Fue llamado oficialmente como Tratado de
La Fiebre del Oro de California fue un
fenómeno social ocurrido en Estados Unidos
entre 1848 y 1855, caracterizado por la gran
cantidad de inmigrantes que llegaron a las
cercanías de San Francisco (California) en
busca de dicho metal. Este fenómeno
1848
comenzó cuando se descubrió oro en Sutter's
Mill, cerca del pueblo de Coloma. Cuando la
noticia del descubrimiento se esparció,
alrededor de trescientas mil personas
emigraron a California desde el resto de los
Estados Unidos y de otros países.
Con las Construcción de ferrocarril, en 1851 y
la fundación de la Ciudad de Aspiwall, actual
ciudad de Colón, el camino entro en desuso y
empezó la era moderna del área. El 27 de
febrero 1852 la ciudad fue bautizada por el
gobierno local con el nombre de la Ciudad de
1850
Colón, en honor a Cristóbal Colón. La
provincia también fue nombrada Colón
cuando fue establecida el 5 de julio de 1855
por disposición de la Asamblea Constituyente
del Estado Soberano de Panamá, pero a
insistencia de los que crearon la ciudad, se
mantuvo el nombre de Aspinwall hasta 1890
El 15 de abril de 1856 tuvo lugar en Panamá
un violento enfrentamiento entre
panameños y norteamericanos, un
acontecimiento que ha pasado a la historia
con el curioso y descriptivo nombre de "el
incidente de la tajada de sandía". Y todo
ocurrió de la manera más inesperada. Era un
día como cualquier otro en Panamá, cuando
un norteamericano llamado Jack Oliver, que
había bebido más de la cuenta, se comió una
tajada de sandía y se negó a abonar su
importe al tendero. Aquello que en un
principio podría parecer algo totalmente
nimio acabó convirtiéndose en una auténtica
batalla campal que acabó con el trágico
balance de dieciséis norteamericanos y dos
panameños muertos.
Paz, Amistad, Navegación y Comercio, y en
esencia fue un convenio de reciprocidad
comercial entre ambos países; pero resulto
1846 ser la primera acción jurídica en el que los
Estados Unidos intervenían económicamente
en el istmo de Panamá, que en esa época
formaba parte de la Nueva Granada.
El Ferrocarril de Panamá es la línea
ferroviaria que une el océano Atlántico con el
océano Pacífico a través de Panamá en
América Central. Desde el año 1998 el
ferrocarril fue concesionado por el gobierno
de Panamá a la Kansas City Southern
Railway y Panamá Holdings, LLC.
La ruta se extiende 77 km a través del istmo
de Panamá, desde Colón a Balboa (por medio
1848
de Gatún, Bujio, Barbacoas, Matachin, y
Summit). Al abrir sus puertas en 1855 se le
denominó «ferrocarril interoceánico», que
más tarde fue descrito como el primer
ferrocarril transcontinental en el mundo.
El Tratado Clayton-Bulwer fue un tratado
firmado el 19 de abril de 1850 entre los
Estados Unidos y el Reino Unido, para
neutralizar sus influencias e impedir que
dichos países pudieran colonizar o controlar
algún país de Centroamérica.
1850
El 19 de abril de 1850, el Secretario de
Estado de los Estados Unidos, John
Middleton Clayton y el Ministro
1856 Plenipotenciario del Reino Unido, Henry
Lytton Bulwer firmaron el Tratado Clayton-
Bulwer.

En mayo de 1879, el francés Ferdinand de
Lesseps, que había completado la
excavación del canal de Suez, presenta en la
Sociedad de Geografía de París su proyecto
de canal interoceánico sin esclusas, que
debía conectar el océano Atlántico con el
océano Pacífico por el istmo de Panamá.
La Guerra de los Mil Días fue un conflicto
civil de Colombia disputado entre el 17 de
octubre de 1899 y el 21 de noviembre de
1902, por inconformidades ante políticas y
resultados anteriores de la política de la
Regeneración apoyada por el Partido
Nacional (movimiento inicialmente
encabezado por Rafael Núñez conformado
por conservadores y liberales moderados).
