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MOVIMIENTO DE TIERRAS
05.07.01 EXCAVACION PARA ESTRUCTURAS EN MATERIAL SUELTO MANUAL m3 917.73
ENCOFRADOS
05.07.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO m2 779.17
05.07.03 ACERO CORRUGADO FY=4200 KG/CM2 GRADO 60 kg 23,208.66
CONCRETOS
05.07.04 CONCRETO F'C=100 KG/CM2 m3 15.58
05.07.05 CONCRETO F'C=210 KG/CM2 m3 205.37
05.07.06 CONCRETO F'C=280 KG/CM2 m3 75.27
LOSA LOSA
ALTO ANCHO LONGITUD VOLUMEN No. VECES VOLUMEN
0.20 9.30 13.50 25.11 1.00 25.11
VIGA
ALTO ANCHO LONGITUD VOLUMEN No. VIGAS VOLUMEN
0.70 0.50 13.50 4.73 4.00 18.92
0.10 0.05 13.50 0.07 8.00 0.56
19.48
VIGA DIAFRAGMA
ALTO ANCHO LONGITUD VOLUMEN No. VIGAS VOLUMEN
0.60 0.25 9.30 1.40 3.00 4.20
SOLADO ZAPATA
ESPESOR ANCHO1 ANCHO2 PROMEDIO LONGITUD VOLUMEN No. VECES VOLUMEN
0.075 3.80 3.00 3.40 2.75 0.70 2.00 1.40
0.075 2.05 3.80 0.29 2.00 0.58
0.075 10.56 8.15 9.36 4.20 2.95 1.00 2.95
Total 4.93
ZAPATA
ESPESOR ANCHO1 ANCHO2 PROMEDIO LONGITUD VOLUMEN No. VECES VOLUMEN
0.70 3.80 3.00 3.40 2.75 6.55 2.00 13.10
0.70 2.05 3.80 2.73 2.00 5.46
0.70 10.56 8.15 9.36 4.20 27.50 1.00 27.50
Total 46.06
0,72 ALA
0.45 ALTO ANCHO1 ANCHO2 PROMEDIO LONGITUD VOLUMEN No. VECES VOLUMEN
2,20 h0= 4.40 5.40 0.50 0.25 0.38 3.78 7.65 2.00 15.30
h1 h1= 6.40 5.40 0.20 0.10 3.78 2.04 2.00 4.08
h0 hprom= 5.40 6.60 0.50 0.25 0.38 0.61 1.51 2.00 3.02
4,40 6.60 0.20 0.25 0.23 0.61 0.91 2.00 1.82
l0= 0.72
l1= 0.49 Total 24.22
lprom= 0.61
ADECUACIÓN Y ACTUALIZACIÓN DE LOS ESTUDIOS DEFINITIVOS DE INGENIERIA PARA LA REHABILITACIÓN Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA: PUENTE PAUCARTAMBO – OXAPAMPA.
HOJA DE METRADOS
PONTON L = 13.50 m.
CONCRETO
La .25 .25
CABEZA DE ESTRIBO APOYO FIJO
d DESCRIP. ALTO ANCHO1 ANCHO2 PROMEDIO LONGITUD VOLUMEN No. VECES VOLUMEN
b A5 A4 .30 La= 0.525 A1 0.200 0.350 0.775 0.5625 9.90 1.11 1.00 1.11
A3
.25 b prom= 0.9685 A2 0.600 0.7750 9.90 4.60 1.00 4.60
.60 A2 c c prom= 0.8185 A3 0.2185 0.2500 9.90 0.54 1.00 0.54
.20 A1 d= 0.20 A4 0.250 0.300 0.550 0.4250 9.30 0.99 1.00 0.99
e= 0.175 A5 0.750 0.2500 9.90 1.86 1.00 1.86
.25 .35 e Extremos 0.9685 0.3000 0.78 0.23 2.00 0.46
Total 9.56
CABEZA DE ESTRIBO APOYO MOVIL
DESCRIP. ALTO ANCHO1 ANCHO2 PROMEDIO LONGITUD VOLUMEN No. VECES VOLUMEN
4.66 La= 0.54 A1 0.200 0.350 0.790 0.5700 9.90 1.13 1.00 1.13
b prom= 1.0185 A2 0.600 0.7900 9.90 4.69 1.00 4.69
c prom= 0.8185 A3 0.1935 0.2500 9.90 0.48 1.00 0.48
