REDUCTOR

MONTAJE Y DESMONTAJE

Víctor Reina González

1º TSMI A Sistemas Mecánicos
ÍNDICE
ÍNDICE ........................................................................................................................... 2
1.Introducción............................................................................................................................... 3
2.Despiece. .................................................................................................................................... 4
3.Caracterización de las piezas..................................................................................................... 7
4. Montaje y desmontaje ......................................................................................................... 9
4.1. Desmontaje del reductor. .................................................................................. 9
4.1.1. Desmontar tapa lateral nº2. .................................................................................. 9
4.1.2. Desmontaje árbol principal nº6. ......................................................................... 10
4.1.3. Desmontaje segundo rodamiento nº4. ............................................................... 12
4.1.4. Desmontaje árbol secundario nº14. ................................................................... 13
4.1.5. Desmontaje árbol interior nº*. ........................................................................... 15
4.2. Montaje caja reductora. .................................................................................. 17
4.3. Herramientas y máquinas utilizadas. ................................................................... 18
5.Funcionamiento del conjunto ................................................................................................. 21
6.Conclusión................................................................................................................................ 22
1.Introducción.

El reductor a desmontar se trata de un reductor ortogonal. El reductor es

empleado para controlar y variar las revoluciones por minuto (rpm) de los motores
eléctricos y también cambia el par, es decir, si la velocidad es reducida el par es
incrementado, si la velocidad aumenta el par se reducirá.
Es usado en toda clase de máquina de uso industrial y cotidiano que necesiten
disminuir la velocidad. Está formado por engranajes teniendo un eje de entrada que
recibe un movimiento de un motor a una velocidad elevada, el movimiento se transmite
a través de los engranajes internos y finalmente a un eje de salida a la velocidad
adecuada para el buen funcionamiento de la máquina.

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2.Despiece.
4
7

5 15
1 12
3
14 13 17
13 24

11

17

6 16

4
8

4
1. Carcasa.
2. Tapa.
3. Tornillos Hexagonales.
4. Rodamiento.
5. Engranaje.
6. Árbol.
7. Circlip.
8. Rodamiento cónico.
9. Tornillo.
10. Lengüeta.
11. Lengüeta.
12. Engranaje.
13. Rodamiento cónico.
14. Árbol.
15. Lengüeta.
16. Árbol.
17. Lengüeta.
18. Tornillos.
19. Engranaje cónico.
20. Casquillo.
21. Árbol.
22. Tornillos.
23. Lengüeta.
24. Tapa rectangular.
25. Pasador.
26. Casquillo.
27. Árbol.

5
1

4 3
6
14
7

6
 3.Caracterización de las piezas

Nº Cantidad Descripción Tipo y medida Herramienta Estado Sustitució Mantenimiento

Pieza empleada n
Longitud= 255mm
1 1 Carcasa Altura= 220 mm Bueno No Limpieza
Anchura= 170mm
Largo= 170mm
2 1 Tapa Bueno No Limpieza
Ancho= 90mm
Tornillos Cabeza hexagonal Llave de tubo Limpieza y
3 4 Bueno No
Hexagonales M6x1mmx15mm de engrase
ØEXTERIOR = 90mm
Rodamiento Prensa Limpieza y
4 2 ØINTERIOR = 55mm Bueno No
de bolas hidráulica engrase
Grosor= 18mm

