IBERIA MEL MANUAL OE OPERACIONES (8) Lista de Equipo Minimo MD-80 KIGENO 15 JUN 2007 2. TIEMPO LIMITE DE REPARACION | 3. INSTALADO{S) 1 35-04 Unidades Portatiles de ITEM Oxigeno 401 (MD-87) 04-02 (MD-88) 4, MINIMO REQUERIDO PARA DESPACHO A CONDICION DE 5. OBSERVACIONES Y/O EXCEPCIONES QUE SE CUMPLA LO ESPECIFICADO EN LA COLUMNA 5 36-03 Luz CABIN OXYGEN | D | 1 | 0 | Puede estar inoperaliva Cualquier botella en exceso a las requeridas puede estar inoperativa siempre que la botalla se rotule ino- -petaliva, 92 saque de su ubicacion y se oculte de ta -psté:por encima de 8.000 ft, a sazon.de 3 litros por _pasajero y minuto, ae ‘Pueden estar operatives o altar siempre que: ( TBERIALAE DRESc#N De OPETACIONES «STAY -MADOTI » AGARS PROC 2 3IBERIA [MANUAL DE CPERACIONES (8) MD-80 MEL I Lista de Equipo Minimo Pag. 3 35: OXIGENO. 15 JUN 2007 2. TIEMPO LIMITE DE REPARACION INSTALADO (8) ‘4, MINIMO REQUERIDO PARA DESPACHO A CONDICION DE 02-04. Oxigeno de Lava- bos ‘TEM (QUE SE CUMPLA LO ESPECIFICADOEN LA COLUMNA 5 5. OBSERVACIONES Y/O EXCEPCIONES 35-02 (Cont) B - |b) Compuerias individuales pueden estar inoperati- vas siempre que: 1 a compuerta asociada esté desblocada y 30.000 fly se 3708 due ocupen los forma'de acceso a 3, Los asientos asoclados esién bloqueados.. Procedimiento de Mantenimiento Puede estar inoperativo siempre que: 1. La puerta del lavabo asociada se cierre con llave y se rotule “INOPERATIVO - NO ENTRAR", y 2. Etlavabo asociado no se use por ninglin motivo. Nota: No se prohibe la inspeccion de los lavabos por la tripulacién. “© IBERAL AE.» DRELGoN CE OPeRAcENES - STAV-MADOTIB ACARS -PROCIBERIA MEL 9.01.35 MANUAL DE OPERACIONES (8) Lista de Equipo Minimo 2 MD-80 35: OXIGENO DABR 2007 2. TIEMPO LIMITE DE REPARACION | 3. INSTALADO (S} 4, MINIMO REQUERIDO PARA DESPACHO A CONDICION DE QUE SE CUMPLA LO ESPECIFICADO EN LA COLUMNA 5 5. OBSERVACIONES Y/O EXCEPCIONES 1. TEM 35-02 (Cont) 3. Todos los componentes del sistema de pre- surizacién operen normalmente, 4. Elavi6n pueda descender dentro de 4 minu- tos hasta una altitud de cabina de 13.000 ft - alo largo de toda la ruta,’ ‘5: Existan botellas portétiles de-oxigeno.par “todos los TCP's y al menos para el Oh de ‘los pasajeros 0 de la duracién del tramo.de vuslo completo entra 10.000-f y 13. ofl y 6. Los pasajaros ear Informatie adequada- > mente.” © Procedimiento parative”. Limitar la altitud de vuelo. 26.000 ft. Procedimienta de: Mantenimiento: 02-01 FunciéndeApertral C | 4 0 Pu estar noprava sempre aus: Automatica ° nf ‘ Limitar la altitud de vuelo aFL 300. Procedimiento de Mantenimiento 02-02 Compuertas indi. | B | - | - | a) Compuertas individuales pueden estar inoperali- duales de Oxigeno vas siempre que: 4. La compuerta asociada esté desblocada y las mascaras sujetas, y 2. Los asientos afectados se bloquen. Procedimiento de Mantenimiento (Continia) (© IBERIALAE, « DREOCION De OPEUCIONES + STAY -MADOTIB «ACARS + PROC.IBERIA MANUAL DE OPERACIONES (8) MD-80 MEL Lista de Equipo Minimo 35: OXIGENO 901.35 Lo 1 [3 ABR 2007 | 2007 2. TIEMPO LIMITE OE REPARACION INSTALADO (S) 1. (TEM 4 ‘MINIMO REQUERIDO PARA DESPACHO A CONDICION DE QUE SE CUMPLA LO ESPECIFICADO EN LA COLUMNA 5 5, OBSERVACIONES Y/O EXCEPCIONES: 35-01 Sistema y Suministro | B de Oxigeno (Tripula- cién de Vuelo) 01-01 Manémetro del con-) C ducto de oxigeno 01-02 Incicador de des- "| C carga de la botella 35-02 Sistemade Oxigenode| 8 Pasaje : Una mascara por tripulante de vuelo debe estar ope- rativa. Ver M.O, (B) 1.02.40. Puede estar inoperative siempre que: 1.) Elindicador de lectura directa de la botella indi- © que la‘presion adecuada, y. 2 Se verge ‘que al'sistema de oxigano de la tri- /pulacion opere nontatmenta. Procaatalanta Operative “ Gomprobar que el sistema de oxigeno de ta tipu- lacion funcionia corréctamente. gen Puede estar deteriorado 0 faltar. Procedimiento Ope A Compreba ‘quel presién de oxigeno es adecua- ~ da para ef despacho: " Puede estar inoperatvo ‘siempre que: 1 is altitud. maxima de ‘wuelo 0 ‘excada los ‘acondicionado es- 3. Todos los componentes del sistema de pre- » surizaci6n operen hoitnalmente, y 4, Los pasajeros sean informados adecuada- mente. Procedimiento Operative Limitar la atitud de vuelo a 10.000 ft. Procedimiento de Mantenimiento b) Puede estar inoperativo siempre que: 1. La altitud maxima de vuelo no exceda los 25.000 ft, 2. Todos los packs de aire acondicionado es- tén operatives, {conn} (© IBERIA LAE. « Dae coi 0€ OPefaciones« STAV -MADOTIB + AGARS + PROIBERIA MEL MANUAL DE OPERACIONES (8) Lista de Equipo Minimo MD-80 34: NAVEGACION 15 JUN 2007 2. TIEMPOLIMITE DE REPARACION | 3. INSTALADO/(S) ITEM ‘4, MINIMO REQUERIDO PARA DESPACHO A CONDICION DE ‘QUE SE CUMPLA LO ESPEGIFICADO EN LA COLUMNA 5 5. OBSERVACIONES YIO EXCEPCIONES (© BERIALAE. Deco Os Oreucicnes «STAY -MADOTI- ACARS - PROCIBERIA MEL 9.01 MANUAL DE OPERACIONES (8) Lista de Equipo Minimo Pag. 15 Mb-60 34: NAVEGACION 2, TIEMPO LIMITE DE REPARACION | 3. INSTALADO(S) 1. TEM ‘4. MINIMO REQUERIDO PARA DESPACHO A CONDICION DE . ‘QUE SE CUMPLA LO ESPECIFICADO EN LA COLUMNA 5 5. OBSERVACIONES Y/O EXCEPCIONES HED Cursores (Bugs) dere-| © | 4 | 0 | Pueden faltar o estar dafiados siempre que se esta- ferencia del indicador blezcan y usen procedimientos alternativos. Mach/lAS Mv Nota: Para los Bugs de Mando de Velocidad, refe- {Excluidos los de Man- ‘i do de Velocidad) firse al item 34-04, Velocidad ninonerative; debers Naber al menos un ‘de taferencia en cada Indi¢ador, Ponerio y antes del despegue y en velocidad de 6A final antes de ta aproximacién. 34-53 (No aplicable) que se establezcan Windshear inoperativo. Ver de Identificacion de Wind- (© BERALAE -DiRicon be Ore OOS + STAV -MADOTIB -ACARS “PROCIBERIA MANUAL DE OPERACIONES (8) MD-80 MEL 9.0734 Lista de Equipo Minimo Pag. 14 34: NAVEGACION 15 JUN 2007 2, TIEMPO LIMITE DE REPARACION INSTALADO (S) 4, EM MININO REQUERIDO PARA DESPACHO A CONDICION DE ‘QUE SE CUMPLA LO ESPECIFICADO EN LA COLUMNA 5 5. OBSERVACIONES VIO EXCEPCIONES 34-44 Sistema de Windshear 34-45 (No aplicable) ‘34-46. (No aplicable) 34-47 (No aplicable) 34-48. Sistema de Posiciona miento Global (GPS integrado en. MMR) : 34-49 (Eliigado) 34-50 Digits de Seteccidn de Radial (Panel VHF NAV) 34-51 Indicadores de altura de decisin ‘Puede estar inoperativo siempre que se establezcan y utilicen procedimientos alternativos. Nota: Los procedimientos alternatives deberan in- cuir la revision de tos procedimientos de re- ‘cuperacign y evasion de windshear. una. . ‘noperatives siempre que los pro- ‘no ésién basados en su uso. Pueden estar inoperativos siempre que se dis- ponga de informacién de radial en ambos Navi- gator Displays (ND) 0 Primary Flight Displays FD). Pueden estar inoperativos siempre que no sea te- querida una aproximacion CAT IUll, Ver Lista de Equipo Requerido para CAT iil (2.02.95). “@ BERIALAE. - DRECCION bc Oreraciones - STAY -MADOTIS- ACARS « PROCIBERIA MEL "MANUAL DE OPERACIONES (B} Lista de Equipo Minimo 80 ‘Ui NAVEGACION 2. TIEMPO LIMITE DE. REPARACION | 3. INSTALADO (S) 1 TEM ‘4, MINIMO REQUERIDO PARA DESPACHO A CONDICION DE. ‘QUE SE CUMPLA LO ESPECIFICADOEN LA COLUMNAS 5, OBSERVACIONES YiO EXCEPCIONES 34-43 Sistema TCAS I} Bi1] 0 EI sistema TCAS puede estar inoperativo siempre ~ Traffic Alen/Collision que’ Avoidance System 4. Elsistema esté desactivado y asegurado, y 2. Los procedimientos en ruta o de aproximacién 4301 Indicadores de Avisos de Resolucién (RA). 