d= 0.25 A4 0.250 0.300 0.550 0.4250 9.30 0.99 1.00 0.99
e= 0.19 A5 0.800 0.2500 9.90 1.98 1.00 1.98
Extremos 1.0185 0.3000 0.78 0.24 2.00 0.48
Total 9.75
.70 ESTRIBO
ALTO ANCHO1 ANCHO2 PROMEDIO LONGITUD VOLUMEN No. VECES VOLUMEN
4.66 0.350 0.700 0.5250 9.30 22.75 1.00 22.75
Total 22.75
RESUMEN
LOSA 30.41
VIGA 18.92
VIGA DIAFRAGMA 4.20
LOSA DE APROXIMACION 21.74
SOLADO LOSA DE APROXIMACION 5.72
SOLADO ZAPATA M.I. 4.93
SOLADO ZAPATA M.I. 4.93
ZAPATA M.I. 46.06
ZAPATA M.I. 46.06
ESTRIBO M.I. 32.31
ESTRIBO M.D. 32.50
ALAS DE ESTRIBO M.I. 24.22
ALAS ESTRIBO M.D. 24.22
CONCRETO 75.27 205.37 15.58
ADECUACIÓN Y ACTUALIZACIÓN DE LOS ESTUDIOS DEFINITIVOS DE INGENIERIA PARA LA REHABILITACIÓN Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA: PUENTE PAUCARTAMBO – OXAPAMPA.
HOJA DE METRADOS
PONTON L = 13.50 m.
ACERO DE REFUERZO
REFUERZO EN LA LOSA
TIPO DESCRIPCION Ø LONG/PIEZA BARRA/PIEZA CANTIDAD BARRAS RESTO
9.22
12.90
0.79
0.25
0.19
13.40
269
REFUERZO EN VIGAS (4)
TIPO DESCRIPCION Ø LONG/PIEZA BARRA/PIEZA CANTIDAD BARRAS RESTO
13.40
13.4
Traslape de 1.80
9
V3 1" 9 1 20 20.00
13.4
Traslape de 0.65
13.4
ADECUACIÓN Y ACTUALIZACIÓN DE LOS ESTUDIOS DEFINITIVOS DE INGENIERIA PARA LA REHABILITACIÓN Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA: PUENTE
PAUCARTAMBO – OXAPAMPA.
HOJA DE METRADOS
PONTON L = 13.50 m.
ACERO DE REFUERZO
.10
V6 0.81 1/2" 2.78 1/3 340 114.00
0.42
278
REFUERZO EN VIGAS DIAFRAGMA (3)
TIPO DESCRIPCION Ø LONG/PIEZA BARRA/PIEZA CANTIDAD BARRAS RESTO
7.00
9.22
7.00
D3 1/2" 7 7/9 6 5
0.10
D4 0.57 3/8" 1.72 1/5 99 20
Promedio
0.19
41
REFUERZO EN LA LOSA DE APROXIMACION
TIPO DESCRIPCION Ø LONG/PIEZA BARRA/PIEZA CANTIDAD BARRAS RESTO
3.9
LA3 1/2" 9 1 26 26
9.00
9.20
Traslape 0.65 m
0.15
0.8
0.40 0.38
LA6
3/8 1.78 1/5 30 6
0.20
4.31
ADECUACIÓN Y ACTUALIZACIÓN DE LOS ESTUDIOS DEFINITIVOS DE INGENIERIA PARA LA REHABILITACIÓN Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA: PUENTE
PAUCARTAMBO – OXAPAMPA.
HOJA DE METRADOS
PONTON L = 13.50 m.
ACERO DE REFUERZO
Traslape 0.65 m
48.00
REFUERZO EN ZAPATAS
TIPO DESCRIPCION Ø LONG/PIEZA BARRA/PIEZA CANTIDAD BARRAS RESTO
9.85
Z2 5/8" 10.5 1 1/6 28 33
Traslape 0.65
4.05
Z3 0.40 1" 4.45 1/2 54 27
4.68
2.20 15
18
ADECUACIÓN Y ACTUALIZACIÓN DE LOS ESTUDIOS DEFINITIVOS DE INGENIERIA PARA LA REHABILITACIÓN Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA: PUENTE
PAUCARTAMBO – OXAPAMPA.
