Plan de Gestión Ambiental para El Proyecto de Diseño y Construcción Del Sistema Vial Del Sector de La Diagonal 60

PLAN DE GESTIÓN AMBIENTAL PARA EL PROYECTO DE DISEÑO Y
CONSTRUCCIÓN DEL SISTEMA VIAL DEL SECTOR DE LA DIAGONAL 60, Y

SUS INTERSECCIONES CON LA CALLE 65, 66D Y LA CARRERA 34B; Y LA
CALLE 61 ENTRE CARRERAS 34B Y 33, Y CARRERA 33 ENTRE CALLES 61 Y
60, A MANERA DE INTERCAMBIADOR VIAL CON EL FIN DE FACLITAR LA
MOVILIDAD DEL SECTOR Y DEL MUNICIPIO DE BARRANCABERMEJA,
SANTANDER
PAULA ALEXANDRA GARCÍA
INSTITUTO UNIVERSITARIO DE LA PAZ

ESCUELA DE INGENIERIA AMBIENTAL Y DE SANEAMIENTO
PROGRAMA DE INGENIERIA AMBIENTAL Y DE SANEAMIENTO
BARRANCABERMEJA- SANTANDER
2020
PLAN DE GESTIÓN AMBIENTAL PARA EL PROYECTO DE DISEÑO Y
CONSTRUCCIÓN DEL SISTEMA VIAL DEL SECTOR DE LA DIAGONAL 60, Y
SUS INTERSECCIONES CON LA CALLE 65, 66D Y LA CARRERA 34B; Y LA
CALLE 61 ENTRE CARRERAS 34B Y 33, Y CARRERA 33 ENTRE CALLES 61 Y
60, A MANERA DE INTERCAMBIADOR VIAL CON EL FIN DE FACLITAR LA
MOVILIDAD DEL SECTOR Y DEL MUNICIPIO DE BARRANCABERMEJA,
SANTANDER
PAULA ALEXANDRA GARCÍA
DOCENTE ASESOR
DUBERNEY RANGEL JIMENEZ
ING. AMBIENTAL Y DE SANEAMIENTO ESP. GESTION AMBIENTAL
INSTITUTO UNIVERSITARIO DE LA PAZ

ESCUELA DE INGENIERIA AMBIENTAL Y DE SANEAMIENTO
PROGRAMA DE INGENIERIA AMBIENTAL Y DE SANEAMIENTO
BARRANCABERMEJA- SANTANDER
2020
CONTENIDO
pág.
INTRODUCCIÓN 11
1. INFORMACIÓN GENERAL 12
1.1. CUENCA DEL MAGDALENA MEDIO 12
1.2. LOCALIZACIÓN 13
1.3. JURISDICCIÓN Y AUTORIDAD AMBIENTAL 14
1.4. ASPECTOS LEGALES APLICABLES AL PROYECTO 14
1.5. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO 17
1.5.1. Ubicación geográfica del proyecto 18
1.5.2. Actividades del proyecto 19
2. CARACTERIZACIÓN DEL ÁREA DE ESTUDIO 22
2.1. MEDIO ABIÓTICO 22
2.1.1. Geológico 22
2.1.2. Geomorfológico 22
2.1.3. Edafológico 22
2.1.4. Hidrológico 23
2.1.5. Hidrogeológico 23
3
2.1.6. Paisaje 23
2.1.7. Atmosférico 23
2.2. MEDIO BIÓTICO 24
2.2.1. Ecosistemas 24
2.2.2. Ecosistemas Acuáticos 25
2.2.3. Áreas de especial interés ambiental 25
2.3. MEDIO SOCIOECONÓMICO 26
2.3.1. Demografía 26
2.3.4. Cultural 31
2.3.5. Arqueológico 31
3. PERMISOS DE USOS Y APROVECHAMIENTO DE RECURSOS 32
3.1. CONCESIÓN DE AGUAS SUPERFICIALES 32
3.2. AFECTACIÓN DE CAUCE 32
3.3. VERTIMIENTOS 33
3.4. APROVECHAMIENTO FORESTAL 34
3.5. RESIDUOS SÓLIDOS 35
3.6. MANEJO Y DISPOSICIÓN FINAL DE EXCEDENTES DE EXCAVACIÓN 36
4. EVALUACIÓN AMBIENTAL 37
4
5. PLANES Y PROGRAMAS DE MANEJO AMBIENTAL 43
5.1. PROGRAMAS DE MANEJO AMBIENTAL 43
5.2. PLAN DE DESMANTELAMIENTO Y ABANDONO 68
6. CONCLUSIONES 71
7. RECOMENDACIONES 72
BIBLIOGRAFÍA 73
ANEXOS 77
5
LISTA DE FIGURAS
pág.
Figura 1. Imagen satelital de Barrancabermeja- Santander 13
Figura 2. Ubicación geográfica del proyecto 18
Figura 3. Área de influencia directa 28
Figura 4. Área de influencia indirecta 29
Figura 5. Matriz de evaluación de impactos ambientales 38
Figura 6. Contribución de impactos asociados 40
Figura 7. Zonas verdes y corredores posteriores a la ejecución del proyecto 71
6
LISTA DE CUADROS
pág.
Cuadro 1. Marco normativo colombiano. 14
Cuadro 2. Etapas del proyecto 19
Cuadro 3. Fauna identificada en la zona de influencia del proyecto. 24
Cuadro 4. Flora identificada en el área de influencia del proyecto 24
Cuadro 5. Resumen de volúmenes a afectar por cobertura. 34
Cuadro 6. Programa de manejo integral de residuos de descapote 43
Cuadro 7. Programa de manejo de residuos vegetales 45
Cuadro 8. Programa de calidad del aire 48
Cuadro 9. Programa de manejo integral de residuos sólidos 51
Cuadro 10. Programa de salud ocupacional 60
Cuadro 11. Programa de manejo paisajístico 65
7
LISTA DE GRAFICAS
pág.
Gráfica 1. Representación porcentual de impactos ambientales 41
Gráfica 2. Índice de importancia de impactos ambientales 42
8
LISTA DE ANEXOS
pág.
Anexo A. Caño las Camelias 78
Anexo B. Inmediaciones de Postobon S.A.S 78
Anexo C. Avistamiento de fauna 79
Anexo D. Inmediaciones de la calle 61 con carrera 34 80
Anexo E. Sector de Obras Públicas 81
9
GLOSARIO
ASPECTO AMBIENTAL: Es el efecto que produce la actividad humana sobre el

medio ambiente.
CUENCA HIDROGRÁFICA: Área de aguas superficiales o subterráneas que
vierten a una red hidrográfica natural con uno o varios cauces naturales, de caudal
continuo o intermitente, que confluyen en un curso mayor que, a su vez, puede
desembocar en un río principal.
DESCAPOTE: Comprende los trabajos tendientes a la preparación del terreno para
la explanación y adecuación de la zona demarcada en los planos o indicada por el
Interventor.
EVALUACIÓN AMBIENTAL: Es el procedimiento para analizar los efectos
previsibles sobre el medio ambiente de los planes, programas y proyectos antes de
su aprobación, desde la fase de diseño del propio plan o proyecto.
GESTION AMBIENTAL: Consiste en generar soluciones integrales, preventivas y
participativas a los problemas del medio ambiente.
IMPACTO AMBIENTAL: Es la alteración del medio ambiente, provocada directa o
indirectamente por un proyecto o actividad en un área determinada.
INTERCAMBIADOR: Es el término que se utiliza en el área del transporte por
carretera para definir las intersecciones de dos o más carreteras en la que al menos
una de ellas tiene un paso a distinto nivel, y una o más rampas de acceso, de tal
forma que al menos el tráfico de una de las vías puede atravesar el enlace sin cruzar
directamente ningún otro flujo de tráfico.
PLAN DE GESTIÓN AMBIENTAL: Se caracteriza por establecer acciones para
controlar, corregir, compensar y prevenir los efectos o impactos
ambientales negativos provenientes de algunas actividades industriales. Dado que
cada actividad o proyecto genera distintos tipos de riesgos según su calidad, tamaño
y modo operandi, el plan de gestión ambiental debe cumplir un debido diseño de
medidas, acompañado de un constante seguimiento, monitoreo y evaluación como
herramientas para el logro de los objetivos ambientales.
10
INTRODUCCIÓN
La solución a los problemas de alto tráfico en las ciudades depende de una serie de
factores asociados fundamentalmente a las características geométricas de los
terrenos donde se localizan las carreteras que van a ser intervenidas dependiendo
el flujo vehicular.
Las intersecciones viales ofrecen un potencial económico y funcionan como un
escenario de desarrollo que en los últimos años. Dada la demanda vial, ha ido
creciendo exponencialmente, por lo cual, es posible afirmar que la infraestructura
vial de la ciudad de Barrancabermeja es inferior a la demanda de tráfico y transporte,
esto ha traído como consecuencia un incremento en las congestiones, demoras en
el transporte y problemas ambientales relacionados con la disminución de la calidad
del aire especialmente en horas pico1.
De acuerdo con la información del acuerdo municipal No. 002 del año 2012, en el
municipio de Barrancabermeja se contempla la ejecución de proyectos para el
desarrollo económico de la ciudad, de las cuales surge el proyecto para el diseño y
construcción de la intersección vial en el sector de la diagonal 60 y sus alrededores,
en este proyecto deberán adaptarse los lineamientos ambientales que permitan un
óptimo manejo y mitigación de los impactos ambientales 2.
En base a lo anterior, lo establecido en el plan de desarrollo de Barrancabermeja
2012- 2015, siendo este el mismo acuerdo municipal mencionado anteriormente,
mediante este plan maestro de movilidad se busca facilitar el flujo vehicular del
sector de mediaciones de Postobón, siendo esta vía un eje esencial en el tráfico de
carga, transporte intermunicipal y transporte público.
De esta manera, en el presente documento se realizó la formulación de un Plan de
Gestión Ambiental para dicho proyecto, con el fin de evaluar el impacto ambiental
que representaría para la ciudad y el sector la ejecución de un proyecto de esta
envergadura, es por eso, que se estableció la evaluación de estrategias y acciones
que deben ser aplicadas durante y después de la ejecución de este proyecto.
1
PROPUESTA METODOLÓGICA PARA EL DISEÑO DE INTERSECCIONES URBANAS, Autor
Sandra Liliana Uribe, consultado 03 de mayo de 2020, [en línea], disponible en
https://www.researchgate.net/publication/320984350_Propuesta_metodologica_para_el_diseno_de
_intersecciones_urbanas
2 PLAN DE DESARROLLO BARRABCABERMEJA 2012- 2015, Municipio de Barrancabermeja,

consultado 03 de mayo de 2020, [en línea], disponible en
https://www.barrancabermeja.gov.co/sites/default/files/opendata/plan_de_desarrollo_de_2012_al_2
015.pdf
11
1. INFORMACIÓN GENERAL
En este primer capítulo se encuentra enunciada de manera general la información

referente al proyecto de Diseño y Construcción del Sistema Vial del Sector de la
Diagonal 60, y sus Intersecciones con la Calle 65, 66d, la Carrera 34b y la Calle 61
entre Carreras 34b y 33, y Carrera 33 entre Calles 61 y 60, en el municipio de
Barrancabermeja, Santander.
1.1. CUENCA DEL MAGDALENA MEDIO
Desde el punto de vista fisiográfico, la cuenca Magdalena-Cauca está limitada al

Norte por el mar Caribe, donde desemboca el Magdalena, al Sur por la estrella
fluvial del macizo colombiano, que distribuye las aguas de las grandes vertientes
del Pacífico, del Caribe y del Amazonas. Al Oriente está limitada por el filo de la
cordillera Oriental, que separa sus aguas de las que corren hacia las llanuras
orientales y al Orinoco, y al Occidente por el filo de la cordillera Occidental, que
divide sus aguas de las que corren hacia el Pacífico 3.
Empieza en Honda, en donde se reinicia la navegación interrumpida por los rápidos
del mismo nombre. Durante mucho tiempo éste fue el más importante puerto y punto
de trasbordo entre Bogotá y la costa caribe. Este tramo se extiende hasta El Banco,
en la desembocadura del río Cesar, situado a una altura de 33 msnm. Los
municipios más importantes en este trayecto medio del río —Puerto Salgar, La
Dorada, Puerto Wilches, Barrancabermeja, Puerto Berrio y Gamarra— tuvieron una
importante actividad naviera que impulsó su desarrollo 4. Al desaparecer la
navegación entraron en un proceso de retroceso, con excepción de
Barrancabermeja, cuya importancia a nivel nacional radica en que es el centro de la
industria petrolera y la cabecera del transporte fluvial de derivados del petróleo hacia
la refinería de Cartagena.
Actualmente el área de influencia de la cuenca se encuentra totalmente urbanizada,
lo cual significa, que las dinámicas geomorfológicas se han visto alteradas de forma
3 CARACTERIZACIÓN FÍSICA, DEMOGRÁFICA, SOCIAL Y ECONÓMICA DE LOS MUNICIPIOS

RIBEREÑOS DE LA JURISDICCIÓN DE LA CORPORACIÓN AUTONOMA REGIONAL DEL RIO
GRANDE DE LA MAGDALENA, Autor CORMAGDALENA, consultado 03 de mayo de 2020, [en
línea], disponible en
http://dc02eja.cormagdalena.gov.co/recursos_user/PMA/Caracteriza%20R%C3%ADo%20Magdale
na.pdf
4 ALTAS CUENCAS DEL RÍO MAGDALENA, consultado 03 de mayo de 2020, [ en línea], disponible
en
https://wiki.ead.pucv.cl/images/1/1b/Atlas_cuenca_del_rio_magdalena_version_final.pdf
12
permanente, donde la zona de descarga hídrica se intervino y por ende la morfología
natural de la escorrentía se ha visto alterada debido a las características físicas de
las nuevas superficies, debido a esta problemática se opta por la canalización de
los canales fluviales que se encuentran en la zona de influencia.
1.2. LOCALIZACIÓN
El proyecto de Diseño y Construcción del Sistema Vial en el Sector de la Diagonal

60 y sus Intersecciones con Calle 65, 66d y Carrera 34b, Calle 61 entre Carrera 34b
y 33, Carrera 33 entre Calle 60 y 61, hace parte del conjunto urbano perteneciente
a la ciudad de Barrancabermeja- Santander, la cual se encuentra y hace parte de
los municipios ribereños al cauce del rio Magdalena, así mismo Barrancabermeja
es la capital de la provincia de mares, Limita al norte con el municipio de Puerto
Wilches, al sur con los municipios de Puerto Parra, Simacota y San Vicente de
Chucurí, al oriente con el municipio de San Vicente de Chucurí y Girón5, en la figura
1 se ilustra la imagen satelital de la ciudad de Barrancabermeja.
Figura 1. Imagen satelital de Barrancabermeja- Santander
Fuente: Google Earth Pro 2020.
5 INFORMACIÓN GENERAL, Municipio de Barrancabermeja, consultado 03 de mayo de 2020, [en

https://www.barrancabermeja.gov.co/municipio/Informacion-General
13
1.3. JURISDICCIÓN Y AUTORIDAD AMBIENTAL
Para la ejecución del presente proyecto, el cual está dentro de la jurisdicción

perteneciente al municipio de Barrancabermeja- Santander, así mismo en el área
de intervención del proyecto se intervendrán terrenos que se rigen bajo la
jurisdicción de la Corporación Autónoma Regional de Santander CAS, por otra
parte, la jerarquización de este proyecto se rige por la alcaldía municipal
(administración municipal), la secretaria de infraestructura y planeación del
municipio, alianzas público- privadas relacionadas con la ejecución del proyecto.
Relacionadas en el acuerdo No. 002 del 2012 por medio del cual el concejo
municipal aprueba el plan de desarrollo “Barrancabermeja- ciudad futuro” para el
periodo de 2012- 2015 con aprobación del Congreso de la República y el presidente
de la República de Colombia.
1.4. ASPECTOS LEGALES APLICABLES AL PROYECTO
En el cuadro 1 se presenta la normativa legal colombiana requerida de forma

objetiva para la ejecución de este proyecto a estudiar.
Cuadro 1. Marco normativo colombiano.
NORMA DESCRIPCIÓN
Titulo X. Establece los mecanismos y procedimientos de
participación ciudadana en las actuaciones administrativas que
Ley 99 de 1993
afecten el medio ambiente6.
Por medio del cual se reglamenta el título VIII de la ley 99 de 1993

