SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

PLAN DE TRABAJO DEL

ESTUDIANTE
 TRABAJO FINAL DEL CURSO

1. INFORMACIÓN GENERAL

Apellidos y Nombres: Perez Ramos Jhoelo Ricardo ID: 1186168

Dirección Zonal/CFP: Ancash/Chimbote
Carrera: Mecánico Electricista de Mantenimiento Modulo:
V Curso/ Mód. Formativo Electrónica
Aplicada
Tema del Trabajo: Implementar sistema de alarma de temperatura para autos.

2. PLANIFICACIÓN DEL TRABAJO

ACTIVIDADES/
N° CRONOGRAMA/ FECHA DE ENTREGA
ENTREGABLES
01 Información General 28/03
02 Planificación del trabajo 06/04
03 Preguntas guías resueltas 11/04
04 Hoja de planificación del trabajo 18/04
05 Dibujos/Esquemas/Diagramas 26/04
06 Lista de recursos 11/05

3. PREGUNTAS GUIA
Durante la investigación de estudio, debes obtener las respuestas a las siguientes interrogantes:

Nº PREGUNTAS

El circuito electrónico, alarma de temperatura para el motor está diseñado con un integrado
1
555 ¿Qué otro integrado podría reemplazarlos? ¿Por qué?
2 A su criterio ¿A qué otro elemento o situación se puede interpolar este circuito de alarma?
¿Qué se tendría que implementar dentro del circuito para poder cambiar el tipo de fuente de
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alimentación?
¿Qué se tendría que implementar en este circuito si se desea que la alarma también se
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registre en tu celular?
¿Cuáles son las normas SHI y precauciones que se debe de tener en cuenta para ejecutar el
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montaje de circuitos electrónicos?

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HOJA DE RESPUESTAS A LAS PREGUNTAS GUÍA

1.
El circuito integrado 555, fue Introducido en 1971 por Signetics y se utiliza en la
generación de temporizadores, pulsos y oscilaciones. Si bien el CI 555 sigue siendo
de uso generalizado debido a su facilidad de uso, precio bajo y la estabilidad, la
moderna electrónica avanza a pasos agigantados y una alternativa al CI 555, sería
emplear la familia lógica TTL que permiten utilizar una variante de componentes
electrónicos, por ejemplo, el 42121 y el 74123 los cuales al igual que el CI 555
requieren una resistencia y un capacitor externo para el control del ancho de pulso.
2.
El LM741 que se está usando como comparador y cada vez que la NTC se equilibra
(por exceso de temperatura) con el valor del potenciómetro P1, da salida de voltaje
(12VDC) a través de su terminal 6 hacia el CI 555, sin embargo, si la NTC se “enfría”
automáticamente corta la señal al comparador y este al CI555 y la alarma se apaga
sola. Quizás se podría instalar también un SCR que controle a una lámpara de 12
VDC que cada vez que se caliente el motor el SCR se dispare y la luz no se apague
hasta que el operador no active un botón de reset. La compuerta del SCR la podría
manejar la salida del LM741.
3.
La tendencia en estos tiempos es trabajar con tensiones de 5 VDC para control y 12
VDC para salidas hacia los actuadores. La gran mayoría de los fabricantes
consideran como alimentación típica 5VDC y 3 mA en el control del CI, para esto se
debería de instalar en el control el regulador de tensión L7805CV que funciona como
un dispositivo electrónico que, a pesar de alimentarse de una cantidad de
tensión determinada
(20VDC máximo y un voltaje mínimo de 7VDC), es capaz de acondicionarla y
entregar los 5VDC (1A) al equipo determinado que elijamos.
4.
Además de tener un protocolo de comunicación, entre otras cosas se tendría que
instalar un sensor de temperatura (Semiconductores integrados y/o circuitos de
estado sólido) que dependiendo de la señal que necesite emitir el circuito con la
variación de la temperatura producen: Una variación de corriente o tensión o pueden
emitir una señal digital y un Modem o punto de acceso inalámbrico (en inglés:
wireless access point, conocido por las siglas WAP o AP), que es un dispositivo de
red que interconecta
equipos de comunicación inalámbricos, para formar una red inalámbrica que
interconecta dispositivos móviles o tarjetas de red inalámbricas.
5.
Cuando se ejecuta el montaje de circuitos electrónicos, no está de más recordar una
serie de precauciones que debemos de tener en cuenta para evitar daños materiales
en los componentes del equipo y en nosotros mismos:
 No forzar nunca los componentes. No hacer demasiada fuerza a la hora de
atornillar, fijar una componente en la placa, etc.
 Evitar la acumulación de polvo en el interior de los equipos. Para eliminarlo utilizar
un pincel suave, un aspirador pequeño y luego lavar con alcohol isopropílico.
 Nunca manipular la placa del circuito electrónico mientras esté encendido, hay que
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asegurarse de que se encuentre apagado y desconectado.

