvieran un paso por delante. Alemania
quiso utilizar la industria italiana en su propio beneficio, pues la
industria naval era muy desarrollada pero Italia tenía tantos
problemas de suministros que Alemania no pudo aprovechar esa
baza en su favor.
Los logros italianos fueron realmente pobres, aunque algunos de

sus capitanes de submarino llegaron a ser mejores que muchos
capitanes de uboot alemanes, pero fueron casos puntales. De
hecho, los primeros oficiales de submarino de la Kriegsmarine
recibieron entrenamiento en bases italianas, cuando aún los
italianos aventajaban en este arma a los alemanes. Otro de los
escasos éxitos de la Marina Italiana fueron el uso de pequeños
submarinos que posteriormente copiaría la Kriegsmarine con
escasos resultados.
Uno de las principales carencias de la Armada Italiana fue la misma

que la Kriegsmarine: los portaviones. Ninguna de las dos Armadas
tenía buques de esas características, algo que acabaría a la larga
siendo desastroso, pues el portaaviones fue el buque rey durante la
2ª Guerra Mundial, tal y como en la Batalla del Atlántico y del
Pacífico (más en esta segunda batalla) quedaría reflejado.
Los italianos no aportaron ni un buque al esfuerzo bélico alemán,

aunque si hubo intercambios de conocimientos y entrenamiento de
dotaciones. Finalmente la guerra demostraría que la Armada Italiana
era un gigante con pies de barro.
Voluntarios extranjeros
110 ¿Hubo extranjeros en la Kriegsmarine? Podemos afirmar que sí,

pero parece que la mayor parte de ellos fueron a título individual, es
decir, voluntarios. No hubo países que apoyaran con hombres o
barcos el esfuerzo bélico alemán de forma masiva como si ocurriera
en la Luftwaffe o el Heer. Hubo una gran cantidad de intercambio de
información. Por poner un ejemplo: los ingenieros aeronáuticos
Alerto 2001
alemanes tenían grandes problemas para construir un portaaviones
por una sencilla razón, nunca habían construido uno.
Se solicitó ayuda a Japón y varios oficiales e ingenieros acudieron a

Alemania para ayudar a la Kriegsmarine a construir su primer
portaaviones y a solventar los problemas que habían ido surgiendo
a medida que el primer buque de estas características (el Graf
Zeppelin) era construido.
La principal y más importante aportación de los extranjeros en la

Kriegsmarine tuvo lugar por los Volksdeutch, los hijos de ciudadanos
alemanes nacidos fuera de las fronteras naturales del Reich.
La cantidad de estos Volksdeutch no ha llegado hasta nuestros días,

pero bien pudieron ser varios centenares.
De todos ellos 6 de ellos ganarían la Cruz de Caballero, y 1 de ellos
obtendría la Cruz de Caballero con Hojas de Roble, Espadas y
Diamantes, convirtiéndose en el miembro de la Kriegsmarine más
condecorado de la 2ª Guerra Mundial, y no Karl Doenitz como
muchos podrían llegar a pensar en un primer momento.
esPañoles eN la krieGsmariNe
Mucho antes de el estallido de la 2ª Guerra Mundial ya hubo cierta

colaboración entre España y Alemania. El primer acercamiento se
produjo durante el gobierno de Primo de Rivera, cuando España
estaba interesada en la construcción de algunos submarinos
alemanes para nuestra armada. Estos submarinos iban a ser
construidos en los astilleros de Cádiz.
El proyecto no llegaría a cuajar por el triunfo electoral de la

República, por lo que todos los contactos y tratos con Alemania
quedaron inmediatamente olvidados y enterrados.
Ya durante la Guerra Civil Española, Franco recibió una gran

cantidad de ayuda material y de hombres para luchar contra la
República. En el primer envío de suministros que recibieron los
sublevados, llegaron a nuestro país 3 oficiales y 10 especialistas en
artillería costera, en minas marinas y en transmisiones. La
Alerto 2001
Kriegsmarine comenzó a organizar el traslado de material y envío de
voluntarios a Franco.
Al igual que existió un cuerpo aéreo compuesto por voluntarios

alemanes (La Legión Cóndor), también existió un grupo de
voluntarios de la Kriegsmarine llamado Gruppe NordSee.
El grupo estaba compuesto por 10 oficiales y 70 especialistas en

diversas materias que acudieron a España para instruir a los
miembros de la Armada rebelde leales a Franco. Hubo incluso
algunos de esos voluntarios que llegaría a formar parte de algunas
dotaciones en algún barco en calidad de asesor, aunque fueron
casos muy escasos y puntuales. 111
Ya terminada la Guerra Civil Española, el nuevo Ministro de Marina,

el Almirante Salvador Moreno Fernández, creó una comisión de
oficiales que fue enviada a Alemania para conocer las flamantes
bases de submarinos alemanes, lo cual sirvió para un acercamiento
de ambos ejércitos y como base para diferentes acuerdos, aunque
ninguno llegara a cristalizar.
Parece que se acordó con Alemania la construcción de varios

submarinos en Cartagena, aunque nunca llegarían a ser terminados
por las necesidades alemanas durante la guerra.
El Programa Naval español con la Kriegsmarine (llamado Proyecto

10), además de la construcción de los submarinos quería dotar a la
Armada española de unidades de dragaminas y lanchas torpederas
y algunas comenzaron a construirse en Cartagena y el Ferrol
usando la tecnología alemana.
Las dotaciones que se iban a ocupar de aquellos nuevos flamantes

buques requerían una mejor preparación, por lo que cuando el
Estado Español comenzó a comprar los materiales necesarios para
llevar el plan a los alemanes la Kriegsmarine autorizó la llegada de
unidades españolas a Alemania para realizar su formación, y
prácticas, en unidades de guerra alemanas destinadas en el Mar
Báltico. A las unidades que acudieron a Alemania se las denominó
Alerto 2001
Comisiones.
ComisioNes esPañolas eXtraNJeros CoNdeCorados de la
krieGsmariNe CoN la Cruz de CaBallero de la Cruz de hierro
La primera comisión, denominada Fernández Marín (nombre del

oficial al mando de la misma) fue creada el 3 de noviembre de 1942.
El 13 de noviembre ya en suelo alemán recogieron todo lo necesario
para formar parte de dotaciones que operaban en el Báltico. Ya en
la base alemana de Kotka se presentaron al oficial alemán superior
llamado Kurt Böhmer, un alto rango de la Kriegsmarine.
Realizaron misiones en el Golfo de Finlandia, aunque el mal tiempo

fue la tónica habitual en las operaciones llevadas a cabo en aquellas
latitudes en los dragaminas alemanes. Los españoles también
sirvieron a bordo de buques cazasubmarinos y la baja visibilidad y
las tormentas de nieve junto a las heladas también estuvieron
presentes durante sus operaciones. En enero todas las flotillas en
las que los españoles participaban estaban amarradas en las bases,
momento que fue aprovechado por oficiales y tropa para continuar
su instrucción y prácticas.
Algunos de los oficiales de esta comisión también recibieron

instrucción a bordo de algunos submarinos alemanes y finalmente,
el 5 de marzo de 1943 la unidad española regresó a Berlín donde
entregaron sus uniformes y el día 9 de marzo ponían rumbo a
España en tren.
La segunda comisión, la Fernández de la Puente, llegó el 12 de abril

de 1943 a Alemania. La unidad española llegó a Riga el 16 de abril,
estando de nuevo bajo el mando de Böhmer en una Flotilla de
Dragaminas mientras
112que otra parte de la unidad llegó a la base Reval donde también

se unieron a otra flotilla de Dragaminas.
En Reval los españoles aprenderían el uso de armas antiaéreas

donde demostraron gran acierto y puntería. Algunos españoles
llegaron a vivir en directo ataques aéreos enemigos, llegando a
Alerto 2001
ayudar a repeler alguno de ellos en una ocasión. Otros fueron
enrolados en el crucero ligero Endem donde realizaron ejercicios de
tiro naval, simulacros de incendios, rescates y entrenamientos
similares. La unidad fue enviada de vuelta a España a principios de
junio de ese año.
La última de aquellas comisiones fue la llamada Urzaiz. El 28 de

mayo los voluntarios españoles ponían rumbo a Berlín. Mención
especial tiene esta unidad, pues de ellas salieron los primeros
oficiales que comandarían las primeras lanchas rápidas de la
Armada española. Recibieron instrucción teórica-práctica a bordo de
lanchar torpederas. Los españoles tuvieron ocasión de ver la
efectividad de estas lanchas en varios simulacros de combate.
Esos fueron los voluntarios españoles en la Kriegsmarine, que más

que combatir con los alemanes, fueron instruidos en las modernas
lanchas torpederas que fabricaría España durante los años 40 y que
estarían en servicio hasta mediados de los años 60. Es posible que
hubiera algún voluntario español en la Kriegsmarine que hubiera
sido condecorado con la Cruz de Hierro de 2ª Clase, pero no
tenemos constancia de ningún nombre hasta la fecha… al menos en
las fuentes consultadas.
Alerto 2001
ritter des eisernes kreuzes
El único Volksdeutch ganador de la Cruz Alemana de Oro
b ieLfeLd, heinz, es el mejor ejemplo de oficial de la Kriegsmarine que

luchó por una patria que consideraba como suya a pesar de haber
nacido en el extranjero, y que aunque no consiguiera la Cruz de
Caballero fue un digno marinero y un bravo oficial.
Heinz nació en la ciudad china de Tientsin un 30 de agosto de 1916.

Era hijo de un empresario con intereses en China, o de un
diplomático alemán en el país asiático (las fuentes difieren). Su
madre era una bella mujer china 117 de clase alta. De su padre
heredaría su pelo rubio y sus ojos azules, mientras que su madre
heredaría un tono dorado de piel y unos claramente rasgados que
delataban sus orígenes y raíces asiáticas… ¡pero de ojos azules!
Desde luego era toda una rareza.
No sabemos cuando regresó a Alemania con su familia, aunque

seguramente sería en torno a 1930, cuando el poder nazi nacía en
la patria de sus antepasados. El 8 abril de 1934 se alistó en la
Alerto 2001
creciente Kriegsmarine en la Escuela de Oficiales, lo que nos ya nos
da una pista de la riqueza económica de su familia y de su
educación. Va ganando varios ascensos a lo largo de los años hasta
alcanzar el rango de Oberleutnant zur see (Teniente de Navío) el 1
de abril de 1939. El único dato destacable en su biografía es que
desde noviembre de 1938 hasta abril de 1940 estudió en la Escuela
Aérea de la Marina de Guerra, y desconocemos si consiguió su
licencia de piloto, o si bien ejercía allí como profesor. Demasiadas
interrogantes plagan la vida de este marino que no podemos
responder. La siguiente pista sobre su biografía la encontramos en
1940, cuando formaba parte de una unidad de vuelo, la unidad de
observación Küstenfliegersgruppe 506, aunque de nuevo no
sabemos si como piloto o como miembro de intendencia, en la
administración o en un puesto de responsabilidad, aunque sabemos
que fue condecorado con la Cruz de Hierro de Segunda Clase por
sus servicios con esta unidad.
En octubre de 1940, quizás animado por los crecientes éxitos de la

fuerza submarina comenzó su entrenamiento como futuro capitán de
submarino. Su instrucción tendría lugar desde octubre de 1940
hasta febrero de 1941. Bielfeld ya conocía los entresijos de la
capitanía submarina, aunque primero sirvió como oficial en el U-97
desde octubre de 1940 hasta febrero de 1941. En este submarino
no entraría en combate sino que realizaría inmersiones de
entrenamiento. Poco después, en febrero de 1941, fue enviado a
bordo del U-151 donde sería oficial de guardia en este submarino-
escuela hasta agosto de 1941.
De agosto a octubre de 1941 participó en la creación de futura

dotación de su próximo submarino, el U-703. Tomaría el mando del
mismo el 16 de octubre de 1941. A bordo de este submarino
realizaría 7 misiones de guerra durante 150 días en alta mar.
Consiguió hundir 4 buques, siendo su presa más importante el
Empire Byron, un buque de pabellón británico de 6.645 toneladas,
consiguiendo todas sus presas en el gélido mar del Norte. Con este
hundimiento sería condecorado el 16 de julio de 1942 con la Cruz de
Hierro de Primera Clase el 16 de Julio de 1942 nada más regresar a
Alerto 2001
su base en Kiel tras esa patrulla. Su cuarto hundimiento fue el
destructor británico HMS Somali de 1.870 toneladas el 20 de
septiembre de 1942.
En julio comenzó a preparar una nueva tripulación, con la cual

tomaría el mando del U-1222 el 1 de septiembre de 1943. El 31 de
diciembre de 1943 era condecorado por el hundimiento del
Destructor HMS Somali casi un año después con la Cruz Alemana
de Oro, además de por sus servicios formando nuevas tripulaciones
de submarino. Tras entrenar a varias dotaciones, finalmente partió el
15 de abril de 1944 para realizar una nueva patrulla de guerra. Tras
87 días en alta mar y un recorrido infructuoso por costas
estadounidenses sin conseguir ningún hundimiento ni acción

reseñable, 118 fue localizado por un avión británico de la clase Sunderland que iba
equipado
con cargas de profundidad. Antes de que la tripulación pudiera

reaccionar el avión descargaba sus mortales cargas. Impactó en el
submarino, y este se hundió cerca de las costas de la Bahía de
Vizcaya, arrastrando a los 56 miembros de la tripulación a las
profundidades del mar.
Sirvieron en la Kriegsmarine 41 oficiales de origen extranjero, pero

de padres alemanes, y serían capitanes de submarino. De ellos,
solamente 5 serían condecorados con la Cruz de Caballero, y
solamente Bielfeld sería condecorado con la Cruz Alemana en Oro.
Muchos de aquellos capitanes de submarino lucharon contra fuerzas
abrumadoramente superiores, trantando de mantener el honor de la
Marina de Guerra alemana y muchos de ellos morirían junto a sus
tripulaciones.
A pesar de saber que la guerra en la mar estaba perdida desde

1942 continuaron luchando, sabiendo que cada vez que salían de
patrulla con sus modernos submarinos tenían una alta probabilidad
de ser hundidos. Sirva la biografía de Heinz Bielfeld como homenaje
al sacrificio de todos aquellos que lucharon y murieron con honor en
Alerto 2001
la fuerza submarina alemana y cuya memoria se ha perdido para
siempre en las brumas de la Historia.
Alerto 2001
El mejor comandante de submarino italiano
d i cossato, carLo fecia, fue un excelente oficial de la Real Marina

Italiana durante la 2ª Guerra Mundial que fue honrado con la Cruz
de Caballero, siendo uno de los pocos extranjeros de padres no
alemanes en conseguir dicho galardón durante la guerra. El joven
Carlo nació en Roma, el 25 de septiembre de 1908.
Nació en el seno de una familia de noble cuna piamontesa con

lejanos lazos con la monarquía de Saboya. Tras completar sus
Alerto 2001
estudios superiores 119 en el Colegio Militar de la ciudad italiana de
Moncalieri, decidió emprender carrera militar en el noble arma de la
Armada, ingresando en la Academia Naval Italiana, en la que se
graduó en 1928 tras alcanzar el grado de alférez.
Asistió a la Academia Naval de la que salió en 1928 con el grado de

alférez. Al año siguiente, tras un año de servicio, fue ascendido a
Teniente. Muy poco después se marchó a Pekín donde fue
agregado de la embajada italiana. Regresaría a Italia en el año de
1933. Poco después y tras realizar un cursillo de especialización,
paso a formar parte de la oficialidad del Bari y participó en la Guerra
Italo-etiopí a bordo de dicho buque. Posteriormente, y tras realizar
un cursillo de especialización, fue nombrado comandante de un
submarino italiano, con el cual realizaría dos patrullas de guerra en
aguas españolas durante la Guerra Civil Española. En 1939, con la
guerra sobrevolando por el continente europeo, fue nombrado
profesor de las nuevas dotaciones submarinas en la Escuela de
Submarinos en la ciudad de Pula, además de ser ascendido a
Capitán de Corbeta.
El estallido de la Segunda Guerra Mundial le sorprendió cuando

gozaba del mando del submarino italiano Ciro Menotti, el cual
formaba parte del Escuadrón XXXIII de submarinos italianos con
base en el puerto italiano de Messina. Con este submarino y con
este escuadrón realizó numerosas misiones en el Mediterráneo. El 5
de abril de 1941 se le confió el mando de la Flota Italiana de
submarinos en le Atlántico, con sede en el puerto de Betasom, en la
provincia de Burdeos (hay que recordar que en aquella época
Francia ya estaba ocupada por el ejército alemán). Dos días
después y contraviniendo las ordenes zarpó con un submarino con
una tripulación compuesta enteramente por voluntarios. Esta acción
desinteresada y de apoyo a sus aliados alemanes hizo que Doenitz
le condecorara con la Cruz de Hierro de Primera Clase. Doenitz
también repartió esta misma condecoración con otros comandantes
de submarino italianos que realizarían diversas operaciones de
rescate de náufragos alemanes.
Alerto 2001
El 9 de mayo de 1942 sería condecorado con la Cruz de Caballero
de la Cruz de Hierro por sus increíbles acciones y su gran cantidad
de hundimientos cosechados. Anteriormente había recibido la Cruz
de Hierro de 2ª y 1ª Clase por sus acciones en combate.
El 9 de septiembre de 1943 era condecorado con la Medalla de Oro

al Valor, la más alta condecoración italiana de su época. Se le
entregaría la condecoración por sus siguientes acciones:
«Valiente y comandante de submarino, audaz e inmune al

desaliento, desde el comienzo de las hostilidades siempre tuvo la
voluntad tener éxito. Durante su quinta misión de guerra en el
Atlántico hundió cuatro barcos mercantes con un total de 20.516
toneladas y de destruir, después de una larga lucha, a un buque
enemigo de cuatro motores . Consiguió alcanzar un total de 100.000
toneladas de tonelaje hundido, estableciendo un récord absoluto en
el campo de hundimientos realizados por submarinos italianos. Más
tarde, fue comandante una lancha torpedera, y en
120
la fecha del armisticio dio nuevas pruebas de su excelente espíritu

de lucha puesto que atacó solo con su unidad él sólo a siete barcos,
que consiguió […], acción llevada a cabo con gran habilidad y con
una gran determinación. Es el ejemplo y manifestación más
espléndido de virtudes excepcionales como comandante que
pasaran a la posteridad, además de un luchador nato con absoluta
dedicación al deber.»
Desde aquel momento comenzó a ser conocido como el Corsario

Hundido del Atlántico. Su hoja de servicios fue impresionante y llena
de grandes triunfos hasta ese momento tal y como su mención al
recibir la medalla al Valor en Oro hacía referencia.
En febrero de 1943 asumió el cargo de comandante de la 3ª Flotilla

de Lanchas Torpederas, además de asumir el control del pequeño
buque Aliseo que era el buque insignia de la unidad. Estaría al
Alerto 2001
mando de de esta unidad hasta el 17 de abr4il de 1943. Poco
después, uno de los buques que componían su unidad, el Tazzorli
que era usado como nave de transporte se perdió en la mar para
siempre, llevándose a lo más profundo del mar la vida de 70 de sus
hombres. Dicen que la tragedia marcó profundamente al veterano
oficial.
El 22 de Julio de 1943, el buque que comandaba, el Pozzuoli Aliseo

acompañaba al barco torpedero alemán TA 11 hacia el puerto de
Civitavecchia junto a dos cargueros a vapor llamados Colleville y
Aderno. Durante la mañana del 23 de julio el convoy fue atacado por
un grupo de aviones aliados. Uno de los aviones enemigos sería
derribado y uno de los buques escolta fue seriamente dañado.
Mientras que el Pozzuoli Aliseo recibía pocos daños en la cubierta y
el timón a causa de la matrilla. Fecia decidió continuar adelante con
el convoy que remolcaría al Pozzuoli Aliseo hasta la costa para que
repararan el timón. El Aliseo sería torpedeado por el submarino
británico Aderno Torbay, consiguiendo hundir el barco dañado a las
19:30 de aquel fatídico día. Fecia comenzó una caza y persecución
del submarino causante de aquella trágica pérdida pero pese a
todos sus esfuerzos no consiguió localizar y hundir el submarino
británico.
Poco después Italia anunciaba un armisticio con los aliados. Aliseo

estaba en el puerto militar de La Specia el día 8 de septiembre de
1943. Decidió zarpar del puerto con otros buques de guerra para
que sus buques no cayeran en manos alemanas. Se dirigió con su
buque al puerto de Bastia, al cual llegó de noche donde confirmó la
capitulación italiana. El 9 de septiembre soldados alemanes
irrumpían en la base italiana para hacerse con el control de la
misma y de los buques allí anclados. El buque de nuestro héroe
huyó. Otro barco torpedero comenzó a tener problemas con los
once barcos alemanes y de nuevo se lanzó al ataque para ayudar al
barco italiano en apuros. Durante la batalla que tuvo lugar a
continuación consiguió hundir 3 naves alemanas. También tendría el
apoyo de baterías de artillería costera que aún estaban en manos
italianas. De hecho, aquella acción fue la que le hizo merecedor de
Alerto 2001
la Medalla al Valor en Oro, luchando contra los antiguos aliados de
su país… ¡aquellos mismos que le condecoraron con la Cruz de
Caballero por sus éxitos de guerra!
Este tremendo oficial decidió ayudar a los náufragos alemanes, salvando 121así
a 25
hombres. Las escasas embarcaciones que sobrevivieron al ataque
alemán, las fusionó en un solo grupo. En la mañana del 11 de
septiembre zarpó con otros seis barcos torpederos al puerto de
Palermo que estaba controlado por tropas aliadas, llegando la
mañana del 12 de septiembre. Los barcos estarían allí atracados
hasta el día 18, día en el que se les entregó agua y suministros que
les fueron entregados por los Estados Unidos. El 20 de septiembre
de 1943 marchó de nuevo con su barco y con otros pequeñas
unidades hasta la isla de Malta donde los propios acorazados
italianos se habían convertido en improvisadas cárceles.
El 5 de octubre, el buque torpedero Aliseo, junto con tres

destructores y su barco hermano, regresaron a Italia. Su barco
continuó bajo su mando mientras Italia decidía que hacer, por lo que
realizó varias misiones de escolta hasta junio de 1944, cuando un
nuevo gobierno tomó el control del país sin tan siquiera haber jurado
lealtad al rey. La Armada comenzó a reorganizarse tras elegir a su
nuevo máximo responsable. La Armada había reconocido al nuevo
gobierno y ya las órdenes de patrullar las aguas eran recibidas por
los buques operativos . Tanto el Almirante Nomis Pollone como
Carlo Fecia se negaron a reconocer al nuevo gobierno dado que
este no había sido legitimado por el rey, así que por lo tanto no era
un gobierno legal. Fecia fue arrestado y hecho prisionero por las
fuerzas leales al nuevo gobierno.
Hubo varias dotaciones de varios embarcaciones que se pusieron

del lado de Fecia y se negaron a echarse a la mar. Hubo fuertes
disturbios y una gran cantidad de heridos resultado de los mismos.
Fecia fue puesto en libertad y se le concedió un permiso de tres
meses para recapacitar. La verdad del asunto parece erradicar en
que el motín silencioso de Fecia fue debido más a un simple acto de
desobediencia debida a la excesiva pasividad de los almirantes de
Alerto 2001
la Armada y del secretario de la marina ante la caótica situación
política del país que había llegado a unos extremos absurdos.
Fecia luchó con sus hombres contra fuerzas leales al gobierno.

Sencillamente no podía aceptar a un gobierno que había jurado
lealtad al rey, pues este era una de sus valores más importantes:
monarquía, Italia, y la Armada. Tras la derrota llegó a Nápoles y se
ocultó en la casa de un amigo, rechazando las propuestas de
mando que le habían sido ofrecidas en varias ocasiones por los
aliados.Finalmente, y aunque al lector le pueda resultar extraño,
decidió suicidarse para denunciar mediante este gesto de sacrificio
la grave crisis de valores que sufría su querido país. También quiso
reflejar con su muerte su total desprecio a la grave crisis que sufrían
los valores que siempre había defendido a lo largo de toda su vida,
principalmente contra las figuras a las que él mismo había jurado
fidelidad y que había defendido mientras fue miembro activo de la
Armada Italiana. Antes de suicidarse redactó una carta de su puño y
letra a su madre explicando los motivos de su inmolación en aras de
preservar el futuro de su país. El 27 de agosto de 1944, sonó un
disparo en una casa de Nápoles. Un certero disparo en la cabeza
sesgaba la vida de uno de los mejores oficiales de la Armada
Italiana de todos los tiempos. Sería enterrado en la ciudad de
Bolonia poco después.
No hay duda que Fecia fue un hombre de su tiempo, un

inconformista, un luchador y todo un Caballero de la Cruz de Hierro.
Italia, a diferencia de 122 España, recordó a su notable héroe en 1977 cuando
utilizó su nombre para
bautizar a uno de sus submarinos. El buque sería retirado del
servicio el 31 de marzo de 2005.
Esta claro que sus últimas palabras estaban cargadas de dolor y de

sufrimiento, tras haber visto morir a tantos y tantos compañeros
durante una guerra que él jamás entendió, pero en la que participó
como Oficial de su querida Marina Real:
«Durante meses y meses todo lo que hago es pensar en mis

marineros que honrosamente murieron en el mar. Creo que mi lugar
Alerto 2001
está con ellos.»
Alerto 2001
con hojas de roble
ritterkreuz des eiserNes kreuzes mit eiCheNlauB
El único ganador de la Cruz de Caballero y

las Hojas de Roble en una única ceremonia.
k oga, mineichi, es uno de los dos japoneses ganador de la Cruz de

Caballero durante la 2ª Guerra Mundial (sin contar con los oficiales
Alerto 2001
de la Kriegsmarine de padres alemanes nacidos en Japón que
siempre olvida la Historia Militar). Este brillante estratega militar
nació el 25 de septiembre de 1885 en la ciudad de Arita que es
famosa por su delicada porcelana. Koga nació en el seno de una
familia guerrera y de casta samurai. Su padre, antes que él, era
oficial de la Armada Imperial, por lo que desde pequeño el destino
del futuro 123 almirante estaba más que claro.
Koga tuvo una infancia acorde con su nivel social y sin ningún tipo
de complicaciones económicas. En 1901 se alistaba en la Marina
Imperial Japonesa. Estudió en la Academia de Oficial de la Armada
Imperial, graduándose en 1906. Aunque no fue el primero de su
promoción, fue uno de los 15 primeros de los 176 cadetes que
componían su promoción.
Nada más licenciarse comenzó a servir como suboficial en el

crucero Matsushima, un crucero de amplio radio de actuación, pues
a bordo del mismo recorrería gran parte del Pacífico y de las costas
chinas y de Corea. Tras terminar su formación en este barco, fue
oficial de otros barcos como el Katori, el Otowa o el Suma (en este
orden). También serviría a bordo del Soya y del Aki, y ya ascendido
a teniente en 1911 sirvió a bordo del Kashima.
Tras tener varios años de servicio a sus espaldas se le dio la

oportunidad de ser admitido en la Academia de Guerra Naval,
consiguiendo mejorar su preparación como oficial, consiguiendo un
nuevo ascenso 1917.
Koga sería uno de los muchos japoneses que no participó en la 1ª

Guerra Mundial. Fue enviado a París donde sería agregado militar
de la Embajada Japonesa en Francia donde residiría durante al
menos dos años. Finalmente regresó a Japón en torno a 1922,
retomando su antiguo cargo en la Marina. Sería ascendido y pasó a
formar parte de la dotación de Kitakami. Por sus servicios sería
ascendido a Capitán el 1 de diciembre de 1926 para ser enviado de
nuevo a París, siendo esta vez el agregado naval de la Embajada
hasta el 1 de noviembre de 1928.
Alerto 2001
Los japoneses tenían una formación muy arraigada de cumplir
ordenes sin dar su opinión, por lo que Koga nunca solicitó regresar a
Japón, a pesar de que deseaba volver a bordo de un barco. Sus
plegarías fueron escuchadas cuando se le ordenó para regresar a
Japón. Desafortunadamente no regresaba para tomar el mando de
un buque de guerra, sino para convertirse en comandante de la
base naval de Yokosuka, y poco después fue nombrado
comandante del crucero pesado Aoba durante un año, para ostentar
al año siguiente el mando del Acorzado Ise, siendo ascendido a
finales de ese año. Al recibir su ascenso pasó a formar parte del
Estado Mayor de la Armada Japonesa en la división de Inteligencia
a partir de 1933.
Tres años fueron suficiente para demostrar su capacidad

organizativa y sus grandes dotes de mando en la División de
Inteligencia de la Armada. El 31 de diciembre era ascendido a Vice-
Almirante, además de convertirse en el segundo al mando del
Estado Mayor de la Marina Imperial Japonesa. Su nombramiento fue
muy acertado pues su liderazgo se pondría a prueba a principios de
1937 cuando estalló la 2ª Guerra Chino-Japonesa.
En 1939 es el máximo responsable de la 2ª Flota Japonesa.

Permanece en este puesto hasta el 1 de septiembre de 1941
cuando es nombrado comandante de la flota del Mar de China.
Koga tendría ese año serías discursiones con el Almirante
Yamamoto sobre el llevar la guerra contra Estados Unidos. Koga
tenía un inmenso respeto por los Estados Unidos y conocía la fuerza
del país americano. Sus temores se convertirían de una rotunda
afirmación tal y como quedó demostrado en la Batalla del Pacífico.
Koga había aventurado que la flota japonesa no tendría nada que
hacer contra una lucha 124 abierta contra los americanos.
Cuando comenzó la Guerra del Pacífico después del ataque a Pearl

Harbor en 1941 Koga participó en la operación de la toma Hong
Kong en diciembre de 1941. Tras la muerte de Yamamoto en abril
de 1943, sucedió a este como el Máximo Responsable de la Armada
Imperial y convirtió al acorazado Musashi como su buque insignia.
Alerto 2001
Koga trató de hacer todo lo posible para reestructurar la Marina
Imperial en flotas que estuvieran siempre apoyadas por
portaaviones, además de que las escuadras aéreas trabajaran
coordinadas con la Armada. Pero ya en esa época Japón había
perdido la iniciativa tras sendas derrotas terrestres y marítimas lo
que obligó a los nipones a retirarse de las Filipinas pese a todos los
planes que Koga puso en marcha. Con la guerra en marcha Koga
sufrió un extraño accidente el 31 de marzo de 1944.
¿Pero como murió realmente? No se sabe, pues a pesar de que se

celebró un entierro oficial su cuerpo jamás fue encontrado. Antes de
que Koga muriera había desarrollado un plan para intentar destruir a
toda la flota americana en una batalla que tenía como objetivo de
defender las islas Marianas del ataque americano que se estaba
desarrollando en ese momento. Koga ideó un plan llamado
Operación Z, destinado a destruir la flota enemiga de una batalla
decisiva. El 31 de marzo de 1944 zarpó a bordo de un hidroavión
desde la base japonesa de Palau para encontrarse con su buque
insignia, el acorazado Musashi para poder luego a continuación
inspeccionar personalmente como se preparaba el plan que había
ideado. El vuelo solamente duraría unas 3 horas y no parecía que
fuera muy peligro dado que la trayectoria que iba a seguir el avión
iba a ser bastante lejos del frente. Antes de partir Koga tuvo un
extraño presentimiento. En el momento en el que su oficial al mando
de su Estado Mayor embarcaba en un avión idéntico al suyo le dijo:
<¡Vamos a morir juntos Fukodome!>

Shigeru Fukodome quisó animar a su oficial superior pero sus
palabras de aliento no sirvieron de nada pues Koga se limitó a
responder lo siguiente:
«Después de todo no hay que tener miedo a la muerte. No envidio a

Yamamoto por sus extraordinarias victorias, sino por el hecho de
haber muerto en el momento justo y exacto.»
El vuelo de los hidroaviones se desarrolló sin problemas salvo por

un pequeño incidente, pues en su trayectoria se encontraron con
Alerto 2001
una fuerte tormenta y los dos hidroaviones tomaron rutas diferentes,
perdiendo el rastro así el uno del otro.
El avión de Koga se perdió en una formación de nubes oscuras y el

aparato de Fukudome finalmente se estrelló, pero Fukudome
sobrevivió y logró llegar a reunirse con soldados japoneses tras una
serie de aventuras que son otras historias que deben ser contadas
en otra ocasión. Se rumoreó que Koga pudo sobrevivir al accidente
y que luego fue abatido en una emboscada americana, aunque es
algo improbable porque el piloto del hidroavión de 125Koga se desoriento
por la poca efectividad del radar que los japoneses tenían
desarrollado en ese momento. El hidroavión habría caído el mar

lejos de las islas y jamás se pudo recuperar ni el cuerpo ni el
aparato.
Koga fue ascendido a Almirante de la Armada Imperial a título

póstumo y se le rindió un funeral de estado. Su tumba se puede
visitar en un pequeño cementerio a las afueras de Tokio.
El caso de Koga es bastante peculiar en la Historia de los

Caballeros de la Cruz de Hierro pues recibió la Cruz de Caballero de
la Cruz de Hierro y las Hojas de Roble a título póstumo en un mismo
acto el 12 de mayo de 1944, siendo el único caso de la Historia de la
condecoración en la que se otorgaba la Cruz y las Hojas de Roble a
la vez a un recipiente. De esta forma fue el segundo japonés más
condecorado de la guerra por los alemanes, pues Yamamoto
también recibiría las Espadas para su Cruz de Caballero de la Cruz
de Hierro con Hojas de Roble.
Alerto 2001
Una trepidante biografía.
L emp, fritz-juLius, nació el 19 de febrero en el puerto chino de

Tsingtau, en China, en 1913. Su padre, aunque no tenemos la
seguridad absoluta, seguramente era un oficial de la Marina Imperial
Alemana, pues Tsingtau era en aquella época un puerto alemán.
Otro dato para sospechar la tradición familiar del mar en la familia

Lemp, es el hecho que Julius se alista relativamente pronto en la
Armada de guerra, concretamente el 1 de abril de 1931. 127
El 1 de enero de 1933 ya era Fähnrich zur See (Aspirante a Oficial).

El 1 de abril de 1937 ya fue ascendido a Leutnant zur See (Alférez).
Tuvo algún tipo de implicación en la Guerra Civil Española, porque
la Cruz Española de Bronce sin Espadas le fue entregada el 6 de
junio de 1939, por lo que suponemos que participó en alguna
patrulla a bordo de algún buque durante la Guerra Civil Española sin
llegar a entrar en combate. Sabemos que en octubre de 1938 estuvo
un mes a bordo del U-28 realizando maniobras por lo que muy
seguramente se unió a la fuerza submarina entre 1936 y 1938.
Alerto 2001
El 22 de agosto de 1939 el submarino U-30 salía del puerto alemán
de Wilhelmshaven. A bordo del U-30 estaba el Teniente Fritz-Julius
Lemp. Su objetivo era colocar varias minas en aguas inglesas
siempre y cuando empezaran las hostilidades con Inglaterra.
El gran almirante Doenitz se cuestionaba la utilidad de las minas,

aunque a la larga resultaron realmente útiles puesto que los ingleses
cifraron posteriormente a la guerra en unos 350.000 toneladas.
Doenitz llegó a escribir en sus memorias lo siguiente:
«El efecto causado por estas minas hubimos de suponerlo, durante

la guerra, a base de las noticias que pudimos recoger del campo
enemigo y que nos dieron la impresión de que el sistema había
resultado efectivo. De esta forma nos enteresamos de los diversos
avisos cursados por el Almirantazgo inglés a los barcos que habían
de penetrar en Liverpool. Ello sucedió a las pocas horas de que el
submarino allí enviado, el U-30, mandado por Lemp, hubiese
depositado en aguas apenas rizadas su cargamento de minas con la
mayor escrupulosidad. Estas medidas de Almirantazgo eran un
síntoma de que había habido voladuras de barcos. Por último, el
puerto de Liverpool, el mayor y más importante nudo de
comunicaciones de la costa occidental, tuvo que ser cerrado durante
algún tiempo por el Almirantazgo inglés. De esa forma
creyeneron poder evitar más pérdidas de barcos.»
La guerra había comenzado el 1 de septiembre. La radio había

estado bullendo con una frenética actividad toda la mañana. Nadie
de los miembros de la dotación del U-30 pensaba en ello. El capitán
de fragata Lemp subió a la torreta del U-30. Era un día claro, y
según las estimaciones de Lemp, el submarino estaría a unas 400
millas de la costa de Escocia. Aquella mañana, 3 de septiembre,
parecía que la espera había terminado. Alemania estaba en guerra.
El operador de radio del U-30, Georg Högel, recordaba la falsa
impresión de guerra antes de zarpar así como la esperanza de que
no hubiera guerra:
Alerto 2001
«Lemp me dijo: Oye, Högel, quizá todo este asunto que ha
empezado en Polonia termine como el Hornberger Schiessen; se
refería a que todo quedaría en nada. <Puedes irte de permiso, pero
tienes que prometerme que podré contactar contigo en el transcurso
de dos
horas.> Así pues, me fui de permiso. Llegué a casa el miércoles 128

por la mañana. El sábado a la hora de comer sonó el timbre de la
puerta y mi madre salió. A su regreso las manos le temblaban,

sostenía un telegrama del capitán. <Regreso Wilhelmshaven 21
agosto, 24.00 horas lo más tardar>. Le dije a mi padre: Ahora
empieza.»
El 3 de septiembre todos los que se encontraban a bordo del U-30

se encontraba tensos e inquietos. La señal, aquel día, llegó sin
rodeos, y desde luego, el mensaje era bastante contundente:
«El Reino Unido y Francia han declarado la guerra a Alemania.

Posición de batalla inmediata .»
Ninguno de los que estaban a bordo del U-30 lo deseaban. Georg

Högel recordaba que: <Estaba tumbado en mi litera, todavía
adormilado por la guardia nocturna. Entraron mis camaradas y
zarandeándome dijeron: "Inglaterra nos ha declarado la guerra".
Once de la mañana. Miré mi reloj, eran las doce en Alemania.
Experimentamos una cierta tensión, curiosidad, pero no había
entusiasmo>.
Lemp , que tenía 26 años en aquel momento, llevaba el mando del

U-30 casi un año, y durante aquel tiempo había impresionado al
estado mayor al mando del submarino por su capacidad de actuar
de forma fría y decisiva en momentos de gran presión. La tripulación
lo respetaba y confiaba en su criterio. Insistía mucho en la disciplina:
la seguridad del barco requería que todos los hombres cumplieran
con su deber lo más rápidamente posible y sin rechistar, no había
excusas que eximiesen de ello a nadie. Sin embargo, al disciplina de
Alerto 2001
Lemp quedaba suavizada por el humo y la compasión, se podía reír
con el <viejo> (el Almirante Doenitz).
Tras varios días evitando el tráfico, el U-30 patrullaba ahora las rutas
de navegación a la altura de la costa noroeste de Irlanda en busca
de su primer objetivo. Hacia las 4.30 p.m. aproximadamente el vigía
divisó la silueta de un buque grande en el horizonte cuyo rumbo
sugería su procedencia de las Islas Británicas. Lemp decidió
emprender su persecución. Georg Högel nos recuerda aquel
momento:
«Mientras el capitán no estaba seguro de lo que había que hacer

nos mantuvimos a distancia, de manera que siempre teníamos el
barco en el horizonte. Esperamos hasta el anochecer y entonces
nos acercamos .»
Por el periscopio, Lemp observó que el buque tenía las luces

apagadas y que navegaba en zigzag, es decir, a la defensiva. Si era
así tendría que ir armado y de acuerdo con la Ley de Presas podría
hundirlo sin problemas y no era necesario avisar al buque para
atacarlo.
A las 7:40 p.m. Lemp dio la orden de lanzar dos torpedos. Uno
alcanzó a su objetivo. Explotó en mitad del barco desgarrando el
mamparo entre la sala de máquinas y la sala de calderas. Lemp
había lanzado el primer ataque de la batalla del Atlántico, iniciando
así las hostilidades en el mar entre Alemania e Inglaterra. A través
de la oscuridad pudo ver que el barco 129había empezado a escorar. Estaba
acabado. No obstante había algo respecto
al buque que le preocupaba y Lemp decidió aproximar más el U-30.

Högel estaba en su puesto abajo en la sala de radio, y de nuevo,
sabemos lo que ocurrió gracias a su testimonio:
«Sintonicé la misma longitud de onda que el barco y entonces oí la

llamada de socorro. Enseguida me percaté de que no podía ser un
transporte de tropas y de que había pasajeros a bordo. Me enteré
Alerto 2001
de su nombre por la señal de llamada, el Athenia. Entonces el
capitán entró en la sala de radio y pidió el Registro Lloyds, que
mostraba las siluetas de los distinto tipos de buques. Su dedo se
detuvo en el Athenia. Por supuesto, se quedó estupefactos .»
Aquello fue un trágico error. Era un transatlántico con destino a

Canadá con 1.418 pasajeros y tripulantes a bordo, entre los que
había más de 300 estadounidenses. Lemp no se tomó mucho
tiempo en comprobar el blanco. Más tarde admitió que se había
puesto <excesivamente nervioso por la declaración de guerra>.
Högel recuerda que:
«El brigada responsable de la radio se acercó y dijo: ¿Quieres subir

a cubierta? Yo subí y vi al Athenia tumbado escorando, era fácil
imaginar lo que ocurría. Por supuesto, pensé en otros desastres
marítimos, pero ¿qué se suponía que debíamos hacer? No
podíamos ofrecerles asistencia alguna. Era un submarino y no
podíamos subir personas a bordo. Sólo podíamos detener el ataque
y dejar en paz al buque y… bueno, el barco se desvaneció en la
oscuridad.»
De esta forma había desobedecido todas las órdenes. El hecho de

no haber prestado ayuda al barco de pasajeros empeoró aún más
las cosas. Afortunadamente, tuvieron tiempo suficiente para coger
los botes salvavidas; los supervivientes fueron rescatados a la
mañana siguiente por los barcos enviados en respuesta a la llamada
del Athenia <SSS> (atacado por un submarino). La mayoría de los
118 pasajeros desaparecidos había quedado atrapada bajo la
cubierta en los comedores de tercera y clase turista cuando el
torpedo hizo impacto. Entre los muertos había 28 ciudadanos
norteamericanos.
En el transcurso de 24 horas la noticia de la atrocidad alemana

había dado la vuelta al mundo. Los periódicos británicos y
americanos mostraron gráficos del barco escorándose. Un testigo
ocular habló de cuerpos esparcidos por la cubierta superior, otro de
Alerto 2001
niños atrapados en los camarotes inferiores. Era difícil no llegar a la
conclusión de que el primer día de guerra Alemania había
quebrantado todos los acuerdos internacionales que había firmado.
Aquél era un acto de guerra total, y los civiles el objetivo. Winston
Churchill calificó el imprudente ataque de Lemp como: <un regalo
propagandístico> para la causa inglesa, dado que todo ese asunto
no dejaba de tener 130 un <efecto beneficioso en la opinión pública
estadounidense>. Una vez más, los
ingleses utilizaban a victimas inocentes en su beneficio político.
Adolf Hitler se dio inmediatamente cuenta del error cometido por lo

que el primer paso era negar toda responsabilidad. La versión
alemana de lo sucedido fue bastante rocambolesca, aunque creíble:
la causa del hundimiento del Athenia fue un torpedo británico porque
Churchill lo había planeado todo en un desesperado intento por
involucrar a los Estados Unidos en la guerra.
Aún en alta mar, Lemp hizo prometer a toda su tripulación que no

mencionaran nada de lo ocurrido. La misma promesa fue pasada
por alto por la tripulación en el mismo momento en el que el
submarino entraba en el puerto a finales de septiembre. El U-30
regresó a puerto con tres banderas ondeando en el periscopio. En
una de ella figuraba la cifra 14.000, el tonelaje aproximado del
Athenia. Desde luego eso daría que hablar a las otras tripulaciones
de submarinos. Sin embargo, la versión oficial de los hechos era la
que el Ministerio de Propaganda había hecho pública. Doenitz y su
estado mayor tomaron parte en este engaño, puesto que el diario de
guerra del U-30 no hacía mención alguna del asunto, y el cuaderno
de bitácora de Lemp se escribió de nuevo para borrar todo rastro del
Athenia. Högel estuvo implicado, y de nuevo, recogemos su
testimonio:
«Lemp fue a ver al jefe de flotilla con el diario de guerra del barco.
Lo había escrito él a mano a bordo y yo lo había mecanografiado de
forma aporpiada. Luego Lemp firmó cada entrada. Cuando regresó
del cuartel general de la flotilla nos dirigimos a escribir un duplicado
Alerto 2001
de esta página del diario de guerra. Modificó la primera página, en la
que se mencionaba al Athenia. Hizo un borrador y
yo lo pasé a máquina. Después lo añadimos al resto de diario.»
No había sido un buen comienzo para la guerra submarina. El

primer ataque alemán en el mar había puesto en un serio
compromiso diplomático al Tercer Reich. Esta fue la primera patrulla
de guerra Lemp. ¡y menuda se había montado! En 37 días en alta
mar, incluyendo las toneladas hundidas del Athenia, consiguió
hundir 3 buques, con un total de 23.206 toneladas.
Nada más llegar a puerto, y a pesar de la situación Karl Doenitz

condecoró al joven oficial con la Cruz de Hierro de Segunda Clase.
Además, poco después, el 1 de octubre de 1939 era ascendido a
Teniente de Navío. ¿Un ascenso y una medalla para comprar el
silencio del oficial? Un poco de todo. No hay duda que Lemp
cometió un tremendo error, pero la forma de actuar del buque le
convirtió en un claro objetivo. Lemp se limitó a hacer cumplir sus
ordenes, y no hay duda de que cualquier otro oficial en su situación
habría hecho lo mismo. A pesar de ello había conseguido dos
hundimientos más y salir indemne de un ataque aéreo en costas
británicas. Por eso y por su colaboración en el soterramiento de lo
ocurrido fue recompensado.
Su segunda patrulla llevada a cabo a finales de diciembre de 1939

solamente duró 11 días, pues ordenó regresar al puerto tras detectar
unos graves problemas en el motor del sumergible.
Su tercera patrulla, también cerca de costas británicas fue bastante pro131vechosa.
Consiguió hundir 4 buques, consiguiendo unas 18.000 toneladas.

Además, llegaría a causar graves daños al HMS Barham, un pesado
acorazado de 31.100 toneladas el 28 de diciembre de 1939. El 17
de enero el U-30 regresaba a puerto y al día siguiente Lemp, junto a
otros miembros de su tripulación, recibió de manos de Karl Doenitz
la Cruz de Hierro de Primera Clase.
Alerto 2001
A continuación Lemp y su tripulación recibieron un permiso que fue
aprovechado para descansar o estar con los seres queridos. El 11
de marzo de 1940 la tripulación regreso a alta mar. En esta ocasión
tuvieron un enfrentamiento con un submarino inglés el 13 de marzo.
A las 20.00 horas, el U-30 divisó al HMS Truant y le lanzaron dos
torpedos antes de sumergirse. Aunque no llegaron a hundirle es
bastante probable que le alcanzaran y le causaran algún problema
mecánico. El 29 de marzo de 1940, en el mar del Norte rescataron a
4 miembros de la tripulación de un avión alemán. Al día siguiente el
submarino llegaba a puerto para poner a salvo a los supervivientes
del desastre aéreo.
Su siguiente patrulla, de un mes de duración (3 de abril de 1940- 4

de mayo de 1940) también fue infructuosa. El 8 de junio de 1940
realizó una nueva patrulla de guerra en el Atlántico, en la acabaría
cosechando por fin nuevos éxitos. Consiguió hundir un total de 5
buques, consiguiendo 22.300 toneladas. Regresó al puerto francés
de Lorient el 7 de julio de 1940.
El 14 de agosto, un mes más tarde, recibía de un agradecido Karl

Doenitz la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro por la cantidad de
tonelaje hundido y por sus misiones de rescate. En aquel momento,
el tonelaje conseguido por Lemp ascendía a 80.232 toneladas.
Como bien recordaría Högel (el oficial de transmisiones del U-30):
«Evidentemente cada uno de nosotros compartía la alegría, porque

también había pasado por todo desde el comienzo. Había sido
testigo de los buenos y malos momentos y de los riesgos y peligros
que se habían corrido a bordo del U-30. Cuando se le concedía la
Cruz de Caballero al capitán, nos sentíamos incluidos
de alguna manera.»
Realizaría dos nuevas patrullas de guerra a bordo del U-30

consiguiendo hundir 1 barco en su primera patrulla, y 2 en la
segunda, siendo su mayor presa el Clan Macphee, un buque
mercante británico de 6.628 toneladas.
Alerto 2001
El 21 de noviembre de 1940 Lemp fue nombrado comandante del U-
110, su nuevo sumergible. Con el mismo realizaría 3 patrullas (y no
dos como algunas fuentes recogen), dos de cuales de ellas fueron
de guerra. En la segunda, Lemp asistió en un duro enfrentamiento
contra fuerzas británicas al hundimiento del U-48 liderado por el
grandioso Günther Prien, el héroe de Scapa Flow y de otros ases de
submarinos que también murieron o fueron capturados en un
fatídico marzo de 1941. Högel se unió a la tripulación del U-110 tras
aquella patrulla. Él mismo comenta su opinión sobre su capitán y
sobre el sentimiento que reinaba en la tripulación del U-110 cuando
132 se reincorporó a su unidad después de un merecido permiso:
«Era un capitán y submarinista experimentado, y uno intentaba

siempre navegar con personas a las que conocía, en las que se
podía confiar. Eso era importante. Pero cuando subí a bordo del
submarino tuve inmediatamente la sensación de que algo iba mal.
Enseguida me enteré de que Lemp formaba parte de la patrulla que
había presenciado el fin de Kretschmer, Schepke y Prien… los
conocíamos a todos. El ánimo no era bueno.»
A mediados de abril, el U-110 estaba listo para hacerse de nuevo a

la mar. En esta patrulla, Lemp aceptó hacer un sitio en la tripulación
para un reportero de propaganda del Reich, Helmut Ecke, de 23
años. Lemp podía esperar una buena crónica, puesto que la labor
de Ecke consistía en acenturar los aspectos positivos. Ya había
impresionado al Ministerio de Propaganda en Berlín con una serie
de artículos sobre la primavera en el canal de la Mancha en la que
apenas se moencionaba la guerra
Lemp zarpó de Lorient el 15 de abril de 1940 con rumbo a la nueva

zona de operaciones, al oeste de Islandia. Los primeros informes
indicaban que la caza de buques enemigos era buena. Ya en alta
mar, la tripulación del U-110 apartó de su mente el pesimismo de los
últimos quince días. Ecke quedó impresionado por el ánimo que
mostraban:
Alerto 2001
«Todos los hombres de a bordo estaban completamente seguros de
la victoria. ¿Qué podía sucedernos? ¡A mí nunca me sucede nada!
Parecían no temer nada. Todos confiaban en su capitán. Yo también
estaba admirado. El capitán parecía prodigar afabilidad. Si tuviese
que describir a Lemp, diriía que él creía en la máxima que dice: Mi
país con razón o sin ella. Podían no gustarle aquellos
nazis, pero estábamos en guerra y no podía hacer otra cosa.»
El 24 de abril, el U-110 navegaba por el Atlántico a unas 300 millas

naúticas al oeste de Irlanda cuando por fin encontró un objetivo.
Lemp atacó desde la superficie. Lo que sucedió después dejaría una
huella indeleble en aquel joven reportero:
«Vi como un torpedo explotaba formando una lengua anaranjada

de llamas de 200 metros de altura, y envueltos en aquellas llamas
había cuerpos humanos y trozos de barco girando vertiginosamente
y precipitándose en el Atlántico. Y después un silencio de muerte.
Lemp se acercó un poco. El buques e había hundido rápidamente,
pero oímos gritos: ¡Hitler socorro! ¡Hitler socorro! Y luego ocurrió
algo que encontré horrible. De pie junto a mí estaba el segundo
oficial del U-11o. En medio de la oscuridad aulló: <¡Cerdos, ¿por
qué navegáis por Inglaterra?>. Me quedé horrorizado, le propiné
un codazo y le dije: <Esta gente está cumpliendo con su deber,
igual que tú ¿Qué esperabas> Lemp encontró supervivientes
entre los restos del naufragio: había trozos de cuaderna, también 133un pequeño
buque salvavidas, y en él la gente seguía gritando.
Lemp pudo subir a uno de los supervivientes a bordo, y le ofrecí un
cigarrillo y el marinero se alejó descalzo dando caladas. Estaba
temblando de frío, claro está. Le preguntaron: <¿De donde venís?>
Averiguamos que su barco venía de Freetown, de Sierra Leona.
No sé qué llevaban a bordo. De todas formas Lemp sabía lo que
había hundido, cuál era el tonelaje. Luego bajé al interior del
barco. Tenía una pequeña taquilla donde había podido almacenar
un buen número de cigarrillos y se los di al marinero. Lemp dijo:
<No podemos subir a bordo a ninguno de los hombres del barco
Alerto 2001
hundido porque no hay sitio a bordo>.
El marinero regresó a su bote salvavidas. Los supervivientes se
marcharon sin otra cosa que un terrible susto, pero cómo pasaron
aquella noche y después no lo sé.»
Ésa era la camaradería del mar con respecto al enemigo. Para la

tripulación del U-110, el hundimiento de aquel barco, el Henri Mory,
fue un éxito aislado, el único en tres semanas de caza. Mientras la
guardia del puente escudriñaba el horizonte en busque de una
delatora columna de humo, los oficiales encargados de las
telecomunicaciones en la sala de radio aguardaban una señal del
mando submarino… quizás algún otro submarino hubiera tenido
más suerte que ellos. Sin embargo, aunque había informes de
avistamientos de convoyes, ninguno estaba lo suficientemente cerca
como para ofrecer al U-110 una oportunidad.
El 7 de mayo de 1941 Lemp estaba en una posición bastante
cercana a un covoy, el OB 318 en ruta hacia Canadá. El
desplazamiento de los submarinos hacia el oeste había sido
detectado por los británicos: tres grupos escolta recientemente
formados fueron enviados a Islandia para proporcionar cobertura a
los convoyes en mitad del Atlántico. Los nueve buques de guerra del
grupo de escolta 3 estaban situados en torno al OB 318… desde
luego aquello era un reto para cualquier u-boot alemán. Lemp fue el
primer en establecer contacto con el convoy. A bordo de U-110
comenzó entonces una acalorada discursión entre algunos de los
miembros de la tripulación. Uno de los hombres de Lemp recordaba
esta situación años más tarde:
«Era entre oficiales. Pude seguir las conversaciones porque la sala

de radio estaba frente a las dependencias del capitán y al lado de la
sala de control. Aquellas conversaciones se mantenían en público
porque el capitán no tenía secretos a bordo. La cuestión era: atacar
desde la superficie, que sólo era posible de noche y habría
significado navegar todavía más hacia el oeste, o bien aproximarse
al convoy (estábamos muy cerca) y atacar durante el dí9a. El
capitán Lemp decidió atacar de día porque no quería seguir
navegando más hacia el oeste y arriesgarse a quedarse sin
Alerto 2001
combustible. El jefe de máquinas no estaba de acuerdo.»
La decisión de Lemp fue comunicada al único submarino que se
encontraba cerca del convoy, el U-201 El 9 de mayo, poco antes del
amanecer, 134 los dos comandantes de ambos submarinos se reunieron y discutieron
el
ataque a través de megáfonos. Se acordó que Lemp atacaría

primero, al mediodía y el U-201 media hora después. Luego los dos
submarinos se sumergieron y empezaron a navegar lentamente
hacia el convoy. Retardando el ataque hasta el mediodía, Lemp
esperaba dar alcance al convoy sin que éste estuviese protegido. Se
sorprendió al ver que el grupo de escolta 3 estaba allí. Wilde, uno de
los hombres de abordo, nos recuerda aquel momento:
«Todos comprendimos el riesgo. Un ataque bajo el agua con

periscopio arriba es siempre un obsequio para una escrupulosa
guardia en el puente de un destructor. Pero no podíamos oír el
peligro, oíamos los ruidos del hélices del convoy y de los buques
escolta, pero no captábamos ninguna señal ASDIC.»
Lemp, contra todo pronóstico, decidió continuar con el ataque.