Decreto 2820 de 2010 sobre licencias ambientales7.
Por la cual se establece el salvoconducto único nacional para la

Resolución 438 de 2001 movilización de especímenes de la diversidad biológica8.
6
COLOMBIA, CONGRESO DE LA REPUBLICA. Ley 99 (22, diciembre, 1993). Titulo X por medio
del cual se establece los mecanismos y procedimientos de participación ciudadana en las
actuaciones administrativas que afecten al medio ambiente. En diario oficial. diciembre 1993, p. 32-
34
7 COLOMBIA, MINISTERIO DE AMBIENTE, VIVIENDA Y DESARROLLO TERRITORIAL. Decreto

2820 (05, abril, 2010). Por medio del cual se reglamenta el título VIII de la ley 99 de 1993 sobre
licencias ambientales. En diario oficial, Abril, 2010. p. 1- 32
8 COLOMBIA, MINISTERIO DE MEDIO AMBIENTE. Resolución 438 (23, mayo, 2001). Por la cual
se establece el salvoconducto único nacional de especímenes de la diversidad biológica. En diario
oficial. mayo, 2001. p. 1- 8
14
Cuadro 1. (Continuación)
Por la cual se establece el programa para el uso eficiente y ahorro
Ley 373 de 1997 del agua9.
Por medio del cual se reglamentan las tasas retributivas por la

Decreto 3100 de 2003 utilización directa del agua como receptor de los vertimientos
puntuales y se toman otras determinaciones10.
Por el cual se modifica el Decreto 3100 de 2003 y se adoptan otras

Decreto 3440 de 2004 disposiciones11.
Por la cual se reglamenta el artículo 12 del Decreto 3100 de 2003,

sobre Planes de Saneamiento y Manejo de Vertimientos, PSMV, y
Resolución 1433 de 2004 se adoptan otras determinaciones12.
Por la cual se modifica la Ley 9ª de 1989, y la Ley 3ª de 1991 y se

Ley 388 de 1997 dictan otras disposiciones referentes al ordenamiento territorial y
uso del suelo13.
Por el cual se modifica el artículo 38 del Decreto 948 de 1995,

modificado por el artículo 3o del Decreto 2107 de 1995. Regula las
Decreto 1552 del 2000 emisiones visibles en vehículos Diésel14.
9 COLOMBIA, CONGRESO DE LA REPUBLICA. Ley 383 de 1997. (06, junio, 1997). Por la cual se
establece el programa para el uso eficiente y ahorro del agua. En diario oficial No. 43058. Junio 1997.
p. 1-6
10 COLOMBIA, MINISTERIO DE AMBIENTE, VIVIENDA Y DESARROLLO TERRITORIAL. Decreto

3100 (30, octubre, 2003). Por medio del cual se reglamentan las tasas retributivas por la utilización
directa del agua como receptor de los vertimientos puntuales y se toman otras determinaciones. En
diario oficial No. 45357. Mayo 2003. p. 1- 20
11 COLOMBIA, MINISTERIO DE AMBIENTE, VIVIENDA Y DSARROLLO TERRITORIAL. Decreto

3440 (21, octubre, 2004). Por el cual se modifica el Decreto 3100 de 2003 y se adoptan otras
disposiciones. En diario oficial. octubre 2004. p. 1- 4
12 COLOMBIA, MINISTERIO DE AMBIENTE, VIVIENDA Y DESARROLLO TERRITORIAL.

Resolución 1433 (13, diciembre, 2004). por la cual se reglamenta el artículo 12 del Decreto 3100 de
2003, sobre Planes de Saneamiento y Manejo de Vertimientos, PSMV, y se adoptan otras
determinaciones. En diario oficial. diciembre 2004. p. 1- 5
13 COLOMBIA, CONGRESO DE LA REPUBLICA. Ley 388 (18, julio, 1997). Por la cual se modifica
la Ley 9ª de 1989, y la Ley 3ª de 1991 y se dictan otras disposiciones referentes al ordenamiento
territorial y uso del suelo. En diario oficial No. 43091. Julio 1997. p. 1-49
14 COLOMBIA, PRESIDENTE DE LA REPUBLICA. Decreto 1552 (15, agosto, 2000). Por el cual se
modifica el artículo 38 del Decreto 948 de 1995, modificado por el artículo 3o del Decreto 2107 de
1995. Regula las emisiones visibles en vehículos Diésel. En diario oficial No. 44133. Agosto 2000.
p. 1- 3
15
Por medio de la cual se regula el cargue, descargue, transporte,
almacenamiento y disposición final de escombros, materiales,
Resolución 541 de 1994 elementos, concretos y agregados sueltos, de construcción, de
demolición y capa orgánica, suelo y subsuelo de excavación15.
Por el cual se adopta el Plan Nacional de Contingencia contra

Decreto 321 de 1999 derrames de Hidrocarburos, Derivados y Sustancias Nocivas16.
Fuente: elaboración propia.
15 COLOMBIA, MINISTERIO DE MEDIO AMBIENTE. Resolución 541. (14, diciembre, 1994). Por
medio de la cual se regula el cargue, descargue, transporte, almacenamiento y disposición final de
escombros, materiales, elementos, concretos y agregados sueltos, de construcción, de demolición y
capa orgánica, suelo y subsuelo de excavación. En diario oficial. diciembre 1994. p. 1-6
16 COLOMBIA, PRESIDENTE DE LA REPUBLICA. Decreto 321 (17, febrero, 1999). Por el cual se
adopta el Plan Nacional de Contingencia contra derrames de Hidrocarburos, Derivados y Sustancias
Nocivas. En diario oficial No. 43507. Febrero 1999. p. 1- 8
16
1.5. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
La conceptualización del proyecto se rige bajo tres criterios de intervención, la

sostenibilidad incluyendo el proyecto desde el punto económico, lo social y
ambiental tomando las ramificaciones de flujo vehicular con el enlace que se hará
con municipios vecinos ya que este punto sirve como eje de salida hacia el vecino
municipio de Puente Sogamoso, el Pedral y Puerto Wilches, así mismo la
arquitectura funcional bajo los conceptos de flexibilidad, planeación y el crecimiento
en la demanda vehicular de esta zona de la ciudad. De esta manera, el proyecto
responde no solo a dar solución arquitectónica a los problemas de movilidad sino
que tiene presente otras áreas que interactúan de forma directa con el territorio.
Por otra parte, con relación a las actividades que serán ejecutada en este proyecto,
se estima la intersección de la calle 60 con carrera 33 donde se proyecta la
construcción de un retorno con un radio interno de aproximadamente 30 m con el
cual se busca aportar un mayor flujo de vehículos y de esta manera reducir los
índices de accidentalidad de este concurrido sector, este eje tendrá conexión con la
calle 60 diagonal 60. En el cual se plantea una doble calzada con 3 carriles de
circulación por cada sentido.
Para la intersección que se realizara en la diagonal 60 con carrera 34b se tiene
proyectado la ejecución de una intersección de tipo T en la cual estará integrado un
sistema de semaforización con el objetivo de controlar el flujo de vehículos hacia el
sector conocido como Obras Públicas, de esta manera, la calle 61 (Paso Nivel)
tomara un sentido de vía secundaria ya estará circundante a la vía primaria de la
doble calzada, además de las obras anteriormente mencionadas, se renovarán los
sectores correspondientes a la carrera 33 entre calle 59 y calle 60, de la transversal
29 entre calle 60 y calle 67, y de la calle 61 entre transversal 29 y diagonal 60.
Además se asegura la continuidad de la red de ciclo rutas propuestas por el plan de
movilidad de Barrancabermeja y se plantea una red de ciclo rutas complementaria,
ubicada sobre la calle 60, la diagonal 60 y la conexión proyectada17.
17 INSPECCIÓN DE TRÁNSITO Y TRANSPORTE DE BARRANCABERMEJA, Informe de gestión

concejo municipal, consultado 05 de mayo de 2020, [en línea], disponible en
https://www.barrancabermeja.gov.co/sites/default/files/opendata/informe_de_gestion_febrero_-
_mayo_2017_transito_y_transporte.pdf
17
1.5.1. Ubicación geográfica del proyecto. Las actividades que se llevaran a cabo
en la realización del proyecto de diseño y construcción de la intersección vial en el
sector conocido como Postobon se ubican geográficamente en las siguientes
coordenadas 7.068910° latitud norte y -73.846610° longitud oeste, en mediaciones
de la comuna 2, 3 y 5 de la ciudad de Barrancabermeja- Santander. En la figura 2
se ilustra un punto de referencia geográfico para la estimación de las coordenadas.
Figura 2. Ubicación geográfica del proyecto
Fuente: Google Earth Pro 2020
18
1.5.2. Actividades del proyecto. Con relación a las actividades que se ejecutaran
con la realización del proyecto se estiman 3 etapas en las cuales se clasifica la
gestión del mismo. En el cuadro 2 se ilustra las etapas y su descripción para cada
ciclo del proyecto.
Cuadro 2. Etapas del proyecto
ETAPA PRELIMINAR
Se realizan actividades de reconocimiento,
entrevistas, estudios geológicos, geotécnicos e
ESTUDIOS PREVIOS Y SELECCIÓN DEL hidráulicos, levantamientos topográficos,
ÁREA recopilación de información ambiental, gestión
institucional y personal, circulación de personal
y equipos
Se comunica el proyecto, se realizan las
SOCIALIZACIÓN DEL PROYECTO CON LA gestiones prediales, negociación de
COMUNIDAD Y GESTIÓN PREDIAL servidumbres y se reubica a la población
afectada.
Se refiere a la actividad previa a toda
intervención, que consiste en la compra de las
áreas donde se requerirá el establecimiento de
COMPRA DE PREDIOS infraestructura para el proyecto, a través la
concertación con los propietarios y poseedores
de los inmuebles y de mecanismos claros de
negociación comercial.
El reclutamiento es el proceso de identificar e
interesar a candidatos capacitados para llenar
CONTRATACIÓN Y CAPACITACIÓN DEL
una vacante. El proceso de reclutamiento se
PERSONAL
inicia con la búsqueda y termina cuando se
reciben las solicitudes de empleo.
Levantamiento Topográfico y Diseño. Se

efectuará un levantamiento topográfico para
diseñar el plan de desarrollo de la explotación,
el cual deberá contemplar los aspectos
ambientales durante la ejecución y el
desmantelamiento. A partir de las
observaciones y reconocimiento de campo por
LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO los profesionales especialistas se diseñarán las
obras de protección geotécnica, contención y
drenaje que garanticen la estabilidad del
terreno, así como aquellas tendientes a lograr
una menor afectación a los recursos como
control de sedimentos a cuerpos de agua o
rediseños encaminados a evitar zonas
especiales.
Diseño y elaboración de esquemas y

dispositivos requeridos para dar la seguridad y
accesibilidad necesarias al proyecto y no
DEMARCACIÓN Y CIERRE DEL ÁREA
interrumpir el flujo peatonal y vehicular. Incluye
la señalización y demarcación temporal de los
frentes de obra, pasos peatonales, desvíos.
19
Instalaciones temporales y talleres para el
almacenamiento de maquinaria y equipos; sitio
MONTAJE DE INFRAESTRUCTURA de reparación y mantenimiento de equipos,
TEMPORAL acopio de insumos y materiales para la
construcción; sitios de estadía de cuadrillas de
obreros
ETAPA DE CONSTRUCCIÓN
Tránsito de toda clase de vehículos para
TRANSPORTE DE MATERIAL DE transporte de maquinaria, equipos, materiales,
PRÉSTAMO concretos, provisiones y desechos dentro de la
zona de influencia del proyecto y desde y hasta
los sitios autorizados
Demolición de viviendas e infraestructura
DEMOLICIÓN, LIMPIEZA Y TRANSPORTE presente en la zona donde se ubicará el
proyecto y disposición en sitio autorizado
Excavaciones: Operaciones necesarias para

ejecutar a mano o a máquina las excavaciones
DESCAPOTE EXCAVACIONES, RELLENOS o cortes, que se requieran para la construcción
Y MOVIMIENTOS DE TIERRA del proyecto Rellenos: Escarificación,
nivelación, conformación y compactación del
terreno de acuerdo con las especificaciones
necesarias para el proyecto.
Las excavaciones son extracciones de tierras
realizadas en zonas marcadas de un terreno,
alguna de las cuales se realizan a cielo abierto
con medios mecánicos, máquinas
excavadoras, retroexcavadoras principalmente
que hacen que el trabajo sea más sencillo.
El tipo de máquinas a utilizar para estas

COMPACTACIÓN Y NIVELACIÓN DEL
excavaciones siempre depende del ancho,
TERRENO
diámetro o profundidad que se requiera. Para
la nivelación de terrenos, es necesario definir
principalmente los niveles, alturas que se van a
utilizar, esto se define teniendo en cuenta las
alturas de calles o vías de sus alrededores, por
el drenaje de agua pluvial. Por lo que es
necesario que el terreno quede a un nivel
superior
Las zanjas o canales abiertos generalmente

constituyen una parte importante de un sistema
CONSTRUCCIÓN DE CUNETAS
de drenaje total, el tamaño, forma e inclinación
PERIMETRALES
de estos deben determinarse cuidadosamente
para evitar inundaciones, erosión y aislamiento
Las calzadas constituyen realmente un sistema

de calles de rodaje vehicular, estas vías
permiten la circulación vehicular de manera
CONSTRUCCIÓN DE LAS CALZADAS
ordenada y se destinan a proporcionar enlace
entre las distintas áreas de interacción vial de la
zona o el sector.
20
Se procede al extendido de la capas de
REPAVIMENTACIÓN DE CALZADAS concreto asfáltico, acorde con las indicaciones
de las Especificaciones Generales de
Construcción del INVIAS.
Considerando las muchas actividades será
necesario que se utilicen letrinas de tipo seco,
MANEJO Y DISPOSICIÓN FINAL DE AGUAS
las que deberán ubicarse cerca de los sitios de
RESIDUALES
trabajo a fin de evitar fecalismos al aire libre y
pérdidas de tiempo de traslado
Un aspecto que reviste especial interés en la

