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Universidad Nacional de Ingeniera

Facultad de Ingeniera Civil


Departamento Acadmico de Construccin

Construccin I
Seccin: G
Docente: Ing. Casas Dvila, Oscar
Grupo N 4
Integrantes: Acua Monteza, Edy Romn 20110102G
Ccopa Osorio, Daniel Jonatan 20122544J
2014 I
NDICE
1. Trallas
1.1 Definicin
1.2 Funcin
1.3 Esquema
1.4 Usos y Aplicaciones
1.5 Tipos
1.6 Ventajas y Desventajas
1.7 Rendimientos y Especificaciones Tcnicas
1.7.1 Clculos de Rendimiento
1.7.2 Especificaciones Tcnicas de productos de la lnea Caterpillar
1.7.3 Especificaciones Tcnicas de productos de la lnea Jhon Deere
2. Mototrallas
2.1 Definicin
2.2 Operaciones
2.3 Esquema
2.4 Aplicaciones
2.5 Tipos
2.6 Lneas de Productos Caterpillar y Especificaciones Tcnicas
2.7 Caractersticas
2.8 Grficos de Rendimientos

Bibiliografa















1.- Trallas
1.1 Definicin
Son mquinas de movimientos de que se utilizan para cortar capas uniformes de terrenos
de una consistencia suave, abriendo la cuchilla que se encuentra en la parte frontal del
recipiente. Al avanzar, el material cortado es empujado al interior del recipiente. Cuando
este se llena, se cierra la cuchilla, y se transporta el material hasta el lugar donde ser
depositado. Para esto se abre el recipiente por el lado posterior, y el material contenido
dentro del recipiente es empujado para que salga formando una tongada uniforme.
1.2 Funcin
- Corte Superficial del Suelo
- Acarreo de Materiales
- Nivelacin de Terrenos
- Afirmado del Suelo
1.3 Esquema
Una Tralla Tradicional no motorizada es bsicamente una extensin o si se quiere decir
una herramienta de un tractor u otro vehculo lo suficientemente potente como para
hacer uso de esta mediante el arrastre.

Brazo Hidrulico Hoja de Corte Caja de Almacenamiento
Ruedas de Transporte Chasis Brazo Hidrulico

Hoja de Corte

Como puede apreciarse en los grficos, la Tralla convencional o de arrastre necesita de
un elemento motorizado para funcionar, entre sus componentes tienen:
- Caja de Almacenamiento.- Segn el modelo pueden variar las cantidades de
material que pueden cargar.
- Brazo Hidrulico.- Este sirve para que la Tralla pueda acoplarse y sujetarse
firmemente a un vehculo motorizado que pueda transportar esta maquinaria.
- Ruedas de Transporte.- Un par de ruedas que sirven para optimizarla labor de
transporte de esta maquinaria, ruedas de buen agarre para darle potencia extra al
tractor.
- Hoja de Corte.- Elemento importante en una Tralla, pues esta es la que diferencia
la Tralla de cualquier cargador o de cualquier mquina para acarreo, pues la Tralla
por medio de esta hoja puede hacer cortes superficiales al suelo, paralelos al
terreno; esta hoja inclinada conectada a la caja de almacenamiento, hace que el
material que se desprende del proceso de corte se almacene y pueda ser
transportado para luego darle diferentes usos.
- Chasis.- Comprende la estructura y armazn de la Tralla que debe de ser bien
resistente a los esfuerzos para que pueda soportar altos volmenes de material y
ser transportados.
1.4 Usos y Aplicaciones
Las trallas de empuje o arrastre necesitan un equipo adicional motorizado para que
puedan hacer uso de sus capacidades como maquinaria de corte y acarreo, generalmente
son tractores, ya sean de ruedas o de oruga; pero los tractores son las maquinarias ideales
para realizar esta labor, pues tiene gran potencia de traccin.
Las Trallas sirven para uso agrcola as como para uso en la ingeniera Civil, la diferencia
con las dimensiones de estas.









Estas son mquinas empleadas para grandes movimientos de tierra, se recomienda ser
utilizadas para distancias no menores de 90 metros ni mayores de 450 metros, para que el
uso de estas se la ms optima posible; si existe la presencia de material muy rocoso puede
adicionarse hojas escarificadores para hacer el terreno ms trabajable.