HOJA DE METRADOS
PONTON L = 13.50 m.
ACERO DE REFUERZO
3.30 3/8 2 1
Z8 VARIABLE 3/4" 3.40 2/5 2 1
3.50 2/5 2 1
3.60 2/5 2 1
3.70 1/2 2 1
3.80 1/2 2 1
5
139.0
REFUERZO EN ALA
TIPO DESCRIPCION Ø LONG/PIEZA BARRA/PIEZA CANTIDAD BARRAS RESTO
16
14
3.60
0.40
6
ADECUACIÓN Y ACTUALIZACIÓN DE LOS ESTUDIOS DEFINITIVOS DE INGENIERIA PARA LA REHABILITACIÓN Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA: PUENTE
PAUCARTAMBO – OXAPAMPA.
HOJA DE METRADOS
PONTON L = 13.50 m.
ACERO DE REFUERZO
0.175 5.70 2/3 1 0.67
5.83 2/3 1 0.67
5.97 2/3 1 0.67
6.10 3/4 1 0.8
VAR 6.24 3/4 1 0.8
6.37 3/4 1 0.8
6.51 3/4 1 0.8
6.64 3/4 1 0.8
0.40 6.78 7/9 1 0.8
6.96 7/9 1 0.8
7.1 4/5 1 0.8
7.23 8/9 1 0.9
7.37 8/9 1 0.9
7.5 8/9 1 0.9
12
16
14
3.60
0.40
6
ADECUACIÓN Y ACTUALIZACIÓN DE LOS ESTUDIOS DEFINITIVOS DE INGENIERIA PARA LA REHABILITACIÓN Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA: PUENTE
PAUCARTAMBO – OXAPAMPA.
HOJA DE METRADOS
PONTON L = 13.50 m.
ACERO DE REFUERZO
6.51 3/4 1 0.8
6.64 3/4 1 0.8
0.40 6.78 7/9 1 0.8
6.96 7/9 1 0.8
7.1 4/5 1 0.8
7.23 8/9 1 0.9
7.37 8/9 1 0.9
7.5 8/9 1 0.9
12
114
REFUERZO EN ESTRIBO
TIPO DESCRIPCION Ø LONG/PIEZA BARRA/PIEZA CANTIDAD BARRAS RESTO
3/4" 6.5 1 27 27
E1 6.1
0.40
0.40
E3
6 5/8" 6 2/3 34 23
9.8
C1 0.20
.25 .35 .175
9.9
0.40
0.20
C4 1/2" 1.575 1/5 40 8
ADECUACIÓN Y ACTUALIZACIÓN DE LOS ESTUDIOS DEFINITIVOS DE INGENIERIA PARA LA REHABILITACIÓN Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA: PUENTE
PAUCARTAMBO – OXAPAMPA.
HOJA DE METRADOS
PONTON L = 13.50 m.
ACERO DE REFUERZO
0.40
9.9
Traslape de 0.55
9.9
0.15
.67
0.44
.22 0.39
C10 1/2" 1.87 1/4 12 3
0.43
C1 0.20
.25 .35 .19
9.9
0.40
0.20
C4 1/2" 1.575 1/5 40 8
0.40
9.9
Traslape de 0.55
9.9
ADECUACIÓN Y ACTUALIZACIÓN DE LOS ESTUDIOS DEFINITIVOS DE INGENIERIA PARA LA REHABILITACIÓN Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA: PUENTE
PAUCARTAMBO – OXAPAMPA.
HOJA DE METRADOS
PONTON L = 13.50 m.
ACERO DE REFUERZO
Traslape de 0.45
0.15
.67
0.44
.22 0.39
C10 1/2" 1.87 1/4 12 3
0.43
RESUMEN DE ARMADURA
ADECUACIÓN Y ACTUALIZACIÓN DE LOS ESTUDIOS DEFINITIVOS DE INGENIERIA PARA LA REHABILITACIÓN Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA: PUENTE
PAUCARTAMBO – OXAPAMPA.
HOJA DE METRADOS
PONTON L = 13.50 m.