ejecución de obras de construcción o
ampliación es la gestión de residuos (sólidos y
MANEJO Y DISPOSICIÓN FINAL DE
líquidos), para lo cual se buscará en primer
RESIDUOS SOLIDOS
lugar la reducción (entendida como la
disminución de la cantidad) de los residuos que
van a disposición final, y en segundo término la
disposición controlada
Realizar una correcta gestión de las sustancias
ALMACENAMIENTO DE COMBUSTIBLES Y
químicas, incluyendo identificación,
SUSTANCIAS QUÍMICAS
manipulación y almacenamiento, durante las
operaciones.
Operación que consiste en el transporte de los
ALMACENAMIENTO DE MATERIALES DE
materiales necesarios para la construcción de
CONSTRUCCIÓN
la obra y de los materiales sobrantes de
excavación.
ETAPA DE DESMANTELAMIENTO Y ABANDONO
Los sitios de acopio temporal serán
desmontados siguiendo las medidas
DESMANTELAMIENTO Y ABANDONO DE contempladas en los protocolos de Instalación,
INSTALACIONES TEMPORALES funcionamiento y desmantelamiento de
campamentos permanentes, instalaciones
temporales y sitios de acopio temporal.
La revegetalización o empradización se
RECUPERACIÓN DE ÁREAS realizará sobre las áreas aledañas a la vía que
INTERVENIDAS eventualmente se vieron afectadas por la
ejecución del proyecto.
21
2. CARACTERIZACIÓN DEL ÁREA DE ESTUDIO
2.1. MEDIO ABIÓTICO
2.1.1. Geológico. En el valle del medio magdalena afloran rocas sedimentarias con
edades aproximadas de más 200 millones de años que tiene una mayor
representación en la cordillera oriental. Donde se encuentra ubicada el área de
estudio se realizaron formaciones metamórficas y con mayor representación se
encuentran rocas sedimentarias de la formación mesa y los depósitos cuaternarios
del rio magdalena que tiene una representación por depósitos aluviales que
flaquean los valles del rio magdalena que le dio una formación a los terrenos de
estudio, principalmente el sector urbano de Barrancabermeja principalmente el
sector donde se desarrollara el proyecto presenta depósitos geológicos formados
en su mayoría por conglomerados de capas de areniscas, por otra parte, en
diferentes sitios del lugar predominan terrenos formados por sedimentos fluviales.
Los cuales permiten la formación de colinas dentro del sector.
2.1.2. Geomorfológico. Dentro de la geomorfología local se evidenciaron dos tipos

de unidades principales como piedemonte que se diferencia con colinas de tope alto
y colinas de tope redondeado, en algunos sectores del área de estudio se presentan
zonas con tope plano, pendientes cortas y de alta inclinación. En la unidad aluvial
en el área de influencia se evidencio un cuerpo hídrico el cual es conocido como
caño las Camelias, este a su vez tiene desembocadura al caño las Lavanderas y
posteriormente este desemboca a la ciénaga Miramar del municipio de
Barrancabermeja.
2.1.3. Edafológico. Entre las propiedades del suelo se encontró que tiene un gran
contenido de materia orgánica por la descomposición de las hojarascas ya que en
el área de influencia se cuenta con 5,68 hectáreas de bosque en la parte posterior
al seminario San Pedro Claver, esta cobertura permite que el área de influencia
cuente con los nutrientes esenciales el crecimiento de la flora. En algunas partes
del terreno se pueden distinguir fácilmente que predomina un color de suelo rojizo,
este color se debe al alto contenido de hierro férrico deshidratado, se observó que
es de tipo suelo es arcilloso en el que pueden presentarse remociones de tierra,
aunque se encuentre en un área con topografía marcada.
22
2.1.4. Hidrológico. Barrancabermeja se clasifica dentro de los climas cálidos de la
región y se caracteriza por una temperatura media superior a los 25°C y una
precipitación media anual entre 2000 y 4000 mm. Las lluvias ocurren durante todo
el año y la intensidad en la que ocurren es diferentes durante todos los meses de
acuerdo al área de estudio la hidrología de los terrenos es de alta humedad debido
a las condiciones topográficas y edafológicas en la zona de estudio, al ser esta zona
circundante al caño las Camelias, esto significa que esta zona tiene una gran
capacidad de transporte de escorrentía.
2.1.5. Hidrogeológico. La zona presenta rocas permeables en áreas intermitentes,

rocas permeables aluviales y sedimentos permeables aluviales y rocas
impermeables en algunos sectores.
2.1.6. Paisaje. En Barrancabermeja la clasificación sistemática del paisaje que se

presenta es de forma similar en cuanto a las formaciones de tierra con una misma
unidad de clima se forman llanuras o planicies, piedemonte, relieve en colinas
erosivas. El área en un radio de 3 kilómetros de Barrancabermeja está cubierta de
pradera (33 %), árboles (23 %), superficies artificiales (19 %) y arbustos (17 %), en
un radio de 16 kilómetros de árboles (50 %) y pradera (17 %) y en un radio de 80
kilómetros de árboles (70 %) y pradera (12 %) 18.
2.1.7. Atmosférico. En el municipio de Barrancabermeja la presión atmosférica

registrada es de 100.71 kPa en condiciones normales, la cual varía con relación a
la humedad relativa y las condiciones climáticas.
Con respecto a la zona de influencia directa del proyecto, existen problemas
relacionados con altos niveles de ruido debido al constante flujo vehicular, estos
niveles de ruidos están clasificados por los diferentes horarios en los cuales el tráfico
pesado es la principal fuente de emisión del mismo, de la misma manera, la segunda
fuente de emisión de ruido son los buses y motos que permanentemente transitan
por la zona, esto trae consigo que los niveles permisibles de emisión sonora sean
superados gradualmente por las actividades vehiculares en la zona del proyecto.
En cuanto a la calidad del aire, esta presenta una leve alteración en relación con las
mediciones realizadas por las estaciones de calidad del aire. Donde para ese sector
se encontraron alteraciones en los niveles de SO x y NOx los cuales son emitidos por
las fuentes móviles debido al constante tráfico vehicular de la zona.
18 PLAN DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL DE BARRANCABERMEJA, Alcaldía Municipal,

consultado 05 de mayo de 2020, [en línea], disponible en
https://www.barrancabermeja.gov.co/sites/default/files/opendata/3._diagnostico_-
_componente_general_preliminar_.pdf
23
2.2. MEDIO BIÓTICO
2.2.1. Ecosistemas. Debido a las intervenciones urbanísticas en el área donde se

ejecutara el proyecto, se comprende un ecosistema totalmente urbanizado donde
las especies endémicas del sector se han visto en la obligación de migrar hacia
otros espacios que le brinden lo esencial para su supervivencia sin la intervención
del hombre, dentro del estudio realizado al área de influencia se pudo evidenciar
especies que aún mantienen una relación inter- especifica con los habitantes de la
zona. En el cuadro 3 se muestra la lista de especies de fauna vistas en el sector.
Cuadro 3. Fauna identificada en la zona de influencia del proyecto.
NOMBRE COMÚN NOMBRE CIENTIFICO
Azulejo Thraupis episcopus
Chicha fría Pitangus sulphuratus
Garza blanca Bubulcus ibis
Paloma Columbina talpacoti
Ratón Rattus norvegicus
Murciélago Artibeus
Ganillazo Coragyps atratus
Por otra parte, en la identificación de vegetación (Flora) se identificaron especies

vegetales de uso comercial donde principalmente estas se especies se encuentran
en los separadores viales y en la zona de ronda hídrica del caño las Camelias, se
enumeran en el cuadro 4 las especies vegetales identificadas con la ayuda de la
comunidad aledaña a la zona de ejecución del proyecto.
Cuadro 4. Flora identificada en el área de influencia del proyecto
NOMBRE COMÚN NOMBRE CIENTIFICO
Moncoro Cordia gerascanthus
Pomarroso Syzigium malaccense
Mango Mangifera indica
Ceiba Ceiba pentandra
Almendro Terminalia catappa
Palma de aceite Elaeis guineensis
24
2.2.2. Ecosistemas Acuáticos. El municipio de Barrancabermeja tiene un
complejo hídrico bastante extenso, es una de las zonas del departamento que
mayor oferta hídrica tiene, el cual lo conforman la principal arteria fluvial del país. El
rio Magdalena el cual bordea al municipio, también se encuentra la ciénaga San
Silvestre que es la principal fuente de abastecimiento de agua potable del municipio
de Barrancabermeja, la ciénaga Miramar, el humedal el Castillo, la Ciénaga San
Esteban, la quebrada el Zarzal, el caño Cardales, caño las Camelias, la quebrada
las Lavanderas y otras micro cuencas que forman el complejo hídrico barranqueño.
Por otra parte, en el área de influencia del proyecto se encuentra el caño las
Camelias, el cual se encuentra en su gran mayoría canalizado, este a su vez
funciona como cuerpo receptor de aguas residuales de un número importante de
barrios por donde pasa el cauce del mismo, otro factor determinante en el deterioro
de la calidad del agua de este cuerpo hídrico. Es la invasión de su ronda natural y
la disposición de desechos no solo líquidos sino también los residuos sólidos que
son arrogados en este sistema fluvial.
De acuerdo a la problemática mencionada anteriormente, la carga constante de
vertimientos de aguas residuales domiciliarias influye de forma directa en el
aumento de la carga orgánica, ocasionando así una disminución acelerada del
oxígeno disuelto del agua, sumado a esto, la pérdida total de la biota acuática es
uno de los problemas más graves de este cuerpo hídrico, a todo lo anterior se suma
la emisión de malos olores debido a las condiciones tóxicas del agua.
Convirtiéndose así en un eje proliferado de vectores.
2.2.3. Áreas de especial interés ambiental. A nivel municipal, el caño Las

Camelias y las zonas adyacentes hacen parte de Áreas periféricas a nacimientos,
cauces de ríos, quebradas, arroyos, lagos, lagunas, ciénagas, pantanos y
humedales en general, pertenecientes al Sistema de áreas para conservación y
protección del medio ambiente y de los recursos naturales municipales (art. 34 del
acuerdo municipal 018 de 2002).
De acuerdo con la información anterior, la ronda hídrica del caño las Camelias se
define como una zona de interés ambiental de acuerdo con la normativa colombiana
en el artículo 92 de la resolución 1432 de 2010 donde se definen las determinantes
ambientales expedidas por la corporación autónoma regional Santander CAS,
donde establece que las zonas de ronda hídricas que se encuentren en suelos
urbanos harán parte de la categoría de protección de suelos urbanos, es por eso
que cualquier proyecto de desarrollo llevado a cabo en estos sectores deberá estar
aprobado por la autoridad ambiental perteneciente a la jurisdicción del municipio.
25
2.3. MEDIO SOCIOECONÓMICO
La estructura socioeconómica de Barrancabermeja tiene una alta dependencia de

su mismo proceso histórico, en el cual se ha ido evidenciando con los procesos de
expansión urbana que ha sufrido el municipio. Los cuales están directamente
relacionados con el desarrollo de la industria petrolera a nivel nacional y otros
marcados momentos como fueron en aquellos años la violencia marcada en las
zonas del Magdalena medio.
Hoy en día gracias a la dinámica empresarial del municipio, ha generado un proceso
migratorio de personas que vienen que ciudades aledañas que buscan
comercializar diferentes productos, lo cual ha generado que el número de la
denominada población flotante vaya en aumento al pasar de los años, la
característica principal de esta población es que en muchas ocasiones vienen solo
por un día o en otros casos semanalmente, Actualmente Barrancabermeja, de
acuerdo al último informe de la Cámara de Comercio, cuenta con cerca de 5.500 26
unidades productivas de carácter formal, dónde el 64.7% de estos pertenece al
comercio, 23.1% a servicios y el 12.2% a la industria 19.
Debido a estos procesos Barrancabermeja se ha convertido altamente dependiente
de la industria petrolera en su producción y refinación, es por eso que en el municipio
se han iniciado a transformarse otros sectores adicionales que lideran las
actividades económicas locales, y esto debido principalmente al sostenimiento
diario de los habitantes en relación con la demanda de servicios como alimentos,
casas, vestuario, transporte, entre otros. Todo esto en los últimos años ha causado
que la dinámica económica local encuentre otros sectores que ayuden a disminuir
la importancia del sector petrolero en el cual se concentran importantes inversiones
para la ciudad, y así Barrancabermeja seguirá diversificando su oferta productiva
aprovechando sus potencialidades y el recurso petrolero.
2.3.1. Demografía. En el municipio de Barrancabermeja el desarrollo demográfico

se caracteriza por grandes migraciones, alguna de estas voluntarias daba en los
inicios de la refinería donde se necesitó contratar mano de obra de otros sectores
que ya estaban conformados, otras forzadas como consecuencia de la violencia en
distintas zonas del país.
Este tipo de migraciones han ocasionado grandes inconvenientes a nivel económico
y social para el municipio. Los problemas económicos se expresan en el incremento
de la población la cual realizan invasiones ilegales en zonas de alto riesgo por
inundaciones o por deslizamientos debido a las condiciones del suelo en esos
19 MUNICIPIO DE BARRANCABERMEJA- PLAN DE DESARROLLO 2012- 2015, Op. Cit., p. 82-

183
26
lugares donde no son aptos para urbanizar (riberas del rio Magdalena, Ciénegas,
humedales y bajos), esto sin dejar a un lado los materiales con los cuales
construyen dichas urbanizaciones, esto genera deficiencias en las prestaciones de
los servicio públicos de primera necesidad y otros problemas referentes a la
insuficiencia de vías de acceso a estos sitios.
El aumento de estas migraciones ha generado una serie de problemáticas sociales
relacionadas con el desempleo y subempleo, manteniéndose el índice de
necesidades básicas insatisfechas (salud, educación, nutrición, etc.) en 22.3%8,
muy inferior al 50 a 70%, rango en el que oscilan la mayoría de sus municipios
vecinos. Lo cual a su vez retroalimenta el problema de migraciones encontrado en
Barrancabermeja.
En pocos años Barrancabermeja se ha logrado posicionar como una de las ciudades
más importantes de Colombia, con una población que supera los 200.000
habitantes, sin embargo su éxito se medirá si logra sostener en la ciudad una
población joven y culturalmente diversa con dinámicas económicas distintas a la
industria petrolera, que consolide su proceso de crecimiento social, económico y
demográfico visto20.
20 MUNICIPIO DE BARRANCABERMEJA- PLAN DE DESARROLLO 2012- 2015, Op. Cit., p. 135-

145
27
2.3.2. Espacial. El área de Influencia Directa del proyecto para el diseño y
construcción del sistema vial del sector objeto de estudio, tiene una extensión
aproximada de 12 Ha y se considera como el área urbana que se extiende entre la
calle 60 con carrera 33 y la diagonal 60 calle 66d, incluyendo los tramos de la calle
60 entre las carreras 31 y 33, de la transversal 29 entre las calles 67 y 62, y la calle
61.
En la figura 3 se ilustra la zona de influencia directa del proyecto donde se llevaran
a cabo actividades de demolición y construcción del sistema de intersección vial.
Figura 3. Área de influencia directa

De la misma manera, El sector en donde se ubica el proyecto, representado por las
intersecciones de la carrera 34B con la diagonal 60 y de la calle 60 con la carrera
33 , representa un punto estratégico para el transporte de carga y la conectividad
Oriente- Occidente del municipio.
Por otra parte, la zona de influencia indirecta está marcada por el perímetro total del
municipio ya que este proyecto determinara no solo un impacto económico
importante sino también un impacto social y ambiental a gran escala, la interacción
de la ciudad está ligada al hecho de que este proyecto se ejecutara como visión del
28
desarrollo urbano. Permitiendo así un eje de conectividad y de transporte de carga
y particular.
En la figura 4 se plasma el área de influencia indirecta el cual como ya se mencionó
anteriormente es el municipio de Barrancabermeja.
Figura 4. Área de influencia indirecta
2.3.3. Económico. Barrancabermeja es considerado el municipio principal del

