¿Por qué fallan las baterías automotrices?

Hay cinco razones principales por las que fallas las baterías de un automóvil:

1* Condición física/deterioro: cuando los residuos y sedimentos se acumulan en el fondo de cada celda, hacen que con
el tiempo dos celdas queden en puente/corto. Una fractura interna o una separación en el borne de una celda causa el
rompimiento físico del circuito y deja muerta la batería. Un factor que contribuye enormemente a la falla física de una
batería es un herraje de montaje inadecuado, flojo, roto o mal puesto. Las baterías sueltas pueden fallas y en efecto lo
hacen antes de tiempo como resultado de vibraciones e impactos.

2* Electrolito bajo: ¿una batería libre de mantenimiento es en realidad libre de mantenimiento? No, a menos que esté
sellada completamente, e incluso así no es completamente libre de mantenimiento. Libre de mantenimiento significa en
realidad una batería con baja pérdida de agua. La química es compleja, pero en términos simples, un menor porcentaje
de antimonio en la construcción de la placa de plomo tiende a reducir el burbujero de la batería cuando se está
cargando. Esto significa menos pérdida de electrolitos a lo largo de la vida de la batería. No significa que no haya
pérdida, sino tan solo una pérdida menor.
3* Corrosión: la has visto antes, esa acumulación desagradable, blanca y pastosa en las terminales y conexiones de la
batería. Esto ocurre debido a que ciertos electrolitos ácidos salpican o se condensan en las terminales y las corroen
rápidamente hasta el punto en que:

-No pueden pasar suficiente corriente para arrancar/hacer funcionar el auto.

-No aceptarán la corriente de recarga del alternador para mantener la batería cargada. En ambos casos, el resultado
final es el mismo: una batería muerta.

4* Sulfatación: esto es una batería muerta. Cuando se deja que una batería de automóvil permanezca sin ser utilizada o
en un estado de descarga durante un periodo de tiempo considerable, el sulfato de plomo que se acumula en las placas
durante la reacción química tiende a endurecerse, convirtiéndose en una masa sólida que no puede regresar
químicamente al electrolito cuando la batería se recarga.

5* Sobrecarga: ésta es la más sutil de las fallas de una batería. Si el sistema de carga del vehículo falla de tal forma que
suministre a la batería un voltaje de carga demasiado alto, el electrolito tiende a hervir y disiparse, dejando una
concentración mucho mayor de ácido en la batería y acortando su vida de manera considerable. En muchos casos, no
hay síntoma o señal de este problema hasta que la batería falla. La luz de la batería en el tablero de instrumentos quizá
no se encienda, aunque podría prenderse la luz “revisar motor” debido a un voltaje demasiado alto en el sistema. Si tu
vehículo está equipado con un calibrador de voltaje en el tablero de instrumentos, verás voltajes arriba de 15-16 volts
continuamente.

Si pensabas que el componente de tu vehículo por el que no tenías que preocuparte mucho era la batería. Bueno, pues
sí lo es, si no te importa comprar una batería nueva cada dos años. Toma las precauciones necesarias.