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO
DESCRIPCION DESCRIPCION LONG. 1 LONG. 2 LONG. PROM. ANCHO ALTURA No. VECES TOTAL
.25 0.60 .05 VEREDA
LADO EXTERIOR 13.50 0.25 2.00 6.75
0.10 LADO INTERIOR 13.50 0.25 2.00 6.75
0.15 TAPAS 0.85 0.90 0.88 0.25 4.00 0.88
0.20 0.20
14.38
LOSA
FONDO 11.70 7.30 1.00 85.41
LATERAL 1 7.50 0.20 2.00 3.00
LATERAL 2 13.50 0.20 2.00 5.40
93.81
0.50
VIGA
.20 FONDO 13.50 0.50 4.00 27.00
.70 LATERAL 1 13.50 0.70 8.00 75.60
TAPAS 0.50 0.70 8.00 2.80
105.40
VIGA DIAFRAGMA
.20 FONDO 7.50 0.25 3.00 5.63
.40 LATERAL 1 7.50 0.40 6.00 18.00
TAPAS 0.25 0.40 6.00 0.60
0.25
24.23
ZAPATA
13.83 0.70 1.00 9.68
26.16 0.70 1.00 18.31
27.99
ESTRIBO M.I.
La .25 .25 L1 9.30 4.6600 1.00 43.34
L10 d
L2 9.30 4.6700 1.00 43.43
b L6 L9 .30 La= 0.525 L3 9.30 0.3200 1.00 2.98
L8 .25 b prom= 0.9685
L7 L4 9.30 0.2700 1.00 2.51
.60 L5 c c prom= 0.8185 L5 9.30 0.6000 2.00 11.16
.20 L3 L4 d= 0.20 L6 9.30 0.9685 1.00 9.01
e= 0.175 L7 9.30 0.2185 1.00 2.03
.25 .35 e L8 9.30 0.3500 1.00 3.26
L9 9.30 0.3000 1.00 2.79
L10 9.30 0.2000 1.00 1.86
122.37
4.66 L1 L2 La= 0.54 ESTRIBO M.D.
b prom= 1.0185 L1 9.30 4.6600 1.00 43.34
c prom= 0.8185 L2 9.30 4.6700 1.00 43.43
d= 0.25 L3 9.30 0.3200 1.00 2.98
e= 0.19 L4 9.30 0.2800 1.00 2.60
L5 9.30 0.6000 2.00 11.16
L6 9.30 1.0185 1.00 9.47
.70 L7 9.30 0.2185 1.00 2.03
L8 9.30 0.3500 1.00 3.26
L9 9.30 0.3000 1.00 2.79
L10 9.30 0.2000 1.00 1.86
122.92
ALA
DESCRIPCION ANCHO1 ANCHO2 PROMEDIO ALTO LONGITUD No. VECES VOLUMEN
0,72 1.65 1.94 1.80 6.60 2.00 23.71
0.45 0.50 1.18 2.00 1.18
2,20 h0 = 4.40 10.76 3.80 2.00 81.80
h1 h1 = 6.40
h0 hprom= 5.40
4,40 106.69
l0= 0.72
l1= 0.49
lprom= 0.61
ADECUACIÓN Y ACTUALIZACIÓN DE LOS ESTUDIOS DEFINITIVOS DE INGENIERIA PARA LA REHABILITACIÓN Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA: PUENTE PAUCARTAMBO – OXAPAMPA.
HOJA DE METRADOS
PONTON L = 13.50 m.
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO
LOSA DE APROXIMACION(2)
9.30 LATERAL 1 9.30 0.20 4.00 7.44
LATERAL 2 4.50 0.20 4.00 3.60
4.50 UÑA LATERAL 0.45 0.20 0.33 0.20 4.00 0.26
UÑA 9.30 0.20 2.00 3.72
LATERAL 3 (PESTAÑA) 9.30 0.05 2.00 0.93
.85 7.50 .85 VEREDA 4.50 0.25 8.00 9.00
.05 .05 TAPAS VEREDA 0.85 0.90 0.88 0.25 8.00 1.75
26.70
CANTIDAD
ENCOFRADO
M2
LOSA 93.81
VIGA 105.40
VIGA DIAFRAGMA 24.23
VEREDA 14.38
LOSA DE APROXIMACION 26.70
ZAPATA 55.98
ALA (MI Y MD) 213.38
ESTRIBO M.I. 122.37
ESTRIBO M.D. 122.92
Encofrado 779.17
VARIOS EN VEREDAS
ADECUACIÓN Y ACTUALIZACIÓN DE LOS ESTUDIOS DEFINITIVOS DE INGENIERIA PARA LA REHABILITACIÓN Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA: PUENTE PAUCARTAMBO – OXAPAMPA.