Las
Aplicaciones de las
Trallas
abarcan
campos amplios e importantes como los agrcolas e ingenieriles, en este informe
tomaremos nfasis en la aplicacin prctica al campo de la Ingeniera Civil.
- Procesos Iniciales en Construccin.- Las trallas sirven para hacer accesible terrenos para
construccin de carreteras, zonas urbanas, aeropuertos, explanaciones para edificaciones,
etc. Los terrenos ptimos para la Tralla son aquellos no muy rocosos y que no tengan
pendiente elevada, los suelos pantanosos pueden dificultar el trabajo; si bien hay
maquinaria mas adaptable a las condiciones del terreno, la Tralla puede realizar cortes
superficiales, extender el terreno y reducir pendientes al mismo tiempo y esto resulta
ventajoso, pues otras maquinarias realizan una sola tarea,
- Brindar Trabajabilidad al Terreno.- Para empezar una obra en terreno agreste nos
enfrentamos a muchas dificultades, entre ellas el suelo natural; pues este posee muchos
elementos en su superficie que obstaculizan el transporte de la maquinarias como puede
ser malezas, terreno irregular, rocas, etc. Mediante la Tralla y su capacidad de corte
superficial, estos residuos pueden ser removidos y hacer el terreno ms accesible y
trabajable.
- Extensin de Material.- Si bien existen maquinarias mas especializadas que mueven
mayores cantidades de material suelto, no pueden retirar los sobrantes; esto es un punto
a favor de la Tralla que mediante su hoja de corte puede extender los materiales sueltos,
afirmarlos y retener en la caja de almacenamiento, los sobrantes que pueden desecharse
o usarse para completar zonas donde se necesita relleno.
1.5 Tipos de Trallas
Existen 2 tipos de Trallas
- Trallas de Arrastre.- Necesitan de una maquinara motorizada para poder ser
eficientes.
- Mototrallas.- Estas son autopropulsadas, son Trallas fusionadas con un tractor de
2 ruedas mediante un soporte que le da balance y potencia.
Las Trallas de Arrastre usualmente son de menor envergadura y capacidad que las
Mototrallas, pues al ser muy grandes su transporte por medio de tractores nos era
eficiente, aunque muchas han compensado esta deficiencia mejorando sus sistema de
transporte, con mas pares de rueda o reduciendo la friccin de la hoja de corte con
mejores diseos que penetren ms fcilmente la superficie del suelo.

1.6 Ventajas y Desventajas de las Trallas de Arrastre
Al hacer una comparacin entre las trallas de arrastre y las Mototrallas podemos
destacar los siguientes puntos a favor y desfavorables para la tralla de arrastre:
Ventajas

Al ser usualmente equipos de menor envergadura, pueden ser utilizados en obras
de pequea y mediana envergadura, siendo econmicamente rentables.
Son menos propensos a atascos o hundimientos en suelos de baja capacidad
soportante.
Al ser una herramienta usualmente del tractor, puede aumentarse la productividad
de este mismo (tractor) y as se reducen costos en alquiler de maquinaria
(Mototrallas).
Ocupan poco espacio y pueden ser guardados con facilidad.


Desventajas

Necesidad de una maquinaria para que tenga productividad en obra.
La eficiencia para la extensin del terreno es menor comparada con las
Mototrallas
Las trallas remolcadas con tractor de orugas son eficientes para distancias de
transporte entre 90 y 450 metros, en cambio para distancias de 300 a 2000 metros
son ms eficaces las Mototrallas, debido a su mayor velocidad.
En algunos casos la dureza de los materiales obligar al uso de un segundo tractor
empujador, para aumentar la eficiencia de excavacin y del cargado.







