Más Unimog. Más posibilidades.

El Unimog U 5000 6x6.

 Desde la industria energética hasta los cuerpos de bomberos:
el tercer eje abre la puerta a nuevos campos de utilización.
Hay tareas que constituyen un desafío enorme para el
hombre y la máquina. En esos casos puede confiar en
el Unimog U 5000 6x6. El tercer eje, también propulsado,
lo convierte en un auténtico especialista para misiones
especialmente difíciles, en las que es necesario transportar
cargas elevadas por terrenos no compactados, inaccesibles
a los vehículos convencionales.
El Unimog U 5000 6x6 es una solución perfecta para
aplicaciones especiales en diversos ramos. Por ejemplo,
como autobomba con un depósito de mayor capacidad
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en la lucha contra incendios forestales. En tareas de
protección civil, el U 5000 6x6 puede transportar con
seguridad equipos pesados —como una bomba de agua
de alta potencia— por terrenos anegados.
Otro campo de utilización es el sector energético. El
vehículo portaimplementos con tres ejes puede moverse
con soltura por terrenos abruptos equipado con una grúa
de grandes dimensiones, y llegar así al lugar donde es
necesario tender tuberías o cables o realizar tareas de
mantenimiento.
El vehículo lanzadera con mayor aptitud todoterreno del mundo: la carrocería
para transporte de pasajeros lleva a su equipo de especialistas con seguridad
al lugar donde se necesitan sus servicios.
Una vez en carretera, el U 5000 6x6 se beneficia de la proverbial capacidad
del Unimog de conducir hasta una velocidad máxima de 90 km/h.
En las explotaciones mineras a cielo abierto, los atributos
del nuevo Unimog U 5000 6x6 le permiten llevar ahí donde
se necesita utillaje pesado, combustible o una cuadrilla
completa de trabajo. Para el nuevo vehículo no hay vías
intransitables, por elevada que sea la carga y por sinuosos
y arenosos que sean los caminos. El Unimog U 5000 6x6
es un trabajador incansable que se distingue por su
concepción robusta y su durabilidad, y que hace valer
sus atributos sobre todo en campos de utilización
especialmente exigentes.
Carrozado como autobomba, el Unimog U 5000 El vehículo de tres ejes puede equiparse El vehículo es el socio ideal para muchas
6x6 puede transportar hasta 8.000 litros de con una superestructura de grúa para otras aplicaciones, como el transporte de
agua hasta el mismo foco del incendio. elevar cargas pesadas. pasajeros.
10 t de carga útil sin perder la agilidad. 1
1. Reducción
en la rueda
2. Centro de
la rueda
3. Centro del eje
Gracias a la combinación de excelente aptitud todoterreno y
elevada carga útil, el Unimog U 5000 6x6 es la solución ideal para
muchas aplicaciones especiales.

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Prolongado para el tercer eje: el bastidor acodado con travesaños de tubo soldados asegura una excelente capacidad de torsión al circular por terrenos accidentados. Gran altura libre sobre el suelo con ejes pórtico y segunda reducción en la rueda.

Técnica acreditada, atributos idénticos, mayor carga
útil. La fórmula de tracción 6x6 permite al U 5000 trans-
portar una carga útil de unas 10 toneladas sin perder en
absoluto su idoneidad todoterreno y su capacidad de trac-
ción. Los bloqueos de diferencial acoplables y el sistema
regulador de la presión de los neumáticos Tirecontrol le
confieren generosas reservas de tracción.
A fin de que la versión de tres ejes no pierda la capacidad
de torsión típica del Unimog ni su aptitud todoterreno,
Mercedes-Benz ha prolongado el bastidor del U 5000 6x6
y lo ha ampliado con un alojamiento para el tercer eje. El
tercer eje se monta en las instalaciones de un socio carro-
cero profesional, la empresa Paul en Passau (Alemania). En
la transformación se conserva la altura libre sobre el suelo,
pues el tercer eje está también configurado como eje
pórtico. También se conservan otros atributos del U 5000
con dos ejes, como el principio de tubo de empuje, la
construcción robusta acreditada y los amplios ángulos de
ataque y de salida. Y la capacidad de vadeo con equipa-
miento de serie es de 0,8 m, que puede ampliarse a 1,2 m. Sus ventajas, en resumen:
Una vez en carretera puede desplazarse con rapidez hasta • Elevada capacidad de tracción
su destino. La velocidad máxima es 90 km/h. Tanto en vías
• Se conserva plenamente la idoneidad
asfaltadas como campo a través, el Unimog trabaja siempre
todoterreno extrema
con máxima eficiencia y compatibilidad medioambiental.
El motor diésel de elevado par con BlueTec® resulta espe- • Unas 10 t de carga útil
cialmente austero y duradero. Intervalos de mantenimiento • Capacidad de vadeo de serie 0,8 m,
de 1.200 horas de servicio aumentan la rentabilidad. opcional 1,2 m
Pero la eficiencia no es el único objetivo relevante para
Mercedes-Benz. También es importante el confort del • Velocidad máxima 90 km/h
conductor y sus acompañantes. Algunos ejemplos son • Ecológicos motores diésel Euro 5,
la posición del asiento en una zona de bajas vibraciones como alternativa Euro 3
por detrás del eje delantero, los muelles helicoidales y
• Intervalos de mantenimiento largos
la suspensión de 3 puntos de la cabina sobre elementos
de goma. Todo ello ayuda a trabajar sin cansancio. • Máximo nivel de seguridad y confort