2. Los procedimientos en ruta o de aproximacion no requieran su uso. Procedimiento Operativo Comprobar que ambos indicadores RA y todos los mensajes orales estan operatives. 48-03 Mensajes oreles | 8 | 1 | 0 | Pueden estar inoperativos siempre que los procedk mientos en rula 0 de aproximacién no requieran el uso del TCAS, (© IBERIA LAE. «DREcccn ce OreRiccnes» STAV-MADOT- ACARS + PROG.IBERIA MANUAL DE OPERACIONES (8) MEL Lista de Equipo Minimo 34: NAVEGACION 15 JUN 2007 2, TIEMPO LIMITE DE REPARACION 4. TEM INSTALADO ($) |. WINIMO REQUERIDO PARA DESPACHO A CONDICION DE ‘QUE SE CUMPLA LO ESPECIFICADO EN LA COLUMNA § 5. OBSERVACIONES VIO EXCEPCIONES 34-41 34-42 Sistemas de Gestion AY B) c) ‘(Conty del Vuelo (FMS) Ordenadores. <2] Navegacién Procedimiento Operativo ‘A. Poner el PFD del C/V-2 en Modo Compact. B. El C/M-1 serd el PF para despegue, roximacion ‘Modes (NAY, ‘VNAN) 0 especifi -den estat inoperativas siempre qe soto fun- Speraciones esta Sin actializar siempre que el piloto use las cartas como fuente primaria de informa-_ ‘cin para la navegacion, 2. Se establezcan y usen procedimientos para ve- tificar el estado y comodidad de las ayudas de navegacién usadas para definir la ruta de vuelo, y 3. Las radioayudas de la aproximacion se sintoni- cen e identiiquen manualmente. Procedimiento Operative Realizar el vuelo utilizando tas cartas de navega- cién, “© SERIAL AE. « DRECCIOV O€ OPeRACines « STAV HADOTIB + ACARS = PROC I Dd 9 > 3 >IBERIA MEL 8.0 MANUAL DE OPERACIONES (8) Lista de Equipo Minimo Pag. 11 MD-80 44; NAVEGACION 15 JUN 2007 2. TIEMPO LIMITE DE REPARACION | 3. INSTALADO(S) 1) TEM ‘4, MINIMO REQUERIDO PARA DESPACHO A CONDICION DE . (QUE SE CUMPLA LO ESPECIFICADO EN LA COLUMNA 5 5. OBSERVACIONES Y/O EXCEPCIONES 41-03 Selectores Agujas | C | 2 | 0 | Pueden estar inoperativos siempre que las marca- de fe Rumbo clones no se requieran para las operaciones que se van a realizar. WW 41-04 Selectores dea | ¢ | 2 | 0 | Ambos pueden estar inoperativos siempre que el cance de fos Pane- del.radar. ND. WX afedtado no no se requiera. les Selectores de Modo 41-05. Seleclores NAD, DATA, ARPT y wer qe nn operatives efi modo normal, 3. £1 C/M-1 haga todos los despegues, aproxi- i) maciones y aterrizajes, 4. No sea requerida una aproximacion CAT Wal, y 5, Se repare en dos dias de vuslo. Nota: Ver limitaciones teferidas al EFIS, (1.02.40). (Continua) (© IBERIALAE -Driecion oe Oreracicas «STAV MADOTIB ACARS + PROG.IBERIA MEL ay [MANUAL DE OPERACIONES (8) Lista de Equipo Minimo g. 10 MD-80 34: NAVEGACION 2. TIEMPO LIMITE DE REPARACION | 3. INSTALADO(S) 1. TEM 4, MINIMO REQUERIDO PARA DESPACHO A CONDICION DE . QUE SE CUMPLA LO ESPECIFICADO EN LA COLUMNA 5 5. OBSERVACIONES VIO EXCEPCIONES ‘34-34 (No aplicable) 34-35. (No plicable) 34-36 (No aplicable) 34-37 (No aplicable) . 34-38 (No aplicable) 34-39 RMI 39-01 Rosas de rumbos pltos dlspangan de inoracin de .gompas independiente, 5 39-02 Agujas them. 34 evegacion' VHF (VORIILS) yequerimientos: 30-03. Presentacion OME: ! do DME. - icad: bajo os codigos ATA conrespa Golzt al 60, ‘contenides en esta MEL son aplicables con las con- s adicionales s 16s: MAP Nota: Para la.operacén. BRNAV deben estar los Selectores de operatives en ambos ND en modo MAP. Modo OPLAN. cjy}2]1 a) Uno puede estar inoperativo. C | 2 | 0 | ) Pueden estar inoperativos siempre que el FMS asociado no se use. 41-02 Posiciones PLAN Nota: Para la operacién BRNAV deben estar delos Selectoresde operatives en ambos ND en modo MAP Modo OPLAN. a) Uno puede estar inoperativo. Cc | 2 | © | b) Pueden estar inoperativos siempre que e! FMS asociado no se use. ° . “© (BERIALAE. DRECCIN OE OneanONES « STAY -MADOTIB « ACARS « PROGIBERIA MANUAL DE OPERACIONES (8) MD-80 2, TIEMPO LIMITE DE REPARACION | 3. iNSTALADO(S) MEL Lista de Equipo Minimo Pag, 34: NAVEGACION 15 JUN 2007 4, MINIMO REQUERIDO PARA DESPAGHO A CONDICION DE QUE SE CUMPLA LO ESPECIFICADO EN LA COLUMNA 5 4, (TEM 5. OBSERVACIONES Y/O EXCEPCIONES 34-28 _ (Cont) 29-02 Modo Test A | 1 | 0 | Puede estar inoperativo siempre que: 29-03. Desviacién de la 29-06 TAWS A) Funcionesde Pre- | C | 2 | 1 34-30 (No aplicable) 34-31. (No aplicable} 34-32 Computadores Datos 2 | 2 | Ambos tienen que estar operativos. del Aire (CADC) 34-33. (Eliminado) Combinado con item 34-9, 7 41. El GPWS se considere inoperativo, y 2 B Teparacion se efectle dentro de los dos dias a) Uno puede estar inoperativo. sentacion del Tere B | 2 | 0 | b) Ambos pueden estar inoperativos. ‘© BERIA LAE + DREccitn cE OreRAcnes« STAV MADOTIB ACARS + PROC.MEL 9.01.34 Lista de Equipo Minimo Pag. 8 34: NAVEGACION 15 JUN 2007 2, TIEMPO LIMITE DE REPARACION | 3, INSTALADO(S) 4, MINIMO REQUERIDO PARA DESPACHO A CONDICION DE CA ‘TEM QUE SE CUMPLA LO ESPECIFICADO EN LA COLUMNA 5, — 5, OBSERVACIONES YO EXCEPCIONES 34-29 Sistema {2 Aviso de A | - | 0 | Puede estar inoperativo siempre que: roximidad al Terreno , i , (Aplicable alos avi 4 Seestablezcany ulcen procedimienios alematves,y con EGPWS instalado) 2. La reparacién se efectie dentro de los dos dias de wuelo. Frocadimiento Operative: ET polo que no vuela (PNF} debird vigilar la sen- “da. de vuelo durante ef despegue, aproximacion y tars al:plloto que’ vuela (PF) sise oie la maniobra de entrada y apro ion para-vuelo instrumental, debiendo ‘peniener ‘dicha condisién ef todo momento hasta la toma de tierra. . Si lamaniobra de aproximaci6n no es de pre- cision se requeriré un RUA operatvo, 29-01 Modos 1-4 A | - | © | Puede estar inoperative siempre que: 4, Se establezcan y utiticen procedimientos alter- nativos. 2. La reparacién se efectiie dentro de los dos dias v Procedimiento Operativo A Referirse al procedimiento operativo de fa pagina anterior. (Continia) ‘© WERALAE, « DRECciON De OPstaciones «STAY -MADOTIS ACARS PROCIBERIA MEL 9.01 ‘MANUAL DE OPERACIONES (B) Lista de Equipo Minimo Pag. MD-80 34; NAVEGACION 75 J0N2007 | | 2. TIEMPO LIMITE DE REPARACION | 3. INSTALADO(S) 4, MINIMO REQUERIDO PARA DESPACHO A CONDICION DE ‘QUE SE CUMPLA LO ESPECIFICADOEN LA COLUMNAS 5. OBSERVACIONES YI0 EXCEPCIONES Puede estar inoperativo siempre que: 1. Solo se realicen operaciones diurnas en condi- clones VC, y 2. No se realican operaciones en condiciones TOP 4 © previstas, 1. TEM 34-27 Horizonte Standby By 1 | Se eniside como condiciones TOP, cuando eaeatell través de una capa de feesee vette donde se 34-28 Sistema Alerta Alttud = Altitude AVerting. del Piloto Automatica, ne la subi- ° sien ue el avion la. ge liga ol modo de Alltude Hold del Pi- ‘Automatico, vigilar la altitud y com- probar que el avion mantiene la altitud seleccionada. Nota: EI modo Altitude Hold se desconectara ‘cuando se conecte otro modo de Pitch o at capturar la senda, ‘© WERIAL AE.» Drcion oF Oneracones-STAV-MADOTID~ ACARS - PROGIBERIA [MANUAL DE OPERACIONES (8) MD-80 MEL 9.01.34 Lista de Equipo Minimo Pag 34; NAVEGACION 15 JUN 2007 2. TIEMPO LIMITE DE REPARACION 4. (TEM 3, INSTALADO(S) 4. MINIMO REQUERIDO PARA DESPACHO A CONDICION DE QUE SE CUMPLA LO ESPECIFICADO EN LA COLUMNA 5 5, OBSERVACIONES YiO EXCEPCIONES SEPT Sistemas Navegacion VHF 21-01 VOR 34-22. Transponder ATC! Informacion Automat Alfitud 26-02 Anuncio STALL IND] FAILURE cl6n Vigilancia de Ins- trumentos de Nave- gacion 21-02 ILS B 34-26 Sistema de Compara- | C 1 | Tiene que estar operativo. 