Disparó cuatro torpedos a cuatro buques del flanco derecho del
convoy: dos hicieron impacto. Högel fue también testigo de este
momento:
«Seguí los torpedos con los hidrófonos hasta que alcanzaron sus
objetivos. Viramos el submarino siempre bajo el agua para poder
disparar con el lanzatorpedos de popa, pero en aquel momento me
percaté de que estábamos siendo perseguidos por un ASDIC. Le
dije a mi compañero: -Fritz, escucha, nos tienen. Nos han detectado
mediante el ecolocalizador. Él respondió: -No, no. Cuando haces un
barrido de 180 grados con los hidrófonos vas de una zona a otra y
oyes sonidos extraños, y ése es uno.
Y yo insistí: - No Fritz. He estado detectado en una dirección fija y
he obtenido este sonido metálico.»
Wilde también recoge este momento en una entrevista:
Alerto 2001
«El capitán ordenó una inmersión de emergencia. Podíamos oír
las hélices del destructor: iba a toda máquina y pasó por encima
de nosotros soltando las cargas de profundidad, después aminoró
de nuevo los motores. El capitán cambió el rumbo del submarino y
descendió a gran profundidad. Creo que las cargas de profundidad
explotaron encima de nosotros. Sacudieron el barco violentamente,
pero no causaron ningún desperfecto. Entonces tratamos de
escapar de la detección del ASDIC cambiando constantemente
el rumbo y la profundidad del submarino. Pero una y otra vez
escuchábamos a los destructores que nos perseguían a toda
máquina, se detenían y de nuevo reiniciaba la caza. En aquel
momento sabíamos que habría más cargas de profundidad. Era
un interminable combinación de paradas, aceleraciones, y luego
detonación de las cargas de profundidad. Las últimas causaron
importantes destrozos en el submarino. Entraba agua y gasóleo:
las válvulas estaban dañadas. El contador de profundidad estalló,
135el más exacto que teníamos. Los demás no funcionaban. El jefe de
máquinas pedía informes de los desperfectos de proa y de popa.

Los
informes decían que los motores eléctricos estaban estropeados.
Lemp dio la orden de subir a la superficie, y el jefe de máquinas
pasó la orden a los marineros de la sala de control. Pero éstos
respondieron que la válvula de ascensión también estaba dañada:
subir a la superficie sería un problema. El jefe de máquinas le echó
una ojeada él mismo, y algo debió de funcionar porque de repente
estábamos en la superficie: el mar mecía el submarino.»
La velocidad con la que el sumergible emergió cogió a todo el

mundo por sorpresa. Lemp se precipitó escaleras arriba y abrió la
escotilla de la torreta: la luz del día y el aire fresco inundó el barco, y
con ello la esperanza de haberse salvado. El periodista de
propaganda recuerda lo que Lemp dijo a continuación:
«Uhlandstrasse, última parada, todo el mundo abajo.»
Alerto 2001
Lo que Lemp estaba visualizando en ese momento era una estampa
aterradora: tres buques de guerra disparaban sin cesar al submarino
y dos parecían acercarse para embestirles. En ese momento el
capitán gritó:
«¡Estamos rodeados! ¡Abandonad el barco!»
En ese instante comenzaron a oírse los disparos de los

destructores. La tripulación se puso los chalecos salvavidas y
aguardaron en la escotilla de la torreta para saltar. Lemp seguía
gritando:
«¡Vamos, vamos, vamos!»

Los marineros empezaron a abandonar el buque. Hubo más
disparos. Lemp dijo a sus compañeros:
«¡Esperad hasta que haya una pausa en el fuego!»
Luego dos o tres hombres saltaba cada vez que se producía una
interrupción el los disparos enemigos. Mientras los disparos caían
sobre el indefenso buque y sobre la tripulación que comenzó a tener
bajas Lemp era consciente que debía asegurarse de que el U-110
no debía caer en manos enemigas. Y sobre todo, era vital que la
máquinas Enigma y todo el material cifrado se hundieran con el
submarino. Lemp se percató que el U-110 comenzaba a hundirse
por la popa, pero para acelerar el hundimiento ordenó al jefe de
máquinas que inundara los tanques de lastre. Högel, aún en el
submarino, vuelve a plasmarnos con sus vivencias aquellos terribles
momentos:
«Lemp estaba de pie sobre la escotilla mirando hacia la sala de

control. Mi camarada, que era oficial de radio, y yo gritábamos: 136 -
¿Qué hacemos con el material secreto? Él nos respondió a voces:
-Dejadlo todo. Dejadlo todo. ¡Salid, salid, salid, salid!
Al final tienes que confiar en lo que dice el capitán, así que también
nosotros nos dispusimos a abandonar el submarino. No había más
remedio: el barco se iba a hundir muy rápido. Ya estaba en la torreta
cuando recordé que había olvidado un librito de poemas que me
Alerto 2001
había regalado mi chica por mi cumpleaños. Había pasado muchas
horas decorándolo con caligrafía y le tenía mucho cariño. Bajé otra
vez al submarino y lo encontré. Me desabroché los botones
superiores de la camisa y lo puse allí, para tenerlo apretado junto al
pecho. Después, lo importante era lograr salir de nuevo.»
Heinz Wilde, el otro operador de radio y amigo de Högel, fue el

último en abandonar el barco. Así recordaba aquel momento años
después:
«Esta revolviendo la sala de radio en busca de mi chaleco. Lo

encontré debajo del escritorio en el que solíamos recibir los
mensajes de radio. Me lo puse y miré mi alrededor. El barco estaba
vacío. El capitán estaba arriba y gritaba:
-¿Queda alguien ahí abajo?
Yo respondí:
-Sí, todavía estoy aquí. Ya subo.
El fuego había cesado. Subí al puente a través de la torreta. El
capitán seguía allí de pie y me dijo: - Sal del barco inmediatamente,
yo bajaré enseguida. Le advertí:
- Señor, todavía tenemos los aparatos secretos ahí abajo.
Pero él me respondió:
- Déjalo Wilde. De todas formas el barco se está hundiendo.
Así pues, salté al agua desde la torreta. Tenía los ojos abiertos y
pude ver el agua hermosa y nítida del Atlántico. Abrí el depósito
de oxígeno y el saco de respiración se llenó. Miré alrededor. Detrás
de mí tenía el submarino. Delante había algunos miembros de la
tripulación y nadé hacia ellos. De repente alguien empezó a cantar
una canción que los operadores de radio habíamos puesto muchas
veces en el submarino por los altavoces: <Im Leben geht alles
vorüber> (En la vida todo pasa), un éxito de alguna operata. Fue
un gesto de desafío, tal y como lo veo hoy. Estábamos en el agua
rodeados de barcos enemigos. En realidad, al cabo de un rato nos
dimos cuenta de que nuestra posición era más para desesperarse
que para cantar. Luego vimos como un destructor se alejaba.
Algunos trataron de nadar hacia el barco, pero la mayoría de mi
grupo se mantuvo unida para que pudieran vernos, porque era la
Alerto 2001
única posibilidad de sobrevivir. Entretanto, pensaba: <Bueno,
eso es todo ¿Qué voy a hacer en el Atlántico Norte? El agua está
helada. La posibilidad de supervivencia es minúscula. No puedo
seguir nadando eternamente. Seguramente moriré de frío, y al
llevar puesto el chaleco mi cadáver flotará en el Atlántico>. Luego
pensé: <Bueno, tienes que resistir ahí el mayor tiempo posible. 137
Quizá haya alguna posibilidad, quizá te rescaten. Sólo tienes que
aguantar. Siempre estás a tiempo de vaciar el aire de tu chaleco al
final>. Pero no quería darme por vencido tan pronto.»
De nuevo, recurrimos a Högel para saber que ocurrió a

continuación:
«Entonces una corbeta dio media vuelta y vino hacia nosotros. Me

lanzaron un cable por la proa y oí que alguien cerca de mí
resoplaba: parecía como si hubiese tragado gran cantidad de agua.
Era el hombre de la propaganda, que se suponía que había de
escribir un buen artículo sobre nuestra patrulla.»
El barco que se aproximó a ellos era el HMS Aubrietia, el que había

lanzado las cargas de profundidad que habían herido de muerte al
U-110. Ahora, los marineros ingleses ayudaron a los supervivientes
a subir a bordo del barco inglés. Aunque parecían pocos segundos,
los supervivientes habían pasado 1 hora en las frías aguas del
gélido Atlántico y no todos consiguieron sobrevivir a las heridas y la
hipotermia a pesar de haber sido rescatados.
Desde la cubierta del HMS Aubrietia miraban con horror como el U-

110 no se había hundido. Y Lemp no estaba entre los
supervivientes. ¿Qué le ocurrió al valiente capitán? El último que lo
vio con vida fue el oficial de comunicaciones. Unos dicen que se
suicidó al ver que el barco no se hundía y otros que se le vio por
última vez nadar hacia el U-110 para tratar de hundirlo desde su
interior o bien tratar de tirar el material secreto por la borda para
evitar su captura. Uno de los naufragos aseguró años después que
vio a Lemp subir al buque, pero que era tirado de nuevo al mar por
marineros británicos cuando estos ya habían subido al submarino,
Alerto 2001
mientras que otro asegura que un marinero le abatió cuando aún
estaba en el agua de un tiro. Lo único claro es que Lemp se
encontraba entre los 15 desaparecidos de la tripulación. De esta
forma, Lemp se convertía en el tercer Caballero de la Cruz de Hierro
en desaparecer para siempre en las frías aguas del Atlántico.
¿Y cual fue el destino del U-110? La tripulación del destructor

Bulldog, liderados por su alférez David Balme, abordaron el U-110 y
cargaron de vuelta a su buque todo el material secreto, así como
cualquier cosa que pudieran encontrar de utilidad a bordo del
submarino. De esta forma caía en manos de los británicos la
máquina Enigma. El U-110 fue arrastrado hacía Scapa Flow, pero
llegaría a hundirse mucho antes de llegar a su destino. Esta captura
cambiaría el curso de la guerra submarina y le daría a los aliados la
ventaja suficiente para acabar ganando la batalla del Atlántico, pero
eso es otra historia que debe ser contada en otra ocasión.
Lemp hundió un total de 19 barcos, consiguiendo 96.314 toneladas

hundidas. Además daño otros tres barcos, sumando 14.317,
además de dañar gravemente a un acorazado de 31.100 toneladas.
De esta forma Lemp pasaba a la historia como uno de los más
importantes capitanes de submarino de la 2ª Guerra Mundial por los
hechos tan importantes que vio en su corta pero intensa vida: el
primer hundimiento alemán en la guerra que bien
podría haber hecho que Estados Unidos entrara en la guerra en

1939 y la 138 captura de la máquina Enigma.
Alerto 2001
Corta carrera.
L ohmeyer, peter, nació el 2 de enero de 1911 en Zanzíbar, unas islas

situadas en la costa este de África. Aunque desconocemos
prácticamente todo sobre la infancia y juventud de Lohmeyer, no es
arriesgado afirmar que fue hijo de comerciantes dedicados a
comprar y vender especias, sobre todo nuez moscada, canela y
pimienta. Su origen es un poco ambiguo, pues uno de los padres
era de origen británico, aunque no sabríamos decir si el padre o la
madre, y, obviamente, el otro alemán. Finalmente Lohmeyer
decidiría 139 (o bien sus padres lo hicieron por él) ser nacionalizado
alemán.
Su carrera militar empezó en el aire, aunque se puede decir que

desde un principio ya estaba predestinado a surcar las aguas, pues
entró en la Marina en 1932, cuando ya Alemania claramente estaba
rompiendo el tratado de Versalles y sirvió en un escuadrón de la
Luftwaffe que se encargaba de la vigilancia costera y espiar los
movimientos de buques potencialmente enemigos. No fue un
destino muy glorioso militarmente hablando, pues las patrullas
aéreas eran largas y aburridas, por lo que Lohmeyer solicitó un
cambio de destino que le fue concedido casi de inmediato dada la
urgencia que tenía Alemania de dotar de tripulaciones a sus buques
Alerto 2001
y submarinos de guerra. Así, en octubre de 1939 se unió a la
temible fuerza de submarinos.
Su primer destino fue tan aburrido como sus patrullas aéreas, pero
necesario, pues para ser miembro de una dotación de submarinos
primeramente se debía pasar por entrenamientos y cursos
especiales. Durante siete largos meses, con la Segunda Guerra
Mundial rugiendo con furia, sirvió como oficial de guardia en el U-19,
antes de tomar el mando de ese submarino el 20 de junio de 1940,
donde actuó como comandante hasta el 20 de octubre de ese
mismo año. A pesar de la guerra, el U-19, al menos bajo el mando
de Lohmeyer, no entró en combate y ni tan siquiera participó en una
patrulla. Lohmeyer y su submarino se encargarían de entrenar a
nuevas dotaciones de submarinos… para mayor frustración del
joven oficial.
Al día siguiente conoció su nuevo destino, el U-138, con el que

realizó una patrulla de veintisiete días donde no logró hundir ningún
barco enemigo para su desesperación, pues como todo buen oficial
alemán, deseaba comenzar a cosechar éxitos y ser reconocido por
su valor. No obstante, la patrulla no estuvo exenta de riesgos, pues
durante la misma el U-138, a su regreso a la base, se topó con un
submarino inglés, el HMS Tribune, y ambos contendientes se
enzarzaron en un mortal duelo que duró varias horas, intentando
uno y otro hundirse a base de torpedos. Finalmente, el U-138,
debido a que era de clase IID, poseía de cuatro a ocho torpedos que
malgastó en tiros errados, quedó indefenso ante la mayor potencia
de fuego del HMS Tribune, que por un momento tuvo a su merced al
U-138 al que disparó dos torpedos. Por suerte para Lohmeyer y su
tripulación, increíblemente, los dos torpedos no hicieron blanco y el
U-138 pudo escapar y esquivar al submarino inglés.
Lohmeyer fue entonces asignado, en enero de 1941, para la

supervisión de la construcción de un nuevo submarino de tipo VIIC,
muy claramente superior en los que previamente había servido. Una
vez fue terminado, se le nombró capitán del nuevo submarino, el U-
651, el 12 de febrero y con el que conseguiría su más exitosa
Alerto 2001
patrulla pero que también sería la última. Inició la misión poniendo
rumbo al sur de Islandia el 11 de junio de 1941. A los pocos días
recibiría una transmisión de otros submarinos alemanes que habían
avistado un convoy enemigo por dichos mares. Como lobos,
haciendo reputación a su nombre, los submarinos alemanes se
fueron congregando hasta que dieron con el convoy, que era el HX-
133. Una vez que hubo suficientes submarinos, se inició el ataque.
El U-651 descubrió a un mercante
de vapor de bandera inglesa, el Brockley Hill, que se desviaba del

convoy 140 principal en un intento de alejarse del combate. Un error muy común por
entonces en los barcos atacados, pues sus capitanes se dejaban

arrastrar por el miedo o la confusión e intentaban huir separándose
de la seguridad del grupo, cosa que era aprovechada por los astutos
capitanes alemanes. El Brockley Hill fue acosado por el U-651 y fue
finalmente torpedeado y hundido, junto con su carga de grano de
cereal de 7.000 toneladas. Los cuarenta y siete tripulantes lograron
sobrevivir. El barco pesaba 5.297 toneladas. Lohmeyer ya poseía su
primera victoria. Era el 24 de junio.
Prosiguiendo con el acoso a los barcos del convoy HX-133, el U-651

siguió atacando a otros barcos, hasta que días más tarde, el 29 de
junio, avistó a un nuevo barco mercante a vapor que se alejaba un
poco seguido por sus barcos escoltas. Era el Grayburn de 6.342
toneladas que transportaba acero y chatarra. Lohmeyer ordenó el
ataque y logrando evitar a los barcos escoltas se acercó al Grayburn
y torpedearlo, hundiendo el mercante que tenía una tripulación de
cincuenta y dos marineros, de los que treinta y cinco perecieron a
resultas de la explosión o ahogados en el frío mar. Pero los barcos
escoltas se vengarían de la pérdida del buque mercante. Lograron
descubrir al U-651 y le atacaron con cargas de profundidad por los
destructores HMS Malcolm y HMS Scimitar, las corbetas HMS
Arabis y HMS Violet y el dragaminas HMS Speedwell, todos
impactaron varias veces en el submarino alemán con sus cargas de
profundidad y le provocaron graves desperfectos. Lohmeyer no tuvo
más remedio que ordenar ascender para evitar la muerte de la
Alerto 2001
tripulación y una vez que el U-651 emergió fueron interceptados y
detenidos por los buques ingleses. Cuando la dotación alemana fue
capturada, el U-651 fue cañoneado y terminado de hundir. Para
Lohmeyer se había terminado la guerra. Había hundido dos barcos
con un total de 11.639 toneladas, unos registros bien pobres
considerando lo que otros capitanes de submarinos alemanes
habían obtenido, pero ya Lohmeyer no tendría oportunidad de
combatir más ni de intentar emular a los grandes capitanes de
submarinos alemanes que se convertirían en leyenda. Pasó a ser un
prisionero de guerra y estuvo retenido en cárceles inglesas hasta el
16 de julio de 1947.
A su salida de prisión, Lohmeyer quiso continuar con su carrera

naval militar y consiguió su ingreso en las nuevas fuerzas navales
alemanas supervisadas por los americanos. Su más destacado
papel fue ser capitán del famoso buque escuela Gorch Fock, al que
capitaneó desde octubre de 1965 hasta diciembre de 1968. Con
dicho barco viajaría por todos los confines del mundo, y el 31 de
agosto de 1968 fue entrevistado en el por entonces famoso
periódico Stornoway, durante una de las visitas del buque escuela a
las Islas Occidentales de Escocia.
Peter Lohmeyer se retiraría con todos los honores de la vida militar,

llevando a partir de entonces una vida retirada, tranquila y discreta
junto a su familia, hasta que el 28 de mayo de 2002, a la longeva
edad de 91 años, falleció por muerte natural.
Lohmeyer, como otros muchos, es el mejor ejemplo de superación

que nos podemos encontrar en la Armada Alemana. Pese a sus
escasez de éxitos siempre quiso estar en primera línea de combate,
corrió grandes riesgos y luchó hasta el final. Antes de una muerte
inútil salvó a la toda su tripula141ción y más tarde volvería a la Marina de Guerra
Alemana en la que alcan
zaría un alto rango. Jamás lució una medalla en su uniforme de

oficial pese a sus años de servicio y nunca una Cruz de Caballero
lució orgullosa en su cuello, pero bien es cierto que Peter Lohmeyer
Alerto 2001
tenía el espíritu de guerra de un auténtico Caballero de la Cruz de
Hierro.
Alerto 2001
cruz de caballero de la cruz de hierro con hojas de roble, espadas y diamantes
rittErKrEuz dEs EisErnEs KrEuzEs mit EichEnlaub, schwErtErn und brillantEn
Un lobo de mar muerto en tierra.
L üth, woLfgang nació el 15 de octubre de 1913 en Riga, Letonia.

Comenzó su carrera naval en abril de 1933 después de estudiar
Alerto 2001
leyes durante dieciocho meses. En el verano de ese año pasó los
tres primeros meses de aprendizaje en el barco escuela Gorch
Fock, como otros ases de la marina alemana, y a continuación
realizó un viaje de entrenamiento alrededor del mundo en el crucero
ligero Karlsruhe. Tras otro año en el crucero ligero Königsberg fue
transferido a la Fuerza U-Boot en febrero 143 de 1937. En julio de
ese año se convirtió en el segundo oficial de guardia del U-27,
realizando una patrulla por aguas españolas durante la Guerra Civil
Española. y tras su regreso a Alemania era condecorado con la
Cruz Española en Bronce por sus servicios durante aquel servicio.
En octubre ya era el primer oficial de guardia en el U-38, al mando

de Heinrich Liebe, y estando de patrulla le sorprende el inicio de la
guerra. Tras un corto periodo en un barco escuela, asumió el control
de un submarino, el U-9, durante seis patrullas y consiguió sus
primeros éxitos, entre ellos el hundimiento del submarino francés
Doris en mayo de 1940. Un mes más tarde, Lüth comandó el U-138.
En su primera patrulla con este submarino hundió cuatro barcos,
con un total de 34.633 toneladas, durante la noche del 20 de
septiembre (todo un éxito para un submarino tan pequeño). En
octubre, al volver de su segunda patrulla tras hundir una nave y
dañar otra, recibió la Cruz de Caballero, siendo el único comandante
de este pequeño tipo de submarinos en conseguirla. Un mes más
tarde tomaría el mando del U-43, un modelo más grande que su
anterior U-Boot, con el que haría cinco patrullas, hundiendo 12
naves para un total de 68.067 toneladas. En abril de 1942 dejaría el
U-43 para poner en servicio el U-181.
En septiembre de 1942, Lüth salió de Kiel para su primera patrulla

con este submarino. Su área operacional incluía el Océano Índico,
así como las aguas sudafricanas. Alcanzó Ciudad del Cabo en
octubre y durante las dos semanas siguientes hundió cuatro naves
con un total de 21.987 toneladas. El 16 de noviembre recibió un
mensaje de radio anunciando que le habían concedido las Hojas de
Roble de la Cruz de Caballero. Antes de regresar, dos semanas
después, hundió 8 barcos más con un total de 36.394 toneladas,
alcanzando Burdeos en enero de 1943.
Alerto 2001
En marzo, salió de nuevo de patrulla hacia el Océano Indico y en
ella y bajo condiciones difíciles, logró hundir 10 naves para sumar a
su curriculum 45.331 toneladas. Durante esta patrulla, el 1 de abril
de 1943 Lüth era ascendido a Korvettenkapitän (Capitán de
Corbeta), y el 15 de abril se le informaba por radio que se le habían
concedido las Espadas para su Cruz de Caballero. Esta patrulla fue
excepcional, al ser la segunda patrulla más larga de la guerra con
una duración de 205 días, sólo superada por la patrulla de 225 días
de Eitel-Friedrich Kentrat a bordo del U-196. Durante esta patrulla,
Lüth puso en práctica varias ideas, como publicar un boletín de
noticias del submarino, diseñadas para mantener a la tripulación
física y mentalmente preparada.
Este tema fue tratado durante una conferencia con oficiales de la

Kriegsmarine en Weimar (17 de diciembre de 1943), proporcionando
una descripción fascinadora de los problemas psicológicos que
podrían presentarse debido a la duración extrema de tal patrulla.
El record establecido durante esta patrulla hacía ascender su total

de victorias a 105.812 toneladas hundidas, consiguendo que el 1 de
agosto de ese mismo año fuera condecorado con los Diamantes
para su Cruz de Caballero, siendo el primer oficial de la
Kriegsmarine en conseguir tal honor. Además de conseguir tal
honor, era ascendido a Freggattenkapitän (Capitán
144
de Fragata). Su total de victorias ascendía a 46 barcos hundidos y

un total de 228.429 toneladas, record solamente superado por el
Capitán de Corbeta Otto Kretschmer.
En enero de 1944, tras más de cinco años interrumpidos navegando

en los U-Boot, Lüth fue nombrado comandante de la 22ª Flotilla de
U-Boot, donde entrenaría a los futuros comandantes de submarinos.
Así, el viejo lobo de mar no volvería a poner pie en el mar nunca
más.
Alerto 2001
En julio fue nombrado comandante del cuerpo de profesores de la
Escuela de Marina en Flensburg-Mürwik, donde se formaban los
futuros oficiales de la Kriegsmarine, y en noviembre se convirtió en
el comandante en el jefe más joven de toda la historia de la Escuela
de Marina alemana. Y parecía que Wolfgang Lüth sobreviviría a la
guerra, pero la realidad es que tuvo una muerte realmente atípica
para alguien de su rango.
Pocos días después de terminar la guerra, fue muerto la noche del

13 de mayo de 1945 en Flensburg-Mürwik (Alemania). En plena
oscuridad fue alcanzado en la cabeza por el disparo de un centinela
al no identificarse ni contestar a la contraseña. Han existido muchas
especulaciones del motivo por el cual no respondió al centinela,
desde un suicidio deliberado, a que pudiera ir bebido, exhausto,
distraído, o que simplemente el centinela no le escuchó.
Lo cierto es que las fuerzas británicas habían ocupado Flensburg el

5 de mayo de 1945, pero nada parecía haber cambiado en la rutina
de la Academia Naval de Mürwik. Pero aquella noche, Lüth recibía
ese fatídico a manos de un grumete de la escuela, Mathias Gottlob
de 18 años. El oficialo de guardía inmediatamente avisó al
Großadmiral Karl Dönitz . Lo que al principio fue tomado por una
broma por muchos, finalmente se convirtió en una realidad: Lüth
había muerto y dejaba esposa y cuatro hijos.
Dönitz contactó con las autoridades británicas y con el oficial a

cargo de Flensburg, el coronel Roberts, pidiendo permiso para un
funeral de Estado que fue aprobado.
Dönitz abrió una investigación por la sospechosa muerte en la que

el joven grumete fue juzgado por un Tribunal Militar. Mathias Gottlob
afirmó que, de acuerdo con sus órdenes, solicitó en 3 ocasiones el
santo y seña sin recibir respuesta alguna de una persona que no
podía distinguir porque era de noche. Acto seguido cargó el arma y
disparó. Su oficial superior, encargado aquella noche de las rondas
nocturnas, Karl Franz, confirmó los hechos relatados por el
muchacho. El Tribunal Militar no pudó encontrar culpabilidad alguna
Alerto 2001
en Gottlob por lo que se declaró inocente de los cargos por la
muerte del Capitán de Fragata Wolfgang Lüth.
Lüth fue uno de los más polémicos comandantes de la Fuerza U-

Boot, sobre todo por su firme y pública creencia en los dogmas del
nazismo. Pero otros aspectos de su personalidad e incluso sus
éxitos han tenido detractores. Aunque hundió gran cantidad de
tonelaje, sus éxitos ocurrieron sobre todo en aguas africanas y en el
Océano Índico, donde los objetivos eran relativamente más fáciles y
las defensas más escasas que en el Atlántico norte. Algunos de sus
contemporáneos encontraban ridículas sus ideas sobre la dirección
de la tripulación de un submarino. Los comandantes que sufrían los
ataques aéreos y las persecuciones de los destructores en el
Atlántico no tenían el problema de mantener a sus tripulaciones
alertas durante largas 145patrullas monótonas.
También era conocida la actitud paternalista de Lüth hacia su

tripulación, incluso después de dejar la nave, y el control de los
hábitos personales de sus tripulantes tanto como fuera posible.
Todos los materiales de lectura traídos a bordo tuvieron que ganar la
aprobación personal de Lüth, y los carteles de pin-ups fueron
prohibidos. Promovió activamente sus teorías sobre la manera
apropiada de mantener la forma física durante una patrulla, la
uniformidad y la consumición de ciertos alimentos, bebidas y
cigarrillos.
Sin embargo, el estilo paternal de Lüth sí parece haber evocado

lealtad de por vida entre la mayoría de sus tripulantes, que aún hoy
lo veneran. También continuó ayudando a sus hombres en sus
asuntos y carreras personales después de dejar el U-181,
respondiendo a sus peticiones de ayuda siempre que fuera posible.
Como declararía después el Gran Almirante Dönitz, Lüth era un

auténtico líder entre sus hombres e incluso se pensó en él para
ocupar algún cargo político después de la guerra. De todos modos,
de haber sobrevivido, posiblemente su destino a corto plazo habría
sido el cautiverio debido a su lealtad al nazismo.
Alerto 2001
Dos días después de su muerte, recibió el funeral de estado del
Tercer Reich. Seis oficiales de submarinos, condecorados con la
Cruz de Caballero, formaron la Guardia de Honor en presencia de
Dönitz. De él, Karl Dönitz, el padre del arma submarina alemana
dejó escritas en sus memorias, las siguientes palabras de este
notable capitán:
El capitán de navío Wolfgang Lüth, uno de los comandantes de

submarinos laureado con los mayores triunfos y uno de los dos
únicos soldados de la Marina de guerra que merecieron la más alta
condecoración al valor, la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro
con Hojas de Roble, Espadas y Diamantes, nos fue arrebatado de la
vida el 14 de mayo de 1945, en un accidente trágico, en Mürvick .
Era como un símbolo.
En una zona tan rica en tradiciones, en la que desde 1909 se habían

anudado los hilos de la Marina Imperial, de la Marina del Reich y de
la Marina de guerra, instruidas todas ellas en Mürvick, bajo la
dirección de nuestros superiores, y en la que tantas fiestas jubilosas
nos habían reunido, experimentamos nosotros, en estos funerales al
final de la guerra, el sentimiento de hallarnos ante un futuro incierto
y sombrío, no sólo para Lüth, sino también para la Marina tan
querida de nosotros y a la que de esta forma rendíamos el último
homenaje.
Era el último acto honorable de los oficiales de la Kriegsmarine, el

rendir honores militares a uno de sus compañeros caídos. El final de
una época 146 que daba paso a años de incertidumbre para los
hombres de la Marina de Guerra alemana, y así lo sintieron en este
funeral.
Hoy en día, una estela de piedra sirve para rendir homenaje a la

memoria de este excepcional comandante de U-Boot que, aunque
luchara por unas ideas realmente monstruosas y equivocadas, fue
un sagaz comandante y un bravo luchador, digno de merecer ser
llamado Caballero de la Cruz de Hierro.
Alerto 2001
El Almirante que rescató a 130.000 soldados.
m aceLLariu, horia, nació el 28 de mayo de 1894 en la ciudad rumana

de Craiova. Fue vástago de una familia de clase media, pues su
padre era ingeniero forestal y sumadre era hija de un oficial de
caballería que participó activamente en la Guerra de Independencia
rumana hacía algunos años. Parece ser que Macellariu no era su
apellido original. Sus antepasados hundían sus raíces en la región
de Transilvania en la que se dedicaron al comercio, principalmente a
la cría y venta de animales. Parece ser que el apellido 147 anterior
de la familia era Fleşeriu pero sus padres tuvieron a bien romanizar
su nombre para no tener problemas posteriores de convivencia con
sus vecinos. Algún biógrafo de Macellariu ha comentado que es
probable que los antepasados de la familia fueran austriacos o
alemanes.
Tras estudiar en el Colegio Miguel el Valiente en la ciudad de

Bucarest, la tradición militar heredada de su abuelo materno parece
Alerto 2001
que se impuso en su vida profesional, pues poco después se
alistaba voluntario en el ejército rumano. Comenzó su formación
como oficial en la Escuela de Artillería, Ingeniería y posteriormente
en la Escuela de Oficiales de la Marina donde finalmente se
convirtió en Teniente el 15 de junio de 1915. Al año siguiente
Rumania entraba en guerra, y el joven oficial fue nombrado
comandante de una pequeña nave, quizás un destructor, llamado
Príncipe Nicolás estando bajo el mando del almirante Nicholas,
comandante supremo de la Flota rumana que operaba en el
Danubio contra Rusia.
Durante la Primera Guerra Mundial sirvió en su unidad lo mejor que

pudo, dando lo mejor de si. Por ello y por distinguirse en las
acciones militares en las que participó sería condecorado con la
Orden de la Corona de Rumania, una de las condecoraciones más
importantes de la Rumania de aquella lejana época.
Al finalizar la Primera Guerra Mundial se le dio la posibilidad de

acudir a la Academia de Oficiales de alta graduación, que preparaba
a los futuros oficiales de la Armada Rumana. Aceptó pero poco
después, y debido a las imposiciones de los vencedores y los
recortes producidos en el ejército después de la derrota durante la
Gran Guerra se vio forzado a volver a la vida civil. En esta época ya
había conseguido dominar cuatro idiomas más aparte del rumano:
alemán, italiano, inglés y francés. En 1926 se licenciaba en Derecho
y poco después se doctoraba en Economía y Política. Durante 1927
se le concedió la oportunidad de regresar al ejército y estudiar en la
Escuela de Guerra Naval de París. Por supuesto aceptó sin dudarlo
dado que tenía una clara vocación. Tras pasar un año en Francia
sería condecorado en 1928 por el Presidente de la República
francesa con la Cruz de Caballero de la Legión de Honor.
Poco después realizó un viaje de estudios por todo el mundo que

duraría un año en el que estudió los adelantes navales de muchos
países. Al regresar a Rumania fue comandante de varios buques de
la armada pues se tiene constancia de que al menos estuvo al
mando de 4 buques de guerra.
Alerto 2001
Su experiencia no podía ser desaprovechada por la Armada
Rumana, por lo que comenzó a trabajar en las altas esferas de los
organismos militares tales como el Ministerio de Guerra, la
Secretaría de Inspección General de la Armada o miembro del
Estado Mayor, adquiriendo así una mayor experiencia profesional.
Su don de gentes, sus conocimientos de idiomas y su experiencia
adquirida en el extranjero le ayudaron a ir adquiriendo más y más
responsabilidad, a la vez que su rango militar iba en aumento.
Obviamente también tuvo tiempo para la enseñanza militar. Se

convirtió en profesor al ser nombrado director del Departamento de
Marina de la Escuela de Guerra. una de las más prestigiosas
instituciones de educación
148
militar en Rumania.
Ya en 1939 fue nombrado Secretario del Estado Mayor de la Fuerza

Naval. El 22 de junio de 1941 Rumania le declaró la guerra a Rusia,
ayudando así a los alemanes en su esfuerzo bélico para derrotar al
gigante soviético. En ese momento, el comandante Horia Macellariu
era nombrado Jefe del Estado Mayor en la Sede Central de la
Armada. Cuatro meses después es nombrado máximo responsable
de la unidad naval compuesta por cuatro destructores y de todas las
unidades que operaban en el Mar Negro.
Su capacidad de decisión, estrategia y visión de la guerra le

permitieron completar numerosas misiones con éxito, siendo
principalmente la protección de las costas de territorios bajo control
alemán o rumano y la defensa de los convoyes de suministros.
Sería condecorado con la Orden de la Corona de Rumania una vez
más y un poco más tarde con la Orden de Miguel de 3ª Clase el 12
de marzo de 1943.
En 1943 fue nombrad comandante de todas las fuerzas navales

rumanas que estaban subordinadas a los alemanes. Ascendía así al
rango de Almirante en marzo de 1943. El Almirante Horia Macellariu
es responsable de una de las mayores operaciones militares de
Alerto 2001
retirada y salvamento de tropas de la 2ª Guerra Mundial. Esta
memorable acción tuvo lugar el 12 de abril hasta el 14 de mayo de
1944 en la que el almirante fue el responsable de la perfecta
coordinación de las operaciones de rescate y salvamento. Las
fuerzas navales rumanas bajo su mando participaron en la
operación de evacuación naval que tuvo lugar en los puertos de
Odessa y Sebastopol. En aquellas ciudades 130.000 soldados
alemanes y rumanos estaban asediados por los soviéticos y
solamente la salida por mar era su salvación. Macellariu puso en
marcha la Operación 60.000 en la que todos los buques rumanos
fueron utilizados para salvar a todos aquellos hombres, además de
proteger a todos los barcos que huían con cientos de soldados. Se
calcula que Macellariu rescató como mínimo 57.386 soldados
alemanes, 35.877 soldados rumanos y 25.840 miembros de
personal civil y militar. De esta forma Horia Macellariu pasaba a los
anales de la historia militar. Fue condecorado con la Cruz de
Caballero de la Cruz de Hierro el 21 de mayo de 1944, además de
recibir la Gran Cruz de la Orden Estrella de Rumania (la máxima
condecoración militar rumana).
Pero esta operación no estuvo exenta de peligros y de pérdidas,

pues hubo varios buques de guerra que fueron hundidos por acción
directa de los soviéticos. La noche del 23 de agosto de 1944, el
vicealmirante Georgescu, Jefe del Estado Mayor del Almirantazgo
de la Armada le dio la orden de no volver a cumplir cualquier orden
que recibiera de los alemanes y que todas las unidades rumanas
dejaran de combatir contra los soviéticos. La traición a Alemania y el
cambio de bando había comenzado.
Macellariu que estaba en contacto permanente con el vicealmirante

alemán Brinkmann y se reunió con él a bordo del Tirpitz en el que
comenzó a debatir sobre que era mejor para Rumania, si entregar la
flota rumana a los alemanes, luchar contra ellos o alcanzar un punto
intermedio. Macellariu nos cuenta él mismo en sus memorias lo que
ocurrió:
Alerto 2001
«Yo ya había tomado una decisión, pero analicé la situación ante
Brinkmann y juntos llegamos a la conclusión de que lo mejor para
149 todos era que la flota alemana y rumana se retiraran sin
enfrentar
batalla alguna, puesto que la destrucción y la guerra ha habían
pasado factura a personas inocentes y no era necesario aumentarla
más. Así que llegamos a ese acuerdo el almirante Brinkmann y yo
a bordo del Tirpitz.»
De esta forma tan honorable la flota alemana se retiraba el 25 de

agosto de 1944 de aguas rumanas de modo pacífico. Debido a que
la flota alemana huyó sin un rasguño, Macellariu fue investigado por
un consejo militar que poco después le envió a un Tribunal Popular
para defenderse del cargo de "pactar con el enemigo". Trató de
defenderse justificando que la flota alemana era claramente superior
en todos los aspectos y que el enfrentamiento simplemente había
acabado con la flota rumana al completo. A pesar de tratar de
convertirse en un garante de la paz, el Tribunal lo declaró culpable.
Por ello, el 24 dew marzo de 1945 fue obligado a abandonar su
cargo tras ser licenciado del ejército con deshonor a la temprana
edad de 51 años. Con la toma del poder del Partido Comunista
Rumano los problemas parecieron comenzar para Macellariu.
En la primavera de 1946 se le consideraba el líder de las fuerzas de

la resistencia de Bucarest que se oponían al gobierno soviético que
respondían al nombre de Ondas del Danubio. El 27 de mayo de
1946, el NKVD realizó una redada en su casa con la intención de
capturarle pero huyó antes de que estos le echaran el guante. Se
cambió el nombre y se hizo pasar por abogado.
Algunos militares soviéticos pidieron que se le acusará de crímenes

de guerra, cosa que los tribunales hicieron muy poco después. El
Tribunal Popular dictaminó que no existía culpa ninguna en el
almirante, pero aún así los soviéticos continuaron presionando para
conseguir un veredicto más acorde con sus intereses. La causa se
abrió de nuevo pero pareció que de nuevo los tribunales dieron el
caso por cerrado el 10 de agosto de 1946.
Alerto 2001
Parte de razón no le faltaba a los rusos pues era uno de los
responsable de una organización contraria al gobierno comunista de
Rumania. Una vez que esta conexión quedó probada fue declarado
culpable in absentia y condenado a trabajos forzados de por vida el
18 de noviembre de 1946. Trató de realizar pequeños complots pero
nunca sin éxito y tuvo que cambiarse en varias ocasiones de
domicilio y ciudad para no ser capturado.
Finalmente fue arrestado el 19 de abril de 1948. Comenzó a cumplir

condena por alta traición aunque la sentencia le sería reducida a 25
años de prisión, además de ser degradado del ejército. Estuvo 16
años en la cárcel (1947-1964). Sus primeros años en la cárcel
estuvo en régimen de aislamiento total, en una habitación cerrada
sin ventilación y sin luz (y por supuesto, sin ventanas). Aquejado de
múltiples enfermedades escribió a los responsables de las prisiones
en las que se encontraba, y obviamente nunca recibió respuesta. Se
le redujo la ración de comida y tanta hambre pasó que se vio
obligado a comerse su colchón de paja para no poder morir de
inanición. Finalmente fue puesto en libertad el 29 de julio de 1964
tras una amnistía general.
Aunque parezca increíble, el " traidor" Horia Macellariu fue rehabilitado 150
en su
antiguo puesto y fue almirante de la flota soviética rumana durante
varios años, hasta que en la década de los años 70 se jubiló.
Escribió en ese período varios libros sobre estrategia naval, además
de su propia biografía.
Finalmente murió el 11 de julio de 1989 en la ciudad de Bucarest,

unos pocos antes de llegar a cumplir su centenario. Sus restos
mortales reposan junto a su esposa y sus queridos padres.
Hoy en día sería lógico pensar que este héroe ha sido

completamente olvidado por el pueblo y gobierno rumano. Pues no
es así, pues una corbeta de la Armada Rumana fue bautizada con
su nombre y en la propia Bucarest existe una calle con su nombre.
Alerto 2001
Uno de los 5 capitanes extranjeros de U-Boot en ganar la Ritterkreuz.
o ehrn, victor, nació el 21 de octubre de 1907 en Kedabek, en la zona

rusa del Cáucaso. Hijo de padres de noble linaje, su padre era un
importante empresario mientras que su madre pertenecía a la baja
nobleza rusa. Poco o nada sabemos de su infancia o familia salvo
estos pequeños apuntes. En algún momento después de la
Revolución Rusa sus padres se establecieron en Alemania,
escapando de la vorágine y rebelión comunista. Desconocemos si la
familia de Oehrn sufrió alguna desgracia durante la Revolución
Rusa. 151
Los primeros datos de Oehrn los encontramos el 1 de octubre de

1927 cuando se alista en la Armada alemana de entreguerras. Tras
su entrenamiento como Infante de Marina Stralsund (Alemania), fue
ascendido el mismo mes de octubre de 1927 a guardiamarina.
Posteriormente comenzaría su aprendizaje como marino a bordo del
crucero Berlín. Tras su paso por aquel crucero, formó parte de los
Alerto 2001
cadetes que asistieron y estudiaron en la Academia Naval en
Flensburg-Mürwik (Alemania), donde se especializó en navegación.
Poco después realizaría dos viajes a bordo del buque Frauenlob.
Tras ello, continuó su formación a bordo del crucero ligero

Königsberg donde muchos otros ases de los submarinos de guerra
también recibieron su formación como suboficiales. El 1 de junio de
1931 era ascendido a Oberfähnrich zur See (Suboficial) y en octubre
de ese mismo año ascendía a Guardiamarina. Estuvo a bordo del
Königsberg hasta el otoño de 1932, en la que realizaría funciones de
oficial del cuerpo de Infantes de Marina, a pesar de su clara
vocación para dirigir buques y no hombres. Algo desilusionado
parece que (según algunas fuentes) dejó momentáneamente el
mando para trabajar durante un breve espacio de tiempo en una
empresa, aunque poco después retomaba la carrera militar en
Stralsund una vez más. En junio de 1933 era ascendido a Teniente.
Poco después fue enviado al crucero ligero Karlsruhe donde fue

Oficial encargado de entrenar a nuevos aspirantes a oficial. Este
puesto lo desempeñaría hasta julio de 1935. Aquel año, ya con la
Kriegsmarine creada formó parte de la fuerza submarina que
comenzaba a renacer en aquellos años. Oehrn fue asignado a la
Escuadrilla de Submarinos de Entrenamiento Weddigen, cuyo
máximo responsable era por aquel entonces el futuro Gran
Almirante Karl Doenitz. En enero de 1936 estuvo al mando del U-14
hasta octubre de 1937. Durante ese tiempo sería ascendido a
Kapitänleutnant (Teniente de Navío) el 1 de octubre de 1936.
También es importante decir que con este submarino patrulló aguas
españolas durante la Guerra Civil. Aunque no eran misiones de
combate, o al menos eso decía Alemania, no llegó a disparar un
solo torpedo en su patrulla, que tuvo lugar entre julio y septiembre
de 1936.
Durante los años siguientes ocuparía el cargo de comandante de

flotilla en la base naval de Mürwik, así como profesor en la
Academia Naval y responsable del Estado Mayor del Almirante del
Mar Báltico. Más adelante, desde noviembre de 1938 hasta agosto
Alerto 2001
de 1939 fue responsable de la formación de varias dotaciones en la
Academia Naval de Stralsund y capitán del crucero ligero Leipzig.
En agosto de 1939 se convertía en Admiralstabsoffizier (Oficial del

Estado Mayor), en el Estado Mayor de la fuerza submarinas dirigida
por Doenitz (BdU org.).
Con el inicio de la guerra y por sus servicios como oficial del Estado
Mayor sería condecorado con la Cruz de Hierro de 2ª Clase el 27 de
junio de 1940. Aunque no sabemos quien le condecoró muy
seguramente le condecorara el mismo Doenitz al pertenecer a su
propio Estado Mayor.
El 6 de mayo de 1940 recibía el mando del U-37, con el que

realizaría 4 patrullas de guerra hasta el 26 de octubre de ese mismo
año. Durante sus 152 patrullas hundió 24 buques, consiguiendo un total de 104.746
toneladas
hundidas.
Hay que decir que durante en los primeros comienzos de la guerra

hubo una profunda crisis en los submarinos pues hubo serios
problemas con los torpedos, tanto que muchos capitanes de
submarinos perdieron la confianza en la efectividad de los mismos.
Oehrn fue enviado para restaurar dicha confianza, y por lo datos
aportados parece ser que fue todo un rotundo éxito. Hundiría 10
barcos consiguiendo 41,207 toneladas y dañaría otro de 9.494
toneladas.
Su hundimiento más importante tuvo lugar a las 9:24 horas del 28

de mayo de 1940. El Brazza, un barco a vapor de pasajeros de
10.387 toneladas fue alcanzado por dos torpedos cerca de la costa
portuguesa de Oporto. El barco de hundía en tan solo 4 minutos. El
capitán del barco, 78 miembros de la tripulación y alrededor de 300
pasajeros murieron.
También conseguiría hundir el 24 de agosto de 1940 el HMS

Penzance que fue impactado por un torpedo a las 20:38 de aquel
día cuando escoltaba al convoy SC-1. El torpedo impactó en el
Alerto 2001
centro del destructor. El impacto fue tan brutal que literalmente
partió al buque en dos y se hundió en muy pocos minutos cerca de
las costas de Islandia.
Su segunda patrulla también fue bastante exitosa (7 buques

hundidos con un total de 28.439), así como su tercera patrulla (6
buques hundidos con un total de 28.210 toneladas). El 10 de junio
de 1940 recibía la Cruz de Hierro de Primera Clase por sus éxitos
cosechados en alta mar y el 21 de octubre de 1940 sería
condecorado con la Cruz de Caballero, la cual le fue entregada por
el propio Karl Doenitz. Nada más terminar su patrullas fue nombrado
Responsable en Jefe del Estado Mayor de Karl Doenitz. En agosto
de 1941 fue ascendido a Capitán de Corbeta y en noviembre de ese
mismo año fue nombrado líder de los submarinos alemanes en
costas Italianas. Ese mismo mes era condecorado con la Cruz de
Guerra Italiana con Espadas.
En 1943 fue enviado a África para supervisar las misiones de los

submarinos en costas africanas. Para mala fortuna de Oehrn fue
gravemente herido durante un raid aliado y fue hecho prisionero por
los británicos, siendo conducido a la ciudad de Alejandría. Con la
ayuda de la Cruz Roja, regresó en noviembre en 1943 a territorio
alemán tras un intercambio de prisioneros por la mediación de la
mencionada organización. En agosto de 1944 fue ascendido a
Capitán de Corbeta. El final de la guerra le sorprendió cuando era
jefe Operaciones del Alto Mando de la Kriegsmarine.
Después de terminar la guerra y de pasar un breve periodo como

prisionero de guerra, sirvió en varios buques alemanes encargados
de remover minas. Este puesto lo mantendría hasta agosto de 1945.
No sabemos nada de su vida posterior a la guerra, salvo que desde

marzo de 1960 hasta mayo de 1963 fue presidente de la Asociación
de Oficiales de la Marina, lo que posiblemente nos de cierta pista de
que siguió de alguna manera ligado al mundo de la mar hasta su
jubilación.
Alerto 2001
Este excelente héroe de guerra moría en Alemania el 26 de
diciembre de 1997 a la longeva edad de 90 años.
153
Alerto 2001
cruz de caballero de la cruz de hierro con hojas de roble
El padre de las dotaciones de lanchas rápidas.
p etersen, rudoLf, es una Rara Avis dentro de las fuerzas navales

alemanas de la 2ª Guerra Mundial. No solo era extranjero, sino que
además no era capitán de submarino. Esto no sería algo raro sino
estuviéramos hablando de un Caballero de la Cruz de Hierro con
Hojas de Roble.
Rudolf nació el 15 de junio de 1905 en Atzerballig, una pequeña

ciudad costera de Dinamarca. Su padre era un clérigo protestante,
por lo que creció en un ambiente profundamente religioso que
marcarían sus creencias el 155 resto de su vida.
Salvo este pequeño dato no sabemos nada más de su vida hasta

que decide emprender el camino de las armas, y más
concretamente de la vida en la Kriegsmarine, una vez que sus
padres de ascendencia alemana regresaran a su país natal. El 16
de noviembre de 1925 se unió a la orgullosa Marina de Guerra
Alemana, convirtiéndose en guardiamarina en 1929. Tras otros dos
años de servicio y su paso por la Academia de Oficiales fue
ascendido a alférez el 10 de julio de 1931. En septiembre de 1934
se le otorgó el mando de la lancha torpedera S 9. Su brillante e
Alerto 2001
inmaculada hoja de servicios hizo que fuera ascendido a Teniente
de Navío el 1 de septiembre de 1935. El 1 de agosto de 1938
Petersen fue nombrado director de la 2ª Flotilla de Lanchas
Torpederas en Wilhelmshaven.
Con el inicio de la guerra en 1939 comando una flotilla con el S 9, S

