JUSTIFICACION

DEL PLANO DE LOTIZACIÓN DEL PREDIO EL FUNDO ALVARO`S I, DISTRITO LAS

PIEDRAS, PROVINCIA DE TAMBOPATA Y DEPARTAMENTO DE MADRE DE DIOS

 ANTECEDENTES
La ciudad comienza a concebirse, como algo más que un conjunto de viviendas aglomeradas a las
que hay que proveer de servicios urbanos básicos (agua, luz y alcantarillado). La ocupación del
nuevo espacio crea sociedades urbanas que demandan mínimos de calidad de vida y exigen la
planificación del espacio para alojar las nuevas formas de vida.
Partiendo de esta premisa es donde el urbanismo da origen a las lotizaciones, que no es sino la
previa planificación y estructuración del espacio físico, es decir de cierta área de terreno que forma
parte de la ciudad, con todas las premisas, características e incluso normativas que regirán para
las viviendas futuras que ahí se construyan; esto en bien de sus futuros ocupantes procurando
mejorar su calidad de vida-, todo esto plasmado en un proyecto arquitectónico con sus
consecuentes estudios complementarios.

En la lotización del fundo Alvaro’s I ubicado en el sector Isla Perú, del distrito las Piedras, Provincia
de Tambopata, utilizando todas las normativas para el efecto, tratando que todo lo aplicado se
acople a la forma y topografía del terreno, para lograr el mejor resultado posible en el diseño de la
presente lotización.

 JUSTIFICACION

La planificación tiene como objetivo principal el mejoramiento de las condiciones de vida de la

población, se constituye en un instrumento técnico y de gestión para administrar el presente y
prever el futuro de la ciudad, de tal manera que habitar en esta sea cada vez más confortable,
manteniendo un equilibrio armónico entre el hombre y su entorno, y convencidos del constante
crecimiento del distrito de las Piedras, debemos procurar que este crecimiento urbano sea bien
organizado.

 MARCO TEORICO
o VIAS
Por las vías públicas se entienden los senderos peatonales y vehiculares, calles y
avenidas de tránsito vehicular de libre acceso, considerando:

 vías primarias o de primer orden, tramos de vías interurbanas que

bordean los límites de la ciudad.
 Vías arteriales (secundarias o de segundo orden). Que permite unir
eficientemente puntos de importancia dentro de la ciudad o puntos
extremos de la ciudad, o salir desde la ciudad hacia puntos extremos.
 Vías colectoras (secundarias o de tercer orden). La cuales combinan
dos funciones de enlazar las calles locales al sistema arterial y proveer
el acceso local a propiedades adyacentes.

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 o CRITERIOS DE USO Y OCUPACIÓN.
 Considerando los datos como la densidad de población que es la
relación entre el número de habitantes y la superficie de terreno. La
densidad bruta, y la densidad neta.

 LINEA BASE DEL PROYECTO

El proyecto de la presente Lotización está destinado a suplir las necesidades de vivienda en un

terreno ubicado en el sector Islas Perú del distrito de Las Piedras, en la provincia de Tambopata

 El proyecto se inicia con el trazado de las vías, cuidando que no haya conflictos en las
diferentes intersecciones: y dar solución a los mismos.
 El trazado se sujetara a la topografía y asoleamiento del terreno.
 La propuesta de implantación contendrá al menos el manejo de un tipo de tramas
urbanas.
 Los amanzanamientos, estarán sujetos o definidos por el manejo vial.
 Las vías planificadas dentro del proyecto serán de diferentes tipologías y se optaran
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 por vías menores a las de segundo orden, que se sujetaran a condiciones mínimas de
diseño y de acuerdo a su jerarquía.

Se puede apreciar la vegetación

existente en el lugar

Se puede apreciar que la topografía es

relativamente plana y que ya cuenta con un
acceso por medio de una trocha carrozable

 CONCLUSIONES

o Seguir lineamentos claros y reglamentaciones para el respectivo diseño que viene

dados por el urbanismo.
o La vida humana consiste en la continua realización de actividades que determinar la
interacción con los distintos espacios en los que vivimos, por lo que debemos hacer
de los mimos sitios confortables para enriquecer nuestra forma de vida.

 RECOMENDACIONES

o Se recomiendo que al momento de planificar una lotización esta planificación vaya

enmarcada en lineamientos puntuales de acuerdo a la institución que la rige.
o Siempre debe procurarse el diseño en pos de optimizar la calidad de vida del futuro
ocupante de dicha lotización

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Puerto Maldonado, 2018