0 | Puede estar inoperativo siempre que no sea requeri- La autoprueba puede estar inoperativa. Pueden estar inoperativos siempre que no sea re- CAT Pe Jos aero- poms de otis oe ‘en los aero Noa: o funcion VHF Nav um : lo en el ado (MMR) a Pueden estarnoperatvos siempre gue: "Todos tenen que estar operatives.” da una aproximacion CAT IV. Ver Lista de Equipo Requerido para CAT Il/ll (2.02.95). © ERALAE, DRECGIN DE OFAGOES STAV MADOTIB “ACARS« PROGIBERIA MANUAL DE OPERACIONES (8) MD-80 MEL 9.01.34 Lista de Equipo Minimo Pag. 5 34: NAVEGACION 15 JUN 2007 2. TIEMPO LIMITE DE REPARACION 1. (TEM INSTALADO (8) ‘4, MINIMO REQUERIDO PARA DESPACHO A CONDICION DE. ‘QUE SE CUMPLA LO ESPECIFIGADO EN LA COLUMNA 5 5, OBSERVACIONES Y/O EXCEPCIONES 316 (Cont) 34-20. Radio Compas (ADF) 20.01 (MD-87) c 20-02 ({MD-88) c Procedimiento Operativo No mover et selector FD CMD de la posicién seleccionada, 1ualquier modo 0 funcién de Flight Di- ‘que funcioné, puede utilizarse CCualqulerfuncién 0 modo del Fight Di "que opere normalmente podré ser & que los minimos de 16 partes teteorol6gi- existencia d ‘condiciones peligrosas. inoperativas, et radar se considera inoperativo. 0 | Puede estar inoperativo siempre que las operacio- nes en ruta y/o los minimos de aproximacién no re- quieran su uso. 1 Uno debe estar operativo. (© IBERIALLAE «Decode ce Oren ones = STAV MADOTIB ACARS + PROGIBERIA MANUAL DE OPERACIONES (B) MD-80 MEL Lista de Equipo Minimo 34: NAVEGACION 15 JUN 2007 2. TIEMPO LIMITE DE REPARACION | 3, INSTALADO (5) 4. MINIMO REQUERIDO PARA DESPACHO A CONDICION DE ‘TEM QUE SE CUMPLA LO ESPECIFICADO EN LA COLUMNA 5 5. OBSERVACIONES Y/O EXCEPCIONES BET Sistema de Referenda] | 2 | 2 | Ambos tienen que eslar operatives, Inercia (IRS) 34-13 Indicadores Inclinacion] C | 2 | 0 Lateral 34-14 Giréscopos direcciona- les 34-15 Brijula Magnétic Standby (Bitacor 34-16 Sistemas Flight Direc- tor a) Ambos pueden estar inoperativos siempre que: 41. El avion se opere en condiciones diumas ‘informacion independiente de acttud prima- ‘disponible en el panel de cada plloto. = de vuelo (PFD) y am- ime bun wbae cided dual de nave- gacién independiente y tao control radar ATC en parte de fa ruta. Procedimiento Operativo ‘La tripulacién se asegurara de que {as rutas pla- neadas cumplen con jas limitaciones. a) Uno puede estar inoperativo siempre que no se mueva el interruptor de Flight Director en Vuelo. (Continua) ‘© IBERALAE.« DRECCIO DE OPeRADONES « STAV “WADOTIB“ACARS « PROC.IBERIA MANUAL DE OPERACIONES (8) Lista de Emibo Minimo [| MD-80 34: NAVEGACION [3 ABR 2007 | 2. TIEMPO LIMITE DE REPARACION | 3. INSTALADO(S) 4, MINIMO REQUERIDO PARA DESPAGHO A CONDICION DE. QUE SE CUMPLA LO ESPECIFICADO EN LA COLUMNA 5 1, ITEM 5, OBSERVACIONES Y/O EXCEPCIONES 34-09 (Cont) Procedimiento Operativo Usar la indicacién de SAT o RAT standby cuando se necesite informacion de temperatu- ra. Utiizar la tabla de conversion de SAT a RAT TAT efile tabla) dol capitulo (4.03.10 en El modo: it sta de gases au- omens nose sey Serobleinoperatvo,y de earn ne ;atitomdticos (Mo- dos. Speed Select/Mach Select) asegu- Tarse qué no se exceden los {mites de EPR. El bug automatico de EPR Limit no sera valido, 34-10. Indicacion SAT D | 1 | 0 | Puede estar inoperativa siempre que la indicacion RAT esté operativa. Procedimiento Operativo Utilizar la indicacién RAT cuando se necesite infor- macién de temperatura. 34-11 Indicadores de Hori- 2 | 2 | Ambos tienen que estar operativos. zonte ‘© WERALAE. Dinecicw ve Oreracies + STAV-MADOTE - ACARS “PROCIBERIA ‘MANUAL DE OPERACIONES (B) MD-80 MEL OK Lista de Equipo Minimo Pag. 2 34: NAVEGACION 3. ABR 2007 2. TIEMPO LIMITE DE REPARACION | 3. iNSTALADO{S) 1. ITEM 4, MINIMO REQUERIDO PARA DESPACHO A CONDICION DE . QUE SE CUMPLA LO ESPECIFICADO EN LA COLUMNA 5 8. OBSERVACIONES Y/O EXCEPCIONES 34-04 Bugs de Mando de Ve- 2/0 a) Ambos pueden estar inoperativos siempre que locidad jos gases automatics no se conecten, 2 | 0 | b) Ambos pueden estar inoperativos y los gases automaticos conectarse siempre que el sistema ..de gases automaticos controle la velocidad de- -“seada Indicada én ol panel d Sontrof del. ATS. Procedimiento Operativa. ‘Silos gases automaticos.no controlan a la ve- : ., ‘Mocidad seleccionada, la, desconectarios: 34-05 Sistema Aviso Sobre- 4] 0]. Puede estar inoperative siempre que: velocidad Mach/Airs- : 41. Ambos indicadores de Mach estén operatives si rea aise sono vo ‘el wuelo so realiza por encima de FL 250, y 2. Se observen las siguientes limitaciones: . MMO= 9. Mach porencima de FL 250, + VMOs 325 KIAS por Procedimiento Operative: ‘Cumplir las imitaciones de veloc anteriores. 4-06 Altimetros : : : 06-01 Altimetros eléctri- 2.{ 2} Ambos tienen que estar: operatives. cos 06-02 Altimetro'standby 14 Tepe ele. 34-07 (No aplicable) e 34-08 Indicadores Velocidad 2/2 Ambos tienen que estar operativos. Vertical 34-09 Sistema RAT/Thrust 4 | 0 | a) La parte de RAT puede estar inoperativa siem- Rating pre que: 1. Un sistema de indicacién de SAT 0 RAT standby esté disponible, 2. Se tengan en cuenta los otros sistemas afectados por la toma de RAT (DFGS, CADC, Relacion de empuje, NAV, etc),y 3. Haya establecidos procedimientos para de- terminar el ajuste de empuje de los motores, (Continda) (© TBERIALAE, « DeccOuDE Gresacioes + STAY -MADOTIE -ACARS - PROC >7>). 0D 3C C IBERIA MEL 34 Pag. 1 verdadera (TAS) de Mach 34.03 Sistemas de indicacién| ¢.| 2 MANUAL DE OPERACIONES (8) Lista de Equipo Minimo MD-80 34: NAVEGACION 13 OCT 2008 2. TIEMPO LIMITE DE REPARACION | 3, INSTALADO(S) 1. ireM 4. MINIMO REQUERIDO PARA DESPACHO A CONDICION DE . QUE SE CUMPLA LO ESPECIFICADO EN LA COLUMNA 5 5, OBSERVACIONES Y/O EXCEPCIONES 34-01 Sistemas Aviso Entra- 2 | 2 | Ambos tienen que estar operativos. da en Pérdida 34-02 Indicador de velocidad | D | 1 | 0 | Puede estar inoperativo. Nota: Otros sistemas tales como DFGS, FMS, A pueden verse afectados.. a) Uno puede estar Inopetativo sietripre que: 4, Por encima.de FL 250, el piloto que vwiela : fetach: que tener’ operaliva Ja indicacién 2. Un indicador independiente “de velocidad »esté operativo en'cada pariel de pilotos, 3. Los sistemas de aviso de sobrevelocidad vi- és gual y Sonoro. estén operatives, - El compenisador Mach Trim este operativo, y 5. Se n en cuenta otros sistemas afecta- + dos (DFGS, FNS, GPWS, TASISAT, etc) * Procedimienta Operativo El plloto que vuela debe tener’! indicador de Mach operativo por encima-de FL 250. b) - Ambos sistemas deindieacion pueden estar ino- “. petatives siempre que: <4.: Unt indicador independiente de velocidad ‘esté operativo en el panel de cada piloto, 2. Elavion se opere ao por debajo de FL 250, 3, El sistema de aviso de sobrevelocidad esté operativo, y 4. Se tengan en cuenta otros sistemas afecta- dos (DFGS, FMS, GPWS, TASISAT, etc) Procedimiento Operativo Limitar la altitud de vuelo a FL 250. (© IBERIA LAE. DIRECTION DF OPERACINES “STAY -MADOTIA« ACARS « PROCIBERIA MD-80 1. ITEM MANUAL DE OPERACIONES (8) 2, TIEMPOLIMITE DE REPARACION | 3. INSTALADO(S) MEL 9:01.33 Lista de Equipo Minimo Pag. 8 33: LUCES 13 OCT 2005 5. OBSERVACIONES Y/O EXCEPCIONES 4, MINIMO REQUERIDO PARA DESPACHO A CONDICION DE QUE SE CUMPLA LO ESPECIFICADO EN LA COLUMNA 5 NOT ARMED 33-27 (No aplicable) 33-28 Funcidn de atenuacién | Bo} 4. | 0 de las luces de anun- ey cios y avisos (DIM- MER) de Techo 33-26 Anuncio EMER LIGHT | B | 1 33-29 Posiciones de Luces | B del Panel Anuneiador’.