10, S 14, S 15, S 16 y S 17. Dirigió estas barcas escoltando al
buque de guerra Tanga hacia la isla de Helgoland. El 4 de
septiembre de 1939 luchó contra los aliados en alta mar, y más
concretamente contra una pequeña flota de reconocimiento de los
aliados. El mal tiempo impidió que ambas flotillas llegaran a
combatir, aunque si intercambio de proyectiles entre unos y otros.
De aquella escaramuza, el S 17 resultó gravemente dañado y fue la
única pérdida del día. El 10 de septiembre, la pequeña flota de
Petersen estuvo navegando de un puerto a otro. Con el tiempo
también realizaría labores de escolta y protección a otros buques de
línea como el Admiral Hipper o el Blücher. También, durante
septiembre trató de localizar a los submarinos polacos que trataban
de huir del Mar Báltico. En el inicio de la congelación del dicho mar
con la llegada del invierno, la flota se dirigió hacia el Mar del Norte.
El 1 de enero de 1940 era ascendido a Capitán de Corbeta. Poco

después, el 4 de agosto de 1940 recibía la Cruz de Caballero de la
Cruz de Hierro por todas las acciones mencionadas anteriormente
que fueron pequeños éxitos acumulados de su flotilla. Aunque él
solamente había liderado a sus hombres, era condecorado por
todos ellos con la Cruz de Caballero. El 27 de noviembre de ese año
fue el líder todas las lanchas torpederas durante un breve espacio
de tiempo. El 20 de abril de 1942 se convertía en el máximo
responsable de las lanchas rápidas, puesto que mantendría hasta el
final de la guerra. El 1 de abril de 1944 sería ascendido de nuevo y
el 13 de junio de 1944 sería condecorado con las Hojas de Roble,
una vez más por el esfuerzo de sus hombres y la valentía de estos a
la hora de tratar de hundir buques enemigos de mayores
dimensiones. Aunque los éxitos fueron escasos el Alto Mando de la
Marina premiaba así una vez más el valor de los hombres bajo el
Alerto 2001
mando de Petersen. El 23 de septiembre de 1944 era de nuevo
ascendido, alcanzando el rango de Comodoro.
El principal éxito de Petersen se debía al escaso número de

pérdidas y la mayor cantidad de buques enemigos hundidos.
Siempre trató de mantener la balanza lo más favorable posible, algo
que le resultaba bastante difícil, principalmente debido a que
solamente tenía 40 lanchas a su disposición. Eso fue del agrado de
Doenitz, y muy seguramente fue un factor decisivo
para que recibiera las Hojas de Roble para su Cruz de Caballero. 156
Su flota,
compuesta por aquellas lanchas rápidas, se reunió en mayo de
1945 cerca de la bahía de Flensburg. En la noche del 4 al 5 de
mayo de
1945 aún había varias dotaciones que no se habían entregado al
enemigo siguiendo las instrucciones de Doenitz, el nuevo führer de
Alemania por aquel entonces. Petersen se vio obligado a mantener
la disciplina y ser el Juez de un Tribunal Militar en contra 3
marineros que habían desertado pero que habían sido capturados
por tropas alemanas antes de su huida a líneas aliadas. La
sentencia era clara: la muerte.
Fueron condenados el día 10 de mayo de 1945, dos días después
de la capitulación de Alemania. A pesar de que la guerra había
terminado, teóricamente los ingleses permitían que aún el ejército
alemán se rigiera así mismo para evitar el desorden y el caos.
Petersen fue liberado poco después y regresó a casa. Aún así fue
capturado en 1953 al ser acusado por los tribunales de Hamburgo
por homicidio. Obviamente fue absuelto de todos los cargos. A
pesar de su liberación hubo algunos de sus familiares que no
pudieron soportar "el nazismo" de su familiar. El padre de Petersen
se suicidaría al conocer que había detenido a su hijo.
Petersen, ya libre de toda culpa no sería llamado a formar parte del
nuevo ejército alemán en primera instancia por sus deudas con la
ley. En 1953 comenzó a trabajar como representante de ventas. En
1958 fue el responsable de la Escuela Náutica Hanseática y más
tarde fue llamado por las fuerzas alemanas para formar parte del
Servicio de Contrainteligencia Militar de las Fuerzas Armadas.
Alerto 2001
Petersen fue gravemente herido en la cara en la víspera del año
nuevo de 1982, cuando unos jóvenes le lanzaron petardos a la cara
que le causaron graves heridas. Dichas heridas acabaron con su
vida el 2 de enero de 1983. Los responsables de aquel homicidio
fueron declarados culpables y condenados.
No hay duda que Petersen fue un integro Caballero de la Cruz de
Hierro que supo ser un ejemplo para sus hombres y un excelente
oficial. Con escasos medios, lanchas y hombres, supo sacar un gran
partido y una gran cantidad de buques hundidos, tratando siempre
de minimizar los daños y las pérdidas. Mientras los soviéticos no se
preocupaban por sus hombres, Petersen lloraba cada muerte de un
soldado bajo su mando como propia.
157
Alerto 2001
El vampiro de la Kriegsmarine.
t rojer, hans, nació el 22 de enero de 1916 en Birthähn, actual

Rumania. Nada sabemos de su vida ni de sus padres, aunque bien
pudieron ser gente bastante pudiente. Lo que es seguro es que eran
de origen alemán.
Trojer comenzó su carrera naval en abril de 1936. Trojer fue uno de

los integrantes de la promoción que se llamó "La tripulación
Olympia" pues comenzaron su carrera naval en el mismo momento
en el que comenzaban los juegos olímpicos en Berlín durante la
Alemania de Hitler. 159
Muy pronto la camaradería tan habitual en la Kriegsmarine surgió en

su promoción, y por supuesto, no podían faltar los motes. Debido a
que Trojer había nacido en la zona de Transilvania fue apodado el
Conde Drácula.
Alerto 2001
Tras pasar por la Escuela de Oficiales de la Marina, se unió en
octubre de 1938 a la fuerza submarina y estuvo durante más de dos
años como Oficial de Guardia a bordo del U-34 y el U-67,
aprendiendo todos los trucos y experiencias necesarias para
convertirse en comandante de submarino. Por sus patrullas de
guerra con ambos submarinos obtendría el 7 de febrero de 1940 la
Cruz de Hierro de 2ª Clase, y el 5 de agosto de 1940 la Cruz de
Hierro de 1ª Clase.
Finalmente, después de adquirir la experiencia necesaria, fue

enviado al submarino-escuela U-3 donde entrenaría a nuevas
dotaciones durante un tiempo. Muy seguramente Trojer hizo todo lo
posible para que le enviaran a Alta Mar con su propio submarino.
Para su mala fortuna, estuvo desde el 3 de julio hasta el 2 de marzo
de 1942 siendo profesor en el U-3, hasta que por fin tendría el
mando que siempre había ansiado.
El 9 de mayo de 1942 asumió el mando del U-221 y por supuesto

realizaría misiones de combate. Su primera patrulla tuvo lugar en el
Atlántico Norte. Fue todo un éxito, consiguiendo hundir 6 buques,
cosechando así- un total de 29.682 toneladas. Su mayor éxito en
aquella primera patrulla fue el hundimiento del Southern Empress de
12.398 toneladas, un ballenero reconvertido en un buque de
transporte. En su interior llevaba 10 lanchas de desembarco que
también se cuentan, erróneamente, en las toneladas y buques
hundidos por este intrépido capitán de submarino. Estos éxitos
hicieron que él y su tripulaciones fueran nombrados en el Diario del
Ejército alemán Wehrmachtsbericht.
La segunda patrulla, ya en el Atlántico, comenzaría el 23 de

noviembre y terminaría el 23 de diciembre de 1942. La dotación del
U-221 pudo celebrar la navidad en tierra, aunque no sus éxitos,
dado que en esta patrulla que duró 31 días no consiguieron hundir ni
un solo barco enemigo. De hecho, el motivo de su vuelta a puerto
aún con torpedos se debió principalmente a un accidente. El 8 de
diciembre de 1942, durante un ataque contra un convoy enemigo el
U-221 chocó accidentalmente contra el U-254, hundiendo al
Alerto 2001
submarino y matando a la mayoría de la tripulación. El propio Trojer
describió lo que sucedió aquel día en su diario de guerra:
«A toda marcha me dirijo contra el convoy. 21.34 horas, noche

oscura, oleaje 5, ráfagas de lluvia. Submarino alemán a estribor.
Observo que en el otro submarino hay unos treinta hombres con
botes neumáticos y chalecos salvavidas. Alumbro con los
deflectores, tranquilizo a la gente, me dispongo a ayudarles. Logro
rescatar a algunos. El oleaje dificulta mucho las operaciones. Sólo
un suboficial y tres hombres pueden ser rescatados. Es el U-254…
Después de dos horas de esfuerzos, durante las cuales he estado
alumbrando constantemente con los reflectores, estallan hacia el
este dos bengalas, y un buque de guerra enciende sus luces...»

160 Doenitz también escribió sobre este trágico suceso en el que por
primera vez dos submarinos alemanes chocaban durante
operaciones conjuntas contra un convoy enemigo:
«Por primera vez en una operación contra un convoy se ha

producido un choque entre dos submarinos que ha originado la
pérdida de uno de ellos. Por lo que se puede3 suponer desde aquí,
esta desgracia se ha producido en una noche oscura y con mar
movida, por lo que es de presumir que el submarino que ha
embestido no tiene ninguna culpa. Debido al gran número de
unidades en las operaciones contra los convoy, es era de prever
desde hace mucho tiempo una de estas desgracias. De aquí se
desprende la conveniencia de no emplear más de 13 o 15 unidades
contra un mismo convoy.»
Durante la tercera patrulla conseguiría hundir 5 buques enemigos,

consiguiendo un total 30.476 toneladas hundidas, además de dañar
otro buque de 7.197 toneladas. Su mayor presa fue el Canadian
Star de 8,293 toneladas, hundido el 18 de marzo de 1943.
El 24 de marzo, aún en alta mar, se le informó por radio que se le

condecoraba con la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro por sus
Alerto 2001
éxitos cosechados. En esta misma patrulla su submarino estuvo a
punto de perderse. Él mismo lo comentó en su Diario de Guerra:
«…10 de marzo 1943. 300 oeste, 510 norte. Entre ráfagas de

nieve marcho perpendicular al rumbo del adversario, emerjo
para salirle al encuentro entre el turbión… Después de alcanzar
una posición dentro del convoy, disparo contra un mercante. El
torpedo hace blanco.
21.31 horas. Doble disparo sobre dos grandes mercantes
muy cargados; el primero hace blanco de lleno, fuego y humo
gigantescos, las chapas de hierro vuelan a cientos como papeles,
la munición salta por los aires. Poco después, blanco al segundo
mercante, seguido también de explosión; el barco empieza a
hundirse de proa hasta que el agua le llega al puente. Vuelan
restos junto al periscopio, mientras todo el barco cruje y truena.
El objetivo para el tubo 3 es un mercante moderno de 5.000
toneladas con varios mástiles dobles. Pero hace marcha atrás a
toda velocidad para apartarse del barco en el que se suceden las
explosiones. EL disparo me resulta inseguro. El periscopio está
completamente negro y es muy difícil ver, aparte de que no dejan
de caer en torno restos llameantes. EL ruido en el barco que se
hunde es colosal, como si estuviese disparando centenares de
cañonazos. Después de un gran estrépito, al hundirse, todo queda
repentinamente en silencio. Trato de arreglar el periscopio para
mejorar las condiciones óptimas. Sólo consigo otear unos cuantos
metros. Lo demás queda todo en la oscuridad. En este momento
se nota el ruido de las hélices de un destructor a toda marcha.
Pero no consigo ver nada. Inmediamente oigo que en el destructor
161 suena la orden de arrojar cargas de profundidad. Cuatro de
éstas
caen por dos veces seguidas y muy próximas. La escotilla de la
torre deja entrar gran cantidad de agua. El submarino cabecea y
se bambolea, pero consigue ganar profundidad.»
Su 4ª patrulla, la más larga que había realizado hasta ese momento,

duró 80 días. Durante esta patrulla llegaría hasta costa
estadounidenses. Participaría en varias manadas de lobos para
Alerto 2001
atacar a varios convoys, pero solamente conseguiría hundir un
buque, el Sandanger de 9,432 toneladas.
Su 5ª patrulla comenzó el 20 de septiembre de 1943. 7 días más

tardes, el 27 de septiembre de 1943, el submarino navegaba en la
superficie, muy cerca de la costa sudoeste de Irlanda cuando fue
atacado por un avión británico Halifax. El avión lanzó sus cargas de
profundidad mientras que las baterías antiaéreas del submarino
comenzaron a disparar. El submarino se hundió con todos sus
tripulantes a bordo y el avión enemigo fue alcanzado. Se estrellaría
no muy lejos de donde se hundió el U-221. Dos tripulantes del avión
morirían y los otros seis miembros de la tripulación serían
rescatados 11 días después. De esta forma tan poco brillante era
hundido el U-221 con todos sus ocupantes. De Trojer, Doenitz llegó
a decir en sus memorias que:
«El comandante del U-221, el teniente Trojer, fue uno de los mejores
comandantes de submarino.»
Alerto 2001
El comandante de submarino que hundió el acorazado más grande de la 2ª Guerra

Mundial.
von tiesenhausen, freiherr

hans-diedrich, nació el 22 de febrero de 1913 en
la ciudad de Riga, capital de Letonia. Hans-Diedrich era hijo de
ciudadanos alemanes y por eso era considerado un Volkdeutch, es
decir, un miembro del pueblo alemán. Lo que si tenemos claro es su
ascendencia noble, pues Karl Doenitz le menciona en sus Memorias
como "Barón von Tiesenhausen".
Como siempre, no sabemos nada de su pasado ni de su familia. El

primer rastro que deja en la historia es el 8 de abril de 1934 cuando
se une a la 163 Kriegsmarine. El 26 de septiembre de 1934 ya era
aspirante a oficial. El 1 de abril de 1937 ya era Alférez y nada
sabemos de los barcos en los que sirvió o de su vida dentro de la
Kriegsmarine durante aquellos primeros años de su corta pero
brillante carrera.
Alerto 2001
Freiherr von Tiesenhausen comenzó su carrera en la fuerza
submarina en 1939. Ya en diciembre de 1939, con la guerra del
Atlántico como fondo, sirvió a bordo del U-23 en el que coincidió con
Otto Kretschmer. Juntos realizarían tres patrullas de combate y
hundirían cinco buques consiguiendo 27.000 toneladas, además de
un destructor británico. Tras una nueva patrulla a bordo del U-23 fue
condecorado el 30 de enero de 1940 con la Cruz de Hierro de 2ª
Clase.
Su última misión a bordo del U-23 fue con el capitán Heinz Beduhn8,
pero fue una infructuosa patrulla de 2 días. Por problemas
mecánicos tuvieron que regresar a puerto. Poco después, von
Tiensehausen era trasladado al U-93, donde se convirtió en
segundo de a bordo, siendo el comandante Klaus Korth9.
En abril de 1941 Freiherr recibía por fin su primer mando, en este

caso en el U-331. Su primera patrulla tuvo lugar el 2 de julio de
1941. Partió del puerto de Kiel y llegó al puerto francés de Lorient 49
días después.
En su segunda patrulla partió de Francia y penetró en el Mar
Mediterráneo a través del estrecho de Gibraltar. En 18 días de
patrulla consiguió dañar una lancha inglesa de desembarco aunque
no consiguió hundirla. Finalmente, el 11 de octubre de 1941 llegaba
al puerto italiano de Salamis.
8. Capitán de Corbeta. Muerto en servicio el 1 de agosto de 1940 en el Mar del Norte. 9.
Capitán de Corbeta. Ganador de la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro. Sobrevivió a la
guerra.
La tercera patrulla de Hans-Diedrich comenzó el 3 de diciembre de

1941. Aquellos 22 días fueron los días más importantes en la
carrera militar de Hans-Diedrich. ¿Por qué pasó a la historia este
brillante militar durante su tercera patrulla al mando del U-331? El 25
de noviembre de 1941, el U-331 navegaba cerca de costas
africanas tratando de cazar buques enemigos para apoyar al
Afrikakorps de Rommel que combatían en tierras africanas. A las
16.29 de aquel día el HMS Barham fue detectado por Hans. Le
lanzó tres torpedos cuando aún se encontraba a escasa distancia
Alerto 2001
del puerto de Sidi Barrani. Los tres torpedos dañaron salvajemente
al poderoso acorazado de 31.100 toneladas y un terrible fuego
comenzó a extenderse por el buque. El acorazado trató entonces de
poner rumbo de nuevo al puerto. Cuando llegó a puerto el fuego
debió alcanzar la santabárbara del buque de guerra pues explotó y
se hundió muy rápidamente. Era otro poderoso barco de combate
que se perdía en el Mediterráneo en muy poco tiempo. 862 hombres
morirían durante aquel hundimiento.
Hans no lo sabía cuando regresó al puerto italiano de Salamis el 3

de diciembre de 1941, pero había hundido el acorazado más grande
de toda la guerra y nadie conseguiría un éxito tan importante como
aquel contra un barco de guerra enemigo. Obviamente, y como no
podía ser de otra forma,
las condecoraciones comenzaron a honrar la proeza del barón

Hans. El 7 de 164 diciembre de 1941 era honrado con la Cruz de Hierro de 1ª Clase.
El 14 de enero de 1942 comenzaba su nueva patrulla por el

Mediterráneo. En aquella patrulla no consiguió ningún éxito notable,
aunque el 7 de enero de 1942, aún en alta Mar se le notificó por
radio que se le había concedido la Cruz de Caballero de la Cruz de
Hierro el 27 de enero de 1942. Regresó al puerto italiano de La
Spezia el 28 de febrero de 1942.
Von Tiesenhausen realizaría otras 6 patrullas en el Mediterráneo sin

ningún resultado, siendo totalmente infructíferas. Incluso algunas de
ellas duraron menos de una semana debido a los desperfectos que
recibió su submarino a causa de la férrea defensa antiaérea que los
ingleses trataban de mantener en las cosas africanas donde se
desarrollaba la lucha contra las fuerzas alemanas del Afrikakorps.
Desafortunadamente, la última misión de von Tiesenhausen y su

barco tendría lugar el 7 de noviembre de 1942. Tras abandonar en
esa fecha el puerto italiano de La Spezia no hubo ningún
contratiempo ni incidencia importante hasta el día 17 de noviembre.
Ese día el submarino se encontraba en superficie cerca del puerto
de Algiers. Fue atacado por un avión inglés de la clase Hudson con
Alerto 2001
clases de profundidad. El sumergible resultó tan terriblemente
dañado que no había otra opción que el hundimiento del buque y la
rendición. Tras destruir todo el material valioso, el U-331 notificó por
radio a las fuerzas aliadas que se rendían.
Los británicos, como siempre, desoyeron la señal y volvieron a

atacar al inerme submarino que esperaba ya únicamente su captura.
Fue atacado con un avión equipado con torpedos que había
despegado del portaaviones HMS Formidable. Hubo 32 muertos en
la tripulación cuando el submarino explotó, aunque hubo 17
superviviente que fueron rescatados por los aliados. Von
Tiensehausen, milagrosamente, se encontraba entre aquellos 17
elegidos.
Capturado por los británicos fue enviado a un campo de prisioneros

a Canadá donde permanecería 3 largos años. Regresó en 1947 a
Alemania donde estuvo trabajando como peón de obra y en
cualquier otro trabajo que se le ofreciera. Finalmente, en otoño de
1951 decidió dejarlo todo atrás y marcharse a Canadá.
Nada le retenía en su antigua patria y los años que había

permanecido como prisionero le habían ayudado a mejorar su inglés
y a conocer el país en el que estuvo cautivo. Ya en Vancouver vivió
allí el resto de sus días trabajando como diseñador de interiores, y
además tuvo cierta relevancia como fotógrafo naturista. Tras su
casarse, disfrutar de varias décadas de su jubilación y con la
conciencia tranquila, este héroe de guerra murió el 17 de agosto del
año 2000 a la longeva edad de 87 años.
165
Alerto 2001
El hombre que pudo salvar al Bismarck.
w ohLfarth, heinrich wiLheLm herbert "parzivaL", también conocido

solamente como Herbert Wohlfarth nació el 5 de junio de 1915 en la
ciudad japonesa de Kanazawa. No sabemos nada ni de su vida ni
sus padres. Seguramente su padre era oficial naval y agregado de
la embajada, por lo que no hay duda que sus padres eran
totalmente alemanes.
Los primeros datos que disponemos de Wohlfarth nos sitúan en abril

de 1933, pues en esa fecha Herbert comenzaba su carrera naval en
la Kriegs167 marine. Tras un pequeño periodo de instrucción de 3
meses, formó parte de la tripulación del acorazado de bolsillo
Admiral Graf Spee durante todo un año para formarse como marino.
En mayo de 1937 (muy seguramente influenciado por algún
compañero o por el propio Doenitz) se alistó en la fuerza submarina,
recibiendo así una excelente formación como todos los primeros
ases de la guerra bajo la tutela constante de Karl Doenitz. Sus
Alerto 2001
primeros meses en la fuerza u-boot los gastó sirviendo como
ayudante de campo en la 3ª Flotilla de submarinos. Tras continuar
con su aprendizaje y acostumbrarse a el interior de un submarino se
convertía en oficial de guardia, en septiembre de 1938, a bordo del
U-16 con el cual realizaría su primera misión de guerra. El día 6 de
octubre, cuando el U-16 regresó a casa tras una fructífera patrulla
fue condecorado con la Cruz de Hierro de 2ª Clase como todos los
oficiales del U-16.
El 19 de octubre de 1939, tras pasar un año formando parte de la

dotación del U-16 se convirtió en comandante del U-14. En sus
primeras tres patrullas conseguió hundir 9 pequeños buques cerca
de las costas de Escocia y Noruega, siendo su presa más
importante un pequeño mercante de bandera holandesa de 1.965
toneladas que hundió el 7 de marzo de 1940. Herbert, antes de
hundir al Vecht le siguió durante más de 4 horas para confirmar que
no se trataba de un barco neutral. Al no ver indicios le lanzó un
torpedo. El barco se hundiría 20 minutos después. No habría
supervivientes en los 22 miembros que componían la tripulación. Su
cuarta patrulla con el U-14 le volvería a llevar a aguas noruegas,
aunque fue una patrulla totalmente infructífera. Finalmente
abandonaba el U-14 el 1 de junio de 1940 tras 4 patrullas y 60 días
en alta mar con unos resultados bastante decepcionantes.
El 15 de junio conoció su nuevo destino, pues le concedieron el

mando del U-137. Un submarino más pequeño que U-16, pero muy
maniobrable y con los que muchos ases habían conseguido una
gran cantidad de aciertos. Con este pequeño submarino realizaría
un total de 3 patrullas bastante cortas (solamente estaría 38 días en
alta mar) consiguiendo hundir 11 barcos y añadir 25.465 a su lista
de éxitos. Tras su regreso de su segunda patrulla sería condecorado
con la Cruz de Hierro de Primera Clase el 1 de octubre de 1940,
además de ser ascendido a Teniente por sus acciones de guerra. Su
éxito más notable no fue un hundimiento sino dañar gravemente a
un mercante armado, el HMS Cheshire de 10.552 toneladas. El 14
de octubre de 1940 cerca de costas inglesas el mencionado buque
Alerto 2001
recibió un impacto de un torpedo que no le hundiría, pero que le
dejaría fuera de combate durante 6 largos meses.
Es en el U-137 donde comenzó a utilizar el mote de Parzival con el

cual era conocido dentro de la Kriesgmarine. Desde los comienzos
de la fuerza submarina, el almirante Doenitz (su responsable)
siempre trató que todos los capitanes de submarino y sus
tripulaciones fueran pequeñas familias. Es por eso que cada éxito
era celebrado con gran alegría, y con gran tristeza las perdidas.
Esta camaradería que surgió gracias al trabajo del sabio almirante
puede verse en los reportes que los submarinos enviaban por radio,
así
168como las respuestas. Sirvan estas líneas como ejemplo:

«Mensaje para el U-137 tras informar de un éxito: ¡Bien hecho!»
«Mensaje de respuesta del U-137: Para el león de Parzival: ¡Bien,
bien, así son los pequeños submarinos!»
Estas informalidades eran habituales en las comunicaciones con el "

viejo león" de Doenitz y sus "muchachos". El 14 de diciembre de
1940, Wohlfarth era relebado del mando del U-137 y recibió un
permiso de 2 meses por sus éxitos cosechados. El 6 de febrero de
1941 regresó al frente, siendo esta vez nombrado comandante del
submarino U-556 el 6 de febrero de 1941, un submarino de la clase
VIIC, uno de los más comunes y que dieron un gran rendimiento. En
esta ocasión navegaría por el Atlántico. Realizaría 2 patrullas el
tiempo que estuvo al mando del U-556. En su primera patrulla por el
océano atlántico hundió 4 naves, consiguiendo un total de 18.583.
Su pieza más importante sería un mercante belga llamado Gand
que Wohlfarth hundió cerca de las costas de Groenlandia el 10 de
mayo de 1941. En 10 minutos este gigante de acero de 5.086
toneladas se hundía. En el retorno Wohlfarth estuvo involucrado en
la lucha que la Royal Navy tenía en ese momento contra el
Bismarck que solicitaba ayuda constantemente por radio. Llegó a
tener a tiro al portaaviones Ark Royal y al acorazado HMS Renown
que se dirigían a la lucha contra el buque de línea alemán. Herbert
no pudo hacer nada por ayudar al malogrado acorazado pues no le
Alerto 2001
quedaba un solo torpedo. Realmente fue un duro y terrible golpe
para la moral de Herbert pues el U-556 y el Bismarck estaban
"hermanados" pues ambos buques fueron construidos más o menos
al mismo tiempo y el capitán del Bismarck, Ernst Lindemann y
Herbert se conocieron en los astilleros. Ambos crearon a modo de
broma un pacto de hermanamiento entre ambos buques. Así rezaba
el texto:
«Nosotros, el U-556 (de 500 toneladas), declaramos ante Neptuno,

señor de los océanos, mares, lagos, ríos, riachuelos y arroyos que
proporcionaremos y daremos asistencia a nuestro HERMANO
MAYOR, el acorazado Bismarck (42.000 toneladas), en cualquier
lugar del agua, bajo ella, en tierra o en el aire.". Hamburgo, 28 de
Enero de 1941. El comandante
y la tripulación de U-556.»
Wohlfahrt escribió estas entradas en su diario de guerra el 27 de
mayo de 1941:
«00:00, (viento) norte-oeste 5, alta mar, 5, lluvioso, visibilidad

moderada, noche muy oscura. En superficie. ¿Qué puedo hacer
por el Bismarck? Puedo ver los destellos de los proyectiles
que son disparados y los fogonazos de las piezas artilleras del
Bismarck. Me siento realmente mal por estar tan cerca y no
ser capaz de hacer nada. Todo lo que puedo hacer es reconocer la
169 zona y dirigir a otros que tengas torpedos. Estoy manteniendo
el contacto en los límites de visibilidad, reportando la posición y
enviando señales direccionales para llamar a otros submarinos.
03:52, Me estoy moviendo desde el este hacia el sur, para ir así
en dirección de la actividad. Dentro de poco no podré hacer nada
más por culpa del combustible.Aún así no quiero regresar a casa.
04:00. […] Bismarck aún combatiendo. Informo del tiempo a la
Luftwaffe.»
Resignado, regresó a puerto sabiendo que podría haber cambiado

la suerte del Bismarck. El 15 de mayo, cuando llegó a Lorient sería
condecorado con la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro de
Alerto 2001
manos del propio Doenitz. Realizaría una nueva patrulla de guerra
en la que hundiría 3 buques el mismo día, el 20 de mayo, hundiendo
también ese día su mayor pieza de su carrera, el British Security, un
carguero de 8.470 toneladas.
El 19 de Junio de 194 Wohlfarth comenzó su segunda patrulla a

bordo del U-556. Justamente 6 días después, cuando estaba
persiguiendo a un convoy enemigo fue atacado por los escoltas de
este. El HMS Nasturtium, el HSM Celandine y el HMS Gladiolus. El
submarino U-556 fue hundido por cargas de profundidad y la mayor
parte de la tripulación fue capturada en el Atlántico Norte, muy cerca
de costas de Groenlandia. Uno de los hombres de Herbert escribió
sus memorias, y rememora como fue aquel día a bordo del U-556:
«¡Mierda! El submarino oscila de un lugar a otro. El sonido

crepitante de las tuberías de acero iba de arriba y abajo, de un lado
a otro. Los medidores no. De vez cuando, la oscuridad se cernía
sobre el submarino. Nuestros ojos apenas son capaces de
adaptarse a la luz del fósforo. Las luces se encienden y se apagan
como un rayo cuando el interruptor de la batería automática
enciende las luces sólo para que un cortocircuito nos vuelva a dejar
a oscuras. Un infierno. El agua rompe en pompa. La brida del
comprensor del aire de Junkers no funciona. Un chorro de agua se
dispara dentro del barco. Directamente sobre el sistema eléctrico.
[…] Los gases tóxicos provocados por la combustión lenta de cables
y líneas eléctricas se extienden por el barco. Además, el constante
martilleo de los fusibles automáticos… esto es inquietante. Este
chasquido suena desperado y desafiante al mismo tiempo. Esos son
golpes de una canción, dura y cruel. Late como el corazón de un
toro herido en la arena del ruedo que no puede escapar del golpe
final. Ahora la fuerza está cediendo. El martilleo del interruptor cesa.
Ahora sólo hay un sonido. Contracciones, como movimientos
convulsivos, como palpitaciones del corazón en los últimos minutos
antes de morir. El agua sube dentro del submarino. La electricidad, y
con ella los motores eléctricos, dejan de funcionar. El corazón se
detiene. Por segundos todo está en absoluto silencio. Nos sentimos
Alerto 2001
sólo el pulso de nuestros vasos sanguíneos. Pero aún vivimos. Ya
se oye a los heraldos de las detonaciones aterradoras de las
170 cargas de profundidad. Es una especie de "ping", como piedras
cayendo desde gran altura. […] El sonar enemigos nos ha vuelto a
localizar. Muy pronto hay explosiones que nos sacuden como si
fueran un gran puño. Una serie de cargas de profundidad sacudió el
cuerpo de acero de nuestro submarino. lo abolló y lo rompió. La
vitalidad, la corriente eléctrica de las baterías se agotó. De nuevo el
U-boot se asemejaba a un toro cansado y debilitado por los
picadores, preparado para recibir el golpe mortal. Lo mismo nos
pasó a nosotros. […] Un oficial grita a través del barco: "¡Todas las
manos hacia adelante!" Por encima de obstáculos, a través de las
mamparas, por encima de torpedos y de compañeros que han
tropezado, aquellos cuyos nervios están todavía lo suficientemente
estables como para dominar esta escalada frenética a través de la
oscuridad, nos abalanzamos sobre la proa a través de los tubos de
torpedos. ¡El barco se hunde! […]. De nuevo llegó el agua, barriendo
todo lo que estaba suelto. Y entre las cargas de profundidad.
"¡Todas las manos hacia atrás!". Sin propulsión, el submarino se
hundió más profundamente. El submarino llega una profundidad de
280 metros. El barco sigue hundiéndose. Nos acercamos a los 300
metros. Este debe ser el fin para todos nosotros. No hubo necesidad
de ninguna orden más. Unos pocos hombres valientes de corazón,
que no estaban paralizados por el miedo se precipitaron hacia
adelante o hacia atrás desde la mampara por su cuenta, con la
esperanza de poner el barco en una posición nivelada
completamente. "¡Ahora, rápido, rápido! ¡Tal vez ocurra un milagro!"
A 300 metros de profundidad el submarino quedó nivelado… en
suspenso. El capitán y la tripulación habían esperado justo en ese
momento. Aunque nadie lo cree ya. Inmediatamente dio la orden:
"¡El aire comprimido en todos los compartimientos!" Una fuerza
invisible se movió a través de las botellas de presión […].
Esperábamos que aún los compartimentos estuvieran aún intactos.
[…] La tensión era aterradora. ¿El suministro de aire es suficiente?
[…] El submarino subió a la superficie. Fuera de la oscuridad hacia
la luz. El milagro había sucedido. […] La mayoría de los hombres
Alerto 2001
dejaron que se les rescatara, para otros aquello fue el golpe mortal.
Ellos no tenían la fuerza para vivir en manos de sus enemigos. Se
quedaron en el interior del submarino. Fieles al juramento que había
hecho, se hundieron con el barco en la eterna oscuridad. Otros
tenían la obligación de vivir. Por sus esposas y sus hijos, por su
novia o simplemente por su madre. Aunque nadie lo sabía, con la
excepción de los que se condenaban a morir, lo que traería el futuro,
todos ellos estaban contentos de ser puestos en libertad.»
Herbert y su tripulación fueron bien tratados por los británicos y los

canadienses. Estaría más de 6 años en varios campos de
prisioneros de guerra, hasta que fue finalmente liberado el 14 de
julio de 1947. El resto de su vida es un completo misterio, aunque
seguramente vio crecer a sus tres hijos y fue feliz al lado de su
querida esposa. Murió el 13 de agosto de 1982 en 171 Villingen,
Alemania, a la edad de 67 años.
Desaparecía así un capitán de submarino humanitario y excelente

oficial. Siempre procuró causar el menor número de victimas
posibles y trató de no hundir buques neutrales, siguiendo el tiempo
que fuera necesario a su presa para certificar que podía atacar al
barco a pesar de poner su buque en peligro con está táctica.
Alerto 2001
luftwaffe
Arma aérea
«Vista, Suerte y al Toro.»

Lema de la Escuadrialla Azul
Alerto 2001
Extrajeros en la Luftwaffe
Arma aérea
La Luftwaffe fue el cuerpo del ejército alemán de la 2ª Guerra

Mundial que menos extranjeros tuvo en sus filas. A pesar de ser un
arma relativamente joven que dio sus primeros coletazos en la
Primera Guerra Mundial era una de los cuerpos más mimados del
régimen nazi. El motivo de ello se debe a que su máximo
responsable, Hermann Goering, era teóricamente el sucesor de
Hitler y el Delfín del Führer de Alemania y por lo tanto tenía gran
poder político dentro de Alemania. Goering siempre fue muy reacio
175 a colaborar con otras armas del ejército alemán, como la
Kriegsmarine. La Armada alemana no tuvo un cuerpo aéreo propio y
las misiones de apoyo aéreo de otros cuerpos a partir de 1940
acababan casi siempre en el mayor de los desastres. La Luftwaffe
trabajaba completamente sola sin contar con las necesidades del
resto de las ramas del ejército alemán. Y el motivo de ello se debía
al férreo control que su máximo responsable quería mantener sobre
la fuerza aérea.
Esto no explicaba en un principio el rechazo que la Luftwaffe tenía a

que pilotos extranjeros pilotaran sus aviones, pero usando el sentido
común podemos averiguar el porque. Los aviones, tanto hoy como
en aquellos lejanos años, eran artilugios de un inmenso valor, por lo
que no se entregaba un vehículo que costaba varios millones a
cualquiera. En segundo lugar, desde 1936, con el rearme alemán,
había un carrera tecnológica contra reloj. Los aviones estaban a la
cabeza de esta vanguardia tecnológica, por lo que muchos de los
aviones alemanes disponían de los últimos avances aeronáuticos y
cualquier piloto le bastaba con sentarse a los mandos de un avión
alemán y volar a una base enemiga para entregarles un aparato
alemán para que los aliados investigaran los pormenores de los
avances alemanes.
A pesar de esta férrea seguridad hubo unidades de pilotos

extranjeros que lucharon codo a codo con los pilotos alemanes. La
nacionalidad más importante y que más pilotos aportó a la Luftwaffe
Alerto 2001
fue Austria, la cual fue ocupada en 1938. Todas las fuerzas armadas
austriacas, incluyendo la aviación, se fusionaron con las fuerzas
alemanas creando un único ejército. Es por ello que en muchas
ocasiones a decenas de pilotos austriacos se les confunda con
pilotos alemanes y no se les considere "extranjeros", pero realmente
lo eran dado que nacieron fueran de las fronteras alemanas
anteriores a la guerra de 1939.
Posteriormente, otros muchos países fueron anexionados a la

Alemania nazi y algunos, que no todos, crearon grupos aéreos de
combate. Incluso en algunas ocasiones hubo pilotos de
nacionalidades dispares que nada tenían que ver con el Reich, pero
que pilotaron cazas y bombarderos… ¡incluso hubo pilotos suizos!
Lo habitual era que los países aliados de los alemanes lucharan con
sus propios aparatos y pilotos y que a medida que la guerra se fue
alargando Alemania entregara a estas unidades aliadas aviones de
fabricación alemana, tal y como pasara por ejemplo con las fuerzas
aéreas finlandesas, las cuales pilotaron aviones de fabricación
norteamericana al principio de la guerra de Invierno y
posteriormente la Luftwaffe les proporcionó cazas modernos,
convirtiéndose en la fuerza aérea aliada de los alemanes más
efectiva (sin contar con los pilotos austriacos).
El caso de España es bien distinto. España envió junto a la División

Española de Voluntarios (llamada División Azul) a varias
escuadrillas compuesta por pilotos voluntarios que pasaran a formar
una escuadrilla propia dentro de la propia Luftwaffe, enclavados
dentro de unidades alemanas, vistiendo uniformes y
condecoraciones alemanas. A esta unidad se la conocería
176 como Escuadrilla Azul, y está… es su historia.

la esCuadrilla azul
La Escuadrilla Azul fue una unidad de voluntarios, compuesta por

pilotos de combate y el personal de mantenimiento de una
escuadrilla aérea (mecánicos, intendencia…) que sirvió en el ejército
Alerto 2001
alemán durante la 2ª Guerra Mundial. Esta unidad combatiría en los
cielos de Rusia.
A lo largo de los años en los que la Escuadrilla Azul estuvo en

combate 5 fueron las escuadrillas que acudieron a Rusia:
1. La Primera Escuadrilla, mandada por el comandante Salas, fue

sin duda una de las que más sufrió, tanto por las inclemencias
meteorológicas, el duro invierno ruso, como por la presión ejercida
por las tropas enemigas. A punto estuvieron todos sus miembros de
caer prisioneros de los soviéticos. Tuvieron el honor de ser la unidad
española que más cerca estuvo de Moscú, concretamente a 75
kilómetros.
2. A la Segunda Escuadrilla, con el comandante Salvador al frente,

le tocó vivir un período de inactividad, debido al descanso de
grandes operaciones del invierno anterior y al desplazamiento del
frente hacia Stalingrado.
3. La Tercera Escuadrilla, mandada por el comandante Ferrándiz,

fue partícipe de ambas situaciones: inactividad y grandes combates.
En ella podemos encontrar al futuro as de todos los pilotos
españolas que intervinieron en la 2ª Guerra Mundial, el capitán
Hevia.
4. La Cuarta Escuadrilla fue sin duda la que mayor actividad

soportó, consiguiendo un mayor número de victorias pero también la
que más bajas sufrió (más del 50% total de sus efectivos).
5. La Quinta Escuadrilla apenas pudo intervenir, pues se les ordenó

retirarse y ni siquiera la totalidad de sus componentes llegó a
incorporarse al ejército alemán.
El primer dato más llamativo es que la Escuadrilla Azul nunca actuó

junto a la División Azul, la infantería española desplazada en el
Frente Ruso. Únicamente existe un documento que hace referencia
a este peliagudo asunto. Una carta del comandante Julio Salvador al
Alerto 2001
entonces Jefe del Estado Mayor del Aire, Eduardo González
Gallarda, que recogemos en estas páginas:
Referente a este asunto de nuestra zona de operaciones, quisiera

contarle algo relacionado
con el general Muñoz Grandes. Me enseñó el teniente coronel Pazo
una carta del general 177 en la que decía que le agradaría tener
relaciones conmigo, que le escribiese y que no estuviese
tan apartado como estuvo el comandante Salas. Sin indicarlo, venía
a decir que hiciéramos
todo lo posible con la idea de ir con ellos. A varios jefes de la
División también les he oído
manifestarse en este sentido, pues dicen que los fríen los aparatos
rusos. Escribí una carta
diciendo, que, sin saber el cometido de la División en la próxima
ofensiva y sin saber el
frente asignado, era aventurado el hacer cualquier gestión. Nos
gustaría mucho ir con
la División, pero he considerado que, por el concepto que puedan
formarse de nosotros,
por lo que indudablemente hemos de aprender y ver, y pensando
también en nuestro doble
objetivo de combatir e imponernos en una guerra aérea moderna,
debemos procurar ir un
frente activo donde tengamos trabajo abundante y si, dentro de esto,
es posible ir al lado de
la División, encantados entonces.
Ese fue el único motivo por el cual la Escuadrilla Azul no participó

junto a la División Azul. Ese y porque su presencia fue requerida en
otros sectores.
Alerto 2001
Escasos éxitos
En comparación con cualquier otra unidad alemana de la Luftwaffe,

los resultados españoles fueron bastante bien escasos. Hay que
recordar que los pilotos españoles de la época tenían una formación
militar deficiente y que su instrucción en Alemania apenas duraba
unos meses.
En cambio, hubo pilotos alemanes que tenían años de

entrenamiento y experiencia de combate anterior, pues la Luftwaffe
había participado hasta ese momento en la Guerra Civil Española,
en la Invasión de Polonia, la conquista de Francia, la Batalla de
Inglaterra, y la conquista de Grecia, Dinamarca y Noruega. Si hubo
pilotos españoles que habían participado en la Guerra Civil y estos
consiguieron una amplia cantidad de éxitos si los comparamos con
el resto de pilotos de la Escuadrilla Azul.
Tal y como reconocería el piloto Manuel Sánchez-Tabernero y

Prada, futuro General de División del Aire:
«En ocasiones me han preguntado (y me he preguntado) cómo los

pilotos alemanes obtuvieron en el Este tantas victorias, y nosotros,
proporcionalmente, tan pocas. Sé que en general ellos realizaron
más servicios y que su permanencia en el frente era más duradera,
si no les derribaban, pero de todas formas creo que nuestra
preparación no era idónea para la guerra que sostuvimos. Si
hubiéramos desarrollado unos planes de entrenamiento más
intensivos y mejor concebidos, me atrevo a asegurar que los éxitos
habrían sido más importantes. Nuestra guerra fue muy seria, nada
parecido a un paseo militar, y por ejemplo, yo no había disparado
las ametralladoras más que contra los patos de las marismas.» 178
Como bien comenta el difunto general, los alemanes tenían una

desenfrenada hoja de servicios en el Frente del Este, realizando
misión tras misión sin tiempo para descansar. Y por supuesto jamás
Alerto 2001
fueron relevados del servicio, tal y como si ocurrió con los pilotos
españoles, pues como bien hemos dicho hubo 4 reemplazos.
Por poner un claro ejemplo, Manuel Sánchez-Tabernero y Prada

realizó 130 servicios de guerra, 14 alarmas, 19 combates y derribó 6
aviones. Los pilotos de guerra alemanes con más de 100 derribos a
sus espaldas actuaron en más de 400 o 500 servicios de guerra, sin
contar con número altamente superior de alarmas y combates. El
mayor héroe alemán de la Luftwaffe, Hans Ulrich Rudel llegaría a
realizar más de 2.500 misiones de guerra, lo que nos confirma una
dura certeza: "Los pilotos alemanes luchaban hasta el último
aliento".
Alerto 2001
Unidad de combate
La Escuadrilla Azul sería denominada 15. Spanische Staffel dentro

de la Luftwaffe. Sería agregada al 27º Grupo de Cazas (JG 27),
pues solamente hubo pilotos de caza dentro de la Escuadrilla
española. Al mando de ese Grupo de Cazas estaba Wolfram von
Richthofen, tío del Barón Rojo y antiguo responsable de la Legión
Cóndor que operó en la Guerra Civil Española. No se podía haber
elegido mando más acertado pues Wolfram ya tenía experiencia
colaborando con pilotos españoles.
Como ya se ha dicho no fue una Escuadrilla sino cinco las que

volarían en la 2ª Guerra Mundial, pues los pilotos, que lucharon
entre 1941 y principios de 1944 eran relevados del frente cada seis
meses aproximadamente. De esta forma se conseguía que la mayor
parte de los pilotos regresaran a casa con experiencia de combate,
que al fin y al cabo era lo que más importaba a las altas esferas del
Ministerio del Aire para poder formar sobre los hombros de aquellos
hombres una moderna fuerza aérea española.
El emblema de la Escuadrilla Azul estuvo basado en un modelo

anterior, en el la unidad de cazas llamada Patrulla Azul, la cual
estuvo liderada por el oficial Joaquín García-Morato que fue el
máximo responsable de la unidad de cazas del bando nacional
durante la Guerra Civil.
En el morro de los cazas de combate, los mecánicos españoles

pintaron el emblema del grupo de cazas de la Patrulla Azul,
dibujando el número dos romano (II) al lado del dibujo, para indicar
que era la segunda lucha de los cazas españoles contra el
comunismo. Este mismo diseño sufriría ligeras modificaciones para
cada Escuadrilla a lo largo de la guerra.
Alerto 2001
Desenlace
Desde el 1 de octubre de 1941, fecha en la que la Primera

Escuadrilla po179 nía pie en el Frente Soviético, hasta su marcha el
26 de marzo de 1944, los pilotos españoles permanecieron en el
frente casi treinta meses.
Consiguieron un total de 164 victorias en 4.944 servicios de guerra y

en 611 combates aéreos. 16 de ellos fueron condecorados con la
Medalla Militar Individual, siete fueron ascendidos y otros recibieron
sendas condecoraciones alemanas, como una Cruz Alemana de
Oro, aunque desafortunadamente ningún piloto español se hizo
merecedor de la Cruz de Caballero.
De los ochenta y nueve pilotos que acudieron al frente, diecinueve

murieron en combate o por culpa de un desafortunado accidente,
además de un cabo mecánico, dos soldados de la guarnición que
acompañaron a la Escuadrilla y un intérprete. De toda la Escuadrilla
solamente fue capturado un oficial que estuvo prisionero de los
rusos más de diez años. De los setenta restantes, diez murieron en
accidente de aviación, veintiséis alcanzaron el generalato, uno se
convertiría en el único oficial en la historia del Ejército del Aire en
alcanzar el rango de Capitán General, dos de ellos fueron ministros
del Aire y otros muchos alcanzaron los más altos puestos en la
compañía Iberia.
Alerto 2001
Extranjeros en la fuerza aérea
Condecorados con la Cruz de Caballero de
la Cruz de hierro
El especialista en abatir bimotores
Alerto 2001
183 adoLph, waLter, nació el 11 de junio de 1913 en Fontanella, en la
región de Bacau de Rumanía. Sirvió con la 1./J.88 de la Legión
Cóndor durante la Guerra Civil Española a partir del otoño de 1937
hasta la primavera de 1938. Ganó una importante victoria en ese
conflicto, derribando un biplano Curtiss (Polikarpov I-15) republicano
el 30 de diciembre de 1937. Por su acción en la Guerra Civil, Adolph
recibió la Cruz Española en Oro con Espadas. A partir de principios
de 1939, sirvió como Staffelkapitän en la unidad 2./JG 1. Hacia
finales del verano de 1939, fue trasladado a Seerapen, con el
objetivo de proteger Prusia del este, vital para la Alemania nazi. Su
unidad voló en varias misiones obteniendo un gran éxito sobre
Polonia, pero pronto fue devuelta a Alemania para realizar otras
misiones. Entre las victorias de Walter se cuentan el derribo de un
avión de reconocimiento bimotor Blenheim de la Royal Air Force (o
RAF) sobre Osnabrück el 1 de octubre de 1939. Durante la
campaña francesa, Adolph registró cinco victorias más, incluyendo
tres bombarderos bimotores de la RAF Blenheim, que derribó en el
asombroso tiempo de cinco minutos en el área de Maastricht, el 12
de mayo de 1940. El 9 de julio de 1940, de la 2./JG 1 pasa a la
8./JG. Adolph fue nombrado Gruppenkommandeur de la II./JG 26 y
transferido el 4 de octubre de 1940, y para entonces ya había
registrado nueve victorias más. Le fue concedida la Cruz de
Caballero el 13 de noviembre de 1940 después de quince victorias
consecutivas. En la II./JG 26 se encontraba la primera unidad de la
Luftwaffe y le fue entregado el nuevo avión modelo de combate
Focke Wulf Fw 19010, recibiendo la unidad sus primeros aviones en
julio de 1941. El 18 de septiembre, Adolph llevó ocho aviones, entre
ellos su Fw 190 A-1, para escoltar un petrolero alemán de Ostende.
Encontraron una fuerza de la RAF compuesta por varios aviones
Blenheims escoltada por numerosos cazas de combate de la clase
Spitfire 11 y Hurricane 12. Adolph no volvió de la misión y su cuerpo
fue encontrado en una playa belga tres semanas más tarde. Se
supone que fue derribado por el as inglés Cyril Babbage 13 del 41
Sqn de la RAF en Blankenberge, Bélgica. El Fw 190 de Adolph era
el primer avión de su clase que se perderá en combate aéreo.
Alerto 2001
10. Caza monoplaza propulsado por un motor radial. Se le conocía con el nombre de
Würger, alcaudón en castellano.
Fue ascendido a mayor a título póstumo. Adolph había cosechado