Muchos políticos liberales y conservadores
rechazaron medidas que consideraban
exageradas por parte del gobierno, además
los radicales del partido Liberal buscaban
formas de llegar al gobierno y otorgar
cambios, pero los nacionalistas que tenían
el control del gobierno en sus manos
disponían de estrategias a favor que podían
restringir otros políticos de otros partidos y
alejarlos del mismo.
El Tratado Herrán-Hay es como se conoce al
tratado internacional firmado entre la
República de Colombia y Estados Unidos a
través de los designados plenipotenciarios, el
secretario de Estado John Hay y el ministro
colombiano, Dr. Tomás Herrán, en
Washington el 22 de enero de 1903, con el
objetivo de la construcción de un canal
interoceánico que uniese el océano Atlántico
y el océano Pacífico por el istmo de Panamá.
El 20 de marzo de 1878, el Convenio Salgar-
Wyse le otorgaba a los franceses un derecho
exclusivo para construir un canal y para
operarlo por 99 años al momento de
1878 terminar la obra. Localizado al oeste de la
línea Cabo Tiburón-Garaniché, la compañía
1879
se haría cargo de efectuar un arreglo
amistoso con el Ferrocarril de Panamá y
pagar a esa corporación una indemnización
adecuada. Bonaparte Wyse y su equipo
técnico, concentraron sus estudios por los
cuales elaboraban cuatro proyectos, tres
correspondían al parte este y uno a la parte
oeste del Ferrocarril. Este último proyecto
era el favorito de Wyse y consistía en un
Canal a nivel entre el Río Grande y el Río
Chagres, con excavación en la parte central.
El Tratado Hay-Pauncefote es un tratado
relativamente corto, cuyo objetivo principal y
deseo de las partes contratantes, Estados
Unidos y Gran Bretaña, era el de abrogar el
1901 Tratado Clayton-Bulwer de 19 de abril de 1850,
con tal de que no existiesen obstáculos para
que los Estados Unidos iniciasen la construcción
de un canal interoceánico a través del istmo
1902
centroamericano. Con este tratado Gran
Bretaña, que se encontraba atareada por su
debilitamiento imperialista en las colonias de
África e India, daba su autorización expresa
para que la tarea de construcción, defensa,
protección policial y administración, fueran de
entera disposición del gobierno de los Estados
Unidos.
El 21 de noviembre de 1902, representantes
1902
del gobierno y de la revolución liberal, a bordo
1903
del acorazado Wisconsin, buque insignia de la
flota que Estados Unidos tenía fondeada en
Panamá, firmaron el tratado con que
oficialmente se dio fin al conflicto.

La política del “Gran Garrote” (o “Big Stick“)
del presidente estadounidense Theodore
Roosevelt ilustra la voluntad de éste para
realizar negociaciones y pactos con sus
adversarios internos y externos, pero siempre
mostrando la posibilidad de una actuación
violenta como modo de presión y en caso las
cosas no salieran como lo tenía previsto.
El primer ejército de Panamá se formó en
1903, cuando el comandante de una brigada
del ejército colombiano se pasó al bando
separatista durante la separación de Panamá.
Su brigada se convirtió en el Ejército Nacional
de Panamá. En 1904, el ejército nacional
intentó derrocar al gobierno, pero fracasó. Los
Estados Unidos convencieron a Panamá que
un ejército permanente podría poner en
peligro la seguridad de la Zona del Canal de
Panamá. En cambio, el país estableció una
"Policía Nacional".
La guerra de Coto fue un conflicto bélico
surgido entre Costa Rica y Panamá que
ocurrió entre el 21 de febrero y el 5 de marzo
de 1921.12 Una fuerza expedicionaria ocupó
en nombre de Costa Rica la localidad de
Pueblo Nuevo de Coto, un caserío en las
márgenes del río homónimo. La incursión se
justificó por el hecho de que desde tiempos
coloniales no se tenía una frontera definida
entre Costa Rica y Panamá, y ambas naciones
consideraban la zona alrededor de Coto como
parte de su territorio. El hecho encendió el
nacionalismo en ambas naciones, donde se
organizaron fuerzas voluntarias para resolver
militarmente el conflicto.