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 Evitar el contacto de los líquidos con el circuito electrónico. En caso de derrame los
líquidos provocan cortocircuitos.
 Utilizar una pulsera antiestática con toma de tierra y utilizarla correctamente, en caso
contrario, tocar continuamente la parte metálica de la carcasa para descargarse o cualquier
otro objeto metálico de la habitación.
 No trabajar con pulseras metálicas.
 No trabajar en moquetas que no sean antiestáticas.

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HOJA DE PLANIFICACIÓN

PROCESO DE EJECUCIÓN
SEGURIDAD / MEDIO AMBIENTE /
OPERACIONES / PASOS /SUBPASOS NORMAS -ESTANDARES
1.-Hacer el esquema electrónico, utilizando
los símbolos normalizados.
2.-Hacer la simulación del esquema en un
programa, por ejemplo, PCB Wizard.
3.-Armar el circuito electrónico en el protoboard,
probar funcionamiento y hacer simulaciones.
(Figura 1) Figura 1
4.-Imprima el diseño del circuito en papel
brillante, ya sea cauche o fotográfico, con la
mejor calidad e intensidad de impresión. (Figura
2)
5.-Transferir el circuito impreso a la placa de Figura 2
cobre. (Figura 2)
6.-En un recipiente de plástico coloque un poco PRECAUCIÓN: Debe usar guantes
de cloruro férrico, el suficiente como para poder y gafas de seguridad para este
sumergir la placa. proceso. Etiquete bien el FeCl3 y al
terminar guárdelo de forma segura
y adecuada.
7.-Retirar después de 10 minutos la placa del
cloruro férrico y sumergir la placa en agua y
posteriormente con ayuda de la esponja
metálica lave con agua y con jabón hasta que se
puedan ver las pistas de cobre. (Figura 3) Fig.3

8.-Perfore la placa con una broca de 0.8 o 1mm

en
los lugares marcados en el diseño de su circuito.
En estas perforaciones es donde van a ir
colocados los componentes electrónicos.
(Figura 4) Fig.4

9.-Una vez perforada la placa, comience a colocar

los componentes en su ubicación correcta
y suelde uno por uno. Trate de evitar que el
estaño invada otras pistas o se combine con el
de un componente vecino. (Figura 5) Fig. 5

10.-Retire el sobrante de los pines con ayuda de

una pinza de corte. (Figura 6)
Fig.6

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11.-Una vez soldados todos los componentes del
circuito, se limpia y lava la placa con alcohol
isopropílico y luego se protege la placa,
utilizando barniz eléctrico transparente en la
parte inferior de la baquelita (donde se ubican
las pistas de cobre). (Figura 7)

Fig.7

12.-Instalar placa electrónica en el vehículo.

13.-Conectar los dispositivos de entrada y salida.
14.-Probar funcionamiento.
15.-Verificar funcionamiento.

INSTRUCCIONES: debes ser lo más explícito posible. Los gráficos ayudan a transmitir
mejor las ideas. No olvides los aspectos de calidad, medio ambiente y SHI.

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DIBUJO / ESQUEMA/ DIAGRAMA

Implementar sistema de alarma de temperatura para autos

Herrera Huertas, Leopoldo Humberto [ESCALA]

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LISTA DE RECURSOS

INSTRUCCIONES: completa la lista de recursos necesarios para la ejecución del trabajo.

1. MÁQUINAS Y EQUIPOS
Automóvil con motor de combustión interna.

3. HERRAMIENTAS E INSTRUMENTOS
Taladro de mano para perforar placas
Multímetro.
Cautín de 20 vatios
Alicate de corte diagonal de
6” Osciloscopio digital
Protoboard
Cuchilla de electricista
Juego de Destornilladores plano y estrella
Alicate universal aislado de 8”

5. MATERIALES E INSUMOS
Broca de 1 mm HSS
Soldadura de estaño y fundente
Placa para confeccionar tarjeta electrónica
Cloruro férrico y alcohol isopropílico.
01 resistencia de 4,7 KΩ de 0,5 vatios
01 resistencia de 33 KΩ de 0,5
vatios 01 termistor tipo NTC
02 potenciómetros de 100 KΩ cada uno
01 condensador de 0,01 uF/63V del tipo
polyester 01 condensador electrolítico de 100
uF/16V
01 amplificador operacional 741
01 temporizador 555
01 parlante miniatura de 8Ω