25 victorias a la hora de su muerte en 79 misiones de combate.
Además, había reclamado otras 4 victorias que no fueron nunca
confirmadas. Se incluye en su total 1 victoria ganada en la Guerra
Civil Española.
184
11. El más famoso monoplaza inglés, el Supermarine Spitfire, de gran velocidad y
maniobrabilidad.
12. El primer monoplaza de la RAF, de diseño robusto, el Hawker Hurricane, también
conocido como Hurri.
13. «As» británico con 8 victorias, lo que demuestra la clara superioridad de los pilotos
alemanes sobres los Aliados. Para los Aliados, derribar más de cinco aviones enemigos
era toda una hazaña, cosa que para los pilotos alemanes era considerado tan solo el
bautismo de fuego.
Alerto 2001
El brasileño al servicio de la raza

aria
Alerto 2001
a Lbrecht, egon nació el 19 de mayo de 1918 en Curitiba, en el estado
de Paraná, en Brasil 14, hijo de Frederick Albrecht y Hedwig Elditt
Albrecht. A principios del siglo XX, muchos inmigrantes alemanes
marcharon para Brasil. Albrecth regresó a la patria de sus padres
con menos de dieciocho años y nada más llegar se alistó a las
Juventudes Hitlerianas. Gracias a su porte ario, (era alto, rubio, de
ojos claros), muy del gusto de Hitler, no tuvo ningún problema a la
hora de entrar en el ejército alemán e incluso servir 185 como
«modelo oficial» en la publicidad nazi sobre lo que se esperaba
sería la futura raza germánica. El hecho es que, después de la
conclusión de su entrenamiento como piloto, le asignaron al servicio
del 6./ZG 1 (6º Staffel del Zers al törergeschwader 1) pilotando en
ese momento el Bf pesado 110 Messerschmitt Huntings, un avión
bimotor de principios de 1940. Con esta unidad –renombrada 9./ZG
76 en lugar de 6./SKG 210– participaría en el ataque relámpago
contra Holanda, Bélgica y Francia y, más adelante, en la Batalla de
Inglaterra, efectuando principalmente misiones de escolta de
bombarderos y atacando blancos terrestres. Con el 6./SKG 210,
Albrecht entraría en combate también en Rusia, principalmente
realizando ataques terrestres contra la infanteria enemiga.
Albrecht fue ascendido a Staffelkapitän del 1./ZG 1 el 12 de junio de
1942. Un poco más tarde fue condecorado con la Cruz de Caballero
el 25 de mayo de 1943 por sus quince victorias aéreas, once
aviones de carga, ciento sesenta y dos tanques, doscientos
cincuenta y cuatro vehículos (camiones y blindados), tres
locomotoras, ocho posiciones de fuego antiaéreo, doce posiciones
antitanques y ocho posiciones de infantería destruidas.
El 9 de octubre de 1943 sucede al Capitán Karl-Heinrich Matern (12
victorias, Caballero de la Cruz de Hierro, muerto en combate) como
comandante del II./ZG 1. Volvió al Frente Occidental, en la costa
atlántica. Se le asigna
14. De padres alemanes.
ron una serie de misiones encaminadas principalmente a patrullar

un corredor aéreo desde Francia hasta el Golfo de Vizcaya. En
octubre de 1943, el Gruppe de Albrecht fue transferido a Wels en
Alerto 2001
Austria para combatir las incursiones en el sur de la fuerza aérea
aliada, la 15ª fuera aérea de la USAAF. En julio de 1944, el II./ZG 1
volvió a Alemania para convertir los motores de los aviones en
monomotores, además de la nueva designación del Bf 109 como
III./JG 76. El 25 de agosto de 1944, durante una misión, Albrecht
tuvo que volver a la base debido a problemas con el motor. De
vuelta a la base fue interceptado por aviones de combate de la
USAAF de la clase P-51. En el tiroteo, el avión de Albrecht fue
alcanzado y derribado en Saint Claude, cerca de Creil. A pesar de
todo, consiguió efectuar un aterrizaje de emergencia del que logró
salir con vida, pero sería abatido por disparos de una patrulla aliada
cuando intentaba escapar. Otra versión difiere, diciendo que tras
lograr aterrizar su avión avisó a un oficial que estaba en tierra para
que le ayudará, dado que se encontraba herido. Fue trasladado a un
hospital alemán donde moría a las 3.45 de la mañana el 26 de
agosto, un día después del accidente (algo poco probable, dado que
en su lápida podemos leer que el día de su muerte fue un 25 de
agosto). Incluso hay otra versión con un final aún más cruel todavía
si cabe, según el cual Egon saltó en paracaídas, y que al caer el
suelo y encontrarse con civiles fue brutalmente apaleado hasta
morir, y posteriormente su cuerpo fue saqueado. Lo único claro es
que Albrecth no sobrevivió y que su cuerpo fue recuperado.
Oficialmente, Egon cuenta con 25 victorias; 15 derribos sobre el

Frente 186
Este y los 10 en el Frente Occidental, incluyendo por lo menos 6

bombarderos cuadrimotores, pero insistió en reclamar otras 11
victorias en el Frente del Este. Además es el único brasileño que
consiguió la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro.
Alerto 2001
El mejor as de la aviación española de la 2ª Guerra Mundial
á Lvarez-quiñones, gonzaLo hevia, nació en Pontevedra, en el año de

1916. Hijo de una familia acomodada de Galicia comenzó a estudiar
Ciencias Químicas en la Universidad, y la verdad nada ni nadie
Alerto 2001
llegaría a pensar que aquel muchacho tímido y de mirada huidiza se
convertiría en el mejor as español de la aviación durante la Segunda
Guerra Mundial.
Pero es sabido que los más callados son los mejores y más
resueltos pilotos de combate, tal y como le pasaría a Hans Ulrich
Rudel durante su 187 juventud. En julio de 1936 comenzaba la
Guerra Civil y varias unidades se sublevaron en Galicia contra el
Gobierno Republicano. Muchos jóvenes también, bien por ideales o
afán de aventura, apoyaron a un bando u otro. Gonzalo se alistó
como voluntario en las fuerzas sublevadas. Enrolado en la Armada
fue marinero en el acorazado España. En dicho buque participó en
el bloque de los puertos republicanos. Pero la suerte del barco
estaba escrita dado que se hundió el 30 de abril de 1937 cerca de
las costas de Santander tras un ataque de aviones de la República.
El buque resultó dañado, y malas maniobras hicieron que el barco
chocara contra una mina "amiga", consiguiendo el hundimiento del
pesado barco de guerra. Tras sobrevivir al accidente, pasó a formar
parte de la tripulación del crucero Mar Negro.
Poco después, realizó un curso para convertir en piloto en 1938. Los

sublevados necesitados de pilotos le concedieron el título de piloto
de guerra. Fue ascendido a alférez provisional y destinado a la base
aérea de Pollensa, en Mallorca, donde pilotaría hidroaviones
italianos de la clase Cant Z.501 Gabbiano ("Gaviota"). Realizaría
numerosas misiones de reconocimiento, tratando principalmente de
localizar buques mercantes con destino a los puertos
gubernamentales de Cataluña del levante español que aún estaban
en manos republicanas.
En febrero de 1939 participó como parte de las tropas que ocuparon

la isla de Menorca. El 5 de marzo de 1939 fue derribado por cazas
republicanos, aunque pudo amenizar y salvar la vida al conseguir
amenizar cerca del crucero nacional Mar Cantábrico. El compañero
de Hevia había sido herido de gravedad, pero por razones
desconocidas no fue atendido en el crucero, por lo que Hevia debido
a la gravedad de la herida de su amigo, decidió despegar para tratar
Alerto 2001
de salvar su vida. Su avión estaba gravemente dañado, pues perdía
gasolina por una de las alas y en las cercanías de los tubos de
escape del motor que podían incendiar el avión en el aire. Pese al
riesgo decidió intentar salvar la vida de su amigo. Consiguió
despegar y llegar sano y salvo a la isla de Formentera, donde sí se
pudo atender a su compañero. Por esta notable acción, Gonzalo
Hevia recibía la Medalla al Mérito Militar.
Tras el final de la guerra, Hevia pudo formar parte de la 1ª

promoción de la Academia Militar de la Aviación, siendo ascendido a
Teniente en 1941, y un año más tarde se ofreció voluntario para
participar en la guerra en la llamada Escuadrilla Azul, el grupo de
voluntarios que lucharía en la Segunda Guerra Mundial pilotando
aviones de la Luftwaffe. Formaría parte de la 3ª Escuadrilla
Expedicionaria que sería enviada a Rusia. El relevo se produjo el 30
de noviembre de 1942 en la ciudad alemana de Orel.
La unidad de Hevia entraría en combate en el frente ruso el 1 de

diciembre de 1942, pilotando los famosos Messerschmitt Bf 109 F,
el caza más poderoso de la Luftwaffe en ese momento. Ya en
aquellas fechas, Hevia ya había sido ascendido a Capitán y era uno
de los 5 capitanes que formaban el personal de vuelo de la 3ª
Escuadrilla. De esta forma, el 27 de enero de 1943, el capitán Hevia
conseguía su primera victoria sobre un LaGG-315:
188 Volábamos en una misión típica de protección a un Focke Wulf

189 16, un avión de reconocimiento, con una carlinga acristalada
asimétrica y doble fuselaje con dos timones. Volaba a poca
velocidad, reconociendo el frente, y nosotros debíamos protegerlo y
avisarle del peligro si venían rusos a atacarle. Al llegar al sector de
Jelez avistó mi punto, el alférez Beriaín, unas estelas de las que me
dio la alarma. Al tratar de observarlos y distraerme un momento, vi
una formación de tres aparatos que se dirigían a atacar al Focke
Wulf 189: eran cazas Lagg3. Ordené a mi punto que atacara al que
se encontraba más bajo, mientras yo lo hacía al más alto, que en
aquel momento viraba para ponerse a la cola de nuestro avión de
reconocimiento. Incliné mi Messerschmitt a la derecha, le colimé con
Alerto 2001
mucha corrección y disparé. Aquel piloto no sabía lo que hacía, se
colocó delante
15. El Lavochkin-Gorbunov-Goudkov LaGG-3 (en ruso:ЛаГГ3) fue un caza monomotor de
ala baja fabricado por la oficina de diseño soviética Lavochkin a principios de los años 40 a
partir del LaGG-1,1 y que entró en servicio en la Fuerza Aérea Soviética, con la que
participó en la Segunda Guerra Mundial en el momento de la invasión alemana en 1941.
Sirvió de base para la construcción del Lavochkin La-5, que a la vez fue la base del
Lavochkin La-7.
16. El Focke-Wulf Fw 190, apodado Würger (‘alcaudón’ en alemán), fue un avión de caza
alemán de la Segunda Guerra Mundial diseñado por Kurt Tank a finales de los años 1930.
Este avión monoplaza propulsado por un motor radial fue el último caza de pistón alemán
producido en masa en entrar en acción en la guerra. Reemplazó de forma parcial al exitoso
Messerschmitt Bf 109 a partir de 1941. Desde que su producción comenzara en
de mí y pude observar cómo él mismo se metía en el chorro de

fuego desde el buje a la cola, empezando a echar humo. Se estrelló
contra el suelo; se puede decir que se derribó prácticamente solo.
El 24 de febrero, la Escuadrilla Azul conseguía su primer doblete. Y

Hevia fue el responsable. Así lo recordaba años después:
Cuando nos encontrábamos realizando la protección de los Stukas,

avistamos
una formación de siete Lagg-3. Gané un poco más de altura y me
coloqué con
el sol a la espalda, lanzándome acto seguido sobre el aparato
enemigo que me
pareció más aislado, tirándole desde encima y un poco más
retrasado. Me vio y
realizó inversión (al parecer, para huir), empezó un picado en
invertido hasta
unos 100 metros del suelo, en que enderezó, pero no sé si debía ir
herido o con el
avión dañado, puesto siguió picando hasta estrellarse contra el
suelo. Pegué de
nuevo el tirón para ganar altura y viré para colocarme de nuevo con
el sol a mi
favor. Miré y escogí uno de los aviones que estaban efectuando la
rueda y me
Alerto 2001
tiré sobre él. Como viraba a la izquierda, me vi obligado a dispararle
con mucho
a corrección y, cuando creía que mi ataque no iba a tener éxito,
pude ver que
empezaba a echar humo negro seguido de una llamarada y continuó
en viraje a
la izquierda hasta caer incendiado en un bosque. Por desgracia no
le dio tiempo 189 a lanzarse en paracaídas. Esta experiencia de
combate confirma que, mientras se
tenga ventaja de altura, no conviene meterse en la pelota, sino
atacar en picado y
ganar enseguida altura para, con mucha calma, elegir el nuevo
objetivo.
En marzo de ese año Hevia pasó a formar parte de una unidad

alemana con la que podría utilizar el caza Focke Wulf Fw 190 A que
posteriormente utilizaría la Escuadrilla Azul. La verdad es que los
días pasaban cargados de tensión, su base era hostigada casi a
diario con pequeños bombardeos y, al anochecer, aviones rusos
cruzaban el sector sin atacar, quizás porque su misión fuera la de
abastecer a los guerrilleros que se encontraban al sur de las
posiciones españolas. Durante los últimos dos días (11 y 12 de
marzo de 1943), aprovechando el clima benigno, se habían
realizado numerosas misiones de combate sin resultado positivo,
pero el día 13 se consiguieron 3 victorias, siendo una de ellas para
Hevia. El capitán relató este combate muchos años después:
Regresando de Uljanowo hacia Shisdra, observé un avión que

evolucionaba sobre las nubes. El di la alarma a Julio, que iba
conmigo de pareja, y me dirigí hacia él. Había algo que no me
gustaba; mi experiencia me decía que estuviera alerta. El volar un
avión en solitario era una de las tácticas preferidas por los rusos. A
cada lado y más altos llevaban dos y en otro escalón separados
otros dos. Cuando me encontraba a 200 metros, observé un avión
del tipo Lagg-3 que, al parecer, no he había visto. Me coloqué en su
cola de un tirón y un poco más bajo, disparando continuamente
contra é, hasta que inició un viraje hacia sus líneas para poder
Alerto 2001
escapar. Yo me encontraba en una buena posición y no me costó
acercarme, y le disparé con el cañón desde unos 70 metros. Debí
alcanzarle en algún punto vital, pues inició un fuerte picado; le
seguí, hasta que le vi estrellarse e incendiarse, sin que (por
desgracia) el piloto pudiera salvarse. Creo que la posición más
favorable para atacar a este tipo de aparatos es desde atrás y un
poco más abajo, pues los radiadores son muy vulnerables. No se
debe virar contra ellos, pues viran más que el Messerschmitt, pero sí
subir, pues suben mucho menos.
1941 fue continuamente mejorado hasta el final de la guerra, durante ese tiempo fueron
fabricados más de 20.000 ejemplares. En 1945, el Fw 190 operaba de manera efectiva en
todos los frentes.Sirvió de base para la construcción del Lavochkin La-5, que a la vez fue la
base del Lavochkin La-7.
Esta era su secta victoria, por lo que se convertía, en es momento

en el piloto más exitoso de la escuadrilla. El 28 de marzo el Estado
Mayor de la Luftwaffe decidió enviar al máximo as de la escuadrilla,
al capitán Hevia, a Smolensk, lugar donde se encontraba la plana
mayor de la escuadra Mölders. Allí quedó agregado a la unidad
alemana. El objetivo no era otro que volar con el FW 190, nuevo
caza que debía recibir la escuadrilla española
190 en breve; Los conocimientos de alemán del capitán y su

capacidad de vuelo le hacían el personaje idóneo para tal tarea. Con
él partió un grupo de especialistas con objeto de estudiar y entender
la mecánica del nuevo aparato.
El día 1 de abril voló por primera voz con el avión sin ningún
problema tras 45 minutos de vuelo perfectos. El día 4 realizó su
primera misión de combate con este avión, que bien podía haber
sido la último debido a un desafortunado accidente. Así fue como
sucedió:
Nos disponíamos a realizar un servicio de caza libre con cuatro FW

190. Cuando nos encontrábamos listos para el despegue, uno de los
aviones se vio obligado a regresar a la línea debido a una avería.
Despegamos los tres restantes; este tipo de formación era típica de
los aviones soviéticos, ya que nosotros siempre volábamos en
Alerto 2001
formaciones pares. Nos cruzamos con otra formación de FW 190 y
uno de ellos se descolgó, poniéndose a mi cola; yo no reaccioné, ya
que pensé que aquel compañero quería saludarme. Pero cuál fue mi
sorpresa cuando vi que las trazadoras me pasaban por todos lados;
un impacto sacó el tren de aterrizaje e inutilizó el flap. Cuando me
rebasó y reconoció los emblemas alemanes, aquel piloto se vino
abajo. El motor no había sido tocado, y herido de una mano, me
dispuse a tomar tierra; no podía sacar el flap, pero un disparo de
cañón me había inutilizado la rueda de cola, quedando un amasijo
de hierro que me ayudó a frenar el avión. Al poco aterrizó el piloto
Wilhelm Mildner totalmente descompuesto, pidiendo disculpas. El
capitán de escuadrilla me dio a elegir el tipo de sanción, pero pensé
que suficiente tenía aquel hombre con el disgusto que llevaba,
aunque en broma decidí que le sancionaran por disparar tan mal .
El 14 de abril Hevia se convertía en el primer piloto español de la

guerra en conseguir una victoria a los mandos de un Focke Wulf
190, un momento que Hevia recordaba como si fuera ayer
muchísimos años después:
Fue un servicio muy bonito. Salimos muy temprano de Smolensk

cuatro aviones
FW 190 hacia Orle. Tomamos tierra allí y, mientras respostaban los
aviones
de gasolina, nos enteramos de la misión: una formación de cerca de
veinticinco
Stukas iba a bombardear una estación de ferrocarril situada al norte
de Kursk.
Nuestra tarea era presentarnos un poco antes sobre el campo de
Kursk, levantar
la caza y combatirla, impidiendo que fueran a atacar a los Stukas.
llegamos a
la vertical del campo, a unos 3.000 metros en el mismo momento
que lo hacía
un Pe 2. Por la mañana de ese mismo día, diez Me 110 habían
efectuado un
ataque al mismo campo, que distaba de Orel a unos diez o quince
Alerto 2001
minutos de vuelo.
Cuando nosotros lo avistamos, el Pe 2 estaba efectuando un viraje a
la izquierda, 191 y hacia él se fue mi jefe de patrulla, el brigada
Tanzer (este piloto alcanzó el grado
de alférez y ciento cuarenta y tres victorias, siendo condecorado con
la Cruz de
Caballero de la Cruz de Hierro); yo le seguí, protegiendo su cola. El
Focke Wulf
190 anda más que el Pe 2, por lo que no comprendí porque Tanzer
no reducía su
velocidad a la del enemiga, para tirar mejor y con más tiempo.
Cuando rompió
fuego, pude ver que las trazadoras pasaban por detrás y debajo del
ruso sin hacerle
daño, al mismo tiempo que se lo comía lo sobrepasaba
ascendiendo. A la vista de
ello, reduje motor, ceñí mucho más el viraje y me fui a por él. En su
momento abrí
fuego, y casi enseguida, el Pe 2 invirtió el sentido del viraje hacia la
derecha y
siguió virando cada vez más fuerte, hasta entrar en una barrena
muy abierta.
Le seguí un rato con la vista hasta que consideré que de aquella no
se salvaba y
busqué a mis compañeros. Nadie. Me encontré solo. Por si las
moscas, comencé
a ganar altura, al mismo tiempo que recorría con la vista el cielo,
porque allí
tenían que estar. De pronto, al mirar hacia atrás y había abajo, vi
dos Yak-1
que venían por mí. Volaban en formación cerrada y me entraban por
la derecha.
Curiosamente, ni me asusté ni me puse nervioso. Me di cuenta de
que subían
mucho menos que yo, y a esperar. Los dos dispararon al mismo
tiempo y sin
levantar el morro, por lo que me di cuenta de que su ráfaga pasaba
Alerto 2001
por debajo
de mí. A pesar de que se iban quedando rezagados, estaban tan
cerca que pude
avistar perfectamente la Cruz de Lorena pintada sobre el timón de
dirección. Aquélla era la escuadrilla Normandía-Niemen17.
Seguimos subiendo , y ellos venga a gastar munición. Cuando se
cansaron o se les agotó ésta, viraron hacia el campo. Con mi
ventaja de altura, coger al más rezagado fue cuestión de un
momento. Abrí fuego cuando consideré que lo tenía en muy buena
posición y pude ver que las trazadores se metían en el fuselaje. No
lo seguí con la vista hasta el suelo porque se me había encendido la
luz roja de corto de combustible y lo mejor era volverme para Orel.
Como estaba convencido de que me hallaba solo, no perdí tiempo
buscando a nadie y decidí volver a casa. Al pasar sobre el puesto de
mando en el campo di dos pasadas alardeando; una por el Pe 2 y
otra por el Yak-1. Al bajarme del avión, me estaba esperando
Tanzer, que, antes de que yo pudiera abrir la boca, me dijo: Si usted
atestigua que yo he derribado el Pe 2, yo le confirmo el Yak-1. ¡Y yo
que me creía solo!
El mes de junio de 1943 Hevia consiguió derribar un Lagg-3 a la

segunda ráfaga, pero no imaginaba que su fácil victoria no la podría
saborear durante mucho tiempo, pues acto seguido tuvo que
combatir con el mejor piloto que encontró durante su estancia en el
Frente Oriental:
192 Aprovechando la inercia del primer combate, gané altura con

facilidad; cuando me encontraba a unos 7.000 metros, vi un Lagg-3
o un Migg-5. Aquel individuo sabía lo que hacía. No era de los que
corrientemente solíamos encontrar. Fue un auténtico combate; tan
pronto estábamos a unos 7.000 metros como a 700, y otra vez para
arriba. Por dos o tres veces mi avión pegó un tornillazo a la derecha,
por ceñir demasiado. Aquel hombre, y esto creo que fue lo que le
perdió, tiraba desde cualquier posición. Varias veces le vi
disparándome en vuelo invertido. En más de un momento pensé
que, en una de aquéllas, el acompañaría la suerte… y adiós. Sin
embargo, ésta estuvo conmigo porque, excepto los primeros
Alerto 2001
momentos en que disparé derribando el Lagg-3, mantenía la
munición casi intacta. Ya se te acabará, pensaba yo cuando podía.
Y se le acabó. En ese momento viró hacia su zona y empezó a
subir. Me costó alcanzarle, pero estaba dispuesto a hacerlo aunque
me quedara sin combustible, y tenía que lograrlo antes de que se
metiera en una masa de nubes que teníamos enfrente y en la que,
de conseguirlo, lo habría perdido. Lo tenía a tiro, pero quería
acercarme más. Tres segundos antes de que entrara en las nubes,
disparé. Fue una ráfaga continua con todo lo que llevaba, cuatro
cañones y dos ametralladoras. Tuve la certeza de que le había
dado: Cuando regresé al campo, expliqué lo que había pasado pero
no me atrevía darlo por seguro, ya que no lo había visto caer. Casi
había perdido la esperanza de anotármelo, cuando, a última hora de
la tarde, nuestro intérprete Hombach informó de que se había
recibido una llamada de un puesto de observación avanzado
comunicando que muy cerca se había estrellado un caza ruso. Por
el lugar y la hora, no cabía duda: era el mío.
17. Unidad francesa adscrita a la Fuerza Aérea Soviética.
Con estas dos nuevas victorias, Hevia alcanzaba la respetable cifra

de diez derribos. Continuaría solamente unos pocos días más en
servicio consiguiendo dos nuevas victorias. Sus victorias le hicieron
merecedor de la Cruz de Hierro de 2ª y 1ª Clase. Había realizado 93
misiones, de las cuales 10 fueron de combate en las que consiguió
un total de 12 victorias confirmadas.
Tras su regreso a España y sin haber recibido la Cruz Alemana de

Oro o la Cruz de Caballero debido a que la guerra ya estaba muy
avanzada y se necesitaban más de 100 derribos para recibir dichas
condecoraciones, continuó su carrera militar en el Ejército del Aire.
Uno de los logros de este as sería fundar en 1956 la patrulla
acrobática "Patrulla Águila". En 1969 se retiraba del servicio activo,
pasando a la reserva con el rango de General de Brigada.
Tras una jubilación dorada y tranquila moría rodeado por los suyos
en Palma de Mallorca, un 4 de enero de 1991. Así cerraba los ojos
Alerto 2001
para siempre el mayor as español que surcó los cielos europeos
durante la Segunda Guerra Mundial.193
Alerto 2001
El mejor as
suizo de la guerra
Alerto 2001
b aumgartner, wiLheLm. Cuando miramos la lista de ases de pilotos de
combate de la 2ª Guerra Mundial solamente vemos números,
nombres que no nos dicen nada y una cantidad de victorias que el
pilotó consiguió. Algunos de estos pilotos eran extranjeros y dieron
su vida defendiendo la patria de sus padres o de sus antepasados,
pero que sentían como propia.
Este es el caso de Wilhelm Baumgartner, el mejor as suizo de la 2ª

Guerra Mundial que sirvió en el bando alemán. Nadie recuerda el
lugar de na195 cimiento de este notable piloto, ni el nombre de sus
padres ni el lugar donde residió. Por su apellido podemos suponer
que era hijo de padre alemán, y su madre seguramente era de
origen suizo. Nacido en algún lugar de Suiza entre 1915 y 1922 se
alistó en la fuerza aérea alemana antes del inicio de la 2ª Guerra
Mundial donde llegaría alcanzar el rango de Sargento Primero.
Sabemos que fue un piloto de combate con la 7./JG 77 por lo que

podemos seguir todos sus pasos durante la guerra. La unidad JG 77
fue creada en mayo de 1939. La I./JG 77 participaría en la Invasión
de Polonia de 1939, al formar parte de la 3ª Luftflotte, consiguiendo
la primera victoria aérea de la guerra el 4 de septiembre de 1939
cuando la II./JG 77 derribó 2 bombarderos de la RAF sobre el Mar
del Norte. Muy seguramente Wilhelm realizó labores de observador
aéreo durante la Invasión de Polonia.
En abril de 1940 el JG 77 tomó parte en la Invasión de Noruega,

donde permanecería hasta julio de 1940 para participar poco
después en la batalla de Francia a partir del 10 de mayo de 1940.
Es bastante probable que ya Wilhelm se hubiera anotado sus
primeras victorias sobre los cielos europeos, siendo condecorado
con la Cruz de Hierro de 2ª Clase por las misiones de combate que
ya había llevado a cabo.
La unidad de Wilhelm participó, desde su base en Dinan, Francia,

hasta finales de 1940, en la batalla de Inglaterra donde el joven
piloto cosechó varias victorias. Por estas victorias sería
condecorado con la Cruz de Hierro de Primera Clase.
Alerto 2001
El joven piloto suizo también participó en la invasión de Rusia donde
consiguió convertirse en todo un as al derribar dos docenas de
aparatos soviéticos en los frentes y zonas en los que su unidad
combatió a lo largo y ancho del Frente Oriental, especialmente en la
zona sur. El 5 de mayo de 1942 antes de ser enviado a África, el
joven piloto conseguía 30 victorias en el Frente del Este. Este
número de victorias le hicieron ganador de la Cruz Alemana de Oro,
el paso anterior que daban los pilotos para conseguir la Cruz de
Caballero en aquellos años de la guerra.
Su unidad fue enviada al Norte de África para apoyar el esfuerzo

bélico del Afrikakorps de Rommel. De esta forma nos encontramos
con un joven Wilhelm, condecorado con la Cruz de Hierro de 2ª y 1ª
Clase que ha participado prácticamente en todas las invasiones y
combates más importantes de la 2ª Guerra Mundial hasta ese
momento. Su unidad puso pie en el Mediterráneo y en África en
junio de 1942.
Conseguiría siete victorias más antes de ser derribado el 11 de abril

de 1943 cuando a primera hora de la mañana de aquel día
escoltaba a algunos Stukas que se dirigían a atacar las posiciones
aliadas alrededor de la ciudad de Medjez-el-Bab. Varios Spitfires
trataron de interceptar a la pequeña unidad y Wilhelm trató de
impedir que los Stukas fueran derribados. Otra posibilidad apunta a
que no eran Stukas lo que escoltaba, sino Ju 87 y que fue derribado
cerca de la ciudad de Sedjenane. Independientemente de a quien
escoltara, fue derribado por cazas aliados. Su cuerpo no fue
recuperado y no sobrevivió al enfrentamiento contra los aviones
enemigos.
Nadie recuerda hoy en día al que fue el mejor as suizo de la aviación de 196
la guerra
que hoy llamamos 2ª Guerra Mundial, y desafortunadamente no
tenemos ni una fotografía suya para reproducirla en estas páginas.
El número de derribos que este notable piloto consiguió, 37, es el
mudo testigo y único testimonio de las acciones de guerra de este
valeroso hombre que recorrió toda Europa defendiendo a su patria.
Alerto 2001
Héroe de la Unión Soviética al servicio de la Luftwaffe.
b ychkov, semyon trofimvich, fue un héroe de la Unión Soviética,

consiguiendo la Estrella de Oro de Héroe de la Unión Soviética
durante la 2ª Guerra Mundial entre otras condecoraciones. ¿Cómo
es posible que un héroe ruso, condecorado, acabará formando parte
del ejército invasor de la madre patria? Esta es su historia.
Este piloto nacía en la inmensidad de Rusia, en la aldea de

Petrovka, el 15 de mayo de 1918. No sabemos nada de su vida
anterior a la guerra. 197 Sabemos que sirvió en la fuerzas armadas
soviéticas, y más concretamente en la Fuerza Aérea. Fue alistado
en el Ejército Rojo en 1939 y enviado a la Fuerza Aérea. Se graduó
Alerto 2001
en la Escuela de Vuelo de Borisoglebsk y continuó su aprendizaje
como oficial en el 12º Regimiento de la Reserva Aérea. A lo largo de
la guerra luchó en el Frente Noroeste. En julio 1942, se estrelló
durante un entrenamiento con su avión tras sufrir problemas
mecánicos en su avión. De forma incomprensible fue acusado de
ser el responsable de la pérdida del aparato y sentenciado por un
tribunal militar a 5 años de trabajos forzados… así se las gastaban
en la Unión Soviética. El 1 de octubre, debido a la falta de pilotos, se
le permitió regresar al servicio activo. En agosto, tras participar en
60 combates aéreos (y no morir ni ser derribado, todo un record
para un piloto soviético), fue ascendido a capitán. El 2 de
septiembre de ese año recibía el título de Héroe de la Unión
Soviética.
El 10 de diciembre de 1943, cuando ya tenía 17 victorias a sus

espaldas, fue derribado por el fuego antiaéreo alemán. Fue
capturado cuando una patrulla alemana le rescató de los restos
humeantes de su avión, pues estaba completamente inconsciente.
Después de recuperarse en un hospital fue enviado a un campo de
prisioneros en la ciudad de Suwalki.
Bychkov, ahora rodeado de los que antiguamente eran sus

enemigos, habló con otros prisioneros de guerra, y de forma poco
comprensible sería el co-fundador del Primer Regimiento Aéreo de
Movimiento de Liberación del Pueblo de Rusia, englobado dentro
del ejército de Liberación Ruso que ayudaba a los alemanes en su
esfuerzo bélico contra los soviéticos. Seguramente, y estos son
meras especulaciones, es muy posible que el joven muchacho fuera
hijo de nobles o militares zaristas, y sus familiares directos
pertenecieran al ejército blanco que fue derrotado durante la
Revolución Soviética de 1917. Obligado a permanecer en Rusia,
porque tal vez su familia no pudo huir, sobrevivieron de la mejor
forma posible, integrándose en las ramas del ejército. cosa que
parece que este muchacho hizo.
Bychkov, participó en unidades de guarnición de la Luftwaffe,

además de realizar labores anti-partisanas en la ciudad rusa de
Alerto 2001
Dvinsk. Una vez que se ganó la confianza de las autoridades
alemanas volvió a tener entre sus manos los mandos de un avión, y
además se convirtió en responsable de los bombarderos nocturnos
del Ejército de Liberación Ruso.
Tras realizar varias misiones de combate a lo largo de la guerra, el

tiempo pasaba inexorable, y cada vez fueron retirándose más y más
los alemanes de suelo soviético. A pesar de la derrota inminente
Bychkov no se rindió, sino que continuó luchando con el mismo
ardor del primer día. Sería condecorado con la Medalla Ostvolk de
2ª Clase con Espadas18, y además alcanzaría el rango de mayor .
En abril de 1945, con la inminente derrota y final de la guerra se
rindió a fuerzas del Tercer Ejército de los Estados Unidos. Semyon,
como otros muchos prisioneros desconocía los acuerdos
alcanzados entre soviéticos y aliados para la entrega de prisioneros,
por lo que fue entregado al ejercito rojo, y sería condenado el 24 de
agosto de 1946 por un Tribunal Militar de Moscú a morir a manos de
un pelotón de fusilamiento. Solicitó el perdón pero la sentencia ya
era firme, por lo que
sería ejecutado el 4 de noviembre de 1946. Al año siguiente, el 21 de mar198
zo de
1947, sus condecoraciones le fueron retiradas a título póstumo, así
como cualquier mérito adquirido durante la guerra.
Este Héroe de la Unión Soviética que acabó siendo ejecutado por

los suyos es un claro ejemplo de aquellos que quisieron decir NO a
la tiranía soviética, aunque fuera en un bando que ya tenía la guerra
perdida desde 1943. Por su esfuerzo, merece su reconocimiento,
aunque jamás portara una Cruz de Caballero... sin duda fue todo un
Caballero de la Cruz de Hierro.
18. La Medalla Ostvolk (en alemán: Tapferkeits- und Verdienst Auszeichnung für Ostvölker)
fue una condecoración al mérito militar durante la Alemania Nazi, entregada a personas
oriundas de la Unión Soviética pero que servían en el bando alemán. Había dos clases: de
1ª Clase (en Oro y Plata) y de 2ª Clase (en oro, plata y bronce). Había dos versiones: con
espadas por valentía en combate y sin ellas, por méritos de diversas clases.
Alerto 2001
Un príncipe rumano convertido en una leyenda de la aviación.
c antacuzino, constantin, nació el 11 de noviembre de 1905 en Bucarest,

Rumania. Sus padres eran Mihai Cantacuzino y María Rosetti. Los
antepasados de sus dos progenitores eran de sangre noble
perteneciente a las más rancia nobleza rumana. Además la familia
disponía de una cantidad ilimitada de recursos, dado que el
matrimonio era inmensamente rico. Sin ir más lejos el abuelo de
Constantin era uno de los terratenientes más poderosos de
Rumania. Incluso después de que la mayor parte de las tierras de
199 la familia fueran expropiadas para entregárselas al
campesinado, la familia aún controlaba grandes extensiones.
Quedó huérfano bastante pronto, pero parece que su madre guardó

durante muy poco tiempo el luto pues se casaba con George
Enescu, el mejor compositor rumano de aquella época, además de
ser considerado uno de los mejores violinistas de su generación.
Alerto 2001
Disfrutando de todos los lujos de su posición social el muchacho
pudo estudiar en las mejores escuelas del país. Entre las aficiones
de Constantin estaban el automovilismo, afición que le gustaba
disfrutar en cada momento. Era un apasionado de la velocidad y su
holgada posición económica le permitió tener su propio vehículo. En
su más temprana juventud comenzó a participar en carreras de
motocicletas. Parece que era bastante bueno, además de
competitivo, y consiguió ganar varias carreras. Entre sus logros
estaba el batir el tiempo en recorrer la distancia que separaba París
de Bucarest en coche. No había duda que el muchacho era todo un
deportista de muy alto nivel. Además de practicar otros deportes
llegó a ser capitán del equipo de hockey sobre hielo en el
campeonato del mundo que se disputó en 1933.
Ese mismo año decidió aprender a volar, conseguir las alas y poder
experimentar mayores velocidades que a bordo de sus coches y
motos deportivas. Tras pocas complicaciones consiguió su licencia
de piloto. Comenzó a volar en situaciones extremas, particularmente
en condiciones climatológicas adversas y no sufrió ningún
accidente. En 1939 se presentó al Campeonato Nacional de
Rumania de acrobacias el cual por supuesto ganó. En 1941
comenzó a trabajar para una empresa de transporte aéreo.
Pero la vida regalada que se abría ante sus ojos no parecía

satisfacerle. El joven, como toda persona de su edad, deseaba vivir
aventuras y la adrenalina del combate. Parece que no tuvo que
remover cielo y tierra pues su dinero y su apellido le daban todo lo
que necesitaba. De hecho, no hay que olvidar que pertenecia a la
familia Cantacuzino o Cantacuzène, una familia principesca de
Valaquia y Moldavia descendiente del emperador bizantino José VI
Cantacuzenus.
Ya fuera por su apellido o dinero pasó a formar parte del ejército del
aire rumano en 1943. El 26 de abril de 1943 fue asignado al 7º
Grupo de cazas que había recibido el nuevo caza Bf-109G. El 5 de
mayo llegó por fin al frente, aunque fue enviado a la 58ª Escuadrilla
de Cazas. El 29 de junio, ya en acciones de combate, luchó contra 8
Alerto 2001
cazas soviéticos que querían derribar a los 3 bombarderos rumanos
que escoltaba junto a un compañero. Su compañero fue derribado y
él consiguió sus dos primeras victorias, aunque resultó alcanzado y
se vio obligado a aterrizar su avión. Su esfuerzo resultó en vano
pues 2 de los bombarderos fueron derribados.
En julio también participaría en misiones nocturnas y pese a que su

avión no estaba equipado para misiones de esa categoría. En varias
ocasiones despegó tratando de impedir que los bombarderos
soviéticos se cebaran lazando bombas contra su campo de aviación
en arriesgadas salidas nocturnas. Los oficiales superiores de origen
alemán le tacharon de temerario
200
y le obligaron a permanecer en tierra durante las horas nocturnas.
Constantin obedeció.
El 27 de julio de 1943, su unidad escoltaba a un avión de

reconocimiento alemán, pero por varios contratiempos, solamente
su caza fue el único reabastecido de combustible de nuevo. Poco
después el avión alemán comenzó a ser atacado por un caza Yak-1
con dibujos en el fuselaje que indicaban que el piloto del mismo era
un as. Además a este avión le escoltaban otros dos aviones de la
misma clase. Disparó para llamar la atención de los cazas de
escolta y estos comenzaron a perseguirle. Tras dos minutos de
maniobras aéreas se colocó detrás del as soviético y le consiguió
derribar antes de que los otros dos cazas pudieran intervenir. Antes
de terminar aquella misión derribó otro caza enemigo. Poco después
pudo confirmar que el piloto que había derribado era el as Nikolay F.
Khimushkin (11 victorias aéreas).
A principios de agosto ya había conseguido 27 victorias. El 5 de

agosto, mientras volaba en solitario se encontró con una inmensa
formación soviética compuesta por unos 40 aviones, cazas en su
mayoría. Un piloto sensato habría huido ante tal cantidad de
enemigos, pero nuestro héroe decidió lanzarse contra ellos para
tratar de aprovechar la confusión inicial si entraba dentro de la
formación enemiga.
Alerto 2001
Consiguió derribar 2 aviones antes de que estos se dieran cuenta de
que estaba ocurriendo. Comenzaron a perseguirle y consiguió
evadirles además de conseguir un nuevo derribo. El 16 de agosto se
anotaría otras 3 victorias. El 28 de agosto era condecorado con la
Cruz de Hierro de 1ª Clase por su número de victorias. A finales de
1943 contrajo algún tipo de enfermedad que le obligó a reposar y
permanecer en un hospital durante bastante tiempo. El 10 de
febrero de 1944 regresó a primera línea de combate, siendo
asignado al 7º Grupo de Cazas. Con esta unidad lucharía en el
frente de Moldavia.
El 15 de abril de 1944 fue un día importante en su vida dado que

ese día fue la primera vez que luchó contra aviones
norteamericanos. Su unidad atacó a varias formaciones de
bombarderos enemigos. Consiguió derribar un bombardero de la
clase Liberator. Continuó en aquel frente durante un tiempo, aunque
desafortunadamente no pudo conseguir muchas más victorias,
debido principalmente a que no eran un frente tan activo como el
Frente del Este contra los soviéticos.
El 31 de mayo de 1944 su unidad fue enviada a Rumania para

defenderla de la gran cantidad de bombardeos que estaba sufriendo
por parte de los aliados. De hecho abandonó el 7º Grupo de Cazas
para formar parte, poco después, del 9º Grupo. El 6 de junio es otro
día importante en su biografía dado que se convertía en el primer
piloto rumano de la historia en derribar un caza americano de la
clase Mustang. A lo largo de las próximas semanas conseguiría tres
nuevas victorias sobre diferentes cazas americanos.
Tras la muerte del lider de su unidad fue nombrado comandante y

máximo responsable de su escuadrilla. A partir de agosto de 1944,
su unidad se encontraba en los alrededores de Bucarest para
protegerla de los bombardeos alemanes sobre la ciudad tras la
traición rumana al Eje y su alianza con la Unión Soviética. En
aquellos días consiguió derribar 3 bombarderos alemanes, tres
aviones de la clase Heinkel He 111H.
Alerto 2001
Poco después, se le encomendó la misión de transportar al Teniente
Coronel James Gunn, el prisionero de guerra aliado de más alta
graduación 201 en Rumania. El príncipe piloto llevó al teniente
coronel hasta la base aérea italiana de Foggia donde dejaría en
libertad al antiguo prisionero.
No pudo regresar con su avión debido a que no se le pudo

suministrar combustible por lo que finalmente despegó con un
Mustang. Realizaría un vuelo de prueba para hacerse con los
mandos del avión y realizó varias acrobacias que despertaron los
aplausos de los oficiales americanos. Poco después, ya de regreso
en su unidad, se enfrentó a alemanes y húngaros en Transilvania. A
pesar de recibir pocos suministros su unidad realizó todas las
misiones aéreas que pudo, aunque muchas veces, por falta de
gasolina y de mal tiempo no pudieron realizar misiones de combate,
y la poca presencia de la Luftwaffe también favoreció que no
consiguiera más éxitos.
El 25 de febrero despegó con su unidad para proteger a las

divisiones de tierra que se encontraban en ese momento realizando
una ofensiva. Cuando llegaron a su zona asignada se encontraron
con 8 cazas alemanas que atacaban a la infantería aliada.
Consiguió derribar a uno de ellos pero otro caza enemigo le
derribaría.
Esa fue su última acción digna de nombrarse. Poco después la

guerra terminaba y Constantin era desmovilizado. Pudo volver a su
antiguo puesto de trabajo tras haber conseguido 53 victorias,
aunque reclamaría un total de 69, y convertirse en el mejor as de la
aviación rumano de toda la historia.
Con la llegada de los comunistas muchas cosas cambiaron en

Rumania, entre ellas los privilegios de la nobleza. Muchos antiguos
amigos de Constantin comenzaron a ser encarcelados por lo que
decidió prepararse para abandonar el país. Antes de que se diera
cuenta el nuevo gobierno le expropió todas sus riquezas y su mujer
le abandonaba.
Alerto 2001
El abandono de su mujer fue el empujón que necesitaba para darse
cuenta de la grave situación que corría. Abandonó Rumania y llegó
a Italia en 1947 y desde el país italiano consiguió llegar a España.
Estando totalmente arruinado tuvo la fortuna de que la comunidad
rumana en España le comprara un avión con el que comenzó a
ganarse la vida en varios eventos aeronáuticos.
Continuó así durante algunos años hasta que falleció el 26 de mayo

de 1958. Hoy en día se desconoce como murió pues existen varias
versiones: una que nos dice que murió a causa de una operación
quirúrgica y otra que en una exhibición aérea se estrelló con su
avión.
Un triste final para todo un príncipe rumano y uno de los mejores

ases de la aviación que derribó aviones soviéticos, americanos y
alemanes. Aunque no ganará la Cruz de Caballero no hay duda que
era todo un Caballero de la Cruz de Hierro.
202
Alerto 2001
El as croata.
d ukovac, matko, fue un héroe de guerra y sin duda uno de los mejores
aviadores extranjeros que combatieron al lado de los alemanes.
Este as de la aviación nació un 23 de septiembre de 1918 en la
pequeña ciudad yugoslava de Surcin. Los padres del joven Dukovac
pertenecían a la pujante burguesía del país y estaban muy
orgullosos de sus raíces croatas, raíces que heredaría el joven
muchacho.
Después de una infancia feliz y de una notable carrera en los

estudios 203 se alistó en la fuerza aérea yugoslava en 1937 gracias
a sus excelentes calificaciones. El 1 de abril de 1940 terminó su
adiestramiento como piloto de combate, siendo ascendido al rango
de Alférez de las fuerzas aéreas yugoslavas. Corrían tiempos
turbulentos en Europa, más con una guerra mundial en curso. Los
políticos y la guerra hicieron posible que Croacia declarara su
Alerto 2001
independencia en 1941. Sus padres y él mismo apoyaron la
independencia. Por ello, el 29 de abril de 1941, se unió a la fuerza
aérea del joven Estado Independiente de Croacia.
Ese mismo año, y conservando su rango, es asignado a la unidad

A/B 120, una unidad de cazas de combate. Comenzó un nuevo
entrenamiento como piloto de combate en octubre de 1941. En abril
de 1942 ingresó en el Escuadrón alemán de la Luftwaffe 15/JG 52,
pues hay que recordar que Croacia era un estado títere de los
intereses alemanes y muchos de sus militares participaron
voluntarios en la guerra contra Rusia. Ya en Rusia consiguió derribar
su primera presa, un caza ruso I-1619. A finales de 1942 ya había
conseguido derribar otros 20 aviones soviéticos. En octubre de
1943, fue ascendido primero a Teniente y luego a líder de unidad.
En febrero de 1944 conseguía derribar otros dos nuevos aviones
sobre territorio ruso, pero su caza fue derribado por un P-3920
pilotado por miembros del ejército rojo.
19. El Polikarpov I-16 fue un avión soviético de diseño revolucionario, fue el primer caza
monoplano con ala en voladizo (o cantilever) con tren de aterrizaje retráctil. El I-16 fue
introducido a mediados de la década de 1930 y formó la espina dorsal de la Fuerza Aérea
Soviética al inicio de la Segunda Guerra Mundial.
Ese mismo mes, realizaría su 250ª misión de combate,

consiguiendo 37 victorias en total, por lo que sería condecorado con
la Cruz Alemana en Oro por el Mariscal Wolfram von Richthofen en
persona. A finales de año, durante la ofensiva rusa de Crimea
llegaría a conseguir 44 victorias, consiguiendo ser el mayor as de la
aviación croata de la guerra.
Tras realizar un aterrizaje de emergencia sufrió heridas y lesiones

en la espalda que le mantuvieron en cama 10 días. El 13 de julio de
1944 era ascendido a Capitán por el número de derribos. En agosto
fue enviado con el resto de la Legión Croata a la ciudad de
Eichwalde, en el este de Prusia, actual Polonia. Allí sería instructor
de los últimos modelos de caza alemán, el Messerschmitt Bf109. En
septiembre de 1944, y sabiendo que Alemania iba a ser derrotada,
desertó y se unió a los soviéticos.
Alerto 2001
Los soviéticos, necesitados de buenos pilotos le perdonaron la vida
y le nombraron instructor de vuelo junto a otros yugoslavos en la
ciudad de Pančevo, en Servia. En febrero, se le atemorizó con ser
arrestado por su antigua pertenecía al ejército alemán. Ante esta
perspectiva, el piloto huyó hacia Italia, donde se rendiría a los
americanos. Después de ser liberado, sirvió en la fuerza aérea Siria,
y tras participar en la Guerra árabe-israelí de 1948 emigró a Toronto,
Canadá donde trabajaría como instructor de vuelo y empresario.
Jubilado en los años 70, vivió tranquilamente una jubilación dorada
hasta que murió por causas naturales en septiembre de 1990.
204
No consiguió la Cruz de Caballero, pero fue el mayor as croata de la

guerra que fue condecorado con la Cruz Alemana de Oro, el puente
entre la Cruz de Hierro de Primera Clase y la Cruz de Caballero.
20. El Bell P-39 Airacobra fue uno de los principales aviones de caza estadounidenses en
servicio al principio de la Segunda Guerra Mundial. Fue el primer caza de la historia con
tren de aterrizaje en configuración triciclo y el primero que tenía el motor instalado en el
centro del fuselaje, detrás del piloto.2 Aunque el emplazamiento central del motor era
innovador, el diseño del P-39 se vio entorpecido por la carencia de un sobrealimentador
eficiente, que lo limitaba a combatir a bajas altitudes. El P-39 fue utilizado en gran número
por la Fuerza Aérea Soviética, en donde se le atribuyó un número de derribos total mayor
que ningún otro tipo de caza estadounidense.
Alerto 2001
Excelente hoja de servicios
f özö, josef "joschko", nació el 7 de noviembre de 1912 en Viena, la

capital de Austria, y como a otros muchos pilotos austriacos que
formaron parte de la Luftwaffe se le consideró alemán… ¡aunque
era austriaco! Muy seguramente esta ambigüedad a la hora de los
datos se deba a la unión que tuvieron Austria y Alemania en 1938, y
también (muy seguramente como causa principal) a que el propio
Führer alemán, Adolf Hitler, también era de origen austriaco. 205
No sabemos nada de su infancia, y las primeras pistas sobre su

biografía las encontramos en 1938, cuando se unió a la Fuerza
Aérea Austriaca. Muy poco después, con la anexión de Austria por
Alerto 2001
parte de los alemanes, era transferido a la Luftwaffe dado que los
dos ejércitos (el austriaco y el alemán) se convertían en uno solo
ese mismo año. Desde el verano de 1938 hasta marzo de 1939,
participó en la guerra civil español como voluntario en el 3. Staffel
Jadgruppe 88. Realizaría 147 misiones de combate, consiguiendo
tres victorias. Por sus acciones de guerra sería condecorado con la
Cruz Española en Oro.
Ya como Teniente fue nombrado Jefe de Escuadrilla de la 10./JG 72

que volaba con aviones del tipo Arado Ar 68, cazas biplanos algo
obsoletos que sería prontamente usados como aviones de
entrenamiento y no como cazas de combate. El hueco dejado por el
Arado sería ocupado por el Messerschmitt Bf 109. Su base estaría
en la ciudad alemana de Böblingen. Poco después, sería enviado a
comandar la 2./JG 71 en julio de 1939.
En octubre de 1939 su unidad fue reestructurada y llamada desde

ese momento 4./JG 51. Su primera victoria la consiguió el 16 de
abril de 1940 cuando derribó un dirigible que era usado como
observador para la artillería durante la Campaña de Francia.
También participaría en la dura Batalla de Inglaterra y no fue

derribado. Conseguiría 13 victorias más sobre pilotos británicos. En
febrero de 1941 fue nombrado Gruppenkommandeur de la II./JG 51,
a la vez que era ascendido a capitán. También participó en la
Invasión de Rusia. En ese momento ya ostentaba un total de 15
victorias aéreas. El 2 de julio de 1941 era condecorado con la Cruz
de Caballero tras conseguir un total de 22 victorias aéreas. Tras
conseguir su 24º derribo fue gravemente herido cuando sufrió un
accidente aéreo con su avión el 11 de julio de 1941. Estuvo
hospitalizado durante bastante tiempo. Regresaría al frente casi un
año después, en mayo de 1942, y tomó el mando del I./JG 51,
también en Frente Oriental. En 31 de mayo tampoco se pudo
escapar del desastre, pues sufría un nuevo accidente al aterrizar
con su avión. Tras recobrarse tras otro año de convalecencia, fue
nombrado responsable de la Escuela de Entrenamiento de Pilotos
de Caza 108 en junio de 1944, además de ser ascendido a Mayor.
Alerto 2001
Lideraría esta Escuela hasta que tuvo que retirarse de ella tras el
avance imparable de los soviéticos, el 10 de enero de 1945.
Capturado por tropas americanas, sería liberado meses después,

por lo que regresó a su Viena natal y se fundió con el resto de la
población civil, muriendo casi de forma anónima el 4 de marzo de
1979 a la edad de 66 años en la misma ciudad que le vio nacer.
Fözö realizaría un total de 517 misiones de combate (147 en

