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MANEJO DE

REMOCIÓN DE
COBERTURA
VEGETAL Y
DESCAPOTE
Corredor vial Villavicencio - Yopal

Enero 2021
CONTENIDO

1. Objetivo

2. Conceptos

3. Medidas de manejo

4. Preguntas

5. Evaluación

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CORREDOR VIAL VILLAVICENCIO - YOPAL
1 OBJETIVO

Dar a conocer las medidas de


manejo para la remoción de
cobertura vegetal y descapote a
todos los colaboradores del
proyecto a lo largo del Corredor
Vial Villavicencio – Yopal.

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2 CONCEPTOS

Cobertura vegetal Descapote Desmonte


Capa de vegetación natural que cubre la Es la remoción de la capa Es el retiro del material vegetal de tipo
superficie terrestre, comprendiendo una superficial del suelo, rica en arbustivo y de todo el material vegetal
amplia gama de biomasas con diferentes materia orgánica y ácidos hasta el nivel del terreno natural, de
características fisonómicas y ambientales,
que van desde pastizales hasta las áreas
húmicos. Compuesta, además, manera tal que la superficie quede
cubiertas por bosques naturales. por microorganismos benéficos despejada.
que en su actividad permiten la
aireación del suelo.
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3 MEDIDAS DE MANEJO DE COBERTURA VEGETAL

Medidas de manejo de cobertura vegetal

1. Remoción de 4. Manejo de la
cobertura 2. Desmonte 3. Descapote vegetación a
vegetal permanecer

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3 MEDIDAS DE MANEJO DE COBERTURA VEGETAL

1. REMOCIÓN DE COBERTURA VEGETAL

Esta actividad comprende todas aquellas


acciones que permiten alcanzar las cotas
indicadas en los planos del proyecto para las
diversas obras a emplazar en él. Incluye las
siguientes actividades:

Descapote
Remoción de necesario de las
la capa áreas cubiertas
superficial de rastrojo,
maleza, cultivos

Remoción de
Limpieza del
tocones y
terreno
raíces
Actividades

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2. DESMONTE
Retiro del material vegetal de tipo arbustivo y de todo el material vegetal hasta el nivel del terreno natural, de
manera tal que la superficie quede despejada. Incluye las siguientes actividades:

Corte de
Tala de
maleza y
arboles
tocones

Remoción,
transporte y
disposición de
Corte de todos los
arbustos residuos a las
áreas de
disposición
temporal.

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DESMONTE
Demarcar el corredor y el área que será removida en el corte
con cintas de seguridad a una altura de 1,5m.

El material sobrante (residuos de corte no utilizables) se


dispondrá antes de proceder al descapote, ello implica:
• La selección previa del sitio y método de disposición,
considerando riesgos ambientales (incendios, afectación de la
calidad del agua, etc.).
• Se evitará colocar el material vegetal removido a una distancia
inferior a los 30 metros de los cuerpos de agua.
• Es necesario prever que no haya afectación a la vegetación y
regeneración natural, ni a los trabajos de recuperación que
deben ser emprendidos al terminar las labores.

No se permitirá la quema de vegetación o del material del corte.

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3. DESCAPOTE

Es la remoción de la capa superficial del suelo, rica en materia orgánica y ácidos


húmicos. Compuesta, además, por microorganismos benéficos que en su actividad
permiten la aireación del suelo.

La actividad de descapote será independiente de la explanación propiamente dicha. Se


evitarán los rellenos en zonas no descapotadas con el fin de garantizar mayor
estabilidad y para evitar la pérdida de la capa orgánica de las zonas de relleno, es decir
que esta actividad se realizará llevando la forma del terreno hasta retirar por completo
la capa orgánica en el primer horizonte del Suelo.

La profundidad de remoción de suelo orgánico prevista es de 20 cm


aproximadamente, el cual será almacenado en sitios autorizados para disposición final
de residuos sólidos.

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3. DESCAPOTE

Características El restablecimiento de la cobertura vegetal de las áreas intervenidas por las


actividades constructivas, se realiza conforme al avance de obra

Se destaca que, de acuerdo al desarrollo de las actividades constructivas se


observa que la capa superficial del suelo destinada para el descapote sobre el
corredor vial no presenta las condiciones y características bióticas requeridas
para su reutilización

Este suelo de las áreas a intervenir del corredor vial, proviene de áreas muy
infértiles, con sobrepastoreo, alto contenido de material pétreo y ferroso,
suelos ácidos y bastante material arcilloso, lo que hace que no sea un sustrato
apto para restablecer el suelo con cespedones en aquellas áreas como
taludes, ZODMES e instalaciones temporales del proyecto vial.

Sin embargo, es apto para la reconformación de taludes, para ser utilizado en


áreas de intervención del proyecto vial (separadores, intersecciones, etc.) o
nivelación del terreno.
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4. MANEJO DE LA VEGETACION A PERMANECER

Realizar rocería periódica en el perímetro de cada árbol.


Medidas
Se prohíbe utilizar los árboles para disponer elementos
(alambres, carteles, sogas, cables, ropa, etc.)

No se puede arrojar basuras ni escombros en el perímetro de


los árboles.

No se debe parquear vehículos o equipos en las zonas verdes.

Los residuos del asfalto proveniente del proceso de


instalación de capas asfálticas, no pueden ser colocados
sobre las coberturas vegetales.

En las áreas circundantes a las obras y donde se encuentre


vegetación sin permiso de intervención se deben aislar las
coberturas vegetales con polisombra, fibras naturales o
madera.

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MANEJO DE LA VEGETACIÓN A PERMANECER

En el evento de ocurrir la caída de un árbol, de manera


inmediata, el contratista debe:

• Instalar señales de tránsito (disminución de velocidad


y cierre de la calzada) con el fin de prevenir y evitar
accidentes.
• Disponer de una cuadrilla de hombres para el retiro
del individuo arbóreo, en caso de ser un árbol de gran
volumen se debe retirar con la ayuda de una
máquina.

El ingeniero forestal debe hacer seguimiento a la vegetación presente para determinar las
acciones y medidas que se deben ejecutar, con las cuales se garanticen tanto la conservación de
la vegetación como la seguridad de los usuarios de la vía.
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¡ Gracias !

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