1.7 Rendimientos y Especificaciones Tcnicas
1.7.1 Clculos de Rendimiento
Para poder realizar la estimacin de la produccin horaria de las Trallas o Mototrallas se
realizan los clculos de: Carga til, ciclos/hora, factor de eficiencia y factores de correccin
necesarios.
Q (Carga til): Hace referencia a la carga por ciclo, la cual depende de la capacidad
de la caja de la Tralla. Para hallar la capacidad til, se necesita conocer la
capacidad indicada en las especificaciones tcnicas de la mquina.
Luego se procede con la siguiente frmula
Q = q x fv
q = capacidad indicada
fv = factor volumtrico

Ciclos/Hora(Ch) : Se obtiene dividiendo 60 min por el tiempo del ciclo en minutos
(Cm)
Ch = 60/Cm
Tiempos de Ciclo (Cm)
Comprendido por el tiempo de Carga, tiempo de Acarreo, tiempo de Descarga, y el
tiempo de Retorno.
Produccin de la Trallas
La produccin est dada por la siguiente frmula:
P = Q x Ch x E
P= Produccin por hora
Q = carga til
Ch = Ciclos/Hora;
E = Factor de eficiencia
1.7.2 Especificaciones Tcnicas de productos de la lnea Caterpillar

1.7.3 Especificaciones Tcnicas de productos de la lnea Jhon Deere














MOTOTRAILLAS
2.1 Definicin
Las Mototralla cortan y cargan rpidamente, tienen altas velocidades de
desplazamiento, extienden en operacin y eventualmente compactan por peso
propio durante la operacin.
Una Mototralla debe tener la potencia, traccin y velocidad para una produccin
alta y continua, con una amplia gama de materiales, condiciones y aplicaciones.

2.2 Operaciones
1. Corte del suelo
2. Carga de Material removido
3. Transporte del material
4. Vaciado o descarga y su conjunta compactacin

2.3 Esquema
Al eliminarse las ruedas delanteras de una tralla y acoplrsele un tractor de dos
ruedas, se forma una sola unidad, denominada Mototralla. La construccin de la
Mototralla permite que casi todo el peso del tractor recaiga sobre las ruedas
motrices del equipo o ruedas delanteras.


Fig. 3.1 Partes Mototralla


Fig. 3.2 Mototralla

Fig. 4 Perfil y planta mototralla

2.4 Aplicaciones
1. Ciclo completo de movimiento de tierras
2. Acarreo de bancos de prstamo
3. Velacin de plataformas
4. Excavacin en bancos de prstamo amplios y la descarga o extendido para
terraplenes o grandes rellenos.
5. Se aplica en construccin de carreteras donde la calidad de los terrenos es
relativamente homogneo.
6. Movimiento de tierras

2.5 Tipos
1. Mototralla Estndar: consta principalmente de dos partes, una caja
metlica reforzada soportada por un eje con ruedas neumticas, una
compuerta curva que puede bajar o subir mediante un mecanismo
hidrulico, una cuchilla de acero en la parte inferior de la caja que sirve
para cortar el material y una placa metlica mvil en la parte interior la cual
al desplazarse hacia delante permite desalojar todo el material contenido
en ella.
2. Mototralla de doble motor: tambin conocidas como Mototralla de doble
traccin, tienen un segundo motor que impulsa el eje trasero de la maquina
con la que se obtienen una traccin en las cuatro ruedas lo que permite
prescindir del tractor de ayuda, y puede trabajar en pendientes mayores as
como en material granular.
3. Mototralla de tiro y empuje: tambin llamadas sistema Push-pull, tienen la
ventaja como la eliminacin del tractor empujador, es un equipo
balanceado con menor inversin.
4. Mototralla auto cargables: tienen un mecanismo elevador que funciona a
base de paletas que van cargando el material dentro de la caja, no
requieren del tractor para su carga sin embrago su uso se limita a trabajos
con materiales suaves.
5. Escrepas, escrepa de arrastre: las cuales son jaladas por un tractor de
orugas, las cuales perdieron popularidad por su bajo rendimiento.
6. Mototralla Elctricas: las mototralla con propulsin elctrica poseen
motores que mueven todos los rganos de trabajo del equipo,
accionndolos directamente (ruedas) o a travs de transmisiones simples
(puerta, pared eyectora, etctera). La corriente elctrica es suministrada
por generadores que, a su vez, son acondicionados por el motor de
petrleo de la mquina.
7. Mototralla Tandem: algunas firmas constructoras han diseado una
mototralla de dos mdulos, es decir, un solo tractor de silla que arrastra
dos trallas, formando un solo conjunto. El yugo de la primera va montando
sobre el eje propulsor del tractor de la manera usual. El yugo de la segunda
tralla se coloca en forma similar sobre el eje trasero de la primera.