} ~: : rc) Procedimiento Operative _~. den las luces de emergencia.. 1. mpospeeaaireiii pueden estar inoperativas siempre que: identficada para la tipulacion de Puede estar inoperativo siempre que se verifique que el sistema de luces de emergencia esta armado. A. Con el interruptor EMER LTS en ARM, sacar el C/B-EMERGENCY LIGHTS ARM AND \- CHARGE (A-14) observar que se ancien- . 'B _ Meter el 8 ycorpreber que sapagan: dla si ~ de atenuacidn esta limitada a la posicion A y Bota {a condaurae @ eve de fa ituminacion _)” $e8n aceptables para la tripulacion en-tas condi- Gonos de lizambntl espera para elvuelo. Las posiciones de lucas desectivedasina utilizadas 4. La posicon fa hz toca no verique cin _ Minion a cordon etl cel adn, 2 Les ec at ron Procadimiento de tee (© IBERIA LAE. - Dazcoen ne OPeRaciones - STAY -MADOTIE - ACARS = PROC >.>C C IBERIA MANUAL DE OPERACIONES (8) MD-80 MEL Lista de Equipo Minimo 33: LUCES. 3 ABR 2007 2. TIEMPO LIMITE DE REPARACION | 3. INSTALADO (S) 1. ITEM 4 MINIMO REQUERIDO PARA DESPACHO A CONDICION DE QUE SE CUMPLA LO ESPECIFICADO EN LA COLUMNA 5 5. OBSERVACIONES Y/O EXCEPCIONES 33-24 (Cont) triz 33-25 Panel An cco Eee 28-01. Luces de Avisoy.] C. |-18.] = Precauicién 0 4 25-02: Pantailas Display 2/2 Mensajes Precau- cién 25-03 Botones Scroll cy}2/0 25-04 Luces Cue c}al]2 25-05 Luces Caracteres | C | 120) - Pantallas de Anun- cios Unidades Ma- Adicionalmente, parte de la cinta fotoluminiscente puede faltar o estar deteriorada siempre que: 1. No existan tramos sin cinta luminiscente de lon- gitud superior a 1.5 m, y 2. Exista un tramo de al menos 1.5 m de cinta lumi- “oS niente entre cada’ dos tramos sin cinta y no -existan tramos sin Sintas ententstos en ambas = vias, y 3. Exista.un tano de chia luniscente de al me- hos 4,6 men cada uno de los extremos en am- ~. bas vias (los'def principio y final del pasillo y los que finalizan en los segmentos de las salidas de emergencia), y 4,.Todos los tramos ‘con ta indicacion EXIT, inclu- yendo ta salida de las ventanas de emergencia, “estén spertins | “Son: ailabies todas aia undid lee concideraco- ‘nes qué figiran'en los:correspondientes codigos ‘ATA del 21 al 80 contenidas en: seia MEL con las vet el sistema coresponsete para: una luz indivi- jual. ‘Ambas tienan: us estar operatives. Ver el sistema correspondiente para un anuncio ir vidual. ‘Ambos pueden estar inoperativos siempre que todas las luces Cue estén operativas. Seis pueden estar inoperativas siempre que: 4. Lasluces Cue MON y DOOR estén operativas, y 2. Los botones Scroll estén operativos. Un maximo de 7 bulbos por matriz de caracteres (35 bulbos unidad) pueden estar inoperativos. Nota: Cada pantalla consta de 6 filas de caracte- res con 20 caracteres por fila, (© IBERIA LAE. - DRzccin DE OPesAciONES * STAV -MADOTIB~ ACARS - PROGIBERIA MANUAL DE OPERACIONES (8) MD-80 Lista de Equipo Minimo MEL 93: LUCES ‘3 ABR 2007 2. TIEMPO LIMITE DE REPARACION 1. TEM 3. INSTALADO (S) 4. MINIMO REQUERIDO PARA DESPACHO A CONDIGION DE QUE SE CUMPLA LO ESPECIFICADO EN LA COLUMNA 5 5. OBSERVACIONES Y/O EXCEPCIONES 33-21 Luces Biancas Estro- | C boscépicas/Anticoli- sion (Puntas planos | ¢ delanteras y traseras) 33-22 Luces Area de Servicio 22-01 Luces Inspeccion | C Pozo de Tren 22-02 Compartimento de | C Cola 22-03 Compartimento de- } C lantero de acceso- fos de agua y residuos 22-05 Compartimenta’. ~ | °C eléctrico electrénico (Logo) ie 33-24 Sistema de Sefializa- cién de Vias de Salida de Emefgencia, 24-01 Sefiales Luminosas | C exir toluminiscente 22-04 Paneles de servicio | ‘€ 33-23 Lucas lluminacién Cola |" | 24-02 Sendero de cinta fo-| B 4/0 4}o -bo = 10 =o: = fo: ~}o 2}o a) Todas pueden estar inoperativas siempre que el avidn no se opere de noche. b} Todas pueden estar inoperativas siempre que todas las Luces Anticolision Beacon estén ope- _fativas. Puaden elerinaperatias. Pueden estar inoperativas. Puelen estar inoperativas, Pueden estar inoperativas, Pueden estar hoperatvas. ‘Ambas pueden estar inopetativas, Hasta ol 50% de les lamparas de cada sefal EXIT pueden estar inoperativas.~ ~ Procedimiento Operative Latripulacién de cabina de pasaje tendra que estar informada de la situacion, Debe estar operativo, para lo cual la cinta fotolumi- niscente debera estar cargada como minimo con la cantidad de luz equivalente a la que recibiria si se ex- pusiera durante 15 minutos a la intensidad luminosa de las luces de techo y laterales, con brillo maximo y puertas de maleteros cerradas. (Continda) © IBERIAL AE. « DRecoon pe Oreucions « STAY -MADOTIB » ACARS « PROGIBERIA MEL 8 MANUAL DE OPERACIONES (B) Lista de Equipo Minimo Pag. 5 MD-80 5: LUCES 22 OCT 2001 2, TIEMPO LIMITE DE REPARACION | 3. INSTALADO(S) 4. MINIMO REQUERIDO PARA DESPACHO A CONDICION DE 1 TEM QUE SE CUMPLA LO ESPECIFICADO EN LA COLUMNA $ 5. OBSERVACIONES YiO EXCEPCIONES 33-09 Bulbos de Luces Flas | C | 4 | 2 | a) Unbulbo (rojo 0 verde) tene que estar operative de Pasicién Delanteras. en cada punta de plano para las operaciones (Puntas de planos) noctumas. C | 4 | 0 | b) Pueden estar inoperativos siempre que el avién . no realice operaciones noctumas. 33-40 Bulbos de Luces Fijas | © a) Un bulbo tiene que estar operativo en cada pun- de Posicion Traseras |. ta de plano para las ‘operaciones nocturnas. (Puntas de planos, Blanca) 33-41 (No aplicable) 33-12. Sistema lluminacién Emergencia Cabina Pasaje 33-13 (No aplicable) 33-14 Luces Inspec Pos i cién Treft Principat 44-01 Operacién Diama- | 14-02 Operacién Noctua 33-15 Lucas MASTER WAR. |: © NING = o 0 |b). Pueden ett operas sempre ue el avién . Q realice operaciones noctumas. 4 Teo el sistema seccuce ean 33-47 Sistema Anun Vet item §2-07 res. Puertas. 33-48. (No aplcable) 33-19 Sistema lluminacién € | 1 | 0 | Puede estar inoperativo. ‘Standby Cabina Pasaje} 33-20 Sistema lluminacion Extema Emergencia 20-01 Operacién Diuma | B | 1 | 0 | Puede estar inoperativo. 20-02 Operacién Nocturna} 4 | 1 | Tiene que eslar operativo. 1 IBERIALAE.« Draeco0n 0¢ OPenaciones + STAV -MADOTIB« ACARS » PROGIBERIA MEL 9.01.33 MANUAL DE OPERACIONES (6) Lista de Equipo Minimo Pag. 4 MD-80 33: LUCES 45 JUN 2007 2, TIEMPO LIMITE DE REPARACION | 3, INSTALADO(S) +. TEM ‘4, MINIMO REQUERIDO PARA DESPACHO A CONDICION DE . ‘QUE SE CUMPLA LO ESPECIFICADO EN LA COLUMNA 5 5. OBSERVACIONES YiO EXCEPCIONES 33-07 (Cont) 07-02 Luces de Morro: C | 2 | 0 | a) Ambas pueden estar inoperativas siempre que | avion no se opere de noche. b) Ambas pen estar inoperativas siempre que -ambas luces. de planos estén operativas. 