UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA BOLIVIANA

CARRERA: CONTADURÍA PUBLICA

DOCUMENTOS DE COMERCIO EXTERIOR

Universitaria: Blanca Ramos Alvarez

Carrera: Contaduría Publica

Docente: Rubén German Machicado Quispe

Materia: Comercio Internacional

Paralelo: “A”

La Paz – Bolivia

Octubre, 2022
 INDICE
DOCUMENTOS DE COMERCIO EXTERIOR................................................................................................. 1
1. DOCUMENTOS DE IMPORTACIÓN................................................................................................ 1
1.1. LOS PASOS A SEGUIR POR EL IMPORTADOR PARA REALIZAR UNA IMPORTACIÓN SON: ........ 1
1.2. PROCEDIMIENTOS A REALIZAR EN ADUANA................................................................................. 2
1.3. DOCUMENTOS EXIGIDOS EN ADUANA. ........................................................................................ 3
1.4. TRIBUTOS ADUANEROS (BASE DE CÁLCULO). ............................................................................... 4
1.5. COSTOS APROXIMADOS DE IMPORTACIÓN .................................................................................. 5
2. DOCUMENTOS DE EXPORTACIÓN. ............................................................................................... 6
2.1. DATOS BIOMÉTRICOS. .............................................................................................................. 6
2.2. DATOS GEOREFERENCIALES. .................................................................................................... 6
2.3. DECLARACIÓN JURADA. ........................................................................................................... 6
2.4. DECLARACIÓN DE MERCANCÍAS DE EXPORTACIÓN (DEX). ...................................................... 6
2.5. DECLARACIÓN DE MERCANCÍAS DE EXPORTACIÓN SIMPLIFICADA (DEXS). ............................ 6
2.6. DECLARANTE. ........................................................................................................................... 7
2.7. DESPACHO ADUANERO. ........................................................................................................... 7
2.8. DESPACHO DIRECTO. ................................................................................................................ 7
2.9. DOCUMENTO DE TRABAJO. ..................................................................................................... 7
3. DOCUMENTOS DE TRASNPORTE INTERNACIONAL. ..................................................................... 8
3.1. TRANSPORTE MARÍTIMO. ........................................................................................................ 8
3.2. TRANSPORTE AÉREO. ............................................................................................................... 8
3.3. TRANSPORTE TERRESTRE DE MERCANCÍAS. ............................................................................ 8
3.3.1. TRANSPORTE POR CAMIÓN. ............................................................................................ 8
3.3.2. TRANSPORTE FERROVIARIO. ............................................................................................ 9
3.3.3. TRANSPORTE MULTIMODAL. ........................................................................................... 9
3.4. DOCUMENTOS PARA TRANSPORTE INTERNACIONAL. ............................................................. 9
3.5. LISTA DE EMBALAJE. ............................................................................................................... 10
3.5.1. UNA LISTA DE EMBALAJE: .............................................................................................. 10
3.5.2. CONOCIMIENTOS DE EMBARQUE. ................................................................................. 10
3.5.3. CARTA DE INSTRUCCIONES PARA EXPORTACIÓN. ......................................................... 10
3.5.4. CARTAS DE PORTE AÉREAS O MARÍTIMAS. .................................................................... 11
3.5.5. CARTAS DE PORTE DE MENSAJERÍA. .............................................................................. 11
3.5.6. NOTAS DE ENVÍO ESTÁNDAR. ........................................................................................ 11
 3.5.7. CERTIFICADOS DE ORIGEN, INSPECCIÓN Y SALUD. ........................................................ 11
4. DOCUMENTOS DE PAGO INTERNACIONAL. ............................................................................... 12
4.1. ¿QUÉ SE ENTIENDE POR MEDIO DE PAGO INTERNACIONAL? ............................................... 12
4.2. ¿CUÁLES SON LOS PRINCIPALES MEDIOS DE PAGO INTERNACIONALES UTILIZADOS POR LOS
EXPORTADORES? ................................................................................................................................ 12
4.3. ¿DE QUÉ FACTORES DEPENDE LA ELECCIÓN DEL MEDIO DE PAGO? ..................................... 12
4.4. ¿EN QUÉ CONSISTE EL PAGO ANTICIPADO? .......................................................................... 13
4.5. ¿A QUÉ SE LLAMA PAGO DIRECTO? ....................................................................................... 13
4.6. ¿QUÉ SON COBRANZAS DOCUMENTALES? ............................................................................ 13
4.7. ¿EN QUÉ CONSISTE LA CARTA DE CRÉDITO?.......................................................................... 14
 DOCUMENTOS DE COMERCIO EXTERIOR