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 Tercer eje pórtico propulsado Cabina de capó corto con posición
Mercedes-Benz Unimog U 5000 6x6.
del asiento en la zona de bajas vibra-
ciones detrás del eje delantero
Datos técnicos:
Segundo eje pórtico con engranaje de árboles
desplazados y árbol de paso al tercer eje

El Unimog con 3 ejes Unimog U 5000 6x6

Motor OM 924 LA de 4 cilindros en línea
Distancia entre ejes: 3.900 mm + 1.400 mm Potencia nominal (Euro 5) kW (CV) 160 (218)
Peso del chasis: 7.240 kg Par motor máximo (Nm/rpm) 810
Eje delantero: 3.630 kg Embrague GF 395 Kerasinter
1 eje trasero:
er
2.110 kg Cambio (marchas) 8 adelante y 6 atrás (como opción 8 marchas para todoterreno)
2° eje trasero: 1.500 kg Ejes ejes pórtico
Masa máxima autorizada: 17.000 kg Red eléctrica (V) 24
Capacidad depósito (l) 145, como opción 180
Los dibujos acotados se refieren a la carga nominal
Dirección ZF 8095
y neumáticos 365/80 R 20.
Suspensión de las ruedas muelles helicoidales
Frenos frenos de disco en las 6 ruedas
Ruedas (neumático/llanta) 365/80 R 20 (445/70 R 24 opcional)
Fórmula de tracción 6x6
Distancia entre ejes (mm) 3.900 + 1.400
Peso en vacío (kg) 7.240

unos 1.060
Masa máxima autorizada (kg) 17.000
Masa máxima sobre el eje delantero (kg) 6.000
Cambio automatizado con grupo para Masa máxima sobre el eje trasero (kg) 6.000
todoterreno y toma de fuerza opcional 1.050 3.900 1.400 1.050
Ángulo de ataque/salida (°) 45 / 50
Ángulo de rampa (°) 37
Altura libre sobre el suelo (mm) 480
Ecológicos motores Euro 5 con tecnología
BlueTec®, como opción alternativa Euro 3 Diámetro de giro (Ø m) 19,5
Plataforma estándar (longitud/anchura) (mm) 5.200/2.450
Profundidad de vadeo (mm) 800, como opción 1.200

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En relación con los datos contenidos en este catálogo pueden haberse producido cambios en el producto tras el cierre de redacción. El fabricante se reserva el
derecho de efectuar modificaciones en el diseño, la forma, el color o el equipamiento durante el plazo que media entre el pedido y la entrega, siempre y cuando
dichas modificaciones o divergencias sean razonablemente aceptables para el cliente y no exista detrimento de los intereses del vendedor. La circunstancia de
que el vendedor o el fabricante utilicen códigos especiales para identificar el pedido o el objeto solicitado no supondrá en ningún caso el reconocimiento de
derecho alguno sobre éste. Las ilustraciones incluyen también accesorios y equipos opcionales no pertenecientes al equipamiento de serie. Posibles diferen-
cias entre la pintura original y el color reproducido se deben a la técnica de impresión. Esta publicación puede contener modelos, equipamientos y servicios no
disponibles en determinados países. Las informaciones contenidas en este catálogo referentes a prescripciones legales y fiscales y a sus efectos son válidas
únicamente para la República Federal de Alemania al cierre de redacción de este folleto. Por tal razón, le rogamos preguntar a su socio Unimog por el último
estado obligatorio de estas prescripciones y de sus respectivas repercusiones. www.mercedes-benz.com

Daimler AG, Mercedes-Benz Special Trucks, 76742 Wörth, Alemania  6703.S2062-04-00/0512  Printed in Germany/Imprimé en Allemagne