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Camizan Sangama Ricardo Pc3 Insta2021
Camizan Sangama Ricardo Pc3 Insta2021
El siguiente diagrama unifilar corresponde a una planta industrial SANTA RITA, se halla ubicada en el distrito
de Lurín, departamento de Lima. Se le solicita responder las siguientes preguntas:
PROBLEMA N° 1.- Hacer el dimensionamiento y selección de los componentes del sistema de arranque
coordinación tipo I de la carga C4, utilice cables N2XH, una sola terna, los mismos que están enterrados.
PROBLEMA N° 2.- Hacer el dimensionamiento y selección de los componentes del sistema de arranque Y – Δ,
coordinación tipo I del MATJA de la carga C6 en bandeja liza perforada. Utilice cables N2XH de 50 mm².
PROBLEMA N° 3.- Hacer el dimensionamiento y selección de los componentes del banco localizado N° 1 para
la carga C3. Utilice cables en bandeja tipo escalera N2XH. Utilice una sola terna.
Hacer el dimensionamiento y selección de los componentes del banco localizado N° 2 para la carga C5. Utilice
cables en bandeja tipo escalera N2XH. Utilice una sola terna.
PROBLEMA N° 4.- Hacer el dimensionamiento y selección de los componentes del banco centralizado
automatizado y visualizar el gráfico del banco de condensadores automático. Utilice cables en
bandeja tipo escalera N2XH. Utilice una sola terna.
PROBLEMA N° 5.- Elaborar el diagrama unifilar del sistema eléctrico con todos sus accesorios y elementos
componentes.
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ESCUELA DE INGENIERIA ELECTRICA SISTEMAS DE ARRANQUE
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ESCUELA DE INGENIERIA ELECTRICA SISTEMAS DE ARRANQUE
Configuración del cable: 3-1x50 mm² N2XH + 1x16 mm² NH-80, en bandeja tipo escalera
Configuración del banco local N°2
Configuración del cable: 3-1x16 mm² N2XH + 1x10 mm² NH-80, en bandeja tipo escalera
SON 8 ETAPAS:
2 BANCOS DE 40 KVARS
4 BANCOS DE 30 KVARS
4 BANCOS DE 15 KVARS
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ESCUELA DE INGENIERIA ELECTRICA SISTEMAS DE ARRANQUE
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ESCUELA DE INGENIERIA ELECTRICA SISTEMAS DE ARRANQUE
Para poder realizar el dimensionamiento de los sistemas de accionamiento tomaremos en cuenta los datos del cuadro de cargas, determinamos los parámetros eléctricos de la red y hallaremos los corrientes
nominales a partir de o hallado en el cuadro realizado en EXCEL.
Los datos de los MATJA son sacados de la tabla “MOTORES DE INDUCCION ASINCRONOS TRIFASICOS “brindada en clases, se adjuntará al final del
documento.
El Factor de Demanda que se ha utilizado para cada carga, se encuentra en la tabla N°3 “FACTOR DE DEMANDA – EQUIPOS DE FUERZA” brindada en clases, se
adjuntará al final del documento.
La siguiente tabla nos permite obtener los datos necesarios para el diseño de los bancos localizados y también se realiza la suma fasorial de las corrientes de todas las cargas de tal forma que se
obtiene el FP total de todo el TG y poder realizar la corrección del FP a partir de un BANCO CENTRALIZADO AUTOMÁTICO. Hay que tomar en cuenta que para la compensación
centralizada se debe utilizar la MD y no la potencia instalada.
PARA LA CARGA C3
PARA LA CARGA C3
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ESCUELA DE INGENIERIA ELECTRICA SISTEMAS DE
ARRANQUE
Donde:
FP : Factor de potencia
CORRIENTE DE ARRANQUE
Donde:
: Corriente de Arranque
: Corriente Nominal
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ESCUELA DE INGENIERIA ELECTRICA SISTEMAS DE
ARRANQUE
K : Factor de catalogo
Donde:
Donde:
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ESCUELA DE INGENIERIA ELECTRICA SISTEMAS DE
ARRANQUE
FP : Factor de Potencia
K : Factor de suministro
Donde:
3
ESCUELA DE INGENIERIA ELECTRICA SISTEMAS DE
ARRANQUE
Donde:
Donde:
Donde:
4
ESCUELA DE INGENIERIA ELECTRICA SISTEMAS DE
ARRANQUE
RT: Regulación Térmica.
Donde:
5
ESCUELA DE INGENIERIA ELECTRICA SISTEMAS DE
ARRANQUE
Donde:
RM : Regulación Magnética
K : Factor de catalogo
Donde:
6
ESCUELA DE INGENIERIA ELECTRICA SISTEMAS DE
ARRANQUE
Donde:
Donde:
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ESCUELA DE INGENIERIA ELECTRICA SISTEMAS DE ARRANQUE
PROBLEMA N° 1.- Hacer el dimensionamiento y selección de los componentes del sistema de arranque coordinación tipo I de la carga C4, utilice cables N2XH,
una sola terna, los mismos que están enterrados.