Magdalena Medio, este municipio posee ventajas comparativas de posicionamiento
estratégico, lo cual genera competitividad a nivel regional y nacional. Barranca está
provisto para convertirse en un polo de desarrollo de la región y del país,
convirtiéndose en el eje para los corredores productivos de los pueblos vecinos.
Barranca se constituiría como el centro petroquímico, de servicios y comercio, como
un centro de innovación y conocimiento y como puerto multimodal, permitiendo así
una activación económica regional.
Con la dinámica empresarial de la ciudad, también migran personas de ciudades
cercanas que comercializan diferentes productos y éstas llegan en la mañana y se
van en la noche o en otros casos vienen semanalmente. Por lo anterior, la Oficina
Asesora de Planeación Municipal con el acompañamiento de la Universidad
Nacional realizó un análisis de la población del municipio teniendo en cuenta la
29
población flotante y los resultados de las proyecciones de población municipal para
un horizonte de planificación de 20 años (2005-2025) a partir de métodos
demográficos.
En la actualidad Barrancabermeja posee diversidad económica, contando con
amplias zonas bancarias, industriales, comerciales y educativas que hacen de la
ciudad un centro de convergencia mercantil en la cual se puede conseguir todo tipo
de productos de primera necesidad además de los servicios técnicos y profesionales
que requiere el área del Magdalena Medio. El grueso de su economía se concentra
en los sectores primario y terciario: minería, petróleo, agricultura, comercio,
transporte, finanzas y otros servicios son sus sectores más dinámicos. Aunque la
petroquímica, la producción de alimentos y bebidas, las confecciones y el calzado
generen también un volumen importante de riquezas y empleo.
En Barrancabermeja está localizada la refinería de petróleo más grande de
Colombia, perteneciente a la empresa estatal Ecopetrol. Gran parte de la economía
de la ciudad gira en torno al petróleo y en segundo renglón se encuentra la
ganadería.
La economía de Barrancabermeja está principalmente orientada por la industria
Petroquímica que se asienta en este municipio. La refinería de Barrancabermeja es
la principal refinería de Colombia, con una producción total de 250.000 barriles de
combustible día.
La refinación nacional de crudo, ha crecido en el periodo 1996-2004, pasando de
256 KBPD cargados en 1995 a 308 KBPD en el 2004, un incremento anual en
promedio de 2.1%, en Barrancabermeja es del 2% anual.
La industria de la producción de leche se ha venido incrementando en todo el país,
en Barrancabermeja se tiene un potencial de 54,841 entre novillos de vientre y
vacas adultas; el promedio de leche es de 2.7 litros por vaca/ día, el segundo más
alto de la región.
En los últimos años se ha iniciado en el municipio un proceso distinto al generado
por la ganadería extensiva, nuevos sistemas productivos de ganadería de doble
propósito, la puesta en marcha de micro hatos ganaderos ha permitido desarrollar
una propuesta de aprovechamiento del suelo y de generación de nuevos productos
derivados de la leche, El agua es uno de los principales recursos naturales del
Municipio, si esta es utilizada a través de la articulación de proyectos y programas
que integren aspectos eco turísticos, científicos, productivos, recreativos y
comerciales generaría una riqueza adicional para el Municipio. Pero los proyectos
también van enfocado a otras áreas como el impulso de la planta extractora y
transformación de la planta africana lo cual le daría un valor agregado; promover los
cultivos orgánicos con certificación sello verde para exportación.
30
2.3.4. Cultural. En materia de cultura el municipio de Barrancabermeja se
caracteriza por presentar varias líneas de acción cultural en las que se resalta el
arte al público donde se apoya la celebración de 9 festivales (festival inter-escolar,
festival de bandas, fiestas del petróleo, fandangos de fin de año, festival vallenato,
entre otros), estas actividades van en caminadas al fortalecimiento y conservación
del patrimonio cultural del municipio ya que no existen políticas públicas que
garanticen la conservación de este, así mismo para ayudar al fortalecimiento se
vienen trabajando de la mano con escuelas de formación artística donde se registra
una cobertura de unos 5.000 niños aproximadamente en el área rural y urbana que
están en edades de entre 7 a 14 años, en materia de infraestructura cultural, el
municipio no cuenta con un complejo cultural adecuado para el desarrollo de las
artes. (Teatros, museos y salones de exposición) que sea de participación pública,
en el municipio se cuenta con solo una biblioteca pública y un promedio de 10
bibliotecas escolares.
2.3.5. Arqueológico. Los arqueólogos coinciden en considerar que en los orígenes

de la ocupación humana en este territorio, ya revestía las características de corredor
estratégico y como hoy en día aún presenta este carácter. Efectivamente, los
estudios revelan que las migraciones que desde el noreste asiático pasaron por el
estrecho de Bering a América del Norte, continuaron hacia el sur y poblaron el hoy
territorio colombiano por el valle interandino del hoy río Magdalena.
En la eventualidad de encontrar hallazgos arqueológicos, se suspenderá
inmediatamente el desarrollo de la obra en la zona, se dejarán vigilantes con el fin
de evitar posibles saqueos. Se debe informar de inmediato al Instituto Colombiano
de Antropología e Historia ICANH o a la autoridad civil o policiva más cercana, las
cuales tienen como obligación informar del hecho a dicha entidad, dentro de las
veinticuatro (24) horas siguientes (Ley 1185 de 2008). El patrimonio arqueológico
es un elemento básico de la identidad nacional y amerita una primordial protección
del Estado, tendiente a su conservación, cuidado, rehabilitación y divulgación y a
evitar su alto grado de vulnerabilidad, en especial, teniendo en consideración que el
territorio colombiano en su totalidad comporta un potencial espacio de riqueza
arqueológica, todos los procedimientos se realizarán en base al Decreto 833 de abril
26 de 2002.
31
3. PERMISOS DE USOS Y APROVECHAMIENTO DE RECURSOS
La ejecución del proyecto de la intersección vial en el sector conocido como

Postobon de la ciudad de Barrancabermeja requiere para su ejecución
aprovechamiento y/o intervención de diferentes recursos naturales a causa de la
ampliación de la dinámica vehicular, esto abarca las interacciones del proyecto con
los recursos naturales y las necesidades de insumos y/o materiales de construcción.
Es necesario manejar adecuadamente los residuos generados en las actividades
diarias de construcción y demás actividades del proyecto que puedan generar.
Se debe mencionar y clasificar los recursos naturales que será demandados durante
la ejecución de las obras, dándose claridad de los permisos obtenidos previamente
y se realizará una descripción de la forma como se aprovechan y se manejan en
cada caso que aplique para este proyecto.
En resumen, una vez otorgada la licencia ambiental mediante una resolución
expedida por la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales (ANLA). En la cual
también se incluyen los siguientes permisos, concesiones y restricciones.
3.1. CONCESIÓN DE AGUAS SUPERFICIALES

Uno de los aspectos ambientales más importantes en la ejecución de las actividades
de construcción aplicadas para este proyecto. Es el uso y aprovechamiento del
recurso hídrico (uso doméstico, funcionamiento de campamentos temporales,
unidades sanitarias y uso industrial), estas actividades como por ejemplo la
elaboración y trituración del concreto, humectación de vías de acceso, entre otras
actividades, prevén el uso de agua y aún más en un proyecto de tanta envergadura
como lo es la construcción de dicha intersección en la ciudad.
3.2. AFECTACIÓN DE CAUCE

De acuerdo a la inspección y análisis del área de estudio, donde en su área de
influencia directa se encuentra un cuerpo hídrico conocido como caño las Camelias,
cuyo cauce se encuentra en su gran mayoría canalizado, se tiene en cuenta este
cuerpo de agua ya que teniendo consideración con las actividades que se llevaran
a cabo en el proyecto, se estima la afectación del cauce natural del mismo en
mediaciones de la calle 34 con carrera 33, es por este motivo, que se deberá tramitar
ante la autoridad ambiental de la jurisdicción el permiso de afectación de cauce.
32
3.3. VERTIMIENTOS
Este permiso se realiza para la disposición final de los residuos líquidos generados
en el desarrollo del proyecto el cual se le debe realizar un previo tratamiento y
cumplimiento de las normas de vertimientos contempladas en el Decreto Único
Reglamentario del Sector Ambiental 1076 de 2015. Se deberán cumplir con los
siguientes requisitos para su trámite.
Como primera medida se deberá diligenciar el formulario único nacional de solicitud
de vertimientos establecido por el ministerio de ambiente y desarrollo sostenible,
debidamente firmado por la entidad solicitante, se debe anexar el certificado de
libertad y tradición expedido con un mes de anterioridad a la fecha de la solicitud,
de la misma manera se debe agregar el documento que incluya la información para
cada uno de los puntos objetos a la solicitud tales como nombre y localización del
predio donde se realizara el proyecto, fuente de abastecimiento de agua indicando
la cuenta hidrográfica a la cual pertenece, características de las actividades que van
a generar vertimientos en el proyecto, se debe anexar el nombre de la fuente
receptora del vertimiento, caudal de la descarga debidamente expresada en litros
por segundo, tipo de flujo de la descarga indicando si es continua o intermitente,
plano donde se identifique cantidad y localización georreferenciada de las
descargas al cuerpo de agua o al suelo, se deberá realizar una caracterización
actualizada del vertimiento y el estado final previsto para el mismo proyectando la
conformidad con la norma de vertimientos vigente, de la misma manera se deberá
anexar ubicación, descripción de la operación del sistema, memorias técnicas y
diseños de ingeniería conceptual y básica, planos de detalle del sistema de
tratamiento y condiciones de eficiencia del sistema de tratamiento que se adoptará.
Uno de los aspectos ambientales que se contempla en el proyecto es la generación
de residuos líquidos de tipo doméstico, los cuales tendrán su origen únicamente en
el uso de las unidades sanitarias por parte del personal de trabajadores, ubicados
en frentes de obras y lugares de almacenamiento durante la etapa de constricción
del proyecto.
El contratista instalara el suficiente número de baterías sanitarias portátiles de
acuerdo con los frentes de trabajo, teniendo en cuenta la Resolución 2400 de 1979
del Ministerio de Trabajo y Seguridad Social, exige una (1) por cada 15 personas.
Los baños deben ser diferenciados entre hombres y mujeres y cumplir con los
procedimientos sanitarios recomendados por el proveedor, así como la divulgación
de la ficha de utilización de estos.
El caudal se toma en relación al suministro de agua para consumo doméstico que
será a través del suministro municipal, los consumos de agua durante la
construcción del proyecto (24 meses) a través de este mecanismo de suministro se
asume la demanda per capital de 90 L/día y tomando en cuenta un total de 250
trabajadores, son:
33
𝐿 𝑑í𝑎𝑠
𝑉 = 90 ∗ 250 𝑝𝑒𝑟𝑠𝑜𝑛𝑎𝑠 ∗ 30
𝑑í𝑎 𝑚𝑒𝑠
𝑚3
𝑉 = 675
𝑚𝑒𝑠
3.4. APROVECHAMIENTO FORESTAL

En la etapa constructiva del proyecto las actividades de descapote, tala de árboles
ya arbustos para la preparación del terreno previa a la construcción de la
infraestructura y ampliación de la calzada, conlleva a la remoción de vegetación
existente y capa orgánica del suelo en las áreas la cuales tiene destinadas para el
centro de acopio y áreas de casino, administración, las cuales van paralelas a la
construcción.
Para la demanda y uso de madera y biomasa a aprovechar en el área del proyecto
se realizó una relación entre el volumen que va ser aprovechable según el área
directamente intervenida
Se contempla para el caso de esta área a intervenir el procedimiento estadístico en
detalle de la cantidad de materia a retirar se presenta en la siguiente cuadro (5).
Cuadro 5. Resumen de volúmenes a afectar por cobertura.
Área afectada Volumen maderable Porcentaje de error
Cobertura
(ha) (m3/ha) (%)
Bosque primario 1 9.52 10.09
Arbustos y matorrales 2.71 21.68 9.69
Bosque plantado 3.09 8.72 13.69
Bosque fragmentado 2.84 2.72 9.38
TOTAL (V/ha) 42.64
En primera instancia se debe diligenciar el FUN según la clase de aprovechamiento
forestal a realizar por el proyecto, se debe presentar el certificado de existencia y
representación legal el cual debe ser expedido dentro del mes anterior a la
presentación de la solicitud, de igual manera el representante legal de la empresa
la cual va a desarrollar el proyecto debe anexar fotocopia de la cedula de
ciudadanía, es necesario agregar el certificado de libertad y tradición expedido con
un mes de anterioridad a la presentación de la solicitud, se debe anexar la
descripción del proyecto en el cual debe ir incluido las actividades a ejecutar,
descripción de las obras y descripción general del área donde se ejecuta el proyecto
34
en términos ambientales, de la misma manera debe ir el estudio técnico el cual debe
demostrar una mejor aptitud del uso del suelo diferente al forestal (aplica en caso
de ser aprovechamiento forestal persistente), se debe anexar el documento que
incluya información con respecto a los puntos de objetos de la solicitud, ubicación
del predio, jurisdicción, linderos y superficie. De igual manera el régimen de
propiedad del área y el mapa escalado según la extensión del predio. La localización
de las áreas donde se realizará el aprovechamiento forestal debe estar
georreferenciada con su respectiva tabla de coordenadas, se debe dejar estimado
el volumen, cantidad y peso de lo que se pretende aprovechar por especie y como
punto final se debe realizar un plan de aprovechamiento forestal incluyendo la
destinación de los productos forestales y las medidas de compensación.
3.5. RESIDUOS SÓLIDOS

Los residuos sólidos generados por la implementación del proyecto, estarán
compuestos por todos aquellos residuos generados después de ejecutar alguna
actividad dentro de los lineamientos del proyecto, los residuos convencionales se
originan por todas aquellas actividades donde sea necesario la intervención humana
dentro de los frentes de obra y se componen principalmente por desechos
orgánicos, desechables y empaques de plásticos e icopor.
Por otra parte, existe la generación de residuos peligrosos y estos básicamente
están relacionados con todos aquellos procesos de construcción, en este grupo se
puede identificar los desechos de pinturas, aceites, elementos impregnados de
combustibles, entre otros.
Para la estimación de los residuos sólidos esperados en la ejecución de las
actividades del proyecto, se tomó como referencia la producción per capital mínima
recomendada en el titulo F del RAS.
Datos estimativos de la producción pér capital para municipios en Colombia (Kg/hab*día)
Nivel de complejidad Valor mínimo Valor máximo Valor promedio
Bajo 0.30 0.75 0.45
Medio 0.30 0.95 0.45
Medio alto 0.30 1 0.53
alto 0.44 1.1 0.79
Fuente: elaboración propia en base a título F del RAS
Ppc= población x generación.
𝑘𝑔
𝑃𝑝𝑐 = 250 ℎ𝑎𝑏 ∗ 0.79 = 197.5
𝑑í𝑎
𝐾𝑔 𝑑í𝑎𝑠 𝐾𝑔
𝑃𝑝𝑐 𝑚𝑒𝑛𝑠𝑢𝑎𝑙 = 197.5 𝑥 30 = 5.925
ℎ𝑎𝑏 ∗ 𝑑í𝑎 𝑚𝑒𝑠 𝑚𝑒𝑠
35
De acuerdo a lo anterior se logra calcular la generación de residuos sólidos
mensuales teniendo en cuenta el número de trabajadores relacionados al proyecto,
la producción per capital establecida por el RAS en su título F para nivel de
complejidad alto según el número de trabajadores, se estima que para el proyecto
la generación de estos residuos de acuerdo a su composición es del 60% total
generado.
Por otra parte, para la gestión de residuos peligrosos es necesario el mantenimiento
de los equipos utilizados para la construcción, los derrames de combustibles o
aceites están ligados al control de vertimientos por lo cual es difícil cuantificar en
caso de una ocurrencia.
En los frentes de trabajo para la construcción de la línea de transmisión, se tendrán
canecas plásticas de 50 L de capacidad debidamente rotuladas para el
almacenamiento de los residuos peligrosos que se generen.
3.6. MANEJO Y DISPOSICIÓN FINAL DE EXCEDENTES DE EXCAVACIÓN

