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PROGRESIVA LONGITUD ALTURA AREA VOLUMEN EXCAVACION RELLENO ENCOFRADO SUB-DREN MAT.IMPERM. MAT. FILTRO LLORADOR 4" GEOTEXTIL
Nº TIPO
Inicio Final ml m m2 m3 Cuerpo Uña Total m3 m2 4" ml m3 m3 ml m2
1 2+755.00 2+765.00 10.00 3 M 3.0 3.84 38.40 30.50 30.50 6.00 90.02 13.30 0.90 9.70 8.50 31.30
2 2+765.00 2+785.00 20.00 4 M 4.0 6.19 123.80 84.25 84.25 16.50 235.75 24.35 1.80 27.80 29.00 90.40
3 2+785.00 2+830.00 45.00 5 M 5.0 8.84 397.80 352.53 352.53 85.15 630.65 50.10 4.05 73.35 76.50 239.40
4 2+830.00 2+845.00 15.00 4 M 4.0 6.19 92.85 108.65 108.65 29.20 178.36 19.35 1.35 20.85 21.80 67.80
5 2+845.00 2+855.00 10.00 3 M 3.0 5.28 52.80 49.05 49.05 13.13 90.02 13.30 0.90 9.70 8.50 31.30
6 2+955.00 3+010.00 55.00 3 M 3.0 3.84 211.20 202.20 202.20 46.20 477.83 58.30 4.95 53.35 46.80 172.15
155.00 916.85 827.18 0.00 827.180 196.180 1,702.630 178.700 13.950 194.750 191.100 632.350
ADECUACIÓN Y ACTUALIZACIÓN DE LOS ESTUDIOS DE INGENIERIA PARA LA REHABILITACIÓN Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA: PUENTE PAUCARTAMBO - OXAPAMPA
“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE MOVILIDAD URBANA DE LA VÍA DE ARTICULACIÓN (SALIDA AREQUIPA - SALIDA PUNO) DE
LA CIUDAD DE JULIACA, DISTRITO DE JULIACA - PROVINCIA DE SAN ROMAN - DEPARTAMENTO DE PUNO”
Distancia
Estaca Total Material Roca
Corte Relleno (m) Roca Fija Total Relleno
Corte Suelto Suelta