ØEXTERIOR = 121mm
Engranaje ØINTERIOR = 56mm
Prensa
5 1 dentado Grosor= 30mm Bueno No Limpieza
hidráulica
helicoidal Ancho Chavetero=
12mm
Alto Chavetero= 4mm
Long. Total= 162mm
ØINTERIOR = 40mm
Árbol Long. Chavetero= 44mm Prensa
6 1 Bueno No Limpieza
principal Ancho Chavetero= hidráulica
12mm
Alto Chavetero= 4mm
ØEXTERIOR = 50mm
Alicates para
7 2 Circlip ØINTERIOR = 44mm Bueno No Limpieza
circlip
Grosor= 1,9mm
ØEXTERIOR = 47mm
Rodamiento Prensa Limpieza y
8 2 ØINTERIOR = 20mm Bueno No
cónico hidráulica engrase
Grosor= 15mm
Engranaje ØEXTERIOR = 93mm
dentado ØINTERIOR = 23mm Prensa
9 1 Bueno No Limpieza
cónico Grosor= 24mm hidráulica
helicoidal Long. Diente= 35mm
Lengüeta
Lengüeta tipo B Extractor de
10 1 DIN 6885 Bueno No Limpieza
6mm x 6 mm x 19,9mm lengüetas
TIPO B
Lengüeta
Lengüeta tipo B Extractor de
11 1 DIN 6885 Bueno No Limpieza
7mm x 8mm x 12mm lengüetas
TIPO B
ØEXTERIOR = 72mm
Engranaje
ØINTERIOR = 20mm Prensa
12 1 dentado Bueno No Limpieza
Grosor= 13mm hidráulica
helicoidal
Long. Diente= 17mm

7
 ØEXTERIOR = 46mm
Rodamiento Extractor de 2 Limpieza y
13 1 ØINTERIOR = 24,6mm Bueno No
cónico patas engrase
Grosor= 15mm
Long. total= 94,5mm
Grosor eje= 20mm
ØEXTERIOR = 60mm
Árbol Long. Chavetero= Martillo y Limpieza y
14 1 Bueno No
secundario 24,5mm botador engrase
Ancho Chavetero=
5,6mm
Alto Chavetero= 4,4mm
Lengüeta
Lengüeta tipo B Extractor de
15 1 DIN 6885 Bueno No Limpieza
7mm x 8mm x 12mm lengüetas
TIPO B
Grosor eje= 36mm
ØEXTERIOR = 46mm
Árbol con
Long. Chavetero= 20mm Martillo y
16 1 engranaje Bueno No Limpieza
Ancho Chavetero= botador
helicoidal
7,5mm
Alto Chavetero= 3,5mm
Lengüeta
Lengüeta tipo B Extractor de
17 1 DIN 6885 Bueno No Limpieza
8mm x 12mm x 32 mm lengüetas
Tipo B

8
 4. Montaje y desmontaje

4.1. Desmontaje del reductor.

4.1.1. Desmontar tapa lateral nº2.

Para ello aflojamos los 4 tornillos nº3 empleando una llave de tubo de 12 y una llave fija de
13, la cual usamos para hacer girar la llave de tubo.

2
3 3

9
4.1.2. Desmontaje árbol principal nº6.

En un primer lugar, tratamos de desmontar el árbol nº6 empleando un martillo y

botador, pero debido a las dimensiones del árbol y de sus componentes, decidimos
emplear la prensa hidráulica.
Debido a la forma de la caja reductora, empleamos diversos calzos metálicos para
que asiente la mayor superficie de esta sobre la prensa, y de esta forma sea más efectivo
el desmontaje. También empleamos un cilindro metálico de diámetro igual al árbol para
que este sea empujado en toda su sección.

10
 Tras aplicar la presión necesaria gracias a la prensa hidráulica, quedan desmontados el
árbol, y sus respectivos componentes: Rodamiento nº4, engranaje nº* y la lengüeta nº*. La
lengüeta nº* queda desmontada al retirar el engranaje, debido a que esta no se encontraba muy
ajustada en el árbol, por lo que no necesitamos emplear un extractor específico para su
desmontaje.

6 4

La caja reductora queda de esta forma tras desmontar el árbol nº6.

11
 4.1.3. Desmontaje segundo rodamiento nº4.

A continuación, procedemos a desmontar el otro rodamiento, el cual todavía permanece

en la caja reductora. Para desmontarlo, empleamos nuevamente la prensa hidráulica y un tubo
metálico de igual diámetro que el rodamiento, para así empujarlo en toda su sección y de forma
continua.