España), consiguiendo un total de 27 victorias ( 3 en la guerra civil,
15 en el Frente Occidental y 9 en el Frente del Este).
206
Alerto 2001
El mejor aviador no-alemán de toda la Historia de la Aviación
j uutiLainen, eino iLmari. es el mejor piloto de caza no alemán de todos

los tiempos, sin contar con los ases austriacos. Hubo numerosos
pilotos alemanes que superaron fácilmente las cien victorias, algo
que ningún piloto de ninguna otra nacionalidad ha conseguido
jamás. El <as> que más se aproxima a esta mítica cantidad es
Eino… y como siempre su figura es prácticamente desconocida
fuera de su país natal.
Eino nació el 21 de febrero de 1914 en la pequeña ciudad finlandesa

de 207 Lieksa, aunque pasaría su infancia en la ciudad finlandesa
de Sortavala. Ya como adolescente fue miembro del Cuerpo de
Voluntarios de Defensa de la Marina y tuvo ocasión de navegar con
otros voluntarios en el pequeño mar de Laatokka. La verdad es que
siempre tuvo un profundo interés por volar dado que en su ciudad
Alerto 2001
existía un aeródromo militar llamado Ilmavoit donde él mismo veía
todos los días aterrizar aviones. También, otra de sus grandes
inspiraciones fue un pequeño libro que su hermano mayor le regaló
con la biografía del Barón Rojo, Manfred von Richthofen. En muchas
ocasiones, con aquel libro entre las manos, soñaba sentado en las
escaleras de su casa maniobras aéreas imposibles pilotando un
avión de combate. Los primeros pasos de este hombre de hielo en
la historia militar los dio el 9 de septiembre de 1932 cuando se alista
en el ejército finlandés para cumplir el servicio militar obligatorio.
Comenzó su servicio como asistente mecánico en el Primer
Escuadrón Marítimo en 1932. En 1933 consiguió la licencia de piloto
civil. Como le gustó la vida militar decidió continuar en el ejército, y
en 1935 se unió a la Fuerza Aérea Finlandesa que estaba en
constante expansión. El 1 de mayo de 1935 era ascendido a
sargento. Tras superar con brillantez el curso para convertirse en
piloto fue trasladado a la unidad aérea LevLv que operaba en el
aeródromo cercano a la ciudad de Utti (Finlandia). En 1939 las
tensiones entre la Unión Soviética y Finlandia eran cada vez
mayores y por ello muchas unidades fueron enviadas cerca de las
fronteras con el gigante rojo. En octubre de 1939, la unidad de
Juutilainen fue enviada a la ciudad de Immola, una ciudad cercana a
la frontera fino-soviética. El 30 de noviembre de 1939 la diplomacia
dejó paso a la hostilidades. Él mismo nos recuerda los sentimientos
que afloraron dentro de él en aquel momento:
Estaba mentalmente preparado porque los signos habían sido

bastante claros. Aún así era difícil creer que aquello era real, incluso
cuando participamos en nuestra primera misión de intercepción.
Pienso que, en general, la gente estaba enfadada. Sabíamos, por
supuesto, las demandas de Stalin eran para aumentar la seguridad
de la ciudad de Leningrado. Y nuestra respuesta fue suficientemente
clara: ¡De ninguna manera! La reacción de la nación a la guerra no
fue analítica, sino emocional. El sentimiento general era: Cuando
vaya a morir mataré a cuantos enemigos pueda.
El joven muchacho entraba en combate por primera vez contra

aviones soviéticos. Durante la guerra de Invierno derribaría 2
Alerto 2001
aviones enemigos. Su primera victoria tuvo lugar el 19 de diciembre
de 1939 cuando derribó un bombardero Ilyushin DB-321además de
dañar otro en ese mismo día. ¿Y como vivió este héroe su primera
victoria?
Cuando estaba cerca de Antrea, recibí un mensaje que me indicaba

que se aproximaban tres bombarderos enemigos. Al cabo de medio
minuto, divisé un 208 Ilyushin DB-3 aproximándose. Estaba a unos
1.500 pies por encima de él y comencé el ataque tal y como había
aprendido en el campamento militar de Käkisalmi. El DB-3s
inmediatamente soltó sus bombas en un boque y dio media vuelta.
Disparé a sus tres ametralladoras destruyéndolas una a una.
Después comencé a disparar a los motores. Le seguí durante
bastante tiempo y no paré de disparar. Uno de aquellos aviones se
vino abajo y se estrelló. Los otros dos estaban tan agujereados
como un queso pero continuaron en el aire, pero soltando una gran
cantidad de humo. Había gastado toda mi munición, así que me
retiré. No tuve ninguna sensación especial durante aquel combate.
Todo fue exactamente igual que en los entrenamientos.
A pesar de los esfuerzos increíbles de las tropas finlandesas, el

gobierno decidió rendirse y plegarse a las exigencias de los
soviéticos. ¿Cómo vivió Juutilainen este momento? Él mismo lo
comentó en una entrevista:
Estaba en contra. Habiamos sido capaces de detener la ofensiva

soviética, y ellos solamente habían conseguido una pequeña
fracción de tierra, además de haberles infringido terribles pérdidas.
Gracias a nuestras escasas pérdidas y a la entrega de los nuevos
aviones Gloster Gladiators, Fiat G.50s y a los Morane-Saulnier MS
406s, nuestra fuerza aérea se había hecho mucho más poderosa
que al principio de la guerra. Nos sentíamos ganadores, y además
controlábamos en ese momento grandes territorios firmemente en
nuestras manos. Después, cuando la posición económica quedó
bastante clara, la decisión de nuestro gobierno fue más
inconcebible. Suecia era neutral, y Alemania era hostil y nos
ayudaba desde Francia e Inglaterra mientras que Inglaterra
Alerto 2001
demostró ser totalmente ineficaz a esta crisis. Finlandia
simplemente no tenía los recursos necesarios para continuar una
campaña prolongada en solitario. Al fin y al cabo lo más importante
era la independencia de nuestro país. Habíamos luchado para
salvarla, y lo habíamos conseguido. Pienso que fue una dura lección
para Stalin y los suyos. Si amenazas a los fineses, ellos no se
asustaran, se enfadaran. Y nunca se rendiran.
21. Bombardero de gran autonomía que hizo su aparición en 1.935. Usaba partes del
fuselaje y de la cabina de un caza TsKB-12 o de un Polikarpov I-16 , junto con unas nuevas
alas con perfiles metálicos en U. Era un monoplano de ala baja, propulsado por dos
motores radiales Gnome-Rhône Mistral Major de 800 cv.
Poco después, los finlandeses y alemanes se aliaban para atacar a

la Unión Soviética. Y es por ello que Juutilainen luchara en el bando
alemán. Finlandia quería recuperar los territorios perdidos durante la
guerra anterior a toda costa. El as finlandés pilotaría en la unidad
3/LeLv 24 volando con un avión biplano de la clase Brewster
B23922, infinitamente inferior en
calidad de armamento y velocidad a los aviones soviéticos. Aunque parez209ca
increíble consiguió derribar 28 aviones enemigos entre el 9 de julio

de 1941 y 22 de noviembre de 1942. Era algo increíble. Incluso
además, hubo tres días en los que derribaría en una misma misión
tres aviones enemigos.
Mientras decenas de pilotos no fueron capaces de conseguir ningún

rendimiento al avión Buffalo, Juutilainen demostró que era posible
conseguir derribos, tal y como lo consiguió el 21 de julio de 1941 y el
6 de febrero de 1942 cuando realizó sendos derribos en el frente del
Este. A pesar de conseguir estos éxitos, derribar cazas enemigos
con el Brewster era realmente difícil. Él mismo cuenta en sus
memorias algunos de sus primeros enfrentamientos contra cazas y
bombarderos enemigos:
Aquel día descubrí enemigos a unos 3000 metros, y avisé a mis

compañeros por radio sobre este descubrimiento. Mientras
interceptábamos los bombarderos soviéticos, vi a una formación de
tres S B enfilando hacia una línea de ferrocarril cercana y me lancé
Alerto 2001
tras ellos. Orientando mi caza a la izquierda de la formación, mis
disparos incendiaron el ala de babor de mi primer objetivo. El S B se
estrelló
22. El Brewster F2A Buffalo (‘búfalo’ en inglés) fue un avión de caza fabricado por la
compañía estadounidense Brewster Aeronautical Corporation que participó de forma
limitada en la Segunda Guerra Mundial. En 1939 el F2A ganó una competición para
convertirse en el primer caza monoplano de la Armada de los Estados Unidos, sin
embargo, el Buffalo fue una gran decepción. Otras naciones, incluyendo a Finlandia,
Bélgica, Reino Unido y Países Bajos, encargaron el Buffalo para reforzar sus fuerzas
aéreas, pero de todos los operadores, sólo los finlandeses lograron hacer del Buffalo un
caza efectivo, utilizándolo en combate con unos resultados excelentes.
junto a la línea de ferrocarril. Justo cuando iniciaba la persecución

del atacante principal, observé caer un caza MiG sobre mí.
Dándome cuenta de que la situación era complicada, me las arreglé
para impactar al bombardero atacante en el motor de estribor, que
derramó humo y aceite. Momentos más tarde, el avión dio la vuelta
a la derecha y se internó en el bosque cercano a la línea del
ferrocarril. Volviendo la atención a los MiG, que estaban encima mía,
me las arreglé para dispararles inmediatamente . Mi objetivo era
bueno y el caza al que disparé comenzó a liberar humo negro que
provenía del motor. Escapó hacia el este, perdiendo altura a su
paso.
El 28 de marzo, su unidad se trasladó a la ciudad finlandesa de

Inmmola donde se prepararon para apoyar la ofensiva sobre
Suursaari, ciudad situada en el Golfo de Finlandia. Ese mismo día
realizó una patrulla con alguno de sus compañeros y consiguió
derribar dos cazas enemigos cerca de la costa de la ciudad de
Suurkyla. Con estas victorias conseguía alcanzar las 22 victorias. El
26 de abril de 1942 era condecorado con la Cruz de Mannerheim, la
máxima condecoración finlandesa al valor. Cuando los finlandeses
iniciaron finalmente la ofensiva sobre el Golfo, los soviéticos
controlaban los cielos gracias al gran número de efectivos
desplegado. Aún así los soviéticos no sabieron estar a la altura de la
circunstancias y apenas consiguieron derribar pilotos enemigos. En
una ocasión, el 20 de septiembre él y un compañero fueron
atacados por 10 cazas soviéticos. A pesar
Alerto 2001
210 de la amplia ventaja rusa Juutilainen fue capaz de derribar a
tres de sus enemigos y huir junto a su compañero sin recibir tan
siquiera un impacto en su aparato. A principios de 1943 fue
trasladado a la unidad LevLv 34 que utilizaba los modernos
Messerschmitt Bf-109G-2 de los alemanes. Con este avión
conseguiría derribar otros 58 aviones enemigos. Su último derribo
tuvo lugar en 1944, cuando cerca del Istmo de Carelia derribó un
avión de transporte Li-2. Este era su derribo número 94. Además,
había sido condecorado de nuevo con la Cruz de Mannerheim,
siendo el único piloto de toda la guerra en conseguir esta
condecoración en dos ocasiones. Los alemanes también tendrían
ocasión de condecorarle con la Cruz de Hierro de 2ª y 1ª Clase. No
llegaría a ser condecorado con la Cruz de Caballero, dado que por
aquella altura de la guerra se necesitaban unos 150 derribos para
conseguir la condecoración… Pidió permiso para continuar volando,
pero el ejército le impidió volar para evitar que muriera en combate,
dado que se había convertido en un héroe para el pueblo finlandés.
Tras terminar la guerra, continuó sirviendo en la Fuerza Aérea
Finlandesa hasta 1947. Trabajó como piloto privado hasta 1956. Los
honores y reconocimientos que recibiría en vida serían demasiados
para enumerarlos. Ya a edad anciana, incluso se le permitió volar en
un F-18 Hornet en 1997. Este viejo héroe de guerra moría a la edad
de 85 años, el 21 de febrero de 1999. Este extraordinario héroe
consiguió 94 victorias en 437 salidas de combate, aunque afirmó
que consiguió al menos 126 victorias. Hay que recordar que su
mayor logro fue conseguir 34 de ellas a bordo de uno de los peores
aviones que fueron utilizados durante la 2ª Guerra Mundial, el
Brewster Buffalo.
Alerto 2001
El Comandante de la Escuadrilla Española más exitosa de la 2ª Guerra

Mundial
m edina. mariano cuadra, nació en Madrid el 12 de mayo de 1912.

Desde pequeño ya ansiaba formar parte del ejército español. Su
sueño se vio convertido en realidad en 1930 cuando por fin pudo
ingresar en la Academia General Militar donde realizaría los cursos
correspondientes para ser ascendido en 1934 al puesto de Teniente
de Caballería.
Pero el muchacho, ahora joven oficial, soñaba con volar. Por ello, en
1935, realizó un curso para convertirse en piloto de avión,
especializán211 dose como observador aéreo. Estando en Zaragoza
le sorprendió la Guerra Civil Española a la que se sumó, junto con
sus compañeros el 18 de julio de 1936, al Alzamiento de Zaragoza.
Alerto 2001
Iniciaría su andadura durante el conflicto en el Ejército de Tierra, en
el frente de Aragón. Pero el bando rebelde, necesitado de pilotos,
envió en agosto de 1936 al joven capitán, recientemente ascendido,
al Cuerpo de la Aviación como observador. Poco le duraría esa
nomenclatura, pues rápidamente se presentó voluntario para
convertirse en piloto de caza, siendo nombrado poco después jefe
de la 2ª Cadena de Asalto, donde destacó por realizar una gran
cantidad de vuelos muy arriesgados a baja altura.
Terminó la guerra condecorado y ascendido a Comandante, aunque

no derribó ningún avión durante la contienda. Cuando la 2ª Guerra
Mundial estaba en auge y los alemanes comenzaban a retroceder,
España ya había enviado a su famosa División Azul y a la
Escuadrilla Azul para ayudar al esfuerzo bélico germano. El 1 de
abril de 1943 se concentraron en el aeródromo de Alcalá de
Henares los componentes de la patrulla de la Cuarta Escuadrilla
expedicionaria que sería enviada a Rusia. El Estado Mayor designó
como jefe de aquella valerosa unidad a Mariano Cuadra,
principalmente gracias a su valor demostrado durante la Guerra Civil
(había sido derribado en cuatro ocasiones) y a sus dotes de
liderazgo. El 16 de mayo, ya en tierras alemanas y junto con el resto
de los hombres bajo su mando, Mariano realizaba la jura de
bandera, la cual fue presidida por uno de los grandes ases
alemanes de la guerra, el mayor Hermann Graf, primer piloto que
alcanzaría las 200 victorias en la guerra. El 6 de junio finalizó el
entrenamiento él y sus hombres y partieron al frente en avión.
La Escuadrilla al mando de Mariano sería la más exitosa de la

guerra dado que participó en una de las contiendas más importantes
en el Frente del Este, la batalla del Kursk, formando parte de la
llamada Operación Ciudadela. Los españoles estaban situados en la
base española de Seschtschinskaja. Se informó a los aviadores que
estuvieran listos en caso de alarma general. Además, incluso se
nombraron servicios para sectores diferentes a los inicialmente
asignados, lo que hizo sospechar a los mandos de la Escuadrilla
Azul que los alemanes preparaban alguna ofensiva a gran escala en
la que participarían.
Alerto 2001
Los españoles participarían en crueles combates durante el mes de
julio contra los soviéticos. En algunas participaría el mismo
comandante Cuadra, tal y como relató el teniente Tabernero (un
integrante de la Escuadrilla Azul) el 13 de julio de 1943. Esa misma
semana, entre el día 10 al 17 de julio la unidad a la que ellos
pertenecían (la JG 51) perdía 13 pilotos alemanes, entre ellos dos
ases con más de 30 victorias. Los españoles realizaban 2 servicios
de guerra cada día, de hora y media de duración cada uno de ellos.
El día 11, el propio comandante de la 4ª Escuadrilla del JG-51, el

comandante alemán Rudolf Resch (94 victorias) era derribado y
muerto en el frente. Cuadra informó bastante apesadumbrado a sus
hombres que de seguir así la escuadrilla se tendría que retirar por
falta de efectivos. Al día
212
siguiente, el 14 de julio la Escuadrilla Azul sufría dos derribos,

siendo su bautismo de sangre en el frente. Ese día Tabernero lo
rememoró años después. De Cuadra dijo lo siguiente:
Cuando llegamos al frente, entraban a bombardear varias

formaciones de He 111 alemanes. Cuadra ordenó seguirles: él
nunca rehuía el follón y sabía que los cazas enemigos saldrían a
interceptar a los bombarderos.
Ese mismo día el comandante Cuadra consiguió derribar un Lagg-3.

Se habían conseguido dos victorias aquel 14 de julio pero a costa de
dos pilotos desaparecidos. Los combates y las horas de vuelo se
sucedían una detrás de otra… ¡ahora entendían los españoles como
los alemanes conseguían su gran número de victorias! Por
desgracia la formación de los pilotos españoles era bastante nefasta
y dejaba mucho que desear, aunque a pesar de ello ninguno
rechistaba y todos pilotaban nada más ser llamados. Mariano
también lo sabía, que aquellas horas de combate se sucedían una
detrás de otra de forma completamente agotadora, pero él mismo
dio ejemplo participando en todas las misiones que pudo. Uno de los
pilotos recordaba cómo era la vida en aquellos momentos:
Alerto 2001
Terminábamos a las 22 o 22.30 horas e íbamos a cenar. Por pronto
que los hiciéramos, acabábamos a las 23.15 o 23.30. Pero éste no
era el problema. Los primeros días nos bombardeaban con
insistencia casi todas las noches; ya nos lo habían advertido los de
la otra escuadrilla. Cuando estábamos sentamos en el comedor con
la sopa sonaba la alarma; nos empezábamos a mirar y pasaba
como en todas partes: había unos que salían pitando, otros se
aguantaban e incluso había algún soldado que no salía nunca. Pero
lo normal es que a la segunda alarma te sacudieran un bombazo y
te ibas al refugio. Recuerdo que el capitán Ozores tenía un oído
impresionante; cuando salía la bomba, él gritaba: ¡Bomba va!, y
efectivamente, a los diez segundos se producía la explosión.
Volvíamos a terminar de cenar, pero a las 2 de la mañana
empezaba a amanecer y el primero e la alarma tenía que estar
preparado; en definitivo, sueño poco.
El mes de agosto de 1943 sería el más exitoso de todos en los que

actuaron los pilotos españoles en la 2ª Guerra Mundial: 44 victorias
en 642 misiones de combate a costa de la vida de dos pilotos
españoles y un herido de gran gravedad. El 1 de agosto Mariano
conseguía una nueva victoria al derribar un Lagg-3.
El día 16 Mariano fue derribado en una misión libre de caza por

fuego antiaéreo, aunque tuvo suerte dado que logró tomar tierra en
el pueblo de Katchinina y fue recogido por un compañero en un
avión por la tarde. El 18 de agosto Cuadra conseguía su primer
doblete al derribar dos cazas soviéticos en una misión de combate,
¡todo un logro!
El día 28, Cuadra consiguió su nuevo doblete al derribar dos Lagg-3 en 213los
cielos
de la inmensa Rusia. A pesar de estas victorias estaba algo abatido
dado que había perdido a algunos de sus hombres recientemente.
En una ocasión, días atrás, vio como un compañero tuvo serios
problemas para evitar el fuego de dos cazas soviéticos. No pudo
ayudarle dado que él también estaba ocupado con otros tantos
aviones enemigos.
Alerto 2001
El día 31 de agosto se puede considerar el día más duro de Cuadra
en el frente. La plana mayor de la Escuadra Mölders (a la que
pertenecía la unidad española) ordenó que todos los pilotos
disponibles estuvieran listos para realizar misiones de caza libre y
de protección de bombarderos para cumplir una sencilla pero clara
orden: detener a toda costa el avance del ejército rojo. Un cohete
verde iluminó el cielo ese día. La orden que los españoles
esperaban. Cuadra despegó en formación con sus compañeros; un
ligero viraje permitió reunirse a la segunda patrulla española que
despegó y terminar en posición. Rumbo 095 grados, altitud 3.000
metros. Allí debían encontrarse con una formación de bombarderos
alemanes para escoltarlos. No paso mucho tiempo… pocos minutos
cuando se encontraron con cazas enemigos. Mariano, realizando un
medio tonel, se lanzó hacia un Lagg-3. Con los cuatro cañones de
su avión destrozó el ala derecha del caza. Pero en ese momento se
había acercado demasiado al avión enemigo y uno de los trozos del
avión enemigo impactó contra su aparato. Los daños eran
considerables y no pudo regresar a la base. No obstante consiguió
realizar un aterrizaje de emergencia en el campo aéreo de
Chatalowska.
Así acababa el mes de agosto. Un mes en el que Cuadra había

conseguido derribar siete aviones enemigos. Ya el 5 de septiembre
de 1943 conseguía un nuevo derribo. En la mayoría de misiones de
combate hasta ese momento se encontraba al frente el comandante
Cuadra, al menos en los de mayor importancia. Incluso desde la
Embajada española en Berlín se temía por su vida, como expresaba
el comandante Cárdenas, adjunto aéreo, en una carta dirigida al
general del Estado Mayor:
Usted puede juzgar por la intensidad del servicio que tienen. Yo

temo por Cuadra. En uno de los últimos combates estuvo muy
apurado y le salvó la otra pareja de acompañamiento. En otro
combate, agotada la munición, cortó la cola al avión enemigo
echándose sobre él, y tuvo que tomar tierra, sin tren, en un campo
eventuals.
Alerto 2001
Y ya por aquellos días comenzaba a circular una frase entre los
labios de los pilotos españoles: Misión con Cuadra, es combate
seguro. Cuadra, en septiembre de 1943, llegaría a cosechar una
nueva victoria.
Ya en octubre, cuando parecía que el frente se había estabilizado y

que la actividad de la escuadrilla española se vio reducida
ostensiblemente hizo que el Comandante Cuadra diera descanso a
varios de sus hombres, dando permisos de una semana en Berlín a
muchos de ellos. Octubre terminó con 22 combates aéreos y
solamente dos victorias en la escuadra española. A mediados de
octubre, Cuadra fue de nuevo derribado y sufrió heridas de
moderada consideración, por lo que fue trasladado y hospitalizado
en
214
Berlín.
El 11 de diciembre de 1943, Cuadra volvía a ejercer el mando de su

querida Escuadrilla Azul. El día 15 Cuadra sufrió un nuevo accidente
a causa de una avería y tomó tierra al este del campo de aviación,
en no muy buenas condiciones, pues sufrió heridas de poca
importancia.
A finales de 1943 los españoles habían sufrido un 50% de bajas a

causa de la increíble superioridad aérea soviética. Muchas fuentes
aseguran que por cada avión alemán que estaba en el aire los
soviéticos podían poner al menos otros 200, sin contar con el fuego
antiaéreo que había causado grandes bajas a los españoles, pues
era responsable de más de la mitad de sus derribos.
Cuadra había sido condecorado hasta ese momento con la Cruz de

Hierro de 2ª y 1ª Clase, además del Pasador de Oro de la Luftwaffe
y la Medalla Militar Española. Mariano conseguiría una victoria más
antes de volver a España, concretamente el 24 de febrero de 1944.
Cuadra publicó estas palabras en el orden del día de la Escuadrilla:
Alerto 2001
En el día de hoy entrego el mando e inspección de la escuadrilla al
comandante Javier Murcia Rubio, en cumplimiento superior. Con tal
motivo expreso a todo el personal de la Cuarta Escuadrilla el orgullo
que siento, cuyo recuerdo guardaré siempre, de haber tenido el
mando de soldados que han sabido siempre cumplir con el deber sin
tener en cuenta riesgos ni fatigas. Para los que cayeron en la lucha,
nuestro recuerdo imperecedero, porque ellos son el ejemplo de los
que en su deseo de servir a la patria quisieron morir por ella. Frente
de Rusia, aeródromo de Bobruis, a 23 de febrero de 1944.
La unidad bajo el mando de Cuadra había realizado 1.918 misiones,

277 combates aéreos, además de derribar a 74 aviones. Mariano
continuó con su servicio en la Fuerza Aérea Española. Llegaría a
ser Jefe de la Base Aérea de Torrejón de Ardoz, Agregado Aéreo de
la Embajada de España en Londres, Director de la Escuela Superior
del Aire, Presidente de la Comisión Asesora de Navegación Aérea y
Director del Centro de Estudios Superiores de la Defensa Nacional.
Además fue ascendiendo, hasta ser nombrado Teniente General y

Jefe del Estado Mayor del Aire en 1972. Desde el 3 de enero de
1974 hasta el 12 de diciembre de 1975 fue Ministro del Aire en los
gobiernos presididos por Carlos Arias Navarro, además de
Procurador en Cortes en la X Legislatura, desde 1971 hasta 1977.
Finalmente pasó a formar parte de la reserva y el 4 de marzo de

1981 falleció a las 11 de la noche en el Hospital del Aire de Madrid a
causa de un paro cardiaco. De esta forma cerró para siempre los
ojos el segundo mejor aviador español que más derribos
conseguiría durante la 2ª Guerra Mundial. Muy seguramente, al
cerrar los ojos para siempre, se vio rodeado por todos aquellos
amigos que perdieron la vida en los cielos de Rusia.
215
Alerto 2001
con hojas de roble y espadas
ritterkreuz des eisernes kreuzes mit eichenLaub und schwertern
Nobleza aérea
s ayn-wittgenstein, heinrich de, nació en la ciudad de Copenhague en el

año de 1916. Su nombre completo era el de príncipe Heinrich
Alexander Ludwing Peter zu Sayn-Wittgenstein, siendo hijo del
príncipe Gustav Alexander zu Sayn-Wittgenstein, y Walburga, la
baronesa de Friesen. Un auténtico noble, descendiente del linaje de
Graf Heinrich III, y de Ludwig Adolf Peter Graf von Sayn-
Wittgensteion.
El padre de Heinrich fue un notable diplomático y ejerció su

profesión 217 en numerosos países a lo largo y ancho de Europa.
Este tipo de vida hizo que su hijo adquiriera una mente abierta y sin
perjuicios. Heinrich tuvo una delicada salud durante su infancia,
además de una constitución débil, lo que hizo preocuparse a su
entorno familiar al considerar que el niño no tendría una vida plena y
satisfactoria. Esto, en lugar de desanimarle, le instó a superar tales
obstáculos y tomar la resolución de realizar una gran cantidad de
ejercicios diarios para superar su debilidad. Esta dedicación, y su
afán de superación le acompañarian toda su vida.
Parecía que ese chico desgarbado no iba a llegar lejos, pero tanto
en la escuela primaria, como en las Juventudes Hitlerianas, se
encontró muy pronto desempeñando funciones de liderazgo como si
en él fuera algo innato. Por supuesto, sus dotes le llevaron a cursar
la carrera militar, alistándose en la Wehrmacht, formando pronto
parte de un regimiento de caballería en Bamberg en la primavera de
1937.
Alerto 2001
Sus dotes no pasaron desapercibidas y fue escalando posiciones
rápidamente dentro del escalafón militar. Pronto la aviación le atrajo,
y contra los deseos de la familia, se unió a la Luftwaffe, entrando en
servicio en 1938. En una carta escrita a sus padres, les comentó
que sería capaz de cumplir las expectativas puestas en él como
piloto de igual manera que si hubiera estado en un regimiento de
caballería. Sin tener que recurrir a sus lazos familiares y amigos de
sus padres, y por supuesto a sus recursos económicos, se propuso
ingresar cuanto antes en la escuela de aviación, antes de que sus
padres se enteraran y echaran por tierra sus planes.
Fue aceptado en la escuela de aviación de Braunchweig, donde
aprendió a volar. Durante las campañas de Francia e Inglaterra,
participó en diversas misiones de combate como co-piloto y
encargado del armamento. Durante el invierno de 1940 a 1941, el
príncipe, ya como veterano, regresó a la escuela de pilotos y aprobó
un examen para volar a ciegas (sin aparatos que guíen el vuelo).
Después de aquello, Wittgenstein marchó al Frente del Este para
tomar parte en la Operación Barbarroja y realizó más de 150
misiones de combate contra los soviéticos. En enero de 1942, se
presentó voluntario para unirse a la unidad de cazas de combates
nocturnos, un destino considerado poco prestigioso para un piloto
de su categoría. Una posible explicación de que Wittgenstein se
uniera a esta unidad, considerada de segunda categoría, tal vez se
deba a su disconformidad de bombardear a la población civil, otra
posible razón fuera que él sintiera una fuerte repulsión ante los
ataques de los aliados contra la población germana, por lo que
decidiera tomar cartas en el asunto luchando directamente contra
pilotos que no dudaban en masacrar ciudades enteras.Su primera
victoria con su nueva unidad fue contra un avión Bristol de la RAF
sobre Blenheim en la noche de 6 al 7 de mayo de 1942. Fue muy
pronto ascendido a Hauptmann (Capitán). El 7 de octubre de 1942,
después de acumular 22 victorias, le fue concedida la Cruz de
Caballero. El 3 de agosto de 1943, recibía las Hojas de Robles para
su Cruz de Caballero tras abatir a 54 enemigos. Posteriormente
marchó con su unidad de cazas nocturnos IV/NJG 5 a luchar contra
los rusos, y comenzó a conseguir victoria tras victoria. Un poco más
Alerto 2001
tarde volvió al frente del Oeste a luchar contra los ingleses en la
batalla del Ruhr,
218 consiguiendo más de 25 objetivos, logrando así una sólida
reputación de "as". Wittgenstein era un modelo a seguir como oficial
y piloto, alejándose mucho del estereotipo de oficial de origen noble,
orgulloso, distante y hermético. Él era totalmente diferente. Era
ambicioso y obsesivo hasta casi rayar el extremo. Era muy
competidor, reminiscencias de su juventud y su afán de superación,
sobre todo con su compañero Helmut Lent, con el cual competía por
conseguir un mayor número de victorias. Sus compañeros siempre
le consideraron un aristócrata con un alto sentido del deber, y
responsable de defender su país hasta las últimas consecuencias.
Era un noble, pero no un nazi. Luchaba por su país y familia, porque
esta hundía sus raíces casi quinientos años en la historia de
Alemania.Consiguió el mando de la 2ª unidad de cazas nocturnos
(NJG-2) en enero de 1944, pero desafortunadamente su mando fue
efímero, dado que murió en combate la noche del 21 de enero de
1944. Una vez más, y como no podía ser de otra forma, se le
concedieron las Espadas para su Cruz de Caballero a título
póstumo.
Según la historiadora Tatjana Metternich, Wittgenstein quiso matar a

Hitler en el momento en el que el propio Hitler le iba a condecorar
con la Cruz de Caballero, utilizando su arma reglamentaría, aunque
no pudo llegar a cabo su magnicidio porque le obligaron a
desprenderse de la misma antes de ser recibido por el Fürher. Con
todo, a pesar de lo que pueda decir Metternich al respecto, no se
puede probar de manera contundente esta anécdota y pertenece al
mundo de las suposiciones. Heinrich acumuló 83 victorias (29
derribos soviéticos y 54 sobre aviones aliados), consiguiendo
convertirse en el tercer mejor as de cazas nocturnos.
Alerto 2001
con hojas de roble
Uno de los mejores pilotos

de combate de todos los tiempos
s totz, max. nació el 13 de febrero de 1912 en Mannswörth, una

región de la Baja Austria. A pesar de ser el segundo mejor as
austriaco de todos los tiempos su figura es eclipsada por los
grandes pilotos alemanes de la 2ª Guerra Mundial como Hartmann,
Rudel o muchos otros. Es por eso que los historiadores no hayan
conservado ningún dato anterior a su incorporación a las fuerzas
armadas, tal y como es habitual en muchos héroes de guerra.
Desconocemos quienes fueron sus padres y como fue su infancia,

aunque 219 parece que no fue fácil principalmente debido al carácter
que Max desprendía. Era muy amigable y siempre tenía una sonrisa
en su rostro. A pesar de una juventud no exenta de algún problema
familiar desconocido, Stotz nunca perdió el buen humor. Siempre
trataba de buscar la parte positiva de la vida, por lo que suponemos
que siempre fue un hombre con mucha suerte.
De pequeño siempre había soñado con volar y muy seguramente

las historias de caballeros del aire que se oían en boca de los
veteranos de la Primera Guerra Mundial fue suficiente aliciente para
que el joven muchacho quisiera volar desde su más tierna infancia.
A los 23 años, después de superar sus estudios secundarios y
universitarios, logró en 1935 pasar a formar parte del equipo
acrobático de la Fuerza Aérea de su país, lo que nos hace suponer
que antes de enrolarse en el ejército ya tenía la licencia de piloto
civil… ¡con menos de 23 años! Desde luego sus piruetas y
capacidades de vuelo quedaron más que demostradas desde el
primer día.
Alerto 2001
Tras superar el curso para convertirse en oficial era ascendido a
Teniente de la Fuerza Aérea Austriaca. En 1938 los alemanes se
anexionaron Austria y de esta forma Stotz pasó a formar
automáticamente a la Luftwaffe. Fue encuadrado junto a sus
compañeros en la I/76, una unidad heterogénea de combate que
desapareció para dar paso a la rediseñada II/JG 54. Esta nueva
unidad conservaría el emblema de la antigua unidad de Stotz, un
León de Aspern dibujado en los cazas. Esta unidad estaba
compuesta casi exclusivamente por pilotos oriundos de Austria al
principio de la guerra. La unidad entraría en acción en la campaña
de Polonia y poco después en la campaña de Francia. La unidad, ya
una de las más veteranas de la Luftwaffe, participaría también en la
Batalla de Inglaterra, donde ya Stotz conseguiría acumular un total
de 16 victorias. Al finalizar la Batalla de Inglaterra ya había sido
condecorado con la Cruz de Hierro de 2ª y 1ª Clase, además de
haber sido ascendido a Capitán por méritos de guerra.
En junio de 1941 su unidad formó parte del contingente alemán que

atacó Rusia en la llamada Operación Barbarroja. Los éxitos
comenzaron a acumularse en la hoja de servicios del joven piloto,
tanto que en junio de 1942 ya contaba con 53 derribos, cantidad
suficiente en aquella época para ser merecedor de la Cruz de
Caballero que le era impuesta por Adolf Hitler a finales de dicho
mes.
En octubre de 1942 ya había conseguido alcanzar las 100 victorias.

Victorias que le valieron las Hojas de Roble para su Cruz de
Caballero en una nueva ceremonia en Berlín en la que recibió la
condecoración de manos de Adolf Hitler una vez más. En diciembre
de ese año, el día 30, reclamó otras 10 nuevas victorias, lo que
aumentaba su total de victorias nada más y nada menos que a 129.
Ya en 1943, sus victorias llegaron a ascender en los primeros meses

de ese año las 150 victorias. A finales del mes de febrero sería
nombrado Capitán de la Escuadrilla 5./JG 54.
Desafortunadamente no llegaría a disfrutar de más condecoraciones

y 220
Alerto 2001
ascensos debido a que la mala suerte se cebó por fin en él. El 19 de
agosto de 1943, durante una misión de combate, una gran
formación de cazas del tipo Yakovlev23, dispararon a su avión. Una
gran cantidad de proyectiles alcanzaron de lleno su avión y
afortunadamente Stotz logró saltar en paracaídas detrás de las
líneas enemigas. El piloto austriaco sufrió la misma suerte que otros
muchos pilotos de combate derribados en territorio soviético…
sencillamente desapareció. Seguramente fue capturado por tropas
irregulares rusas y fue fusilado inmediatamente y su cuerpo
saqueado y enterrado en cualquier lugar de la inmensa estepa rusa.
Stotz siempre sería recordado por sus compañeros como un

excelente as que nunca se separaba de su gorro de piel y de su
sonrisa, la cual parecía acompañarle a todas partes. Este héroe de
guerra realizó más de 700 misiones de combate, consiguiendo un
total de 189 victorias, de las cuales consechó 16 contra aviones de
la RAF. A pesar de que su figura está muy poco estudiada es uno
de los pocos condecorados con la Cruz de Caballero, Las Hojas de
Roble y la Cruz Alemana de Oro, algo inaudito pues estamos ante el
16º aviador que más victorias consiguió en un conflicto a lo largo en
la Historia de la joven aviación.
23. El Yakovlev Yak-7 fue un caza monomotor de ala baja fabricado por la oficina de diseño
soviética Yakovlev durante los años 40 a partir del Yakovlev Yak-1. Entró en servicio en la
Fuerza Aérea Soviética en 1941, con la que participó en la Segunda Guerra Mundial,
donde demostró ser un avión muy capaz y fiable.
Alerto 2001
waffen-ss
SS Armadas
«Cuando regreséis a España y nuestras gentes se os acerquen con

el natural afán de nuestra vida en Rusia, jamás les habléis de
vuestras propias heroicidades, si no de las gloriosas hazañas que
realizaron los que aquí han muerto para que España viva.» General
Muñoz Grandes
voluNtarios CoNtra el ComuNismo
Con el comienzo de la lucha en Rusia, las formaciones de las

Waffen-SS experimentaron un incremento sustancial con la
aportación de voluntarios de toda Europa deseosos de combatir el
comunismo. Surgió una camaradería entre las unidades realmente
importante, como en el Tercer Cuerpo de Ejército donde alemanes,
franceses, holandeses, daneses y valones cumplían sus órdenes y
misiones como un solo hombre. La aportación extranjera en las
Waffen-SS fueron las siguientes (datos de la obra Vencidos y 223
Traicionados):
- originarios de aLemania, de La europa deL oeste y deL norte:
Alerto 2001
410.000 alemanes; 300.000 nacionalizados alemanes, 55
holandeses, 23.000 flamencos, 20.000 franceses, 20.000 valones,
6.000 noruegos, 6.000 daneses, 800 suizos, 80 ciudadanos de
Leinchtenstein, 200 de otras nacionalidades, como ingleses, suecos
o españoles.
- originarios deL este y sudeste de europa
31.000 letones, 20.000 estonios, 20.000 ucranianos, 8.000

turquimanos, 25.000 caucasianos, 14.000 musulmanes de los
Balcanes. Incluimos finlandeses, húngaros, búlgaros, rumanos e
hindúes, cuya cantidad de efectivos nunca se pudo calcular con
exactitud. De los 840.000 alistamientos, hubo 360.000 muertos y
42.000 desaparecidos, por lo que las pérdidas de las Waffen-SS se
sitúan en un porcentaje muy elevado dentro las fuerzas alemanas,
solamente superado por las pérdidas de las tripulaciones de los
submarinos. Hubo 32 comandantes de Cuerpo de Ejército o de
divisiones caídos en combate. Las Waffen-SS también fueron
ampliamente condecoradas:
- 2 Cruces de Caballero con Hojas de Roble, Espadas y Diamantes.

- 24 Cruces de Caballero con Hojas de Roble y Espadas.
- 70 Cruces de Caballero con Hojas de Roble.
- 463 Cruces de Caballero.
- 714 Cruces Alemanas de Oro.
De los condecorados, cayeron en combate 8 Hojas de Roble con

Espadas, 24 Hojas de Roble y 160 recipientes de la Cruz de
Caballero.
Alerto 2001
Españoles en las Waffen-SS
Desafortunadamente y aunque muchas fuentes quieran dar un dato

exacto, es imposible calcular hoy en día el número exacto de
españoles que se enrolaron en las Waffen-SS durante la 2ª Guerra
Mundial.
Como bien hemos citado anteriormente, la fuente que utilizamos de

referencia calcula un total inferior a 200 hombres enrolados en estas
unidades de élite. Muchos españoles decidieron volver a casa
cuando Franco dio la orden de retirada. De los cientos de españoles
de la División Azul que decidieron continuar la guerra al lado de los
alemanes hubo muchos que se alistaron directamente en el Ejército
de Tierra alemán y algunos en las Waffen-SS posteriormente. Los
historiadores no se ponen de acuerdo en el número exacto, pero las
fuentes calculan que entre 100 y 500 españoles se enrolarían en las
Waffen-SS. ¿Por qué existen tal variación entre unas cifras y otras?
Porque muchos historiadores aseguran que todos los hombres de la
División Azul que se quedaron en Rusia se enrolaron directamente
en las
224Waffen-SS, algo erróneo.
Se sabe a ciencia cierta hasta el día de hoy algunas unidades de las
Waffen-SS que tuvo españoles:
1) Tercera Compañía, Primer Batallón, Regimiento 70 de las SS.

(28ª División de las SS Freiwilligen, División Wallonien.
2) Quinta Compañía del 59º Regimiento de las Waffen-SS de
Montaña, 24ª Divisón de las SS Karstjager.
4) Una sección de españoles en el 1 Btl./SS-Pol. Rgt. "Boaen".
Regimiento de Policía que fue desplegado en Italia.
5) Españoles en la 1ª Compañía de 36ª División de Granaderos de
las Waffen-SS "Dirlewanger".
6) Unidad SS-Einheit Ezquerra que combatió en Berlín.
7) Unidad de operaciones especiales SS Jagdvereände de Otto
Skorzeny.
Alerto 2001
¿Y como llegaron los españoles a las SS? Muchos soldados
españoles de la División Azul que regresaban a casa saltaron de los
trenes que los conducían a España y otros se jugaron la vida
atravesando la frontera que une España con Francia para conseguir
unirse a las filas alemanas desde nuestro propio país.
Como bien hemos dicho, el número de españoles es hoy en día

desconocido, aunque es probable que al menos un centenar de
ellos (puede que incluso alguno más) combatió en el batallón
Ezquerra defendiendo Berlín del ejército ruso.
Los voluntarios españoles que decidieron continuar contra los

soviéticos no fue porque simplemente fueran jóvenes ansiosos de
aventura una vez más (dado que la mayoría eran veteranos de la
División Azul), sino porque se extendió como la pólvora unas
palabras entre ellos, palabras que contenían encerrada la consigna
y valores que muchos quisieron defender: Aún hay que luchar contra
el comunismo. Los soldados españoles aún creían en la victoria. En
una base militar en Versalles, se creó un punto de encuentro donde
los voluntarios españoles se fueron reuniendo. El Estado Mayor de
la División Azul trató de frenar esas incorporaciones antes de que
fuera mucho más tarde y el furor guerrero se extendiera a todos los
excombatientes.
Los alemanes trataron de mantener en secreto la incorporación de

soldados españoles a la Wehrmacht, pues no querían enemistarse
con el estado español y poner en compromiso la neutralidad de
España.
Parece ser que durante la incorporación de los españoles en el

ejército alemán no se respetaron la antigua graduación de
voluntarios, por lo que algunos decidieron "evadirse" de la unidad y
poner rumbo a Berlín donde alistarse a las Waffen-SS. Esta unidad
española fue enviada a Francia para luchar contra los partisanos
españoles que resistían contra los alemanes, los llamados maquis.
Muchos españoles lucharon contra esos maquis en la SD (las
unidades de seguridad de las Waffen-SS), muriendo bastantes en
los enfrentamientos fratricidas entre españoles. También se tiene
Alerto 2001
constancia de que hubo españoles luchando en Normandía contra
los aliados.
Posteriormente en la Legión Wallona se creó una compañía de

españoles. Esta unidad participó en la batalla de las Ardenas,
aunque no partici225 paron en combate. Poco después la unidad
española marchó a la zona de la Pomerania para impedir el avance
soviético. Se combatió durante cinco semanas en aquella batalla, y
poco después fueron enviados a Postdam donde se creó una nueva
unidad española, donde recibieron instrucción durante marzo de
1945 y posteriormente participarían en la Batalla de Berlín.
Los españoles que lucharon en las Waffen-SS se les empezó a

llamar El Batallón Fantasma, de lo que poco o nada se supo durante
muchísimos años hasta mediados de los años 70 cuando Miguel
Ezquerra publicó su libro "BERLÍN: A VIDA O MUERTE", en la que
comentaba con todo lujo de detalles, algunos fantásticos, sus
experiencias en combate y afortunadamente varios estudios
posteriores nos han descubierto a aquellos militares y sus gestas
durante la 2ª Guerra Mundial.
El régimen franquista consideró traidores a aquellos españoles que

decidieron continuar la lucha por su cuenta. Se les tachó de
traidores y comunistas y además perdieron la nacionalidad
española. Atrás quedaron las palabras de Franco que dijo en 1941,
cuando brindando con oficiales de la División Azul dijo:
<Si Berlín estuviera en apuros, España no enviaría una división sino

un millón de bayonetas>.
No hubo un millón de bayonetas, sino solamente un puñado de

españoles, franceses, valones y la propia población de civil que
junto con restos de muchas unidades alemanes defenderían la
ciudad sitiada. Lo que allí ocurrió ya es por todos sabido. El régimen
español olvidó para siempre a aquellos héroes por la sencilla razón
que no interesaba. España ya tenía acuerdos firmados con Estados
Unidos para la creación de bases americanas en suelo español
Alerto 2001
desde 1943. cambiando claramente de bando... pero eso es otra
historia.
226
Alerto 2001
Extranjeros condecorados de las Waffen-SS con la Cruz de
Caballero de la Cruz de Hierro
El héroe danés de Narva
c hristophersen, egon. nació el 8 de febrero de 1919 en la pequeña

ciudad de Stroby, cerca de la ciudad de Stevns, en Dinamarca. Era
hijo de campesinos con tierras por lo que pasó la mayor parte de su
infancia rodeado de naturaleza. Era un chico alto para su edad,
además de atractivo. Era rubio y de ojos azules. A la edad de 7 años
acudió a la escuela en su ciudad natal y poco después trabajaría en
una pequeña granja llamada Little Koggegaard nada más terminar el
colegio con sus otros tres hermanos. 229
Desconocemos cuales fueron las motivaciones para este joven bien

formado, gracias a su sana vida en el campo y espartano trabajo, a
unirse a las Waffen-SS el 7 de abril de 1941. Quizás fuera debido a
que importantes miembros de la nobleza danesa se unieron a las
filas del DNSAP (Partido Nacionalsocialista Danés) al que él mismo
se afiliaría antes alistarse voluntario. Esto le causaría algunos
problemas con la ley danesa, porque además de afiliarse al partido
Alerto 2001
nazi se convirtió en un miembro de las tropas de asalto del partido
en Dinamarca (las SA). Vestido con el uniforme, gustaba de pasear
por su aldea local. Esto no debió de gustar mucho a las autoridades,
pues le detuvieron y le encarcelaron del 27 al 31 de marzo de 1941.
Fue admitido en las Waffen-SS gracias a su porte ario y a su

elevada altura, pues media 1,72 centímetros. Marchó con otros
jóvenes daneses, entre ellos con sus hermanos Arnold y Viggo,
ansiosos de probarse así mismos, a la ciudad alemana de Graz,
donde recibiría el entrenamiento básico para formar junto con sus
compañeros un regimiento de reserva de las SS. Su regimiento
pasaría a llamarse SS Der Führer. Después de terminar su
instrucción, pasó a formar parte de la 11ª Compañía del Regimiento
de las SS Norland, y luego, en agosto de 1941, sería enviado a la 5ª
División de las SS, la llamada División Wiking, donde pasaría a
formar parte de la 9ª Compañía.
La 5ª División de las SS Wiking fue enviada al Frente Oriental y

Christophersen fue transferido a la 2ª Compañía, que formaba parte
del Regimiento SS Norland. En mayo de 1942 recibiría su primer
ascenso, siendo promocionado a SS-Sturmmann (Cabo), su primer
paso para convertirse en suboficial.
El 30 de septiembre ya se encuentra luchando contra los soviéticos

en el Caucaso. Pero antes de que pueda dar señales de heroísmo
fue herido en ambos muslos por herida de bala y tuvo que ser
evacuado a un hospital militar. Tras su milagrosa recuperación que
no tuvo secuelas serias fue trasladado al regimiento de las SS
Westland, donde recibiría nuevo entrenamiento y regresó a la
ciudad de Graz, lugar donde permaneció hasta febrero de 1943.
Regresó al frente el 13 de ese mismo mes. Con su nueva unidad, la
División Panzergrenadier Wiking, fue condecorado por sus acciones
anteriores con la Cruz de Hierro de 2ª Clase en marzo, y el 12 de
mayo fue ascendido a Unterscharführer (Cabo Primero).
En mayo de ese año fue enviado a la 11ª División Nordland

Panzergrenadier de Voluntarios de las SS, formado (obviamente)
con el núcleo del antiguo regimiento Nordland de las SS. Fue
Alerto 2001
enviado a la ciudad alemana de Grafenwohr donde la nueva unidad
se formaría por completo.
Egon fue de nuevo enviado a nueva unidad, la 7ª Compañía del 24º

Regimiento Panzergrenadier llamado Danmmark, compuesto en su
mayoría por exsoldados daneses. Nada más realizar nueva
instrucción fue enviado a Croacia a luchar contra los partisanos de
Tito. Entró en combate en varios enfrentamientos con los partisanos.
En un desafortunado lance su hermano Viggo moría. Poco después
la 11ª División Norland y los restos de la 5ª División Wiking de las
SS se unieron para formar el III Cuerpo Panzer de las SS, y Egon
pasó a formar parte de la nueva unidad, con la cual marchó de
nuevo al frente, a los Estados Bálcanicos, y más concretamente al
Frente de Narva
donde se llevaban a cabo terribles enfrentamientos contra los

soviéticos. 230 Christophersen y la 7ª Compañía cavaron largas trincheras al sur de
Narva y al este de la ciudad de Kreenholm. Allí tendría que aguantar

el mayor número de embestidas posibles de un ejército
terriblemente superior, tanto en efectivos como en carros de
combate y aviones, el ejército soviético. Su unidad fue atacada el
20, 22, 25, 26 y 28 de mayo. Los contraataques soviéticos se
sucedían uno detrás de otro. Los daneses resistían en sus 400
metros de trincheras y en una posición fortificada. Aún no se podía
entender como fueron capaces de aguantar tal cantidad de
embestidas. Los ojos estaban rojos de apenas dormir. El frío y la
humedad calaba los uniformes y el estar dentro de la trinchera lo
hacía aún todo más insoportable. El 28 de mayo los esfuerzos de
Christophersen fueron notables. Muchos de sus compañeros y él
mismo recibirían varias condecoraciones por su valor.
Él sería condecorado con la Cruz de Hierro de Primera Clase. El 12

de junio los soviéticos lanzaron aún más hombres al ataque. En esta
ocasión las líneas alemanas flaquearon. Los soviéticos se lanzaron
y superaron un importante fuerte alemán que era defendido por
miembros de la 7ª Compañía en la esquina sudeste del frente de
Alerto 2001
Narva. Los escasos supervivientes de la 7ª Compañía y del 2º
Batallón se situaron en los alrededores de la posición artillada, que
aunque rodeada por el enemigo, aún no había sido tomada. Egon,
por propia iniciativa comenzó a impartir ordenes a los supervivientes
y a los soldados que pudo encontrar en tierra de nadie para
organizar un contraataque lo antes posible, antes de que fuera
demasiado tarde para tratar de recuperar así sus antiguas
posiciones. Los hombres se lanzaron a un ataque a la desesperada
contra fuerzas rusas abrumadoramente superiores. En un terrible
combate cuerpo a cuerpo y gracias a las granadas y al liderazgo de
Egon fueron capaces de recapturar las posiciones perdidas, hacer
retroceder a los soviéticos y estabilizar todo el frente de Narva con
esta temida acción. Él mismo recordaría años después su gesta a la
que, según sus palabras, no fue nada del otro mundo:
«Todo fue tan rápido que de pronto ya estábamos luchando cuerpo

a cuerpo. Nuestro Untersturmführer, Leo Madsen, que también era
danés me ordenó que con mis hombres asegurará la zona a la
derecha del ferrocarril. De pronto, las granadas explotaron en la
primera trinchera, pero por suerte ninguna nos impactó. Lancé una
granada de mano con carga adicional que fue a parar a la zanja
enemiga donde explotó, donde los atacantes tenían más de una
pequeña colina que nos habían arrebatado. Mis compañeros y yo
guardamos silencio y esperamos a ver que iba a suceder. Un
pequeño grupo de 5 a 6 rusos, encabezados por una ametralladora
cargada por soldados de origen mongol, trataron de llegar a
nosotros, pero fueron eliminados rápidamente. Sin embargo, en
lugar de huir comenzamos a lanzar granadas de mano. [...] En las
trincheras hubo tanto pánico que huyeron. Decidimos actuar
rápidamente. Mientras la artillería disparaba, nosotros comenzamos
a avanzar rápidamente a las líneas rusas a la vez que
disparábamos. Nuestro gran momento había llegado, así que
cargamos. Yo grité con todas mis fuerzas una y otra vez a la vez
que gritaba: ¡Hurra!, mientras que avanzábamos a nuestro objetivo.
En media hora habíamos conseguido en un simple asalto limpiar
alrededor de 500-600 metros de trincheras enemigas, y el resto de
enemigos cerca
Alerto 2001
de nuestra posición huyó al vernos llegar...»231
Egon recibiría ese mismo día la Cruz de Hierro de Primera clase que
aún no se le había entregado y fue propuesto para recibir la Cruz de
Caballero de la Cruz de Hierro, que por supuesto le fue concedida.
El 11 de julio de 1944, por sus esfuerzos y gesta heroica recibió la
Cruz de Caballero en una ceremonia siendo el primer danés de toda
la guerra que recibía tan importante condecoración.
Recibió un permiso, tiempo que aprovechó para visitar a su madre,

pues su padre había muerto en su ausencia. Regresaría al frente y
sería capturado por los soviéticos posteriormente. Sería liberado
años después y tras la guerra regresó a su ciudad natal, donde
trabajaría en la Fábrica de Ørum Hansen's durante casi 30 años. Ya
jubilado grabó algunas entrevistas, aunque no llegaría nunca a
publicar sus memorias. Finalmente, el Dios Mayor del Dios del
Sueño, la Muerte, le reclamó el 15 de enero de 1988.
Alerto 2001
El único británico condecorado de la Guerra
c ooper, thomas haLLer, nació el 29 de agosto de 1919 en la pequeña

ciudad inglesa de Chiswick. Thomas era hijo de un fotógrafo y
comerciante artístico, mientras que su madre Anna Maria, era
alemana. Sus padres se conocieron en Berlín cuando Cooper padre
trató de establecer un negocio en la capital alemana hacia ya
algunos años.
Después de un duro embarazo en la que, según los doctores, el

pequeño Thomas tuvo suerte de sobrevivir, acudió al colegio en las
cercanías de 233 Londres, en un colegio en las calles de
Hammersmith. Después de superar un examen conseguía una plaza
Alerto 2001
en el instituto. Cooper fue un alumno mas en el Instituto Latymer de
Hammersmith. Thomas no era un niño muy sociable y apenas tenía
amigos, por lo que era una figura solitaria en los pasillos de las
aulas. En eso se parecía mucho a su madre, pues mantenía la
seriedad digna de cualquier alumno alemán. Después de graduarse
en 1936 sus padres no pudieron proporcionarle estudios
universitarios por falta de recursos económicos.
Entonces, en ese momento, Cooper tenía claro que quería ser

militar. Sin ir más lejos, su padre era un veterano condecorado de la
guerra de los Boers y Cooper quería emular a su padre. Esa era su
vocación. Intentó formar parte de la Policía Metropolitana, de la
Royal Navy e incluso de la Royal Air Force, pero siempre fue
rechazado sin darle ningún motivo. En la última ocasión exigió
conocer los motivos del rechazo constante de las autoridades
inglesas y se limitaron a responderle que era por tener una madre
alemana. Extremadamente resentido, Cooper decidió dar la espalda
a su pueblo, el inglés, al igual que su pueblo le había dado la
espalda a él sin desearlo. En septiembre de 1938 se unió a la Unión
de Fascistas Británicos.
Cooper, gracias a su madre, hablaba fluidamente alemán. Tras

ponerse en contacto con la Organización Alemana de Intercambio
Académico se le ofreció un puesto como traductor en una oficina de
Stuttgard, durante el verano de 1939, por lo que decidió aprovechar
la oportunidad y marchar a Alemania.
La guerra le sorprendió en Alemania y fue arrestado el 3 de

septiembre por la Gestapo, pues tenían sospechas de que era un
espía inglés. Sería liberado poco después al poder certificar que su
madre era una alemana de sangre pura, aria, y que por lo tanto él
pertenecía a la raza "alemana", lo que las nuevas leyes raciales
llamaban un Volksdeutsche (Literalmente "Miembro del pueblo
alemán").
Sin tener muy claro que hacer y dado que no podía regresar a
Inglaterra, se ofreció voluntario para formar parte del ejército
alemán, y contra todo pronóstico fue aceptado en el ejército.
Alerto 2001
Comenzó su formación como soldado de infantería, pero el 1 de
febrero de 1940, aún sin haber terminado su instrucción, se le
ordenó regresar a Berlín y permanecer en los barracones militares
llamados Lichterfelde, que eran muy conocidos, pues aquel lugar
era la cuna de las unidades de las SS más famosas, la
Leibstandarte Adolf Hitler. Allí se le ordenó formar parte de dicha
unidad, pero Cooper rechazó el honor al afirmar que su padre se
había alistado en las Fuerzas Británicas, y que por lo tanto no se
veía "capacitado moralmente" para servir en las SS. Ante su
negativa, fue arrestado y tras pasar algunas noches en prisión
decidió finalmente servir en las Waffen-SS dado que ya no tenía
nada que perder.
En julio de 1940 fue trasladado a la 8ª Compañía del 5º Regimiento

de Infantería llamado Totenkopf, con sede en la ciudad de
Oranienburg que está situada al norte de Berlín. Su función principal
sería ayudar a entrenar a reclutas en el uso de ametralladoras
pesadas.
Mantuvo su puesto como instructor hasta febrero de 1941, fecha en

la 234 que fue enviado a Plock, cerca del río Vistula, en Polonia. Fue
ascendido a SS- Rottenfuhrer (Sargento), y fue enviado a la Escuela
de Suboficiales de las SS en Lauenburg, en Pomerania, para recibir
el correspondiente entrenamiento hasta mayo de 1941. Después de
su entrenamiento fue enviado a una pequeña unidad situada en una
pequeña base de entrenamiento en Debica, cerca de la ciudad
polaca de Krakow donde realizó labores de administración y
seguridad. Debido a su hoja impecable de servicios fue ascendido
de nuevo a SS-Unterscharfuhrer (Alférez) en noviembre de 1941.
Poco después combatiría en el Frente Ruso con desigual fortuna.

