“CREACION DE PISTAS Y VEREDAS DE JR.

JUNIN MEDIANTE ENROCADO EN EL DISTRITO DE ASUNCIÓN -

CAJAMARCA - CAJAMARCA”

DISEÑO DE ESPESOR DE LOSA PARA UN PORCENTAJE BAJO DE TRÁFICO

PESADO

Losa de concreto
hidráulico
Diseñar con el
material
Base disponible en la
localidad.
Sub - base

TENSIONES

Carga en Carga en •Tensiones debidas a las cargas

La esquina el borde
Carga en
el centro •Tensiones a la variación de temperatura

•Tensiones debidos a la humedad

•Tensiones debidas a la contracción

del fraguado del concreto.
humedad

Carga en
Carga en el borde
la esquina CRITERIOS DE DISEÑO

FATIGA: para proteger al pavimento contra la acción

de las fuerzas de las repeticiones de las cargas.
EROSIÓN: para limitar los efectos de la deflexión del
pavimento en los bordes, juntas, esquinas y controlar la
erosión de la fundación y los materiales de las bermas.

K
Modulo de reacción de la sub rasante

CONTEO DEL TRÁFICO VEHÍCULAR

TRÁFICO LIGERO TRÁFICO PESADO TOTAL

DIAS AUTOS CAMIONETAS MICROS TOTAL ÓMNIBUS CAMIONES SEMI TRAYLER TRAYLER TOTAL VEHIC.
CAMIONETAS RURALES DE TRAFICO DE
TRAFICO
01/05 3 2 0 3 0 1 0 0 1 4
02/05 15 17 0 32 0 3 0 0 3 35
03/05 5 1 0 6 0 1 0 0 1 7
04/05 4 3 0 7 0 0 0 0 0 7
Total 118 55 0 48 0 5 0 0 5 53

Conteo del tráfico en 4 días

1. Tráfico Pesado = 5 = 9.43%

2. Tráfico ligero = 48 = 90.57%

Total de tráfico = 53 = 100.00%

= 15 vehículos / día

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TIPOS DE VEHICULOS

LIGEROS PESADOS

Eje sencillo Eje tándem Eje tridem 4Ejes@ mas

2Ejes 3Ejes
2Ejes
autos, camionetas autobuses de pasajeros camiones trailer

ANÁLISIS DEL TRÁFICO 15 vehículos / día 1. Tráfico Pesado = 5 = 9.43%

2. Tráfico ligero = 48 = 90..57%

La mitad del total = 8 vehículos / día corresponde a vehículos ligeros de 2 ejes

El 9.43 % de la otra mitad = 2 vehículos / día corresponde a vehículos Tractor-camión de 4 ejes.
El resto = 5 vehículos / día corresponde a vehículos (pesados de 2 - 3 ejes)

5 vehículos de 2 ejes
0 vehículos de 3 ejes
TOTAL EJES

Vehículos ligeros con 8000 lbs. (automóviles y camiones livianos) 16 Ejes

Vehículos comerciales con 8000 – 12000 lbs.(buses y pequeños camiones) 8 Ejes
Vehículos comerciales con 22000-24000 lbs. (diferentes tipos de camiones) 8 Ejes

Total = 15 Vehiculos 32 Ejes

CONSIDERACIONES GENERALES PARA EL DISEÑO

1. Resistencia a la compresión del concreto a los 28 días : f'c = 175 Kg/cm2

2. Resistencia a la flexión del concreto a los 28 días (modulo de rotura):f^ t= 25%(f'c): f^ t = 52.5 (f'c)
3. Esfuerzo de trabajo en el concreto (tensión admisible) :ft = 50%(f^ t) : ft = 26.25 Kg/cm2
4. Periodo de diseño : T= 20 años
5. Modulo de reacción de la sub rasante K = f ( CBR = 28%) : K= 9.5 Kg/cm3
6. Se recomienda paños de : (2.5 - 4.0)*(4.5 - 5.0)
7. ndice terminal deseado de capacidad de servicio : Pt = (5 - 0)

(Figura Nº 01)
24
Modulo de Reaccion de la Subrante (K) Kg/cm3

22
20
18
16
14
12
10
8
6
4
2
0
2 3 4 5 6 7 8 9 10 15 20 30 40 50 60 80 100

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2 3 4 5 6 7 8 9 10 15 20 30 40 50 60 80 100
Valor soporte de California (C.B.R.) %
Figura 4.3.1.a Relación entre el valor soporte (C.B.R.) y el módulo de reacción de la subrasante (K)

(Figura Nº 02)

INGENIERIA DE CAMINOS
LINEA PIVOTE

11

EQUIVALENTE DIARIA Y APLICACIONES DE CARGA

ESFUERZO DEL TRABAJO EN EL CONCRETO, f t

10
EQUIVALENTE TOTAL Y APLICACIONES DE CARGA

50

(PERIODO DE ANALISIS DE 20 AÑOS)

MODULO DE REACCION DE SUBRASANTE, K

10

DE EJE SENCILLO DE 18 000 LIB

DE EJE SENCILLO DE 18 000 LIB EN MILES

100 9

LOSA D
200 200
8 ESPESOR DE LOSA
(pulg) 100
50 300

OR DE
500 400 7
100 500 6

S
1 000 600

PE
700 200

S
2 000 5

E
500
5 000 300
1 000
10 000
2 000 400

500

Fig. 16-21. Grafica de diseño pra pavimento rígido, con p t =2.0

(Interim Guide for Desing of Pavement Structures, American Asociation of State Highway
and transportatión Officials.)
En la figura 1. 28% K=Si CBR = 9.5 Kg/cm3 = 343.27 lbs/pulg3
En la figura 2. 343.27 lbs/pulg3 K=
ft= Kg./cm2 = 317.29 lbs/pulg3 26.25
Cargas equivalentes sobre un eje sencillo de 18000 lb. = 32 ejes
Índice de capacidad de servicio (para transito mediano) Pt = 2
Obtenemos un espesor de losa de 7.75 pulg = (17.78cm - 20.32cm).
CONCLUSION: Optamos por 20.00 cm como espesor de la losa del pavimento

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