12
 4.1.4. Desmontaje árbol secundario nº14.
Para el desmontaje de este árbol, al ser de menores dimensiones, no necesitaremos usar
la prensa hidráulica, dado que empleando un martillo y botador el árbol sale sin dificultad ninguna.
Pero en primer lugar debemos de quitar el circlip nº7 empleando unos alicates de puntas redondas
normalmente abiertos, para poder extraerlo, y ya si proceder a golpear el árbol nº14 para su
extracción.

7
7

Al golpear el árbol, los elementos que se encuentran sujetos en el mismo chocan con
el interior de la caja reductora, por lo que cortamos unos tacos de madera a medida para que
estos en vez de colisionar con otros elementos colisionen contra la madera, y no se dañen.

13
 Al desmontar el árbol, junto a el mismo salen el engranaje nº*, el rodamiento nº*, la
lengüeta nº* y el engranaje nº*. Al extraer el rodamiento, este sale totalmente desmontado
debido al desgaste que tiene, y a que se ha desmontado en numerosas ocasiones.

Por último procedemos al desmontaje de la lengüeta nº*, y para ello emplearemos un extractor
de lengüetas.

14
 4.1.5. Desmontaje árbol interior nº*.

En este último paso, procedemos a desmontar el árbol interior de la caja, y todos los
elementos que el mismo contiene. En primer Lugar, debemos de retirar el circlip nº* empleando
unos alicates de puntas redondas acodados. De esta manera el árbol queda liberado y lo podemos
golpear con un partillo y botador para ser extraído.

15
16
 4.2. Montaje caja reductora.

Para realizar el desmontaje de la caja reductora debemos de seguir todos los pasos
nombrados anteriormente en los procesos de desmontaje pero de forma inversa, es decir, desde
el último paso hasta el primero de los mismos. Tendremos en cuenta el engrase de todos los
rodamientos empleando la grasa adecuada para ello. De esta manera aseguramos el correcto
funcionamiento del conjunto.

17
4.3. Herramientas y máquinas utilizadas.

Calibre Peine de roscas

Martillo de Nylon Martillo

Botador Destornillador Plano

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Llaves fijas Aceitera

Regla milimetrada Llave de tubo

Extractor de lengüetas Alicates

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Tornillo de Banco Extractor de 2 patas

Alicates para circlip abiertos Grasa para rodamientos

20
 5.Funcionamiento del conjunto

Este es un reductor ortogonal por lo que explicaremos el funcionamiento de este en

especial:
Las familias de reductores ortogonales NPK y CPK de Wittenstein son de tipo planetarios,
lo cual quiere decir que el mecanismo interno que conforma el engranaje está compuesto por
más de una rueda dentada que, en conjunto, giran en torno a una rueda dentada original a la
que se denomina sol.
El cierre exterior del reductor forma una rueda hueca con dentado interior; un motor
acciona la rueda central, la cual transmite el movimiento a las ruedas planetarias ubicadas
alrededor y giran de manera uniforme en torno a dicha rueda central. Las ruedas planetarias
están colocadas sobre un soporte común que se conecta al eje de accionamiento.
Este mecanismo permite que las revoluciones de salida sean menores que las del
accionamiento y el par motor de la salida aumenta de forma inversamente proporcional. Cuantas
más ruedas dentadas operen entre sí, mayor será el par motor.

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6.Conclusión

Esta práctica de montaje y desmontaje me ha parecido la más curiosa del curso, debido a
que es un elemento bastante común, y que la mayoría de los motores tienen acoplados. Con
anterioridad había observado numerosos reductores en la industria, y me había imaginado más o
menos su interior y su funcionamiento, pero tras realizar su desmontaje y montaje, he aprendido
nuevos métodos para desmontar diversos componentes, y sobre todo, comprendido su
funcionamiento y utilidades de forma genérica.

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