ITM TRIFÁSICO
CONTACTOR TRIFÁSICO
RELÉ TÉRMICO
CABLE DE FUERZA QUE ALIEMENTE AL MATJA
Obtenemos los datos del cuadro de cargas y realizamos los cálculos para el Sistema de accionamiento del Matja:
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ESCUELA DE INGENIERIA ELECTRICA SISTEMAS DE ARRANQUE
PROBLEMA N° 2.- Hacer el dimensionamiento y selección de los componentes del sistema de arranque Y – Δ, coordinación tipo I del MATJA de la carga C6 en bandeja liza perforada.
Utilice cables N2XH de 50 mm².
1 ITM TRIFÁSICO
3 CONTACTORES TRIFÁSICOS / K1 = K2 , K3
1 RELÉ TÉRMICO
CABLES DE FUERZA QUE ALIEMENTE AL MATJA
Obtenemos los datos del cuadro de cargas y realizamos los cálculos para el Sistema de accionamiento del Matja:
Tabla resumen de cálculo del sistema de accionamiento, para este caso se realiza una corrección de conductores ya que con una ola terna de cable N2XH de
50mm^2 no tiene la capacidad suficiente de ampacidad, por lo que encontramos que a partir de 6 ternas de 50mm^2 N2XH satisface todos los parámetros de
diseño para la protección del MATJA.
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ESCUELA DE INGENIERIA ELECTRICA SISTEMAS DE ARRANQUE
PROBLEMA N° 3.- Hacer el dimensionamiento y selección de los componentes del banco localizado N° 1 para la carga C3. Utilice cables en bandeja tipo
escalera N2XH. Utilice una sola terna.
Hacer el dimensionamiento y selección de los componentes del banco localizado N° 2 para la carga C5. Utilice cables en bandeja tipo escalera N2XH. Utilice
una sola terna.
1 ITM TRIFÁSICO
3 CONTACTORES TRIFÁSICOS / KM
1 FILTRO DE BOBINAS DE COQUE
CABLES DE FUERZA QUE ALIEMENTE EL BANCO.
Obtenemos los datos del cuadro de cargas y realizamos los cálculos para el Sistema de accionamiento del Matja:
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ESCUELA DE INGENIERIA ELECTRICA SISTEMAS DE ARRANQUE
Como trabajamos con la tabla de bancos ELECTRONICOM, elegimos los bancos de 480 V:
Q”c(corregido) = Qi * [ Vnom / V com] ^2 = 135.7 * [ 480 / 450 ] ^2 = 154.4 KVars ----- Qc (comercial ) = 150 KVars ---- 5 bancos de 30
KVars.
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ESCUELA DE INGENIERIA ELECTRICA SISTEMAS DE ARRANQUE
EN ESTA TABLA NOS PERMITE CORROBORAR QUE EL BANCO DE 150 MVARS, ME OTORGA UNA COMPENSACIÓN DE 131.84 KVARS CAPACTIVOS, POR LO
QUE PERMIRTE OBTENER UN FP DE 0.96 (BANCO LOCALIZADO)
Como trabajamos con la tabla de bancos ELECTRONICOM, elegimos los bancos de 480 V:
Q”c(corregido) = Qi * [ Vnom / V com] ^2 = 63.92 * [ 480 / 450 ] ^2 = 72.73 KVars --- Qc (comercial ) = 75 KVars ---- 2
bancos de 30 KVars + 1 banco de 10 Kvars.
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ESCUELA DE INGENIERIA ELECTRICA SISTEMAS DE ARRANQUE
EN ESTA TABLA NOS PERMITE CORROBORAR QUE EL BANCO DE 75 KVARS, ME OTORGA UNA COMPENSACIÓN DE 61.52 KVARS CAPACTIVOS, POR LO
QUE PERMIRTE OBTENER UN FP DE 0.96 (BANCO LOCALIZADO)
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ESCUELA DE INGENIERIA ELECTRICA SISTEMAS DE ARRANQUE
CONFIGURACION DE ITMS, CONTACTORES, FILTROS Y CABLES DE FUERZA PARA LOS BANCOS LOCALIZADOS
CABLES E ITMS MARCA SIEMENS PARA ETAPAS DEL BANCO LOCALIZADO PARA AREA SECADO 230 KW
PARAMTROS ELECTRICOS ITMS SIEMENS CABLE N2XH-TRIPLE K
ITEM Qcat Qreal Inom ITMnom ITMcomer Idisen Scu Capac Qcomer
RT RM
KVAR KVAR A A A A mm² A KVAR
30 26.37 33.10 43.03 50 0.66 1.99 46.33 6 65 33.3
C3-B1
CONFIGURACIÓN DEL CABLE: (3-1x6mm² N2XH triple) + 1x10mm² NH-80, en bandeja tipo escalera