1. DOCUMENTOS DE IMPORTACIÓN.

La Dirección General de Aduanas y los concesionarios de Recintos Aduaneros y

Zonas Francas son los encargados de la internación y nacionalización de los vehículos
mediante el trámite y entrega de Pólizas de Importación, misma que habilitada por
Aduana deberá ser presentada ante el Gobierno Municipal y a la Unidad Operativa de
Tránsito para su inscripción.

1.1. LOS PASOS A SEGUIR POR EL IMPORTADOR PARA REALIZAR UNA

IMPORTACIÓN SON:

1. Concretada la compra venta, el exportador del país de origen emite una

factura comercial, con la que el importador debe dirigirse a una empresa
transportadora para traer su vehículo, debiendo esta emitir el MIC/DTA,
cuando es por carretera, el TIF/DTA, cuando es por vía férrea, o Guía Aérea
cuando es por avión.
2. Cuando el vehículo llega al país ingresa a los almacenes autorizados por la
Aduana, donde el importador presenta la correspondiente documentación y
se procede a realizar la verificación, en caso de que la misma no se hubiera
realizado en el lugar de origen, emitiendo un informe (Certificado de
Inspección o Aviso de Conformidad) sobre el estado del mismo, debiendo
para obtener este Certificado presentar obligatoriamente, en cumplimiento
a la Resolución de Directorio Nº RN- 07/2000 de fecha 14/marzo/00, emitida
por la Aduana Nacional, y dada a conocer mediante circular Nº 71/2000 de
fecha 01/04/00, la siguiente documentación:
a) Factura definitiva de las mercancías, que contenga el valor FOB
desglosado y con descripción.
b) Lista de empaque.
c) Licencia previa de acuerdo a Ley.

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 d) Certificado bromatológico, toxicólogo, fitosanitario, zoosanitario,
IBNORCA, insumos agrícolas, etc. cuando corresponda.
e) Parte de recepción emitido por el Gestor de Recinto Aduanero, en el caso
de inspección en Destino.

Una vez obtenido el Certificado de Inspección, dirigirse a la Agencia Aduanera con los
documentos respaldatorios de la importación para le sea emitida la Póliza de
Importación.

Los importadores deben registrarse previamente en la Aduana para realizar cualquier

trámite de importación, llenando el Formulario 170 y completando los requisitos para
el registro y empadronamiento de importadores.

El Formulario 170 para el registro de importadores está diseñado para el registro y

empadronamiento de todos los importadores de mercancías. El formulario consta de
tres rubros:

• Rubro I Datos Generales del Importador

• Rubro II Domicilio del Importador

• Rubro III Datos del Representante Legal

1.2. PROCEDIMIENTOS A REALIZAR EN ADUANA.

1) Ingreso de la mercadería al recinto aduanero para la elaboración del parte de

recepción
2) Presentación de la póliza de importación al recinto aduanero para la aceptación
de los documentos.
3) Aforo documental y físico de las pólizas de importación por parte del Vista de
aduana.
4) Pago de tributos de importación en el banco autorizado.
5) Pago por servicios prestados por el recinto aduanero.
6) Extracción de la mercancía del recinto aduanero.

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1.3. DOCUMENTOS EXIGIDOS EN ADUANA.

1) Formulario interno de G.I.T, póliza flotante, 3 ejemplares.

2) Póliza de Importación, 6 copias inclusive la original.

3) Aviso de Conformidad.

4) Factura Comercial

5) Lista de Empaque

6) Flete marítimo.

7) Seguro flotante

8) Factura de transporte (empresa transportadora)

9) Certificado de IBNORCA.

10) Manifiesto de Carga.

11) NIT de la empresa.

12) Parte de recepción.

13) Formulario 135.

