Licenciatura en Ingeniería Civil

Propuesta de Proyecto de Integración en Ingeniería Civil.

Nombre del Proyecto:

Análisis de resultados de un sistema de refuerzo

para una losa-muro de transferencia

Proyecto de Investigación

Versión: Final.

Trimestre 22I

Para obtener el título de Ingeniero Civil:

López López Juan Carlos (209204344)

Correo: al209204344@azc.uam.mx
Jacinto Cruz Fernando (2132004447)

Correo: al2132004447@azc.uam.mx
Asesor:
Dr. Eduardo Arellano Méndez

Profesor Asociado
Departamento: Materiales
Correo: eam@azc.uam.mx

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Declaratoria.

Yo, Eduardo Arellano Méndez. Declaro que en caso de que el Comité de estudios de la
Licenciatura en Ingeniería Civil apruebe la realización de la presente propuesta, otorgo mi
Autorización para su publicación en la página de la División de Ciencias Básicas e
Ingeniería.

Dr. Eduardo Arellano Méndez

Yo, Juan Carlos López López. Declaro que en caso de que el Comité de Estudios de la
Licenciatura en Ingeniería Civil apruebe la realización de la presente propuesta, otorgo mi
Autorización para su publicación en la página de la División de Ciencias Básicas e
Ingeniería.

Juan Carlos López López

Yo, Fernando Jacinto Cruz. Declaro que en caso de que el Comité de Estudios de la
Licenciatura en Ingeniería Civil apruebe la realización de la presente propuesta, otorgo mi
Autorización para su publicación en la página de la División de Ciencias Básicas e
Ingeniería.
Jacinto Cruz Fernando

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Introducción
Se entiende por losa de transferencia al sistema de piso de la planta baja y que es usada
para transferir las reacciones de muros de carga a las columnas de la planta baja. Es decir,
la modulación de ejes de columnas y muros por encima de la losa de transferencia no
coincide con la de ejes de la estructura inferior que normalmente es destinada al uso de
estacionamiento vehicular generando con este tipo de estructuración un sistema
discontinuo.
Actualmente muchas edificaciones en la Ciudad de México que se construyen, incluyen
en sus sistemas de estructuración losa-muro de transferencia; considerando que la losa
recibe directamente la carga de forma perpendicular a su plano, hasta el momento no se
cuenta con la suficiente información del comportamiento ante cargas verticales y
horizontales debidas principalmente al sismo. El estudiar experimentalmente dichos
sistemas puede ayudar a encontrar métodos de diseño y a identificar aquellos que podrían
tener comportamientos deficientes ante sismos intensos.
Tomando las consideraciones anteriores, la presente Propuesta de Proyecto de
Investigación, tiene como objetivo fundamental estudiar de forma analítica, los resultados
obtenidos de un Proyecto Experimental realizado en la Universidad Autónoma
Metropolitana unidad Azcapotzalco, que consistió en el refuerzo lateral con placas
metálicas, de un muro de concreto, desplantado sobre la franja central de una losa maciza
de concreto, representando así el sistema estructural “losa de transferencia”.
La propuesta de proyecto está considerando también la comparativa de los resultados
obtenidos de las pruebas experimentales anteriores.

Antecedentes

En la UAM-Azcapotzalco, se ha estudiado el comportamiento de las losas de

transferencia, algunos de los trabajos realizados anteriormente por Salvador Omar Vargas
Arguello quien en 2014 estudió una losa de transferencia macizasobre la que se apoyaba
un muro de mampostería; el trabajo de Luis Ángel Quiroz Guzmán quien en abril de 2016
estudió una losa de transferencia maciza sobre la que seapoyaba un muro de concreto y
el trabajo de Rafael Ordoñez García que en diciembre de 2017 estudió un sistema de
refuerzo metálico para la losa que había ensayado Luis Ángel Quiróz.
Estos trabajos de investigación han arrojado una serie de datos sobre el comportamiento
que presentan las losas macizas-muros, que representan el caso más desfavorable para
transferir las cargas. Cabe señalar que en el estudio del refuerzo de las losas de
transferencia (Ordoñez, 2017) se presentó una falla en la losa por una transferencia
deficiente de las fuerzas del muro a la losa y se hizo una segunda etapa del refuerzo en
la que se incluyeron placas de acero que ligan al muro con el sistema de vigas colocadas
debajo.

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El primer sistema estudiado en la UAM-Azcapotzalco que fue la losa maciza con el muro
de mampostería se demolió al alcanzar la falla porque los dos fallaron simultáneamente,
sin embargo, en la prueba del sistema de losas maciza y muro de concreto, se decidió
repararlo porque el muro de concreto prácticamente terminó sin daño estructural. En la
prueba del muro de concreto reparado, nuevamente falló la losa sin que se alcanzara la
falla en el muro, y en la segunda etapa de la reparación, por fin se alcanzó la falla del
muro, de hecho, se considera importante el uso de placas metálicas que liguen al muro
con las vigas para lograr la transmisión de las cargas verticales que se requieren para
mantener el equilibrio del muro cuando se somete a cargas laterales.