Desconocemos los lugares en los combatió. Sabemos que fue
gravemente herido en ambas piernas por soldados soviéticos en
febrero de 1943 por lo que fue cargado por sus hombres y enviado a
la ciudad de Schablinov, desde la que sería evacuado a través de
Narva y Riga hasta Bad Muskau, una pequeña ciudad en territorio
alemán. Por su acción de guerra sería condecorado con la Medalla
Alerto 2001
de Herido en Plata, siendo uno de los británicos en ser condecorado
por los alemanes.
Aunque hay otros dos británicos que fueron condecorados con la

Cruz de Hierro de 2ª Clase cuando eran conductores de camiones,
la vida de Cooper es la mejor documentada, además de la más
reconocida. Las otras condecoraciones son recogidas por otros
historiadores, aunque no se tiene la certeza absoluta de las mismas.
El 1 de junio de 1943, ya repuesto de sus heridas en el Hospital

Militar de Bad Mushau, marchó a Berlín por orden de la Oficina
Alemana Extranjera para Inglaterra, donde se le solicitó
colaboración escribiendo textos y panfletos para entregar a los
soldados británicos prisioneros. Esta tarea trataba de captar
británicos para luchar en el Frente del Este.
Nada más terminar de escribir, trató de captar hombres para la

llamada Legión Inglesa para luchar contra el comunismo. Parece
que la labor de Cooper sirvió, pues consiguió reclutar a unos
doscientos hombres en agosto de 1943. En esta época tuvo
contacto con varios miembros de las SS de alto rango. Algunos de
sus antiguos compañeros le señalaron con tomar parte de las
atrocidades cometidas contra los judíos y que incluso acabó con
muchos de ellos personalmente. Aunque hay testimonios de sus
antiguos compañeros no existen pruebas gráficas que apoyaran
esos comentarios, por lo que Cooper no sería condenado
posteriormente por ningún crimen contra la humanidad tal y como
veremos más adelante.
En noviembre de 1943, la " Legión Inglesa" estaba compuesta por

hombres que estaban en esa unidad forzados la mayoría de los
casos bajo amenazas o bien bajo promesas de formar más adelante
una brigada propia dentro de las SS, pero la verdad es que la
mayoría de "voluntarios" deseaban regresar a los campamentos de
prisioneros. Cooper estaba bastante descontento con estos métodos
y los tachó de inútiles. Consideraba que solamente aquellos que
odiaran de verdad al régimen soviético podrían ser reclutados en la
Legión Inglesa. Lo únicamente cierto es que en diciembre de 1943
Alerto 2001
solamente había 8 hombres en la unidad de nombre tan
impresionante.
Tras varios cambios en la "Legión", la unidad pasó a llamarse

Cuerpo Libre Británico. También las SS pusieron a un oficial
británico para dirigir la unidad, y además la unidad no tenía que jurar
fidelidad a Hitler, ni tatuarse 235el grupo sanguíneo como el resto de las SS y no
estaría sujetos a las leyes
militares alemanes, aunque sí llevarían uniformes alemanes.

Además también se rebajaron ostensiblemente las expectativas de
reclutamiento a tan solo un pelotón (30 hombres). En esta época un
espía británico llamado Freeman se introdujo en dicha unidad desde
los campos de prisioneros e incluso fue ascendido a Sargento.
Llegaría a señalar a Cooper como responsable directo de la muerte
de 200 polacos y 80 judíos a quemarropa. La verdad es que Cooper
era un hombre de las SS de los pies a la cabeza, pues llevaba en el
cuerpo desde 1939 y los reclutas británicos le veían como un claro
traidor a la patria.
El 20 abril de 1943 se entregaron las insignias de la unidad, así

como una banda para la unidad. Cooper fue encargado de buscar
un lugar donde la unidad se estableciera, además de eliminar a los
soldados no aptos para el servicio. La verdad es que los reclutas de
la unidad desertaba, huían o solicitaban de nuevo su marcha a un
campo de prisioneros. En junio de 1943 la unidad tenía solamente
23 efectivos. La falta de seriedad de la unidad, así como su falta de
efectivos acabó por enviar a la unidad a la escuela militar de Dresde
el 11 de octubre de 1944, para que la unidad formara parte de
unidades de asalto de primera línea. La unidad británica tenía ya
solo 14 miembros. Cooper, totalmente frustrado por intentar crear
una unidad británica solicitó el 7 de noviembre de 1944 ser enviado
al frente a luchar contra los soviéticos. Además varios miembros de
su unidad habían cometido crímenes y él mismo trató de culparse
para salir de aquel irrisorio destino. Finalmente fue enviado a un
batallón de entrenamiento de la División Leibstandarte Adolf Hitler
de las SS. Su deseo no se vería cumplido pues pasó los siguientes
Alerto 2001
seis meses como miembro de la policía de la estación de tren de
Spreenwagen.
El 9 de abril se le ordenó unirse al Cuerpo Panzer de Steiner. Llegó

a su destino el día 11. A su alrededor ya podía verse la caída del
Tercer Reich. Ese día, ante su sorpresa, fue invitado a cenar por el
General Steiner, comandante de la unidad en la que en ese
momento servía. Steiner quiso saber la opinión de Cooper sobre los
restos del cuerpo británico al servicio de los alemanes, pues estos
acaban de ser unidos a una de sus unidades, a un batallón de
blindados de reconocimiento. Steiner estaba preocupado sobre que
hacer con ellos, además de las consecuencias que le podría traer en
la postguerra el usar a británicos contra los soviéticos. Cooper le
comentó al general que esa unidad no era apta para el combate,
pero que sí podrían usarse como tropas de apoyó. Cooper y el
general visitaron a los antiguos compañeros de este el 16 de abril, y
tras un pequeño discurso, se encargarían de ocupar labores de
transporte. Algunos de ellos conducirían a Berlín para recoger
paquetes de la Cruz Roja. El 29 de abril de 1945 Steiner ordenó a
sus hombres que marcharan al oeste para rendirse a los
estadounidense ante el avance soviético. La mayoría de los
miembros de Cuerpo Británico al servicio de los alemanes se rindió
el 2 de mayo de 1945, entre ellos Cooper. Fueron entregados a los
británicos poco después. Cooper fue trasladado a una prisión militar
británica en Bruselas, y en septiembre fue juzgado por alta traición y
condenado a muerte, pero su sentencia fue conmutada por
cadena perpetua, aunque fue puesto en libertad en 1953, cuando ya

todo 236 el mundo miraba a una posible guerra entre Estados Unidos y la Unión So
viética. ¿Por qué fue liberado Cooper si en teoría era un traidor a la

patria y un supuesto genocida? Sin duda las acusaciones de
genocidio carecían de fundamento puesto que solamente había dos
testimonios de antiguos compañeros de Cooper en el ejército. Es
bastante improbable que Thomas cometería crímenes de guerra
pues solamente se tiene constancia de su presencia en campos de
Alerto 2001
prisioneros británicos y en cuarteles del Cuerpo Británico al servicio
de los alemanes…
Cooper era un antibolchevique convencido y un fervoroso

nacionalsocialista, de eso no cabe la menor duda. Era un idealista
que trató de hacer ver a sus compatriotas la necesidad de luchar
contra los comunistas, aunque finalmente no lo consiguió.
Desencantado, viajó a Japón donde trabajó durante muchos años
hasta regresar a Inglaterra donde murió en torno a 1987 a la edad
de 67 años. Aunque no fue nunca condecorado con ninguna Cruz
de Hierro, no hay duda que fue un idealista incomprendido,
afortunadamente, por sus compatriotas… aunque años después la
Guerra Fría le daría parte de razón, pero eso, es otra historia.
Alerto 2001
El desertos suizo
c orrodi, eugen, es uno de los pocos suizos que combatieron al lado de

los alemanes durante la 2ª Guerra Mundial y es uno de los muchos
soldados extranjeros que combatieron de los que poco o nada se
sabe. Sabemos que Corridori nació en la campiña de Zurich, Suiza,
en torno al año 1897, supuestamente un 18 de agosto. Inició su
andadura militar en el ejército suizo, donde llegaría a ostentar el
rango de Mayor y ser comandante de un batallón de infantería antes
del inicio de la 2ª Guerra Mundial. 237
Tras conseguir su título de bachiller y especializarse como comercial

a los 19 años, comenzó a trabajar en unos grandes almacenes en la
ciudad de Lausana. Después trabajaría en Ginebra, Basilea y Le
Chaux-de-Fonds antes de trasladarse a Bienne, donde abrió un
pequeño negocio dedicado a vender ropa de mujer. Se casó en
1924. Parece que no consiguió nunca prosperar en sus trabajos y
en su negocio debido a la competencia profesional de muchos
judíos. Cansado de la vida comercial, decidió alistarse en el ejército
Alerto 2001
en el que fue ascendiendo hasta llegar a Mayor. Un informe fechado
en 1940 indicaba sobre Corrodi lo siguiente:
«[…] Posee una gran torpeza en el manejo de sus oficiales y

hombres bajo su mando.»
Se sentía en el ejército perseguido por su simpatía hacia Alemania.

Corrodi era un antisemita y un nacionalsocialista convencido pero
como en Suiza no existía el partido nazi siguió el desarrollo de la
guerra a través del periódico y la radio. Fue testigo de la derrota de
Polonia, Francia, Dinamarca, Noruega, Checoslovaquia, Grecia…
finalmente, cansado de no luchar por sus ideales decidió desertar
del ejército suizo y llegar a Alemania por sus propios medios. Tras
atravesar la frontera en julio de 1941 se unió a las Waffen-SS.
Cuando se alistó a las Waffen-SS no lo hizo con su nombre, sino
que eligió utilizar el sobrenombre de von Elfenau, nombre con el que
sería conocido durante toda la guerra. Con el rango de
Sturmbannführer der Reserve (Mayor de la Reserva) marchó a la
ciudad de Bad Tölz donde estudió en la Academia de Oficiales y
aprendió todas las estrategias del ejército alemán. Allí permanecería
desde noviembre de 1941 hasta finales de abril de 1942.
En mayo de 1942 fue nombrado comandante del Tercer Regimiento

de la División Florian Geyer. una unidad de caballería de las SS en
el que entró en combate en Rusia. Ganaría la Cruz de Hierro de 2ª
Clase por una acción de combate el 23 de septiembre de 1942
siendo seguramente el primer suizo en ganar una Cruz de Hierro.
Con esta misma unidad, de nuevo en combate, recibió una nueva
condecoración, la Cruz de Hierro de Primera Clase por su liderazgo
al repeler un ataque soviético el 21 de enero de 1943. En está
época también algunas fuentes recogen que es probable que la
unidad de Corrodi fuera usada para cazar judíos en Polonia, por lo
que Corrodi sería un criminal de guerra, aunque los hechos
posteriores al finalizar la guerra no parecen apoyar esta tesis.
Después casi un año fue enviado a Lorraine, en Francia, en junio de

1943 donde se convirtió en instructor de la Academia Panzer en la
pequeña ciudad de Bitche. ¿Tenía conocimientos sobre vehículos
Alerto 2001
blindados? No tenemos constancia de ello, pero bien pudo ser
instructor de estrategia o de cualquier otra materia.
En septiembre de 1943 abandonaba su cargo en la Academia Militar

para formar parte del Estado Mayor de la Milizia Armata, una unidad
italiana de las Waffen-SS que comenzó a formarse en esa fecha.
Corrodi sería uno de los oficiales que ayudó a formar a los hombres
que componían esta nueva
238
unidad, la 29ª División de Granaderos. Muchas fuentes aseguran

que Corrodi era el máximo responsable del Estado Mayor, algo
impensable debido simplemente a su baja graduación.
Poco después, en julio de 1944, es nombrado Jefe del Estado

Mayor de su unidad, además de ser ascendido el 30 de enero de
1945 a SS-Oberstführer der Reserve (Coronel de la Reserva).
Estaría acantonado en Italia hasta el final de la guerra, donde sería
capturado en mayo de 1945 por tropas americanas.
Poco después, repatriado a Suiza, sería acusado de deserción,

siendo sentenciado a 2 años y medio por un Tribunal Militar.
Cumpliría la integridad de la pena. La verdad es que el Tribunal
Militar fue bastante blando con Corrodi dado que otros compañeros
en su situación fueron condenados a penas de entre 8 y 20 años de
prisión. No sería mandado llamar a los Juicios de Núremberg pues
no parece que cometió crímenes de guerra como algunos medios de
comunicación de la época quisieron hacer entender a la población.
¿Si no como es posible que no fuera llevado de nuevo por los
Tribunales durante el resto de su vida? Nada más cumplir su pena,
se convirtió en un empresario de relativo éxito en el mundo textil, al
ser propietario de una fábrica de tejidos en la ciudad de Basel.
Finalmente moría el 19 de enero de 1980 el militar suizo de más alta
graduación que sirvió en el ejército alemán durante la 2ª Guerra
Mundial.
Alerto 2001
Algunas fuentes citan que Corrodi ganó la Cruz Alemana en Oro,
aunque no aparece en los registros oficiales, por lo que solamente
es parte de la leyenda de este oficial suizo. De lo que no hay duda
es que fue uno de los suizos más condecorados durante la 2ª
Guerra Mundial.
Alerto 2001
El español que más alto rango alcanzó en las SS
Alerto 2001
Alerto 2001
e zquerra sánchez, migueL. Su figura y su leyenda siguen eclipsando a
otros muchos divisionarios españoles que participaron en la 2ª
Guerra Mundial. Se han vertido miles de páginas sobre su trepidante
biografía de la que muchos sospechan existen más mentiras que
verdades, pero, ¿quién fue realmente Miguel Ezquerra Sánchez?
Miguel Ezquerra nació en Huesca entre 1903 y 1914. Ni él mismo

certificó en su biografía su fecha de nacimiento. ¿Por qué tanto
secretismo? 239 Sabemos que tuvo una esmerada educación pues
llegaría a ser maestro con profundas creencias políticas de
derechas, pues era afilado de la Falange Española. El 18 de julio de
1936 salió a la calle y pudo ver a soldados y tropas con la pistola al
cinto. Entonces preguntó a un Guardia Civil conocido y se enteró de
lo que estaba ocurriendo: una parte del ejército de Marruecos se
había sublevado contra la República Española. Ezquerra se reunió
con sus camaradas falangistas en el Café Universal de Huesca, y
allí celebraron el golpe de Estado y entonaron el «Cara al Sol» hasta
altas horas de la noche. Al día siguiente Zaragoza se había
declarado a favor de los sublevados, y Ezquerra partió
inmediatamente al centro de reclutamiento para alistarse. La Guerra
Civil estalló con total virulencia en el territorio español. Participaría
en la Guerra Civil y lucharía en los frentes de Madrid, Aragón y
Extremadura, alcanzando el rango de teniente. Al terminar la guerra
fue enviado a Málaga con la unidad (una compañía) de la que era
oficial. Allí recibió su licenciamiento y regresó a la vida civil. Se
casaría y tendría dos hijas naturales.
Él mismo asegura que al estallar la 2ª Guerra Mundial fue

directamente a la Embajada Alemana en Madrid para presentarse
voluntario para devolver así la ayuda que Alemania dio al banco
nacionalista durante la Guerra Civil Española.
Poco después y por mediación del Ministerio de Asuntos Exteriores

fue enviado como profesor de español a la ciudad francesa de
Bayona, dejando atrás a su familia que no viajó con él. Tras la
invasión alemana de Rusia, Ezquerra regresaría a España para
tratar de alistarse voluntario en la División Azul.
Alerto 2001
A finales de 1942, cuando comenzaron a enviarse relevos a la
División Azul, fue cuando Ezquerra tuvo su oportunidad para
dirigirse al combate. En un primer momento fue inscrito como
soldado, aunque tras pasar una horrible burocracia pudo ser
enviado al frente con su antiguo rango de Teniente. Su familia se
quedaría en Sevilla mientras él marchaba a la aventura.
Durante la guerra en la División Azul sirvió en una unidad

antiblindados durante la batalla de Leningrado. En 1943 por sus
acciones en combate fue condecorado con la Medalla del Mérito de
Guerra de 2ª Clase. El 7 de octubre de 1943 Franco ordenó que los
expedicionarios españoles regresan a casa. Ezquerra regresó a
Sevilla donde estuvo un tiempo acuartelado. Tras su licenciamiento
continuó con su vida de civil, pero aún ardía en su sangre el deseo
de la aventura y la guerra, pues parecía que sus vivencias en el
frente no habían sido suficientes y además añoraba sus años de
guerra.
Decidió marchar por su cuenta para unirse a las fuerzas alemanas

por lo que el 2 de abril de 1944 atravesó los Pirineos y la frontera del
país galo con un grupo de compatriotas españolas, también
ansiosos de volver a la guerra. Comenta en su biografía que incluso
tuvo que amenazar a un Guardia Civil en la frontera para poder
cruzar al otro lado. Disparando llamaron la atención de soldados
alemanes al otro lado de la frontera. Estos capturaron a los
españoles y les llevaron a un cuartel de la Gestapo para ser inte
240
rrogados. Allí fue donde todos los españoles mostraron su clara

intención de unirse al ejército alemán en su lucha contra el
Comunismo. Parece que todo fue bien, pues Ezquerra fue enviado
junto con sus compañeros a Biarritz y posteriormente a la ciudad
francesa de Versalles donde estarían tres semanas entrenándose
para unirse a las fuerzas alemanas.
Ezquerra consiguió una vez más que se respetará su antiguo rango,

por lo que pudo volver a vestir los galones de Teniente en su
Alerto 2001
uniforme. Poco después fue enviado Stablack donde comenzó a
trabajar para el servicio secreto alemán, el SD. Fue enviado al sur
de Francia donde trataría de ayudar a formar unidades de
voluntarios de españoles. A finales de mayo de 1944 es enviado a
París donde realiza un curso de especialización de oficiales de
inteligencia.
Poco después se producía el Desembarco de Normandía y en poco

tiempo se le pidió organizar un grupo de españoles que realizaran
sabotajes tras las líneas enemigas. Ayudó a formar una pequeña
compañía bastante heterogénea con hombres de diversas
procedencias, pero la mayoría con un buen dominio del inglés. El 27
de junio llevaron a cabo su primera incursión, realizando pequeños
sabotajes. Fueron descubierto por los aliados y tras varias horas de
intensa lucha lograron regresar a territorio alemán.
Ya en territorio controlado por los germanos se solicitó que los

supervivientes pasaran a formar parte de las Waffen-SS.
Participaron en nuevas misiones de guerrilla con relativo éxito. Su
pequeña unidad pasó a formar parte de la División Brandenburg de
las Waffen-SS y a ellos se unió poco después un nuevo grupo de
españoles que acababan de terminar su formación en la base de la
Reina en Versalles. Con unos 150 hombres, Ezquerra continuó con
sus pequeñas "labores" de sabotaje en Normandía. La unidad
sufrirá cuantiosas bajas y finamente es trasladada a París para
reponerse de las bajas recibidas.
El 25 de agosto de 1944 los aliados comienzan a ocupar París,

momento que es aprovechado por Ezquerra y por algunos
compañeros para tratar de huir en coche. Durante su huida serían
atacados por la resistencia y por algunos soldados aliados, pero
lograron salir indemnes de la capital gala y enlazar con unidades
germanas. Tras una breve estancia en Viena, la unidad de Ezquerra
es enviada a formar parte de la ofensiva de las Ardenas. Durante el
contraataque los alemanes se encontraron con una unidad
americana que estaba descansando. La rápida acción de los
españoles hizo posible matar a más de 300 americanos. Los
Alerto 2001
españoles solamente sufrirían 5 bajas entre muertos y heridos.
Ezquerra sufriría la congelación de un pie y una infección en alguna
de sus heridas mal curadas por lo que antes de terminar la Ofensiva
de las Ardenas, que acabó en desastre para los alemanes, fue
enviado a un hospital a recuperarse. Una vez repuesto fue enviado
a Berlín.
Los meses de febrero y marzo de 1945 estuvo encargado del

Instituto Iberoamericano para formar una nueva unidad de
españoles para las Waffen-SS compuesta solamente por españoles.
Aquí es cuando comienzan a surgir serías dudas sobre lo ocurrido a
continuación, pues Ezquerra segura que se formó una unidad que
llevaría su nombre: Eiheit Ezquerra. La unidad estaba compuesta
por dos compañías equipadas por armamento ligero y participaría
en la Defensa de Berlín y en la última batalla de la 2ª Guerra
Mundial en Europa. 241Ezquerra
afirmó que participó con sus hombres en
los combates que tuvieron lugar en Stettin, donde defendieron una
cabeza de puente en el Oder y que ya ostentaba el rango de
comandante de las Waffen-SS. Es probable que ese fuera su rango,
pero es poco probable que sus hombres participaran en aquellos
combates dado que aún no habían terminado su formación.
Poco después su unidad pasó a formar parte de la División Nordland

y participaría en diversas acciones contra unidades acorazadas
soviéticas y tras sufrir varias bajas su unidad pasó a la reserva y la
destinaron a los sótanos del Ministerio del Aire en Berlín.
No es seguro el papel que tuvo su unidad en las sangrientas calles

que hubo en Berlín. La unidad española entró en duros combates
contra los soviéticos, y es muy probable que estuvieran en lo más
cruento de la lucha durante algún tiempo. Ezquerra cuenta como en
torno al día 30 de abril es mandado llamar al Búnker de Hitler donde
el mismo Adolf Hitler le recibe brevemente y le condecora con la
Cruz de Caballero y le otorga la ciudadanía española por sus
esfuerzos y el de sus hombres.
Alerto 2001
Este hecho es inverosímil y muy poco creíble teniendo en cuenta
que Hitler se suicidó en su búnker ese mismo día a las 15:30. Es
muy probable que Ezquerra fuera condecorado durante los
enfrentamientos contra los soviéticos con la Cruz de Hierro de 2ª
Clase y de 1ª Clase, y porque no… con la Cruz de Caballero de la
Cruz de Hierro por su tremendo heroísmo, aunque NO por Adolf
Hitler, y por supuesto no recibió la ciudadanía alemana como
después veremos. También es probable que Ezquerra fuera
ascendido a Teniente Coronel tal y como él mismo afirma en sus
memorias y en una entrevista en la revista Interviú.
Finalmente y cuando la guerra ya estaba a punto de terminar, entre

las ruinas humeantes del Führerbunker comenzaron a aparecer
hombres con las manos en alto. Eran los últimos defensores del III
Reich. No eran alemanes, sino franceses y españoles. Ezquerra se
rindió a los soviéticos en Stettiner Banhof. Un soldado ruso le
rompió varios dientes para poder robarle su reloj. Ya con resto de
prisioneros fue internado en un campo de concentración tras
recorrer cientos de kilómetros a pie hasta llegar a Polonia. Tras
conseguir evadirse junto a otros 4 compañeros tras matar a un
guardia ruso. Ezquerra marchó a Berlín donde consiguió
documentación falsa para hacerse pasar por ciudadano argentino.
Tras multitud de rocambolescas aventuras consiguió llegar por fin a
Bruselas y un poco después a París donde un español le ayudó a
conseguir una nueva identidad falsa. Llegó a la ciudad francesa de
Dax donde comenzó a trabajar en una serrería. Un día decidió
escaparse tras robar una bicicleta y tras conseguir llegar a Hendaya
consigue atravesar a pie la frontera.
A continuación marchó a Portugal pues había perdido la

nacionalidad española debido a la normativa vigente en aquel
momento sobre los españoles que lucharon como voluntarios con
los alemanes. Ya en el país luso publicó sus memorias llamada
Berlín a vida o muerte. Según su propio testimonio, trabajaría poco
después para el servicio secreto español, se alistaría en la Legión
Extranjera Francesa y llegaría a ser un espía doble para los
Alerto 2001
españoles en Argel. 242
Ya como legionario francés participó en la Guerra
de Indochina y después se licenciaría de la Legión Francesa con el
rango de sargento. Poco después se le puede encontrar en la cárcel
madrileña de Carabanchel por algún delito no esclarecido. Poco
después marcharía a Sudamérica, más concretamente al Caribe
donde tras otras rocambolescas aventuras (crear una Legión
Anticomunistas en el Caribe, encontrarse con ex-miembros de las
SS en Sudamérica…) regresó a España a principios de los años 70
del siglo pasado. En 1973 se unió al CEDADE (Círculo Español de
Amigos de Europa), una asociación de ultraderecha. En el congreso
ese aquel año parece ser que acudió con todas las condecoraciones
que ganó durante la 2ª Guerra Mundial. Desafortunadamente no
hemos encontrados fotos de aquella reunión que nos hicieran
confirmar que medallas portó durante aquella celebración.
En 1982 fue entrevistado por la Revista Interviú. Dos años después,

en octubre de 1984, moría de causas naturales en Madrid, siendo
enterrado en el cementerio de la Almudena en el panteón de la
División Azul.
No hay duda que la biografía de Ezquerra está llena de muchas

sombras, y seguramente la mayor parte de sus aventuras sean
únicamente fruto de su mente, pero lo que sí es realmente seguro
es que fue uno de los últimos defensores de la Alemania nazi
durante la 2ª Guerra Mundial, además de ser el español que más
rango alcanzará dentro de las Waffen-SS. Durante su vida recorrió
una gran cantidad de países impartiendo charlas sobre sus
viviencias en la 2ª Guerra Mundial y es bastante probable que
hiciera todo lo posible para incrementar su papel durante aquel
conflicto para favorecer la cantidad de conferencias que daba a lo
largo del año. También llegaría a solicitar a la Embajada Alemana
una pensión por méritos de guerra y por su puesto de oficial en las
Waffen-SS, aunque nunca hizo mención en los documentos de su
supuesta "nacionalidad alemana".
¿Ganó realmente la Cruz de Caballero durante la 2ª Guerra

Mundial? No existen pruebas ni testimonios que lo corroboren, pero
Alerto 2001
ya en los compases finales de la guerra era muy común recibir
condecoraciones en el campo de batalla que luego no fueron
oficialmente reconocidas. Es probable que Ezquerra ganará la Cruz
de Caballero de la Cruz de Hierro, aunque ningún listado oficial
recoge su nombre como condecorado. Nosotros le damos un voto
de confianza… ¿Por qué no? Así existirían no dos, sino tres
españoles condecorados con la Cruz de Caballero. Sirvan estas
líneas de homenaje a un valeroso hombre que luchó por los ideales
que defendió toda su vida: la lucha contra el comunismo.
243
Alerto 2001
Idealista contra los bolcheviques y el comunismo
f enet, henri joseph. Leon Degrelle es considerado equivocadamente

como el único francés en ganar la Cruz de Caballero de la Cruz de
Hierro cuando ni siquiera es de origen galo… sino belga. Por eso, la
figura del francés Henri Joseph Fenet y de otros compatriotas
franceses es prácticamente desconocida. Este valiente soldado
nació el 11 de julio de 1919 en la pequeña aldea de Ceyzériat, en la
pequeña provincia francesa de Ain que limita con Suiza. De buena
familia y padres burgueses, tuvo una excelente educación, tanto 245
que llegaría a matricularse en Literatura en la Universidad de la
Sorbona en París. Pero hay corazones inquietos y deseosos de
aventuras, y Fenet era uno de esos jovenes. Dejando todo atrás
Alerto 2001
decidió alistarse voluntario en el ejército francés nada más iniciarse
la 2ª Guerra Mundial.
Su educación universitaria le permitió realizar el curso para

convertirse en oficial, cosa que consiguió sin mucho esfuerzo
alcanzando el rango de teniente. Pasaría a formar parte del ejército
colonial en el 21 Regimiento de Infantería en el que se convirtió en
líder pelotón. Fue herido en dos ocasiones, siendo la primera de
ellas el 13 de junio de 1940, cerca de la colina Mort-Homme,
colindante con Verdún. Sería herido en otra ocasión. Por su
liderazgo y valentía sería condecorado la Croix de Guerre por el
general francés Bridoux. Francia fue rápidamente derrotada a pesar
de los esfuerzos franceses por las fuerzas alemanas. En ese
momento Fenet, manda una sección del ejército francés en una
guarnición en Mauritania. Según sus biógrafos, Fenet estaba
realmente molesto y con su pensamiento puesto en la derrota
francesa de 1940. Había resultado herido ya en dos ocasiones, en el
pie y en el muslo en las laderas del monte Mort-Home mientras
luchaba contra los alemanes. Él mismo declaró como se sintió el día
de la derrota
«Estábamos enfurecidos de rabia contra los que nos habían

conducido allí. Contra los políticos podridos, contra los generales
caducos, contra los que nosotros llamábamos "viejos idiotas....
viejos guarros..." Si hubiera encontrado un avión,
habría ido a Inglaterra. »
Fue hecho prisionero de guerra, siendo liberado un año después en

noviembre de 1942. Francia ya no existía como tal. Una mitad había
sido ocupada por los alemanes, mientras que la otra parte, se
convirtió en un país títere de los alemanes que sería conocido como
la Francia de Vichy. Otras fuentes nos dicen que tras servir en el
regimiento colonial en Akjoutj (Mauritania) fue enviado al África
Occidental Francesa. Allí estuvo al mando de su sección de
tiradores senegaleses. Hablaba bastante poco, aprovechaba sus
tiempos muertos para leer y para engrasar su pistola
constantemente. Le gustaba visitar el desierto, y además, en su
Alerto 2001
cuartel había un piano que se acostumbró a tocar. Esperaba
regresar a Francia algún día y finalmente, poco después sería
trasladado a la Escuela de Infantería de San Maixent, y desde allí a
Aix, en la provincia de Provenza donde llegaría en julio de 1942 y
donde sería ascendido a Teniente en noviembre de ese mismo año,
más concretamente el 29 de noviembre. Independientemente de
que fuera liberado o fuera ascendido a Teniente, está claro que en
noviembre de 1942 es un hombre libre, que fue condecorado con la
Croix de Guerre francesa y que se une a la milicia francesa que
parece ser que era aliada de los nazis y que esta unidad se
especializaba principalmente en cazar judíos y comunistas en la
Francia de Vicky al mando de Joseph Darnand24.
En 1943, Paul Marion, el Ministro de Propaganda del gobierno

francés de Vichy realizó un llamamiento a los franceses para que se
unieran a las Waffen-SS alemanas. Se creó el llamado Comité des
Amis de la Waffen SS (Comité de amigos de las Waffen-SS) que se
dedicó principalmente a conseguir voluntarios para luchar al lado de
los alemanes. Los elegidos debían 246 de tener entre 20 y 25 años y estar
"libres de sangre judía", además de tener
una excelente constitución física. La propaganda surgió efecto y

más de 3.000 franceses se presentarían voluntarios durante el
primer mes… Fenet fue uno de esos muchos voluntarios. El 18 de
octubre de 1943 se presentó voluntario para formar parte de las
Waffen-SS. Debido a su antigua formación como oficial fue enviado
a la Escuela de Oficiales de las SS en la ciudad alemana de Bad
Tölz. Permaneció en esta escuela desde el 10 de enero de 1944
hasta el 14 de marzo. El 20 de marzo era ascendido a
Obersturmführer (Alférez) y pasó a formar parte de la tercera
compañía del recién formado 8ª Brigada de Asalto de la unidad SS-
Frankreich. Con su unidad recibiría nuevo entrenamiento en las
cercanías de la ciudad de Networschitz, cerca de Beneschau (en la
actual República Checa). Con sus gafas redondas y su pelo cortado
a cepillo, al estilo militar, tenía un aspecto muy cercano al de un
cura. Sus amigos, en tono fraternal, le llamaban "el seminarista".
Alerto 2001
Su primera acción notable de guerra tendría lugar el 22 de agosto
de 1944. Desconocemos el hecho, pero seguramente fue una
acción llevada a cabo con sus hombres contra un ataque aliado o la
toma de una posición contra fuerzas soviéticas durante la batalla en
los Cárpatos (actual Rumania). Por esta notable acción recibiría el
10 de noviembre de 1944 la Cruz de Hierro de 2ª Clase.
24. Joseph Darnand (Coligny, 19 de marzo de 1897 – Fort de Chatillon 10 de octubre de
1945) fue un político francés, líder de extrema derecha, responsable de la Milicia Francesa
y colaboracionista de la Alemania de Hitler.
En septiembre de 1944, Fenet y sus hombres fueron enviados a

Konitz (Polonia), donde se unieron a otros franceses para formar la
33ª División de las Waffen-SS Charlemagne (Carlomagno). En
febrero de 1945 fue nombrado comandante del Primer Batallón que
formaba parte del 57º Regimiento de la División Charlemagne. En
marzo de 1945, su división fue completamente rodeada por los
soviéticos. El valor y el liderazgo de Fenet fue una de las piezas
claves para que los franceses fueran capaces de romper las líneas
soviéticas y poder regresar a líneas germanas. De forma casi
milagrosa, su batallón apenas sufrió baja alguna. El primer batallón
de Granaderos del 57º Regimiento había resultado casi indemne, y
esta acción de guerra (romper el cerco soviético de Pomerania)
merecía una medalla. Fue condecorado con la Cruz de Hierro de
Primera Clase el 18 de marzo de 1945. Ese mismo día era
ascendido a Hauptsturmführer (Capitán).
Con la guerra ya casi perdida, y con los soviéticos a las puertas de

Berlín se ordenó a la división Carlomagno avanzar para ayudar a las
defensas de la capital del Reich. Se formo un pequeño batallón para
iniciar la marcha, lideradas por Fenet. Nadie ignoraba que aquella
misión era una misión en un único sentido, sin retorno y suicida,
pero aún así ningún soldado se quedó atrás. Se pidieron voluntarios,
y todos los hombres decidieron acudir a ser testigos de la caída del
Reich, a luchar contra los "rojos" tal y como ellos llamaban a los
fieros soldados soviéticos. El último batallón de las Waffen-SS
francés montó en varios camiones la madrugada del 24 de abril para
llegar lo antes posible a Berlín. Los tranques rusos de las unidades
Alerto 2001
de Koniev ya estaban en Postdam y la ciudad ya era objetivo de la
artillería soviética. 247Ocho camiones pusieron rumbo a Berlín, y los hombres se
animaban unos
a otros con canciones guerreras y con el himno de su unidad. Los

hombres de Fenet y él mismo realizaron los últimos 20 kilómetros a
pie por falta de combustible. Sus hombres iban completamente
cargados con Panzerfaust y todo el equipo que pudieron cargar.
Llegaron a los suburbios de Berlín de noche, cuando las propias
calles de la ciudad ya eran el campo de batalla. Cañones y
ametralladoras rusas rompían la quietud de la noche. La unidad de
Fenet iba a marchas forzadas, no huyendo, sino para lanzarse
dentro de las fauces de la muerte. Fenet llegaría a decir que:
«Marchábamos obsesionados con el deseo de llegar pronto a la

capital cercada, de no dejarnos cortar el camino de nuestro último
combate, con todo nuestro ser y nuestras fuerzas orientados hacia
esa meta que nos atraía con todo su poder: ¡Berlín! »
Su unidad se colocó a la izquierda de la 11ª División de Voluntarios

de las Waffen-SS Norland. Fueron grandes batallas en la que los
hombres de Fenet lucharían hasta las últimas municiones en las
estrechas calles de la capital del Reich de los Mil años. Cada hora
que combatían, alargaban la existencia de un agonizante imperio
nazi. Sus hombres y él mismo combatieron en las calles berlinesas
de Neukölln, Wilhemstrasse, Friedrichstrasse y la plaza Alliance.
El 29 de abril los carros soviéticos avanzaron y se reiniciaron los

ataques. Desde las ventanas de los edificios en ruinas, los hombres
disparan sus Panzerfaust y huyen lo más rápido posible para evitar
los disparos enemigos. Fenet recordaría en una entrevista este día:
«Los muros tiemblan peligrosamente, trozos de escayola nos caen

sobre la cabeza y por las troneras y ventanas entran toneladas de
tierra y piedras que nos hunden en una oscuridad polvorienta. Los
pisos se derrumban, las habitaciones de nuestro semisótano se
llenan de un polvo tan espeso que nos cuesta respirar y no vemos
nada a mas de cincuenta metros. El techo se cae a trozos y varios
Alerto 2001
hombres son heridos por trozos de piedras. En el ángulo del muro
donde habíamos abierto una
tronera, se abre un agujero, justo en la línea de tiro de los carros.»
Ya en ese momento Fenet ya sólo dispone de un oficial, un

suboficial y un cabo primero. Durante 3 días fueron capaces de
destruir 62 tanques, de los cuales al menos 5 fueron destruidos por
el propio Fenet a pie de trinchera. Antes de ser sobrepasados y
completamente destruidos, con un Fenet herido de gravedad, los
supervivientes de su unidad se retiraron a la "Fortaleza", la zona
gubernamental controlada por el General de las SS Mohnke. Se
establecieron en las cercanías de los escombros de Ministerio de la
Aviación. El 29 de abril de 1945, aún había tiempo para entregar
condecoraciones. El éxito de la unidad de Fenet no pasó
desapercibido, por lo que Fenet fue condecorado por el propio
Mohnke con la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro. Con paso
vacilante a causa de su herida en el pie fue convocado a un vagón
del metro en la estación U-Bahn que servía como cuartel general,
248
y allí ante las luces parpadeantes de una electricidad que iba y

venía era condecorado, además de recibir otras medallas de menor
categoría por la destrucción de 5 tanques soviéticos. La concesión
de su condecoración es recogida en varios documentos que se
conservan hoy día en los Archivos Federales de Alemania,
(Bundesarchiv), seguramente porque fue condecorado por el
máximo responsable de la zona gubernamental alemana en ese
momento. Fenet apenas podía caminar, tenía una terrible herida en
el pie, pero se justificaba así mismo diciendo:
«Hay que detener a los comunistas.»
Aunque sabía, tanto él como sus hombres, que la batalla estaba

perdida, continuarían luchando ¿Por qué? ¿Locura? ¿Delirios de
guerra? Sencillamente creían que su esfuerzo y su acción sería un
ejemplo para el movimiento antibolchevique del futuro. El 30 de Abril
Alerto 2001
los hombres de Fenet están agotados. Él mismo nos relató sus
vivencias de aquel día:
«La Oscuridad, expulsada por este inmenso brasero en que se ha

convertido la capital, ha desaparecido completamente y sólo el color
de la iluminación varía según las horas. Las casas, los carros que
arden son las antorchas y Berlín se ilumina en el incendio que la
devora. Una claridad siniestra se ha expandido por toda la ciudad,
ahora adornada con una aureola rojiza... Las ruinas que se recortan
en el cielo incandescente, toman contornos irreales, alucinantes.»
Durante la tarde Fenet interrogó a un prisionero ucraniano, que le

informó de que el asalto definitivo sería al día siguiente, el 1 de
mayo. Durante la noche se repitieron los asaltos contra la posición
francesa, y todos fueron rechazados. Al mismo tiempo que
combatían nadie le había informado de que Hitler se había suicidado
en el búnker.
El 1 de Mayo continúan los combates. Las posiciones defendidas

por los franceses son asaltadas en varias ocasiones, y la línea se
rompe en algunas ocasiones. En una de estas ocasiones un tanque
llega a cruzar las defensas, para ser destruido 30 metros más tarde.
Solamente en esa mañana, los hombres de Fenet destruyen 10
tanques soviéticos. Por la tarde les atacaron una cantidad
abrumadora de soldados, por lo que tuvieron replegarse 300 metros.
A las 7 de la tarde, se les informa que a las 11 de la noche de ese
día deben cesar toda resistencia, pues se va a firmar la capitulación.
El último día el batallón francés se encontraba concentrado en los

subterráneos de la estación del Metro de Stadmitte. Fue en sus
andenes donde tuvo lugar la última ceremonia de la unidad, en el
curso de la cual Fenet impuso varias Cruces de Hierro ganadas en
la víspera del día anterior por alguna de sus hombres. Desde luego
era una extraña ceremonia. La corriente eléctrica se cortaba
bruscamente, volvía y se cortaba de nuevo. Luego, cuando se
encendieron las luces de emergencia, los voluntarios comprendieron
que el enemigo acababa de apoderarse de la central que controlaba
Alerto 2001
la red eléctrica. En ese momento, un miembro de la unidad francesa
de Fenet dijo:
«-Croix de boís, croix de fer, si je mens j'irai en enfer. (Primero 249te

ponen la Cruz de Hierro en el pecho y después la de madera
en la tripa. Pero tú aunque las tengas irás al infierno).»
Los franceses ya sabían que era el fin. El 2 de mayo de 1945, los

escasos supervivientes eran capturados por los soviéticos. Debido a
las graves heridas de Fenet, fue enviado a un hospital. Antes de que
fuera enviado a Siberia, el gobierno francés solicitó su extradición y
fue enviado a Francia. Allí fue encerrado y acusado y declarado
culpable por ser un colaborador de los nazis. Fue sentenciado a 20
años de trabajos forzados, aunque sería amnistiado y liberado a
finales de 1959.
Tras su liberación se dedicó a conceder una gran cantidad de

entrevistas, y apareció en multitud de documentales y programas de
televisión, además de alcanzar un relativo éxito en el mundo de los
negocios. Henri Jospeh Fenet murió en Paris el 14 de septiembre de
2002. No hay duda de que la figura de Fenet es altamente
cuestionable y tiene profundos claro oscuros, principalmente cuando
formó parte de las Milicias Francesas. ¿Fue responsable de alguna
deportación de civiles judíos o la muerte de algún comunista a
sangre fría? Muy seguramente. Tampoco se puede entender como
fue capaz de traicionar a su patria, la misma que había defendido
durante la guerra para posteriormente luchar con los alemanes
contra los soviéticos. Parece que su odio a los bolcheviques era
muy superior. Aún así, hay que reconocer la valentía de sus
hombres y la de él mismo durante la batalla de Berlín en la que
llegaría a destruir al menos 5 tanques enemigos. Los hombres, bajo
su mando destruyeron casi ochenta blindados.
Alerto 2001
El primer extranjero en
ganar la Cruz de Caballero
h avik, gerardus mooijman, también conocido como Gerardus Leonardus

Mooyman, nació un 23 de septiembre de 1923 en la pequeña ciudad
de Apeldoorn, en Holanda. Su familia era una familia pro-alemana,
dado que su padre era un pequeño empresario que lo pasó
realmente mal durante la Gran Depresión y se afilió al NSB25 con la
esperanza de labrarse un futuro mejor. Moonyman escuchaba todos
los días siendo joven a su padre ensalzar las victorias y triunfos de
los alemanes, y concretamente de Adolf Hitler 251 y del
nacionalsocialismo, así como las victorias europeas de los nazis en
el campo de batalla.
Alerto 2001
El padre del pequeño Gerardus le gustaba a hablar de sus hijos de
las excelencias del pueblo alemán. Tanto que no consiguió que su
hijo siguiera en el negocio familiar, sino que el joven se alistó
voluntario en la 4ª Brigada de Voluntarios Panzergrenadier de
Holanda en 1941. Una vez realizado un curso de tres meses de
duración fue nombrado comandante de una pieza antitanque y fue
enviado junto con su unidad al Frente del Este.
En la batalla del Lago Ladoga en la que participó destruiría en muy

poco tiempo un total de 13 tanques enemigos. Los disparos certeros
de la dotación de su cañón y su mando hicieron el resto. Esta acción
le haría merecedor de recibir la Cruz de Caballero de la Cruz de
Hierro el 20 de febrero e 1943. Continuaría luchando de forma
interrumpida hasta el final de la guerra, consiguiendo destruir un
total de 23 tanques soviéticos.
Al ser el primer oficial no alemán en ser condecorado con la Cruz de

Caballero, fue utilizado por la maquinaria de propaganda nazi, y su
historia apareció reflejada en multitud de periódicos y revistas. Hoy
en día muchos coleccionistas de militaria tienen muchos de estos
artículos en sus colecciones privadas. Presa de la Propaganda sería
recibido por el propio Himmler y se le pudo ver en una gran cantidad
de recepciones y mítines nazis, fiestas y desfiles militares. Su
imagen fue explotada todo lo que se pudo, tanto que al final su
figura se impuso como un ejemplo a seguir por la juventud alemana
y holandesa.
Retirado del combate, vivió el resto de la guerra como una pieza de
museo, de conferencia en conferencia y de recepción en recepción.
Finalmente, cuando la guerra terminó, con el rango de alférez,
regresó a su casa sin ningún problema. A pesar de no haber
realizado ningún crimen de guerra, fue arrestado en Bodegraven
(Holanda), en marzo de 1946 por su simple pertenencia a las
Waffen-SS. Aguardó encerrado en la cárcel hasta que tras un juicio
sumarísimo fue acusado y condenado por colaborar "militarmente"
con las Waffen-SS y fue sentenciado, injustamente, a 6 años de
cárcel.
Alerto 2001
25. Nationaal-Socialistische Beweging in Nederland. Movimiento Nazi danés y
posteriormente holandés. Llegó a convertirse en un partido político y tuvo relativo éxito de
varias elecciones en Holanda en la década de los años 30. Durante la Invasión Alemana de
Holanda, fue el único partido permitido.
Por buena conducta sería liberado 3 años después. Mooyman

estaba totalmente desilusionado y avergonzado por los terribles
crímenes que los nazis llevaron a cabo, especialmente por el
Holocausto. Tal y como explicaría años después en una entrevista:
«Veo todo lo que he pasado y pienso que he vivido una gran

tragedia personal. Como joven guerrero nacional-socialista que fui,
fui totalmente fanático de este ideal que más tarde llegó a la
conclusión de que luché y sufrí por una causa criminal. Todavía me
estremezco cuando pienso en el dolor inimaginable que los nazis
hicieron sufrir a los cientos de miles de judíos y compatriotas, delitos
por los que yo, como un
252 colaborador militar, soy de una manera responsable. Muy pocos

veteranos que lean pensaran que no son palabras mías, pero me
considero un idealista engañado, una víctima del nacional-
socialismo.»
Tras su liberación, regresó a la ciudad holandesa de Hoogkerk,

donde se convirtió en dueño de una pequeña empresa papelera,
además de secretario del equipo local de fútbol, por lo que fue una
pequeña celebridad en su ciudad. Se casó y tuvo una hija.
Moonyman jamás olvidó e ignoró su pasado nacional-socialista.
Echando la vista atrás admitía avergonzado las terribles ideas que
había defendido durante su juventud con el mayor de los horrores:
«Estaba convencido de que luchaba por una buena causa (que era
lo que yo pensaba en aquella época) y luego resulta que he
malgastado mi juventud en un grupo de criminales. Cuando conocí
los hechos sobre los campos de concentración, las cámaras de gas,
y los asesinatos selectivos
de judíos, quedé destrozado moralmente durante bastante tiempo.