De acuerdo a los volúmenes que se vayan a extraer en cada actividad de
preparación previa a la ejecución de las obras, se realizó la relación entre las
cantidades de material generado junto con sus excedentes para la cual se asume
que cerca del 40% de los residuos de excavación serán empleados como relleno.
Una vez iniciada la construcción se deben realizar excavaciones para la cimentación
de las nuevas edificaciones, la ampliación de la calzada y la delimitación de las
intersecciones de las calles, se debe separar el material apto para relleno y debe
ser almacenado en un lugar cerca a la excavación, el resto de residuos que por lo
general son las capas vegetales retiradas, serán almacenados para luego ser
reutilizados en alguna etapa del proyecto, estos sitios deben ser cercanos a los
sitios donde se generaron y estos deben tener una pendiente moderada.
36
4. EVALUACIÓN AMBIENTAL
El objetivo de la evaluación ambiental durante la ejecución del proyecto, consiste en

realizar la valoración del impacto sobre el medio ambiente en el área de influencia
directa del Proyecto a partir de los datos y las descripciones presentados en la línea
base.
Se realizó una priorización de las actividades potencialmente impactantes para cada
una de las fases del proyecto (pre-construcción, construcción y desmantelamiento),
evaluando en una tabla las actividades que generan los impactos más significativos.
La identificación de los impactos se realizó a través de una tabla compuesta por tres
elementos básicos: etapas, aspectos e impactos ambientales. Se clasificaron los
impactos con base en sus características más relevantes, las cuales determinan su
trascendencia ambiental. La jerarquización de los impactos se realizó a través de
una evaluación cualitativa basada en pautas dadas por el carácter, la intensidad,
extensión, duración, riesgo, reversibilidad y significancia, en la siguiente figura se
muestra de manera significativa la matriz de evaluación utilizada para la medición
de los impactos tanto negativos. Como positivos (ver figura 5).
37
Figura 5. Matriz de evaluación de impactos ambientales
38
De acuerdo a la información relacionada con la evaluación de la matriz anterior, los
impactos ambientales más significativos se dan en la etapa de la construcción y
ejecución del proyecto, donde por ejemplo debido al corte de vegetación requerido
por las obras superficiales del proyecto, se presenta grave riesgo de desplazamiento
de fauna hacia otros lugares, lo que hace clasificar este impacto como adverso e
irrecuperable y requiere de medidas de corrección y compensación.
En la etapa de construcción se desarrollarán acciones que podrían producir la
contaminación de aguas, tales como: la operación de maquinaria y equipos,
transporte, montaje y operación de talleres, almacenes y depósitos de combustibles,
apertura de accesos, remoción de cobertura vegetal y descapote, vertimientos de
aguas procedentes de construcción, vertimientos de aguas residuales domésticas
no tratadas, conformación de sitios para la disposición de materiales sobrantes y la
construcción de las obras civiles en general.
Las actividades del proyecto que ocasionarán cambios definitivos en los usos del
suelo son: adquisición de predios, movilización de equipos, construcción de
campamentos temporales, talleres y depósitos de combustible, apertura de
accesos, la conformación de sitios para la disposición de materiales sobrantes y la
construcción de las nuevas calzadas viales, lo cual degradará de manera definitiva
la calidad del suelo en el área de intervención.
Durante el funcionamiento de los campamentos y la etapa de construcción, se prevé
la generación de residuos sólidos, cuyo manejo será realizará de manera integral,
estableciendo un programa que permita vincular a la comunidad del área de
influencia directa para su aprovechamiento para la financiación de actividades
sociales para el desarrollo de la comunidad.
En cuanto a la contaminación del aire, se producirá básicamente durante la
construcción por la operación de maquinaria y equipos, especialmente motores de
combustión interna y vehículos de transporte y acarreo, adecuación y operación de
almacenes, sitios para almacenamiento de cemento, patios, talleres y depósitos de
combustibles, apertura de accesos, remoción de cobertura vegetal y descapote y la
conformación de sitios para la disposición de materiales sobrantes. Los impactos
generados sobre la calidad del aire han sido clasificados como adversos,
temporales y recuperables y requieren de medidas de control y corrección.
En la figura 6. Se ilustra la significancia y evaluación de los impactos negativos
generados sobre el medio ambiente y los impactos positivos que por lo general se
ve relacionado con el sector socioeconómico.
39
Figura 6. Contribución de impactos asociados
Fuente elaboración propia.

Como se evidencia en el cuadro anterior, la naturaleza de los impactos asociados
al proyecto, radica principalmente en impactos negativos. Los cuales se representan
con un 94,52% del total de impactos evaluados para la ejecución de dichas
actividades, por otra parte, existen impactos positivos. Los cuales están
estrechamente relacionados con el componente socioeconómico donde para la
ejecución de este proyecto representaría un 5,48%, estos impactos positivos se
pueden identificar en las etapas previas al proyecto y durante la ejecución de las
obras. En cuanto a la contratación de la mano de obra local que va ser quienes
lleven a cabo todas las actividades pertinentes para la óptima entrega y
funcionamiento de dicha construcción.
40
En la gráfica 1 se expresa de manera porcentual la significancia de cada impacto
relacionado con la puesta en marcha de estas actividades.
Gráfica 1. Representación porcentual de impactos ambientales
REPRESENTACIÓN PORCENTUAL DE LOS IMPACTOS

RELACIONADOS CON EL PROYECTO
IMPACTOS
POSITIVOS
5%
IMPACTOS
NEGATIVOS
95%
IMPACTOS NEGATIVOS IMPACTOS POSITIVOS
Por otra parte, en la gráfica 2 se representa el índice de porcentualita de cada

impacto relacionado con el análisis global del mismo, es importante recalcar que en
el proyecto existen impactos negativos, los cuales están directamente relacionados
con el daño ambiental que tendrá que soportar la zona aledaña al mismo, y por la
parte de impactos positivos están relacionadas todas aquellas actividades que
contribuyan a mejorar la calidad de vida de las personas que se verán relacionadas
con la etapa preliminar, ejecución y puesta en marcha del mismo.
41
Gráfica 2. Índice de importancia de impactos ambientales
ÍNDICE DE IMPORTANCIA DE IMPACTOS AMBIENTALES

Estrés a la fauna aledaña Emisiones de material particulado Pérdidas de coberturas vegetales
Aumento de la demanda hídrica Compactación del suelo Impermeabilización del suelo
Erosión del suelo Pérdidas de especies vegetales Migración de fauna
Estrés por ruido a las personas aledañas Ocupación de espacios públicos Migración poblacional
Emisiones de GEI (Gases de Efecto Invernadero) Alteraciones fisicoquimicas del agua Alteraciones químicas del agua
1er trim. Alteraciones físicas del suelo Cambios en el ciclo hidrologíco
Estrés a la fauna aledaña Afectaciones auditivas por exceso de ruido Enfermedades respiratorias por Mat. Particulado
Aumento en la tasa de desempleo Pérdida de fauna Reducción de la tasa de desempleo
Mejora temporal de la calidad de vida 2%
3% 3%
3% 5%
4%
8%
3%
2%
4% 4%
6% 6%
5% 6%
3%
8%
3%
4% 5%
4% 3% 3% 2%
2%
42
5. PLANES Y PROGRAMAS DE MANEJO AMBIENTAL
5.1. PROGRAMAS DE MANEJO AMBIENTAL
Cuadro 6. Programa de manejo integral de residuos de descapote
PROGRAMA DE MANEJO INTEGRAL DE RESIDUOS DE DESCAPOTE
OBJETIVO
Minimizar la afectación a los recursos naturales producidos por la actividad de
descapote, impulsando al aprovechamiento del material que se genere en la
construcción del nuevo intercambiador vial y la ampliación de la calzada en la
ciudad de Barrancabermeja
METAS
Lograr que no se produzca un deterioro paisajístico por la inadecuada disposición

de los residuos de descapote y dar cumplimiento a lo establecido por la norma
para no generar nuevos impactos ambientales.
EVALUACIÓN AMBIENTAL
ACTIVIDADES IMPACTO AMBIENTAL
Retiro de la capa vegetal Degradación de las condiciones del suelo

Afectación a sistemas de drenaje existentes
Retiro de la capa orgánica
Emisiones de material particulado
ACCIONES A DESARROLLAR
Para el tema de descapote los residuos generados deberán ser retirados a un sitio fuera
de las áreas del trabajo, el contratista asumirá la responsabilidad de la disposición final
43
del material, adicionalmente deberán cumplir con las exigencias generales y específicas
que les sugiera el interventor de la obra
GENERACIÓN:
- En la operación para el descapote no solo se eliminará toda la cubierta vegetal de la
capa superficial del terreno, si no que se incluirá la extracción de todas las raíces, troncos
y demás cuerpos que perjudiquen o estorben para el desarrollo de la construcción de la
nueva calzada y el retorno vehicular.
TRATAMIENTO:
- el suelo restante por la actividad de descapote debe ser almacenado y protegido contra
las erosiones y arrastres que se pueden presentar por la presencia de lluvia. Aunque
realmente dentro de las instalaciones de construcción no se realizará ningún tipo de
tratamiento, este material será entregado a la empresa contratista encargada
especialmente de manejar y tratar este tipo de residuo
DISPOSICIÓN FINAL:
Estos residuos serán entregados a la empresa contratista
TRANSPORTE:
Serán transportados en volquetas de gran tamaño.
SEGUIMIENTO Y MONITOREO
Responsabilidad solidaria verificando que la empresa contratista le realicen un adecuado

manejo u aprovechamiento de los residuos.
CRONOGRAMA DE EJECUCIÓN
El cronograma se ajustará al plan de trabajo de las actividades a realizar
LUGAR DE APLICACIÓN
Diagonal 60, y sus intersecciones con la calle 65, 66d (sector obras públicas) y la carrera
34b (Postobón); y la calle 61 entre carreras 34b y 33, y carrera 33 entre calles 61 y 60,
Barrancabermeja- Santander
RESPONSABLE DE LA EJECUCIÓN
44
El contratista con la supervisión permanente y la aprobación de los sistemas de

tratamiento por parte de la interventoría.
PERSONAL REQUERIDO
- Ing.
Ambiental Operario y un operario
- Residente ambiental, responsable del seguimiento.
INDICADORES DE SEGUIMIENTO Y MONITOREO

TIPO DE
META VALOR INDICADOR RESPONSABLE
REGISTRO
Excelente=90- No. de charlas y Formato de
100% acciones asistencia a
Prevenir los impactos que se
Bueno = 60 – preventivas Ing. Ambiental charlas e
pueden generar por una mala
89% mensuales. Operario informes de
disposición de los residuos
Deficiente acciones
<60% preventivas.
Excelente=90-
Mantenimiento que se 100%
No. de
requiere después de la Bueno = 60 – Ing. Ambiental Ficha reporte de
Mantenimientos
implementación de las 89% Operario mantenimiento.
ejecutados.
actividades Deficiente
<60%
Excelente=90- No. de visitas a Formato de
100% planta y No. de Residente informe de visita
Seguimiento y verificación del
Bueno = 60 – monitoreos ambiental, y Reporte de
manejo que se le realiza a los
89% realizados responsable del resultados de
residuos
Deficiente anualmente. seguimiento. análisis de
<60% laboratorio.
CUANTIFICACIÓN Y COSTOS
N° DESCRIPCIÓN UNIDAD COSTO UNITARIO
1 Descapote 1 $ 20,000,000
2 limpieza de los residuos vegetales 1 $ 3,000,000
3 Transporte de residuos 1 $ 7,000,000

Cuadro 7. Programa de manejo de residuos vegetales
PROGRAMA DE MANEJO INTEGRAL DE RESIDUOS VEGETALES
OBJETIVO
45
Recolectar todo el material vegetal que se genera en la actividad de deforestación

que se realizara para la ejecución de la construcción del sistema vial en el sector
de la Diagonal 60, y sus intersecciones con la calle 65, 66d (sector obras públicas) y la
carrera 34b (Postobón); y la calle 61 entre carreras 34b y 33, y carrera 33 entre calles 61
y 60 en Barrancabermeja- Santander
METAS
Evitar que largó plazo se produzcan incendios naturales en campo abierto por la
existencia de residuos vegetales secos y de la misma manera evitar una
contaminación visual en el área de influencia del proyecto.
Tala de arboles Migración de especies
Extinción de especies nativas

Corte de arbustos pequeños y pastizales Generación de ruidos por parte de los equipos
a utilizar
Durante la etapa inicial para la construcción del nuevo sistema vial en el sector de
Postobon en la ciudad de Barrancabermeja se generarán residuos vegetales, los cuales
serán colectados y entregados a la empresa contratista que será la encargada de realizar
el adecuado manejo y disposición final dando cumplimiento a lo establecido por la
normatividad vigente, estimando cada uno de los lineamientos adecuados para la
disposición estos residuos.
GENERACIÓN:
- para la ampliación de la nueva calzada inicialmente se debe realizar una deforestación
aproximadamente de más de 500 m en la zona posterior al seminario San Pedro Clavel.
46
Donde se pueden encontrar algunas áreas de formación boscosa, la mayor parte del
campo abierto se encuentra la presencia de arbustos pequeños y árboles de gran tamaño
a los que se les realizara un corte y deberán ser retirados del área de influencia en la que
se realizara las actividades para la ampliación.
- de estas dos actividades se generan dos tipos de residuo como los troncos ya sean de
los árboles de gran tamaño y los arbustos, igualmente se debe tener en cuenta que las
ramas, hojarascas y pastizales deben contar con una recolección y manejo diferente
TRATAMIENTO:
- generalmente a los residuos vegetales no se le realiza ningún tipo de tratamiento,

aunque se ejecutara una separación de acuerdo al tipo de residuo ya sea (troncos,
pastizales, ramas y hojarasca), esto se hace para que sea más fácil la recolección del
material a la hora de ser entregada a la empresa.
DISPOSICIÓN FINAL:
- inicialmente serán entregados a la empresa contratista encargada especialmente de

manejar este tipo de residuos, una parte de este material como los troncos de los árboles
y arbustos se venderán a restaurantes y a empresas encargadas de producir carbón.
La hojarasca y pastizales serán enviados al lugar de alojamiento final
TRANSPORTE:
Serán transportados en vehículos de gran tamaño, y debido a que se realizara un

aprovechamiento a una parte del material a la hora de ser enviados a su disposición final
cada tipo de residuo debe tener vehículos de transporte diferente
Responsabilidad solidaria verificando que la empresa contratista le realicen un adecuado

manejo u aprovechamiento de los residuos.
tratamiento por parte de la interventoría.
47
PERSONAL REQUERIDO
- Ing.
Ambiental Operario y un operario
- Residente ambiental, responsable del seguimiento.

RESPONSAB TIPO DE
META VALOR INDICADOR
LE REGISTRO
No. de charlas y Formato de
acciones asistencia a
Prevenir los impactos que se Excelente=90-100%
preventivas Ing. Ambiental charlas e
pueden generar por una mala Bueno = 60 – 89%
mensuales. Operario informes de
disposición de los residuos Deficiente <60%
acciones
preventivas.
Mantenimiento que se
Excelente=90-100% No. de
requiere después de la Ing. Ambiental Ficha reporte de
Bueno = 60 – 89% Mantenimientos
implementación de las Operario mantenimiento.
Deficiente <60% ejecutados.
actividades
No. de visitas a Formato de
Residente
planta y No. de informe de visita
Seguimiento y verificación Excelente=90-100% ambiental,
monitoreos y Reporte de
del manejo que se le realiza Bueno = 60 – 89% responsable
realizados resultados de
a los residuos Deficiente <60% del
anualmente. análisis de
seguimiento.
laboratorio.
1 Preparación del terreno ( tala de árboles) 1 $5,000,000
2 limpieza de los residuos vegetales 1 $4 ,000,000
4 Transporte de descapote 1 $ 7,000,000
Cuadro 8. Programa de calidad del aire
PROGRAMA DE CALIDAD DEL AIRE
OBJETIVO
48
Evaluar la calidad de aire en la zona aledaña al proyecto, empleando equipos de
muestreo y análisis automático, con los cuales se determine la variación de la
concentración de los componentes y la presencia de contaminantes en el aire.
METAS
Analizar los resultados obtenidos del monitoreo en la zona de influencia del proyecto
frente a las normas vigentes, para determinar si los valores registrados sobrepasan
los niveles máximos permisibles y dar cumplimiento a los requerimientos sobre ruido
y aire de los autos emitidos por las autoridades ambiéntales de la zona.