07-03 Sistema de Retrac- | C e cidn de Luces de Planos len estar ent ‘gon las luces int siempre c reife gr prtance en los siguientes valores por cada luz exten- lids: despegue se determi- fomando #i pesd real mas:fa penaliza- da peso anterige (ol Testo de 6 vaiian), A. Aplicar las penalizaciones de limitacion de peso anteriores. B. Aplicar las correcciones apropiadas a la velocidad de despegue. . Si ambas luces se han quedado extendi- das, considerar un aumento del consumo. de combustible del 3,5 % por tener am- bas luces extendidas. Nota: Si se desea, avisar a Mantenimiento para que fijen las luces en posicién re- traida. 33-08 Luces lluminacién Tie- | C | 2 | 0 | Ambas pueden estar inoperativas. ma ‘© BERIALAE, + DRECcRN GE OPERICKNES - STAY-MADOTIB« ACARS + PROC\ } 1 TEM 4. MINIMO REQUERIDO PARA DESPACHO A CONDICION DE UY 33-06 Luces de dminadién j |38-07 Luces Aterrizaje UU W luces pueden blocarse en la posicion re- IBERIA MEL MANUAL DE OPERACIONES (B) Lista de Equipo Minimo MD-80 33: LUCES 2. TIEMPO LIMITE DE REPARACION | 3. INSTALADO (S) ‘QUE SE CUMPLA LO ESPECIFICADOEN LA COLUMNA5 5. OBSERVACIONES ¥iO EXCEPCIONES: 3-04 (Conky cl - b) Pueden estar inoperativos siempre que haya es- tablecidos procedimientos para alertar a la tripu- lacién de cabina de pasaje y notificar a los WW pasajeras, mediante el uso del PA de cuando de- . ben abrocharse ls goes col prohibicién aia ripulacion de cabi- sobre al madotie fasizar las co- Fuselaje) ai ‘estar cea siempre que ‘blancas estraboscdpicas/anticolision nan eee -operativas. de Planos'y Géndolas. : nen quenose lelo en tie- 06-02" Lives dé lumina cién de Gondolas 07-01 Luces de Planos C | 2 | 0 | a) Ambas pueden estar inoperativas siempre que el avidn no se opere de noche. c | 2 | 0 | b) Ambas pueden estar inoperativas siempre que ambas luces de morro estén operativas. Nota: Si las luces de planos han fallado en la posicién extendida, los conjuntos de las traida si se desea. (Continda} ‘© IBERIALAE, -DRESCIONE OPERACIONES STAV -MADOTIB- ADARS “PROG.IBERIA MEL MANUAL DE OPERACIONES (8) Lista de Equipo Minimo Pag. 2 MD-80 33: LUCES 45 JUN 2007 E TIEMPO LIMITE DE REPARACION | 3. INSTALADO(S) 4, NINIMO REQUERIDO PARA DESPACHO A CONDICION DE 04-03 Letreros 1 ITEM (QUE SE CUMPLA LO ESPECIFICADO EN LA COLUMNA 5 5. OBSERVACIONES Y/O EXCEPCIONES \33-04" (Cont) D | 1 | 0 | b) Puede estar inoperativo siempre que: 4. Elsistema de aviso al pasaje (PA) esté ope- rativo, Los timbres de liamada de la tripulacion y los 2 . ide sabia ‘estén ope- blezcan procedimientos para alertar » Sioepaain de cabina de pasaje y not caral aasta mediante al uaa del PA (Aviso Al Pacai). cuando deben abracharse los » cinturones y cuando esta prohibido fumar. ‘Procedimiento Opsrativo fiber fia de pasa) \ynicaciones, al pasaje. elabilhs Isic wna en rth ‘imibtes de lamada de la tipulacion ylos sis- Aemes de inte ecb stn operas, rocadinietes pera alert aa jripulacién de cabina de pasaje y notificar al pa- __Sigmdote de ta en 3 Fs, = pudndo deben abrocharse ios cinturonies y cuan- "do esté prohibido fumar. Procedimiento Operativo El sobrecargo instrurd a latripulacion de cabina de pasaje sobre el modo de realizar las comunicacio- nes al pasaje. C | - | - | a) Pueden estar inoperativos siempre que los asientos de pasaje 0 lavabos desde los que no pueda leer con facilidad un letrero NO SMO- KINGIFASTEN SEAT BELT/RETURN TO CA- BIN, se bloqueen y no se ocupen, Nota: Estas provisiones no pretenden prohibir| alas tripulaciones e! uso del lavabo o las. inspecciones. {Continda) “© IBERIAL AE. DRECOON be O™AGKNES - STAV -MADOTIB = ACARS~ PROG 200d >C C IBERIA [MANUAL DE OPERACIONES (8) MD-80 MEL 907.38 Lista de Equipo Minimo oe 1 33: LUCES [zzocr 2001 | 2, TIEMPO LIMITE DE REPARACION | 3. INSTALADO(S) 1. (TEM 4. MINIMO REQUERIDO PARA DESPACHO A CONDICION DE ‘QUE SE CUMPLA LO ESPECIFICADO EN LA COLUMNA 5 5, OBSERVACIONES Yi EXCEPCIONES: bin) 33-01 Sistemas luminacion Instrumentos y Cockpit 33-04. Sistema Avisos Pasaje (Fasten Seat Belt/No ‘Smoking/Return to ca- 04-01 Sistema Automético]! D | 1 | 0 | a} Puede estar inoperativo siempre que el sistema C | - | - | Luces individuales pueden estar inoperativas siem- pre que el resto de las luces: 1, Sean suficientes para iluminar claramente todos los instrumentos, controles y dispositivos para ‘estan posicionen de fo u liz no incida di- _reglamente sobre Tos ojos dela ulecon, y ia is conga 6 eels de la jluminacién ‘ta Sripuladér eae da las luces thunders- mesa epee, utilizar luces alter- _hetivas.o aljustar la Intensidad de las de sr ceestivane: 'si es necesario, ‘ponieride sdllarin al correspon- . Se aconseja, sin embargo, no hacerlo con aque! C/B que pueda también estar relacionado con Ia iluminacién del ozo del tren, manual eslé operativo. Procedimiento Operativo ‘Operar el sistema manual. (Continia) ‘© IBERIALAE, Dineciow o¢ OnerAcones» STAV -MADOTIB + ACARS + PROC.IBERIA MANUAL DE OPERACIONES (8) MEL Lista de Equipo Minimo. 32, TREN DE ATERRIZAJE. 9.01.32 Pag. 2 2. TIEMPO LIMITE DE REPARACION 3 INSTALADO (8) 1. TEM 4, MINIMO REQUERIDO PARA DESPACHO A CONDICION DE QUE SE CUMPLA LO ESPECIFICADO EN LA COLUMNA 5 5. OBSERVACIONES Y/0 EXCEPCIONES 32-08 (Cont) 32.09 Sistema Auto Brake | °C 32-10 Sistemas de Frenado de Ruedas Principles 32-11. (No aplcabe) 32-12 Luz WHEEL NOT TUR-| C NING 32-13. (No aplicable) 32-14 (No aplicable) 32-15 (No aplicable) Procedimiento Operativo A. Antes de poner el avién en movimiento, veri- ficar que el freno de estacionamiento esta ‘suelto y que los pedales de frenos tienen un tecorrido normal. . Be Comprobar que los anuncios dé anise no # fatan presenies antes oe & into primero el oo ‘Tiento, colocat primero el interuptor de an- {iskid en OFF. Procedimiento de Manteni Puede estar inoperativo siempre que: A Les spollers:no'se armen para el despegue, y 2. Se rotule et miedo rejected takeoff del sistema de «spoilers, como "NO USAR PARA DESPEGUE". " deaboro de entender mas despegue, spoilers Fst lsporile a renada noma con asked | | Procedimiento de'Mantenimfento “8. | ‘Todos tienen que estat operatives. 0 | Puede estar inoperativa. (© IBERIA LAE, « DReCaONOE OPeRACIONES + STAY -MADOTIB « AGARS « PROG >.»IBERIA MEL MANUAL DE OPERACIONES (8) Lista de Equipo Minimo MD-80 32: TREN DE ATERRIZAJE 3 ABR 2007 2, TIEMPO LIMITE DE REPARACION | 3. INSTALADO(S) WW 1. ITEM 4, MINIMO REQUERIDO PARA DESPACHO A CONDICION DE . QUE SE CUMPLA LO ESPECIFICADO EN LA COLUMNA 5 5, OBSERVACIONES Y/O EXCEPCIONES 32-01 Frenos de Aparcamiento 114 Tiene que estar operativo. 32-02. Valvulas Dobles Con- 2 | 2 | Ambas tienen que estar operativas. K) trol Hidrdulico Frenos 32-03 (No aplicable) . 32-04 Sistema Antiskid (Inolu-} 3-4 AS ye anuncios) & : 32-05 Sistema Posicién y Ave} Ft | 4 “Terese oo. 30 ; C 32.06 Sistema Sensor Tem: | | t [0 a) “Puede estar inoperatva siempre que se usen peratura Frenos . Thedids alternatives que cumplan con las limita- "Spee lati ln feiperants Ge hemos, shes Procadimiento Operative woke ‘Stl tiempo en tierra excede el tiempo en 2 Fampa minimo especificado en el capitulo © (4.01.40 en MD-87 /-4.01.40 en © MD-B8) no se requiere ninguna accién posterior. © 2 ‘Si ef tiempo @n-tlerra’ es menor que el tiempo en fampa thinime especificado en ‘él capitulo (4.01.40 en MD-87 / 4.01.40 en MD-88), se permite el despegue : 7 § oN o8 (quiék tum around) cuando el peso al ate- rrizaje anterior est por debajo del calcu- WwW lado en el grtico (4.01.40 en MD-87 / 4.01.40 en MD-88). D | 1 | 0 | b) Puede estar inoperativo siempre que los proce- dimientos no requieran su uso. C 32-07 (No aplicable) & ) 32-08 Anuncio PARKING C | + | 0 | Puede estar inoperativo siempre que: BRAKE ON 4. Se utilicen procedimientos operatives alterati- vos para la suelta de frenos, y 2. Se utilicen procedimientos altemativos de man- tenimiento para verificar fa correcta operacion del sistema antiskid y del sistema de aviso de despegue, (Continda) 1 BERIALAE.