2.6 LNEA DE PRODUCTOS CAPTERPILLAR Y ESPECIFICACIONES

1. Mototralla estndar







2. Mototralla en tndem de empuje y tiro

3. Mototralla autocargardoras

4. Mototralla con transportador sinfn



5. Mototralla con sinfn en tndem
3 CARACTERSTICAS
Motores de potencia variable que entregan un 10% ms de potencia entre
las marchas terceras a octava en los modelos 620, 630 y 650.
Cambios de marcha con aceleracin controlada prolongan la duracin del
tren de fuerza al reducir el rgimen de inyeccin de combustible justo
antes de cambiar de marcha en los modelos 620, 630 y 650.
Los Inyectores unitarios electrnicos hidrulicos (HEUI) y los Inyectores
unitarios electrnicos (EUI) mantienen automticamente los ajustes de
combustible y reducen automticamente la potencia en funcin de la
altitud y de las restricciones en los filtros de aire.
El retardador hidrulico protege el motor contra excesos de velocidad y
prolonga la duracin de los frenos en pendientes en los modelos 620, 630 y
650.
El control electro-hidrulico del accesorio reemplaza la vlvula piloto y las
tuberas correspondientes en la cabina de la 620 G.
Control del accesorio con una sola palanca la caja de la tralla, la
compuerta, el expulsor, la posicin fija de la transmisin, el enganche
amortiguado y el sinfn/estribo optativo se controlan con una sola palanca
en la 620G.
Control simplificado de la transmisin en la 620G. Las marchas
seleccionables son 1, 2 y D. El operador puede anular la transmisin
seleccionando manualmente la marcha ms alta.
El motor trasero de la 627G puede arrancarse desde la cabina. El tacmetro
puede vigilar el motor delantero o el trasero.
La informacin del EMS de la tralla en la 627G puede verse en la cabina
presionando un interruptor. Si el sistema EMS detecta una falla en la tralla,
volver automticamente a mostrar la informacin de la tralla.
Servotransmisiones semi-automticas de ocho velocidades en mquinas de
las series 620, 630 y 650.
Servotransmisiones de seis velocidades en la serie 610.
La traba del diferencial conecta ambas ruedas motrices del tractor para
obtener traccin positiva en terrenos en malas condiciones.
El enganche amortiguado en las mquinas de las series 620, 630 y 650
(suspensin del eje en la 615C Serie II) absorbe los choques del camino,
evita ondulaciones del terreno y aumenta la comodidad del operador.
Motores en tndem:
La configuracin de empuje y tiro permite que las trallas con motores
tndem se ayuden una a otra durante la carga. Se recomienda para
aplicaciones de alta produccin.

4 GRFICOS
1. Grficas de Traccin en las ruedas Velocidad Rendimiento en Pendiente
Conociendo el peso bruto de la mquina y la pendiente total efectiva
(resistencia total), se pueden obtener de las grficas de las siguientes
pginas la velocidad mxima alcanzable, la gama de marchas y la fuerza de
traccin disponible.

a. Traccin en las ruedas es la fuerza medida en kg, kN o lb, limitada
por las condiciones del suelo que hay disponible en las ruedas para
mover la mquina.
b. Peso se define como el peso bruto del vehculo (en kg o lb)
resultante de la suma de los pesos del tractor, de la mototralla y de
la carga til.
c. Pendiente total efectiva (o resistencia total) es la resistencia de la
pendiente ms la resistencia a la rodadura, expresada como un
porcentaje de pendiente

Ejemplo 1:
Con una pendiente del 6% y resistencia a la rodadura de 40
kg/tonelada Cul es la resistencia total?

Solucin
Resistencia a la rodadura = 40 kg/tonelada 10 =
Pendiente efectiva del 4%.
Resistencia total = 4% de resistencia a la rodadura + pendiente del
6% = 10%

d. Traccin en las ruedas Velocidad Rendimiento en Pendiente
Para determinar el rendimiento en pendiente use el peso bruto de
su mquina y baje hasta el % de resistencia total. Desde este punto
peso-resistencia, vaya horizontalmente hasta la curva con la gama
de velocidad ms alta obtenible y desde all baje hasta la velocidad
mxima. La traccin utilizable depende de la traccin y del peso en
las ruedas propulsoras.
Ejemplo 2:
Una 631E Serie II con una carga til estimada de 34.020 kg est
trabajando en una pendiente total efectiva del 10%. Cul es la
traccin en las ruedas y la velocidad mxima obtenible?