Análisis de la calidad del aire mediante
monitoreos específicos llevados a cabo en Contaminación atmosférica y por la actividad de
los puntos establecidos en el Plan de construcción.
Manejo Ambiental.
Instalación de unidades de medición para Contaminación visual y generación de residuos

la determinación de la calidad del aire. sólidos.
R
 Realizar un completo análisis, que permita establecer la calidad del aire
mediante monitoreos específicos llevados a cabo en los puntos establecidos en
el Plan de Manejo Ambiental y en los términos de referencia.
 Evaluar la calidad de aire en la zona, empleando equipos de muestreo y

análisis automático, con los cuales se determine la variación de la
concentración de los componentes y la presencia de contaminantes en el aire.
 El monitoreo se realizó a través de un sistema de monitoreo de calidad del
aire, que permite tomar muestras para determinar las concentraciones de NO x,
SO2, O3 y CO del aire ambiente dentro y en las inmediaciones de la obra durante
el tiempo de muestreo.
Para este efecto, se seleccionaron dos (2) sitios de muestreo, que fueron los
siguientes:
Sitio 1. Garita de vigilancia.
Sitio 2: Bomberos en plataforma.
49
Para las mediciones se utilizaron equipos y métodos debidamente aprobados
por la EPA para monitoreo de la calidad del aire ambiente, así:
Equipos y métodos de medición de la calidad del aire.
Método equivalente EPA o

Parámetro Equipo
método de referencia
Tren burbujeador de Método espectrofotométrico
gases de pararosanilina, EPA e-CFR
Dióxido de azufre SO2
Titulo 40 parte 53 apéndice A:
Pararosanilina
Óxidos de nitrógeno NO, Tren burbujeador de Método de arsenito de sodio,
NO2 y NOx gases US-EPA EQN-1277-026.
Medidor continuo de Método equivalente EQ O A –
Ozono O3 quimioluminiscencia y 0880-047.
fotometría ultravioleta.
Medidor continúo Método automatizado de
mediante referencia: RFCA0981-054;
Monóxido de Carbono CO
espectrofotometría Análisis NDIR
infrarroja no dispersiva.
Partículas iguales o Muestreador de alto Método de referencia RFPS-
inferiores a 10 micras volumen para PM10 0202-141
Tren burbujeador de Método TO 17.
gases con bomba de
Hidrocarburos totales succión regulada para
recolección de muestras
en tubos adsorbentes
 Analizar los resultados obtenidos del monitoreo en la zona de influencia del

proyecto frente a las normas vigentes, para determinar si los valores registrados
sobrepasan los niveles máximos permisibles.
 Dar cumplimiento a los requerimientos sobre ruido y aire de los autos emitidos
por las autoridades ambiéntales de la zona.
 De acuerdo con los resultados, formular las recomendaciones necesarias para

dar cumplimiento a lo requerido según la Normatividad vigente.
 Modelar sobre planos, los parámetros de calidad de aire.
El equipo técnico encargado de la unidad de medida realizaran el seguimiento del

monitoreo para la determinación de la calidad del aire.
50
Equipo competente del análisis de la calidad del aire por medio de las unidades
móviles.
PERSONAL REQUERIDO
 Ingeniero Ambiental
 Ingeniero Electrónico
 Ingeniero Químico
 Ingeniero Mecánico
TIPO DE
META VALOR INDICADOR RESPONSABLE
REGISTRO
% de Formato de
emisiones reporte de
Excelente=90-
atmosféricas. emisiones
Reducir en un 70% 100% Equipo técnico de
atmosféricas y
la emisión de Bueno = 60 – vigilancia de
de ruido.
material particulado. 89%+ emisiones
Deficiente <60%
Unidades de medición del calidad de aire * 6

1 1 $ 1.000.000.000
sensores
2 Insumos de las unidades 1 $100.000.000
3 Software para análisis de la información 1 $50.000.000

Cuadro 9. Programa de manejo integral de residuos sólidos
PROGRAMA DE MANEJO INTEGRAL DE RESIDUOS SÓLIDOS.
OBJETIVO
51
Controlar y mitigar los impactos producidos por la generación de residuos sólidos,

provenientes de las diferentes actividades requeridas para ejecución del proyecto,
Implementando soluciones específicas para cada uno de los pasos que componen
un sistema de manejo de residuos sólidos (desde la generación hasta la disposición
final) con el fin de Cumplir con los lineamientos que conforman la gestión integral de
los residuos sólidos en Colombia.
METAS
 Mantener el 100% de las áreas de disposición temporal de residuos en
condiciones óptimas.
 Entregar el 100% de los residuos no aprovechables a terceros para la
disposición final.
 Evitar en un 90% la contaminación por la inadecuada disposición final de los
residuos sólidos provenientes de las diferentes actividades del proyecto.
 Contribuir a la conservación del recurso suelo.
 Separar en la fuente el 100% de los residuos generados de acuerdo a sus
características.

Construcción de infraestructura temporal. Cambio en el uso actual del suelo.
Construcción de centros de acopio. Alteraciones de las características fisicoquímicas
del suelo.
Agotamiento del recurso forestal
Descapote, excavaciones, rellenos y
movimientos de tierra. Erosión y compactación del suelo.
Perdida de nutrientes del suelo.
Retiro de escombros y materiales sobrantes. Alteraciones de las propiedades físicas del suelo.
Susceptibilidad a la erosión.
Construcción de edificaciones del retorno y la Erosión y compactación del suelo.
doble calzada.
Impermeabilización del suelo.
52
Durante las obras de construcción se generarán diversos tipos de residuos sólidos, los cuales
serán tratados y dispuestos de acuerdo a la normatividad legal vigente, se debe realizar las
siguientes actividades con respecto al tratamiento de los residuos sólidos.
-Realizar sensibilización y capacitación ambiental a los trabajadores
-Clasificar y reducir en la fuente.
-Recolectar y almacenar temporalmente.
-Disposición final —reutilización, reciclaje y tratamiento.
-Instalación de avisos y vallas que permitan la adecuada disposición de residuos.
A continuación, se detalla las actividades a realizar de acuerdo a la normatividad vigente, se
debe cumplir con los siguientes aspectos.
 Instalar puntos ecológicos para la separación de los residuos.
 Instalar sitios de almacenamiento temporal de los residuos.
 Realizar capacitaciones a los trabajadores sobre la correcta separación de los

residuos.
53
 Contactar empresa gestora para tratamiento y/o disposición final de residuos.
 Llevar registro de la gestión realizada; de residuos generados, aprovechados y

entregados para tratamiento y/o disposición final.
 Solicitar Certificados de aprovechamiento y/o disposición final de residuos.
Se detallan a continuación, cada una de las acciones a ejecutar:
 Sensibilización y capacitación ambiental a los trabajadores.
Todos los trabajadores vinculados con el proyecto, en cualquier etapa y antes de iniciar
labores, recibirán capacitaciones sobre el manejo de los residuos, las estrategias propuestas
54
para su identificación y clasificación según los recipientes a utilizar para su almacenamiento,

así como los procedimientos para la entrega de los residuos a terceros.
La persona encargada de la manipulación de los residuos y del sitio de almacenamiento
temporal y el personal de aseo y Limpieza también se capacitarán en el manejo de los
residuos, con especial referencia a las condiciones de manipulación, procedimientos para la
prevención y acción frente a accidentes, uso de elementos de protección personal (guantes,
botas, gafas, overoles entre otro), y condiciones de almacenamiento, así como los
procedimientos para la entrega de los residuos a terceros.
 Reducción y clasificación en la fuente.
En esta etapa se realiza la implementación de las medidas de reducción, reutilización,

reciclaje, almacenamiento y/o disposición adecuada de los residuos para garantizar la
mitigación del impacto, desde el inicio del proyecto se debe tener claro el tipo de residuo que
generará y capacitar a su personal en la separación y clasificación de los mismos desde la
fuente.
Es importante tener información sobre algunos tipos de residuos, la alternativa de reducción
y la acción a realizar para su reducción.
ALTERNATIVAS DE
RESIDUO ¿QUÉ SE DEBE HACER?
REDUCCION
En la ejecución de las actividades de excavación se
Separar el material debe realizar la separación del material de relleno del
para relleno suelo subyacente, que puede ser utilizado en el
mismo proyecto.
Escombro
Antes de ejecutar actividades de excavación se debe
Separar el suelo separar el suelo orgánico con el fin de conservarlo
orgánico mineral para su reutilización en actividades de restauración
de áreas intervenidas y revegetalización final
Recuperación o
Chatarra reincorporación a la Se puede establecer un mercado de piezas
operación recuperadas
Una vez clasificado el material, se puede establecer
un convenio con las comunidades ubicadas en el
área de influencia para la recolección y reciclaje
Hacer clasificación,
Residuos
reciclaje y
domésticos Los residuos orgánicos pueden ser transformados a
reutilización
través del componente de material orgánico.
Utilizar dos caras de papel

Papel Racionalizar el papel
-Reducir el fotocopiado con el uso del correo
blanco de blanco de escritura y
electrónico, rotación de documentos etc.
oficinas fotocopias
No imprimir documentos para corrección
Empaques Devolución a Establecer convenios con proveedores para la
y envases proveedor recolección del mismo.
55
A continuación, se menciona la clasificación de los residuos generados por las actividades

del proyecto:
Residuos de construcción:
- Tipo 1. Escombros: Material arcilloso, rocoso o granular proveniente de las excavaciones
y que no cumple con las especificaciones técnicas para ser utilizado como material de obras;
a los residuos de demoliciones de estructuras existentes. Son aprovechables siempre y
cuando no estén contaminados.
- Tipo 2. Sobrantes de material de descapote: Material orgánico proveniente de las
actividades de desmonte y descapote. Se consideran residuos aprovechables siempre y
cuando no estén contaminados.
- Tipo 3. Lodos: Residuos con alto porcentaje de humedad, provenientes de piscinas de las
plantas de concreto y trituración de otras actividades. Están clasificados como residuos
aprovechables.
Residuos Domésticos.
- Tipo 1. Residuos Reciclables y/o reutilizables: Corresponden a envolturas y envases

limpios de vidrio, plásticos, cartón, madera, papel o PET (Envases de gaseosas); periódicos,
revistas, folletos, catálogos, cuadernos, hojas de papel, fotocopias, sobres, tarjetas, cartón,
bolsas de papel, cajas, cartulinas y cartones latas vacías y aplastadas; todos en buen estado,
que no estén húmedos o sucios, ni con restos de alimentos.
-Tipo 2. Residuos orgánicos y no aprovechables: Todos los desperdicios orgánicos

(restos de alimentos, cascaras de frutas y verduras, alimentos descompuestos etc.) que
pueden ser transformados en suelo orgánico o abono a través del proceso de compostaje, o
aprovechados para alimento de especies domésticas. También ingresan en esta categoría,
los residuos que estén sucios, con restos de comida, o mojados, como empaques o envases
de papel, cartón, plástico o caucho, bolsas de mecato, icopor, tetra pack, papel carbón,
servilletas y papel higiénico, barrido y colillas de cigarrillo.
Residuos Industriales
- Tipo 1. Residuos reciclables y/o reutilizables: a este grupo corresponden materiales

sobrantes de construcción como el vidrio, aluminio, madera, embalajes de cartón y plástico,
y la chatarra.
- Tipo 2. Residuos peligrosos o contaminados: Se consideran en este grupo los

geotextiles (geo membranas), lonas, guantes, zapatos, estopa; en general, los materiales
utilizados para contener o recoger derrames de combustibles o aceites, los filtros de aceite y
gasolina, empaques de sellos de caucho impregnados de aceites y/o hidrocarburos, como
producto de las actividades normales de mantenimiento de maquinaria, equipos y
herramientas; empaques y envases provenientes de los combustibles, lubricantes, solventes,
56
cemento, pinturas, anticorrosivos, etc., y las colillas de soldadura. También en este grupo se
incluyen los empaques de los explosivos a utilizar para el proyecto, y cualquier residuo de los
mismos. Además, se incluyen en esta clasificación los residuos provenientes de los
botiquines como gasas, algodones, etc., que han estado en contacto con fluidos corporales,
también se consideran residuos peligrosos, con un riesgo potencial a los seres humanos u
otros organismos vivos debido a que no son degradables, pueden acumularse
biológicamente, pueden ser letales o pueden causar efectos perjudiciales acumulativos.
- Tipo 3. Residuos no aprovechables- Basuras: Son residuos que no pueden ser reciclados
o aprovechados posteriormente, y van normalmente a los rellenos sanitarios; corresponden
a pedazos de láminas de metal, tubería, trapos, etc.
En caso de generarse otros residuos industriales, peligrosos o contaminados, se deben
COLOR DEL LUGAR DE
ROTULO CONTENIDO ETIQUETA
RECIPIENTE INSTALACIÓN
Papel (en buen estado, sin
arrugar), Cartón, periódico,
revistas, sobres, folletos
- Frentes de obra
publicitarios, cajas de galletas o
RESIDUOS
cereales sin restos de alimentos,
RECICLABLES -Campamentos e
residuos envases y productos
instalaciones
fabricados con plásticos como
temporales.
botellas, envases de
GRIS alimentación o bolsas.
Sobrantes de comida y sus

empaques, desperdicios, -Frentes de obra y
servilletas, pocillos de café, -Campamentos e
RESIDUOS NO icopor, papeles, trapos sucios, instalaciones
RECICLABLES Y toallas o papel temporales.
ORGANICOS higiénico/aluminio, palitos, -Centros de acopio de
productos de aseo, madera, residuos
restos vegetales, barreduras de -Baños públicos
VERDE pisos.
-Frentes de obras
NO PELIGROSOS
Desechables plásticos, envases -Zona de comedores de
RECICLABLES
no retornables, bolsas plásticas. empleados
PLÁSTICO
-Corredores.
AZUL
Filtros de aceite y gasolina,
empaques impregnados de
aceites y/o hidrocarburos, como
producto de las actividades
normales de mantenimiento de
maquinaria, equipos y
-Frentes de obra
RESIDUOS herramientas; empaques y
-Baños públicos
PELIGROSOS envases provenientes de los
-Enfermerías
combustibles, lubricantes,
solventes, cemento, pinturas,
anticorrosivos, etc., y las colillas
de soldadura Residuos
ROJA provenientes de los botiquines
como gasas, algodones, etc.
almacenar debidamente hasta que una empresa certificada, que cuente con licencia
ambiental se haga cargo del manejo y disposición final de esta clase de residuos.
57
Para la separación de los residuos, se establece el código de colores, solo para casos
especiales se tendrá en cuenta el color rojo para la disposición de los residuos peligrosos, tal
como se definió:
De manera general, los recipientes de recolección deben estar ubicados en sitios de fácil
acceso. En los casos que se requiera, deben disponerse avisos o vallas que indiquen la
ubicación de los contenedores. La localización de estos no deben impedir el tráfico de
personas ni de vehículos, deben estar protegidos de la lluvia a fin de evitar la propagación de
malos olores, deben estar fijos para evitar derrames, debidamente identificados y rotulados
según sean las características específicas del residuo sólido generado a ser dispuesto, el
cual debe ser previamente conocido y divulgado a todo el personal.
 Recolección y almacenamiento temporal.
Almacenamiento temporal o sitios de acopio:
Los residuos generados por el proyecto, serán clasificados y almacenados temporalmente

en contenedores claramente identificados y rotulados los cuales se encontrarán ubicados en
el frente de obra y serán fácilmente identificables. Se instalarán canecas en cada frente de
obra de acuerdo con la clasificación de los residuos mencionada anteriormente, los residuos
sólidos peligrosos se almacenarán independientemente de los residuos líquidos peligrosos.
Las condiciones en las cuales se deben almacenar los residuos sólidos generados en las
diferentes actividades del proyecto serán de acuerdo a los siguientes aspectos.
 Aislados, que eviten la entrada de roedores e insectos.