« Dinecctn o€ Oresarones- STAV-MADOTIB ACARS PROCIBERIA MANUAL DE OPERACIONES (8) MD-80 MEL Lista de Equipo Minimo. 31: INSTRUMENTOS: a 2. TIEMPO LIMITE DE REPARACION INSTALADO {8} 4. MINIMO REQUERIDO PARA DESPACHO A CONDICION DE ‘TEM (QUE SE CUMPLA LO ESPECIFICADO EN LA COLUMNA 5: 5. OBSERVACIONES Y/0 EXCEPCIONES 31-07 {Cont.) 07-06 Segmentos Lumina-| C Una barra horizontal completa de la escala puede 0s Escala Display estar inoperativa. de Flap Nota: Una barra horizontal completa consiste en 3 Miados lumingsog: 31-08 (No aplicable) (© IBERIALAE,- Dmeccitn 0€ OrenAcioes » STAV -MADOTIB “ACARS + PROC 399)C C€ IBERIA MEL 8.01.34 MANUAL DE OPERACIONES (8) Lista de Equipo Minimo Pag. 3 MD-80 31: INSTRUMENTOS 73 ocT 2008 2. TIEMPO LIMITE DE REPARACION | 3. INSTALADO (8) 4, MINIMO REQUERIDO PARA DESPACHO A CONDICION DE ‘QUE SE CUMPLA LO ESPECIFICADO EN LA COLUMNA 5 3. OBSERVACIONES Y/O EXCEPCIONES a) Puede estar inoperativo siempre que haya esta- 31-06 Sistema Integrador de Datos (ADAS) blecidos y se usen procedimientos alternativos. woah DFDAU, QAR Nota: E! Flight Data Recorder puede estar afectado, en este caso referirse al mis- Ser 31-07 Panel Display EI nico de Sistemas :: caucién Alta Tem- clada de aviso de alta temperatura (165°C) esté ope- rativa. peratura Aceite de Motor (135°C) 07-04 Luces (rojas) Aviso ‘Una puede estar inoperativa siempre que {a luz aso- Alla Temperatura cada de precaucién de alta temperatura (135°C) Aceite de Motor esté operativa, (185°C) 07-05 Luces (4mbar} Pre- ‘Una puede estar inoperativa siempre que la luz afec- caucion Baja Canti- tada se rotule "4.3 gts minimo”. dad Hidraulico (Contintia) (© IRERIAL AE. « Dntcctw o€ Oreracis + STAV MADOTIB « ACARS + PROCvue DE ERIA @) Lista de eaipo Minimo | ta? | MD-80 31: INSTRUMENTOS ABR 2007 2. TIEMPO LIMITE DEREPARACION | 3. INSTALADO (S) 1. eM 4. MINIMO REQUERIDO PARA DESPACHO A GONDICION DE . ‘QUE SE CUMPLA LO ESPECIFICADO EN LA COLUMNA 5 5. OBSERVACIONES Y/O EXCEPCIONES 31-05 (Cont.} 05-03 Aviso Sonoro y/o 1 | 1 | a) Enelespacio RVSM, tiene que estar operativo. Mansale Alertade | a | 4 | 0 | b) Puede estar inoperativo siempre que: 1. Esté operative el piloto autorético en el modo ALTHOLD,; 2 = cok _ Las operaciones en uta no requiran su “3 Se fopere end dias de wel 05-04 Aviso Altitud de Ca- By Ver item bina - 05-05 Aviso sonoro yo Men-| hada a. Eze ato n str pe- saje de Desconexion |: i de Ploto Autornétion *) {t]o » Bio estar inoperativo siempre que no se use & é ~~ @tmoda D: La mayoria de ios fallos hard saree -anuncio CAWS FAIL en el panel de’ Ve 2 is “ gilar también el sunebsorte toto te ‘de elo eee i, ‘No usar el modo AUTOLAN 05-06 Aviso Sobreveloci- =} Ver:fem 34.05. A dad Mach/Airspeed | ae 05-07 Avia Sonora 6 C1 fo Pte oreo sto : Mensaje. de:Sobre: | limitaciones de velocidad; f velocidad de Slats. 05-08 Llamada SELCAL 05-09 Aviso Sonoro y/o Mensaje de Speed- brakes 05-10 Aviso de Despegue c 1) 0 1) 0 1) 1 Procedimiento Operativo La mayoria de los fallos hardn aparecer el anuncio CAWS FAIL en el pane! te techo, Vigilar los indica- dores de Mach/Airspeed y observar la velocidad en el panel principal de instrumentos. Puede estar inoperativa siempre que la luz SELCAL de pilotos esté operativa. Puede estar inoperativo. Tiene que estar operativo. ‘© IRERIAL AE. + DreooON cE CPERACIONES + STAV-MADOTIB «ACARS » PROCIBERIA MANUAL DE OPERACIONES (8) MD-80 MEL Lista de Equipo Minimo 31: INSTRUMENTOS 31 a [3 ABR 2007 | ABR 2007 2. TIEMPO LIMITE DE REPARACION 3 INSTALADO (8) 1, (TEM 4 MINIMO REQUERIDO PARA DESPACHO A CONDICION DE QUE SE CUMPLA LO ESPECIFICADO EN LA COLUMNA 5 31-01 Reloj c 31-02 DFDR 31-03. Digital corder (DFDR) 31-04 Sistema Voice Recor- der 31-05 Sistema Central Avisos Sonoros (CAWS) 05-01 Aviso Sonor yo | C Mensaje de Fuego en APU 05-02 Aviso de Pérdida 5. OBSERVACIONES YIO EXCEPCIONES 1 Une puede estar inoperative siempre que: ohok. -Elavién no realios mas dé 6 vueles consecutivos 4. Un reloj que sefiale las horas, los minutos y los segundos, con aguja de segundos de barrido o con presentacién digital, esté instalado y opera- tivo-en'algin puesto de pilotos, y 2. Los Drovedimientosno estén bakados eneluso del feloj afectado, Notas: 4 a= rel6j dal IM pioporciona informacion al “AFMCY al ACARS, y el del C/M-2 al DFDAU. oh Pod se nasa Tol] ars Obsovar at ~” mitaciones de motor y otras sistemas, para na- vegactin en ruta y durante fa aproximacién, y ~ para olfos procedimientos. Combinado conel item31-03.. Puede estar inoperative siempre que: 4... Elavién no salga de un seropuerio donde exista repuesto 0 pueda efectiarse Ia reparacién, con el DFDR inoperative, -. ° _ Se repare antes de. 7Z horas desde que se en- -contré al DFDR inoperativo, “4. ELCVR esté operat, Ver item 23-16 . Tiene que estar operativo para realizar una aproxi- macion CAT MM/ll, Ver Lista de Equipo Requerido para CAT Il/Ill (2.02.98). Puede estar inoperativo siempre que el sistema se vigile en cabina durante su operacién. Procedimiento Operativo Vigilar la luz APU FIRE en el panel anunciador, Ver item 34-01. (Continta) © WERALAE Dre cc6H OE OPERACIONED» STAV -MADOTIB »ACARS « PROC.IBERIA MEL 9:01.30 MANUAL DE OPERACIONES (8) Lista de Equipo Minimo Pag.8 MD-80 30: PROTECCION CONTRA HIELO Y LLUVIA JABR 2007 2. TIEMPO LIMITE DE REPARACION | 3. INSTALADO (S) 4, MINIMO REQUERIDO PARA DESPACHO A CONDICION DE ‘TEM (QUE SE CUMPLA LO ESPECIFICADO EN LA COLUMNAS 5. OBSERVACIONES Yi EXCEPCIONES 30-30 Sistema Primariode | C | 1 | 0 | Puede estar inoperativo siempre que: Deteccion de Hielo so- Se com i ses super \prueben fisicamente las superficies superio- bre Planos res de los planos cuando el avién ha estado expues- | to a condiciones de formacién de hielo, No se inicie 4, Cuando la temperatura ambiente sea 10°C. (50°F) y se den condiciones de leveda vr humedad o'humedad sam Gluvia, Hovizna, 2. Cuando se presente escarcha’¢ hielo en la su- perfcie inferior de cualquier plano. tn Retorise # apn Linares Opes 30-31 (No aplicabie) oo EPL CE Satie gf ° A ‘© IBERIALAE.« Dneccin ne CreRACiONES + STAV -MADOTIB sACARS » PROCIBERIA MANUAL DE OPERACIONES (8) MD-80 MEL Lista de Equipo Minimo 30: PROTECCION CONTRA HIELO Y LLUVIA 2, TIEMPO LIMITE DE REPARACION 3 INSTALADO (8) 1. (TEM 4 MINIMO REQUERIDO PARA DESPACHO A CONDICION DE ‘QUE SE CUMPLA LO ESPECIFICADO EN LA COLUMNA 5 5, OBSERVACIONES Y/O EXCEPCIONES 30-24 Timer Deshieio Cola Cc 30-25 (No aplicable) ©... 