Enunciado

El CDPE de TRAGSA (II).

Javier Alonso, responsable del servicio del CDPE (Centro de Distribución Portugal y España) de la
línea de productos audiovisuales de TRAGSA se enfrentaba a una difícil reunión con la dirección de
CDPE y del área comercial en dos semanas. En esa reunión, Javier tendría que exponer sus
recomendaciones para reducir el nivel de existencias sin perjudicar el nivel de servicio a la red de
distribución. En un primer análisis, Javier había estimado el impacto de la política de tamaño del
pedido del proveedor de Yakarta en el nivel de existencias en el CDPE. Ahora pretendía proceder a
analizar el problema del nivel de servicio y la gestión de los stocks de seguridad.

El compromiso de servicio.

Un factor diferenciador del TRAGSA para sus clientes es la disponibilidad de producto. Por este
motivo, el CDPE estaba sometido a una creciente presión para mantener una TPE del 98% y de
entregar los pedidos en 48 horas al transportista. LA TPE era el principal indicador del rendimiento
del servicio. Sin embargo, tanto el nivel de servicio al cliente como el nivel de existencias en la
línea de productos audiovisuales distaban mucho de cumplir los objetivos de rendimiento
definidos por la dirección del CDPE.

Javier decidió continuar su análisis con el producto RMI. Aunque los plazos de suministro se
cumplían sistemáticamente, las oscilaciones de la demanda durante los 30 días requeridos en el
transporte por barco, provocaban la acumulación de existencias en algunos modelos y la rotura de
servicio en otros.
Análisis del problema. Con dificultades, consiguió los datos de la demanda del último año y su
desviación típica, de las distintas opciones del producto RMI. (Tabla 1).

Con los datos de la anterior tabla, se proponían recomendar la implantación de un nuevo sistema
de estimación del inventario de seguridad, más apropiado para cada referencia, para cumplir el
objetivo del TPE del 98

La recomendación. Confiaba en que el método de estimación del inventario de seguridad

consiguiese resolver, en parte, el problema del exceso de existencias y mermas en el servicio.
Teniendo en cuenta la demanda media esperada, la desviación típica de la demanda (en otras
palabras, la variabilidad del error de la previsión), el plazo de entrega para la reposición del
producto, el periodo de revisión y el nivel de servicio objetivo, sería realmente fácil calcular el nivel
de existencias de seguridad más apropiado.
DURACION CICLO DE PEDIDO

RMI-8

𝐷𝑢𝑟𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛 𝑐𝑖𝑐𝑙𝑜 𝑑𝑒 𝑝𝑒𝑑𝑖𝑑𝑜 =

𝐸𝑂𝑄 𝐷

𝐷𝑢𝑟𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛 𝑐𝑖𝑐𝑙𝑜 𝑑𝑒 𝑝𝑒𝑑𝑖𝑑𝑜 =

11947.64 15652

𝐷𝑢𝑟𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛 𝑐𝑖𝑐𝑙𝑜 𝑑𝑒 𝑝𝑒𝑑𝑖𝑑𝑜 = 0.76 ……….. 9 𝑚𝑒𝑠𝑒𝑠

RMI-10

𝐷𝑢𝑟𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛 𝑐𝑖𝑐𝑙𝑜 𝑑𝑒 𝑝𝑒𝑑𝑖𝑑𝑜 =

𝐸𝑂𝑄 𝐷

𝐷𝑢𝑟𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛 𝑐𝑖𝑐𝑙𝑜 𝑑𝑒 𝑝𝑒𝑑𝑖𝑑𝑜 =

13981.34 21434

𝐷𝑢𝑟𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛 𝑐𝑖𝑐𝑙𝑜 𝑑𝑒 𝑝𝑒𝑑𝑖𝑑𝑜 = 0.65 ……….. 8 𝑚𝑒𝑠𝑒𝑠

DESVIACION RMI-08: 355.17

DESVIACION RMI-10: 557.17

STOCK DE SEGURIDAD

Utilizando un nivel de servicio del 98%, significa una probabilidad de 1 - 0,98 = 0,02 (2%) de
obtener un valor superior a z = (+ )2,05 aproximadamente.

Entonces:

Para RMI-08

𝑆𝑆𝐿 = 2.05 x 355.17

𝑆𝑆𝐿 = 728

𝑆 = 11947.64 + 728

𝑆 = 12765

Para RMI-10

𝑆𝑆𝐿 = 2.05 x 557.17

𝑆𝑆𝐿 = 1142

ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SEP OCT NOV DIC RMI08 437 1649 1140 2045 672 1154
1174 1846 1358 1634 1118 1425 RMI10 958 2177 1579 1388 844 1178 1427 2109 1899 2735 3026
2114

𝑆 = 13981.34 + 1142

𝑆 = 15123
Para satisfacer la demanda de los productos, conociendo el lote económico y el stock de
emergencia en los inventarios reconocemos que se necesitan 12765 unidades del producto RMI-
08 Y 15123 unidades del producto RMI-10 por cada pedido.

Por lo tanto, para el producto RMI-08:

Suponemos que el peso de cada unidad es de 0.3 kg

Se necesitan: 12765 unidades

0.3 ∗ 12765 = 3829 𝑘𝑔

Flete = 1.5 euros/kg

FOB = 30 euros

Costo de seguro= 2% del FOB

Coste gestión y recepción pedido = 1140 euros

𝐹𝑙𝑒𝑡𝑒 = 1.5 ∗ 3829 = 5743 𝑒𝑢𝑟𝑜𝑠

𝐶𝑜𝑠𝑡𝑜 𝑑𝑒 𝑠𝑒𝑔𝑢𝑟𝑜 = 0.02 x 30 x 12765 = 7659𝑒𝑢𝑟𝑜𝑠

𝑪𝒐𝒔𝒕𝒐 𝒕𝒐𝒕𝒂𝒍 = 𝟓𝟕𝟒𝟑 + 𝟕𝟔𝟓𝟗 + 𝟏𝟏𝟒𝟎 = 𝟏𝟒𝟓𝟒𝟐 𝒆𝒖𝒓𝒐𝒔

Para el producto RMI-10:

Suponemos que el peso de cada unidad es de 0.4 kg

Se necesitan: 15123 unidades