 De fácil acceso para el personal de aseo.
 Ubicados siempre en un mismo sitio, señalizados y debidamente demarcados por clase de
residuo.
 Contarán con una programación de limpieza y desinfección.
 El área donde se ubiquen los contenedores estará iluminada y ventilada.
 Se tendrá visible la ubicación más cercana para el suministro de agua y equipo de
prevención de incendios.
 Para los residuos peligrosos se tendrán contenedores, debidamente identificados.
Durante esta etapa de recolección y almacenamiento, se debe implementar el programa de

capacitación sobre el manejo integral de residuos sólidos.
 Disposición final.
58
Para el material reutilizable y ordinario, el contratista recolectará los residuos en el frente de

obra, para luego ser trasladados a los campamentos, y estos deben ser entregados a las
empresas prestadoras de servicios de aseo REDIBA S.A. ESP.
Por otra parte la recolección y posterior tratamiento a los residuos sólidos peligrosos la
empresa encargada de la prestación del servicio será BIOTA S.A. ESP. Esta cuenta con la
licencia para el tratamiento de los mismos.
La medición y el seguimiento de las actividades relacionadas con el programa de manejo

integral de residuos sólidos, se realizara con base al cronograma establecido antes de la
ejecución del proyecto para el mismo, con el fin de dar cumplimiento de las metas.
El cronograma se ajustará al plan de trabajo de las actividades a realizar.
Diagonal 60, y sus intersecciones con la calle 65, 66d (sector obras públicas) y la carrera 34b
(Postobón); y la calle 61 entre carreras 34b y 33, y carrera 33 entre calles 61 y 60,
El contratista con la supervisión permanente y la aprobación de los sistemas de tratamiento

por parte de la interventoría.
PERSONAL REQUERIDO
- Ingeniero ambiental residente.
-Técnicos en gestión integral de residuos sólidos.
-Inspectores ambientales.
-Brigadistas de Orden Aseo y Limpieza

META VALOR INDICADOR RESPONSABLE TIPO DE REGISTRO
-Ing. Ambiental
(Cantidad (peso) de
residente
RESPEL generado 100%= % de residuos -Actas de entrega
dispuesto adecuadamente/ cumplimiento peligrosos mensual
-Técnicos en
Cantidad (peso) de <100%= no dispuestos
gestión integral
RESPEL totales generados) cumplimiento adecuadamente. -Registro fotográfico.
de residuos
*100
sólidos.
59
-Brigadistas de
Disposición de
Orden Aseo y
contenedores X= (N° de 100%=
% de Limpieza. -Registro de conteo.
puntos ecológicos cumplimiento
disposición de
instalados/N° de puntos <100%= no
contenedores -Inspectores -registro fotográfico.
ecológicos cumplimiento
ambientales.
identificados)*100
1 Papelería 1 $1.000.000
Caneca y tapa plana ($50.000 precio unitario, 6

2 6 $2.400.000
canecas en cada unidad funcional)
3 Avisos, vallas (Campamento y frentes de Obra) 1 $3.000.000
Charlas de educación ambiental al personal del

4 1 $3.000.000
proyecto.
Separación y clasificación de los residuos
5 1 $7.500.000
recolectados (personas encargadas/mes)
6 Disposición final de los residuos. 1 $24.000.000
7 TOTAL $40.900.000
Cuadro 10. Programa de salud ocupacional
PROGRAMA DE SALUD OCUPACIONAL
OBJETIVO
60
Garantizar el bienestar y seguridad de los trabajadores son elementos básicos

para el adecuado desarrollo de la obra, cuidar la salud del trabajador y prevención
de los riesgos profesionales (accidentes de trabajo y enfermedades
profesionales).
METAS
En todas las obras se debe garantizar la seguridad, la salud y la buena calidad de
vida de los trabajadores.

Disposición de elementos de Contaminación por residuos sólidos.
protección personal.
Uso de baños portátiles. Alteraciones de las comunidades acuáticas.

Alteración de la calidad del recurso hídrico.
Señalización. Contaminación visual.
 Proveer accesos seguros para que el personal pueda acceder al sitio de operación y
ejecutar los trabajos de manera segura y confortable.
 Instalar unidades sanitarias portátiles en cada frente de trabajo, mínimo 1 por cada 15
empleados o una por cada 150 metros. Tramitar y cumplir con los permisos y
diligencias necesarias para entregar los vertimientos a una empresa que pueda
disponer de las aguas residuales. Además realizar periódicamente el mantenimiento
requerido.
 Dotar los frentes de trabajo con implementos para atender emergencias (botiquín,
camilla rígida, extintor). Los botiquines deben contener: gasa, agua oxigenada,
solución desinfectante, jabón desinfectante, vendas, alcohol, microporo, guantes de
cirugía, algodón y pastillas para el dolor (sólo acetaminofén).
 Establecer y dar a conocer el reglamento de seguridad y salud en el trabajo.
 Acondicionar las rutas por las cuales los trabajadores y otras personas tengan que
transitar regularmente para ir de un lugar a otro en la obra, de modo que estén siempre
61
drenadas, libres de obstrucciones y no las cruce con cables, mangueras, tubos,

zanjas, etc., que no tengan protección.
 Instalar rampas, plataformas, andamios, escaleras y pasadizos construidos

técnicamente, de tal manera que ofrezcan seguridad al personal.
 Carnetizar a los trabajadores y dotarlos con un uniforme que permita distinguir a la

entidad ejecutora.
 Para trabajos en vías, el personal debe usar siempre chaleco reflectivo durante el
tiempo que permanezca en el sitio de trabajo, al igual que los visitantes en la obra.
 Toda persona en el sitio de las obras (trabajador o visitante) deberá estar

permanentemente provista de un casco de seguridad para trabajar, visitar o
inspeccionar los frentes de trabajo. El casco debe ser metálico o plástico de suficiente
resistencia para proteger la cabeza contra impactos, riesgos eléctricos, salpicaduras
de sustancias químicas, calor radiante, efectos de las llamas. Cuando el casco
presente desperfectos reemplazarlo de inmediato.
 Señalizar las zonas que representen riesgos. Establecer y divulgar con claridad las
normas de seguridad.
 Las gafas de seguridad se deben usar en operaciones de corte, martilleo, rasqueteo

o esmerilado y deben suministrarse a todos los trabajadores cuyo oficio lo exija por
tener riesgos de chispas, esquirlas y su selección es de acuerdo con el tipo de riesgo.
Para actividades de soldadura se deben emplear monogafas de soldar.
 Cuando la actividad genere un nivel de ruido mayor a 85 decibeles, se debe emplear

equipos para la protección de los oídos (tipo copa o tipo tapón) según la intensidad y
frecuencia del ruido, las funciones del puesto de trabajo y tiempo promedio de
exposición. Para las mayores intensidades y frecuencias se deben usar ambos
sistemas de protección simultáneamente.
 Se recomienda utilizar tapabocas en actividades que aporten gran cantidad de polvo

al ambiente.
62
 Se debe usar guantes de cuero cuando se manipulen materiales, equipos,

herramientas y sustancias que puedan causar lesiones. En general aplica para los
siguientes casos:
- Para halar cuerdas y cables.

- Para mover postes de concreto, metálicos, crucetas de madera, tuberías de
concreto, bloques, etc.
- Siempre que se trabaje con barras o herramientas similares.
- Para manejar carretas de cable o alambre.
- Para operar equipos de tracción.
- Para manipular materiales rugosos, ásperos o con filos que puedan producir
cortes en la piel.
 Proveer guantes de consistencia suave, pero resistentes al daño mecánico.
 Cuando se efectúen trabajos cerca de equipos o líneas eléctricas se debe emplear

guantes con protección dieléctrica o aislada.
 Dotar a todo el personal de zapatos de seguridad de caña alta con punta de acero.
 Implementar líneas de vida para trabajos en alturas positivas o negativas.
 Todo trabajador debe recibir como mínimo un salario básico mensual más la
seguridad social y aquellos aportes a los que los trabajadores tienen derecho según
la legislación colombiana, tales como: cesantías, primas de servicios, vacaciones,
subsidio familiar, auxilio de transporte. De esto se tendrá como evidencia la
presentación de las planillas que correspondan al presupuesto presentado por el
contratista.
 Afiliar y cotizar para todos los trabajadores:
- A una Administradora de Riesgos Laborales.

- Al sistema general de pensiones.
- Al sistema de seguridad social en salud.
- A una caja de compensación.
 Capacitación: antes del inicio de actividades, capacite a todo el personal en

relación con:
- Riesgos asociados de cada oficio.

- Prevención de enfermedades profesionales y accidentes de trabajo.
- Protección del medio ambiente.
- Si la obra dura más de un mes, la capacitación se debe repetir por lo menos cada
15 días con una duración de 20 minutos.
63
La interventoría y el equipo de salud ocupacional controlarán que se cumplan estas

disposiciones.
La interventoría y el equipo de salud ocupacional.
PERSONAL REQUERIDO
- Profesional HSEQ.
- Terapeuta ocupacional.

RESPONSAB TIPO DE
LE REGISTRO
Formato de
Excelente=90- reporte de
100% accidentes
No. de
Cero accidentes laborales. Bueno = 60 – Líder HSEQ laborales.
accidentes
89%
laborales
Deficiente <60%
anuales.
64
1 Alquiler Baño Portátil (costo Unidad/mes). 1 $ 1,250,000
2 Botas de seguridad. 1 $120.000
3 Protector auditivo de inserción. 1 $2.500
4 Protector oído copa. 1 $16.900
5 Guante vaqueta (cuero). 1 $11.900
6 Overol azul. 1 $34.900
7 Casco de protección. 1 $16.900
8 Gafas de seguridad. 1 $9.900
Cuadro 11. Programa de manejo paisajístico
PROGRAMA DE MANEJO PAISAJÍSTICO
OBJETIVO
65
Implementar estrategias de manejo paisajístico que permitan minimizar y mitigar

los impactos visuales sobre el entorno por efecto de la implementación del
proyecto.
METAS
Ejecutar al 100% las actividades que se desarrollarán para el manejo paisajístico
de las áreas intervenidas por el proyecto.

Intervención de física del suelo. Compactación del terreno.
Generación de residuos (escombro). Contaminación visual.

Compactación del suelo.
Pérdida de vegetación arbórea y arbustiva.
Descapote. Transformación del paisaje.
Generación de gases de efecto invernadero
CO2.
Construcción de campamentos
temporales. Contaminación visual.
Para lograr un manejo adecuado del paisaje se realizarán las siguientes acciones:
Capacitación
Constituye una medida de carácter preventivo que se debe realizar de manera periódica
en las distintas etapas del proyecto, desde el inicio del mismo hasta la etapa de
desmantelamiento y restauración. Está dirigida a la totalidad del personal vinculado al
proyecto, independientemente del cargo o función que desempeñe.
Reglamentación Ambiental
El contratista elaborará, divulgará y publicará en lugares visibles para los trabajadores,

el Reglamento Ambiental del Proyecto, que debe ajustarse a las políticas Ambientales
gubernamentales. Incluirá las normas básicas de comportamiento frente al medio
ambiente, las prohibiciones, restricciones y sanciones, en caso de incumplimiento de la
normatividad. Cada trabajador debe conocer su contenido desde el momento de su
vinculación al proyecto.
66
Delimitación y manejo de áreas a intervenir
- Minimizar al máximo el movimiento de tierras y la eliminación de la vegetación.

- Disposición temporal del material inerte proveniente de las actividades de excavación
el cual será utilizado para el relleno de la excavación buscando devolver al terreno su
forma original (reconformación).
- El material sobrante e inerte será dispuesto de acuerdo al programa de manejo y
disposición de materiales sobrantes de construcción.
- Una vez terminadas las actividades de relleno y reconformación del terreno se
procederán a revegetalizar las áreas intervenidas no construidas (restituyendo la capa
orgánica del suelo), evitando así que se generen procesos erosivos y otros impactos
adicionales.
Limpieza de las áreas intervenidas.
Después de culminar las actividades, ordenar y limpiar los frentes de trabajo una vez
culminada la actividad de tal forma que todos los residuos generados sean manejados
de acuerdo al programa de manejo integral de residuos sólidos.
Revegetalización
Se realizará tareas de revegetalización de acuerdo con las necesidades

específicas de áreas intervenidas.
Se verificará el establecimiento de las gramíneas, arbustos y árboles en los sitios

dispuestos.
Se hará necesario el seguimiento del porcentaje de cobertura vegetal obtenido, para

efectuar resiembras en caso de ser necesario.
Barrancabermeja- Santander.
67

revegetalización y manejo paisajístico por parte de la interventoría.
PERSONAL REQUERIDO
- Ingeniero Forestal.
- Biólogo.
- Residente Ingeniero Ambiental.