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1.4. TRIBUTOS ADUANEROS (BASE DE CÁLCULO).

a) G.A.C.: 10% del valor CIF. Frontera.

b) I.V.A.: 14.94% de la formula (CIF +gac + otros gtos. + erogaciones).

c) Verificación: 1% del valor FOB.

d) Agencia Despachante Aduanero: Según tarifario con relación al CIF frontera.

e) Recinto Aduanero: Según el peso de la mercancía y el valor CIF frontera.

f) Cainco: 3º/00 del valor CIF frontera, para el Servicio de Información para Comercio
Exterior.

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1.5. COSTOS APROXIMADOS DE IMPORTACIÓN

Detalle Porcentaje

Flete Marítimo 3 - 6% Valor FOB.

Flete Carretero 1.23 - 2.10% Valor FOB.

Seguros 037 - 2% Valor FOB.

Gastos Portuarios 0.51% Valor FOB.

Almacenaje Según Tarifario.

Agencias Despachante 2 - 0.5% Valor CIF.

Verificadora 1.75% Valor FOB.

G.A.C. 10% Valor CIF.

I.V.A. 14.94% Formula

I.C.E. Según la Base Imponible.

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 2. DOCUMENTOS DE EXPORTACIÓN.
2.1. DATOS BIOMÉTRICOS.

Obtención de la huella dactilar del titular o Representante Legal del Operador de

Comercio Exterior mediante un lector biométrico, para el reconocimiento sistematizado
de los mismos.
2.2. DATOS GEOREFERENCIALES.

Método sistematizado para ubicar el posicionamiento geográfico del domicilio

señalado por el Operador de Comercio Exterior.
2.3. DECLARACIÓN JURADA.

Documento que contiene la información proporcionada bajo juramento por el Operador

de Comercio Exterior.
2.4. DECLARACIÓN DE MERCANCÍAS DE EXPORTACIÓN (DEX).

Documento que contiene datos relacionados a las mercancías destinadas a la

exportación o reexportación en diferentes modalidades, firmada electrónicamente por
el Declarante, el cual se constituye en declaración jurada para efectos aduaneros.

2.5. DECLARACIÓN DE MERCANCÍAS DE EXPORTACIÓN SIMPLIFICADA

(DEXS).

Documento que contiene una estructura simplificada de datos relacionada a las

mercancías destinadas a la exportación en diferentes modalidades, firmada
electrónica o manualmente por el Declarante, el cual se constituye en declaración
jurada para efectos aduaneros. Es utilizado para la exportación de mercancías de
menor cuantía, menaje doméstico, equipaje acompañado y envíos urgentes courier.

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 2.6. DECLARANTE.

Exportador o Despachante de Aduana, que elabora y presenta una declaración de

mercancías de exportación.
2.7. DESPACHO ADUANERO.

Cumplimiento de las formalidades aduaneras necesarias para realizar la importación

o exportación de mercancías en cualquiera de sus modalidades.
2.8. DESPACHO DIRECTO.

Tipo de despacho aduanero que realizan los importadores de manera directa, sin la
intervención de un Despachante de Aduana o Agencia Despachante de Aduana.
2.9. DOCUMENTO DE TRABAJO.

Copia electrónica de la Declaración de Mercancías de Exportación, que genera de

manera automática el Sistema Informático cuando se determina la existencia de
observaciones que implican modificaciones a la Declaración como resultado del aforo.

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 3. DOCUMENTOS DE TRASNPORTE INTERNACIONAL.
3.1. TRANSPORTE MARÍTIMO.

Permite trasladar grandes pesos y volúmenes de mercancías sólidas o líquidas. Las

características esenciales del tráfico marítimo son:

• Carácter internacional: es prácticamente el único medio económico para

transportar grandes volúmenes de mercancías, entre puntos distantes
geográficamente.

• Capacidad: los tonelajes de los buques han llegado a superar el medio millón
de toneladas de peso muerto en los grandes petroleros.

• Flexibilidad: es posible emplear buques pequeños.

• Versatilidad: se pueden adaptar diferentes tipos de buques a todo tipo de

cargas.

3.2. TRANSPORTE AÉREO.

Se utiliza para transportar mercancías a nivel intercontinental, especialmente si se

trata de mercancías de valor. Gracias a su rapidez, seguridad, facilidad de control y
seguimiento, resulta el medio ideal para hacer envíos urgentes o especiales,
principalmente de mercancías perecederas o de elevado valor unitario. También es
conveniente para el envío de material de cirugía, instrumentos científicos, etc.