El Tratado Hay-Bunau Varilla, Convención del
canal a través del Istmo o Convenio del canal
ístmico, fue un acuerdo internacional
celebrado entre los gobiernos de Panamá y los
Estados Unidos para la construcción del Canal
de Panamá.
1903 El tratado fue firmado el 18 de noviembre de
1903, por Philippe Bunau-Varilla,
representante del gobierno de Panamá y John
1904 Milton Hay, representante de los Estados
Unidos, pocos días después de la separación
de Panamá de Colombia. Además, permitió
que se estableciera el dominio de los
estadounidenses sobre una franja de 10 km
de ancho, sobre la que pasaría el canal de
Panamá y que fue llamada Zona del Canal de
Panamá.
El Convenio Taft fue una revisión de las
relaciones de Estados Unidos de América con
respecto al canal de Panamá, y se estableció
1904 el 3 de diciembre de 1904 que duraría 20 años
y en donde se tipificaba la delimitación del
territorio de la zona, la exoneración en ciertas
importaciones y demás cláusulas de interés en
1904 torno al canal de Panamá.
Luego vendrían más acuerdos. Esta zona fue
declarada como zona de relevancia
internacional por los Estados Unidos de
América, quien tuvo una política muy activa
en la zona.
El 25 de febrero de 1919, el gobierno
panameño le solicito a los Estados Unidos que
expusiera las razones por la cual las tropas
1919 norteamericanas permanecían en Chiriquí. Los
1921 norteamericanos justificaron su estadía en la
provincia asumiendo protección a los
norteamericanos y extranjeros residentes del
lugar y que era legal y estaba sustentada por
el Articulo I del Tratado Hay-Bunau Varilla y el
Articulo 136 de la Constitución de 1904. Las
discusiones siguieron a lo largo de ese año. El
gobierno panameño propuso nombrar un
abogado por representación de los
norteamericanos.

El jueves 19 de febrero de 1925 estalla la
“Revolución Tule”.
El movimiento de la Revolución Tule, es para
protestar contra las tácticas e injerencias
arbitrarias de la policía panameña en los
asuntos internos de los poblados kunas.
El gobierno panameño firmo el acuerdo de
paz con los kunas, el miércoles 4 de marzo de
ese mismo año.
El Golpe de Estado o Revolución de 1931 fue
un movimiento armado que tuvo lugar en la
capital de Panamá en la madrugada de 2 de
enero de aquel año, cuando un grupo de
jóvenes del movimiento Acción Comunal
derrocó al presidente Florencio Harmodio
Arosemena (1928-1931). Acción Comunal era
una organización semiclandestina nacionalista
formada por ingenieros, médicos, abogados y
burócratas.1El grupo reflejaba amplio
descontento entre los profesionales
panameños con el hecho de que funcionarios
estadounidenses ocupaban los puestos de
administración del Canal de Panamá.
El movimiento inquilinario de 1925 o huelga
inquilinaria de 1925, fue una serie de
manifestaciones y huelgas generales en
respuesta a los altos costos de los alquileres
en Ciudad de Panamá y Colón que fueron
1925 impuestos por el gobierno de Rodolfo Chiari
mediante la Ley n.° 29, que aumentaba el
1925 precio de los alquileres entre un 25 % y un 50
%.
Tratado Alfaro-Kellogg. Se le conoce también
como Tratado Kellog-Alfaro. Fue sucrito entre
los gobiernos de Panamá y de los Estados
Unidos el 28 de julio de 1926. El tratado
regulaba el procedimiento para la
1926
expropiación de tierras para el
funcionamiento del Canal; el establecimiento
de empresas; el otorgamiento de facilidades
de aduana para Panamá; el uso de las
monedas, entre otros. Finalmente fue
rechazado por la Asamblea Nacional de
Panamá.
1931