RESPONSAB TIPO DE
LE REGISTRO
No.
Excelente=90- Capacitados =
Capacitar a todo el personal Residente Formato de
100% ((No. asistentes
que trabajará directamente en Ingeniero asistencia a
Bueno = 60 – 89% capacitación)/(N
el proyecto. Ambiental. capacitación.
Deficiente <60% o.
Trabajadores))*
100%
% Àrea
Excelente=90- Recuperada = Fotografías
100% (Área Ingeniero Formatos de
Área recuperada
Bueno = 60 – 89% recuperada / Forestal. registro y
Deficiente <60% Área control.
intervenida) *
100%.
Excelente=90-
Residente Registro de
Limpieza de las áreas 100% No. de
Ingeniero actividades de
intervenidas. Bueno = 60 – 89% actividades de
Ambiental. limpieza.
Deficiente <60% limpieza
realizadas.
Los costos correspondientes a la implementación de esta ficha, están

contemplados dentro de los costos globales del proyecto.
5.2. PLAN DE DESMANTELAMIENTO Y ABANDONO
El plan de desmantelamiento y abandono para el proyecto del diseño y construcción

del sistema vial en el sector más conocido como Postobon y sus alrededores,
corresponde al conjunto de acciones y actividades que se ejecutarán para
68
desmontar los equipos, estructuras y demás elementos que se requieran, una vez
se haya cumplido con la vida útil del proyecto, con el fin de restaurar y restablecer,
en lo posible, el área a sus condiciones naturales, antes de la ejecución del
proyecto.
El plan de desmantelamiento y abandono del proyecto, se aplicará una vez se
cumpla la vida útil del proyecto o cuando se presenten eventos naturales que así lo
obliguen o por avances tecnológicos.
OBJETIVOS
•Proporcionar lineamientos generales para el desmantelamiento y abandono
temporal o permanente de las áreas intervenidas con el proyecto.
•Establecer las actividades a desarrollar durante la etapa de desmantelamiento y
abandono.
•Retirar los equipos y materiales empleados durante las actividades de operación
del proyecto.
•Restaurar las áreas intervenidas por el proyecto a las condiciones ecológicas y
naturales, según las características presentes antes del inicio en la ejecución del
proyecto.
•Promover la regeneración vegetativa natural y reforestar las áreas intervenidas con
especies propias de cada ecosistema.
IMPACTOS.
• Cambio en el uso del suelo.
• Deterioro del paisaje.
• Degradación del suelo.
COBERTURA ESPACIAL.
• Diagonal 60, y sus intersecciones con la calle 65, 66d (sector obras públicas) y la carrera
34b (Postobón); y la calle 61 entre carreras 34b y 33, y carrera 33 entre calles 61 y 60.
POBLACIÓN BENEFICIADA.
Los habitantes de La comuna 2,3 y 5 del Municipio de Barrancabermeja.
INSTRUMENTOS E INDICADORES DE SEGUIMIENTO
• Quejas de la comunidad.
• Inspecciones post-abandono.
• Informes a la autoridad ambiental.
69
MECANISMOS Y ESTRATEGIAS PARTICIPATIVAS
Capacitación a la comunidad en talleres sobre las actividades que implican el
desmantelamiento y abandono del proyecto y las medidas a implementar.
DESCRIPCIÓN DE ACTIVIDADES A DESARROLLAR
• La ubicación del área a desmantelar y a abandonar.
• Retiro de equipos, cercas y materiales del área.
• Retiro de obras de infraestructura.
• Sellando definitivo de las áreas que puedan significar riesgo para la comunidad.
• Limpieza de las áreas intervenidas.
• Restauración y revegetalización del área.
EVALUACIÓN Y MONITOREO
Se realizarán inspecciones y monitoreo post-abandono, con una frecuencia de 2
veces al año, durante 2 años.
RESPONSABLE
Alcaldía de Barrancabermeja.
Recursos y costos
- Personal: $ 25´000.000
- Equipos y transporte: $ 40´000.000
- Materiales: $15´000.000
Costo total: $80.000.000
DURACIÓN
Las actividades de desmantelamiento y abandono tendrán una duración de 6 meses
y 2 años más para el monitoreo.
ANOTACIÓN
El proceso de desmantelamiento de talleres y áreas de almacenamiento durante la
etapa de construcción se realizará de tal manera que los materiales sean reciclados
en su gran mayoría y donados a las comunidades si los consideran de utilidad
inmediata.
70
Una vez terminado el proceso de desmantelamiento de la etapa de construcción se
iniciará la revegetalización del área ocupada temporalmente; pero se aclara, que
cualquiera que sea el uso final, su adecuación se integrará nuevamente al paisaje
original. Así como se ilustra en la figura 7.
Figura 7. Zonas verdes y corredores posteriores a la ejecución del proyecto
Fuente: Informe arquitectónico de planeación municipal para los estudios previos

del proyecto.
6. CONCLUSIONES
71
En relación al análisis de la información recolectada sobre el proyecto de
construcción de un sistema vial que funcione como retorno con el fin de mejorar la
movilidad vehicular en el sector de la diagonal 60, y sus Intersecciones con la Calle
65, 66d y la Carrera 34b; pasando por la Calle 61 entre Carreras 34b y 33, y Carrera
33 entre Calles 61 y 60, se establece que la ejecución de las obras proyectadas
para este sector servirá como una solución inminente al problema de movilidad del
sector y funcionaria como vía de descongestión en caso tal que se produzca una
anomalía en algunas de las vías circundantes al sector donde se ejecutaría el
proyecto.
Por otra parte, es importante recalcar que para la ejecución de este proyecto se
prevén impactos ambientales y sociales significativos para lo cual se buscan
estrategias que permitan mitigar dichos impactos, así bien, se entiende que para la
ejecución de proyectos de semejante envergadura se genere un desequilibrio de las
condiciones normales del medio que va ser intervenido, pero si se realiza un
adecuado manejo de los impactos, es posible que se pueda compensar el daño
causado al medio ambiente.
No obstante, se debe vislumbrar este tipo de proyectos como una oportunidad de
desarrollo económico y social a cierto sector de la comunidad que se verá
beneficiada con la contratación directa a las actividades del proyecto, garantizando
así un sustento económico durante el tiempo estimado para cumplir con todos los
requisitos de construcción y mantenimiento de las obras.
7. RECOMENDACIONES
72
Es recomendable para la ejecución del proyecto, que se tomen en cuenta las
medidas estudiadas sobre la evaluación de impactos ambientales, haciendo
referencia al cumplimiento de las meta y objetivos establecidos en los programas
de manejo ambiental, realizando como instancia principal, el debido monitoreo y
seguimiento a los resultados de cada plan y programa con el fin de aprovechar al
máximo el nivel de compensación que presenta cada uno de ellos, así mismo se le
exige a la autoridad ambiental de la jurisdicción, velar por la compensación que se
debe realizar al medio ambiente debido a la ejecución de las actividades de este
proyecto.
BIBLIOGRAFÍA
73
 ALTAS CUENCAS DEL RÍO MAGDALENA, consultado 03 de mayo de 2020,
[en línea], disponible en
https://wiki.ead.pucv.cl/images/1/1b/Atlas_cuenca_del_rio_magdalena_version_fin
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 CARACTERIZACIÓN FÍSICA, DEMOGRÁFICA, SOCIAL Y ECONÓMICA

DE LOS MUNICIPIOS RIBEREÑOS DE LA JURISDICCIÓN DE LA
CORPORACIÓN AUTONOMA REGIONAL DEL RIO GRANDE DE LA
MAGDALENA, Autor CORMAGDALENA, consultado 03 de mayo de 2020, [en
http://dc02eja.cormagdalena.gov.co/recursos_user/PMA/Caracteriza%20R%C3%A
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 COLOMBIA, CONGRESO DE LA REPUBLICA. Ley 383 de 1997. (06, junio,

1997). Por la cual se establece el programa para el uso eficiente y ahorro del agua.
En diario oficial No. 43058. Junio 1997. p. 1-6
 COLOMBIA, CONGRESO DE LA REPUBLICA. Ley 388 (18, julio, 1997). Por

la cual se modifica la Ley 9ª de 1989, y la Ley 3ª de 1991 y se dictan otras
disposiciones referentes al ordenamiento territorial y uso del suelo. En diario oficial
No. 43091. Julio 1997. p. 1-49
 COLOMBIA, CONGRESO DE LA REPUBLICA. Ley 99 (22, diciembre,

1993). Titulo X por medio del cual se establece los mecanismos y procedimientos
de participación ciudadana en las actuaciones administrativas que afecten al medio
ambiente. En diario oficial. Diciembre 1993, p. 32- 34
 COLOMBIA, MINISTERIO DE AMBIENTE, VIVIENDA Y DESARROLLO

TERRITORIAL. Decreto 2820 (05, abril, 2010). Por medio del cual se reglamenta el
título VIII de la ley 99 de 1993 sobre licencias ambientales. En diario oficial, Abril,
2010. p. 1- 32

TERRITORIAL. Decreto 3100 (30, octubre, 2003). Por medio del cual se
reglamentan las tasas retributivas por la utilización directa del agua como receptor
de los vertimientos puntuales y se toman otras determinaciones. En diario oficial No.
45357. Mayo 2003. p. 1- 20
74
TERRITORIAL. Resolución 1433 (13, diciembre, 2004). Por la cual se reglamenta
el artículo 12 del Decreto 3100 de 2003, sobre Planes de Saneamiento y Manejo de
Vertimientos, PSMV, y se adoptan otras determinaciones. En diario oficial.
Diciembre 2004. p. 1- 5
 COLOMBIA, MINISTERIO DE AMBIENTE, VIVIENDA Y DSARROLLO

TERRITORIAL. Decreto 3440 (21, octubre, 2004). Por el cual se modifica el Decreto
3100 de 2003 y se adoptan otras disposiciones. En diario oficial. Octubre 2004. p.
1- 4
 COLOMBIA, MINISTERIO DE MEDIO AMBIENTE. Resolución 438 (23,

mayo, 2001). Por la cual se establece el salvoconducto único nacional de
especímenes de la diversidad biológica. En diario oficial. Mayo, 2001. p. 1- 8
 COLOMBIA, MINISTERIO DE MEDIO AMBIENTE. Resolución 541. (14,

diciembre, 1994). Por medio de la cual se regula el cargue, descargue, transporte,
almacenamiento y disposición final de escombros, materiales, elementos, concretos
y agregados sueltos, de construcción, de demolición y capa orgánica, suelo y
subsuelo de excavación. En diario oficial. Diciembre 1994. p. 1-6
 COLOMBIA, PRESIDENTE DE LA REPUBLICA. Decreto 1552 (15, agosto,

2000). Por el cual se modifica el artículo 38 del Decreto 948 de 1995, modificado
por el artículo 3o del Decreto 2107 de 1995. Regula las emisiones visibles en
vehículos Diésel. En diario oficial No. 44133. Agosto 2000. p. 1- 3
 COLOMBIA, PRESIDENTE DE LA REPUBLICA. Decreto 321 (17, febrero,

1999). Por el cual se adopta el Plan Nacional de Contingencia contra derrames de
Hidrocarburos, Derivados y Sustancias Nocivas. En diario oficial No. 43507. Febrero
1999. p. 1- 8
 INFORMACIÓN GENERAL, Municipio de Barrancabermeja, consultado 03

de mayo de 2020, [en línea], disponible en
https://www.barrancabermeja.gov.co/municipio/Informacion-General
 INSPECCIÓN DE TRÁNSITO Y TRANSPORTE DE BARRANCABERMEJA,

Informe de gestión concejo municipal, consultado 05 de mayo de 2020, [en línea],
disponible en
75
https://www.barrancabermeja.gov.co/sites/default/files/opendata/informe_de_gesti
on_febrero_-_mayo_2017_transito_y_transporte.pdf
 MUNICIPIO DE BARRANCABERMEJA- PLAN DE DESARROLLO 2012-

2015, Op. Cit., p. 82- 183
 MUNICIPIO DE BARRANCABERMEJA- PLAN DE DESARROLLO 2012-

2015, Op. Cit., p. 135- 145
 PLAN DE DESARROLLO BARRABCABERMEJA 2012- 2015, Municipio de

Barrancabermeja, consultado 03 de mayo de 2020, [en línea], disponible en
https://www.barrancabermeja.gov.co/sites/default/files/opendata/plan_de_desarroll
o_de_2012_al_2015.pdf
 PLAN DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL DE BARRANCABERMEJA,

Alcaldía Municipal, consultado 05 de mayo de 2020, [en línea], disponible en
https://www.barrancabermeja.gov.co/sites/default/files/opendata/3._diagnostico_-
_componente_general_preliminar_.pdf
 PROPUESTA METODOLÓGICA PARA EL DISEÑO DE INTERSECCIONES

URBANAS, Autor Sandra Liliana Uribe, consultado 03 de mayo de 2020, [en línea],
disponible en
https://www.researchgate.net/publication/320984350_Propuesta_metodologica_pa
ra_el_diseno_de_intersecciones_urbanas
76
ANEXOS
77
Anexo A. Caño las Camelias
Fuente: Elaboración propia.
Anexo B. Inmediaciones de Postobon S.A.S
78
Anexo C. Avistamiento de fauna
79
Anexo D. Inmediaciones de la calle 61 con carrera 34
80
Anexo E. Sector de Obras Públicas
81

Plan de Gestión Ambiental para El Proyecto de Diseño y Construcción Del Sistema Vial Del Sector de La Diagonal 60

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PLAN DE GESTIÓN AMBIENTAL PARA EL PROYECTO DE DISEÑO Y

CONSTRUCCIÓN DEL SISTEMA VIAL DEL SECTOR DE LA DIAGONAL 60, Y

PAULA ALEXANDRA GARCÍA

INSTITUTO UNIVERSITARIO DE LA PAZ

PAULA ALEXANDRA GARCÍA

INSTITUTO UNIVERSITARIO DE LA PAZ

1.1. CUENCA DEL MAGDALENA MEDIO 12

1.3. JURISDICCIÓN Y AUTORIDAD AMBIENTAL 14

1.4. ASPECTOS LEGALES APLICABLES AL PROYECTO 14

1.5. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO 17

1.5.1. Ubicación geográfica del proyecto 18

1.5.2. Actividades del proyecto 19

2. CARACTERIZACIÓN DEL ÁREA DE ESTUDIO 22

2.1. MEDIO ABIÓTICO 22

2.2. MEDIO BIÓTICO 24

2.2.2. Ecosistemas Acuáticos 25

2.2.3. Áreas de especial interés ambiental 25

2.3. MEDIO SOCIOECONÓMICO 26

3. PERMISOS DE USOS Y APROVECHAMIENTO DE RECURSOS 32

3.1. CONCESIÓN DE AGUAS SUPERFICIALES 32

3.2. AFECTACIÓN DE CAUCE 32

3.4. APROVECHAMIENTO FORESTAL 34

3.5. RESIDUOS SÓLIDOS 35

3.6. MANEJO Y DISPOSICIÓN FINAL DE EXCEDENTES DE EXCAVACIÓN 36

5.1. PROGRAMAS DE MANEJO AMBIENTAL 43

5.2. PLAN DE DESMANTELAMIENTO Y ABANDONO 68

Figura 2. Ubicación geográfica del proyecto 18

Figura 3. Área de influencia directa 28

Figura 4. Área de influencia indirecta 29

Figura 5. Matriz de evaluación de impactos ambientales 38

Figura 6. Contribución de impactos asociados 40

Figura 7. Zonas verdes y corredores posteriores a la ejecución del proyecto 71

Cuadro 2. Etapas del proyecto 19

Cuadro 3. Fauna identificada en la zona de influencia del proyecto. 24

Cuadro 4. Flora identificada en el área de influencia del proyecto 24

Cuadro 5. Resumen de volúmenes a afectar por cobertura. 34

Cuadro 6. Programa de manejo integral de residuos de descapote 43

Cuadro 7. Programa de manejo de residuos vegetales 45

Cuadro 8. Programa de calidad del aire 48

Cuadro 9. Programa de manejo integral de residuos sólidos 51

Cuadro 10. Programa de salud ocupacional 60

Cuadro 11. Programa de manejo paisajístico 65

Gráfica 1. Representación porcentual de impactos ambientales 41

Gráfica 2. Índice de importancia de impactos ambientales 42

Anexo B. Inmediaciones de Postobon S.A.S 78

Anexo C. Avistamiento de fauna 79

Anexo D. Inmediaciones de la calle 61 con carrera 34 80

Anexo E. Sector de Obras Públicas 81

ASPECTO AMBIENTAL: Es el efecto que produce la actividad humana sobre el

2 PLAN DE DESARROLLO BARRABCABERMEJA 2012- 2015, Municipio de Barrancabermeja,

En este primer capítulo se encuentra enunciada de manera general la información

1.1. CUENCA DEL MAGDALENA MEDIO

Desde el punto de vista fisiográfico, la cuenca Magdalena-Cauca está limitada al

3 CARACTERIZACIÓN FÍSICA, DEMOGRÁFICA, SOCIAL Y ECONÓMICA DE LOS MUNICIPIOS

El proyecto de Diseño y Construcción del Sistema Vial en el Sector de la Diagonal

Fuente: Google Earth Pro 2020.

5 INFORMACIÓN GENERAL, Municipio de Barrancabermeja, consultado 03 de mayo de 2020, [en

Para la ejecución del presente proyecto, el cual está dentro de la jurisdicción

1.4. ASPECTOS LEGALES APLICABLES AL PROYECTO

En el cuadro 1 se presenta la normativa legal colombiana requerida de forma

Por medio del cual se reglamenta el título VIII de la ley 99 de 1993

Por la cual se establece el salvoconducto único nacional para la

7 COLOMBIA, MINISTERIO DE AMBIENTE, VIVIENDA Y DESARROLLO TERRITORIAL. Decreto