3.3. TRANSPORTE TERRESTRE DE MERCANCÍAS.

3.3.1. TRANSPORTE POR CAMIÓN.

Este tipo de transporte, además de contar con diferentes tipos de vehículos y una gran
variedad de líneas, ofrece una mayor flexibilidad, ya que los vehículos pueden
transportar cualquier cantidad, tipo y tamaño de carga.

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 3.3.2. TRANSPORTE FERROVIARIO.

Su capacidad de transporte es mucho mayor que la de un camión y requiere menos

mano de obra por tonelada/kilómetro para su traslado. Sin embargo, está limitado por
la red ferroviaria.

Algunas de sus ventajas son: costos bajos, amplia distribución geográfica y buena
disponibilidad de depósito o almacenamiento.

3.3.3. TRANSPORTE MULTIMODAL.

Consiste en la entrega de mercancías desde el lugar de origen hasta el destino final,

a través de distintos medios de transporte.

La gestión comercial del transporte multimodal es realizada por los denominados

Operadores de Transporte Multimodal (OTM), que son generalmente compañías
navieras, operadores ferroviarios o de tránsito especializados que, frecuentemente, no
son propietarios de los medios utilizados, sino que celebran un contrato de transporte
multimodal, asumiendo la responsabilidad de su cumplimiento.

3.4. DOCUMENTOS PARA TRANSPORTE INTERNACIONAL.

Esta es la documentación para el comercio exterior por cada tipo de

transporte, determinada por el Instituto Nacional de Comercio Exterior y Aduanas
(INCEA).

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 3.5. LISTA DE EMBALAJE.
3.5.1. UNA LISTA DE EMBALAJE:

• Puede ayudar en el transporte y la manipulación de mercancías, especialmente

en grandes envíos de artículos mezclados.

• Permite a las autoridades aduaneras trabajar más rápido cuando necesitan

solicitar un examen físico de ciertos artículos específicos.

• Si alguna parte del envío se pierde o daña, la lista de empaque ayuda

a identificar rápida y precisamente cuáles bienes son afectados.

• Puede ser una exigencia oficial de una carta de crédito, en cuyo caso debe
indicar el envío cubierto.

3.5.2. CONOCIMIENTOS DE EMBARQUE.

En casi todos los casos de comercio exterior en que los bienes son transportados por
contenedor o buque convencional, las compañías emiten conocimientos de embarque
que actúan como:

• Recibos de mercancías.

• Comprobantes de los contratos para llevar las mercancías.

• Desglose de términos y condiciones en que se ha comprometido a llevarlas.

• Título de propiedad.

3.5.3. CARTA DE INSTRUCCIONES PARA EXPORTACIÓN.

Los exportadores pueden dar instrucciones a un tren de carga mediante la carta de

instrucciones para exportación (ECSI: Export Cargo Shipment Instruction), que
contiene todos los detalles del exportador, el destinatario, la mercancía y embalaje y
los requisitos del exportador. El promotor o transportista de la carga será entonces el
que organice el transporte, la entrega y todos los demás documentos de transporte.

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 3.5.4. CARTAS DE PORTE AÉREAS O MARÍTIMAS.

Las cartas de porte aéreas actúan como un recibo para los bienes “en buen estado y
condición aparentes” y también son evidencia de un contrato entre el exportador y el
(los) transportista(s). El portador completa el formulario. A diferencia de los
conocimientos de embarque, las guías aéreas no son documentos de título, de modo
que el titular no necesariamente tiene la propiedad de los bienes.

3.5.5. CARTAS DE PORTE DE MENSAJERÍA.

Suelen ser mucho más cortas y más simples que las cartas de porte marítimas o
aéreas. No están conformadas por estándares en particular y son emitidas por los
correos individuales para satisfacer sus fines propios.

3.5.6. NOTAS DE ENVÍO ESTÁNDAR.

Se completan por el exportador o su representante para organizar los envíos de

mercancías no peligrosas.

Las notas actúan como instrucciones para el envío y se entregan a la recepción de

autoridad en el puerto o terminal de carga, ya sea con o antes de la mercancía.

3.5.7. CERTIFICADOS DE ORIGEN, INSPECCIÓN Y SALUD.

Ciertos países de destino requieren certificados de origen para probar el país de origen
de las mercancías. Muchos países dan un trato arancelario preferencial para los
productos importados de ciertos países.