Solucin
Peso neto + carga til = Peso bruto
44.200 kg + 34.020 kg = 78.220 kg
Usando la grfica de la pgina siguiente, encuentre el punto de
78.220 kg (172.460 lb) (punto A) en la parte superior de la escala de
peso bruto y siga hacia abajo (lnea B) hasta que intersecte la lnea
de la resistencia total del 10%. Siga horizontalmente desde este
punto B hasta la escala de Traccin en las Ruedas de la izquierda
(punto D). As encontrar la traccin en las ruedas requerida: 7756
kg (17.100 lb). Siga verticalmente hacia abajo desde el punto en
donde la lnea atraviesa la curva de velocidad (punto C) para
encontrar la velocidad mxima posible para una pendiente efectiva
del 10% (punto E): 12,9 km/h (8,0 mph).
REPUESTA: Este vehculo subir la pendiente efectiva del 10% a una
velocidad mxima de 12,9 km/h (8 mph) en cuarta (4a). La traccin
en las ruedas disponible es de 7756 kg (17.100 lb).


2. U
S
O

D
E

L
A
S

G
R
A
F
I
C
A
S

D
EL TIEMPO DE DESPLAZAMIENTO
Conociendo la distancia de desplazamiento en una direccin y la resistencia
total (en % de pendiente) se puede determinar el tiempo de
desplazamiento en una direccin (medio ciclo) usando las grficas de las
siguientes pginas. Si la resistencia total es negativa (la ayuda de la
pendiente es mayor que la resistencia a la rodadura) la mquina puede
acelerarse al descender, y habra que emplear los frenos o el retardador.
Como en estos casos no se pueden utilizar las grficas de tiempo de viaje,
consulte la grfica respectiva con retardador, a fin de hallar la velocidad
mxima de descenso sin que haya riesgos. Hay dos grficas para cada
mquina de acarreo: Una para la mquina con la carga til nominal y otra
para la mquina vaca. Los tiempos de desplazamiento se han calculado
usando el Programa de simulacin de mquinas Caterpillar y considerando
neumticos estndar. Hay pequeas variaciones cuando se calculan los
tiempos de desplazamiento para mquinas equipadas con neumticos
optativos ms grandes.
Ejemplo:
Una 631E Serie II lleva su carga til nominal de 34.020 kg, o sea 19,1 metros
cbicos en banco, por un camino de 610 m con resistencia total del 4%, y
regresa por un camino de 760 m con resistencia total del 0%. Cul es el
tiempo del ciclo?

Acarreo
Utilice la grfica para el vehculo cargado. A partir de 610 m en la escala de
distancias de desplazamiento (medio ciclo), avance hasta la lnea diagonal
del 4% (Punto A), y desde ah descienda hasta la escala de tiempos de
desplazamiento (medio ciclo), y hallar que el tiempo de desplazamiento es
de 1,4 minutos



Regreso
Utilice la grfica para mquinas vacas. A partir de 760 m en la escala de
distancias avance hasta la lnea de resistencia total de 0% (punto A). Desde
A, descienda hasta la escala de tiempo de desplazamiento y determinar
que el tiempo de regreso es de 1 min.



Tiempo de ciclo
= Carga* + acarreo + maniobras y esparcir* + regreso
= 0,6 + 1,4 + 0,7 + 1,0
= 3,7 minutos
*Para tiempos fijos (carga, maniobras y esparcimiento), utilice la tabla de
abajo.
Se puede calcular la productividad cuando se conocen el tiempo de ciclo y
la carga til.



BIBLIOGRAFA
http://es.wikipedia.org/wiki/Maquinaria_de_movimiento_de_tierras
http://www.losantonios.com/traillas-hidraulicas-de-empuje.php
http://www.ecured.cu/index.php/Tra%C3%ADlla
http://www.construmatica.com/construpedia/Movimiento_de_Tierras
http://www.doggettgroup.com/uploads/doggett/new/dkatrsces.pdf