Justificación
De manera particular esta propuesta de proyecto surge a raíz, de que en los trimestres 19P
y 19O se llevó a cabo el proyecto experimental, que implicó en el refuerzo con placas
metálicas de un muro de concreto apoyado sobre una losa de transferencia (fig.1), con la
intención de transmitir de manera directa las cargas del muro, a unas vigas metálicas que
tenía la losa, como un refuerzo anterior a dicha prueba experimental.
En ese sentido, esta propuesta de proyecto busca darle continuidad, analizando la
información experimental y proponiendo un modelo que represente el comportamiento
desde un punto de vista analítico. Con este estudio, se puede aportar más información que
pueda emplearse en el estudio de otras configuraciones que no se han estudiado y establecer
criterios de diseño másfavorables que disminuyan la vulnerabilidad de los sistemas de
losa de transferencia de carga.

Fig. 1 Refuerzo del sistema en el muro de concreto con placas metálicas (Propia).
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 Figura 2 Vista tridimensional del espécimen del experimento (Quiróz, 2016).

Objetivo general

Determinar las propiedades mecánicas del sistema losa de transferencia reparada con un
sistema de vigas metálicas sometido ante cargas que simulan las acciones gravitacionales
y de sismo.

Objetivos particulares

a) Analizar los ciclos de histéresis para la determinación de las propiedades mecánicas

de resistencia y capacidad de desplazamiento
b) Determinar la energía disipada por ciclo, la rigidez pico a pico del ciclo de histéresis,
el amortiguamiento, la ductilidad y las deformaciones unitarias en el sistema de refuerzo.
c) Comparar las propiedades mecánicas con las de los especímenes anteriores
d) Comparar los resultados experimentales con los obtenidos de un modelo
analítico en elemento finito que represente al espécimen estudiado.
Metodología
Se recopila la información de los especímenes ensayados

En la primera etapa se modela el espécimen original para hacer un modelo de elemento

finito que represente su comportamiento y se comparan los resultados.
En una segunda etapa al modelo analítico se le incluye el sistema de refuerzo inicial y se
comparan los resultados analíticos con los experimentales. En los modelos se considera
que, entre el refuerzo y la losa, se logra una adherencia perfecta.
En una tercera etapa, se analizan los ciclos de histéresis del espécimen reparado en la
segunda etapa y se grafican los resultados. Se reportan las características mecánicas de
resistencia, capacidad de deformación, degradación de la rigidez y ductilidad.

Se modifica el modelo para incluir el refuerzo que le da continuidad al muro y a las vigas
metálicas sistema y se determinan los valores de teóricos de capacidad de carga y
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desplazamiento.

Se comparan los resultados de los tres modelos con los tres experimentos y se emiten las
conclusiones.

Actividades del trimestre 22-P

1. Recopilación de la información
2. Modelo del espécimen original
3. Comparación de los resultados analíticos con los experimentales del
espécimen original
4. Modelo del espécimen reparado, primera etapa.
5. Comparación de los resultados analíticos con los experimentales del
espécimen reparado, primera etapa.
6. Modelo del espécimen reparado, segunda etapa.
7. Comparación de los resultados analíticos con los experimentales del
espécimen reparado, segunda etapa.
8. Comparación de resultados.
9. Reporte y Conclusiones.

Cronograma de Actividades.
Se requiere un total de 396 horas para realizar el total de las actividades del proyecto de
investigación para dos alumnos, las cuales comprenden la UEA del proyecto de integración
de Ingeniería Civil I, clave 1100112.

Semana Horas
No. Actividad 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
1 Recopilación de la información 20

2 Modelo del espécimen original 60

Comparación de los resultados analíticos con los 40

3 experimentales del espécimen original
4 Modelo del espécimen reparado, primera etapa. 60
Comparación de los resultados analíticos con los 40
experimentales del espécimen reparado, primera
5 etapa.
6 Modelo del espécimen reparado, segunda etapa. 60
Comparación de los resultados analíticos con los 40
experimentales del espécimen reparado, segunda
7 etapa.
8 Comparación de resultados. 36

9 Reporte y Conclusiones. 40

Total 396 horas.

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Entregables
Reporte del proyecto de Integración.

Bibliografía
Quiroz Guzmán Luis Ángel, comportamiento Experimental de una losa de transferencia,
Proyecto de Integración, 2015.

Sistema de refuerzo para una losa de transferencia. Rafael Ordoñez García. Proyecto de
Integración, diciembre 2017.

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