Compré un libro sobre los Juicios de Nuremberg llamado "Opmars
Alerto 2001
naar de galg". Algunos veces lo leo, pero luego me despierto por la
noche gritando .»
Gerardus, consciente de su error de juventud jamás lo ocultó a la

prensa, a los medios de comunicación o cualquiera que le
entrevistará. Confesaría más tarde que:
«Muchos han ocultado su pasado político. Yo no podría. Tus hijos

toman de ti lo que eres. No puedo creer que un padre mantenga el
respeto de sus hijos si hubiera robado una bicicleta hace 20 años.
Yo no era la clase de traidor de entregó a sus compatriotas.
Afortunadamente eso quedó bastante claro durante mi juicio. En
aquella época yo era un entusiasta nacionalsocialista, un joven sin
educación que se convirtió en oficial. Como voluntario tuve la
oportunidad de construirme una brillante carrera militar. Durante el
juicio, uno de los jueces dijo que,
desafortunadamente sencillamente fui: un soldado en el bando

equivocado.»
También tuvo ocasión de hablar sobre sus capacidades de combate
y sobre sus experiencias en la guerra:
«La mayoría de mis superiores y compañeros creían que yo era un

tipo valiente, pero en realidad tenía miedo de la muerte. Tenía miedo
de morir y miedo a los muertos y en convertirme en prisionero de
guerra en mano de los rusos. […]. He destruido 23 tanques durante
la campaña de Rusia, en su mayoría con un Panzerfaust común y
corriente. Los alemanes hicieron de mi una especie de leyenda. En
una ocasión, cuando 60 tanques rusos se acercaban y el cuartel
general preguntó de que medidas había tomado nuestro
comandante, él simplemente contestó: "He puesto Mooyman en el
frente. También me irritaba cuando los alemanes me usaban como
objeto de su publicidad y también cuando, el mayor de Wassenaar,
Block van Scheltinga, deseó que una unidad llevará mi nombre.
Obviamente me negué dado que otros muchos compañeros,
muchos más valientes que yo, habían muerto en el
campo de batalla.»253
Alerto 2001
Gerardus Mooyman, fue un hombre sencillo que vivió de la mejor
forma posible y renegando de su pasado nacionalsocialista todos y
cada uno de los días de su vida, plenamente consciente de su
tremendo error. Finalmente, la suerte no le sonrió, dado que moría
en un accidente de coche el 21 de junio de 1987 sin llegar a cumplir
63 años.
Alerto 2001
Destino desconocido hasta el 2005
m aitLa, pauL, nació en la pequeña ciudad de Mathiesen, el 27 de

marzo de 1913. Su padre era guardabosques y con su pequeño
sueldo conseguía sacar adelante a duras penas a su familia
compuesta por tres vástagos. Paul era un muchacho inquieto,
divertido y muy alegre. Tenía inquietudes literarias y por eso desde
muy pequeño se acostumbró a escribir sus vivencias en un diario.
Paul era el niño más pequeño del matrimonio y por eso recibió el
cariño 255 de sus padres, así como todas sus atenciones. Comenzó
a acudir a la Escuela Primaria de Sipe a partir de 1921. Poco
después, comenzó a asistir al colegio en Tartu, la capital estonia.
Finalmente, en 1934, se graduó en la escuela de secundaria de la
ciudad de Poeglaste.
Alerto 2001
Con una clara vocación castrense, Maitla decidió convertirse en
militar, por lo que en septiembre de 1934 ingresó en la Escuela
Militar de Estonia, donde se convertiría en miembro del ejército de
tierra. En 1937 comenzó a estudiar en la Escuela de Oficiales,
donde terminó por graduarse en 1938, alcanzando el rango de
alférez. En agosto de ese año era asignado al 3º batallón de
Infantería de la 3ª División en la ciudad de Valga. En 1939, en una
ceremonia oficial, fue ascendido por el Presidente de la República
de Estonia al rango de Teniente. Durante 1939 y 1940 sería
instructor de defensa del Estado en las escuelas de secundaria de
Tartu.
Poco después, Estonia sucumbía a la ocupación soviética. Maitla,

como otros oficiales, fue reclutado por el Ejército Rojo con el que
serviría hasta ser capturado de forma casi pacífica por los alemanes
en julio de 1941. Fue prisionero hasta noviembre de 1941, fecha en
la que era liberado y se unía al 37º batallón de policía. Su principal
tarea fue mantener la seguridad en los aeropuertos bajo control
alemán.
En otoño 1942, las fuerzas de ocupación alemanas dieron al

gobierno provisional estonio la posibilidad de crear un ejército
armado para defender a Estonia y luchar contra los soviéticos. Esta
unidad fue conocida como "La Legión de Estonia". Dicha unidad
nacía principalmente con la idea de proteger las fronteras estonias.
Maitla se unió a la Legión en octubre de 1942. Fue enviado con 113
hombres a ser formados en Polonia. Tras permanecer en Polonia 3
meses, fue enviado a Bad Tölz, donde terminaría su formación
como oficial. Nada más volver a Estonia en 1943 fue ascendido a
comandante de la 3ª Compañía, Primer Batallón del 45º Regimiento.
Maitla tuvo suerte, pues nada más terminar su formación fue
enviado de vuelta a Estonia. Sin embargo, muchos soldados que se
habían alistado en la Legión, que luego pasaría a formar parte de
las Waffen-SS marcharían a combatir fuera de sus fronteras,
participando en sangrientas batallas en Ucrania y otros puntos de la
geografía rusa. En abril de 1943, Maitla participó con la Brigada
Estonia de las Waffen-SS en la batallas de Nevel, donde recibió la
Alerto 2001
Cruz de Hierro de 2ª Clase el 8 de diciembre de 1943 por participar
valientemente en aquellos envites contra los soviéticos.
En aquella época era habitual que los soldados recibieran

correspondencia de mujeres solteras para "aumentar" su espíritu
combativo. Una de las muchas mujeres que escribió a Maitla fue
Aino Angerjas, una bella muchacha estonia de Tartu. Intercambiaron
correspondencia durante 6 meses, tiempo más que suficiente para
que la llama del amor creciera en ellos. En su primer permiso, Paul
se casó con aquella joven. Era el 18 de diciembre de 1943.
Maitla continuó luchando contra los soviéticos, y fue herido en

alguna ocasión, pero siempre fueron heridas de poca consideración.
En febrero de 1944 cayó enfermo y fue hospitalizado en la capital
estonia.
Ya recuperado fue ascendido a Hauptsturmführer (capitán) en abril de 256
1944,
además de ser nombrado comandante del Primer Batallón del 45º
Regimiento perteneciente a la 20ª División de Granaderos de las
Waffen-SS. En ese año, participó en la defensa de la ciudad de
Auvere contra los soviéticos, por lo que sería condecorado con la
Cruz de Hierro de Primera Clase.
En este momento las fuerzas estonias, junto con las alemanas,

defendían las fronteras estonias frente al avance soviético. Las
tropas del eje combatían a un enemigo en una proporción de 10 a 1
en infantería, 8 a 1 en artillería y 3 a 1 en vehículos blindados. De
forma increíble, los estonios eran capaces de detener las ofensivas
soviéticas una tras otra.
En abril, se ordenó a los estonios retirarse 30 kilómetros hacia el

interior de su país, algo que no fue del agrado de los soldados, dado
que en ese momento defendían la independencia de la pequeña
república contra los soviéticos, sus hogares y sus familias. El lugar
decidido para frenar la ofensiva de los soviéticos eran las llamadas
Colinas Azules. Allí, alemanes y estonios se atrincheraron en tres
grandes colinas que protegían el interior del país. Si aquellas colinas
caían los alemanes no podrían continuar la evacuación de miles de
Alerto 2001
hombres que huían a la desesperada de aquellas tierras, y Tartu, la
capital estonia, estaría a merced de la barbarie soviética. 20 fueron
las ofensivas que el ejército rojo lanzó contra aquellas colinas, y 20
fueron las ataques que fueron rechazados. Aquellas colinas hoy
olvidadas por los historiadores militares son llamadas por los
estonios las Termópilas Estonias. Los soviéticos, cansados de
aquella situación lanzaron un ataque con 20.000 soldados y más de
100 tanques. Una ofensiva tan impresionante tendría claramente
todas las posibilidades de ser imparable. Pero los alemanes tenían
un as en el manga. Los pocos tanques Tiger que aún mantenían,
estaban en la reserva, y no habían sido utilizados hasta el momento.
20 tanques, y unos 2.000 hombres, entre los que se encontraba el
Primer Batallón del Regimiento nº 45, comandado por el ya capitán
Maitla desde abril de 1944. Maitla y sus hombres, unos 1.000, eran
la reserva de los alemanes. ¿Sería suficiente para detener a los
soviéticos? Sangre, muerte y destrucción. Los Tiger alemanes
comenzaron a destruir tanques soviéticos con suma facilidad,
mientras que los escasos hombres, frescos y descansados, de la
reserva alemana avanzaron como uno solo, guiados por el capitán
Maitla. Fueron horas de intensos combates cuerpo a cuerpo,
bombas, granadas y mortero. Las ametralladores rugieron, mientras
que los hombres corrían detrás de los tanques Tiger, aniquilando a
las fuerzas soviéticas, apoyados desde las colinas por los escasos
defensores que aún mantenían las posiciones. Varias posiciones
avanzadas de la primera colina ya habían sido tomadas por los
soviéticos, pero el rápido contraataque de los estonios y de los
pocos alemanes de la reserva, así como la total aniquilación de los
100 tanques soviéticos fue el golpe de gracia al contraataque rojo.
Los soviéticos, contra todo pronóstico, huían. Maitla recuperó las
posiciones perdidas aquel día a un coste muy sangriento, pues de
su unidad solamente quedaban en pie 26 hombres. Al final del día,
aquel 29 de julio de 1944, nadie podía entender como unos pocos
podían haber vencido a tantos. Fue una acción memorable, y por
supuesto, digna de reconocimiento. Maitla era condecorado con la
Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro el 23 de agosto de ese
mismo año.
Alerto 2001
En agosto, Maitla cayó de nuevo enfermo presa de fuertes fiebres, por lo 257que
retirado del combate y enviado a un hospital de Tartu. Ante el

empuje de los soviéticos fue trasladado a un hospital alemán en
Bregenz poco antes de que Estonia fuera totalmente conquistada
por los rojos. Su mujer y su hija tenían pasaje en un barco, que
Maitla había conseguido para su esposa y primogénita, pero su
mujer, presintiendo un grave peligro, decidió permanecer en Estonia.
El barco en el que tendría que haber viajado fue destruido durante
un raid aéreo, por lo que por aquel presentimiento, su mujer e hija
pudieron salvar la vida.
Maitla se recuperó en enero de 1945. Tras reunirse de nuevo con

sus hombres fue trasladado a Europa Central a combatir a los
soviéticos. El 20 de abril se tuvo la última noticia del mismo, pues
era ascendido a Sturmbannführer (Coronel). El destino de Maitla fue
totalmente desconocido durante muchos años. Su mujer y su hija no
supieron nada de él hasta el 2005. Todas las noches su mujer se
acostaba viendo la foto de su esposo en la cómoda de su cama y lo
primero que veía nada más despertar era el rostro de su marido.
Estuvieron muy poco tiempo justos, pero el suficiente para que su
mujer le recordará todos los días de su vida. No volvería a casarse,
y ella cuidaría sola de su hija Kai. El destino de este héroe se
descubrió en 2005, en el archivo municipal de la ciudad checa de
Nymburk, cuando aparecieron unas fotografías en las que
mostraban a Maitla cuando era arrestado el 9 de mayo de 1945 por
partisanos checos, y como al día siguiente era asesinado junto a
otros 4 soldados estonios de las Waffen-SS, el 10 de mayo de 1945.
Maitla representó el esfuerzo de una generación que quiso defender

a su país y su libertad empuñando las armas, aunque fuera
vistiendo uniformes extranjeros, puesto que era la única forma que
tenían para hacerlo. Tal y como escribió en su diario que hoy en día
se conserva:
«Cada niño aprende la Historia en la escuela, estudia la Historia de

su nación, pero más tarde la olvida. La Historia de los estonios se
compone sólo de la lucha por nuestra existencia, y la lucha contra
Alerto 2001
nuestros poderosos y grandes países vecinos. La historia de
ninguna otra nación es así, pues no han luchado durante tantas
generaciones y sufrido tanto como nosotros, los estonios. […]
Vamos a luchar de nuevo y vamos a defender nuestra patria hasta
el último hombre. ¡Así somos los estonios!»
La gesta de Paul Maitla sería recordada en un documental estonio

en el 2006 titulado Sinimäed (Colinas Azules), centrado en sus
acciones de guerra y, principalmente, en su diario. El documental
fue ampliamente reconocido y galardonado.
258
Alerto 2001
Uno de los 4 mosqueteros de Estonia
n ugisek, haraLd, nació el 22 de octubre 1921, en la ciudad estonia de

Särevere, en la provincia de Järvamaa, en pleno corazón de su país.
Sus padres eran granjeros, por lo que él también se dedicaría, en
principio, a las labores del campo, tal y como era tradición en la
familia durante varios siglos. Al menos su familia podía remontarse 9
Alerto 2001
generaciones en aquellas tierras, en 259 una granja de 70 hectáreas
con 40 de terreno cultivable. Pero parece que el muchacho tenía
dotes para los estudios y por eso, tras superar la enseñanza
secundaría, estudió en la Escuela de Comercio de Turku. En está
época es cuando comienza a relacionarse con un grupo de corte
nacionalista llamado la Brigada de las Jóvenes Águilas de Järva.
Muchas familias tenían un profundo apego a la tierra, y la familia de

Nugisek no fue una excepción. Los soviéticos conquistaron su país
de forma completamente cruel y sanguinaria por lo que muchos
pensaron en una futura venganza.
En 1941, con su ciudad natal bajo control del Ejército Rojo, fue
llamado a filas en julio, pero atravesó la frontera y se unió al ejército
alemán como voluntario. Con el ejército alemán participaría en la
liberación de Tallin. Luchó con una unidad letona del gobierno "legal"
como soldado, hasta que su obligación con el ejército letón expiró
en diciembre de 1942. Hay que decir que ese "ejército letón" no era
más que una unidad del ejército alemán controlado por letones.
La verdad es que los alemanes no fueron vistos como invasores

cuando arrebataron Estonia a los soviéticos, sino todo lo contrario,
eran los libertadores de la patria estonia que había sido pisoteada
por los soviéticos. Por eso muchos jóvenes, se alistaron voluntarios
para luchar contra el comunismo y contra el enemigo natural de su
patria, la URSS: Nugisek fue uno de aquellos miles de voluntarios.
Debido a su porte ario (era alto, rubio y de ojos azules) fue enrolado
en la recién formada 20ª División de Granaderos de las Waffen-SS,
también conocida como la 1ª División Estona en 1943.
Posteriormente, en mayo de ese año estudió en la Academia de
Lauenburg de las Waffen-SS para suboficiales, donde se graduaría
con el rango de SSUnterscharfürer (Sargento). Tras su
adiestramiento fue nombrado líder del Primer Pelotón del 46º
Regimiento.
En 1943, junto con sus hombres, participó en varios enfrentamientos

en las cercanías de Nevel, donde fue herido el 21 de diciembre de
Alerto 2001
ese año. Sus constantes luchas y desprecio a la muerte le hicieron
merecedor de la Cruz de Hierro de 2ª Clase en febrero de 1944.
Muy pronto, Nugisek demostraría que era un excelente suboficial,

pues siempre combatía en primera línea con sus hombres, sin
importarle el grado de peligro al que se enfrentara.
A partir del 19 de febrero fue enviado al frente de Narva. Multitud de

combates y luchas encarnizadas tenían lugar ya en 1943 en tierras
soviéticas, cuando poco a poco el ejército alemán cedía terreno al
ejército soviético. En el Frente Norte, cerca del río Narva, entre las
tierras situadas entre las ciudades de Vaasa-Siivertsi-Vepsküla
tendría lugar otra de esas muchas escaramuzas, dado que los
alemanes aún mantenían una importante cabeza de puente sobre el
importante río, en una región que llevaba 3 años bajo control
alemán. Sin lugar a dudas el Frente Norte era la sección del Frente
más estable. La infantería rusa había conseguido penetrar en las
sólidas defensas de la región. Varios regimientos de holandeses del
batallón de la División SS Nordland llegaron para taponar dichas
brechas después
260
de furiosos combates. Muy poco después, los rusos lanzaron un

inmenso ataque, amenazando claramente las posiciones alemanas
al norte del río Narva. El mando alemán envió a todas las unidades
disponibles a ese lugar. Allí se produjeron duros combates cuerpo a
cuerpo, especialmente en el cementerio de la ciudad de Ssivertsi
que cambió de manos en multitud de ocasiones. Los alemanes
consiguieron avanzar hacia el pueblo de Ssivertsi, donde los rusos
se habían fortificado en sus posiciones. Las unidades de la División
Nordland solicitaron refuerzos, y uno de esos grupos era una unidad
de voluntarios estonios de las Waffen-SS, liderados por el Sargento
Harald Nugisek. De hecho, toda su unidad había perdido a todos
sus oficiales, y el único con galones era el estonio. Por ello se erigió
como líder del ataque. Los alemanes estaban aterrados ante la
superioridad bélica de los soviéticos. Los estonios no, porque
luchaban por su tierra. Sabían que si los alemanes perdían la
Alerto 2001
guerra, sería el fin del gobierno libre re-instaurado por los germanos,
y las consecuencias de la reconquista soviética de su nación traería
más muertes y deportados a Siberia.
La cabeza de puente sobre el río Narva controlada por los alemanes

estaba a punto de ser tomada por los soviéticos, y los rusos
amenazaban por controlar el puente que estaba protegido por
fuerzas germanas de las Waffen-SS. Si los soviéticos controlaban el
puente podrían utilizarlo para realizar un avance rápido entre las
líneas germanas y matar a una gran cantidad de soldados. La
cabeza de puente medía unos 5 kilómetros del frente, tenía unos
200-300 metros de largo y unos 200.300 metros de ancho. El puente
en cuestión medía unos 80 metros de largo y tenía un ancho
considerable para hacer pasar incluso carros blindados. Los
alemanes habían construido grandes edificaciones de hormigón y
acero, y varios búnkers se podían ver en las cercanías del puente,
que además estaban rodeados por profundas trincheras. En el vado
este del río Narva había dispuestas una serie de baterías y un
regimiento de ametralladoras de posición por si fuera necesaria una
cortina de fuego. Además, el puente era usado para enviar
suministros y hombres al otro lado de la cabeza de puente por la
noche, dado que por el día se corría el riesgo de ataques aéreos o
de artillería soviética de largo alcance.
Los estonios sufrieron el último día de febrero un ataque con fuego

contra el puente. Los enemigos soviéticos prendieron fuego a las
dependencias de varias casas de la ciudad de Vepsküla. Por la
mañana se podían ver grandes columnas de fuego que subían a los
cielos. Las llamas se pudieron ver a bastantes kilómetros de
distancia. Los soviéticos querían así asfixiar con humos a los
estonios, pero por los cambios del viento no fue posible, y el
tremendo calor despedido por las llamas fue una señal perfecta para
realizar un ataque. La confusión entre los soviéticos por la cercanía
de las columnas de fuego, y el ataque sorpresa de los estonios hizo
que les entrará el pánico, dejando atrás una gran cantidad de
armas. Un bosque cercano a la cabeza de puente fue conquistado
casi sin luchar. Los estonios también se hicieron con algunas
Alerto 2001
granjas cercanas a la ciudad de Vepsküla. Ahora los germanos y
estonios estaban a tan solo unos cientos de metros de los
soviéticos. Se mandó cavar a los hombres para asegurar la
posición. Se ordenó en este momento a todos los regimientos de la
División Nordland avanzar, orden dada por el Teniente General
Scholtz, el cual ordenó que a la cabeza del ataque fuera el 46º
Regimiento Estonio.261
Los soviéticos estaban escondidos, ¿pero donde? Desde luego era

una peligrosa tarea, y pocos soldados estaban dispuestos para
actuar, pero si muchos para discutir las órdenes… por lo que apenas
se avanzó. Pero el grito del joven suboficial parece que fue bastante
motivador:
«¡Maldita sea! ¡El enemigo debe ser derrotado!»
Al principio parecía que el ataque iba a tener éxito. Al fin y al cabo

era solamente avanzar unos pocos cientos de metros hacia las
trincheras enemigas. Pero pronto se equivocaron, pues entre las
posiciones alemanas y ellos había un peligroso campo de minas. De
pronto sonó una explosión matando a varios hombres, y luego otra,
y luego otra. Parecía como si la tierra subiera al cielo cargada de
trozos de carne quemados de soldados muertos. Aquella sí que fue
una buena recepción para el joven Harald en aquel infierno. Las
tropas estonas, se retiraron. El propio Harald recuerda aquel
momento:
«Aparecieron varios rusos de la nada en el bosque y nos

comenzaron a disparar duro. Explosiones por todos los lados hacían
que las ramas de los árboles directamente desaparecieran, dejando
tras de sí montones de madera en el suelo que parecían verrugas
ennegrecidas por las explosiones que parecían verrugas en la cara
de un anciano. Los soviéticos trataron de cortar nuestros suministros
y huida con granadas y morteros directamente sobre nuestras
trincheras, haciendo que la arena de los bordes de las trincheras
cayera sobre mi. Fue un infierno en la tierra que llegaba entre el
humo y el polvo, y después el silencio… y el evitar fragmentos de
Alerto 2001
proyectiles mortales que caían por todas partes.»
Aunque Harald ya tenía experiencia en combates, como las batallas

de Volosso, Gat y Nevel, aquellas explosiones y deflagraciones eran
algo totalmente nuevo para él. Aquellos huracanes de fuego, humo y
hierro, los hombres tirados en el suelo, incapaz de moverse por el
terror causado por las explosiones de la artillería enemiga… a pesar
de que estando allí no ganaban ningún tipo de protección.
Harald continuaría luchando con sus hombres en esa misma batalla

hasta el 9 de marzo, consiguiendo tomar la cabeza de puente.
Harald fue herido en el pie en los instantes finales de la lucha, por lo
que fue retirado a un hospital de campaña. Escribió a un compañero
lo ocurrido:
«La cabeza de puente de Laningust se ha conquistado con un buen

golpe, pero a un alto precio...»
Nugiseks recibió permiso para volver a casa durante un corto

espacio de tiempo. Cuando estaba en casa, luciendo su Cruz de
Hierro de Segunda y Primera Clase, cogió un resfriado que se
complicó en gripe y luego en una complicada fiebre tifoidea que
atacó directamente a sus pulmones. Perdió
262
más de 12 kilos, llegando a pesar solamente 49. Cayó presa de la

fiebre y estuvo inconsciente durante más de 8 días en el hospital
militar de Turku. El 9 de abril, con un Harald aún convaleciente, se le
hizo entrega de la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro de manos
del máximo responsable de las fuerzas alemanas en Estonia, Karl-
Siegmund Litzmann. La entrega de la condecoración fue filmada y
además, la acción de Nugiseks saldría mencionada en el
Wehrmachtbericht (el periódico del ejército alemán donde aparecían
todas las acciones destacables de guerra).
Los médicos ya consideraron que el joven no tenía salvación

ninguna, por lo que se le iba a dejar morir. Un médico recién llegado
Alerto 2001
de Berlín por orden del gobierno alemán, que tras examinar su caso,
le sometió a un tratamiento diferente y fue el que finalmente salvaría
la vida del joven héroe. A fecha de hoy, se desconoce el nombre de
su salvador.
Una vez recuperado Harald fue recibido como un héroe en varias

localidades estonias, entre ellas su ciudad natal. Una vez repuesto,
luchó con gran tenacidad para impedir la conquista de Estonia por
parte de las tropas soviéticas en septiembre de 1944, pero sus
esfuerzos fueron en vano.
Finalmente, la propia casa del héroe fue quemada hasta los

cimientos, y su familia lo perdió todo. Continuó luchando contra los
soviéticos en su continua retirada hacia el oeste, hasta que
finalmente fue capturado por partisanos checos en torno a mayo de
1945. Fue enviado a un campo de prisioneros del que intentó
escaparse en tres ocasiones. Quizás porque era un preso bastante
conflictivo fue tomado por los soviéticos y enviado a Polonia, al
campamento de prisioneros de Vorkuta. Fue llevado a Estonia,
donde fue liberado en noviembre de 1946. Pero su libertad duraría
poco, pues las autoridades alemanes confirmaron que aquel era un
héroe de guerra, por lo que fue de nuevo arrestado en febrero de
1947 y condenado a 10 años de trabajos forzados y otros 5 años de
exilio. Fue liberado del Gulag en el que estuvo prisionero durante
todo ese tiempo en 1953, y se le ordenó permanecer en Siberia
durante 5 años. Se casó con una estonia que murió solamente dos
años después. Contrajo segundas nupcias, con otra compatriota, y
finalmente pudieron regresar a Estonia en 1958. Trabajó como
capataz y de cualquier otra profesión que le pudiera llevar un plato
de comida caliente a la mesa hasta su jubilación. Con la caída del
comunismo y la independencia de Estonia, Nugiseks, al que siempre
se la había considerado un héroe nacional, fue ascendido a Capitán
de la Reserva del nuevo ejército estonio en 1992. A pesar de las
malas condiciones de vida que llevó, siempre fue un trabajador
infatigable con una naturaleza amistosa. Hoy en día, vive retirado en
una pequeña casa que él mismo se construyó en la década de los
Alerto 2001
años 70. Acude a eventos militares, aunque su mermada salud ya le
impide acudir a menos eventos públicos.
Hoy en día es considerado como todo un héroe, e incluso fue

condecorado en varias ocasiones por el gobierno estonio, como
cuando recibió la Medalla de Gratitud del pueblo estonio.
Los 4 héroes estonios que ganaron la Cruz de Caballero son

considerados, por parte de la población de Estonia, héroes, e
incluso se les llegó a componer una poesía:
«Los rusos sufrieron en Nevel. 263¿Qué significa la resistencia de Estonia?
Nadie se escapa fácilmente.
Incluso si hay unos pocos estonios.
Detrás de las antiguas murallas de Narva
Una lucha terrible a muerte comenzó.
Ellos sabían lo que estaba en juego,
Fue la lucha por la liberación de los estonios.
Desde el Este llegó la destrucción a Estonia
Y los comisarios políticos de ojos extraños.
La muerte, el hambre, la humillación,
Y las deportaciones en los campos de Siberia.
El soldado estonio Harald Nugiseks
viajo a través de tres infiernos diferentes
Pero el destino decidió cruelmente.
No pudó escapar de la red del Gulag.
Fue el último de los cuatro mosqueteros
¿De quién habla la Cruz de Caballero colgada al cuello?
Así que escucha sus nombres, ¿de acuerdo?
¡Maitla, Riipalu, Rebane y Nugiseks!»
¿Y qué fue de aquellos 4 héroes? El destino de Harald no es ya

conocido. Riipalu vivió en Inglaterra, después de huir de las garras
comunistas, hasta que murió en Heckmondike, Inglaterra, a la edad
de 49 años. Alfons Rebane vivió en Augsburgo, Alemania, hasta el 8
de marzo de 1976. Sobre el ataúd de aquel héroe alguien se acordó
de extender la bandera con los colores azules, negro y blanco, los
Alerto 2001
colores de la bandera estona. Rebane, al igual que sus compañeros,
era todo un patriota, que incluso después de muerto, dicen, algunos
periódicos de izquierdas se burlaron de su persona, así como de la
bandera que su féretro lució orgulloso en su primer y único viaje al
sueño de los justos. Hoy aquellos que lucharon por defender su
patria contra el invasor comunista son recordados como héroes por
parte de la población, pues únicamente pelearon, sangraron y
murieron por la independencia de su país. ¿Qué hubiera pasado si
los americanos no hubieran desembarcado de Europa y los
soviéticos hubieran conquistado Francia y España y hubiéramos
vivido bajo la dictadura soviética hasta los años noventa como toda
Europa Oriental? ¿España miraría a los héroes de la División Azul
que lucharon contra el "mal del comunismo" con otros ojos?
Seguramente no...
264
Alerto 2001
Defensor de Budapest
p hönix, harry, nacido el 3 de febrero de 1919 en la pequeña ciudad de

Szagarren, en Letonia. De la vida anterior de Harry apenas no
tenemos ningún dato, ni tan siquiera como fue su infancia, si tuvo
hermanos o lo acomodada que era su familia. Ganaría la Cruz de
Hierro de 2ª y 1ª Clase en enfrentamientos contra el enemigo en el
frente ruso, muy seguramente como miembro de alguna unidad de
las SS. Sabemos que seguramente tenía estudios universitarios, o
que al menos asistió a la Escuela para ofi265 ciales de las Waffen-
SS, dado que hay constancia de varias ascensos hasta que ostenta
el rango de Hauptsturmführer (Capitán) en las Waffen-SS. Además,
sabemos que estuvo prácticamente toda la guerra en lucha
constante contra los soviéticos. Su condecoración del Pasador de
Combate en Oro por 50 días de combates continuados contra el
enemigo lo demuestran, pues solamente 631 hombres de todo el
ejército alemán ganarían esta extraña y escasa condecoración.
Alerto 2001
También, recibiría una de las medallas más importantes de la
Alemania Nazi, la Cruz Alemana en Oro, el 16 de enero de 1944 por
sus constantes acciones de valor en combate. Retirándose en todo
momento junto con sus hombres hacía el oeste ante el empuje
imparable de los soviéticos, estaba al mando del 2º Batallón que
formaba parte del 8º Regimiento de Artillería de la 8ª División de
Caballería de las SS Florian Geyer. Su división realizó una de las
acciones más memorables de la guerra, y fue la ruptura del asedio
de Budapest. Anteriormente, su división cubrió la retirada de las
tropas del Eje a través de territorio yugoslavo, sufriendo durante
aquel proceso graves perdidas que ya nunca recuperaría. Hubo una
gran cantidad de deserciones a estas alturas de la guerra, por lo que
la unidad se fusionó con la 21ª División de las Waffen-SS, aunque
siguió conservando su nombre. En estas condiciones, se encontraba
la división el 20 de octubre en las calles de Budapest. 9 días más
tarde un millón de soviéticos se lanzaron en una terrible ofensiva
con el claro objetivo de rodear a las escasas fuerzas alemanas y
húngaras. El 3 noviembre, los soviéticos capturaron el aeropuerto de
Ferihegy en las cercanías de Budapest. El 7 de noviembre los rojos
ya estaban a solamente 20 kilómetros del centro de la ciudad. En
diciembre llegarían algunos refuerzos que ayudarían a las exiguas
defensas húngaro-germanas. El 12 de diciembre otros dos cuerpos
del ejército soviético se unieron a la ofensiva, por lo que los
soldados alemanes abandonaron sus posiciones defensivas para
proteger Buda, dejando Pest a merced de los soldados comunistas.
El 26 de diciembre la ciudad ya estaba totalmente rodeada. El 29 de
diciembre los soviéticos lanzaron una gran cantidad de tanques para
destruir la resistencia alemana, pero la artillería y las piezas anti-
tanque hicieron estragos en los enemigos del Reich alemán. Los
soviéticos enviaron emisarios para negociar la rendición,. pero
parece que fueron asesinados por los propios rusos para tener una
excusa para continuar el asedio y no dar opción a los alemanes a
rendirse. Las escasas piezas de artillería se movían de un sitio a
otro, ahorrando los tiros y economizando las municiones. Cada
disparo causaba bajas. Hitler organizó un plan de ayuda para tratar
de romper las líneas soviéticas, pero los esfuerzos de las SS fueron
insuficientes. Hay diversas ofensivas que se suceden, una detrás de
Alerto 2001
otra, por parte de los alemanes, pero siempre sin éxito. Los
defensores de la ciudad solicitaron en multitud de ocasiones
permiso para retirarse, pero Hitler se lo negó reiteradamente. El 30
de enero de 1945 Hitler recibía el siguiente mensaje de la capital
asediada: "La gente ha perdido ya toda esperanza". El 6 de febrero
los soviéticos comenzaron a avanzar ya con paso decidido hacia los
últimos defensores de la ciudad que ya solamente era defendida en
su mayoría por tropas de las SS, dado que la gran mayoría de
soldados húngaros habían huido o desertado. Los alemanes fueron
266 replegándose más y más. Pasaban hambre, enfermedades y
una constante lluvia de proyectiles de la artillería soviética. El 10 de
febrero, el general von Wildenbruch26 ordenó intentar romper el
cerco en tres direcciones diferentes. Era un todo o nada, pues ya no
les quedaba nada que arriesgar, ya que la muerte era mejor destino
que caer prisioneros de los soviéticos. Entre el caos que siguió a
aquel movimiento dos de los tres grupos fueron completamente
neutralizados gracia a la labor de la artillería soviética, aunque entre
el caos y la vorágine de la guerra un reducido grupo de 15.000
defensores pudieron escapar y huir a Viena. Entre aquellos hombres
estaba el joven Phöenix. Su gran labor con la artillería durante el
asedio no pasó desapercibida, además de la ruptura que puso a
salvo a 15.000, de la que él fue uno de los máximos responsables.
Por ello sería condecorado el 21 de febrero de 1945 con la Cruz de
Caballero de la Cruz de Hierro. Continuaría con sus hombres hasta
el final de la guerra, cuando se entregaron a partisanos yugoslavos
y fue entregado a los soviéticos. Permaneció poco tiempo
prisionero, pues fue liberado 2 o 3 años después a su captura. Una
vez liberado se dedicó a la docencia, y fue profesor durante muchos
años. Este valiente soldado disfrutó de una larga vida y murió un 21
de diciembre de 1999 a la edad de 86 años.
26. Karl Pfeffer-Wildenbruch ( 12 de junio de 1888 - 29 de enero de 1971), fue un oficial del
Estado Mayor alemán durante la Primera Guerra Mundial. En la 2ª Guerra Mundial fue
Obergruppenführer General der Waffen SS- und der Polizei, comandando el 4º Polizei SS
División y el VI SS Cuerpo de Ejército y el IX Cuerpo de Montaña de las SS. Sería
galardonado con la Cruz de Caballero con Hojas de Roble. Fue el último defensor alemán
de Budapest y se rindió con sus últimos 138.000 soldados el 13 de febrero de 1945.
Alerto 2001
Herido, y capturado por tropas rusas; el 10 de agosto de 1949 fue sentenciado a 25 años
de trabajos forzados, pero tras la muerte de Stalin fue liberado, en octubre de 1955.
Alerto 2001
El estonio más condecorado de la 2ª Guerra Mundial
Alerto 2001
r ebane, aLfons viLheLm robert, más conocido por todos los historiadores
y aficionados a la Historia Militar como Alfons Rebane. Nació en la
pequeña ciudad de Valga el 24 de junio de 1908, una pequeña
ciudad limítrofe con el Estado Independiente de Letonia. Este
municipio era conocido por su gran importancia ferroviaria dado que
Alerto 2001
por allí pasaba una importante vía rumbo al norte del país que
llegaba a San Petersburgo, en Rusia. Obviamente el mundo
ferroviario daba trabajo a muchos ciudadanos de Valga y el padre
267 de Rebane era uno de esos afortunados, pues era encargado
en la estación de tren.
Pero en los años en los que el pequeño niño comenzaba a andar,

Valga aún no pertenecía a Estonia, sino que formaba parte de la
provincia de Livonia del gran imperio ruso. En 1920, después de
disfrutar una infancia feliz y sin problemas económicos y tras no
pasar dificultades en la Revolución Rusa de 1917, Rebane
estudiaría en el Instituto Ruso de Narva. En 1926 dio algunas clases
en la Universidad de Tartu, aunque lo dejó todo para enrolarse en el
ejército, pues sentía vocación por las armas. Inició ese mismo año
sus estudios en la Escuela Estonia de Guerra hasta 1929
licenciándose primero de su promoción con todos los honores
posibles, consiguiendo el rango de Alférez en junio de 1929. Sería
enviado a formar parte de una unidad de infantería que operaba en
un tren blindado, el Capitán Irv, siendo el oficial del Primer
Regimiento de dicho tren.
En 1931 se casó con una joven estonia llamada Agnia Soomets con
la que tendría una hija. En febrero de 1933 Estonia se liberaba del
yugo soviético. Durante la celebración de aquel importante día para
los estonios fue ascendido a Teniente. Hasta 1939 fue instructor en
el Regimiento de Defensa Viljandi. A lo largo de todo ese mismo año
tuvo la misma ocupación en el Regimiento Territorial de Lääne. Ya
en 1940, a partir de enero, fue comandante militar de la ciudad de
Lihura.
Ese mismo año los soviéticos invadían sin provocación alguna los
tres estados bálticos independientes. El ejército estonio se rindió sin
apenas presentar batalla, algo que traería catastróficas
consecuencias. Todos los altos oficiales fueron ejecutados por los
soviéticos y los oficiales de alta graduación fueron expulsados del
ejército por su cercanía política al anterior gobierno. Todo podría
haber terminado aquí pero las deportaciones y asesinatos estaban a
Alerto 2001
la orden del día. Corría el mes de mayo de 1941… sin saber muy
bien que hacer con su futuro comenzó a trabajar en la construcción
hasta que finalmente, cansado de no hacer nada por liberar su país
decidió crear y liderar una pequeña unidad guerrillera llamada La
Unidad de los Hermanos del Bosque, en la ciudad de Virumaa, al
noroeste de Estonia.
No tuvo apenas tiempo pare realizar muchas acciones contra los

soviéticos pues los alemanes entraban en Estonia tras atacar a la
Unión Soviética en 1941. Los alemanes fueron recibidos como lo
que eran, libertadores del yugo ruso. Muchos oficiales y soldados se
unieron al Heer y marcharon al noroeste de Rusia para continuar su
lucha contra el ejército rojo. Rebane fue uno de los muchos estonios
que se enrolaron en el ejército alemán. Fue nombrado capitán del
184º Batallón de Seguridad. Sus labores de seguridad en Estonia no
acabaron pronto, pues permaneció en su país hasta 1944. En ese
tiempo fue ascendido a mayor.
En febrero de 1944 pasó a convertirse en oficial del batallón estonio

658º con el cual llegó al Frente de Narva cuando los soviéticos
comenzaban a amenazar la libertad de las repúblicas bálticas una
vez más… ¡era tiempo de empuñar las armas! En marzo y en abril
luchó contra el ejército rojo formando parte junto con sus hombres
del 28º Cuerpo de Ejército del Heer. El
268
23 de febrero de febrero de 1944 sería condecorado con la Cruz de

Caballero de la Cruz de Hierro por sus acciones en combate contra
los soviéticos y por sus dotes de liderazgo que impidieron en todo
momento que sus hombres se retiraran de sus posiciones ante el
poderoso rodillo ruso.
Existe una anécdota muy divertida de está época que incluye al

batallón al mando de Rebane, cuando era aún capitán, y a la
División Azul Española. Los españoles tenían una brecha que cerrar
en el frente muy cerca de la ciudad de Krasny Bor donde los
españoles estaban situados. Los primeros refuerzos que recibieron
Alerto 2001
los españoles no fueron soldados alemanes, sino el 658º Batallón
Estonio que luego muchos españoles confundirían con letones. El
caso es que los estonios estaban mal equipados y durante la
marcha al sector que debían proteger para ayudar a los españoles
muchos pasaron una noche en un almacén de intendencia de la
División Azul. En aquel depósito encontraron una gran cantidad de
cómodos y confortables "parkas" con los que las unidades eran
equipadas en invierno. Por supuesto, todos los hombres de la
unidad requisaron uno para su propio uso sin contar nada a los
españoles. Muchos estonios cuentan esta anécdota pues por fin
tenían equipo para pasar el invierno, en lugar de los rigores propios
del combate. ¿Increíble verdad?
El 27 de abril de 1944 fue licenciado del Ejército de Tierra alemán y

fue alistado en las Waffen-SS formando parte de nueva y flamante
20ª División Estonia de las Waffen-SS y además fue ascendido a
coronel y tomó el mando del 47º Regimiento de Granaderos. Ya en
está época sus hombres comenzaron a llamarle el Rommel Estonio,
pues Rebane en estonio significa zorro (y hay que recordar que a
Rommel se le llamaba el Zorro del Desierto), además de por sus
grandes dotes de estrategia demostradas en combate. La nueva
división estuvo a la altura de las expectativas pues su papel durante
la Batalla de Narva y otras batallas posteriores fueron muy
significativas pues cargaron la mayor parte de la ofensiva sobre sus
hombros junto a otras divisiones sufriendo muchas bajas. La división
estonia consiguió permanecer en sus posiciones y expulsar a los
soviéticos en una ofensiva, recuperando parte del territorio perdido a
manos de los rusos en los meses anteriores. Desafortunadamente la
ofensiva de Tallinn compuesta por 200.000 hombres consiguió
romper las defensas alemanas gracias a su ventaja numérica de 4 a
1. De esa forma, los hombres de Rebane no pudieron aguantar
mucho más y se vieron forzados definitivamente a retirarse a finales
de septiembre de 1944 sufriendo tremendas bajas en la huida.
Tras aquella exitosa defensa su unidad pudo ser evacuada a

Alemania a tiempo antes de caer en las garras de los soviéticos. La
división fue reforzada con nuevos reclutas y regresó al Frente del
Alerto 2001
Este, donde combatió durante los primeros meses de 1945. Ante el
colapso final alemán Rebane trató de impedir en todo momento que
sus hombres no fueran rodeados y capturados por los soviéticos,
por lo que comenzaron a retroceder hacia el oeste para poder
rendirse a los aliados, cosa que hicieron finalmente en mayo de
1945. Estuvo prisionero hasta 1946.
En 1947 se unió al servicio de Inteligencia Británico (el MI6) y

posteriormente impartió clases en la Escuela de Inteligencia de
Londres. Dicen sus biógrafos que tuvo cierta importancia en armar a
la resistencia estonia que luchaba contra la ocupación soviética de
su país, así como en las otras 269repúblicas bálticas. Retirado a principios de
1961, vivió discretamente en
Alemania hasta su fallecimiento en la ciudad de Augsburg, el 8 de

marzo de 1976.
Curiosamente, un año antes de su fallecimiento, se descubrió que

en abril de 1945 había sido ascendido y condecorado con las Hojas
de Roble de la Cruz de Caballero por su extremo valor en la 2ª
Guerra Mundial, el 9 de mayo de 1945. Siempre mantuvo la
sospecha de que fue condecorado por Doenitz, el sucesor de Hitler
en aquella época, pero jamás tuvo confirmación oficial hasta 30
años después.
Un año después de su muerte algunos investigadores del KGB

señalaron como posibles criminales de guerra a Rebane y a sus
hombres pero ningún historiador encontraría ninguna prueba que
apoyara esta teoría. Todo parecía acabar aquí, pero la polémica se
desató de nuevo cuando, en 1999, el gobierno estonio decidió
recuperar las cenizas de Rebane y honrar a sus restos mortales con
honores militares, siendo enterrado en un cementerio nacional
donde otros muchos héroes de guerra yacían enterrados. La
Asociación de Judíos Americanos protestó severamente indicando
que de esa forma "la ideología fascista es reconocida en Estonia".
La cosa quedó ahí hasta el año 2004 se erigió un pequeño
mausoleo en honor del héroe caído y en esta ocasión fue la
Alerto 2001
Asociación Rusa de Judíos, así como algunos políticos rusos, los
que pusieron el grito en el cielo.
Siempre existió mucha controversia sobre si las tropas de las

Waffen-SS estonias realizaron crímenes de guerra o no. El primer
argumento de peso fue dictaminado en los famosos Juicios de
Nuremberg donde el Tribunal declaró que las Waffen-SS fue una
asociación criminal pero que siempre hay excepciones y exculpaban
a todas las divisiones de las repúblicas bálticas de realizarlos.
Incluso algunos organismos americanos salieron años después en
defensa de estas unidades para exculparlas de todos sus supuestos
crímenes, pero estos argumentos siempre fueron rechazados por
soviéticos y asociaciones judías.
El gobierno estonio no lo considera así, y por eso decidió honrar a

uno de sus héroes más importantes, aquel que fue el mayor héroe
condecorado de la guerra de su país. Queden para la posteridad las
palabras del editor del períodico Viruma Teataja (el periodico más
importante de Estonia), Rein Sikk, como el resumen de la vida de
este extraordinario Caballero de la Cruz de Hierro:
<Alfons Rebane fue un buen soldado de acuerdo con la opinión de

nuestros historiadores. Nunca fue condenado por crímenes de
guerra y [las alegaciones] son solamente un juego político para
tratar de demostrar que en Estonia viven muchos
fascistas. Rebane fue simplemente un héroe de guerra>.

270
Alerto 2001
¿El único suizo ganador de la Cruz de Caballero?
Alerto 2001
Alerto 2001
r enoLd, peter. nació el 6 de junio de 1924 en la ciudad de Wollishofen,
muy cerca de la ciudad de Zurich. De condición humilde, estudió
primaria en el pequeño pueblo de Waldshut en Alemania, al otro de
lado de la frontera, muy seguramente porque sus padres marcharon
a vivir allí, a escasos kilómetros de su lugar de nacimiento. En
Alemania estuvo muy influenciado por las Juventudes Hitlerianas
durante su periodo escolar y juventud y es por eso que finalmente
decide alistarse voluntario en las filas de las Waffen-SS 271 en
noviembre de 1941 siendo uno de los pocos ciudadanos suizos que
participarían en la 2ª Guerra Mundial.
Después de su instrucción como soldado de Infantería fue

transferido a la unidad de los Brandenburgers. Los miembros de
esta unidad eran las fuerzas especiales del ejército alemán. Todos
sus miembros tenían amplios conocimientos de idiomas y se les
impartían cursos de supervivencia, demoliciones, paracaidismo y
clases de lenguas extranjeras, lo que nos hace pensar que Peter
hablaba como mínimo el alemán, el francés y el inglés.
En esta unidad permanecería durante casi 2 años. Realizaría 16

acciones de sabotaje en el frente ruso, consiguiendo la Cruz de
Hierro de 2ª y 1ª Clase en varias misiones de las que,
desafortunadamente, no tenemos constancia alguna. Poco después
fue enviado a las Waffen-SS de nuevo, siendo traspasado al 500º
batallón Fallschirmjäger (paracaidista). Participaría, junto con
hombres de los comandos de Otto Skorzeny, en la llamada
Operación Rösselsprung (Despertar de Primavera) en la que las
fuerzas alemanas capturaron el cuartel general del partisano
yugoslavo Tito que tantos problemas causaba al ejército alemán.
Cuando ya los últimos coletazos de la guerra sacudían Alemania en

abril de 1945, Peter fue transferido al 5º Regimiento de Granaderos
Panzer de la 3ª División de las Waffen-SS, la llamada Totenkopf.
Con esta división lucharía contra los soviéticos en suelo alemán,
siempre tratando de evitar la captura a manos de los soldados del
ejército rojo. Las crónicas dicen que durante aquellos combates
Peter consiguió destruir 9 tanques enemigos (algunos soviéticos y
Alerto 2001
algunos americanos) por lo que fue llamado "Panzerbubbi" (el niño
acorazado) por sus compañeros de unidad. En mayo, la unidad
luchó contra la 11ª División Acorazada americana. El 6 de mayo,
teóricamente, Peter recibió la Cruz de Caballero por sus hazañas en
combate.
Finalmente, pocos días después, se rindió junto a sus compañeros a

los americanos. Los americanos habían sufrido terribles bajas
luchando contra aquella división alemana, y al menos 80 soldados
alemanes fueron fusilados por soldados americanos sin mediar
palabras... por supuesto ningún soldado americano sería condenado
por aquellos crímenes de guerra.
Poco después, todos los integrantes de la división fueron

entregados a los soviéticos. Todos los oficiales de alta graduación
fueron fusilados poco después por el NKVD. Renold estuvo a punto
de ser fusilado, dado que era Untersturmführer (Alférez) al finalizar
la guerra, pero afortunadamente los soviéticos se olvidaron de él.
Fue enviado a Siberia donde sufrió un duro cautiverio en los Gulags
rusos junto a sus compañeros. Pasaría en Rusia como prisionero de
guerra más de 10 años. De todos sus compañeros, solamente un
puñado sobrevivió a las duras condiciones del cautiverio pues la
mala alimentación, las condiciones insalubres y las brutales palizas
de los guardias soviéticos hicieron que muchos compañeros suyos
murieran. Ya en territorio alemán se retiró a su Suiza natal donde
falleció el 13 de abril de 1995.
Aún hoy en día se tienen serías dudas sobre la validez la supuesta

condecoración de Peter. ¿Realmente recibió la Cruz de Caballero?
La única foto 272
en la que aparece con la condecoración ha sido criticada por

algunos historiadores diciendo que es un fotomontaje posterior a la
guerra, y no existen pruebas sólidas salvo el testimonio directo del
condecorado. Otros historiadores de peso en la Historia de la Cruz
de Caballero SÍ que han reconocido que realmente debería estar
incluido en la lista oficial de portadores de la Cruz de Caballero. De
lo que no cabe duda es del valor que demostró en el campo de
Alerto 2001
batalla. Además hubo una gran cantidad de medallas que se
entregaron directamente en las mismas trincheras en los últimos
dias de la 2ª Guerra Mundial... ¿y por qué no pudo ser la Cruz de
Caballero de Hierro de Peter una de ellas?
Alerto 2001
El último Caballero Flamenco
s chrijnen, remi, también llamado Remy, nació el 24 de diciembre de

1921 en la pequeña ciudad de Kumtich, una pequeña localidad
situada en el norte de Bélgica. Por ello Remi era un muchacho de
origen flamenco y ya de pequeño hablaba alemán, flamenco y algo
de francés. Tras una infancia más o menos tranquila su juventud
estuvo marcada desde un primer por una organización de carácter
fascista, la llamada Vlaamsch Nationaal Verbond, un partido
nacionalista flamenco que fue colaboracionista de los nazis.273
Alerto 2001
Poco después de la ocupación de Bélgica por los alemanes el VNV
comenzó a ser más radical para conseguir el apoyo de los nazis e
intentar conseguir parte del poder civil que había quedado libre tras
la caída del gobierno. Alemania comenzó a aprovechar todos los
contactos políticos en los países ocupados para su propio beneficio
y eso es exactamente lo que hizo con el VNV. Cuando se
comenzaron a necesitar más y más hombres para suplir las bajas en
el Frente del Este, el NVN fue utilizado para crear una nueva unidad
compuesta por flamencos para mandarla al frente. Dicha unidad se
creó y tanto flamencos como otros habitantes de los Países Bajos
se alistaron en la nueva unidad que se llamó La Legión Flamenca, la
cual pasó a formar parte del ejército de tierra alemán, el Heer.
Por supuesto el joven Remi trató de alistarse voluntario en la

primera oleada de voluntarios, pero fue rechazado debido a su baja
estatura. Es curioso el paralelismo con Otto Carius, que también
sufrió un problema parecido. Finalmente pudo alistarse cuando las
exigencias se fueron relajando a causa de la imperiosa necesidad
de enviar a más hombres al frente. Tras recibir una breve instrucción
de tres meses se unió a la Legión Flamenca. Sería entrenado con
piezas antitanque, por lo que tras ser ascendido a Sargento, pasó a
formar parte de la 4ª Brigada Holandesa de Voluntarios de
Granaderos de las SS.
Su primer enfrentamiento con los rusos tuvo lugar en la batalla de

Narva. El día 3 de marzo de 1944 amanecía como un día más en el
frente. Aquel día Remi tenía un extraño presentimiento. Al cabo de
unas horas, de pronto, el suelo comenzó a temblar. A lo lejos se
veían varios tanques enemigos IS-2 (también conocidos con el
nombre del dictador ruso: Tanques Stalin) abrían el avance de más
tanques T-34 que seguían de cerca a los IS-2, tanques más
pesados y mejor preparados para resistir cualquier impacto gracias
a su blindaje de más de 100 milímetros. Sin pensarlo dos veces,
Schrijnen tenía junto a sus compañeros una ocasión de tiro
excepción, por lo que cargaron los cañones y abrieron fuego contra
el primer IS-2, el cual explotó por los aires. Comenzaron a disparar y
en menos de 3 minutos habían conseguido destruir los tres tanques
Alerto 2001
pesados que encabezaban el ataque ruso. Continuó disparando
durante algunos minutos más, destruyendo en aquel tiempo otros 4
tanques T-34. Pero antes de que volvieran a disparar un tanque
disparó contra su pieza artillera y el impacto dio de lleno en su
pieza, matando en el acto a todos sus compañeros.
Quedó gravemente herido pero había cumplido su objetivo. Cayó

inconsciente sin saber que su acción había detenido el ataque
enemigo. En un rápido contraataque los alemanes consiguieron
expulsar a los pocos tanques enemigos que aún estaban en la zona
y conseguir cerrar la brecha en las líneas abierta por el ataque ruso.
Encontraron al joven soldado inconsciente pero aún con vida, por lo
que fue rápidamente trasladado a Berlín para reponerse de sus
heridas lo antes posible.
Ese mismo día se le condecía la Cruz de Caballero de la Cruz de

Hierro. La mención oficial indicaba que había destruido 11 tanques
enemigos. Muy seguramente el servicio de propaganda infló su
cantidad de 7 tanques enemigos, pero aún así, fueran 7 u 11
tanques no había duda que se jugó la 274 vida para cerrar la brecha enemiga
y que por lo tanto era merecedor de la
condecoración.
Cuando terminó la guerra regresó a su Bélgica natal tras

restablecerse de sus heridas. Ya en Bélgica fue arrestado y juzgado
por "traición a su país" por lo que se le sentenció a muerte por el
simple hecho de alistarse en el ejército alemán. Poco después se le
conmutó la pena por la de cadena perpetua. Pero solamente 5 años
después, en 1950, sería liberado por su buena conducta.
Participaría en las llamadas marchas de la amnistía en la que
solicitaba el perdón de todos aquellos que habían luchado en el
Frente del Este. Estas marchas siempre acababan en
enfrentamientos contra la polícia. En 1953 era arrestado por una de
estas manifestaciones y fue encerrado en prisión durante dos largos
años.
Alerto 2001
En 1962 después de ser arrestado en otras ocasiones decidió
abandonar su país y emigrar a la República Federal de Alemania
para luchar por la liberación de sus camaradas en la Unión
Soviética. No mucho después adquiriría la nacionalidad alemana.
Sus viejos camaradas, antiguos miembros del régimen nazi y otros

condecorados de la Cruz de Caballero con la que tuvo la fortuna de
dialogar, comenzaron a llamarle El Último Caballero de Flandes.
Vivió de forma discreta en Alemania, siempre luchando por la

liberación de sus camaradas. Ya jubilado se dedicó a responder
amablemente a todas las cartas que coleccionistas e historiadores le
remitían. Finalmente murió el 27 de julio de 2006. Remy solamente
se quejó abiertamente a largo de toda su vida del maltrato que
recibieron los flamencos que por principios u otra razón decidieron
alistarse voluntarios para participar en la guerra. Él mismo llegaría a
decir que:
«De vuelta en Flandés. 200 voluntarios flamencos fueron ejecutados

en el acto. Nadie nos respetó los derechos que teníamos como
reconocidos por la ley internacional como prisioneros de guerra, y la
gente podía hacer con nosotros lo que quisieran, y de hecho lo
hicieron. No solamente fui golpeado y atacado por
ciudadanos enfadados sino también por la policía.»