30-26 (No aplicable) 30-28 Calefaccion Méstil Dre-| C naje Galley 30-29. (No aplicable} 30-27 Anuncio PITOTISTALL | 'C HEAT OFF. case[ a) Puede estar inoperative siempre que el vuelo no- se fealice en condiciones de engelamiento (co- nocidas o previstas). b) Puede estar inoperative para condiciones de en- gelamiento siempre sve el sistema pueda ope- ~ farse manualmente. ~brobilenta Gpoativo - A. Siel timer ha falado desconectado, man- tenet @! boton. TAIL De-Ice pulsado, du- ante 2 1/2 fhinutos, cuando se requiera. » B.: Siel timer ha fallado conectado, sacar el “CIB: WING-& TAIL: VALVES (M-24). Cuando se requiera deshielo de cola, me- ter et C/B durante 2.1/2 minutos. Puede: estar inoperaivo siempre que: AL El arperneto de alee esté operat, y -|-- 2. Se. determine: que.las calefacciones asociadas estan operativas.. Nota: Puede ‘comprobarse qué fas calefacclones afectadas estan operativas, girando el se- “tector METER SEL '& HEAT a la posicion de la calefaccién asociada y observando que marca corriente. Puede estar inoperativa siempre que se desconec- ten las tuberias de drenaje. Procedimiento de Mantenimiento ‘© IBERIA LAE, «DRECCION De OPERECONes -STAV -MADOTIB» ACARS « PROCMEL Lista de Equipo Minimo 30: PROTECCION CONTRA HIELO Y LLUVIA JABR 2007 2. TIEMPO LIMITE DE REPARACION | 3. INSTALADO(S) 1. TEM 4, MINIMO REQUERIDO PARA DESPACHO A CONDICION DE f \ - QUE SE CUMPLA LO ESPECIFICADO EN LA COLUMNA 5 5. OBSERVACIONES Y/O EXCEPCIONES 30-20 (Cont.) 20-02 Antifog {incluye3 | C | 1 | 0 | Puede estar inoperativo siempre que el sistema de parabrisas, 2 venta- calefacci6n de parabrisas (ansti-hielo) esté operati- “A nas de vision direc- vo. ta, y 2 ojos de buey)| Ver Lista. de Equipo Requerido pa: TE (2.02.95), i Procedimiento de Mantenin 30-21 Sistema Limpiaparabri-| C { 2 | 0 | .Ambos pueden estar inaperativos 2 que el as : avion no opere en zonas di prepiagon an 6M do “A distancia del aeropuerto de despegue 0 del pravito L para el aterrizaje, 7 - Ver Lista de Equipo Regiieri jo para, CAT IIL (2.02.95). : 21-01 Modo rapido ey 2).0 | Fee yatln eserineperabog esta peratvoe 3 % moda lento. 2° 3 21-02 Modolento =} €.F 2: 0 21-03 Modo PARK 30-22 (No aplicabl 30-23 (Eimingdo) © IBERIALAE. + ORECCIA TE OFERACINES “STAY ¢MADOTIS - ACARS - PROCIBERIA MEL 30 MANUAL DE OPERACIONES (8) Lista de Equipo Minimo Pag. 5 MD-80 30: PROTECCION CONTRA HIELO Y LLUVIA ABR 2007 2. TIEMPO LIMITE DE REPARAGION | 3. INSTALADO(S) (i ew 4. MININO REQUERIDO PARA DESPACHO A CONDICION DE ° QUE SE CUMPLA LO ESPECIFICADO EN LA COLUMNA 5 5. OBSERVACIONES Y/O EXCEPCIONES 30-18 (Cont) 18-02 Regulador suple- C | 1 | 0 | a) Puede estar inoperative siempre que: j Wt (Actuado 4. Elregulador esté cerrado, y . 2. Nose .utilicen 40° de flaps en condiciones de (Sdlo en MD-87) : fo 2 engetamientos : "Nota: La seleccion de 40° de flaps no propor- 7 ay Enars a tected protien os ante ~ ‘Procedimiento de Mantenimiento C 4°} 0 | bp Puede estar inoperativo siempre que: 4. El regulador esté abiert, 2 La valvula de corle de antihielo de plans esté.cerrada, |) Be La vata de corte da antielo de cola este _ kas valvulas erossfeed de neumdtico se cie- mran-después de la puasta en marcha, y Et vuelo no’se realice en cenditiones de en- ‘gelamiento (coriocidas 0 previstas). _ Procell de. Meintenimiento 30-20 Sistema Calefaoci6n \ } Parabrisas 20-01. AntiHielo (incluye C | 1 | 0 | Puede estar inoperative siempre que: los parabrisas iz~ , Y . quierdo, central y 4. El sistema antifog esté operativo, derecho) 2. Elvuelo no se realice en condiciones de engela- miento (conocidas 0 previstas), y fj 3. Se sigan las restricciones de velocidad y altitud WwW del MO para cristales cuarteados 0 no cuartea- dos, (3.02.30 en MD-87 / 3.02.30 en MD-88). Procedimiento de Mantenimiento L (Continua) ‘© IBERIA LAE. « Datcodw De Onenaciones + STAV sMADOTIS« ACARS » PROG}ERIA MEL MANUAL DE OPERACIONES (8) Lista de Equipo Minimo Pag. 4 Ml 30: PROTECCION CONTRA HIELO Y LLUVIA 3ABR 2007 2 TIEMPO LIMITE DE REPARACION | 3. INSTALADO(S) 4. MINIMO REQUERIDO PARA DESPACHO A CONDICION DE QUE SE CUMPLA LO ESPECIFICADO EN LA COLUMNA 5. 5. OBSERVACIONES Y/O EXCEPCIONES 30-15 we WING ANTHCE 0 | a} Puede estar inoperativa siempre que el vuelo no se realice en condiciones de engelamiento (co- nocidas 0 previstas), 0 | b) Puede estar inoperativa siempre que: 4c La luz TAIL DE-ICE ON esté operativa, y ee: Ss) opera" 30-16 Luz TAIL DE-ICE ON |B) ‘Puede ela nopertve siempre que: 4. Laluz WING ANTL-ICE ON esté operativa, y 30-17 Valvulas Corte Protec. | C cidn Hielo (Planes oo Cala) te El wuelo no realog en condiciones de engela- mignto (conocidas o previstas) 30-18 Sistema Regulador Presién Antihlelo Su- 0 | Puede estar inoperativa siempre que: 1. Las valvulas crossfeed de neumatico se cierren después de la puesta en marcha, y 2. El velo no se realice en condiciones de engela- miento (conocidas o previstas). Procedimiento de Mantenimiento 18-01 Valvula Reguadora Principal / de Corte (© IBERIALAE. - Dteccibw oe Opexaciones« STAV -MADOTIB “CARS » PROGIBERIA MEL MANUAL DE OPERACIONES (8) Lista de Equipo Minimo MD-80 30: PROTECCION CONTRA HIELO Y LLUVIA ABR 2007 2, TIEMPO LIMITE DE REPARACION | 3. INSTALADO(S) 4. MINIMO REQUERIDO PARA DESPACHO A CONDICION DE QUE SE CUMPLA LO ESPECIFICADO EN LA COLUMNA 5 1. (TEM 5. OBSERVACIONES YIO EXCEPCIONES, 30-05 Sistema Amperimetro | C | 1 | 0 | Puede estar inoperativo siempre que: Galefeccin PitovEsté- 4. Todas las calefacciones, a excepcidn de la del li- ica mitador del rudder, se comprueben que estén operativas antes de cada despegue, y <2. ELanundo PITOT/STALL HEAT OFF esté ope- || Procedimiento de Mantenimiento. 30-06 Calefacciones Tomas | C.| 4 |-0-| Todas pueden estar inoperativas excepto cuando las Estatica : a temperaturas en el aeropuerio de salida y llegada seati de 5°C o infariores y las pistas éstén cubiertas a agua nieve o agua fenchercede, Ver item 30-05 30-07 Calefacciones Aletas 0 tm oambes ueden estar inoperativas siempre que Transductoras Angulo “ok elwuels no ge realice en condiciones de engelamien- de Ataque © to (conocidas o previstas). 30-08 Calefaceién Toma. i Puede estar inoperative somes que el vuelo no se Temperatura Alte Ram tealice en.condiciones de engalamiento (conocidas 0 ah See siuae previstas). 30-09 ‘Combinado corr ‘el fore 20-4 30-10 Cr 1} 0 Puede estar noperaiva 30-14 Anundo AIRFL ICE 1 |. |. Puede ester inoperatvo sempre que el vuelo no se PRES ABNML 205} “ ‘tealicg en condiciones. de engelamiento (conocidas 0 previstas). 30-12 Anuncio ANTI-ICE SU-] C | 1 | 0 | Puede estar inoperativo siempre que e! vuelo no se PPLY HIGH tealice en condiciones de engelamiento (conocidas 0 previstas). 30-13 Anuncios ICEPROT | C | 2 | 0 | Unooambos pueden estar inoperativos siempre que TEMP HIGH el vuelo no se realice en condiciones de engelamien- to (conocidas 0 previstas). 30-14 Anuncios ICEPROT | C | 2 | 0 | Unooambos pueden estar inoperatives siempre que TEMP LOW el vuelono se realice en condiciones de engelamien- to (conocidas o previstas). (© BRERIAL AE. - Dneorbx be OPeraciones» STAY -MADOTIB © ACARS + PROC1, {TEM 2. TIEMPO LIMITE DE REPARACION | 3. IBERIA MEL MANUAL DE OPERACIONES (8) Lista de Equipo Minimo Pag. 2 MD-80 30: PROTECCION CONTRA HIELO Y LLUVIA JABR 2007 INSTALADO (S) 4, MINIMO REQUERIDO PARA DESPACHO A CONDICION DE QUE SE CUMPLA LO ESPECIFICADO EN LA COLUMNA 5, 5. OBSERVACIONES Y/O EXCEPCIONES 30-03_(Cont) 30-04. Caleféctién Pots © 04-01 Capt. y FO B 04-02 Aux B 04-03 Rudder Limiter c Fetperalura ambiente igual o inferior a ‘OPCION 1 A. Poner antihielo de motores para el despegue. hk “B, Calculer las performance sutlizar que la RAT. rat debajo sewrcreec andl GA) yel see denier permanezta conec- . ‘A. Noconectar anthielo de », despegue. : ra el “ee UNA VALVULA NTE INOPERATIVA. (4.02.60.en MD-87 / | 4.026060 MD-88). “C. Nousarel ART ni et autothrottie. : __ Proseaiiata de Mantenimionto 1 Una cualquiera, la de! C/M-1 0 la del C/M-2, puede estar inoperaliva siempre que el vuelo se realice so- lamente en condiciones VMC diurnas, no estando permitido el vuelo con humedad visible o en condi- ciones (conocidas 0 previstas) de engelamiento. 