Los formularios se obtienen de una Cámara de Comercio y son completados por el

exportador y deben ser autenticados por una Cámara de Comercio o por la embajada
del país u otro representante, o por ambos.

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 4. DOCUMENTOS DE PAGO INTERNACIONAL.

Uno de los mayores interrogantes al cual se enfrentan los exportadores colombianos

cuando ingresan al mercado internacional es la adopción del medio de pago más
conveniente tanto para el comprador como para el vendedor. El Consultorio de
Comercio Exterior de la Universidad Icesi – Icecomex quiere informar a los
empresarios sobre este tema.

4.1. ¿QUÉ SE ENTIENDE POR MEDIO DE PAGO INTERNACIONAL?

Son las transacciones económicas con el exterior que impliquen el intercambio de

bienes o servicios entre compradores y vendedores de diferentes países.

4.2. ¿CUÁLES SON LOS PRINCIPALES MEDIOS DE PAGO

INTERNACIONALES UTILIZADOS POR LOS EXPORTADORES?

Los principales medios internacionales de pago son los siguientes:

• Pago anticipado.

• Pago directo.

• Cobranzas documentarias.

• La carta de crédito.

4.3. ¿DE QUÉ FACTORES DEPENDE LA ELECCIÓN DEL MEDIO DE

PAGO?

La elección del método de pago depende de factores como:

• Conocimiento y confianza mutua entre el comprador y el vendedor (nivel de

conocimiento que se tenga del comprador extranjero)

• Tamaño y la frecuencia de las operaciones.

• Las normas legales existentes en los países involucrados en la transacción

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 • Costos bancarios generados por la utilización de dichos instrumentos.

• Termino de negociación.

4.4. ¿EN QUÉ CONSISTE EL PAGO ANTICIPADO?

El pago anticipado es un sistema que permite al vendedor recibir el pago de la

mercancía antes a que esta llegue a manos del comprador, por lo tanto, el fabricante
podrá cubrir los gastos que se le presenten al despachar la mercancía. Este sistema
no es muy conveniente cuando se va a comenzar una relación comercial con cierta
empresa, puesto que representa un alto riesgo para el comprador, por eso se
recomienda que se adopte esta modalidad solo en casos muy específicos, por
ejemplo, cuando solo haya un vendedor de cierto bien.

4.5. ¿A QUÉ SE LLAMA PAGO DIRECTO?

Se llama pago directo cuando el importador paga al exportador el valor de la mercancía

por medio de una entidad bancaria la cual no realiza ningún tipo de intervención en el
proceso de exportación; generalmente el pago directo se utiliza cuando el importador
ha acordado con el exportador pagar la mercancía al contado. Dentro de este medio
de pago se manejan varias opciones como lo son: cheque, orden de pago, giro o
transferencia.

4.6. ¿QUÉ SON COBRANZAS DOCUMENTALES?

En este sistema de pago el exportador entrega a una entidad financiera documentos

financieros (letras de cambio) y/o comerciales (facturas, listas de empaque,
documentos de transporte, entre otros), con el fin de que dichos documentos lleguen
a manos del comprador cuando el vendedor se lo indique a la entidad financiera
correspondiente como contra pago o contra aceptación, es decir, previo pago y/o
aceptación de una letra de cambio por parte del importador; dentro de la cobranza
documentada se distinguen dos tipos de situaciones: el documento contra pago y el
documento contra aceptación.

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 4.7. ¿EN QUÉ CONSISTE LA CARTA DE CRÉDITO?

La carta de crédito es un contrato en el cual un comprador en el exterior contacta a un

banco en el exterior para que dicho banco realice el pago al exportador por medio de
una entidad financiera ubicada en el país de residencia del vendedor. La carta de
crédito es el medio de pago más apetecido en las negociaciones comerciales a nivel
internacional, puesto que presenta condiciones de equilibrio y garantías para las dos
partes. Al exportador ofrece la garantía de pago respaldada por una entidad financiera
colombiana y para el comprador la garantía del embarque de la mercancía

En el caso de Colombia para que una carta de crédito sea válida el vendedor debe
cumplir con ciertos requisitos denominados métodos de pago de operaciones
bancarias y cambiarias para exportaciones colombianas y poseer documentos como:
documento de transporte, factura comercial, lista de empaque y letra de cambio.

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