275
Alerto 2001
El hombre
más peligroso de europa
s korzeny, otto. «El hombre más peligroso de Europa», título que le

concedieron los aliados por, entre otras hazañas, rescatar al
dictador italiano Mussolini, así como organizar la «Operación Grifo»
entre otras acciones. Su fama era más que justificada. Ingeniero y
Coronel austríaco de las SS. Fue especialista en operaciones
Alerto 2001
especiales de comandos durante la Segunda 277 Guerra Mundial,
además de realizar todo tipo de acciones de espionaje y sabotaje.
Fue apodado por los estadounidenses como «Cara Cortada» debido
a las grandes cicatrices que surcaban sus mejillas. Sin duda, es uno
de los oficiales alemanes más conocidos, y su vibrante biografía
daría para muchas películas.
Skorzeny, nació el 12 de junio de 1908 en Viena, Austria. Su hogar

fue el de una típica familia vienesa de clase media. Su madre era
austríaca, mientras que su padre era de origen húngaro. Al finalizar
la Primera Guerra Mundial, su familia sufrió las consecuencias
económicas del Tratado de Versalles, y lograron sobrevivir a esa
dura época gracias a la ayuda prestada por la Cruz Roja. A los
dieciocho años se matriculó en la Universidad de Viena para
estudiar ingeniería, donde destacó también en deportes. Como
muchos otros estudiantes austríacos de la época, era muy
aficionado a la esgrima y se afilió a una sociedad de duelistas, algo
muy habitual en aquellos tiempos. Libró al menos quince duelos, y
en el décimo, en 1928, recibió la Schmiss (cicatriz de honor), un
enorme corte en la cara que le dejó una cicatriz permanente en el
lado izquierdo, que luciría con orgullo toda su vida. En aquella
época, el esgrima se practicaba sin ningún tipo de protección en la
cara y el cuerpo, y, aunque los sables no estuvieran afilados, eran
habituales los cortes. Cuando un golpe desafortunado se dirigía al
rostro, normalmente los esgrimistas solían dar un paso atrás para no
sufrir heridas, y sólo los más valientes no retiraban la cara y recibían
un corte (normalmente en las mejillas), lo cual era sinónimo de
valentía.
Simpatizó abiertamente con el Partido Nacionalsocialista, donde

ingresó en 1930 con el número de afiliado nº 1.083.671,
convirtiéndose en un defensor y promotor de la unión de Austria con
Alemania. En 1938, durante la anexión alemana de Austria, trabajó
bajo las órdenes de Ernst Kaltenbrunner 93. Más adelante intervino,
a petición de su Bruno Weiss (miembro del nuevo gobierno
nacionalsocialista austríaco), para proteger al depuesto presidente
Wilhelm Miklas. En 1939, Skorzeny trabajaba como ingeniero
Alerto 2001
cuando estalló la Segunda Guerra Mundial. Inmediatamente, trató
de formar parte de la Luftwaffe como piloto de cazas dado que tenía
experiencia pilotando avionetas, pero fue destinado al ejército de
tierra porque tenía más de treinta años. Pero resultó que como era
un hombre corpulento, atlético y de gran estatura (media metro
noventa), fue incorporado a las Waffen-SS. Ingresa en la 1ª División
SS Leibstandarte SS «Adolf Hitler». Posteriormente sirvió en la 2ª
División SS Das Reich.
Fue subteniente de un regimiento de artillería motorizada (en la que

se ocupó de la reparación y mantenimiento de vehículos) durante la
Campaña de Francia, Holanda y los Países Bajos. Tras estas
campañas fue ascendido a Teniente y enviado a la Campaña de los
Balcanes. También participó en la «Operación Barbaroja», donde le
se concedió la Cruz de Hierro de Segunda y Primera Clase. Resultó
herido a finales de 1941 y fue enviado a casa para recuperarse de
las heridas sufridas por la metralla de un obús soviético.
Al regresar a Alemania es ascendido a capitán de la Reserva, el 18

de abril de 1943, y destinado a los Servicios de Inteligencia en la
Oficina Cen278 tral de Seguridad del Reich en Berlín. Tras este destino es nombrado
coman
dante de las Friedenthaler Jagdverbande (Grupo de Cazadores

Friedenthaler) y «Jefe de las Fuerzas Especiales, Existentes o a Ser
Creadas en el Futuro», cargo que pronto desempeñaría bajo las
órdenes directas del Führer, y se le encarga la tarea de entrenar
tropas especiales para labores de guerra de guerrillas, sabotajes,
secuestros, etc.
El 25 de julio de 1943, Skorzeny es llamado con carácter de

urgencia al Cuartel General de Hitler, donde el Führer le ordena
preparar la operación de rescate de Benito Mussolini, quien acababa
de ser arrestado por tropas italianas leales al rey de Italia. Estaba en
paradero desconocido, después de tener una reunión con el rey
Víctor Manuel cuando cayó en desgracia con motivo de la Invasión
de Sicilia. Esta es la primera maniobra de comandos liderada por
Skorzeny, la cual le haría ser mundialmente famoso. Skorzeny
Alerto 2001
cumpliría entonces las órdenes para la ejecución de la «Operación
Unternehmen Eiche» (Misión Roble), que estaba al mando del
General Student, quien ordenó un rastreo por toda Italia. El propio
Skorzeny estuvo buscando a Mussolini por aire, siendo atacado por
cazas británicos que derribaron su Heinkel He 111, sufriendo en el
accidente heridas de moderada consideración. El gobierno de
Badoglio 94 supo de la operación y trató de evitar que lo localizaran.
Finalmente los servicios de inteligencia alemanes le localizaron en el
Hotel Campo Imperatore en el pico más alto de los Apeninos, el
Gran Sasso. Los carabinieri que lo custodiaban tenían órdenes de
ejecutarlo ante el primer indicio de rescate o fuga.
93. General de las Waffen-SS y futuro director de la Gestapo.
94. General italiano que sustituye a Mussolini a la cabeza del gobierno italiano, tras ser
destituido por el rey Víctor Manuel III
El 8 de septiembre de 1943, los alemanes interceptaron un mensaje

por radio que confirmaron sus sospechas y prepararon la operación.
El día 12 Skorzeny dirigió sus comandos que aterrizaron con varios
planeadores cerca del hotel donde Mussolini se encontraba
prisionero. El aterrizaje se llevó a cabo en un terraplén cercano al
hotel y cualquier error hubiera sido fatal para los soldados, pero
todos los planeadores aterrizaron sin problemas. Si bien dada la
topografía del terreno la operación era complicada, el grupo de
Skorzeny, compuesto por comandos paracaidistas alemanes, logró
llevar a cabo la misión con éxito sin que se disparara un solo tiro,
pues los carabinieri se rindieron en el acto. Mussolini fue embarcado
en una avioneta donde también se acomodó el mismo Skorzeny
como su guardaespaldas, con destino a Pratica di Mare.
Skorzeny y Mussolini se trasladaron posteriormente a Viena también

en avión. Por esta operación, Skorzeny fue felicitado por el mismo
Hitler, quien le concedió la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro,
además de ascenderle a Comandante de las Waffen-SS. La
siguiente misión fue algo más compleja. El 25 de mayo de 1944 se
le encomendó la orden de capturar vivo o muerto al jefe de los
partisanos yugoslavos, Josip Broz Tito, (conocida como «Operación
Rösselsprung») por haber establecido un gobierno rebelde en
Alerto 2001
Yugoslavia, además de ser el responsable de muchas operaciones
partisanas. Muchos historiadores americanos afirman que estuvo
presente en esta acción, 279pero es totalmente falso, dado que Skorzeny lo niega
categóricamente en
su biografía. Sus superiores, conociendo la ubicación del cuartel

general de Tito en un valle, programaron un ataque simultáneo de
los comandos. Pese a las advertencias de Skorzeny de retrasar
varios días el ataque, el ataque fue realizado tal y como el Alto
Mando lo había dispuesto. Tras una intensa resistencia, y en
inferioridad numérica, los alemanes controlaron el valle y el cuartel
general del líder partisano. Por supuesto, este no se encontraba en
su cuartel general, por lo que no pudo ser apresado.
También, por estas fechas, Skorzeny también desarrollo su faceta

de inventor. Al observar el vuelo de los V1 (El primer misil guiado
inventado por los alemanes, precursores de los misiles de crucero),
y pensar en los kamikaze japoneses, se le ocurrió la brillante idea de
guiar con pilotos dichos misiles. Tras varias pruebas, se construyó el
primer prototipo. Tras varios intentos infructuosos en los primeros
vuelos experimentales y tras tres accidentes, tuvo que ser Hanna
Reitsch 95 quien demostrará que el problema de los accidentes
anteriores se debieron a la inexperiencia de los anteriores pilotos de
pruebas en vuelos a grandes velocidades (siendo ella misma quien
pilotará el mismo prototipo). El invento funcionaba.
Lamentablemente, por la falta de recursos no se construyó ninguno
para ser usado en la guerra.
95. Célebre aviadora alemana por la obtención de récords deportivos y como piloto de
pruebas de la Luftwaffe. Afiliada y militante del partido nazi, Hitler la tenia en gran estima.
El 10 de septiembre de ese mismo año, Hitler lo llamó de nuevo a la

«Guarida del Lobo» para encomendarle una nueva misión secreta:
la «Operación Panzerfaust». Le informó de los contactos que el
regente de Hungría, el almirante Horthy, estaba teniendo con el
Ejército Rojo y con Tito para rendir su país. Se le ordenó que en
caso de que Horthy lo intentara, Skorzeny debía tomar el Burgberg,
la colina donde se encontraba el palacio de Horthy. Después de
Alerto 2001
realizar las correspondientes labores de espionaje en Budapest
haciéndose pasar por un médico, Skorzeny descubrió que el hijo de
Horthy, Niki, estaba negociando la rendición con partisanos de Tito,
por lo que el 15 de octubre se dirigió al hotel donde estaban
negociando la rendición y detuvo a los partisanos junto con el joven
Horthy. A las pocas horas, Horthy padre anunció en la radio que
Hungría se rendiría a los rusos, por lo que Skorzeny acudió al
Burgberg a arrestar también al viejo Horthy. Sin embargo, al temer
por la vida de su hijo, Horthy decidió finalmente no rendir Hungría.
La «Operación Panzerfaust», (Unternehmen Eisenfaust), se llevó a

cabo esa misma noche. Skorzeny y sus tropas sitiaron la colina y se
pusieron a patrullar los alrededores de la misma. Las tropas
húngaras del interior del castillo creyeron que los alemanes iban a
sitiar el lugar, por lo que se confiaron y se fortificaron, esperando así
refuerzos para rechazar a los alemanes. No obstante, Skorzeny
subió inesperadamente con sus vehículos armados la colina y
después de enfrentarse con los defensores ferozmente, la tomó
perdiendo únicamente 4 hombres. El almirante Horthy fue llevado
como
«invitado» a Alemania envuelto en una alfombra roja, donde abdicó

pocos 280 días después. Seguidamente, la 22ª División de Voluntarios de Caballería
SS « María Theresa», ocupó Budapest y desarmó al Ejército

Húngaro, nombrando un nuevo gobierno. El germanófilo conde
Ferenc Szálasi reemplazó al almirante Horthy como regente. Los
aliados, que no cejaban en su asombro ante la audacia y efectividad
de Skorzeny, le calificaron como «el hombre más peligroso de
Europa» y montaron varias operaciones para capturarlo, e incluido
llegaron a ofrecer enormes sumas de dinero como recompensa por
su muerte o captura.
El 22 de octubre de 1944 Hitler convocó en su Cuartel General a

Otto Skorzeny para informarle de la preparación de una ofensiva
que llevaría a cabo en las Ardenas, una zona boscosa que se
extendía entre Bélgica y Luxemburgo, cuyo objetivo final era la
Alerto 2001
captura del puerto de Amberes, lo que retrasaría notablemente la
ofensiva en el Frente Occidental (además de dividir al ejército aliado
en dos mitades y poder destruir a la mitad de sus divisiones en una
maniobra envolvente), dando tiempo así a los alemanes para
estabilizar el Frente Oriental. Se le encargó a Skorzeny la
preparación de la «Operación Greif» (Operación Grifo). Skorzeny y
sus unidades debían traspasar las líneas enemigas disfrazados de
militares británicos y estadounidenses, y sembrar la confusión entre
las tropas aliadas, horas antes de iniciarse la ofensiva de las
Ardenas.
La unidad de Skorzeny contaba con ochenta soldados que hablaban

inglés con soltura, así como catorce jeeps americanos y sesenta
carros armados camuflados como tanques Sherman. Skorzeny
disponía también de unos 3.500 hombres que marcharían después
de los espías. Después de internar a sus soldados durante varias
semanas en campos aislados del exterior para enseñarles
costumbres estadounidenses (y llegando incluso a encarcelarles
junto con prisioneros de guerra americanos para empaparse de su
jerga), Skorzeny se sintió listo para llevar a cabo la misión.
En la mañana del 16 de diciembre de 1944, dos mil cañones

alemanes dispararon sobre el frente y se inició la ofensiva. Las
tropas alemanas se abalanzaron sobre los sorprendidos
estadounidenses pero, sin embargo, a pesar de cumplir sus
objetivos iníciales, las bajas fueron elevadas y el avance inicial se
detuvo. Mientras tanto, varios jeeps «norteamericanos» penetraron
en las filas aliadas. Después de sembrar la confusión en el enemigo,
lograron incluso desviar importantes unidades de su destino
(aunque Skorzeny afirma en su biografía que la repercusión de
estas unidades no fue realmente significativa), y por un momento la
confusión fue total. Pronto los aliados se percataron que las rutas de
sus unidades habían sido alteradas por «oficiales» que estaban en
los cruces de las carreteras en jeeps americanos y que sin duda
eran infiltrados alemanes, por lo que tomaron las medidas
oportunas, aunque se consiguieron pequeños éxitos.
Alerto 2001
Otra de las anécdotas más divertidas de aquella misión fue que
muchos jeeps fueron rápidamente reconocidos como alemanes
porque en cada jeep "alemán" viajan 4-5 espias alemanes. Si un
coche tiene 5 plazas, ¿por qué no ocuparlas todas? El mótivo de
que fueran altamente sospechos era sencillo: había tantos jeeps en
el ejército américano, que estos no solian tener más de uno o dos
soldados a lo sumo montados en el mismo.
Los alemanes disfrazados fueron uno a uno descubiertos y arrestados. 281Debido
a
que utilizaban el uniforme enemigo, se los acusó de espionaje y
fueron fusilados inmediatamente, muriendo al menos unos
doscientos. Por este más que evidente crimen de guerra, ningún
oficial americano o inglés fue arrestado o acusado de crímenes
contra la Humanidad, lo que demuestra una vez más cuan hipócrita
es la guerra y todos los que participan en ella. No obstante, antes de
ser ejecutados, los soldados germanos habían declarado,
basándose en rumores, que el objetivo de la «Operación Greif» era
el asalto del Cuartel General de Eisenhower. Estos rumores fueron
los que Skorzeny oyó en su propio campamento semanas antes de
la ofensiva, y en lugar de acallarlos, los avivó de manera inteligente
para ver hasta donde llegaban las habladurías, y ocultar así a ojos
de sus propios hombres el verdadero alcance del ataque en las
Ardenas. La locura llegó a las filas americanas, y muchos oficiales
americanos fueron hechos prisioneros por sus propios compatriotas,
pensando que eran espías alemanes. Eisenhower estuvo
fuertemente custodiado durante aquel tiempo.
Debido a esto, los aliados decidieron redoblar sus esfuerzos en

capturar a Skorzeny, y se emplearon enormes recursos humanos y
materiales en un claro y desesperado intento de tomar preso o
matar al alemán que se burlaba de ellos una y otra vez. No
obstante, Skorzeny se mantuvo hábilmente lejos del alcance de los
aliados.
Un día, mientras se desplazaba por el frente para realizar una

inspección, fue alcanzado por metralla que le hirió gravemente en la
cabeza y se le envió a Berlín para recuperarse de sus heridas.
Alerto 2001
El 30 de enero de 1945, Skorzeny es enviado por Himmler al frente
del río Oder para detener a los rusos. Con una fuerza de 5.000
hombres, de los 20.000 prometidos por Heinrich Himmler, Skorzeny
salió hacia la ciudad de Schwedt a luchar en una guerra perdida.
Después de reclutar hombres entre antiguos pilotos, heridos,
ingenieros, ancianos y adolescentes, aumentó sus fuerzas a casi
15.000, la mayoría sin mucha experiencia de combate.
El 7 de marzo Skorzeny recibió la orden de ir a Berlín para

encomendarle otra misión. Allí se le comunicó que el primer puente
sobre el río Rin había sido tomado por los aliados cerca de
Remagen. Hitler estaba furioso y se le ordenó que organizara un
comando de hombres-rana para volar el Puente de Ludendorff. La
operación fue un fracaso y los hombres que no fueron apresados
murieron congelados en las heladas aguas del Rin, aunque
anteriormente se habían realizado operaciones muy similares con
importantes éxitos (y sirva como anécdota que fueron las unidades
de hombres-rana de Skorzeny las que inventaron y utilizaron por
primera vez las aletas de rana). A pesar de la habilidad, inteligencia
y experiencia de Skorzeny, era imposible luchar contra lo inevitable
y la ceguera nazi, que exigía resultados sin conceder los medios
adecuados para que se pudieran cumplir. Hitler sencillamente había
perdido el control de la realidad. A pesar de todo, y como si fuera
una broma cruel, el 8 de abril de 1945 Skorzeny fue premiado con
las hojas de roble para su Cruz de Caballero.
Cuando su ciudad natal estaba a punto de caer en manos de los

rusos, Skorzeny partió hacia Viena para conocer el destino de su
familia, e infor
mar posteriormente a Hitler para contarle directamente si la ciudad real282
mente
estaba en manos del enemigo o no. El 11 de abril, Skorzeny
abandonó Viena y, obedeciendo órdenes, se dirigió al llamado
«Reducto Alpino», entre Austria y Alemania, donde debería
organizar la defensa del último baluarte nazi. Desilusionado,
Skorzeny descubrió que el «Reducto Alpino», la última defensa del
Tercer Reich nunca había sido construido, por lo que el 8 de mayo
Alerto 2001
de 1945 el hombre más peligroso de Europa se entregaba al ejército
estadounidense.
Skorzeny pasó los dos años siguientes en un campo de prisioneros

de guerra. Luego se le juzgó en Nüremberg, donde se le acusó de la
matanza de varios soldados aliados durante la Batalla de las
Ardenas (la conocida como la matanza de Malmedy), pero fue
declarado no culpable. Después se le acusó de intentar matar a
Eisenhower, pero esta nueva acusación carecía totalmente de
fundamentos (¡el poder de los rumores!). Al final fue acusado de
ordenar a sus hombres que utilizaran el uniforme enemigo durante
la «Operación Grifo». Esto constituía un crimen de guerra y
Skorzeny no pudo negarlo. Sin embargo, la acusación quedó
totalmente desarmada cuando el famoso jefe de escuadra inglés,
Yeo-Thomas, testificó en su favor argumentando que los ingleses
también habían usado el uniforme enemigo durante la guerra.
Los americanos intentaron por todos los medios acusar a crímenes

de guerra a Skorzeny para condenarlo a la pena de muerte (pero lo
que no comentaron los aliados es que todos los soldados alemanes
de dicha operación llevaban puesto su uniforme debajo del
americano para que no se les fusilara si eran capturados, pero como
bien es sabido, de nada sirvió). Era tanto el miedo que el alemán les
infundía, y tanto lo que perdieron gracias a sus operaciones, que no
querían otra cosa que sencillamente vengarse del «hombre más
peligroso de Europa».
Aunque Skorzeny fue declarado inocente de todos los cargos, se le

internó en un campo de «desnacificación» hasta que escapó,
gracias a la ayuda de un comando de élite de las SAS británicas,
aunque el mismo afirma en su biografía algo menos espectacular:
« En mi caso, no puede hablarse propiamente de una huida. Resultó

sencillísimo abandonar una residencia que había buscando
voluntariamente para que se me hiciera justicia. Me puse en camino
el 27 de julio de 1948. Lo inicié sin necesidad de alicates, ni de
escaleras de cuerdas, ni de sobornos. Di un paso decisivo, el paso
decisivo hasta una nueva vida, hacia la libErtad».
Alerto 2001
Aunque verdaderamente el rescate fue espectacular, muy al estilo
del propio Skorzeny, quien hubiera firmado con mucho gusto poder
dirigir una operación similar. Fue trasladado a Viena y de allí a
España el 27 de julio de 1948. Skorzeny se estableció en Madrid,
bajo la protección personal del dictador Franco, y siguió trabajando
como ingeniero. Su estancia en Madrid fue cuanto menos altamente
sospechosa, porque se cree que ayudó a varios criminales nazis a
escapar a Málaga y Alicante a través de la conocida organización
ODESSA, creada por antiguos miembros de las SS.
También residió en Argentina y Bolivia, donde trabajó para el

gobierno de Juan D. Perón, organizando fuerzas de seguridad, y
tuvo contactos con otros nazis, como el piloto Hans-Ulrich Rudel,
Adolf Eichmann o Josef Mengele entre otros. Fue contratado como
asesor en Egipto, viviendo allí 283una temporada desde 1953 a 1960.
Recientemente se divulgaron hechos
relacionados con una supuesta correspondencia extraoficial

intercambiada entre Churchill y Mussolini que Il Duce tenía consigo
en el Gran Sasso y que Skorzeny guardó celosamente. Con esas
cartas y las pruebas de la participación de la Inteligencia Británica
en el asesinato de Mussolini, y además parece que Skorzeny se
habría entrevistado con Churchill en Viena, para negociar la libertad
de alemanes buscados por crímenes de guerra. Publicó sus
memorias en dos tomos titulados «Vive peligrosamente» y
«Luchamos y perdimos». Durante sus últimos años, Otto Skorzeny
vivió en Alcudia (Mallorca) como consultor de ingeniería y ayudando
a ex-miembros de las SS que trataban de eludir la cacería de rusos
y judíos. Era habitual el verle en el bar de la localidad, bebiendo
cerveza y contando sus hazañas a cualquiera que quisiera
escucharle. Un anciano de metro noventa en un bar mallorquín
narrando viejas historias de la Segunda Guerra Mundial. En el
pueblo era toda una celebridad que aún hoy día recuerdan. Se
volvió a trasladar a Madrid, hasta que una de las enfermedades más
peligrosas del mundo, el Cáncer, tumbó para siempre al hombre
más peligroso de Europa un 7 de julio de 1975. Tenía 67 años. Fue
incinerado y sus restos inhumados en Austria. Por fin los
Alerto 2001
americanos pudieron respirar aliviados. Sin duda, Otto Skorzeny es
uno de los militares alemanes más admirados y respetados a pesar
de haber muerto hace más de 30 años. Como curiosidad, comentar
que su insignia de la Luftwaffe en oro y diamantes fue subastada en
2009, alcanzó un precio cercano a los 75.000 dólares, siendo así la
condecoración alemana vendida en subasta más cara de la historia
hasta el momento.
Alerto 2001
El danés que impresionó a Himmler
v on schaLburg, christian frederik, fue comandante del Freikorps Danmark,

de la Legión Danesa de las Waffen-SS. Ningún otro soldado del
Tercer Reich tenía un árbol genealógico tan notable como el de Von
Schalburg. Su madre, Helena Vasilievna de Starizki von
Simianowskaia, pertenecía a la más alta y noble aristocracia rusa de
la época de los zares. Era descendiente directa del príncipe varego
Rurik, el caudillo vikingo sueco que conquistó la región del Nóvgorod
en la segunda mitad del siglo IX y fundó la dinas285 tía del primer
zar, Iván el Terrible. Además su familia tenía importantes latifundios
en Ucrania. Los orígenes familiares de su padre eran también
nobles, pues podía retraer su genealogía hasta Heinrikus von
Schalburg, caballero medieval germano del siglo XIII. No había duda
Alerto 2001
del origen ario de este notable soldado que sin duda era el
estereotipo perfecto de la raza aria.
Muchos, al leer la biografía de este notable soldado se extrañaran al

descubrir que tuvo relaciones tan estrechas con el régimen nazi,
pero no hay que olvidar su pasado y sus raíces. Christian Frederik
von Schalburg nació en la ciudad de Zmeinogorsk (Siberia), en la
región del Imperio Ruso de Tomskaja Gubernija (actual Altai Krai, en
Rusia). Su padre fue uno de los empresarios que sistematizaron la
producción de mantequilla siberiana barata para exportar a la
Europa occidental, donde la demanda era enorme. Le bautizaron
con ese nombre por su abuelo, Christian Frederik Schalburg, nacido
en Nyborn el 22 de septiembre de 1941 y muerto en Aarhus el 4 de
febrero de 1908, el cual luchó en la guerra germano-danesa de 1864
con el rango de oficial. Su padre se llamaba August Theodor
Schalburg. La familia tenía, entre otros negocios, una empresa de
vinos que vendía a la Familia Real en Copenhague. La familia
tendría otros dos hijos, su hermana Vera, nacida el 23 de noviembre
de 1907, y su hermano August, nacido el 15 de agosto de 1909.
Fue bautizado según el rito ortodoxo, el 10 de febrero de 1907 y su

primer nombre fue Konstantin Feodorovich (pues la familia pensaba
vivir de forma permanente en Rusia). El muchacho disfrutó de una
infancia privilegiada y regalada. Su madrina fue la gran duquesa
Olga, hermana del último zar de Rusia, Nicolás II. Sería bautizado
de nuevo el 22 de diciembre de 1907, según el rito luterano, con el
nombre que hoy en día conocemos. Desde muy pequeño el joven
recibiría una esmerada educación militar, convirtiéndose en cadete
del ejército imperial ruso.
Durante la Primera Guerra Mundial la familia marchó a San

Petersburgo. Su familia, muy cercana a la del Zar, tuvo la ocasión de
conocer a la familia real rusa por primera vez en 1915. Durante la
Primera Guerra Mundial, Christian perdió una gran cantidad de tíos
y primos que lucharon en el ejército ruso.
Pero estaba claro que la pacífica vida familiar terminaría tarde o

temprano con los terribles problemas políticos que atravesaba el
Alerto 2001
país. Finalmente, estalló la Revolución Rusa en octubre de 1917. El
mundo de la familia quedaba completamente hecho añicos. Tal y
como Christian dejaría escrito en su breve biografía:
«Con sólo once años vi mi mundo y mi futuro derrumbarse en

ruinas.»
La fortuna familiar y sus privilegios no fueron suficientes para huir

del país. La familia era capturada y encerrada poco después en la
fortaleza de San Pedro, en San Petersburgo. Su pobre madre sería
violada por los carceleros. De forma milagrosa y tras una gran
cantidad de sobornos y peripecias pudieron salvar la vida huyendo a
Dinamarca dejando atrás toda la fortuna
286 familiar, así como todas sus posesiones.
Como no podía ser de otra forma, esta experiencia hizo que Von
Schalburg desarrollase un profundo odio hacia los comunistas y
judíos. En su mente, el bolchevismo no era más que un instrumento
en el plan del "bacilo de la peste" (el judaísmo internacional,
responsable también de "males" como la Revolución Francesa o el
Capitalismo) para conquistar el mundo. Ya en suelo danés tanto él
como sus familiares utilizaron sus "otros" nombres luteranos para
ser más "germánicos".
Ya en Copenhague, Christian terminó la educación secundaria en

1923. Decidió seguir los deseos paternos y comenzar a estudiar
medicina, pero en 1925 abandonada los estudios universitarios para
enrolarse en el ejército.
Von Schalburg ingresó en la Academia de Oficiales y

posteriormente, en la Guardia del Rey de Dinamarca. Deseaba por
encima de todo tener una sólida educación militar para poder
enfrentarse a los comunistas en cualquier ejército que los
combatiera, o al menos esa era su idea.
En 1929 se casaba con Helga Frederikke Freiin von Bülow, hija de

un importante barón alemán afincado también en Dinamarca. Su
Alerto 2001
mujer, de 19 años, tuvo que asumir que su misión sagrada (Liberar
Rusia del yugo comunista) era para él lo más importante y que
antepondría cualquier persona por conseguir su objetivo.
Su pasión y su devoción con Schalburg la volcó en la figura de la

corona danesa. Tanto fue así que en 1935, el rey Christian X, le
nombró gentilhombre de cámara, un importante cargo honorífico.
Parece que von Schalburg gozaba de una buena posición dentro de
la corte a pesar de su marcado
antisemitismo y de sus claras simpatías con el régimen nazi (pues

se había alistado al DNSAP, el partido nazi danés) hacía un año.
Christian era un hombre atractivo, de poderosa voz y de un gran

carisma. Sus hombres le consideraban un duro oficial, pero justo y
generoso. Llegaría a ser el responsable de las juventudes del
DNSAP y todos los jóvenes le idolatraban. Algunos sencillamente le
veían "como un dios". En aquella época ya había alcanzando el
rango de capitán en el ejército danés.
La 2ª Guerra Mundial comenzó y Christian se mantuvo expectante, y

esperando cualquier oportunidad para combatir el comunismo. Su
primera oportunidad la tuvo en febrero de 1940 cuando se le
concendió una excedencia en el ejército danés para unirse al Dansk
Finlands-Korps para tratar de ayudar al esfuerzo bélico finlandés,
pues Finlandia estaba en guerra con la Unión Soviética desde
septiembre de 1939. Pero su permiso llegó muy tarde pues no
tendría tiempo a entrar en combate dado que Finlandia se rindió.
Alemania, finalmente, invadió Noruega y Dinamarca el 9 de abril de

1940, lo que pilló por sorpresa a Von Schalburg. Además quedó
totalmente decepcionado cuando su país se rendía en tan sólo dos
horas. El gobierno danés capituló rápidamente para evitar que la
capital fuera bombardeada. Las tropas alemanas pasaron al lado de
la Escuela de Oficiales de Frederiksberg para mayor vergüenza de
las fuerzas armadas danesas puesto que ni un solo hombre impidió
la entrada de los soldado alemanes en el país danés.
Alerto 2001
Von Schalburg, que estaba en Finlandia sintió auténtica vergüenza.
Él mismo nos lo recuerda:
287 «Abajo con nuestro maldito gobierno, gobierno sin honor. Abajo
con los judíos.»
Mantenía la idea de que la culpa era de los marxistas y judíos que

habían permitido la caída de Dinamarca. Aún así, nadie tenía
derecho a invadir el país, ni siquiera los alemanes a los que tanto
admiraba. Llegó incluso a plantearse el marchar a su país e iniciar la
guerra contra los nazis él solo e incluso viajar a Inglaterra para
luchar contra Alemania en el ejército inglés. El joven oficial decidió
finalmente regresar a su casa y esperar acontecimientos. Dinamarca
se convirtió en un protectorado alemán y la convivencia con los
alemanes era pacífica, puesto que los alemanes consideraban a los
pueblos eslavos como arios.
Finalmente, y tras mucho meditar, Von Schalburg decidió alistarse

voluntario en las SS, puesto que pensaba que esa era su única
forma de luchar y frenar al comunismo. En septiembre de 1940 ya
era un miembro de las fuerzas armadas alemanas. Su antisemitismo
político (pues consideraba a todos los judíos comunistas y
marxistas) le abrió muchas puertas en las SS, y también su puesto
en el partido nazi danés. Tras unirse a las Waffen-SS, consiguiendo
previamente el permiso del ejército danés y del propio rey, von
Schalburg sirvió en la 5ª División Wiking de las SS con el rango del
SS-Hauptsturmführer (capitán) tras superar 3 meses de duro
entrenamiento.
En febrero de 1941 sugirió a su amigo Frits Clausen, líder del

DSNAP, formar una unidad compuesta únicamente por daneses.
Parece que la propuesta fue aceptada, tanto que poco tiempo
después era el líder del Regimiento Dannebrog.
Por fin, la Operación Barbarroja comenzó, la invasión alemana de la

Unión Soviética ya era un hecho. Nuestro protagonista llevaba
esperando este día desde que huyó de Rusia con su familia. Ahora
con 24 años llegaba la hora de la revancha. El 22 de junio de 1941
Alerto 2001
escribía una carta a su mujer en la que reflejaba su tremendo estado
de excitación:
«¡Ya empieza! El alba se abre camino en el cielo del Este. El alba de

la nueva Europa.»
Sirvió en Rusia como parte del Estado Mayor de la División Wiking

de las SS. Esta división estaba compuesta en su mayoría por
voluntarios extranjeros al mando del general alemán Steiner. Con el
rango de capitán y como oficial de enlace de la división, von
Schalburg tenía la libertad que necesitaba para atacar por su cuenta
y riesgo entre las filas de la división. Fueron nueve meses de duros
combates donde lideró a sus hombres con una gran energía. La
verdad es que no hay que olvidar que hablaba fluidamente ruso, por
lo que fue usado por el Estado Mayor de su unidad como interprete
cuando había que interrogar prisioneros o hablar con la población
civil. En una ocasión, cuando iba montado en su coche con su
ayudante, vio un regimiento soviético al completo. Sin pensarlo dos
veces ordenó a su chofer avanzar hacia ellos. Con varias ráfagas y
matar a varios de ellos los soldados
288 soviéticos se rendían sin mostrar ninguna resistencia al intrépido
oficial. De esta forma consiguió capturar a más de 100 prisioneros.
Su leyenda comenzó a extenderse por la División Wiking, y la
verdad es que él hacía todo lo posible para engrandecer dicha
leyenda. Siempre iba con la gorra ladeada hacia la derecha,
prescindiendo en combate del casco. Era un claro desprecio al
peligro y su invulnerabilidad y coraje le convirtieron en una leyenda
viviente. Tanto creció su leyenda que se extendió entre la División el
mito de que había sido capaz de entrar en un campamento enemigo
haciéndose pasar por un Mariscal Ruso gracias a su conocimiento
del idioma.
Por sus acciones en combate fue galardonado muy pronto con la

Cruz de Hierro de 2ª y 1 ª Clase, así como con la condecoración
danesa al valor más importante de aquella época. Steiner, su
Alerto 2001
superior y general de la Wiking, le consideraba su oficial más capaz,
inteligente y el hombre más valeroso de toda la División.
En febrero de 1942 su fama era tal que llegó a oídos del mismísimo
responsable de las SS. Himmler se encargó rápidamente de
organizar una informal reunión entre el condecorado héroe y el
Führer, Adolf Hitler. La verdad es que aquella recepción era algo
fuera de lo habitual. ¿Por qué un oficial de un rango tan bajo, y que
además no había ganado la Cruz de Caballero, era recibido por el
propio Führer de Alemania? Por su fama y por su genealogía.
Himmler quedó totalmente impresionado por los antepasados de
aquel héroe ario. Era el modelo en el que todos los oficiales y
hombres alemanes debían seguir, no había duda. ¿Y que opinión le
mereció Hitler a nuestro héroe danés? Él mismo calificó la reunión
como "la mejor experiencia
de la guerra ". De su admiración por el dictador da fe una carta

enviada a su mujer a finales de 1941 en la que se podía leer que
"Bajo su mando podríamos conquistar Marte".
Tras su presentación a Hitler, fue ascendido a Mayor el 27 de

febrero de 1942, además de ser enviado a Treskau (Rusia). El 1 de
marzo era el nuevo comandante del Freikorps Danmark (una unidad
de las Waffen-SS compuesta íntegramente por daneses).
En esta unidad, que había sido recientemente motorizada por el

gobierno danés, Von Schalburg se reencontró con los fanáticos
blodrenger (chicos de la sangre), los discípulos más fieles que tuvo
en las Juventudes Nazis de Dinamarca de la que, recordemos, era
el máximo responsable. Los jóvenes muchachos, unos cuarenta,
siguieron como uno solo a su amado líder, aunque
desafortunadamente muy pocos sobrevivieron al final de la guerra.
Poco a poco, la épica nazi y la propaganda comenzaron aún más a
radicalizar la lucha de Von Schalburg, que finalmente se volcó en
cuerpo y alma a la causa alemana. Las cartas que escribía a su
único hijo, Aleksander, nos dan pinceladas de su forma de pensar:
Alerto 2001
«Debemos derrotar a los tártaros y a los judíos; sino, serán ellos y
no yo quienes lleguen a Copenhague.»
Una de las acciones más notables en su unidad, fue la de introducir
lecciones de alemán y ruso. Los soldados y oficiales estudiaban una
media 289hora todas las mañanas y este tiempo se prolongaba mucho más cuando
las tropas estaban en la reserva o no estaban implicadas en el

combate. Este avance sería posteriormente copiado y usado por las
Waffen-SS y por el ejército alemán. Su unidad fue aerotransportada
por aviones Junkers Ju 52 a la ciudad rusa de Demyansk donde las
tropas alemanas sufrían un embolsamiento y estaban totalmente
rodeadas. El día 2 de junio de 1942 la única carretera que aún
estaba bajo control de los alemanes estaba siendo brutalmente
atacada por fuerzas soviéticas, con aviones, bombas, artillería y
soldados. Von Schalburg decidió iniciar una ofensiva por su cuenta.
Reunió a los mejores de sus hombres y se lanzó en una misión
suicida tratando de expulsar a los soviéticos de aquel sector. Su
temeridad se vio recompensada cuando cargando con sus hombres
pisó una mina. Saltó por los aires y cayó herido de muerte al suelo,
aunque aún milagrosamente consciente. Una granada de mortero
explotó cerca de donde yacía mortalmente herido y un fragmento de
metralla le impactó en el rostro produciéndole la muerte en el acto.
Sus hombres huyeron ante el infierno desatado ante ellos y sin su
líder el valor que tenían se evaporó inmediatamente. Su cuerpo
había quedado en tierra de nadie y se ordenó a cuatro blodrenge,
aquellos muchachos que seguían fielmente a su líder, tratar de
rescatar su cadáver. Lo consiguieron pero uno de ellos pagó con su
vida el recuperar los restos mortales de Von Schalburg… restos
mutilados pues la mina le había arrancado el pie derecho y
seccionado la pierna izquierda a la altura del muslo. Sin contar con
la muerte de ese muchacho, sobre aquel terreno ahora yacían 21
soldados daneses y 58 heridos.
Von Schalburg fue enterrado cerca del frente, bajo una cruz de
Valdemar y otra ortodoxa, algo inusual en las SS que preferían
sepultar a sus caídos bajo el símbolo rúnico de la muerte. El funeral
se celebró con la mayor parafernalia posible. A su entierro acudió la
Alerto 2001
plana mayor del Gobierno danés, incluido el primer ministro, Vilhelm
Buhl. En el acto, el padre del héroe caído elogió su sacrificio en lo
que denominó "la cruzada contra el Anticristo".
No hay duda que Von Schalburg fue un temerario oficial que no

pensaba en las consecuencias a la hora de cargar valientemente
contra el enemigo a la menor oportunidad posible. La Cruz de Hierro
de 2ª y 1ª Clase que adornaban su uniforme eran testigos mudos de
su valor en combate. Aunque luchó por unas ideas equivocadas, su
sed de venganza fue la responsable de su propia muerte. Este
valiente soldado llegó a decir que:
«La guerra es infinitamente grande y bella.»
Así veía la crudeza de la guerra, una guerra que acabó con él. Hay
que recordar que pese a su antisemitismo este se debía únicamente
a la muerte de muchos de sus familiares durante la Revolución
Rusa, así como de la violación de su madre cuando era prisionera
de tropas bolcheviques. Pese a ello es sabido que no participó en
ningún crimen de guerra. Como bien ya se ha dicho, su
antisemitismo era más político que racial. Odiaba a los judíos por
"comunistas". Su nombre apareció en una ocasión durante los
Juicios de Núremberg: en un incidente en el que Von Schalburg
recalcó la importan
290
cia de no maltratar a la población civil, lo que nos da una pista de la

gran humanidad de este hombre de profundas creencias religiosas
que mantuvo a lo largo de su corta vida.
epÍlogo
«Si veís en el frente a un hombre desaliñado, mal vestido y sucio,

cuadraos ante él, pues estaís ante un héroe español.»
adoLf hitLer
Alerto 2001
La épica de los Caballeros de la Cruz de Hierro es contada hoy en
día en multitud de idiomas, aunque uno de ellos de los que aún
estaba pendiente era el español. Multitud de publicaciones dan fe y
testimonio de los esfuerzos bélicos de hombres que lucharon por
defender a sus países, o bien lo hicieron por sus ideales
(equivocados en algunos momentos) y otros por la firme creencia de
que debían salvar a Europa del mayor de los males, el Comunismo.
Teniendo en día las cifras de muertos que produjo el régimen nazi y
el régimen soviético, esto nos hace pensar que quizás no estuvieran
muy equivocados, pero independientemente de que régimen causó
más victimas lo único claro es que todos los totalitarismos
extremistas producen victimas.
Hoy en día es difícil creer que algunos de aquellos hombres que

lucharon en Rusia vistiendo el uniforme alemán sean considerados
héroes de una nación democrática. Así ocurre en Finlandia, Estonia,
Letonia o Lituania, 293donde los hombres que empuñaron las armas lo hicieron para
luchar con
tra los invasores soviéticos, aquellos que hacían peligrar su

independencia y su modo de vida que muchos países no
recuperarían hasta décadas después. Alemania dio una oportunidad
a esos países de luchar en su bando, y no pocos fueron los países
los que decidieron aceptar el mal menor y combatir hombro con
hombro con los soldados del Tercer Reich.
¿Y los españoles? Los españoles lucharon cuando Alemania invadió

Rusia. La Gran Cruzada contra el Comunismo había empezado en
Europa. Muchos instaron al gobierno de Franco a conceder ayuda a
Alemania, ayuda que finalmente se vio cristalizada en la División
Azul y en la Escuadrilla Azul. Hoy en día nombres como Muñoz
Grandes o Esteban Infantes hacen que muchos ciudadanos se les
ponga la piel de gallina y la repugnancia surja en sus rostros, ¿Por
qué?
Yo trato de recordar a estas personas, héroes de guerra, que fueron

condecorados por el ejército alemán por sus méritos de guerra, no
por defender los ideales nacionalsocialistas. Fueron hombres de su
Alerto 2001
tiempo y por eso hoy en día es imposible tratar de justificar sus
acciones de guerra a través de los ojos de un ciudadano del siglo
XXI, pues no lo haremos imparcialmente sino con todos los
prejuicios éticos y morales que nuestra sociedad ha construido
alrededor de nuestra concepción del mundo.
Sirvan de nuevo las palabras de un antiguo oficial de las Waffen-SS

para cerrar las páginas de este libro que quiso ser más justo con
aquellos que fueron merecedores del título de CABALLEROS DE LA
CRUZ DE HIERRO:
«Todos, oficiales, suboficiales y soldados, pueden sentirse

orgullosos de su pasado militar, y no está lejano el día en el que, en
Europa, los soldados caídos en el campo del honor no podrán ser
ultrajados sin que sus detractores incurran en una severa sanción,
material o moral.»
LOTHAR VAN GREELEN OFICIAL DE LAS WAFFEN-SS
Alerto 2001
Extranjeros en la fuerza aérea
Condecorados con la Cruz de Caballero de
294
Frentes y campañas de la
2ª guerra mundial en europa

campaña de polonia
campaña de los países bajos
campaña de Francia
campaña noruega
batalla de inglaterra
296
Alerto 2001
campaña de los balcanes
campaña de áFrica
campaña de grecia
Frente del este (rusia)
deFensa de alemania cruz de caballero
Alerto 2001
hojas de roble
espadas
diamantes
oro
o r o297
Arriba se muestran los símbolos que aparecen todas las fichas de

las biografías del libro.
CRUZ DE CABALLERO: El militar ha obtenido la Cruz de Caballero
de la
Cruz de Hierro*.
HOJAS DE ROBLE: El militar ha obtenido las Hojas de Roble para
su Cruz de
Caballero.
ESPADAS: El militar ha obtenido las Espadas y las Hojas de Roble
para su
Cruz de Caballero.
DIAMANTES: El militar ha obtenido los Diamantes, Espadas y Hojas
de Roble para su Cruz de Caballero.
ORO: El militar ha obtenido los Diamantes, las Espadas y las Hojas
Alerto 2001
de Roble
en oro para su Cruz de Caballero.
* Se sobreentiende que el militar ha obtenido anteriormente la Cruz de Hierro de 2ª y 1ª
Clase.
Alerto 2001
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Corrección: Marco Escribá Gómez

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Listado de Extranjeros ganadores de la Cruz de Caballero

von Tiesenhausen, Freiherr Hans-Diedrich

Extranjeros de la Luftwaffe con la Cruz de Caballero

von Schalburg, Christian F.

En mayo de 2010 se publicó en España cabaLLeros de La cruz de hierro,

La verdad es que parece que nos han acostumbrado a descartar,

También es desconocido que muchos extranjeros se alistaron

Tal es el caso de los finlandeses, estonios, letones y lituanos. Miles

¿Y los países aliados del Eje? Italia, Bulgaría, Hungría y Rumania

Hubo muchos gobiernos que apoyaron a las fuerzas alemanas en su

¿Quiénes fueron? ¿A qué nacionalidades pertenecieron? ¿Fueron

josé a. márquez periano una géLida mañana de 2011 en madrid. 19

«Los hombres se cansan antes de hacer el amor, de comer y de

A pesar de que la Cruz de Hierro tiene una larga y extensa historia

Muchos piensan, y caen en un típico error, que las condecoraciones

En Alemania, la Cruz de Hierro era la medalla por excelencia, la

La Cruz de Hierro nace en las postrimerías de la era napoleónica y

El 1 de Septiembre de 1939, Adolf Hitler firmó la ley por la cual se

Cuando la misma era concedida, se entregaba junto con una caja,

De hecho, varios fabricantes produjeron la Cruz de Hierro de 1939

La cinta para la Cruz de Hierro de 1939, fue cambiada de sus

Cuando Adolf Hitler introdujo la Cruz de Caballero para la Cruz de

El criterio para su imposición variaba dentro de las diferentes armas

a) Es más grande, pues mide 48 por 48mm.

c) El ojo para ser llevada ha cambiado de forma circular a una forma

–Gran Cruz Estrella para la Cruz de Hierro: 0

para la Cruz de Caballero: 1

2. Tropas de élite alemanas muy cercanas al régimen nazi. Cajas y estuCHes

Las cajas y estuches para la entrega de la Cruz de Hierro pueden

Clase solamente se exhibía en los uniformes de gala durante los

notas: A quienes fueron condecorados con la Cruz de Hierro de

La Cruz de Hierro de Segunda Clase podía ser otorgada a personas

La persona más joven a quien se otorgó la Cruz de Hierro de

En algunos casos, unidades enteras fueron condecoradas «en

Fecha en la cual Fue instaurada: 1 de Septiembre de 1939

a quien se otorgaba: A hombres y mujeres de todos los rangos dentro

b) La acumulación de 50,000 toneladas hundidas por el U-boot del

c antidad otorgada: Aproximadamente unas cuatrocientas cincuenta

C omo se usaba: Para el caso de los tanquistas, la Cruz de Hierro de

32 o en la parte inferior izquierda del uniforme por defecto, quedando

Notas : A quienes fueron condecorados con la Cruz de Hierro de

Existieron otras condecoraciones denominadas broches de « Roll of

b) Actos repetidos y excepcionales de valentía que estaban por

b) La acumulación de 20 puntos en total, 1 punto por derribar un

b) Acumular más de 100.000 toneladas hundidas por el capitán del

C antidad otorgada: 7.318 cruces, además de 43 que fueron

La Cruz de Caballero era una condecoración muy apreciada, siendo

Fecha en la cual Fue

a quien se otorgaba: A oficiales y hombres de todos los rangos dentro

o por actos repetidos y excepcionales de valentía que estaban por

Cantidad otorgada: 882 cruces, y 8 a aliados del eje, para un total de

F echa en la cual Fue instituida: Entre el 15 de julio y el 28 de septiembre

F echa en la cual Fue instituida: Entre el 15 de julio y el 28 de septiembre

Fecha en la cual Fue instituida: 29 de diciembre de 1944.

Fecha en la cual Fue instituida: 1 de septiembre de 1939.

La Gran Cruz no era una condecoración «de valentía». Se diseñó

C antidad otorgada: Una cruz, al Reichsmarschall Hermann Göring

c omo se usaba: La Gran Cruz de la Cruz de Hierro era utilizada en el

n otas: Esta cruz tenía las mismas características de la Cruz de