30 26.37 33.10 43.03 50 0.66 1.99 46.33 6 65 33.3
C3-B2
CONFIGURACIÓN DEL CABLE: (3-1x6mm² N2XH triple) + 1x10mm² NH-80, en bandeja tipo escalera
30 26.37 33.10 43.03 50 0.66 1.99 46.33 6 65 33.3
C3-B3
CONFIGURACIÓN DEL CABLE: (3-1x6mm² N2XH triple) + 1x10mm² NH-80, en bandeja tipo escalera
30 26.37 33.10 43.03 50 0.66 1.99 46.33 6 65 33.3
C3-B4
CONFIGURACIÓN DEL CABLE: (3-1x6mm² N2XH triple) + 1x10mm² NH-80, en bandeja tipo escalera
30 26.37 33.10 43.03 50 0.66 1.99 46.33 6 65 33.3
C3-B5
CONFIGURACIÓN DEL CABLE: (3-1x6mm² N2XH triple) + 1x10mm² NH-80, en bandeja tipo escalera
CABLES E ITMS MARCA SIEMENS PARA ETAPAS DEL BANCO LOCALIZADO PARA AREA DE HILADO 235 KW
PARAMTROS ELECTRICOS ITMS SIEMENS CABLE N2XH-TRIPLE K
ITEM Qcat Qreal Inom ITMnom ITMcomer Idisen Scu Capac Qcomer
RT RM
KVAR KVAR A A A A mm² A KVAR
30 26.37 33.09 43.02 50 0.66 1.99 46.33 6 65 33.3
C5-B1
CONFIGURACIÓN DEL CABLE: (3-1x6mm² N2XH triple) + 1x10mm² NH-80, en bandeja tipo escalera
30 26.37 33.09 43.02 50 0.66 1.99 46.33 6 65 33.3
C5-B2
CONFIGURACIÓN DEL CABLE: (3-1x6mm² N2XH triple) + 1x10mm² NH-80, en bandeja tipo escalera
15 13.18 16.55 21.51 25 0.66 1.99 23.16 6 65 20
C5-B3
CONFIGURACIÓN DEL CABLE: (3-1x6mm² N2XH triple) + 1x10mm² NH-80, en bandeja tipo escalera
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ESCUELA DE INGENIERIA ELECTRICA SISTEMAS DE ARRANQUE
PROBLEMA N° 4.- Hacer el dimensionamiento y selección de los componentes del banco centralizado automatizado y visualizar el gráfico del banco de condensadores
automático. Utilice cables en bandeja tipo escalera N2XH. Utilice una sola terna.
Ahora dentro del sistema tenemos ya diseñados dos bancos localizados: Qc – C3 = 131.84, Qc – C5 = 61.52, por lo que se resta del Q inicial del banco automatizado.
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ESCUELA DE INGENIERIA ELECTRICA SISTEMAS DE ARRANQUE
Como trabajamos con la tabla de bancos ELECTRONICOM, elegimos los bancos de 480 V:
Q”c(corregido) = Qi * [ Vnom / V com] ^2 = 203.82 * [ 480 / 450] ^2 = 231.9 KVars ----- Qc (comercial ) = 230 KVars ---- 4 bancos de 30
KVars.+ 4 Bancos de 15 KVars + 2 Bancos de 40 KVars
EN ESTA TABLA NOS PERMITE CORROBORAR QUE EL BANCO DE 230 KVARS, ME OTORGA UNA COMPENSACIÓN DE 202.15 KVARS CAPACTIVOS, AHORA
DEBEMO ASUMIR LOS DOS BANCOS LOCALIZADOS QUE SE ENCUENTRAN COMPENSADO LAS CARGAS C3 Y C5 POR LO QUE PERMIRTE OBTENER UN FP
DE 0.987 (BANCO CENTRLIZADO AUTOMÁTICO)
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ESCUELA DE INGENIERIA ELECTRICA SISTEMAS DE ARRANQUE
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ESCUELA DE INGENIERIA ELECTRICA SISTEMAS DE ARRANQUE
PERDIDAS DE CABLE
CORRIENTE LONTITUD POTENCIA DEL
SECCION
SECUNDARIA TOTAL CABLE
A m mm² WATTS
5.00 15.00 2.50 2.63
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ESCUELA DE INGENIERIA ELECTRICA SISTEMAS DE ARRANQUE
TRANSFORMADORES DE MEDIDA
DATO PARAMETROS TC PARAMETROS TP
1 Burden (VA) 6.90 Burden (VA) 5.00
2 Burden (Ω) 0.28 Burden (Ω) 2880.00
3 SNOM (VA) 10.00 SNOM (VA) 10.00
4 lp (A) 1600.00 Vp (V) 480.00
5 Is (A) 5.00 Vs (V) 120.00
6 RT 320.00 RT 4.00
7 Clase Precisión 0.20 Clase Precisión 0.20
8 Tensión (KV) 0.45K Tensión (KV) 0.45K
9 Aislamiento (MΩ) 2200.00 Aislamiento (MΩ) 2200.00
10 Tensión aislam. B Tensión aislam. B
11 Tensión max 3KV Tensión max 2KV
12 Factor de potencia 0.86 Factor de potencia 0.86
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