0 | La calefaccién del pitot auxiliar puede estar inopera- tiva siempre que el vuelo no se realice en condicio- nes de humedad visible o en condiciones (conocidas o previstas) de engelamiento. 0 | Lacalefaccién del pitot del limitador del timén de di- reccién puede estar inoperativa siempre que el vuelo no se realice en condiciones (conocidas o previstas) de engelamiento. ‘© IBERIA AE, « DRECOIONDE OPcUCINES - STAY -MADOTIB ~ ACARS «PROG ~~.) Dd 3C C C IBERIA MANUAL DE OPERACIONES (8) MD-80 30; PROTECCION CONTRA HIELO Y LLUVIA WEL Lista de Equipo Minimo 2. TIEMPO LIMITE DE REPARACION INSTALADO (S) 1. TEM 4 MINING REQUERIDO PARA DESPACHOA GONDICIONDE | (QUE SE CUMPLA LO ESPECIFICADO EN LA COLUMNA 5 &. OBSERVACIONES YIO EXCEPCIONES 30-01 Anunciadores Anti-hie- | C lo Motor (Luces ENG ANTI- ICE ON) 30-02 Anuncios ENG VALVE | C 30-03 Valvulas Anti-hielo Mo-}-C tor Ambas pueden estar inoperativas. Uno puede estar inoperativo si la valvula en el motor ‘correspondiente -esté inoperativa. a). Una puiéde estar inoperativa siempre que: A. {a vélvula inoperativa esté en la posicion de ~, cerrada, ¥ ae He 2° El viielo no se realice en condiciones de en- »_gelamiento (conocidas o ptevistas). Procadimiento Operative. No opefar en condiciones (conocidas o previs- tas) de enigelamiento. Procedimiento de Mantenimiento b}._ Una puede estar inoperativa siempre que: A Se compruebe que dicha vaivula esté en la posicién de abierta, ys ‘Culando la temperatura ambiente sea supe- fior'a 10° C-(50° F) sé.reduzca el EPR de : despegue dé acuerdo con la Operacion Es- -pacial, UNA VALVULA ANTIHIELO INOPE- RATIVA (4.02.60 en MD-87 / 4.02.60 en MD-88). Procedimiento Operativo ‘Temperatura ambiente superior a 10° C A. Poner el interruptor ART en OFF. B. Poner et interruptor AUTO THROT en OFF. C. Ajustar el empuje y aplicar las penaliza- ciones de performance de acuerde con la Operacién Especial VALVULA ANTI- HIELO INOPERATIVA (4.02.60 en MD-87 / 4.02.60 en MD-88). (Continua) (© IBERIA LAE, - DRECcIWOE OPesAcionss + STAV -MADOTIB« ACARS + PROCIBERIA MEL 9:01.29 MANUAL DE OPERACIONES (B) Lista de Equipo Mimo Pe MD-30 28: ENERGIA HIDRAULICA SABR 2007 | | 2, TIEMPO LIMITE DE REPARACION | 3. INSTALADO (S) 4, MINIMO REQUERIDO PARA DESPACHO A CONDICION DE f ‘ITEM QUE SE CUMPLA LO ESPECIFICADO EN LA COLUMNA 5 8. OBSERVACIONES VIO EXCEPCIONES 29-11 Conjuntos Valvulas 2 | 2 | Ambos tienen que estar operativos. Corte (Spoilers) 29-12. Valvulas Corte Fuego 2 | 2 | Ambas tienen que estar operativas. aA 29-13 29-14 29-15 29-1 a 29-17 29-18 29-19 29-20 29-21 29-22 29-23 29-2 sd 29-25 Sistema Hidraulico ‘Valvulas Alivio Sistema| 2.1:2 |» Ambas tienen que estar operativas. (No aplicable} : oe ae i Valvula Alivio Retorno 15}-4) Tene que estar operativa. (Timén Profundidad) Ob ode A GSE EP 2s Sistemas Indicacién 2) 2 ‘Ambes Seca ued operate f ‘ Presién Sistema Sistemas Indicacién 2.) 2. | Ambos ener. ue estar operatives. f Presién Frenos : Anuncios HYD PRESS: 2.) 1°) S6lo ef del sistema hidréulica ‘derecho puede estar er“ Low ae ©} inoperative. : Anuncios REVERSER | | Ver item 78-01. ACCUM LOW “ Anuncios HYD: TEMP oC : sativo. . Seon asi fee} Ambos unser tr coont ipso Cantidad Fluido, tes de cada despegue, se compuabe depesito. os | -Procedimiento de Mantenimi vValvulas Deepest €12h0 baja pre: n estar ino- cién'Bombas Motor: oS perativos'slempre que contol las posiciones (Control Baja Presién) OFF y HIGH esté operative en ambas bombas, rv Procedimiento Operativo Operar las bombas hidraulicas de motor en la po- sicién HI durante todas las fases del vuelo. Bomba de Transferen- 1} 4 Tiene que estar operativa. cia Panel Display Electré- Ver item 31-07. ( ) nico de Sistemas (ESDP) (Combustible, Aceite, Hidraulico, etc.) Bombas manualesde | D | 2 | 0 | Ambas pueden estar inoperativas. servicio en tierra de los depésitos de hidraulico (© IBERIA LAE, « DRECCIONDE OPeRACINES - STAY -MADOTIB « ACARS «PROCIBERIA MEL MANUAL DE OPERACIONES (8) Lista de Equipo Miimo 29: ENERGIA HIDRAULICA ‘3 ABR 2007 2, TIEMPO LIMITE DE REPARACION | 3. INSTALADO(S) 4, MINIMO REQUERIDO PARA DESPACHO A CONDICION DE QUE SE CUMPLA LO ESPECIFICADO EN LA COLUMNA 5 1. (TEM 5, OBSERVACIONES Y/0 EXCEPCIONES 29-01 (No plicable} 29-02 Acumuladores de Fre- 2 | Todos tienen que estar operativos. nos 29-03 Acumuladores de Sis- Ver item 78-01. tema de Reversa Bes 23 29-04 Acumulador del Timén 4°] Tiené qué estar operativo. Profundidad (Elevator) | a 29-05 Bombas Hidrdulicas de. Motor oe 1. | “Tene que estar operativa 0. |. Puede estar inoperativa siempre que se apliquen los datos de performance apropiados. Ver Operacién Espetial, BOMBA HIDRAULICA DERECHA INOPE- RATIVA (4.02.40) (MB-87) y (4.02.40) (MD-88) . Procediniet Operative é ‘A. Aplicar los datos de eee bomba ‘hidraullea derectia ino} ME ses cei 08 05-01 Bomba izquierda: : 05-02 Bomba deracha |... Verificar. qui restantes bomnbas hidrduli- “ easestin en HI y ON Guranté todos los des- egues y atenizales, El sistema hidrdulico derecho debe permane- cer presurizado durante la subida, crucero y descenso, dejando la bomba auxiliar eléctrica en ON durante todo el vuelo. 29-06 Bomba Hidraulica Auxi-| Tiene que estar operativa. liar 29-07 (No aplicable) 29-08 (No aplicable) 29-09 Valvulas Reductoras Presién (Spoilers) 29-10 Valvulas Alivio (Depési- to Baja Presién) 2 | Ambas tienen que estar operativas, 2 | Ambas tienen que estar operativas. IBERIA. - Dac ccion o€ OFe;An0NGS + STAV -MADOTIB + ACARS + PROCIBERIA MEL MANUAL DE OPERACIONES (B) Lista de Equipo Minimo. 28; COMBUSTIBLE 13 OCT 2005 2. TIEMPO LIMITE DE REPARACION | 3. INSTALADO(S) 4. MINIMO REQUERIDO PARA DESPACHO A CONDICION DE CO (QUE SE CUMPLA LO ESPECIFICADO EN LA COLUMNA 5 st 4, TEM 5. OBSERVACIONES YiO EXCEPCIONES ‘© ERIALAE.« DRECCXH OPeRNGDAES «STAY -MADOTIB « ACARS “PROC28: COMBUSTIBLE 2. TIEMPO LIMITE DE REPARACION | 3. INSTALADO(S) 1. TEM 4. MINIMO REQUERIDO PARA DESPACHO A CONDICION DE QUE SE CUMPLA LO ESPECIFICADO EN LA COLUMNAS: 5. OBSERVACIONES Y/O EXCEPGIONES 28-17 Tapa de Repostado: dj} 1 28-18 Relé de Repostado en 28-19 28-20 26-21 Tierra Panel del Display Elec+| ‘tonic de Sistemas ,.” (ESPD) (Combustib! Aceite, Hidrdulco, eft), Selector de Prueba dé Cantidad de Combusti- ble del Panel de Re: postado Aviso de Combucib i | 0 | Puede estar inoperativa o fallar siempre que el re- ceptéculo de repostado no esté contaminado antes de cada repostado y no existan pérdidas externas después del mismo. } Sempre: que: el interruptor combustible de cabina _ ‘Puede estar inoperative qe fo se utlice el eee oe amon ‘© IBERIALAE, «Dieccion oe Oreucione «STAV MADOTB -ACARS «PROC.