HOJA DE METRADOS
PONTON L = 13.50 m.
EXCAVACIÓN NO CLASIFICADA PARA ESTRUCTURAS
DESCRIPCION BASE1 BASE2 BASE PROM. ANCHO No. Veces AREA C.CIMENT. C.TERRENO ALTO VOLUMEN
MARGEN IZQUIERDA
A1 7.9 10.9 9.4 5.2 1.00 48.88 1+825.37 1+830.79 5.42 264.93
A2 2.6 1.3 4.8 2.00 12.48 1+825.37 1+830.79 5.42 67.64
A3 4.8 4 4.4 2.95 2.00 25.96 1+825.37 1+830.79 5.42 140.7
MARGEN DERECHA
A1 7.9 10.9 9.4 5.2 1.00 48.88 1+825.43 1+830.52 5.09 248.8
A2 2.6 1.3 4.8 2.00 12.48 1+825.43 1+830.52 5.09 63.52
A3 4.8 4 4.4 2.95 2.00 25.96 1+825.43 1+830.52 5.09 132.14
Volumen Total 917.73
ADECUACIÓN Y ACTUALIZACIÓN DE LOS ESTUDIOS DEFINITIVOS DE INGENIERIA PARA LA REHABILITACIÓN Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA: PUENTE PAUCARTAMBO – OXAPAMPA.
HOJA DE METRADOS
PONTON L = 13.50 m.
RELLENO DE ESTRUCTURAS
DESCRIPCION BASE1 BASE2 BASE PROM. ANCHO No. Veces AREA C.CIMENT. C.TERRENO ALTO VOLUMEN
MARGEN IZQUIERDA
Z1 7.9 10.9 9.4 5.2 1.00 48.88 1+825.37 1+830.79 5.42 264.93
Volumen Zapata 8.15 10.56 9.355 4.2 1.00 39.29 0.7 -27.50
Volumen Estribo 9.3 0.7 1.00 6.51 4.66 -30.34
Volumen Cabeza-Estribo -9.75
Z2 2.6 1.3 4.8 2.00 12.48 1+825.37 1+830.79 5.42 67.64
Z3 4.8 4 4.4 2.95 2.00 25.96 1+825.37 1+830.79 5.42 140.70
Volumen Zapata 3.8 3 3.4 2.75 2.00 18.7 0.7 -13.09
2.05 1.025 3.8 2.00 7.79 0.7 -5.45
Volumen Ala 0.5 0.25 0.375 4.5 2.00 3.38 5.4 -18.25
MARGEN DERECHA
Z1 7.9 10.9 9.4 5.2 1.00 48.88 1+825.43 1+830.52 5.09 248.80
Volumen Zapata 8.15 10.56 9.355 4.2 1.00 39.29 0.7 -27.50
Volumen Estribo 9.3 0.7 1.00 6.51 4.66 -30.34
Volumen Cabeza-Estribo -9.56
Z2 2.6 1.3 4.8 2.00 12.48 1+825.43 1+830.52 5.09 63.52
Z3 4.8 4 4.4 2.95 2.00 25.96 1+825.43 1+830.52 5.09 132.14
Volumen Zapata 3.8 3 3.4 2.75 2.00 18.7 0.7 -13.09
2.05 1.025 3.8 2.00 7.79 0.7 -5.45
Volumen Ala 0.5 0.25 0.375 4.5 2.00 3.38 5.4 -18.25
ADECUACIÓN Y ACTUALIZACIÓN DE LOS ESTUDIOS DEFINITIVOS DE INGENIERIA PARA LA REHABILITACIÓN Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA: PUENTE PAUCARTAMBO – OXAPAMPA.
HOJA DE METRADOS
PONTON L = 13.50 m.
04.06.13 BARANDAS METALICAS
TOTAL ML 43.00
ADECUACIÓN Y ACTUALIZACIÓN DE LOS ESTUDIOS DEFINITIVOS DE INGENIERIA PARA LA REHABILITACIÓN Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA: PUENTE
PAUCARTAMBO – OXAPAMPA.